導(dǎo)語：物流企業(yè)對煤礦工業(yè)的影響一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展不僅涉及到自身經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，還涉及到物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的拓展，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備的更新等，但長期以來我國物流企業(yè)粗放型增長模式下形成的發(fā)展方式為這種轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了較大的挑戰(zhàn)。

1.1物流企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型難當(dāng)前，我國物流企業(yè)的業(yè)務(wù)活動社會化程度較低，主要依靠企業(yè)自身來完成，這種經(jīng)營模式無法幫助企業(yè)將內(nèi)部低效率業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的剝離，如部分企業(yè)沒有將物流運輸活動進(jìn)行剝離，導(dǎo)致運輸效率的提高受到限制等等。這種經(jīng)營模式下物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨2個方面的挑戰(zhàn)，一是企業(yè)的經(jīng)營管理層長期習(xí)慣于通過自身的發(fā)展、積累來推動轉(zhuǎn)型，而不會轉(zhuǎn)變到通過與外部的合作來推動轉(zhuǎn)型，這就使得轉(zhuǎn)型發(fā)展的力量相對薄弱。二是企業(yè)這種經(jīng)營模式會在企業(yè)內(nèi)部形成一種文化，形成一種習(xí)慣，這將在一定程度上阻礙物流企業(yè)精細(xì)化經(jīng)營，創(chuàng)新發(fā)展。

1.2物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)不牢首先，從人才來看，由于我國高等學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)時間相對較短，培養(yǎng)出來的人才相對不多，并且部分物流人才流入到其他行業(yè)工作，部分人才難以找到匹配的工作崗位，這就導(dǎo)致我國物流企業(yè)各類專業(yè)人才相對缺乏，加上各類管理人才特別是高端管理人才的缺乏，從而導(dǎo)致物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中面臨人才資源不足的問題。其次，從基礎(chǔ)設(shè)施來看，2010年，雖然我國民用貨運汽車擁有量達(dá)到1597.60萬輛、民用運輸船舶擁有量達(dá)到178407艘，鐵路貨車擁有量達(dá)到622284輛，但與這種硬件設(shè)施相對應(yīng)的是，物流企業(yè)內(nèi)部軟件設(shè)施相對滯后，如企業(yè)缺乏與外部合作的服務(wù)平臺，缺乏對企業(yè)內(nèi)部各種物流信息進(jìn)行精確管理的相關(guān)平臺，這就使得企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級面臨不利。再次，從技術(shù)裝備來看，雖然近年來我國物流企業(yè)加大了固定資產(chǎn)投資的力度，2010年，交通運輸業(yè)，倉儲、郵政業(yè)，貿(mào)易業(yè)分別實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資23221.0，2238.0，5216.0億元，但與這種固定資產(chǎn)投資仍然主要投資于傳統(tǒng)的設(shè)備更新，對現(xiàn)代信息技術(shù)的投入相對不足，難以為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供足夠的支撐。并且，這種投資還會形成較大的維護成本，進(jìn)一步制約企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

1.3物流企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平制約轉(zhuǎn)型發(fā)展首先，從服務(wù)能力來看，我國物流企業(yè)現(xiàn)代服務(wù)能力不足，表現(xiàn)在根據(jù)客戶需要提供的一體化物流服務(wù)、增值物流服務(wù)能力不足，利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)物流企業(yè)之間物質(zhì)資源共享和優(yōu)化配置的虛擬物流服務(wù)能力相對不足，根據(jù)客戶需要提供差異化、個性化物流服務(wù)的能力不足，綠色物流服務(wù)發(fā)展不夠等方面，從而使得物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨挑戰(zhàn)。其次，從服務(wù)水平來看，我國物流企業(yè)精細(xì)化服務(wù)能力不足，還沒有建立現(xiàn)代服務(wù)理念，從而導(dǎo)致服務(wù)過程中容易出現(xiàn)各種差錯或者造成破舊磨損，給企業(yè)形象帶來損失。如在物品投遞過程中，部分企業(yè)為節(jié)省成本，采取在某一地點集中投放，而不是根據(jù)客戶需要“送貨上門”，從而難以建立客戶和企業(yè)之間穩(wěn)定的聯(lián)系渠道，不利于業(yè)務(wù)的拓展。

