導語：如何才能寫好一篇測量放線，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵字:放線;標高;控制線;彈線

Abstract: construction of pay-off is not only each unit engineering construction the preparatory work, also throughout project construction always, is ensuring the quality of projects is important one annulus. This article from the basic engineering measurement technology, tools and engineering construction drawing measurement of professional characteristics and working methods on the place such as, aims to show that the construction of pay-off work looks be like simple, actually high requirement of technology, we need to constantly sum up experience, can skilled application.

Keyword: pay-off; Elevation;line; Play the line

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

1測量技術

建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能滿足功能設施要求的現(xiàn)象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質量至關重要的一環(huán)，下面共同探討建筑施工測量放線技術。

1.1 一般矩形建筑放線技術

1.1.1復核規(guī)劃定點位置

施工放線的第一步是復核規(guī)劃定點位置。

一般施工總平面圖上繪出的坐標，由規(guī)劃技術人員到現(xiàn)場定位。但是規(guī)劃定位是根據理論值進行的。這與現(xiàn)場建筑物的實際位置可能會有差別。如果存在這樣的差別時，一定要復核、糾正。

1.1.2建筑物軸線、標高的測定

第二步是測定建筑物軸線、標高。常規(guī)做法是打龍門樁、釘鐵釘、標記紅三角標高。挖土方灑灰線，搗制墊層后彈墨線。特別注意，墊層上要彈出樁子的位置，且用紅油漆標記出四個角，以便柱子鋼筋定位。在地梁處準確彈出各軸線網，且要復核，如果A—B軸間5000，復核時應該是從B—A測量，再測建筑物的總長與各軸線間相加是否吻合。

基礎工程完成后，就可以向上引線。以后再接各分層工序，依次往上彈線。每層標高都設置一個。

1.2常見異形平面建筑物放線技術

1.2.1 直角（垂直）做法

放垂直線或直角是施工放線最基本的方法，每個工程要用無數(shù)次，在放線時應根據實際情況采用才能速度快、效率高。

1)勾股定理法

它適合20米以內的定位放線，是最簡單方便的手工放線，如獨立樁基礎框邊及較短的建筑物軸線。若延長線過長，則造成誤差較大。

2)等腰三角形法

已知一條直線段、做垂直段用此方法將準確、快捷地做出垂直線。

3）工具法

根據建筑物的平面圖，制作出大小直角三角形、矩形、圓形框、在放線時找到軸線即套上模型非常快捷精確地彈出柱腳邊線及其他邊線。

4）經緯儀放線

建筑物長超過20米，必須采用經緯儀放線，其優(yōu)點是精確，缺點是素的慢，要搬動移動儀器定垂直線，轉角時容易出錯，故每一平面放線時必須做一個閉合差計算。

1.2.2非同一垂直面的定位方法

若墻、柱面在同一垂直面內，將軸線引上時可掉錘線或經緯儀直線引上即可，但不在同一垂直面時必須采取一定措施。

1）引延長線再做垂直線

例如二層挑出陽臺，在一層將陽臺的軸線引出，做標記，在施工二層時再吊錘線從一層引出線引上。

2）分線延長

例如二層是挑出陽臺，在一層四角引錘線到二層，分出各軸線彈出軸線網，將軸線延長得到挑出陽臺軸線，該法僅適用于短小建筑工程。

3）經緯儀定位

非同一垂直面（牛腿正面）必須將儀器置于軸線上，否則造成差錯。

4）借線引線

屋面有排水天溝，女兒墻、陽臺等，外墻面一般不是同一垂直面無法用吊錘將一層墻軸線引到屋面，需在地面將墻體軸線延長出建筑物外600mm，在屋面用木桿伸出，再用經緯儀在建筑物外600mm處引垂線，到屋面后水平度量600mm引到建筑物內。

1.2.3 樓梯放線

按質量評定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大于10mm，必須準確定位才能滿足質量要求。在準確定出第一步和樓層處的踏步標高后即需將分隔網狀彈于樓梯的墻面上，那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。

1.2.4 放線涉及的各類線

1）總控制線

總控制線也可以說成是輔助線，是墻邊線和50公分控制線的測量依據。這種線也是測量要求很準確的線。

2）墻邊線

控制墻的厚度和平整度的線

3）五零線

五零線分建筑五零線和結構五零線。

建筑五零線，一般置于建筑物的底層，建筑物正負零以上500mm，主要作用為一建筑物標高控制基點，二建筑樓地面工程標高控制線，還有窗門的位置標高，以及地面抹灰、吊頂、踢腳線等的標高。

結構五零線就要控制結構施工過程中結構面的標高，如混凝土澆筑時。一般相差在30mm左右，由設計確定。

4）一米線

在施工單位將建筑主體施工完后，需要在室內確定地面最終的完成高度，該高度由主體結構地面上澆注混凝土地坪來調節(jié)高度，其地坪的高度由墻上的“一米線”控制；地坪澆注完后理論上是在同一平面上，這個完成面到墻上彈的一米線的距離為一米，所以稱其為“一米線”。一米線也是室內裝修，室外安裝的重要標準線。

2放線主要測量工具

2.1 常用測量儀器

1) 光學經緯儀

經緯儀是用于測量水平角的儀器，必須具備一個能置于水平位置的刻度盤，且水平度盤的中心位于水平角頂點的鉛垂線上。為了能瞄準高低遠近不同的目標，儀器上的望遠鏡不僅可以在水平位置上轉動，而且還可以在豎直面內轉動。

2) 水準儀

水準儀是水準測量所使用的儀器，它主要由望遠鏡、水準器及基座三部分組成。望遠鏡是用來精確瞄準遠處目標并對水準尺進行讀數(shù)的。

3）激光垂直儀

激光垂直儀是用于垂直測量的儀器。

4）紅外線水準儀

紅外線水準儀主要是用于水平面測量的儀器。

2.2 測量器具

1）墨斗

在彈線的時候需要用到，是測量最常見的器具之一。

2）5米卷尺、10米卷尺、30米三角卷尺

測量建筑物長度的工具，根據長度用不同的尺。

3）線錘

在彈線的過程中遇到不在同一直線的線或遇到障礙物時需要吊線錘。

篇2

【關鍵詞】房屋測量；測量放線；施工技術

測量放線在房屋施工建設中不僅起著關鍵性的作用，還是房屋施工建設的基礎，因此，測量一定要按部門規(guī)定的相關標準進行。其中一些可靠、科學的數(shù)據，都可以用來判斷工程的進度與工程質量。此外，工程師也要本著負責踏實的工作態(tài)度，將自身經驗及測量理論相結合，從工程的實際出發(fā)，確保房屋建筑施工建設能順利進行。

1.當前房屋建筑的測量基礎工作

1.1將房屋建筑的測量隊伍的職責劃分清楚

建筑房屋放線負責人具體工作就是不斷核查軸線的控制網，項目建設質量負責人需要反復核查測量控制線與梁柱邊線。各個房屋的樓層施工測量的放線工作結束以后，相關項目工程的部門要實施復核，當完成復核工作后，讓工程測量師把施工測量結果如實上報給監(jiān)理的工程師，經過監(jiān)理的工程師認真復核之后才可以實行具體施工的作業(yè)。此外，工程建筑施工人員還要按照測量隊伍測量的相關樓層控制的軸線，將墻體與墻柱控制線以及預留、預埋的位置線放出。準備房屋測量工作時，還要實時記錄，相關工程測量的工作人員對一些出入地方進行詳細的記錄，然后根據流程如實上報，同時嚴格保護已經上報的數(shù)據。

1.2構建專業(yè)的建筑測量放線隊伍

進行房屋建筑的測量工作時，因為各個建筑區(qū)域地形的復雜程度存在差異性，以及占地面積、單位的工程量也不同，再加上當下房屋建筑比較高大，所以，相關施工企業(yè)需要在施工項目技術下增設專職測量的團隊。一般情況下，測量隊伍由一個測量的工程師與兩個專職的技術人員組成，如果建筑場地導線的控制網操作人員不足時，其他項目工程人員也可以配合進行工作。

2.關于房屋建筑標準層的施工測量

2.1房屋標準層測量施工控制線引測工作

進行房屋建筑上部結構的作業(yè)過程中，需要在內部控制點預留一個方形觀測孔，進行上部結構軸線投測工作則要把垂準儀設在內部控制點上，同時向上垂直方向引測，然后通過經緯儀或者是鋼尺來復核相關轉點，完成復核工作后要進行控制線和軸線投測的施工。

2.2房屋標準層控制網測量的設定方式

建筑房屋標準層施工軸線的測量工作一般是通過引測施工的軸線與內控法的傳遞進行測量，房屋建筑首層地面的內控點測量設置時，需要在房屋外側設置相關的外控點，同時精確制定矩形控制的網點，各個控制點都使用規(guī)定的尺寸來預埋樓層鋼板，并在表面的標準點位置進行標記。

