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一、研究背景及意義

在國際綠色貿易壁壘愈演愈烈，環(huán)境問題日益突出的今天，不但普通民眾對環(huán)境保護日益關切，而且政府環(huán)保政策的接連出臺也使得企業(yè)的發(fā)展受到各種限制，然而企業(yè)要想正常的運行，必須要保證公司的收入大于支出，因此如何降低企業(yè)的運作成本成為了每一個公司決策者必須面對的問題。綠色采購作為一種新型的采購模式，以其自身對采購成本的精細控制，逐漸發(fā)展成為企業(yè)布局未來的戰(zhàn)略發(fā)展模式，該種采購模式立足于對采購原材料的嚴格控制，其突出優(yōu)點是實現(xiàn)企業(yè)對采購成本的控制，并從源頭上限制不利于環(huán)境的原料進入生產的各個環(huán)節(jié)，提高企業(yè)競爭力。但目前企業(yè)在綠色采購過程中卻不得不面臨經驗缺乏，管理方法的滯后的弊病。特別是相關企業(yè)對綠色采購的成本核算、控制和優(yōu)化研究一直沒能深入進行，系統(tǒng)科學的采購機制尚未建立。而目前學術界對綠色采購的研究仍然處在發(fā)展階段，距離成熟應用和普遍推廣尚需時日。在此形勢下，以人和自然和諧相處，人口資源、環(huán)境相互協(xié)調、相互促進為核心的綠色思想被學術界引入，發(fā)展速度較為迅速。綠色采購作為綠色思想的重要組成部分，不但體現(xiàn)了綠色思想的核心，而且可以實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展，早期綠色采購只是作為綠色供應鏈管理的一部分進行研究，然而隨著研究的深入，其對企業(yè)采購的成本也逐漸得到學術界和業(yè)界的重視。

二、文獻綜述

20世紀80年代初，“物流”概念由日本傳入我國。隨即便掀起了學術界的大討論，進入21世紀以來，國內學者對物流成本管理的研究如火如荼。段瓊指出，在市場經濟條件下，物流企業(yè)降低運營成本可以提高企業(yè)的競爭能力。并應用用作業(yè)成本法（ABC法）加強物流成本核算，借助現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)對物流配送的高效處理。季小立等人認為，要想振興物流企業(yè)，必須降低物流成本、提高貨物流通效率，核心內容就是提高城市間的配送效率。Webb在研究產品和環(huán)境的關系基礎之上首次提出了綠色采購。carter首次明確了綠色采購的概念，他認為綠色采購是包含在綠色供應鏈管理中的購買行為，強調購買物資的循環(huán)利用以達到節(jié)約資源的目的。我國學者朱慶華和耿勇認為綠色采購是企業(yè)內各個部門之間的協(xié)調決策，在考慮采購環(huán)境因素的前提下，減少材料和配送成本，從而提高企業(yè)效益。本文將企業(yè)綠色采購成本定義為采購主體在采購過程中能從源頭上對環(huán)境污染和資源節(jié)約進行有效的控制，提高對廢棄材料的處理和再利用。通過降低物流成本、提升物流速度、優(yōu)化物流過程、整合物流管理實現(xiàn)供應鏈上不同企業(yè)和部門之間的通力合作，以實現(xiàn)經濟效益與環(huán)境效益雙贏的綠色采購模式。

