導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇電動(dòng)車(chē)維修，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、接著另外一只手伸到電動(dòng)車(chē)的前車(chē)輪，把碟剎蓋子給取下來(lái)。如果手不夠長(zhǎng)同時(shí)捏著手剎，可以讓第二個(gè)人捏著手剎。

3、接著用扳手去旋轉(zhuǎn)碟剎口的螺絲，放掉碟剎里的氣體。

4、一直旋轉(zhuǎn)到碟剎如下圖所示漏油出來(lái)，說(shuō)明氣體都放了出來(lái)。

篇2

市場(chǎng)大，項(xiàng)目好，才是賺錢(qián)硬道理

電話采訪河北邢臺(tái)梁剛時(shí)，他正忙著給人修理電動(dòng)車(chē)。電話接通之后，我才猛然意識(shí)到，星期六他的生意肯定很忙，不禁心生歉意。果不其然，梁剛告訴我說(shuō)，星期六和星期天生意都很好，一般會(huì)忙到晚上八九點(diǎn)才關(guān)門(mén)。從4月20號(hào)開(kāi)業(yè)到現(xiàn)在，他的店已開(kāi)始贏利。

梁剛是河北省寧晉縣一名普通的工人，曾干過(guò)電工。單位效益不好，他一直想找一個(gè)小本項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過(guò)一年多對(duì)“修耐德”的關(guān)注，他才最終下定決心辭職。3月份在“修耐德”總部接受技術(shù)培訓(xùn)和營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)后，拿下了河北邢臺(tái)地區(qū)總。

梁剛的小店30平方米，開(kāi)在河北寧晉縣城的小區(qū)集中區(qū)，因?yàn)榉孔邮亲约业?，共投?萬(wàn)元。按照總部的指導(dǎo)，他印發(fā)了一些宣傳單在附近小區(qū)散發(fā)。有品牌的專(zhuān)業(yè)維修非常容易引起人們關(guān)注，這種花錢(qián)不多的廣告很有效果，開(kāi)業(yè)當(dāng)天，就有很多客戶(hù)上門(mén)。當(dāng)?shù)仉m然有幾家維修電動(dòng)車(chē)的，但像“修耐德”這種專(zhuān)業(yè)維修店，梁剛是當(dāng)?shù)氐谝患?。開(kāi)業(yè)一個(gè)月后，梁剛的店在客戶(hù)中已有很好的口碑，生意也越來(lái)越好。

梁剛給我講了發(fā)生在他店里的這樣一件事。

開(kāi)業(yè)后不久，有一位大哥來(lái)修車(chē)，來(lái)到店里開(kāi)口就說(shuō)：我這車(chē)控制器壞，給換一個(gè)。梁剛初步判斷說(shuō)控制器沒(méi)壞，這位大哥非常不爽，因?yàn)樗约憾脵C(jī)電方面的知識(shí)。梁剛也不和他爭(zhēng)執(zhí)，開(kāi)始動(dòng)手為他檢查，結(jié)果還真不是控制器的問(wèn)題，只是電路上的一個(gè)小毛病。原本要花160元換一個(gè)控制器，結(jié)果花幾元錢(qián)就修理好了。而這幾元錢(qián)梁剛也沒(méi)有收，算是第一次上門(mén)維修給予優(yōu)惠。這位大哥不由得對(duì)梁剛的技術(shù)和人品深深佩服，成了梁剛的忠實(shí)顧客和朋友，并給他帶來(lái)了不少客戶(hù)。

梁剛說(shuō)，過(guò)硬的技術(shù)是維修的根本，“修耐德”在這一點(diǎn)上做得非常好，再加上總部的營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)，所以，我們才有底氣。負(fù)責(zé)“修耐德”加盟市場(chǎng)指導(dǎo)的侯總，有過(guò)長(zhǎng)達(dá)五年的電動(dòng)車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)加盟商都是從實(shí)踐中得來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，而且服務(wù)到位，認(rèn)真負(fù)責(zé)。正是由于這些獨(dú)特之處，才使得 “修耐德”在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

在寧晉縣，電動(dòng)車(chē)的普及越來(lái)越廣，如果誰(shuí)家還沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，都要被別人笑話。對(duì)于電動(dòng)車(chē)維修的市場(chǎng)，不只是梁剛充滿了信心，連一些上門(mén)修車(chē)的客戶(hù)都這樣對(duì)他說(shuō)：哎呀，你這個(gè)生意真不賴(lài)，現(xiàn)在像你這樣專(zhuān)業(yè)修車(chē)的少，你要堅(jiān)持做下去，就更不賴(lài)了！

梁剛說(shuō)，我肯定要堅(jiān)持下去，并且會(huì)越做越好。下一步，他打算到邢臺(tái)開(kāi)店，并在邢臺(tái)地區(qū)發(fā)展商。

山東周村加盟商徐文濤，4月23號(hào)開(kāi)業(yè)，開(kāi)店頭一個(gè)月，贏利2000元。

徐文濤的店90平方米，總投資4萬(wàn)元。除了電動(dòng)車(chē)維修，他還增加了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，以電動(dòng)車(chē)的微利銷(xiāo)售來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)維修。雖然徐文濤以前做過(guò)桶裝水和水產(chǎn)生意，有過(guò)一些做生意的經(jīng)歷，但都是為親朋幫忙，算不上真正的自主創(chuàng)業(yè)。于是，他選擇了“修耐德”電動(dòng)車(chē)維修成為他事業(yè)的起點(diǎn)。

開(kāi)業(yè)時(shí)，“修耐德”市場(chǎng)總監(jiān)侯總特地帶著新一批加盟學(xué)員到周村祝賀并現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)取經(jīng)。結(jié)合徐文濤開(kāi)店的現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)員們受益非淺。徐文濤的自信和大膽也讓學(xué)員們獲得極大的鼓舞。徐文濤說(shuō)：做生意，說(shuō)沒(méi)有壓力，那是騙人的。開(kāi)店就是要賺錢(qián)，賺不到錢(qián)或者錢(qián)賺少了，都有壓力。不過(guò)也沒(méi)什么！有壓力才有動(dòng)力，信心很重要。開(kāi)業(yè)后，按照總部的營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)，我印發(fā)了宣傳單，效果很好?，F(xiàn)在我準(zhǔn)備在每個(gè)村都做一個(gè)噴繪廣告宣傳，讓更多的人了解“修耐德”電動(dòng)車(chē)維修。

電動(dòng)車(chē)在山東普及率很高，電動(dòng)車(chē)維修店也比較多，但這些都沒(méi)有讓徐文濤畏懼。徐文濤說(shuō)，電動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)很大，將像以前修自行車(chē)一樣普及，事在人為，你做得好，別人會(huì)自然會(huì)選擇你。“修耐德”專(zhuān)業(yè)維修的品牌力量，加上自己的精心經(jīng)營(yíng)，我相信，我會(huì)做得越來(lái)越好。一定會(huì)贏！

在電話回訪的加盟商中，還有山西太原的趙文勝，山東東營(yíng)的繆文松，河南漯河的蔡合民，山東威海的李軍奎，湖北荊門(mén)的寧志兵……他們都已經(jīng)開(kāi)店并贏利，經(jīng)營(yíng)良好。

學(xué)員11人，采訪到的8人都成功開(kāi)店賺錢(qián)。這說(shuō)明什么？幾乎所有的學(xué)員都一致認(rèn)為：關(guān)鍵是項(xiàng)目好。怎樣才算是項(xiàng)目好呢？那就是好項(xiàng)目要有市場(chǎng)需求，好項(xiàng)目要有贏利的模式和系列的市場(chǎng)指導(dǎo)，項(xiàng)目方要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，而這些，“修耐德”都做到了。

修耐德電動(dòng)車(chē)維修加盟相關(guān)鏈接：

加盟費(fèi)用：

縣級(jí)市加盟2980元，地級(jí)市加盟4980元（每地市只限一家，免費(fèi)配件），所有配件實(shí)行三包：包退，包換，包維修。電動(dòng)車(chē)維修培訓(xùn)880元，免費(fèi)推薦工作。（因床位有限，有意加盟者請(qǐng)?zhí)崆半娫掝A(yù)訂?。?/p>

投資指南：

店面選址盡量選在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比較集中的區(qū)域、居民小區(qū)及主要的交通要道沿街區(qū)域。店面10-20平方米即可，加盟費(fèi)用，修復(fù)儀器，維修設(shè)備，常用工具和可營(yíng)業(yè)周轉(zhuǎn)的配件，一定的流動(dòng)資金等在內(nèi)，6000-10000元即可開(kāi)店。據(jù)已加盟者的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，每個(gè)月3000-5000元收益是能保證的。

