導(dǎo)語：如何才能寫好一篇通信管道工程施工規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：通信管道；工程設(shè)計(jì)；實(shí)踐；研究

通信管道方案設(shè)計(jì)和工程施工情況直接影響著通信管道性能發(fā)揮，根據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)地域性差異，要求相關(guān)工作人員對施工技術(shù)和流程設(shè)定進(jìn)行選擇，在實(shí)際施工過程中要注意方案設(shè)計(jì)整體性、科學(xué)性，保障通信管道工程質(zhì)量和效果。

1.通信管道工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

地域性通信網(wǎng)絡(luò)搭建要結(jié)合區(qū)域差異和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度，制定符合當(dāng)?shù)匦枨蠛偷刭|(zhì)條件的管道工程設(shè)計(jì)和規(guī)劃。通信管道工程方案設(shè)計(jì)要以當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況和規(guī)劃為基礎(chǔ)條件，科學(xué)制定施工方案、施工流程以及通信管道鋪設(shè)地點(diǎn)。通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目的是提高人們生活質(zhì)量，健全城市網(wǎng)絡(luò)、通信等基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)。所以在通信管道工程設(shè)計(jì)和施工流程制定過程中，要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員要對工程建設(shè)地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)體系和未來城市發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行全面深入了解，最大程度上利用社會基礎(chǔ)設(shè)施和資源，降低管道工程施工費(fèi)用和成本，減少施工材料不必要損耗，控制施工工期，確保通信管道施工質(zhì)量符合方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和社會發(fā)展需求，全面提高通信管道科學(xué)性、適用性。通信管道工程方案設(shè)計(jì)中管道型號和施工技術(shù)要滿足通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)管道工程質(zhì)量滿足網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)。近年來網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展和完善，通信技術(shù)與通信設(shè)備不斷更新，地域性網(wǎng)絡(luò)通信體系也順應(yīng)市場需求和社會發(fā)展進(jìn)行改革。在逐漸完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和新型技術(shù)兩個(gè)條件下，通信管道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來越高，通信管道工程施工方案制定過程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要預(yù)留電纜線鋪設(shè)空間，確保后期新技術(shù)引入和網(wǎng)絡(luò)體系升級順利進(jìn)行。通信管道建設(shè)工作要以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用為核心導(dǎo)向，制定標(biāo)準(zhǔn)適用操作規(guī)范。目前我網(wǎng)絡(luò)通信體系建設(shè)不單單應(yīng)用與城市基礎(chǔ)設(shè)施和功能，逐漸滲透到社會各行各業(yè)中，通信管道體系建設(shè)是社會發(fā)展關(guān)鍵因素。所以工程設(shè)計(jì)人員要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通信體系、服務(wù)對象信息等內(nèi)容進(jìn)行通信管道施工方案調(diào)整和修改。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)技術(shù)情況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況與通信管道基礎(chǔ)設(shè)施情況，選擇適用的施工技術(shù)和人員結(jié)構(gòu)。通信管道工程要重點(diǎn)關(guān)注施工質(zhì)量，對管道工程施工引發(fā)地下線路和基礎(chǔ)設(shè)施影響進(jìn)行預(yù)測和規(guī)劃。由于通信管道工程施工多數(shù)在地下展開，當(dāng)?shù)鼐€路布放和基礎(chǔ)設(shè)施都涵蓋在同一施工環(huán)境中。這要求施工工作人員制定通信管道工程施工方案設(shè)計(jì)過程中，規(guī)避當(dāng)?shù)鼐€路布放和基礎(chǔ)設(shè)施位置，降低公共設(shè)施損壞機(jī)率，選擇節(jié)能新型工程施工技術(shù)，保障城市設(shè)施和資源完整性。

2.通信管道工程設(shè)計(jì)重要內(nèi)容

通信管道工程方案設(shè)計(jì)涉及專業(yè)與技術(shù)較多，要求工作人員要在方案設(shè)計(jì)實(shí)施前期對施工材料選擇和當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行計(jì)算和審核。

2.1通信管道工程設(shè)計(jì)要求

通信管道工程設(shè)計(jì)前期，要對管道施工位置進(jìn)行勘察和選擇。網(wǎng)絡(luò)通信體系中信息數(shù)據(jù)傳輸以電纜和光纖為主，為了保障電纜和光纖材料發(fā)揮最大使用效果，方案設(shè)計(jì)人員要對通信管道施工位置進(jìn)行科學(xué)對比分析，對施工區(qū)域地下結(jié)構(gòu)和水流分布、路面基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，確定最為科學(xué)合理位置。通信管道工程前期環(huán)節(jié)造價(jià)對整個(gè)通信管道工程項(xiàng)目造價(jià)影響為百分之七十至百分之九十八，通信管道工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)造價(jià)對整個(gè)通信管道工程項(xiàng)目造價(jià)影響為百分之三十至百分之八十，通信管道工程施工環(huán)節(jié)造價(jià)對整個(gè)通信管道工程項(xiàng)目造價(jià)影響為百分之五至百分之四十，通信管道工程竣工環(huán)節(jié)造價(jià)對整個(gè)通信管道工程項(xiàng)目造價(jià)影響為百分之五以內(nèi)。工程方案設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格控制工程成本費(fèi)用，重點(diǎn)管理通信管道工程前期環(huán)節(jié)造價(jià)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)造價(jià)，減少工程設(shè)計(jì)方案變更和調(diào)整，確保工程建設(shè)與方案標(biāo)準(zhǔn)相匹配。通信管道工程設(shè)計(jì)人員要對管道鋪設(shè)施工情況、工程施工現(xiàn)場環(huán)境以及天氣等因素進(jìn)行預(yù)測和掌握。根據(jù)工程施工方案標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)通信體系妖氣調(diào)整通信管道工程施工工期和技術(shù)，降低停工、返工等問題，緊密管控管道施工現(xiàn)場情況，減少通信管道工程成本費(fèi)用。

2.2通信管道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容

通信管道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括通信管道地域勘察、通信管道施工位置確定、通信管道測量定點(diǎn)等內(nèi)容，根據(jù)通信管道工程實(shí)際情況計(jì)算管道高程測量、管道彎道測量以及管道平面測量。通信管道埋管深度控制在距離地面75cm~80cm范圍內(nèi)，通信管道手井間距控制在30cm~35cm范圍內(nèi)，根據(jù)實(shí)際管道鋪設(shè)情況和通信管道整體應(yīng)用情況，確保施工質(zhì)量。通信管道地域勘察主要包括對通信管道現(xiàn)場施工地下線路與施工現(xiàn)場進(jìn)行了解，進(jìn)一步選擇管道鋪設(shè)技術(shù)以及通信管道鋪設(shè)防護(hù)。管道方案設(shè)計(jì)中應(yīng)將通信管道井底和管底距離控制在35cm~40cm范圍內(nèi)，電力傳輸管道和信號傳輸管道應(yīng)該分別布放到橫向通信管道中，兩者間距離控制在25cm~30cm范圍內(nèi)。通信管道工程中央隔離帶寬度應(yīng)精準(zhǔn)控制在1.5米的距離。實(shí)際施工過程中要對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)檢測，降低測量偏差，提高通信管道工程定線基礎(chǔ)準(zhǔn)確性。通信管道布放首要選擇位置要以網(wǎng)絡(luò)線路較為集中的位置，降低通信管道工程后期施工和使用對公共設(shè)施損耗，保障網(wǎng)絡(luò)通信體系完成性。通信管道施工環(huán)境要設(shè)置專門管理人員負(fù)責(zé)，通信管道位置選擇規(guī)避交通線路、鐵路線路以及地下水結(jié)構(gòu)，降低因施工障礙出現(xiàn)方案設(shè)計(jì)變更和材料不必要使用。通信管道工程測量環(huán)節(jié)對施工人員專業(yè)技術(shù)要求極高，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合通信管道類型，選擇正確測量設(shè)備和儀器，對于通信彎管道中心線測量選擇經(jīng)緯儀、通信管道截面圖與剖面圖繪制選擇高程測量設(shè)備。技術(shù)人員擺正工作態(tài)度，加強(qiáng)測量精準(zhǔn)程度，嚴(yán)格控制通信管道布放質(zhì)量，選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠施工材料，進(jìn)一步保障通信管道工程設(shè)計(jì)方案順利實(shí)施。

3.通信管道工程設(shè)計(jì)操作流程

通信管道工程設(shè)計(jì)主要包括通信管道平面施工設(shè)計(jì)和通信管道斷面施工設(shè)計(jì)。

3.1通信管道平面施工設(shè)計(jì)

通信管道工程設(shè)計(jì)人員對通信管道平面布放位置、長度以及標(biāo)準(zhǔn)操作行為進(jìn)行全面監(jiān)督和控制，平面施工位置選擇要結(jié)合相關(guān)政策制度要求和行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，對通信管道工程鋪設(shè)環(huán)節(jié)與地區(qū)建筑體合理距離控制。管道布放與地下排水管相接時(shí)，施工人員要將管道布放與地下排水管間距控制在1米以上，并增設(shè)相應(yīng)包封處理措施。管道布放與煤氣管道相接時(shí)，施工人員要將管道布放與煤氣管道附屬設(shè)施合理選擇，制定解決措施，延長包封處理長度，確保管道布放與煤氣管道安全使用。通信管道布放長度需要根據(jù)實(shí)際施工要求和用戶需求設(shè)計(jì)，在電纜和光纖最大物力拉力作用下選通信管道接入位置和分支定點(diǎn)，考慮通信管道材料和工程施工標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上選擇施工技術(shù)。

