導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能技術(shù)；云計(jì)算

隨著計(jì)算機(jī)水平的不嚳⒄梗人們的生活水平得到了進(jìn)一步的提高，與此同時(shí)，改造物質(zhì)世界的能力得到了進(jìn)一步提升，在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)的概念誕生了。所謂物聯(lián)網(wǎng)主要是指網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)以及傳感技術(shù)的有機(jī)疊加，并在此基礎(chǔ)上融合了更多人性化的設(shè)計(jì)。近年來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步應(yīng)用到建筑消防和軍事等領(lǐng)域，給各行各業(yè)的人們帶來了巨大的方便。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

在社會(huì)高度發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的應(yīng)用，可以有效滿足廣大人民群眾對生產(chǎn)過程以及家居生活的監(jiān)控，甚至還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和測量，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行指揮調(diào)動(dòng)，一方面節(jié)省了人力和物力，另一方面也進(jìn)一步提高了工作效率。然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，物聯(lián)網(wǎng)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，也得到了進(jìn)一步深化和拓展。

1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑消防領(lǐng)域的應(yīng)用。眾所周知，消防安全系統(tǒng)主要組成部分包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。感知層為最底層，它能夠?qū)Ω鞣N物質(zhì)進(jìn)行感知，具有一定的感知能力，在建筑消防領(lǐng)域中，它可以識(shí)別物體，將那些與火災(zāi)場景產(chǎn)生的相關(guān)信息采集和補(bǔ)貨到，并接受人們的各項(xiàng)執(zhí)行命令。網(wǎng)絡(luò)層是連接感知層和應(yīng)用層的橋梁和紐帶，在具體應(yīng)用過程中，通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)將感知層搜集到的險(xiǎn)情通過網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到應(yīng)用層，這是一種險(xiǎn)情的傳遞。除此之外，它還會(huì)將應(yīng)用層的消防指令傳達(dá)給感知層，實(shí)現(xiàn)消防指令的傳遞。應(yīng)用層則包含消防部門和防火重點(diǎn)部門，這里是消防決策產(chǎn)生的地點(diǎn)。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用。近些年來，美國的軍事領(lǐng)域正在進(jìn)行一項(xiàng)研究計(jì)劃，該計(jì)劃就是將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到未來的戰(zhàn)爭，筆者認(rèn)為，這將進(jìn)一步提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用方的軍事作戰(zhàn)能力，避免人員傷亡，具有非常重要的積極意義。美國國防部高級研究計(jì)劃局甚至還建立了相應(yīng)的項(xiàng)目，通過在戰(zhàn)場上應(yīng)用不同類型傳感器來實(shí)現(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的建立，幫助士兵迅速了解戰(zhàn)場的實(shí)際情況，輔助相關(guān)人員做好決策。在具體的應(yīng)用中，相關(guān)人員必須在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上采用協(xié)同感知的方法，融合不同傳感器數(shù)據(jù)分析應(yīng)用場景和不同位置的分析結(jié)果，來進(jìn)一步提高結(jié)論的科學(xué)性。

3.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電網(wǎng)中的應(yīng)用。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同電網(wǎng)有機(jī)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的智能化。這種方式可以及時(shí)迅速地掌握整個(gè)電網(wǎng)的信息。電網(wǎng)信息的掌握必須建立在良好通行線路的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)終端信息的采集應(yīng)用，使數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的傳輸，進(jìn)一步提高智能電網(wǎng)的可靠性，將全面和及時(shí)以及準(zhǔn)確的信息傳達(dá)給工作人員。筆者通過長期的研究與實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，智能電網(wǎng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)更多設(shè)備的有機(jī)聯(lián)系，這其中就包括智能傳感器、控制元件以及地理設(shè)備設(shè)施等。

4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。隨著社會(huì)的發(fā)展，我們的自然環(huán)境也暴露出了一些問題，例如水土資源流失嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境惡化等，這些問題與可持續(xù)發(fā)展理念相違背，也會(huì)對我們?nèi)祟惖纳】祹硗{。在這種情況下有必要實(shí)現(xiàn)對水土資源的有效監(jiān)督，對環(huán)境的有效監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的精細(xì)化管理，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，極大地提高了這些領(lǐng)域的應(yīng)用效果。以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?yàn)槔?，在進(jìn)行種植和養(yǎng)殖業(yè)的同時(shí)，也會(huì)遇到一些問題，其中就包括各種病蟲害等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，就可以及時(shí)監(jiān)控災(zāi)情的發(fā)展，并監(jiān)視農(nóng)作物灌溉情況，土壤氣候變更情況等，還可以收集溫度和風(fēng)力等因素的發(fā)展變化情況，從而對農(nóng)業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測，切實(shí)幫助廣大農(nóng)民群眾預(yù)防災(zāi)害，維護(hù)廣大人民群眾的利益。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用給我們帶來了極大的方便，但隨之，也帶來了一些社會(huì)問題，這些社會(huì)問題隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍的拓展也會(huì)更加嚴(yán)重。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以運(yùn)用無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對商品所有信息的及時(shí)獲取，方便了我們的同時(shí)也給信息竊取人帶來了方便，使他們能夠隱蔽的獲取信息。這樣就會(huì)使相關(guān)人員的信息在不知不覺中泄露出去，給當(dāng)事人帶來巨大的安全隱患。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用主要目的在于實(shí)現(xiàn)全球商品供應(yīng)鏈的整合，使經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)關(guān)系更加密切，因此，一旦經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，所造成的經(jīng)濟(jì)損失更為巨大，更難以想象。最后，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涵蓋范圍非常廣泛，這也使得其信息竊取手段更為方便快捷，給國家安全威脅帶來巨大的隱患。

三、建議和展望

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)中的應(yīng)用為我們帶來了方便和快捷，給我們構(gòu)建了一個(gè)美好的藍(lán)圖，我國無論是在政府層面，還是相關(guān)企業(yè)研究層面，對物聯(lián)網(wǎng)的研究和發(fā)展都取得了巨大的成果，但值得注意的是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)還面臨著很多問題。例如資金和成本的問題，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展最直接的決定性因素，它制約著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。又如通信的距離和外部環(huán)境指標(biāo)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的阻礙，這些問題都是亟待解決的問題。如果不能夠解決，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展很有可能會(huì)停滯不前。在解決上述問題之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還應(yīng)當(dāng)著重考慮物聯(lián)網(wǎng)使用者的隱私保護(hù)問題，使廣大人民群眾在使用物聯(lián)網(wǎng)時(shí)能夠更加安全，更加放心。

四、結(jié)語

總而言之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范圍正在不斷拓展，在這種情況下，相關(guān)研究者應(yīng)當(dāng)采取有效措施，切實(shí)解決物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的問題，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。當(dāng)然這一過程也非一蹴而就的，他是一個(gè)系統(tǒng)的過程，需要廣大人民群眾共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊本海，楊振剛，楊亮，潘曉花.中國畜牧業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究進(jìn)展[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，2015，S1：237-246.

[2]歐文.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用研究[D].昆明理工大學(xué)，2015.

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關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，電梯安全，監(jiān)控系統(tǒng)

中圖分類號：TU229文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。電梯是一種非常繁忙垂直的交通工具，在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中發(fā)揮著不可替代的作用。文章介紹了運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于電梯安全監(jiān)控，從而全面提高電梯安全性，提高電梯運(yùn)行管理效率。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

從我國自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求來看，對電梯設(shè)備實(shí)行預(yù)警應(yīng)急管理，從宏觀上進(jìn)行系統(tǒng)改造、更新已勢在必行；美國、德國、日本在此領(lǐng)域與我國同步，各有長短。從國內(nèi)技術(shù)條件、研發(fā)力量來看，我們完全有能力建立不受網(wǎng)內(nèi)設(shè)備數(shù)量級限制、地域限制，完全有能力研制更高、更新、符合管理模式的系統(tǒng)控件。我國必須加快建設(shè)和完善特種設(shè)備動(dòng)態(tài)安全管理體系，超越國外同類項(xiàng)目管理水平，制定相應(yīng)的管理新模式。從當(dāng)前對電梯設(shè)備進(jìn)行宏觀管理的角度分析，目前國內(nèi)外還沒有符合多重管理需求的系統(tǒng)方案來滿足我國龐大的電梯市場。電梯突發(fā)事件預(yù)警應(yīng)急管理及相關(guān)技術(shù)支持系統(tǒng)的研究工作尚處于起步階段，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未制定。

已有的遠(yuǎn)程監(jiān)控產(chǎn)品部分是有線狀態(tài)，其最大的局限性是：網(wǎng)內(nèi)設(shè)備受數(shù)量級限制（目前最多理論上可運(yùn)行200多臺(tái)）、受小區(qū)地域限制，附加設(shè)備和破路敷設(shè)管線費(fèi)用昂貴，對電梯本身系統(tǒng)要求也高。部分的無線產(chǎn)品其總體架構(gòu)設(shè)計(jì)存在較大的局限性，有些僅起到類似“黑匣子”功能；有些僅能服務(wù)于某一品牌的電梯，無法解決適用寬泛的接口問題；有些僅局限于產(chǎn)品的單一功能上，未能從宏觀管理角度及技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢出發(fā)， 無法應(yīng)對電梯突發(fā)事件引發(fā)的安全救援保障等一系列系統(tǒng)難題。

因此，如何對電梯實(shí)施有效的監(jiān)控，及時(shí)處置電梯突發(fā)事件，確保電梯安全運(yùn)行，已成為各級特種設(shè)備監(jiān)察部門急需解決的重要課題。很多電梯事故案例表明，電梯一旦發(fā)生故障，有關(guān)方面若能第一時(shí)間獲得預(yù)警信息，第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置，將能真正做到快速預(yù)警與高速處置一體化,將能大大提高電梯事故防范能力，最大限度地降低和減少電梯傷亡事故率。

三、物聯(lián)網(wǎng)在電梯行業(yè)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)（the internet of things ）是指通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要由電梯數(shù)據(jù)采集器、視頻監(jiān)控，3G無線移動(dòng)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、GSM短信、電話等雙向遠(yuǎn)程通信，平臺(tái)管理軟件組成。每部電梯采集的電梯故障報(bào)警、狀態(tài)信號通過3G無線互聯(lián)網(wǎng)或GSM短信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸。

目前電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通用基礎(chǔ)功能主要包括遠(yuǎn)程監(jiān)測、自動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、診斷和維護(hù)、系統(tǒng)連動(dòng)、數(shù)據(jù)挖掘、報(bào)表與決策支持與節(jié)能分析等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，為政府質(zhì)監(jiān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和電梯企業(yè)提供一個(gè)高效率的、統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、物業(yè)、電梯、人員、手機(jī)和門禁等終端設(shè)備等全面互聯(lián)，加強(qiáng)政府監(jiān)管力度，提升企業(yè)工作效率，保障乘客安全。

