導語：如何才能寫好一篇智慧供應鏈方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】智慧；物流信息平臺；規(guī)劃

[作者簡介】李遠遠，桂林電子科技大學商學院副教授，管理學博士，廣西桂林541004

【中圖分類號】F724.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1004-4434（2013）05-0140-04

物流專家戴定一指出，智能物流標志著信息化在整合網(wǎng)絡和管控流程中進入新階段，即進入動態(tài)、實時選擇和控制的管理水平。工信部信息化推進司副司長董寶青指出智慧物流將是信息化物流的下一站。智慧物流信息平臺是提供整合物流服務的協(xié)同平臺，綜合利用集成信息技術(shù)和智能技術(shù)，智能化地思維和解決物流中某些問題，使供應鏈物流一體化運作，在統(tǒng)一、協(xié)同的管理平臺上提供高效率、標準化的綜合性物流服務。從而智慧物流信息平臺成為能提供一體化供應鏈物流服務的整合運營商。智慧物流信息平臺能有助于解決長期存在的物流業(yè)務彼此獨立運作、缺乏整合、物流業(yè)務之間難以無縫連接的問題，同時也可以規(guī)避物流業(yè)務主體自建信息化平臺的重復投入問題，以高度集約化、功能耦合、以物流電子商務為核心、供應鏈一體化運作的整合信息平臺，為物流實體經(jīng)濟提供有力支撐，提升物流企業(yè)、企業(yè)物流以及區(qū)域物流的綜合競爭力。本文即對智慧物流信息平臺的規(guī)劃目標、平臺功能及系統(tǒng)框架進行系統(tǒng)分析，并以廣西北部灣智慧物流信息平臺進行實例分析。

一、智慧物流信息平臺規(guī)劃目標

將智慧物流理念貫穿于智慧物流信息平臺的規(guī)劃和運營，提供一體化的供應鏈物流服務解決方案，實現(xiàn)物流服務一體化、物流過程可視化、物流交易電子化、物流資源集成化、物流運作標準化、客戶服務個性化。

物流服務一體化，智慧物流信息平臺對主要物流業(yè)務進行整合，消除業(yè)務間不能無縫對接的情況，提高不同業(yè)務的協(xié)同和整合能力，提高物流服務整體效率。

物流過程可視化，應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、移動位置信息服務（MPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）及無線通信等技術(shù)，使供應鏈物流全程透明可追溯，對運營全面管控和規(guī)范化管理，使運作過程的事故率和貨損率降低。

物流交易電子化，智慧物流信息平臺的物流電子商務功能提升了物流服務交易效率，提高了客戶和物流企業(yè)的互動效率。降低了物流服務的搜尋和交易成本，提高了客戶滿意度。

物流資源集成化，智慧物流信息平臺通過整合各類物流資源。合理化分類管理和調(diào)度，能更有效地調(diào)度更多的社會物流資源，實現(xiàn)集約化利用，提升區(qū)域物流發(fā)展水平和成長空間。

物流運作標準化，智慧物流信息平臺對物流運作方案實行全面標準化管理，實現(xiàn)標準化信息管理和物流業(yè)務運作，提高管理效率和防范風險能力。

客戶服務個性化，智慧物流信息平臺能為客戶提供量身打造的專業(yè)、細致、個性化的供應鏈物流服務。提升了物流服務營銷能力。此外，智慧物流信息平臺還能進行統(tǒng)一結(jié)算管理，提高資金使用效率和管控力度。

智慧物流信息平臺最終將成為社會化的公共物流信息平臺，為眾多物流企業(yè)和客戶企業(yè)所用，成為一個能提供整合供應鏈物流服務的運營平臺，改變區(qū)域的物流生態(tài)，使各個物流企業(yè)和客戶企業(yè)之間建立先進的信息溝通平臺和規(guī)范化、標準化、高效率的物流運作模式，降低整個物流生態(tài)圈的運營成本和提高盈利能力，同時，更有助于政府和有關部門對物流生態(tài)圈進行有效管控。制定促進物流生態(tài)圈運營發(fā)展的政策措施。與智慧城市建設協(xié)調(diào)同步并為其提供支撐。

二、智慧物流信息平臺功能規(guī)劃

智慧物流信息平臺功能規(guī)劃要基于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和供應鏈物流運營的商業(yè)模式。面向區(qū)域物流生態(tài)圈。圍繞提供供應鏈物流一體化解決方案的目的，設計智慧物流信息平臺的功能。

1.運營主體：國內(nèi)外物流企業(yè)、制造企業(yè)、流通企業(yè)等。通過平臺布局形成供應鏈物流運營網(wǎng)絡。提供國際國內(nèi)物流業(yè)務服務。

2.服務范圍：從供應鏈一體化的角度，在統(tǒng)一的管理平臺上協(xié)同供應鏈各節(jié)點成員、物流客戶以及平臺服務人員，涵蓋倉儲、運輸、配送、貨代等物流業(yè)務并將各物流業(yè)務無縫整合，完成供應鏈物流服務的整個生命周期。

3.管理體系：智慧物流信息平臺通過管理供應鏈節(jié)點企業(yè)、管理物流業(yè)務、管理客戶、管理平臺服務人員、智能學習等，實現(xiàn)平臺的協(xié)同運營。管理供應鏈節(jié)點企業(yè)，是平臺管理體系中最核心的功能，在各供應鏈節(jié)點企業(yè)之間建立規(guī)范、順暢的信息互通和協(xié)同運作機制，穩(wěn)定并拓展智慧物流生態(tài)圈；管理物流業(yè)務，對一體化的供應鏈物流業(yè)務進行有機的過程管控和整體績效管控，服務于整個供應鏈戰(zhàn)略；管理客戶，以智慧物流核心理念深度營銷客戶，充分挖掘客戶潛在價值，建立客戶服務標準和規(guī)范，為客戶提供量身打造的個性化服務、人性化服務，維系客戶忠誠度，與客戶之間建立共同的風險管控機制并將其滲透到物流業(yè)務運作的各個環(huán)節(jié)；管理平臺服務人員，將員工績效、能力提升、薪酬激勵與平臺價值創(chuàng)造相結(jié)合，把個人價值的實現(xiàn)與平臺管理指標相結(jié)合。具體落實到物流方案的各個環(huán)節(jié)；智能學習，平臺立足于區(qū)域經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的實際，整合國際國內(nèi)物流業(yè)務。不斷創(chuàng)新供應鏈物流一體化解決方案。

4.輸入輸出：平臺的輸入是物流資源（包括平臺自有物流資源和能調(diào)度的社會物流資源）；平臺的輸出是一體化的供應鏈物流服務。具有專業(yè)化、標準化、個性化、人性化等特征。因此，平臺的壯大取決于輸入物流資源及輸出物流服務的數(shù)量和質(zhì)量，即以優(yōu)化的物流資源組合，為客戶提供滿足需要的、個性化、一體化物流服務。智慧物流信息平臺應具有宏觀視野，綜合利用各種物流資源，創(chuàng)新客戶服務價值；具有管理協(xié)同能力，提高物流資源的配置效率和產(chǎn)出水平。

智慧物流信息平臺從本質(zhì)上看，其功能體現(xiàn)為人性化的客戶服務、有智慧和靈性的協(xié)同、“手機+鼠標+車輪”的響應方式。智慧和靈性的協(xié)同又分三個層面，即：物流業(yè)務之間的一體化協(xié)同、供應鏈一體化協(xié)同、物流生態(tài)圈的協(xié)同。智慧物流信息平臺的構(gòu)建則實現(xiàn)了這三個層次的協(xié)同，形成了良性和諧的物流生態(tài)圈，和諧了與供應鏈伙伴、客戶及員工的關系，提高了社會物流運作整體效率，降低了社會物流運營成本，最終提高了整個物流行業(yè)的綜合效益。