3.2通信管道斷面施工設(shè)計(jì)

通信管道設(shè)計(jì)人員根據(jù)管道布放位置地基情況、埋管深度以及包封處理設(shè)施等情況進(jìn)行監(jiān)督和管理，管道施工路段以地質(zhì)巖層結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)，保障施工平穩(wěn)安全進(jìn)行，必要情況下采取加固路面措施，降低通信管道下沉現(xiàn)象發(fā)生。施工人員對管道施工地基進(jìn)行人工夯實(shí)，對于穩(wěn)定性高的地段可直接進(jìn)行通信管道施工。

4.結(jié)束語

通信管道工程設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)人員和施工人員全面了解和掌握管道施工需求和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，以地區(qū)規(guī)劃整體性和路面建設(shè)完整性為基礎(chǔ)條件，制定科學(xué)合理通信管道工程施工方案，確保通信管道設(shè)計(jì)可行性和科學(xué)性。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：通信管道 工程 施工技術(shù)

中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0100-02

1 工程案例

某高速公路為早期公路建設(shè)，相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)不完善，也沒有修建通信管道。在現(xiàn)代管理和交通道路的不斷發(fā)展下，通信管道的建設(shè)變得越來越重要。因?yàn)樵摴芬呀?jīng)被綠化多年，施工受到了較大的限制，只可以在高速公路東側(cè)邊溝的外沿進(jìn)行施工，由于通信管道的鋪設(shè)是為了服務(wù)高速公路，因此該工程決定使用用HDPE雙壁波紋管作為主要的施工管材。

2 通信管道施工的地域特點(diǎn)

2.1 通信管道和交通干道相交

該高速公路的交通干道與附近很多城市鄉(xiāng)村相接，要保證干道交通順暢就不能采取破路法進(jìn)行通信管道的鋪設(shè)，如果采用破路施工，不僅會對干道交通產(chǎn)生影響，還會對阻礙立交匝道的道路通行。

2.2 沿線有多處大型滲水池

該高速公路沿線設(shè)置了許多的滲水池，這些滲水池的深度差不多達(dá)到了3 m或者3 m以上，設(shè)置滲水池主要是為了防止道路積水引起通行不便。滲水池一般設(shè)在較為低洼的位置，這樣就會形成自然排水系統(tǒng)，降低公路施工難度。對于較為特殊的地勢，尤其是溝深達(dá)到4 m以上的地區(qū)，應(yīng)按照相關(guān)的規(guī)定用鋼管來進(jìn)行施工，這么做可以有效延長管道的使用時(shí)間。

2.3 通信管道和河流相交

該高速公路沿線的地形較為復(fù)雜，除了有大量的城郊干道與之相連外，還要跨越多個(gè)河流，且河流的大小不一，有唐河、南北拒馬河等，在進(jìn)行施工時(shí)首先要對河流進(jìn)行分類，對于小型河流可以進(jìn)行頂管嫁接，而對于流量較為大的河流則要將管道側(cè)掛在橋上，并且進(jìn)行加固以此來方便今后的維護(hù)和管理。

3 通信管道施工技術(shù)方案的確定

在進(jìn)行高速公路的通信管道施工中，可以將管道鋪在中央隔離帶下或者公路路肩下，這兩種方案都是從整體進(jìn)行考量且有一定技術(shù)含量的，其中中央隔離帶的管道鋪設(shè)可以對管道的基礎(chǔ)設(shè)施以及其他器械進(jìn)行有效的保護(hù)，但是由于鋪設(shè)位置較為特殊，在施工時(shí)要先進(jìn)行整體的設(shè)計(jì)和安排，一旦完成是很難修改的；而進(jìn)行路肩部位的管道鋪設(shè)則具有方便操作的優(yōu)勢，但是由于路肩部位構(gòu)造較為復(fù)雜，會給施工帶來很大的阻力，再加上路肩部位長期在外，通信管道易受到人為或自然災(zāi)害的破壞，因此在通信管道施工方案的選擇中，一般選用在中央分隔帶下鋪設(shè)管道的方案。高速公路上的通信管道施工一般會遇到三種特殊情況需要注意：一是通信管道鋪設(shè)進(jìn)行到橋梁、隧道等較為特殊的地段時(shí)，需要布設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和布線一般要利用橫向管道輸送，從中央隔離帶下橫向布線，將輸送電力和信號的兩種管道分別放入橫向管道，且要控制兩者之間的距離不能低于25 cm。二是通信管道在需要通過服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站等集中管理的地方時(shí)，也要進(jìn)行橫向管道的鋪設(shè)，這樣做的目的是為了給機(jī)電系統(tǒng)留著備用，以便以后開展下線工程。三是對手井等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，由于高速公路中央隔帶寬度有限，僅有1.5 m的距離，因此手井的設(shè)計(jì)也要進(jìn)行長度設(shè)定，不易過長或過短，但是要有適當(dāng)?shù)膶挾?，以便于今后電纜和光纜的鋪設(shè)。由于通信管道的手井較容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，為防止通信管道及電纜光纜長期浸泡于水中，在管道技術(shù)方案中應(yīng)將通信管道管底和井底的距離控制在不小于30 cm的范圍之內(nèi)，管口設(shè)計(jì)成向下彎曲的形式來避免積水向管道內(nèi)部回流；手井內(nèi)部有許多的電纜和光纜，這就要求對手井進(jìn)行防水處理，一般來說，只要將防滲劑加入手井抹面砂漿內(nèi)即可，其次要將井口設(shè)計(jì)為喇叭口形狀，這是由于手井是電纜和光纜的出入口，這類的設(shè)計(jì)可以有效降低纜線的損傷，延長纜線壽命。

4 通信管道材料的選擇和驗(yàn)收

4.1 通信管道材料的選擇

鋼管材料的硬度較為堅(jiān)實(shí)，在進(jìn)行施工時(shí)很難對地下已有的管線進(jìn)行避讓，只能用更多的鋼管進(jìn)行疏導(dǎo)，從而增加了施工難度。在施工過程中人井的深度會隨著地形的變化而變化，在一些較為特殊的地形，人井需要達(dá)到4 m才可以進(jìn)行施工操作，且人井挖掘過深會有滲水的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以要對人井進(jìn)行防水處理，這不僅占用了施工工期，還給施工技術(shù)增加了難度。因此，建議用PE管材料代替鋼管進(jìn)行通信管道的鋪設(shè)。PE管是一種塑料管，它的優(yōu)勢在于有一定的彈性，比鋼管材料更容易避讓障礙物，從而降低了施工的難度，且PE管材料的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼管，無論從人力、物力還是施工難度來說PE管都是通信管道鋪設(shè)材料的最佳選擇。

4.2 施工管材質(zhì)量的驗(yàn)收

管道材料的質(zhì)量決定著通信設(shè)施的安全，因此在施工前對管道的材料進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收是很重要的。為了提高驗(yàn)收的效率和質(zhì)量，一般采用多種驗(yàn)收試驗(yàn)對不同的材料進(jìn)行驗(yàn)收檢查，比如說對材料外觀色澤的對比觀察、對材料進(jìn)行沖擊、現(xiàn)場擠壓等試驗(yàn)，用觀察和試驗(yàn)的方法來確定材料的安全性和質(zhì)量是否得到保障，防止有瑕疵的材料被工程采用。

4.2.1 沖擊試驗(yàn)

沖擊試驗(yàn)需要的物品有：被檢驗(yàn)的管材如硬聚乙烯管和2.5 km的鋼球。用500∶3的隨機(jī)取樣法抽取管材樣本。試驗(yàn)過程：將管材放置在平坦、堅(jiān)硬的水平面上，將鋼球在距離水平面3.5 m的高空處對準(zhǔn)管材，鋼球做自由落體運(yùn)動(dòng)沖向管材，檢測管材的承受力度，如果管材承受住鋼球的三次沖刺而沒有損壞，說明管材的質(zhì)量合格，可以投入使用。

4.2.2 擠壓試驗(yàn)

擠壓試驗(yàn)需要的物品有：被檢驗(yàn)的管材如硬聚乙烯管和壓力機(jī)或臺虎鉗。用500∶3的隨機(jī)取樣法抽取管材樣本。試驗(yàn)過程：將管材放入壓力機(jī)或臺虎鉗中，進(jìn)行多次的擠壓，如果管材的管口到管材中部沒有被擠壓變形，那么管材檢測合格，可以在工程中投入使用。

4.2.3 現(xiàn)場試驗(yàn)

現(xiàn)場試驗(yàn)需要的物品有：被檢驗(yàn)的管材如硬聚乙烯管和4噸重的貨車。用500∶3的隨機(jī)取樣法抽取管材樣本。試驗(yàn)過程：先將管材放在平坦、堅(jiān)硬的路面上，保證管材和路面中間沒有其他物品，然后讓貨車橫著行駛碾壓過管材，要求速度保持在5 km/h，如果經(jīng)過碾壓的管材沒有破損或斷裂即為合格，可以投入使用。

