導(dǎo)語：航道整治護(hù)岸工程施工工藝及質(zhì)量一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】主要對航道整治護(hù)岸工程施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行研究。旨在為護(hù)岸工程的施工工藝與質(zhì)量控制的發(fā)展提供參考性建議，并為航道整治護(hù)岸工程的發(fā)展提供積極的促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】航道整治護(hù)岸工程；施工工藝；質(zhì)量控制

1引言

在航運過程中，對航道進(jìn)行整治不僅可以提高航道的穩(wěn)定性，還可以提高對我國航運過程的安全性。因此，應(yīng)進(jìn)行航道工程的護(hù)岸整治，并著重注意施工工藝以及質(zhì)量控制。本文通過對航道工程護(hù)岸整治進(jìn)行簡單概述，對該工程的施工工藝與施工質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)的分析，希望能為航道整治工程的實施起到積極的促進(jìn)作用，為航道整治工程的發(fā)展起到推動作用。

2航道整治護(hù)岸工程概述

航道整治工程是指為了調(diào)整河床的形狀以及水沙的流動線路而在河床上進(jìn)行建筑物建設(shè)的過程。工程利用坡式護(hù)岸、壩式護(hù)岸、墻式護(hù)岸等多種護(hù)岸形式進(jìn)航道區(qū)域的水流結(jié)構(gòu)向積極方向發(fā)展,并利用航道區(qū)域的水流沖刷力量保障巷道的穩(wěn)定性，確定在航道區(qū)域枯水期來臨時，航道依舊保持著可通行的航道尺度。在航道整治過程中，還應(yīng)遵循以下原則：（1）選擇合適的時期進(jìn)行航道整治。由于支流航道存在洪水期與枯水期2種情況，在洪水期，水流之間的洪峰會在支流的河口相遇，并在河口出現(xiàn)交互頂托現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)大量的泥沙堆積。因此，進(jìn)行航道整治時，應(yīng)避免在洪水期進(jìn)行施工。（2）在護(hù)岸工程的具體施工中，應(yīng)遵循安全至上的施工原則，加強(qiáng)工作人員安全施工的意識，并在施工中建立安全防護(hù)措施，進(jìn)一步保障施工人員的安全。

3航道整治護(hù)岸工程施工工藝

3.1施工場地準(zhǔn)備

在護(hù)岸施工過程中，對航道區(qū)域的水位要求較嚴(yán)格，導(dǎo)致護(hù)岸工程的適宜施工時期較少，僅在航道水位處于適宜的位置時期才能進(jìn)行正常的施工建設(shè)。由于該工程的施工時期較短，對質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。因此，在航道區(qū)域的水位處于適當(dāng)位置時，應(yīng)及時對施工地點進(jìn)行清理，以保障施工的順利進(jìn)行。清理施工現(xiàn)場時，首先應(yīng)對航道區(qū)域的構(gòu)造進(jìn)行了解，進(jìn)而制定清理計劃；其次，對周圍的草皮與樹根等雜物進(jìn)行清理，保障施工地點的清潔；最后，對施工規(guī)劃用地進(jìn)行關(guān)注，確定是否有農(nóng)耕用地的存在，若在施工場地中存在農(nóng)耕用地，則應(yīng)與有關(guān)部門對用地狀況進(jìn)行協(xié)商。若無農(nóng)耕用地，則應(yīng)將用地的規(guī)劃上報至相應(yīng)的政府部門進(jìn)行批準(zhǔn)。

3.2施工排水與測量放樣

在航道護(hù)岸整治施工中，施工排水與測量放樣也是工程中的重要工藝。在排水施工中，多數(shù)施工設(shè)計均采用縱向明溝的排水方式，并利用水泵進(jìn)行抽水，以保證順利施工。對于地下水含量豐富的地域，應(yīng)采用井點降水的方式保障干地施工。在測量放樣過程中，由于護(hù)岸線型的多樣性以及不確定性對測量人員的專業(yè)技能要求較高，故而應(yīng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己?，同時還應(yīng)對使用的專業(yè)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)試與復(fù)核，保障設(shè)備應(yīng)用過程中的準(zhǔn)確性。

