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摘要：海外工程項(xiàng)目管理精益化提升可以從工程項(xiàng)目的整個(gè)施工流程中著手，提升對(duì)工程進(jìn)度的精益化控制、提升工程項(xiàng)目質(zhì)量、保障項(xiàng)目施工安全、加強(qiáng)工程成本預(yù)算，以保證海外工程項(xiàng)目能夠按照合同約定的工期順利完成。本文通過(guò)對(duì)海外工程項(xiàng)目管理精益化細(xì)節(jié)進(jìn)行研究，總結(jié)分析海外工程項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，找到海外工程項(xiàng)目管理精益化提升的實(shí)務(wù)要點(diǎn)，為我國(guó)更多的想要進(jìn)軍海外市場(chǎng)的企業(yè)提供項(xiàng)目管理模式方面的參考。

關(guān)鍵詞：海外工程項(xiàng)目；精益化管理；實(shí)務(wù)要點(diǎn)

一、強(qiáng)化技術(shù)管理，增強(qiáng)對(duì)標(biāo)意識(shí)

國(guó)內(nèi)的工程項(xiàng)目能夠依托我國(guó)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、龐大的專業(yè)技術(shù)人才以及完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)過(guò)程中擁有較多成功的項(xiàng)目管理案例進(jìn)行參考學(xué)習(xí)，管理方法可靠有效，可實(shí)施性高，但是海外工程項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)的情況相差甚遠(yuǎn)。海外工程項(xiàng)目所在的國(guó)家工程建設(shè)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)水平存在巨大的差異，專業(yè)技術(shù)人才相對(duì)缺乏，與我國(guó)的法律、文化、理念不同，語(yǔ)言的差異也導(dǎo)致溝通上的不便等，這些因素都為海外工程項(xiàng)目施工和管理帶來(lái)了困難。為保證工程項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量完成，海外工程項(xiàng)目承包商需要以技術(shù)工藝為核心，強(qiáng)化技術(shù)管理，對(duì)標(biāo)實(shí)施，保證工程可靠可執(zhí)行，降低工程項(xiàng)目會(huì)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)海外工程項(xiàng)目的承包商越來(lái)越多，已經(jīng)具有較多的實(shí)際例子。實(shí)踐表明，承包商在對(duì)海外工程投標(biāo)之前，需要對(duì)標(biāo)樣板工程，這樣能夠?yàn)橥稑?biāo)成功的海外工程項(xiàng)目建設(shè)提供巨大的幫助。通過(guò)對(duì)標(biāo)的方式組織項(xiàng)目實(shí)施，將工程實(shí)施過(guò)程中所需用到的技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、員工數(shù)量、工程成本預(yù)算以及施工工序等對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)的樣板企業(yè)，在項(xiàng)目施工過(guò)程中以樣板企業(yè)的基礎(chǔ)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際施工情況制定出符合當(dāng)前項(xiàng)目的施工方案，將施工方案運(yùn)用到項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，這樣海外工程的可執(zhí)行性、可靠性將會(huì)得到大幅度的提升。國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)都很重視海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，國(guó)家也鼓勵(lì)施工企業(yè)開(kāi)展對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)。但是由于有些新進(jìn)的轉(zhuǎn)型類的企業(yè)其內(nèi)在機(jī)制上缺少專業(yè)化的技術(shù)組織，在技術(shù)管理能力方面較為薄弱，缺少對(duì)標(biāo)意識(shí)，導(dǎo)致在執(zhí)行施工期間可能會(huì)發(fā)生可實(shí)施性問(wèn)題，執(zhí)行不能順利進(jìn)行下去，甚至產(chǎn)生停工的風(fēng)險(xiǎn)，以致于企業(yè)不能按照合同的要求按時(shí)竣工，原本預(yù)期的工程成本也會(huì)發(fā)生較大的變化，企業(yè)形象受到持續(xù)性的損害，在海外市場(chǎng)留下不利的影響。雖然海外項(xiàng)目的業(yè)務(wù)量不斷增加，但是海外項(xiàng)目的盈利水平?jīng)]有得到顯著的提升，業(yè)主的反響也不是很好，這些問(wèn)題應(yīng)該引起足夠的重視。國(guó)家相關(guān)部門(mén)可適當(dāng)加大審查力度，嚴(yán)格檢查企業(yè)工程施工資質(zhì)和實(shí)際執(zhí)行能力，防止有些企業(yè)自身沒(méi)有能力卻因?yàn)橄胍鴧⑴c海外工程項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)包行為。