三、智慧物流信息平臺系統(tǒng)框架設計

智慧物流信息平臺實施，需要以智慧物流和供應鏈一體化為基本理念，根據(jù)物流生態(tài)圈的要求，建立支持實時信息聯(lián)通和工作流的信息協(xié)同機制；應用智能物流電子商務模型；支持多元化物流業(yè)務（含倉儲、運輸、配送、貨代等）并能實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同和管理協(xié)同，使供應鏈各節(jié)點企業(yè)、物流企業(yè)、客戶、平臺員工都能在智慧物流信息平臺上目標統(tǒng)一、協(xié)同一致地運作。智慧物流信息平臺總體結(jié)構(gòu)如圖1所示：

由圖所示，智慧物流信息平臺實現(xiàn)四種有機整合：（1）智慧物流信息平臺整合政府部門的物流信息服務，提高政府監(jiān)管能力。航空、鐵路、公路、水運、郵政、海關、檢驗檢疫、食品藥品、煙草、安全監(jiān)管、工商、稅務、公安、商務等部門的物流信息資源都在智慧物流信息平臺上得以整合和深度開發(fā)：（2）智慧物流信息平臺整合重點物流行業(yè)。鐵路、公路、水運、航空、郵政等電子單證信息可以在智慧物流信息平臺上有效地協(xié)同。促進了綜合運輸體系建設和多種運輸方式的一體化發(fā)展；（3）智慧物流信息平臺整合物流全過程。物流企業(yè)和企業(yè)物流在智慧物流信息平臺上開展基于供應鏈一體化的物流服務，物流全程透明化、可視化，并能對物品實現(xiàn)全生命周期智能化管理，推動物流服務的社會化水平進一步提高科；（4）智慧物流信息平臺整合其他物流信息平臺資源。通過與其他物流信息平臺形成聯(lián)動網(wǎng)絡，拓展物流信息網(wǎng)絡的覆蓋范圍，促進專業(yè)化物流信息服務業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。

智慧物流信息平臺主要應用三類技術(shù)：（1）第三代移動通信技術(shù)（3G）、RFID、3S（GNSS、GIS、RS）等通信和信息技術(shù)；（2）軟件即服務（SaaS）、平臺即服務（PaaS）、云計算等技術(shù)；（3）智能交通系統(tǒng)（ITS）、物流信息管理系統(tǒng)（LMS）等信息化管理系統(tǒng)。智慧物流信息平臺將這三類技術(shù)應用于物品電子標識、自動識別，信息交換、移動信息服務，可視化服務和位置服務，以及智能交通、物流經(jīng)營管理等方面；并能通過信息技術(shù)應用影響和帶動一批專業(yè)化物流信息服務企業(yè)的發(fā)展；以信息化帶動供應鏈金融等服務創(chuàng)新。

智慧物流信息平臺實現(xiàn)一種轉(zhuǎn)化：將制造企業(yè)、流通企業(yè)等釋放的零散物流需求整合起來。通過平臺的智能匹配和綜合服務功能，輸出綜合物流解決方案。所提供的服務按照深度不同可以分為三個層面，也代表著智慧物流信息平臺不斷發(fā)展創(chuàng)新的方向：（1）基于單供應鏈的一體化物流業(yè)務解決方案；（2）基于供應鏈網(wǎng)的綜合性物流業(yè)務解決方案；（3）基于物流生態(tài)圈的全方位物流業(yè)務解決方案。因此，智慧物流信息平臺是以智能化的高水平物流業(yè)務解決方案為其核心產(chǎn)品，以物流全程可視化為其提供數(shù)據(jù)支撐，以物流業(yè)務標準化為其實施保障。

四、廣西北部灣智慧物流信息平臺規(guī)劃實例分析

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略性位置及其發(fā)展條件為其建成依托海港、連通多區(qū)域的國際通道和成為國際性現(xiàn)代物流基地奠定了有利條件。目前廣西北部灣物流信息化工作已初具成效，南寧、欽州、憑祥保稅物流信息系統(tǒng)已建成并實施：廣西電子口岸物流服務信息平臺、欽州港國際航運中心電子口岸、南寧公共物流信息平臺、柳州公共物流信息平臺等正在逐步構(gòu)建；部分大中型物流企業(yè)已開始應用JIT、VMI、SCM等管理系統(tǒng)來提升其專業(yè)化能力。

然而，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的物流運作較大部分仍采取單獨、孤立的方式，如貨代企業(yè)、運輸公司、倉儲公司等的各種物流業(yè)務之間缺乏整合，無法實現(xiàn)不同物流業(yè)務之間的無縫連接，致使整體物流運作效率偏低；物流信息系統(tǒng)也是自成體系、缺乏有效連通，致使部門之間、部門與企業(yè)之間信息無法及時準確地交換。存在重復采集、不匹配、更新速度慢等問題，更談不上智能信息管理和一體化的供應鏈物流方案。因此，需要構(gòu)建廣西北部灣智慧物流信息平臺，以信息化建設帶動整體物流運作效率提升和物流成本下降。優(yōu)化整合現(xiàn)有物流資源。最大限度地盤活物流資源存量。

廣西北部灣智慧物流信息平臺規(guī)劃目標：以供應鏈物流服務為立足點，建設區(qū)域性物流服務平臺。建立規(guī)范便捷的信息交互系統(tǒng)，與公路、鐵路、機場、港口高效聯(lián)接，與國家交通運輸物流公共信息平臺對接，與跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流信息進行交換與共享；通過平臺交易中心，客戶和物流服務商可以自由交易，獲得一站式供應鏈物流服務。廣西北部灣智慧物流信息平臺應成為“國家平臺”的有機組成部分，遵循統(tǒng)一的標準規(guī)范，成為本區(qū)域的物流信息中心和物流服務平臺，提供符合本區(qū)域特色需求的區(qū)域物流信息服務及一體化供應鏈物流服務。

廣西北部灣智慧物流信息平臺規(guī)劃按照“政府引導、行業(yè)主導、社會參與；整合資源、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施；機制科學、運營良性、開放兼容”的原則。在規(guī)劃實施中注意以下幾個關鍵方面：

1.整合分散的物流信息。雖然目前廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流系統(tǒng)中的企業(yè)及物流基礎設施都在逐步信息化，但是，在信息資源的匯集利用、信息技術(shù)應用以及智能物流運營管理與決策等方面還顯得不足，無法滿足供應鏈物流一體化運作的需要，必須首先進行信息整合和有效集成；推進信息采集的標準化、自動化、智能化；建立依托價值鏈、各關聯(lián)主體的物流信息資源開放互聯(lián)、注重標準化和安全性的物流信息鏈，提高物流運作效率和服務水平。

2.建立信息共享機制。在部門與企業(yè)之間建立信息互聯(lián)互通的機制，協(xié)調(diào)好政府部門、物流重點行業(yè)（航空、鐵路、公路、郵政等）、物流企業(yè)、企業(yè)物流之間的關系，做好信息溝通、集中管理及共享的組織與制度保障，逐步營造信息共享的良好環(huán)境。通過信息共享也能有效配置和利用運力。避免運力過剩而導致行業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。

