導語：如何才能寫好一篇智慧交通行業(yè)研究報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

國金證券財富管理中心分析師張楊表示，智慧城市屬于新型城鎮(zhèn)化概念中的細分板塊之一，涉及的范圍相當廣，包括智能交通、安防、醫(yī)療信息化、智能建筑、教育信息化等等。這不僅僅停留在概念階段，相關(guān)公司已經(jīng)在業(yè)績方面有所體現(xiàn)。

智慧城市帶來什么變化？

所謂“智慧城市”，就是借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運輸、通信、水和能源等城市運行的各個核心系統(tǒng)整合起來，從而更好地理解和控制城市運營，并優(yōu)化有限資源使用情況的城市。

中投顧問高級研究員薛勝文表示，“智慧城市”是現(xiàn)代社會發(fā)展的新產(chǎn)物，是物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)和形形的網(wǎng)絡(luò)平臺集成與現(xiàn)實社會相結(jié)合的代名詞。“智慧城市”是城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果，構(gòu)建了一個開放創(chuàng)新、綠色生態(tài)、文明科學的現(xiàn)代新城市發(fā)展模式。

國泰君安的研究報告稱，智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)上建立的可視化和可測量的智能化城市管理與運營，包括城市的信息、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息管理平臺與綜合決策支撐平臺。從應用領(lǐng)域來看，智慧城市包括智慧的交通、醫(yī)療、公共安全、教育、城市發(fā)展和能源等領(lǐng)域。

從已披露的數(shù)據(jù)來看，“十二五”期間，320多個城市在建設(shè)智慧城市上的直接投資合計超過3000億元。業(yè)內(nèi)人士估算，“十二五”期間用于建設(shè)智慧城市的投資總規(guī)模將可能高達5000億元。隨著更多城市啟動智慧城市建設(shè)，“十二五”期間各地智慧城市建設(shè)將帶來2萬億元的產(chǎn)業(yè)機會。

智能交通更被看好

據(jù)了解，智慧城市的涉及范圍很廣，包含了醫(yī)療信息化、社保信息化、智能建筑、智能交通、教育信息化等多個領(lǐng)域。而其中，智能交通是分析人士較為關(guān)注的。

華寶證券TMT分析師吳炳華表示，目前來看，前景較確定、有望率先發(fā)展的細分領(lǐng)域主要包括智能交通、智能城管和智能醫(yī)療等領(lǐng)域。此外，涉及教育、社保等公共民生領(lǐng)域的智能化建設(shè)也有望漸次推進。因為目前來看交通過于擁擠等問題較為明顯，而智能交通則可以較好地改善這一領(lǐng)域。

事實上，智能交通行業(yè)是目前智慧城市建設(shè)投入中投資最大、覆蓋范圍最廣的細分領(lǐng)域。交通運輸部近日的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》中也提出，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模超過千億元。

國泰君安表示，城市交通供需矛盾逐漸加大，在基礎(chǔ)道路設(shè)施供給有限增加的情況下，智能交通成為緩解矛盾的首選手段。隨著智能交通系統(tǒng)集成化趨勢的進一步加強，智能交通單個項目投入規(guī)模有望逐漸加大。隨著城市智能交通千萬級等項目增多，實力型大公司有望獲取更多的市場份額。由于相關(guān)項目對公司的資金實力、技術(shù)水平都有較高的要求，因此相關(guān)龍頭公司有可能憑借資金和規(guī)模實力獲取更大的市場份額，業(yè)績加快增長。

警惕相關(guān)軟件板塊解禁壓力

事實上，對于智慧城市所帶來的機會，上市公司已有所布局。如中國聯(lián)通之前就已經(jīng)了"智慧城市"戰(zhàn)略，而中興通訊近期則了“ZTEI-City智慧城市解決方案”。

篇2

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；移動網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)安全

中圖分類號：TP393.03 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年7月21日

物聯(lián)網(wǎng)又稱傳感網(wǎng)，首次被提出是在1999年美國召開的移動計算機和網(wǎng)絡(luò)國際會議上。物聯(lián)網(wǎng)就是將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。具體來說，物聯(lián)網(wǎng)是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)、移動設(shè)備網(wǎng)等信息承載體，建立互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)平臺，使所有能夠被獨立尋址的普通物理對象相互連接。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有三個重要方面：1、傳感器技術(shù)：這也是計算機應用中的關(guān)鍵技術(shù)。現(xiàn)在絕大部分計算機處理的都是數(shù)字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號計算機才能處理；2、傳感器技術(shù)：融合了無線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)，在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應用前景；3、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)：是綜合了計算機軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應用技術(shù)為一體的復雜技術(shù)。

上述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應用過程中表現(xiàn)出如下特征：1、網(wǎng)絡(luò)交互特征。物聯(lián)網(wǎng)的核心內(nèi)容就是物與物、人與物之間的信息交互，雖然終端總是呈現(xiàn)多樣化。但終究還是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上延伸和擴展的一種網(wǎng)絡(luò)；2、感知識別特征。現(xiàn)在一般采用在各種物品上植入微型感應芯片等方法，利用射頻識別、二維碼、傳感器等感知，進行信息采集和獲?。?、信息交互和共享特征。將物體接入信息網(wǎng)絡(luò)，利用各種通信網(wǎng)絡(luò)，進行信息交互和共享；4、智能處理特征。自動把獲取到的信息傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?，然后對海量?shù)據(jù)和信息進行分析后處理。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應用

我國于2009年正式提出建立傳感信息中心，之后許多省市都快速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在諸多領(lǐng)域中的運用。但很長時間里，物聯(lián)網(wǎng)概念幾乎家喻戶曉，看似發(fā)展迅速，實則缺乏理性且進展緩慢。隨著2013年的《國務(wù)院關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》和《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃》，才標志著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策頂層架構(gòu)設(shè)計基本完成，同時意味著物聯(lián)網(wǎng)邁入實質(zhì)性發(fā)展階段。主要應用在以下方面：

（一）物流管理。當前物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在生產(chǎn)領(lǐng)域和物流領(lǐng)域。特別是在物流領(lǐng)域，物流公司與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系十分密切，通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)不但可以實現(xiàn)物流的順利運行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用將極大地提升物流的效率。不但可以減少倉儲物流、人力成本、貨物裝卸等物流成本。而且貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，可以使得整個供應鏈精準、透明和高效，實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流所不可能完成的目標。根據(jù)物流行業(yè)協(xié)會的2013年行業(yè)調(diào)研報告顯示，中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增長幅度超過60%，物流作業(yè)狀況的物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)增幅在26%。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備得到廣泛運用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對配送過程的透明化管理和信息追蹤，效果十分顯著。電子標簽揀選系統(tǒng)出貨量增長35%以上。物聯(lián)網(wǎng)智能搬運系統(tǒng)在自動化物流中心的應用也很多，增長率在28%以上。在貨物出入庫方面，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)信息指令對貨物進行智能堆碼跺，也是物流技術(shù)裝備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要領(lǐng)域。總之，2013年是物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域內(nèi)高速增長和發(fā)展的一年。

（二）城市管理。隨著網(wǎng)絡(luò)化的普遍實施與發(fā)展，在城市建設(shè)、轉(zhuǎn)型、發(fā)展已經(jīng)演化成了動態(tài)時間管理和靜態(tài)部件管理。城市管理迫切需要新的指導思想和綜合解決方案。由于城市管理涉及不同網(wǎng)絡(luò)、多個部門間的協(xié)作，因此必須建立一個綜合的業(yè)務(wù)管理平臺，通過充分運用通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，有效地將各種應用集中于一個系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上為市民提供更加綜合的服務(wù)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，恰恰能夠有效解決城市發(fā)展中遇到的各種問題。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，在“數(shù)字城市”和“智慧城市”的理念指導下，我們通過傳感器節(jié)點和城市基礎(chǔ)設(shè)施感知環(huán)境、狀態(tài)、位置等信息，在城市管理中所采集的分散、獨立圖像進行并網(wǎng)，進行遠程的業(yè)務(wù)管理、監(jiān)控、存儲以及傳輸。把信息應用平臺與各指揮中心的資源密切聯(lián)系起來，有指向性地進行網(wǎng)絡(luò)資源的連接和信息融合。在城市建立了EPC信息港、電子商務(wù)平臺，構(gòu)建了城市信息管理系統(tǒng)。在政府、企業(yè)和科研院校信息共享的基礎(chǔ)上，進行科技、業(yè)務(wù)和應用創(chuàng)新，不斷促進城市各個關(guān)鍵系統(tǒng)和管理者和諧高效地協(xié)作，為城市發(fā)展提供源源不斷的動力，解決各種問題。目前，北京、上海等一些大城市已經(jīng)在城市天然氣、水、電網(wǎng)監(jiān)控及應急處理、廣告牌無線遠距離識別管理系統(tǒng)、停車場智能監(jiān)管系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛管理系統(tǒng)、危險源數(shù)據(jù)采集及監(jiān)管系統(tǒng)等方面采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理城市，收到了良好的效果。

