導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇機(jī)電安裝論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.1機(jī)電工程的特點(diǎn)

機(jī)電工程一般都貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目的始終，并往往扮演著重要的角色，綜合看來(lái)大致有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.1.1機(jī)電工程涉及到的知識(shí)較廣；機(jī)電工程涉及到的設(shè)備和技術(shù)較為復(fù)雜，且更新發(fā)展速度較快，因此具有相當(dāng)強(qiáng)的時(shí)代性和獨(dú)特性。

1.2.2前文已經(jīng)概括的說(shuō)到，社會(huì)科學(xué)的不斷發(fā)展，用電的需求也是越來(lái)越大，因此安裝的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，且速度驚人。

1.1.3機(jī)電工程具備很強(qiáng)的通用性，針對(duì)某一環(huán)節(jié)可以安裝不同類型的裝置，也可以進(jìn)行不同的生產(chǎn)流程。

1.1.4電力安裝是機(jī)電工程的重要組成部分，其大型設(shè)備的組裝兩相當(dāng)大，因此對(duì)于檢測(cè)、裝配、維修的專業(yè)要求也很強(qiáng)。

1.1.5隨著機(jī)電工程的發(fā)展、控制系統(tǒng)的不斷完善，因此對(duì)于機(jī)電水平專業(yè)技術(shù)要求也就越來(lái)越高。

1.2電力安裝的重點(diǎn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)科學(xué)和工農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，人民生活水平較之前也有顯著的提高，因此在居民、工業(yè)、農(nóng)業(yè)上的用電量也就隨之增大，客觀上也促使了我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展。機(jī)電工程在電力安裝中具備很強(qiáng)的專業(yè)性，因此我們著重把握的重點(diǎn)應(yīng)該是：首先，未雨綢繆，在施工前必須制定出科學(xué)的切實(shí)可行的施工方案，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗；其次對(duì)于電力安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容要有深刻的熟悉；同時(shí)還要對(duì)于詳細(xì)施工中的考核設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)督和管理。例如：在某一項(xiàng)工程中首先應(yīng)該明確每個(gè)部門的具體工作職責(zé)、各個(gè)設(shè)備的參數(shù)、施工技術(shù)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)以及在發(fā)生故障時(shí)的搶救措施細(xì)節(jié)。在安裝過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的和材料做到充分、詳細(xì)的檢查，尤其是對(duì)于易燃易爆、防震等材料的檢查是檢測(cè)工作中的重中之重。除此之外，還應(yīng)該將每項(xiàng)措施具體落實(shí)到個(gè)人，不僅能夠確保上述措施的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也有助于工程的準(zhǔn)時(shí)完成，再者對(duì)于各項(xiàng)技術(shù)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)也有很好的促進(jìn)作用。

2電力安裝過(guò)程中機(jī)電工程的重要性

2.1機(jī)電工程作為電力體系發(fā)展過(guò)程中重要的組成部分

無(wú)論是在管理模式方面。還是對(duì)相關(guān)制度的改革上都有著關(guān)鍵性的影響與作用。雖然我國(guó)現(xiàn)有的電力體制已經(jīng)得到了明顯的改善，但其中仍舊存在著很多的問(wèn)題，還需要對(duì)其進(jìn)行不斷的探索與完善。而且機(jī)電工程通過(guò)利用自身覆蓋范圍廣，工作量大的特點(diǎn)，能夠隨時(shí)接受企業(yè)內(nèi)部的檢查與監(jiān)督。

2.2因?yàn)闄C(jī)電工程具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)型

施工人員在對(duì)單位工程進(jìn)行施工前，必須充分做好施工前期準(zhǔn)備工作，并根據(jù)實(shí)際的施工情況，選擇合理的施工技術(shù)，并制定最終完善的施工方案，加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)施工階段的質(zhì)量管理與控制，將各部門的職責(zé)范圍落到實(shí)處。與此同時(shí)，在機(jī)電設(shè)備使用前，技術(shù)人員要對(duì)其參數(shù)進(jìn)行全面的檢測(cè)與調(diào)試，確保其保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免出現(xiàn)失效等設(shè)備故障問(wèn)題，只有這樣，才能確保機(jī)電工程施工的順利開(kāi)展，從而進(jìn)一步提高了整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目的施工效率與質(zhì)量。施工單位在進(jìn)行電力安裝施工時(shí)，必須配備專人對(duì)其安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，這是由于我國(guó)大多數(shù)施工單位只是一味的注重了施工成本的控制問(wèn)題。往往忽視了施工質(zhì)量與使用效果的重要性，這也是引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的主要因素。因此，施工單位必須充分電力安裝施工的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)所有的工程項(xiàng)目進(jìn)行有規(guī)劃的施工安排，盡量選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富的安裝技術(shù)人員。只有這樣，才能有效提高電力安裝施工的效率與質(zhì)量。

2.3在實(shí)際機(jī)電工程施工與使用中，難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題

所以，施工單位要在專心質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的因素進(jìn)行具體分析，并采取相關(guān)有效的解決對(duì)策。如今隨著信息化技術(shù)飛速發(fā)展與進(jìn)步，信息化已經(jīng)成為當(dāng)前機(jī)電工程施工中有效的監(jiān)控手段。其能夠?qū)γ恳粋€(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行嚴(yán)密的檢測(cè)以此來(lái)保證機(jī)電工程得施工質(zhì)量。因此，施工單位必須加強(qiáng)建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度，從而促使各項(xiàng)施工活動(dòng)有條不紊的進(jìn)行。因此，本文具體歸納了主要監(jiān)管內(nèi)容。

2.3.1由于機(jī)電工程項(xiàng)目中存在大量的隱蔽工程，而其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于機(jī)電設(shè)備的使用性能有著重要的影響。然而，在當(dāng)前的機(jī)電工程安裝施工中，大部分施工人員通常都忽視了質(zhì)量驗(yàn)收工作的重要意義，必須引起施工單位的高度重視，并加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。

2.3.2為確保施工的安全和質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)施工項(xiàng)目進(jìn)行的控制和檢測(cè)特別是對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)的程序輸入以及在控制等方面的嚴(yán)格監(jiān)控。

2.3.3質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)。機(jī)電工程的質(zhì)量管理點(diǎn)一般都是設(shè)置在質(zhì)量架空的重要部位，從而對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管控制，進(jìn)而大大提高質(zhì)量監(jiān)控的效果。這是消除安全隱患最根本的辦法之一。

3結(jié)束語(yǔ)

篇2

1做好機(jī)電安裝工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

工作機(jī)電安裝工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作是進(jìn)行機(jī)電安裝工程的施工指導(dǎo)文件，也是機(jī)電安裝工程必須要奉行的工程設(shè)計(jì)要求，因此施工單位必須做好機(jī)電安裝工程的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，保證施工圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量能夠清晰地描述出建設(shè)單位的工程要求，同時(shí)也要符合國(guó)家的機(jī)電安裝工程規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電安裝工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作要求能夠全面、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)地反映出機(jī)電安裝工程的施工工作量以及施工流程，同時(shí)機(jī)電安裝工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作還要求圖紙能夠與建筑工程的整體施工圖紙相結(jié)合，兩者之間互補(bǔ)互助，機(jī)電安裝工程的圖紙一定要在建筑工程的整體施工圖紙的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，建筑工程機(jī)電安裝工程的設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容要包括機(jī)電工程的主要安裝內(nèi)容、材料用量、材料規(guī)格、機(jī)電設(shè)施的擺放位置以及與建筑工程整體圖紙的協(xié)調(diào)性，都應(yīng)該在機(jī)電安裝工程圖紙中一一標(biāo)注清晰。

2加強(qiáng)對(duì)機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量管理

施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中的施工管理，保證機(jī)電安裝工程的質(zhì)量能夠滿足工程設(shè)計(jì)的要求以及國(guó)家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)講，施工單位應(yīng)該對(duì)機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中的具體施工工藝流程進(jìn)行分解以及分配，安排到專人進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中的可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及質(zhì)量影響因素進(jìn)行確認(rèn)和排查，對(duì)施工流程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要求其做到能夠符合工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，保證機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)較大的差別。同時(shí)，施工質(zhì)量監(jiān)察人員也應(yīng)該在機(jī)電安裝工程的施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量巡查，查找并且記錄機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位進(jìn)行返工修補(bǔ)。

3嚴(yán)格管理機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)

機(jī)電安裝工程是對(duì)施工技術(shù)要求非常嚴(yán)格的一項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格做好機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)管理工作。對(duì)此，施工單位首先應(yīng)該在機(jī)電安裝工程施工之前做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)機(jī)電安裝工程的圖紙以及需要用到的機(jī)電安裝工具和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查和測(cè)驗(yàn)，確保其不存在質(zhì)量上的問(wèn)題。首先，對(duì)機(jī)電工程的安裝線路以及安裝環(huán)境制定合理的機(jī)電安裝計(jì)劃，按照技術(shù)來(lái)完成機(jī)電安裝工程；其次，施工單位應(yīng)該在機(jī)電安裝工程的施工過(guò)程中對(duì)運(yùn)用到的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，確保施工技術(shù)的使用正確性、施工工藝的使用合理性，保證其能夠有效地提升機(jī)電安裝工程的質(zhì)量而不是對(duì)機(jī)電安裝工程的質(zhì)量造成不利的影響；最后，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格要求工作人員，保證工作人員在機(jī)電安裝工程中具有正確的施工態(tài)度和負(fù)責(zé)任的工作心理，嚴(yán)禁施工人員因?yàn)橥祽性跈C(jī)電安裝過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的行為，保證機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量。