3.建立良性運營模式。平臺向會員提供運輸配送、貨運、物流信息管理、推薦物流服務商等系列服務，實現(xiàn)物流過程人、車、貨、客戶等信息共享，并通過多重監(jiān)督系統(tǒng)確保貨物安全到達。平臺有強大的匯聚力、輻射力和影響力，可由政府、協(xié)會和企業(yè)聯(lián)合起來統(tǒng)計和區(qū)域物流業(yè)的權(quán)威數(shù)據(jù)信息，為企業(yè)經(jīng)營者和政府基礎設施建設提供決策參考。因此，政府在平臺規(guī)劃、建設、運營中發(fā)揮著重要作用，平臺是公共性物流服務企業(yè)，在提供公共服務的同時也可以一定盈利來維持運作。

4.推動物流社會化運作機制。推動制造企業(yè)、流通企業(yè)將物流業(yè)務剝離，交給社會化的物流服務平臺和物流企業(yè)來完成，而智慧物流信息平臺即可發(fā)揮這一作用，推動物流服務需求企業(yè)和物流企業(yè)之間的信息聯(lián)通和聯(lián)動發(fā)展，提高物流社會化水平，增強物流企業(yè)的專業(yè)化能力，提高產(chǎn)業(yè)鏈運作效率和節(jié)點企業(yè)的及時響應能力。推動智慧物流信息平臺與大宗商品集散市場、行業(yè)電子商務平臺以及網(wǎng)絡零售等業(yè)態(tài)的整合和一體化服務。推動智慧物流信息平臺成為自動識別、可視化等產(chǎn)品全生命周期管理的重要主體，提升重點領域（醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等）的信息管理水平和質(zhì)量保障能力。推動智慧物流信息平臺成為行業(yè)協(xié)同、重點龍頭企業(yè)、高校、科研機構(gòu)進行產(chǎn)學研合作和協(xié)同創(chuàng)新的服務平臺。

篇2

“一帶一路”戰(zhàn)略給中國企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇，尤其是外貿(mào)企業(yè)。

然而，機遇也是挑戰(zhàn)，面對跨越式的發(fā)展機遇，外貿(mào)企業(yè)必須具備遠大的戰(zhàn)略眼光、勇氣和魄力，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才能抓住機遇。

中國建材集團旗下的易單網(wǎng)正是一家這樣的外貿(mào)企業(yè)。它設立于北京，是全球材料、設備的領先供應商，僅2014年就創(chuàng)造了120多億元的在線交易。

易單網(wǎng)是一個基于現(xiàn)代服務業(yè)理念和供應鏈整合的跨境電子商務平臺，為海外買家提供一站式采購方案，為中國生產(chǎn)企業(yè)提供綜合出口解決方案。近日，中建材國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、易單網(wǎng)總裁張勁松接受了本報記者的采訪，他談吐儒雅又不乏魄力，將易單網(wǎng)的創(chuàng)新之路娓娓道來。

跨境電商+海外倉

張勁松告訴記者，傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)往往很難做大，往往會受到時間、空間等很多條件的限制，而互聯(lián)網(wǎng)和電子商務正好幫助外貿(mào)企業(yè)擺脫了這些限制，促進中國的外貿(mào)企業(yè)做大做強。

易單網(wǎng)堅持創(chuàng)新驅(qū)動、推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，首創(chuàng)了 “跨境電商+海外倉”商業(yè)新模式，將傳統(tǒng)大型外貿(mào)公司的優(yōu)勢與現(xiàn)代電子商務有機結(jié)合，為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供全球營銷推廣、出口、物流運輸、海外倉儲及配送、在線供應鏈金融、外貿(mào)及電商培訓等一站式外貿(mào)服務，打造網(wǎng)上絲綢之路，服務中國外貿(mào)發(fā)展。

張勁松認為，傳統(tǒng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)模式中企業(yè)、產(chǎn)品的競爭逐漸轉(zhuǎn)向平臺、供應鏈的競爭，對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流和倉儲是一個不得不破的壁壘。易單網(wǎng)“跨境電商+海外倉”的商業(yè)模式正是在這樣的市場訴求中應運而生。

在這個模式下，海外的買家首先通過易單網(wǎng)的跨境電商平臺實現(xiàn)客戶對產(chǎn)品的在線購買，然后利用易單網(wǎng)在全球范圍內(nèi)布局的本地化海外倉儲、物流系統(tǒng)實現(xiàn)貨品的及時運輸、配送。一方面通過規(guī)?；少徍图s物流，可降低采購成本和運輸成本，另一方面，為海外企業(yè)級買家節(jié)約了采購周期，縮短資金占壓成本，并且提升了購買的效率和便利性，客戶的滿意度和忠誠度都得到了大幅提升，易單網(wǎng)供應鏈整合的價值得以實現(xiàn)。

“‘跨境電商+海外倉’不僅是把電商平臺向海外市場的拓展和延伸，更是對海外市場本地化運營的生動闡釋，通過海外倉可以有效降低物流成本，由于發(fā)貨速度加快，可以適當提高產(chǎn)品的售價，增加毛利;同時，海外倉也使得易單網(wǎng)的產(chǎn)品品類有了無限擴張的空間，為平臺規(guī)模進一步擴大奠定了基礎?！睆垊潘烧f。

依托在全球主要市場建立的完善的海外營銷網(wǎng)絡和多年的“屬地化”經(jīng)營策略，目前，易單網(wǎng)海外倉戰(zhàn)略布局已經(jīng)覆蓋全球重點市場，下一步將陸續(xù)延展至世界主要國家和地區(qū)。2014年已經(jīng)建設包括巴西、智利、俄羅斯、德國、緬甸、印尼、越南、沙特、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林等十幾個國家海外倉項目。已建成的易單網(wǎng)迪拜物流園，坐落于阿聯(lián)酋迪拜Jebel Ali自由貿(mào)易區(qū)，占地面積5萬多平米，輻射南亞、西亞、非洲等15億人口新興市場，為易單網(wǎng)合作企業(yè)提供在中東、非洲等市場的轉(zhuǎn)口貿(mào)易、現(xiàn)貨銷售的配套保稅倉儲和本地物流配送服務。隨著中東業(yè)務的深化，將逐步拓展為覆蓋GCC六國（阿聯(lián)酋、阿曼、沙特、卡塔爾、巴林、科威特）的海外倉中東建設計劃。

找到理想合作伙伴

顯然，“跨境電商+海外倉”這種創(chuàng)新的業(yè)務模式給易單網(wǎng)帶來了極大的挑戰(zhàn)。易單網(wǎng)需要對其海外倉儲、物流系統(tǒng)等進行動態(tài)管理。于是，易單網(wǎng)借助IBM智慧商務解決方案，整合了其海外倉儲、物流系統(tǒng)（易單網(wǎng)在全球重點市場建立了屬地化經(jīng)營的海外倉）并實現(xiàn)合同狀態(tài)的動態(tài)跟蹤。這為易單網(wǎng)提供了全線業(yè)務風險評估和預警，提升供應鏈運行效率，實現(xiàn)完整的可視化，從而更好地管理供應鏈系統(tǒng)，減少了全球運營風險、提升了利潤率。

“外貿(mào)行業(yè)的業(yè)務非常復雜，每一筆交易在一個節(jié)點上都有可能出現(xiàn)很多分支。世界上沒有兩片完全相同的樹葉，世界上也沒有兩筆完全相同的外貿(mào)業(yè)務。”張勁松介紹說，“易單網(wǎng)一年要做上萬筆復雜的外貿(mào)業(yè)務，這就意味著我們每天要處理大量的外貿(mào)合同，處理幾百種外貿(mào)支付條款的排列組合。所以，易單網(wǎng)需要非常專業(yè)、了解外貿(mào)企業(yè)業(yè)務邏輯，并且既靈活又高效的信息化工具?！?/p>