隨著北京、上海、杭州、重慶等城市以地方政府為主導(dǎo)的電梯物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)劃項(xiàng)目的推進(jìn)，全國各地電梯安全監(jiān)控及監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目紛紛上馬。國內(nèi)各大電梯廠商、配件企業(yè)和軟件開發(fā)商如上海新時(shí)達(dá)、沈陽藍(lán)光、無錫中科等也加緊了電梯物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的開發(fā)與市場推廣。2012年5月“電梯物聯(lián)網(wǎng)” 產(chǎn)品亮相廣州電梯博覽會(huì)，標(biāo)志著“電梯物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品開始邁向市場。

我們應(yīng)從大都市大市場和普及應(yīng)用電梯預(yù)警與應(yīng)急管理綜合保障管理角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯安全監(jiān)控示范工程應(yīng)用研究”，提出適合國情的解決方案，來滿足公共安全的需求。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯安全監(jiān)控的實(shí)施可產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，主要體現(xiàn)在如下方面：經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在：

(1) 減少電梯事故導(dǎo)致的人員傷亡，降低因此帶來的經(jīng)濟(jì)損失；

(2) 電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工程實(shí)施方便，無須敷設(shè)管道，節(jié)約了因敷設(shè)管線而增加的材料成本、勞動(dòng)力成本；

(3) 可有效降低政府部門在電梯使用過程進(jìn)行安全監(jiān)管的財(cái)政投入和人力投入等行政成本，落實(shí)使用單位和維護(hù)保養(yǎng)單位的主體責(zé)任。

對電梯使用單位：在關(guān)人故障發(fā)生的第一時(shí)間得到報(bào)警，縮短故障響應(yīng)時(shí)間和處理時(shí)間，保障乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全。實(shí)時(shí)掌握電梯運(yùn)行狀態(tài)、歷史故障、維保記錄，提升電梯管理效率。

對電梯維保單位：實(shí)現(xiàn)維保工作過程管理，提供管理手段。提升服務(wù)附加值，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。

對電梯監(jiān)管部門：實(shí)現(xiàn)電梯信息化管理，提供全局管理統(tǒng)一管理方案。提升對電梯的監(jiān)管手段和監(jiān)管力度，縮短故障響應(yīng)時(shí)間，提升應(yīng)急救援能力。提高電梯安全運(yùn)行，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)和諧。

當(dāng)電梯發(fā)生沖頂、沉底、停電、關(guān)人、停機(jī)、卡門、墜落等嚴(yán)重故障時(shí)，物聯(lián)終端將采集到傳感器的數(shù)據(jù)。物聯(lián)終端系統(tǒng)馬上做出反應(yīng)，自動(dòng)播放安撫音，穩(wěn)定被困人員情緒，同時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)(比如CDMA GPRS)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上。再由互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺(tái)（終端狀態(tài)監(jiān)控）。管理平臺(tái)也馬上做出反應(yīng) 通過互聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)手機(jī)報(bào)警。也能 讓使用單位 維保單位 監(jiān)察部門從互聯(lián)網(wǎng)上得到報(bào)警信息。

我們開展《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯安全監(jiān)控示范工程應(yīng)用研究》，旨在創(chuàng)新一種電梯安全管理模式和技術(shù)管理手段，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電梯安全運(yùn)行狀況施行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控，提高安全服務(wù)效率，加強(qiáng)電梯事故預(yù)警與應(yīng)急救援技術(shù)能力，從而提高對突發(fā)公共事件快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，為政府強(qiáng)化電梯安全監(jiān)管和確保城市公共安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

四、電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

1.由政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)

物聯(lián)網(wǎng)正在一步步走向理智，但在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期階段，真正推動(dòng)電梯物聯(lián)網(wǎng)商用的仍然是各級政府的采購。大多數(shù)電梯企業(yè)積極參與電梯物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，主要緣于政府資金的支持，這是基于當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)整體環(huán)境尚不成熟的市場狀況中的一種發(fā)展方式，但隨著公眾對物聯(lián)網(wǎng)需求的增加，未來電梯物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)不可能依賴政府部門的強(qiáng)行要求和政府的補(bǔ)貼來進(jìn)行推廣，而是要通過完全的市場行為，讓電梯物業(yè)用戶和使用人花費(fèi)能承受的費(fèi)用，獲得更多的收益。加速電梯物聯(lián)網(wǎng)深層次技術(shù)和高附加值利益的探索，由政府主導(dǎo)過渡到市場驅(qū)動(dòng)，將成為電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。

2.品牌間開放端口協(xié)議，建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)

物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是阻礙物聯(lián)網(wǎng)在中國快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。 在一個(gè)電梯物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)崛起的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)必然都有爭奪主導(dǎo)者地位的機(jī)會(huì)。而決定主導(dǎo)地位的，不是一時(shí)的用戶規(guī)模，甚至也不是高精尖的技術(shù)，而是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的電梯物聯(lián)平臺(tái)。沒有國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，很多電梯生產(chǎn)企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的小型應(yīng)用系統(tǒng)都是自成一體，采用私有通信協(xié)議，導(dǎo)致不同廠家系統(tǒng)和方案無法互通，不易擴(kuò)展。未來電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要求各電梯生產(chǎn)企業(yè)開放端口協(xié)議，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，開發(fā)更多更開放的平臺(tái)功能。

3.建立行業(yè)規(guī)范，進(jìn)行資源整合

這是電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，比一些關(guān)鍵技術(shù)的突破更為重要。如果說關(guān)鍵的技術(shù)是“點(diǎn)”的問題，而規(guī)范和整合則是“面”的問題。建立“電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，利用信息技術(shù)，對電梯行業(yè)進(jìn)行規(guī)范和資源整合，以達(dá)到最大程度上利用資源。

五、結(jié)束語

目前政府主導(dǎo)下的電梯物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工程，為政府和質(zhì)量監(jiān)管部門提供了可行的監(jiān)管方案，建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，制定行業(yè)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)資源共享是未來電梯物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。 所以，針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究和探討有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；創(chuàng)新模式；創(chuàng)新研究；傳感器網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號：G434 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-8454（2014）20-0070-03

一、引言

近些年來，一場關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)暴席卷全球，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IOT）技術(shù)被稱為繼計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)之后的信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)的又一次技術(shù)浪潮，它代表了下一代信息技術(shù)發(fā)展的重要方向。[1] 我國于2009年制定了“感知中國”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將其列為重點(diǎn)研究領(lǐng)域。[2] 如果說在過去的十幾年中，計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻的改變了現(xiàn)代教育教學(xué)模式，使得單純的依靠紙質(zhì)的教育模式發(fā)展到現(xiàn)在依靠多媒體教學(xué)平臺(tái)和遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)等新型教學(xué)模式。那么物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將使現(xiàn)代教育教學(xué)邁向更高的高度，是現(xiàn)代教育教學(xué)模式提升的新的發(fā)動(dòng)機(jī)，將使得現(xiàn)代教育教學(xué)模式產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

在教育領(lǐng)域，新課改提出“大力推進(jìn)信息技術(shù)在教學(xué)過程中的普遍應(yīng)用，促進(jìn)信息技術(shù)與學(xué)科課程的整合，逐步實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的呈現(xiàn)方式、學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、教師的教學(xué)方式和師生互動(dòng)方式的變革，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，為學(xué)生的學(xué)習(xí)和發(fā)展提供豐富多彩的教育環(huán)境和有力的學(xué)習(xí)工具”的要求。[3] 目前計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)日臻成熟，特別是微處理器技術(shù)的發(fā)展，使得信息裝備從巨型化走向微型化，學(xué)生可以通過微型個(gè)人終端設(shè)備了解知識(shí)。作為下一代“計(jì)算無處不在”的關(guān)鍵技術(shù)，[4] 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教育改革領(lǐng)域的發(fā)展提供了保障。在新的時(shí)期，高校必須具有科技敏銳性，需要不斷采用新技術(shù)、新方法提高教學(xué)管理，以更好的服務(wù)于學(xué)生，所以有必要在教學(xué)領(lǐng)域引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高管理效率和質(zhì)量。

同時(shí)，當(dāng)代高校大學(xué)生更具有自我探索精神和獨(dú)立思考的能力，他們對新事物嗅覺更靈敏，接受速度更快，對高新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用熱情更高。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代創(chuàng)新教育模式中，在提升教學(xué)管理水平的同時(shí)，也有利于激發(fā)學(xué)生的好奇心和對新技術(shù)的感知能力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將有助于全面提升教學(xué)水平和教學(xué)環(huán)境，加快推進(jìn)教育現(xiàn)代化進(jìn)程。教育物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)來臨，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)模式創(chuàng)新研究可以有效為當(dāng)前高校教育教學(xué)模式探索拓寬思路。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。[5，6] 物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)全球的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)獲取開發(fā)和通信能力，將實(shí)際物體和虛擬物體聯(lián)系在一起。該網(wǎng)絡(luò)包括現(xiàn)存的互聯(lián)網(wǎng)及其延伸和拓展，并具有具體物體識(shí)別、傳感器、激光掃描器和通信連接功能等為其提供獨(dú)立聯(lián)合服務(wù)和應(yīng)用基礎(chǔ)。[7]

物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起來的，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：全面感知，利用RFID、傳感器、二維碼以及其它各種感知設(shè)備，隨時(shí)隨地采集各種動(dòng)態(tài)對象，全面感知世界；可靠的傳輸，感知的信息通過以太網(wǎng)、無線網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送。[8] 無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面覆蓋，感知信息的自由傳送成為現(xiàn)實(shí)。智能處理，利用云計(jì)算技術(shù)及時(shí)對海量信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)智能化的控制和管理，真正達(dá)到人與物的溝通，如圖1所示。

三、傳統(tǒng)課堂教學(xué)中面臨的挑戰(zhàn)

1.教學(xué)資源有限和教學(xué)過程單一

在傳統(tǒng)課堂教學(xué)中，教學(xué)資源比較有限，特別是在早期，一塊黑板、一本書、一支粉筆貫穿整個(gè)教學(xué)過程。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，多媒體技術(shù)在課堂教學(xué)中被普遍使用，將內(nèi)容投放到黑板上，圖文并茂，使得教師更專注于知識(shí)的講解，極大地提高了課堂教學(xué)效率，也提高了學(xué)生的興趣。但是目前的教學(xué)模式中，單純依靠教師講解或使用投影設(shè)備的“開會(huì)式的學(xué)習(xí)”枯燥、呆板，學(xué)生缺乏主動(dòng)；教師的“主導(dǎo)”幾乎完全代替了學(xué)生的“主體”，課堂教學(xué)缺乏活力。這種傳統(tǒng)教學(xué)模式使得學(xué)生過分依賴教師與書本，造成主體意識(shí)淡薄，缺乏創(chuàng)新精神，阻礙其素質(zhì)全面發(fā)展。單調(diào)枯燥的方式對學(xué)生已經(jīng)不再具有吸引力，有限的教學(xué)資源和單一的教學(xué)過程已經(jīng)不能滿足課堂中學(xué)生的需要。