4做好機(jī)電安裝工程的審查

工作機(jī)電安裝工程的審查工作是施工單位進(jìn)行最后一項(xiàng)關(guān)于機(jī)電安裝的工作內(nèi)容，也是施工單位對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量進(jìn)行保障以及審查的最后一項(xiàng)措施。施工單位應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)審查工作人員進(jìn)行選擇，確保其在審查工作中的責(zé)任心和工作態(tài)度，對(duì)審查工作中出現(xiàn)的機(jī)電安裝工程問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行返修，對(duì)照施工圖紙保證機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。

二結(jié)語(yǔ)

篇3

企業(yè)在生產(chǎn)中最關(guān)注的就是機(jī)電設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，只有在機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)不存在任何質(zhì)量問(wèn)題才能確保后期的運(yùn)行不出現(xiàn)故障。當(dāng)前，在煤礦生產(chǎn)中井下大部分的開(kāi)采和運(yùn)輸工作都要依靠機(jī)電設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年煤礦在設(shè)備配件方面的投入資金要占據(jù)總投資費(fèi)用的百分之四十以上。由此可見(jiàn)，企業(yè)在任何管理方面的失誤都會(huì)給自身帶來(lái)巨大的損失。而避免這一問(wèn)題的有效措施就是采用科學(xué)、規(guī)范的管理手段，這樣不僅可以避免質(zhì)量不合格的設(shè)備進(jìn)入安裝和生產(chǎn)，還可以給企業(yè)減少不必要的支出，贏得較高的回報(bào)。

2對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的技術(shù)措施

在煤礦機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，要對(duì)其中的每一個(gè)安裝環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)上的控制，并展開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的有效控制。

2.1核查設(shè)備在煤礦機(jī)電設(shè)備安裝之前，施工方、建設(shè)方以及機(jī)電施工設(shè)備供應(yīng)方的管理人員應(yīng)根據(jù)煤礦機(jī)電設(shè)備的施工設(shè)計(jì)需求對(duì)其整體的設(shè)備及零部件進(jìn)行核查，做好相關(guān)記錄。而對(duì)于在施工過(guò)程中要求精度極高的或起到關(guān)鍵作用的零部件，要根據(jù)國(guó)家零部件質(zhì)量管理的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量上的核查及驗(yàn)收，對(duì)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備零部件予以拒收。

2.2基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)參考以下標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行：首先，煤礦機(jī)電設(shè)備應(yīng)保持其基礎(chǔ)表面及地腳螺栓表面的清潔度，以確保在安裝過(guò)程中螺栓預(yù)埋一次性成功的精準(zhǔn)程度；其次，煤礦機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)保證過(guò)關(guān)，即不存在裂縫、掉角以及漏洞等明顯的質(zhì)量缺陷，故在檢驗(yàn)過(guò)程中可以通過(guò)敲擊等方式，來(lái)測(cè)試其基礎(chǔ)表面是否有破裂現(xiàn)象；最后，在進(jìn)行煤礦機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)澆灌時(shí)，應(yīng)預(yù)留出3~5cm的高度給承重面，并在二次澆灌時(shí)進(jìn)行填注，對(duì)重要的設(shè)備進(jìn)行壓力測(cè)試，以確保其在安全的承重范圍。

2.3基礎(chǔ)放線在對(duì)煤礦機(jī)電安裝質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)其安裝圖紙對(duì)設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)放線。放線過(guò)程中應(yīng)以建筑主體的軸線為標(biāo)準(zhǔn)，繼而放出控制軸線，并利用水平儀檢測(cè)設(shè)備對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)核對(duì)與校驗(yàn)。

2.4就位安裝在煤礦機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)安裝完成后，就需要對(duì)其進(jìn)行設(shè)備就位安裝。就位安裝過(guò)程中，可以采用高度適宜的墊鐵對(duì)設(shè)備的水平高度進(jìn)行調(diào)解，使其更加精準(zhǔn)，繼而使煤礦機(jī)電設(shè)備的水平高度滿足其設(shè)計(jì)及施工要求。

3對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的管理措施

3.1建立健全煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量監(jiān)管體系在對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的過(guò)程中，應(yīng)建立起一套完善的科學(xué)化管理制度，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。首先，煤礦機(jī)電設(shè)備安裝的相關(guān)技術(shù)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量規(guī)定進(jìn)行煤礦機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)，并從施工報(bào)告、工程進(jìn)度以及各項(xiàng)施工管理制度等方面對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝工作進(jìn)行完善

。3.2對(duì)施工流程加大管理控制力度（1）應(yīng)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝的施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督檢查，繼而確保施工人員的安全，使煤礦機(jī)電設(shè)備安裝工作能夠順利進(jìn)行；（2）在煤礦機(jī)電設(shè)備安裝前，應(yīng)對(duì)其工作計(jì)劃進(jìn)行仔細(xì)審核，以避免在其安裝過(guò)程中出現(xiàn)誤工、返工等情況，與此同時(shí)，在安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照施工順序及作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，繼而使后期生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患得到有效避免；（3）應(yīng)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改善，通常來(lái)講，在正常的煤礦企業(yè)中，其提高生產(chǎn)規(guī)模的有效手段就是進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造，對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝進(jìn)行技術(shù)改造可以有效提高煤礦機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，繼而提高煤礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在煤礦機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安裝的同時(shí)，其相關(guān)的施工人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新的工藝操作技術(shù)，這樣才能將煤礦機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制在正常的范圍之內(nèi)。

3.3掌握先進(jìn)的機(jī)電安裝技術(shù)煤礦機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中采用大量的新技術(shù)、新工藝和新材料對(duì)煤礦企業(yè)的發(fā)展起到重要作用。機(jī)電設(shè)備安裝的技術(shù)不僅決定企業(yè)未來(lái)科技的發(fā)展水平，也為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供重要保障。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前進(jìn)的動(dòng)力，煤礦企業(yè)將先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到設(shè)備的安裝上面，不僅可以確保企業(yè)安全生產(chǎn)的運(yùn)行，還可以提高生產(chǎn)的效率、減少維修資金的投入、提高企業(yè)的總體收益。

4結(jié)論

篇4

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；質(zhì)量控制

1前言

地鐵作為重要的市政工程項(xiàng)目，具有較高的技術(shù)含量，施工難度較大，質(zhì)量要求高，涵蓋了多個(gè)組成部分，如土建工程、裝飾裝修工程、低壓配電與照明系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、通信、信號(hào)系統(tǒng)，供電系統(tǒng)等等。為了促使地鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得到有效提升，保證工程的穩(wěn)定性與安全性，就需要科學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)施工，嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的技術(shù)方案要求來(lái)開(kāi)展機(jī)電設(shè)備工程安裝施工，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效卡控，促使地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性得到保證。

2地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

根據(jù)大量的事實(shí)證明，由于我國(guó)城市地鐵市場(chǎng)發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，往往存在設(shè)計(jì)周期短，設(shè)計(jì)過(guò)程中，不同專業(yè)之間的溝通交流少等情況，這樣就容易導(dǎo)致在地鐵設(shè)計(jì)和機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)諸多問(wèn)題，例如：在機(jī)電設(shè)備安裝施工時(shí)，土建設(shè)計(jì)與機(jī)電安裝設(shè)計(jì)不符，建筑圖紙與機(jī)電安裝施工圖紙存在差異；土建預(yù)留孔洞、標(biāo)高與機(jī)電安裝實(shí)際孔洞的位置存在偏差；設(shè)備房屋的具體尺寸、棚頂上橋架的精確位置、各種管線布置路徑、各個(gè)設(shè)備之間的安裝間距不符合最小安全間距要求等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，都會(huì)在較大程度上影響到機(jī)電安裝工程的順利開(kāi)展。在機(jī)電安裝過(guò)程中主要存在著如下問(wèn)題：機(jī)電施工單位沒(méi)有及時(shí)與其他專業(yè)溝通，沒(méi)有統(tǒng)籌的安排，導(dǎo)致機(jī)電專業(yè)施工方與其他專業(yè)施工方僅僅對(duì)各自的施工專業(yè)密切關(guān)注，其他各方的施工情況遭到了忽視，造成機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)，影響了其他專業(yè)的施工，或其他專業(yè)施工影響了機(jī)電專業(yè)施工。造成相互推諉，相互扯皮，不利于工程施工的順利進(jìn)行。另外，由于施工工期緊，施工人員業(yè)務(wù)水平差，責(zé)任心不強(qiáng)等，在機(jī)電安裝施工過(guò)程中往往為了趕工期或其他原因而忽略了質(zhì)量問(wèn)題，造成設(shè)備安裝質(zhì)量不滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求，導(dǎo)致返工，浪費(fèi)了人力物力，耽誤了工期。因而在工程設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，各單位要充分重視，以大局為重，綜合考慮地鐵運(yùn)行的安全性，及時(shí)溝通，明確各專業(yè)間的接口責(zé)任，制定科學(xué)的施工方案，合理選擇施工工藝及施工方法進(jìn)行施工。否則，在機(jī)電設(shè)備安裝之后，可能存在質(zhì)量缺陷不能滿足運(yùn)行要求。