3.房屋建筑測量放線的施工技術

3.1主要的控制點放線

中樁主要是指HY、ZY、YH、ZY、HZ、JD、YZ、QZ等，并且是位置牢固、較好、能夠互相通視的點。中樁放線通常以距離相近的某導線點作為測站，后視相鄰的作為導線點，用拔角法進行測距放出中樁點，距離與觀測角就是通過這三點坐標計算出來的。中樁放線的控制要點，具體如下：（1）在每個中樁點放線之后要對儀器進行歸零與校對工作，使誤差不會在標準值之上，否則就要重新對中樁進行放線；（2）測站點到所放后視導線點的距離大于到中樁點的距離，放線中樁數(shù)量的下限是達到相鄰的兩個中樁可以通視，放線中要填寫詳細的放樣記錄。

3.2中樁穿線

從理論來講，依據導線點放出來的中樁要滿足路線的走向，在高層房屋的測量放線中仍然存在著許多的不足，一些施工過程中的缺陷，只依靠人力也可以進行控制和避免，就盡可能規(guī)避，因此，為了可以更準、更佳的一次性確定放線中線，施工人員一定要進行中樁的穿線工作。中樁的穿線過程和導線點的復核測量方法很相似，測量放線的很多技術參數(shù)都是保證工程合格的基本依據，也就是直線點是不是在同一直線上，或曲線點是不是同一曲線上。中樁穿線中如果有不符的情況，要以該曲線或是直線相距最遠的點調整中間點，若線型結點要先定直線再定曲線。

3.3內業(yè)整理及導線聯(lián)測的階段

測量對精度的要求很高，所以在測量的時候盡可能不要在陰雨、霧、高溫等不良天氣下測量，高層房屋的測量工作要嚴格根據相關房屋測量的規(guī)范標準進行。測量部門必須要根據設計單位提出的坐標進行測量，且在實測前要先計算出轉折角和邊長，實測后，將計算數(shù)據與結果比較，如果誤差較大，要及時找到原因。一般導線點發(fā)生移動、操作失誤及儀器故障等都是較為常見的問題。在高層房屋測量中，聯(lián)測過程中通視經常會因為地基的填筑較高而受到影響，這樣，可能導致控制點的增加，誤差也就會相對增加，所以建議不加導線點，而是在原點的周圍砌墻，以此使高儀架的高度得以抬高，然后再測量導線點的觀測角與相鄰的導線點邊長，從而完成導線點復測的外業(yè)工作。

對于導線點坐標的復測，盡可能選用最后的兩個導線點，以及前面的兩個高等級導線點作為已知邊來進行全方位角的閉合計算，通過測量規(guī)范的要求，允許的閉合差可以用來衡量導線點是否閉合。此外，要以導線長度及坐標作為計算導線精度的依據，如果結果達不到相關規(guī)范的要求精度，要及時查清原因，如果滿足，說明測量精確，也就可以制作導線成果表。

3.4房屋主體的施工測量放線

基礎施工結束以后，底部基坑基本已經穩(wěn)定，測量時先要復核標高的控制點與基坑的軸線，控制點確認無誤以后，再通過水準儀與激光的經緯儀把軸線、標高的控制點拖到地下室的底板面上，同時構建內控軸線的控制網與建筑物的高程控點系統(tǒng)。此外，還要在建筑物內部構建獨立的系統(tǒng)，其外部軸線的控制點、標高都應該轉換成建筑物變形系統(tǒng)，這樣可以作為建筑物不均勻的沉降基點，并反復進行校驗，確保系統(tǒng)精準度。

3.5控制主樓施工的放線與垂直度

基礎施工結束后，新埋設的控制點就是主樓平面的放線，并從垂直方向來引升原始的控制點，各個控制點夾角、間距均要進行復核、鋼尺的檢查，確保放線準確，且還要與相關規(guī)定相符合，同時跟施工要求如實的記錄測量放線，準確填寫表樣與表格編號。此外，各個控制點向上傳遞是使用激光的經緯儀在同一樓層投測點，當十字墨引出以后，把預留的投測口封閉后補出相關控制點，將其作為垂直引開與軸線放線原始點，并向上進行傳遞。

4.測量房屋建筑施工的沉降

地下結構的施工結束后，第一層結構的施工工程中要嚴格按照施工圖紙進行，并在需要設置沉降的觀測點柱子上埋設沉降的觀測點，且觀測點要嚴格根據設計要求施工，相關沉降的觀測點還要采取保護措施以防出現(xiàn)變形的情況。埋設沉降的觀測點時，要在剪力墻±0.00標高之上的50厘米位置開洞，把直徑二十五厘米的鉚釘或者是鋼筋制成彎鉤的形狀，平向的插入洞中，然后采用一比二的水泥砂漿來填實。柱子上方設置新觀測點過程中，需要重視新觀測點需要在柱子二次校正灌漿前設置，把高程引到新觀測點位置，確保沉降觀測連續(xù)性，而且新舊的觀測點水平距離保持在一點五米內，確保新舊的觀測點可以互相聯(lián)系。

5.結語

綜上所述，從房屋建筑施工建設的角度來說，測量放線工作是一個關鍵且復雜的環(huán)節(jié)，隨著技術及管理水平逐漸趨向規(guī)范化、標準化，其中測量放線的水平的提高和發(fā)展也取得很大的上升空間。但其中仍存在部分問題需要施工人員加以重視。施工人員要找到測量放線在房屋建筑施工中的不足之處，綜合實踐經驗，提出更先進、科學的測量方法，進而提升房屋施工的經濟及社會效益。

參考文獻：

[1]石磊.淺談房屋建設測量放線施工技術[J].中華民居（下旬刊），2013，06（06）：278-279.

篇3

關鍵詞 路橋；施工；測量放線

引 言

工程建設中需要進行測量放線來為工程進行精準的定位，還是工程施工中對施工進度及施工質量予以實時的監(jiān)測重要手段，尤其對于路橋工程施工來說，測量放線工作貫穿其始終。對于路橋工程施工來說，測量工作的意義就在于應用相關的設備和工具，根據施工圖紙上相關數(shù)據進行測量，完成路橋工程在實地的定位，這就需要測量放線技術做到相關的要求。隨著我國公路建設進入一個相對快速的階段，測量放線技術也逐漸成熟起來，本文著重介紹控制測量放線質量的相關技術要點。

1、控制施工前測量質量

首先路橋測量人員所應具備的基本理論包括路橋工程測量理論與知識、路橋工程知識，并具有內業(yè)計算與外業(yè)測量的技能。由于路橋工程一般都是在野外中進行，受制于現(xiàn)場測量環(huán)境的復雜性，測量人員更應具備耐心。其次在使用過程中，測量人員應經常校核測量儀器，保證儀器的可靠性與精確性，同時將校核資料與檢定資料進行存檔。最后應做好工程測量方案，不僅能夠使測量的精度得到有效改善與保證，同時還能夠將所消耗的人力、物力控制在合理范圍內，從而達到加快施工進度、保證工程質量的目的。

2、做好中線復測和邊線放樣

所謂中線放線復測指的是在放線定位測量的工作基礎上，把路橋的中線水平地標示于所經線路地面上。中線復測與定線測量具有一定的差別，其中中線測量工作主要是根據道路中一些交點和轉點將道路的各種線型路段（包括曲線段和直線段）在地面上采用木樁標示出；而定線測量則僅僅將道路中的一些交點和直線路段的重要轉折點標定。定線測量工作通常情況下式道路勘測設計方予以進行，而后將其測量成果附隨設計圖紙交由施工方參考，而中線復測和施工測量則由施工單位完成。路基施工開工之前時需要全面完成中線復測工作，根據復測得到的中線木樁標示出邊線樁，要做好中線復測工作和邊線放樣需要注意下述幾個要求：

首先是保證路線個交點直接的實際距離與方向與設計施工圖紙所述保持一致；通常一個道路工程項目都被人為地分為多個標段，所以中線復測還需要注意各相鄰的標段的中線保持閉合，要做到這點，一般都是中線復測深入相鄰標段50米左右才能達到閉合要求；橋涵的構筑物的中心應與道路中心閉合；道路周邊的建筑物與道路中線、邊線的相對位置需與圖紙保持一致，如發(fā)現(xiàn)有關問題需結合設計方提供的勘測成果查明有關原因。

其次是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），即可迅速地恢復原來的樁點。

再次是關于道路里程樁的設置定位。將中線木樁定位后標定處后，在此基礎上做好里程樁的定位布設，進行里程樁的布設時需要堅持一下幾點原則：道路為直線段時，將里程樁布設于100米距離的橫斷面的整樁號上，與高速公路中百米樁想類似；而對于曲線段的里程樁的布設需要酌情予以加密，需要注意的是曲線段的起始點、終止點和中點處必須布設里程樁；里程樁一般采用較大的木樁，為避免不被道路施工過程所破壞，也避免影響道路施工，還得保證里程樁的精確性，一般在路基邊線外1到2米范圍內布設里程樁，并使用油漆或墨水標示里程樁號。