（三）智能交通。近些年交通擁堵、尾氣排放、交通安全形勢嚴峻，迫切需要借助新技術(shù)手段來改進。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以大大改善現(xiàn)有狀況，感知技術(shù)采集各種道路交通及各種服務(wù)信息，傳感器將上述信息上傳到處理中心，經(jīng)過交通管理中心集中處理后，出行者可以進行實時的交通方式和交通路線的選擇；交通管理部門可以自動進行交通疏導、控制和事故處理；運輸部門可以隨時掌握所屬車輛的動態(tài)情況，從而實現(xiàn)了對交通環(huán)境和車輛的調(diào)整管理。這樣，路上交通就會處于最佳狀態(tài)，可以改善交通擁擠，提高路網(wǎng)的通行能力和生產(chǎn)效率，同時也可以減少交通事故發(fā)生，增強交通的安全性和機動性。在各終端上加裝氣體檢測、溫濕度監(jiān)控和光控儀等多種傳感器還能實時檢測路面信息、汽車尾氣情況和能見度等。與此同時，物聯(lián)網(wǎng)也可以在公交系統(tǒng)的智能化中發(fā)揮作用，將傳統(tǒng)公交站牌換成電子站牌，在公交車上安裝GPS，各個站點設(shè)LED電子站牌，安裝交通服務(wù)熱線，建立移動掌上公交短信查詢系統(tǒng)等多種渠道的公交車信息網(wǎng)絡(luò)體系。這樣既節(jié)省了時間，又最大化利用公交資源。

（四）移動通信。移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，大體可以分成三個階段：1、傳感網(wǎng)階段：傳感器+近距離無線通信，只能實現(xiàn)物與物之間按需進行的信息獲取、傳遞、存儲等服務(wù)；2、M2M（Machine-To-Machine）階段：機器對機器的無線通信，存在以下三種方式：機器對機器，機器對移動電話（如用戶遠程監(jiān)視），移動電話對機器（如用戶遠程控制）屬于移動運營商無線網(wǎng)絡(luò)低速平臺。M2M應用可以遍及電力、交通、工業(yè)控制、零售、公共事業(yè)管理、醫(yī)療、水利、石油等多個行業(yè)，對于車輛防盜、安全監(jiān)測、自動售貨、機械維修、公共交通管理等，可以說是無所不能。目前，中國移動的M2M發(fā)展非常好，在全國部署了420萬臺M2M終端，幾乎所有大、中城市展開了M2M的業(yè)務(wù)；3、物聯(lián)網(wǎng)階段：物質(zhì)實體中部署具有一定感知能力、計算能力和執(zhí)行能力的嵌入式芯片和軟件，使之成為“智能物體”，同時內(nèi)置移動通信模塊，通過移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施實現(xiàn)信息傳輸、協(xié)同和處理，從而實現(xiàn)物與物、物與人之間的互聯(lián)。我國處于物聯(lián)網(wǎng)初級階段。目前，上海移動率先成為首先運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為多個行業(yè)客戶定制打造具有不同針對性的整套無線綜合應用解決方案，包括數(shù)據(jù)傳輸、采集和業(yè)務(wù)管理等多個方面。如今移動網(wǎng)絡(luò)進入4G時代，幾乎所有可以在互聯(lián)網(wǎng)平臺上實現(xiàn)的業(yè)務(wù)都可以在4G網(wǎng)絡(luò)上運行。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及，進入TD-LTE時代后，直接促進智能辦公、家居系統(tǒng)通信技術(shù)，從有線升級到無線，既省錢，還省掉了布線的麻煩，為無線遙控操作提供了保障。用戶可在飛馳的汽車上開高清視頻會議，智能系統(tǒng)分析各種商業(yè)數(shù)據(jù)，決策支持系統(tǒng)直接提供多套可行方案；也可迅速傳輸大文件（如X光片），為醫(yī)生遠程會診支持，農(nóng)村社區(qū)也將更加容易地建設(shè)遠程醫(yī)療中心，醫(yī)生可通過視頻會議為病患“看”病……?？梢灶A見，隨著移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將得到更為廣泛、深入的應用。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的制約因素

目前，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用處于發(fā)展的初級階段，縱觀物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的現(xiàn)狀，它必定有著廣闊的發(fā)展空間，只是現(xiàn)在還受到諸多因素的制約。

（一）技術(shù)落后。這是制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平的決定性因素。目前，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，相對已較為成熟，商業(yè)化程度比較高的是衛(wèi)星定位技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，但作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)核心的RFID和傳感器技術(shù)，還未能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。而且，我國還沒有掌握物聯(lián)網(wǎng)中的核心芯片和傳感器技術(shù)，在這個領(lǐng)域的整體技術(shù)水平相對落后，尤其是在傳感器、智能通信、智能控制、批量數(shù)據(jù)處理、核心芯片等技術(shù)上，仍然落后于歐美等發(fā)達國家。還有很大的提升空間，應用過程中存在不少問題和障礙，解決方案還需要進一步完善。同時，技術(shù)落后還導致我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小而分散，沒有形成成熟的商業(yè)模式。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)缺乏統(tǒng)一標準。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建設(shè)包括對各種資源建立一個規(guī)范統(tǒng)一的編碼，信息的采集渠道和方式要規(guī)范、通暢、穩(wěn)定，要科學、合理、深入地研究各種工作流程方式。標準不統(tǒng)一，影響物聯(lián)網(wǎng)的推進。現(xiàn)有各行各業(yè)的管理信息系統(tǒng)中，對物品的編碼結(jié)構(gòu)形式各異，對構(gòu)建互聯(lián)互通的物聯(lián)網(wǎng)帶來了很大的障礙，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用所面對的難題。

（三）安全問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用要求信息化，需要信息的開放，而安全性要求信息的獨立，因此需要做到信息化和安全性的統(tǒng)籌兼顧。由于物聯(lián)網(wǎng)是由大量設(shè)備構(gòu)成，所以影響通信網(wǎng)絡(luò)、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、移動網(wǎng)絡(luò)的安全。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用中，如果網(wǎng)絡(luò)安全無保障，那么個人隱私、物品信息等隨時都可能被泄露。而且如果網(wǎng)絡(luò)不安全，物聯(lián)網(wǎng)的應用為黑客提供了遠程控制他人物品，甚至有造成危害社會公共安全的可能性。

（四）法律法規(guī)不完善。物聯(lián)網(wǎng)法律問題的復雜性在于和我們生活的方方面面結(jié)合所產(chǎn)生的復合性問題。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)涉及到交通、環(huán)境、政府工作、公共安全、財務(wù)安全、個人健康和情報搜集等多個領(lǐng)域，完善它需要多種力量的整合。當前，物聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)不完善，這些新型問題是對現(xiàn)有法律體系的挑戰(zhàn)，同時并不排斥復合傳統(tǒng)的法律。傳統(tǒng)法律體系中的侵權(quán)、違約、個人隱私、公共安全等問題全部都會再現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)的不完善又會在其中得到延伸。

三、完善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的對策建議

（一）技術(shù)和標準方面。由政府部門牽頭，組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，制定物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應用的具體計劃。這樣有利于政府結(jié)合各種資源，建立統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準。同時，推動高校聯(lián)合、委托高校定向培養(yǎng)、組織專家研討會、互派學習，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)專業(yè)人才體系的建設(shè)。研究增強政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)學研合作的良性循環(huán)。這樣，既解決了物聯(lián)網(wǎng)成本高、標準不統(tǒng)一、人才缺乏的問題，高校也可以在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的單位或部門建立教育基地、實踐基地等，有針對性地進行培養(yǎng)專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)人才；同時理論聯(lián)系實際，促進物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)建設(shè)，提高我國自主物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，降低物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、改造和應用的成本，解決物聯(lián)網(wǎng)在實際操作中存在的具體問題，也為教育部門提供有價值的參考依據(jù)。

（二）安全方面。首先，建立一個遠程的設(shè)備控制操作管理的平臺，對于那些節(jié)點被破壞的，網(wǎng)絡(luò)之中能夠自動地愈合，網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的功能也就不會受到任何影響；其次，由于物聯(lián)網(wǎng)終端類型過于多元化，加之分布廣泛、節(jié)點移動性、網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)性和業(yè)務(wù)復雜性等特點。我們可以施行身份認證以及訪問限制的有機組合進行控制。同時，使用云計算技術(shù)，用云儲存來存儲物聯(lián)網(wǎng)那些海量資源數(shù)據(jù)；最后，在加密環(huán)節(jié)上，可以僅在感知和應用端產(chǎn)生明文，在網(wǎng)絡(luò)中的其他節(jié)點都是密文傳送，減少信息泄漏的節(jié)點，同時對于感知對象以及傳感設(shè)備方面可以適當?shù)剡M行互相的認證，在合法的情況以及環(huán)境之中才能夠順利地進行。這樣針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點，從安全層面上可以保障了物聯(lián)網(wǎng)的有效應用。

（三）法律法規(guī)方面。建立物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)保護的相關(guān)法律。保護知識產(chǎn)權(quán)就是保護企業(yè)的合法利益，法律就是保護這一利益的最有效的手段。保護物聯(lián)網(wǎng)的知識產(chǎn)權(quán)就是保護物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的利益和生產(chǎn)研發(fā)積極性的有效措施。與此同時，也要加強保護個人隱私方面的法律規(guī)范。防止個人隱私信息被隨意取得，避免人們擔心隱私泄露而拒絕接受物聯(lián)網(wǎng)的可能，這就要靠國家出臺相應的法律政策，鑒于法制在我國的不斷完善和人們法律意識的不斷提高，相信相關(guān)法律的出臺將為這一問題的解決提供方案。

主要參考文獻：

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[4]劉強.物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應用.計算機科學，2010.6.