3地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制措施

在質(zhì)量控制方面，可以劃分為兩種類型，分別是主動(dòng)控制與被動(dòng)控制；具體來(lái)講，主動(dòng)控制指的是分析存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的目標(biāo)偏離及造成的損失，之后對(duì)相應(yīng)的預(yù)防措施科學(xué)制定，將質(zhì)量監(jiān)督控制工作給嚴(yán)格實(shí)施下去。而被動(dòng)控制指的則是有問(wèn)題出現(xiàn)于安裝過(guò)程中，及時(shí)采取針對(duì)性的措施解決這些問(wèn)題，施工及早恢復(fù)；通過(guò)被動(dòng)控制的開(kāi)展，能夠有效減小施工偏差，但是之前的施工計(jì)劃無(wú)法保證。因此，需要盡量將主動(dòng)控制運(yùn)用到地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，可以從這些方面著手：首先，嚴(yán)格控制給排水工程及消防設(shè)備的質(zhì)量；在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程中，非常重要的一個(gè)組成部分為給排水和消防設(shè)備安裝工程，包括給水工程、壓力排水工程及消防系統(tǒng)和無(wú)壓排水工程等諸多內(nèi)容。在安裝這些設(shè)備的過(guò)程中，需要促使系統(tǒng)完整性得到保證，且采取科學(xué)的方法試驗(yàn)系統(tǒng)。此外，機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，需要對(duì)系統(tǒng)安全性綜合考慮，嚴(yán)格控制法蘭、水泵、進(jìn)水閥門、排氣閥門以及試壓泵等設(shè)備的質(zhì)量，在檢測(cè)系統(tǒng)以及試驗(yàn)系統(tǒng)壓力時(shí)，需要對(duì)安全值密切關(guān)注，避免機(jī)電設(shè)備自身安全受到系統(tǒng)調(diào)試及試驗(yàn)的影響，從而保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。其次，嚴(yán)格控制低壓配電專業(yè)施工質(zhì)量；在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工中，低壓配電專業(yè)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，具有較多的施工接口和較長(zhǎng)的施工周期，因此，就需要嚴(yán)格監(jiān)管和控制低壓配電設(shè)備施工全過(guò)程。在低壓配電專業(yè)設(shè)備安裝中，低壓配電柜、動(dòng)力電纜、電纜橋架以及配電箱和金屬軟管等都是非常重要的內(nèi)容。因?yàn)檫B接設(shè)備的關(guān)鍵為電柜和鋼槽，那么在低壓配電設(shè)備安裝時(shí)，需要科學(xué)安裝低壓配電柜，且做好基礎(chǔ)鋼槽的接地處理。電柜施工中，需要對(duì)低壓配電柜、電控柜充分重視，促使電源裝置的安全性能得到保證，施工安裝質(zhì)量與相關(guān)規(guī)定要求相符合。最后，嚴(yán)格控制環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量；隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站小系統(tǒng)及大系統(tǒng)都屬于本方面的內(nèi)容，而大型軸流風(fēng)機(jī)、冷卻機(jī)組、水泵、組合式水閥等則是主要設(shè)備；在這些設(shè)備的安裝過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)設(shè)備之間的連通問(wèn)題充分重視，促使環(huán)控系統(tǒng)能夠連續(xù)運(yùn)行，地鐵站臺(tái)、隧道及站廳之間的排送風(fēng)目的也能夠順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，將設(shè)備吊裝及安裝過(guò)程中的空間布置給充分納入考慮范圍，因?yàn)榈罔F有較為獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，且環(huán)控系統(tǒng)中通風(fēng)設(shè)備規(guī)模較大，因此，在安裝過(guò)程中，需要將場(chǎng)地、吊裝具體實(shí)際情況給納入考慮范圍，以便保證能夠平穩(wěn)有序的開(kāi)展安裝作業(yè)。在機(jī)電工程施工過(guò)程中要嚴(yán)格過(guò)程控制，從施工圖紙審核、施工方案，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工工藝，試驗(yàn)檢測(cè)到竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，實(shí)行自檢、互檢、專檢制度。對(duì)施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量教育培訓(xùn)，實(shí)行包保制度，責(zé)任落實(shí)到人，保證工程質(zhì)量。

4質(zhì)量教育培訓(xùn)的開(kāi)展

地鐵機(jī)電安裝的質(zhì)量控制歸根結(jié)底是人的控制，是質(zhì)量控制的根源。加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)教育，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采用制度辦事，使每一位員工樹(shù)立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，施工前通過(guò)授課講解，影音錄像、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等對(duì)上崗職工進(jìn)行全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其對(duì)工程概況、施工方案、施工工藝及施工方法、機(jī)電工程設(shè)備的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝要求及維護(hù)保養(yǎng)、工具和材料等充分認(rèn)識(shí)和理解，培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行嚴(yán)格考核，考核合格后持證上崗，從根源上解決機(jī)電安裝工程的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)踐證明，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量教育培訓(xùn)，在機(jī)電安裝過(guò)程中大大降低了工程不合格率，使施工效率得到有效提升，工程質(zhì)量得到有效的保證。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)營(yíng)效果，因此，就需要對(duì)其產(chǎn)生足夠的重視，結(jié)合現(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，提升安裝質(zhì)量，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。相關(guān)工作人員需要積累工作經(jīng)驗(yàn)，提升個(gè)人水平，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范和要求來(lái)進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證機(jī)電設(shè)備安裝工程整體質(zhì)量。

作者:田艷召 單位:中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]王彩霞.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及其質(zhì)量控制淺析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,6(19)：123-125.

篇5

1機(jī)械設(shè)備與機(jī)電系統(tǒng)的安裝技術(shù)

在機(jī)電安裝工程施工中，機(jī)械設(shè)備的安裝技術(shù)作為基礎(chǔ)，通常包含了通用機(jī)械設(shè)備、專用機(jī)械設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備三類。在安裝之前，對(duì)設(shè)備器件進(jìn)行檢查是必不可少的，確定種類數(shù)量的完整；對(duì)機(jī)械設(shè)備的安裝進(jìn)行定位，做好基礎(chǔ)放線工作。對(duì)安裝設(shè)備的精度做好固定，最后對(duì)安裝完成的設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)，確保各項(xiàng)設(shè)備能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備的安裝是機(jī)電安裝工程的基礎(chǔ)，機(jī)電系統(tǒng)的安裝是工程施工的關(guān)鍵，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)具有較大的影響作用。機(jī)電系統(tǒng)的安裝要嚴(yán)格按安裝規(guī)范進(jìn)行。安裝完畢后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試之前先對(duì)機(jī)電設(shè)備所涉及到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)施檢查核對(duì)，評(píng)估機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。對(duì)機(jī)電系統(tǒng)試運(yùn)行階段，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)供電壓是否和機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行保持一致，檢查機(jī)電系統(tǒng)中的設(shè)備是否正常工作。

2機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)管理

機(jī)電安裝工程施工技術(shù)管理包含施工方案、技術(shù)、設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制。在機(jī)電安裝工程施工中，施工技術(shù)和施工環(huán)境具有其自身的特點(diǎn)。這要求施工人員要根據(jù)特點(diǎn)特性和實(shí)際作業(yè)環(huán)境安排，保證工程施工符合國(guó)家質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。施工方案是對(duì)建筑工程施工的指導(dǎo)性文件，在施工方案中，包含了施工方法、技術(shù)、設(shè)備、人力等。施工技術(shù)不僅僅要滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，也要在施工場(chǎng)地和施工程序中進(jìn)行安排。一般為了滿足大型設(shè)備能夠順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工場(chǎng)地要保持平整，做到施工現(xiàn)場(chǎng)每道工序的實(shí)施都按照工期進(jìn)行。

3機(jī)電安裝工程的質(zhì)量控制

在保證先進(jìn)施工技術(shù)的正確使用的前提下，在機(jī)電安裝工程施工前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、氣候條件，對(duì)水管、供電、供暖等設(shè)備采取防護(hù)措施；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查，審核機(jī)電安裝工程的施工設(shè)計(jì)圖紙和施工方案；施工人員和管理人員素質(zhì)也是制約工程質(zhì)量的因素，施工單位要籌建優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)，施工前進(jìn)行崗前培訓(xùn)，讓施工人員對(duì)機(jī)電安裝施工有全面的了解；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；材料設(shè)備的購(gòu)買，在保證質(zhì)量的前提下，要符合節(jié)約成本的目的，選擇物美價(jià)廉的產(chǎn)品，保證施工方的經(jīng)濟(jì)效益。從機(jī)電安裝工程施工全局出發(fā)，做好質(zhì)量控制，就要遵循相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，建立健全質(zhì)量檢查制度，保證施工技術(shù)資料整簽收，合理控制施工進(jìn)度。

4總結(jié)

篇6

論文關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，管理模式，協(xié)調(diào)機(jī)制

 

0 引言

地鐵設(shè)備安裝管理包含機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)控制、車輛設(shè)備三大類。具體來(lái)講，機(jī)電設(shè)備分為機(jī)電安裝（風(fēng)、水、電）專業(yè)，包括車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段、控制中心內(nèi)環(huán)控、消防排煙系統(tǒng)；車站、區(qū)間、車輛場(chǎng)段，給排水系統(tǒng)、氣體滅火、照明、動(dòng)力低壓系統(tǒng)；車站電梯、屏蔽門系統(tǒng)。以及供電系統(tǒng)專業(yè)，包括110KV主變、車站、車輛場(chǎng)段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)、35KV區(qū)間電纜工程。系統(tǒng)控制分為綜合控制系統(tǒng)通信、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。車輛設(shè)備分為車輛及車輛配套系統(tǒng)和車輛段車輛維護(hù)設(shè)備。