5 通信管道工程的施工

前期的工作對于施工來說是很重要的，包括工程方案的設(shè)計(jì)以及材料的選擇上，都要進(jìn)行嚴(yán)格的討論和檢驗(yàn)，以保證施工期間的準(zhǔn)確性和安全性，在前期工作完工之后，通信管道技術(shù)方案的踐行施工便成為通信管道工程中的重要環(huán)節(jié)。

5.1 施工參與方的協(xié)調(diào)處理

在整個(gè)高速公路設(shè)施的施工過程中，通信管道設(shè)施的建設(shè)一般會晚于其他設(shè)施，為了順利的進(jìn)行最后通信管道的鋪設(shè)，前期工程需要為其留有一定的施工空間，這個(gè)過程就需要通信管道施工單位在還沒有進(jìn)入現(xiàn)場前與其他工程單位進(jìn)行協(xié)商：（1）與負(fù)責(zé)土建項(xiàng)目的施工單位協(xié)商空間預(yù)留問題，要保證留有通信管道施工所需要的空間；（2）與監(jiān)理部門進(jìn)行協(xié)商，保證通信管道施工的有序進(jìn)行；（3）與負(fù)責(zé)中央分隔帶的施工單位進(jìn)行技術(shù)協(xié)商，保證隔離帶中的水溝和綠化帶等設(shè)施不會對通信管道的鋪設(shè)造成阻礙；整個(gè)施工的安排要合理有序，保證有質(zhì)量、有效率的完成工程施工建設(shè)。通信管道建設(shè)是基礎(chǔ)性建設(shè)，屬于機(jī)電系統(tǒng)中的物理通道設(shè)施，多由機(jī)電系統(tǒng)的相關(guān)建設(shè)單位承辦，但高速公路的土建工程和公路沿途的房建工程等項(xiàng)目多由土建工程單位負(fù)責(zé)，土建方面的設(shè)計(jì)變更常常會引起通信管道鋪設(shè)的變更，這就要求相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工人員要強(qiáng)化各個(gè)工種之間的協(xié)調(diào)配合，以便通信管道的鋪設(shè)順利進(jìn)行。

5.2 使用PE管道施工的重點(diǎn)

PE管是具有高強(qiáng)度的塑料管，它的彈性特點(diǎn)降低了施工的難度，當(dāng)通信管道鋪設(shè)遇到較大的障礙物或者特殊交通要道時(shí)，需要進(jìn)行人井的設(shè)計(jì)，而采用PE管的人井施工難度明顯降低。此外，運(yùn)用PE管可以免去挖槽工程，主要是通過一些技術(shù)如巖土鉆掘等手段來鋪設(shè)通信管道，具體的技術(shù)手段有微型隧道鉆進(jìn)、氣動(dòng)矛、定向鉆進(jìn)、夯管法鋪管技術(shù)和導(dǎo)向鉆進(jìn)等，這類技術(shù)手段的應(yīng)用可以有效的發(fā)揮PE管的特性，具體的施工可以分為以下幾步：首先，要確定鋪設(shè)管道和設(shè)備的預(yù)留位置，具體方法是利用管線探測儀對地下已有的管道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行探查和測量，確定網(wǎng)管的具體深度和位置，然后進(jìn)行管道線路的確定和標(biāo)記；其次，通過對地下管道的探測和標(biāo)記，設(shè)計(jì)出所要鋪設(shè)的通信管道路線，然后利用導(dǎo)向儀指揮鉆頭進(jìn)行鉆孔，在此過程中，時(shí)刻注意地下情況，引導(dǎo)鉆頭達(dá)到指定目標(biāo)區(qū)域，在施工中導(dǎo)向鉆頭的準(zhǔn)確位置狀態(tài)與造斜面方向控制是通過安放在鉆頭腔室內(nèi)的信號發(fā)射器及地面跟蹤導(dǎo)航儀來測得和確定的；再次，鉆孔到達(dá)目的地后會形成一條路徑，此時(shí)的路徑還不足以放入PE管，因此要用擴(kuò)鉆再次進(jìn)行擴(kuò)孔施工，方法是只需將目標(biāo)區(qū)域的鉆頭反向旋轉(zhuǎn)拉回即可。最后，鋪管施工。當(dāng)孔徑達(dá)到所鋪設(shè)的管線的要求后，在擴(kuò)孔鉆頭后面連接萬向聯(lián)軸節(jié)及鋪設(shè)的PE管線，把PE管拉入孔腔，在孔壁內(nèi)注入泥漿，保證無空隙（如圖1）。

5.3 通信管道埋設(shè)深度

由于高速公路沿線土質(zhì)情況不一，為了保證管道的順利鋪設(shè)和安全性，一般會對管道和手井的掩埋深度進(jìn)行具體的規(guī)定：（1）通信管道深度一般在距離地面的80 cm之內(nèi)；（2）手井與管道的距離要控制在30 cm以上。當(dāng)通信管道的埋深達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，需采用混凝土包封管道的方式進(jìn)行管道埋深的適當(dāng)提高，或者是在局部管道路段等將硬聚乙烯管更換為鍍鋅鋼管等；為了防止管道內(nèi)有積水，一般會在鋪設(shè)過程中設(shè)計(jì)一定的坡度，使積水可以順著坡面流入手井中。

5.4 PE管過路包封

通信管道是一種長期使用且難以更換的設(shè)施，因此在施工過程中需要對PE管的鋪設(shè)進(jìn)行過路包封處理，以此來加強(qiáng)管道的強(qiáng)度。包封效果如圖2所示，首先，需要對包封的管道進(jìn)行挖槽處理，管槽的深度和寬度視實(shí)際施工情況而定；其次，將細(xì)石與混凝土進(jìn)行一定比例的混合，填入管槽進(jìn)行墊底；再次，將PE管放入管槽，一層一層的進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)過程中不斷添加細(xì)石混凝土，這樣做的目的為了堅(jiān)實(shí)管道；最后，選用粗粒徑混凝土覆蓋在管槽頂部，并且加以夯實(shí)。由于在信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)規(guī)范中尚未對PE管的施工做出明確規(guī)定，為保證強(qiáng)度，必須對過路PE管采用混凝土包封，包封混凝土必須采用細(xì)石混凝土填充并振搗，這樣才能保證其密實(shí)性和整體性（如圖2）。

6 結(jié)語

為了保證高速公路行駛的安全性，通信管道的鋪設(shè)是十分重要的，并且要求較高，因此，施工單位在進(jìn)行通信管道施工時(shí)，要對工程細(xì)節(jié)如管道材料的選定、鋪埋位置的測量和選定、鋪設(shè)管道的方式、最后的質(zhì)量驗(yàn)收等給予嚴(yán)格的要求和把關(guān)，以保證工程有質(zhì)量、有效率的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]王輝.淺談高速公路通信管道工程[J].信息系統(tǒng)工程，2012（4）：111-115.

篇3

1．施工準(zhǔn)備工作

1.1做好圖紙審核工作

在正式開工前，組織工程技術(shù)人員還要對施工土地進(jìn)行熟悉與會審，保證各塊負(fù)責(zé)人都能領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，掌握施工圖紙的內(nèi)容，并提出一些可以方便工程施工的建議與辦法。

1.2完善施工方案

根據(jù)施工狀況中的具體情況，編制成品的施工方案和工藝措施，進(jìn)行相應(yīng)的闡述。重點(diǎn)闡述在施工工藝中易出錯(cuò)的方案的調(diào)整方法、施工過程中的人員調(diào)配以及質(zhì)量、安全保障措施等，以方便后期工程施工的指導(dǎo)工作。

1.3做好材料的采購及預(yù)算

對于施工中所需要的材料做好編制計(jì)劃，制定材料的管理方法，加強(qiáng)安全管理的調(diào)整工作。對于施工中所花銷的各類費(fèi)用、勞力等進(jìn)行編制，并有效地指導(dǎo)施工進(jìn)度安排。

1.4做好技術(shù)交底工作

在工程開工前應(yīng)根據(jù)工程技術(shù)的要求進(jìn)行技術(shù)交底工作，對于出現(xiàn)突發(fā)時(shí)間的處理等，重點(diǎn)是對施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)的安全措施等方面進(jìn)行細(xì)致交底，結(jié)合具體工程的操作程序，對施工中的關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。

2.管道施工中的要求

(1)管道的工程施工不只是一個(gè)單一的工程，必須要與其他的公路工程想?yún)f(xié)作，入口的地面標(biāo)高以高出實(shí)際面積為準(zhǔn)，若還有出入，需按照實(shí)際的結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，最終保證入孔井上的復(fù)板底距離地面小于50mm。

(2)施工中如發(fā)現(xiàn)通信管道與其它管線有沖突，在既能保證管頂與上復(fù)板或管底與人孔基礎(chǔ)大于300mm，又能維持管道與其它管線的豎向位置不變的情況下，調(diào)整管道的標(biāo)高；否則，應(yīng)與設(shè)計(jì)院協(xié)商解決。

(3)通信管道的施工，應(yīng)嚴(yán)格按照下列規(guī)定進(jìn)行。路基的處理在達(dá)到道路專業(yè)的密度要求后，方可開挖管道及人孔井的基礎(chǔ)；人孔的內(nèi)外壁均應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖作防水處理，管道進(jìn)出人孔2m范圍內(nèi)應(yīng)作水泥砂漿包封，此部分包封平斷面圖中未反映；管道基礎(chǔ)墊上60mm石粉渣墊層；每敷設(shè)一層管道，管孔間隙處填充細(xì)沙或細(xì)土，最后加回填土夯實(shí)。(4)PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承插口的方向向上。

