導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇人居環(huán)境設(shè)計(jì)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

西安市位于黃土高原東部的關(guān)中盆地，年盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，是我國(guó)建筑熱工分區(qū)中的“寒冷地區(qū)”。雖然年降雨量相對(duì)較大，但由于城市規(guī)模龐大及周邊水環(huán)境污染嚴(yán)重，仍屬缺水城市，加之南面秦嶺山脈的阻擋，焚風(fēng)作用顯著，城市熱島現(xiàn)象明顯，為全國(guó)四大火爐之一。

2西安市生態(tài)住區(qū)人居環(huán)境現(xiàn)狀

2.1耕地占用嚴(yán)重

十多年來(lái)，西安的城市化基本上走的是粗放式的外延發(fā)展道路，城市用地規(guī)模過(guò)度膨脹，占用了城市郊區(qū)大量的優(yōu)質(zhì)農(nóng)田，土地利用集約度低下。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，西安市人均居住建筑面積2012年已達(dá)31.6m2，人均占地量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了城市規(guī)劃部門(mén)推薦的人均建設(shè)用地100m2/人的指標(biāo)。

2.2中心空間不足

為追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化，住宅戶型設(shè)計(jì)偏大，但長(zhǎng)度過(guò)大，建筑尺度缺乏美感;住宅間距偏小，無(wú)法滿足南側(cè)住宅底層住戶冬季日照時(shí)長(zhǎng)的健康需求，通風(fēng)環(huán)境不佳，同時(shí)也擠占了住區(qū)中心寶貴的開(kāi)敞空間;板式高層平行排列過(guò)分整齊劃一，會(huì)讓人有進(jìn)入鋼筋水泥森林的嚴(yán)重壓抑感，更與生態(tài)住區(qū)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念相距甚遠(yuǎn)。

2.3水環(huán)境缺失

西安具有西北缺水城市的一般特點(diǎn)———水資源短缺和水環(huán)境污染，目前西安市大多數(shù)住區(qū)仍以綠化景觀與旱區(qū)景觀為主，水景觀環(huán)境缺失，許多住區(qū)甚至連點(diǎn)綴性的小型水景也難覓蹤影。綠化用水采用生活用水且浪費(fèi)嚴(yán)重，節(jié)約用水和高效用水很不理想。

2.4綠化配置單調(diào)

有的住區(qū)綠化多樣性不夠，植物配置不合理，未達(dá)到遮蔭、降溫、除塵、降噪的基本綠化效果。有的住區(qū)則過(guò)度注重觀賞性和異地情趣，丟失了地域性與文化性。

2.5硬質(zhì)鋪裝過(guò)多

住區(qū)內(nèi)瀝青混凝土路面及水泥路面鋪裝過(guò)多，地面滲透性幾乎為零。暴雨襲來(lái)只能靠下水道排水，極易形成內(nèi)澇，而且雨水未能得以充分利用，住區(qū)蒸騰作用明顯，加劇了城市熱島效應(yīng)。

3西安生態(tài)住區(qū)人居環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)策

設(shè)計(jì)師在住區(qū)規(guī)劃中，應(yīng)貫穿人文環(huán)境、住區(qū)空間、景觀設(shè)計(jì)等一系列軸線，從大到小、從外向內(nèi)，使空間、水體、陽(yáng)光、綠地為居民創(chuàng)造自然、溫馨的家園。在中心開(kāi)敞空間設(shè)計(jì)噴泉、綠地、休閑廣場(chǎng)等室外序列，將廣場(chǎng)空間延伸到住區(qū)，空間設(shè)計(jì)自然連通，創(chuàng)造親切怡人的景觀。針對(duì)西安城市水與土地資源的實(shí)際情況及住區(qū)人居環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出以下綜合對(duì)策:

3.1以人的社會(huì)審美心理為中心，減少耕地占用，合理設(shè)計(jì)住區(qū)空間

提倡中小戶型，能降低住宅總價(jià)，擴(kuò)大居住群體，同時(shí)也能減少耕地占用，提高土地利用率，為住區(qū)居民提供健康優(yōu)雅舒適自然的生活空間，對(duì)節(jié)約土地及改善居住環(huán)境都具有現(xiàn)實(shí)意義。提高住區(qū)建筑實(shí)體景物的視覺(jué)形象，創(chuàng)造賞心悅目的建筑藝術(shù)品。設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度的開(kāi)發(fā)生態(tài)住宅的藝術(shù)功能，使這類住宅無(wú)論從外部還是從內(nèi)部看起來(lái)都是藝術(shù)品。在群體設(shè)計(jì)中，講求文化內(nèi)涵及人文精神，避免奢侈的總體布局，注重單體空間組合的錯(cuò)落有致，豐富建筑空間。通過(guò)形式、尺度甚或色彩與質(zhì)地的變化區(qū)分主次建筑，為住區(qū)提供多樣性、個(gè)性化的住宅空間。在住區(qū)入口或中心位置設(shè)計(jì)標(biāo)志性建(構(gòu))筑物、中央花園等開(kāi)敞空間，如休閑廣場(chǎng)、健身活動(dòng)場(chǎng)、兒童游樂(lè)園等，創(chuàng)造便利于各個(gè)年齡層次人群的生活環(huán)境，這些對(duì)居民有魅力的空間既要各自獨(dú)立又要相互滲透，而且還要具有人文的主題性，在美好而愉快的娛樂(lè)環(huán)境中鼓勵(lì)人們用博愛(ài)和進(jìn)取精神去對(duì)待生活，增強(qiáng)住區(qū)居民的歸屬感。不同建筑規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的住宅單體圍繞在中心開(kāi)敞空間的四周，有規(guī)律的高度可以形成優(yōu)美的城市天際輪廓線，高密度的住宅也能貼近中心景觀生態(tài)區(qū)，提高了景觀的均享性，最大限度地滿足人們從物質(zhì)到精神上的追求，減少現(xiàn)代高樓大廈給人們帶來(lái)的孤獨(dú)感。

3.2以住區(qū)的自然生態(tài)循環(huán)為中心，努力營(yíng)造水環(huán)境，做好水資源的高效利用

把水環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)與住區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的其它組成部分穩(wěn)定聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)和諧完善的整體系統(tǒng)。水是生態(tài)環(huán)境中最富動(dòng)感、最活躍的元素，水的有無(wú)往往與美好居住環(huán)境的獲得密切相關(guān)，水的韻律和靈性柔化了住區(qū)行列式布局生硬、呆板的景觀，提升了住區(qū)景觀設(shè)計(jì)的水平和質(zhì)量，并有調(diào)節(jié)局地氣候溫度、凈化空氣和維護(hù)生物多樣性的功能。水環(huán)境的設(shè)計(jì)要充分利用地形、地勢(shì)，把水景融于住區(qū)生態(tài)系統(tǒng)之中，將水體與住區(qū)空間、綠化及道路等要素統(tǒng)一處理，在交融狀態(tài)中進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。對(duì)人的親水性要充分考慮，用各種形式的水景滿足人的不同需求，不僅要設(shè)計(jì)供人們觀賞為主的水景觀，還要盡可能地考慮讓人參與其中，因?yàn)榧词乖谛螒B(tài)上沒(méi)有什么藝術(shù)魅力的水景，只要它能讓人身入其中欣賞與碰觸，它就有不可抗拒的吸引力。生態(tài)住區(qū)應(yīng)在充分考慮水資源承載能力的基礎(chǔ)上適當(dāng)設(shè)置水池、小型人工湖等靜水或噴泉、瀑布、壁泉等動(dòng)水形式，用自然的柔性特征“軟化”住宅建筑的硬體空間，為城市住宅景觀注入新的生氣與活力。利用地勢(shì)的高低起伏設(shè)置有效的水體推流，與噴泉、瀑布等結(jié)合形成景觀水循環(huán)系統(tǒng)，使景觀水系統(tǒng)流動(dòng)起來(lái)并保持清潔形成優(yōu)美的水景，以達(dá)到美化環(huán)境愉悅身心的目的。西北半干旱城市普遍面臨水資源短缺和水環(huán)境污染的雙重壓力，水資源的高效利用能補(bǔ)充住區(qū)景觀水體的不足，減少環(huán)境污染的同時(shí)滿足生態(tài)用水的水質(zhì)要求。在開(kāi)源上，一方面要加大污水的回收和再生利用。住區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)雜排水的小型中水循環(huán)處理系統(tǒng)。污水由于相對(duì)集中就近可得，水量水質(zhì)穩(wěn)定，通過(guò)污水二級(jí)(二級(jí)強(qiáng)化)處理，或增加一些簡(jiǎn)單的深度處理工藝(直接過(guò)濾和消毒)即可解決生態(tài)環(huán)境用水及其他低質(zhì)用水的需求，減少污染排放的同時(shí)節(jié)約淡水資源。另一方面做好雨水的收集利用，雨水是住區(qū)用水良性循環(huán)的資源之一，注重節(jié)水理念，設(shè)計(jì)下凹式集雨型綠地，雨水通過(guò)建筑物內(nèi)巧妙隱蔽的集雨設(shè)施，流入設(shè)計(jì)有滲透性排水管的下凹式草坪，然后進(jìn)入景觀水循環(huán)系統(tǒng)，并配合水生植物和土壤過(guò)濾進(jìn)行水的處理，即可用于綠化灌溉、景觀用水的目的。在公共廣場(chǎng)、人行路面和輕型車道及其兩側(cè)鋪設(shè)透水磚或彩色透水混凝土，具有良好的裝飾效果，在雨水蓄用的同時(shí)，最大限度的回補(bǔ)地下水，減少道路積水，防止內(nèi)澇發(fā)生，還能降低地表溫度、降噪除塵，節(jié)省原材料，達(dá)到一舉多得的生態(tài)功效。在節(jié)流上，大力推廣噴灌、滴灌、地下滴灌等節(jié)水灌溉方式，噴灌相較普通地面澆灌可省水30%～50%，噴灑均勻，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，噴量容易控制不易產(chǎn)生地表徑流和深層滲漏，特別適合密植、低矮植物的灌溉。滴灌主要用在花卉、灌木及行道樹(shù)的灌溉上。地下滴灌是微灌技術(shù)的典型應(yīng)用形式，該方式直接供水于植物根部，有利于保持作物根層疏松通透，水分蒸發(fā)損失小，實(shí)現(xiàn)節(jié)水增產(chǎn)，是目前最新、最復(fù)雜、效率最高的灌溉方法，在園林綠地應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4結(jié)語(yǔ)

篇2

【關(guān)鍵詞】濱水區(qū)；人居環(huán)境；改善策略

1概述

綿陽(yáng)是四川省區(qū)域中心城市、四川省第二大城市，素有“富樂(lè)之鄉(xiāng)”、“西部硅谷”美譽(yù)。綿陽(yáng)的涪江、安昌河、芙蓉溪濱水區(qū)曾經(jīng)作為綿陽(yáng)城市最富活力的特色空間，為廣大市民提供獨(dú)具魅力的親水環(huán)境和公共活動(dòng)空間。

現(xiàn)今，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，每個(gè)城市都在不斷地追求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展機(jī)會(huì)，塑造城市形象以彰顯城市個(gè)性、展現(xiàn)實(shí)力從而招商引資，成為政府采取的重要手段。在大規(guī)模、整體性空間控制思想主導(dǎo)下，設(shè)計(jì)者開(kāi)始把人居環(huán)境的實(shí)際效果與城市視覺(jué)的美化效果結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人文和景觀的可持續(xù)發(fā)展，以創(chuàng)造高效、繁榮、舒適、生態(tài)的濱水人居環(huán)境。[ 李敏，現(xiàn)代城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，中國(guó)建筑工業(yè)出版社2002年P(guān)61-63。]在這些形勢(shì)下，關(guān)于綿陽(yáng)濱水區(qū)規(guī)劃的思考成為綿陽(yáng)城市建設(shè)探尋的主題。

2概念界定

2.1濱水區(qū)

濱水區(qū)是城市中一個(gè)特定的空間地段, 系指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑, 亦即城鎮(zhèn)鄰近水體的部分?！彼疄I按其毗鄰水體性質(zhì)的不同可分為河濱、江濱、湖濱和海濱。城市濱水區(qū)的概念籠統(tǒng)說(shuō)就是“城市中陸域與水域相連的一定區(qū)域的總稱”,一定區(qū)域隨具體項(xiàng)目進(jìn)行劃分。

2.2人居環(huán)境

人居環(huán)境是人類居住生活的自然的、經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)和文化的環(huán)境總稱。其內(nèi)容涵蓋了居住條件、與居住生活有關(guān)的自然地理狀況、生態(tài)環(huán)境、生活便利程度、教育和文化基礎(chǔ)、社會(huì)風(fēng)尚、生活品質(zhì)等方面。其特征表現(xiàn)有：經(jīng)濟(jì)特性，如居住水平、出行條件、消費(fèi)環(huán)境等；自然地理及生態(tài)特性，如景觀、氣候、生態(tài)等；社會(huì)特性，屬于社會(huì)屬性方面的功能和服務(wù)；文化特性，城市文化和市民精神、社會(huì)風(fēng)尚等。

3綿陽(yáng)市濱水區(qū)環(huán)境評(píng)析

3.1濱水地方特色

綿陽(yáng)市地形地貌以山地丘陵為主，適于城市低成本建設(shè)的空間資源緊張。河谷、階地、低丘的環(huán)境本應(yīng)該給城市風(fēng)貌注入獨(dú)特的性格，但由于缺乏總體引導(dǎo)，各類紊亂的建設(shè)造成濱江風(fēng)貌的消褪和城市景觀的個(gè)性流失。構(gòu)成濱江特色人文環(huán)境的各類地標(biāo)的缺失，規(guī)劃建設(shè)時(shí)忽視了天際輪廓線韻律的打造（建筑高度與其鄰近的不協(xié)調(diào)，突兀感較強(qiáng)并缺乏秩序），致使綿陽(yáng)濱水空間可識(shí)別性不強(qiáng)，地方特色不顯著。在已有逐步的濱水區(qū)更新中，一味注重對(duì)濱水景觀較成熟的一線城市（如大連、青島）的簡(jiǎn)單模仿，地方特色喪失。

3.2親水性

大量面積的居住房產(chǎn)（如花園星河灣、小島花園、西蜀民居等）、沿江道路設(shè)施覆蓋濱江區(qū)域（例如東方紅大橋以北段涪江兩岸濱江路道路等級(jí)偏高、車道較寬、離涪江過(guò)近修建，阻礙了公眾與水岸的連接），生硬的人造防洪堤將民眾的水際參與活動(dòng)阻擋在外，這些人為因素侵占河岸線，阻礙和割裂了民眾生活與兩岸的聯(lián)系，導(dǎo)致大量水際文化活動(dòng)的缺失，某些濱水片區(qū),市民或游客難以切身感受或體驗(yàn)到親水的旅游、休閑等人文活動(dòng)。

3.3生態(tài)環(huán)境

城區(qū)水體除涪江水質(zhì)較好外，其它水質(zhì)不能滿足地表水Ⅲ類水域功能。污染源包括沿江生活污水排放、沿江各類工業(yè)廢水排放、雨水徑流污染、農(nóng)業(yè)面源污染、固體廢棄物污染。人們對(duì)地形、土壤、植被等不合理的開(kāi)發(fā)利用，導(dǎo)致濱水兩岸不同程度地存在著水土流失現(xiàn)象。除了傳統(tǒng)意義上的污染外，對(duì)于綿陽(yáng)濱江視覺(jué)生態(tài)的研究有助于確定影響視覺(jué)效果的因素，尋找合適途徑提升河岸視覺(jué)質(zhì)量。破壞現(xiàn)有河岸景象的因素有截留管等人工管道、無(wú)序的廣告標(biāo)志、未經(jīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的霓虹燈、比例不當(dāng)而破舊雜亂的建筑?？菟谛纬傻乃w大量消落帶，突顯了貧瘠凄涼感。

3.4經(jīng)濟(jì)價(jià)值

綿陽(yáng)的工業(yè)以電子信息、冶金、機(jī)械、食品為支柱；第三產(chǎn)業(yè)以批發(fā)零售、房地產(chǎn)、商業(yè)服務(wù)為主導(dǎo)，技術(shù)含量和附加值低，區(qū)域性中心功能不突出；科技創(chuàng)新、科研教育、商務(wù)服務(wù)、旅游服務(wù)、文化產(chǎn)業(yè)、物流服務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)等專業(yè)化職能還比較薄弱；高端的中介服務(wù)業(yè)（包括咨詢、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、設(shè)計(jì)、研發(fā)等）還沒(méi)有形成規(guī)模，加之信息相對(duì)滯后，難以吸引高端產(chǎn)業(yè)人才入駐。