設(shè)備安裝及裝修是軌道交通工程建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一，是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量和形象。設(shè)備安裝階段工期緊、任務(wù)重、難度大、環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)性強(qiáng)，由于所處環(huán)境復(fù)雜，隨時(shí)有可能面臨突發(fā)問(wèn)題，軌道交通建設(shè)單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達(dá)到最佳狀態(tài)，因此建立有效的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制至關(guān)重要，建立適合的組織架構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制、管理模式是搞好安裝及裝修的關(guān)鍵所在。

1 設(shè)備安裝階段建設(shè)單位組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)例

地鐵建設(shè)是龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，協(xié)調(diào)是靈魂，合作是保證。通過(guò)建立合適的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)工作是業(yè)主的首要職責(zé)和重要職能。加強(qiáng)業(yè)主與監(jiān)理之間、監(jiān)理與施工方之間、業(yè)主與施工方之間的協(xié)調(diào)。特事特辦、急事急辦。實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同解決施工過(guò)程中遇到的共性問(wèn)題和滯后工程、難點(diǎn)工程、重點(diǎn)工程、復(fù)雜工程、起步工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設(shè)備安裝兩大部分，安裝是建設(shè)工程的一部分。工程進(jìn)展到安裝、裝修這個(gè)階段交通論文，業(yè)主設(shè)備管理部門在職能上已經(jīng)發(fā)生了變化，工作重心已經(jīng)從設(shè)備采購(gòu)演變到設(shè)備安裝，變成了對(duì)設(shè)備安裝工程管理為主的工作部門。此時(shí)如何成立有效地管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安裝、裝修等工作，就成為業(yè)主亟需解決的問(wèn)題。而成立適合的組織架構(gòu)對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行主持和安排也是全國(guó)地鐵建設(shè)指揮部門普遍采取的辦法。現(xiàn)介紹一些成熟的現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部等相關(guān)人員參加，行使安裝、裝修的管理、協(xié)調(diào)職能。在這一管理模式的主導(dǎo)下，在實(shí)施過(guò)程中，把安裝、裝修分成三個(gè)主題：

⑴ 車站設(shè)備即常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝。以工程部為主，抽調(diào)設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部有關(guān)人員參加，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑵ 系統(tǒng)設(shè)備安裝。以設(shè)備部為主，工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；

⑶設(shè)備總聯(lián)調(diào)。以運(yùn)營(yíng)部為主，設(shè)備部、工程部為輔，依托項(xiàng)目部，各部門協(xié)作，公司總協(xié)調(diào)。

該安裝裝修管理模式，體現(xiàn)了主題不同、主次不同、功能不同，責(zé)任主體亦相應(yīng)做了變化和調(diào)整。

工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，如圖1所示。

圖1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

其中，工程部車站設(shè)備安裝組，負(fù)責(zé)整個(gè)風(fēng)、水、電及其他常規(guī)機(jī)電設(shè)備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環(huán)控、消防、裝修等；工程部調(diào)度組，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸、區(qū)間的占用、工期的安排、計(jì)劃的協(xié)調(diào)管理。設(shè)備部負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備安裝部分，依托項(xiàng)目部，工程部配合，負(fù)責(zé)通信、信號(hào)、自控、高壓供電等系統(tǒng)設(shè)備的安裝。運(yùn)營(yíng)部（注：運(yùn)營(yíng)部為運(yùn)營(yíng)分公司的前身）負(fù)責(zé)總聯(lián)調(diào)部分，組建與管理相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)，其他各相關(guān)部門配合。

1.2 以現(xiàn)場(chǎng)指揮部為主體的模式

該管理模式為設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)設(shè)備安裝和車站裝修進(jìn)行全過(guò)程、全方位的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。對(duì)施工中發(fā)生的問(wèn)題有最終決定權(quán)。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖2所示期刊網(wǎng)。

圖2 業(yè)主組織機(jī)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室是現(xiàn)場(chǎng)指揮部委派的機(jī)電設(shè)備安裝和裝修工作的總調(diào)度，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)目管理部和監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、集成等單位的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和評(píng)定（考核）工作，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮部提出的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制的總目標(biāo)。

項(xiàng)目管理部是現(xiàn)場(chǎng)指揮部派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程管理機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督下行使業(yè)主對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的指導(dǎo)、組織、監(jiān)督和管理權(quán)力，具體落實(shí)對(duì)項(xiàng)目單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制。

該協(xié)調(diào)機(jī)制的建立可以從三個(gè)層次上進(jìn)行探討，即決策層、執(zhí)行層、信息層交通論文，外加一個(gè)無(wú)處不在的技術(shù)支持平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機(jī)制的功能。

決策層主要建立決策機(jī)制，著重于制定項(xiàng)目目標(biāo)和任務(wù)分解，處理工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理，如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動(dòng)，其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會(huì)議，一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來(lái)，對(duì)所有成員具有強(qiáng)制性。

執(zhí)行層主要包括合作機(jī)制、溝通機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制，是工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分，也是最為復(fù)雜的部分，由項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理委員會(huì)通過(guò)這些機(jī)制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動(dòng)，如各參與方的實(shí)施進(jìn)度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實(shí)施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣，即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)也可采用會(huì)議協(xié)調(diào)；即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過(guò)第三方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

信息層是前面兩個(gè)層次予以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)管理活動(dòng)提供各種數(shù)據(jù)和信息支持，完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度，以更利于各種協(xié)調(diào)管理機(jī)制的貫徹實(shí)施，同時(shí)也可將協(xié)調(diào)管理機(jī)制產(chǎn)生的效果進(jìn)行反饋，便于協(xié)調(diào)管理者判斷機(jī)制是否適宜以及有無(wú)改進(jìn)完善的之處。

技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機(jī)制中都發(fā)揮重大作用。因?yàn)楣こ添?xiàng)目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過(guò)計(jì)算機(jī)協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持、協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障，工程項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁(yè)瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可分別實(shí)現(xiàn)這幾種不同的功能，而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設(shè)處為主體的模式

該管理模式的建設(shè)處是買方管理機(jī)構(gòu)的職能部門，對(duì)所有建設(shè)合同具有管理權(quán)和決定權(quán)，其下達(dá)的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設(shè)備工程的安裝裝修管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機(jī)構(gòu)

其中，地鐵總公司起到統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署的職責(zé)。由建設(shè)處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術(shù)科、車站設(shè)備科、系統(tǒng)設(shè)備科五個(gè)科室。土建科主要負(fù)責(zé)土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負(fù)責(zé)工程報(bào)批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準(zhǔn)備等工作。技術(shù)科主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)院管理、圖紙管理、技術(shù)管理等工作。車站設(shè)備科主要負(fù)責(zé)供電、通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統(tǒng)設(shè)備科主要負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)管理模式及協(xié)調(diào)機(jī)制的一些建議

機(jī)電設(shè)備安裝階段是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)，施工作業(yè)復(fù)雜，牽涉部門單位眾多，施工協(xié)調(diào)難度非常大，建立一個(gè)科學(xué)、合理、高效，并符合地鐵業(yè)主特點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)架構(gòu)和機(jī)制對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝施工的順利開(kāi)展至關(guān)重要，并進(jìn)而影響整個(gè)地鐵工程的成敗。而各地鐵業(yè)主的組織架構(gòu)不盡相同，由此而來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)管理模式也略有差別，但我們?nèi)钥梢詮闹姓页鲆恍┕残?，以供相關(guān)單位借鑒。

⑴ 按照相關(guān)城市已建線路的經(jīng)驗(yàn)，在公司層面建立一個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝階段現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統(tǒng)一、有序、高效地指揮和協(xié)調(diào)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。這一組織可以是在現(xiàn)有公司組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上新設(shè)立的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，也可以不設(shè)立臨時(shí)機(jī)構(gòu)，只是建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)進(jìn)行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個(gè)負(fù)責(zé)人來(lái)?yè)?dān)任協(xié)調(diào)組織（機(jī)制）的總牽頭人，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮機(jī)電設(shè)備安裝施工，從而建立統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。

⑵ 在設(shè)備安裝期，通過(guò)搭建溝通平臺(tái)，建立實(shí)施多方協(xié)調(diào)的機(jī)制，確保運(yùn)營(yíng)人員全過(guò)程參與，熟悉掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性，在實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量、高速度移交的同時(shí)，建立并實(shí)施完善的生產(chǎn)運(yùn)行及安全管理制度，達(dá)成從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)過(guò)渡。

⑶ 通過(guò)實(shí)行指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦公、定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等方式，搭建溝通平臺(tái)，針對(duì)特定問(wèn)題與有關(guān)人員聯(lián)系，彼此交換意見(jiàn)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。

3 結(jié)論

鑒于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的復(fù)雜性、地鐵業(yè)主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協(xié)調(diào)機(jī)制不盡相同。本文在總結(jié)各不同管理模式的基礎(chǔ)上，探討了業(yè)主在此階段管理思路的共性與注意要點(diǎn)，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻(xiàn)

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篇7

關(guān)鍵詞：機(jī)械安裝；質(zhì)量；偏差

Abstract: machinery and equipment installation is an essential step in the civil finishing pre-production and products, a larger span of the application of technology. This paper analyzed several key issues in the installation of machinery and equipment.Key words: mechanical installation; quality; deviation

