導語：高速公路建設工程質(zhì)量管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］目前，我國高速公路技術工程技術的應用已相當發(fā)達。但是，隨著設計質(zhì)量要求的不斷提高，工藝過程復雜化，施工質(zhì)量管理需要進一步提高。業(yè)主必須改善項目中的影響因素。管理上，為了最終確保項目的高質(zhì)量，在管理高速公路建設質(zhì)量的實踐和建議中，業(yè)主必須控制施工期的成本，建筑材料的質(zhì)量控制，建筑組織的控制系統(tǒng)，業(yè)主的做法。一方面，在此基礎上提供的施工控制和質(zhì)量控制顯著提高了我國道路建設的技術水平，另一方面為國民經(jīng)濟建設做出了突出貢獻。

［關鍵詞］高速公路；業(yè)主；質(zhì)量管理

1高速公路業(yè)主工程管理責任

自2005年3月1日起，“道路建設市場管理辦法”（交通部第14號令，2004年）（“辦法”）和原方法第三級（交通部第4號令，1996年）已在中國實施。質(zhì)量保證體系適應第四級（政府，法律實體，社會，企業(yè)），增加了“法人管理”，強調(diào)項目法人實體對項目質(zhì)量管理的責任。根據(jù)規(guī)定，道路建設項目是依法進行的。法人實體，項目法人實體的責任制度可以獨立管理道路建設項目，也可以委托項目建設管理單位具有法人資格管理項目。在此基礎上，本文件從業(yè)主的角度分析了其具體的管理職責：①施工程序，按照技術規(guī)范，技術要求等，對招標分部和施工期進行分類，確定成本；②按照招標程序，選擇合格的調(diào)查和設計，施工，監(jiān)督單位；③標準設計申請。按照有關規(guī)范進行許可，組織設計，施工和監(jiān)督；④依照法律法規(guī)和有關標準文件，科學制定管理制度，履行公務；⑤訂立合法，嚴格，可執(zhí)行的合同條款和合同管理；⑥積極配合上級監(jiān)督管理部門相關的質(zhì)量安全監(jiān)督工作，并對提出的問題及時采取補救措施；⑦及時組織工作的交付和工作驗收。