友情提醒：為保證加盟者的安全，來(lái)時(shí)請(qǐng)致電告訴行程，公司好派人接送！

修耐德電動(dòng)車(chē)維修連鎖加盟總部

財(cái)富熱線：13969183033

0531-82176296 85902968（傳真）

篇3

關(guān)鍵字：電動(dòng)車(chē) 充電器 快速維修

一、鉛酸電池充電過(guò)程和三段式充電原理

電池充電通常要完成兩個(gè)任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是使用小電流充電，補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。在充電過(guò)程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸生成二氧化鉛。當(dāng)正負(fù)極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時(shí)，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過(guò)充電開(kāi)始的時(shí)間與充電的速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于C／5時(shí)，電池容量恢復(fù)到額定容量的80％以前，即開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng)。只有充電速率小于C／100，才能使電池在容量恢復(fù)到100％后，出現(xiàn)過(guò)充電反應(yīng)。為了使電池容量恢復(fù)到100％，必須允許一定的過(guò)充電反應(yīng)。過(guò)充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升，達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小，然后電池電壓開(kāi)始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電容容量的最佳方法就是在電池組兩端加入恒定的電壓。浮充電壓下，充入的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的能量。浮充電壓不能過(guò)高，以免因嚴(yán)重的過(guò)充電而縮短電池壽命。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷?，密封鉛酸蓄電池的壽命可達(dá)10年以上。實(shí)踐證明，實(shí)際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5％時(shí)，免維護(hù)蓄電池的壽命將縮短一半。所以近幾年，電動(dòng)車(chē)普遍使用了所謂三段式充電器，第一個(gè)階段叫恒流階段，第二個(gè)階段叫恒壓階段，第三個(gè)階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對(duì)電池而言：第一個(gè)階段叫充電限流階段，第二個(gè)階段叫高恒壓階段，第三個(gè)階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。

二、充電器的結(jié)構(gòu)和分類(lèi)

貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大，費(fèi)電，但是可靠，便宜；電動(dòng)自行車(chē)和電摩則使用所謂開(kāi)關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。充電器雖然種類(lèi)多，但其主要都由整流濾波、高壓開(kāi)關(guān)、電壓交換、恒壓及電控制等幾個(gè)部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓,通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)電路及電壓交換,產(chǎn)生充電時(shí)所需的低壓直流電壓,再由充電控制電路控制后對(duì)電池充電

三、快速維修充電器的一般過(guò)程

1、首先：檢查保險(xiǎn)絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步

2、如果沒(méi)有，那就用萬(wàn)用表的電阻檔或二極管檔量一下電源進(jìn)線是否斷路（不帶電測(cè)量）即圖1中的AB和FG；

插頭到高壓濾波電容的電路

也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測(cè)量高壓濾波電容上(EJ)有沒(méi)有近300V左右的直流電壓，但如果仍是沒(méi)有的話，還要再用交流檔去測(cè)一下電源進(jìn)線（BG）是否有交流220V輸入。用來(lái)排除是否是由電線斷路引起的故障。

3、如果電線沒(méi)有斷路，而高壓濾波電容上卻又沒(méi)有300V的直流電壓該怎么辦呢？

檢查步驟如下：

A、用萬(wàn)用表電阻檔或二極管檔依次測(cè)量BC,BD,GH,GI結(jié)果應(yīng)當(dāng)都是通路。如果哪個(gè)不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說(shuō)明共模濾波器出現(xiàn)斷路（可能是引腳脫焊）。

B、然后用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)測(cè)量4個(gè)二極管的正向壓降，依次測(cè)DE，IE，JI，JD，（注意極性）看其值是否正常，如果不正常，應(yīng)當(dāng)是二極管損壞。

經(jīng)過(guò)這樣排查，很快就能找出問(wèn)題所在。

4、檢查電路上各個(gè)焊點(diǎn)有沒(méi)有哪里虛焊,元件脫焊什么的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個(gè)頭較大,質(zhì)量較重的元件.

因?yàn)檫@些元件在受到振動(dòng)時(shí)會(huì)使元件松動(dòng)造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之后,如果不仔細(xì)看還看不出來(lái),而有些根本就看不出來(lái),所以建議重新焊接一下這些元件.對(duì)于變壓器,有必要時(shí)可以拆下檢查一下,

5、接下來(lái)看一下整塊電路上有沒(méi)有明顯的元件損壞或燒焦發(fā)黑然后測(cè)量功率器件是否損壞。

四、維修實(shí)例：一個(gè)KA3842和LM358組成48V充電器為例說(shuō)明。

1、 工作原理：

220V交流電經(jīng)LF1雙向?yàn)V波，VD1-VD4整流為脈動(dòng)直流電壓，再經(jīng)C3濾波后形成約300V的直流電壓。300V直流電壓經(jīng)過(guò)啟動(dòng)電阻R4為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳得到啟動(dòng)電壓后。（7腳電壓高于14V時(shí) ，集成電路開(kāi)始工作）。6腳輸出PMW脈沖。驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)管，VT7工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，電流通過(guò)VT1的S極-D極-R7-R接地端，此時(shí)開(kāi)關(guān)變壓器T1的8-9繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓。經(jīng)VD6，R2為IC1的7腳提供穩(wěn)定的工作電壓。4腳外接振蕩電阻R10和振蕩電容C7決定IC1的振蕩頻率。IC2（TL431）為精密基準(zhǔn)電壓源，IC4（光耦合器4N35）配合用來(lái)穩(wěn)定充電電壓。調(diào)整RP1（510歐半可調(diào)電位器）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。LED1是電源指示燈。接通電源后該指示燈就會(huì)發(fā)出絕色的光。VT1開(kāi)始工作后），變壓器的次級(jí)6-5繞組輸出的電壓經(jīng)快速恢復(fù)二極管VD60整流。C18濾波得到穩(wěn)定的電壓（約53V）。此電壓一路經(jīng)二極管VD70（該二極管起防止電池的電流給充電器的作用）給電池充電。另一路經(jīng)限流電阻R38。穩(wěn)壓二極管VZD1。濾波電容C60，為比較器IC3（LM358）提供12V工作電源。VD12為IC3提供基準(zhǔn)電壓。經(jīng)R25，R26，R27分壓后送到IC3的2腳和5腳。

正常充電時(shí)，R33上端有0.18-0.2V電壓，此電壓經(jīng)R10加到IC3的3腳，從1腳輸出高電平。1腳輸出的高電平信號(hào)分三路輸出，第一路驅(qū)動(dòng)VT2導(dǎo)通，散熱風(fēng)扇得電開(kāi)始工作，第二路經(jīng)電阻R34點(diǎn)亮雙色二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管，第三路輸入到IC3的6腳，此時(shí)7腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二有管熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電太升到44.2V左右時(shí)，充電器進(jìn)入恒流充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流以減小到200MA―300MA時(shí)，R33上端的電壓下降，IC3的3腳電壓于2腳，1腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管熄滅，三極管VT2截止，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)IC3的7腳輸出高電平，此高電平一路經(jīng)過(guò)電阻R35點(diǎn)亮雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二極管（指示電瓶已經(jīng)充滿，此時(shí)并沒(méi)有真正充滿，實(shí)際上還得一兩個(gè)小時(shí)才能真正充滿），另一路經(jīng)R52，VD18，R40，RP2到達(dá)IC2的1腳，使輸出電壓降低，充電器進(jìn)入200MA―300MA的涓流充電階段（浮充），改變RP2的電阻值可以調(diào)整充電器由恒流充電狀態(tài)轉(zhuǎn)到涓流充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)折電流（200MA―300MA）。

2、故障維修

1）高壓電路故障：該部分電路出現(xiàn)問(wèn)題的主要現(xiàn)象是指示燈不亮。通常還伴有保險(xiǎn)絲燒斷，此時(shí)應(yīng)檢查整流二極管VD1-VD4是否擊穿，電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7，R4是否開(kāi)路，此時(shí)更換損壞的元件好可排除故障，若經(jīng)常燒VT1，且VT1不燙手，則應(yīng)重點(diǎn)檢查R1，C4，VD5等元器件，若VT1燙手，則重點(diǎn)檢查開(kāi)關(guān)變壓器次級(jí)電路中的元器件有無(wú)短路或者漏電。

若紅色指示燈閃爍，則故障多數(shù)是由R2或者VD6開(kāi)路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2）低壓電路故障：低壓電路中最常見(jiàn)的故障就是電流檢測(cè)電阻R33燒斷，此時(shí)的故障現(xiàn)象是一紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，電瓶始終充不進(jìn)電，另外，若RP2接觸不良或者因振動(dòng)導(dǎo)致阻值變化（充電器注明不可隨車(chē)攜帶就是這個(gè)原因），就會(huì)導(dǎo)致輸出電壓漂移。若輸出電壓偏高，電瓶會(huì)過(guò)充，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失水一發(fā)燙，最終導(dǎo)致充爆，若輸出電壓偏低，會(huì)導(dǎo)致電瓶欠充，縮短其壽命

