導(dǎo)語(yǔ)：我國(guó)公路企業(yè)的機(jī)械管理解析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

機(jī)械設(shè)備管理問(wèn)題分析

目前，公路施工行業(yè)機(jī)械使用和管理中普遍存在一些突出性的問(wèn)題，不但影響工程建設(shè)質(zhì)量，而且嚴(yán)重制約著相關(guān)公司整體效益的提高"2.1機(jī)械使用沒(méi)有合理配套工程施工條件、施工工藝、工程質(zhì)量與工-程機(jī)械的數(shù)量、選型不匹配"選擇合理的機(jī)械進(jìn)行組合作業(yè)，對(duì)一般的工程而言，其首要原則是根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械而定，但現(xiàn)在工程人員在進(jìn)行機(jī)械配套方面，一般還是憑感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)"一是缺少主導(dǎo)機(jī)械的概念，二是沒(méi)有合理的計(jì)算，因而在工程實(shí)際中，機(jī)械調(diào)配不用說(shuō)達(dá)到最佳匹配，就連合理的配套都無(wú)法實(shí)現(xiàn)"在施工過(guò)程中，不是路面材料不中用，就是路面材料大量堆積，不是一些機(jī)械做不贏，就是一些機(jī)械閑著，造成極大的浪費(fèi)和窩工現(xiàn)象，因而嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量"造成這方面的原因:一是工程人員不懂得機(jī)械性能，二是想省錢(qián)，結(jié)果適得其反，三是單位設(shè)備能力不足，只好勉強(qiáng)拼湊"2.2使用操作不規(guī)范現(xiàn)在大部分機(jī)械操作人員喜歡猛轟油門(mén)，特別是冷車(chē)起動(dòng)，很不注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后逐漸加到中速升溫，這樣很容易造成不良潤(rùn)滑而加速磨損，甚至損壞機(jī)件"如我們公司一臺(tái)小車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為帶增壓的柴油機(jī)，在2008年冬天，由于氣溫低，機(jī)油稠化，司機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)猛轟油門(mén)而造成增壓器燒壞"猛轟油門(mén)而造成的慣性應(yīng)力打壞后牙箱，斷半軸的情況屢有發(fā)生"造成這方面的原因除操作人員技術(shù)素質(zhì)低，責(zé)任心不強(qiáng)外，工程人員不懂機(jī)械性能，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而不顧機(jī)械的技術(shù)狀況盲目指揮導(dǎo)致機(jī)械帶病作業(yè)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而造成機(jī)械早期損壞的事件時(shí)有發(fā)生，不但大大降低了機(jī)械的使用壽命，而且增加了機(jī)械的使用成本"2.3使用保養(yǎng)差由于公司不重視機(jī)械設(shè)備，基本上處于無(wú)人管理狀態(tài)，日常的保養(yǎng)如潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、基本上沒(méi)有定期進(jìn)行，幾乎是以修代保"不但加速了機(jī)件磨損，降低了使用壽命，而且故障頻繁，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的使用效率，增加了使用成本，更嚴(yán)重的是隱患疊起，造成了許多機(jī)械事故和交通事故2.4設(shè)備出租損耗大由于工程量的不足，公路施工行業(yè)相關(guān)公司有時(shí)也有閑置的機(jī)械設(shè)備存在"由于管理機(jī)制不完善，機(jī)械設(shè)備很難進(jìn)人市場(chǎng)，一旦進(jìn)人市場(chǎng)也基本上是拼設(shè)備"一臺(tái)機(jī)械設(shè)備租用不到半年基本L面目全非"一些租用單位為了自身的利益使機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員為了自己一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)人利益而盲目滿(mǎn)足租用者的需求，結(jié)果是拼了設(shè)備，租金還抵不上機(jī)械損壞的修復(fù)費(fèi)，甚至造成機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重報(bào)廢"2.5機(jī)械維修技術(shù)不過(guò)硬現(xiàn)在的機(jī)械維修店可謂是星羅棋布，但大多是傳統(tǒng)的手工工藝為主，基本上總成拆散后的零部件換新故障檢查以定性為主，主要采用直觀檢查法輔以少量的儀表測(cè)量的方法來(lái)完成，維修檢測(cè)設(shè)備也十分簡(jiǎn)陋"機(jī)械維修行業(yè)的維修人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化水平普遍較低，多數(shù)技工未經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)"行業(yè)信息化發(fā)展較慢，運(yùn)用信息技術(shù)手段相對(duì)滯后，不能適應(yīng)現(xiàn)代工程機(jī)械維修質(zhì)量管理方式的轉(zhuǎn)變"工程機(jī)械配件市場(chǎng)也較為混亂，以次充好比比皆是，偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，不僅配件質(zhì)量難以保障，價(jià)格與價(jià)值也嚴(yán)重背離"現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)日新月異，電子化、自動(dòng)化、信息化、液壓技術(shù)的大力應(yīng)用，機(jī)電一體化應(yīng)用技術(shù)愈加廣泛，對(duì)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)、故障診斷技術(shù)的要求也越來(lái)越高，日前的維修狀況根本無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代工程機(jī)械維修技術(shù)的需要"2.6沒(méi)有建立完善的設(shè)備檔案機(jī)械設(shè)備各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，諸如油耗、生產(chǎn)效率、維修費(fèi)、大修費(fèi)用及周期、零件允許磨損極限等都是從大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)中收集整理而來(lái)"如果平時(shí)不加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用、維修保養(yǎng)、油料消耗、使用率、完好率、調(diào)動(dòng)、封存、報(bào)廢等原始情況沒(méi)建立技術(shù)檔案，大量的數(shù)據(jù)便無(wú)法得來(lái)，統(tǒng)計(jì)與成本考核便無(wú)法進(jìn)行"現(xiàn)實(shí)狀況令人擔(dān)憂(yōu)，各種技術(shù)檔案也是名存實(shí)亡，基本上為了應(yīng)付上級(jí)檢查，填寫(xiě)的數(shù)據(jù)無(wú)一點(diǎn)實(shí)際意義"因此加強(qiáng)設(shè)備的統(tǒng)計(jì)工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必引起高度重視"。

