導(dǎo)語：瀝青路面基層施工技術(shù)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1問題分析

第一，離析。在適應(yīng)瀝青混合料的時候可能會發(fā)生這種現(xiàn)象，使得材料內(nèi)部相關(guān)配合存在不均勻性，影響材料性能。比如，級配離析，主要是由于粗料集中區(qū)以及細(xì)料集中區(qū)沒有均勻分布，使得搭配密度存在不均勻的狀況，而縱向離析則是施工過程中常見的一個問題。第二，硬化。這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是沒有控制好材料的配合比?；炷僚c瀝青是兩種重要的施工材料，如果沒有控制好配合比，就會導(dǎo)致路面硬化。比如，若是混凝土太多，而瀝青太少，就會導(dǎo)致沉陷以及膨脹問題。第三，侵蝕。路面基層的主要構(gòu)成材料有水泥以及砂和石等，在對材料進(jìn)行鋪設(shè)以后，就難以抵擋雨水造成的沖擊，從而導(dǎo)致侵蝕問題，對材料緊密性造成影響。比如，在雨季進(jìn)行施工的時候，鋪設(shè)好的材料在雨水沖刷之下會松散。

2施工技術(shù)關(guān)鍵

2.1做好準(zhǔn)備工作

在對基層進(jìn)行施工之前，需要對上道工序做好驗收工作，對于高程以及壓實度和平整度等做好檢查和驗收工作，對下封層完整性進(jìn)行檢查，對基層表面存在的雜物以及污染等進(jìn)行清理，利用水進(jìn)行沖洗。盡可能提前做好水沖洗工作，這樣在施工的時候就能保證基層的干燥。

2.2對材料質(zhì)量進(jìn)行控制

在選擇材料時，要利用普通硅酸鹽水泥，其標(biāo)號要在32.5以上，在工程中不能使用早強水泥，按照設(shè)計要求，設(shè)計水泥摻量。另外，需要依據(jù)設(shè)計級配采集集料，碎石壓碎值要在30%以內(nèi)。結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，由試驗室對于樣料開展試配工作，對試樣進(jìn)行制作，并對施工加以指導(dǎo)。在對水泥穩(wěn)定碎石配合比進(jìn)行設(shè)計的時候，需要在實驗室中對碎石以及砂和水泥等進(jìn)行檢驗，做好試配工作，將試樣制作出來，結(jié)合相關(guān)要求，底基層7天無側(cè)限抗壓強度要在2.5兆帕以上，基層要在3兆帕以上。依據(jù)這個要求對水泥用量加以確定。含水量直接影響基層強度，如果含水量太小，就會影響碾壓的密實性，導(dǎo)致松散以及裂紋現(xiàn)象；如果含水量太大，就會造成彈簧現(xiàn)象，水分被大量蒸發(fā)，容易出現(xiàn)干縮裂縫。因此，要對含水量進(jìn)行控制，保證它能夠使水泥水化與水解，也滿足碾壓的工作。

2.3做好拌和工作

在拌和之前，計量單位需要對拌和計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，對電氣系統(tǒng)以及輸送管道和機械傳動等進(jìn)行檢修，采用目測以及抽驗等方式對砂石料品質(zhì)進(jìn)行檢查，采用試驗的方式對水泥劑量以及含水量和瀝青加熱溫度等進(jìn)行檢查，定期針對拌合站稱量系統(tǒng)以及控溫系統(tǒng)還有篩網(wǎng)等抽樣檢查，要在實驗室監(jiān)督的情況下，開展拌和工作，依據(jù)配合比生產(chǎn)，同時還要將生產(chǎn)記錄做好。