“于是，我們找到了IBM展開合作，并且發(fā)現(xiàn)，IBM完全符合我們的想象，符合我們的需求?！睆垊潘烧f。

IBM智慧商務事業(yè)部總經(jīng)理黃越介紹，IBM智慧商務解決方案的團隊在了解到易單網(wǎng)的需求之后，提出了以合同管理為客戶供應鏈的風險管控中心的建議，以供應鏈上各業(yè)務單元與合同條款約定為評估標準。引入Emptoris合同管理系統(tǒng)，同時建議將原有線上線下不同部門，不同流程和模板眾多的合同全部整合到線上，精簡合同模板，統(tǒng)一線上提交審批。這樣一來，在有效規(guī)避供應鏈風險的前提下，降低了運營成本，極大提升了運營效率。

持續(xù)的創(chuàng)新之路

易單網(wǎng)與IBM合作，通過更深層次的審計合規(guī)流程管控，有效降低業(yè)務執(zhí)行風險，確?？蛻舻玫酵昝赖馁I家體驗。事實上，易單網(wǎng)與IBM的合作并不僅限于此。早在2014年9月，易單網(wǎng)就采用IBM SoftLayer云服務作為其業(yè)務平臺，為其面向海外的電商平臺構(gòu)建了堅實的IT基礎設施。

篇3

現(xiàn)代管理學之父德魯克說，商業(yè)的目的就是尋找新客戶，留住老客戶。但是現(xiàn)在客戶已經(jīng)發(fā)生了變化，隨著社交網(wǎng)絡和移動通信將越來越多的權(quán)利賦予客戶，一場轉(zhuǎn)變正在進行之中，電子商務市場已經(jīng)轉(zhuǎn)向以客戶為中心的時代。一組數(shù)據(jù)印證了這一事實：每10個智能手機用戶中就有4人會通過手機搜索商品信息，86%的消費者采取多種渠道購買商品，45%的消費者在實際購買前會向朋友咨詢，78%的消費者相信同伴的推薦。與這場變革并不匹配的卻是，80%的CEO認為自己的企業(yè)向客戶交付了優(yōu)秀的客戶體驗，卻只有8%的客戶認同這樣的說法。在這樣的動態(tài)環(huán)境中，企業(yè)需要提早預測市場趨勢，并預先對市場反饋進行自動化處理，才能消除供需之間的落差。

智慧商務新模型

“無論通過什么媒介、渠道或設備，智慧商務都能讓客戶輕松購物。深入了解客戶以后，公司就能提供像消費者服務一樣的個性化體驗?！盋raig Hayman向與會者這樣表述智慧商務的前景。智慧商務具有如此大的誘惑力，即便是IBM首次舉辦以智慧商務為主題的全球峰會，仍然吸引了超過1800人參與，而參會的合作伙伴數(shù)量更是超過主辦方預期的兩倍。

在數(shù)字技術(shù)快速變化的環(huán)境中，IBM適時地向與會者拋出智慧商務的理念和新的解決方案，它通過社區(qū)、協(xié)作、流程優(yōu)化和分析，幫助企業(yè)在購買、銷售、市場活動和服務客戶等各環(huán)節(jié)尋求更智慧的途徑整合運作流程、加強互動，從而幫助企業(yè)增加為廣大客戶、合作伙伴和利益相關方所提供的價值。與傳統(tǒng)商務不同，智慧商務的運營模型以客戶為中心，由采購、市場、銷售、服務共同構(gòu)成閉環(huán)，在采購階段對供應鏈進行優(yōu)化，在市場營銷階段通過分析預測消費者行為，在銷售階段創(chuàng)造全新的客戶體驗，在服務階段提供完美的服務和交付，這樣才可以將洞察、策略和服務聯(lián)系起來。

奢侈品也需要網(wǎng)購么

在以客戶為中心的采購、市場、銷售、服務閉環(huán)中，對于消費者普遍感知的銷售環(huán)節(jié)，有人提出了這樣的疑問：如LV一樣的奢侈品也需要網(wǎng)絡上的交易么？在網(wǎng)絡上交易還能享受實體店的客戶體驗嗎？單就交易方式來講，IBM軟件集團行業(yè)解決方案部副總裁John Soyring舉了幾個網(wǎng)購奢侈品的例子：同樣有很多人因為時間緊張而選擇在網(wǎng)上購買奢侈品；還有很多人買奢侈品贈送親友，這時可能是幾個人一同支付，通過網(wǎng)絡手段這種支付方式會更為便捷；此外，很多奢侈品牌都有大量存貨，也希望通過網(wǎng)上銷售的方式，將大量存貨盡快銷售掉。他認為，就整個產(chǎn)品的生命周期來講，奢侈品和一般品牌商品并沒有區(qū)別，同樣需要根據(jù)供應鏈情況進行采購，及時得到客戶的反饋用以推出新的產(chǎn)品，再將產(chǎn)品通過營銷推向市場，并讓客戶獲得優(yōu)質(zhì)的服務。

“即使是富有的人也會用多種渠道購買商品?！盝ohn Soyring強調(diào)，智慧商務并不會完全取代傳統(tǒng)的商業(yè)模式，它只是為企業(yè)提供了更多接觸用戶的渠道。只是，在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，企業(yè)接觸用戶多是通過一種間接的、透過媒體宣傳的方式，而這一狀況在互聯(lián)網(wǎng)時生了徹底的變革，通過社交網(wǎng)絡等渠道，企業(yè)能夠直接接觸到其真正的用戶，得到他們的真實反饋，而客戶也會通過更為廣泛快捷的口碑營銷去判斷是否消費。智慧商務就需要為企業(yè)在購買、銷售和營銷他們的產(chǎn)品時提供了一種更智慧的方法，而這一切都是通過對整個行業(yè)內(nèi)的社團、協(xié)作、流程以及分析領域的整合運作、增強互動來實現(xiàn)。

淘寶將成競爭對手？

在社交網(wǎng)絡、移動計算和在線購買等新型購買方式的帶動下，智慧商務的軟件業(yè)務市場將高達200億美元。盡管IBM是如此龐大的企業(yè)，但卻絲毫沒有缺乏對市場變化的敏感性，它的遠見和洞察力使其先于客戶就關注到了這些變化和趨勢，并僅僅用了兩年時間就完成了快速反應。IBM在WebSphere的基礎平臺之上接連打出了系列組合拳：先是于去年5月完成了對Sterling Commerce的收購，使企業(yè)能夠簡化和自動化它們與客戶、合作伙伴和供應商的聯(lián)系及溝通方式，從而創(chuàng)建智能化程度更高的動態(tài)業(yè)務網(wǎng)絡；一個月后又收購Coremetrics公司，新增網(wǎng)絡分析工具，加強IBM業(yè)務分析戰(zhàn)略；緊接著去年8月，IBM收購了Unica公司，用于幫助企業(yè)分析和預測客戶偏好，策劃更有針對性的營銷活動。通過周密部署和系列收購，IBM組建了全新的智慧商務解決方案部門，直指200億美元的商務軟件新市場。

據(jù)IBM軟件集團軟件解決方案部高級副總裁Michael Rhodin介紹，基于以往對收購技術(shù)整合的豐富經(jīng)驗，IBM對Sterling Commerce、Coremetrics和Unica的技術(shù)與IBM WebSphere平臺進行了整合，并有具備高級分析能力的負載優(yōu)化系統(tǒng)，SPSS、Cognos和Netezza數(shù)據(jù)倉庫一體機在其中提供了相關的技術(shù)支持能力。

