導語：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1系統(tǒng)的構成框架和工作原理

通過對電極形狀、數(shù)目的選擇，接地屏蔽層的合理設計和對傳感器結構參數(shù)的比較優(yōu)化，最終確定傳感器模塊采用16極板的ECT系統(tǒng)傳感器。為便于在設計中及時發(fā)現(xiàn)錯誤并改正，提高工作效率，設計了基于FPGA的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該方法能夠根據(jù)需要實現(xiàn)系統(tǒng)的重構。另外，為了有效地抑制雜散電容干擾，采用鎖相環(huán)技術實現(xiàn)相干檢測，進一步完成了對C/V轉換電路的設計。計算機成像模塊通過接口電路將數(shù)據(jù)緩存區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸給計算機，采用迭代算法實現(xiàn)對圖像的重建。

2傳感器模塊

ECT系統(tǒng)由均勻安裝在管道表面的電極對組成，目前常用的有8極板、12極板、16極板等模型，極板數(shù)目越多，則可以獲得的測量數(shù)據(jù)就越多，數(shù)據(jù)源的增多將提高重建圖像的顯示質量，然而也會引入信噪比降低、邊緣效應增大等隱形問題。綜合考慮采用16極板的傳感器系統(tǒng)。

3數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計和處理模塊

結合航空發(fā)動機實際工作情況，可知此數(shù)據(jù)采集過程需滿足高速率、高精度、大存儲量以及對環(huán)境適應性強的性能要求，基于以上比較，本文選取FPGA芯片作為核心的邏輯控制器件。該器件選用Xilinx公司的Spartan—3系列FP-GA芯片，其核心芯片為XC3s500E。選用LTC1407型A/D轉換器，VerilogHDL語言作為描述語言實現(xiàn)了對整個系統(tǒng)的采樣、數(shù)據(jù)處理等過程的控制，并以XilinxISEDesignSuite13．1軟件為平臺，仿真驗證了這一系統(tǒng)的可行性。

3．1C/V轉換電路

電容作為一個特殊物理量，測量系統(tǒng)中存在的雜散電容值往往要大于被測電容值，而基于ECT技術的測量系統(tǒng)對微小電容的檢測存在一定的局限性，因此，應系統(tǒng)要求，本文選擇了抗雜散電容能力較強的物理電路。

3．2A/D轉換電路

本系統(tǒng)采用的A/D轉換電路是一個雙通道的模擬信號采集電路，它由可變增益放大器LTC6912—1和A/D轉換芯片LTC1407—1兩部分組成。通過外部調節(jié)，自主改變可變增益放大器的放大倍數(shù)可以為芯片提供合適的電壓信號，從而提高整個系統(tǒng)的轉換精度。

3．3系統(tǒng)流程控制

考慮到FPGA不善長流程控制，在本文設計中引入了MCU軟核，用于數(shù)據(jù)采集過程的流程控制。

4計算機成像模塊

圖像重建基本思想是依據(jù)有限的投影數(shù)據(jù)，采用簡單有效的圖像重建算法以實現(xiàn)Radon逆變換的過程。其主要數(shù)學理論基礎是基于Radon變換和Radon逆變換，奧地利數(shù)學家Radon于20世紀初期在其發(fā)表的論文中證明，任何N維物體可以通過其N－1維投影來重建。

5仿真結果與驗證

由于航空發(fā)動機尾氣是多相流介質，且各項介質具有不同的相對介電常數(shù)。一旦發(fā)動機尾氣內組分濃度發(fā)生變化，相應地就會引起多相流混合介質等價介電常數(shù)發(fā)生變化，并導致極板間電容值和實時采集的投影數(shù)據(jù)皆更變的連鎖效應，為模擬管內充滿相對介電常數(shù)為1的物質時所測得的120個電容測量值。如果其中摻雜進去相對介電常數(shù)為3的物質流，便可得到120組新的電容測量數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)通過計算機成像便可重建出管道內物質分布，如圖10所示，圖中四幅圖像表示發(fā)動機管中存在相對介電常數(shù)為3的物質流由匯聚到攤開的形狀變化過程。結果表明:當設計管道內放入兩相或多相介質時，通過本系統(tǒng)能夠成功采集數(shù)據(jù)，并經USB接口傳送給計算機能實現(xiàn)圖像重建，最終重建出飛機發(fā)動機中介質分布圖像，驗證了本設計的可行性。

6結束語

ECT技術以其使用范圍廣、成本低廉、結構簡單、非侵入性、安全性能好等優(yōu)點，已在很多領域得到應用。本文首次將該技術應用在飛機尾氣監(jiān)測領域中，在此基礎上，為節(jié)省外部電路，提高采集速率，改變傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集采用單片機和DSP作為主控模塊的方法，采用基于FPGA的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有穩(wěn)定性好、功耗小，實時性好的優(yōu)勢。

作者:馬敏周苗苗李新建單位:中國民航大學