導(dǎo)語(yǔ)：公司化下出租車的經(jīng)營(yíng)管理路徑一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、公司化經(jīng)營(yíng)模式的成本分析

1經(jīng)營(yíng)支出成本的增加1.1規(guī)范勞動(dòng)用工而導(dǎo)致社保費(fèi)用增加：出租車公司與駕駛員簽訂承包合同的同時(shí)，簽訂勞動(dòng)合同，每月定期為駕駛員繳納五項(xiàng)社保費(fèi)用。在行業(yè)核定的承包金中，有300—400元用于繳納企業(yè)承擔(dān)的駕駛員的社保費(fèi)用。而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，每年7月份社保基數(shù)均要上漲，企業(yè)承擔(dān)部分上漲幅度約為80元/月，按園林出租公司111輛車，兩班駕駛員共222人計(jì)算，每年要增加成本21.3萬(wàn)元，5年承包期內(nèi)，遞增累計(jì)約100萬(wàn)元。該成本費(fèi)用不能轉(zhuǎn)稼收取駕駛員，企業(yè)自行承擔(dān)。1.2計(jì)價(jià)器設(shè)備的提檔升級(jí)而導(dǎo)致的成本增加：為了方便乘客打車，規(guī)范營(yíng)運(yùn)服務(wù)，行業(yè)對(duì)出租車計(jì)價(jià)器實(shí)施了提檔升級(jí)，所有出租車都能實(shí)現(xiàn)金陵通IC卡刷卡服務(wù)，每一筆出租車業(yè)務(wù)均要主動(dòng)提供打車發(fā)票。而企業(yè)要新增加刷卡手續(xù)費(fèi)及出租車發(fā)票成本費(fèi)用。按111輛計(jì)算，每月多增加支出3000元，全年增加5萬(wàn)。1.3出租車車輛保險(xiǎn)費(fèi)成本的增加：近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車輛事故率不斷上升，而出租車交通事故率更要比一般社會(huì)車輛大的多。車輛保險(xiǎn)近幾年不斷提高，又增加了出租企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。2經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)成本的增加2.1重大交通事故帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)成本增加：一輛出租車正常投保為交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠付額為11萬(wàn)，商業(yè)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)根據(jù)投保額度，一般為20萬(wàn)至50萬(wàn)，多數(shù)采取30萬(wàn)。一旦發(fā)生重大死亡事故，保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)加上第三者責(zé)任險(xiǎn)賠后，仍然會(huì)有較大缺口。這時(shí)駕駛員沒(méi)有賠付能力，將由出租車公司承擔(dān)連帶賠付責(zé)任，應(yīng)該講重大死亡交通事故是出租車行業(yè)最大風(fēng)險(xiǎn)成本之一。2.2勞動(dòng)用工帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)成本增加：過(guò)去掛靠式承包經(jīng)營(yíng)方式，出租車公司與駕駛員之間只是簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)承包關(guān)系。而現(xiàn)在，實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)方式后，雙方不僅是承包經(jīng)營(yíng)關(guān)系，同時(shí)也是勞動(dòng)用工方式，公司要多承擔(dān)社保，醫(yī)療等相關(guān)費(fèi)用。3經(jīng)營(yíng)管理成本的增加3.1客運(yùn)違章率所帶來(lái)的管理成本增加目前，全市對(duì)出租車行業(yè)的營(yíng)運(yùn)管理逐年規(guī)范，要求也越來(lái)越高。將出租車公司的客運(yùn)違章率與有償使用費(fèi)相掛鉤。每年企業(yè)審驗(yàn)，公司客運(yùn)違章率也作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)來(lái)考核。新增出租車時(shí)，客運(yùn)違章率也是招標(biāo)當(dāng)中最為關(guān)鍵的硬性指標(biāo)之一。出租車駕駛員來(lái)自于各行各業(yè)，素質(zhì)參差不齊，往往由于個(gè)別駕駛員的違章就會(huì)給公司帶來(lái)違章率的上升，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本增加。3.2維護(hù)駕駛員隊(duì)伍的穩(wěn)定所帶來(lái)的管理成本增加出租車駕駛員作為弱勢(shì)群體，勞動(dòng)強(qiáng)度大，收入不高，經(jīng)營(yíng)環(huán)境需要進(jìn)一步改善。全國(guó)部分城市先后出現(xiàn)過(guò)出租車駕駛員罷運(yùn)事件，都成為了政府及媒體輿論的關(guān)注焦點(diǎn)。作為出租車公司既要抓駕駛員的規(guī)范營(yíng)運(yùn)行為，又要關(guān)心到駕駛員隊(duì)伍的穩(wěn)定，既要管的好，又要保證隊(duì)伍的穩(wěn)定，這就必然帶來(lái)管理成本的增加。