最后是關于測量放線時一些注意要點：中線放樣就是將基點定為某個最近間距的導線點，并以后視鄰近的導線點，撥角放線法測出距離并將中樁點放出，距離與觀測角就是基于這三點坐標而計算出來的。中樁穿線的目標就是測量曲線點或是直線點是否在其應在曲線或直線上。連接其他標段。在交樁時，應標出兩個導線點于標段接頭位置，作為兩個標段共用點存在，即前標段已知終邊與后標段起始邊。施工單位在測量與計算導線時，應按照所指示的已知初始邊與終邊為依據進行，不再修改坐標。

第一，在進行放線時需要使用設計方所提供的勘測成果，使用其水準點錢應進行仔細的校核，保證閉合差在允許范圍以內，如果閉合差不合格應查明原因并上報有關管理部門。由于設計單位提供的水準點都是在道路施工前幾個月所設置的，在野外容易由于不同的因素而出現(xiàn)較大偏差，所以需要認真復核；第二，設置水準點時，相鄰水準點應保持150米到200米的距離為宜，主要原則就是測高不轉站，增加設置的水準點應與應用的水準點閉合，且與相鄰標段的水準點的閉合差也應在允許上限內，水準點應設置在較為牢固的永久性建筑物處，并保持定時復核水準點位置的工作制度。

4、控制縱橫斷面測量質量

在完成中線復測與邊線放樣工作后，并布設好水準點了，就可以對縱橫斷面進行測量放線，進行這項工作的意義在于便于進行土石方量的估算，所以完成縱橫斷面的測量時需要與設計圖校核，通常在原來的計算成果的允許偏差范圍以內的，按元成果執(zhí)行，若存在較大差異則需要報批監(jiān)理方，經其允許后方可修改。進行縱橫斷面測量都先于施工，如果實測土石方量與設計圖中有差異而報批監(jiān)理方時也許在施工之前完成。

5、做好施工測量

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤。經常在施工現(xiàn)場可以看到某些技術人員在計算高程時進行測量工作，這對于工程施工效率是個巨大的影響，而由于某些工序是具有連貫性的，導致測量過程中過于忙亂容易導致偏差。因此標高應在操作測量之前就推算完畢。

6、結語

路橋建設工程的施工階段的測量放線是保證工程施工質量的關鍵因素，不管是測量人員的測量技術，還是測量人員的責任態(tài)度都對路橋工程施工工藝具有較大的影響。所以對于路橋工程施工測量放線技術人員來說，需要在掌握完善的理論體系下，積累一定的工程實踐經驗，并通過不斷地學習完善自身的測量技術，才能夠切實地做好路橋測量放線工作，保證路橋工程施工質量。

參考文獻

[1] 趙良華.市政工程測量控制管理[J].中國對外貿易（英文版），2011（14）.

[2] 溫勇斌.市政路橋工程中工程測量的應用探析[J].中國新技術新產品，2011（1）.

篇4

關鍵詞：建筑工程；測量；準備工作；技術

1測量準備工作

1.1 思路

（1）依據矩形平面控制網，測設軸線控制主點，再測定主點間的柱線和墻線。測量工作的流程為:平面控制網軸線主點柱線和墻線。

（2）豎向控制±0.00 以下采用外控法，±0.00 以上采用內控法。

（3）平面控制網采用直角坐標法，軸線控制主點采用極坐標法，曲線段采用弦線支距法或切線支距法。

（4）為提高測量精度和速度，選用較先進的電子全站儀作為主要的測量儀器。

1.2 配備儀器

為滿足施工測量精度及進度要求，配備目前先進的測量技術設備，主要測量儀器設備如表1 所示。

表1 測量儀器設備

2 測量技術

2.1 建筑平面控制網的測設

本工程除地下局部及能源中心為常規(guī)矩形縱橫正交軸線外，主體結構全部為多個不同圓心和不同半徑組成的曲線形，基于此，建立了統(tǒng)一的整個場區(qū)平面控制網?？刂凭W按兩級布設:①首級控制網(閉合導線控制網)主要作為整個工程的總體控制，即各分項工程測量的起始依據和±0.00 以上豎向控制點的測定與校核;②二級控制網(建筑物平面控制網)主要作為±0.00以下施工測量及能源中心的控制測量。建筑物平面控制網布置如圖1 所示。

圖1 場區(qū)導線控制網及建筑網平面控制網示意圖

2.1.1 首級平面控制網測設

本工程首級施工平面控制網依據業(yè)主給定的定位依據作為起算依據，在施工現(xiàn)場四周按一級導線技術要求布設導線控制網。施測時以工程原始基點為起始邊，采用全站儀測設附合導線，附合到另兩個定位原始依據點上，并進行平差，算出各點的坐標。

2.1.2 二級建筑平面控制網的測設

（1）建筑物平面控制網的圖形選擇。除主樓地下部分和主體結構部位為多個不同圓心和不同半徑組成的曲線形以外，其它部位(包括能源中心)為常規(guī)矩形縱橫正交軸線。根據此特點及場地情況，采用矩形建筑物平面控制網。

（2）點位標識。所有控制樁點、監(jiān)測點均設標識牌，牌中注明樁點的名稱、精度等級、點號;對于細部測設的點位、線段用油漆進行標識，注明其性質和相關數(shù)據。

2.2 高程控制網的測設

根據已校核合格的建設單位所提供的水準點，向現(xiàn)場引測施工高程控制水準點。由于建筑物南北向距離較長，擬在每個施工區(qū)段兩側各布置至少2個水準點。水準點須設置在土質穩(wěn)定，便于施測和長期保留的地方，其中埋設兩個至基巖的水準點，作為以后沉降觀測的基準點。施測采用附合測法，整個場地布設8個水準點BM1～BM8，測量技術要求應符合二等水準測量技術要求，附合閉合差± ，經檢查合格平差后，作為本工程高程控制的起算依據。

2.3 ±0.00 以下施工測量

2.3.1 主控制軸線的投測

首先校核建筑物的平面控制網，校核無誤后，采用全站儀，將所需主控制軸線投測到施工作業(yè)面，每個流水段縱橫向至少各投測2條控制線，以組成閉合的矩形或“井”字形，校核幾何關系，合格后，作為細部放線的依據。

2.3.2 地下室正交軸線基礎放線的測量

依據已投測到作業(yè)面的建筑主控制軸線及基礎圖，分別放出各細部軸線，柱、墻、梁、邊線及其它施工用線，放線合格后作為各工種施工的依據。

2.3.3 曲線部位施工測量

根據本工程曲線半徑大的特點，采用全站儀坐標放樣程序。首先測設曲線主點，根據測設作業(yè)面的現(xiàn)場條件，采用弦線支距法或切線支距法，選取局部放樣的方法進行放線。具體步驟如下。

（1）曲線部位測設主點的選定?；A墊層柱放線選擇在柱中心點，基礎底板以上選擇在距柱外側20cm且一側平行于徑向軸線，一側垂直于所對徑向軸線的正方形控制線的四角點。為了減少測設的工作量,對于同一徑向軸線上的多個柱，平行于徑向的軸線控制線相同，可以先測設軸線兩端柱的垂直于徑向的控制線，中間柱控制線用鋼尺直接測設。基礎曲線梁及曲線墻主點選擇在徑向軸線墻的內側或外側。如圖2所示。

圖2 測設主點平面示意圖

（2）測設主點坐標數(shù)據采集。為了保證測量數(shù)據的正確性，根據曲線多的特點，采用AutoCAD 軟件，依據設計圖給定的場館中心的圓心坐標與其它圓心或中心坐標的關系、主半徑方位及其它設計數(shù)據，制作電子版施工圖。利用C A D 捕捉，將所需各點的坐標自動捕捉下來，然后將查詢的數(shù)據通過電腦與全站儀連機，通過數(shù)據處理軟件，將數(shù)據傳輸?shù)饺緝x儲存器內，作為測設的依據。

（3）主點測設后校核。為了保證主點位置的正確可靠，主點測設后，用全站儀坐標測量程序進行復測，校對各點坐標或在施工層復核各點間的間距無誤后，作為細部放線的依據。

（4）圓柱邊線的測設。圓柱邊線放線根據已測定的控制主點，測設出大于圓柱半徑200m m 正方形控制線后，利用制作的1/4 模具放出柱邊線。如圖3 所示。

圖3 圓柱邊線放線示意圖

（5）曲線主點間曲線測設建筑物外側曲線及建筑物內部曲線采用弦線支距法進行測設，內側外墻曲線采用切線支距法進行測設。具體方法如圖4 所示。

圖4 弦線支距法及切線法測設示意圖

支距數(shù)據可在A utoCAD 電子版施工圖中提取，也可以手工計算。

將兩軸線間弦長分為8 等份，先求出支距h、h1、h2、h3，再求曲面控制點，連線至軸線弦線的垂直距離H 。根據曲線控制主點連線的弦上垂直距離H + hi，定出P'、1'、2'、3'點，連接P'、1'、2'、3'形成曲線。在實測時要根據弧長來定等份數(shù)。

內側曲線放線時無法采用以上方法測設，采用切線支距法進行測設，先求出曲線點到曲線控制主點的垂直距離H ，后根據H 和h 求出h'。h'= H - h，h'1= H -h1，h'2= H-h2，h'3= H-h3。