就推廣方式而言，在大型企業(yè)方面，IBM將利用自身優(yōu)勢進行拓展；在中小企業(yè)方面，IBM則將推廣云計算和SaaS，使得它們可以以較低的門檻獲得同樣價值的服務。在此次全球峰會上，IBM就宣布推出新的云產(chǎn)品和內(nèi)部部署產(chǎn)品――商務云平臺和社交媒體營銷解決方案。這些新的軟件解決方案旨在幫助公司實現(xiàn)供應商和貿(mào)易伙伴的智能自動化互動，把市場洞察自動轉(zhuǎn)化為營銷和銷售行動，并將網(wǎng)絡、移動和社交渠道與實體店聯(lián)系起來。

那么在中國的中小企業(yè)客戶層面，淘寶、阿里巴巴等企業(yè)是否會成為IBM全新的競爭對手？Michael Rhodin認為，IBM在全球市場中都有當?shù)氐囊恍└偁帉κ帧娜蚧念I域來看，中國是制造業(yè)大國，很多制造業(yè)企業(yè)的客戶是全球性的，而IBM是全球化的企業(yè)，從全球的上下游企業(yè)到全球的供應商都使用IBM的軟件做溝通，這是IBM的價值――IBM的平臺能夠以任何國家的任何語言進行應用。

變化的目標客戶

值得一提的是，縱觀IBM對于整個軟件市場的系統(tǒng)性判斷，對于智慧商務市場的投入只是其重大舉措的重要表現(xiàn)之一。事實上，IBM軟件集團自去年就進行了重大調(diào)整，一分為二成立了中間件集團和行業(yè)解決方案集團，這意味著IBM軟件業(yè)務重心的關鍵變更：從中間件向“以業(yè)務流程和業(yè)務成果為核心”轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變的背后意味著什么？

毫無疑問，從市場增長來看，行業(yè)解決方案市場的增長速度超過傳統(tǒng)中間件市場的兩倍，而軟件集團要在2015年完成為IBM貢獻50%利潤的目標，就必須轉(zhuǎn)型，必須看準新興的快速增長市場。而深層次的原因則是，IBM的目標客戶正在發(fā)生改變。John Soyring在接受記者采訪時證實了這一觀點：“IBM的目標客戶原來主要集中于企業(yè)客戶中的CIO，而隨著IT業(yè)務更加接近客戶，首席產(chǎn)品官、首席采購官、首席供應鏈官甚至首席市場官都成為我們的目標客戶。”這些企業(yè)內(nèi)部各個業(yè)務線的負責人都開始與IT息息相關。不僅如此，IBM也正通過“關注客戶的客戶”更敏銳地洞察市場趨勢，而行業(yè)解決方案集團的成立將使得IBM進一步靠近之前未染指的前端軟件市場，智慧商務則成為其中重要的一個突破口。

那么通過對于智慧商務市場領域的系列收購，進入全新的軟件領域，IBM是獲得了更多的合作伙伴，還是遭遇到更多的競爭對手呢？對于記者拋出的這個有意思的問題，John Soyring的回答非常睿智：沒有哪一個競爭對手能夠擁有IBM如此完整的從軟件到硬件的解決方案，而IBM因此獲得的合作伙伴數(shù)量則超出意料之外。

為合作伙伴推開一扇窗

IBM正通過“智慧商務” 打造新的市場，發(fā)掘新的機會，但向前端行業(yè)拓展的舉措似乎讓IBM和之前中間件合作伙伴的關系變得“微妙”起來。IBM進入行業(yè)解決方案領域是否擠壓合作伙伴的生存環(huán)境？對于業(yè)界的這一質(zhì)疑，IBM軟件集團軟件解決方案部高級副總裁Michael Rhodin對此的回答非常堅決：“我們與合作伙伴之間不是競爭關系，IBM這樣做不僅不會壓縮合作伙伴的生存空間，反而會為他們帶來更多的商業(yè)機會?！?/p>

記者在智慧商務大會上也隨即采訪了幾個一直與IBM保持長期合作關系的系統(tǒng)集成商和獨立軟件開發(fā)商，他們對此均表示肯定：“以前我們關注的是軟件后端的中間件，而現(xiàn)在則被IBM帶入到全新的行業(yè)軟件領域，使得我們可以接觸更多的客戶，拓展增長最為迅速的新市場?！盳obrist咨詢公司首席執(zhí)行官Teresa Zobrist就表示：“智慧商務為IBM業(yè)務合作伙伴提供了一個新的平臺，為我們帶來了在網(wǎng)上和網(wǎng)下開展業(yè)務競爭的大好機會。作為智慧商務授權(quán)業(yè)務合作伙伴，我們現(xiàn)在可以解決多渠道營銷、推銷、分析、店面、倉儲、履約和供應鏈等方方面面的業(yè)務問題，幫助我們的客戶真正優(yōu)化其業(yè)務流程，在全球市場中保持競爭力?！?/p>

在此次大會上，一位來自中國的大型行業(yè)企業(yè)客戶的出現(xiàn)頗讓記者意外，因為這家企業(yè)的內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)建完全采用的是行業(yè)內(nèi)部供應商的系統(tǒng)軟件方案。他的回答打消了記者的疑慮：原來其電子商務平臺需要與國際水平接軌，這就提出了更高的要求，比如預測客戶的偏好，以此制定針對性營銷策略，但中國市場并沒有符合它們需求的行業(yè)領導企業(yè)。而去年IBM收購了全球該行業(yè)的領導者Unica公司，并迅速在中國推廣智慧商務業(yè)務，為此該企業(yè)也開始與IBM接觸，成為了潛在的全新客戶。正是因為IBM在前端行業(yè)解決方案的投資，使之有了新的合作機會，從而為合作伙伴推開了一扇窗。

不僅如此，以IBM對于智慧商務的收購為例，IBM自身還因此獲得了大量致力于為首席市場官等新興決策者提供SaaS /云產(chǎn)品的業(yè)務合作伙伴。這種新的商務業(yè)務合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)為IBM現(xiàn)有全球合作伙伴群體增加了500多家公司。在首屆智慧商務大會上，IBM還宣布為其快速增長的智慧商務業(yè)務合作伙伴計劃推出新的云渠道產(chǎn)品。這款新的快速啟動產(chǎn)品將能讓客戶在云上快速訪問IBM業(yè)務解決方案，從而幫助合作伙伴增加SaaS的銷售。

鏈接

智慧商務云交付服務

IBM在首屆智慧商務全球峰會上推出了新的云產(chǎn)品、新方案和新的咨詢服務業(yè)務，以幫助企業(yè)自動響應消費者和業(yè)務趨勢變化。新的解決方案包括商務云平臺（Commerce-as-a-Service）和社交媒體營銷（Social Media Marketing），結(jié)合了IBM通過收購Unica、Coremetrics及Sterling Commerce等公司所取得的技術(shù)和IBM的內(nèi)部研發(fā)成果。

商務云平臺：基于云的配置、定價和報價產(chǎn)品，通過自動捆綁產(chǎn)品讓客戶快速拓展新的收入來源，從而簡化“報價到現(xiàn)金”（quote-to-cash）的流程。跨渠道銷售產(chǎn)品，將網(wǎng)絡店鋪與移動設備、社交網(wǎng)絡和其他渠道相連接，讓公司把網(wǎng)絡銷售與實體店采購和交付聯(lián)系起來，從而產(chǎn)生新的收入來源。