二、建立完善公司化經(jīng)營(yíng)管理模式，合理控制經(jīng)營(yíng)成本，增加企業(yè)收益

1以制度建設(shè)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)的管理規(guī)范化一是建立完善用工制度，把好進(jìn)人關(guān)，抓好駕駛員隊(duì)伍管理。出租車企業(yè)的員工隊(duì)伍管理與其他企業(yè)的員工隊(duì)伍管理有很大的不同，企業(yè)不能隨時(shí)隨刻監(jiān)管到，應(yīng)該是一種松散性的管理。并且駕駛員成分復(fù)雜，文化水平低，綜合素質(zhì)差。因此要把好駕駛員錄用關(guān)，要加強(qiáng)對(duì)駕駛員入職前的審核了解，對(duì)一些素質(zhì)不高，不適合在窗口行業(yè)服務(wù)的人員要拒之門外。另外要定期對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)營(yíng)運(yùn)規(guī)范、文明服務(wù)、安全行駛等方面的教育，提高駕駛員的營(yíng)運(yùn)服務(wù)技能與技巧。二是建立完善獎(jiǎng)懲制度，控制駕駛員客運(yùn)違章率與安全事故率。要通過(guò)完善的規(guī)章制度，考核制度，讓駕駛員在平時(shí)營(yíng)運(yùn)中做到安全行車、文明行車。做到有章可循，獎(jiǎng)懲分明。通過(guò)每年客運(yùn)違章報(bào)表和安全事故報(bào)表所反映，公司駕駛員有210多人，每年客運(yùn)違章駕駛員有30起左右，70%的違章集中在個(gè)別駕駛員，對(duì)于這部分總是出現(xiàn)違章，履教不改，應(yīng)該加大處罰力度，提高違章成本，杜絕違章重復(fù)發(fā)生。對(duì)30%的違章屬于處理不當(dāng)，缺少溝通，公司應(yīng)該通過(guò)加強(qiáng)教育，讓駕駛員進(jìn)一步掌握文明營(yíng)運(yùn)的規(guī)范與技巧。對(duì)年度無(wú)違章事故的駕駛員，要大力宣傳表?yè)P(yáng)，通過(guò)精神、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，提高駕駛員積極性，以先進(jìn)帶動(dòng)駕駛員整體素質(zhì)的提高。2以財(cái)務(wù)管理為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)的收益最大化針對(duì)出租車企業(yè)的特點(diǎn)，比如從每一輪承包期內(nèi)，對(duì)新購(gòu)的出租車輛固定資產(chǎn)、合同期結(jié)束后舊車處置上及相關(guān)設(shè)備處置上，加強(qiáng)資產(chǎn)管理；從平時(shí)駕駛員領(lǐng)用的打車發(fā)票、手撕小票，要合理分析數(shù)據(jù)，保證駕駛員合理領(lǐng)用的同時(shí)，控制好成本支出；從平時(shí)每月承包金收入及車輛保險(xiǎn)費(fèi)支出，合理控制好現(xiàn)金流，減少財(cái)務(wù)成本。此外，要通過(guò)財(cái)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步了解分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，尤其要加強(qiáng)出租車營(yíng)運(yùn)當(dāng)中，包括車輛損耗、用油、用汽成本的分析，駕駛員營(yíng)收狀況，不同時(shí)段的營(yíng)運(yùn)狀況分析等，來(lái)深入了解出租車經(jīng)營(yíng)、行業(yè)市場(chǎng)狀況，給企業(yè)做重大決策時(shí)有到?jīng)Q策依據(jù)。3以開(kāi)拓市場(chǎng)渠道為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)多樣化在抓好公司內(nèi)部管理的同時(shí)，要能夠研究市場(chǎng)，分析市場(chǎng)，依靠政府、依托出租車行業(yè)平臺(tái)，想方設(shè)法開(kāi)拓市場(chǎng)渠道，增加駕駛員收入，從而帶來(lái)出租車行業(yè)市場(chǎng)的穩(wěn)定，企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。比如通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，增加出租車上車身廣告，頭座套廣告，在給駕駛員帶來(lái)一定的收入的同時(shí)，企業(yè)也能消化部分經(jīng)營(yíng)成本。也可以公司為平臺(tái)，通過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)科技通訊手段，GPS、微信服務(wù)，大力發(fā)展電招業(yè)務(wù)，這樣既可以減少駕駛員空載率，也可以緩解部分打車難問(wèn)題。4以品牌建設(shè)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)的效益規(guī)?；鲎廛嚬疽粩嗵岣咦陨砥髽I(yè)內(nèi)部管理水平，進(jìn)一步規(guī)范從業(yè)駕駛員營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，大力提倡客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，弘揚(yáng)在服務(wù)當(dāng)中的好人好事，加強(qiáng)品牌建設(shè)，此外，公司還可根據(jù)自身的資源條件，從出租車相配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，如汽車修理、的士服務(wù)中心等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這樣既讓相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)服務(wù)于出租車主業(yè)，也可能讓企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮規(guī)模效益。5以企業(yè)文化建設(shè)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)的管理人性化人性化管理是一種以人為本，根據(jù)企業(yè)的價(jià)值觀和企業(yè)的文化精神氛圍進(jìn)行的管理。在我們平時(shí)與出租車駕駛員接觸中就能反映出，駕駛員對(duì)公司希望有一種家的感覺(jué)，把自己當(dāng)成是公司的一個(gè)真正的員工，而不是掛靠承包人。因此企業(yè)在建立完善制度化建設(shè)的同時(shí)，要加強(qiáng)人性化管理，對(duì)駕駛員的生活、營(yíng)運(yùn)工作、家庭困難等多做了解，多去關(guān)心。遇到駕駛員家里婚、喪事情，公司要主動(dòng)上門慰問(wèn)；在遇到傳統(tǒng)節(jié)日，要進(jìn)行走訪慰問(wèn)。平時(shí)要通過(guò)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，及時(shí)了解駕駛員營(yíng)運(yùn)情況，定期與駕駛員進(jìn)行思想溝通，及時(shí)掌握駕駛員思想動(dòng)態(tài)。綜上所述，出租車企業(yè)公司化運(yùn)營(yíng)模式的建立與完善，在帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)同時(shí)，更是為出租車企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，筆者在積極探索新形式下的經(jīng)營(yíng)管理模式，提出的控制運(yùn)營(yíng)成本，強(qiáng)化制度管理上的淺知酌見(jiàn)，希望能為出租車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，為服務(wù)民生做出微薄貢獻(xiàn)。

作者：朱鵬程單位：南京市園林實(shí)業(yè)總公司