3.管道的施工方法

通信管道的施工應(yīng)該在路基的處理之后達(dá)到道路的密度要求之后，再進(jìn)行開挖管道的施工或者孔井，對于整體的管道施工，主要采用的機(jī)械是挖掘機(jī)來開挖溝槽的，以此來配合人工安裝管道的施工。在這期間具體的施工操作如下：

3.1放樣

放線定位：嚴(yán)格按照施工圖將管道埋設(shè)的位置、經(jīng)過的路線，在工地作實(shí)際的測量、規(guī)劃、定位。定線時(shí)，于管道經(jīng)過路線的所有障礙都要清除，并準(zhǔn)備小木樁與石灰，依測定路線定線、放樣以便于管溝挖掘。

3.2溝槽開挖

(1)每次管溝挖掘長度，應(yīng)視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，距管道安裝進(jìn)度一般不超過100米，如挖及橫街或人行道，應(yīng)安置鐵板或厚木板，其板厚應(yīng)能安全通過施工車輛及行人為準(zhǔn)。

(2)管溝挖掘斷面，深度應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖圖示標(biāo)高執(zhí)行，溝底寬度應(yīng)根據(jù)管道管徑、深度和管道混凝土包封寬度確定溝槽開挖寬度，以方便管道的安裝。

(3)在管溝挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止挖土，在安管前對基底進(jìn)行打夯密實(shí)，按設(shè)計(jì)要求夯下100mm，再鋪細(xì)砂至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3.3管道安裝

電信管道的安裝，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承插口的方向向上。各種人孔標(biāo)準(zhǔn)圖中準(zhǔn)780（準(zhǔn)710），以準(zhǔn)710為準(zhǔn)，入孔上復(fù)板的開孔尺寸，口圈及相應(yīng)的配件均應(yīng)與準(zhǔn)710相配套。入孔上復(fù)開孔尺寸、人孔內(nèi)的拉環(huán)位置及托板支架以ST024訊1-114圖紙上的要求為準(zhǔn)。入孔的內(nèi)外壁均應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集作防水處理，管道進(jìn)入入孔處，應(yīng)作2m長素混凝土包封；包封方法同過路管包封，包封段在管道平斷面圖中未標(biāo)注，管道的基礎(chǔ)應(yīng)墊上60mm石粉渣墊層，管孔間隙處填充細(xì)砂或細(xì)土，最后加回填土夯實(shí)。

3.4管溝回填

在進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，可以對管溝進(jìn)行回填。按設(shè)計(jì)要求將干砂填至管頂上部100mm處，用人工打夯密實(shí)后方可以開始填土。

4.工程質(zhì)量的具體要求

(1)實(shí)行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因此在計(jì)劃安排上要留出一定的時(shí)間，當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量的因素時(shí)，必須及時(shí)處理妥當(dāng)，經(jīng)復(fù)查通過后才能簽發(fā)砼澆灌令，堅(jiān)決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經(jīng)檢查確認(rèn)合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵(lì)澆筑前檢查一次通過。

(2)瀝青砼的攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)時(shí)，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認(rèn)真向接班帶班的人員交代當(dāng)班的攤鋪情況和要主意的事項(xiàng)，接班人員未到位或未辦好交接手續(xù)，交班人員不能下崗。

(3)砼路面的鋪筑施工時(shí)，若遇到下雨天氣，應(yīng)該吧事先準(zhǔn)備的遮雨棚給利用上，方便遮雨。在特殊的施工情況下，施工需要留施工縫的，就在施工中盡量把施工縫留在橫縫上，砼路面的混凝土的澆筑成型一般需要12小時(shí)，即派人進(jìn)行封閉交通，對施工中的上品砼做有效的坍塌試驗(yàn)，對于穩(wěn)定層的施工主要是按照配合比進(jìn)行的，嚴(yán)格控制水泥的用量，并且養(yǎng)護(hù)期滿之后，還要按照規(guī)范的要求選點(diǎn)進(jìn)行回彈試驗(yàn)以及密度試驗(yàn)。

(4)地基土必須認(rèn)真壓實(shí)，做好密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應(yīng)立即通知監(jiān)理方與設(shè)計(jì)院進(jìn)行處理。

(5)溝槽開挖過程中，應(yīng)盡量避免擾動(dòng)原土，回填時(shí)認(rèn)真做好分層夯實(shí)工作，并按規(guī)范規(guī)定取點(diǎn)作密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。每層回填完畢，密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行下一層的回填工作。

(6)鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工，并按設(shè)計(jì)涂好防銹漆。在基層及砼路面施工之前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核各種地下管線的位置，做到不錯(cuò)放、漏放管線，避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。

篇4

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控制；工程進(jìn)度

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)識別碼：B

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長，高速公路逐漸發(fā)展成為人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂械氖走x，其工程建設(shè)質(zhì)量的好壞，將直接關(guān)系到我們的出行安全，然而工程建設(shè)質(zhì)量與工程進(jìn)度是相互制約、相互影響的，二者是對立統(tǒng)一的關(guān)系，如果加快工程進(jìn)度，勢必會影響到工程建設(shè)質(zhì)量，而如果加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，則有可能會造成工期延誤，因此如何處理好二者的關(guān)系顯得尤為重要。高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)分為六大部分，分別是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程系統(tǒng)。對于高速公路工程來說，一般機(jī)電工程都在最后完成，機(jī)電工程施工面臨工期被無限壓縮，施工質(zhì)量難以保證的尷尬境地。本文針對這一矛盾問題進(jìn)行了分析研究，希望可以對工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位提供一些借鑒[1]。

1相互作用機(jī)理

工程項(xiàng)目的質(zhì)量保障與工程進(jìn)度是對立統(tǒng)一的，對立表現(xiàn)為：如果業(yè)主方為了追求質(zhì)量保障，必須保證工程進(jìn)度合理，而如果業(yè)主方要求較快的工程進(jìn)度，又沒有提供相應(yīng)的施工界面，沒有投入必需的資金，則必然影響工程質(zhì)量；統(tǒng)一則表現(xiàn)為：如果工程設(shè)計(jì)的比較完善，能夠使工程整體的連貫性較好，則有可能會縮短工期，即便是提高了工程質(zhì)量要求造成工期的少量增加，但也能減少維修和返工，為工程整體驗(yàn)收通車爭取時(shí)間。

2存在的主要問題

2.1機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面劃分不清

[2]高速公路主體設(shè)計(jì)工作一般由土建設(shè)計(jì)單位來完成，而機(jī)電工程通常作為主體工程最后階段的附屬工程來設(shè)計(jì)和施工，但是由于機(jī)電工程與土建、房建工程存在較大差別，所以在工程整體設(shè)計(jì)上很難從機(jī)電工程施工角度進(jìn)行界面劃分。此外，機(jī)電工程的設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，往往也只從自身的角度出發(fā)，對土建、房建提出一些自身的設(shè)計(jì)和施工要求，這些要求分別針對機(jī)電工程的各個(gè)部分，有時(shí)機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位內(nèi)部的溝通不夠，各自提出設(shè)計(jì)施工意見，會導(dǎo)致在施工階段出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的問題。

2.2業(yè)主各個(gè)部門管理界面劃分不清

機(jī)電工程涉及到的專業(yè)比較多，比如機(jī)械、電氣、通信、計(jì)算機(jī)、照明等眾多技術(shù)領(lǐng)域，專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)、難度較大、系統(tǒng)性和功能性要求較高，在建設(shè)期間業(yè)主方的多個(gè)部門管理分工不同，而各個(gè)部門之間的界面劃分又不是很清晰，管理起來較為混亂，這樣會對機(jī)電工程施工質(zhì)量造成一定影響，所以在考慮機(jī)電工程系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上，還要將各個(gè)管理部門的管理界面劃分清楚。

2.3施工階段安排不合理

工程項(xiàng)目的施工階段是固定的，施工工序是根據(jù)工程實(shí)際安排的，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)、采購生產(chǎn)、安裝調(diào)試、試運(yùn)行、交工驗(yàn)收及竣工階段，每一階段的工作必須要以充足的時(shí)間作為保證，不能因追趕工程進(jìn)度而出現(xiàn)跳躍步驟的現(xiàn)象。作為高速公路工程組成部分的機(jī)電工程也是如此，機(jī)電工程施工需要其他工程提供施工界面（如土建、路面、房建等），而高速公路通車又必須在機(jī)電工程施工完成之后，所以有時(shí)為了盡快通車，在主體工程完成后，往往會無限制壓縮機(jī)電工程工期，造成質(zhì)量問題。

2.4施工人員素質(zhì)影響施工質(zhì)量

一條高品質(zhì)的公路工程，工程設(shè)計(jì)是根本，施工材料是基礎(chǔ)，而施工人員的素質(zhì)則是重要影響因素，業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的施工人員會根據(jù)工程實(shí)際情況合理安排施工工序，能夠在相對較短的工期內(nèi)又好又快地完成這一階段的工作，業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的施工人員心里清楚這一階段施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)所在，會對這一階段的難點(diǎn)慎之又慎，集中精力解決，而一個(gè)毫無施工經(jīng)驗(yàn)或業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的施工人員，可能會因?yàn)樗氖д`出現(xiàn)施工問題，從而導(dǎo)致工期延誤，出現(xiàn)安全隱患。

