導(dǎo)語：高速公路施工養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：現(xiàn)如今伴隨著人們對高速公路使用頻率的不斷增加，高速公路不可避免會出現(xiàn)一些問題，影響到人們的出行，因此需要人們給予高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與安全事項更多的重視，進(jìn)一步提升高速公路的安全性。本文便從提高施工質(zhì)量，建立嚴(yán)格制度，規(guī)范操作，嚴(yán)加預(yù)防，明確責(zé)任等多方面對高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)中安全問題展開防治，希望可以給人們更好地防治公路安全提供一定的參考思路。

關(guān)鍵詞：高速公路施工；養(yǎng)護(hù)；環(huán)境保護(hù)；安全問題

高速公路從投入運(yùn)營開始，便在人們的日常生活出行方面扮演著非常重要的角色，除卻一些特別惡劣的天氣，高速公路都可以保持順暢，保障人們順利出行，然而現(xiàn)如今伴隨著高速交通量的不斷增長，高速公路路面面臨的大修工作量在不斷增加，如何一方面開放交通另一方面展開施工情況下更好地保障施工人員、駕駛?cè)藛T以及乘客的安全變成了人們重點(diǎn)關(guān)注的問題，下文便針對如何更好開展高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)中安全問題的防治工作提出了幾點(diǎn)建議。

1動員所有人員意識到環(huán)保與施工安全的重要性

通常情況下，施工單位會容易忽視環(huán)保安全問題，此時如果不對所有員工展開環(huán)保安全意識教育，那么就更不會有人重視環(huán)保安全，如果全體成員都不能意識到環(huán)境安全的重要性，就會非常容易引起施工當(dāng)?shù)氐拿袷录m紛，讓施工單位承擔(dān)非常巨大的損失，更有甚者會需要施工單位不停地賠償，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，因此需要人員從一進(jìn)場時就對他們展開環(huán)保與施工安全性的教育，并且讓員工學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，從而讓每一位員工都可以從心底真正意識到環(huán)保與施工安全的重要性，使企業(yè)效益可以得到保障。

2將施工養(yǎng)護(hù)環(huán)保安全責(zé)任明確到個人

項目經(jīng)理部在進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)環(huán)保安全工作中，項目經(jīng)理的工作重點(diǎn)便是起到領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督職責(zé)，其他技術(shù)、施工現(xiàn)場人員承擔(dān)直接責(zé)任，誰出現(xiàn)污染誰負(fù)責(zé)治理，將出現(xiàn)問題的大小作為依據(jù)和個人所得經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行掛鉤，真正做到施工、養(yǎng)護(hù)環(huán)保安全問題人人有責(zé)，形成一個責(zé)任明確且分工細(xì)致的高速公路施工、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境保護(hù)安全管理體系。

3做好嚴(yán)加預(yù)防工作

在對高速公路展開施工工作中，因為公路會經(jīng)過比較長的地帶，公路產(chǎn)品具備有一定的特殊性，因此環(huán)境保護(hù)安全問題就會相對比較復(fù)雜，不能按照出現(xiàn)一個問題便去解決一個思路去展開防治工作，這樣效率會非常低，并且導(dǎo)致環(huán)境保護(hù)安全問題無法得到根本解決，這就需要人們給予預(yù)防工作更多的重視，在公路施工之前，就需要對該施工地段進(jìn)行一些具體環(huán)保安全問題展開詳細(xì)的研究調(diào)查工作，并且要求環(huán)境保護(hù)專家來到施工現(xiàn)場對施工工作展開科學(xué)指導(dǎo)，制定出一套可行并且科學(xué)合理的環(huán)境保護(hù)安全防治方案。與此同時還需要嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的噪聲，增加環(huán)境保護(hù)方面的機(jī)械設(shè)備投入資金，針對那些噪聲特別大的機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁入場。

4開展綜合治理工作

其一，高速公路的施工中涉及有數(shù)量巨大的土石方，如果不能對其展開精細(xì)的調(diào)配會導(dǎo)致出現(xiàn)大量的棄方以及借方，這樣將會嚴(yán)重侵占土地資源，對農(nóng)林生產(chǎn)帶來不利影響。因此可以在對土石方進(jìn)行施工之前對合同段內(nèi)和相鄰合同段展開科學(xué)分析，對路塹切方展開充分利用，從而起到棄土數(shù)量降低的效果，減少臨時用地面積，另外，在對臨時用地進(jìn)行選擇工作時，人們可以選擇洼地，荒地棄土造田，并且對廢土場的邊坡展開漿砌防護(hù)，用來種植草木，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。其二，在高速公路施工中會非常容易形成大量的水土流失，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p壞，因此在施工前期階段就需要重點(diǎn)把握紅線溝的開挖工作，將紅線溝完成1m×1m的斷面形式，進(jìn)一步增強(qiáng)縱向排水效果，使水土不能對農(nóng)田形成直面沖刷，起到保護(hù)農(nóng)田效果[1]。紅線溝不僅可以起到界限作用，同時可以通過對合同段內(nèi)水系調(diào)查展開大量恢復(fù)工作，減少水土流失帶來的損失。其三，在高速公路施工過程中不可避免會造成大氣環(huán)境污染，而大氣污染的主要物質(zhì)便是粉塵，瀝青煙污染，瀝青拌合站的粉塵，灰土拌合站的粉塵，運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵等，為了降低這些污染物質(zhì)帶來的環(huán)境污染，可以增加灑水車的投入數(shù)量，有效防止出現(xiàn)二次揚(yáng)塵現(xiàn)象，攪拌站則需要建立在距離敏感點(diǎn)超過200m2外的地方，同時在施工中還需要盡可能的選用新工藝以及新技術(shù)，有效縮短工期，保證施工人員的安全[2]。