二、發(fā)展海外業(yè)務(wù)承包新模式

海外工程承包項(xiàng)目大多采用菲迪克合同條款，該條款的標(biāo)準(zhǔn)版本是工程的買(mǎi)賣(mài)雙方在傳統(tǒng)的買(mǎi)方市場(chǎng)條件下博弈的結(jié)果，因此有更多對(duì)買(mǎi)方利益保護(hù)的傾向。但是既然能夠成為工程市場(chǎng)上常用的合同格式，自然具有其容易被雙方接受的公平性。具體體現(xiàn)為在通用合同條件中留下很多的未決事項(xiàng)，可通過(guò)雙方談判形成的專用條件進(jìn)行補(bǔ)充。這就需要承包商對(duì)菲迪克合同條款十分的熟悉，學(xué)透里面所包含的所有詳細(xì)內(nèi)容，與業(yè)主合同談判期間盡可能的爭(zhēng)取主動(dòng)權(quán)。近年來(lái)海外業(yè)主經(jīng)常會(huì)提出融資的需求，期望承包商采用EPC+F模式或者要求承包商參與部分的項(xiàng)目投資，這種情況下買(mǎi)賣(mài)雙方的地位也會(huì)發(fā)生變化，承包商由于提供了更多的服務(wù)從而獲得同業(yè)主談判的優(yōu)勢(shì)地位。在此情況下應(yīng)當(dāng)與業(yè)主方做好技術(shù)交流，爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工過(guò)程中盡可能采用我國(guó)的GB標(biāo)準(zhǔn)，或者在合同中以并列的形式寫(xiě)明包含我國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以免GB標(biāo)準(zhǔn)被排除在合同之外。這個(gè)問(wèn)題不可忽視，是企業(yè)進(jìn)入海外工程項(xiàng)目的難點(diǎn)之一，關(guān)系著作為基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目成本。海外工程最終要達(dá)成的目的就是在獲取自身利益的同時(shí)，全面促成項(xiàng)目的順利實(shí)施，讓項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)雙方共贏的局面。為項(xiàng)目所在國(guó)的業(yè)主多加考慮，為客戶服務(wù)仍然是市場(chǎng)永恒不變的主題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，海外業(yè)務(wù)承包的新模式得到發(fā)展，從以往單純的項(xiàng)目投標(biāo)以及投標(biāo)捆綁授信開(kāi)始向投資模式轉(zhuǎn)變，由資本來(lái)驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的模式越來(lái)越受到大家的歡迎。在業(yè)務(wù)承包的過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y模式，國(guó)家資本開(kāi)始參與進(jìn)來(lái)，在符合國(guó)家總體層面戰(zhàn)略格局的大框架下，海外開(kāi)始出現(xiàn)“國(guó)家綜合工業(yè)園區(qū)”的開(kāi)發(fā)實(shí)施模式，海外工業(yè)項(xiàng)目以集群的形式出現(xiàn)。新模式的出現(xiàn)為我國(guó)的海外項(xiàng)目管理帶來(lái)巨大的便利，在這樣的發(fā)展格局當(dāng)中，只有那些具有相應(yīng)實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)才能夠生存下去，弱者只能被市場(chǎng)無(wú)情的淘汰。這樣既可以保證我國(guó)在海外市場(chǎng)的形象，也提高了海外的綜合盈利水平。而且，在這樣的模式中，競(jìng)爭(zhēng)異常的激烈，企業(yè)為避免被淘汰，只能不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，將有利于促進(jìn)海外工程項(xiàng)目管理精益化水平和工程技術(shù)水平的迅速提升。