中圖分類號(hào)：TD407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、機(jī)械安裝質(zhì)量的合理性安裝工程質(zhì)量與工人操作水平有直接關(guān)系，而且受到設(shè)計(jì)、土建施工、材料設(shè)備制造等質(zhì)量諸因素影響。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的作法可以根治忽視質(zhì)量的毛病，尤其對(duì)企業(yè)全員質(zhì)量意識(shí)的提高作用很大，然而，現(xiàn)代科學(xué)日新月異，新工藝、新技術(shù)、新材料不斷進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，安裝對(duì)象變化多端，而一些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制訂修訂有時(shí)滯后于科技發(fā)展，更難考慮到尚未問(wèn)世的技術(shù)。

因而關(guān)于安裝質(zhì)量合理性是涉及多方面尚待進(jìn)步研究的問(wèn)題，應(yīng)是設(shè)備安裝工藝中一個(gè)值得探索的問(wèn)題安裝首先要確保與設(shè)備使用性能直接關(guān)聯(lián)項(xiàng)目的精度，如對(duì)離心壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)組中心線找正是關(guān)鍵但對(duì)車床而言，溜板移動(dòng)在垂直平面內(nèi)的不直度和漓板移動(dòng)的傾斜的檢驗(yàn)就特別重要。使用性能因設(shè)備種類而異，在同類設(shè)備中，還會(huì)因設(shè)計(jì)原理而異。這就給安裝工藝引出課題，要求了解各種安裝對(duì)象，切實(shí)掌握其使用性能。在安裝中直接間接與設(shè)備運(yùn)行可靠性牽連的方面是很多的，如聯(lián)接件鎖緊不好機(jī)件會(huì)松動(dòng)系統(tǒng)某處小小的疏忽，造成燒損停機(jī)；法蘭緊固不均使密封墊沖破等，還有在安裝調(diào)試中能否正確掌握法定計(jì)量單位和新舊制換算關(guān)系對(duì)安裝質(zhì)量也很重要，這些問(wèn)題盡管安裝時(shí)不甚顯眼，但后果有時(shí)卻很嚴(yán)重。

工程的感觀質(zhì)量也是設(shè)備安裝質(zhì)量的內(nèi)容一般說(shuō)，較先進(jìn)的工藝能產(chǎn)生較好的外觀。比如，自動(dòng)焊接口比手工焊接口美觀，沖壓的白鐵外殼也比手工敲的美觀。在多數(shù)情況下安裝只要保持工藝自然造成的外觀即可，但有時(shí)候也要費(fèi)工去滿足一部分與實(shí)際使用效果關(guān)系不大的外觀質(zhì)量。如配管的橫平豎直，走臺(tái)扶欄的整齊及設(shè)備外表的色彩等等。

二、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施包括主動(dòng)控制措施和被動(dòng)控制措施。主動(dòng)控制措施是在預(yù)先各種風(fēng)險(xiǎn)因素及其導(dǎo)致目標(biāo)偏離的可能性和程度的基礎(chǔ)上，擬訂和采取針對(duì)性的預(yù)防措施，它是一種面對(duì)未來(lái)的控制，它可以解決傳統(tǒng)控制過(guò)程中存在的時(shí)滯影響，盡最大可能避免偏差已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的被動(dòng)局面，從而減少乃至避免目標(biāo)偏離。被動(dòng)控制措施是通過(guò)對(duì)產(chǎn)生偏差的原因進(jìn)行分析，研究制定糾偏的措施，它是一種面對(duì)現(xiàn)實(shí)的控制，雖然目標(biāo)偏離已成為客觀事實(shí)，但通過(guò)被動(dòng)控制措施，使偏差得以糾正，工程實(shí)施恢復(fù)到計(jì)劃狀態(tài)，或雖然不能恢復(fù)到計(jì)劃狀態(tài)，但可以減少偏差的嚴(yán)重程度。

三、安裝偏差的控制措施

安裝中，有時(shí)需要減小偏差，提高精度，但也有許多情況下適當(dāng)而方向合理的安裝偏差反而會(huì)改善設(shè)備的性能，這就涉及到一個(gè)偏差累積是否得當(dāng)?shù)膯?wèn)題，它往往與下列因素有關(guān)：（1）每種機(jī)械設(shè)備都有一定的生產(chǎn)工藝要求，因此常常會(huì)對(duì)某幾項(xiàng)精度值特別敏感。有的要求嚴(yán)格控制中心，也有的要達(dá)到很高的水平度等。通過(guò)控制安裝各階段偏差來(lái)滿足這些要求是安裝工藝常用的作法，所以安裝前安裝人員要了解需安裝的機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)工藝和使用要求。（2）機(jī)械設(shè)備安裝與制造有直接的聯(lián)系，其實(shí)在某種意義上，可以說(shuō)安裝是制造的延續(xù)。因此，安裝偏差容易和制作偏差交織在一起。安裝人員必須有一定的制造工藝知識(shí)，把制造廠形成的設(shè)備精度與安裝允差結(jié)合起來(lái)考慮，使偏差向有利方面積累，最終確保設(shè)備使用性能。（3）設(shè)備一旦投產(chǎn)就長(zhǎng)時(shí)間在運(yùn)行狀態(tài)下工作，但設(shè)備的安裝一般都是在非運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行的，這一狀態(tài)轉(zhuǎn)換可能引起許多方面的變化，假如對(duì)此失控，則很好的安裝結(jié)果最終卻保證不了設(shè)備的正常運(yùn)行，在有的情況下還可能發(fā)生嚴(yán)重事故。為此必須正確處理安裝偏差，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)作預(yù)控。（4）有的設(shè)備各部分分別置于單個(gè)基礎(chǔ)上，而彼此之間又存在互相銜接的工藝關(guān)系。安裝過(guò)程中應(yīng)盡可能待基礎(chǔ)沉降趨于穩(wěn)定時(shí)再對(duì)設(shè)備進(jìn)行精校固定。同時(shí)，優(yōu)先利用正常允差來(lái)補(bǔ)償可能的沉降，或根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)法留下今后再調(diào)整的余地。（5）設(shè)備運(yùn)行時(shí)各活動(dòng)件會(huì)磨損，一般初期磨損較快，以后隨著機(jī)件跑合磨損漸漸減緩。由于磨損，一些原來(lái)校好的精度也會(huì)發(fā)生變動(dòng)，因此必須控制好安裝偏差，力求使最佳運(yùn)行條件出現(xiàn)在初期磨損以后。

篇8

關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝、施工管理、工程質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

機(jī)電安裝是機(jī)電工程的重要環(huán)節(jié)，機(jī)電工程是一個(gè)十分龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了幾乎現(xiàn)代工程中的各類設(shè)備。它包括供暖工程、供電工程、建筑通風(fēng)通氣工程、建筑給排水工程、智能化工程、消防安全工程以及電梯運(yùn)輸工程等。在這些工程中，評(píng)價(jià)機(jī)電安裝合理與否的重要指標(biāo)是這些工程設(shè)備運(yùn)行對(duì)于整個(gè)建筑能否安全使用、能否能夠?qū)崿F(xiàn)能源節(jié)約以及工程功能之間能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作。

二、機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)

機(jī)電安裝是工程項(xiàng)目的一個(gè)大環(huán)節(jié)，涉及面非常廣泛，學(xué)科跨度也很大。機(jī)電安裝有自己固有特征，通用性也很強(qiáng)，其施工活動(dòng)從設(shè)備采購(gòu)開(kāi)始，到安裝、調(diào)試、生產(chǎn)運(yùn)行、完工驗(yàn)收等各個(gè)階段。直到滿足使用功能為止。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和科技的進(jìn)步，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料被越來(lái)越多的應(yīng)用到機(jī)電安裝過(guò)程中。 目前工業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，安裝工程也越來(lái)越大，大型工程對(duì)吊裝裝配、焊接質(zhì)量、檢測(cè)技術(shù)的要求越來(lái)越高。這就需要不斷更新施工技術(shù)及施工設(shè)備。機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收與建筑構(gòu)筑物相比較也有著明顯的不同，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)為對(duì)質(zhì)量評(píng)估方法工程驗(yàn)收和售后服務(wù)手段的區(qū)別。

三、機(jī)電安裝施工質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

1、設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，管理缺乏先進(jìn)性

首先，工程設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于施工階段對(duì)工程整體造價(jià)的影響。不科學(xué)的工程設(shè)計(jì)方案會(huì)導(dǎo)致機(jī)電安裝工程施工設(shè)備和材料的選擇不當(dāng)，設(shè)備過(guò)大或者過(guò)小，材料質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)對(duì)機(jī)電安裝造價(jià)和質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。例如，在現(xiàn)實(shí)的工程設(shè)計(jì)過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)單位為客戶指定或者推薦施工單位的情況；也常常出現(xiàn)工程在沒(méi)有完成圖紙方案論證審核就匆匆開(kāi)工的情況；這些都會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)、變更甚至返工的情況出現(xiàn)。將會(huì)極大可能增加工程造價(jià)成本，延誤工程建設(shè)的工期，甚至給工程帶來(lái)質(zhì)量和安全隱患。

其次，管理水平較低是對(duì)機(jī)電安裝工程施工較低的另一個(gè)因素；較低的管理水平會(huì)導(dǎo)致施工組織混亂、違規(guī)操作和不規(guī)范操作等現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重影響工程施工的效率和造價(jià)控制。較低的管理水平集中表現(xiàn)在以下幾方面：首先，管理人員專業(yè)能力匱乏，對(duì)工程項(xiàng)目和機(jī)電知識(shí)認(rèn)識(shí)不足，管理能力較差，從而導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不善，合同規(guī)范不嚴(yán)，造價(jià)控制不合理等。其次，高速發(fā)展的信息技術(shù)以及數(shù)字化對(duì)管理人員提出更高的要求，但現(xiàn)實(shí)中，項(xiàng)目管理人員不能及時(shí)的補(bǔ)充這方面知識(shí)，缺乏應(yīng)用信息技術(shù)獲取工程信息，致使落后的信息獲取方式和單一的獲取渠道，不能跟上工程施工進(jìn)展的進(jìn)展。

