導語：公路工程經(jīng)濟管理策略分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前，隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,世界經(jīng)濟一體化的大背景下,我國的公路交通事業(yè)的發(fā)展也遇到了一些挑戰(zhàn)，但隨之而來的也是一些新的機遇。經(jīng)濟的快速發(fā)展與科學技術的進步，使得我國的公路交通基礎建設能夠得到強大的技術支持的同時還能夠有充足的資金保障，促使我國的公路交通建設速度有了很大的提升。公路是一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，能夠帶動周圍經(jīng)濟的發(fā)展，目前公路經(jīng)濟已經(jīng)被當做一個經(jīng)濟實體，受到廣泛的關注。

關鍵詞：市場經(jīng)濟;公路工程;經(jīng)濟管理

1基于市場經(jīng)濟的公路工程經(jīng)濟管理的重要性

伴隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，對于在科學技術已經(jīng)人才方面的競爭非常激烈。公路工程建設需要科學技術作為支持，并且在施工人員與施工物資上的需求也非常大。隨著市場經(jīng)濟的競爭越來越激烈，對于技術與人才上的需求更加巨大，在進行公路工程經(jīng)濟管理上必須滿足對科學技術與人才的需求，只有這樣才能夠滿足現(xiàn)階段公路工程的發(fā)展需要。滿足了市場經(jīng)濟的發(fā)展，并且在公路工程經(jīng)濟管理方面順應其發(fā)展的方向，能夠使公路工程建設中降低大量的建設成本消耗。并且還能夠以市場經(jīng)濟發(fā)展的方向作為公路工程經(jīng)濟管理的方向，這樣使得整個公路工程經(jīng)濟管理體系得到很好的完善，從而能夠適應市場發(fā)展，幫助其擴大公路經(jīng)濟效益。

2新形勢下的企業(yè)經(jīng)濟管理存在的主要問題

2.1不合時代要求的企業(yè)經(jīng)濟管理理念

目前，我國很多企業(yè)在經(jīng)營管理的理念上已經(jīng)落伍了,并且傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)深入管理理念中,很大程度上阻礙企業(yè)在經(jīng)濟管理上的創(chuàng)新。大部分的企業(yè)將經(jīng)濟效益作為企業(yè)經(jīng)營的主要內容,根本沒認識到經(jīng)營管理和危機管理方面對企業(yè)長期發(fā)展的重要性,以及對自身經(jīng)濟增長的重要作用,長期固守現(xiàn)有的管理理念,對于新型的創(chuàng)新管理理念不采取、不采用。這樣就使得企業(yè)在大的市場經(jīng)濟發(fā)展形勢下,跟不上發(fā)展變化的速度,造成企業(yè)的發(fā)展利益得到損害，同時企業(yè)管理層和員工之間溝通、工作銜接等方面也出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié),企業(yè)領導仍習慣安于現(xiàn)狀,缺乏長遠管理理念和危機意識,忽視創(chuàng)新管理理念在現(xiàn)實管理中的應用。

2.2企業(yè)內部控制管理缺位

現(xiàn)階段我國的企業(yè)經(jīng)濟管理組織結構非常渙散,這給企業(yè)的后期發(fā)展帶來了很多問題,從而降低了企業(yè)內部整體凝聚力,導致企業(yè)運行不暢。其主要原因首先是,管理組織和內部人員相互工作不匹配。其次是企業(yè)的管理流于形式。當前大部分企業(yè)習慣運用單一的財務審計來對企業(yè)的經(jīng)營生產成本進行控制,往往會造成企業(yè)管理中的授權不明,很難實現(xiàn)企業(yè)的全面性經(jīng)濟管理。

2.3企業(yè)經(jīng)濟管理制度方面存在的共性問題

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，而現(xiàn)在大部分企業(yè)還普遍存在著內部管理制度不健全和落后的現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為:管理制度與企業(yè)的發(fā)展不對稱，先進的管理制度與企業(yè)發(fā)展不適應,還有就是企業(yè)發(fā)展的比較快,一些管理模式的更新速度卻趕不上。而在一些企業(yè)制度不缺乏執(zhí)行力時,卻出現(xiàn)了監(jiān)管缺位的問題,在加上企業(yè)自身制度中的缺陷漏洞,都會導致企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展遇到一些問題得不到解決?，F(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)濟管理制度在一定程度上不能對員工的行為做到很好的約束,而有的員工積極性得不到很好的調動,都會降低企業(yè)整體效益的提升。