篇4

“第101個生存技巧就是你能看得比客戶更遠?！边@是頗具實戰(zhàn)經(jīng)驗的商業(yè)法則。

在9月初舉行的2012 IBM智慧商務全球高峰論壇上，來自世界各地的3000多名與會者齊聚美國奧蘭多，與數(shù)十位來自銀行、石油、零售、旅游、制造等不同領域的客戶代表一道探討這些亙古不變的商業(yè)信條。在以客戶為導向的時代如何重塑商業(yè)價值？如何通過信息技術(shù)的手段構(gòu)建自己的智慧商務？這也是IBM第二屆全球智慧商務客戶大會試圖解答的問題。

與第一屆全球智慧商務客戶大會相比，本屆大會的最大特色就是參會人數(shù)翻番，多達200余場的分論壇少了戰(zhàn)略闡述與解讀，多了實實在在的鮮活的成功案例；聚焦CMO（首席市場官）和CPO（首席采購官），將對CEO/CIO的關注拓展到新的人群，并推出了能幫助CMO/CPO的切實可行的多種方案組合；大會首次提出的CEC（首席客戶，Chief Executive Customer）則將重塑商業(yè)規(guī)則。

IBM軟件集團行業(yè)解決方案業(yè)務全球高級副總裁Michael D. Rhodin認為，成就客戶是IBM的要則之一，要看一個新業(yè)務是否成功，最好的方法就是看客戶是否成功。這么多客戶現(xiàn)身說法，表明他們已經(jīng)接受了技術(shù)改變市場規(guī)則這一大趨勢?！暗谝粚弥腔凵虅沾髸琁BM更多地向市場和客戶闡述智慧商務戰(zhàn)略。一年過去，IBM幫助了很多客戶，證明這一戰(zhàn)略是成功的。而且IBM智慧商務戰(zhàn)略不僅沒有調(diào)整，還通過不斷收購和研發(fā)投入加強了產(chǎn)品與方案組合，使得智慧商務的羽翼更加豐滿?！?/p>

CEC 才是新老板

CEC是智慧商務中的一個嶄新提法。在這個客戶為導向的時代，客戶就是CEC，是企業(yè)的新老板，不管這個企業(yè)是B2B、B2C還是B2E型企業(yè)，CEC擁有選擇權(quán)，并通常對產(chǎn)品和服務具有很高的期待。他們需要得到尊重，你需要尊重他們的時間、偏好、價值和隱私……企業(yè)需要將他們看作是一個個有個性化需求的個體，在與他們的每次接觸中都保持深度的愉快體驗，將你的企業(yè)甚至企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)打造成以CEC為導向的組織。

大會主持人、暢銷營銷書作家Guy Kawasaki通過實例總結(jié)了如何獲得CEC忠誠度的三大要素：第一，讓客戶喜歡你，他自然就會去購買你的產(chǎn)品和服務。他甚至舉了一個例子，維珍航空的銷售愿意用自己的西服為他擦皮鞋，以希望他能夠試著乘坐一次該航空公司的航班。第二，獲得客戶信任。他舉了美國ZAPPO女鞋網(wǎng)站的例子，該網(wǎng)站為客戶提供免費試穿服務，即發(fā)貨無需付費，不合適都可退換，其實就是中國古老的先嘗后買的營銷思想。但在電子商務時代，這需要后臺智慧商務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)支撐。第三，DICEE（Deep、Intelligent、Complete、Empowering、Elegant），即深入打動客戶，智慧地和客戶接觸，將權(quán)利賦予客戶，并且提供過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。Guy Kawasaki將自己的經(jīng)歷與3000多名聽眾共享。他購買的跑車幾秒鐘就可以提速到60英里，但是年輕的兒子也希望有機會能夠駕駛這輛跑車。而跑車提供的速度自鎖讓他不再為難，因為通過鑰匙可以將跑車速度限定在60英里以下。這種人性化的設計理念自然會得到客戶青睞?！皩?quán)力賦予你的客戶，你就會發(fā)現(xiàn)一切皆與眾不同?！盙uy Kawasaki總結(jié)道。

IBM對未來智慧導向的市場趨勢進行了三大預測：第一，數(shù)據(jù)驅(qū)動一切。通過對購買行為、社交媒體的分析，CEC自身通常可以明確他們的市場行為，這就需要企業(yè)及時預測和捕捉他們的個性化需求。第二，移動商務先行。當移動設備越來越多，采購渠道將進一步合并，移動設備將取代PC成為個人中心，基于位置的服務將擴展個性化需求，移動將加速商務流程并減少成本，對分析技術(shù)的要求也將更為苛刻。第三，云計算領導商業(yè)走向新市場。企業(yè)通過部署混合云的方式能快速擴張到新市場，新的競爭者也可以通過云的方式快速低成本地與大型企業(yè)展開競爭。企業(yè)意識到快速部署與節(jié)約預算的重要性，以及快速搭建一個協(xié)作和社會化的網(wǎng)絡對于商業(yè)的重要性。

在以客戶為導向的時代，智慧商務將深刻改變商業(yè)模式?！爸腔凵虅諏⒉少彙⑹袌?、銷售、服務四大環(huán)節(jié)完全打通，能夠帶給企業(yè)客戶完整的價值鏈。”IBM軟件集團全球行業(yè)解決方案總經(jīng)理Craig Hayman在大會現(xiàn)場重申了IBM智慧商務的戰(zhàn)略，“智慧商務將更有利于企業(yè)開拓新市場：企業(yè)可以根據(jù)客戶反映實時調(diào)整營銷方案，實時了解采購者行為，提供更好服務，并能實現(xiàn)預估倉儲、供應鏈及銷售，有效降低運營成本?！?/p>

篇5

記者：IBM在此次智慧商務大會上特別強調(diào)了CMO甚至CPO的作用。我們發(fā)現(xiàn)，這是否意味著IBM的重心開始從CIO擴展到了這些分支的業(yè)務部門？

Michael D. Rhodin：其實幾年前我們就開始關注這些市場，去年推出了完整的智慧商務戰(zhàn)略，以及從采購、市場、銷售到服務各個領域的解決方案。所以CMO的價值雖然在這次大會上才開始引起廣泛關注，但是IBM并非因為CMO、CPO手中的預算呈快速上升趨勢而短淺地關注眼前這點兒利益。因為營銷技術(shù)化成為趨勢，而且這不僅是行業(yè)的變化，甚至已經(jīng)波及到每個市場領域的專業(yè)人員，他們越來越依賴信息技術(shù)來進行日常工作。

IBM今天開始強調(diào)所謂CMO、CPO，也是因為IBM通過自身的技術(shù)平臺以及企業(yè)收購，開始有更多技術(shù)能力來幫助他們的工作。比如IBM的智慧商務解決方案去年就已經(jīng)可以幫助CMO做很多工作，現(xiàn)在IBM通過企業(yè)收購不斷完善智慧商務的方案，我們的技術(shù)能力現(xiàn)在已經(jīng)擴展到了CPO人群。至于Gartner報告則從一定程度上反映了市場的情況，并以第三方身份印證了IBM在智慧商務的目標客戶上依然起到了先導作用。

記者：智慧商務其實包括B2B和B2C兩大客戶類型，IBM是否針對不同客戶有什么不同的智慧商務措施？

Michael D. Rhodin：其實從廣義層面看，B2B和B2C的智慧商務方案沒有什么區(qū)別，都是客戶如何利用信息技術(shù)去完成業(yè)務的過程，借鑒信息技術(shù)獲取業(yè)務能力的方式。另外，B2B和B2C在運作上的實質(zhì)也沒有太大差異，比如通過網(wǎng)絡下單都是相似的步驟。CPO在供應鏈上的終極目的就是節(jié)省成本。IBM本身是B2B企業(yè)，我們自身的經(jīng)驗可以幫助B2B企業(yè)，也可以幫助這些企業(yè)通過B2C去照顧他們的客戶。差別不在于它是B2B還是B2C企業(yè)，而是要具體情況具體分析。