三、精益化管理的提升，有助于提升海外工程項(xiàng)目的綜合管理效益

工程項(xiàng)目的管理執(zhí)行在海外工程市場(chǎng)當(dāng)中相當(dāng)于對(duì)市場(chǎng)的二次開(kāi)拓，項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人須有強(qiáng)大的市場(chǎng)意識(shí)，自覺(jué)的控制項(xiàng)目管理成本，提高二次開(kāi)拓市場(chǎng)的成功率。眾多的項(xiàng)目實(shí)例表明，項(xiàng)目的盈利更多的是取決于項(xiàng)目簽訂合同時(shí)期的約定，合同對(duì)工程實(shí)施的保護(hù)工作可以提高盈利的水平，所以工程實(shí)施的實(shí)務(wù)要點(diǎn)，項(xiàng)目管理部門(mén)需十分的清楚，以便為項(xiàng)目的盈利打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)于項(xiàng)目條款中任何不清楚的地方都必須在合同當(dāng)中設(shè)置保護(hù)性的條款，承包商要能夠進(jìn)行自我保護(hù)，以此來(lái)突破菲迪克條款對(duì)于承包商順利施工的約束，加強(qiáng)自身對(duì)于項(xiàng)目的掌控力度。承包海外工程項(xiàng)目的企業(yè)需要有足夠的技術(shù)條件，對(duì)于施工的邊界要相當(dāng)?shù)那逦?，如果無(wú)法在合同談判階段進(jìn)行確定，則一定不能收口封閉商務(wù)總價(jià)。總承包的前提是要有條件才能進(jìn)行，這對(duì)于剛剛開(kāi)始投入或者以商貿(mào)起家轉(zhuǎn)型的海外工程公司非常重要。這些企業(yè)往往專業(yè)化程度偏低，在面對(duì)工程施工問(wèn)題出現(xiàn)之時(shí)，由于沒(méi)有系統(tǒng)科學(xué)的解決方案或者類似經(jīng)驗(yàn)，從而會(huì)產(chǎn)生延誤工期的情況。從業(yè)主角度來(lái)講，即使對(duì)商務(wù)總價(jià)留有一定的敞口，但是由于籌措能力和可行性的限制，總包合同會(huì)存在一個(gè)限制額度的問(wèn)題。在這樣的狀況下如何擴(kuò)展工程項(xiàng)目的盈利，最終只能通過(guò)提升海外工程項(xiàng)目管理精益化來(lái)實(shí)現(xiàn)。（一）開(kāi)源方面精益化。海外工程項(xiàng)目通常情況下需要的建設(shè)周期會(huì)比國(guó)內(nèi)的建設(shè)周期長(zhǎng)，尤其是大型的工程項(xiàng)目，在較長(zhǎng)的建設(shè)周期里，會(huì)涉及到方方面面的問(wèn)題。建設(shè)執(zhí)行期間需要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐墓r技術(shù)水平，建設(shè)設(shè)備的升級(jí)和優(yōu)化都是不可避免的問(wèn)題，需要保證設(shè)備的完整以及性能的可靠，這對(duì)承包商和業(yè)主都有益處。有海外工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的承包商在合同和合同附件簽訂的時(shí)候都會(huì)在當(dāng)中預(yù)留優(yōu)化許可的空間，在工藝優(yōu)化、設(shè)備優(yōu)化、建設(shè)技術(shù)優(yōu)化、施工流程優(yōu)化的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)降低成本、增加收益的目的。此外，工程的后續(xù)服務(wù)也能為企業(yè)帶來(lái)盈利，這也是海外工程的盈利來(lái)源之一。例如備件、生產(chǎn)指導(dǎo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等等，而且工程服務(wù)會(huì)伴隨整個(gè)施工周期，能夠獲得的利潤(rùn)往往會(huì)比項(xiàng)目本身更加可觀。