3）常見(jiàn)的故障快速排除方法

無(wú)電壓輸出的：IC1壞后無(wú)輸出電壓，只要7腳電壓為12V以上且波動(dòng)可判斷其正常，該電路可以用集成電路TL3842代替；啟動(dòng)電阻R4開(kāi)路后會(huì)無(wú)電壓輸出；IC2損壞后無(wú)電壓輸出；整流二極管VD60 （16A/100V）損壞后，無(wú)電壓輸出。此管是快速恢復(fù)二極管，不能用普通整流二極管來(lái)?yè)Q；電源開(kāi)關(guān)管R7開(kāi)路后，會(huì)出現(xiàn)無(wú)電壓輸出。

電瓶充不滿或會(huì)充爆的：輸出電壓調(diào)整電位器RP1損壞后會(huì)出現(xiàn)電瓶或充爆電瓶的故障；限流電阻R38壞后，會(huì)發(fā)生指示燈熄滅，電瓶充爆現(xiàn)象，該電阻功率不能小于2W；比較器LM358損壞后，會(huì)出現(xiàn)電瓶充不滿或者充爆的現(xiàn)象；300V電壓濾波電容容量變小則會(huì)導(dǎo)致輸出電壓降低，引起電瓶充不滿。

不能充電的：充電電流檢測(cè)電阻R33開(kāi)路后，紅燈一直亮，而指示燈綠燈不亮，電瓶不能充電。

篇4

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷；維修方法

電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，它由電腦和相關(guān)的傳感器等多種智能控件組成，應(yīng)用這些智能控件，可以對(duì)空燃比進(jìn)行合理的預(yù)防，從而能夠讓油充分的得到燃燒，避免發(fā)生空氣污染的情況。筆者根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)際情況，提出相關(guān)建議，希望可以給相關(guān)人員提供幫助，互相交流，僅供參考。

1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本步驟與方法

電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取初步檢查以及深入檢查兩個(gè)方面入手，從而對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行合理的判斷。初步檢查通常是依據(jù)發(fā)生的情況，參考檢察人員的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題點(diǎn)和緣由進(jìn)行初期的判斷，亦或是依據(jù)發(fā)生問(wèn)題的范圍進(jìn)一步得到確定。深入檢查可以理解是依據(jù)初步檢查產(chǎn)生的結(jié)果，從而更加深入的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)使用的方法可以分成以下幾點(diǎn)：第一，可以采取直觀診斷的方法；第二，可以采取自診斷系統(tǒng)進(jìn)行合理診斷；第三，可以使用簡(jiǎn)單儀表診斷的方法；第四，可以使用專(zhuān)業(yè)診斷儀器進(jìn)行診斷的方法。

1.1 直觀診斷

直觀診斷簡(jiǎn)單的說(shuō)是根據(jù)人自身的感覺(jué)器官，從而對(duì)汽車(chē)發(fā)生的問(wèn)題采取相應(yīng)的方法進(jìn)行檢查，清楚問(wèn)題發(fā)生原因的特點(diǎn)，依據(jù)人的大腦進(jìn)行有效的判斷從而得出相關(guān)結(jié)論的判斷方式。直觀診斷方法，也可以叫做經(jīng)驗(yàn)診斷?？茖W(xué)技術(shù)在飛速的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)一定的復(fù)雜性，特別是在汽車(chē)行業(yè)中電子技術(shù)得到了較多的應(yīng)用，這樣會(huì)致使直觀診斷方法不符合汽車(chē)人員的綜合能力、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等產(chǎn)生較多的影響。所以，這種較為簡(jiǎn)便的直觀診斷方法，在當(dāng)今電控汽車(chē)故障的檢查過(guò)程中使用量逐漸減少。然而，因?yàn)橥ㄟ^(guò)直觀診斷的方式進(jìn)行診斷，不需要設(shè)備的協(xié)助，只要對(duì)汽車(chē)知識(shí)有一定的掌握，就能夠隨時(shí)進(jìn)行檢查。

1.2 利用隨車(chē)故障自診斷系統(tǒng)診斷

隨車(chē)診斷主要是通過(guò)應(yīng)用電控系統(tǒng)就可以進(jìn)行診斷功能，從而對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理的診斷方式，也就是通過(guò)運(yùn)用故障自診斷系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)電系統(tǒng)中的相關(guān)信息進(jìn)行合理的調(diào)動(dòng)，可以依據(jù)故障相關(guān)信息的提示內(nèi)容找出問(wèn)題所在使用的方式。隨車(chē)自診斷系統(tǒng)僅僅提供電氣裝置中相關(guān)的故障情況，普遍只能夠作為參考。倘若想了解詳細(xì)的故障情況，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用直接診斷或者是相關(guān)的儀器進(jìn)一步的檢查。

1.3 利用儀器進(jìn)行診斷

1.3.1 利用簡(jiǎn)單儀表診斷

通過(guò)應(yīng)用簡(jiǎn)單儀表的方式進(jìn)行診斷，可以理解為是使用以萬(wàn)用表以及相關(guān)的儀表，對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐袛嗍褂玫囊环N方式。由于電控系統(tǒng)中不同的部件都會(huì)存在電阻值，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)輸出電壓信號(hào)范圍等情況。所以，使用萬(wàn)用表測(cè)量元件中的電阻或者是相關(guān)的輸出電壓，應(yīng)當(dāng)使用示波器測(cè)試元件，在工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)電壓波形的現(xiàn)象。應(yīng)用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量導(dǎo)通性能夠檢查出元器件是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。

1.3.2 利用專(zhuān)用診斷儀器診斷

隨著電機(jī)化應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域中，對(duì)其檢查方式也發(fā)生了變化。隨著汽車(chē)電子化的不斷發(fā)展，針對(duì)不同的汽車(chē)所使用的診斷儀器也是不同的。其中包含了不同種類(lèi)的診斷儀器，例如：電腦使用的分析儀器等，特別是電腦分析儀使用范圍較廣泛，而且也有較好的準(zhǔn)確性。

2 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

2.1.1 故障現(xiàn)象

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

2.1.2 診斷排除方法和步驟

a.打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；b.踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；c.進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；d.檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；e.檢查點(diǎn)火順序是否正確；f.檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；g.檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；h.檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作情況；i.檢查各缸火花塞的工作情況；j.檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；k.檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

2.2.1 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

2.2.2 診斷排除方法和步驟

a.檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；b.檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；c.檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；d.檢查點(diǎn)火提前角；e.檢查各缸火花塞工作情況；f.檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的工作情況；g.檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；h.檢查噴油器的噴油情況。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

2.3.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)中等轉(zhuǎn)速的情況下，屬于工作的正常現(xiàn)象。倘若轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)怠速的情況發(fā)生，亦或是發(fā)生怠速較為不穩(wěn)以及熄火等情況的發(fā)生，這種情況就屬于怠速不良故障。

2.3.2 診斷排除方法和步驟

a.檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；b.檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；c.檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)是否正常；d.檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過(guò)低；e.檢查噴油器噴射情況；f.必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門(mén)間隙；g.檢查ECU。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的整體論述，可以得知：對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用的人員越來(lái)越多，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障進(jìn)行有效的檢查以及維修方式也在不斷的進(jìn)步，應(yīng)當(dāng)采取恰當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)產(chǎn)生故障進(jìn)行診斷，這樣才能夠做出準(zhǔn)確的判斷，從而制定切實(shí)可行的方案對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取適當(dāng)?shù)木S修方式。檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的方法以及維修方式也會(huì)隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷發(fā)展，會(huì)讓我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越好。

參考文獻(xiàn)

[1]王國(guó)啟，王白石，佟賀.淺談地膜辣椒套種糯玉米高效栽培新技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?014，32.

[2]山東省自主創(chuàng)業(yè)就業(yè)經(jīng)營(yíng)個(gè)體今后可享受無(wú)息貸款[J].科技致富向?qū)В?010，25.

[3]張煒薇，柯S.淺析微信公眾平臺(tái)對(duì)受眾選擇行為的影響[J].科技致富向?qū)В?013，18.