2.3.4 ±0.00 以下標高控制

依據場地高程控制點BM1、BM2、BM3、BM4 采用懸吊鋼尺法進行傳遞標高，具體方法為在鋼尺的尺環(huán)上懸掛5kg 的線墜，加溫度和尺長改正進行觀測，傳遞時每層至少要由兩個不同部位分別進行兩次標高傳遞，當兩次傳遞標高之差在3m m以內時，取其平均值作為本層控制高程的依據。

2.4 ±0.00 以上施工測量

2.4.1 ±0.00 以上豎向傳遞平面控制點

豎向傳遞平面控制點采用內控天頂法。

（1）根據場地情況和建筑物形狀、內部結構的幾何尺寸及施工流水段的劃分情況，共16 個控制點，布點位置如圖5 所示。

圖5 ±0.00 以上豎向平面控制點平面布置圖

（2）首層平面控制點的埋設地下室頂板澆筑混凝土時，在首層結構地面布設點處預埋200mm×200mm×5mm的鋼板。

（3）首層平面控制點的測設在首層放線時，根據建筑物平面控制網測定出控制點的位置，并做控制網閉合校核，點位誤差要≤1mm ，合格后在該點鋼板上打2mm孔，鑲入銅絲，確定該點的位置。

（4）每層頂板施工時，要在引測各點上方鉛直位置處預留φ150m m 的孔洞，以保證軸線的豎向投測。預留洞作好測量標識，3m 以內嚴禁堆放東西。首層內控制點用鋼管架圍護，尺寸:1200mm×1200mm×800mm ，掛測量標識保護。

（5）天頂法豎向投測。采用激光鉛垂儀、接受靶(200mm×200mm×6mm ) 有機玻璃板4塊，板中間刻有十字線進行投測。投測時，激光鉛垂儀安置在控制點上，向上做鉛垂投測。投測時為了消減儀器本身殘余誤差，每一點測設時鉛垂儀旋轉0°、90°、180°、270°4 個方向投點，繪出“十”字線交點確定投測點的位置。用同樣的方法再進行各點的投測，投測后在施工層用全站儀做閉合。校核合格后作為本層施工細部放線的依據。

2.4.2 全站儀主點的測設及曲線軸線的測設

首先將通過電子施工圖提取的主點坐標內業(yè)輸入到全站儀數(shù)據儲存器內。測設時安置儀器于施工層已測定的控制點上，先進入坐標放樣程序，輸入測站點坐標，后視另一控制點，輸入后視點坐標，精確照準后視點后，自動完成后視點的方位角設置。然后調出放樣點坐標，儀器顯示出到放樣點角度，旋轉全站儀照準部，當水平角讀數(shù)為零時，此時照準方向為測點方向。通過測距來確定被測點位置。

2.4.3 ±0.00 以上標高傳遞

根據本工程特點，高程傳遞采用鋼尺直接丈量法。首層框架柱外柱拆模后，在便于向上引測標高的位置上設置+ 50cm標線，作為向上傳遞標高的依據，每個施工流水段要至少設置2個傳遞點。在向施工層傳遞標高時，利用鋼尺直接丈量法傳遞，每次傳遞至少由兩個部位向上傳遞，當兩次傳遞標高之差在3mm以內時，取其平均值作為本施工層標高控制的依據。

3允許誤差

利用全站儀實施放線，實地放出的控制點，與50m 鋼尺實地測量的值進行比較，誤差控制在《建筑工程施工測量規(guī)程》(B J01- 21- 95)所允許的誤差范圍內。

表2 平面各部位放線允許誤差

4總結

篇5

關鍵詞：房屋建筑；測量放線；施工技術

中圖分類號：TU8文獻標識碼：A

二十一世紀的當今社會，城市不斷的在變幻著各種各樣的外貌，所以在建筑上的施工就要格外的用心。在施工前的測量放線是一項非常重要的工作，承擔著極其重要的作用，所以在施工技術上也要有絕對的保證，測量放線技術一般要經過相關的檢驗合格之后，在經由專門的負責人或部門進行驗收、復檢等等必要的工作，該工程中一個步驟也不能少，這是保證工程施工前的重要一環(huán)。測量放線的施工技術看似簡單，但是在施工過程中要求的精確程度也是最高的，因此，在作業(yè)過程中要求反復的測量檢查，才能確保無誤。

一、測量放線施工工程概述

本文以實際的工程實例為研究對象，工程本身屬于商業(yè)性樓建筑，其占地大約六千平米左右，建筑地上本分有三層，主樓高十五米，在該工程中主要采用激光經緯儀來檢測軸線和垂直度，用2臺水準儀自動安平水準儀控制，檢測水準點標高和平整度，標高的傳遞采用標準長鋼尺和水準儀相結合進行。

二、整體測量控制

在測量放線的整體控制中，施工平面圖是主要的依據，只有根據正確的施工圖進行放線，才能確保工程測量放線的正確。主要的測量控制是，在施工的現(xiàn)場，正常的測量工作人員首要的工作就是要校核紅線樁和水準點，并且做好標記和相關記錄。待校核交接完畢，測量員要嚴格按照操作程序和操作方法，嚴謹細心地開展施測的各項工作。在工作中，若要延長直線，就要用正倒鏡取中法，測水平角時采用測回法觀測。

三、平面控制網建立

在建立平面控制網的時間，要按照工程定位圖進行布置，以建筑為中心，從橫向縱向兩個方面進行布置，控制線的設置一般每隔45米左右設置一條，這樣就可以形成一個平面控制網，有時為了避免控制軸線被柱筋阻擋，可統(tǒng)一向左或向右平移500，并做好現(xiàn)場控制網平面圖，分發(fā)給各棟號進行技術交底，各棟建筑物的定位即以控制網軸線為準。高程引入采用原場區(qū)內已知水準點進行測設，根據已布好的建筑物平面控制網，測設軸線控制樁，測設時以兩端控制樁為準，測定該邊的控制樁，并校核各樁間距，精度同平面控制網。

四、房屋建筑測量放線施工技術

在房屋建筑測量放線施工技術中主要施工有兩部分，地上和地下，我們主要從五個方面簡單介紹了一下房屋建筑測量放線施工技術的施工工藝，基礎施工到開挖再到建筑主體測量放線等等。在這個測量放線施工中控制點是非常重要的一環(huán)，它的保護尤為重要，施工過程中要將外部測量控制點放于圍墻上或永久的構筑物上，并予以保護，內控點用磚與鐵蓋板加以保護。

（1）房屋建筑中基礎施工的測量放線

在設計中已經將整個工程畫在了施工圖紙上，我們要根據圖紙上的坐標點，再利用繪圖專用軟件，對工程中的軸線控制網和軸線控制點進行預設，并且在此同時要得出各個控制點的坐標值，加以記錄，作為基礎軸線控制網和控制點投測及基礎施工放線測量的依據，高程水準點以業(yè)主提供的高程為基點，作為基礎標高控制測量依據。

（2）房屋建筑中的開挖放線

基礎施工完成后，接下來就是開挖放線了，在開挖中建筑工程中的平面控制樁和軸線控制樁離基礎施工的最外延較為大，不容易造成損壞，所以在基礎開挖時就節(jié)省了引樁這一步，在開挖時對寬度有一定的要求，一般情況下是15厘米左右。之后要做的就是測設出基槽下口及基槽上口的基本位置，并沿上口樁撒出開挖邊線，范圍在上下浮動不超過20毫米，開挖至接近槽底時，應及時測設坡角與3m×3m的方格網點標高，允許誤差為±10mm。此外，墊層上的基礎放線應用經緯儀正倒鏡法以軸線控制樁為準將各軸線直接投測在墊層上。

（3）房屋建筑主體的施工測量放線

在上述兩個工作都結束之后，接下來的工作就是對建筑主體施工測量放線，該工程最重要的是保證基坑的穩(wěn)固，所以在測量放線時首要的工作就是要對基坑軸線、標高控制點進行嚴格的復核，保證該項工作的準確度，隨后在利用專業(yè)的儀器將標高控制點、軸線設置到地下室底板表面上，這樣就可以建立一個建筑物的高程控制點了，并且也能形成一個軸線的控制網絡，方便之后施工。而對于外部控制點來說，由于設立在外部，所以要經常進行檢驗，保證其位置精確。當內控軸線、高程系統(tǒng)完成后，將由底板向上進行整個結構內控軸線施放。交匯點垂直向上的樓板均每層留200×200的測量孔，再利用經緯儀將四點轉角交匯復核，即可得到上層樓層的控制軸線平面，利用該平面控制體系即可控制上層樓的施工位置。

（4）主樓施工控制放線及垂直度控制

在整個過程中，基礎施工是首先要做的，在對其施工結束后，就要對主建筑物進行放線控制點的埋設。在埋設工程中，個點之間的距離、角度等都要進行全面考慮，要采用一定的設備對其進行測量，測量完成后還要進行復核，從而確保沒有錯誤出現(xiàn)，在工作中務必要保證控制點的埋設符合相關建設規(guī)章的規(guī)定，保證施工質量，在埋設結束時，還要做好相關的記錄，填報表格等工作。各控制點的向上傳遞采用激光經緯儀向上投測點至同一樓層，在同樓層的各控制點經采用經緯儀或平面檢測復核無誤后再進行各軸線的施工放線工作。