隨著現(xiàn)代交通方式的出現(xiàn)，內(nèi)河航運(yùn)交通地位沒(méi)落，如涪江流域兩岸經(jīng)濟(jì)逐漸衰退，涪江對(duì)于綿陽(yáng)的重要性有所下降。由于沿江空間的重要功能未能得以足夠重視，土地開(kāi)發(fā)無(wú)序，例如沿江還有部分建筑外觀陳舊、以私有化為特征的居住建筑，土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值未能得以最大彰顯。

3.5社會(huì)功能

濱江兩岸作為一種珍貴的自然資源，除充分發(fā)揮其地理經(jīng)濟(jì)價(jià)值以外，其社會(huì)服務(wù)功能應(yīng)當(dāng)作為濱江建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，但目前市民娛樂(lè)文化生活的公共空間未得以妥當(dāng)營(yíng)造。例如位于三江交匯處的桃花島，考慮其地理區(qū)位，可建立為開(kāi)敞性觀景游憩公園或水上旅游體驗(yàn)基地等，服務(wù)于廣大社會(huì)公眾的，強(qiáng)化民眾的公共參與性。但實(shí)際上，在追逐短期資金回報(bào)的蠅頭小利下，桃花島被大量開(kāi)發(fā)居住項(xiàng)目，公共利益被私人利益蠶食鯨吞。

3.6人居環(huán)境中深層文化內(nèi)涵的挖掘

綿陽(yáng)是一塊歷史文化厚重的土地，從經(jīng)久遺存的禹羌文化、李白文化、嫘祖文化、蜀漢文化到現(xiàn)代的美食文化、碼頭文化，多元文化交融，文化底蘊(yùn)深厚。非物質(zhì)文化軟環(huán)境營(yíng)建氛圍薄弱，加之對(duì)濱水文化遺址未加重視，致使綿陽(yáng)市人文活動(dòng)逐漸脫離水岸。譬如，歷史上綿陽(yáng)以涪江航運(yùn)為交通運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)用}，以水運(yùn)為主的交通方式，一直延續(xù)到50年代末期。因水利開(kāi)發(fā)等綜合因素影響，現(xiàn)區(qū)內(nèi)河道已基本失去了通航的條件。而見(jiàn)證綿陽(yáng)航運(yùn)興衰的涪江鐵路橋渡碼頭，它是綿陽(yáng)城區(qū)內(nèi)唯一現(xiàn)存的過(guò)江輪渡渡口，現(xiàn)已廢棄。如不加重視，碼頭則面臨被拆除的危險(xiǎn)境地，本不發(fā)達(dá)的碼頭文化也會(huì)就此沒(méi)落。

4改進(jìn)策略

4.1生態(tài)策略

4.1.1 水環(huán)境質(zhì)量

在綿陽(yáng)建成區(qū)內(nèi)，特別是在條件適宜的消落帶區(qū)域修復(fù)濕地植物生態(tài)區(qū)，嚴(yán)格控制一切造成水污染的源頭，同時(shí)修復(fù)河漫灘的自然生境，營(yíng)造完善的生態(tài)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行水體自凈，改善水環(huán)境質(zhì)量。

4.1.2 生態(tài)固岸

位于綿陽(yáng)市建成區(qū)的濱水兩岸，多為自然或農(nóng)耕狀態(tài)，部分生境已遭到嚴(yán)重破壞。應(yīng)嚴(yán)格控制砂石開(kāi)采，進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，防治水土流失。增加植被覆蓋率，模仿山林植被層次，避免單一物種成片種植。濱江兩岸坡度大于35%的地帶，農(nóng)田必須以梯田形式出現(xiàn)，50%以上只能用作林地。在現(xiàn)狀碎石岸灘水土流失的地段，首先進(jìn)行碎石和垃圾清理，選用耐濕本地植物做生態(tài)固岸，部分陡坡處可作階梯式生態(tài)固岸。建成區(qū)地帶的濱水空間，有條件的地方可改人工堤岸為生態(tài)固岸。

4.2視覺(jué)生態(tài)景觀策略

4.2.1消落帶

枯水期，水體水位下降后形成消落帶，的地表沉積了來(lái)自水體的大量營(yíng)養(yǎng)鹽，可在消落帶出露初期栽培花卉，并在再次蓄水前進(jìn)行收獲并修剪枝條，既可降低土壤的高蒸發(fā)量，又可形成宜人的水際景觀。另外，例如在羅家脊一帶，存在部分緩坡消落帶，結(jié)合該地段已有生態(tài)基質(zhì)，可著力培育濕地生境，給動(dòng)植物提供一個(gè)人為干擾較小棲息環(huán)境。

4.2.2防洪堤

對(duì)于建成區(qū)內(nèi)體量巨大而呆板的防洪堤，建議作大面積的擋墻綠化工程，軟化岸線環(huán)境。在城市中心地段應(yīng)結(jié)合城市燈光工程，布置墻面燈光帶，打破單一的視覺(jué)效果。

4.2.3天際線

單棟建筑高度的設(shè)置要考慮服從于城市整體天際輪廓線的韻律節(jié)奏。應(yīng)與背景山體相協(xié)調(diào)，突出整體的氛圍，形成錯(cuò)落有致的都市天際線。

4.2.4沿江建筑

對(duì)于沿江質(zhì)量差，再利用價(jià)值低的舊建筑，建議分階段拆除。對(duì)于有文化價(jià)值的建筑可使用保留建筑外觀、注入現(xiàn)代功能的再開(kāi)發(fā)策略。對(duì)濱江區(qū)域大規(guī)模更新時(shí)，應(yīng)確保建筑高度從城市中心到濱江逐級(jí)降低的大趨勢(shì)。

4.2.5濱江路

現(xiàn)有濱江路的交通性過(guò)強(qiáng)，景觀和生活性不足。改造時(shí)應(yīng)結(jié)合著重新梳理城市總體交通系統(tǒng)規(guī)劃，弱化濱江道路的交通功能，打造濱江路為景觀性道路（如東方紅大橋以北段涪江兩岸濱江路以色彩、燈光等方式進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化）。有條件的情況下，將濱江車行道路進(jìn)行后退改線或取消連續(xù)性臨江道路的設(shè)置，騰出親水宜人空間。

4.2.6標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

濱江兩岸重點(diǎn)打造公共文化地標(biāo)性設(shè)施，營(yíng)造市民休閑文化旅游活動(dòng)空間，成為綿陽(yáng)市的“臉面”。利用人造美化工程，突出燈火輝煌的效果，充分利用辦公及商業(yè)類的燈光形成輝煌夜景。

4.3經(jīng)濟(jì)策略

今后數(shù)年的綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，商務(wù)辦公、研發(fā)、旅游、商業(yè)、文化設(shè)施的規(guī)模體量都將得以數(shù)倍增長(zhǎng)，濱江兩岸將成為這些產(chǎn)業(yè)設(shè)施的主要載體和支撐。在涪江或安昌河兩岸選取適當(dāng)?shù)囟危ㄔO(shè)金融商務(wù)服務(wù)中心使其成為資本集散地，并圍繞商務(wù)金融主體延伸和完善高端產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)，例如酒店、會(huì)展設(shè)施，區(qū)域性廣告、咨詢、會(huì)計(jì)、電信和IT等市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等；通過(guò)激發(fā)與電子信息等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上游研發(fā)設(shè)計(jì)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)使兩岸成為智慧與價(jià)值的集中地；通過(guò)發(fā)展會(huì)議、體育、旅游等使兩岸成為人流匯集地。綿陽(yáng)濱江地區(qū)可重點(diǎn)以大型公共設(shè)施和地標(biāo)性項(xiàng)目展示城市特色并引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4.4人文策略

4.4.1親水公共空間

借助綿陽(yáng)城市更新的契機(jī)，增加沿江公共性的開(kāi)發(fā)，在植被較密集處和濱江空間區(qū)位較好處考慮由政府出資置換土地，作低環(huán)境影響的開(kāi)放空間、城市公園等。打造濱江旅游活動(dòng)（如濱江演藝、江上餐飲娛樂(lè)等），重塑濱水公共文化生活，激發(fā)公眾對(duì)綿陽(yáng)水上文化的熱愛(ài)和傳誦。例如已廢棄的涪江鐵路橋渡碼頭，可打造成為一個(gè)沿河夜間俱樂(lè)部，創(chuàng)造出新穎且富有想象力的空間，營(yíng)造綿陽(yáng)河道的新體驗(yàn)。

4.4.2建構(gòu)筑物空間的再利用

對(duì)于沿江具有一定文化價(jià)值的歷史建筑，可注入現(xiàn)代城市功能（如地震遺產(chǎn)博物館、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研發(fā)等）以對(duì)其保留再利用，延續(xù)歷史文脈。

5結(jié)語(yǔ)

綿陽(yáng)，一座古老而又現(xiàn)代的城市，在21世紀(jì)必將乘著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮一路前行。在快速發(fā)展的今天，濱水區(qū)作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎和標(biāo)志，必將成為綿陽(yáng)人居環(huán)境改善與建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域。

參考文獻(xiàn)

張庭偉、馮暉、彭治權(quán)編著，城市濱水區(qū)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，同濟(jì)大學(xué)出版社，2002年。

王哲新，淺談濱水地區(qū)開(kāi)發(fā)的幾個(gè)問(wèn)題城市規(guī)劃，1998/02。

吳俊勤，何梅，城市濱水空間規(guī)劃模式探析，城市規(guī)劃編輯部，城市設(shè)計(jì)論文集，城市規(guī)劃編輯部，1998-08。

濱水老街區(qū)人居環(huán)境更新設(shè)計(jì)研究――以深圳鹽田地區(qū)為例，碩士學(xué)位論文，高鋒，同濟(jì)大學(xué)，2005-09。

白德懸，城市空間環(huán)境設(shè)計(jì)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002-05。

篇3

【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境理論垂直綠化生態(tài)環(huán)境風(fēng)水理論生態(tài)建筑學(xué)整合生態(tài)氣候建筑理論

垂直綠化是與地面垂直相對(duì)應(yīng)，在立體空間進(jìn)行綠化的一種方法。它是在建筑物的檐、墻、桿、欄等處栽植藤本植物、攀緣植物和垂吊植物，以達(dá)到防護(hù)、綠化和美化等效果。它不僅能增加建筑物的藝術(shù)效果，使環(huán)境更加整潔美觀、生動(dòng)活潑，而且占地少、見(jiàn)效快、綠化率高。在居住區(qū)綠化建設(shè)中，精心設(shè)計(jì)各種垂直綠化小品，如藤廊、拱門(mén)、籬笆、棚架、吊籃等，可使整個(gè)住宅更有立體感，既增強(qiáng)了住宅的生態(tài)效果，又提高了人們的生活空間的品質(zhì)。近年來(lái)，由于全球呼吁可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于建筑這個(gè)耗能大行業(yè)的改善研究顯得尤為緊迫。而占據(jù)建筑大半的住宅建筑的可持續(xù)發(fā)展研究更是當(dāng)務(wù)之急。在我國(guó)，住宅建筑中平地綠化面積越來(lái)越少，因此進(jìn)行垂直綠化勢(shì)在必行。

1理論基礎(chǔ)

1．1中國(guó)風(fēng)水論

風(fēng)水是中國(guó)古代產(chǎn)生流傳的一種樸素的環(huán)境觀。它在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)指導(dǎo)人們審慎周密地考察自然、順應(yīng)自然、創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，以便達(dá)到人和環(huán)境相協(xié)調(diào)的境界。從現(xiàn)代科學(xué)理論來(lái)看，風(fēng)水學(xué)是地球物理學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)、環(huán)境景觀學(xué)、生態(tài)建筑學(xué)、宇宙星體學(xué)、地球磁場(chǎng)方位學(xué)、氣象學(xué)和人體信息學(xué)合一的綜合性科學(xué)。風(fēng)水的產(chǎn)生是與人們擇地而居密不可分的，有“先民定而風(fēng)水生”的說(shuō)法。風(fēng)水思想從根本上說(shuō)是在人類長(zhǎng)期與自然作斗爭(zhēng)的過(guò)程中逐步形成的。它從先民的定居而來(lái)，與人居環(huán)境有密切關(guān)系。因此，從風(fēng)水術(shù)中的地理層面來(lái)討論人居環(huán)境是必要的。在風(fēng)水術(shù)的核心理論中與人居環(huán)境相關(guān)的大致有三個(gè)，即：地形、地貌理論；山水城市理論；建筑的朝向、藏風(fēng)聚氣理論。在這三個(gè)核心理論中，地形、地貌理論總攬了人居環(huán)境。

1．2生態(tài)建筑學(xué)

生態(tài)建筑學(xué)在現(xiàn)代科學(xué)的意義上關(guān)注人與建筑自然的關(guān)系，同中國(guó)風(fēng)水學(xué)的“天人合一”宇宙觀，有著根本的一致。所謂生態(tài)建筑學(xué)(Acologies)或稱建筑生態(tài)學(xué)(Are—ology)，是建立在研究自然界生物與其環(huán)境共生關(guān)系的生態(tài)學(xué)(Ecology)理論基礎(chǔ)上的建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法。換句話說(shuō)，就是探索地球上生命活動(dòng)功能均衡發(fā)展的生態(tài)學(xué)延伸于建筑學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)分支，反映出現(xiàn)代建筑思潮的價(jià)值取向。根據(jù)現(xiàn)代科技的成就，生態(tài)建筑學(xué)在依據(jù)自然生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造人工生態(tài)系統(tǒng)過(guò)程中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)能量和物質(zhì)流的平衡，即生態(tài)平衡原則。當(dāng)代生態(tài)建筑學(xué)是從整體有機(jī)聯(lián)系上以生態(tài)規(guī)律來(lái)揭示并協(xié)調(diào)人、建筑、自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的相互關(guān)系。其實(shí)施手段，更以當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的物質(zhì)條件為重，來(lái)實(shí)現(xiàn)人在自然生態(tài)系統(tǒng)下構(gòu)建人工生態(tài)系統(tǒng)，以其間的具體的、物質(zhì)的交流，爭(zhēng)取達(dá)到最優(yōu)關(guān)系。

1．3整合生態(tài)氣候建筑理論

由于不同的地區(qū)氣候不同，建筑的生物氣候?qū)W應(yīng)用方法亦各異，但生物氣候建筑的設(shè)計(jì)思想方法還是有很大共性。西班牙巴塞羅那著名的建筑師J·巴爾巴便是生物氣候建筑理論的創(chuàng)始人，他認(rèn)為“整合生態(tài)氣候建筑”又可以稱為可持續(xù)建筑。從建筑哲學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，建筑物及其有關(guān)能源的使用和視覺(jué)的污染，可以說(shuō)對(duì)環(huán)境破壞所造成的影響愈加嚴(yán)重?！吧餁夂蚪ㄖ辈粌H在結(jié)構(gòu)形式上，而且在功能上體現(xiàn)生物的自我適應(yīng)、自我調(diào)節(jié)、自我完善功能，從而帶給人們舒適、安全、高效的棲息環(huán)境；在設(shè)計(jì)上他結(jié)合自然、遵從仿生學(xué)的原理、具有生態(tài)學(xué)的經(jīng)濟(jì)；在景觀上他融入環(huán)境而對(duì)環(huán)境無(wú)害。另外，生物氣候建筑在為人類創(chuàng)造舒適的人居環(huán)境的同時(shí)，還關(guān)注健康的營(yíng)造。總之，生物氣候建筑的設(shè)計(jì)思想最初源于節(jié)省能源的需要，繼而上升到保護(hù)環(huán)境的高度。

2住宅的垂直綠化研究

基于以上的三大理論，在進(jìn)行住宅環(huán)境設(shè)計(jì)研究中，居住區(qū)應(yīng)充分利用有限的綠地面積和空間進(jìn)行垂直綠化，增加綠化的空間層次和綠色量，改善和提高居住區(qū)小氣候環(huán)境。充分利用當(dāng)?shù)刂参镔Y源，形成地方特色，創(chuàng)造出四季景觀，從而創(chuàng)造一個(gè)和諧的住宅生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)住宅建筑的可持續(xù)性。本文主要從地面綠化、墻面綠化、室內(nèi)綠化和屋頂綠化四個(gè)方面進(jìn)行改善研究，達(dá)到建筑與環(huán)境渾然。