篇3

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中國能源汽車傳播集團副總裁、《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理、中國汽車報社副社長辛寧致辭

《家用汽車》這本雜志的宗旨就是圍繞家庭用車開展系列的文化傳播。8年來，他們有汗水、有淚水，經(jīng)歷過彷徨，有成功也有喜悅，應該說確實不容易。對于一本雜志來說，100期才剛剛從童年走向青年，我們預?！都矣闷嚒冯s志在將來為我們的家庭和我們的汽車企業(yè)推出更好、更多的活動，搭建好橋梁和平臺。

成功的家用汽車第一個是要滿足家庭需求，這幾年企業(yè)針對我們家庭，應該說在功能上，在特點上做了很多的開發(fā)，這是一個趨勢。

第二個是要創(chuàng)造需求，現(xiàn)在我們家庭的潛在需求還需要我們開發(fā)，有可能自己還沒有意識到，但如果我們廠家能抓住他的特色，開發(fā)出創(chuàng)造出一種需求，通過不斷創(chuàng)新，我覺得無論對社會對家庭，還是對企業(yè)都是有好處的。

第三個是服務(wù)，我們不僅僅是對車進行服務(wù)，我的一個理解是我們的服務(wù)必須提升到對人、對家庭的服務(wù)，如果一個企業(yè)能把服務(wù)提升到這個概念，這個企業(yè)必將成功。

第四個是趨勢，我們一個新的產(chǎn)品必須抓住社會發(fā)展的趨勢，來進行不斷地改進開發(fā)和創(chuàng)新，比如說新技術(shù)，作為汽車企業(yè)一定要把新的技術(shù)運用到汽車上，讓人類讓家庭有更寬的視野，更好的文化，獲得需求性的滿足。

對于汽車企業(yè)而言，我們的細分產(chǎn)品很多，一定要有一款針對家庭使用，我覺得這樣的企業(yè)在競爭中一定會獲得社會的認可，我們對《家用汽車》的發(fā)展充滿信心，因為這本雜志就是為家庭服務(wù)的。

缺少人性關(guān)懷的技術(shù)是沒有生命的技術(shù)

中國人民大學新聞學院黨委書記、教授、博士生導師高鋼致辭

《家用汽車》雜志年度汽車評選，以人為本，關(guān)注中國家庭用車，所設(shè)各類獎項圍繞家庭、貼切生活，充滿人性關(guān)懷。其中入圍綠色動力車組的車型，尤為搶眼，各大汽車廠商推出的已初步為消費者認可。風格、性能迥異的各類車型，通過《家用汽車》雜志本次評選活動，向消費者更為直觀、深刻的進行了新能源汽車的“綠色普及”，引導消費者的購車觀念，提供了新的選擇?；旌蟿恿ι踔良冸妱悠囎鳛楣?jié)能環(huán)保的先鋒，更是未來汽車發(fā)展的方向。對于汽車企業(yè)而言，一方面應該加速產(chǎn)業(yè)升級，大力推廣并研發(fā)新能源汽車產(chǎn)品。另一方面，還應在汽車產(chǎn)品的人性化設(shè)計方面加大投入，因為任何的缺少人性關(guān)懷的技術(shù)是沒有生命的技術(shù)。

幸福指數(shù)是社會和諧的關(guān)鍵

北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長、教授、博士生導師徐向陽代表評審委員會致辭

汽車和每個家庭的生活息息相關(guān)。理性消費，幸福生活，成為每個家庭必須面對的問題。在這種背景下，《家用汽車》作為以汽車為載體，以家庭為核心，以時尚、生活為半徑，為讀者呈現(xiàn)與眾不同的家用汽車和消費信息的汽車消費類期刊，通過年度車型評選引導家用汽車消費，就成為一件非常有意義的工作。與國內(nèi)眾多年度車型不同，《家用汽車》中國年度車型評選有3個突出特點：一、以家庭為受眾目標，而家用汽車是中國最大的汽車消費市場，也是汽車企業(yè)必爭之地；二、不只關(guān)注汽車性能，更關(guān)注家用汽車消費體驗在評選中的作用。在評選中引入幸福感指數(shù)，“幸福感指數(shù)”和“服務(wù)貼心度”的引入，抓住了家用汽車消費者不僅關(guān)注汽車性能，更關(guān)注售前售后服務(wù)體驗這一突出特點，這也是幸福家庭與和諧社會的關(guān)鍵；三、注重消費者口碑。通過雜志問卷、網(wǎng)絡(luò)評選和專家評分等，獲得人氣指數(shù)，使評選更加接地氣。

“男人車”更受關(guān)注

國家開發(fā)銀行巡視組副局級巡視專員 李健

目前中國家庭用車占很大的市場份額，在未來都市家庭汽車消費仍會呈現(xiàn)上升趨勢。本次《家用汽車》雜志年度汽車評選，嚴謹、客觀、公正，個人比較關(guān)注入圍“男人車”獎項的各類SUV車型，最終的獲獎車型實屬眾望所歸。消費者購車會通過對車型安全性能、外觀設(shè)計、整車配置和汽車品牌等因素的初步了解和全方位考量，最終決定購買。《家用汽車》雜志作為一本對中國都市家庭購車消費產(chǎn)生直接影響力的雜志，內(nèi)容豐富實用、版面美觀大氣。希望繼續(xù)堅持以消費者利益和需求出發(fā)的宗旨，今后多一些權(quán)威專家解讀車輛及性能分析、報道一些用車體會和車友交流，為廣大消費者提供一個專業(yè)參考和指導方向，使消費者能夠有更多更好的選擇機會。愿《家用汽車》雜志越辦越好！

限購是大趨勢 只是時間早晚而已

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長 蘇暉

很高興能與汽車領(lǐng)域的一些老朋友們在《家用汽車》創(chuàng)刊第100期的儀式上相見，同時能夠為榮獲2013中國年度家用汽車獎項的企業(yè)代表進行頒獎也感到榮幸。希望以后這種評選活動能夠堅持下去，做出更大的影響力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)更加健康地發(fā)展。

下面我想談一下城市小汽車限購的問題。近年來，由于私人小汽車消費發(fā)展過快，與城市建設(shè)、城市規(guī)劃、城市交通、城市環(huán)境的矛盾越來越突出，汽車限購令會成為國內(nèi)的一種城市管理的社會潮流，一定會擴大化、普遍化，而非少數(shù)幾個城市和地區(qū)，只不過時間早晚而已。

同時，在中國的國情下，汽車限購令很可能形成剛性的，即沒有統(tǒng)一標準，什么情況下可以什么情況下不可以，沒有嚴格的限制，即各地方、各城市，根據(jù)自己的情況決定。沒有明確的終點，即各城市不可能確定明確的日期取消限購令，而是要長期化。因為城市的建設(shè)從綜合國力來說，永遠跟不上汽車銷售、汽車消費的快速發(fā)展。

盡管國內(nèi)有東西部差別，有經(jīng)濟發(fā)達和欠發(fā)達的差別，有汽車保有量高低的差別，有城市規(guī)模大小的差別，但政府部門對交通治堵，卻有著共同的目標和做法，即用限購令最簡單的行政手段，來解決城市擁堵，沒有新的思路和創(chuàng)新的手段。這對于一個城市、一個社會，和諧發(fā)展形成巨大的挑戰(zhàn)。

另外，從國情出發(fā)，十三億人口的巨大壓力，各大城市環(huán)境治理的巨大壓力，如：PM2.5監(jiān)控與治理的壓力，已上升為國家戰(zhàn)略，包括能源消耗的壓力，包括土地使用的壓力，這些都在快速變化，形成巨大的社會壓力。因此，各城市對汽車銷售、消費，實行更嚴格的限量限行，是不可避免的。

不過，限購令對京城擁堵有一定的作用，但沒有出現(xiàn)巨大的作用。京城限量限行、提高停車費及出臺地方性的政策同時并舉非常必要，但僅有限購令解決不了問題。如，京城汽車保有量仍然達到550萬輛，交通擁堵并未出現(xiàn)緩解，新的限行政策和規(guī)定正在熱議之中，并引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

城市交通到了一定程度，限行限量是必然的，不可抗拒的。這種汽車保有量快速增長與城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市交通、城市環(huán)境，不適應的矛盾日益突出。2015年前，矛盾將會爆發(fā)，將會出現(xiàn)一大批城市限購限行。

未來，希望，無限空間的可能

家用汽車雜志社出版人兼總編輯陳梓萱致辭

一本《家用汽車》雜志，我們做了100期。雖然難免有許多的未盡人意，但是至少我們認真地做了。

回首歲月，在100期的創(chuàng)作中，我們并沒有一直堅持自身的定位，我們也曾經(jīng)搖擺過，猶疑過，我們在風風雨雨中艱難前行，一如我們大多數(shù)平凡人的一生。我們曾經(jīng)困惑于汽車專業(yè)技術(shù)的匱乏，我們曾經(jīng)惶恐過新媒體應用的狂風來襲，但是我們從來沒有畏懼過，更沒有放棄。目前，家用汽車雜志已經(jīng)形成雛形，以平面雜志為主體，移動數(shù)字客戶端、網(wǎng)絡(luò)，同步發(fā)展，輔以微信、微博等延伸載體的立體化傳播平臺。這是我們投向未來的希望。在第100期的坐標原點，我們可以眺望，沒有一切比這更加昂貴，因為我們擁有未來，擁有希望，擁有無限空間的可能。

作為一本雜志，我們一直在努力獲得尊重，我們一直在努力表達我們的態(tài)度。我們生存于一個充滿不確定性的時代，我們發(fā)展于一個變革的時代，我們曾經(jīng)缺少底氣，我們曾經(jīng)畏懼，但是我們不放棄這樣的信念。《家用汽車》雜志最需要做什么？我們有所為，有所不為。我們關(guān)注產(chǎn)品，關(guān)注人群，關(guān)注消費，我們關(guān)注都市家庭的汽車生活。我們知道，每一個人都需要輕松愜意的生活，可是生活本身卻是嚴肅而莊重的，甚至有些殘酷。然而，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，不管生活的艱辛與波折給一個家庭帶來哪些重壓，一旦決定購買汽車，大多數(shù)家庭都是認真而嚴肅的。我們摒棄那些對奢侈品牌口若懸河，如數(shù)家珍的暴發(fā)與虛榮，我們拒絕所謂的豪華汽車品牌浮華而空洞的文化表象，我們更愿意幫助萬千普通家庭去選擇他們的汽車產(chǎn)品。我們倡導節(jié)約、健康、綠色的汽車消費觀，我們建議家庭去購買有助于提升幸福感的汽車產(chǎn)品。