三、綠色采購的發(fā)展和建議

建立科學的采購模式和管理體系，不但可以極大地提高企業(yè)的競爭力，而且可以從根本上改變企業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展模式，避免企業(yè)走上用環(huán)境資源換取經濟規(guī)模的惡性發(fā)展模式，使更多的企業(yè)走上低消耗高收益的循環(huán)經濟之路，防止企業(yè)出現(xiàn)先發(fā)展后治理的固有模式，以此來實現(xiàn)公司效益和環(huán)境保護的雙重目標。從物流企業(yè)的長遠發(fā)展角度來看，管理者的戰(zhàn)略布局很大程度上決定了企業(yè)綠色采購戰(zhàn)略發(fā)展的方向，并從根本上影響我國環(huán)境保護基本國策的實施效果。1.實施積極主動的綠色采購方案，依據(jù)政策法規(guī)制定出符合環(huán)保標準的采購清單，避免在采購過程中出現(xiàn)對環(huán)境造成污染的原料。同時成立內部監(jiān)察小組，對綠色采購的全過程進行實時監(jiān)督，嚴禁出現(xiàn)腐敗和不作為采購，對采購環(huán)節(jié)上各主要負責人實施問責制度，對采購方案實施透明化管理。經營管理者應依據(jù)企業(yè)未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向預測物流費用的總趨勢，運用物流合理化系統(tǒng)制定實際的物流流程，使企業(yè)物流管理和成本控制逐漸走向合理化，從而實現(xiàn)企業(yè)以低成本開展高質量的物流活動。2.企業(yè)建立以系統(tǒng)化的綜合控制為核心的現(xiàn)代物流，找準控制成本的切入點。優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)，結合企業(yè)經營現(xiàn)狀尋找恰當?shù)奈锪鬟\作模式。分析綠色采購各環(huán)節(jié)成本控制，明確綠色采購成本控制的重要性及物流成本管理的系統(tǒng)論。以系統(tǒng)論觀念保持物流系統(tǒng)的各個組成部分成本之間的平衡，實現(xiàn)綠色采購系統(tǒng)整體效率化及供應鏈一體化。并對員工進行綠色采購成本方面的教育和培訓，整合員工成本效益觀，提高企業(yè)職工的待遇問題，從根本上解決物流管理人才的短缺問題。建立企業(yè)和供應商之間的聯(lián)系并積極承擔社會責任，注重產品設計中的綠色化，倡導消費者進行綠色消費。3.采取多方位聯(lián)動措施降低物流成本，加快物流信息建設和共享，將獲取的信息進行快速的匯總和分析是企業(yè)管理者進行戰(zhàn)略決策的重要依據(jù)。除此之外，建立綠色采購綜合評價體系并提高企業(yè)綠色采購成本管理水平，彌補資金缺口是實施高效采購活動的保證。同時，企業(yè)間應建立信息共享平臺，及時處理市場所反饋的信息，把握市場的最新動態(tài)，形成合理有效的協(xié)同競爭機制，將各參與企業(yè)的利益連接起來，確保綠色采購產業(yè)鏈中各個參與者的利潤分配。4.克服綠色采購的制約因素，當今企業(yè)管理者在制定公司戰(zhàn)略發(fā)展方向時多遵循利益最大化原則，對綠色采購所帶來的長遠價值認識不足，致使企業(yè)對綠色采購不重視，同時實施綠色采購的前期高投入也使得中小企業(yè)望而卻步，這在某種程度上也降低了企業(yè)進行綠色采購的積極性，另外，政府對企業(yè)實施的綠色指標多針對企業(yè)的末端控制，但對于原材料的監(jiān)管則無統(tǒng)一標準。因此，建立健全政府對實施綠色采購企業(yè)的激勵機制和綠色采購的統(tǒng)一考核標準，加大政府對優(yōu)秀綠色企業(yè)的補貼力度，是充分調動企業(yè)實施綠色采購積極性的有效方法。

四、研究趨勢和不足

理論的發(fā)展使得綠色采購的內涵不斷加深，其復雜性也明顯增大，但企業(yè)對綠色采購成本控制重視程度不夠，研究仍停留在宏觀層面，理論方法的滯后也只會造成無謂的浪費。同時企業(yè)的盈利主要在生產和銷售環(huán)節(jié)上，往往忽視對綠色采購管理成本的投入，盡管國內學術界提出一些綠色采購的建議，但多是套用國外的研究，并沒有提出切實可行的方案，難以對企業(yè)產生實際指導作用。不足之處：第一，綠色采購風險分析沒有得到企業(yè)足夠的重視，目前業(yè)界對其關注的重點仍然是成本控制，企業(yè)發(fā)展的根本仍然是對利益的追逐，由于風險分析的投入成本較高，而且研究所得成果也很難直接轉化為經濟效益，造成絕大多數(shù)的企業(yè)不會針對風險進行系統(tǒng)的研究，因此未來學術界可從綠色采購的機理出發(fā)，找出風險存在的誘因，并對風險因子進行定量和定性分析，探討出有效的規(guī)避綠色采購風險的方法，使其更好的服務于企業(yè)，提高綠色采購的普及范圍。第二，研究方法因循守舊，層次分析法，模糊決策法等仍然是企業(yè)供應鏈管理中常用的方法，然而綠色采購作為新興的采購模式，理應需要更加現(xiàn)代化的方法和理論進行研究和預測，但是當今學術界和業(yè)界理論發(fā)展緩慢，具有突破性的研究成果有限，但應用新的理論方法研究綠色采購已經迫在眉睫，因此學者和業(yè)界能否創(chuàng)新研究已經成為綠色采購發(fā)展的瓶頸，讓綠色采購在實際生產實踐過程中發(fā)揮更大的作用仍然任重道遠。第三，綠色采購的差異性研究不足，不同國家和地區(qū)的企業(yè)都有著不同的發(fā)展歷程和發(fā)展方向，即使是同一企業(yè)，其在不同的發(fā)展階段仍然具備不同的特征，而現(xiàn)有的研究成果更多是從企業(yè)表面入手，并未就綠色采購的差異性展開深入的調查和論證，更缺乏對差異性的比較研究。后續(xù)研究應該充分考慮企業(yè)的特異性，使研究成果更加的具有針對性，讓更多的企業(yè)享受到綠色采購發(fā)展所帶來的成果。第四，綠色采購系統(tǒng)化研究嚴重滯后，綠色采購因其產生時間較晚，而且在不用地區(qū)發(fā)展也存在嚴重的不平衡現(xiàn)象，因此無論是學術界還是企業(yè)對其進行系統(tǒng)的研究仍然具有很大的挑戰(zhàn)性，也是其理論方法難有創(chuàng)新的根本所在，綠色采購的研究仍然拘泥于傳統(tǒng)方法的研究分析。因此，建立專業(yè)化的研究團隊已經成為持續(xù)推動綠色采購發(fā)展的根本之路，系統(tǒng)化研究也成為未來研究綠色采購的發(fā)展趨勢。

作者:翟園園 單位:河南大學

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