篇5

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車(chē)床；電動(dòng)刀架；典型故障；維修

數(shù)控車(chē)床越來(lái)越被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)，數(shù)控車(chē)床的大量使用帶來(lái)了更大的問(wèn)題：故障的維修就成了數(shù)控車(chē)床使用者最關(guān)鍵的問(wèn)題。數(shù)控車(chē)床常見(jiàn)的故障有刀架類(lèi)、主軸類(lèi)、螺紋加工類(lèi)、系統(tǒng)顯示類(lèi)、驅(qū)動(dòng)類(lèi)、通信類(lèi)等，其中刀架故障占有相當(dāng)大的比例，常常包括電器方面、機(jī)械方面以及液壓方面的問(wèn)題。

一、LDB4系列電動(dòng)刀架工作原理

操作者向數(shù)控機(jī)床輸入換刀指令，指令傳遞給微機(jī)，微機(jī)發(fā)出換刀信號(hào)，由此控制刀架繼電器動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)繼電器閉合，刀架電動(dòng)機(jī)18正轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿24、渦輪23、螺桿4將刀架銷(xiāo)盤(pán)3上升至一定高度時(shí)，離合銷(xiāo)15進(jìn)入離合盤(pán)5槽中，離合盤(pán)帶動(dòng)離合銷(xiāo)、離合銷(xiāo)帶動(dòng)銷(xiāo)盤(pán)、銷(xiāo)盤(pán)帶動(dòng)上刀架體14轉(zhuǎn)位，當(dāng)上刀體轉(zhuǎn)到所需到位時(shí)，霍爾元件發(fā)出刀位信號(hào)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，反靠銷(xiāo)16進(jìn)入反靠盤(pán)17槽中，離合銷(xiāo)15從離合盤(pán)5槽中爬出，刀架完成粗定位。同時(shí)銷(xiāo)盤(pán)下降端齒嚙合，完成精定位，刀架鎖緊。（15T）刀架反轉(zhuǎn)時(shí)間到，繼電器斷開(kāi)動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)停止。（3/5T）延時(shí)繼電器動(dòng)作，切斷電源、電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，向微機(jī)發(fā)出回答信號(hào)，加工程序開(kāi)始。

二、電動(dòng)刀架發(fā)信盤(pán)工作原理

（1）發(fā)信盤(pán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。四工位發(fā)信盤(pán)共有六個(gè)接線端子，兩個(gè)端子為直流電源端，其余四個(gè)端子按順序分別接四個(gè)刀位所對(duì)應(yīng)的霍爾元件的控制端，根據(jù)霍爾傳感器的輸出信號(hào)來(lái)識(shí)別和感知刀具的位置狀態(tài)。當(dāng)程序指令刀架更換2號(hào)刀具時(shí)，刀架電機(jī)驅(qū)動(dòng)刀架旋轉(zhuǎn)；當(dāng)在刀架上的磁鋼到達(dá)發(fā)信盤(pán)的2號(hào)位置時(shí)，霍爾元件就會(huì)發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)給CNC系統(tǒng)刀架位置控制接口，確定刀具已到達(dá)確定位置并鎖住刀架，發(fā)信盤(pán)的主要器件構(gòu)成是霍爾器件。（2）霍爾器件結(jié)構(gòu)和檢測(cè)。刀架發(fā)信盤(pán)內(nèi)部核心元件是霍爾器件（Hall-effect devices），它是由電壓調(diào)整器、霍爾電壓發(fā)生器、差分放大器、史密特觸發(fā)器和集電極開(kāi)路的輸出級(jí)集成的磁敏傳感電路，其輸入為磁感應(yīng)強(qiáng)度，輸出是一個(gè)數(shù)字電壓信號(hào)。它是一種單磁極工作的磁敏電路，適合于在矩形或者柱形磁體下工作。數(shù)控車(chē)床電動(dòng)刀架的發(fā)信盤(pán)通常采用3020型霍爾開(kāi)關(guān)器件，采用TO-92T封裝，標(biāo)識(shí)面為磁極工作面。檢測(cè)霍爾開(kāi)關(guān)器件時(shí)，將器件的1、2引腳分別接到直流穩(wěn)壓電源（可選20 V）的正負(fù)極，指針式萬(wàn)用表在電阻檔（0）上，黑表筆接3引腳，紅表筆接2引腳，此時(shí)萬(wàn)用表的指針沒(méi)有明顯偏轉(zhuǎn)。當(dāng)用磁鐵貼近霍爾器件標(biāo)志面時(shí)，指針有明顯的偏轉(zhuǎn)（若無(wú)偏轉(zhuǎn)可將磁鐵調(diào)換一面再試），磁鐵離開(kāi)指針又恢復(fù)原來(lái)位置，表明該器件完好，否則該器件已壞。

三、典型故障診斷與維修

（1）故障現(xiàn)象：刀架轉(zhuǎn)不到位。故障檢查與分析：發(fā)訊盤(pán)觸點(diǎn)與彈簧片觸點(diǎn)錯(cuò)位，應(yīng)檢查發(fā)訊盤(pán)夾緊螺母是否松動(dòng)。排除措施：重新調(diào)整發(fā)尋盤(pán)與彈簧觸點(diǎn)位置，鎖緊螺母。（2）故障現(xiàn)象：刀架定位不準(zhǔn)。故障檢查與分析：電動(dòng)刀架旋轉(zhuǎn)后不能正常定位，且選擇刀號(hào)出錯(cuò)。根據(jù)檢查判斷，懷疑是電動(dòng)刀架的定位檢測(cè)元件――霍爾開(kāi)關(guān)損壞。拆開(kāi)電動(dòng)刀架的端蓋，檢查霍爾元件開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該元件的電路板松動(dòng)。排除措施：重新將松動(dòng)的電路板按刀號(hào)調(diào)整好，即將4個(gè)霍爾元件開(kāi)關(guān)與感應(yīng)元件逐一對(duì)應(yīng)，然后鎖緊螺母，故障排除。（3）故障現(xiàn)象：電動(dòng)刀架鎖不緊。故障檢查與分析：一是發(fā)信盤(pán)位置沒(méi)對(duì)正：拆開(kāi)刀架的頂蓋，旋動(dòng)并調(diào)整發(fā)信盤(pán)位置，使刀架的霍爾元件對(duì)準(zhǔn)磁鋼，使刀位停在準(zhǔn)確位置。二是系統(tǒng)反鎖時(shí)間不夠：調(diào)整系統(tǒng)反鎖時(shí)間數(shù)即可（新刀架反鎖時(shí)間t＝1.2s即可）。三是鎖緊機(jī)構(gòu)故障：拆開(kāi)刀架，調(diào)整機(jī)械，并檢查定位銷(xiāo)是否折斷。四是故障現(xiàn)象：刀架不轉(zhuǎn)位（一般系統(tǒng)會(huì)提示架位置信號(hào)錯(cuò)誤）。

故障檢查與分析：刀架繼電器過(guò)載后斷開(kāi)。刀架電動(dòng)機(jī)380V相位錯(cuò)誤。由于刀架只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（刀架內(nèi)部有方向定位機(jī)械機(jī)構(gòu)），若三相位接錯(cuò)，刀架電動(dòng)機(jī)一通電就反轉(zhuǎn)，則刀架不能轉(zhuǎn)動(dòng)。刀架電動(dòng)機(jī)三相電缺相。刀架位置信號(hào)所用的24V電源故障。刀架體內(nèi)中心軸上的推力球軸承被軸向定位盤(pán)壓死，軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使得刀架電動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)刀架轉(zhuǎn)動(dòng)。拆下零件檢查原因，發(fā)現(xiàn)由于刀架轉(zhuǎn)位帶來(lái)的震動(dòng)，使得螺釘松動(dòng)，定位鍵長(zhǎng)時(shí)間承受正反方向的切向力，得寸進(jìn)尺定位鍵損壞，螺母和定位盤(pán)向下移動(dòng)，給軸承施加較大軸向力，使其轉(zhuǎn)動(dòng)不得?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)的“系統(tǒng)位置板”故障，刀架到位后，“系統(tǒng)位置板”應(yīng)能檢測(cè)到刀架位置信號(hào)。 排除措施：檢查機(jī)床強(qiáng)電線路，拆開(kāi)刀架，調(diào)整推力球軸承向間隙，更換損壞零件，檢查24V電源，更換“系統(tǒng)位置板”。

數(shù)控機(jī)床的故障多種多樣，電動(dòng)刀架的控制涉及機(jī)械、低壓電器、PLC\傳感器等多科知識(shí)，這給維修帶來(lái)了困難。維修人員應(yīng)熟知刀架的機(jī)械結(jié)構(gòu)與控制原理以及常用測(cè)量工具的使用方法，根據(jù)故障現(xiàn)象，剖析原因，確定合理的診斷與檢測(cè)步驟，以便迅速排除故障。

參 考 文 獻(xiàn)

篇6

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)；維修；故障

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障是當(dāng)前汽車(chē)故障中極為常見(jiàn)的一種類(lèi)型，在維修的時(shí)候也顯得較為麻煩，往往需要專(zhuān)業(yè)的維修人員才能夠解決，現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)做出具體的分析，希望能夠?yàn)榫S修提供一定的幫助。

一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的組成

在汽車(chē)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之中通常由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成。在整個(gè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中一般將ECU（電子控制器）作為控制的核心，再根據(jù)汽車(chē)的具體運(yùn)行速度算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，算出需要供給多大的燃油，并通過(guò)計(jì)算得出燃油和空氣按多大的比例混合之后燃燒能夠產(chǎn)生最大能效?？刂葡到y(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)成功的控制了它們各自的比例，保證汽車(chē)在各種運(yùn)行速度下能夠配以相應(yīng)的最佳燃?xì)獗?，達(dá)到節(jié)省汽車(chē)能耗的作用。