2．1地面綠化

我國(guó)居住區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定綠地面積應(yīng)不少于居住區(qū)用地面積的30％～40％。綠化植物的生態(tài)效益如光合作用吸收二氧化碳釋放出氧氣，吸收各種有毒氣體。蒸騰水增加空氣濕度，炎夏降低植物周圍的溫度，吸收噪音及吸滯粉塵等，全靠葉面來(lái)完成。因此生態(tài)效益與葉面積成正比。住宅環(huán)境綠化應(yīng)以喬木、灌木、草本的立體綠化模式為主，這種栽植方式葉面積最大，產(chǎn)生的生態(tài)效益是單草坪的幾倍、十幾倍甚至幾十倍，尤其要多栽大樹(shù)。據(jù)科學(xué)測(cè)算大樹(shù)吸收二氧化碳制造氧氣的功能是草坪的5倍，1000m。樹(shù)木每年可吸收二氧化碳16t釋放氧氣12t，吸塵量是草坪的3倍；成片樹(shù)陰下的氣溫比草坪溫度低5~C左右，配植結(jié)構(gòu)合理的綠地空氣濕度可增加54％。即使在綠化覆蓋率很高的國(guó)家，喬灌草配植的綠地的比例比純草坪也要高出5倍多。所以要充分發(fā)揮居住綠地生態(tài)效益必須建造立體綠化模式，從而提高綠地生態(tài)效益的效率，切不可不切實(shí)際的以草坪取勝。

2．2墻面綠化

居住區(qū)建筑的墻面綠化對(duì)居住環(huán)境質(zhì)量的改善尤為重要。墻面綠化是一種占地面積少而綠化覆蓋面積大的綠化形式，其綠化面積為栽植占地面積的幾十倍以上。住宅建筑的立面綠化有利于生態(tài)環(huán)境，植物的生長(zhǎng)過(guò)程明顯的改善著小氣候。實(shí)測(cè)表明，墻面綠化植物可以反射和吸收太陽(yáng)輻射熱的70％左右。另外，墻面綠化還可減弱城市噪聲，當(dāng)噪聲聲波通過(guò)濃密的藤葉時(shí)，約有26％的聲波被吸收掉。攀援植物葉片多有絨毛或凹凸的脈紋，能吸附大量的飄塵，起到過(guò)濾和凈化空氣的作用。另外，墻面本身的構(gòu)造決定了綠化的技術(shù)。首先要解決的就是種植培栽體，要考慮具有良好的保水保肥性，因在立面上氣候環(huán)境比平面的變化更劇烈。另外還要考慮美觀性，及栽培載體的輕便性，還要充分考慮到管理的方便性。針對(duì)這些問(wèn)題，有以下幾種壁面綠化技術(shù)，一種是利用壁面的基部種植攀援植物，讓其沿垂面爬蔓生長(zhǎng)，大多選莖節(jié)上有吸盤(pán)或強(qiáng)攀援性的藤蔓植物；第二種是利用帆布作為載體，在其上按一定距離縫制袋狀容器進(jìn)行輕型基質(zhì)栽培；第三種是，在壁面上按幾何圖形整齊地安裝輕型基質(zhì)塊，進(jìn)行養(yǎng)液循環(huán)栽培。墻面綠化要根據(jù)居住區(qū)的自然條件、墻面材料、墻面朝向和建筑高度等選擇適宜的植物材料及種植方法。

2．3室內(nèi)綠化

充分利用空問(wèn)，大力發(fā)展陽(yáng)臺(tái)和棚架綠化。隨著物質(zhì)文化生活水平的日益提高，人們對(duì)居室環(huán)境的要求也越來(lái)越高。陽(yáng)臺(tái)和棚架綠化，不但能滿足人們屋內(nèi)擺花的需求，改善居室空間環(huán)境，還能美化建筑物立面。陽(yáng)臺(tái)綠化的形式是多種多樣的，植物的選擇亦很廣泛。只要掌握安全和實(shí)用這兩個(gè)原則就可以了。目前，居室擺花與陽(yáng)臺(tái)綠化的有機(jī)結(jié)合，已成為人們美化生活的時(shí)尚。選擇常綠耐蔭的溫室觀葉花卉，如文竹、龜背竹、吊蘭、花葉常春藤等等，都能很好的改善居室環(huán)境。另外，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外居住建筑越來(lái)越多的設(shè)計(jì)入口花園以及空中庭院來(lái)改善住宅室內(nèi)環(huán)境(熱、聲、光環(huán)境和空氣品質(zhì))，長(zhǎng)沙市的香墅美地樓盤(pán)便是很好的例證。

2．4屋頂綠化

屋頂?shù)木G化種植總面積應(yīng)占屋頂總面積50％以上?？筛纳莆菝鏈囟?~C～5~C左右，而且還可以使屋頂雨水的排放量減少三分之一，其余三分之二的雨水蓄存在屋頂上。通過(guò)屋頂綠化，能夠改善小環(huán)境的生態(tài)效應(yīng)。屋頂綠化能夠幫助過(guò)濾空氣中的灰塵、煙霧以及有害物質(zhì)。通過(guò)屋頂綠化能夠降低噪聲約3dB，并且能增強(qiáng)隔音約8dB。實(shí)用、精美和安全是營(yíng)造屋頂花園的三要素，而“安全”是屋頂花園的保證。屋頂?shù)某兄啬芰头缆┨幚韯t是保證屋頂花園的安全的關(guān)鍵。屋頂綠化設(shè)計(jì)須進(jìn)行以下方面的處理。荷載(承重、負(fù)荷)處理：設(shè)計(jì)活荷載大于3．5kN／m的屋頂，根據(jù)荷載大小，除種植地被、花灌木外，可以適當(dāng)選擇種植小喬木；設(shè)計(jì)活荷載為2．0～3．5kN／m的屋頂，根據(jù)荷載大小，栽植地被、花灌木；設(shè)計(jì)活荷載2．0kN／m以下的屋頂不宜進(jìn)行屋頂綠化。

防水處理：在進(jìn)行屋頂綠化施工時(shí)，首先在原屋面增加一層柔性防水層，且按相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作。屋面進(jìn)行兩次閉水試驗(yàn)以確保防水質(zhì)量，第一次在屋頂綠化施工前進(jìn)行，第二次在綠化種植前，每次閉水時(shí)問(wèn)不小于72小時(shí)。排水處理：設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，種植層下必須設(shè)置過(guò)濾層、排水層(見(jiàn)圖1)，種植面層應(yīng)保持排水的坡度，保證排水暢通。砌筑花臺(tái)不能利用女兒墻為其邊，應(yīng)根據(jù)排水槽寬度間隔一定距離，一般間隔距離大于20cm，材料應(yīng)選用輕質(zhì)材料。

種植床：種植床結(jié)構(gòu)包括種植層、過(guò)濾層、排水層、防水層。為滿足植物根系生長(zhǎng)需要，種植土要30cm至40cm厚，局部可設(shè)汁成60cm至80cm。種植床厚度應(yīng)根據(jù)屋頂設(shè)計(jì)活荷載數(shù)值確定，各層總重度應(yīng)小于1000kg／m。養(yǎng)護(hù)管理及灌溉：預(yù)留水樁和其它供水設(shè)施確保灌溉。定期檢查構(gòu)筑附著物的安全性，疏通排水管道。

修枝整形，控制植物生長(zhǎng)過(guò)大、過(guò)密、過(guò)高。施肥宜用復(fù)合型有機(jī)肥，澆水保持土壤濕潤(rùn)，確保植物正常生長(zhǎng)。注意檢查和防治病蟲(chóng)害。植物材料一般選擇適應(yīng)性強(qiáng)、耐干旱、耐瘠薄、喜光的花、草、地被植物、灌木，藤本和小喬木。

篇4

闡述了墓園發(fā)展的背景，分析了墓園景觀存在問(wèn)題的原因，并提出了一些解決方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：

墓園；景觀設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)方法

1墓園發(fā)展的背景

通俗講，墓園是為逝者公民提供遺體或骨灰安葬的公共場(chǎng)所，是公墓的現(xiàn)代化演變。我國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，隨著人口老齡化日益嚴(yán)重，年死亡人數(shù)正在迅速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)每年的死亡人數(shù)在800萬(wàn)以上。由于中國(guó)人一直有“入土為安”的傳統(tǒng)思想，并且國(guó)家政策已限制各地胡亂下葬，因此，使得一些城市大量新建墓園。我國(guó)已經(jīng)擁有2000多個(gè)殯葬園區(qū)，它們已經(jīng)成為城市生活環(huán)境的重要組成部分。我國(guó)公墓的景觀建設(shè)還處于起步階段，沒(méi)有從根本上解決城市用地資源緊張和墓地需求量大兩者間的矛盾?，F(xiàn)在墓園僅僅是人們?yōu)榱思o(jì)念己故親人才會(huì)進(jìn)入的場(chǎng)所，而其它時(shí)間卻少有人進(jìn)入。

2墓園景觀存在問(wèn)題的原因

2.1城市的擴(kuò)張和公墓需求增加當(dāng)今社會(huì)，人口過(guò)度膨脹，特別是城市人口的迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致人口老齡化嚴(yán)重，公墓建設(shè)也隨著巨大需求迅速增加，使得一些城市墓葬用地?cái)U(kuò)展過(guò)快，導(dǎo)致大部分墓園缺少設(shè)計(jì)，建設(shè)帶有很大的隨意性。

2.2中國(guó)的殯葬文化中國(guó)受封建思想的影響，平民百姓的墳冢毫無(wú)美觀可言，氣氛陰森，讓人毛骨悚然、避之不及。改革開(kāi)放以后，隨著園林藝術(shù)的復(fù)興和人們思想上的解放，人們的觀念才有所轉(zhuǎn)變，但是我國(guó)現(xiàn)代公共墓園的建設(shè)起步較晚，人們對(duì)于墓園的普遍認(rèn)識(shí)還停留在祭祀燒紙傳統(tǒng)觀念中，加之中國(guó)人對(duì)鬼神由來(lái)已久的敬畏心理及落后的殯葬觀念影響，滋長(zhǎng)了不良?xì)浽嵊^念的畸形生長(zhǎng)。

2.3墓園景觀缺失情感設(shè)計(jì)中國(guó)墓園的景觀設(shè)計(jì)僅能滿足最簡(jiǎn)單的功能耍求,設(shè)計(jì)師通常只是參考公園的設(shè)計(jì)方法，簡(jiǎn)單地將公園和墓地結(jié)合。墓地是人們祭奠親人的地方，是人類情感和精神的載體，公墓的情感寄托是公墓的靈魂所在，但是，我國(guó)墓園對(duì)精神空間和情感的設(shè)計(jì)思考不夠，缺少情感氛圍的營(yíng)造。

3研究的目的和意義

3.1目的研究墓園景觀設(shè)計(jì)，除了使墓園滿足基本使用功能需求外，還要充分滿足在墓園活動(dòng)者的生理、心理和行為特性，以及風(fēng)俗文化、生活環(huán)境、歷史背景等方面的需求。要求墓園的設(shè)計(jì)能滿足人在墓園中對(duì)尺度、功能等的生理需求，同時(shí)滿足人在公園中能夠?qū)崿F(xiàn)交往，獲得美的享受，精神上的放松或共鳴等心理需求，讓使用者與景觀保持一種融洽和諧的關(guān)系，并提煉出能讓人們解讀、傳達(dá)感情的元素。

3.2意義墓園作為城市的產(chǎn)物，與城市發(fā)展緊密聯(lián)系。墓園景觀的改善可以提升公墓用地的利用價(jià)值，緩解墓園對(duì)城市發(fā)展、城市風(fēng)貌帶來(lái)的負(fù)面影響和改善城市人居環(huán)境。用人性化的景觀設(shè)計(jì)思想來(lái)改造、建立公墓，消除了人們對(duì)墓地的畏懼感和對(duì)城市風(fēng)貌和城市生活空間產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。這一方式能有效提升公墓用地的利用價(jià)值，緩解生活空間與殯葬用地之間的矛盾，使墓園不僅是城市的殯葬用地，還是具有濃郁人文氣息的公共綠地，并且對(duì)滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文明需求具有積極意義。

4解決的方法

4.1相關(guān)理論研究和文獻(xiàn)收集通過(guò)研究風(fēng)水理論、中國(guó)造園學(xué)理論、人性化設(shè)計(jì)、環(huán)境行為學(xué)理論、城市生態(tài)學(xué)理論、地域文脈理論、中國(guó)殯葬文化、景觀設(shè)計(jì)學(xué)理論等相關(guān)理論研究及應(yīng)用，為課題的研究提供理論背景，在相關(guān)理論的支撐下，確定研究的目標(biāo)、理念、原則及方法，并最終建立人性化墓園設(shè)計(jì)理論體系。

4.2實(shí)地調(diào)研和文獻(xiàn)收集對(duì)我國(guó)具有代表性的墓園進(jìn)行走訪調(diào)查，并從墓園傳統(tǒng)殯葬觀的應(yīng)用、傳統(tǒng)風(fēng)格的塑造、墓園景觀環(huán)境的營(yíng)造、墓園人文環(huán)境的氛圍烘托等幾個(gè)層面入手。根據(jù)論文的研究角度，調(diào)研國(guó)內(nèi)比較有代表性的墓園，重點(diǎn)調(diào)研一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，兼顧經(jīng)濟(jì)水平低地區(qū)的墓園。重點(diǎn)調(diào)查具有傳統(tǒng)風(fēng)格、韻味，以人文理念建立優(yōu)秀墓園，有側(cè)重點(diǎn)地調(diào)查一些國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)公墓的建設(shè)情況。在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中，注意圖像和文字資料的收集。

4.3實(shí)踐案例分析通過(guò)對(duì)實(shí)際項(xiàng)目的工程實(shí)踐，在功能性、景觀打造特點(diǎn)、傳統(tǒng)文化的運(yùn)用等方面進(jìn)行劃分，詳細(xì)解讀墓園的總圖布局、水景設(shè)計(jì)、植物設(shè)計(jì)、景觀空間、建筑小品、墓碑設(shè)計(jì)，并從景觀塑造的細(xì)節(jié)方面加以分析和總結(jié)，最后進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，為論文的研究提供理論和技術(shù)，以理論聯(lián)系實(shí)際。

篇5

本期特別策劃的主題是“建設(shè)城鄉(xiāng)均衡受益的社會(huì)化養(yǎng)老服務(wù)體系”，這是當(dāng)前城市內(nèi)涵建設(shè)的聚焦重心，為此本刊約請(qǐng)了12位專家學(xué)者分別從居住環(huán)境適老化法規(guī)、老齡社會(huì)環(huán)境規(guī)劃管理、特大城市養(yǎng)老設(shè)施發(fā)展短板、社區(qū)養(yǎng)老供需矛盾化解、破解老人失能危機(jī)、醫(yī)學(xué)人文語(yǔ)境下老齡護(hù)理等角度對(duì)老齡化社會(huì)進(jìn)行了基于統(tǒng)計(jì)數(shù)字的問(wèn)題剖析，為當(dāng)前突破城鄉(xiāng)養(yǎng)老瓶頸提供了多元化的解決渠道。

導(dǎo)讀：城市居住環(huán)境是老年人居家養(yǎng)老的重要空間載體。然而由于對(duì)人口老齡化問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備不足，我國(guó)城市居住環(huán)境的適老化水平普遍較低，相關(guān)的法律法規(guī)體系建設(shè)基礎(chǔ)薄弱。根據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)人口老齡化的高峰將于2050年左右到來(lái)，亟待通過(guò)建立、健全科學(xué)的政策和法規(guī)體系為建設(shè)老年宜居環(huán)境做出積極的應(yīng)對(duì)。

老齡化的增速之快與程度之深是21世紀(jì)初中國(guó)人口結(jié)構(gòu)的重要現(xiàn)象。2013年底，中國(guó)60歲以上的老年人口已突破2億，占人口總數(shù)的14.8%。預(yù)計(jì)至2050年左右，我國(guó)的老年人口將達(dá)到4億，占人口總數(shù)的1/3，全面進(jìn)入深度老齡化階段（中國(guó)財(cái)政政策報(bào)告，2011）。人口結(jié)構(gòu)的變化不僅對(duì)我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和持續(xù)發(fā)展具有重大影響，也對(duì)城市住房和人居環(huán)境的建設(shè)提出了新的要求。

然而從我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，由于以往認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備不足，無(wú)論是基本的法律法規(guī)，還是具體的住房政策與環(huán)境建設(shè)技術(shù)規(guī)定等條件均未發(fā)展成熟，政策法規(guī)體系建設(shè)和基礎(chǔ)研究均滯后于人口老齡化的發(fā)展。

一、建成環(huán)境領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)體系綜述

（一）國(guó)家法律和政府行動(dòng)