2.繁瑣的傳統(tǒng)的教學(xué)管理需要投入大量的人力物力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且可靠度差

當(dāng)前學(xué)校教學(xué)活動(dòng)中，需要讓學(xué)生使用大量的教學(xué)儀器設(shè)備，各個(gè)學(xué)科都配備了教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，作為學(xué)校的固定資產(chǎn)，需要有專人負(fù)責(zé)設(shè)備的管理清點(diǎn)工作。每一個(gè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，在每一天都會(huì)有不同班級參與實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)。一方面，為了防止資產(chǎn)流失，需要投入大量人力物力進(jìn)行教學(xué)管理，另一方面，還需要專業(yè)人員隨時(shí)監(jiān)督，防止設(shè)備儀器或者原材料對學(xué)生造成傷害。不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，可靠性也差。

3.傳統(tǒng)的課外教學(xué)過于單一、枯燥，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性

課外教學(xué)被稱之為第二課堂，是在課堂教學(xué)以外，以發(fā)展學(xué)生的個(gè)性特長、開發(fā)智力、培養(yǎng)能力為中心，有計(jì)劃地開展各種教育教學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。傳統(tǒng)課外教學(xué)主要使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程教學(xué)，這雖然可以方便學(xué)生在任何地方和任何時(shí)候都能進(jìn)行學(xué)習(xí)，但是學(xué)生和教師直接交互較少，主要是學(xué)生聽、教師教的方式，學(xué)生被動(dòng)的接受，互動(dòng)性差。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)模式

1.利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能化教學(xué)環(huán)境

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使現(xiàn)實(shí)世界中的物體具有感知性和智能性成為可能，可以實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器之間的交互、人與物品之間的交互、人與人之間的社會(huì)互?？腕w可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與虛擬環(huán)境進(jìn)行無縫連接，人與物可以進(jìn)行交流。在課堂教學(xué)中，學(xué)生可以有選擇的獲取教師內(nèi)容，教師可以即時(shí)捕捉、分析學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的需求信息，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。為實(shí)現(xiàn)學(xué)生出勤情況的智能統(tǒng)計(jì)，可以將RFID芯片集成到學(xué)生一卡通中，教室設(shè)置自動(dòng)感測RFID信息系統(tǒng)，即時(shí)統(tǒng)計(jì)學(xué)生人數(shù)。教務(wù)管理部門也可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢學(xué)生出勤情況。

對于年齡段較小的學(xué)生教育中，可以讓幼兒佩戴腕帶式標(biāo)簽，學(xué)校通過信息系統(tǒng)自動(dòng)檢測學(xué)生體溫，當(dāng)體溫異常時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出警報(bào)并通知相關(guān)人員，及時(shí)進(jìn)行處置，同時(shí)還可以在標(biāo)簽中配備定位系統(tǒng)，隨時(shí)了解學(xué)生的位置，避免幼兒走失和被拐賣，即使發(fā)生意外，也能被及時(shí)找到。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以用來控制教室中的教學(xué)設(shè)備，教室內(nèi)安裝具有光敏和溫控的傳感器節(jié)點(diǎn)，通過智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)教室光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)教室窗簾的開關(guān)，也可以根據(jù)溫濕度高低調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或者進(jìn)行通風(fēng)切換。

2.利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)豐富實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)

當(dāng)前實(shí)驗(yàn)過程主要是讓學(xué)生到指定的實(shí)驗(yàn)環(huán)境中進(jìn)行相應(yīng)實(shí)驗(yàn)，但是對于一些需要采用遠(yuǎn)程教學(xué)的活動(dòng)，如成人教育、遠(yuǎn)程教育等，學(xué)生無法實(shí)時(shí)參與教學(xué)實(shí)驗(yàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使達(dá)到與現(xiàn)場教學(xué)類似的效果成為可能。通過在實(shí)驗(yàn)室和遠(yuǎn)程終端配置RFID設(shè)備，在本地實(shí)驗(yàn)室將實(shí)驗(yàn)器材加入到物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，實(shí)驗(yàn)過程數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)采集，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭_(dá)遠(yuǎn)程終端，實(shí)驗(yàn)者在遠(yuǎn)程通過RFID設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化。教師在授課過程中可以通過實(shí)驗(yàn)儀器上的RFID遠(yuǎn)程控制教學(xué)儀器，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，將實(shí)驗(yàn)過程與結(jié)果實(shí)時(shí)顯示在課堂中，學(xué)生也可以遠(yuǎn)程控制實(shí)驗(yàn)設(shè)備，調(diào)整實(shí)驗(yàn)參數(shù)，觀察實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)化與智能化。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可用于校園安全管理，當(dāng)前學(xué)校學(xué)生人數(shù)密度大，社會(huì)閑散人員偽裝成學(xué)生進(jìn)入學(xué)校盜竊事件時(shí)有發(fā)生。可以在宿舍門口設(shè)置RFID系統(tǒng)，自動(dòng)檢測學(xué)生配戴的智能標(biāo)簽，在顯示屏顯示學(xué)生圖像信息，物管人員很容易區(qū)別校內(nèi)外人員，以保證校園安全。

3.利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)效果的實(shí)時(shí)測評

當(dāng)前教學(xué)評測一般以督導(dǎo)組聽課，學(xué)期末學(xué)生對教師系統(tǒng)評分為主，這種模式對評價(jià)教師教學(xué)水平，督促教師重視教學(xué)質(zhì)量方面效果明顯。但是面臨的主要問題是主觀性強(qiáng)，督導(dǎo)組聽課次數(shù)有限，學(xué)生評價(jià)一般在考試成績公布后進(jìn)行，課程已經(jīng)結(jié)束相當(dāng)長一段時(shí)間，學(xué)生在評測時(shí)隨意度大，反應(yīng)實(shí)際情況差，同時(shí)也不能反應(yīng)學(xué)生課程活動(dòng)的情況。教學(xué)活動(dòng)是雙方面的，教學(xué)評測需要教與學(xué)的雙方參與，所以教學(xué)評測需要反應(yīng)教師和學(xué)生兩個(gè)方面的效果，而物聯(lián)網(wǎng)為此提供了技術(shù)可能。實(shí)時(shí)教學(xué)測評是基于學(xué)生互動(dòng)反饋系統(tǒng)，可反復(fù)使用。為每個(gè)學(xué)生配備簡易傳感節(jié)點(diǎn)，或者在每個(gè)課桌上安裝簡易傳感節(jié)點(diǎn)，學(xué)生在一堂課結(jié)束后，可以及時(shí)通過傳感器節(jié)點(diǎn)信息輸入屏將教學(xué)信息反饋給教師或者教務(wù)處。另一方面，教師可以通過傳感節(jié)點(diǎn)捕捉學(xué)生上課時(shí)的聽課狀態(tài)，教師根據(jù)學(xué)生反饋的信息及時(shí)調(diào)整上課方式或內(nèi)容。

4.利用物聯(lián)網(wǎng)拓展課外教學(xué)

課外教學(xué)是學(xué)校教學(xué)的第二課堂，可以有效拓展學(xué)生知識(shí)空間和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。在一些實(shí)踐性較強(qiáng)的課程中，比如農(nóng)學(xué)、林學(xué)等相關(guān)課程，學(xué)生通過實(shí)地參觀學(xué)習(xí)可以獲得直觀的體驗(yàn)與真實(shí)的感受。當(dāng)前農(nóng)業(yè)、林業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正逐漸密切結(jié)合，建立相應(yīng)的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和林業(yè)物聯(lián)網(wǎng)基地。通過在學(xué)校開展基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生了解學(xué)習(xí)當(dāng)前的先進(jìn)測量技術(shù)和傳感技術(shù)，使得學(xué)生密切關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的發(fā)展動(dòng)向。

五、在現(xiàn)代教學(xué)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要意義

1.有利于建立全面和主動(dòng)的教學(xué)管理體系

當(dāng)前大學(xué)校園的學(xué)習(xí)環(huán)境相對比較寬松，學(xué)生時(shí)間較自由，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)教師和學(xué)生的無縫連接。教師可以使用RFID隨時(shí)了解學(xué)生的情況，學(xué)生也可以通過RFID隨時(shí)與教師建立聯(lián)系。同時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效完善教學(xué)管理的組織、評價(jià)和考核系統(tǒng)，從而建立全面的教學(xué)質(zhì)量保障和監(jiān)控體系。

2.有利于構(gòu)建智能的教學(xué)科研環(huán)境

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無所不在的特點(diǎn)和信息完整與可靠傳輸特性，可實(shí)現(xiàn)教學(xué)環(huán)境的真正交互。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供了一個(gè)共享的、安全的、智能化的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)境。徹底改變現(xiàn)行多媒體教學(xué)單一化、實(shí)驗(yàn)過程模擬化、實(shí)驗(yàn)效果抽象化的弊病。

3.有利于創(chuàng)新教學(xué)模式的開展

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)模式更具開放性和創(chuàng)新性。當(dāng)前基于互聯(lián)網(wǎng)的教學(xué)模式是單向輸出，而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)模式具有互動(dòng)交互性，更能吸引學(xué)生參與和激發(fā)學(xué)生深層思考。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將教學(xué)模式從多媒體技術(shù)支持拓展到全空間全方位的開放模式，有助于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。

4.有利于創(chuàng)新人才的培養(yǎng)

將物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)方法、產(chǎn)品運(yùn)用到教與學(xué)的過程及資源的設(shè)計(jì)、開發(fā)、利用、管理和評價(jià)中，改進(jìn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的模式，提高學(xué)生的創(chuàng)新精神及能力，讓未來學(xué)習(xí)充滿智慧，探討物聯(lián)網(wǎng)對創(chuàng)新教育模式的教學(xué)研究，擴(kuò)充對新時(shí)期大學(xué)生創(chuàng)新模式教育的理論研究。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與創(chuàng)新教育模式研究互為促進(jìn)，在思考物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對教學(xué)模式創(chuàng)新研究的探索過程中，也會(huì)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提供新的方向，拓展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，并最終會(huì)形成一支服務(wù)于創(chuàng)新人才體系的應(yīng)用體系，這同樣具有重要的理論意義。