幫助中國家庭提升幸福感的過程也是我們辦刊、策劃選題、書寫文字的過程。這是一個莊重而嚴肅的過程，富含我們的職業(yè)精神與責任，不是娛樂，與娛樂無關(guān)。我們不敢娛樂，不愿娛樂，不能娛樂。很多人在講信息時代的瘋狂，但信息爆炸后的泡沫與碎片，謊言亂真的文字垃圾，卻有太多在我們周圍彌漫。今天的《家用汽車》應該有足夠的勇氣表達自己的態(tài)度。100期，不是一個繁華的結(jié)束，而是一個全新的開始，100期也好，101期也好，我們都將始終堅守責任、精致、真誠、創(chuàng)行的辦刊理念，認真地做雜志，認真的做事，認真地寫文章，我們需要用更加嚴肅的態(tài)度和莊重的精神來辦好我們的雜志。致力于中國汽車文明時代的盡早到來，我們將矢志不渝。

接下來，我也要感謝。感謝一直以來關(guān)懷家用汽車的各界領(lǐng)導及朋友，感謝遍布全國的《家用汽車》雜志的忠實讀者，感謝了解、認可、關(guān)注支持《家用汽車》雜志發(fā)展的眾多汽車企業(yè)客戶，同時，我也要感謝每一個為家用汽車雜志付出辛勤勞動和聰明才智的年輕而可愛的團隊。

最后，祝愿本次活動圓滿成功，祝福所有的嘉賓、朋友擁有陽光、雨露和新鮮的空氣，擁有幸福的家庭，工作順利，身體健康！

女人的幸福生活“車”把握

著名歌手陳明

汽車已經(jīng)成為人們生活必不可缺的一部分。每個人對汽車的需求都不一樣，有的人把它看作是代步的一個工具，也有人把它看成是一種身份的象征?，F(xiàn)在，越來越多的女性加入了“有車一族”的行列，女性儼然成為家庭第二輛車的主宰。不同年齡段的女人對汽車的渴求也不一樣，年輕的女性會比較傾向于小巧可愛的車型，但如果是作為一家之中的女主人，對車的選擇往往會考慮的更加全面。汽車已經(jīng)融入到了我生活的方方面面，平常外出工作或者全家出游時，需要多名工作人員陪同以及攜帶很多物品。因此，在購車時更傾向于選擇寬敞舒適，儲物空間多、安全性能好的SUV車型或JEEP車。盡管悍馬看起來也很酷，但其外形過于龐大，要想在北京這樣擁擠的交通環(huán)境下開起來恐怕會很費勁。因此，外形相對沒有那么龐大，但內(nèi)在空間設(shè)計比較講究的緊湊型家用車往往最得女人心。汽車里的音響效果也是我十分看重的，每次錄制完一首新歌的demo，只要通過手機藍牙連接汽車的音響，就可以在車里聽我的音樂了，既方便又實用。一個女人的幸福感決定一個家庭的幸福指數(shù)。在緊張繁忙的工作之余，我會開車帶女兒到大自然走一走，打開天窗，呼吸一下新鮮的空氣，望一望藍天白云，真是一件簡單而幸福的事。希望越來越多的女性通過閱讀《家用汽車》雜志，能夠去更多地了解汽車的一些性能，找到適合自己的那款，讓她們的幸福加倍！

母親最愛綠色途銳

大眾汽車（中國）投資有限公司公關(guān)傳播部媒體關(guān)系經(jīng)理 徐穎

今天參加《家用汽車》的活動感到特別溫馨。在活動現(xiàn)場見到了好久沒有見到的老朋友們，真要特別感謝《家用汽車》今天搭建的這個平臺！

感謝《家用汽車》把“母親車-綠色動力車組車型獎”頒給了途銳混合動力車型。

作為一個母親，我更在意車內(nèi)的空氣質(zhì)量、在意是否環(huán)保節(jié)油，同時要能享受到動力帶來的駕駛樂趣?？梢哉f，途銳是一款非常讓我心儀的車型，應該也是很多媽媽心儀的車型。

作為一個母親，我倡導0到12歲兒童坐車出行時，一定要使用安全座椅。數(shù)據(jù)顯示，在中國，兒童安全座椅的使用率尚不足1%，遠遠低于歐美國家的使用率，這是一個嚴峻的現(xiàn)實問題。

在去年廣州車展大眾汽車集團媒體之夜上，大眾汽車集團（中國）宣布將聯(lián)合上海大眾、一汽-大眾兩家合資企業(yè)，匯聚旗下大眾汽車、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利6大品牌的力量，共同發(fā)起“大眾汽車集團兒童安全行動”，旨在讓中國消費者認識到使用兒童安全座椅的重要性，促進兒童安全座椅在中國的普及。與此同時，大眾汽車集團（中國）、上海大眾和一汽-大眾宣布向中國家庭捐贈5，000多個安全座椅，以此來增強中國公眾對兒童道路安全的認知，共同致力于兒童安全座椅的宣傳和推廣。大眾汽車希望通過“兒童安全行動”，讓中國的年輕父母及全社會認識到使用兒童安全座椅的重要性，減少因未安裝或未正確使用兒童安全座椅而導致的兒童交通事故發(fā)生率和死亡率，是每一個家庭最寶貴的財富――為孩子創(chuàng)造一個安全、快樂的童年。

途銳混合動力車型不僅集越野、豪華和運動的超群表現(xiàn)于一身，更將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。適合多種路況的車型定位，滿足了車主家庭、休閑和工作的多種需求，為人們帶來豪華舒適的駕馭體驗。同時，憑借低至每百公里8.2升的低油耗，為以汽油為燃料的全功能越野SUV車型樹立了新標桿。所采用的并聯(lián)式混合系統(tǒng)，帶來低碳而不失強勁的行駛體驗，二氧化碳排放量僅193克/公里，創(chuàng)新且環(huán)保。

征服大自然之時也能親近大自然，這正是途銳混合動力車型所堅持的推動世界向前的創(chuàng)新之力量。今天在《家用汽車》雜志100期儀式暨2013中國年度家用汽車頒獎典禮上，我們聽到最多的一個詞就是“100期”。在此衷心祝愿，大眾汽車集團能夠與《家用汽車》攜手，共同走過更多的100期！

關(guān)注消費需求，全方位打造實力產(chǎn)品

上海大眾公關(guān)傳播經(jīng)理 吳乾

首先，很高興有機會代表公關(guān)總監(jiān)莊宇來參加《家用汽車》創(chuàng)刊100期活動，也感謝將“男人車”頒給上海大眾全新途觀。100期是一個時期的總結(jié)，也是一個全新時期的開始，在此，對《家用汽車》創(chuàng)刊100期表示祝賀。同時也希望雜志堅持定位，為廣大消費者帶來更好的文章，祝愿《家用汽車》雜志越辦越好，成為汽車家庭消費的領(lǐng)導品牌。

從入圍車型中脫穎而出，最終獲得合資組男人車獎項，全新途觀依靠的是扎實的實力。這款SUV是上海大眾精心打造的高端智能車型，并且有著德系車精湛的品質(zhì)。而且，產(chǎn)品在外觀、配置、安全等六大方面都進行了全面的升級，更加貼近廣大消費者的需求。

其實，汽車產(chǎn)品能夠獲得較好的市場，產(chǎn)品是其中一方面，除此之外，品牌形象也很重要。業(yè)內(nèi)人都知道，上海大眾汽車產(chǎn)品的銷量一直都排在前列。途觀上市以來，已經(jīng)累計銷售55萬輛。去年6月上市的全新途觀更是以月均近2萬的銷量領(lǐng)跑市場。

能夠獲得這么好的市場反應，一方面要歸于扎實的產(chǎn)品之外，也與營銷和售后網(wǎng)絡(luò)有著深厚的關(guān)聯(lián)。眾所周知，上海大眾VW品牌有較好的口碑，最重要的原因是上海大眾一直致力于滿足消費者不斷變化的用車需求。數(shù)十年的深耕細作，已經(jīng)形成了國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。良好的服務(wù)是企業(yè)贏得消費者信任的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，上海大眾品牌的形成得益于自身穩(wěn)扎穩(wěn)打的銷售及售后網(wǎng)絡(luò)。而且，全新途觀秉承“途有境而觀無垠”的品牌內(nèi)涵，積極進取，突破奮進，融合了前瞻的技術(shù)和最新的科技，引領(lǐng)著高端SUV的市場發(fā)展，以創(chuàng)新來滿足消費者不斷變化的用車需求，成為多數(shù)消費者的購車需求。

全新途觀的市場表現(xiàn)證明了它實現(xiàn)了軟硬實力的雙重提升，開創(chuàng)了智能SUV市場向上突破的全新格局。2014年，上海大眾將繼續(xù)堅持為消費者做車的理念，滿足消費者的購車需求。全新途觀也將以勇立潮頭的姿態(tài)，繼續(xù)帶領(lǐng)SUV市場向上突破。

