導(dǎo)語：區(qū)域公路施工技術(shù)與質(zhì)量研討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

明確質(zhì)量保障體系的工作重點(diǎn)

根據(jù)施工企業(yè)自身特點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以此為基礎(chǔ)制訂既利于企業(yè)快速發(fā)展又能保證工程質(zhì)量的的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為確保工程質(zhì)量，不出大的質(zhì)量問題提供理論依據(jù)。每一家施工企業(yè)都應(yīng)該有一整套質(zhì)量保障體系，否則企業(yè)想要有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是不可能的。經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的話，這個(gè)企業(yè)就沒辦法發(fā)展。因此，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本。一個(gè)不重視質(zhì)量的企業(yè)遲早總是要被這個(gè)社會(huì)、這個(gè)時(shí)代淘汰的。公路工程中通常采取以點(diǎn)代線、以線代面的施工質(zhì)量管理工作方法來保證工程質(zhì)量。以工程中的重點(diǎn)工程為主線，帶動(dòng)全線工程。抓關(guān)鍵部位，抓薄弱環(huán)節(jié)，根治質(zhì)量通病，收到較好的效果。公路工程的質(zhì)量通病有：防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙;高填土下沉;瀝青路面早期破損;橋梁伸縮縫和橋頭跳車;預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí);路面不平;水泥路面斷板、開裂等。對(duì)于這些質(zhì)量通病，我們首先在思想上應(yīng)非常重視;其次在工作實(shí)踐中注意研究其施工方法、施工工藝和原材料多方面因素以及地方性特點(diǎn)，明確對(duì)策;第三是建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，各方面明確責(zé)任，多個(gè)途徑減少質(zhì)量通病的發(fā)生。

有較厚含水砂層時(shí)人工挖孔樁的施工

在較厚含水砂層進(jìn)行孔樁施工時(shí)，極易導(dǎo)致流沙封孔。人工挖掘非常危險(xiǎn)。施工企業(yè)在遇到這種含水砂層時(shí)往往束手無策。在含水砂層厚度較小的情況下可以按孔徑大小自制混凝土固件圓柱體防流砂圈，厚度3-5cm用吊車吊裝套在含水砂層附近，防流砂圈的下部打入一圈鋼釬固定。在含水層較大的情況下可以沿開挖線的外圈用小型鉆機(jī)每隔350mm鉆一圈注漿孔，注漿以后1-2天即可開挖，注漿會(huì)有效的固注含水砂層的流沙，一方面保證施工人員的安全，另一方面保證了工程的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的管理

（1）加強(qiáng)對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。（2）在設(shè)計(jì)階段要加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)水平。設(shè)計(jì)之前一定要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查，以免設(shè)計(jì)以后，與現(xiàn)場(chǎng)不符還要變更設(shè)計(jì)。仔細(xì)研究設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)一步優(yōu)化工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，使工程建設(shè)得以正確、合理地實(shí)施，節(jié)約投資，提高質(zhì)量。（3）深入開展公路工程建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)，提高工程質(zhì)量。加快公路建設(shè)，確保工程質(zhì)量，必須抓好工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先要把好“三關(guān)”：一是嚴(yán)把原材料使用關(guān);二是嚴(yán)把施工工藝工序關(guān);三是嚴(yán)把試驗(yàn)驗(yàn)收關(guān)。（4）規(guī)范施工管理，加強(qiáng)廉政建設(shè)，實(shí)行文明施工。制定文明施工及監(jiān)理人員和管理人員廉政建設(shè)的規(guī)定并及時(shí)下發(fā)給各級(jí)管理隊(duì)伍，對(duì)監(jiān)理人員和管理人員進(jìn)行定期考核，使其樹立廉政意識(shí)，做到盡職盡責(zé)、廉潔奉公，提高工程質(zhì)量。（5）強(qiáng)化“企業(yè)自檢”是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。加強(qiáng)自檢人員素質(zhì)建設(shè)，配置滿足自檢工作所需的檢測(cè)設(shè)備，規(guī)范自檢工作。企業(yè)自檢對(duì)于質(zhì)量管理保證工程質(zhì)量方面有著很大的作用，因此必須進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)自檢，使其自檢能力全面提高。