六、結(jié)束語

本文首先介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和特征，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展為現(xiàn)代教育教學(xué)模式的創(chuàng)新提供了新的契機(jī)。本文主要研究了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在創(chuàng)新教育模式中的應(yīng)用，作為一項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，設(shè)計(jì)了物聯(lián)網(wǎng)在教學(xué)中的若干應(yīng)用模式，給出了物聯(lián)網(wǎng)與課程整合的想法。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代教學(xué)模式中的應(yīng)用具有重大的意義，有利于建立全面和主動(dòng)的教學(xué)管理體系，有利于構(gòu)建智能的教研環(huán)境和有利于重構(gòu)創(chuàng)新、開放的教學(xué)模式。但是，物聯(lián)網(wǎng)在創(chuàng)新教育中的應(yīng)用研究才剛剛開始。隨著應(yīng)用的深入，物聯(lián)網(wǎng)在創(chuàng)新教育培養(yǎng)中的研究將會(huì)逐步深入。

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篇4

[關(guān)鍵詞]危險(xiǎn)品運(yùn)輸 物聯(lián)網(wǎng) 智能監(jiān)控系統(tǒng)

中圖分類號：U492.3+36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號：1009-914X（2014）21-0075-01

0 引言

危險(xiǎn)品具有易燃易爆、腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故將造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的環(huán)境污染。本文基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)討論了危險(xiǎn)品運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng)，對危險(xiǎn)品和車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和風(fēng)險(xiǎn)分析，并及時(shí)提出操作指引，將危險(xiǎn)品在運(yùn)輸中發(fā)生事故造成的損失降到最低。

1道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀

近年來國內(nèi)學(xué)者通過在危險(xiǎn)品容器上安裝多種傳感器對運(yùn)輸車輛進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，并利用模糊控制、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)對各物理量進(jìn)行融合判別，并結(jié)合GPS、無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛定位與遠(yuǎn)程通信。

早期危險(xiǎn)品貨物信息存儲(chǔ)多采用條形碼技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向數(shù)據(jù)交換。我國無線射頻技術(shù)（RFID）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用十分有限。安全事故發(fā)生后，政府主管部門和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)獲取信息的能力受到很大限制，嚴(yán)重影響應(yīng)急救援行動(dòng)，延誤最佳救援時(shí)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生惡劣的社會(huì)影響。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三部分。感知層由各種傳感器組成，主要感知和識(shí)別貨物的狀態(tài)、環(huán)境等。網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過各種通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)形成的網(wǎng)絡(luò)輸送至應(yīng)用層，主要功能是信息傳遞。應(yīng)用層通過物聯(lián)網(wǎng)綜合處理平臺(tái)（如M2M管理平臺(tái)）與行業(yè)專業(yè)應(yīng)用實(shí)施智能化的具體解決方案。

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)中主要應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)中涉及許多關(guān)鍵技術(shù)。其中與智能監(jiān)控系統(tǒng)緊密相關(guān)的支撐技術(shù)主要有：

（1） 感知技術(shù)

感知技術(shù)主要指傳感器的應(yīng)用，它是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)單元。目前，最新的MEMS傳感器技術(shù)的快速發(fā)展為系統(tǒng)的建設(shè)提供了技術(shù)支撐。主要用于對危化品及運(yùn)輸車輛狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的檢測。

（2） RFID技術(shù)

RFID是利用了射頻信號和空間藕合（電感或電磁藕合）和傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對被識(shí)別物體信息的自動(dòng)識(shí)別。標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號（主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

（3） 位置識(shí)別技術(shù)

位置識(shí)別技術(shù)比較成熟，它以GPS為代表。另外，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及基于蜂窩網(wǎng)基站的定位技術(shù)也逐步成熟。在全球GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重最大，目前約占總數(shù)的40%以上。特別是隨著我國3G技術(shù)的快速發(fā)展與普及，作為系統(tǒng)瓶頸的通信問題找到了新的出路，這對GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的發(fā)展起著極大的促進(jìn)作用。

（4） 地理識(shí)別技術(shù)

地理識(shí)別技術(shù)以地理信息系統(tǒng)（GIS） 為代表，本系統(tǒng)就是以GIS作為基礎(chǔ)信息系統(tǒng)平臺(tái)，為系統(tǒng)提供了一個(gè)可視化的車輛位置信息。

（5） 3G 技術(shù)

目前最常用的無線通信方式是GSM短消息業(yè)務(wù)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)和最新的3G技術(shù)。3G技術(shù)與前兩代的主要區(qū)別是在傳輸聲音和數(shù)據(jù)速度上的提升，因此能夠更大地提高監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸速度。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的應(yīng)用

在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一直存在著一個(gè)難題，就是無法異地掌握運(yùn)輸車輛的運(yùn)行位置，更難掌握運(yùn)輸車輛內(nèi)部危險(xiǎn)貨物的狀態(tài)和變化情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效地全程監(jiān)控危險(xiǎn)貨物物流過程，滿足相關(guān)安全管理要求。危貨品運(yùn)輸中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要體現(xiàn)在：

（1） 車輛跟蹤

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上都安裝GPS系統(tǒng)，運(yùn)輸車輛如果偏離指定路線或進(jìn)入敏感區(qū)域，信息管理中心會(huì)自動(dòng)報(bào)警，監(jiān)管人員可以遠(yuǎn)程控制車輛。如果車輛一旦發(fā)生碰撞，駕駛員只要按動(dòng)系統(tǒng)在車上設(shè)置的傳感器，信息管理中心接到報(bào)警將以最快速度實(shí)施救援，并通過RFID標(biāo)簽讀出危險(xiǎn)品信息，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。這種配送方式完善了整個(gè)物流過程，大大降低了傳統(tǒng)管理流程的消耗費(fèi)用，提高了工作效率。

（2） 貨物監(jiān)測

危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中對運(yùn)輸環(huán)境有著很高的要求，經(jīng)過分析采集來的車輛內(nèi)危險(xiǎn)貨物的壓力、溫度、密度、安全附件狀態(tài)及車輛停留時(shí)間等信息可為相關(guān)部門做出決策提供依據(jù)。

（3） 運(yùn)輸路線選擇

根據(jù)相關(guān)規(guī)定運(yùn)送危險(xiǎn)品的特殊車輛是不能靠近學(xué)校、鬧市區(qū)等地，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地采集運(yùn)輸路線的路況信息，提前制定好最佳的運(yùn)輸路線以保障安全。

3基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)危險(xiǎn)品物流智能監(jiān)控系統(tǒng)

這里對貨箱式危險(xiǎn)品物流過程提出一套基于RFID動(dòng)態(tài)存取、GPRS雙向通信、GPS實(shí)時(shí)定位和GIS 路徑跟蹤的綜合物流智能監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對危險(xiǎn)品的實(shí)時(shí)智能監(jiān)管及數(shù)據(jù)流、命令流的雙向傳遞與執(zhí)行。

3.1 智能監(jiān)控的危險(xiǎn)品物流過程

本文提出的危險(xiǎn)品物流過程包括3類固定站點(diǎn)：（1）裝箱點(diǎn)監(jiān)控站（CLS） ；（2）途中檢查站（MCS） ；（3）卸箱點(diǎn)監(jiān)控站（CUS） ?？赏ㄟ^站點(diǎn)定點(diǎn)監(jiān)測與運(yùn)輸過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控同時(shí)對其進(jìn)行監(jiān)管。

3.2 系統(tǒng)工作原理

為了系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行維護(hù)的簡化，本監(jiān)管系統(tǒng)采用分布式終端互聯(lián)模式，主要由危險(xiǎn)品監(jiān)管平臺(tái)（SP） 、危險(xiǎn)品車載監(jiān)控系統(tǒng)（OMS） 和危險(xiǎn)品包裝箱傳感系統(tǒng)（CSS） 3 個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。

3.3 危險(xiǎn)品監(jiān)管平臺(tái)

危險(xiǎn)品監(jiān)管平臺(tái)（SP）主要負(fù)責(zé)與各個(gè)OMS進(jìn)行無線數(shù)據(jù)交換、校驗(yàn)、集中存儲(chǔ)處理，對各危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)跟蹤，對車輛進(jìn)行路徑規(guī)劃，并處理用戶遠(yuǎn)程登錄查詢請求。

4結(jié)束語

我國各大工業(yè)城市的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，企業(yè)和社會(huì)對危險(xiǎn)品的需求量也在增加，危險(xiǎn)品運(yùn)輸變得日益重要。本文從運(yùn)輸角度設(shè)計(jì)了一套基于物聯(lián)網(wǎng)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，使得危險(xiǎn)品的物流監(jiān)控更加透明、高效，信息從車輛到監(jiān)控中心的傳遞更加準(zhǔn)確和及時(shí)。

參考文獻(xiàn)

[1] 高連周.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究[J].物流工程與管理，2013，35（3）：80-82.

[2] 吳鵬華.基于物聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品智能物流系統(tǒng)研究[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2012，（1 9）：132-134.

篇5

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能公交；調(diào)度系統(tǒng)

前言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的不斷進(jìn)步發(fā)展與人民物質(zhì)生活水平的日益提高，城市化進(jìn)程不斷加快，由此而產(chǎn)生的城市交通擁堵問題成為當(dāng)下急需解決的重要問題。在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中，為解決城市交通擁堵的現(xiàn)狀以及方便廣大人民群眾日常的出行情況，產(chǎn)生了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)能夠根據(jù)先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將公交車、公交站點(diǎn)以及乘客之間的信息進(jìn)行有效的共享，從而為智能公交調(diào)度系統(tǒng)提供較為全面的信息，由此可見本文對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能公交調(diào)度優(yōu)化研究具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展核心和基礎(chǔ)仍主要是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)之上，逐漸形成的延伸性和擴(kuò)張性的一種新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的客戶端能夠通過延伸和擴(kuò)張的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物品與物品之間的信息交換和相互之間的通訊。其具體的內(nèi)涵是通過紅外線網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、紅外線激光掃描儀器等諸多信息傳感器設(shè)備，通過先進(jìn)的技術(shù)，將相關(guān)物品之間與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效的連接，并實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交換和通訊，由此通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化的信息識(shí)別、系統(tǒng)追蹤以及監(jiān)控管理的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)

