導(dǎo)語(yǔ)：高速鐵路信號(hào)結(jié)合部工程質(zhì)量問(wèn)題探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：從高速鐵路信號(hào)結(jié)合部工程角度，分析了高鐵信號(hào)結(jié)合部工程對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的影響和形成原因，并提出相應(yīng)的措施建議。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；信號(hào)工程；結(jié)合部管理；質(zhì)量

隨著中國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展，新技術(shù)、新工藝在信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備上的運(yùn)用逐步加強(qiáng)。分析近年來(lái)出現(xiàn)的信號(hào)設(shè)備故障，原因多為工程建設(shè)時(shí)期，工務(wù)、房建（含電力、暖通）、供電等結(jié)合部施工過(guò)程中遺留下的隱患。為此，分析信號(hào)結(jié)合部工程對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的影響，并以電纜敷設(shè)工程為例，提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。

一、存在問(wèn)題

1．1工務(wù)工程

1．電纜敷設(shè)工程實(shí)施時(shí)，因槽道未形成，電纜外露被壓或被砸導(dǎo)致的混線、斷線故障。

2．T梁橋外掛電纜槽安裝支架質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致電纜槽道脫落，危及橋下人們的生命財(cái)產(chǎn)安全及鐵路、公路的運(yùn)輸安全。

3．貫通地線未實(shí)施防盜隔離措施，導(dǎo)致貫通地線缺失，設(shè)備防雷接地不良；貫通地線虛接，接觸電阻大，未與電纜進(jìn)行有效隔離，導(dǎo)致燒損。

1．2房建工程

1．信號(hào)設(shè)備用房設(shè)于綜合站房?jī)?nèi)，無(wú)信號(hào)倒替用房或信號(hào)倒替用房，未遺留環(huán)監(jiān)、防雷、電纜槽道走線等設(shè)施的安裝條件，后續(xù)改擴(kuò)建、設(shè)備更新改造工作極其困難；為適應(yīng)綜合站房的造型，設(shè)備布置不同層且擺放凌亂，各類電纜走線交織穿插，存在安全隱患，且造成應(yīng)急處置困難。

2．信號(hào)室內(nèi)設(shè)備防雷地網(wǎng)、屏蔽網(wǎng)未按規(guī)范實(shí)施到位引起的設(shè)備被雷擊損壞，甚至雷電引入導(dǎo)致的設(shè)備燒損。

3．設(shè)備用房裝修未按時(shí)按質(zhì)完成，導(dǎo)致系統(tǒng)電子設(shè)備受粉塵污染嚴(yán)重，影響電子設(shè)備壽命，且易導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)電子類設(shè)備突發(fā)軟故障。

4．暖通等配套設(shè)施未及時(shí)配置到位，導(dǎo)致室內(nèi)設(shè)備潮濕，設(shè)備配接線端子發(fā)霉，或因高溫導(dǎo)致電子設(shè)備損壞。

5．各類管線穿越、空調(diào)排水、通風(fēng)排風(fēng)等設(shè)備設(shè)施安裝時(shí)未及時(shí)封堵，導(dǎo)致鼠害。

6．設(shè)計(jì)階段未考慮空調(diào)、照明、電力電源、防火等設(shè)施的實(shí)際所需面積及空間位置，導(dǎo)致信號(hào)室內(nèi)設(shè)備擁擠不堪，日常測(cè)試、應(yīng)急搶修出入困難。

1．3其他結(jié)合部問(wèn)題

1．供電工程。吸上線設(shè)置或安裝不當(dāng)，引起的牽引回流干擾；分相區(qū)設(shè)置過(guò)于靠近車站站場(chǎng)引起的回流集中干擾；吸上線及地線連接闖入信號(hào)電纜槽引起的干擾或電纜燒損。

2．電力工程。電力電纜與信號(hào)同槽、電纜井內(nèi)交叉、接地線侵入信號(hào)槽、電力配電箱設(shè)置在信號(hào)設(shè)備用房?jī)?nèi)等問(wèn)題，影響信號(hào)設(shè)備的電氣特性，設(shè)備維護(hù)管理存在交叉。