二、汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障以及診斷

當(dāng)前在汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之中出現(xiàn)的故障種類(lèi)也比較多，在沒(méi)有顯示相應(yīng)代碼的情況下，需要自己對(duì)此有一定的了解才能夠順利的分析出其原因?，F(xiàn)對(duì)常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障做出分析、歸納和整理。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

故障出現(xiàn)現(xiàn)象：我們?cè)趩?dòng)汽車(chē)的時(shí)候，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按照正常的操作進(jìn)行，不能夠順利的啟動(dòng)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)的問(wèn)題。

故障原因：第一，由于啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。首先，汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利點(diǎn)火，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)的故障；其次，汽車(chē)起動(dòng)的線路出現(xiàn)問(wèn)題，某根線路斷路或者總電路斷路；再就是蓄電池內(nèi)存儲(chǔ)的電量不足，不能順利實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的相關(guān)動(dòng)作。第二，點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的火花過(guò)弱、無(wú)火花產(chǎn)生、以及點(diǎn)火的時(shí)間不正確等都會(huì)引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障。第三，燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障。當(dāng)汽車(chē)的油箱沒(méi)油、燃油供給泵出現(xiàn)故障、燃油管路堵塞等都會(huì)引發(fā)燃油供給系統(tǒng)故障。第四，進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。常由于空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障、怠速控制閥以及其管路出現(xiàn)故障，引起進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

故障分析和維修：首先從比較簡(jiǎn)單的故障情況入手，逐步展開(kāi)檢查和分析。在按正常操作時(shí)進(jìn)行起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，考慮為啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先檢查蓄電池電量存儲(chǔ)情況，在沒(méi)有問(wèn)題之后，檢查相關(guān)的電路連接情況和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否完好。若對(duì)汽車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步操作：踩下油門(mén)供給到中等開(kāi)度供給的時(shí)候，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能夠起動(dòng)，則可以說(shuō)明是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，再對(duì)燃油供給故障中的相關(guān)問(wèn)題逐一分析排除。如果仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，接下來(lái)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)中的相關(guān)故障進(jìn)行進(jìn)一步分析排除，直到找出故障具置為止。

（二）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，轉(zhuǎn)速不能夠穩(wěn)定，呈現(xiàn)出一會(huì)高一會(huì)低的現(xiàn)象。

故障原因：引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障主要是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)三部分的相關(guān)故障引起。其中主要表現(xiàn)為：在軟管系統(tǒng)中有著漏氣的現(xiàn)象；空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障；油管變形堵塞；油泵供給壓力不足；點(diǎn)火時(shí)間不正確等

故障分析和維修：在進(jìn)行故障分析的時(shí)候，主要檢查日常中容易出現(xiàn)問(wèn)題的部分，先從出現(xiàn)情況較多的問(wèn)題著手依次進(jìn)行排除。如：出現(xiàn)此類(lèi)型的故障最為常見(jiàn)的是汽車(chē)中各軟管接頭、機(jī)油尺插口、PVC管等出現(xiàn)漏氣引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，先對(duì)這些部位仔細(xì)的進(jìn)行檢查，然后在考慮油泵供給、油泵管路、空氣計(jì)量開(kāi)關(guān)等引起的問(wèn)題，能夠極為有效的找到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的原因。

三、維修的相關(guān)技術(shù)要求

在對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)注意一些細(xì)節(jié)的地方，才能更有利于汽車(chē)在進(jìn)行的運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的正常工作。第一，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的汽油噴射裝置對(duì)所使用汽油的質(zhì)量和清潔度要求較高，因此在平時(shí)的使用中應(yīng)保證所添加的汽油為同一種型號(hào)質(zhì)量符合相關(guān)要求的汽油，并且定期對(duì)燃油濾清器進(jìn)行清潔或者更換，保證汽車(chē)順利運(yùn)行。第二，在配置汽車(chē)中的電源系統(tǒng)時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，必須值得注意的是，所安裝電源的電極一定不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，會(huì)造成相關(guān)線路和電子元件損壞，引發(fā)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。第三，在維修的過(guò)程中，應(yīng)盡可能的避免水進(jìn)入到汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，切忌用水對(duì)直接清洗其中的電子元件，同時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能的減輕維修時(shí)的振動(dòng)幅度，以免對(duì)汽車(chē)的電腦系統(tǒng)造成損傷。第四，當(dāng)遇到蓄電池所儲(chǔ)存的電量過(guò)弱使得汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠順利啟動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采取對(duì)蓄電池充電或者更換新的蓄電池等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，一定不能夠使用跨接電路的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，這樣的方式會(huì)對(duì)電子元件和電氣線路造成極大的損傷，不利于汽車(chē)的正常維護(hù)和使用。第五，在進(jìn)行維修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡可能的使汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離產(chǎn)生較強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備，以免對(duì)汽車(chē)的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)造成影響，引發(fā)其它的汽車(chē)故障。

四、結(jié)束語(yǔ)

在汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之中，出現(xiàn)故障的現(xiàn)象特別多，而在這些現(xiàn)象中同一種現(xiàn)象往往由于多種原因都可以造成，在故障診斷和維修的時(shí)候需要對(duì)這些故障進(jìn)行具體的分析，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)這些故障逐一的進(jìn)行排除，最后找出故障的根源所在，再專(zhuān)門(mén)針對(duì)該位置進(jìn)行維修。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤. 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J]. 科技資訊，2015，10：43-44.

[2]鄭凌云. 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)及診斷方法[J]. 現(xiàn)代零部件，2005，05：88-90+92.

[3]蔣文娉. 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷及維修探究[J]. 學(xué)園（教育科研），2012，09：174-175.

篇7

[關(guān)鍵詞]汽車(chē) 電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷 維修

中圖分類(lèi)號(hào)：TP393.08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）46-0299-01

最近幾年，我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)模和速度在持續(xù)增加，在提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，也加劇了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)企業(yè)要想在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須不斷改進(jìn)技術(shù)，提高汽車(chē)部件的更新速度。電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)因其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、動(dòng)力性和排放凈化等方面的突出優(yōu)勢(shì)而逐漸為越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)所采用。本文針對(duì)當(dāng)前較為熱門(mén)的汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷與維修技術(shù)作了深入研究，以期為我國(guó)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障解決做出有益貢獻(xiàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)汽車(chē)機(jī)械性能，為現(xiàn)代汽車(chē)的可靠性、安全性、舒適性以及環(huán)保性提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述

隨著新技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身及車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的內(nèi)容，主要由以下三部分組成[1]：第一，EFI（電子燃油噴射系統(tǒng)）；第二，ESA（電控點(diǎn)火系統(tǒng)）；第三，ISC（怠速控制系統(tǒng)）。任何一種電子控制系統(tǒng)，其基本組成大致相同，均由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元（ECU）及執(zhí)行元件三大件組成。其主要工作原理如下[2]：信號(hào)輸入裝置，即各種傳感器對(duì)控制系統(tǒng)的信號(hào)進(jìn)行采集控制，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸?shù)紼CU；ECU對(duì)傳感器提供的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理，由執(zhí)行器發(fā)出指令；執(zhí)行元件由ECU直接控制，將ECU作出的指令變成對(duì)控制對(duì)象的具體動(dòng)作。電控技術(shù)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性；第二，降低汽車(chē)排放污染；第三，增強(qiáng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能。

二、常見(jiàn)的汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障

2.1 元件老化或性能退化

汽車(chē)如果長(zhǎng)期處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于持續(xù)高溫狀態(tài)，進(jìn)而損害電子元件。這種狀況如果持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，便會(huì)加劇汽車(chē)元件的老化和性能的退化，并最終損害電子元件的整體性能和使用功能。除此之外，若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部較長(zhǎng)時(shí)間未清理，灰塵增多也將在一定程度上影響了電子元件的使用功能。

2.2 線路故障

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行中，各個(gè)系統(tǒng)均由導(dǎo)線連接的，如導(dǎo)線將傳感器和執(zhí)行器與ECU進(jìn)行連接。若在運(yùn)行過(guò)程中，線路出現(xiàn)故障，將致使傳感器檢測(cè)信號(hào)在輸送過(guò)程中受阻，無(wú)法傳給ECU，ECU發(fā)出的指令也無(wú)法傳送到執(zhí)行器，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而發(fā)生異常情況，甚至引起意外事故的發(fā)生。通常情況下，線路故障是由于接線部位松脫、接觸不良等造成。

2.3 元件擊穿

元件擊穿會(huì)造成短路或者斷路等情況，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部電壓過(guò)大，或者長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等引起的。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電容、三極管等發(fā)生元件擊穿，發(fā)生短路情況，將使得發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)失靈，出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