最直接的例子就是國(guó)外的汽車制造廠商在整車售賣(mài)之外，通過(guò)配件和服務(wù)獲取更多收益的實(shí)例數(shù)不甚數(shù)，這一點(diǎn)我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該多多學(xué)習(xí)，結(jié)合自身的實(shí)際情況將它借鑒到自身的項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中。海外工程項(xiàng)目的備件供貨，各個(gè)方面需要考慮清楚，工程能夠擴(kuò)展的備件類型、能夠達(dá)到的備件量級(jí)都需要精益化的管理，這也是海外工程項(xiàng)目的精益化務(wù)實(shí)要點(diǎn)之一。（二）節(jié)流方面精益化。從事海外工程項(xiàng)目承包業(yè)務(wù)的企業(yè)都會(huì)有自己掌控的管理機(jī)制和管理流程，它涉及工程設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工優(yōu)化、采購(gòu)優(yōu)化、人力資源優(yōu)化等，每一個(gè)企業(yè)的方法都各有不同，但都需要進(jìn)行精益化管理。例如海路運(yùn)輸管理精益化，對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的管理、盈利都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。海外工程需要大量的設(shè)備材料，大多數(shù)都是采用海運(yùn)途徑運(yùn)輸?shù)焦こ痰乃诘?。運(yùn)輸方式通常以“散貨整船”為主，采用班輪散貨和集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞捷o助運(yùn)輸。工程項(xiàng)目涉及的貨物種類雜亂繁多，體積、重量、品類都不一樣，在裝貨的時(shí)候就會(huì)很難處理。通過(guò)進(jìn)行精益化管理，在安排運(yùn)輸總體預(yù)案時(shí)，需要考慮商務(wù)收款和現(xiàn)場(chǎng)工程施工進(jìn)度以及倉(cāng)儲(chǔ)保養(yǎng)的能力是否能夠相互匹配，而且由于貨物過(guò)多，安排多批船次要比一次性運(yùn)輸更好管理?，F(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)前不是急需的貨物可以壓后處理，在運(yùn)輸過(guò)程中理貨、排倉(cāng)、裝船、人力安排、交付、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都需可以通過(guò)精益化管理進(jìn)行優(yōu)化，避免出現(xiàn)任何的失誤，造成不必要的損失。在選擇運(yùn)輸?shù)拇椭螅こ坦拘枰魅〈偷膫}(cāng)面圖，做好“預(yù)排倉(cāng)”的準(zhǔn)備，畫(huà)出排倉(cāng)布貨圖，然后按照排倉(cāng)布貨圖，在港口設(shè)置臨時(shí)的專門(mén)部門(mén)指導(dǎo)監(jiān)督集港和裝船。通過(guò)精益化的管理，避免貨物的箱體發(fā)生不當(dāng)疊壓的情況，導(dǎo)致貨物的損壞嚴(yán)重，影響對(duì)貨物的驗(yàn)收工作，從而提升海外項(xiàng)目的綜合管理效益。

四、總結(jié)

海外工程項(xiàng)目的市場(chǎng)廣闊，通過(guò)海外工程項(xiàng)目管理精益化提升的實(shí)務(wù)要點(diǎn)，可以為項(xiàng)目利潤(rùn)提供保障，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。海外工程項(xiàng)目管理精益化提升可以從工程項(xiàng)目的整個(gè)施工流程中著手，找到海外工程項(xiàng)目管理精益化提升的實(shí)務(wù)要點(diǎn)，提高盈利水平。

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[1]冷堅(jiān).海外工程項(xiàng)目管理精益化提升的實(shí)務(wù)要點(diǎn)[J].中國(guó)工程咨詢，2016.

[2]李剛.施工企業(yè)海外項(xiàng)目的精益化管理[J].信息化建設(shè)，2016.

作者:付海杰 單位:中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司海外事業(yè)部