2、機(jī)電安裝過(guò)程中的操作流程不符合規(guī)范

在施工過(guò)程中，施工次序安排不合理，各施工工序間缺乏協(xié)調(diào)配合，各專業(yè)間缺少必要的溝通，這樣會(huì)造成不同工序的質(zhì)量難以控制，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后勢(shì)必返工，使得工期變長(zhǎng)，費(fèi)用增加，給業(yè)主留下不好的印象。土建施工中的預(yù)埋件施工對(duì)后續(xù)機(jī)電安裝影響較大，預(yù)埋件的埋設(shè)精度直接影響到機(jī)電安裝工程的質(zhì)量，若不做好事前的溝通與核對(duì)，難保在后續(xù)的安裝中不出現(xiàn)問(wèn)題。

3、機(jī)電安裝工程的材料控制和器件的使用中存在問(wèn)題

機(jī)電安裝質(zhì)量管理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料檢查和驗(yàn)收存在不嚴(yán)格的現(xiàn)象。有時(shí)對(duì)材料及其設(shè)備的清單填寫不明確，倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)沒(méi)有按照規(guī)范要求分門別類，沒(méi)有做好標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，造成查找器件的盲目性和選擇器件的隨意性。關(guān)于變配電所位置的選擇問(wèn)題，相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范都明確提出，應(yīng)考慮設(shè)備吊裝及運(yùn)輸方便。這是保證可用性及維修性的基本要求。近年來(lái)我們負(fù)責(zé)施工的不少建筑工程項(xiàng)目，其設(shè)置在地下層的變配電所及柴油發(fā)電機(jī)房的配置，大多違背了這個(gè)要求。例如在管道安裝工程中，由于工藝的復(fù)雜性決定了管材、管件的材質(zhì)，規(guī)格種類繁多，若不做好設(shè)備材料的管理工作，則很容易用錯(cuò)材料，造成材質(zhì)混亂，規(guī)格不明，常壓管道與壓力管道不分，造成的質(zhì)量問(wèn)題將會(huì)非常嚴(yán)重。所以上述問(wèn)題在工程質(zhì)量管理中要特別重視。

四、在管理中提高機(jī)電工程施工質(zhì)量

1、加強(qiáng)施工前的合同管理。施工單位在獲得招標(biāo)單位的招標(biāo)文件之后，根據(jù)文件要求并結(jié)合自己的實(shí)際情況對(duì)合同的內(nèi)容進(jìn)行分析、評(píng)審，核實(shí)工程量，對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的工程變更及相關(guān)的成本費(fèi)用的支出、施工方法、質(zhì)量要求、機(jī)械設(shè)備的使用、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配和工期目標(biāo)等諸方面進(jìn)行合理評(píng)估，正確合理地編制施工圖預(yù)算，在編制施工圖預(yù)算時(shí)要深入研究招標(biāo)文件和合同主要條款，充分考慮可能發(fā)生的費(fèi)用，包括合同規(guī)定的屬于包干性質(zhì)的各項(xiàng)定額補(bǔ)貼，并將其列入施工圖預(yù)算。但不能將項(xiàng)目管理不善造成的損失也列入施工圖預(yù)算，更不能違反政策高估冒算或亂收費(fèi)

2、做好人員、設(shè)備、材料管理。人員、設(shè)備、材料管理是工程施工的重點(diǎn)。在工程施工前，各崗位人員到位，并保證滿足各崗位的任職要求，所需設(shè)備、材料應(yīng)基本到位。材料在訂購(gòu)前，要對(duì)材料生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和資質(zhì)進(jìn)行評(píng)審，以免因材料的供應(yīng)不足、材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)或由于運(yùn)輸路線復(fù)雜而延誤工期。施工單位在材料到貨后應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行材料檢驗(yàn)并索取產(chǎn)品相關(guān)的質(zhì)量證明文件，對(duì)有質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，應(yīng)予以退、換貨，對(duì)質(zhì)量有爭(zhēng)議的材料和圖紙規(guī)范有要求的材料應(yīng)給予復(fù)檢并做好相應(yīng)的記錄。合理配置施工所需的施工機(jī)具，保證滿足施工的需求。

3、狠抓施工過(guò)程中的技術(shù)管理。技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行圖紙自審和會(huì)審，對(duì)于圖紙出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真匯總，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位解決。制訂正確合理的施工方案。施工方案主要包括四項(xiàng)要求：施工方法安全合理、施工機(jī)具經(jīng)濟(jì)實(shí)用、施工順序的安排合理有序，施工的組織高效。施工方案的不同，工期、機(jī)具、費(fèi)用也會(huì)不同。因此正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵。技術(shù)管理人員在施工過(guò)程中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，搜集基礎(chǔ)資料，對(duì)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要研究出切實(shí)可行的解決辦法，防止類似問(wèn)題在下一道工序或下一個(gè)工程繼續(xù)出現(xiàn)。

4、加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。由于工序質(zhì)量、分項(xiàng)或分部工程的質(zhì)量形成并決定工程的最終質(zhì)量，并且最終質(zhì)量是一次性的不可更改的。因此作為大型機(jī)電安裝項(xiàng)目的質(zhì)量管理，必須有一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系，從工程實(shí)體形成階段、施工層次和影響質(zhì)量的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質(zhì)、機(jī)具設(shè)備、施工環(huán)境、材料進(jìn)場(chǎng)和使用等方面對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行全面策劃和控制。

結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電安裝工程在各類項(xiàng)目中所占的地位越來(lái)越重要，我們應(yīng)當(dāng)高度重視，本著安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，嚴(yán)格按照法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活變通，做好合同管理、材料管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、和過(guò)程管理，在確保工程安全施工的同時(shí)保證工程質(zhì)量。這在一定程度上，要求工程機(jī)電安裝施工技術(shù)人員和相應(yīng)的管理人員在施工過(guò)程中和日常工作中積極參與本職工作的培訓(xùn)，加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)能力，不斷提高自身對(duì)于本職工作的認(rèn)識(shí)水平，更加有效地控制機(jī)電安裝的工程的質(zhì)量，促進(jìn)整個(gè)工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐波：《機(jī)電安裝工程的監(jiān)理》，《宿州學(xué)院學(xué)報(bào)》，1999年02期

[2] 錢曜 許維維 董文妍：《機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)》，《民營(yíng)科技》，2011年04期

篇9

關(guān)鍵詞 汽輪機(jī)；安裝；火電廠；問(wèn)題分析

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0086-01

汽輪機(jī)是任何火力發(fā)電廠必備的設(shè)施，它的安裝質(zhì)量直接對(duì)機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)作起著非常重要的作用，對(duì)火力發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)收益有著直接關(guān)系。由于汽輪機(jī)的安裝步驟比較復(fù)雜，不可避免地出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，留下隱患。下面筆者就針對(duì)汽輪機(jī)安裝過(guò)程當(dāng)中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題（諸如準(zhǔn)備問(wèn)題、工藝問(wèn)題）進(jìn)行分析。

1 汽輪機(jī)在安裝過(guò)中出現(xiàn)的問(wèn)題

1）汽輪機(jī)安裝準(zhǔn)備不夠充分。任何一項(xiàng)設(shè)備的安裝工作活動(dòng)都離開(kāi)前期的準(zhǔn)備工作，作為火力發(fā)電廠重要設(shè)備的汽輪機(jī)也不例外。在對(duì)汽輪機(jī)安裝之前，如果沒(méi)有進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，那么在安裝過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)多樣的問(wèn)題，更有甚者會(huì)造成間接的損失。汽輪機(jī)的安裝準(zhǔn)備不足主要表現(xiàn)在對(duì)安裝環(huán)境的熟悉以及對(duì)技術(shù)條件的茫茫然。

2）汽輪機(jī)安裝活動(dòng)當(dāng)中的問(wèn)題。火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)安裝過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，每一個(gè)步驟或者環(huán)節(jié)出錯(cuò)，特別容易引起后續(xù)操作的許多問(wèn)題。因而在安裝汽輪機(jī)的過(guò)程中所出現(xiàn)的諸多問(wèn)題實(shí)際上難以預(yù)見(jiàn)到的?？傮w上來(lái)講，問(wèn)題集中體現(xiàn)在安裝操作人員對(duì)于汽輪機(jī)安裝的不謹(jǐn)慎造成的，問(wèn)題開(kāi)始可能不明顯，但是在汽輪機(jī)運(yùn)行階段將會(huì)逐漸暴露出來(lái)。對(duì)此，一定要在指定科學(xué)、合理的安裝流程，就愈發(fā)顯得重要。

2 汽輪機(jī)安裝的前期準(zhǔn)備

1）安裝環(huán)境的前期準(zhǔn)備。在進(jìn)行汽輪機(jī)的安裝之前，需要確定汽輪機(jī)的安裝環(huán)境條件。其中所要現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)的環(huán)境條件有廠房的側(cè)墻、道路的回填壓實(shí)狀況以及屋頂?shù)姆忾]情況。要對(duì)廠房里的行車進(jìn)行使用前調(diào)試，確保合格；試驗(yàn)塊的承載試驗(yàn)強(qiáng)度符合安裝要求；在現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行定位放線，以便之后的正式安裝；現(xiàn)場(chǎng)多余的雜物要清理，保持安裝環(huán)境的暢通以及適當(dāng)?shù)陌惭b防護(hù)措施。