《老年人權(quán)益保障法》（1996）是“為保障老年人合法權(quán)益，發(fā)展老年事業(yè)”制定，為老年公民享受所有社會(huì)保險(xiǎn)、社會(huì)救濟(jì)和醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的基本權(quán)益提供法律依據(jù)和制度保障。2012年，“宜居環(huán)境”建設(shè)內(nèi)容首次出現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)修訂頒布的《老年人權(quán)益保障法》中，針對(duì)城市建設(shè)中的公共服務(wù)設(shè)施、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系、城市環(huán)境無(wú)障礙建設(shè)、老年宜居社區(qū)建設(shè)四個(gè)方面，明確提出了老年宜居環(huán)境建設(shè)的責(zé)任主體和建設(shè)原則。這一年，中國(guó)60歲以上的老年人口規(guī)模已逼近2億，全國(guó)60歲及以上人口占總?cè)丝诘?4.3%，比全國(guó)預(yù)期進(jìn)入老齡化社會(huì)時(shí)間（1999年）遲了12年。部分較早步入老齡化的中國(guó)城市在居住環(huán)境方面出現(xiàn)的適老化矛盾早已凸顯，如老年人的住房困難、居住條件惡劣、出行困難、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)缺乏等。

2013年以來(lái)，養(yǎng)老問(wèn)題得到了國(guó)家和地方的普遍重視?！蛾P(guān)于加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)（國(guó)發(fā)z2013{35號(hào)）》、《關(guān)于加強(qiáng)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知（建標(biāo)z2014{23號(hào)）》等文件明確要求建立“以居家為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托、機(jī)構(gòu)為支撐的，功能完善、規(guī)模適度、覆蓋城鄉(xiāng)的養(yǎng)老服務(wù)體系”。為此，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2013年專門(mén)將“涉老設(shè)施規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系研究”列為標(biāo)準(zhǔn)研究課題，著手對(duì)我國(guó)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理、修訂和補(bǔ)充，以期形成相對(duì)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范并指導(dǎo)我國(guó)各類養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施和居住環(huán)境的規(guī)劃建設(shè)。從具體行動(dòng)上看，2010年以來(lái)，北京、上海、廣州、成都、杭州等地開(kāi)始編制“城市養(yǎng)老設(shè)施布局專項(xiàng)規(guī)劃”，將民政、醫(yī)療衛(wèi)生和規(guī)劃管理部門(mén)的聯(lián)動(dòng)和管理加以機(jī)制上的創(chuàng)新，并關(guān)注社區(qū)平臺(tái)上多項(xiàng)養(yǎng)老服務(wù)的有效整合。但在具體行動(dòng)中，缺乏相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)和依據(jù)的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。

（二）相關(guān)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

老年人的各種機(jī)能隨著年齡的增加而退化，活動(dòng)空間不斷縮小，對(duì)居住環(huán)境和社區(qū)服務(wù)的依賴性日益增強(qiáng)。[1]然而由于長(zhǎng)期缺乏重視，我國(guó)城市住區(qū)在環(huán)境的彌補(bǔ)性建設(shè)和服務(wù)設(shè)施的支持性供給方面普遍欠賬較多，相應(yīng)的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)幾近空白。

從表1所列部門(mén)規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中不難看出，現(xiàn)有國(guó)家和地方有關(guān)老年人居住環(huán)境的技術(shù)規(guī)范與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注養(yǎng)老院、敬老院和福利院等特殊老年建筑，對(duì)居家養(yǎng)老政策主導(dǎo)下大眾性養(yǎng)老基地建設(shè)的技術(shù)準(zhǔn)備不足。這不僅導(dǎo)致存在大量適老化改造需求的既有住區(qū)更新改造工作無(wú)法得到有效指導(dǎo)，也難以為新建居住環(huán)境的規(guī)劃建設(shè)提供必要的引導(dǎo)和技術(shù)支持。

二、相關(guān)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析

（一）規(guī)范類別

現(xiàn)行的國(guó)家技術(shù)規(guī)范中，主要有四類規(guī)范涉及到老年人居住與服務(wù)的設(shè)施和環(huán)境建設(shè)，分別是：無(wú)障礙設(shè)計(jì)老年人建筑設(shè)計(jì)、居住區(qū)規(guī)劃和老年人設(shè)施規(guī)劃（表2）。2012年，新版無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)城市廣場(chǎng)綠地、道路、居住區(qū)、居住建筑的無(wú)障礙建設(shè)提出精細(xì)化的技術(shù)規(guī)定，是迄今與城市居住環(huán)境適老舉措關(guān)系最為密切的行動(dòng)。

（二）技術(shù)內(nèi)容

從目前施行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看，《住宅建筑規(guī)范》（GB50368-25）、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（B50180-93）（2002年版）等規(guī)范內(nèi)容中對(duì)老年人的需求雖有一定涉及，但無(wú)論是內(nèi)容的完善程度方面還是相關(guān)規(guī)定的深度方面均明顯不足。[2]而專門(mén)為老年人的建筑設(shè)計(jì)與實(shí)施規(guī)劃因?yàn)橛忻鞔_的適用對(duì)象，在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上有較為深入的考慮。[3]迄今為止，尚無(wú)相關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大眾性居住環(huán)境的適老性能提出明確的規(guī)范化要求。

1.場(chǎng)地規(guī)劃

相關(guān)技術(shù)規(guī)范關(guān)于老年人的相關(guān)規(guī)定涉及規(guī)模配置、布局選址、道路交通和場(chǎng)地設(shè)施四個(gè)方面，主要來(lái)自對(duì)老年人居住建筑的相關(guān)規(guī)定。

在規(guī)模配置、布局選址方面，針對(duì)老年人居住建筑的設(shè)施配套、建筑密度、規(guī)劃結(jié)構(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定，還針對(duì)基地地質(zhì)的選擇、遠(yuǎn)期發(fā)展余地、周邊環(huán)境要求做出了說(shuō)明。道路交通方面，對(duì)居住建筑物、居住道路環(huán)境的無(wú)障礙設(shè)計(jì)范圍和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提出要求，例如坡道、出入口、老年人停車位寬度、坡度和路面材料的細(xì)化。場(chǎng)地設(shè)施部分則要求居住建筑周邊為老人提供安全、舒適的活動(dòng)場(chǎng)地、休憩設(shè)施及綠化。

2.配套設(shè)施

配套設(shè)施方面主要是對(duì)各類老年服務(wù)設(shè)施提出布局選址、層級(jí)劃分、指標(biāo)配置等要求（表3），《城市公共設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》（GB50442-2008）、《老年人居住建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（B/T50340-2003）、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50180-93）（2002年版）、《城鎮(zhèn)老年人設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》（GB50437-2007）、《社區(qū)老年人日間照料中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)143-2010）等都對(duì)老年配套設(shè)施有所設(shè)計(jì)，包括在居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施各項(xiàng)目的設(shè)置中對(duì)養(yǎng)老院和托老所進(jìn)行的規(guī)定，并強(qiáng)調(diào)居住區(qū)內(nèi)的老年人設(shè)施宜靠近其他生活服務(wù)設(shè)施，統(tǒng)一布局，但應(yīng)保持一定的獨(dú)立性。

3.建筑設(shè)計(jì)

涉及建筑設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容可以歸納為面積配置、交通通道、房間設(shè)計(jì)和室內(nèi)環(huán)境。面積配置方面，主要對(duì)老年人住宅、公寓和養(yǎng)老院的居室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做出了規(guī)定，同時(shí)也給出了配套服務(wù)用房的配置標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)交通方面，對(duì)居室內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行了較詳細(xì)的說(shuō)明，例如應(yīng)建設(shè)符合老年體能心態(tài)特征的緩坡樓梯、電梯，設(shè)計(jì)尺寸必須保證輪椅和急救擔(dān)架進(jìn)出方便等。老年人居住建筑對(duì)基本功能空間，包括老年人日常生活使用最頻繁的起居室、臥室、衛(wèi)生間、廚房和陽(yáng)臺(tái)等的尺寸和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了規(guī)定。裝修部分在選用裝修材質(zhì)的色彩、采光、通風(fēng)、隔聲、隔熱保溫方面均有所考慮，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要配合老年人日益衰退的感官知覺(jué)。

三、地方行動(dòng)

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一些城市在推進(jìn)居住環(huán)境適老化方面做出了有益的嘗試。以上海為例，為了響應(yīng)國(guó)家發(fā)展居家養(yǎng)老的政策，以市民政局和市老齡辦為核心，陸續(xù)出臺(tái)一系列旨在促進(jìn)居家養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)的地方政策（表4）。其中，2013年之后出臺(tái)的尤以老年宜居環(huán)境為重點(diǎn)的相關(guān)政策，進(jìn)一步推進(jìn)居家養(yǎng)老工作的階段性落實(shí)和完善。

與此同時(shí)，上海地方標(biāo)準(zhǔn)《城市居住地區(qū)和居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（DGJ08C55C2006）對(duì)居住區(qū)內(nèi)不同級(jí)別的養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施提出指標(biāo)要求（表5）。為推進(jìn)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施的落實(shí)與土地供應(yīng)，2014年上海市出臺(tái)《上海市養(yǎng)老設(shè)施布局專項(xiàng)規(guī)劃（2013-2020）》，對(duì)于社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃原則與配建標(biāo)準(zhǔn)提出要求（表6），進(jìn)一步規(guī)范引導(dǎo)全市居住區(qū)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施與居住環(huán)境建設(shè)。

四、我國(guó)老年宜居環(huán)境法規(guī)體系亟待完善

對(duì)老齡化程度較高的發(fā)達(dá)國(guó)家的觀察無(wú)一例外地表明，在發(fā)展過(guò)程中逐步形成完善的老年宜居環(huán)境建設(shè)的政策和制度體系是應(yīng)對(duì)老齡化趨勢(shì)的基本舉措。這個(gè)體系由不同的部門(mén)和機(jī)構(gòu)相互配合，并由前后銜接的系列政策逐步推進(jìn)。

（一）建立、健全保障老年人居住生活質(zhì)量的法規(guī)體系

首先，通過(guò)立法、設(shè)立國(guó)家層面或地區(qū)層面的建設(shè)戰(zhàn)略或目標(biāo)等方式，將物質(zhì)空間建設(shè)納入到政府管理的范圍內(nèi)，從國(guó)家和地方層面制定相應(yīng)政策，鼓勵(lì)探索以居家養(yǎng)老為主導(dǎo)、社區(qū)養(yǎng)老為基礎(chǔ)、機(jī)構(gòu)養(yǎng)老為補(bǔ)充的養(yǎng)老住房機(jī)制。通過(guò)政府投入、老年住房開(kāi)發(fā)的政策支持和建設(shè)指導(dǎo)，形成老年住房的良性供應(yīng)體系。以居家養(yǎng)老為重點(diǎn)，提高住房的可支付性。[4]對(duì)中低收入的老年居民提供住房補(bǔ)助或動(dòng)遷安置政策。向收入偏低的老年人家庭提供技術(shù)服務(wù)和社會(huì)志愿者服務(wù)，以改善環(huán)境的適老性能。[5]

其次，將養(yǎng)老服務(wù)與老年人居住環(huán)境在政策實(shí)踐層面進(jìn)行銜接。例如，向老年人密集的社區(qū)提供日常生活輔助幫助和社區(qū)醫(yī)療費(fèi)用的減免服務(wù)。通過(guò)提供針對(duì)需求的為老服務(wù)，令老年人切身感受到生活質(zhì)量提高，同時(shí)給未來(lái)的老年人提供安心原居安老的社區(qū)基礎(chǔ)，為整體社會(huì)住房體系的穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。

（二）完善老年宜居環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

對(duì)老年人的居住和社區(qū)環(huán)境進(jìn)行全面而深入的考慮。首先，引導(dǎo)和強(qiáng)化住宅建設(shè)中的通用設(shè)計(jì)和適老化設(shè)計(jì)，規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，加大對(duì)新建房地產(chǎn)項(xiàng)目的監(jiān)管，從源頭做好適應(yīng)老齡化需求的政策與技術(shù)準(zhǔn)備。其次，從社區(qū)居住環(huán)境的適應(yīng)性、合適住宅的選擇性、服務(wù)設(shè)施的可達(dá)性、道路等的可識(shí)別性和新技術(shù)的應(yīng)用等方面，以老年人生活的角度提出建設(shè)要求。[6]其三，探索在既有住宅區(qū)中為老年人創(chuàng)造彌補(bǔ)性、支援性環(huán)境的途徑，維持老年人獨(dú)立生活的能力和讓老年人參與更大范圍的社會(huì)活動(dòng)。[7]其四，在通用性設(shè)計(jì)推動(dòng)下，適老化從專為老年人使用或服務(wù)的設(shè)施舉措擴(kuò)大到面向普通住宅和住區(qū)的廣義居住環(huán)境，為今天和未來(lái)的老年人構(gòu)建適老環(huán)境的保障空間。

（三）創(chuàng)新老年社區(qū)研究與管理模式

適宜老年人的居住環(huán)境，不僅需要體現(xiàn)在硬件措施方面的相應(yīng)舉措，也需要通過(guò)改善社區(qū)管理模式提高整體適老化水平。為了確保社區(qū)與各項(xiàng)老年服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、管理及運(yùn)作順暢，需要民政、衛(wèi)生及計(jì)劃生育、規(guī)劃及土地管理等多個(gè)部門(mén)相互協(xié)作。[8]同時(shí)，面對(duì)巨大的需求和資金壓力，相關(guān)責(zé)任部門(mén)應(yīng)引入創(chuàng)新機(jī)制，逐步開(kāi)放老年住房、養(yǎng)老社區(qū)、養(yǎng)老服務(wù)市場(chǎng)，采取公建民營(yíng)、民辦公助、補(bǔ)助貼息等多種途徑，引導(dǎo)和支持社會(huì)力量參與。

五、結(jié)語(yǔ)

根據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)人口老齡化的高峰將于2050年左右到來(lái)，亟待通過(guò)建設(shè)、健全科學(xué)的政策和法規(guī)體系加以統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)。建立一個(gè)具有前瞻性的法規(guī)系統(tǒng)，不僅有助于擺脫當(dāng)前局部、應(yīng)急式的政策困境，也是養(yǎng)老事業(yè)健康發(fā)展的重要前提，更承載著人們對(duì)未來(lái)的信心。

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篇6

關(guān)鍵詞：生態(tài)環(huán)境；生態(tài)設(shè)計(jì)；景觀；綠化

從古到今人類都在以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心進(jìn)行城市建設(shè)。但人類對(duì)城市的需求不僅局限在物質(zhì)上，還會(huì)對(duì)城市的環(huán)境提出更多層面的要求。城市空間發(fā)展要源于自然生態(tài)的視角：城市空間發(fā)展不是人工環(huán)境不斷侵占自然生態(tài)空間的過(guò)程，而應(yīng)是與自然協(xié)同演進(jìn)。

上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)城市化運(yùn)動(dòng)迅速展開(kāi)，城市面積快速擴(kuò)張。多年的快速城市化之后，種種城市頑疾已經(jīng)成為發(fā)展的桎梏，大地自然系統(tǒng)在城市化過(guò)程中遭到徹底的摧殘。城市擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是必須的，但自然系統(tǒng)是負(fù)荷量是有限的，生態(tài)環(huán)境的惡化已經(jīng)威脅到整個(gè)民族的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)國(guó)務(wù)院的《關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》提出未來(lái)15年以防治各類污染為重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。要求各地各部門(mén)必須把環(huán)境保護(hù)擺在更加重要的戰(zhàn)略位置，痛下決心解決環(huán)境問(wèn)題，建設(shè)人類和自然相利共生的城市，即人與自然相協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的城市。

雖然城市生態(tài)問(wèn)題的迫切性已經(jīng)引起了社會(huì)各界的重視，但由于缺乏現(xiàn)實(shí)的實(shí)施手段和管理體制，生態(tài)理念還很難真正落實(shí)到現(xiàn)實(shí)的發(fā)展計(jì)劃中去。因此，改變城市擴(kuò)展的運(yùn)營(yíng)模式和空間格局是可持續(xù)發(fā)展的唯一出路。