（5）各樓層水平標高傳遞

在對水平方向進行施工測量主要是標高，在標高的過程中要根據施工總平面圖進行，不能隨意設置。標高的過程中，尤其要注意電梯井、管道井等等地方，一定要做好必要的標志來進行標識，它的主要作用是在進行結構施工時作為向上引測的標高依據，在對每個樓層進行標高的過程中，也要以此作為重要的依據，由于首層的占地較大，不同工程樓層也各異，所以也要根據實際情況出發(fā)在施工中應引測多個水平點依據繪制平面圖并標明各點的標高，要嚴格滿足施工測量規(guī)范要求。

五、施工沉降測量

施工中沉降的觀測是在地下施工完成之后開始的，沉降的觀測要根據實際的圖紙，在必要的地方設置觀測點，并且按照施工的要求進行，在施工中也要注意保護觀測點，這樣才能保證觀測數(shù)據的真實準確。觀測點的設置位置有一定的要求，一般是在剪力墻的上方50厘米左右的地方開一個洞，然后再將制好的鋼筋水平插入洞中，接下來再用水泥漿填實即可。在施工中要特別注意：新舊觀測點的高差不應大于1.5m，以免由舊點高程引測于新點時，因增加轉點而產生誤差。

結束語

綜合上述，工程測量學是在大學課程中一項應用型學科，具有一定的空間結構感。在房屋建設過程中，工程測量技術得到了廣泛的應用。定位測量放線是建筑工程施工的前提，測量數(shù)據的準確與否直接關系著房屋建筑工程建設的好壞。但是，在測量放線過程中，由放線錯誤而造成的房屋錯位現(xiàn)象時有發(fā)生，在很大程度上難以滿足設施功能的需求。同時，放線測量工作的好壞直接影響著建筑工程施工的質量和進度，因此，要想保證建筑工程施工達到設計規(guī)范要求，就必須加強房屋建筑測量技術的應用，通過對先進測量儀器的引進與應用，并根據高層建筑工程施工的特點，充分發(fā)揮工程實踐經驗，把握施工中的重難點，從而保證房屋建筑測量放線施工可以達到設計規(guī)范要求。

參考文獻

[1]鐘世航.關于建筑測量放線的幾點認識[J].勘察科學技術，2009（4）．

[2]張全德.探討建筑測量中應注意的相關問題[J].測繪通報，2006（1）

篇6

關鍵詞：道路工程施工；測量放線；探討

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：

1 充分認識做好道路工程測量放線工作的重要性

道路建設工程測量的測設部分就是我們平常所說的測量放線,測量放線是最簡單但卻是十分嚴謹?shù)墓ぷ?因為它是道路施工的根本依據,直接決定了道路的形狀,路幅的寬度,線形的美觀,最重要的是高程測量直接影響到道路的結構和工程的成本,也直接影響到施工的質量和公司的聲譽。它是其他所有后續(xù)工序的基礎,在工程中起著決定性的作用。它直接影響到工程的質量、成本及工期。這就要求每一個施工員必須以無休止的求知精神、認真的工作態(tài)度、踏實的工作作風為前提。如果要成為合格的施工員最基本要做的不是如何去施工,而是去學習如何認真讀圖。施工圖紙能夠把道路的藝術造型、結構構造、各種管線配套設施、地理環(huán)境以及其他施工要求,準確而詳盡的表達出來,而且通過圖紙就能把工程的工程量及施工工序都了解到。這樣就對工程的基本情況有了充分理解,為以后的工作打好了基礎。如果不會讀圖就無法進行任何工作了。施工圖紙是施工的依據,往往由于我們在讀圖過程中大意看錯一個數(shù)字或一條線,而導致的測量放線的失誤必然會造成嚴重的返工浪費。

2 做好道路工程測量放線的措施

2.1 做好開工前的測量

測量放線是道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,首先要做好開工前的測量準備工作。比如:在測量放線前一定要對所使用的儀器進行檢測,看儀器是否損壞,精度是否達到要求,在儀器安置后,檢驗三腳架是否牢固,架腿伸縮是否靈活,各種制動螺旋、微調螺旋、對光螺旋以及腳螺旋是否有效,望遠鏡及讀數(shù)顯微鏡成像是否清晰,照準部水準管軸是否垂直于儀器豎軸,十字絲是否垂直于儀器橫軸,視準軸是否垂直于橫軸,橫軸應垂直于儀器豎軸。當一切檢驗合格后才可進行實際的施工測量。

2.2 做好中線復測和邊線放樣

中線測量是在定線測量的基礎上,將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于:定線測量中,只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來,而在中線測量中,要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設計單位實施,然后把有關樁位和測量成果交與施工方,由施工單位進行中線及施工測量。路基開工前應全面恢復中線,根據恢復的路線中樁和有關規(guī)定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣,應注意做好以下幾點;一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段,應注意與相鄰標段的中心是否閉合,中線測量應深入相鄰標段50～100米;應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合;應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置,是路基施工的重要依據,但是在施工中這些樁又容易被破壞,所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上,必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。三是里程樁的布設。中線樁定出以后,可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是:在直線段,一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上,類似于公路施工常見的百米樁的布設;在曲線段樁位要適當加密,在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標上里程樁號,打入道路兩側施工范圍以外的地上,最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線應盡量近一些,以方便使用,一般為1～2米。關于里程樁的布設,在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),有些施工技術人員在進行施工測量時,里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來,既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準,那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

其一,使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核,閉合差不得超限,如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化,所以使用之前一定要認真復核;其二,水準點的增設原則:相隔距離一般為150～200米,以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合,如一個工程項目分幾個標段,還要與相鄰標段的水準點閉合,閉合差不得超限。水準點位置,應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上,并做出明顯標志。水準點應每月復核一次,對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

2.4 做好縱橫斷面測量

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設,就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算,所以縱橫斷面測量結束以后,測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時,一律以原有成果為準,只有當與原有成果有較大差異時,才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是:該項工作,必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符,要求增加簽證,但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

2.5 做好施工測量

做好以上工作以后,就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法,注意以下幾點事項:第一,應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出,如果被破壞掉時要及時恢復,應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式,每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同,放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉,所以每道工序施工前應放出,如果被破壞應及時恢復。第二,每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來,實踐證明:這樣做會大大提高工作效率,可有效避免測量出現(xiàn)錯誤。看圖紙一定要細致,推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到,有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量,工地上很多機械、人員、材料都在等著,在這種比較急的情況下,很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核,使施工質量得到保證。

3 結束語

道路工程在施工中測量放線是一項很重要的技術工作,貫穿于施工的全過程。隨著國家的發(fā)展對道路的要求越來越高,而測量工作則是城市道路施工的一個重要環(huán)節(jié)。由于城市道路工程建設場地相對狹小、車多人多、管線較多、施工單位大都實行交叉作業(yè),所以工程測量是城市道路工程建設中的一項極其重要的工作,必須要做到標準化、制度化,以確保工程質量。

參考文獻：

篇7

關鍵詞：市政道路 工程 測量放線 技術應用

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

在城市的道路建設中，市政道路工程能夠爆炸共城市經濟建設和人民群眾日常生活，同時道路建設科學規(guī)劃與建設也是城市基礎設施日趨完善的重要標志。市政道路建設是城市建設的基礎。測量放線技術又是道路工程中比較重要的一項，只有將其做好了，道路才能得到更加完善的發(fā)展。

關于市政道路

當今城市的道路大致分為四種，分別是快速路、主干路、次干路和支路。

快速路一般是設置在大城市與特大城市中的。主干路是城市道路網的骨架，它連接了城市內各分區(qū)的主要干道，例如城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機場、車站等等。一般設4-6條車道，相當于城市內的大動脈，承擔著城市內主要的交通任務。次干路配合主干道組成的城市道路網，在城市中的數(shù)量較多，是一般的交通道路。一般設4條車道，它起著聯(lián)系各部分和集散的作用，次干路兼有服務的功能。支路主要是負責解決局部的交通問題，它連接次干路和街坊路。

二、關于測量放線技術

測量工作必須遵循一定的原則，即“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，主要可以分為以下幾個步驟：控制點（樁）的閉合，道路的中線準確的定位，道路原狀橫斷面的測量，設計道路邊線的確定，管線定位及測量，模板邊線及高程和竣工高程及線型。其中最為嚴謹?shù)墓ぷ魇堑缆分芯€的定位，它直接決定了道路的線形，而圓曲線的定位是測量過程中最為突出的一個方面，圓曲線測設一般分為兩步，先確定曲線上起控制作用的主點，即曲線的起點（ZY）、曲線的中點（QZ）和曲線中點（YZ）；然后結合設計給出的圓的半徑（R）、切線長（L）、外矢距（E）和曲線對應的圓心角（á）測設所求曲線上每隔一定距離的加密細部點，用于詳細標定圓曲線的形狀和位置。主點的測設方法為：先將經緯儀置于JD，望遠鏡后視ZY方向，自JD點沿此方向量取切線長T，打下曲線起點樁；然后轉動望遠鏡前視YZ方向，自JD點沿方向量切線長T，打下曲線中點樁，再以YZ為零方向，測設水平角（90-á/2），沿此方向，從JD量外矢距E，打下曲線中點樁?，F(xiàn)在著重介紹一下偏角法放樣圓曲線細部點，具體步驟為：