高性能高品質(zhì)創(chuàng)造豐富生活方式

斯巴魯汽車中國有限公司市場部主事 王錚

首先，我代表斯巴魯汽車（中國）有限公司感謝《家用汽車》及《家用汽車》的讀者對斯巴魯森林人的厚愛，同時也恭喜《家用汽車》迎來創(chuàng)刊100期！

對于森林人車型能夠贏得本次評選的“2013中國年度家用汽車――男人車”獎項，作為代表我感到十分榮幸。一直以來，斯巴魯執(zhí)著于獨特的核心汽車技術(shù)，就是希望以高性能和高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品為每一位使用者創(chuàng)造更為豐富的生活方式與體驗，讓每一位斯巴魯汽車的駕駛者都能感受到非比尋常的樂趣和安心。森林人獲此殊榮顯示出消費者對斯巴魯汽車的認同和喜愛，為了回報大家的信任，我們今后將加倍努力，以蘊含先進汽車技術(shù)與創(chuàng)新設(shè)計理念的車型更好地服務(wù)于中國消費者。

今年恰逢斯巴魯進入中國十周年，一路走來，斯巴魯在中國不斷壯大，取得了令人矚目的成績，并贏得越來越多中國消費者的喜愛。在這10年期間，我們的車輛不斷地推陳出新，我們的商品不斷地為符合中國市場的需要而改善。為更加充分地滿足消費者在選購車輛時對于個性與品位的追求，今年斯巴魯又推出了2014款傲虎和力獅，相信這兩款車會以進一步提升的運動感、高品質(zhì)感和使用便利性為大家?guī)眢@喜。

再次感謝《家用汽車》長期以來對斯巴魯汽車的關(guān)注和支持，在這里，我衷心祝愿貴刊越辦越好，打造汽車刊物中的精品，成為中國汽車業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的資訊平臺。我們也希望斯巴魯與《家用汽車》共同成長，能夠贏得更多消費者的口碑贊譽。

世界智慧打造民族精品

中華銷售事業(yè)部市場處 陳曉梅

首先，感謝《家用汽車》雜志將“SUV車型自主品牌組大獎”頒發(fā)給中華V5，在此，我謹代表華晨汽車對大家給予的肯定和榮譽表示最衷心的感謝。諸位的支持與信任，讓華晨在打造“國民精品車”的道路上，不斷實現(xiàn)著自我的超越。

中華是集合全球領(lǐng)先技術(shù)、時尚優(yōu)雅設(shè)計于一身的中高檔自主汽車品牌，旗下?lián)碛修I車、SUV兩大系列十余款車型。它始終致力于將誠信的品質(zhì)與周到的服務(wù)提供給消費者，用世界智慧打造民族精品。中華V5作為一款經(jīng)濟、實用的家庭型用車，不僅為消費者帶來了釋放心靈、自由奔放的“SUV生活新主張”，更集時尚造型、越級安全、自由操控和經(jīng)濟節(jié)油四大優(yōu)勢于一身，是一款薈萃領(lǐng)先設(shè)計與科技的精品都市SUV。它為追求時尚、品味生活、關(guān)注心靈感受和實用價值的消費者，提供了一個不錯的選擇。

未來，我們會繼續(xù)以堅實的腳步做好自主品牌，為大眾打造更多、更好的精品車型。為中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展積極開拓。最后，我要再次感謝大家對華晨汽車的支持與關(guān)愛。

做消費者的“心靈捕手”

上海通用別克華北區(qū)域經(jīng)理肖聰學

十多年來，別克品牌在中國汽車市場的每一次嘗試，推廣的每一款產(chǎn)品都留下了辛勤耕耘的印記。作為通用汽車的核心品牌，別克已不再是過去老舊、油耗高的老形象，取而代之的是一個沉穩(wěn)但不老舊，個性但不標新立異的新別克形象。

對于一個汽車品牌而言，產(chǎn)品力不僅僅體現(xiàn)在單一車型達到的高度上。一直以來，別克根據(jù)本土消費者的使用需求與市場發(fā)展趨勢進行前瞻的產(chǎn)品規(guī)劃與布局。經(jīng)過這幾年的努力，從最初的一款單一車型到現(xiàn)在11大系列共50余款車型，產(chǎn)品型譜不斷完善，銷量連年屢創(chuàng)新高。對于一個常規(guī)的中產(chǎn)家庭來說，別克的車型完全可以滿足家庭里每一個成員的需要，而這也為別克日后在汽車市場上全面發(fā)力奠定了良好基礎(chǔ)。未來中國家庭汽車消費發(fā)展趨勢將會像美國汽車消費文化靠攏，一個家庭可能會擁有兩輛到三輛車，如同《家用汽車》雜志設(shè)立的2013中國年度家用汽車評選獎項，從父親車到母親車，從男人車到女人車，不同類別的車可能它的檔次也會有所差別，但都可以在別克品牌里找到適合自己的那款。

別克最主要的客戶是社會的中堅力量，獲得本次評選的“女人車”獎項的是有著“中級家轎之王”之稱的全新凱越，是最受普通大眾青睞的一款車型，經(jīng)濟實惠，對于剛剛成家立業(yè)的男人或者一家中的女主人，都是不錯的選擇。

然而，如果一個汽車企業(yè)想要獲得成功，需要中高端車同時發(fā)力才有可能滿足一個全家的需求，僅僅注重高端，或者只注重中端的話，可能無法滿足家庭每一個成員的需求，而這也是別克品牌未來發(fā)展的動力，去更多地關(guān)注中高產(chǎn)家庭，更加注重高端車型的發(fā)展，令銷售結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

值得一提的是，目前別克車型的細分市場高端化已初現(xiàn)成績，別克的產(chǎn)品類別被劃分為三類，第一類是傳統(tǒng)上的高檔舒適性車型，如凱越、英朗GT、君越、GL8和林蔭大道；第二類就是君威GS、君威、英朗XT等偏動感的高檔轎跑車型；第三類則是以昂科拉和昂科雷為代表的高檔SUV車型。

如今，別克在“歐美科技，創(chuàng)新體驗”品牌戰(zhàn)略下，三大產(chǎn)品線布局日益完備。未來，別克將繼續(xù)細心聆聽消費者的心聲，進一步豐富產(chǎn)品型譜，提升別克客戶的終端體驗，致力于成為每個細分市場中高端的領(lǐng)導品牌，開啟新一輪的跨越式發(fā)展。

天津一汽全新品牌戰(zhàn)略迎接2014年

天津一汽市場推廣部部長 朱永強

這樣的殊榮，天津一汽能夠獲得，當真十分榮幸。2013年的確是天津一汽厚積薄發(fā)的一年，我們始終是做得多，說得少，在一汽集團大自主戰(zhàn)略中，其實，天津一汽一直都在不斷創(chuàng)新開拓。N7是一款好產(chǎn)品，能夠獲得廣泛的認可，令人欣慰。在2014年，天津一汽一定會在自主事業(yè)的發(fā)展道路上書寫新的篇章，為廣大消費者帶來更多、更好的產(chǎn)品，實現(xiàn)更多家庭的轎車夢?！?/p>

2013年，是具有轉(zhuǎn)折意義的一年，天津一汽在管理、生產(chǎn)、制造、營銷等環(huán)節(jié)都進行了全面的升級。眾所周知，當前中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌深度競爭階段。“消費升級”業(yè)已成為當前階段中國車市發(fā)展的重要驅(qū)動力。作為一汽集團自主品牌乘用車研發(fā)生產(chǎn)基地，多年來，天津一汽以“制造中國家庭買得起、用得起的國民車”為己任，累計銷量已突破300萬輛。即將推出的全新品牌將進一步豐富企業(yè)的品牌與產(chǎn)品陣容，使天津一汽未來的發(fā)展更具張力與活據(jù)悉，全新品牌產(chǎn)品線將全面覆蓋A0級緊湊型都市SUV、A級SUV、A級三廂車及其他系列車型，為品牌經(jīng)典、品質(zhì)優(yōu)良的天津一汽，帶來更多年輕、活力的色彩。該品牌首款車型將主打A0級SUV市場，預計在2014年下半年正式投放市場。該款產(chǎn)品采用意大利賓尼法利納公司的一流設(shè)計語言，動感、前衛(wèi)、硬朗，搭載1.5L 發(fā)動機和1.8L發(fā)動機，分別匹配5速手動變速器和6速手自一體變速器；整車配備6安全氣囊、BOS、ESP、TCS等先進配置，在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面都將有更好的表現(xiàn)。

借助不斷豐富的產(chǎn)品陣容和厚積薄發(fā)的創(chuàng)新能力，天津一汽不僅實現(xiàn)了市場與產(chǎn)品定位的精準化，更實現(xiàn)了前瞻性的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。按照規(guī)劃，按照天津一汽的發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品數(shù)量將從目前的5款車型擴充至9款，產(chǎn)品類型拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等車型，并將增加A級車型，形成A00、A0、A級三個平臺，全面征戰(zhàn)小車市場。

輕松變換 滿足個性

東風本田汽車有限公司北京區(qū)域聯(lián)席會會長 付莉莉

首先，非常感謝《家用汽車》雜志能將“都市家庭時尚車型獎”頒給杰德這款車，杰德是一款擁有時尚設(shè)計，寬敞多變的驚喜空間，擁有良好動力并節(jié)油于一身的新概念轎車；杰德外觀時尚動感，內(nèi)飾精致，科技感強，性能及配置方面豐富齊全，空間方面寬敞舒適。單獨的5座車型并不能滿足于現(xiàn)有客戶購車的需求，而杰德“4+a”車型，獨有的V型滑軌可以為您帶來意向不到的寬敞空間，MM（發(fā)動機艙最小化，成員空間最大化）設(shè)計理念是本田一直所堅守的，此次在杰德車型上也有充分的體現(xiàn)，將動力總成，儀表盤內(nèi)部零件以及懸掛系統(tǒng)小型化，并搭配高效率車身構(gòu)造和薄型油箱，以此創(chuàng)造兼具安全性與舒適性的超大空間。現(xiàn)在政府放開了“單獨二胎”的政策，對于普通家庭來說，隨著人員的增加，16萬左右的杰德是不錯的選擇。