三、汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷和維修技術(shù)

眾所周知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)較之于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，主要體現(xiàn)在其故障更為抽象性，診斷更為困難。若仍然采取傳統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，勢(shì)必事倍功半。筆者認(rèn)為，要想解決汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷和維修困難，應(yīng)明確以下幾方面的問(wèn)題。

3.1 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與維修的常用工具

通過(guò)總結(jié)當(dāng)前成功的汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與維修實(shí)例可以發(fā)現(xiàn)，診斷與維修過(guò)程中常采用的工具主要包含以下幾種[3]：第一，測(cè)試燈。根據(jù)指示燈的亮度情況來(lái)對(duì)被測(cè)電路電壓高低進(jìn)行判斷，主要用于檢查電控元件電路情況；第二，跨接線，屬于專(zhuān)用導(dǎo)線，以?xún)啥私宇^形式不同為區(qū)分，以適應(yīng)不同位置的跨接，主要用于電路故障的診斷與維修；第三，手動(dòng)真空泵，主要作用于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的真空驅(qū)動(dòng)元件，作為一種抽真空的工具；第四，燃油壓力表，主要用于測(cè)量燃油供給系統(tǒng)中的燃油壓力；第五，數(shù)字萬(wàn)用表，其優(yōu)點(diǎn)突出，測(cè)量精密度較高，抗干擾能力強(qiáng)且測(cè)量范圍廣，在汽車(chē)診斷與維修中廣泛應(yīng)用，數(shù)字萬(wàn)能表主要用于電阻、電壓、電流等參數(shù)測(cè)量，作為電路通斷和電控元件技術(shù)狀態(tài)的判斷依據(jù)。常用儀器主要包括：噴油器清洗儀，故障診斷儀，示波器，信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀及發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀。

3.2 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷程序

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷基本程序主要包含以下幾部分：第一，向車(chē)主調(diào)查；第二，外部檢查；第三，調(diào)取故障碼。對(duì)相應(yīng)故障的維修，需要注意以下幾個(gè)方面：第一，采取直觀診斷法對(duì)故障進(jìn)行檢驗(yàn)，并通過(guò)維修經(jīng)驗(yàn)排除存在故障；第二，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查，主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)處于待檢狀態(tài)時(shí)，才能讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼。值得注意的是，不同車(chē)型的基本檢查程序、方法及步驟有所不同，維修過(guò)程中視具體車(chē)型而定；第三，在本車(chē)型相關(guān)資料指導(dǎo)的前提下，采取故障自診斷系統(tǒng)檢查故障；第四，若維修時(shí)用萬(wàn)用表對(duì)ECU及其控制電路故障進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要以該汽車(chē)的詳細(xì)維修技術(shù)為依據(jù)，避免不必要人為故障代碼的發(fā)生。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下各端子標(biāo)準(zhǔn)電壓值和各端子之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻值等資料。

3.3 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

眾所周知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)中的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，因此，在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，很多的維修人員對(duì)于相應(yīng)的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)還是比較的缺乏， 有些維修人員在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候還在采用之前那種傳統(tǒng)的維修方法， 但是這種方法已經(jīng)不能夠很好的去適應(yīng)電控技術(shù)的發(fā)展要求。那么在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，就應(yīng)該要根據(jù)它的實(shí)際特點(diǎn)，采用比較主動(dòng)的方法來(lái)對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。具體步驟主要包含以下幾部分[4]：第一，當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，對(duì)于那些一般的故障可以采用經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行排除和檢查。第二，在讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼之前，應(yīng)該要先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一個(gè)基本的檢查，而在對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行基本檢查的時(shí)候，檢查的方法、條件和步驟也不盡相同的；第三，采用故障自診系統(tǒng)對(duì)故障進(jìn)行檢查的時(shí)候，必須要有相關(guān)車(chē)型的資料來(lái)作為診斷的指導(dǎo)。

四、結(jié)論

綜上所述，在汽車(chē)電控技術(shù)的故障診斷中，受到多種因素影響，只是單一的采用儀器診斷或者人工診斷是不可取的。在實(shí)際操作中，要針對(duì)人工診斷和儀器診斷各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)，將兩種方法有效的結(jié)合起來(lái)，就會(huì)有效的提高診斷的效率和質(zhì)量。實(shí)踐證明，只有全面掌握汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)和方法，對(duì)故障產(chǎn)生的現(xiàn)象和條件進(jìn)行充分的分析和判斷，將儀器診斷和人工診斷結(jié)合起來(lái)才能快速有效的診斷故障并排除故障，節(jié)省人力物力，提高汽車(chē)的維修水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜金鈴.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修 [J]. 黑龍江科技信息， 2012（34）.

[2] 孫毅.淺析汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方法 [J]. 電子技術(shù)與軟件工程， 2014（09）.

篇8

“修耐德”搶占空白市場(chǎng)

2006年，實(shí)力強(qiáng)大的修耐德電動(dòng)車(chē)維修總部面向全國(guó)連鎖加盟，短短兩年時(shí)間，“修耐德”便以投資小、見(jiàn)效快、市場(chǎng)大、利潤(rùn)豐等強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在大江南北遍地開(kāi)花。憑著良好的誠(chéng)信口碑，獨(dú)特的贏利模式，加盟者賺錢(qián)的高成功率，“修耐德”成為電動(dòng)車(chē)維修行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的第一品牌。到目前為止，“修耐德”已進(jìn)行電動(dòng)車(chē)維修培訓(xùn)的學(xué)員達(dá)600多人，在專(zhuān)業(yè)老師的精心指導(dǎo)下，80%以上的學(xué)員都獨(dú)立開(kāi)起了電動(dòng)車(chē)維修店，其余的也利用自己的特長(zhǎng)在電動(dòng)車(chē)廠打工。全國(guó)加盟商已達(dá)200多家！

最近，又一個(gè)讓眾多創(chuàng)業(yè)者歡欣鼓舞的特大好消息傳來(lái)：“修耐德”國(guó)內(nèi)獨(dú)家研制的電動(dòng)三輪車(chē)電機(jī)翻新設(shè)備隆重上市！

隨著全國(guó)各地電動(dòng)三輪車(chē)的數(shù)量猛增（尤其以貨用電動(dòng)三輪車(chē)為主），電動(dòng)三輪車(chē)的電機(jī)維修市場(chǎng)巨大。電動(dòng)車(chē)電機(jī)壽命一般在12個(gè)月左右，轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，換向器表面出現(xiàn)不同程度磨損，產(chǎn)生深淺不一，寬度不勻的金屬色帶，氧氣膜剝離，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)跳火――環(huán)火――顫抖等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了電機(jī)正常使用，大大縮短了電動(dòng)三輪車(chē)的使用壽命?！靶弈偷隆泵闇?zhǔn)這個(gè)巨大的市場(chǎng)空白，聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家，成功研制出電動(dòng)三輪車(chē)電機(jī)翻新設(shè)備（XD―80型）。該設(shè)備通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的特殊處理，使其表面獲得極耐磨保護(hù)層，保護(hù)換向器，翻新后可延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。以前，電動(dòng)三輪車(chē)客戶(hù)只能到維修店以舊換新，需要花300―500元，單獨(dú)買(mǎi)一個(gè)新電機(jī)也需要400―700元不等?，F(xiàn)在，只需花上一百元，就能將電動(dòng)機(jī)修復(fù)，商家客戶(hù)雙贏，何樂(lè)而不為？

電動(dòng)三輪車(chē)電機(jī)翻新設(shè)備為何如此大顯身手？這是因?yàn)樗哂腥缦绿攸c(diǎn)：表面結(jié)晶致密，光亮度好，與銅體結(jié)合強(qiáng)度高；表面有良好的導(dǎo)電性和抗氧化性，各項(xiàng)電氣參數(shù)符合要求；修復(fù)后的轉(zhuǎn)子有較高耐磨性，硬度高（相當(dāng)于高碳鋼淬火硬度）；電機(jī)運(yùn)行中對(duì)碳刷磨損小，不必頻繁更換碳刷，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。該設(shè)備既可以與電動(dòng)車(chē)維修相結(jié)合，也可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)。

賺錢(qián)才是硬道理

“修耐德”領(lǐng)跑行業(yè)第一

對(duì)于廣大創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，修耐德電動(dòng)車(chē)維修連鎖加盟項(xiàng)目已成為小本投資首選的優(yōu)質(zhì)品牌。在全國(guó)各地，電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)維護(hù)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)高峰期，可以毫不夸張地說(shuō)，電動(dòng)車(chē)維修將會(huì)像從前的自行車(chē)維修一樣普及。