二、原因分析

2．1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

在新版《技規(guī)》頒布前，高速鐵路定義概念較為模糊，存在客貨共線、既有線提速、近期兼顧貨運(yùn)，以及僅運(yùn)行動(dòng)車組等多種組合，因而在設(shè)計(jì)、施工規(guī)范執(zhí)行過(guò)程中存在差異。如：高鐵信號(hào)工程中，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備按CTCS－2級(jí)建設(shè)，而站前工程執(zhí)行客貨共線標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而造成信號(hào)設(shè)備的建安工程執(zhí)行客貨共線的標(biāo)準(zhǔn)。

2．2執(zhí)行規(guī)范受到制約

設(shè)計(jì)規(guī)范中較多用“應(yīng)”字來(lái)描述，建設(shè)管理部門、設(shè)計(jì)單位通?？紤]費(fèi)用問(wèn)題，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)采取“取下限值”的方式。如：信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范中明確信號(hào)設(shè)備用房建設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮同步建設(shè)壽命周期后的倒替面積和預(yù)留條件問(wèn)題，但前期建設(shè)的高鐵幾乎未考慮倒替面積，導(dǎo)致后續(xù)信號(hào)擴(kuò)能及更新改造工作開展將極其困難；設(shè)計(jì)規(guī)范中明確了信號(hào)設(shè)備布置間距“應(yīng)”符合列表下限值要求，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際則是綜合站房設(shè)計(jì)的設(shè)備用房顧慮政策問(wèn)題，相當(dāng)部分設(shè)備布置間距已達(dá)不到下限值。

2．3工序混亂

因搶工期，或因節(jié)約管理、機(jī)械、人員成本等，新建鐵路的站后工程施工多是在站前條件不成熟的情況下開始并在短期內(nèi)完成的，建設(shè)程序混亂。如：槽道未形成即敷設(shè)纜線、設(shè)備用房未達(dá)到進(jìn)場(chǎng)條件即進(jìn)場(chǎng)施工、鋼軌未精調(diào)鎖定就進(jìn)行軌道設(shè)備定位安裝等。

2．4不執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

此類問(wèn)題對(duì)于貫通地線敷設(shè)工程尤其突出。貫通地線的施工工藝要求較高，從現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收情況來(lái)看，站前施工單位幾乎不執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，如：貫通地線接續(xù)需采用專用壓接鉗，部分施工單位根本沒配置；環(huán)接間距過(guò)長(zhǎng)，且裸露未進(jìn)行防腐處理；路基地段貫通地線距電纜槽底部400mm，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分就直接丟在了電纜槽板下；槽道內(nèi)的貫通地線未進(jìn)行隔離、防盜處理，等等。

三、有關(guān)建議

加強(qiáng)建設(shè)管理，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)力推進(jìn)專業(yè)間接口工作面進(jìn)場(chǎng)條件的檢查和確認(rèn)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求是提高結(jié)合部工程質(zhì)量的關(guān)鍵。同時(shí)，修訂相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，研究?jī)?yōu)化相應(yīng)的設(shè)計(jì)、調(diào)整相應(yīng)的施工分工，對(duì)提高建設(shè)施工質(zhì)量，減少結(jié)合部問(wèn)題有一定的意義。下面主要從優(yōu)化設(shè)計(jì)、調(diào)整施工作業(yè)面角度，提出相應(yīng)的建議。

3．1優(yōu)化設(shè)計(jì)

1．優(yōu)化設(shè)備用房設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)獨(dú)立的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度樓，不與綜合站房共建。運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度樓為信號(hào)、通信、電力、信息等運(yùn)輸設(shè)備綜合樓，按設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置設(shè)備大修更改倒替層和配套相應(yīng)的辦公設(shè)施，可有效解決綜合站房建設(shè)工期、電纜引入走線、設(shè)備倒替層、值班應(yīng)急處置、消防及空調(diào)等輔助設(shè)施建設(shè)不同步等問(wèn)題，以及專業(yè)驗(yàn)收、專業(yè)分工的維護(hù)管理和使用問(wèn)題。