（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)主要包含三層結(jié)構(gòu)，首先是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度運(yùn)輸層是完成公交調(diào)度中心與公交調(diào)度感知層獲取信息并傳輸?shù)闹饕侄危軌蛴行瓿蛇\(yùn)輸層和感知層的互聯(lián)功能。智能公交系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用無線傳感網(wǎng)絡(luò)，將通過物聯(lián)網(wǎng)所采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)達(dá)到智能公交調(diào)度系統(tǒng)中心，同時(shí)在公交調(diào)度系統(tǒng)中心的控制協(xié)調(diào)系統(tǒng)下，將公交調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)輸層與感知層的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換和共享，從而使各公交都能夠獲取相應(yīng)的信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層能夠通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，獲取相關(guān)的公交車、公交站點(diǎn)以及乘客的相應(yīng)信息，從而使智能公交在資源共享的前提下，支配好各公交的流程走向，從而在一定程度上為城市交通減輕壓力，促進(jìn)廣大人民群眾的出行方便[1]。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的感知層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的感知層也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。智能公交調(diào)度的感知層位于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)層次結(jié)構(gòu)中的最底層，信息感知層能夠通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對物理世界包括智能公交的智能信息感知識(shí)別、對相應(yīng)有價(jià)值的信息進(jìn)行采集和處理以及對資源共享進(jìn)行有效控制等。智能公交調(diào)度系統(tǒng)的信息感知層主要作用是對公交車量、公交站點(diǎn)以及公交乘客相關(guān)信息的采集。本文主要對公交車輛信息檢測和乘客信息監(jiān)測進(jìn)行分析。一方面在公交車輛信息監(jiān)測過程中，智能公交調(diào)度系統(tǒng)將采用射頻識(shí)別技術(shù)，將智能公交依次嵌入射頻識(shí)別技術(shù)的標(biāo)簽中，在各個(gè)公交站點(diǎn)處安裝相應(yīng)的閱讀器，由此當(dāng)智能公交車經(jīng)過站點(diǎn)時(shí)，公交車輛的信息便會(huì)通過閱讀器被識(shí)別，同時(shí)通過全球定位系統(tǒng)能夠?qū)χ悄芄卉囕v實(shí)施跟蹤[2]。

另一方面在乘客信息檢車過程中，關(guān)于公交乘客的信息檢車主要是根據(jù)公交車站點(diǎn)，對其中上下車的公交乘客進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在此過程中，可以在乘客公交卡中嵌入射頻識(shí)別標(biāo)簽，同時(shí)與公交車內(nèi)的射頻識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一，但射頻識(shí)別技術(shù)的在乘客公交卡中的應(yīng)用尚不成熟，主要是由于在部分中小城市中，無法滿足人手一張公交卡，因此對于相關(guān)公交乘客信息的采集尚未成熟。另外，通過對智能公交車中實(shí)施紅外線檢測技術(shù)，即在公交車的后門兩側(cè)安裝紅外線智能感應(yīng)裝置，裝置時(shí)需要根據(jù)人身高不同的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b置，通過在公交車后門安置紅外線檢測技術(shù)，能夠有效提高公交乘客計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性。

（三）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的應(yīng)用層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)的第三層結(jié)構(gòu)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交應(yīng)用層主要是將智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層和感知層所得到并傳遞的各種信息，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)護(hù)理的篩選、分類以及分析，并根據(jù)分析后的結(jié)果對相應(yīng)的數(shù)據(jù)和信息作出具體的處理。智能公交調(diào)度系統(tǒng)在調(diào)度過程中，通過建立靜態(tài)調(diào)度模型，能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度實(shí)現(xiàn)日常工作中的調(diào)度工作，同時(shí)也能夠通過智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層和感知層所傳遞的信息，對相應(yīng)的功能進(jìn)行反饋，并呈現(xiàn)到各個(gè)公交站點(diǎn)的顯示牌上，為公交乘客提供相對及時(shí)、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的公交到站信息，以便提高智能公交車的利用率，同時(shí)也對廣大人民群眾的出行創(chuàng)造較為方便的途徑[3]。

三、粒子群優(yōu)化算法下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)

粒子群優(yōu)化算法是一種全局式的優(yōu)化算法，該算法能夠有效解決物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下公交調(diào)度系統(tǒng)中較為復(fù)雜的優(yōu)化問題。粒子群優(yōu)化算法的主要特點(diǎn)是其運(yùn)算的結(jié)構(gòu)較為簡單、預(yù)算過程中的速度較快，同時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整的粒子群參數(shù)較少，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)中運(yùn)用粒子群優(yōu)化算法，主要是借助量子特征和量子空間中，粒子沒有明確的軌跡，從而能夠?qū)φ麄€(gè)智能公交調(diào)度系統(tǒng)空間通過搜索尋找較為優(yōu)化的解決方案。針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的公交調(diào)度情況，粒子群優(yōu)化算法以智能公交乘客數(shù)據(jù)為參考，在具有考慮約束條件的基礎(chǔ)上對相應(yīng)的目標(biāo)變量進(jìn)行求解，能夠有效的探索出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)的最優(yōu)解決方案。

結(jié)語：在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)以其獨(dú)特的優(yōu)勢，能夠?qū)⒐卉?、公交站點(diǎn)以及乘客之間的信息進(jìn)行有效共享的優(yōu)點(diǎn)，逐漸廣泛應(yīng)用于公交調(diào)度系統(tǒng)中，并日漸占有十分重要的地位。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下之智能公交調(diào)度的運(yùn)輸層、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的感知層、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能公交調(diào)度的應(yīng)用層等方面對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行分析，同時(shí)對粒子群優(yōu)化算法下的智能公交調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行研究，并具有實(shí)際參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫馨，曾培勇，張全.基于QPSO算法的智能公交調(diào)度優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代計(jì)算機(jī)（專業(yè)版），2015，04（26）：7-10.

篇6

【關(guān)鍵詞】醫(yī)院 健康管理 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

隨著醫(yī)療體制的不斷改革和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，遠(yuǎn)程健康管理已經(jīng)成為醫(yī)院發(fā)展的必然途徑，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院患者健康管理中的應(yīng)用也成為一種必然趨勢。傳統(tǒng)的健康管理模式也必定會(huì)被遠(yuǎn)程醫(yī)院患者健康管理模式所替代。下面本文就對醫(yī)院患者健康管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。

1 物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程健康管理系統(tǒng)的架構(gòu)

我院研究出一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程健康管理系統(tǒng)，其應(yīng)用主要被分為三個(gè)層次，分別是感知層、通訊層以及應(yīng)用層。具體如圖一所示。

其中感知層，主要是對物體狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)對其相關(guān)信息進(jìn)行采集，其構(gòu)成部分是各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)。在用戶出院之后，就可以通過租用的形式，獲得一個(gè)小型的便捷式檢測終端，其中包括有體溫計(jì)、血氧儀、血糖儀、心電儀、血壓計(jì)等傳感器模塊。這些傳感器的主要作用就對患者得到個(gè)人健康指標(biāo)進(jìn)行提取，通過藍(lán)牙通信形式傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)中的“個(gè)人健康專家”軟件。

通訊層則主要是對數(shù)據(jù)傳輸問題進(jìn)行解決，通訊層是在個(gè)人手機(jī)上進(jìn)行建立的，手機(jī)所選用的系統(tǒng)為智能操作系統(tǒng)，同時(shí)對其“個(gè)人健康專家”軟件進(jìn)行開發(fā)，其可以對各傳感器所傳輸?shù)慕】抵笜?biāo)進(jìn)行接收。另外借助于手機(jī)的重力傳感器，還可以對患者每天的運(yùn)動(dòng)步數(shù)進(jìn)行計(jì)算，以此對其能耗進(jìn)行估算。通過3G通信方式把其所收集到的個(gè)人信息發(fā)送到固定IP地址特定端口上。就算是患者在出差移動(dòng)過程中，通信層也可以通過3G漫游對其數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通信進(jìn)行完成，持續(xù)為客戶提供服務(wù)。

應(yīng)用層則就是對其服務(wù)過程中的智慧計(jì)算問題進(jìn)行解決，其就是建立在醫(yī)院的云計(jì)算中心。其固定IP地址可以對全國用戶所發(fā)送過來的健康指標(biāo)進(jìn)行接收，同時(shí)結(jié)合患者的實(shí)際情況，例如年齡、性別、職業(yè)以及病歷等，對其實(shí)時(shí)健康狀況進(jìn)行判定，一旦判定出患者健康狀況出現(xiàn)惡化的時(shí)候，就會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。那么通過個(gè)人手機(jī)即可對云計(jì)算所發(fā)出的警報(bào)信息進(jìn)行接收，從而指導(dǎo)患者及時(shí)就診和定期進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院患者健康管理中的應(yīng)用

目前國際上所流行的RFID技術(shù)，在醫(yī)院患者診療過程中，也具有廣泛的應(yīng)用?；颊咴卺t(yī)療過程中，主要是對其身份進(jìn)行識(shí)別，其中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可以在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)，來給予患者一個(gè)正確的處置，同時(shí)還可以對患者的就診過程進(jìn)行正確的記錄。首先對于門診患者來說，那么身份證也就是其和發(fā)生為的唯一證明，即可在自動(dòng)辦卡機(jī)上進(jìn)行掃描，同時(shí)存入一些備用金，隨后就會(huì)形成一張“RFID就診卡”，將掛號完成。患者拿著自己的“RFID就診卡”就可以到任何一個(gè)科室就診，同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)把患者的信息傳輸?shù)礁鱾€(gè)科室，在其診療過程中，醫(yī)生診斷所進(jìn)行的檢查，治療所使用的藥物及一系列的治療信息都會(huì)傳輸?shù)较鄳?yīng)的部門，患者只要拿著自己的“RFID就診卡”，就可以直接進(jìn)行檢查，取藥以及治療，不必在經(jīng)過之前程序中的劃價(jià)、繳費(fèi)等過程，節(jié)省時(shí)間。同時(shí)在其就診結(jié)束后，還可以拿著卡到收費(fèi)處開發(fā)票、領(lǐng)費(fèi)用清單。如果是住院患者，則需要完成以下程序：首先在住院處辦理住院手續(xù)，登記患者信息，隨后在其信息登記之后，打印出RFID腕表，然后患者或其家屬把RFID腕表交給護(hù)士，護(hù)士在對其身份進(jìn)行確定之后，就可以對其腕表實(shí)施加密，最后將加密后的RFID腕表戴在患者手腕上，完畢。

在此過程中，借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對患者相關(guān)信息的一系列的管理，其中主要包括有：

2.1 對患者身份的管理

不管是之上所使用的RFID就診卡，還是RFID腕表，其中全部都包括患者的基本信息，如姓名、年齡、性別、職業(yè)、就診時(shí)間、檢查時(shí)間、治療時(shí)間以及費(fèi)用等。這些信息均不需要進(jìn)行手工輸入，同時(shí)這些信息也都是可以進(jìn)行加密的，不但有效的保證了患者身份信息來源的唯一性，同時(shí)也減少了手工輸入可能會(huì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤，另外還進(jìn)一步對患者身份信息的安全性進(jìn)行了確保。