3機(jī)電工程質(zhì)量控制對策

3.1合理劃分機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面

上述可知機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面較為混亂，系統(tǒng)性不強(qiáng)，因此可將設(shè)計(jì)界面歸納成三方面[4][5]。⑴機(jī)電工程與線路主體工程界面劃分通信管道施工圖設(shè)計(jì)由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，主體土建工程設(shè)計(jì)單位及時(shí)提供最新資料。橋梁構(gòu)造物上設(shè)置外場設(shè)備基礎(chǔ)位置、受力條件、預(yù)埋件的安裝方式圖等技術(shù)資料，主體工程設(shè)計(jì)單位在構(gòu)造物設(shè)計(jì)中一并完成基礎(chǔ)及預(yù)埋件的設(shè)計(jì)并計(jì)量工程數(shù)量。⑵機(jī)電工程與房建工程界面劃分房建設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)監(jiān)控中心和機(jī)房的設(shè)計(jì)工作，在這之前機(jī)電設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求，包括室內(nèi)平面布置、室內(nèi)環(huán)境、設(shè)備專用電源和接地要求，以及電纜引入室內(nèi)人井，電纜爬架、專用配電箱位置、各機(jī)房之間電纜連接所需溝、槽、管、洞尺寸和材料等詳細(xì)要求，必要時(shí)提供示意圖。收費(fèi)站房電話線、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等綜合布線由房建設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、高低壓配電柜、發(fā)電機(jī)等由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，院內(nèi)場區(qū)、樓內(nèi)和室內(nèi)照明以及收費(fèi)雨棚照明設(shè)計(jì)由房建設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)廣場照明設(shè)計(jì)由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)站變電站房由房建設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供變電所平面布置圖、提出室內(nèi)環(huán)境要求。收費(fèi)站房建區(qū)供電照明管道由房建設(shè)計(jì)單位結(jié)合院內(nèi)道路綠化統(tǒng)一設(shè)計(jì)。機(jī)電設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供機(jī)電工程場區(qū)管道通用示意圖，通用示意圖必須明確從收費(fèi)廣場邊井到機(jī)房大樓局前人井、廣場邊井到配電房及局前人井到配電房的管孔數(shù)量、規(guī)格和材料要求，并明確人手孔的幾何尺寸、防水和設(shè)置要求，管道具體路由及人手孔設(shè)置位置和數(shù)量由房建設(shè)計(jì)單位確定。⑶機(jī)電工程內(nèi)部界面劃分機(jī)電工程內(nèi)部通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明各系統(tǒng)之間的界面由機(jī)電設(shè)計(jì)單位在初步設(shè)計(jì)修編和施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)一步清理明確，做到劃分合理，責(zé)任明晰和便于施工管理。

3.2規(guī)范高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)階段

現(xiàn)行《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》，僅從從宏觀上對公路工程的建設(shè)進(jìn)行規(guī)定，因此對交通主管部門的建議就是，能夠?qū)Ω咚俟窓C(jī)電工程部分的設(shè)計(jì)單獨(dú)進(jìn)行編制，在編制過程中明確各個(gè)設(shè)計(jì)階段、施工階段的內(nèi)容。

3.3做好各階段的時(shí)間安排、準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)時(shí)機(jī)

高速公路地質(zhì)情況復(fù)雜，尤其山區(qū)高速公路特征最為顯著，因而一些橋涵隧道的設(shè)計(jì)在施工中會出現(xiàn)較多的變更，這樣導(dǎo)致機(jī)電工程的前期設(shè)計(jì)與后期施工也存在著較多的不相符。由此看來，機(jī)電工程中的管道工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)該在主體工程完成一半，等到各種構(gòu)造物基本成型或施工完成以后，根據(jù)主體工程的設(shè)計(jì)變更和施工情況，再進(jìn)行管道工程的施工圖設(shè)計(jì)，這樣能避免過早地進(jìn)行管道工程施工圖設(shè)計(jì)，后期卻要根據(jù)主體工程施工變更而變更的麻煩。當(dāng)然機(jī)電工程設(shè)計(jì)工作也不能著手太晚，以免延誤工期，所以需要工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程的整體實(shí)施計(jì)劃作出合理安排，以達(dá)到機(jī)電工程與主體工程的無縫鏈接。

3.4合理劃分業(yè)主方管理部門責(zé)任

高速公路機(jī)電工程中的供配電與消防系統(tǒng)是施工管理中經(jīng)常產(chǎn)生交集的部分，主要原因是這兩個(gè)系統(tǒng)分屬于機(jī)電和土建兩個(gè)部門管理，而這兩個(gè)部門權(quán)屬不清，相互之間缺乏溝通交流，導(dǎo)致這兩個(gè)系統(tǒng)有時(shí)無人問津，又有時(shí)會出現(xiàn)管理重疊的現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)這些問題，就會讓設(shè)計(jì)和施工單位均無所適從，因此建議業(yè)主方可以合理進(jìn)行界面劃分。

3.5培養(yǎng)施工與管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與理念

工程施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)決定了工程質(zhì)量的好壞，而工程管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)則是精品高速公路工程的保障。要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度的統(tǒng)一，必須保證全體施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較好，能夠按時(shí)完成既定階段目標(biāo)，而且對工程各階段關(guān)鍵部位施工做到精細(xì)。同時(shí)還要培養(yǎng)現(xiàn)場管理人員的管理理念，雖然質(zhì)量安全與工程進(jìn)度存在矛盾，縮短工期意味著減少工程投資，而為了確保高速公路工程質(zhì)量安全又必須保證工程投資，因此項(xiàng)目管理人員需要妥善處理好這些矛盾，消除人為因素造成的安全隱患，這一切都需要一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高、能力較強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員。

4結(jié)語

進(jìn)度控制貫穿整個(gè)高速公路工程建設(shè)管理的始終，它制約著工程質(zhì)量這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是需要工程建設(shè)者和管理者時(shí)刻重視的控制手段，這項(xiàng)工作的難度會因?yàn)楣こ套兏黾印６咚俟饭こ添?xiàng)目建設(shè)起來周期長、投資大、使用年限久，尤其對經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用較大，因此在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，如何在高速公路工程的質(zhì)量保障與進(jìn)度管理之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，是當(dāng)下需要不斷探討的問題。

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篇5

    為路況信息,引導(dǎo)、控制高速公路上行駛車輛,目前,門架式可變情報(bào)板、立柱式可變情報(bào)板得到了廣泛的應(yīng)用。為宣傳政策、交通信息,LED顯示板在收費(fèi)廣場的設(shè)置也比較普遍。實(shí)際上,高速公路營運(yùn)管理中,對潛在的可能上高速公路行駛的車輛交通信息、宣傳限速、限載政策更為重要。因此,監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,在匝道與地方道路間,對懸臂式可變情報(bào)板數(shù)量、規(guī)格、技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

    2機(jī)電工程建設(shè)管理

    當(dāng)高速公路開始實(shí)施機(jī)電工程建設(shè)管理時(shí),首要做的就是要按照國家規(guī)定的相關(guān)基本建設(shè)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。在建設(shè)初期,要做好總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件編制和競標(biāo)、合同的簽訂以及取得相關(guān)部門的審批文件等等,只有所有的項(xiàng)目都已經(jīng)符合了國家政策規(guī)定之后,才能開始進(jìn)行建設(shè)施工。

    落實(shí)“三控兩管”:所謂“三控兩管”,就是指質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、造價(jià)控制、合同管理和信息管理。

    在質(zhì)量控制的過程中,要從施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量開始嚴(yán)格把關(guān),加強(qiáng)施工管理,將質(zhì)量控制工作貫穿在工程建設(shè)的全過程中,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行進(jìn)度管理時(shí),可以從三方面進(jìn)行,第一,在施工前做好施工進(jìn)度的計(jì)劃編制,并通過組織施工來將進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)具體施工中,以確保機(jī)電工程可以和高速公路基建工程同時(shí)完工,同時(shí)調(diào)試運(yùn)行。這就要求施工單位首先應(yīng)該將所有需要組裝起來的設(shè)備組裝好,并確保組裝正確合理。另外,對于需要建設(shè)機(jī)房或配電房的機(jī)械設(shè)備的施工,還要事先將機(jī)房或配電房建設(shè)好,以便后期設(shè)備安裝施工得以順利進(jìn)行。第二,加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度,確保施工進(jìn)度。在工程施工時(shí),要定期召開工地例會,以對本段期間的施工工作進(jìn)行總結(jié),并分析施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn),解決施工中存在的問題,再對下一階段的工程進(jìn)行科學(xué)部署。通過這樣分段的進(jìn)度管理,來確保施工總進(jìn)度。第三,要對施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn)給與高度重視,加強(qiáng)對這些施工環(huán)節(jié)的現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。造價(jià)控制也是機(jī)電工程管理的重要內(nèi)容。和質(zhì)量控制一樣,造價(jià)控制也要對貫穿在工程施工的全過程中,從競標(biāo)投標(biāo)開始,就要以公正、公開、公平的方式合理競標(biāo),并綜合評定,選擇價(jià)格最低,信譽(yù)最好的承包商。同時(shí)要最大程度的改進(jìn)施工方案,優(yōu)化施工設(shè)計(jì),避免出現(xiàn)工程變更,以提高工程造價(jià)。