2.4做好攤鋪工作

對于瀝青路面來說，基層攤鋪是一個重要的施工環(huán)節(jié)，為了保證路面平整度以及密實度與相關(guān)要求相符，需要利用密度較高且?guī)в幸欢倨窖b置的攤鋪機施工。在具體施工的時候，若是路面橫坡是一致的，且攤鋪拱度以及寬度與相關(guān)設(shè)計要求相符則需要利用整幅一次攤鋪的方法進(jìn)行施工，若是橫坡以及寬度和拱度都存在一定的變化，那么需要利用分幅攤鋪的方法進(jìn)行施工。施工寬度要以基層在縱向上的中心線中縫作為標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪機的數(shù)量可以為兩臺，將其設(shè)置成為梯隊施工，施工間隔時間不可以太長。在施工的過程中，盡量利用全幅全厚方式，從而避免對于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及工程質(zhì)量造成的影響。若是基層厚度在30厘米以上，而攤鋪機預(yù)壓性能無法與工程質(zhì)量要求相符，需要按照順序進(jìn)行分層攤鋪，在這一過程中，上層和下層之間的攤鋪間隔會對工程質(zhì)量造成影響。在攤鋪的過程中要堅持一定的原則，在對上層進(jìn)行攤鋪時，要保證下層表面是干凈與潮濕的，這樣才能保證兩層之間的良好結(jié)合。

2.5做好碾壓工作

這是基層施工過程中的一個重要工序，利用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓，保證拌合料的密實性。碾壓設(shè)備在碾壓的過程中會產(chǎn)生一定的振動波，并向拌合料進(jìn)行傳遞，攤鋪越厚，那么下部的振動能量就會越少。一般情況下，為了保證拌合料的密實度，都要增加碾壓的時間，可是，碾壓時間太長又會造成集料破碎等病害。因此，需要對碾壓時間與遍數(shù)進(jìn)行合理控制。碾壓設(shè)備包括組合壓路機以及振動壓路機與輪胎壓路機等。首先要初壓，然后進(jìn)行復(fù)壓，最后進(jìn)行終壓，在進(jìn)行初壓與終壓的時候能夠利用振動壓路機，而在復(fù)壓的時候則需要利用輪胎壓路機。在完成攤鋪工作以后，由于水分流失，拌合料稠度也逐漸提升，可碾壓性下降，若不及時進(jìn)行碾壓，就會對結(jié)構(gòu)密實度造成影響。另外，成型時間長了，那么強度損失也會提升。因此，要縮短路段長度，保證結(jié)構(gòu)良好的穩(wěn)定性與強度，盡早進(jìn)行碾壓。雖然施工路段不能太長，可是也不能太短，因為這樣就會導(dǎo)致頻繁碾壓現(xiàn)象，對基層平整度以及密實性造成影響。在攤鋪機起步之前，需要預(yù)熱40分鐘。在碾壓過程中，碾壓設(shè)備不能急剎車以及轉(zhuǎn)向和掉頭等。

2.6對橫接縫做好處理工作

從當(dāng)前情況看，主要有干接縫以及濕接縫等形式。在新拌合料與老拌合料之間的接茬處應(yīng)用濕接縫，在施工前，要預(yù)留出30厘米到50厘米的區(qū)域不進(jìn)行碾壓，和新攤鋪拌合料進(jìn)行共同施工，這樣能夠確保接縫區(qū)域具有良好的密實度以及平整度。對于干接縫來說，要保證接縫處的干凈，在對新拌合料進(jìn)行攤鋪之前，需要灑水進(jìn)行濕潤。注意對新拌合料進(jìn)行攤鋪并碾壓時，不能碾壓到原來的拌合料上，這是由于在初期進(jìn)行凝結(jié)硬化的時候需要防止振動造成的影響。另外，不能把施工設(shè)備放在攤鋪完畢的基層上，不然就會對基層強度造成影響。

2.7做好養(yǎng)護(hù)工作

對于公路基層，需要采用濕養(yǎng)的方式，從而保證其高強度。對于基層混合料來說，其含水量是很低的，容易導(dǎo)致表面干燥，如果脫水就會使混合料強度下降，造成表面裂縫，因此，在一周時間內(nèi)要保持表面濕潤。在養(yǎng)護(hù)的時候，不可以利用灑水車進(jìn)行噴灑，一般情況下，要利用土工布進(jìn)行覆蓋，在上面灑霧狀水或者是采取低壓澆水的方式，同時還需要對邊角接縫做好養(yǎng)護(hù)工作。綜上所述，對于瀝青公路來說，基層施工質(zhì)量決定了路面的平整度和耐壓性，因此，在對基層進(jìn)行施工的過程中，要總結(jié)各種容易出現(xiàn)的問題，并利用科學(xué)施工技術(shù)，防止質(zhì)量問題，保證施工質(zhì)量。

作者:劉任平單位:江都市公路工程有限公司