2）安裝技術(shù)條件的前期準(zhǔn)備。該技術(shù)準(zhǔn)備主要是指提前準(zhǔn)備好用于汽輪機(jī)安裝的各種施工設(shè)備、施工材料以及圖紙；然后安裝操作技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具備充足的技術(shù)意識(shí)與安裝經(jīng)驗(yàn)，并且充分理解該施工方案，還要跟汽輪機(jī)安裝方面專業(yè)的工程師進(jìn)行充分的安全交底與技術(shù)交底。

3 汽輪機(jī)安裝的工藝

1）安裝處理。在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行安裝之前，需要對(duì)汽輪機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)層）基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，期滿后交付安裝時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行安裝前的基礎(chǔ)處理，諸如檢驗(yàn)定位尺寸、標(biāo)高、中心線以及沉降觀察點(diǎn)，以此來(lái)確保汽輪機(jī)符合安裝規(guī)范要求。

2）砂漿墊塊的布置。對(duì)于大型的汽輪機(jī)而言，在進(jìn)行墊鐵進(jìn)行布置時(shí)，必須嚴(yán)格按照汽輪機(jī)制造單位給提供的相關(guān)布置圖進(jìn)行，以免用其他布置方法出現(xiàn)不可預(yù)知的問(wèn)題。

3）臺(tái)板的安裝。墊鐵的布置完成之后，需要將墊鐵修正，達(dá)到合格要求，然后才能安裝臺(tái)板。在安裝臺(tái)板時(shí)，抬起與放置一定要輕拿輕放，盡量避免對(duì)下層墊鐵的力道沖擊。安裝完成之后，需要檢測(cè)墊鐵和臺(tái)板間的縫隙，縫隙不得大于0.05 mm。

4）汽輪機(jī)前后軸承座的安裝。在進(jìn)行前后軸承座的安裝過(guò)程中，要時(shí)刻注意軸承座的狀態(tài)，要及時(shí)對(duì)軸承座的水平、跨距、中心和標(biāo)高進(jìn)行校對(duì)。由于前軸承座的滑動(dòng)會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的熱膨脹的滑動(dòng)產(chǎn)生重大作用，所以一定嚴(yán)格按照安裝技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行前軸座的安裝。

5）下氣缸的安裝。對(duì)下氣缸的安裝時(shí)，需要用到專門的設(shè)備與設(shè)計(jì)吊耳。用專門的工具設(shè)備調(diào)整好位置，將氣缸里的氣封、軸承瓦以及隔板全都吊出來(lái)，然后對(duì)其進(jìn)行檢查缺陷狀況，并做好標(biāo)記，然后進(jìn)行保管處理。

6）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子試裝。轉(zhuǎn)子到了之后，要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行全方位的檢查，包括各位置的金相晃度、不柱度、彎曲度以及瓢偏等。在安裝轉(zhuǎn)子時(shí)，用專用的吊耳將轉(zhuǎn)子水平吊起，然后試裝。在此過(guò)程中要進(jìn)行手動(dòng)操作，避免安裝不到位。

7）汽封、隔板和導(dǎo)葉環(huán)的安裝。在對(duì)汽封、隔板與導(dǎo)葉環(huán)進(jìn)行安裝前，需要對(duì)它們進(jìn)行檢查、清理，然后逐級(jí)、依次放入汽缸中，復(fù)核洼窩中心。為了能夠保證氣封間隙的精度，作業(yè)時(shí)需要使用滾膠布、塞尺測(cè)量予以確保。汽封的修理則使用背弧機(jī)和刮齒機(jī)進(jìn)行，切忌用手工進(jìn)行修整。

8）推力軸及徑向軸的安裝。在對(duì)推力軸與徑向軸進(jìn)行安裝時(shí)，必須要保證轉(zhuǎn)子軸頸與軸瓦接觸均勻。安裝徑向軸承時(shí)，確保球面和球面底部的接觸面積大于70%，轉(zhuǎn)子放入其中后下軸承上的調(diào)整墊塊要恰好和軸承座洼窩接觸良好。

9）安裝轉(zhuǎn)子。以上步驟全部合格完成安裝之后，就可以進(jìn)行轉(zhuǎn)子的安裝。安裝轉(zhuǎn)子時(shí)要保證轉(zhuǎn)子的清潔度，確保軸瓦頂部油路的暢通，必要時(shí)要適當(dāng)加點(diǎn)油。

10）安裝汽輪機(jī)大蓋及二次漿灌。在進(jìn)行汽輪機(jī)的大蓋安裝時(shí)，需要保證主汽門與調(diào)節(jié)閥門的零件安全、完好。施工人員必須確保工作服和鞋底整潔，在進(jìn)行試蓋成功之后就可以正式扣大蓋了，需要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。之后需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行表面整潔，然后利用高強(qiáng)度、無(wú)收縮的漿灌材料，對(duì)其進(jìn)行二次漿灌。

4 結(jié)束語(yǔ)

在火力發(fā)電廠的所有設(shè)備當(dāng)中，汽輪機(jī)是其中安裝要求比較高的設(shè)備。汽輪機(jī)安裝的質(zhì)量將會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生直接影響，所以為了能夠在極大程度上消除安裝過(guò)程中出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，在進(jìn)行汽輪機(jī)的安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用科學(xué)合理正當(dāng)?shù)那捌跍?zhǔn)備與工藝方法進(jìn)行安裝，這樣能夠比較有效地保證汽輪機(jī)安裝質(zhì)量，并且能夠確保安裝進(jìn)度與安裝安全。

參考文獻(xiàn)

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[2]鄒禮中.深度探討某火電廠汽輪機(jī)安裝思路[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（28）.

[3]王佐仁，張秀坤，洛佳成.某火電廠汽輪機(jī)安裝思路探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2011（21）.

篇10

關(guān)鍵字：汽輪機(jī)下機(jī)殼設(shè)備制作問(wèn)題對(duì)策

1、概述：本工程是青島捷能汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N18-3.43型抽汽凝汽式汽輪機(jī)，沈陽(yáng)電機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)及其它輔助設(shè)備配套組成一個(gè)成套熱電設(shè)備。該汽輪機(jī)額定功率18000KW，額定進(jìn)汽壓力為3.43MPa，額定進(jìn)汽溫度為435℃，額定進(jìn)汽量為71t/h，發(fā)電機(jī)額定功率為20000KW，額定電壓為10500V，額定電流為1375A，勵(lì)磁機(jī)激磁方式為無(wú)刷勵(lì)磁。工程系統(tǒng)較多，工藝復(fù)雜，設(shè)備眾多，構(gòu)配件及管道系統(tǒng)需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)。

1.1汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)、性能及主要技術(shù)參數(shù)

（1）機(jī)組通流部分由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十三級(jí)壓力級(jí)組成，除未三級(jí)葉片為扭葉片外,其余壓力級(jí)為直葉片,另采用可調(diào)通流面積的旋轉(zhuǎn)隔板結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)抽氣點(diǎn)壓力與流量。

（2）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子可采用套裝結(jié)構(gòu)形式，葉輪采用錐形輪面，各級(jí)葉片均為帶銑圍帶的單只直葉片，為了養(yǎng)活軸向推力，第一級(jí)到第九級(jí)葉輪都開(kāi)有平衡孔，調(diào)節(jié)級(jí)的平衡孔開(kāi)在轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上，調(diào)節(jié)級(jí)的噴嘴采用裝配焊接式結(jié)構(gòu)，并用螺栓緊固于蒸汽室上。

（3）本汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接采用剛性連軸器。連軸器的外端鑲有盤車的大齒輪。本機(jī)采用電動(dòng)盤車，通過(guò)一對(duì)蝸輪與一對(duì)齒輪的減速使轉(zhuǎn)子達(dá)到5.5轉(zhuǎn)/分左右盤車速度。本盤車機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)子加速后自動(dòng)脫開(kāi)，盤車電機(jī)的外伸軸可用手動(dòng)盤車，在轉(zhuǎn)子的另一端裝有推向盤、危急遮斷器、主油泵、轉(zhuǎn)速表的傳動(dòng)齒輪軸及測(cè)速齒輪，還有一個(gè)安裝軸向位移控制器的凸肩。

（4）本機(jī)組的汽缸分為上、下兩半，又分為前、后兩個(gè)汽缸，分別采用不同的材料。蒸汽室與前汽缸焊為一體，前汽缸與前軸承座采用“貓爪”結(jié)構(gòu)。

（5）前軸承座為鑄鐵結(jié)構(gòu),內(nèi)部裝有推力軸承，危急遮斷器、軸向位移指示器、主油泵靜止部分，外部裝有溫度計(jì)裝置、電測(cè)速頭及機(jī)械測(cè)速裝置、三十點(diǎn)接線盒，頂部裝有調(diào)速器、同步器，側(cè)面裝有調(diào)壓器、前軸與調(diào)速器的結(jié)合面上開(kāi)有油罐，以供調(diào)速器里面的各種油門用油。且后軸承與后汽缸分離，從而防止了后汽缸熱膨脹對(duì)機(jī)組中心的影響。