5規(guī)范操作

現(xiàn)如今在高速公路的相關(guān)設(shè)計文件之中已經(jīng)對環(huán)境保護(hù)安全相關(guān)事項展開了科學(xué)合理的防治設(shè)計，只要人們在施工過程中可以充分理解設(shè)計者的原本意圖，并且嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計文件展開規(guī)范并且文明施工，環(huán)境保護(hù)安全就可以得到保障。針對一些特殊地段需要對其展開特殊治理，在具體設(shè)計中如果存在有一些紕漏現(xiàn)象，需要對其展開及時修正[3]。

6嚴(yán)格化上崗制度

為了確保高速公路施工中的交通安全，需要人們嚴(yán)格遵守三不準(zhǔn)制度，即在施工安全員沒有獲得批準(zhǔn)的情況下，是絕對不可以開工；在施工作業(yè)許可證沒有下來的時候絕對不允許上路，針對那些沒有獲得上崗證以及沒有通過安全培訓(xùn)的員工是絕不可以進(jìn)入施工現(xiàn)場展開施工作業(yè)。同時還需要做好三個落實(shí)，按照相關(guān)規(guī)定要求將施工標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，施工標(biāo)燈落實(shí)到位，以及施工人員的警示著裝落實(shí)到位。三個落實(shí)以及三個不準(zhǔn)作為基礎(chǔ)加強(qiáng)施工安全以及交通安全管理，禁止非工作人員上路，路政人員以及交警需要相互協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全控制規(guī)定，施工車輛以及所有施工設(shè)備都需要貼有安全標(biāo)志[4]。

7選用高技術(shù)、高效率機(jī)械設(shè)備

現(xiàn)如今，已經(jīng)有很多區(qū)域在高速公路養(yǎng)護(hù)方面開始推行快速養(yǎng)護(hù)的方法，該方法的宗旨是選用高技術(shù)以及高效率的機(jī)械設(shè)備來對高速公路展開養(yǎng)護(hù)工作，從而提升工作質(zhì)量與效率，使高速公路的使用年限獲得提升，因為施工養(yǎng)護(hù)時間縮短，所以出現(xiàn)交通事故的概率也會降低。由于我國機(jī)械化水平相較其他發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，所以需要給予現(xiàn)有設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作一定的重視，讓設(shè)備可以長時間處于良好的狀態(tài)，然后在對一些好的設(shè)備展開有效的開發(fā)利用工作，與此同時還需要對設(shè)備操作人員展開經(jīng)常性業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們的各項工作能力獲得提升，更好地應(yīng)對維修工作，提升工程質(zhì)量維修施工效率，確保高速公路交通安全[5]。

8規(guī)范化現(xiàn)場的各類施工標(biāo)志

伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的每日流量得到了非常迅猛的增加，很多時段已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，甚者已然沒有高速的感覺，此時一旦發(fā)生交通事故或者進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，就會導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生，因此，一定要對施工現(xiàn)場的各類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施展開規(guī)范設(shè)置，現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)還是1996年頒布的《公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，該規(guī)范要求施工區(qū)域內(nèi)的第一塊警示牌需要距離作業(yè)區(qū)1.645km以上，但是該警示很多時候無法得到駕駛員的重視，實(shí)際警示效果比較差，因此需要在該區(qū)域增設(shè)警告標(biāo)志來進(jìn)一步起到警示效果。另外，還可以用新型高發(fā)光率膜，頻閃燈光，LED等來將老式安全標(biāo)志替換掉，總之，標(biāo)志的設(shè)置以及設(shè)計都需要將以人為本作為原則，將滿足各方面規(guī)范要求作為基礎(chǔ)，然后盡可能地讓施工現(xiàn)場的設(shè)施設(shè)置以及標(biāo)志變得更加科學(xué)合理并且醒目，讓駕駛員可以更好地識別并且遵守，從而有效降低交通事故發(fā)生的概率[6]。

綜上所述，現(xiàn)如今伴隨著人們生活水平的不斷提升，高速公路的流量得到了非常迅猛的增加，為了保證高速公路的順利通行，需要人們采取有效的防護(hù)措施來防治高速公路施工。養(yǎng)護(hù)以及環(huán)境保護(hù)中的安全問題，確保高速公路工程施工和環(huán)保安全的協(xié)同，讓高速公路可以更好地為人們提供服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]張楠.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理研究[J].交通世界（中旬刊）,2017,(5):18-19.

[2]龍先林.高速公路施工中應(yīng)注意的環(huán)保問題[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2014,(3):65-67.

[3]孟祥馬.高速公路施工中的環(huán)境保護(hù)[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）,2010,(9):286-287.

[4]王彪,高懷鵬.高速公路施工中生態(tài)與環(huán)境保護(hù)探索[J].西部探礦工程,2009,21(11):189-191.

[5]李城,魯東成.高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的問題及應(yīng)對策略[J].交通建設(shè)與管理（下半月）,2014,(9):70-72.

[6]喻基武.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題及對策分析[J].四川水泥,2016,(4):255.

作者:楊俊山 單位:甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司