3基于市場經(jīng)濟的公路工程經(jīng)濟管理策略分析

目前，公路工程建設中為了適應市場經(jīng)濟的發(fā)展方向，必須要在公路工程建設中重視施工質量、施工成本控制。這其中施工造價成本管理則是整個公路工程經(jīng)濟管理中的重點。所以為了能夠順應市場經(jīng)濟發(fā)展，必須將公路經(jīng)濟管理的發(fā)展方向順應整個市場經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，結合實際的公路工程經(jīng)濟管理特點，制定出相應的管理辦法。

3.1制定規(guī)范化的經(jīng)濟管理監(jiān)督制度

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，對于建立一個完善的管理制度非常有必要，尤其是規(guī)范化的公路工程經(jīng)濟管理監(jiān)督制度的制定，只有建立規(guī)范化的經(jīng)濟管理監(jiān)督制度才能夠避免混亂的財務制度帶來的成本浪費，避免一些程序上面的混亂而引起中飽私囊現(xiàn)象發(fā)生。完善規(guī)范化的經(jīng)濟管理監(jiān)督制度能夠在降低成本控制的同時提高整體的經(jīng)濟效益。對于經(jīng)濟管理監(jiān)督制度的規(guī)范化制定，需要我們從提升管理程序執(zhí)行的效率和管理人員的綜合素質這兩個方面進行研究，根據(jù)當下的混亂現(xiàn)狀，規(guī)范施工的管理程序，加強對管理人員的崗位培訓，提升管理人員的技術水平等都十分重要。

3.2創(chuàng)新工程造價管理模式

隨著市場經(jīng)濟競爭日益激烈，造成當下公路工程經(jīng)濟管理也變得不斷復雜化，傳統(tǒng)的公路工程造價成本管理辦法已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)階段發(fā)展的需要，所以必須進行公路工程造價管理模式的創(chuàng)新，而新型的動態(tài)造價管理非常適合控制公路工程的施工成本。動態(tài)造價管理是面對整個工程建設全過程的成本管理，需要從施工準備階段就進行成本造價管理，直到施工結束后進行全過程的造價管理，不能僅僅還局限在最后的施工核算上。傳統(tǒng)的靜態(tài)造價管理與新型的動態(tài)造價管理相比，新型的管理模式能夠將施工方案的變化造成的成本增加做到更好的預測，以及還能將施工中的材料增減做到充分預測，不會在施工過程中出現(xiàn)太大的成本變化。

3.3引進多項目管理方式

我們?yōu)榱诉m應當前公路工程項目不斷發(fā)展的趨勢，傳統(tǒng)單一的管理方式已經(jīng)不能滿足。必須要在公路工程經(jīng)濟管理中進行多項目管理方式的引進，從而提升整個公路工程資源的共享程度，提高經(jīng)濟管理的整體效率。目前的公路工程建設中多項管理方式以及得到了非常廣泛的應用，其在公路工程經(jīng)濟管理工作的開展前，將整個工程進行清晰的項目分類，這樣可以更好的在管理過程中對相同的項目進行統(tǒng)一管理與資源共享。例如施工中的一些材料與設備的配備運用上，不僅能夠有效的提升施工質量，還能幫助施工人員進行施工技術的交流，從而提高施工資源的利用率。

4結論

在競爭激烈的社會市場經(jīng)濟環(huán)境下，提高公路工程施工質量和經(jīng)濟效益是我們廣大施工單位賴以生存和發(fā)展的重要途徑。這需要施工單位完善自身的管理機制，并制定出合理的管理制度，落實各類先進技術措施，充分的調動員工的工作積極性，實現(xiàn)資源合理配置。只有這樣才能實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟管理的科學性、實效性，促進我國的公路事業(yè)健康發(fā)展。

作者:趙秀美 單位:周口市公路橋梁應急搶險中心

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