2物流企業(yè)轉(zhuǎn)型在煤礦工業(yè)中的應(yīng)用

2.1應(yīng)用特點在一般工業(yè)企業(yè)，物流據(jù)點、物流方式是固定不變的。而在煤礦工業(yè)中，采掘工作面及施工現(xiàn)場是隨著采掘的推進(jìn)和施工的進(jìn)展而不斷發(fā)生著變化。另外，礦井地理條件，巖石狀況的千變?nèi)f化，也導(dǎo)致了大型綜合機械化采掘設(shè)備物流的多樣化，比如物流據(jù)點，搬運工具，運輸方式等都會隨著采掘現(xiàn)場，生產(chǎn)方式及自然條件的變化而變化。在煤礦工業(yè)中，物流結(jié)點數(shù)量不僅多，而且類型也多，這就引起了物流管理的復(fù)雜性。煤炭生產(chǎn)所需的大型綜合機械化采掘設(shè)備一般要經(jīng)過局材料總倉庫、礦材料庫、區(qū)隊材料庫、井口材料庫、井底材料庫、采區(qū)材料庫等多個物流結(jié)點才能投入生產(chǎn)，而在生產(chǎn)過程中還要經(jīng)過多次停頓。煤礦生產(chǎn)是地下作業(yè)，涉及到地質(zhì)條件、采礦特殊工藝和地下安全等多方面的要求，另外，煤礦生產(chǎn)作業(yè)的資源性和高危險性決定了煤礦物流工程的學(xué)科交叉性、復(fù)雜性，除了一般生產(chǎn)物流涉及的學(xué)科外，煤礦生產(chǎn)物流還必須和采礦工程及安全工程等學(xué)科相結(jié)合。大型綜合機械化采掘設(shè)備物流環(huán)境惡劣，時刻面臨著多種災(zāi)害的威脅，其中水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯災(zāi)害有時可能毀滅整個生產(chǎn)系統(tǒng)，造成重大的財產(chǎn)和生命損失。

2.2應(yīng)用措施在計劃編制方面，要徹底改變了過去用手工書寫人工傳遞的方式，各礦區(qū)的各種大型綜合機械化采掘設(shè)備需要計劃，全部利用計算機進(jìn)行編制，同時通過網(wǎng)絡(luò)傳至各分管部門和領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過審核后轉(zhuǎn)采供中心計劃員統(tǒng)一匯總，在充分利用的原則上確定哪些設(shè)備需要采購，那些設(shè)備不需要采購，最后形成采購計劃轉(zhuǎn)采購員采購。大型綜合機械化采掘設(shè)備物流的成本高已經(jīng)成為不爭的事實，而作為第三方物流可以整合資源對設(shè)備物流進(jìn)行優(yōu)化管理，所以一些第三方物流公司已經(jīng)開始籌劃從事設(shè)備物流的業(yè)務(wù)，如DHL將在中國的投資將達(dá)2億美元，包括建設(shè)上海、北京和廣州大型設(shè)備物流中心，負(fù)責(zé)三大區(qū)域內(nèi)的重型機器分撥，并建造16個戰(zhàn)略備件中心，直接為客戶提供2~4h內(nèi)的備件配送。煤礦工業(yè)必須培養(yǎng)和擁有一支既懂信息技術(shù)，又懂管理業(yè)務(wù)的科技人員隊伍，這支隊伍中應(yīng)包括系統(tǒng)分析與設(shè)計人員、軟件開發(fā)人員、數(shù)據(jù)庫管理員、硬件維護人員，這也是煤礦大型綜合機械化采掘設(shè)備物流信息化的組織保證。