    合同是建設(shè)施工的最根本依據(jù),所有的組織計(jì)劃都要按照合同要求進(jìn)行施工。因此合同的簽訂與管理是非常重要的。首先要嚴(yán)格規(guī)范合同的簽訂程序,并規(guī)范合同的文本內(nèi)容;其次,在執(zhí)行合同的過程中,要嚴(yán)格按照合同中的規(guī)定進(jìn)行工程變更、延期以及索賠等問題的處理,以此來有效控制施工進(jìn)度和工程造價(jià)。而信息管理則主要是為了能使工程的工作指令渠道暢通無阻,以利于工程的順利進(jìn)行,能使總工程師對施工進(jìn)行全面整體的調(diào)度控制。

    3加強(qiáng)協(xié)調(diào)、及時(shí)服務(wù)

    與通信管道工程的界面、與房建工程的界面、與供配電設(shè)備安裝工程的界面、與相鄰高速公路機(jī)電工程的界面等。為了做好協(xié)調(diào)工作,可以通過以下幾點(diǎn)措施來實(shí)施:

    3.1急工程所急、想工程所想,堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場,熱情主動(dòng)地為有關(guān)界面施工各方服務(wù),解決技術(shù)問題。

    3.2及時(shí)調(diào)整施工力量。如臨時(shí)主線收費(fèi)站的收費(fèi)島土建及預(yù)埋工程,房建工程施工單位沒有按計(jì)劃時(shí)間如期開工,也沒采取相應(yīng)措施,造成施工總進(jìn)度受到很大影響。

篇6

一、通信工程監(jiān)理項(xiàng)目分類

1.1通信工程網(wǎng)絡(luò)類別

（1）通信工程按照通信網(wǎng)絡(luò)可以分為電視網(wǎng)、電話網(wǎng)和數(shù)據(jù)網(wǎng)。（2）通信工程按照通信傳遞的方式可以分為有線通信網(wǎng)和無線通信網(wǎng)。其中，有線通信網(wǎng)分為光和電有線通信兩種；無線通信網(wǎng)分為移動(dòng)通信網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)和微波通信網(wǎng)。（3）通信工程按通信區(qū)域可劃分為局域接入網(wǎng)、城域接入網(wǎng)、省內(nèi)干線網(wǎng)、省際干線網(wǎng)等。（4）通信工程按通信帶寬劃分為窄帶數(shù)字網(wǎng)和寬帶數(shù)字網(wǎng)。

1.2通信工程類別

（1）通信線路工程。包括通信管道工程、通信線路敷設(shè)工程。（2）通信設(shè)備工程。包括傳輸設(shè)備、無線收發(fā)設(shè)備、交換設(shè)備、衛(wèi)星收發(fā)設(shè)備、計(jì)算機(jī)控制設(shè)備、通信網(wǎng)間接口控制設(shè)備、存貯設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備等。

二、通信工程監(jiān)理工作現(xiàn)狀

2.1工程規(guī)模特征

目前我國通信工程規(guī)模特征體現(xiàn)在項(xiàng)目單項(xiàng)投資額小、施工地點(diǎn)多、涉及專業(yè)多、交通不便及工期短等方面，不利工程監(jiān)理的工作的開展。由于通信工程項(xiàng)目投資額相對較小、點(diǎn)多面廣、工期短及施工地點(diǎn)交通不便的狀況，同時(shí)各監(jiān)理機(jī)構(gòu)兼顧企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在監(jiān)理人員及設(shè)施方面投入不足，甚至監(jiān)理人員未到位，不利于工程建設(shè)，由此給監(jiān)理的工作帶來一定的負(fù)面影響。

2.2業(yè)內(nèi)認(rèn)識現(xiàn)狀

由于我國工程建設(shè)引入監(jiān)理制相對較晚，尤其是通信工程監(jiān)理引入監(jiān)理機(jī)制更遲，社會各界普遍存在對監(jiān)理重要性認(rèn)識不夠，有的業(yè)主可能認(rèn)為，引入工程監(jiān)理只是一種純粹的雇傭和被雇傭關(guān)系，對監(jiān)理的工作不了解，甚至不夠信任。監(jiān)理工作得不到各方的認(rèn)可，監(jiān)理的一切職能便無法有效地發(fā)揮。

2.3行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

通信工程監(jiān)理取費(fèi)過低，行業(yè)競爭激烈，相互擠壓等不規(guī)范的招投標(biāo)，不規(guī)范的市場行為，不利于企業(yè)及行業(yè)的發(fā)展。惡性競爭的結(jié)果造成業(yè)主對監(jiān)理招投標(biāo)不按規(guī)范行事，招投標(biāo)嚴(yán)重缺乏規(guī)范性質(zhì)。由于存在不少監(jiān)理單位為了能得到更多、更廣泛的監(jiān)理業(yè)務(wù)，互相壓制價(jià)格，中標(biāo)后企業(yè)無法按實(shí)際需用投入相應(yīng)的人力、物力及設(shè)施，造成監(jiān)理機(jī)構(gòu)無法科學(xué)監(jiān)理。

2.4從業(yè)人員現(xiàn)狀

通信監(jiān)理行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)偏低，現(xiàn)階段監(jiān)理工程師尚不具備全方面、全過程綜合管理的素質(zhì)人才?，F(xiàn)階段不少監(jiān)理從業(yè)人員主要是通信技術(shù)等工程類學(xué)科，對于經(jīng)濟(jì)管理方面存在不足，由此既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才不足。

三、通信工程監(jiān)理工作改進(jìn)措施

3.1針對工程規(guī)模特征

應(yīng)結(jié)合通信工程項(xiàng)目投資小，施工地點(diǎn)多，涉及面廣及工期短等的特點(diǎn)，制定適應(yīng)于通信工程特征的監(jiān)理實(shí)施方案。合理控制好監(jiān)理工作的直接成本和間接成本，對在當(dāng)前監(jiān)理市場取費(fèi)較低的情況下，使企業(yè)發(fā)展既有一定效益，又可穩(wěn)定員工隊(duì)伍。保證在監(jiān)理工作人員備足的基礎(chǔ)上，提高監(jiān)理人員與通信工程的適應(yīng)性。

3.2針對業(yè)內(nèi)認(rèn)識現(xiàn)狀

針對業(yè)內(nèi)對通信工程監(jiān)理認(rèn)識不足的現(xiàn)狀，應(yīng)在廣泛宣傳的基礎(chǔ)上，強(qiáng)制通信監(jiān)理企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作，盡可能地提高監(jiān)理人員待遇，同時(shí)加大人才培養(yǎng)力度，以發(fā)展的眼光經(jīng)營監(jiān)理事業(yè)，提升經(jīng)營管理水平，提供優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)，從而提升通信監(jiān)理在項(xiàng)目管理中的地位。通過優(yōu)異的監(jiān)理水平來保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，以實(shí)際工作來逐步提高業(yè)內(nèi)對監(jiān)理工作的認(rèn)識。

3.3針對行業(yè)發(fā)展

需要認(rèn)真實(shí)施工程招投標(biāo)制，將工程項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)推向市場，在工程建設(shè)中由公正的第三方機(jī)構(gòu)，即監(jiān)理企業(yè)去進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)和約束，使工程項(xiàng)目有序地進(jìn)行。同時(shí)，通過建立和加強(qiáng)宏觀調(diào)控體系，建立約束協(xié)調(diào)機(jī)制，對工程建設(shè)實(shí)施強(qiáng)有力的規(guī)范化管理。通過這些工作，來規(guī)范通信工程監(jiān)理行業(yè)。同時(shí)，政府通信工程管理的執(zhí)能部門要加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范通信工程業(yè)主的監(jiān)理招投標(biāo)及通信監(jiān)理企業(yè)間惡性的、不規(guī)范的競爭行為，為監(jiān)理行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，更有利通信監(jiān)理企來的未來發(fā)展。

3.4針對從業(yè)人員現(xiàn)狀

篇7

1 2 3 4 5 6 7二、企業(yè)管理水平逐步提高，運(yùn)行機(jī)制日趨完善。管理是生產(chǎn)力，管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新是電信實(shí)業(yè)公司的希望所在、后勁所在。進(jìn)入2012年，我公司不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新，不斷夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，使企業(yè)管理水平跨上了一個(gè)新的臺階。

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全省電信實(shí)業(yè)2012年工作會議精神。在職工中間展開如何“解放思想，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，艱苦奮斗，加快發(fā)展”的思想大討論，在全公司范圍內(nèi)開展了“創(chuàng)收、節(jié)支、增效”拉力賽活動(dòng)，并提出了“四比四看”，即 “比服務(wù)、看辦事效率有沒有明顯提高；比奉獻(xiàn)、看第一季度收入完成情況；比干勁、看員工立足崗位吃苦耐勞的敬業(yè)精神；比節(jié)約、看增收節(jié)支實(shí)際效果。”對此，公司各部門都制定了具體改善工作作風(fēng)，提高工作效率，落實(shí)“創(chuàng)收、節(jié)支、增效”的具體活動(dòng)措施。綜合部、財(cái)務(wù)部堅(jiān)持每月抽出兩個(gè)休息日，到生產(chǎn)部門參加具體勞動(dòng)，通過具體實(shí)踐來改善工作作風(fēng)。堅(jiān)持每周抽出六個(gè)小時(shí)業(yè)余時(shí)間，開展WTO知識、財(cái)務(wù)知識、百句英語、企業(yè)管理等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高經(jīng)營管理和服務(wù)工作水平；建安處、工程公司在本部門員工中間發(fā)起了每天奉獻(xiàn)1小時(shí)的倡導(dǎo)，激勵(lì)職工為企業(yè)創(chuàng)收更加努力工作。