2．優(yōu)化信號(hào)及附屬設(shè)備布置圖。此項(xiàng)工作迫在眉睫，信號(hào)專業(yè)設(shè)計(jì)與暖通、消防、建筑、通信、電力等專業(yè)溝通，在設(shè)計(jì)設(shè)備定位圖時(shí)，應(yīng)充分考慮和預(yù)留足夠的空間來(lái)布置空調(diào)、消防、環(huán)境監(jiān)控、電力配電箱等設(shè)施，避免設(shè)備間距、空間間距不足。

3．優(yōu)化貫通地線施工圖設(shè)計(jì)。建議研究隧道、橋梁地段的貫通地線設(shè)計(jì)方案。貫通地線在隧道內(nèi)敷設(shè)時(shí)，是否可在擋墻壁、隧道壁或通過(guò)橋梁等合適的位置，直接獨(dú)立敷設(shè)一段裸露且連續(xù)的不銹鋼鋼筋（條、帶等）代替貫通地線，這樣避免了貫通地線侵入電纜槽所需的防護(hù)隔離，也無(wú)需單獨(dú)進(jìn)行隔離防盜處置，分支引接線由各專業(yè)根據(jù)需求引接，解決了貫通地線諸多的引接、隔離、防盜、預(yù)留端子不到位的問(wèn)題。

4．優(yōu)化綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。建議按原版標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理的實(shí)際，將綜合施工監(jiān)控系統(tǒng)中信號(hào)設(shè)備用房的門禁、水浸、溫感煙感、干濕度、空調(diào)遠(yuǎn)控等項(xiàng)目，研究重新回到信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，并由信號(hào)施工單位組織信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商實(shí)施，避免了維護(hù)管理與建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工間結(jié)合部問(wèn)題。

3．2調(diào)整作業(yè)面分工

1．調(diào)整電纜敷設(shè)工程的施工作業(yè)面。建議建設(shè)管理部門可否將電纜槽敷設(shè)工程分成2部分：一部分為電纜槽道的建設(shè)，由站前單位實(shí)施，一部分為電纜槽蓋板敷設(shè)和填砂袋，由站后單位負(fù)責(zé)與電纜敷設(shè)工程同步實(shí)施。作業(yè)面分工調(diào)整后，電纜敷設(shè)工程及其結(jié)合部統(tǒng)一由站后施工單位負(fù)責(zé)，敷設(shè)、防護(hù)同步到位，避免了外露、砸損等問(wèn)題。

2．調(diào)整信號(hào)設(shè)備用房的綜合防雷系統(tǒng)施工作業(yè)面。建議可否將除結(jié)構(gòu)鋼筋引入點(diǎn)以外的屏蔽網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、接地引入等施工項(xiàng)目，調(diào)整由信號(hào)施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施，避免屏蔽網(wǎng)與地網(wǎng)不連接、接地引入點(diǎn)不足、成端位置地線連接點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)、信號(hào)設(shè)備接地標(biāo)記不明確等問(wèn)題。

3．調(diào)整信號(hào)電源配電箱的施工作業(yè)面。建議將信號(hào)電源引入分為2部分：一部分為電力電纜引入，一部分為信號(hào)電源箱設(shè)置。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和信號(hào)用電及維護(hù)分工的需求，房建或電力施工單位的施工作業(yè)面，為將2路可靠電源的電力電纜敷設(shè)至信號(hào)電源箱接線的位置即可，信號(hào)電源箱的設(shè)置和連線由信號(hào)施工單位負(fù)責(zé)，綜合考慮防雷箱、外電網(wǎng)采集箱、消控箱等室內(nèi)壁掛箱盒的施工，避免各類箱盒凌亂附掛和接線間距超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

作者:陳慶華 單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研修學(xué)院

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