完善機(jī)械管理的有效措施

如何加強(qiáng)機(jī)械管理，從大的方面說(shuō)，不是某個(gè)部門(mén)便能迎刃而解的，它是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程"其主要牽涉到到兩個(gè)層面的問(wèn)題:一是體制、機(jī)制層面，二是技術(shù)層面"3.1從體制、機(jī)制層面完善機(jī)械管理(l)公司主管部門(mén)要改變管理模式，對(duì)下級(jí)公司實(shí)行目標(biāo)管理，提出科學(xué)合理的目標(biāo)考核體系，形成一整套績(jī)效考核體系，對(duì)下級(jí)公司主管人員形成一種有效的約束機(jī)制"上級(jí)公司主管部門(mén)要充分利用人才優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)下級(jí)公司的技術(shù)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)指導(dǎo)，信息服務(wù)等全方位的服務(wù)，為下屬公司的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾"(2)公司主管部門(mén)應(yīng)為下屬公司的資源整合、橫向聯(lián)合提供可靠信息，做出統(tǒng)一規(guī)劃，從根本上解決機(jī)械設(shè)備閑置，小而全的經(jīng)營(yíng)模式等一系列突出問(wèn)題，走出一條兼并、聯(lián)合、重組之路"通過(guò)借鑒先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分利用合作各方的資金、技術(shù)、管理、市場(chǎng)資源，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)管理大跨越，是公路建設(shè)企業(yè)加快發(fā)展，縮小差距的重要途徑"(3)公司內(nèi)部要建立一套行之有效、科學(xué)合理、便于操作的考核體系，加強(qiáng)機(jī)械統(tǒng)計(jì)核算，進(jìn)一步完善機(jī)械定額制度，充分挖掘機(jī)械生產(chǎn)、管理人員的潛能，為機(jī)械設(shè)備的充分利用、高效發(fā)揮、安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的制度保證"(4)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使職工素質(zhì)有明顯提高"現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)日新月異，機(jī)電一體化技術(shù)普遍應(yīng)用"而目前狀態(tài)無(wú)論是機(jī)械技術(shù)人員還是機(jī)械生產(chǎn)人員的素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)今日新月異的科技時(shí)代"因此大力加強(qiáng)技術(shù)教育已迫在眉睫，必須把這一工作落到實(shí)處，不能走過(guò)場(chǎng)"要培養(yǎng)多面手，實(shí)現(xiàn)一人多能，一人多用"要利用一切可能的手段加強(qiáng)職工教育和人才培養(yǎng)，建立一支技術(shù)過(guò)硬、業(yè)務(wù)精干、能打硬仗的高素質(zhì)職工隊(duì)伍"3.2從技術(shù)層面完善機(jī)械管理(l)精選配件供應(yīng)商，確保配件質(zhì)量"加強(qiáng)配件采購(gòu)的監(jiān)督管理，公司主管部門(mén)要加大配件市場(chǎng)的調(diào)查力度，通過(guò)制定相應(yīng)的配件采購(gòu)、機(jī)械維修審批程序，嚴(yán)格控制配件質(zhì)量、嚴(yán)格處罰等環(huán)節(jié)的控制，嚴(yán)防以次充好的配件采購(gòu)，確保配件質(zhì)量"(2)規(guī)范機(jī)械維修，提高維修質(zhì)量"高水平的維修標(biāo)志是總成大修間隔較定額高出10%一20%，配件消耗減少20%一50%，燃潤(rùn)料消耗減少20%一30%，機(jī)械完好率達(dá)嘆冷卜叱%"現(xiàn)行的維修狀況卻恰恰相反，大修后大修間隔不但沒(méi)有提高，卻下降20%一30%，配件消耗上升30%~4C吼，燃潤(rùn)料消耗上升10%~口沁，機(jī)械完好率僅有70%一80%，大修便是大修大換，造成極大的資源浪費(fèi)"因此規(guī)范機(jī)械修理，提高維修水平是提高公司效益和整體社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的一條重要途徑"公司主管部門(mén)必須利用自身優(yōu)勢(shì)，建立維修設(shè)備齊全、維修技術(shù)較高的修理廠，從技術(shù)裝備上、人員素質(zhì)上確保維修質(zhì)量"公司主管部門(mén)在人員配置、技術(shù)手段等方面要加大投人，以便能對(duì)機(jī)械維修實(shí)行有效的管理"從安全、節(jié)能及新技術(shù)角度出發(fā)，確定關(guān)鍵維修質(zhì)量控制環(huán)節(jié)和關(guān)鍵維修質(zhì)量控制項(xiàng)目，有針對(duì)性地對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行控制"根據(jù)維修項(xiàng)目提出合理的工藝流程和技術(shù)要求，建立集檢測(cè)、診斷、維修為一體的現(xiàn)代維修工藝，健全維修服務(wù)質(zhì)量保障體系，實(shí)行內(nèi)部自律和全體監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量控制方.式"(3)建立信息化管理模型"實(shí)現(xiàn)多部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)端口的對(duì)接，保證維修資料、配件信息的上傳下載和信息共享功能"建立車(chē)輛維修電子檔案，實(shí)現(xiàn)維修、檢測(cè)、記錄及質(zhì)量控制的信息化管理，將維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量納人維修評(píng)價(jià)"。

本文作者：陳開(kāi)富工作單位：四川泰通交通工程有限公司