二是大力開展增收節(jié)支活動(dòng)，努力提高企業(yè)效益。進(jìn)入2012年，公司相繼下發(fā)了《勞保用品發(fā)放辦法》、《辦公用品使用制度》、《機(jī)關(guān)用電、用水管理規(guī)定》、《車輛管理辦法》及補(bǔ)充規(guī)定一系列制度，大力壓縮非生產(chǎn)性開支，向管理要效益。規(guī)定了從3月份起非特殊需要市區(qū)內(nèi)辦事一律乘坐公交車、出市乘坐公共汽車。在車輛的耗油、維修方面，重申了司機(jī)“超罰節(jié)獎(jiǎng)” 辦法。在物資供應(yīng)方面，積極著手對廢舊電纜的清理、上盤工作，加大廢舊利用力度。在工程施工方面，重新修訂和學(xué)習(xí)《重點(diǎn)工程建設(shè)財(cái)務(wù)管理暫行辦法》、《工程全面預(yù)算管理暫行辦法》、《工程質(zhì)量管理體系暫行辦法》等制度，嚴(yán)格進(jìn)行投資預(yù)算，注重投入產(chǎn)出比，提高工程質(zhì)量和效益。號召全體干部職工切實(shí)提高思想認(rèn)識，從身邊的小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，節(jié)約一滴水、一度電、一張紙，當(dāng)好企業(yè)的主人翁。

1 2 四是開展了對全區(qū)其他從業(yè)人員的規(guī)范管理工作。根據(jù)省通信公司《關(guān)于河南省通信公司其他從業(yè)人員管理有關(guān)規(guī)定的通知》精神，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重的實(shí)際情況，我公司加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，配齊了勞務(wù)管理人員，建立了勞務(wù)管理組織體系，積極主動(dòng)地對全區(qū)其他從業(yè)人員進(jìn)行核查工作，調(diào)查摸底和定員，做好了各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。1 2 3 4 5 6 7三、改革進(jìn)程不斷加快，企業(yè)活力得到增強(qiáng)。改革是解放生產(chǎn)力。只有改革，才能推陳出新，只有改革，企業(yè)才能發(fā)展和進(jìn)步。

一是為了保證年度經(jīng)營目標(biāo)的順利完成，推行和完善了績效考核制度。從2012年開始，我公司實(shí)行以經(jīng)營收入為核心，細(xì)分年度收支計(jì)劃，科學(xué)量化考核指標(biāo)，收入與業(yè)績、管理工作雙向掛鉤的完整的績效考核機(jī)制，從而將經(jīng)營成果和部門責(zé)任人、部門員工的切身利益掛勾考核，從而建立了與之相配套的績效考核、效能監(jiān)察體系。

二是根據(jù)省公司的工作精神，對“三項(xiàng)業(yè)務(wù)”的開展進(jìn)行了理順。按照省公司的統(tǒng)一部署和要求，四月份我公司順利完成了設(shè)計(jì)室、工程部、監(jiān)理部的組建工作，并對三項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展工作進(jìn)行了部署和安排，為今后企業(yè)參與市場競爭奠定了基礎(chǔ)。1 2 3 4 5 6 7四、 精神文明建設(shè)取得成效，員工隊(duì)伍保持穩(wěn)定。今年以來，我公司緊緊圍繞“三個(gè)代表”重要思想和“十六大”主題，企業(yè)黨群工團(tuán)齊抓共管，通過各類活動(dòng)，把精神文明建設(shè)與企業(yè)的改革、發(fā)展等具體工作結(jié)合起來，使廣大員工樹立加快發(fā)展的信心與決心，激發(fā)員工努力工作的熱情和奮勇拼搏的斗志，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的思想基礎(chǔ)。

一是樹正氣，鼓實(shí)勁，激勵(lì)和帶動(dòng)職工為企業(yè)發(fā)展建功立業(yè)。召開了2002年總結(jié)表彰大會，對公司先進(jìn)集體、先進(jìn)班組和40余名各類先進(jìn)分子進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)，從而為2012年各項(xiàng)工作順利開展奠定了精神基礎(chǔ)；開展了合理化建設(shè)和技術(shù)革新活動(dòng)，發(fā)動(dòng)職工為企業(yè)發(fā)展和建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，創(chuàng)優(yōu)爭先；加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持機(jī)關(guān)人員下基層實(shí)踐、鍛煉和調(diào)研活動(dòng)，提高機(jī)關(guān)服務(wù)基層、服務(wù)經(jīng)濟(jì)的意識和水平；組織了公司季一季度活動(dòng)分析會議和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會，及時(shí)總結(jié)工作，分析經(jīng)營工作中的得失，致力于企業(yè)競爭力的不斷提升。

二是加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提員工隊(duì)伍素質(zhì)。企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)在于員工，必須把培訓(xùn)高素質(zhì)的員工隊(duì)伍作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本措施。年初，我公司就下發(fā)了 [2010]年10號文件，制定了合理的職工教育方案，有計(jì)劃、分階段、分步驟的開展教育培訓(xùn)活動(dòng)，多種形式、多種渠道，加大培養(yǎng)人才的力度，滿足企業(yè)發(fā)展的需求。

三是在抗擊非典的斗爭中，我們高度重視，黨政工齊抓共管，采取了得力的措施，既杜絕了“非典”的侵入，又營造了良好的工作環(huán)境，保證了主、實(shí)業(yè)公司一心一意搞好生產(chǎn)?？箵舴堑涞膽?zhàn)役一打響，我公司就相應(yīng)成立了專門機(jī)構(gòu)，多次召開會議，及時(shí)傳達(dá)上級搞非典部門的指示精神，闡述抗非典斗爭的重要意義，并組織相關(guān)部門制訂預(yù)防方案，實(shí)行崗位目標(biāo)責(zé)任制。物業(yè)部門積極組織預(yù)防非典用具、藥品，及時(shí)發(fā)放到每個(gè)員工；各辦公室、營業(yè)廳、機(jī)房、家屬區(qū)等場所定時(shí)噴灑消毒液；衛(wèi)生死角加大清掃力度；工作區(qū)、家屬區(qū)實(shí)行封閉管理等。由于公司重視，措施行力，不僅使全公司員工及家屬免遭非典的侵?jǐn)_，同時(shí)使全體員工能夠全身心投入到生產(chǎn)中，企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作都穩(wěn)步開展。

1 2 3 4 5 6 7四是為了積極響應(yīng)國家推進(jìn)全民健身活動(dòng)的號召，增強(qiáng)職工身體素質(zhì)，提高預(yù)防疾病能力，更好地防治“非典”，今年5至6月份，由公司黨群工發(fā)起號召，在全公司上下開展了體育健身運(yùn)動(dòng)會，舉辦了羽毛球、跳繩、踢毯子比賽活動(dòng)，使公司員工提高了參與全民健身活動(dòng)的意識，增強(qiáng)了公司的凝聚力和向心力，激發(fā)了職工飽滿的工作熱情，積極投入到工作中去。

五是為了樹立？？電信實(shí)業(yè)公司誠信服務(wù)新形象，打造服務(wù)新品牌，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力，在全公司開展了“客戶至上，誠信服務(wù)”演講比比賽活動(dòng)。全公司共有 24位同志作為選手代表本部門進(jìn)行了演講，其中一位是公司科級干部。選手們認(rèn)真選題、收集資料、撰寫演講稿，并自覺進(jìn)行訓(xùn)練，以 “誠信”為主旋律，結(jié)合社會熱點(diǎn)問題和自身實(shí)際，呼吁誠信服務(wù)從我做起，從今天做起，共鑄誠信大堤，實(shí)現(xiàn)實(shí)業(yè)公司更大更快的發(fā)展。

篇8

關(guān)鍵詞：城市道路；管線；綜合規(guī)劃；管理

中圖分類號：K915 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、城市地下管線規(guī)劃管理中的主要問題

目前，筆者所在的南京市的分別由自來水公司、城建、電力、廣電、電訊等多個(gè)部門自行建設(shè)和管理的地下管線包含供水、排水、燃?xì)?、供電、電信、有線電視等若干大類。每一個(gè)單位、每一座建筑和每一戶居民都被這些地下管線的建設(shè)和使用范圍所覆蓋。地面建設(shè)的日益現(xiàn)代化已經(jīng)與滯后的地下管線建設(shè)、形成鮮明的反差，城市功能的正常發(fā)揮受阻礙，城市景觀也受到直接影響。城市功能的正常發(fā)揮也被其嚴(yán)重阻礙，嚴(yán)重影響著人們的日常生活和生產(chǎn)安全。

不齊備的城市地下管線各種詳盡資料；不完善的地下管線普查情況；多變的城市地下管線多變的相對位置；不明確的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件這些都問題都應(yīng)該是必須解決的管理的具體問題。