2.2 對患者診療的管理

在患者治療過程中，不管是患者進(jìn)行檢驗(yàn)、手術(shù)，還是給藥、拍片等工作，都可以借助于RFID腕表對患者的信息進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)其還可以對患者各項(xiàng)檢查、治療時(shí)間進(jìn)行記錄，這樣也就確保了醫(yī)護(hù)人員和檢察人員在工作期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)囑到位，不能夠發(fā)生措施，對患者整個(gè)診療過程質(zhì)量進(jìn)行了有效的控制。

2.3 對患者查詢的管理

患者可以借助于自己的RFID腕表，在制定的讀寫器上對其醫(yī)療費(fèi)用發(fā)生情況進(jìn)行查詢，同時(shí)還可以將其打印出來，其中包括醫(yī)保政策、護(hù)理指導(dǎo)、醫(yī)療方案、藥品信息等，這樣不但實(shí)現(xiàn)了醫(yī)院治療的透明度，同時(shí)也有助于提高患者的治療滿意度。

2.4 對危機(jī)預(yù)警的管理

在患者一旦對RFID腕表進(jìn)行強(qiáng)行拆除或者是超出醫(yī)院規(guī)定范圍的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警；同時(shí)RFID腕表還可以對患者生命體征，其中包括血壓、心跳、脈搏以及呼吸等實(shí)施監(jiān)控，并且設(shè)置有“危急值”，一旦其達(dá)到危急值，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而有效的提高了患者治療的及時(shí)性。

3 結(jié)語

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的醫(yī)院患者健康管理，不但能夠?qū)颊邔?shí)施遠(yuǎn)程健康監(jiān)控，同時(shí)在醫(yī)院內(nèi)也能夠?qū)颊叩母黜?xiàng)信息和生命體征進(jìn)行監(jiān)控，其不但對醫(yī)院工作流程進(jìn)行了有效的改善，同時(shí)也大大的提高了醫(yī)院醫(yī)療治療，為患者的身體健康提供了有效的保障，所以說在醫(yī)院患者健康管理中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；電子商務(wù)物流；智能系統(tǒng)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.107

物聯(lián)網(wǎng)是智能物流的基礎(chǔ)，現(xiàn)代化物流的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)源地?；诟黝愖R(shí)別、感知、定位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對物品的實(shí)時(shí)跟蹤、信息的實(shí)時(shí)傳遞、業(yè)務(wù)的智能化處理等功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電子商務(wù)物流領(lǐng)域能夠極大的提高其自動(dòng)化、智能化和集約化水平，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

1 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)

按照物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)及技術(shù)框架，電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)分為三層，由下至上分別為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

感知層主要利用安裝在貨架、托盤、運(yùn)輸工具等實(shí)物上的EPC傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）標(biāo)簽等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的感知和采集，同時(shí)進(jìn)行智能計(jì)算及初步處理。

網(wǎng)絡(luò)層主要采用無線傳感網(wǎng)技術(shù)（WSN）、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、低速短距離無線通信技術(shù)（ZigBee）等將感知層的數(shù)據(jù)進(jìn)行高速安全的傳輸。

應(yīng)用層主要采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能化轉(zhuǎn)變，為系統(tǒng)用戶提供服務(wù)。主要體現(xiàn)為構(gòu)建物流信息服務(wù)平臺(tái)。信息平臺(tái)分為內(nèi)外兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，能夠通過節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息交換。云計(jì)算是整個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)，對海量的產(chǎn)品信息進(jìn)行及時(shí)傳遞，并進(jìn)行分析、計(jì)算、整理、歸納，形成功能模塊，供相關(guān)人員調(diào)出使用。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)主要為物流公司內(nèi)部使用，包含產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)等5個(gè)子系統(tǒng)，為管理人員做出決策。外部網(wǎng)絡(luò)主要為合作企業(yè)及相關(guān)客戶進(jìn)行使用，包括信息查詢、信息等4個(gè)板塊，通過用戶等級制度對所獲取的信息范圍進(jìn)行區(qū)分。

2 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)

電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)主要包括包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，基本沒有生產(chǎn)物流及銷售物流環(huán)節(jié)。結(jié)合這一特點(diǎn)，為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了4個(gè)功能模塊，分別是智能追蹤與安全管理子系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)。

2.1 智能追蹤與安全管理子系統(tǒng)

包裝環(huán)節(jié)是電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，合適的包裝必須根據(jù)物品的特性及形態(tài)進(jìn)行選擇。該子系統(tǒng)通過在產(chǎn)品的包裝內(nèi)安裝EPC、RFID標(biāo)簽，對每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行編碼，將產(chǎn)品的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等信息寫入標(biāo)簽中，可以實(shí)現(xiàn)定位追蹤、防偽防盜等功能，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的透明化管理。根據(jù)電子商務(wù)產(chǎn)品小、客戶對產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程敏感的特點(diǎn)，在產(chǎn)品上安裝微型GPS定位儀，用戶只需使用網(wǎng)絡(luò)搜索就能清楚看到物品位置，解決了之前只能經(jīng)過掃碼入庫才能看到位置的問題，實(shí)現(xiàn)即時(shí)定位功能。通過在某些價(jià)值高或危險(xiǎn)性高的產(chǎn)品包裝上加裝開箱報(bào)警裝置，在到達(dá)目的地前，任何非正常開箱行為都會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警并通過手機(jī)軟件傳遞給物流企業(yè)和客戶，實(shí)現(xiàn)防偽防盜功能。

2.2 倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)

如京東商城這樣的B2C平臺(tái)，倉儲(chǔ)管理比一般企業(yè)更加復(fù)雜化。自營產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)者需求各不相同，既需要管理種類繁多的貨品，又需要及時(shí)分揀產(chǎn)品，與配送環(huán)節(jié)進(jìn)行對接。在追求速度及準(zhǔn)確性的前提下，對倉庫的儲(chǔ)存、揀選、打包等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

首先，可以建立叉車智能系統(tǒng)，將入庫產(chǎn)品、貨箱、托盤、貨架等設(shè)施上安裝EPC、RFID編碼標(biāo)簽，規(guī)劃倉庫路徑，安裝RFID識(shí)別器。識(shí)別器可以實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品的進(jìn)出庫信息，指引叉車自動(dòng)定位，快速分揀產(chǎn)品；在倉庫裝卸口安裝地面天線，為每輛車輛安裝PFID標(biāo)簽，能實(shí)現(xiàn)裝卸自動(dòng)對位；通過視頻感應(yīng)器能夠?qū)崟r(shí)感知倉庫作業(yè)即管理狀況；產(chǎn)品及車輛的數(shù)據(jù)存入智能系統(tǒng)信息平臺(tái)，能夠與運(yùn)輸管理子系統(tǒng)信息進(jìn)行互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)提前調(diào)度、備貨等功能。

其次，可以對倉庫進(jìn)行全面改造，使用激光定位機(jī)器人自動(dòng)取貨、智能叉車與立體化倉庫系統(tǒng)等，能夠極大地提高倉庫空間利用效率，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)清點(diǎn)庫存，降低人工盤點(diǎn)的成本和失誤，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化、智能化，降低成本，提高準(zhǔn)確率。當(dāng)然這樣的改造需要大量資金及較長的改造期，更適合新建倉庫的提前規(guī)劃。

2.3 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)

電子商務(wù)消費(fèi)的巨大物流信息需要通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行分析與利用。建立車輛信息平臺(tái)，在貨運(yùn)車輛上安裝PFID標(biāo)簽、GPS、GIS定位儀、攝像頭圖像處理等硬件設(shè)施，實(shí)時(shí)記錄車輛信息，與倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)對接，可完成產(chǎn)品、車輛進(jìn)出倉信息自動(dòng)記錄、提前備貨、車輛自動(dòng)放行功能，在途可實(shí)現(xiàn)車輛車況報(bào)告、貨物車輛調(diào)配、負(fù)載率查詢等功能。

若能在信息處理中心預(yù)留與其他信息平臺(tái)的接口，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，可實(shí)現(xiàn)信息交換功能。如與智能氣象網(wǎng)及智能交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對接，系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前車輛所在路線的天氣及交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，選擇合適路線。與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門系統(tǒng)進(jìn)行對接，當(dāng)產(chǎn)品需要報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)，可將標(biāo)準(zhǔn)化信息傳給相關(guān)部門，十分方便。

該信息平臺(tái)能夠使物流公司進(jìn)行快速、集成化的管理，增強(qiáng)行業(yè)競爭力。也能夠?yàn)榭蛻籼峁┮粋€(gè)及時(shí)的信息查詢平臺(tái)，增加客戶滿意度。該平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展能夠形成一個(gè)完整的物流運(yùn)輸相關(guān)用戶群，擴(kuò)大交易范圍，增加企業(yè)效益。

2.4 配送管理子系統(tǒng)

電子商務(wù)物流產(chǎn)品配送的主要場地是中轉(zhuǎn)倉，這種倉庫的目的不是儲(chǔ)存產(chǎn)品，而是要盡快的將產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)出去，工作模式通常為7×24不停歇的進(jìn)行周轉(zhuǎn)，面對大量訂單需要始終保證敏捷性、準(zhǔn)確性，提高效率，減少運(yùn)輸工具停留時(shí)間。這對物流的分揀及配送過程要求度比一般物流模式更高，需要自動(dòng)化程度高的分揀系統(tǒng)。

通過將配送人員的手持掃描設(shè)備更換為可穿戴設(shè)備，可提高使用手持掃碼器時(shí)的效率。采用立體傳送帶分揀裝置，將RFID讀取設(shè)備放置傳送帶兩側(cè)，產(chǎn)品包裝上的EPC/RFID標(biāo)簽內(nèi)含有產(chǎn)品的目的地、流轉(zhuǎn)路徑、重量、大小、貨架信息等信息。從傳送帶經(jīng)過時(shí)讀取標(biāo)簽信息，使用機(jī)械手臂自動(dòng)分揀。

該自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)采用EPC技術(shù)能夠快速識(shí)別物品，不僅革新了傳統(tǒng)的人工持紙筆查閱的方式，而且比現(xiàn)在大多數(shù)倉庫揀貨時(shí)采用的手持掃碼器能更加提高效率。這種方式降低了產(chǎn)品在每一個(gè)中轉(zhuǎn)倉內(nèi)的停留時(shí)間，對庫存壓力有所緩解，能夠提高揀選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率，大大加快配送的速度。

3 電子商務(wù)物流智能系統(tǒng)的實(shí)施

3.1 實(shí)施策略

一是明確目標(biāo)。電子商務(wù)物流企業(yè)首先應(yīng)確定構(gòu)建智能系統(tǒng)要達(dá)到的自動(dòng)化及智能化程度，通過總結(jié)同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)需要，立足自身情況，做出全面規(guī)劃。

