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【關鍵詞】：企業(yè)物流物流管理管理模式

【摘要】：隨著我國物流業(yè)的日益發(fā)展，我國越來越多的企業(yè)日益重視物流管理，并初步取得了一定的成就，而我國大多數(shù)中小企業(yè)的物流管理開展得卻不甚理想。物流作為“企業(yè)的第三利潤源泉”，在降低成本方面有著巨大的潛力。文章對企業(yè)物流管理運作模式進行探討，不斷地優(yōu)化企業(yè)物流，提高物流管理水平，對提高我國中小企業(yè)的競爭力有著重要的意義

一、中國企業(yè)物流的運作現(xiàn)狀

1.1企業(yè)物流的信息化管理手段落后

在我國的企業(yè)物流管理上，大部分企業(yè)還是停留在筆和紙的時代，由于沒有專門使用物流系統(tǒng)，這些企業(yè)雖然配備了電腦，使用上了財務軟件，但是往往沒有形成一個系統(tǒng)化的管理，并且實現(xiàn)網(wǎng)絡化的電腦自動化管理，與此同時，中國現(xiàn)代企業(yè)的物流在管理運作上也缺乏EDI、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。企業(yè)對信息化管理的投入嚴重不足，導致了企業(yè)的運行模式一直處于頸項瓶口的狀態(tài)，無法能夠從信息化中得到實際的實惠。

1.2企業(yè)缺乏“第三利潤源”的理念

六七十年代，發(fā)達國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟效益、增強競爭力的焦點從生產(chǎn)領域開始轉向非生產(chǎn)領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。

因此企業(yè)的總體運行無法達到統(tǒng)一，部門與部門之間搶用同一種物流資源就無法避免，造成了企業(yè)內部之間的浪費和不必要的無限占用資源。企業(yè)無法從部門之間搶用資源的無限爭執(zhí)中脫身出來，獲得更大的發(fā)展。

1.3企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念

“全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國的企業(yè)在與日本企業(yè)競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務以合同的形式外包。

只有專注于做核心的事情，企業(yè)才能夠在專注中獲得更大的成長，并且能夠給企業(yè)獲得更大的利潤點。方便于企業(yè)的更高更快的發(fā)展。

二、中國企業(yè)物流的運作的思考

2.1加快企業(yè)與中國物流標準的接軌

物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統(tǒng)一協(xié)調、規(guī)劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

中國物流標準代表著物流企業(yè)實現(xiàn)信息化和企業(yè)管理物品最有利的查詢方式。其對物品的包裝、倉儲等的作業(yè)有多規(guī)定，只要企業(yè)的員工能夠按照標準進行辦理，就能夠讓企業(yè)節(jié)約大量的成本資源和不必要的損失，因此物流企業(yè)需要與中國物流的信息標準進行接軌。

2.2加快企業(yè)物流基礎設施的建設

大部分企業(yè)物流由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃的部門，造成的企業(yè)之間搶用物流資源。這是由于企業(yè)對物流并沒有產(chǎn)生足夠的重視，對企業(yè)物流根本就不進行投入或者很少投入所造成的。要解決此問題，企業(yè)就必須要對物流進行統(tǒng)一的規(guī)劃，對企業(yè)之間能夠造成沖突的問題，采用部門之間的協(xié)調解決，企業(yè)物流部門之間盡量處理，以至于減少企業(yè)內部之間不必要的沖突。

2.3積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術

企業(yè)大力發(fā)展物流的同時，需要對計算機、現(xiàn)代化的信息技術、專用的車輛、裝卸設備、倉儲技術的各種先進的方法。學習國外對物流管理的各種先進經(jīng)驗和技術，這對我們有著積極的意義，從國外企業(yè)的各種發(fā)展的物流的得失，可以讓我們企業(yè)破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落后的觀念，并發(fā)企業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展放到最大化。

2.4企業(yè)要構筑一體化物流戰(zhàn)略

企業(yè)只有與別的企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業(yè)內部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。當然不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。但對于新成立的企業(yè)，就應該將精力集中在自己的核心業(yè)務上，將物流給第三方經(jīng)營。而對于一些大規(guī)模的制造企業(yè)來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據(jù)國際的經(jīng)驗，仍值得認真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。

三、總結

在當前我國企業(yè)發(fā)展的不斷壯大的時候，企業(yè)需要對自身的發(fā)展有個清晰的規(guī)劃，要認識到企業(yè)的物流發(fā)展對自己是否能夠有足夠多的幫助或者瓶頸。企業(yè)只有破除瓶頸，才能夠讓企業(yè)獲得更大的發(fā)展。

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