3推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策建議

打破現(xiàn)有的經(jīng)營模式，在業(yè)務(wù)、服務(wù)、技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新，并進(jìn)一步完善企業(yè)公司治理結(jié)構(gòu)，積極爭取政府扶持，能夠有效的加快物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

3.1以業(yè)務(wù)規(guī)范與拓展為重點促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級首先，物流企業(yè)要進(jìn)一步規(guī)范傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，在重新審視、梳理現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，通過流程調(diào)整甚至重組，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，使企業(yè)的服務(wù)規(guī)范化，上水平。如對于傳統(tǒng)的運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、托運人等物流企業(yè)，可以建立一種完善的物流產(chǎn)品收集-倉儲-配送-信息反饋的物流配送體系，從而建立企業(yè)服務(wù)品牌，提升企業(yè)發(fā)展能力，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次，物流企業(yè)要根據(jù)客戶、市場的需要及自身的目標(biāo)定位創(chuàng)新性的開展現(xiàn)代物流服務(wù)。物流企業(yè)要在進(jìn)一步明確自身的市場定位的基礎(chǔ)上，通過制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，明確未來發(fā)展重點，擬進(jìn)軍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，通過業(yè)務(wù)拓展推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

3.2以內(nèi)部管理為抓手促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級首先，物流企業(yè)要積極構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)要進(jìn)一步細(xì)化、實化現(xiàn)有的管理制度，使公司內(nèi)部“一層三會”的權(quán)利制衡格局能夠真正形成并發(fā)揮作用，在企業(yè)內(nèi)部形成包括采購、生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等在內(nèi)完善的管理體系，形成包括績效考核與激勵在內(nèi)的人力資源管理體系。其次，要推動各種管理制度的落實，企業(yè)要充分利用全過程管理、全面質(zhì)量管理等新理念，在企業(yè)內(nèi)部明確崗位、個人工作職責(zé)，并建立一套行之有效的任務(wù)分解與責(zé)任追究工作機制，推動企業(yè)內(nèi)部管理體系的完善。再次，要建立完善的評估與監(jiān)測體系，避免企業(yè)內(nèi)部各種管理和服務(wù)處于失控的狀態(tài)。

3.3以技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)能力提升為突破口促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級首先，要積極推動技術(shù)革新，提升物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力。物流企業(yè)要積極引進(jìn)各種新技術(shù)、新設(shè)備，不斷完善自身的基礎(chǔ)設(shè)施，有條件的企業(yè)可以與高校等科研機構(gòu)合作研發(fā)具有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和服務(wù)，以此提高自身的服務(wù)能力，增加服務(wù)附加值。其次，物流企業(yè)要根據(jù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，加強員工培訓(xùn)，不斷規(guī)范員工服務(wù)過程和服務(wù)用語，不斷提高自身的服務(wù)能力。此外，物流企業(yè)還要積極推動企業(yè)文化建設(shè)，發(fā)揮文化的作用，提升企業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中的軟實力。

3.4爭取政府扶持促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級首先，物流企業(yè)要加強與政府的溝通和協(xié)調(diào)，積極匯報企業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中遭遇的困難和取得的成效，期望政府給予財稅、金融等方面給予的具體的支持政策，從而為獲取政府扶持提供基礎(chǔ)。其次，物流企業(yè)要主動適應(yīng)政府的調(diào)控，主動爭取政府的扶持。當(dāng)前，中央和地方都設(shè)立了各種扶持資金用于支持企業(yè)發(fā)展，物流企業(yè)要敢于并善于抓住機會，獲取政府資金等方面的支持，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

4結(jié)語

物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型包括在煤炭工業(yè)中的應(yīng)用是對企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的資源進(jìn)行合理的宏觀調(diào)配，協(xié)調(diào)維修部門之間的利益關(guān)系，最終達(dá)到運營成本的降低，增強企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者：王興偉單位：徽商職業(yè)學(xué)院