影響工程質(zhì)量的五要素

施工人員、機(jī)具機(jī)械、施工方法、施工材料、施工環(huán)境這五者是工程質(zhì)量管理中的五要素。這五種要素的配合就決定了工程的質(zhì)量。其中人是主要因素，其它四種要素都要圍繞著人來進(jìn)行。因此，抓質(zhì)量管理、抓工程質(zhì)量、抓成本管理其實(shí)都是在抓人。只要把人的主觀能動(dòng)性調(diào)動(dòng)起來、把人的積極創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來就能無往不勝。施工人員：施工人員的思想素質(zhì)、技術(shù)水平、工作能力、工作方法、管理水平以及身體條件這些都是影響工程質(zhì)量的因素。因此在組建施工團(tuán)隊(duì)、組織施工的時(shí)候一定要對(duì)人的因素加以充分考慮，一定要把人的因素放在第一位考慮。機(jī)具機(jī)械：各種工具、機(jī)具、機(jī)械、裝備、儀器儀表是工程順利進(jìn)行的必要條件，應(yīng)在施工之前就把這些機(jī)具機(jī)械安裝調(diào)試好。施工方法：建立標(biāo)準(zhǔn)化的施工工藝流程，規(guī)范化的施工操作規(guī)程，盡量使用先進(jìn)的施工技術(shù)、方法。施工材料：公路是由材料組成的，材料的好壞會(huì)直接影響工程的好壞，再好的施工人員，再好的技術(shù)手段也不能用變質(zhì)的水泥造出好的公路。施工環(huán)境：包括溫度、濕度、氣象等自然條件，也包括當(dāng)?shù)鼐用窈驼畬?duì)工程的支持和配合等因素。通過組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、控制、檢查等手段，從不同的部位、不同的方面、不同的角度、不同的方法控制上述五要素，做到各盡其責(zé)、各盡其用、全面協(xié)調(diào)、互相配合，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。公路工程施工質(zhì)量檢測(cè)工作是一項(xiàng)要求比較精細(xì)的技術(shù)工作，檢測(cè)方法、檢測(cè)儀器設(shè)備的性能、檢測(cè)條件、檢測(cè)操作、檢測(cè)計(jì)算等各個(gè)環(huán)節(jié)都可能引起檢測(cè)結(jié)構(gòu)的偏差，為了盡量減小各項(xiàng)檢測(cè)工作的客觀及人為誤差，要求檢測(cè)技術(shù)人員不僅要熟悉各種材料的技術(shù)性能和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而且還要嚴(yán)格按照有關(guān)檢測(cè)要求及試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行精心檢測(cè)，特別在確定施工控制參數(shù)、建立標(biāo)準(zhǔn)曲線和工程施工質(zhì)量目標(biāo)的控制、混合料配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)過程中更要嚴(yán)格仔細(xì)地作好各環(huán)節(jié)工序，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及取樣時(shí)應(yīng)盡量采用隨機(jī)取樣的方法來消除人為因素的影響。

拌和和整形

拌和是底基層施工中的重要一環(huán)。理論上已滿足級(jí)配要求的碎石，在鋪筑于土基之上后使粗細(xì)顆粒均勻分布，以達(dá)到級(jí)配現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的要求。它直接影響后期碾實(shí)工作的效果。我們采用的是平地機(jī)路拌法，在混合料攤鋪工作完成以后，檢測(cè)其含水率，然后，依照規(guī)范要求調(diào)整平地機(jī)刀片角度，對(duì)混合料進(jìn)行拌和。拌和過程中要注意保持所需水分，當(dāng)拌和進(jìn)行到一定程度，外觀看起來較為均勻時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)測(cè)出其含水率等于或略大于最佳含水率，篩分結(jié)果滿足級(jí)配要求時(shí)，拌和即告一段落。

本文作者：聶永飛工作單位：青海省興利公路橋梁工程公司