2業(yè)主參與高速公路建設工程質(zhì)量管理可以采取的具體措施

2.1以監(jiān)理為主。對于監(jiān)督所有者參與管理公路項目質(zhì)量的措施，該措施要求公路所有者與監(jiān)督單位一起進行特定的質(zhì)量管理活動作為支持和自我參與，并確保監(jiān)理人員在其中發(fā)揮其自身的作用，業(yè)主也須對監(jiān)理單位進行所需的檢查。2.2施工材料質(zhì)量的控制。在建設公路建設管理體系時，建筑材料的質(zhì)量水平與建筑工程質(zhì)量密切相關，這是確保項目質(zhì)量的基石。建筑材料的控制和質(zhì)量管理由對采購，儲存的控制：ISO9001：2000控制結(jié)合而成。在具體實踐過程中，建筑公司和材料供應商建立了質(zhì)量反饋系統(tǒng)。利用計算機組織物料信息的收集，轉(zhuǎn)移，分類，存儲，維護和庫存，而不是人工處理繁瑣的日常操作，可以為管理者提供及時有效的信息，使企業(yè)始終處于掌握最新信息的狀態(tài)。建筑材料動態(tài)質(zhì)量管理與施工管理系統(tǒng)優(yōu)化。建筑材料的采購質(zhì)量控制。材料采購人員必須經(jīng)過認證并具備測試領域的專業(yè)知識。在選擇供應商時，最初通過資格預審選擇至少兩個合格的供應商。比較兩個供應商進行比較時，多次檢查供應情況，隨機選擇隨機檢查以確保貨物的質(zhì)量和質(zhì)量。在從工廠發(fā)送材料之前，檢查并接受其質(zhì)量。通過驗收后，可以將車輛裝載到現(xiàn)場，以確保可以從工廠卸載合格的產(chǎn)品。當材料交付到施工現(xiàn)場時，質(zhì)量控制工程師必須檢查材料并將檢查交給倉庫。不合格的材料必須退回制造商，不得留在施工現(xiàn)場，以免誤用。在對供應商進行檢查和評估后，簽署了一份長期供應協(xié)議。在這個簽署的項目中，必須權衡建筑材料的交付價格，時間，運費和其他內(nèi)容。對于不符合質(zhì)量控制標準的材料以及業(yè)主質(zhì)疑的材料，采購將被終止。2.3強化工程質(zhì)量現(xiàn)場檢查管理。業(yè)主必須定期組織工程質(zhì)量檢驗，施工方抽樣，監(jiān)督方自檢/抽樣數(shù)據(jù)；加強關鍵部件和關鍵檢查程序的管理；落實建設工程質(zhì)量控制關鍵階段的實施；做好橋梁和隧道的檢查、監(jiān)督糾正和維護工作，并堅持“四未原則”；組織各種形式的現(xiàn)場觀察會議，質(zhì)量研討會等。全線經(jīng)驗推廣，詳細討論了典型的質(zhì)量問題。在業(yè)主項目現(xiàn)場檢查和管理質(zhì)量的工作很困難，它可以實施完善的管理體系，實施全過程，順利管理，形成一個管理鏈，有效地克服細節(jié)質(zhì)量缺點，向著零缺陷邁進。建筑材料的儲存質(zhì)量控制。施工過程中，由于施工周期長，整個過程不可避免地會遇到各種天氣條件和緊急情況。這需要妥善管理建筑材料的儲存和防止建筑材料的生銹和腐蝕，以確保材料的質(zhì)量不被損壞?？偣静少彶块T，分公司物資管理部門和項目設計管理部門應相互配合，倉庫管理人員應檢查收入倉庫的物資的存儲和分配。同時，嚴格按照倉庫管理的方法，將庫存及時折疊上架。實施倉儲原則。對于特殊建筑材料，有必要制定跟蹤控制規(guī)則，按照類別保存，嚴禁混合。對于存儲的建筑材料，必須定期檢查以識別可能的材料變化和損壞。2.4施工組織體系的控制。在建設道路施工管理系統(tǒng)時，施工管理系統(tǒng)的控制和管理是一個重要方面。理想的施工組織體系體現(xiàn)在質(zhì)量管理機構(gòu)的創(chuàng)建和完善，各種管理體制的完善以及部門和人員素質(zhì)責任的明確化上。除遵守相關施工現(xiàn)場管理制度外，設計部門人員還必須遵守以下幾點：通過檢查和披露技術數(shù)據(jù)的過程，必須保存施工階段的圖紙；相關建設項目和施工方案必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工文件才可以開始；項目使用的設備，工具，材料和配件必須通過登記檢查，否則禁止在施工期間使用。從組織管理項目施工人員的角度出發(fā)，每個團隊完成一個單獨的操作項目，必須在專業(yè)監(jiān)督員的指導下，按照施工圖紙和國家有關質(zhì)量驗收規(guī)范進行自查，制定相應措施并消除自查中發(fā)現(xiàn)的問題。制定維護負責人并完成改進，確保每個工程的質(zhì)量，當每個團隊完成測試批次或單個工作時，團隊之間需要進行交叉檢查。管理建設項目施工所涉及的各專業(yè)工作手冊的條件與公司技術部門協(xié)調(diào)并提交審批。在批準圖紙時，設計部門負責檢查第一個工藝節(jié)點，設計部門與業(yè)主和經(jīng)理協(xié)作實施圖紙的第二次分析，同時跟蹤圖紙的創(chuàng)建。

3結(jié)束語

因此，質(zhì)量管理是業(yè)主的主要項目管理功能。對于高速公路的建設，管理，技術，資金，材料和設備等質(zhì)量存在許多風險因素。業(yè)主必須建立特殊的質(zhì)量管理組織，并在可靠的質(zhì)量管理體系的幫助下，確保所有質(zhì)量檢查和管理工作得以實施，并提供完整的質(zhì)量管理體系，確保各道工序都能夠達標，以此打造出一個優(yōu)質(zhì)工程項目。

參考文獻

[1]徐曉芳.高速公路建設項目質(zhì)量—成本卓越管理體系研究[D].長沙理工大學，2013.

作者:郝瀛龍 單位:昭通市串佛高速建設指揮部