導(dǎo)語：高速公路節(jié)地技術(shù)及節(jié)地管理一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會上物質(zhì)條件的不斷改善，人們的生活水平顯著提高，貨物的流動急速加快，由此公路運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入到了一個黃金發(fā)展時期。連線成網(wǎng)的高速公路為交通運(yùn)輸提供了便利，由于土地資源對于人們的生活和生產(chǎn)至關(guān)重要，而且土地資源是不可再生的資源，因此，高速公路項(xiàng)目的建筑企業(yè)應(yīng)在高速公路建設(shè)施工的過程中，充分的保護(hù)、利用寶貴的土地資源，并且在高速公路工程項(xiàng)目開始施工之前，必須對整個高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面的分析。根據(jù)工程項(xiàng)目建造施工所在區(qū)域的實(shí)際情況，設(shè)計出規(guī)劃周密，高度可行的建造施工方案。另外，在高速公路工程項(xiàng)目的建造施工過程中必須完成環(huán)境保護(hù)的工作，在保證工程項(xiàng)目建造質(zhì)量的同時，貫徹環(huán)境友好的高速公路建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展要求。

關(guān)鍵詞：高速公路規(guī)劃；節(jié)地技能；辦法

1削減用地所采納的綜合辦法

根據(jù)高速公路工程項(xiàng)目的建造施工的基本特性，選擇更為適當(dāng)?shù)氖┕?a href="http://www.yuanjingfilm.com/lunwen/guanlilunwen/glgllw/201912/713482.html" target="_blank">技術(shù)以及建造工序不僅可以滿足高速公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)定，而且還可以有效的高效率利用土地資源，減少對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地的使用。在高速路工程項(xiàng)目的建造施工過程中，可以有針對性的采取一些辦法。1.1平面選線。①明智地選擇高速公路工程項(xiàng)目的建造施工的技術(shù)，以確保該技術(shù)的選擇其符合高速公路工程項(xiàng)目的建造方案的根本要求，積極引進(jìn)高水平、高專業(yè)性的工程建造技術(shù)，建筑工程項(xiàng)目的施工理念得以不斷的優(yōu)化，各種高速公路工程項(xiàng)目的建造工藝技術(shù)也得到了不斷發(fā)展。在高速公路工程項(xiàng)目的建造施工過程中，如果所有施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則均符合工程項(xiàng)目的相關(guān)建造要求，則應(yīng)盡可能的避免進(jìn)行山體的挖掘。在山坡上進(jìn)行工程建造的拉線時，應(yīng)防止以直線的方式進(jìn)行延伸，但應(yīng)遵循一定的山體趨勢以確保連接線的平滑且穩(wěn)定，這樣可以有效的改善道路的整體外觀。②在高速公路工程項(xiàng)目開始施工建造之前，有必要在工程項(xiàng)目施工的現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的調(diào)查，然后根據(jù)工程項(xiàng)目的調(diào)查數(shù)據(jù)和工程建設(shè)的實(shí)際情況，科學(xué)合理，切實(shí)可行的設(shè)計高速公路工程項(xiàng)目的整體施工建造方案。在高速公路運(yùn)輸路線的選擇環(huán)節(jié)，有必要結(jié)合建造區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地以及其他土地資源使用和規(guī)劃的實(shí)際情況，認(rèn)真分析和討論更為合理的高速公路工程項(xiàng)目的路線選擇，并全面分析高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的對于土地的占用狀況，然后及時的改進(jìn)工程項(xiàng)目的線路選定方案，通過這種方式選擇一條線可以有效地減少土地資源使用的合理的施工計劃。③進(jìn)行各種線路的選擇，確定高速公路工程項(xiàng)目建造施工的最佳建設(shè)方案。在選擇高速公路工程項(xiàng)目建造施工方案的環(huán)節(jié)，有關(guān)工程項(xiàng)目建造的技術(shù)人員應(yīng)充分考慮高速公路工程項(xiàng)目建造區(qū)域的地質(zhì)地貌條件，氣候自然條件，并做出高速公路工程項(xiàng)目施工方案的修改和完善。1.2縱斷面規(guī)劃。①在高速公路工程項(xiàng)目的山區(qū)丘陵地段的建造施工規(guī)劃的過程中，應(yīng)妥善的選擇路段填土和挖土的方法，以使道路達(dá)到平整的狀態(tài)。如果在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)路段面臨高架橋和支護(hù)斜坡的情況下，則應(yīng)避免對這些區(qū)域進(jìn)行挖掘，減少占用該區(qū)域內(nèi)的土地，并盡可能的保持原本的地質(zhì)外觀。②在高速公路工程項(xiàng)目建造在平坦的微坡路段時，應(yīng)將其盡可能遠(yuǎn)離村莊。在高速公路的建設(shè)環(huán)節(jié)，由于偏僻地區(qū)的交通量較小，為了減少高速公路工程項(xiàng)目對土地資源的過度占用，通常采用主干線下穿的施工方法，這樣不僅可以有效地減少對于土地的過度使用，而且垂直通道部分也對當(dāng)?shù)鼐用癯鲂惺钟欣Ｔ诟咚俟饭こ添?xiàng)目建造施工的規(guī)劃環(huán)節(jié)，在不影響道路建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ畛鲂行枰那疤嵯?，高速公路工程?xiàng)目的設(shè)計人員必須學(xué)會選擇更為合理的建造工藝[2]。③嚴(yán)格控制沿線橋梁和涵洞，在設(shè)計階段需要充分的結(jié)合高速公路工程項(xiàng)目建造區(qū)域內(nèi)的山路特點(diǎn)，合理選擇施工場地，在山溝底部施工的時候盡可能的選擇區(qū)域內(nèi)比較陡峭的地形，可有效減少填挖的土方量。1.3橫斷面結(jié)構(gòu)規(guī)劃。①在高速公路工程項(xiàng)目建造施工的整個期間，對于土地資源的占用應(yīng)沿高速公路工程項(xiàng)目基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的外邊緣約3m的范圍。在高速公路工程項(xiàng)目建造施工的過程中，應(yīng)選擇路堤兩端排水溝的外邊緣，并且路段的選擇應(yīng)在單獨(dú)橋梁的直接投影的1m線之外。②在加工高速公路工程項(xiàng)目的邊坡時，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的工程核算方法獲得坡度的傾斜率。同時，依附方式應(yīng)與坡口的水平相結(jié)合，可有效減少山體的大規(guī)模開挖。③在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，如果施工區(qū)域路段內(nèi)有大面積的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，為了盡可能的降低高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地的占用，應(yīng)對工程項(xiàng)目建造施工的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的分析，然后應(yīng)采取合理的措施減少對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)土地的占用。1.4結(jié)構(gòu)物規(guī)劃。在高速公路工程項(xiàng)目的建造施工的過程中，如果工程項(xiàng)目的路堤比較高，那么可以采用既節(jié)省土地資源又保留原始建造施工環(huán)境的橋梁建造技術(shù)。如果高速公路工程項(xiàng)目的橋梁需要橫跨農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地進(jìn)行建造，則可以通過增加高速公路工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的長度來減少對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地的占用。除此之外，應(yīng)用隧道的建造施工方法，也是有效節(jié)省土地資源占用的最好的方法之一，也可以大大減少高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)長度。此外，在工程項(xiàng)目建造環(huán)節(jié)應(yīng)用隧道的建造技術(shù)，不僅可以有效的減少土地資源你的占用，減少了高速公路工程項(xiàng)目的總里程，而且對于提高高速公路工程的運(yùn)輸效率和保障高速公路工程項(xiàng)目周圍的初始地質(zhì)特征也很有用。1.5沿線設(shè)備規(guī)劃。在沿線設(shè)備規(guī)劃過程中，應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)收費(fèi)規(guī)范以及辦理設(shè)備或許服務(wù)設(shè)備對土地進(jìn)行合理運(yùn)用。在滿足高速公路相關(guān)功用的提早下，應(yīng)該盡量削減對土地的運(yùn)用。1.6取、棄土場規(guī)劃。1.6.1取土計劃。在取土過程中，需依照原先的規(guī)劃計劃進(jìn)行填挖，確保土方的平衡性，這樣才能減少土方的浪費(fèi)。1.6.2棄土計劃。關(guān)于棄土場的選址，應(yīng)該選擇在比較偏遠(yuǎn)且荒廢的區(qū)域或者可以將棄土進(jìn)行回填土坑。將棄土用來作為互通立交的美化栽培，也能夠用其作為更改路段的土坑、洼地的回填。1.7因地制宜，選用新式路基填料。因?yàn)楦咚俟吩诮ㄔ爝^程中，通過路段的地形比較嚴(yán)峻，需求對其路基進(jìn)行回填土方，可是該路段的土地資源比較緊缺，不利于路段的回填。1.8臨時工程規(guī)劃。在高速公路工程項(xiàng)目的建造施工的過程中，要全面，系統(tǒng)地考慮各種高速公路工程項(xiàng)目的建筑材料的存放位置以及混凝土和瀝青混合攪拌設(shè)備選址的位置。最好在高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)區(qū)域附近選擇一個合理的位置，可以在一些空曠的地方，例如停車場等等，這不僅可以確保高速公路工程項(xiàng)目的建造施工進(jìn)度，而且可以有效的節(jié)省土地資源的侵占。在高速公路工程項(xiàng)目的建造施工期間，盡可能的降低對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地的侵占。