二是分段實(shí)施。在全面規(guī)劃的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有的條件，制定分段實(shí)施步驟，逐一進(jìn)行系統(tǒng)改造升級。在建設(shè)過程中要注意標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

3.2 保障措施

一是建立有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。建立智能化物流系統(tǒng)會(huì)使物流公司產(chǎn)生全面的變革，對公司的經(jīng)營管理具有深入的影響。因此必須得到高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，牽頭建立系統(tǒng)建設(shè)小組，保障系統(tǒng)建設(shè)的順利進(jìn)行。

二是規(guī)范建設(shè)流程。在系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)采用項(xiàng)目化管理模式，聘請專家進(jìn)行建設(shè)流程規(guī)范，保證建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)成效。

三是保障資金投入。 系統(tǒng)建設(shè)需要大量資金投入進(jìn)行硬件改造及軟件升級，并且全部建設(shè)完成后才能收獲成效，資本回報(bào)時(shí)間較長。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)下?lián)軐ｍ?xiàng)建設(shè)基金，保障智能化系統(tǒng)建設(shè)順利進(jìn)行。

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關(guān)鍵詞： 質(zhì)量管理；物聯(lián)網(wǎng)；智慧企業(yè)

中圖分類號：C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1006-4311（2014）01-0165-02

0 引言

近幾年來，以感知為目的，實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物全面互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)受到了廣泛的關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)以先進(jìn)的感知技術(shù)、無線傳輸技術(shù)為支撐，將應(yīng)用的觸角延伸到了社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，其中建設(shè)智慧企業(yè)，提升企業(yè)的管理的智能化，提高全面質(zhì)量管理水平是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

1 企業(yè)全面質(zhì)量管理存在的問題

1.1 多數(shù)企業(yè)缺乏高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 企業(yè)的供應(yīng)鏈管理和公司的整體戰(zhàn)略，公司的各個(gè)部門都有關(guān)系。生產(chǎn)型企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯僧a(chǎn)品設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的，產(chǎn)品設(shè)計(jì)很復(fù)雜，需要大量的供應(yīng)商，供應(yīng)鏈不可能做得很簡單，因此產(chǎn)品成本也很難控制。這也就是為什么很多跨國公司要成立由采購經(jīng)理、采購工程師、設(shè)計(jì)師等多人組成的“跨職能團(tuán)隊(duì)”，靠采購經(jīng)理一張嘴與供應(yīng)商做“零和游戲”來降價(jià)，降低成本。目前廣大企業(yè)已經(jīng)清楚高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)運(yùn)營中的重要地位，但是大部分企業(yè)較難組建本企業(yè)高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

1.2 企業(yè)質(zhì)量管理中全員參與不夠 在現(xiàn)代企業(yè)中，質(zhì)量管理是包括組織、領(lǐng)導(dǎo)、決策、控制、激勵(lì)等基本職能和預(yù)測、調(diào)研、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、溝通、指導(dǎo)、執(zhí)行、監(jiān)督、考評、任用及競爭、公關(guān)、廣告、營銷等主要功能相互結(jié)合、相互影響的有機(jī)體系統(tǒng)和過程。因此質(zhì)量管理不是組織中某幾個(gè)人的事，而是需要組織中全體人員提高認(rèn)識(shí)全員參入。但是在管理實(shí)踐中，企業(yè)經(jīng)常在管理理念上提出全面質(zhì)量管理的理念，而在管理技術(shù)上沒有有效的手段控制每個(gè)部門的協(xié)同參入，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量管理只是管理人員或者是某幾個(gè)管理部門是事情，從而質(zhì)量管理只是停留在口頭上，很難真正的實(shí)施。

1.3 企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏管理及維護(hù) 基礎(chǔ)管理是企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，許多企業(yè)的管理基礎(chǔ)還沒有做好，企業(yè)沒有建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫，更談不上建立智慧化的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和采集手段，雖然也有些注重企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，但是對數(shù)據(jù)的管理卻沒有真正的做好，沒有一個(gè)成熟的文件體系去支撐。隨著時(shí)間的推移和人員的變動(dòng)以及政策執(zhí)行力問題，許多數(shù)據(jù)往往容易丟失或者檢索困難，效率低下，要得到先前的數(shù)據(jù)而找不到。因此企業(yè)在制定很多決策時(shí)，沒有科學(xué)的依據(jù)，沒有真實(shí)的市場信息，有的是靠一兩個(gè)人坐在辦公室里，憑借想象力來的。這樣的決策，會(huì)在今后的工作中造成問題重重，難以解決。一時(shí)一個(gè)政策，計(jì)劃沒有變化快，企業(yè)朝令夕改，猶如重復(fù)建設(shè)，這樣的企業(yè)很難做長久。

2 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)全面質(zhì)量管理的對策

2.1 運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與供應(yīng)鏈管理的有效融合，整合企業(yè)全體供應(yīng)商的全部產(chǎn)品信息，形成一個(gè)高效的信息系統(tǒng)，幫助管理者準(zhǔn)確的定位和追蹤供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中每一件產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理人員對供應(yīng)鏈管理的高效性和透明性。

2.1.1 原材料的采購 企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)將全部合格供應(yīng)商納入管理系統(tǒng)，對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品和貨源組織情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。避免意外情況發(fā)生，有效的保證產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品追溯機(jī)制的建立。

2.1.2 生產(chǎn)環(huán)節(jié)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)，保證企業(yè)的原材料、半成品、成品在企業(yè)的生產(chǎn)流水線和不同的作業(yè)單元之間的轉(zhuǎn)換，避免在生產(chǎn)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，加強(qiáng)了產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理智能化。

2.1.3 企業(yè)庫存控制。企業(yè)和供應(yīng)商之間建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理系統(tǒng)，運(yùn)用EPC標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)進(jìn)行原料和配件的入庫、出庫、盤點(diǎn)管理。企業(yè)管理人員根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)貨，減少出現(xiàn)缺貨和壓貨的情況發(fā)生，保證生產(chǎn)的穩(wěn)步有序的進(jìn)行。

2.1.4 產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)銷售人員能夠高效實(shí)時(shí)掌控分銷商、商和銷售爭端的庫存和銷售情況。根據(jù)實(shí)時(shí)采集銷售數(shù)據(jù)和產(chǎn)品流向，制定相應(yīng)的銷售策略，提高銷售和售后服務(wù)的質(zhì)量。

2.2 通過物聯(lián)網(wǎng)控制企業(yè)全員參入全面質(zhì)量管理 運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使整個(gè)管理流程更加的智能化，通過新一代信息技術(shù)改造企業(yè)人與人之間、人與物之間、物與物之間的交互方式，以提高交互的準(zhǔn)確性、高效性、靈活性和響應(yīng)速度。

2.2.1 建立智慧企業(yè) 打造智慧企業(yè)要從三個(gè)方面著手：第一建立透徹的感知網(wǎng)絡(luò)，通過感知網(wǎng)絡(luò)感知企業(yè)的客戶、流程、設(shè)備和系統(tǒng)的信息，提高企業(yè)員工對信息的搜索的搜全率和搜準(zhǔn)率；第二建立更廣泛的互聯(lián)互通，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各部門、各工作單元的互聯(lián)互通，使企業(yè)員工的需求得到準(zhǔn)確而及時(shí)的滿足，資源得到充分的配置，極大了提高工作效率，減少了企業(yè)的內(nèi)耗；第三更深入的智能化，通過實(shí)施企業(yè)管理技術(shù)的智能化，提高企業(yè)海量信息的價(jià)值轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和過程創(chuàng)新的高效化，促進(jìn)人機(jī)協(xié)同，提高企業(yè)管理控制的精準(zhǔn)化和人才評價(jià)的科學(xué)化。高智能的管理技術(shù)手段的運(yùn)用，為企業(yè)全員參入質(zhì)量管理提供了基礎(chǔ)。

2.2.2 建立行動(dòng)追溯機(jī)制 高智能的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的管理中，為企業(yè)的各環(huán)節(jié)、各流程的控制提供有力的保障。企業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立行動(dòng)追溯機(jī)制，管理人員可以非常容易、準(zhǔn)確的各環(huán)節(jié)參入人員的工作情況，提高員工的參入全面質(zhì)量管理的主動(dòng)性。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化、智能化管理

2.3.1 建立智能化的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 企業(yè)傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集是成立專門的組織，建立相應(yīng)文件內(nèi)控管理流程，對文件按機(jī)密等級進(jìn)行分類處理，對于整個(gè)文件系統(tǒng)進(jìn)行編碼統(tǒng)計(jì)，發(fā)放文件做好登記，形成一套屬于企業(yè)自身文件編碼規(guī)則，便于查詢。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能化的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將應(yīng)用到企業(yè)中去。建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)采集、管理流程數(shù)據(jù)采集、資源配置數(shù)據(jù)采集等系統(tǒng)，分類整理建設(shè)企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

2.3.2 建立基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng) 互聯(lián)網(wǎng)將信息互聯(lián)互通，物聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實(shí)世界通過傳感器和互聯(lián)網(wǎng)連接起來，并通過云存儲(chǔ)、云計(jì)算實(shí)現(xiàn)云服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)具有行業(yè)應(yīng)用的特征，依賴云計(jì)算對采集到得各行各業(yè)的、數(shù)據(jù)格式各不相同的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、管理、存儲(chǔ)，并在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中提供數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測、決策，進(jìn)而通過反向控制這些傳感網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到控制物聯(lián)網(wǎng)中客觀事物運(yùn)動(dòng)和發(fā)展進(jìn)程的目的。物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)挖掘已經(jīng)從傳統(tǒng)的意義上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，潛在模式發(fā)現(xiàn)與挖掘，轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)中不可缺少的工具和環(huán)節(jié)。

綜上所述，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品運(yùn)輸、銷售以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管理，同時(shí)在保證全員參加全面質(zhì)量管理、數(shù)據(jù)采集和挖掘、管理流程追溯管理等方面均能取得突破性的進(jìn)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王繼祥.物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國智慧物流變革[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2010（6）：30-35.