檢核ZY、QZ、ZY三主點的位置。計算固定弦長L’對應偏角á’。

安置經緯儀于ZY點，經緯儀調平后，將水平度盤置零，照準JD點。

向YZ方向轉動照準部，將度盤讀數(shù)對準1點之偏角值á’，用鋼尺沿ZY-1方向量取弦長L’以標定細部點1。繼續(xù)轉動照準部，將度盤讀數(shù)對準2點之偏角值2á’，并從1點起量取弦長L’與ZY-2方向相交（即距離與方向交會），以定細部點2，依法放樣曲線上所有細部點。

最后應閉合于曲線終點YZ。轉動照準部，將度盤讀數(shù)對準YZ點偏角á/2，由曲線上最后一個細部點起量出尾段弧長相應的弦長與視線方向相交，應為先前測設的主點YZ。

5.如果閉合差超出規(guī)定后，則要分析誤差對測量數(shù)據進行平差，引起閉合差超出的原因。

三、測量放線該如何做好

做好開工前的測量交底

在工程開工之前，首先應當對設計文件進行全面熟悉，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，然后按照設計圖對現(xiàn)場的水準基點、導線樁、交點樁等進行仔細的勘察，對樁位的交接做好記錄，對于位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善的保護措施。在測量交底的方面，需要強調的是樁位的保護，就是在設計單位交樁了之后，要及時的采用砌磚墩或澆注睡你墩等方法加以保護，避免丟失。這些樁一般都在農田或者居民區(qū)內，很容易受到人的破壞，而如果一旦被破壞，再讓勘測設計單位來補測，這樣既耽誤了施工，費用又有了一定的增加。

中線復測與邊線放樣

中線測量是在定線測量的基礎上，標識出道路中線的平面位置。中線測量與定線測量的區(qū)別在于定線測量是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而中線測量就不一樣，是根據交點和轉點用一系列木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標示出來。定線測量的實施一般是由勘測設計單位實施的。然后把有關樁位和測量成果交于施工方，再由施工單位進行中線和施工測量。路基開工前應全面恢復中線路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規(guī)定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下的幾點：首先要注意各個交點之間的距離，方向等是否與圖紙相符合。其次是關于護樁的設置，要在路基施工的過程中經常進行中線樁的恢復和測設工作。同時護樁的設置也有一定的講究：兩方向的交角應盡可能的接近90度，護樁應選在施工范圍之外但也不能太遠，同時，護樁與護樁之間的距離也不能夠太遠。

里程樁的布設

里程樁又稱為中樁，表示該樁至起點的水平距離。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設。同時還要校對和增設水準點。使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。其次，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200 米，測高不加轉站。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

縱橫斷面測量

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，應按照圖紙核對測量結果。凡是與原來的成果的偏差在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，當與原有成果有較大差異時，要報監(jiān)理工程師驗證后進行改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定需要注意的是該項工作的時效性。

施工測量

將以上的工作都做好，施工測量的良好基礎就打下了。關于施工測量的具體方法我們可以在書上得到相近的分析，下面就此項工作提出以下幾點注意事項：

5.1要根據施工工序和施工工藝要求及時將中線、邊線撒灰線放出，假如遭到了破壞，應當及時得到恢復，這樣會使得施工始終有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

5.2在施工前應當根據設計圖紙將每層結構層的標高推算出來。實踐證明：這樣做能夠將工作效率大大提高，避免測量中出現(xiàn)錯誤。同時，看圖紙的時候一定要細致，要對推算的結果進行反復的審核。標高應提前推算，盡可能的把工作在施工前就做好，使得施工的質量得到保障。

總結：通過全文的概述，對于相應的措施也已經得到了初步的了解。在道路建設工程中，我們要做好測量放線技術的應用，才能保證道路的更加完善，才能使得國家更加的發(fā)展，使我們擁有一個更美好的未來。

參考文獻：

[1]牟守國. 市政道路路基的施工關鍵程序及質量控制[J]. 中國高新技術企業(yè). 2010(16)

[2]羅永帥,羅迎春. 市政工程城市道路施工技術研究[J]. 中國新技術新產品. 2012(11)

[3]孟雷. 淺談如何加強市政道路施工質量控制[J]. 科技創(chuàng)新與應用. 2012(17)

篇8

關鍵詞：建筑工程；測量；放線技術；施工；技術應用

一、建筑施工測量放線的概念

建筑施工測量就是在工程施工階段，建立施工控制網，在施工控制網點的基礎上，根根據施工的需要，將設計的建筑物和構筑物的位置、形狀、尺寸及高程，按照設計和施工要求，以一定的精度測設到實地上，以指導施工。在施工過程中，要定期對工程建筑物、構筑物進行沉降和變形測量，隨時掌握工程建筑物和構筑物的穩(wěn)定情況，為施工和今后工程建筑物、構筑物的使用和維護提供資料。工程竣工后，還要進行竣工測量和編繪竣工圖。

因此，施工測量放線是整個工程施工的先導性工作和基礎性工作，它貫穿施工的全過程，直接關系到工程建設的速度和工程質量。

二、建筑測量控制的準備工作

（1）測量儀器具的準備。按ISO 9002 質量管理體系的要求，在鋼框架結構工程中使用的計量儀器具均應經過權威計量檢測中心檢驗并校正合格，方可投入使用。并填寫好以下相關表格作為管理資料存檔。此次準備應填寫的表格為《計量檢測設備臺賬》、《計量檢測設備周檢通知單》、《機械設備校準記錄》、《機械設備交接單》。測量儀器具計劃配置表：全站儀、經緯儀、激光鉛直儀、水準儀、經緯儀彎管目鏡（垂直度校正）、對講機、塔尺、水平尺、激光接收靶、磁鐵線墜、鋼卷尺、大盤尺、校正羅絲刀及撥針（儀器校正）、三腳架、激光反射貼片（測距和高程傳遞）。

（2）測量人員準備。根據工程測量工作量及操作的難易程度，需配備相應數(shù)量的測量人員。

（3）技術準備。熟悉圖紙，學習測量施工規(guī)范。計算并記錄內業(yè)成果。

三、建筑工程施工測量放線的內容

施工測量貫穿于工程施工的全過程，按工程建設的順序，其主要內容有：

1.施工準備階段

在施工準備階段，測量人員要嚴格審讀圖紙，掌握工程建設的規(guī)模、要求，以及與周邊建筑物、構筑物的相互關系。認真察看和復核由設計單位移交的測量控制點點位、數(shù)據。在已有控制點的基礎上，根據設計和施工的要求，結合現(xiàn)場具體情況，制訂嚴密的施工測量方案。確定坐標系統(tǒng)和高程基準，建立施工控制網。

2.施工階段

在施工階段，根據施工進度要求進行施工放線，包括建筑物定位、軸線測設、豎向控制和高程測設等，在實地上作出施工控制標志，使工程建筑物嚴格按設計位置進行建設，在施工的不同工序之間，還要進行檢查和驗收。在施工過程中，還要對建筑物、構筑物的有關部位進行沉降觀測和水平位移觀測，以隨時掌握其穩(wěn)定情況和變化規(guī)律。

3.竣工階段

工程竣工以后，要進行竣工驗收測量，主要是檢測工程建筑物的有關部位的實際平面位置、高程、垂直度以及才目關尺寸，并與設計數(shù)據進行比較，是否滿足設計要求，為評定工程質量提供資料。工程全部竣工后，根據設計資料和竣工驗收測量資料，編繪工程竣工圖，為工程的使用和維護提供依據。

四、建筑工程施工測量放線的特點和程序

大家知道，工程勘測設計階段的測量工作，主要是測繪大比例尺地形圖，即將實地上的地物、地貌的位置、高程測繪在圖紙上，為工程設計提供資料，而施工測量主要是進行施工放樣，它與測繪地形圖相反，是將圖紙上設計的建筑物、構筑物，按其設計位置標定在實地上，為工程施工提供依據。施工測量是直接為工程施工服務的，施工測量工作中的任何一點微小差錯，都將直接影響工程的質量和進度，甚至會造成不可挽回的損失。因此，要求施工測量要正確無誤。

由于施工測量貫穿于整個施工期間，特別是大型工程，建筑物多，結構復雜，為了保證施工測量的精度和避免施工干擾，要求施工測量必須按照一定的程序有條不紊地進行。在設計工程建筑物時，首先作出建筑物的總體布置，確定各建筑物的主軸線位置及其相互關系，然后在主軸線的基礎上確定各輔助軸線。根據各軸線再確定建筑物的細部位置、形狀和尺寸等。這就是工程建筑物由整體到局部的設計過程。施工測量也遵循畝整體到局部的原則。通常首先建立場區(qū)施工控制網、由場區(qū)施工控制網再建立建筑物控制網或建筑物的主軸線。然后根據建筑物的幾何關系，放樣出輔助軸線，最后放樣出建筑物的細部位置和尺寸。采用這樣的施工測量程序，就能保證各建筑物之間和建筑物各元素之間的幾何關系。