隨著杰德車型宣傳的不斷深入，會有更多懷著80后心態(tài)的人喜愛此車。本田的FUNTEC（本田汽車技術(shù)總稱，包含環(huán)保、安全、舒適三大方面內(nèi)容）理念會更加深入人心，會幫助更多的人實現(xiàn)汽車所帶來的環(huán)保，安全、駕駛樂趣的生活。

2014年杰德依然以80后年輕心態(tài)人群為主要目標人群，開展針對符合年輕心態(tài)人群的專項營銷活動，增強實用價值和時尚價值的提升，針對80后持續(xù)的廣告投放，延續(xù)時尚性，強化宣傳。開創(chuàng)全新領(lǐng)域的杰德已在2013年打下堅實的基礎(chǔ)，月銷量已超過7000臺，而在2014年杰德更是朝著5萬臺的目標努力沖刺。

隨著家用汽車雜志迎來了第100期，現(xiàn)在讀者越來越多，在此，我僅希望雜志辦得越來越好，寫出的文章，能夠更有針對性，幫助廣大讀者車迷，為選車，購車，改車，玩車提供更好的幫助與支持。

家一樣的關(guān)懷

東風雪鐵龍售后服務(wù)部石教順

非常感謝家用汽車和廣大的讀者對我們售后服務(wù)工作的一個認可和信賴，我們將繼續(xù)為廣大的提供誠信、專業(yè)、創(chuàng)新、程序化的服務(wù)理念，讓消費者感受到家一樣的，同時祝愿《家用汽車》越辦越好。

對于售后服務(wù)這一方面東風雪鐵龍在2013年確實做了很多事情，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》（以下簡稱“汽車三包”）雖然國家規(guī)定2013年10月1日實施汽車三包政策，但是為了展示東風雪鐵龍對消費者的關(guān)懷，東風雪鐵龍決定對外正式公布自2013年9月1日起凡購買東風雪鐵龍車輛的客戶都給予三包承諾，率先實施“汽車三包”，提前1個月讓消費者享受“汽車三包”關(guān)懷。

東風雪鐵龍2013年開展了四季客戶關(guān)愛活動――愛家愛自然；愛家愛運動；愛家愛健康；愛家愛生活。共為超過30萬位用戶提供免費檢測優(yōu)惠服務(wù)活動，同時在春節(jié)、十一長假用戶集中自駕出行的期間，開展了“全免費24小時救援”活動，進行免費救援1366次。在售后服務(wù)方面，東風雪鐵龍充分體現(xiàn)“家一樣關(guān)懷”的承諾，維修保養(yǎng)超過259416臺次，處理用戶故障信息45159個，完成維修技術(shù)快訊、技術(shù)說明44個。東風雪鐵龍2013年度對經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點進行快捷、專業(yè)的遠程技術(shù)支持已經(jīng)常規(guī)化，處理用戶技術(shù)援助7093條，實行重要的現(xiàn)場技術(shù)援助110次。

2013年全球權(quán)威性第三方評測機構(gòu)J.D. Power亞太公司正式對外公布了《2013年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)（CSI）研究報告》和《2013年中國汽車銷售滿意度調(diào)研（SSI）報告》。報告顯示，東風雪鐵龍兩項指數(shù)均位于汽車品牌高滿意度行列，其中CSI成績名列第三，連續(xù)三年位于非豪華品牌前列。而這一次東風雪鐵龍獲此大獎，顯示了媒體和消費者對東風雪鐵龍售后服務(wù)的高度認可。

執(zhí)著前進引領(lǐng)中國新能源

比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)經(jīng)理杜國忠

感謝《家用汽車》對比亞迪一如既往的支持和關(guān)愛！感謝各位評委和讀者對比亞迪一直的關(guān)注！比亞迪2003年進入汽車產(chǎn)業(yè)以來差不多有十年的時間，十年的時間我們不斷的學習再學習，不斷的進行技術(shù)創(chuàng)新和垂直整合。比亞迪下一步要推出的戰(zhàn)略車型0-100公里加速都在5秒之內(nèi)，油耗在2L之內(nèi)，并且將全面推廣一個四驅(qū)動力系統(tǒng)。大家看到我們新能源汽車陸陸續(xù)續(xù)的在國內(nèi)大城市都有推廣，包括北京、天津、上海都有秦的銷售，而在這之后還有更多的嶄新的車型展現(xiàn)給大家，謝謝《家用汽車》一直給我們的支持和肯定。比亞迪一定會在科技與生活的道路上執(zhí)著前進，引領(lǐng)中國新能源汽車的發(fā)展。

為國人造一輛好車

奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程研究總院院長陳安寧

很高興能參加《家用汽車》雜志的一百期慶典。說起《家用汽車》，我也算是一個很老的讀者了，幾年前我在機場休息室就看到過你們雜志，那時還稍顯稚嫩，剛才我翻了一下新雜志，有了時間的積淀，整本雜志更成熟了。正如我們奇瑞汽車，彷徨，跨越，重新起航。值此《家用汽車》創(chuàng)刊100期之際，祝?！都矣闷嚒纺軌蛟睫k越好。

說到評選，我想我是今天最大的贏家了。艾瑞澤7能獲得“2013年度中國家用汽車”這個大獎，我有很特別的感覺，也特別的激動。我參加過很多主流媒體的評選，與他們重視加速、操控等性能參數(shù)不同，像你們那么能緊扣家和幸福這個主題的還是第一家，立意很新穎，對普通家庭用戶來說也更實用。艾瑞澤7正是如此一款為中國普通家庭打造的汽車。感謝《家用汽車》雜志評選團隊做出的公正評測。

“2013年度中國家用汽車”這樣的獎項，正是我們的設(shè)計團隊從設(shè)計之初就開始追求的。艾瑞澤7定位于年輕時尚的都市消費者，采用“靈性動感水流車身”的產(chǎn)品造型語言。產(chǎn)品由奇瑞的國際化設(shè)計團隊設(shè)計，這個團隊里有多位曾在世界主流汽車企業(yè)擔任要職的世界頂級設(shè)計師。據(jù)我們的售后團隊了解，艾瑞澤7不僅在外觀上很有造詣，空間和人性化設(shè)計也很受消費者的歡迎。說明我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后取得了階段性的成功。

2009年，我離開福特加盟奇瑞，當時很多人表示不解。其實，對于奇瑞和我個人那都是一個理性的選擇，我們彼此都經(jīng)過了周密的考察和衡量，當時的我就認為這個中國民族企業(yè)很不錯。加盟奇瑞，我并非為了找尋個人發(fā)展空間和平臺而來，我就想為國人造一輛好車。艾瑞澤7今天獲此殊榮，我想我這個夢想算是實現(xiàn)了。

眾所周知，奇瑞汽車在過去這10年間一直在探索中國汽車怎樣做強做大這樣的道路?！岸嗌⒆哟蛉杭堋钡酱笃嫒饝?zhàn)略，我們經(jīng)歷了痛苦的變革。艾瑞澤7是變革后推出的第一款產(chǎn)品，也是這個轉(zhuǎn)變之路的第一款能夠代表中國自主車發(fā)展方向的產(chǎn)品，可以說集結(jié)了奇瑞最高的造車智慧。我們后續(xù)將以至真至誠的態(tài)度推出更多的好車，回饋廣大關(guān)注奇瑞，關(guān)注民族品牌的消費者。

“匠心”俘獲“師心”

東風悅達起亞汽車有限公司公關(guān)部經(jīng)理 王懷德

首先，非常感謝《家用汽車》雜志社的認可。東風悅達起亞榮獲年度最受教師喜愛品牌，旗下K3榮獲年度最受教師歡迎車型，是對我們的產(chǎn)品和工作最直接的肯定。教師是汽車消費大軍中的獨特群體，尤其是青年教師，他們既秉持了傳統(tǒng)師德的務(wù)實審慎，又帶有新時代青年的個性與時尚氣息，他們對汽車產(chǎn)品有著自己的獨到見解與追求。作為企業(yè)跨越十周年的戰(zhàn)略車型，K3具有積極健康的品牌形象，與教師所持有的生活態(tài)度不謀而合。越級配置和經(jīng)濟油耗也深受教師歡迎。除此以外，多元化的創(chuàng)意營銷活動，如邀請張繼科代言、K劇場的創(chuàng)意以及熱心公益事業(yè)也將這種企業(yè)健康、積極向上的形象深入教師群體心中。同時東風悅達起亞在教師節(jié)期間，開展的多項促銷活動，將營銷活動人性化，進一步提高其在教師心目當中的地位，贏得了廣大教師的認可。

在世界頂尖設(shè)計大師彼得?希瑞爾和進化的Design KIA理念指導下，K3以其精煉、動感的外觀，讓人過目難忘。流暢的肌肉線條、與高端旗艦車型K9一致的鍍鉻直瀑式虎嘯家族前臉，使其整體視覺更具張力。K3還配備了出色的動力系統(tǒng)，在D-CVVT技術(shù)的作用下，1.6L伽馬發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機最大功率分別可達128馬力和146馬力。除此以外，全面的主被動安全系統(tǒng)，也是K3獲得教師們信賴的重要原因之一。VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VDC+MDPS+HAC）、預緊式安全帶、主動式安全頭枕等越級安全科技，幫助K3成功斬獲C-NCAP五星安全評價。