篇9

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 電梯 智能控制

1、引言

電梯是關(guān)系到社會(huì)民生及企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵特種設(shè)備，其安全性能也是全社會(huì)較為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。傳統(tǒng)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采集的信號有限，傳輸速度慢，信號實(shí)時(shí)性較差且資費(fèi)嚴(yán)重。隨著現(xiàn)代傳感技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用[1]，先進(jìn)的信號采集模式可以采集較為詳細(xì)電梯信息數(shù)據(jù)，優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)保證了信號的實(shí)時(shí)可靠傳輸。

2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)依托傳感網(wǎng)、GPRS網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)特種設(shè)備通過相關(guān)信息傳輸至中心。各級政府工作人員、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作人員可以通過GPRS、光纖、以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的訪問。企業(yè)及公眾可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息的查詢，具體網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦滤荆?/p>

電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)由多個(gè)模塊實(shí)體組成，各模塊根據(jù)功能分布在體系的不同層次中，下層為上層或同層的軟件實(shí)體提供服務(wù)支撐，上層構(gòu)件可以調(diào)用下層各個(gè)軟件實(shí)體提供的功能。服務(wù)支撐或功能調(diào)用均通過接口提供。數(shù)據(jù)傳輸采用基于M2M、TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，接口設(shè)計(jì)遵循規(guī)范化、一體化、簡單化、可擴(kuò)展、可持續(xù)發(fā)展的原則。

3、電梯信息的實(shí)時(shí)采集

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)框圖如下所示：

當(dāng)電梯設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)主要采集電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行樓層、運(yùn)行方向、門狀態(tài)、供電情況、溫濕度、燈光、承載情況、門廳呼叫情況以及視頻圖像等信息，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。

當(dāng)電梯設(shè)備發(fā)生故障，在檢測到電梯運(yùn)行異常、重大故障事故或困人事故后，故障報(bào)警功能會(huì)主動(dòng)啟動(dòng)聲、光、圖像、文字、短信等多種形式向使用單位、管理部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、維保單位等不同層次進(jìn)行報(bào)警，實(shí)時(shí)產(chǎn)生緊急處理警示和應(yīng)急預(yù)案。故障處理結(jié)束后，由平臺(tái)生成報(bào)警記錄，對故障原因、故障排除時(shí)間、故障排除后的電梯狀態(tài)形成故障處理記錄。

數(shù)據(jù)鏈路模塊為數(shù)據(jù)傳輸層提供前段軟、硬件支持，將已經(jīng)采集好的電梯信息按照協(xié)議格式進(jìn)行打包處理，并采用文件加密系統(tǒng)進(jìn)行信息API]加密，以保障電梯信息安全。信息通過數(shù)據(jù)鏈路層對服務(wù)器的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，并接收數(shù)據(jù)中心所傳輸至終端的廣播信息，及時(shí)對終端電梯做出相應(yīng)處理。

4、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)采用虛擬專用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對信息進(jìn)行傳輸，VPN指的是依靠ISP和其它NSP，在公用網(wǎng)絡(luò)中建立專用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)。虛擬專用網(wǎng)不是真的專用網(wǎng)絡(luò)，但卻能夠?qū)崿F(xiàn)專用網(wǎng)絡(luò)的功能。在虛擬專用網(wǎng)中，任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的連接并沒有傳統(tǒng)專網(wǎng)所需的端到端的物理鏈路，而是利用某種公眾網(wǎng)的資源動(dòng)態(tài)組成的，當(dāng)啟用遠(yuǎn)程訪問時(shí)，遠(yuǎn)程客戶可以通過遠(yuǎn)程訪問技術(shù)像直接連接到本地網(wǎng)絡(luò)一樣來使用電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)本地網(wǎng)絡(luò)中的資源。

5、基于云計(jì)算的電梯分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.1 云計(jì)算模式設(shè)計(jì)

云計(jì)算是一種新型的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模式。該應(yīng)用的獨(dú)特性在于它是完全建立在可自我維護(hù)和管理的虛擬資源層上的。使用者可以按不同需求動(dòng)態(tài)改變需要訪問的資源和服務(wù)的種類和數(shù)量。這種服務(wù)可以是IT和軟件、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的，也可以是任意其他的服務(wù)，它具有超大規(guī)模、虛擬化、可靠安全等獨(dú)特功效。電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)采用云計(jì)算應(yīng)用模式，可以實(shí)現(xiàn)資源共享的最大化，顯著提高了資源的利用率。分布式存儲(chǔ)技術(shù)利用了云環(huán)境中多臺(tái)服務(wù)器的存儲(chǔ)資源來滿足單臺(tái)服務(wù)器所不能滿足的存儲(chǔ)需求，其特征是存儲(chǔ)資源能夠被抽象表示和統(tǒng)一的管理，并能能夠保證數(shù)據(jù)讀寫及其相關(guān)操作的安全性、可靠性等各方面要求。分布式云計(jì)算技術(shù)使電梯的信息分析可以分成很多細(xì)粒度的子任務(wù)，這些子任務(wù)分布在多個(gè)有利計(jì)算節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行調(diào)度和計(jì)算，從而在整個(gè)電梯信息分析系統(tǒng)中獲得對海量數(shù)據(jù)的處理能力。

5.2 電梯數(shù)據(jù)分析

基于物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳感終端采集電梯設(shè)備各類基本參數(shù)、生產(chǎn)進(jìn)度、安裝進(jìn)度、檢驗(yàn)記錄、運(yùn)行狀態(tài)、維保狀況、事故記錄、單位信息、作業(yè)人員信息和監(jiān)察記錄等，形成特種設(shè)備基本數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，按照分類監(jiān)管原則，對照安全技術(shù)規(guī)范的要求，對采集信息所隱含的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。系統(tǒng)基于識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評價(jià)，采用定量或定性的方法對判斷分析電梯風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率及概率、分析風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的影響并確定風(fēng)險(xiǎn)的重要性水平。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果對電梯設(shè)備事故及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)和妥善處置，科學(xué)實(shí)施特種設(shè)備事故調(diào)查處理，提高風(fēng)險(xiǎn)控制和事故預(yù)防的能力與水平。

6、總結(jié)

電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)是基于傳感終端、GPRS傳輸、射頻RFID等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備本體的傳感信息采集、身份識(shí)別認(rèn)證，通過建立高效的數(shù)據(jù)傳輸渠道，實(shí)現(xiàn)各級的安全信息聯(lián)網(wǎng)、信息共享，通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)即時(shí)更新，動(dòng)態(tài)掌握設(shè)備變化情況，建立科學(xué)的預(yù)警系統(tǒng)，設(shè)立電梯設(shè)備故障自動(dòng)報(bào)警、事故預(yù)警提示等，改進(jìn)安全監(jiān)管水平；同時(shí)通過對數(shù)據(jù)的宏觀分析，為實(shí)現(xiàn)電梯安全的物聯(lián)網(wǎng)智能控制。本文在介紹系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，分別闡述了電梯信息采集模塊、數(shù)據(jù)鏈路模塊及電梯分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?；谝陨显O(shè)計(jì)，選取了50臺(tái)電梯進(jìn)行電梯安全物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng)的試運(yùn)行，運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠應(yīng)用到多種型號的電梯系統(tǒng)，有效的對電梯設(shè)備進(jìn)行實(shí)施的安全控制。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；社區(qū)幫扶；管理系統(tǒng)；Android

中圖分類號：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：2095-1302（2012）12-0076-03

IOT-based management system for supervising community people

in the face of difficulties

SHEN Jian

（Digital Campus Management Center， Suzhou Economic and Trade Vocational and Technical College， Suzhou 215009， China）

Abstract： The integration of the information of community people faced with difficulties with IOT technology and mobile Internet technology can make the transaction get more timely and more effective feedback. The paper describes the purpose of the community management system based on Internet of Things technology， gives the framework of the intelligent terminal of the system. And combined with the specific situation and development platform in the implementation process， client-server （C/S） mode is used to design the mobile office system. Finally， the paper introduces Web Service communication technology which supports the communication of the mobile terminal Android and C #.

Keywords： Internet of Things； community assistance； management system； Android

0 引 言

隨著科技的快速發(fā)展以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算時(shí)代的來臨，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為創(chuàng)新應(yīng)用的信息科學(xué)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域開始得到廣泛應(yīng)用，尤其在信息管理方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為必不可少的技術(shù)手段。

社區(qū)管理人員的工作流程具有繁雜性、多樣化、細(xì)致性，居民有各種各樣的問題需要耐心處理，事務(wù)繁瑣。因此，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來介入社區(qū)物業(yè)管理工作，特別是位置服務(wù)，可以使工作更加準(zhǔn)確、方便、快捷、高效、清晰、透明，它完全可以克服傳統(tǒng)信息管理的許多不足之處。

需要幫扶的居民是社區(qū)管理中的一類特殊人群，這類居民又可以分為兩類：一類是社會(huì)監(jiān)管人員，因?yàn)榉缸锏仍蛐枰鐓^(qū)來對其行為進(jìn)行幫扶糾正；另一類是社會(huì)困難人員，因?yàn)闆]有家人照顧，需要社區(qū)為其的生活進(jìn)行幫助。

將社區(qū)幫扶人員的信息整合進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以使管理中的各種事務(wù)得到更為及時(shí)的處理和有效的反饋。因此，開發(fā)一套高效率、無差錯(cuò)、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的、面向社區(qū)幫扶人員的移動(dòng)管理系統(tǒng)軟件十分必要。本系統(tǒng)的主要目的是告別原來粗放型的管理模式，通過位置定位方式，以精準(zhǔn)化管理為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)有效幫扶。由于該項(xiàng)工作涉及到一定的保密性和個(gè)人隱私，為使居民利益不受損害，本系統(tǒng)具有完整的保密功能，同時(shí)具有查詢、錄入、修改、刪除以及統(tǒng)計(jì)等功能。

1 研究目的

本項(xiàng)目的主要目的是實(shí)現(xiàn)社區(qū)幫扶人員服務(wù)管理和居民實(shí)時(shí)求助等移動(dòng)辦公，在社區(qū)幫扶人員管理上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)和基本功能，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取幫扶人員的位置信息，通過移動(dòng)終端軟件，實(shí)現(xiàn)社區(qū)服務(wù)精細(xì)化、規(guī)范化、網(wǎng)格化管理，提升社區(qū)對幫扶人員的服務(wù)和管理質(zhì)量。

經(jīng)過初步的調(diào)研和居民對社區(qū)管理服務(wù)的要求，這套社區(qū)移動(dòng)辦公系統(tǒng)主要考慮到社區(qū)移動(dòng)辦公服務(wù)管理的三點(diǎn)要求：

（1） 社區(qū)幫扶人員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的移動(dòng)管理功能，即對社區(qū)內(nèi)所有幫扶人員的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入和增、刪、改、查詢等功能實(shí)現(xiàn)。

（2） 社區(qū)工作人員的移動(dòng)化幫扶工作管理功能，也就是在具有了所有的基本資料信息后，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的社區(qū)管理。主要的管理業(yè)務(wù)包括幫扶人員實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地圖、幫扶人員審批管理、幫扶人員投訴管理等。