五、現(xiàn)場測量對測量員崗位的工作要求

現(xiàn)場測量是一項專業(yè)性很強的工作，它要求實施操作的人員有測量員的資質、熟練的現(xiàn)場測繪技術。在工作開始之前，需做好以下準備：A、認真閱讀圖紙，熟悉和掌握建筑物的基礎層高，標高，柱、梁、板的標高，軸線定位等方面的尺寸。B、做好所用儀器的校準等準備工作。C、相關人員的組織協(xié)調。在測量放線中，應要求：D 測量放線必須正確，不允許因測量問題造成的質量事故。E 在標高、放線定位的測量中，要多重復多記，避免誤差和錯誤。F 配合施工員做好對垂直的建筑物（如柱）的垂直度測量以及水平建筑物體（梁、板）的水平垂直的測量，復檢復測的工作。G對使用的監(jiān)視和測量裝置的使用臺賬，核定使用周期，及時組織巡檢，以保證其使用精確度。

篇9

【關鍵詞】全站儀；GPS-RTK；測量；放線

引言

目前實時動態(tài)測量技術（RTK） 不斷發(fā)展，GPS -RTK 在測量領域中的應用越來越廣泛。全站儀具有快速、高效、輕便的特點。在某些地形的測量中將 GPS -RTK技術和全站儀相結合進行數(shù)據的測量與采取，將兩種測量技術的優(yōu)點結合起來，可以在任何復雜的地形中進行數(shù)據的采取。在測量的過程中，通過將這兩種技術結合起來，我們可以了解全站儀測量和 GPS -RTK技術的巨大優(yōu)勢，并且通過作業(yè)成果我們可以發(fā)現(xiàn)全站儀和 GPS -RTK技術相結合的進行測量可以被廣泛的應用。本文就實際采用的GPS-RTK技術和全站儀的組合測量模式所進行的工程放線工作，敘述其特點和優(yōu)越性。

1 GPS及RTK技術測量原理及應用特點

GPS可以提供精確的3維坐標，全天候作業(yè)，衛(wèi)星信號覆蓋全球，不受用戶數(shù)量限制。在控制測量方面具有傳統(tǒng)作業(yè)方法無法比擬的優(yōu)勢。特別是近幾年來高精度的實時動態(tài)定位技術（RTK）的發(fā)展，GPS已經能夠實時地提供觀測站點在任意坐標系中的3維數(shù)據，且達到了厘米級的高精度，RTK是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術。在RTK作業(yè)模式下，參考站通過調制解調器，將其觀測值及站點的坐標信息與電磁波一起發(fā)給流動站。流動站不僅要接收來自參考站的數(shù)據，自身也要采集GPS衛(wèi)星信號觀測數(shù)據，只要能保持4顆以上衛(wèi)星相位觀測值的連續(xù)鎖定和它們具有必要的幾何圖形強度，則測程在l0km以內的流動站可隨時給出厘米級點位成果。另外，在RTK作業(yè)模式下，參考站毋須專人操作，可以用來作局部地區(qū)高精度自動化實時定位服務系統(tǒng)。全站儀集測角量邊等功能于一體，在高大建筑物密集區(qū)，其靈活多樣的導線也具有不可替代的優(yōu)點。差分GPS定位技術是一種高效的定位技術，它是利用2臺以上GPS接收機同時接收衛(wèi)星信號，其中一臺安置在已知坐標點上作為基準站，另一臺用來測定未知點的坐標―稱移動站，基準站根據該點的準確坐標求出其到衛(wèi)星的距離改正數(shù)并將這一改正數(shù)發(fā)給移動站，移動站根據這一改正數(shù)來改正其定位結果，從而大大提高定位精度。RTK （Real Time Kinematic）技術是載波相位差分技術，是實時處理兩個測站載波相位觀測量的差分方法，它又分為修正法和差分法，修正法是將基準站的載波相位修正值發(fā)送給移動站，改正移動站的接受到的載波相位，再解求坐標，也稱準RTK。差分法是將基準站采集到的載波相位發(fā)送給移動站，進行求差解算坐標，也稱真正的RTK o GPS-RTK和全站儀組合測量技術實踐證明，這種方法可取得高效的測量成果。

2 組合測量技術實際應用

2.1內業(yè)的準備

利用已有的成果資料，解算出要放樣點的坐標，傳輸?shù)紾PS的記憶卡中；從成果圖上查找合適的基準點，選擇最佳的作業(yè)路線、流程；以及其他準備工作。其中的關鍵技術是RTK作業(yè)的軟件環(huán)境。

2.2外業(yè)的準備

找到基準GPS控制點，設置參考站，輸人有關參數(shù)并進行初始化，該過程操作較簡單，其中的關鍵是調制解調器的配置與RTK的數(shù)據處理。在外業(yè)工作中，需要注意以下幾方面：

（1）參考站的選址要具有一定高度，且要遠離干擾源，參考站發(fā)射電臺應可能地高于接收機，以避開遮擋信號的障礙物。

（2）電臺的設置一定要符合規(guī)范。

（3）參考站信號發(fā)射天線與發(fā)射頻率的匹配性。

L=λ=c/f

式中：L一天線長度，λ一載波長度，c一傳輸速率，f一載波頻率

（4）調制解調器的配置。

2.3 RTK作業(yè)模式下的數(shù)據初始化處理

RTK整周未知數(shù)搜索技術的數(shù)據處理。在實時狀態(tài)下，它是在控制器內進行的，它根據最小二乘原理序貫遞推算法處理每一個歷元的觀測值，其關鍵之處在于實時地搜索并唯一的確定相位觀測值的初始整周未知數(shù)。常用搜索方法有：消去法；模糊度函數(shù)法；整周未知數(shù)快速逼近（FARA）法。由于FARA方法不出現(xiàn)解發(fā)散問題，是目前較為成熟的方法。

2.4實際操作

本次作業(yè)采用GPS測量系統(tǒng)本身的放樣功能，預先輸人必要的具有一定密度的公路界點坐標放樣數(shù)據，利用計算機根據現(xiàn)場條件實時自動計算待放樣點的坐標，用全站儀測距來驗證其放樣的安全性。采用2臺流動站作業(yè)。用全站儀隨機檢測了若干個點，經統(tǒng)計計算點位精度符合本作業(yè)要求。此例說明全站儀與RTKGPS結合放樣是可靠的。

3 使用組合測量模式放樣的總結

使用無障礙測量作業(yè)模式的優(yōu)點：

（1）作業(yè)自動化、集成化程度高，測繪功能強大。GPS僅需一個人操作，在待放樣的點上經1 ～ 2秒即可獲得該點坐標，然后根據給出的坐標差，迅速接近放樣點，一般只需3～4次便可完成放樣。

（2）數(shù)據安全可靠，并且可以現(xiàn)場給出精確成果。實時測量條件下，參考站數(shù)據實時傳輸給流動站進行合并處理，檢驗合格后才輸出成果，從而徹底擺脫了返工問題，也消除了傳統(tǒng)測量的質量隱患。

（3）放樣定位精度高，數(shù)據安全可靠，沒有誤差積累，測站間無需通視。在沒有現(xiàn)成基準控制點或基準被破壞而造成的控制點不足的地區(qū)和由于地形復雜、地物障礙而造成的難通視地區(qū)也能進行高精度的定位計算。

（4）放樣速度快，進一步縮短了定位所需的觀測時間。用實時方法測量一個點，開機鎖定衛(wèi)星后只需要幾十秒鐘至一分鐘左右。

（5）操作簡便，容易使用，數(shù)據處理能力強。只要在設站時進行簡單的設置，就可以邊走邊獲得測量結果坐標或進行坐標放樣。數(shù)據輸人、存儲、處理、轉換和輸出能力強，能方便快捷地與計算機、其他測量儀器通信。

（6）綜合效益高。由于作業(yè)效率大大提高，節(jié)省人力和時間。 不足之處及實際存在的問題有以下幾方面：

1）天空環(huán)境影響。白天中午，受電離層干擾大，共用衛(wèi)星數(shù)少，常接受不到5顆衛(wèi)星，因而初始化時間長甚至不能初始化，也就無法進行測量。天空中易受到障礙物如大樹、高大建筑物和各種高頻信號源的干擾。

2）受衛(wèi)星狀況限制。在山區(qū)、一般林區(qū)、鬧市區(qū)等作業(yè)時，GPS衛(wèi)星信號被阻擋機會較

多，容易造成失鎖，這時需要全站儀測量方式配合。

3）高程異常問題。RTK作業(yè)模式要求高程的轉換必須精確，但我國現(xiàn)有的高程異常圖在

有些地區(qū)，尤其是山區(qū)，存在較大誤差，在有些地區(qū)還是空白，這就使得將GPS大地高程轉換至海拔高程的工作變得相當困難，精度也不均勻。經常GPS要與全站儀互相結合，彌補彼此的不足。

4 結語

本次作業(yè)實際表明：GPS-RTK與全站儀作業(yè)模式，能進一步提高測量作業(yè)效率，降低了

勞動強度，節(jié)省了測量費用，使測量變得更輕松容易；單獨使用GPS-RTK或全站儀都有一定

的局限性，而兩者的組合測量作業(yè)模式能進一步提高勞動生產率和成果的可靠性，它使得

GPS定位技術擴大了應用范圍。

參考文獻：

[1]謝世杰等.RTK特點與誤差分析[J].測繪工程，2002，（2）.