2014年，東風悅達起亞將以優(yōu)化品牌定位為基礎(chǔ)，集中資源提升品牌力；深化實施開展“顧客感動”第二階段戰(zhàn)略，通過全面以顧客為中心的經(jīng)營管理、創(chuàng)新營銷、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及形象提升等顧客價值升級；

綠色出行是所有人的責任

國家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)信息處處長 劉明

家用汽車是“普及汽車知識，宣傳汽車文化，引領(lǐng)汽車消費”的權(quán)威媒體，是連接汽車產(chǎn)品與汽車消費者的重要紐帶，期望家用汽車繼續(xù)堅持其嚴肅的辦刊宗旨，為廣大都市汽車消費者提供準確、優(yōu)質(zhì)的汽車相關(guān)資訊服務(wù)，繼續(xù)保持汽車消費類媒體領(lǐng)頭羊的地位。

汽車消費已經(jīng)成為現(xiàn)代都市家庭日常生活不可或缺的一部分。隨著汽車消費的普及，汽車消費觀念更加成熟，汽車產(chǎn)品需求更加多樣化、個性化；汽車消費也不僅僅是汽車產(chǎn)品本身，汽車消費相關(guān)服務(wù)作用越來越顯著；隨著汽車消費群體越來越年輕化，追求高品質(zhì)生活、追求方便的用戶體驗將成為互聯(lián)網(wǎng)一代的汽車消費特征；隨著汽車消費規(guī)模的擴大，汽車對交通、環(huán)境、資源的壓力越來越大，科學出行、綠色消費將成為每一個都市汽車消費者必須承擔的社會責任和汽車社會可持續(xù)發(fā)展的基石。

只要功夫深鐵杵磨成針

公安部交通管理局副局級巡視員、《道路交通管理》總編輯楊繼青

對我來講，以嘉賓的身份參與一本雜志創(chuàng)刊紀念活動是第一次，感謝《家用汽車》的邀請，很榮幸。我很喜歡這次活動，評選也足夠?qū)I(yè)。

汽車和交通息息相關(guān)，在交通行業(yè)工作了這么多年，個人一直非常關(guān)注交通壓力。這個問題不光是我關(guān)心，公眾也很關(guān)心。從交通的概念來講，道路交通的基本要素是人、車、路。要緩解交通壓力，自然也要從這三個方面考慮著手。目前來看，馬路殺手較多，而非機動車闖紅燈等現(xiàn)象也很普遍。盡管作為交通工具的汽車已經(jīng)有了新能源的研發(fā)方向，但要推廣還需要一定時間。擁堵是大都市普遍面臨的問題，路網(wǎng)建設(shè)跟不上汽車增長速度也是重要原因之一。

有人說北上廣等大城市就是一個大停車場，不是在堵車中就是在堵車的路上。而二三線城市也有擁堵的趨勢。很多人關(guān)心如何緩解交通壓力，面對“城市堵得像大停車場”的坊間傳言，我覺得必須對癥下藥。隨著生活水平的不斷提高，汽車越來越多，道路交通壓力也會越來越大。要緩解癥狀，需要逐步來改善，靠宣傳、靠管理。當汽車和非機動車各行其道、紅燈停綠燈行，當路網(wǎng)規(guī)劃逐步細化、把車流分開，道路交通就會逐步好起來。

榮耀背后的責任與擔當

北京汽車博物館文化產(chǎn)業(yè)部部長竇麗敏

可以說我既是《家用汽車》的朋友，也是名普通的讀者，在創(chuàng)刊初期，由于工作上的原因，我就經(jīng)常與《家用汽車》聯(lián)絡(luò)溝通。印象中與一些“高大上”的雜志期刊不同的是，《家用汽車》鎖定在普通消費者身上，或是車友的一次自駕活動，或是進校園推廣汽車文化，或是某一主題的調(diào)查。總之，離我們很近，也許是她，是他，作為某個普通家庭的代表，就成為了一種生活方式的代言人。

時過至今，我通過另一種視角去觀察普通人的汽車與生活，感受著在產(chǎn)業(yè)和行業(yè)硝煙背后的普通人生活方式的改變。他們更需要冷靜的消費，出行方式的思考，甚至是對身邊人或下一代的影響，從科技、環(huán)保、能源、安全、人文等各個領(lǐng)域。我在與很多友人的交流過程中發(fā)現(xiàn)，他們對有關(guān)汽車生活寄予了太多的想探知未知世界的訴求。

我們的汽車人是可愛的，我們的車友們更是可愛的，在一個全媒體的時代，在熱鬧的過于嘈雜的時候，無論是承載在紙上或是電子屏上，都希望是更冷靜的，經(jīng)過思考和斟酌的，不是附合的聲音，是善導而不是追隨?！都矣闷嚒丰槍δ愁愔黝}或人群進行的車主調(diào)查就很有特點，吸引我愿意去看去品讀。在100期之外的新起點上，更希望《家用汽車》能將視角投放到更多普通人的汽車生活，用他們的所行、所感、所悟，在點滴中去影響，讓更多人能夠為文明的汽車社會有擔當、有責任。而我更愿意不遺余力的去身體力行。

創(chuàng)新是寶馬的發(fā)展動力

寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)和政府事務(wù)副總裁 吳燕彥

近幾年，家用汽車不斷呈現(xiàn)出多樣化的消費趨勢，為了滿足消費者不同的需求，支持他們多樣化的生活追求，寶馬中國在科技、產(chǎn)品、品牌以及服務(wù)等領(lǐng)域也在不斷地進行創(chuàng)新。創(chuàng)新是寶馬品牌長盛不衰的秘訣，也是其可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

我堅信，優(yōu)質(zhì)的個人交通工具必定符合可持續(xù)發(fā)展的理念，而BMW一直遵循可持續(xù)發(fā)展理念，通過開拓性的技術(shù)創(chuàng)新不斷證明其履行承諾的決心與能力，并由此使集團獲得持續(xù)的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為BMW集團未來發(fā)展的基石之一。很高興能看到《家用汽車》創(chuàng)刊百期，希望雜志社全體同仁繼續(xù)為廣大家庭提供及時、實用、獨到的信息，并衷心祝愿雜志越辦越好，一馬當先！

高品質(zhì)低能耗的汽車更貼近用戶

東風柳州汽車有限公司風行汽車北京大區(qū)營銷總監(jiān) 羅著孔

對《家用汽車》的辦刊理念早有耳聞，關(guān)注家庭汽車消費，專注汽車生活。其實在產(chǎn)品體驗等層面來說，我們和《家用汽車》已經(jīng)算是熟知的老朋友。而一直關(guān)注汽車夢和自主品牌的發(fā)展，也讓我看到了《家用汽車》作為媒體人的正能量。

作為銷售總監(jiān)，我更加關(guān)注汽車用戶的需求和家庭汽車消費。汽車是都市家庭生活中越來越離不開的必需品，這種概念下的汽車產(chǎn)品已經(jīng)逐步普及并升溫。只是隨著產(chǎn)品的豐富，相比于之前幾乎井噴式的增長，現(xiàn)在的消費者對購買汽車日趨理性。尤其是在城鎮(zhèn)化進程中出現(xiàn)的道路擁堵的問題，讓很多消費者在選擇汽車產(chǎn)品時將環(huán)保列入考察指標之一。這種購車理念可以簡單歸結(jié)為高品質(zhì)低能耗，所以現(xiàn)在選擇兩廂車等小排量車型的消費者越來越多，綠色環(huán)保也已經(jīng)成為一種新的消費時尚。

從市場未來的發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)在三、四線甚至農(nóng)村家庭對汽車的需求量迅速上升。一線城市的限購并不影響汽車產(chǎn)業(yè)整體穩(wěn)定發(fā)展。盡管目前中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)在全球前列，但距離汽車強國還有一定距離。對于擁有世界20%人口的國家，內(nèi)需市場的強大是難以估量的，市場也遠沒有達到飽和的程度。而產(chǎn)品方面，真正貼近汽車用戶，滿足不同細分市場需求的多樣化產(chǎn)品才更有市場競爭力。而同時，我個人堅信，自主品牌會有更好更快的發(fā)展，就像堅信中國的汽車夢會實現(xiàn)一樣。

找準“家”的定位，做好車的文章

中國廣告協(xié)會報刊分會外聯(lián)部主任 翟蒙蒙

首先，祝賀《家用汽車》雜志迎來創(chuàng)刊第100期，能夠同眾多媒體界、汽車界人士共同見證這一時刻，感到非常榮幸。

伴隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，受經(jīng)濟環(huán)境影響頗深的汽車類紙質(zhì)媒體廣告，收入受到很大影響。面對沖擊，汽車類紙質(zhì)媒體需要重新定位營銷模式和讀者群體，我認為通過投資者、讀者、客戶和雜志的營銷團隊可以組成一個共同利益價值的模式。能夠使各方通過雜志這個推廣平臺進行資源和信息的交流和互換，對于《家用汽車》來說，我認為應該緊緊圍繞“家”這個中心定位來做文章，與其他汽車媒體展開差異化競爭，突顯自身媒體的特點和創(chuàng)新所在，從而會贏得各方的歡迎，收獲較好的經(jīng)濟效益。

汽車類雜志的讀者有很強的針對性。這類讀者的一個顯著特點是，對于喜愛某款汽車的讀者而言，即使五六本雜志都對該款汽車做了報道，他會將所有相關(guān)雜志全部買下，不論是否喜歡該雜志。這正是目前中國汽車專業(yè)類雜志必須面對的現(xiàn)實。同時，這也是《家用汽車》未來如何吸引讀者，擴大影響力需要面對的問題，