一、城市生態(tài)設(shè)計(jì)理念

伴隨20世紀(jì)70年代初聯(lián)合國(guó)MAB計(jì)劃的提出，許多國(guó)家先后開(kāi)展了城市生態(tài)系統(tǒng)方面的研究。保護(hù)環(huán)境、改善城市生態(tài)狀況的思想引入城市風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)未來(lái)園林發(fā)展的規(guī)劃設(shè)想產(chǎn)生了持續(xù)的影響。在景觀行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，生態(tài)主義設(shè)計(jì)早已不是停留在論文和圖紙上的空談，倡導(dǎo)能源與物質(zhì)的循環(huán)利用，發(fā)展可持續(xù)的生態(tài)處理技術(shù)思想貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)的始終。對(duì)生態(tài)的追求與對(duì)功能和形式的追求同等重要，有時(shí)甚至超越后兩者，占據(jù)首位。國(guó)內(nèi)城市范疇的景觀規(guī)劃還相當(dāng)落后，仍停留在傳統(tǒng)的追求空間視覺(jué)效果的形式層次，生態(tài)原則只在城市的綠地系統(tǒng)規(guī)劃中得到少許應(yīng)用。

生態(tài)設(shè)計(jì)定義：任何與生態(tài)過(guò)程相協(xié)調(diào)，盡量使其對(duì)環(huán)境的破壞影響達(dá)到最小的設(shè)計(jì)形式都稱為生態(tài)設(shè)計(jì)。這種協(xié)調(diào)意味著設(shè)計(jì)應(yīng)尊重物種多樣性，減少對(duì)資源的剝奪，保持營(yíng)養(yǎng)和水循環(huán)，維持植物生境和動(dòng)物棲息地的質(zhì)量，以改善人居環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的健康。生態(tài)設(shè)計(jì)將人作為自然的一部分，重視人類社會(huì)與自然之間的和諧統(tǒng)一，摒棄了掠奪式開(kāi)發(fā)的弊病，達(dá)到人與自然共生的理想。

二、城市生態(tài)敏感區(qū)

鑒于城市處于快速拓展階段，特別是建設(shè)需要大量土地資源，為了保障其建設(shè)的完整性和連續(xù)性，應(yīng)對(duì)城市空間作生態(tài)敏感性分析，并劃分出不敏感區(qū)作為城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)用地。

生態(tài)敏感性分析通過(guò)對(duì)城市化特別敏感的自然生態(tài)因子加以疊加，用以界定易受人類損傷的敏感地帶，加以控制保護(hù)。一般從飲用水資源、自然生態(tài)要素的人文價(jià)值、生態(tài)資產(chǎn)、工程地質(zhì)情況等指標(biāo)進(jìn)行處理分析。根據(jù)生態(tài)敏感性程度，將市區(qū)劃分為生態(tài)最敏感區(qū)、敏感區(qū)、低敏感區(qū)和不敏感區(qū)4種類型。空間落實(shí)如下：

生態(tài)最敏感區(qū)主要分布在山脈、河流水系的兩側(cè)。該區(qū)生態(tài)敏感性很高，外來(lái)干擾不僅對(duì)其自身影響反應(yīng)劇烈，甚至有可能波及其他地區(qū)，對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)破壞，故應(yīng)屬重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)，城市發(fā)展過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)考慮與該區(qū)的關(guān)系。

敏感區(qū)分布在山體邊緣地帶、建成湖泊濕地地區(qū)以及老城中心。該區(qū)生態(tài)敏感性較強(qiáng)（包括歷史文化因子的敏感性），對(duì)維護(hù)最敏感區(qū)的功能以及整體生態(tài)效果起重要作用，故開(kāi)發(fā)建設(shè)亦應(yīng)慎重。

低敏感區(qū)以大片農(nóng)田景觀為主，少部分為城區(qū)內(nèi)歷史文化保護(hù)地段或文物密集區(qū)，該區(qū)不宜強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，而應(yīng)作為大地園林化的主要構(gòu)成成分或歷史文化控制建設(shè)地段。

不敏感區(qū)主要分布在城市周邊縣城區(qū)一帶，是城市發(fā)展的良好用地。

三、生態(tài)的綠化

隨著環(huán)境資源被不斷開(kāi)發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)的高度增長(zhǎng)，工業(yè)社會(huì)的快速發(fā)展以及局部地區(qū)后工業(yè)社會(huì)的逐漸到來(lái)，利用綠化技術(shù)對(duì)受損環(huán)境與被破壞環(huán)境進(jìn)行生態(tài)與景觀恢復(fù)越來(lái)越顯示出其重要性。

生態(tài)處理手法是值得大力推廣運(yùn)用的，但以為設(shè)計(jì)人造的綠色空間，植林挖池就具有生態(tài)效益，未免是將復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)簡(jiǎn)單化了。從表象上看，城市景觀大都體現(xiàn)了綠色的主題，但綠色的不一定是生態(tài)的，花費(fèi)大量的人力物力才能形成和保持的景觀效果并不是生態(tài)意義上的“綠色”。自然有其演變和更新的規(guī)律，站在生態(tài)的角度上看，自然群落比人工群落具有更強(qiáng)的生命力。充分利用鄉(xiāng)土植物種類，尊重場(chǎng)地的自然再生植被，為自然再生過(guò)程提供條件或是充分利用基址上的原有植被，發(fā)揮自然系統(tǒng)的能動(dòng)性，這才是綠色生態(tài)設(shè)計(jì)。

（一）屋頂生態(tài)綠化

在建筑密集的城市環(huán)境中，屋頂生態(tài)綠化作為一個(gè)比較有效的空間綠化手段，常常出現(xiàn)在高密度的建筑群中。屋頂綠化對(duì)建筑本身的承載力和防滲透要求相對(duì)較高，因此，一般建筑只能栽植淺根系易于生長(zhǎng)的花灌木及地被。但基本上只是的達(dá)到了綠化的效果，在生態(tài)多樣性方面太過(guò)單一了。值得我們考慮的是如何更高效的發(fā)揮生態(tài)綠化的作用，建立生態(tài)多樣性空中綠化。

韓國(guó)環(huán)境部《建設(shè)高效率的生物棲息空間》項(xiàng)目之一“天空樂(lè)園”——把建設(shè)生物棲息場(chǎng)所的市內(nèi)生態(tài)公園的概念引申到屋頂綠化中。把空間分為“野生綠地”、“灌木叢”、“濕地”等，并種植了八十多種植物。屋頂小生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)后，高為12層的建筑，取暖能源減少了14%，空調(diào)使用減少了13%.建設(shè)兩年后屋頂小生態(tài)系統(tǒng)植物種類達(dá)到了150種，昆蟲(chóng)種類達(dá)到了二十多種，魚(yú)類、兩棲類、鳥(niǎo)類生存環(huán)境優(yōu)化。由此看來(lái)，在屋頂上建設(shè)生物棲息空間，給城市帶來(lái)了生態(tài)環(huán)境的多樣化。

（二）依據(jù)潛在植被理論進(jìn)行恢復(fù)樹(shù)種規(guī)劃

城市發(fā)展在基礎(chǔ)建設(shè)和道路建設(shè)中幾乎不可避免對(duì)自然植物群落的破壞。依據(jù)潛在植被理論進(jìn)行恢復(fù)被破壞的植物群落系統(tǒng)，其在綠量和生物多樣性比自然再生的恢復(fù)速度快很多城市發(fā)展在基礎(chǔ)建設(shè)和道路建設(shè)中幾乎不可避免對(duì)自然植物群落的破壞。依據(jù)潛在植被理論進(jìn)行恢復(fù)被破壞的植物群落系統(tǒng)，其在綠量和生物多樣性比自然再生的恢復(fù)速度快很多。

城市發(fā)展在基礎(chǔ)建設(shè)和道路建設(shè)中幾乎不可避免對(duì)自然植物群落的破壞。依據(jù)潛在植被理論進(jìn)行恢復(fù)被破壞的植物群落系統(tǒng)，其在綠量和生物多樣性比自然再生的恢復(fù)速度快很多。

綠化樹(shù)種規(guī)劃的方針：

1.以當(dāng)?shù)鼐坝^與植被構(gòu)成為主的鄉(xiāng)土群落為復(fù)原目的；

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關(guān)鍵詞：舊城改造；中心區(qū)；城市綜合體

Abstract: This paper analyzed the transformation of the old city’s central area and ​​the characteristics of HOPSCA, and investigated the design method of HOPSCA as a model of transformation of the old city for the example of the old city reconstruction project of Road Nanguan area.

Keyword：Transformation of the old city; Center area;HOPSCA

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）

引言

舊城改造就是指對(duì)城市中陳舊衰退地區(qū)進(jìn)行的更新改造。舊城改造的目的就是要解決城市中的物質(zhì)性、功能性老化和結(jié)構(gòu)性、空間性衰退等問(wèn)題以使城市發(fā)展重新滿足社會(huì)發(fā)展需要。因而，舊城改造即是城市的局部更新過(guò)程也是整個(gè)城市有計(jì)劃有步驟地改善其社會(huì)經(jīng)濟(jì)物質(zhì)環(huán)境的過(guò)程。

舊城改造一般分為中心區(qū)改造、舊城居住改造、舊城商業(yè)區(qū)重建與改造、城中村改造、歷史文化保護(hù)區(qū)改造、旅游度假區(qū)改造、工業(yè)區(qū)改造和港口、碼頭改造等幾種類型，究其根本，實(shí)質(zhì)就是如何合理利用已開(kāi)發(fā)土地，達(dá)到集約利用城市土地，提高土地利用效益 ，合理安排城市結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局，完善城市功能，成熟城市配套 ，提升城市形象，完成城市升級(jí)。

寶雞市地處陜西省關(guān)中平原西端，位于陜、甘、寧省區(qū)交界地區(qū)。寶雞市“十二五”規(guī)劃將城市定位為關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市，提出“打造關(guān)天副中心，建設(shè)和諧新寶雞”的奮斗目標(biāo)，并著力改善生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)建最佳宜居城市。寶雞在建設(shè)新區(qū)、拓展特大城市骨架的同時(shí)，把舊城改造與新區(qū)建設(shè)并重發(fā)展，把舊城改造、城中村改造和基礎(chǔ)設(shè)施改造提升工程作為打造城市名片的‘重頭戲’同臺(tái)推出。其目的是提升城市品位，建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)園林宜居特大城市，為市民提供舒適、優(yōu)雅的生活環(huán)境。

1中心區(qū)改造概述

舊城中心區(qū)是城市在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中逐步形成并能集中體現(xiàn)城市的文化特色和發(fā)展歷史的產(chǎn)物，是城市最強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)載體，同時(shí)也是城市各功能集聚的中心。

然而隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城市化速度的加快，舊城中心區(qū)出現(xiàn)了日益突出的居住環(huán)境惡化、交通擁擠等矛盾問(wèn)題，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)正在逐步削弱。

復(fù)興城市中心區(qū)，就要對(duì)其進(jìn)行合理改造，重點(diǎn)是要積極營(yíng)造以人為中心的環(huán)境和空間。在營(yíng)造人性化空間時(shí)有幾個(gè)要點(diǎn)：

(1)提供怡人的步行空間

舊城中心區(qū)作為傳統(tǒng)的城市生活空間曾經(jīng)一度為汽車交通所破壞。20世紀(jì)70年代以后創(chuàng)造以人為中心的怡人步行空間，提高步行街的質(zhì)量及舒適性作為恢復(fù)“城市客廳”

的活力的重要措施，使老城中心區(qū)真正成為親切宜人、充滿活力的城市心臟。

（2）設(shè)置公共活動(dòng)空間

城市公共空間的設(shè)計(jì)是城市改善自身形象、商業(yè)文化地區(qū)提升空間環(huán)境質(zhì)量的有效途徑。由于是城市各部分之間的聯(lián)接體，是城市生活與城市文化的重要體現(xiàn)之處，因而公共空間能夠積極促進(jìn)人與人之間的交流，進(jìn)而提高城市活力，帶動(dòng)周邊土地價(jià)值的提升，形成城市的良性發(fā)展。

（3）整治綠色開(kāi)放空間

通過(guò)形成綠色開(kāi)放空間等途徑進(jìn)行環(huán)境整治，實(shí)現(xiàn)公共空間的美化，注重景觀塑造。

2關(guān)于城市綜合體的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

2.1什么是城市綜合體

城市綜合體是“城市性、開(kāi)放性和集約性”層面介入城市發(fā)展本質(zhì)，把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過(guò)建筑實(shí)體與城市空間有機(jī)結(jié)合的一種城市實(shí)體，利用建筑空間復(fù)合化、集約化和開(kāi)放化，滿足城市的商業(yè)、辦公、居住、旅游、展覽、餐飲、文娛等城市功能空間需求，應(yīng)建立一種相互依存、相互注意的空間功能關(guān)系，從而形成多功能的高效率的經(jīng)濟(jì)聚集體。

2.2城市綜合體的分類

城市綜合體按選址分類，可以分為三類。第一類是注重城市發(fā)展方向與功能性，意于打造的商業(yè)地標(biāo)的CBD型城市綜合體；第二類是以交通的便利與樞紐的秘籍優(yōu)勢(shì)來(lái)選址與打造的交通樞紐型城市綜合體；第三類是通過(guò)強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)實(shí)力、嶄新的商業(yè)設(shè)計(jì)、完善的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)思想使之具備脫穎而出優(yōu)勢(shì)的城郊結(jié)合型城市綜合體。

2.3將城市綜合體設(shè)計(jì)理念運(yùn)用于舊城中心區(qū)改造的優(yōu)勢(shì)

舊城改造從表面上看似乎就是城市建筑物的“拆、改、留”，實(shí)際上卻是一項(xiàng)涉及面很廣且具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性和系統(tǒng)性的開(kāi)發(fā)活動(dòng)。誠(chéng)然，城市建筑物的“拆、改、留”是進(jìn)行舊城改造的基本形式之一，但是透過(guò)目前攤大餅式的城市擴(kuò)張表象，我們不能不意識(shí)到舊城改造具有更深層次的戰(zhàn)略意義?？梢詳嘌?，舊城改造是實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)城市和經(jīng)營(yíng)土地目標(biāo)的必然抉擇，功能高度混合的城市綜合體在某種程度上，解決了此類問(wèn)題。

（1）高可達(dá)性的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

城市綜合體通常位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對(duì)集中的區(qū)域，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息。

（2）多元復(fù)合的功能組合

城市綜合體中通過(guò)活動(dòng)空間的有機(jī)銜接，內(nèi)部引進(jìn)了城市公共空間，同時(shí)具備了比較完備的公共交通、公共休閑娛樂(lè)等多項(xiàng)城市公共功能與商業(yè)、零售、餐飲、辦公、居住、娛樂(lè)、展覽、會(huì)議等建筑功能，是一種濃縮的城市形態(tài)，形成一種高度集約化的復(fù)合型城市功能布局。

（3）連續(xù)的空間設(shè)計(jì)

各功能的建筑體之間均通過(guò)空中、地下和地面形成層次的聯(lián)系，形成互補(bǔ)的、流動(dòng)的、連續(xù)的空間體系。城市綜合體中的綠化景觀是城市公園的延伸，也是吸引人流進(jìn)入綜合體的重要因素。在設(shè)計(jì)中應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)。通過(guò)標(biāo)志物、小品接到家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人環(huán)境，與城市的步行公共空間自然融合在一起。

（4）內(nèi)部、外部完整的交通體系

城市綜合體內(nèi)部擁有復(fù)雜、完善的交通體系，通過(guò)立體交通網(wǎng)絡(luò)的建立，使內(nèi)部各不同功能的建筑有機(jī)結(jié)合；城市綜合體對(duì)外界的交通依賴性較強(qiáng)，其外界的交通體系直接影響綜合體內(nèi)部不同的功能使用效率和規(guī)模。

3以南關(guān)路片區(qū)為例分析

根據(jù)中心區(qū)的特殊區(qū)位特征，在涉及中心區(qū)改造時(shí)，首先要考慮到怎樣合理利用稀缺的土地資源與協(xié)調(diào)安排各種城市功能。城市綜合體注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地資源，在設(shè)計(jì)中要求不同種類的土地相對(duì)均衡的分布于不同功能的建筑群中，并且要兼顧到不同時(shí)段對(duì)綜合體中各個(gè)功能的不同使用。