哪里有電動(dòng)車(chē)，哪里就有“修耐德”！

“修耐德”之所以吸引眾多加盟者，重要原因在于：市場(chǎng)前景廣，風(fēng)險(xiǎn)低，投資門(mén)檻低，利潤(rùn)豐厚。前期投入包括加盟費(fèi)、裝修費(fèi)、配件費(fèi)等，6000-10000元左右就可以開(kāi)業(yè)，很適合小本創(chuàng)業(yè)者參與。據(jù)已加盟的經(jīng)營(yíng)者情況來(lái)看，每個(gè)月3000-5000元收益是能保證的。如果再加上電動(dòng)三輪車(chē)的電機(jī)翻修，利潤(rùn)更加可觀。最早介入這個(gè)行業(yè)的人，都成為了大贏家。

電動(dòng)車(chē)維修，首先要過(guò)的就是技術(shù)關(guān)。表面來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)的電路并不算十分復(fù)雜，一般來(lái)說(shuō)，三天時(shí)間可以做全部拆裝，基本掌握，但是由于故障情況較多，一般來(lái)說(shuō)，要較長(zhǎng)時(shí)間實(shí)習(xí)操作才可初步具備開(kāi)店能力。因此，“修耐德”對(duì)各個(gè)加盟商都要經(jīng)過(guò)前期系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，教授技術(shù)的老師全都具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)員可理論與實(shí)踐相結(jié)合，開(kāi)店后也可以隨時(shí)得到技術(shù)指導(dǎo)。一個(gè)能賺錢(qián)的電動(dòng)車(chē)維修店需要很強(qiáng)很全面的后續(xù)支持，除了必要的技術(shù)支持外，還要有可靠的設(shè)備、配件支持、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)支持?！靶弈偷隆边B鎖加盟經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，完全解決了加盟商的后顧之憂，并不斷創(chuàng)新，推出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，讓加盟商真正賺到錢(qián)。正是加盟商良好的口碑，讓“修耐德”深入創(chuàng)業(yè)者心中，也提高了“修耐德”市場(chǎng)號(hào)召力與品牌形象。

關(guān)注平民創(chuàng)業(yè)，做小老板的孵化器――為了讓更多小本創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)致富夢(mèng)想，“修耐德”將一如既往做創(chuàng)業(yè)者的貼心人，不斷開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目，只要你行動(dòng)，你也會(huì)成為富翁！

相關(guān)鏈接：① 市場(chǎng)分析：電機(jī)翻新項(xiàng)目將是一個(gè)有潛力的大市場(chǎng)，獨(dú)特的翻新技術(shù)，讓你開(kāi)業(yè)就掙錢(qián)，獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，讓你無(wú)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。現(xiàn)在就加入，率先占領(lǐng)市場(chǎng)，必將得到豐厚的回報(bào)。②投資保障：由公司派專(zhuān)人免費(fèi)教授翻新技術(shù)，免費(fèi)幫你分析市場(chǎng)，修耐德總部為你提供一整套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟運(yùn)作模式。投入千元，月贏利3000―4000元。③費(fèi)用：A.小區(qū)域加盟費(fèi)：1880元（拿有本公司廣告的雜志報(bào)名可優(yōu)惠100元）；B.免費(fèi)加盟：凡購(gòu)買(mǎi)維修設(shè)備和工具免費(fèi)加盟，免費(fèi)培訓(xùn)；C.縣級(jí)市加盟費(fèi)2980元，地級(jí)市加盟費(fèi)4980元（總部提供選址開(kāi)店，全程幫助，每地市只限一家,免費(fèi)配件），含品牌授權(quán)銅牌,工作服，門(mén)面廣告噴繪，加盟后免費(fèi)學(xué)習(xí)，免費(fèi)住宿。加盟者統(tǒng)一使用公司配件，所有配件實(shí)行三包（包換，包修，包退，退還時(shí)以現(xiàn)行市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格，不能損壞）每月1日、16日開(kāi)課，提前電話預(yù)訂床位(到濟(jì)南火車(chē)站下車(chē)打電話有專(zhuān)人接）；D.單獨(dú)學(xué)習(xí)技術(shù)學(xué)費(fèi)880元。

修耐德電動(dòng)車(chē)維修連鎖加盟總部

財(cái)富熱線：13969183033

0531-82176296

85902968（傳真）

直營(yíng)店地址：濟(jì)南市天橋區(qū)天成路42-2號(hào)

篇9

這款手機(jī)就是專(zhuān)門(mén)根據(jù)兒童及家長(zhǎng)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的兒童手機(jī)。與其他手機(jī)不同的是,采用綠色安全環(huán)保材料生產(chǎn),低輻射,具有位置查詢(xún)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,一條短信即可隨時(shí)掌握孩子的行蹤。由于孩子記憶數(shù)字有限,因此手機(jī)只有接聽(tīng)、掛斷和4個(gè)數(shù)字按鍵以及1個(gè)緊急鍵。4個(gè)數(shù)字按鍵分別對(duì)應(yīng)著4個(gè)親人號(hào)碼,家長(zhǎng)可以提前設(shè)定好,方便孩子撥打。家長(zhǎng)可以設(shè)定指定的呼入、呼出號(hào)碼避免孩子受到不良信息的騷擾,同時(shí)也可以以防產(chǎn)生高額話費(fèi)。

近期校園安全事件頻繁,兒童學(xué)生安全一直是家長(zhǎng)和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),該產(chǎn)品自然大受熱捧。

聯(lián)系電話:400-622-3158

玫瑰紙香皂

一張薄薄的彩色紙片,潤(rùn)濕后搓揉幾秒便消失了,只留下泡沫,這是幾年前風(fēng)靡一時(shí)的全溶型紙香皂。如今紙香皂也能當(dāng)禮物送!將香皂做成花朵型,玫瑰花、梅花、郁金香、荷花、康乃馨、梔子花等,都是紙香皂的一種。

每個(gè)人的眼光和喜好也都不同,主要是因?yàn)榧埾阍肀容^實(shí)用,現(xiàn)在設(shè)計(jì)成各種花朵的樣式,再加上包裝,就更加的高檔和精致,也是不錯(cuò)的贈(zèng)品。

聯(lián)系電話:0579-85777217

修必德電動(dòng)車(chē)維修連鎖是我的財(cái)富起點(diǎn)

鄭海濤,29歲,遼寧朝陽(yáng)人。早幾年在建筑工地搞機(jī)械維修,后來(lái)又學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)半年,在工地干的時(shí)間長(zhǎng)了,辛苦且不說(shuō),錢(qián)也掙不了多少,特別是結(jié)了婚以后,家里的負(fù)擔(dān)重了,就想著能找一個(gè)好項(xiàng)目,自己當(dāng)老板?？涩F(xiàn)在虛假項(xiàng)目太多,他一直不敢貿(mào)然下手,后來(lái)在媒體上看到有“修必德”電動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)維修連鎖項(xiàng)目的介紹,他就有些動(dòng)心了。穩(wěn)妥起見(jiàn),他多方對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了咨詢(xún)考察,就覺(jué)得很適合自己:一是這些年維修機(jī)械設(shè)備,對(duì)電路原理摸得透熟,學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)維修很容易;二是朝陽(yáng)市騎電動(dòng)車(chē)的人多,銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的多,但修理店少。很多電動(dòng)車(chē)售后維修跟不上,車(chē)壞了找不到地方及時(shí)修理,誤時(shí)誤工。自己附近的幾家修理店,收費(fèi)高,去的人少。如果開(kāi)家專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)維修店,生意肯定不會(huì)差。

2009年春節(jié)剛過(guò),他趕去濟(jì)南學(xué)習(xí)電動(dòng)車(chē)維修技術(shù)。在這一個(gè)多月的學(xué)習(xí)時(shí)間里,他除了掌握了全部維修技術(shù),還學(xué)到了侯總多年來(lái)積累的經(jīng)營(yíng)方法。

回到朝陽(yáng)后,鄭海濤租了一門(mén)25平方米的門(mén)面房,年租金17000元,一次性付清,門(mén)面隔成兩間,里間住人,外面做操作間。簡(jiǎn)單裝修后,進(jìn)了所需的配件設(shè)備,4月18日鄭海濤的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)維修店正式開(kāi)業(yè)。開(kāi)業(yè)初期,鄭海濤在《朝陽(yáng)日?qǐng)?bào)》連續(xù)做了一個(gè)月的廣告,但第一個(gè)月生意并不好,有時(shí)一天的收入還不夠開(kāi)支。分析原因還是自己的店知道的人少,只有耐心堅(jiān)持下去,加大修必德專(zhuān)業(yè)維修連鎖的宣傳力度。