（6）本機(jī)組由前后座架來(lái)支承，前軸承座支承在前座架上面，并有軸向滑鍵與前軸承相聯(lián)，確定其中中心線的位置，以保證在熱膨脹時(shí)的對(duì)中，本機(jī)有二個(gè)后座架，分別布置于后汽缸的左右兩側(cè)，后座架與后汽缸結(jié)合處有圓銷定位，該圓銷能保證汽缸在橫向膨脹時(shí)的自由，又確定了汽缸軸向膨脹的死點(diǎn)，此處尚有缸導(dǎo)板以確保在橫向膨脹時(shí)的對(duì)中。位移指示器、主油泵靜止部分，外部裝有溫度計(jì)裝置、電測(cè)速頭及機(jī)械測(cè)速裝置、三十點(diǎn)接線盒，頂部裝有調(diào)速器、同步器，側(cè)面裝有調(diào)壓器、前軸與調(diào)速器的結(jié)合面上開(kāi)有油罐，以供調(diào)速器里面的各種油門用油。且后軸承與后汽缸分離，從而防止了后汽缸熱膨脹對(duì)機(jī)組中心的影響。

汽輪機(jī)外形圖

汽輪機(jī)本體安裝工藝：

機(jī)組安裝流程：冷凝器安裝臺(tái)板、墊鐵和地腳螺栓安裝汽缸、軸承座和滑銷系統(tǒng)安裝軸承和油檔安裝汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝通流部分設(shè)備安裝盤車裝置和減速裝置安裝汽輪機(jī)扣大蓋基礎(chǔ)二次澆漿。

在本次論文中主要闡述的是汽輪機(jī)墊鐵、臺(tái)板、地腳螺栓下汽缸的安裝過(guò)程。

其主要工序及次序分為：

墊板座漿、（下機(jī)殼與臺(tái)板間隙研磨）、安裝臺(tái)板、安裝下機(jī)殼。

安裝工序主要內(nèi)容及其達(dá)到目的：

1）墊鐵座漿：

（1） 根據(jù)基礎(chǔ)縱橫中心線進(jìn)行設(shè)備安裝放線，確定各臺(tái)板的縱橫中心線，據(jù)此分布基礎(chǔ)墊鐵的位置，按墊鐵布置圖放樣劃線。

（2） 基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛而，滲透在基礎(chǔ)上的油垢清理干凈。

（3） 清理檢查地腳螺栓的預(yù)留孔洞，測(cè)量孔洞的垂直度，檢查地腳螺栓的材、規(guī)格、數(shù)量，均應(yīng)符合圖紙要求

（4）清理砼的油垢、雜物、剔平。

（5） 安放墊鐵處的混凝土用電鎬打出一個(gè)四方的、比墊鐵稍大的坑，并將坑清理干凈。

（6） 平墊鐵將采用高強(qiáng)無(wú)收縮性混凝土與基礎(chǔ)粘貼。

（7）每疊墊鐵一盤不超過(guò)三塊，斜度為1/10~1/25，其中只允許有一對(duì)斜墊鐵。

（8）兩塊斜墊鐵錯(cuò)開(kāi)的面積不應(yīng)超過(guò)該墊鐵面積的25%。斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm，地腳螺栓擰緊后螺桿應(yīng)露出螺母2-3扣。

（9）各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實(shí)，0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)去，局部塞入部分不得大于邊長(zhǎng)的1/4，且塞入深度不得超過(guò)側(cè)邊長(zhǎng)的1/4。

（10）墊板整體水平度不超過(guò)0.5%。標(biāo)高誤差±0.03mm。

（11）墊板安裝完畢后所有墊板必須編號(hào)記錄。安裝報(bào)驗(yàn)。

2）下機(jī)殼與臺(tái)板間隙研磨：

（1）研磨前按照配合件號(hào)，研磨前進(jìn)行設(shè)備間隙、通過(guò)面積等數(shù)據(jù)記錄，了解設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)狀體。

（2）整個(gè)施工場(chǎng)地必須具備以下條件：

①施工場(chǎng)地足夠大，下機(jī)殼必須翻轉(zhuǎn)過(guò)水平放置。

②足夠大的起重設(shè)備下機(jī)殼26噸。

（2） 按照設(shè)備制作配合號(hào)進(jìn)行對(duì)位進(jìn)行配合研磨。

（3） 研磨要求下臺(tái)板與下機(jī)殼接觸面積應(yīng)超過(guò)95%，研磨完畢0.05mm塞尺不過(guò)。研磨過(guò)程按照示意圖

（4） 研磨完畢后報(bào)驗(yàn)。

研磨示意圖

墊板座漿、下臺(tái)板安裝按照正常施工報(bào)驗(yàn)完畢后，按照下圖。施工報(bào)驗(yàn)，主要參數(shù)為中心，標(biāo)高，水平度等。緊固連接螺栓。

問(wèn)題產(chǎn)生：

以上施工程序（墊板安裝、下臺(tái)板安裝）施工完畢后安裝下機(jī)殼，按照安裝常規(guī)，下臺(tái)板與下機(jī)殼已經(jīng)配磨過(guò)，理論上緊固下機(jī)殼和臺(tái)板的高強(qiáng)連接螺栓即可。

問(wèn)題一、現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)固定螺栓發(fā)現(xiàn)2#臺(tái)板與下機(jī)殼的間隙很大，0.75mm的塞尺基本上可以通過(guò)臺(tái)板面積的2/3。按照汽輪機(jī)安裝規(guī)范，該安裝不合格，現(xiàn)場(chǎng)查閱配研前的數(shù)據(jù)，2#臺(tái)板與下機(jī)殼的最初接觸面積0.18mm的塞尺能過(guò)60%。進(jìn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)配研后0.05mm塞尺不過(guò)。

問(wèn)題二、現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)固定螺栓發(fā)現(xiàn)4#臺(tái)板內(nèi)側(cè)與下機(jī)殼的間隙很大，0.35mm的塞尺基本上可以通過(guò)臺(tái)板面積的2/3。按照汽輪機(jī)安裝規(guī)范，該安裝不合格，現(xiàn)場(chǎng)查閱配研前的數(shù)據(jù)，4#臺(tái)板與下機(jī)殼的最初接觸面積0.15mm的塞尺能過(guò)70%。進(jìn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)配研后0.05mm塞尺不過(guò)。

臺(tái)板布置圖

現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)如此問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析應(yīng)該是設(shè)備（下機(jī)殼）機(jī)加工有誤差（設(shè)備機(jī)加工時(shí)定位傾斜）產(chǎn)生的。

分析可以參考的處理方法：

1）重新對(duì)下機(jī)殼進(jìn)行機(jī)加工。

2）加工異型下臺(tái)板。

3）其他安裝次序。

分析以上方法：

方法一、現(xiàn)場(chǎng)加工下機(jī)殼與臺(tái)板接觸面。缺點(diǎn)：設(shè)備比較大，酒鋼機(jī)自公司基本沒(méi)有合適的床子能加工。本方法基本放棄。

方法二、加工異形墊板，理論上能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)從現(xiàn)場(chǎng)安裝測(cè)量數(shù)據(jù)得出，墊板加工也可能，一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)無(wú)法測(cè)。（安裝時(shí)只能從下臺(tái)板與下機(jī)殼接觸面積得出間隙和接觸面積）

方法三、現(xiàn)場(chǎng)重新配置安裝順序，按照設(shè)備安裝常規(guī)從下到上，次序如下：墊板座漿、（下機(jī)殼與臺(tái)板間隙研磨）、安裝臺(tái)板、安裝下機(jī)殼。現(xiàn)場(chǎng)可以這樣調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)單塊臺(tái)板與下機(jī)殼已經(jīng)全部進(jìn)行配研，施工時(shí)可以先把下機(jī)殼與臺(tái)板連接成整體，這在安裝過(guò)程中是可以實(shí)現(xiàn)的。再按照下機(jī)殼的剖分面作為設(shè)備安裝基準(zhǔn)面，進(jìn)行設(shè)備安裝墊板調(diào)整即可。

分析以上處理方法，從設(shè)備構(gòu)成分析下臺(tái)板主要作用均分設(shè)備重量、振動(dòng)到安裝墊板上，另有安裝時(shí)簡(jiǎn)單。（等同于大型軋機(jī)的底座）安裝時(shí)接觸面積必須高于90%，汽輪機(jī)的振動(dòng)全部需要傳遞到基礎(chǔ)上，使得汽輪機(jī)與基礎(chǔ)形成一個(gè)整體重量趨于無(wú)限大，減小振動(dòng)。從施工角度可以實(shí)現(xiàn)。

整個(gè)施工過(guò)程可以如下更改：先把連接臺(tái)板與下基礎(chǔ)的螺栓松開(kāi)，下機(jī)殼與下臺(tái)板通過(guò)螺栓連接成整體。（檢查接觸面積、塞尺通過(guò)厚度等）調(diào)節(jié)座漿堆的墊板使得墊板與下臺(tái)板的接觸面積大于90% 0.05mm塞尺不過(guò)。

按照上述施工方法，基本上全部進(jìn)行設(shè)備重新安裝。現(xiàn)場(chǎng)的安裝基準(zhǔn)從下更改到剖分面上。從原理上可行，應(yīng)為現(xiàn)場(chǎng)安裝基本上是所有尺寸均為剖分面及軸承座服務(wù)。但是安裝次序要求從下到上。使得本次安裝基本上全部返工（非安裝方責(zé)任）。從當(dāng)前安裝的設(shè)備來(lái)說(shuō)設(shè)備問(wèn)題很普遍，特別是大型機(jī)加工件。所以從目的來(lái)定安裝程序是比較現(xiàn)實(shí)的?？旖荩咝?。

總結(jié)：