3.1項(xiàng)目概況

寶雞市南關(guān)片區(qū)位于中心城區(qū)的城市中心組團(tuán)，乃寶雞城市中心組團(tuán)，戰(zhàn)略地位顯著。本項(xiàng)目現(xiàn)狀用地較為混雜，商業(yè)金融居住辦公等功能交錯(cuò)分布?；貣|西界面過(guò)短，不利于商業(yè)流線的組織?，F(xiàn)狀建筑大多建造年代久遠(yuǎn)，且存在混搭亂建的情況，建筑質(zhì)量大部分較差，建筑空間混亂。項(xiàng)目基地位于姜炎文化風(fēng)貌區(qū)，處在姜炎文化軸這一重要文化周線上，周邊景觀資源較為豐富，有隴海鐵路周邊防護(hù)綠地、炎帝公園以及城市道路綠化帶等生態(tài)資源?；刂車嚵髦饕揽考t旗路與經(jīng)二路進(jìn)行疏通，現(xiàn)狀基地周圍車流主要依靠紅旗路與經(jīng)二路進(jìn)行疏通，在中心十字處形成聚集，人流主要在經(jīng)二路與南關(guān)路十字聚集。項(xiàng)目基地臨街面為紅旗路與南關(guān)路，紅旗路作為城區(qū)交通干線對(duì)于城市車流具有較強(qiáng)的引入作用，南關(guān)路作為城市次干道對(duì)于人流具有較強(qiáng)的引導(dǎo)作用。南關(guān)路基高架橋作為寶雞市次干道，將基地分為東西兩片，對(duì)于基地改造商業(yè)環(huán)境形成和空間的處理有較大的干擾。

3.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念

本項(xiàng)目基地用地性質(zhì)確定為商業(yè)金融業(yè)用地及二類居住用地，其改造主要是為了提升片區(qū)城市品位，完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高人居環(huán)境。因此應(yīng)綜合考慮基地未來(lái)的發(fā)展，綜合現(xiàn)存各方面矛盾，將其打造成為一個(gè)低碳生態(tài)、時(shí)尚現(xiàn)代、配套設(shè)施完善的集居住、商業(yè)、文化、辦公于一體的寶雞市濱渭區(qū)大型商務(wù)型城市綜合體。

（1）高度集約化的功能布局

規(guī)劃整合了商業(yè)、零售、餐飲、辦公、居住、娛樂(lè)及公共交通等功能，為西側(cè)地塊為文化商業(yè)組團(tuán)，進(jìn)行宗教交流和商業(yè)市場(chǎng)設(shè)施布置；南部地塊為居住組團(tuán)，遠(yuǎn)離鐵路，避免了噪聲和振動(dòng)帶來(lái)的負(fù)面影響；北部地塊為商業(yè)綜合體組團(tuán)，形成匯集商務(wù)、休閑、餐飲、服務(wù)多方元素的中心區(qū)。各功能組團(tuán)之間相互聯(lián)系兼容，有機(jī)互補(bǔ)。

（2）豐富多變的城市型開(kāi)放公共空間

規(guī)劃結(jié)合建筑造型，進(jìn)行靈活多變的空間組織。利用豐富多彩的室外公共空間，如下沉和抬高的廣場(chǎng)、水體、空中廊道等將兩區(qū)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。地下空間、中庭空間、屋頂空間形成若干節(jié)點(diǎn)性廣場(chǎng)，并采用天橋、巷道等進(jìn)行連接。在北側(cè)規(guī)劃一條打通紅旗路與南關(guān)路的道路，利用立體化交通形式將人流由城市道路引入建筑內(nèi)部，使城市的公共步行空間與綜合體的公共空間融為一體。

（3） 立體型道路交通體系

規(guī)劃合理地設(shè)置不同人流、物流的出入口，使各種交通流互不干擾，使交通流線更加順暢。地塊內(nèi)交通以步行為主，四通八達(dá)的交通系統(tǒng)和鮮明引導(dǎo)性的入口處理增強(qiáng)了空間的流動(dòng)性，人流可方便地由廣場(chǎng)進(jìn)入建筑內(nèi)部。

每一層交通流線之間都有著豎向聯(lián)系，豐富多變的立體交通保證交通的便捷性。

圖1總平面圖 圖2立體交通流線圖

（4）層次鮮明的景觀結(jié)構(gòu)和綠化系統(tǒng)

以二層的露臺(tái)廣場(chǎng)——“時(shí)空之窗”主題廣場(chǎng)為核心，項(xiàng)目串聯(lián)了各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)，形成一條連接地面和露臺(tái)空間的核心景觀軸，對(duì)接以寶天鐵路英烈紀(jì)念館為對(duì)景的文化景觀軸，通過(guò)與時(shí)空之窗直接呼應(yīng)的生態(tài)景觀軸進(jìn)行北部綠帶的景觀引導(dǎo)， 形成“一心、三軸、多節(jié)點(diǎn)”的景觀系統(tǒng)。

項(xiàng)目構(gòu)建了一套“周邊綠帶+地面綠化+屋頂綠化”的綠化系統(tǒng)，形成三維空間的綠化覆蓋，無(wú)論是地面、屋頂、露臺(tái)、室內(nèi)，都可以直接地接觸到優(yōu)良的生態(tài)條件。

（5）亮麗的“城市名片”

項(xiàng)目規(guī)劃于西側(cè)沿龍海鐵路塑造一條城市景觀岸線。位于主入口的“時(shí)空之窗”主題露臺(tái)廣場(chǎng)，設(shè)置在一層露天平臺(tái)，提供了極佳的觀景點(diǎn)以時(shí)尚、大氣為主導(dǎo)風(fēng)格，輔助以一些簡(jiǎn)單的符號(hào)語(yǔ)言彰顯其聚合時(shí)空元素的文化內(nèi)涵，和高端絢麗的夜晚光環(huán)境設(shè)計(jì)，像是一扇匯聚魅力的天窗脫穎于寶雞市。位于西南部的以“聚合萬(wàn)象，突破時(shí)空”為理念設(shè)計(jì)的萬(wàn)象廣場(chǎng)，其下沉式的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了空間的流動(dòng)感，豐富的流線和出入口組織形成了很強(qiáng)的空間導(dǎo)入感，風(fēng)格上注重標(biāo)示感和色彩設(shè)計(jì)，彰顯時(shí)代氣息。

圖3景觀結(jié)構(gòu)圖圖4萬(wàn)象廣場(chǎng)意向圖

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)南關(guān)路片區(qū)的規(guī)劃實(shí)踐，證明了城市綜合體在舊城改造過(guò)程中高效利用城市土地資源、提升城市公共空間品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，為舊城的改造和土地的更新利用提供了一條可行的途徑。我們期待著在開(kāi)放式改造策略的指引下，南關(guān)路片區(qū)可以從老地方涅槃重生，為寶雞帶來(lái)不一樣的空間靈魂與社會(huì)活力！

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：城市核心區(qū) 空中步行系統(tǒng) 可行性

Abstract：This paper summary characteristics and advantages of air gallery traffic system in urban center. Combined with the successful cases of air walking system construction in national city center, elaborated the existing problems of air walking system construction in city center and made the feasibility analysis of it. Discussed the Solving strategy of air walking system construction,provided the reference for the air walking system construction in future.

Key words：Urbancenter Air walking system Feasibility

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

隨著城市經(jīng)濟(jì)和空間規(guī)模的快速發(fā)展，交通擁堵、空氣污染、步行環(huán)境差等城市病逐漸明顯，改善城市核心區(qū)嚴(yán)重的交通系統(tǒng)建設(shè)問(wèn)題已迫在眉睫。當(dāng)代城市交通發(fā)展理念要從“以車為本”向“以人為本”轉(zhuǎn)變[1-3]。為改善地面空間資源的短缺狀況，解決城市核心區(qū)惡劣的交通擁擠問(wèn)題，以及滿足城市功能布局立體化發(fā)展的需求，國(guó)內(nèi)外許多城市實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，建立空中步行系統(tǒng)是未來(lái)城市核心區(qū)步行系統(tǒng)建設(shè)的重要方向，能夠有效緩解嚴(yán)峻的“城市病”[3-5]。因此，本文分析城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)建設(shè)的存在問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行可行性研究，探討城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)建設(shè)的解決策略，以指導(dǎo)我國(guó)未來(lái)城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐。

1 空中步行系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)越性

1.1 空中步行系統(tǒng)指在若干個(gè)街區(qū)內(nèi)采用高于地面的過(guò)街連廊或者步行天橋等將位于地面層二層及二層以上的各種功能的城市空間串連起來(lái)，形成一套獨(dú)立于地面街道的步行空間系統(tǒng)，由過(guò)街天橋及連接建筑物或其他城市設(shè)施的各種二層及以上的公共步道、連廊、平臺(tái)，及其與其他層面發(fā)生豎向交通聯(lián)系的樓梯、坡道、節(jié)點(diǎn)、樞紐空間等構(gòu)成，為行人提供通行、疏散、遮陰、避雨及休憩等功能，還可根據(jù)需要通行救護(hù)車等應(yīng)急車輛[4，6-10]。該系統(tǒng)主要強(qiáng)調(diào)滿足居民出行、交通方式轉(zhuǎn)換和交通網(wǎng)絡(luò)組織的交通功能，強(qiáng)調(diào)步行空間是城市整體空間的重要組成部分，強(qiáng)調(diào)步行者的步行感官和步行環(huán)境的質(zhì)量?？罩胁叫邢到y(tǒng)是地區(qū)交通量很大情況下人車分流、提升步行活動(dòng)的人車和諧的重要手段之一，是城市活動(dòng)的基面，也是城市公共空間的重要組成部分。

1.2 具有交通疏導(dǎo)功能，改善城市交通擁堵問(wèn)題?？罩胁叫邢到y(tǒng)的建設(shè)是解決城市核心區(qū)交通問(wèn)題的重要途徑，實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)主要建筑的無(wú)障礙步行連接，有效解決人車交通矛盾，滿足城市核心區(qū)公共交通的功能要求。城市核心區(qū)的步行網(wǎng)絡(luò)向空中及地下的立體化開(kāi)發(fā)，可以在不增占城市用地的情況下大大提升城市的步行面積，從而緩解人車交通矛盾，可以實(shí)現(xiàn)人車分流、立體交通換乘與無(wú)障礙設(shè)施的高效改造，提高城市空間資源的使用效率和鼓勵(lì)人們更多地綠色出行[4,11-14]?？罩胁叫邢到y(tǒng)可以重新組織城市核心區(qū)的路權(quán)分配，使步行道順暢貫通，實(shí)現(xiàn)人車分行，機(jī)非分離，從而有效地緩解交通擁擠的問(wèn)題。

1.3 優(yōu)化城市公共空間和美化城市環(huán)境。空中步行系統(tǒng)具有完善、便捷、高效、舒適的空中步行環(huán)境，為城市空間提供多樣化的休閑空間與景觀視點(diǎn)[14-16]?？罩胁叫邢到y(tǒng)一般具有采暖、空調(diào)和適當(dāng)?shù)恼彰?，使用地開(kāi)窗和使用玻璃增加通透感，可以全天候開(kāi)放方便公眾通行?？罩胁叫邢到y(tǒng)通過(guò)建筑物的中庭與地面系統(tǒng)相連，空中步行系統(tǒng)步行通道兩旁和公共開(kāi)放空間的景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，一方面營(yíng)造綠色步行環(huán)境，另一方面為空中步行系統(tǒng)增添趣味性。優(yōu)化整體的城市公共空間系統(tǒng)，尤其是在城市核心區(qū)優(yōu)化空中步行系統(tǒng)的步行環(huán)境和公共空間節(jié)點(diǎn)的環(huán)境，有利于將人們從汽車交通的緊張狀態(tài)中解脫出來(lái)，通過(guò)完善空中步行系統(tǒng)與城市核心區(qū)的人工或者自然的綠化結(jié)合，營(yíng)造出舒適宜人的公共空間環(huán)境。

1.4 集約中心區(qū)空間發(fā)展，融合多元空間發(fā)展的需求。城市核心區(qū)功能高度集中，集聚主要商業(yè)、金融貿(mào)易、娛樂(lè)和文化等中心性職能。城市空間高密度發(fā)展，土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大、建筑密度大、容積率高、地價(jià)和租金高。城市核心區(qū)的發(fā)展達(dá)到一定的規(guī)模，由于城市功能空間多樣化和集約化，傳統(tǒng)城市空間的單一聚集的布局形式已經(jīng)滿足不了中心區(qū)的發(fā)展需求，城市功能空間呈現(xiàn)著混合多元發(fā)展的趨勢(shì)，城市核心區(qū)空間立體化發(fā)展也越顯迫切[15-18]。為此，在城市核中心區(qū)建立空中步行系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)立體化的步行網(wǎng)絡(luò)，使人們的公共活動(dòng)基面不再限定在建筑的首層或是城市的地面廣場(chǎng)，而是上下發(fā)展的更大的公共空間活動(dòng)范圍，有利于各種城市功能空間的立體化聚集，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，通過(guò)串聯(lián)各種功能空間進(jìn)行融合發(fā)展，在權(quán)衡各種功能空間的建設(shè)下，避免重復(fù)建設(shè)，有利于增添城市核心區(qū)的活力，促進(jìn)中心區(qū)未來(lái)發(fā)展。拓展城市空間容量，提高城市土地的使用效益。

1.5 空中步行系統(tǒng)為在市區(qū)活動(dòng)的人們提供了一個(gè)良好的購(gòu)物環(huán)境，增加了消費(fèi)吸引力。既為步行者提供了良好的步行空間環(huán)境，又促進(jìn)了商業(yè)的繁榮?？罩羞B廊經(jīng)濟(jì)可以將分散的商業(yè)設(shè)施集聚，有利于形成城市核心區(qū)商圈，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高密度、高效率集聚。空中步行系統(tǒng)可通過(guò)將城市核心區(qū)地上、地面和地下分散的商業(yè)設(shè)施及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)貫穿起來(lái)，形成“連廊經(jīng)濟(jì)”[4,13-18]，吸引更多的投資，實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益最大化，增添城市核心區(qū)的活力和吸引力。構(gòu)成完整的商業(yè)有機(jī)綜合體，提高了整體商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 存在問(wèn)題及可行性分析

2.1 空中步行系統(tǒng)作為現(xiàn)代城市迅速發(fā)展的產(chǎn)物,在一定程度上解決城市空間環(huán)境和交通擁擠等問(wèn)題.但也受到很多質(zhì)疑。理論階段的薄弱以及實(shí)踐環(huán)節(jié)的盲從使得空中步行系統(tǒng)的建設(shè)停滯于初級(jí)階段[19-20]。具體來(lái)說(shuō)主要存在以下問(wèn)題：

（1）前期規(guī)劃缺失，空中步行系統(tǒng)很難與周邊交通系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)融合，將地上、地面、地下三個(gè)層面作為一個(gè)整體，系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)中心區(qū)內(nèi)高層建筑的無(wú)縫連接，尚無(wú)詳細(xì)的指引和強(qiáng)制性控制要求。在實(shí)施過(guò)程中，有些地塊的建筑在二層與地下均沒(méi)有預(yù)留與公共空間或相鄰建筑相連接的接口，有些項(xiàng)目建設(shè)與空中連廊相互協(xié)調(diào)?？罩胁叫邢到y(tǒng)的規(guī)劃報(bào)建及規(guī)劃驗(yàn)收審查等方面工作國(guó)土、交通、建設(shè)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)政府部門(mén)都難以協(xié)調(diào)。

(2)空中步行系統(tǒng)的建設(shè)資金以及建設(shè)涉及到的補(bǔ)償金有待落實(shí)。一條空中連廊工程建設(shè)造價(jià)上百萬(wàn)，暫時(shí)還未有足夠的政策扶持。改變建筑局部的使用用途、廣告收入這些無(wú)法彌補(bǔ)建設(shè)成本，規(guī)劃未事先控制但是公眾通行亟需建設(shè)的空中步行系統(tǒng)，涉及占用建筑內(nèi)部建筑面積的補(bǔ)償很難讓業(yè)主滿意。

(3)空中步行系統(tǒng)后期管理也是難點(diǎn)?？罩胁叫邢到y(tǒng)屬于市政設(shè)施還是商業(yè)設(shè)施沒(méi)有清楚界定，建好之后如何實(shí)施配套管理。擺攤、賣藝、乞討、騎行各類車輛、滑行滑板、堆放雜物等妨礙行人正常通行的行為需要引導(dǎo)。