記者：B2C的零售型企業(yè)和電子商務企業(yè)似乎更接受智慧商務的理念和方案，在B2B和其他行業(yè)，IBM將如何拓展？

Michael D. Rhodin：除了典型的電子商務案例，智慧商務在任何行業(yè)都可以應用。IBM在更廣泛的行業(yè)都有可以銷售的方案，智慧商務只是其中的子集，也同樣可以在各個行業(yè)銷售，為各個行業(yè)進行量身定制。不同行業(yè)做市場營銷和大活動時，管理方式是類似的，因此IBM只需要針對行業(yè)特點進行一些修改即可。

記者：任何企業(yè)要想徹底智慧商務，其實周邊還包括原材料供應商、銷售合作伙伴等一個完整的生態(tài)鏈，如果這些生態(tài)鏈上的企業(yè)沒有實施智慧商務，是否會影響企業(yè)智慧商務的效果？

篇6

回顧國內(nèi)市場過去一年的表現(xiàn)，由于液晶電視面板價格上漲，彩電產(chǎn)品在內(nèi)銷市場銷售額表現(xiàn)頹勢，整個家電行業(yè)并非處于牛市，其中三星在2016年營業(yè)收入較上年同期下降了19.33%，索尼的業(yè)績更是虧損多年。然而，在家電行業(yè)整體低迷的2016/2017財年，創(chuàng)維何以保持良好的業(yè)績增長？

彩電的生產(chǎn)流程復雜、程序繁復，屬于典型的離散型制造。在“機器人戰(zhàn)略”的指導下，創(chuàng)維一方面以合作開放的態(tài)度，與優(yōu)秀的機器人廠商合作開發(fā)定制化設備，積極調(diào)動社會資源進行機器人改造；另一方面創(chuàng)維也自主建立了團隊，專攻那些難度較大、合作領域小的項目。從創(chuàng)維自主研發(fā)的“自動打螺釘機器人”，到彩電行業(yè)的“首條”全自動機芯生產(chǎn)線研制成功并投入使用，再到創(chuàng)維自主研發(fā)的WiFi全自動生產(chǎn)線……其智能化、自動化制造不斷突破，更一手建立了“整機全自動測試機器人”、“整機全自動包裝線”、“自主研發(fā)MES系統(tǒng)”等多個無人化設備群，在智能制造領域走在了前列。

引領行業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型

2017年，創(chuàng)維以“國際化、精細化、智能化”作為各產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方向。其中精細化，就是通過智能制造工程降低成本，提高供應鏈整合的效率，依靠產(chǎn)品的質(zhì)量和效率增長提升創(chuàng)維產(chǎn)品的市場競爭力。具體包括智能制造EMS、PLC、數(shù)字采集系統(tǒng)等的研究，新材料、新裝備、新工藝技術(shù)，加快實現(xiàn)智能制造的目標，實現(xiàn)創(chuàng)維彩電、機頂盒等主要產(chǎn)品智能制造的水平達到工業(yè)3.0級，通過3年的努力爭取做到4.0級。

創(chuàng)維彩電事業(yè)部副總裁、制造總部總經(jīng)理王德輝曾在接受采訪時表示：“自2015年，國家‘中國制造2025’，我們馬上升級，將機器人戰(zhàn)略進一步拓展至智能制造戰(zhàn)略，這無疑將加快推進我們信息化與自動化技術(shù)的融合。我們將自身的經(jīng)驗與國家戰(zhàn)略相結(jié)合，實行試點示范高效實用以及持續(xù)升級的創(chuàng)維智能制造實施的戰(zhàn)略?！?/p>

根據(jù)智能制造的需要，創(chuàng)維一共規(guī)劃了29個信息化系統(tǒng)，目前已經(jīng)投入了15個，覆蓋率達到50%以上。王德輝表示：“信息化系統(tǒng)是一個長期過程，我們還會將信息化的建設繼續(xù)向前推進，一直達到100%全覆蓋，預計2020年全部完成，到那時候創(chuàng)維的智能化水平就非常高了，我們還將積極探索物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應用?！?/p>

打造智能家居生態(tài)

智能手機讓人們順利地過渡到了智能化時代，配套的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)日漸成熟，家電行業(yè)的智能化勢頭已經(jīng)洶涌而來。為此，創(chuàng)維明確開始向智慧家庭和智能家電轉(zhuǎn)型。自宣布成立智慧家庭發(fā)展部以來，創(chuàng)維僅用一年多時間就搭建完成了以“智能電視為中心，智能手機和機器人為輔中心”的整套智慧家庭解決方案。

目前，創(chuàng)維智慧家庭平臺已經(jīng)完成了模塊、云端、移動終端、智能電視終端的自主開發(fā)，并對外開放合作。創(chuàng)維用一年多時間搭建的智慧家庭解決方案，通過遍布家庭各個角落的40余款大小智能家電，實現(xiàn)了家庭安防、健康醫(yī)療、環(huán)境控制、照明系統(tǒng)、體感互動娛樂等子系統(tǒng)的全方位保障，其多元化家電的全面智能化和全套解決方案將滿足家庭成員個性化、多樣化的智慧生活體驗。

在未來生活中，智能家居將成為物聯(lián)網(wǎng)重要的一部分。作為新一代家電產(chǎn)品，智能化家電帶來的不僅是舒適的使用體驗，也是一種全新的商業(yè)模式。為了讓智慧家庭真正走進消費者，創(chuàng)維集團總裁楊東文表示，需要有讓消費者產(chǎn)生強需求的應用?！皢为毜闹腔燮聊粍荼責o力承載全球智慧家庭之夢，它需建立平臺、活躍軟硬件開發(fā)者生態(tài)，才能提供家庭環(huán)境所必需的豐富服務?！?/p>

與此同時，創(chuàng)維在智能電視的功能及內(nèi)容資源布局上也不斷升級。2016年8月，創(chuàng)維與國美電器，芒果TV達成戰(zhàn)略合作，共同發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務，向“互聯(lián)網(wǎng)電視內(nèi)容定制化時代”繼續(xù)推進；隨后的9月，創(chuàng)維與愛奇藝聯(lián)合展開從資本到VIP會員服務等各方面的深入合作，通過銀河互聯(lián)網(wǎng)電視集成播控平臺，極大地推動客廳娛樂體驗，并開啟從內(nèi)容到服務個性化的客廳娛樂新階段。

楊東文表示：“創(chuàng)維智能電視用戶數(shù)與日俱增，需給消費者提供更多內(nèi)容，智能電視的未來需要生生不息的開放生態(tài)系統(tǒng)?！眲?chuàng)維不斷加大力度推進內(nèi)容布局，升級消費者的客廳娛樂體驗。

從傳統(tǒng)彩電到智能彩電，再到智慧家庭，技術(shù)變革讓彩電從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)搖身一變成為朝陽產(chǎn)業(yè)、智慧產(chǎn)業(yè)?；趯译姰a(chǎn)業(yè)未來走勢的判斷，創(chuàng)維集團認為，在未來的智能家電產(chǎn)業(yè)中，打造新型用戶體驗和商業(yè)生態(tài)圈，將是彩電、機頂盒行業(yè)變革、轉(zhuǎn)型的必由之路。