3.3基槽施工

在基槽施工過程中，分為上層土與下層土2方面的施工，在上層土的施工中，首要任務(wù)是降低地面高程，進(jìn)而降低基槽項目的施工難度。同時，在上層土的施工中，還應(yīng)對土質(zhì)中含有的雜質(zhì)以及具有危害性的回填土料進(jìn)行篩選，并采用調(diào)土的方式保障上層土的施工質(zhì)量。在下層土的施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行，參照科學(xué)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)資料對結(jié)構(gòu)段、基坑邊坡等項目進(jìn)行施工，以保障基槽施工的科學(xué)性，并促進(jìn)護(hù)航工程質(zhì)量的整體提升。

4航道整治護(hù)岸工程施工質(zhì)量控制

4.1保障護(hù)岸工程施工人員的專業(yè)性

由于在護(hù)岸工程的施工中，多數(shù)施工項目均對施工人員的專業(yè)性有較高的要求，例如，在護(hù)岸測量過程中，由于護(hù)岸的線型多為彎曲狀態(tài)，需要經(jīng)驗豐富的工作人員進(jìn)行測量工作，以保障測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在護(hù)岸的排水建設(shè)時期，施工段排水坑建設(shè)中的井點設(shè)置是保障干地施工的重要環(huán)節(jié)，其位置、高度、間距以及施工順序均對排水效果有重要的影響，進(jìn)而影響護(hù)岸工程的施工質(zhì)量[2]。因此，在航道護(hù)岸整治過程中，應(yīng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行考核。

4.2建立健全護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)管制度

在護(hù)岸工程的施工過程中，建立健全護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)管制度是對該工程質(zhì)量進(jìn)行保障的重要措施。在質(zhì)量監(jiān)管制度的建立過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守航道整治施工的原則：（1）對原材料以及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，對應(yīng)用拋石干砌的丁壩、護(hù)岸等工程的原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以保障護(hù)岸的平整；（2）嚴(yán)格落實監(jiān)管制度，杜絕形式化的質(zhì)量監(jiān)管，利用先進(jìn)的設(shè)備以及輪班形式的管理制度對護(hù)岸工程的建設(shè)進(jìn)行實時監(jiān)測，以保障護(hù)岸工程的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（3）在質(zhì)量監(jiān)管人員方面，應(yīng)在質(zhì)量監(jiān)管制度中對人員的職能進(jìn)行劃分，以保障質(zhì)量監(jiān)管人員的工作責(zé)任心與工作熱情。

4.3增強(qiáng)護(hù)岸工程的施工質(zhì)量檢查力度

在加強(qiáng)護(hù)岸工程的施工質(zhì)量檢查的過程中，本文提出3個策略：（1）在檢查人員方面，樹立檢查人員嚴(yán)格的質(zhì)量檢查意識，提升其在質(zhì)量檢查方面的專業(yè)技能，并對檢查人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，以保障其在意識上重視質(zhì)量檢測工作，在工作技能方面具有較高的質(zhì)量檢測水平；（2）在施工質(zhì)量檢測的設(shè)備方面，使用科學(xué)的、全面的檢測設(shè)備對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，以促進(jìn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性；（3）在政府部門的質(zhì)量監(jiān)督站方面，應(yīng)及時對護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)督進(jìn)行檢查，對于某些具有較大公益價值以及經(jīng)濟(jì)價值的航道整治工程，應(yīng)在施工初期進(jìn)行檢測，并在施工中積極落實相應(yīng)的質(zhì)量檢測制度以及質(zhì)量檢測相關(guān)的法律法規(guī)，以避免在護(hù)岸工程施工過程中由于質(zhì)量檢測力度不夠而出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

5結(jié)語

本文通過對航道整治護(hù)岸工程進(jìn)行簡單概述，分別從施工場地準(zhǔn)備、施工排水與測量放樣、基槽施工3個方面對護(hù)岸工程的施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的研究，并分別從保障護(hù)岸工程施工人員的專業(yè)性、建立健全護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)管制度、增強(qiáng)護(hù)岸工程的施工質(zhì)量檢查力度3個方面對工程的施工質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)的研討與探究。經(jīng)過本文對課題內(nèi)容的詳細(xì)研究可知，在航道整治的護(hù)岸工程施工領(lǐng)域依舊存在較多問題。因此，在未來的研究中，應(yīng)對該領(lǐng)域進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析，希望本文能為護(hù)岸工程的施工工藝與質(zhì)量控制的發(fā)展提供可行性建議，并為航道整治護(hù)岸工程的發(fā)展提供積極的推動作用。

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作者:張桂俊 夏虎成 單位:中交上海航道局有限公司江蘇交通建設(shè)工程分公司