2.2城市人行通道是“上天”還是“入地”，歷來(lái)就有爭(zhēng)論。新加坡、香港等國(guó)際大都市經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)形成環(huán)狀開(kāi)放、交通換乘、高層建筑可互聯(lián)互通的立體步行連廊系統(tǒng)，北京的中關(guān)村、深圳的福田區(qū)也正在逐步發(fā)展具有類似功能的空中連廊。借鑒新加坡、我國(guó)香港地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，“空中連廊”具有疏導(dǎo)交通功能，最大限度地利用有限空間，成為城市建筑的必然選擇[16-19]。通過(guò)“空中連廊”等形式將區(qū)域內(nèi)樓宇有機(jī)相聯(lián)，達(dá)到細(xì)分和疏導(dǎo)各類人流、車流的效果?？罩胁叫邢到y(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人車分流、立體交通換乘與無(wú)障礙設(shè)施的高效改造，不僅拓展了城市空間，還形成了“連廊經(jīng)濟(jì)”，提升城市物業(yè)的商業(yè)價(jià)值?？罩胁叫邢到y(tǒng)可以成為城市的觀景臺(tái)，站在連廊上，可將繁華大都市美景盡收眼底。 城市核心區(qū)建設(shè)空中步行系統(tǒng)，可將公交樞紐、商業(yè)、辦公設(shè)施及其它服務(wù)設(shè)施等連接起來(lái)，改善行人設(shè)施，擴(kuò)展提供行人停駐、觀看和交流的空間，增加人與空間景觀之間的互動(dòng)，使人們從緊張的汽車交通中解脫出來(lái)，舒適便利地出行，有更多機(jī)會(huì)在公共空間中消閑交往，從而大大改善城市人居環(huán)境。

結(jié)合城市“三舊”改造，把城市核心區(qū)立體步道建設(shè)納入舊區(qū)改建進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)和管理。城市核心區(qū)將空中步行系統(tǒng)建設(shè)納入總體規(guī)劃，精心策劃和組織，開(kāi)展空中步行系統(tǒng)示范區(qū)的建設(shè)試點(diǎn)。把空中步行系統(tǒng)建設(shè)的物業(yè)置換、土地指標(biāo)補(bǔ)償和容積率獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)條款納入土地出讓合同，運(yùn)用市場(chǎng)配置資源手段，引導(dǎo)社會(huì)各界投資參與空中步行系統(tǒng)建設(shè)。建成后采取“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的方式，使立體步道變“財(cái)?shù)馈?，?shí)現(xiàn)“以廊養(yǎng)廊”。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，大中城市核心區(qū)建設(shè)空中步行系統(tǒng)具有一定的可行性，有廣闊的發(fā)展空間。

3 解決策略

空中步行系統(tǒng)按照總體規(guī)劃、分步實(shí)施，事先控制，適時(shí)建設(shè)原則合理推進(jìn)，在人流密集街區(qū)和具備條件的地方，切合建筑功能和實(shí)際需要，可先行先試?？罩胁叫邢到y(tǒng)規(guī)劃建設(shè)需確保質(zhì)量安全、適用美觀，與周邊市容環(huán)境相協(xié)調(diào)。

1、規(guī)劃與建設(shè)實(shí)施要統(tǒng)籌兼顧，綜合考慮。為實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)空間的集約和多元化發(fā)展，空中步行系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該在權(quán)衡城市核心區(qū)交通、商業(yè)、環(huán)境等各方面利益前提下，以達(dá)到最大化的綜合效益為目標(biāo)，從而實(shí)行“統(tǒng)籌建設(shè)時(shí)序，由點(diǎn)帶面，分步推進(jìn)建設(shè)”的規(guī)劃建設(shè)措施[4,19-20]。首先，建設(shè)時(shí)序應(yīng)根據(jù)城市核心區(qū)不同地塊或者街區(qū)的建設(shè)時(shí)序進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)于未開(kāi)發(fā)地區(qū)，依次考慮空中步行系統(tǒng)的線路走向、途徑節(jié)點(diǎn)和串聯(lián)節(jié)點(diǎn)的方式，并做好建筑和公共空間的步道的規(guī)劃預(yù)留。比如香港的空中步行系統(tǒng)按照“分步推進(jìn)”的方式，從建設(shè)一條空中連廊開(kāi)始，逐步向周邊分出若干空中連廊連接附近的建筑和交通站點(diǎn)，最終形成網(wǎng)狀的空中步行系統(tǒng)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃時(shí)序和規(guī)劃許留，開(kāi)展分步推進(jìn)工作，條件成熟的地區(qū)優(yōu)先試點(diǎn)，成功發(fā)展后繼續(xù)擴(kuò)大范圍推廣，最終建成空中步行系統(tǒng)。

2、空中步行系統(tǒng)建設(shè)采取業(yè)主投資，政府主導(dǎo)建設(shè)的模式，資金依靠項(xiàng)目業(yè)主出資，物業(yè)管理公司投資，改變物業(yè)功能、物業(yè)置換收入、廣告收入和政府出資來(lái)解決。政府將給予較大政策傾斜，辦公樓和住宅樓的連接層及以下層可改變物業(yè)性質(zhì)或者進(jìn)行物業(yè)置換，把空中步行系統(tǒng)建設(shè)的物業(yè)置換、土地指標(biāo)補(bǔ)償和容積率獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)條款納入土地出讓合同，運(yùn)用市場(chǎng)配置資源手段，引導(dǎo)社會(huì)投資參與空中步行系統(tǒng)建設(shè)。另外，連廊內(nèi)外的戶外廣告收入只要符合規(guī)劃，也將實(shí)行誰(shuí)投資誰(shuí)受益的優(yōu)惠政策。如果業(yè)主不愿意，就在該樓前面或后面建走廊，保證走廊不中斷。接下來(lái)可享受優(yōu)惠政策的地區(qū)會(huì)逐步擴(kuò)展，計(jì)劃日后新建樓宇必須留有連廊接口，連廊長(zhǎng)度會(huì)不斷延伸。建成后采取“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的方式，使空中步行系統(tǒng)變“財(cái)路”，實(shí)現(xiàn)“以廊養(yǎng)廊”。

3、空中步行系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施需加強(qiáng)后期維護(hù)與管理。一方面，政府提供發(fā)展誘因，鼓勵(lì)發(fā)展商興建空中步行連廊，在土地契約中明確公共通廊的所有權(quán)與管理責(zé)任，使用權(quán)屬于政府。私人業(yè)主擁有及管理公共通廊的營(yíng)運(yùn)，包括清潔、維修、配備保安及緊急應(yīng)變等開(kāi)發(fā)商也積極響應(yīng)建設(shè)空中步行系統(tǒng)，依靠便捷、舒適的公共交通吸引人流，擴(kuò)大商業(yè)觸角，提高潛在價(jià)值。通過(guò)規(guī)劃來(lái)控制引導(dǎo)建立完善的空中步行交通體系，使其更加合理、完善，并易于實(shí)施和進(jìn)行后期管理。結(jié)合城市更新改造，把城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)建設(shè)納入舊區(qū)改建進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)和管理,實(shí)現(xiàn)“誰(shuí)投資誰(shuí)擁有，誰(shuí)投資誰(shuí)管理”的目標(biāo)。另外，國(guó)土、規(guī)劃、交通、消防等行政主管部門(mén)依照職責(zé)對(duì)空中步行系統(tǒng)的建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、使用過(guò)程中實(shí)施綜合管理和執(zhí)法，確?？罩胁叫邢到y(tǒng)依法建設(shè)、規(guī)范營(yíng)運(yùn)、合理使用。

4、盡快出臺(tái)空中步行系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、管理辦法、規(guī)范性標(biāo)識(shí)指引。編制空中步行系統(tǒng)規(guī)劃，并制定規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為保證城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)的整體性、安全性和便捷性，制定統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是開(kāi)展空中步行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的首要任務(wù)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中要明確統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)步行通道的設(shè)計(jì)尺寸、通道設(shè)施、照明條件、采暖設(shè)備、標(biāo)志系統(tǒng)、無(wú)障礙設(shè)施等作詳細(xì)明確規(guī)定，為城市核心區(qū)空中步行系統(tǒng)的交通疏導(dǎo)和環(huán)境營(yíng)造提供人性化的技術(shù)支持；而規(guī)劃設(shè)計(jì)準(zhǔn)則則是通過(guò)設(shè)立規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，如安全性、可達(dá)性、舒適性等，為空中步行系統(tǒng)建設(shè)提供定性的要求，使各城市核心區(qū)的建設(shè)工作有效地實(shí)施。根據(jù)交通環(huán)境、人流量、與建筑物的連接方式，是否占用建筑用地、周邊用地開(kāi)況、商業(yè)環(huán)境等具體情況和條件選用高架平臺(tái)、路側(cè)式空中連廊、點(diǎn)狀天橋等建設(shè)模式[21-22]。空中步行系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)立體步行空間與交通樞紐空間銜接，實(shí)現(xiàn)步行與其他交通方式、交通功能與其他功能的有序快速的轉(zhuǎn)換，并以大運(yùn)量的快速公共交通連接各樞紐節(jié)點(diǎn)，建立高效交通網(wǎng)絡(luò)。

4 結(jié)語(yǔ)

無(wú)論城市規(guī)模和機(jī)動(dòng)交通如何發(fā)展，適度的步行有利于人類的健康和節(jié)能環(huán)保。城市核心區(qū)人流密集和建筑物集聚化，商業(yè)街區(qū)交通與城市交通呈現(xiàn)多維度、多樣化發(fā)展，步行系統(tǒng)是城市系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)的交集，為行人提供舒適安全的步行環(huán)境，建設(shè)一個(gè)全天候開(kāi)放的、遮陰擋雨的、與周邊區(qū)域的商業(yè)、交通設(shè)施、環(huán)境相協(xié)調(diào)的空中步行系統(tǒng)具有重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)意義。城市核心區(qū)建設(shè)空中步行系統(tǒng)，可將公交樞紐、商業(yè)、辦公設(shè)施及其它服務(wù)設(shè)施等連接起來(lái)，改善行人設(shè)施，擴(kuò)展提供行人停駐、觀看和交流的空間，增加人與空間景觀之間的互動(dòng)，使人們從緊張的汽車交通中解脫出來(lái)，舒適便利地出行，有更多機(jī)會(huì)在公共空間中消閑交往，從而大大改善城市人居環(huán)境?？罩胁叫邢到y(tǒng)建設(shè)體現(xiàn)人在城市空間中的主體地位，大大改善城市交通和提升城市環(huán)境，為城市可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，具有很好的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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篇9

關(guān)鍵詞：城中村；擁擠空間；高密度；居住行為

Abstract:With the deepening of urban development, the healthy living environment and the transformation of village-in-city is an important part of urban development. Futian village-in-city of Shenzhen as an example for the author, Based on field surveys, interviews and other methods, analyze the demographic characteristics and the living situation of the village-in-city. Of the village-in-city crowded the space environment of high-density deep-seated reasons for the formation mechanism and crowded living behavioral and psychological performance in public space is proposed as the starting point of the transformation of villages measures to reduce the negative impact of congestion, and create a new village-in-city community.

Keywords:village-in-city；crowded space； high-density；living behavior

中圖分類號(hào)：TU-024

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2011）06-0038-03

1引言

改革開(kāi)放以來(lái)，深圳快速的城市化進(jìn)程導(dǎo)致了城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地急劇擴(kuò)張，很多原有的郊區(qū)村落進(jìn)入到城區(qū)范圍。政府在這個(gè)過(guò)程中為了減少城市化壓力，城市干道往往繞行村落，原農(nóng)村居住用地、村民集體關(guān)系和文化氛圍等就地保留，沒(méi)有納入新的城市體制和管理機(jī)制，村民以土地及土地附著物為主要生活來(lái)源，形成城鄉(xiāng)土地二元結(jié)構(gòu)的地域?qū)嶓w。

深圳特區(qū)內(nèi)除鹽田區(qū)外，共有以行政村為單位的城中村72個(gè)，其中羅湖區(qū)25個(gè)，福田區(qū)15個(gè)，南山區(qū)有32個(gè)，而以自然村落為單位的城中村和舊村則更多。在地域上廣泛的被包圍在城市高樓大廈的內(nèi)部，羅湖、福田、南山三區(qū)的一些城中村更是處于城市的核心地帶，如福田區(qū)的福田村、田面村；南山區(qū)的南光村、南園村。在村落面積上，除皇崗村、上沙村、下沙村等少數(shù)幾個(gè)占地面積較大的片區(qū)外，其他“城中村”大都呈現(xiàn)出不規(guī)則的碎片狀補(bǔ)丁形態(tài)，與城市已經(jīng)連為一體，成為城市不可分割的一部分。

筆者以福田區(qū)的福田村為研究對(duì)象。對(duì)其進(jìn)行調(diào)研分析，搜集研究數(shù)據(jù)資料。福田村，行政隸屬于福田區(qū)福田街道辦事處，位于深圳中心區(qū)華強(qiáng)商業(yè)中心東南面，主要分布在深南大道以南，濱河大道以北，福田路以東，華強(qiáng)路以西區(qū)域內(nèi)（圖1）。

2福田村人口特征

2.1年齡構(gòu)成

城中村中的村民在市場(chǎng)需求的誘導(dǎo)下，通過(guò)僅有的土地資源，提供出租房屋，扮演城市廉價(jià)生活區(qū)的角色。由于房源供應(yīng)充足，房租相對(duì)低廉，區(qū)位交通便捷，成為城市千千萬(wàn)萬(wàn)的新移民或暫住者的首選之地。福田村人口的年齡構(gòu)成呈現(xiàn)出年輕化的現(xiàn)象，年齡層集中在20~35歲之間的青年人群，約占總數(shù)的65%以上，老人和小孩的人口數(shù)量較少。家庭結(jié)構(gòu)中以單身和兩人居住為主，家庭居住群體較少。

2.2文化程度與職業(yè)構(gòu)成

從外來(lái)人口的文化程度來(lái)看，大專以上學(xué)歷的人數(shù)差不多占一半，高中文化程度和初中文化程度均占四分之一不到。而且近幾年，城中村的人口文化程度在不斷提高。反映出來(lái)深的務(wù)工者技能和教育水平正在向高層次發(fā)展。從職業(yè)類型看，可分為職員群體、店主群、和為了找工作暫時(shí)在此居住的群體。他們一部分是附近餐廳、服裝店、商店的職員。在城中村居住的，已經(jīng)絕不僅僅是傳統(tǒng)的“藍(lán)領(lǐng)”打工族。在深圳這么高的房?jī)r(jià)和房租面前，城中村內(nèi)的“白領(lǐng)”租房者越來(lái)越多，包括IT技術(shù)人員、工程技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員、公司文員等等，還包括很多自由職業(yè)者（攝影師、畫(huà)家等），如南山區(qū)深圳電子網(wǎng)絡(luò)公司云集的白石洲村和羅湖區(qū)布吉鎮(zhèn)的大芬油畫(huà)村。此外，還有不少小業(yè)主和自主創(chuàng)業(yè)者選擇在城中村度過(guò)最初的“孵化期”。

3擁擠的城中村空間

由于村民對(duì)土地利益最大化的追求，大量的外來(lái)人口聚集在有限的用地面積和建筑空間中，帶來(lái)了城中村高密度的擁擠特征，表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

3.1人口高密度

相對(duì)于城市小區(qū)的高房租，較低的租住門(mén)檻吸引了眾多的外來(lái)人口。福田村總?cè)丝跒?萬(wàn)余人，其中村民2000多人，外來(lái)人口為3.8萬(wàn)人。原住民大都移居香港和國(guó)外，外來(lái)人口規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)?shù)鼐用?，所有?quán)房屋大都委托親戚和雇傭，外來(lái)人口比例達(dá)94.2%。規(guī)劃用地面積為69.81hm2，本村用地面積26.02 hm2。每公頃人口密度高達(dá)1590人。

3.2建筑高密度

福田村的私宅建筑面積69.5萬(wàn)m2，建筑層數(shù)平均在7、8層，高的達(dá)到15層以上，建筑密度達(dá)到40%以上，容積率達(dá)3.12。建筑見(jiàn)縫插針，樓與樓之間的間隔，寬的約4m，窄的約兩尺，人稱“握手樓”、“貼面樓”，走道光線陰暗，猶如傍晚。這些樓房之間房窗靠窗，終日難見(jiàn)陽(yáng)光，在炎熱潮濕的南方天氣中通風(fēng)極差（圖2）。

3.3居住空間高密度

由于村民是以房租收益作為生活來(lái)源，最大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使他們盡量把居住生活空間面積壓縮到最小，增加出租房間套數(shù)。據(jù)調(diào)查，最小的出租單間只有3~4 m2，僅能容下一張床，共用衛(wèi)生洗浴設(shè)施。單間帶衛(wèi)的面積一般在10~15 m2，缺乏專門(mén)的廚房和供晾曬衣物的陽(yáng)臺(tái)。即使每層建筑平面是按照幾室?guī)讖d的戶型設(shè)計(jì)，也會(huì)被房東分租給不同租戶使用。