二、加強(qiáng)城市地下管線規(guī)劃管理的對策

（一）同步建設(shè)道路施工中的管線及二次開挖道路的避免

將各地下管線鋪設(shè)完后再修路對于新建道路來說應(yīng)該本著先地下后地上的原則，但這純屬理想狀態(tài)。其他管線不是條件不成熟就是道路施工工期不允許，也就只有排水管線基本上能保證與道路同步建設(shè)，其他的大部分不能提前鋪設(shè)，這就給道路的二次開挖埋下了隱患。道路一旦開工就形成一次人力物力消耗，未雨綢繆永遠(yuǎn)是磨刀不誤砍柴工，召開一次協(xié)調(diào)會，召集所有相關(guān)單位，將其列入管線綜合建設(shè)計(jì)劃中；不斷協(xié)調(diào)、溝通各相關(guān)各部門，做到有限空間充分利用，地下管線合理布置；借鑒國外及國內(nèi)某些大城市利用綜合管溝；做好管線間的水平間距控制同時(shí)兼顧垂直間距，若管線在高程上相碰，則遵守“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管”的原則。這都是為了盡量減少道路的二次開挖比較有效的辦法。

（二）檔案管理

工程立項(xiàng)的同時(shí)進(jìn)行工程建檔，二者同步進(jìn)行；工程實(shí)施的同時(shí)就開始收集各種工程資料、不斷整理，二者同步進(jìn)行；工程竣工驗(yàn)收的同時(shí)進(jìn)行工程項(xiàng)目驗(yàn)收，二者同步進(jìn)行，不能事后補(bǔ)，走形式。地下管線的檔案管理要做到以上3 個(gè)同步才能改善地下管線工程檔案不能夠及時(shí)歸檔的問題，才能夠達(dá)到完整、安全、齊全、準(zhǔn)確的要求。建設(shè)部《城市地下管線工程檔案管理辦法》要因地制宜地與當(dāng)?shù)貙?shí)際相結(jié)合，制定出地方性或者說地方特色的《城市地下管線工程檔案管理辦法》。動(dòng)態(tài)管理城市地下管線工程檔案，運(yùn)用先進(jìn)科技技術(shù)，建立具有實(shí)用性、先進(jìn)性、操作簡單、數(shù)據(jù)生成更新快速方便、兼容性好等特點(diǎn)地下管線信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的管理維護(hù)要用技術(shù)熟練和過硬的技術(shù)人員，并積極實(shí)施崗位培訓(xùn)和持證上崗，加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用學(xué)習(xí)，加快人才培養(yǎng)，以提高檔案人員的管理水平和技術(shù)水平。

（三）規(guī)劃編制管理地下管線

根據(jù)城市總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求城市規(guī)劃主管部門和各管線建設(shè)單位編制各綜合管線的專項(xiàng)規(guī)劃。城市地下管線的普查幅度和范圍目前來說還不夠廣，仍然需要進(jìn)一步擴(kuò)大，管線資料的地理信息維護(hù)系統(tǒng)仍然需要繼續(xù)建立完善。

（四）地下管線的日常管理

城市地下管線工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃要加強(qiáng)審查，各相關(guān)管理部門關(guān)系要理順并協(xié)調(diào)好維護(hù)好，分工要協(xié)調(diào)，管線的審查內(nèi)容、審查階段屬于哪個(gè)部門要權(quán)責(zé)明確，審圖等內(nèi)容既不能夠重復(fù)也不能夠有所遺漏。定線和竣工測量制度嚴(yán)格執(zhí)行，管線建設(shè)的批后管理要加強(qiáng)并加強(qiáng)地下管線的動(dòng)態(tài)管理。嚴(yán)格執(zhí)行《城市地下管線工程檔案管理辦法》（建設(shè)部令第136 號）新建管線工程的竣工情況及時(shí)掌握，要求建設(shè)方提供準(zhǔn)確和翔實(shí)的竣工資料對城市新建工程進(jìn)行規(guī)劃竣工驗(yàn)收時(shí)必須嚴(yán)格把關(guān)，對于資料內(nèi)容，竣工資料深度等達(dá)不到規(guī)劃要求的堅(jiān)決不予驗(yàn)收。

（五）地下管線管理的制度建設(shè)

1、明確專人負(fù)責(zé)地下管線的開挖審批，城市規(guī)劃管理部門在機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員分工方面對管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高規(guī)劃管理水平。由于對從事市政管理人員要求熟悉了解城市規(guī)劃、市政工程規(guī)劃等多方面知識，要求較高，但目前的從業(yè)人員大多達(dá)不到這樣高的要求且多為交通土建、給排水、土木工程等對城市規(guī)劃、市政工程規(guī)劃缺乏全方面的了解的土建行業(yè)人員，如不予培訓(xùn)學(xué)習(xí)基本無力對其進(jìn)行維護(hù)和管理。

2、有法可依，依法行事建立健全法規(guī)。對新建管線的規(guī)劃審批和監(jiān)督工作聯(lián)合規(guī)劃建設(shè)監(jiān)察部門加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)肅查處各種違章的管線工程建設(shè)，對于與法規(guī)相違背的依法嚴(yán)肅查處。

3、地下空間的有償使用逐步推進(jìn)。多數(shù)城市的地下空間資源的開發(fā)基本處于無償狀態(tài)但是地下空間資源屬國有資源。規(guī)范地下空間的開發(fā)在加速推進(jìn)城市化進(jìn)程中應(yīng)該考慮通過經(jīng)濟(jì)杠桿來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前存在的無序無償狀況應(yīng)該通過實(shí)行地下空間的有償使用來遏制和避免，防止國有資產(chǎn)的流失和浪費(fèi)。

三、3 種道路形式的管位布置

（一）16 m 寬道路

由于雨、污水管管徑較大且埋深較深，故將其布置于車行道下，將雨水管定位于離道路中心線東、北側(cè)2 . 0 m 的位置，而污水管設(shè)置于離道路中心線西、南側(cè)2 .0 m 的位置。給水管管徑小、埋深淺且是壓力管道，檢修頻率高，一般設(shè)于人行道或者非機(jī)動(dòng)車道下且便于消火栓的設(shè)置，因此將給水管布置于東（北）側(cè)人行道或非機(jī)動(dòng)車道下（主要考慮人行道寬度）。電力管線通常布置在東（北）側(cè)人行道下。由于通訊公司較多，又有各自的電信管，若各走各的管位勢必使管線綜合規(guī)劃與管理更為復(fù)雜。既然電訊管及有線電視管線均為傳輸信號之用，埋深均較淺，因此將所有電訊管和有線電視做成小管溝形式，設(shè)計(jì)綜合電訊管溝前，各電信及有線電視主管部門應(yīng)協(xié)調(diào)好資金、管理等有關(guān)事項(xiàng)，并預(yù)測各部門所需孔數(shù)，規(guī)劃將聯(lián)合通信布置于西（南）側(cè)人行道下。燃?xì)夤芫€通常布置在道路西（南）側(cè)人行道下或非機(jī)動(dòng)車道下。16 m 道路燃?xì)夤芗半娏軠暇O(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下，為了避免燃?xì)夤苄孤┡c電火花接觸引起火災(zāi)，此兩種管線應(yīng)設(shè)在不同側(cè)。

（二）35 m寬道路

通常不會將雨、污水管設(shè)置于快車道下，而一般敷設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下，其緣由在于下水管易阻塞且需常常清通而影響交通，若將雨水管分兩根設(shè)于慢車道下又會帶來雨、污水管的間隔問題。依照《市政排水管道工程施工及檢驗(yàn)規(guī)程》（ D B J 0 8 -2 2 0 - 9 6 ） 中的同溝槽施工辦法，通常在4.5 m的慢車道才可牽強(qiáng)安排下雨、污管線。電訊管溝深通常為1 .3 m，因而將燃?xì)夤?、給水管覆土控制在1 .4 m左右，按“大道埋大管”準(zhǔn)則，35m寬道路的雨、污水管均為主干管， 因而筆者以為為了后期清淤不影響交通應(yīng)將雨水管道安排在非機(jī)動(dòng)車道下，污水管道敷設(shè)在中分帶下。燃?xì)夤芎屯ㄐ殴艿啦贾迷诘缆肺鳎希﹤?cè)，給水管和電力管布置在道路東（北）側(cè)。

（三）50 m寬道路

這種道路通常為景觀道路，兩旁建筑物需退讓道路紅線一定距離，而將該規(guī)模用作綠化帶。但考慮到日后市政管線的維修和管理，通常會把市政管線布置在道路紅線范圍內(nèi)，而不把管線布置在道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)?！稑?biāo)準(zhǔn)》需求這種道路的給水、排水采用雙管線安置。將排水管道全部布置在非機(jī)動(dòng)車道下，可以避免后期沉降對機(jī)動(dòng)車行車產(chǎn)生影響。

結(jié)語

地面建設(shè)的日益現(xiàn)代化已經(jīng)與滯后的地下管線建設(shè)、形成鮮明的反差，城市功能的正常發(fā)揮受阻礙，城市景觀也受到直接影響。必須加強(qiáng)對地下綜合管線的規(guī)劃管理工作，每種城市市政管線在施工前均應(yīng)嚴(yán)格履行建設(shè)報(bào)批程序，保證地下管線建設(shè)服從城市規(guī)劃管理，嚴(yán)格按照規(guī)劃實(shí)施，這樣我們的城市家園才能健康發(fā)展、有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 張新堯.城市道路管線綜合設(shè)計(jì)研究[J]. 黑龍江科技信息. 2009（09）