導(dǎo)語：高速公路機(jī)電設(shè)備運用探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1配電線路缺相對高速公路機(jī)電設(shè)備的影響研究

經(jīng)筆者研究，配電線路缺相對高速公路機(jī)電設(shè)備影響較大，主要表現(xiàn)在：對電機(jī)的影響、對UPS的影響、對開關(guān)電源的影響等方面，詳情如下：1.1對電機(jī)的影響。總的來說配電線路缺相對電機(jī)的影響較大，一旦發(fā)生缺相UPS會轉(zhuǎn)電池工作同時發(fā)出警告，在這種情況下線路缺相無法得到立即解決，電池長時間運行導(dǎo)致電量耗盡而停機(jī)，無法為設(shè)備的運行提供有效的保障。總的來說，配電線路缺相的發(fā)生對電機(jī)的運行十分不利，高速公路企業(yè)應(yīng)引起重視。1.2對UPS的影響。此外配電線路缺相也會影響到UPS，目前UPS在高速公路中得到了有效運行，例如：監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)。在缺相狀態(tài)下使用不利于系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。因此相關(guān)人員應(yīng)對這一因素加以重視，根據(jù)實際情況來展開處理。1.3對開關(guān)電源的影響。開關(guān)電源主要利用電子技術(shù)對晶體管開通及關(guān)閉時間比率加以控制，確保電源輸出的穩(wěn)定性，開關(guān)電源可應(yīng)用在機(jī)房攝像機(jī)、工控機(jī)當(dāng)中。如若電網(wǎng)本身存在問題，便會導(dǎo)致線路缺相的發(fā)生。

2解決配電線路缺相問題的有效對策

為了提高高速公路機(jī)電設(shè)備的運行效果，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)實際情況來處理，對缺相發(fā)生的原因加以分析、對缺相現(xiàn)象進(jìn)行識別與判斷、采取科學(xué)手段來處理，詳情如下：2.1對缺相發(fā)生的原因加以分析。為了解決線路缺相問題，首先應(yīng)將缺相發(fā)生的原因加以明確，根據(jù)具體原因來采取針對性措施。由于大部分市網(wǎng)輸配電路建設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，極易受雷電襲擊，導(dǎo)致線路缺相的發(fā)生，對電路運輸造成嚴(yán)重影響。2.2對缺相現(xiàn)象進(jìn)行識別與判斷。與此同時，相關(guān)人員還應(yīng)對缺相現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)判斷及識別，Yyn0型或Dyn11型變壓器發(fā)生缺相時其電壓值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常范圍，導(dǎo)致照明不良，對居民的日常生活帶來影響。針對這一問題，電工應(yīng)對低壓端三個相位電壓進(jìn)行科學(xué)測量，對高壓進(jìn)線柜相位情況進(jìn)行觀測，如若出現(xiàn)高壓跌落式熔斷器情況應(yīng)向當(dāng)?shù)赜秒娝M(jìn)行匯報。2.3采取科學(xué)手段來處理。配電線路缺相一旦發(fā)生，應(yīng)將市電立即切斷，及時啟動發(fā)電機(jī)，對故障部位進(jìn)行檢查。部分公司在配電管理中采用了科學(xué)技術(shù)，對電力監(jiān)控系統(tǒng)加以構(gòu)建，通過自動化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的運用實現(xiàn)無人值守，確保我國高速公路配電管理朝智能化、自動化、無人化方向發(fā)展。2.4加強(qiáng)對配網(wǎng)建設(shè)的管理。在電網(wǎng)建設(shè)中配網(wǎng)作為一項至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，對供電可靠性及用電質(zhì)量均起到一定影響，為了避免線路缺相的發(fā)生，還應(yīng)對配網(wǎng)建設(shè)加強(qiáng)管理。按科學(xué)規(guī)劃設(shè)計要求來進(jìn)行，確保網(wǎng)架合理性的全面提升，另外還應(yīng)對相關(guān)設(shè)備及時更換，避免運行故障的發(fā)生。與此同時相關(guān)人員還應(yīng)對工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督加以強(qiáng)化，對工程施工各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，對施工隱患進(jìn)行整改，確保線路的高效運行。此外，還應(yīng)對配網(wǎng)運維管理予以強(qiáng)化，增加線路巡視次數(shù)，將設(shè)備缺陷及時找出，按相關(guān)規(guī)定來開展管理工作，使消缺工作得到有效落實。另外相關(guān)人員還應(yīng)將自動化技術(shù)運用到配網(wǎng)建設(shè)中來，使設(shè)備故障隔離能力得到提升。同時還需對不同保護(hù)設(shè)備予以檢測；其次還需在停送電過程中對繼電保護(hù)設(shè)備的實際運行展開分析，如若發(fā)生電力設(shè)備問題需對其展開分析，促進(jìn)我國電網(wǎng)的安全運輸，確保高速公路機(jī)電設(shè)備高效運行。2.5加強(qiáng)對電網(wǎng)管理人員的培訓(xùn)。眾所周知電網(wǎng)運行具有一定復(fù)雜性，其工作效率及工作質(zhì)量均會影響到最終效果，電網(wǎng)管理人員在電網(wǎng)管理中肩負(fù)著重要任務(wù)，需具備專業(yè)的素質(zhì)文化與管理技能，同時還需具備敬業(yè)的精神，只有這樣便可在問題出現(xiàn)的第一時間內(nèi)解決。因此，電力企業(yè)應(yīng)加大對電網(wǎng)管理人員的培訓(xùn)管理力度，通過定期組織培訓(xùn)活動來夯實管理人員相關(guān)知識，使管理人員素質(zhì)水平得到全面提升。2.6對電網(wǎng)管理制度予以健全。為確保電網(wǎng)管理工作的有效開展，相關(guān)企業(yè)還應(yīng)對電網(wǎng)管理制度有效健全，將精細(xì)化管理模式融入到管理制度中并嚴(yán)格執(zhí)行。在構(gòu)建管理制度時應(yīng)根據(jù)實際情況來開展，對電網(wǎng)運行管理組織體系進(jìn)行構(gòu)建，為確保電網(wǎng)管理制度作用更好地發(fā)揮，相關(guān)人員還應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)實際運行情況來進(jìn)行，使電網(wǎng)管理合理性進(jìn)一步提升，從而達(dá)到有效的管理目標(biāo)?？偠灾?，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對配電線路運行的監(jiān)督管理，科學(xué)分析缺相發(fā)生原因、對缺相現(xiàn)象加以識別、將科學(xué)手段運用到缺相處理中、對配網(wǎng)建設(shè)管理加以強(qiáng)化、加強(qiáng)對電網(wǎng)管理人員的培訓(xùn)、對電網(wǎng)管理制度予以健全，通過有效措施來提高高速公路的運行效率，為人們的出現(xiàn)帶來諸多便利，這對于我國交通事業(yè)的發(fā)展大有裨益。

3結(jié)束語

綜上筆者對配電線路缺相對高速公路設(shè)備運行造成的影響展開了分析與探討，一旦發(fā)生缺相，高速公路機(jī)電設(shè)備運行便會搜到影響，主要包括：UPS、電機(jī)、開關(guān)電源等設(shè)備，對高速公路的運營十分不利。在這種情況下相關(guān)人員應(yīng)對線路缺相的發(fā)生加以重視，并對其科學(xué)識別，提出有效的解決方案，為機(jī)電設(shè)備運行提供重要保障。

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作者:歐軼陽 單位:廣東新粵交通投資有限公司