3.4空間行為高密度

多元化人口的大量聚居導(dǎo)致了城中村內(nèi)空間與行為種類的多樣化聚集，城中村內(nèi)的麻將店、生鮮店、水果攤、臨街叫賣等等，構(gòu)成了五彩繽紛的空間生活（圖3），城中村中行為種類的高密度也是城中村中一種重要的密集方式，豐富多樣的空間行為種類讓城中村更加有活力和多樣性，而這種差異性的密集讓城中村的空間行為關(guān)系更加復(fù)雜，外顯在地域空間上就表現(xiàn)出混亂、擁擠的視覺(jué)現(xiàn)象。

4擁擠空間下的居住特征

4.1擁擠機(jī)制

高密度的擁擠環(huán)境被環(huán)境心理學(xué)家普遍認(rèn)為對(duì)人的情緒產(chǎn)生消極的影響，它影響了人的情感反應(yīng)和生理喚醒水平，腎上腺素濃度升高，壓力增大；同時(shí)證明，高密度環(huán)境容易引發(fā)相關(guān)疾病，有利于病菌的傳播。擁擠使人際之間的吸引力降低，產(chǎn)生退縮行為，回避社會(huì)交往，破壞人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，工作效率下降；影響人的親社會(huì)行為，降低人們幫助別人的概率；并引起攻擊行為的增加。居民強(qiáng)烈的擁擠感，讓他們的居住控制感很弱，安全和私密性受到了威脅，迫切的需要公共空間的情感釋放。

4.2擁擠引發(fā)私密缺失

私密性可以定義為一種控制意識(shí)或是對(duì)個(gè)人接近度的有選擇自由。私密性是居民生活的基本心理需求，《華沙宣言》中說(shuō)：“人類居住建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)提供這樣一個(gè)生活環(huán)境，既能保持個(gè)人、家庭、社會(huì)的特點(diǎn)，有足夠的手段保持互相不受干擾，又能進(jìn)行面對(duì)面的交往……”。城中村的高密度居住使居民時(shí)刻感受到外來(lái)的私密干擾，如相距不過(guò)數(shù)米的窗戶視線干擾，強(qiáng)烈的鄰居噪聲干擾和有味氣體干擾（圖4）。人們面對(duì)私密性缺失，尋求各種辦法規(guī)避。筆者在村中發(fā)現(xiàn)了一戶原住民黃先生，他感覺(jué)一樓的居住空間時(shí)刻受到周圍過(guò)往的人流視線干擾，采用了房屋四周擺放花木的方式，阻礙人流接近房屋和阻擋視線（圖5）。

4.3擁擠與社會(huì)交往

在擁擠的電梯空間，即使是很熟的人也很少談話而保持安靜，在擁擠的居住空間也是如此，居民為了減弱環(huán)境信息的超負(fù)荷，不自覺(jué)減少與鄰里的交往。筆者在訪談了20位對(duì)象發(fā)現(xiàn)，其中有16位不知道同層鄰居姓名，更不要說(shuō)職業(yè)和參與其中的社會(huì)關(guān)系；有2位甚至不知道同層有沒(méi)有居住者（這可能相互的時(shí)間關(guān)系沒(méi)有交集）。被訪問(wèn)到有困難是否會(huì)向鄰居求助，被訪者大都表示不會(huì)，少部分表示有這個(gè)想法，但和鄰居并不認(rèn)識(shí)，只好作罷。這種冷漠的鄰里關(guān)系沒(méi)有了守望相助，城中村的安全感不斷喪失，治安問(wèn)題嚴(yán)重。

4.4擁擠與公共環(huán)境的漠視

擁擠的空間環(huán)境導(dǎo)致居民緊緊地抱守自己的專屬空間，對(duì)周圍的人和事物采用“事不關(guān)己，高高掛起”的漠視態(tài)度，缺乏公共責(zé)任感，村中的臟亂情況久而久之習(xí)以為常（圖6）。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，城中村處處可見(jiàn)垃圾，特別是空間行為聚集的場(chǎng)所，比如臨街，臨路的公共空間，白色垃圾丟棄，建筑材料隨意堆放（圖7）；有不少居民還將舊沙發(fā)、紙皮箱、破木板等廢舊物品丟棄在街角，成為廢物存放地，成為城中村衛(wèi)生死角，而居民往往掩鼻而過(guò)。

5公共空間的需求

高密度的居住模式現(xiàn)狀不易改變，其中有原住民的利益和外來(lái)人口的需求，拆除重建困難重重，而有效的整治改造較為容易，對(duì)城中村外部公共空間環(huán)境的營(yíng)造是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。從物質(zhì)空間上可以提升景觀環(huán)境與居住質(zhì)量，從社會(huì)形態(tài)上可以最大限度地維持并激發(fā)城市生活的活力與多樣性。如福田村環(huán)慶股份公司拿出村內(nèi)的黃金寶地，投巨資興建的大型多功能文化廣場(chǎng)――福田環(huán)慶文化廣揚(yáng)，為社區(qū)居民提供了文化娛樂(lè)、健身休閑的好去處。（圖8）

公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)中，通過(guò)綠化和鋪裝使空間形成一定的場(chǎng)所，激發(fā)起居民的歸屬感，有助于密切鄰里關(guān)系，同時(shí)也有助于居住環(huán)境的安全防衛(wèi)（圖9）。以街道改善為例，城中村的街道主要分為兩種：一種是經(jīng)營(yíng)類街道，街邊店鋪攤位林立，為改善購(gòu)物環(huán)境提高導(dǎo)向性，可以選擇變換街道鋪裝使之具有標(biāo)識(shí)性；另一種是生活類街道，承載休閑交流生活，可以通過(guò)增加街道家具的手法促進(jìn)街道活動(dòng)。改善現(xiàn)狀公共空間可以用最少的投入和拆遷量，減少高密度擁擠環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，改善居民生活質(zhì)量，維持社區(qū)的整體性與穩(wěn)定性。

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篇10

關(guān)鍵詞：地鐵站 ；出入口 ；建筑設(shè)計(jì) ；環(huán)境景觀 ； 商業(yè)開(kāi)發(fā)

Abstract: along with the urban traffic pressure increases day by day, the subway was proved to be alleviate traffic jam, convenient travel the most effective traffic tools, and gradually become the subject of traffic of the city. The subway entrance is the most important part of the subway, the passenger flow is in and out of the station channel. This article from the subway entrance set realistic meaning and significance, and combining ningbo metro line 2 part of the station entrance and exit to the design idea and method, the paper analyzes the entrance and exit to the passenger flow, evacuation in attracting, leading commercial development, promote the plot of the role of value for future subway entrance design provides some reference and reference.

Keywords: subway station; Entrance; Architecture design; Environmental landscape; Commercial development

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)

一、地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)類型

1、獨(dú)立設(shè)置有蓋出入口

這種類型的地鐵出入口是最常見(jiàn)的。地鐵獨(dú)立式有蓋出入口設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔、明快、大方、易于識(shí)別，適度裝修，充分利用結(jié)構(gòu)美，體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的特點(diǎn)。應(yīng)盡可能地減小體量和使其具有良好的空透性。它一般設(shè)置于道路紅線外和各種城市廣場(chǎng)內(nèi)，上蓋形式豐富多樣。一般來(lái)說(shuō)，整條地鐵線路的出入口形式盡量統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化，這樣有利于識(shí)別和工業(yè)化生產(chǎn)、安裝。上蓋材料可以采用混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或玻璃結(jié)構(gòu)，目前最普遍是采用鋼骨架和玻璃墻體的組合結(jié)構(gòu)，這種組合結(jié)構(gòu)在滿足使用功能的同時(shí)，具有美觀、體量小、通透、易于識(shí)別和便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，極大地解決了有蓋出入口阻礙視野和光線、影響城市景觀的缺點(diǎn)，成為有蓋出入口的設(shè)計(jì)的主流方法，寧波地鐵2號(hào)線的標(biāo)準(zhǔn)出入口已明確統(tǒng)一采用輕型鋼骨架和玻璃組合形式。

2、獨(dú)立設(shè)置敞口出入口

早期的地鐵出入口大都采用這種形式。這種出入口沒(méi)有上蓋，僅在口部四周設(shè)置混凝土或者玻璃墻體。它形式簡(jiǎn)單、體量小、造價(jià)低，由于其高度低（一般不超過(guò)1.5m），對(duì)視線和城市景觀影響小。但其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，單調(diào)、枯燥，識(shí)別性不夠，讓人容易誤入和產(chǎn)生不安心理。由于其是露天敞口，最大的問(wèn)題是雨水進(jìn)入出入口內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮排水措施，增加排水系統(tǒng)。扶梯長(zhǎng)期受雨水侵蝕，增加維修成本，且露天扶梯的要求高，其采購(gòu)成本相應(yīng)增高，使投資增加。另外，敞口出入口的防盜卷簾設(shè)置在出入口的通道內(nèi)，樓扶梯暴露于防盜卷簾之外，增加了管理的難度，容易引起財(cái)產(chǎn)的損失和帶來(lái)一些衛(wèi)生、治安問(wèn)題。在一些廣場(chǎng)內(nèi)和對(duì)景觀控制比較嚴(yán)格的地方，這種出入口形式可較好地和周圍環(huán)境結(jié)合，可滿足城市規(guī)劃管理者從城市景觀的角度出發(fā)的規(guī)定和要求。

3、與其它建筑合建的出入口

此類出入口逐漸成為地鐵出入口和商業(yè)結(jié)合設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。這類出入口的特點(diǎn)是不再孤立在路邊或者廣場(chǎng)內(nèi)，而是因地制宜和周圍的建筑結(jié)合設(shè)計(jì)，它在滿足地鐵出入口使用功能的情況下，能適應(yīng)周邊的條件限制、邊界約束，與周邊建筑較好地融為一體，互為使用和帶來(lái)方便。在一些城市中心地帶，商業(yè)發(fā)達(dá)、建筑密集，如果出入口結(jié)合商業(yè)設(shè)計(jì)，可解決用地緊張、拆遷困難的問(wèn)題，同時(shí)，出入口為商業(yè)帶來(lái)大量人流，提升了出入口的商業(yè)價(jià)值。當(dāng)然，這種出入口形式需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的論證，需加強(qiáng)同周圍建筑的協(xié)調(diào)工作，預(yù)留好結(jié)合的接口，在滿足人流疏散通暢、防火安全的條件下，才可以使用。

二、地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)理念和基本原則

地鐵出入口屬一個(gè)城市公共交通建筑,人流密集，它設(shè)計(jì)的好壞直接涉及到了地鐵車站設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，也在一定程度上反映了城市的發(fā)展?fàn)顩r。

1、滿足使用功能、服務(wù)公眾的原則

地鐵出入口作為公共建筑，就具有建筑最基本的使用功能。出入口的使用功能就是方便乘客進(jìn)入車站和在事故的情況下使車站的乘客快速疏散到地面。因此如何讓出入口方便地服務(wù)乘客是設(shè)計(jì)者需要考慮的問(wèn)題。這就包括：如何讓乘客愉快、舒適地通過(guò)地鐵口進(jìn)入車站；如何滿足老人、孕婦、小孩以及殘疾人的需求；如何提供和乘客日常出行相關(guān)的文化、藝術(shù)、信息的需求；這就要求在地鐵出入口的設(shè)計(jì)過(guò)程中，貫入“服務(wù)大眾，以人為本”的思想。乘客的需求和舒適，才是地鐵出入口設(shè)計(jì)的根本出發(fā)點(diǎn)。否則，再漂亮、新穎的出入口設(shè)計(jì)，也是無(wú)法被乘客喜歡和接受的。

2、與城市景觀協(xié)調(diào)、綠色環(huán)保的原則

一個(gè)城市的形象是靠城市的景觀環(huán)境來(lái)塑造的, 提高一個(gè)城市文化就要提高城市的環(huán)境品質(zhì)。地鐵出入口因其出于公眾視野，也是構(gòu)成城市環(huán)境的一個(gè)因素, 設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)不能不考慮城市景觀的要求, 更不能與城市景觀發(fā)生沖突，應(yīng)注重與城市景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一的原則，將出入口融入到城市街景中去。優(yōu)秀的出入口設(shè)計(jì)，既能便于乘客識(shí)別和出入，又能和四周環(huán)境相交輝印。寧波地鐵出入口的設(shè)計(jì)中，突出“綠色環(huán)保、健康出行，構(gòu)建美好家園”的理念，即在設(shè)計(jì)中提高出入口的藝術(shù)水平，增強(qiáng)現(xiàn)代感、時(shí)尚感，又體現(xiàn)寧波的特色文化，實(shí)現(xiàn)建筑與環(huán)境的協(xié)調(diào)、人與自然的共生。

3、易于識(shí)別和生產(chǎn)的原則

地鐵出入口的目的是為了吸引客流，方便市民，因此地鐵出入口要醒目、易于識(shí)別，讓乘客能快速分辨出地鐵的出入口，減少出行時(shí)間，提高出行效率，做到以人為本。而要做到易于識(shí)別，最好最有效的方法就是地鐵的形式、標(biāo)志和顏色統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，形成地鐵獨(dú)特的分辨、識(shí)別方法。另外，由于出入口一般位于城市道路兩邊，施工時(shí)會(huì)影響既有道路的交通。為了盡可能地減少出入口施工對(duì)行人道和道路交通的干擾，需要加快施工進(jìn)度，縮短施工工期。為此, 出入口盡可能采取模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì), 采用工廠預(yù)制生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)迅速拼裝的施工方法，以減少對(duì)地面交通的影響。

4、體現(xiàn)城市特色的原則

地鐵在滿足其交通功能的同時(shí)，已經(jīng)逐漸發(fā)展為一個(gè)城市的象征。寧波從古老的江南水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)，演變到開(kāi)放的現(xiàn)代化港口城市，是江南水文化的提升。同時(shí)作為最佳人居環(huán)境城市和經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力上榜城市之―，人與自然、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧發(fā)展是寧波的一大特征。因此需要將城市特色在地鐵出入口設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來(lái)，使地鐵出入口與城市特色相適應(yīng)。寧波地鐵被賦予了海水和藍(lán)天的顏色，主色調(diào)采用天藍(lán)色，既增加寧波城市的活力；又體現(xiàn)寧波城的地域文化特色。

三、地鐵出入口的設(shè)計(jì)方法

1、明確邊界條件

制約出入口出入地面的因素很多，包括周邊建筑、道路紅線、地下管線走向、地質(zhì)資料以及施工方法等。通過(guò)對(duì)各種邊界條件的梳理，確定出入口的最佳位置。寧波2號(hào)線孔浦站出入口均設(shè)置在道路南側(cè)，就是因?yàn)榈缆繁眰?cè)有高壓電力管線及大直徑的水管，改遷困難。

2、分析客流走向

出入口的功能是為吸引客流，因此出入口的設(shè)置位置應(yīng)著重考慮客流的范圍、客流的方向、步行的距離。甬江北站通過(guò)對(duì)周圍四個(gè)象限的客流進(jìn)行分析，對(duì)出入口的數(shù)量和位置進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，最大限度地吸引地車站周邊的居住、商業(yè)、辦公等區(qū)域的客流，使乘客進(jìn)站時(shí)間短、出行方便。

3、考慮地塊開(kāi)發(fā)

地鐵具有帶動(dòng)商業(yè)繁華、提升地塊價(jià)值、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效應(yīng)。在很多發(fā)達(dá)的城市，地鐵經(jīng)過(guò)之處，就會(huì)拉動(dòng)地鐵車站區(qū)域的文化、金融、商業(yè)的發(fā)展，具有典型的聚集效應(yīng)。無(wú)論是地鐵投資建設(shè)者還是地鐵設(shè)計(jì)者，都看到了地鐵的這種強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，因此，在有條件情況下，盡量要考慮同物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合?？灼终镜?號(hào)出入口與大型商場(chǎng)合建，既可解決出入口受地面條件的制約，又可為商場(chǎng)帶來(lái)大量客流，提升地塊的開(kāi)發(fā)價(jià)值。這樣可有效降低地鐵的建設(shè)成本，提高地鐵投資的效益。

四、結(jié)束語(yǔ)

地鐵車站出入口的建筑體量不大，且投資比例也相對(duì)較小，但它作為乘客進(jìn)出地鐵車站的通道，作為城市永久性景觀的一部分，對(duì)城市環(huán)境的影響和作用卻是深遠(yuǎn)的。隨著城市對(duì)環(huán)境要求的不斷提高，乘客對(duì)出入口的景觀、舒適度的要求也在提高，這就需要設(shè)計(jì)者們對(duì)地鐵出入口設(shè)計(jì)研究不斷深入，在設(shè)計(jì)觀念、設(shè)計(jì)手法上不斷地更新。本文通過(guò)對(duì)地鐵出入口的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行淺要的分析,希望能為今后的地鐵建筑設(shè)計(jì)者們提供一些幫助。

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