[2]張兆龍等.GPSRTK作業(yè)模式原理及其實用技術[J].四川測繪，2001.（2）.

篇10

關鍵詞：建筑工程；施工測量；放線技術；標高控制網；視覺三維

中圖分類號：U452.1+3 文獻標識碼：A

一、建筑工程測量控制的主要內容及基本方法

（一）測量的主要內容

建筑工程安裝測量工作的主要內容包括：驗收土建平面控制基線或紅線界樁點及標高基準點，并作好書面交接記錄；基礎埋件的放線就位及標高；設置好墊板組，控制好構件安裝的標高和軸線；主軸線網的建立；平面控制網的測放；標高的引測。

（二）基本方法

建筑體：采取用經緯儀校正垂直度和用全站儀復核軸線偏差相結合的控制方法。

高程傳遞：除用大盤尺直接進行高程傳遞的常規(guī)方法外，還可基于三角高程原理采用全站儀進行高程傳遞。

平面控制網的測放：根據現(xiàn)場通視條件，先測設主控制軸線，然后在此基礎上加密各建筑軸線。平面控制網的垂直引測：激光鉛直儀垂直引測已測設好的軸線控制點。

建筑工程測量放線的準備工作

（一）測量儀器具的準備

按ISO9002質量管理體系的要求，在鋼框架結構工程中使用的計量儀器具均應經過權威計量檢測中心檢驗并校正合格，方可投入使用。并填寫好以下相關表格作為管理資料存檔。此次準備應填寫的表格為《計量檢測設備臺賬》、《計量檢測設備周檢通知單》、《機械設備校準記錄》、《機械設備交接單》。測量儀器具計劃配置表：全站儀、經緯儀、激光鉛直儀、水準儀、經緯儀彎管目鏡（垂直度校正）、對講機、塔尺、水平尺、激光接收靶、磁鐵線墜、鋼卷尺、大盤尺、校正羅絲刀及撥針（儀器校正）、三腳架、激光反射貼片（測距和高程傳遞）。

（二）測量人員準備

根據工程測量工作量及操作的難易程度，需配備相應數(shù)量的測量人員。

（三）技術準備

熟悉圖紙，學習測量施工規(guī)范。計算并記錄內業(yè)成果。

建筑工程測量放線的基本要點

（一）主軸線的測放

根據施工總平面圖上標示的界樁點或軸線交點的大地坐標，結合整個工程（指包括土建、建筑工程在內的整體）的測量方案，并對土建交付的控制點進行復核，地下室結構施工時，控制點設置在地下室基坑周圍地面，確定主控制點。

（二）平面控制網的測放

根據測放出的主軸線點，結合現(xiàn)場的實際情況，平面控制網一般需經過兩次測放來完成對整個建筑工程工程的安裝與校正。

第一次測放（即地下室部分）：當基礎墊層澆筑完畢并達到一定強度后，根據基坑地面控制點，在基礎墊層上進行平面控制網的第一次測放，測放時首先根據已經測放的主軸線點結合內業(yè)計算成果，用全站儀將建筑軸線測放在地下室基礎墊層上，并在基坑周圍做好控制軸線引樁以備測量放線用。地下層測量放線的基準均從基坑地面控制軸線做起始，每次測量放線前進行復測檢查，確保各次放線位置正確一致。

第二次測放（即地上部分）：對于±0.000m 以上即采用“內控法”，當±0.000m層結構樓面混凝土澆筑并達到一定強度后即可開始進行第二次控制軸線的測放。根據測設好的基坑四周主軸線控制引樁，將主軸線點恢復至±0.000m層樓面，用同樣的方法進行點位的精度調整，然后用事先預埋的鋼板刻上十字線作為標示。

（三）平面控制網的垂直引測

分別架設激光鉛直儀于首層油漆（一般采用油漆）標示的主軸線控制點上，將主軸線點逐一垂直引測至同一高度樓層，以便上一層的建筑軸線測放。盡管激光鉛直儀的定位精度可達到1/100000，但高層結構施工具有一定的特殊性，例如激光預留孔洞位置受到阻礙遮擋，因此選擇50 米為一段，主軸線的垂直引測布置六個循環(huán)，但每次引測循環(huán)基準點都從±0 層向上投點，避免測量累積誤差。中間各層可從循環(huán)基準點垂直向上投測軸線，投點得到的樓層軸線控制點需作閉合復測，正確無誤后進行鋼柱梁的測量定位和檢測。

（四）標高控制網的測放

應根據建筑工程工程施工的特點及現(xiàn)場的實際情況，但標高控制網的測放一般同樣需要經過兩次測放來完成對整個建筑工程工程安裝與校正的高程測量控制。

第一次測放（即地下室部分）：當基礎墊層澆筑完后即可在基坑護壁四周測放一個新閉合回路，以便預埋件和第一節(jié)柱的測量控制。要求閉合引測時，前后視距大致相等以消除系統(tǒng)誤差影響。

第二次測放（即地上部份）：當±0.000m混凝土結構施工完畢后應進行±0.000層標高基準點的測放。方法是根據工程原始標高控制點在四個角柱外側+1.000m 處建立一個閉合回路并與第一次的閉合回路再次閉合，作為地上部份建筑工程的測控水準基點組。標高基準點的垂直引測。每安裝一節(jié)柱后，位于±0.00米的標高基準均需向上引測。為克服超高層結構施工中用大盤尺垂直引測基準標高時的累積誤差影響，工程中的標高基準最好采用先進的全站儀應用三角高程的原理垂直向上引測。每次引測到目標高度后的四個點均需再次閉合，且閉合差≤2mm，位置為其所在樓層結構面上1.000m處。閉合的四個點作為本層上一節(jié)鋼柱及其它構件安裝與校正的高程控制點。

（五）鋼柱的測量校正

建筑構件的吊裝當臨時固定之后，就可以對其進行及時的校正，校正的具體內容主要包括“安裝之前的柱底的就位、前期準備工作、鋼柱的垂直度校正、鋼柱軸線偏差的測量方法以及鋼柱標高測量”等。另外，在所選定的具體測量觀測點上進行架設全站儀的過程中，要結合實際的運算結果進行架設。要結合當日具體的氣象值進行設置坐標參數(shù)和氣象的改正，確認之后分別依據準儀粘貼在整個構件的激光反射貼片上，這樣就可以得出構件具體的空間位置實測的真實三維坐標，然后再進行比較每一柱的側面的兩個反射貼片的實際坐標，就能得出實際鋼柱的扭曲值和軸線偏差，最后在經過千斤頂和導鏈進行校正鋼柱的垂直度，一直達到規(guī)范所允許的具體范圍內為標準。

三、測量放線過程中引入的視覺三維技術

伴隨信息技術的迅猛發(fā)展，人們對于傳統(tǒng)的靜態(tài)建筑圖紙早已不感興趣，而是迫切希望能有一種技術將圖紙信息用動態(tài)的可視過程釋出來。于是，衛(wèi)星遙感技術、虛擬現(xiàn)買技術、科學計算可視化技術等高科技手段應運而生，使得動態(tài)交互的三維可視技術變成了可能。而近幾年來，建筑施工過程中引入的視覺三維測量技術恰恰是采用了這樣的原理，利用了三維空間的效果，將具體的內容映射到屏幕上，展現(xiàn)出特足的視覺沖擊效果。

具體來說，這是一個神奇的三維立體空間的變換融合過程，各種想象中的現(xiàn)象都可以在這里得以買現(xiàn)，并進行買際地操作與描繪。我們會發(fā)現(xiàn)這樣的屏幕空間也是三維的，它的主要目的是將空間的各項物體聯(lián)系起來，當一個物體被放置到空間中時，必須經歷局部坐標系到空間坐標系的轉換過程，而觀察坐標系可以替代人的眼睛或是攝像機，有了這個坐標系我們就可以從不同角度觀察空間中的物體，通過坐標系中變換部分和旋轉部分的切換來買現(xiàn)。在后期的操作過程中，這樣一個立體的3D坐標將把預設的建筑場景映射到指足的立體空間當中，買現(xiàn)效果的可視性。

參考文獻

[1]張全德.精化區(qū)域似大地水準面應顧及的有關問題[J]．測繪通報，2006.1．

[2]張全德，郭春喜，王斌．浙閩贛區(qū)域似大地水準面精化[J]．測繪科學，2007.32.

[3]王志強.建筑工程施工測量中的原則、依據及方法[J].河南建材，2009.2.

[4]韋輝寧.建筑施工測量放線技術初探[J].中國科技信息，2007.19.