5月份,來(lái)店里的顧客漸斬多了起來(lái),很多都是一些回頭客。因?yàn)樗召M(fèi)合理,服務(wù)周到,動(dòng)作麻利,從不夸大或欺瞞顧客,小毛病鼓搗幾下不收費(fèi),配件能用的就修,不能用的再換。所以有顧客說(shuō):“騎了這么久的電動(dòng)車(chē),還沒(méi)有遇到這樣實(shí)心眼的修車(chē)師傅?！币淮蝺纱卧谶@里修過(guò)車(chē)的顧客,車(chē)壞了老遠(yuǎn)都要找過(guò)來(lái),還帶來(lái)不少朋友。

他每天吃住在店里,全天24小時(shí)營(yíng)業(yè),晚上遇到哪個(gè)的車(chē)壞在路上,只要打電話他都立即趕過(guò)去修理。憑著誠(chéng)信的服務(wù)和過(guò)硬的技術(shù),他的老顧客就越來(lái)越多。生意最好時(shí)一天收入400多元,平均每天收入250元左右,除開(kāi)配件成本,每天利潤(rùn)近200元,月利潤(rùn)6000多元。

篇10

【關(guān)鍵詞】電動(dòng)車(chē) 充電 起火 原因 防范

我國(guó)目前是電動(dòng)車(chē)保有量最大的國(guó)家，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)的電動(dòng)車(chē)保有量就達(dá)到了1.5億輛，并且逐年呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在電動(dòng)車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，由于市場(chǎng)管理不到位，生產(chǎn)維修質(zhì)量控制方面不嚴(yán)格等問(wèn)題，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)不同方面存在較多的缺陷，最終引起電動(dòng)車(chē)火災(zāi)安全事故的發(fā)生，傷亡人數(shù)也在持續(xù)增加。針對(duì)這種現(xiàn)狀，需要深入分析電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生的原因，并且研究相關(guān)的應(yīng)對(duì)策略以減少火災(zāi)事故對(duì)人們的傷害。

1 電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程起火原因分析

1.1 蓄電池引發(fā)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)

目前很多電動(dòng)車(chē)中使用的電池都是帶有化學(xué)電源的蓄電池，這種電池具有安全可靠、價(jià)格低廉、電壓平穩(wěn)以及使用范圍較廣等多種優(yōu)勢(shì)，是所有電池中產(chǎn)量最大的一種電池。電動(dòng)車(chē)中使用的大多都是鉛酸電池以及鋰離子電池。近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)發(fā)生的火災(zāi)事故通常都是以自燃、電池短路以及高速撞擊的原因造成的，這與電動(dòng)車(chē)中的電池有著很大的關(guān)聯(lián)。金屬鋰在遇到水的情況下容易起火爆炸并且燃燒，其具體的化學(xué)反應(yīng)是。鋰電池在這種狀況下產(chǎn)生的氫氣極易引起電動(dòng)車(chē)火災(zāi)爆炸。鋰電池負(fù)極石墨中具有大量的金屬鋰微粒，電動(dòng)車(chē)在小功率運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生上述反應(yīng)，但是一旦發(fā)生短路或者是撞擊事件時(shí)，負(fù)極的金屬鋰就會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣，最終導(dǎo)致爆炸事故的產(chǎn)生。

1.2 電動(dòng)車(chē)充電器引發(fā)火災(zāi)

電動(dòng)車(chē)充電器問(wèn)題也是引起火災(zāi)問(wèn)題的主要因素，一些無(wú)良廠家為節(jié)約成本，生產(chǎn)的充電器質(zhì)量都存在缺陷，外加使用人員對(duì)充電器的使用不當(dāng)，容易引起線路故障。由于一些充電器的質(zhì)量不滿足實(shí)際充電器質(zhì)量指標(biāo)的要求，在使用過(guò)程中會(huì)造成電器元件擊穿等故障，進(jìn)而引起火災(zāi)的發(fā)生。此外，使用人員對(duì)充電器的使用保護(hù)不當(dāng)，造成充電器線路的纏繞和拉扯，最終導(dǎo)致充電線絕緣層受損，引起短路，造成火災(zāi)發(fā)生。還有一些充電器插頭和插座之間連接不結(jié)實(shí)，充電過(guò)程中因?yàn)榻佑|不良引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生。

2 電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中火災(zāi)防范的主要措施

2.1 提高群眾的消防安全意識(shí)

為了保障群眾使用電動(dòng)車(chē)的安全性，需要加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)消防安全常識(shí)的宣傳，一方面，要提高電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及維修企業(yè)的消防安全意識(shí)，生產(chǎn)商可以將電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種安全隱患清楚的寫(xiě)入電動(dòng)車(chē)使用說(shuō)明當(dāng)中，方便銷(xiāo)售企業(yè)以及用戶(hù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，避免在使用電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中出現(xiàn)各種安全事故。例如，可以標(biāo)注電動(dòng)車(chē)充電線的合理使用以及充電線的保護(hù)措施，讓用戶(hù)在使用中避免將充電線彎曲或者是纏繞，從而很好的維護(hù)充電線的質(zhì)量安全。最后，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)電動(dòng)車(chē)使用用戶(hù)的培訓(xùn)和教育工作，引導(dǎo)他們購(gòu)買(mǎi)具有生產(chǎn)許可證的電動(dòng)車(chē)，從而使得電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量有更大的保障，為用戶(hù)的安全提供保證。

2.2 對(duì)現(xiàn)有的線路保護(hù)裝置進(jìn)行改進(jìn)

為了避免電動(dòng)車(chē)充電中出現(xiàn)的各種火災(zāi)事故，需要提升電動(dòng)車(chē)整車(chē)電氣線路的安全性，增強(qiáng)電氣系統(tǒng)電接觸件的可靠性，實(shí)現(xiàn)電氣線路的安全保護(hù)。電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)需要合理的布線，避免線路在使用中出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，導(dǎo)線的布置盡量的遠(yuǎn)離發(fā)熱源，常帶電線路采用穿管保護(hù)的方式進(jìn)行保護(hù)。此外，需要對(duì)電氣線路進(jìn)行捆扎固定，避免在線路使用過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)械故障對(duì)整個(gè)線路造成損壞，破壞掉線路的絕緣層，導(dǎo)致線路使用中火災(zāi)事故的發(fā)生。線路保護(hù)裝置的設(shè)置應(yīng)該選擇質(zhì)量安全可靠的電接觸件，嚴(yán)格檢查電動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，從而避免火災(zāi)安全隱患的發(fā)生。安全保護(hù)裝置的安裝還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注充電器的輸入和輸出端，空氣開(kāi)關(guān)需要選擇電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用空氣開(kāi)關(guān)，避免電動(dòng)車(chē)運(yùn)行中故障的發(fā)生，對(duì)整個(gè)線路起到很好的保護(hù)作用。

2.3 采用新型的火災(zāi)監(jiān)控裝置

為了保障電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行安全，國(guó)內(nèi)研發(fā)了一種電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)整體狀況以及電動(dòng)車(chē)電池的監(jiān)控，并且對(duì)電池故障實(shí)施進(jìn)行預(yù)警。這種系統(tǒng)的運(yùn)用能夠遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛電池組溫度以及電壓等各種情況的監(jiān)控，并且通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行的參數(shù)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，然后通知車(chē)主定期對(duì)車(chē)輛電池做保養(yǎng)。該方式不僅能夠增強(qiáng)車(chē)輛電池的使用效率，還能夠保障電動(dòng)車(chē)運(yùn)行的安全性。隨著近年來(lái)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故的發(fā)生，需要對(duì)這種系統(tǒng)進(jìn)行重新改造?？梢葬槍?duì)蓄電池組引發(fā)的火災(zāi)研發(fā)一種滅火裝置，或者是研發(fā)一種蓄電池故障診斷的方法，可以將電動(dòng)車(chē)的火災(zāi)防范于未然，從而提升電動(dòng)車(chē)使用的安全性。由于蓄電池在發(fā)生短路故障時(shí)會(huì)產(chǎn)生電弧，因此可以利用超聲波技術(shù)對(duì)電池故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而保障蓄電池的狀態(tài)良好。

3 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)不僅解決了人們的出行問(wèn)題，重點(diǎn)是節(jié)約了能源，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。但是電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中還存在較多的安全隱患。需要生產(chǎn)企業(yè)和用戶(hù)共同作用，將這種安全隱患扼殺在搖籃中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)自我管理能力，加大對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管理，按照具體的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)，從而避免因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的安全事故。電動(dòng)車(chē)用戶(hù)需要清楚了解電動(dòng)車(chē)的使用說(shuō)明，減少錯(cuò)誤的操作行為，避免因?yàn)樽陨淼腻e(cuò)誤操作導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路故障，引發(fā)火災(zāi)事故，從而有效保障電動(dòng)車(chē)的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王剛，張萬(wàn)民.電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程起火原因分析及技術(shù)防范措施[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2012，31（12）：1376-1379.

[2]馬少華，陶猛，吳瑩，等.電動(dòng)車(chē)起火的原因分析[J].蓄電池，2014，51（2）：51-55，85.