2我國高速公路路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

目前，我國相關(guān)研究部門仍然還在探索和完善路面施工質(zhì)量動態(tài)管理方法。如華南理工大學(xué)正對高速公路瀝青路面施工過程進(jìn)行檢測，并及時統(tǒng)和分析出結(jié)果。這些研究都為我國的瀝青路面施工質(zhì)量控制打下了良好的基礎(chǔ)。

3結(jié)語

寶貴的土地資源是人們生存發(fā)展必不可少的重要資源。當(dāng)前，工程項(xiàng)目的建設(shè)對于土地資源的侵占和浪費(fèi)現(xiàn)象是比較嚴(yán)重的。而特別在高速公路工程項(xiàng)目的建造和施工過程中這種浪費(fèi)土地資源的現(xiàn)象還是比較突出，合理高效的使用不可再生的土地資源是道路工程項(xiàng)目建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的基本保障。合理利用土地資源，使用先進(jìn)的高水平的高速公路工程項(xiàng)目的建造施工技術(shù)和方法，可以使高速公路工程項(xiàng)目的建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得到很大的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]唐咸遠(yuǎn)，楊鑒生，唐庚.高速公路擴(kuò)建工程簡支梁橋的加寬設(shè)計[J].公路與汽運(yùn)，2014（3）：202-204.

[2]陳曉利.低碳高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)框架研究[J].公路交通技術(shù)，2012（6）：139-142.

作者:王慶國 單位:山東魯橋建設(shè)有限公司