最后，我衷心希望《家用汽車》雜志越辦越好，結(jié)合自身資源，抓牢一個領(lǐng)域，深耕細作，并成為這個領(lǐng)域的“No.1”。

傳統(tǒng)媒體和新媒體相互補充

網(wǎng)通社副總編 柳靜

同為汽車媒體圈的從業(yè)者，此次作為《家用汽車》的朋友來參加活動，真心對《家用汽車》創(chuàng)刊100期表示祝賀。從會場布置到嘉賓陣容再到評選機制，都能感覺到家用汽車對活動的用心，不僅活動形式比較靈活，細節(jié)也都很到位，非常精彩。

隨著產(chǎn)品多樣化及消費者需求多樣化趨勢的漸趨明顯，未來的家庭汽車消費將趨于多樣化。最先占據(jù)市場的三廂轎車在家庭用車中的比重有縮小的趨勢，而個性鮮明的SUV、小型兩廂、跨界車及家用MPV將會占據(jù)更大的市場份額。從市場整體來看，汽車市場的容量會日趨平穩(wěn)，而三四線城市仍然具有巨大潛力。有些人困惑為什么霧霾嚴重而新能源車型卻市場慘淡。作為媒體人，我們應該理性來看，相信在政策導向及技術(shù)成熟的前提下，新能源車型會逐步推廣開來，期待在一二線大城市贏得突破性增長。

相對于傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒體來說，網(wǎng)絡(luò)等新媒體可以將信息更加精準快速的傳遞到目標消費者手中，對于企業(yè)而言，是一種高效率的精準營銷。而如果想長期深入傳播品牌，進而形成品牌文化及品牌忠誠度，單單是效率高的信息傳遞還是不夠的。這個過程需要深度報道的紙質(zhì)媒體來參與，尤其是具有收藏價值的、頁面精致的雜志，它是新媒體信息傳遞的一個補充。各種媒介在信息傳遞上是一種補充和協(xié)作的關(guān)系，因為信息傳遞的介質(zhì)變了，但是媒體傳遞信息的責任和宗旨沒有改變。

城市教師最喜愛汽車品牌獎是一大亮點

央視市場研究股份有限公司客戶總監(jiān) 賈金霞

此次，我受邀參加《家用汽車》雜志100期儀式暨2013中國年度家用汽車頒獎典禮活動，能夠見證一本雜志創(chuàng)刊第100期，感到非常榮幸，希望《家用汽車》繼續(xù)秉持“責任 精致 真誠 創(chuàng)行”辦刊理念，努力為讀者奉獻更多的精品。

活動現(xiàn)場，令我印象深刻的是“2013中國年度家用汽車中國城市教師最喜愛汽車品牌”這個獎項，應該說是此次評選活動最突出的亮點，是《家用汽車》所特有的，很有新意。這個獎項瞄準“教師”這個消費群體展開調(diào)查和評選，深入了解到他們的購車意愿、購車需求以及用車習慣，結(jié)合教師職業(yè)特點進行科學地梳理，總結(jié)出一系列客觀真實的數(shù)據(jù)資料，對于教師消費群體購車有一定的指導意義。

我倡導低碳出行，建議大家盡量選擇公共交通，這樣從自身做起，讓城市多一片藍天白云，少一點霧霾侵害，共同維護我們賴以生存的綠色家園。

汽車后市場讓生活更美好

雅森國際展覽有限公司副總經(jīng)理 胡萍

《100期精彩全收錄》最讓人難忘，很具有紀念意義及收藏價值，感動《家用汽車》100期的努力奮斗和精彩收獲。做更好的內(nèi)容，將汽車生活、汽車文化深刻植入每一個家庭?！都矣闷嚒罚屍嚿罡篮?。

隨著汽車消費的普及，中國更多家庭將逐步走向第二輛、第三輛車的時代，年輕消費者的成長也為家庭汽車消費帶來新的風向。目前中國汽車消費市場熱度不減，且正在向3、4線城市甚至縣鄉(xiāng)級迅速擴大蔓延，汽車后市場也正在經(jīng)歷高速發(fā)展期。不過伴隨整車消費在不同級別市場表現(xiàn)出不一樣的發(fā)展程度，后市場也正在經(jīng)歷著深度變革，機會與挑戰(zhàn)并存。

汽車后市場再次展現(xiàn)了中國商人的聰明，放眼望去，汽車后市場內(nèi)的產(chǎn)品，只有消費者想不到的，沒有找不到的。車主的選擇越來越多，消費越來越理性。汽車后市場產(chǎn)品讓汽車生活更美好。

購車關(guān)注科技與油耗

宣亞國際傳播集團 張曉丹

《家用汽車》雜志做到了專注于都市家庭購車，貼近于單身白領(lǐng)、三口之家、商務(wù)人士等每一類普通消費人群，為我們購車選車提供了必要的幫助?！都矣闷嚒?00期盛典最吸引我的是一線消費人群汽車消費特征、汽車用戶服務(wù)貼心度、幸福感指數(shù)等數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，印象最深的是《家用汽車》雜志團隊的視頻。希望《家用汽車》雜志越辦越好，為廣大汽車消費者提供詳盡真實的購車指導、用車體驗，以及引導汽車文明正確的安全駕駛習慣，早日與歐洲汽車發(fā)達國家看齊。

全媒體力量呼吁文明

《道路交通管理》雜志社編輯部副主任 牟寧

100期對于一家一心追求卓越的媒體來說確實不易，全媒體時代就像一把雙刃劍，一方面給我們帶來了更加廣闊的平臺，另一方面也給我們傳統(tǒng)媒體帶來了巨大的沖擊。網(wǎng)站、社交媒體、電子雜志，都應該是我們未來的平臺，《家用汽車》的全面轉(zhuǎn)型讓我們看到了一個傳統(tǒng)媒體的魅力，也讓我們看到了一個傳統(tǒng)媒體的力量。

所以從道路交通管理的角度看，越來越多的汽車給路面管理帶來巨大挑戰(zhàn)，《家用汽車》作為面向汽車家庭發(fā)行的有影響力的一家媒體，我希望能更多的倡導交通文明，呼吁大家文明出行、有序上路，共創(chuàng)和諧、美好、文明的汽車社會！

艱難中前行

《越野世界》雜志總經(jīng)理 劉海嘯

廣告收入不斷下滑使得整個傳統(tǒng)紙媒產(chǎn)業(yè)面臨著虧損的壓力，移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，使受眾的閱讀時間更加碎片化，而對閱讀文本的要求也更加個性化，這對傳統(tǒng)紙媒來說是一個新的挑戰(zhàn)。我作為《越野世界》雜志的總經(jīng)理對雜志發(fā)展的艱難程度感同身受，所以我認為已經(jīng)出刊100期的《家用汽車》雜志顛覆了很多媒體人的看法。

值此貴刊出刊100期之際，特向你們表示誠擎的祝福并對你們多年來付出的辛勤勞動表示崇高的敬意！祝愿貴刊越辦越好。

車聯(lián)網(wǎng)讓汽車生活更精彩

北京城際天地科技有限公司銷售總監(jiān) 張冬梅

創(chuàng)刊100期是一個值得紀念的活動，我喜歡這次活動的專注和真誠。能感覺到《家用汽車》員工對這份事業(yè)的熱愛，這深深感染了我。

我覺得今后汽車發(fā)展的大方向是更加智能化，高科技的應用會讓汽車生活更加精彩。車聯(lián)網(wǎng)不僅可以對汽車進行更加有效的管理，也能讓駕駛變得更富有生活化。汽車不僅僅是一個交通工具，更像是承載著安全責任的使者，也是能夠互動交流的好伙伴。更重要的是，如果每一個汽車用戶都能夠信息互通，將會帶來一種別樣的駕乘體驗。

提升現(xiàn)代品牌是關(guān)鍵

北京現(xiàn)代品牌傳播部宣傳科高級經(jīng)理 張偉

2013年是北京現(xiàn)代的品牌元年，以迅猛的態(tài)勢快速的實現(xiàn)了“雙百萬”的產(chǎn)銷數(shù)量，一躍成為了與上海大眾、通用，以及一汽大眾起頭并肩的中國汽車市場四大主力品牌，再次刷新了中國汽車產(chǎn)業(yè)的新格局。對北京現(xiàn)代而言，這是一次里程碑式的飛躍。晉升為行業(yè)內(nèi)第四家突破“雙百萬”的企業(yè)，不僅標志著北京現(xiàn)代的成熟與體系力的全面提升，也意味著北京現(xiàn)代已經(jīng)穩(wěn)居中國汽車市場的“第一梯隊”。未來十年北京現(xiàn)代的核心目標仍是品牌提升。用現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代高度，努力打造好每一款車。同時也祝賀《家用汽車》創(chuàng)刊百期會圓滿落幕，祝愿《家用汽車》的明天更美好。

都市家庭首選經(jīng)濟型與舒適型用車

北京元之沃汽車服務(wù)有限公司市場經(jīng)理 張博

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，都市家庭的消費能力也逐步提升，開始注重生活質(zhì)量，追求精神生活的享受。目前，汽車已經(jīng)成為很多都市家庭的主要交通工具，汽車行業(yè)發(fā)展的日益成熟促進了都市家庭對汽車的消費。換代升級比例提升，且換代升級趨向理性化，且對車型的選擇亦是多元化。市場經(jīng)濟的調(diào)控使得消費者的消費觀念轉(zhuǎn)向為提前消費。在都市家庭中，中端產(chǎn)品占有很大的市場份額，經(jīng)濟型、舒適型的車輛是很多都市家庭的首選。

獨樂樂不如眾樂樂

東風日產(chǎn)車友會知名版主 劉浩