持續(xù)發(fā)力海外市場

除了彩電業(yè)務，創(chuàng)維還進一步強化了數(shù)字機頂盒的國際化戰(zhàn)略，逐步建立和完善全球化供應鏈及生產(chǎn)體系，實現(xiàn)海外和本地資源合理配置。楊東文曾將創(chuàng)維的國際化戰(zhàn)略概括為4大思路：一是建立海外銷售團隊，按照東南亞-非洲-南美-美洲的節(jié)奏設立分公司；二是加大產(chǎn)品和技術(shù)投入，今年會把50%的研發(fā)資源投入到海外，明年則會將這一比例提高到60%；三是在海外布局生產(chǎn)基地，通過自建、并購、合資多種方式進行，縮短供應鏈；四是創(chuàng)維財務公司和金融合作伙伴進行合作，為個人消費信貸和經(jīng)銷商等提供信貸業(yè)務。

創(chuàng)維抓住全球數(shù)字化的需求，持續(xù)開拓不同的海外市場，除了在印度、亞太、非洲等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場持續(xù)保持份額外，于其它市場也取得了突破性的發(fā)展，例如：成為巴西政府項目中的主力供應商，與美國衛(wèi)星廣播運營商和墨西哥運營商兩個項目實現(xiàn)交付。

創(chuàng)維計劃投入更多資源發(fā)展國際化戰(zhàn)略，務求在國際市場開始復蘇的態(tài)勢下尋求適當?shù)膽?zhàn)略位置，為未來的銷售增長做好鋪設。

篇7

據(jù)介紹，北京市華都峪口禽業(yè)有限責任公司基于40年專業(yè)養(yǎng)雞優(yōu)勢，依托全產(chǎn)業(yè)鏈資源，應用大數(shù)據(jù)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設了“智慧蛋雞”服務平臺。該平臺分為“匯資訊、會養(yǎng)雞、惠交易、薈成員”四大板塊，在這里能得到養(yǎng)雞人最需要的信息和技術(shù)，享受線上線下一體化服務，實現(xiàn)快快樂樂養(yǎng)好雞、輕輕松松賣好蛋。

究竟智慧蛋雞有哪些優(yōu)勢？通過采訪記者了解到主要有四個方面。

一是打通蛋雞生產(chǎn)鏈，實現(xiàn)行業(yè)智慧養(yǎng)殖。蛋雞產(chǎn)業(yè)鏈條長、環(huán)節(jié)多，是影響產(chǎn)業(yè)效率低下的重要原因。通過數(shù)據(jù)采集平臺和行業(yè)定制化ERP平臺的建設，打通各環(huán)節(jié)生產(chǎn)流程，實時、安全、準確地數(shù)據(jù)交互，通過對形成的海量大數(shù)據(jù)進行分析，不斷優(yōu)化整個蛋雞行業(yè)養(yǎng)殖技術(shù)和生產(chǎn)流程，實現(xiàn)養(yǎng)殖過程數(shù)據(jù)化、生產(chǎn)管理智慧化。

二是深度融合產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。率先在蛋雞這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領域利用互聯(lián)網(wǎng)，深度融合產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并以數(shù)據(jù)流引領技術(shù)流、供應流、銷售流、資金流，奠定蛋雞行業(yè)“大數(shù)據(jù)”應用的基礎。

篇8

關鍵詞：智慧城市 城市流通 信息化

引言

城市是人類發(fā)展和文明進步的重要成果和變現(xiàn)形式，但隨著工業(yè)化進程的不斷深化、人口的驟然增長，以及城市規(guī)模的不斷擴張，引發(fā)了一系列城市管理問題。例如，工業(yè)化的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的廢氣、廢水、廢渣，城市污染不斷加重，霧霾等環(huán)境問題成為危害城市居民身體健康的首要問題。人口的增長，大大壓縮了城市居民的生存空間，同時，也造成房地產(chǎn)價格的不斷攀升，提高了人們的居住成本。城市規(guī)模的擴大，外來人口的不斷流入，給城市的治安管理造成了很大的困擾，如何能夠有效解決這些問題，建設宜居城市，“讓我們居住的城市更智慧，讓我們的生活更便捷”，是城市規(guī)劃者、建設者、管理者、生活者對未來生活的構(gòu)想和美好期待。

智慧城市的內(nèi)涵

智慧城市理念源自IBM，“智”即指城市的智商，強調(diào)智能化與自動化，“慧”即指人的情商，強調(diào)人的靈性與創(chuàng)造力，智慧城市是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等新技術(shù)，構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能化的新的生活模式，面向未來構(gòu)建的全新城市形態(tài)。智慧城市包括智慧物流、智慧交通、智慧公共服務、智慧教育等方面，包括以下特點：

第一，智慧城市建設必然以信息技術(shù)應用為主線。智慧城市可以被認為是城市信息化的高級階段，必然涉及到信息技術(shù)的創(chuàng)新應用，而信息技術(shù)是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等新興熱點技術(shù)為核心和代表。

第二，智慧城市是一個復雜的、相互作用的系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，信息技術(shù)與其它資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧的運行。

第三，智慧城市是城市發(fā)展的新興模式。智慧城市的服務對象面向城市主體—政府、企業(yè)和個人，它的結(jié)果是城市生產(chǎn)、生活方式的變革、提升和完善，終極表現(xiàn)為人類擁有更美好的城市生活。

隨著城市建設問題的不斷突出，許多有識之士和機構(gòu)意識到技術(shù)在改善城市面貌方面發(fā)揮的重要作用，IBM就是這樣的先驅(qū)者。2011年，IBM正式了IBM智慧城市智能運行中心（Intelligent Operations Center for Smarter Cities，簡稱IOC for Smarter Cities）解決方案，該解決方案整合了IBM多款行業(yè)領先的軟件產(chǎn)品，提供靈活的部署模型，適用于不同信息化水平的城市部署，能夠幫助城市決策者協(xié)調(diào)城市內(nèi)部的各種機構(gòu)和各項資源，提供整合的數(shù)據(jù)虛擬化、實時的協(xié)作和深入的分析，幫助城市機構(gòu)為問題做好準備，協(xié)調(diào)和管理響應工作，并持續(xù)提高城市運行的效率。

智慧城市建設對流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意義

20世紀90年代，“人口急速城市化”的浪潮席卷全球，“城市千禧”成為明顯的標志。我國城市化進程不斷加劇，規(guī)模不斷擴大，約有近4億的人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市，這一過程為我國經(jīng)濟的增長提供了無窮動力，也為城市管理部門帶來了各種管理挑戰(zhàn)，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到環(huán)境保護，從交通問題到城市安全、公眾服務問題，都在制約城市向更智慧、更可持續(xù)發(fā)展的目標發(fā)展。

城市流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在某種程度上是城市品牌形象和城市服務能力、競爭能力的集中體現(xiàn)，城市建設中的諸多問題在流通產(chǎn)業(yè)中都有反應。21世紀以來，我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級加快，人民生活不斷改善，已成為世界重要經(jīng)濟體。我國在經(jīng)濟發(fā)展政策中突出強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位在國家規(guī)劃層面得以確立。2010年，我國物流市場總規(guī)模達4.9萬億元，比2005年增長了一倍多。2011年我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年我國物流業(yè)平穩(wěn)適度增長，全年社會物流總額為177.3萬億元。

城市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的巨大成就與智慧城市信息化建設密不可分。現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)充分運用信息技術(shù)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結(jié)合，形成完整的供應鏈。智慧城市提出的目的是通過廣泛的信息獲取和全面感知，快速、安全的信息傳輸，科學、有效的信息處理，進而創(chuàng)新流通產(chǎn)業(yè)管理模式，提高運行效率，改善公共服務水平，全面推進信息化與工業(yè)化、城市化、市場化和國際化的融合發(fā)展，提升城市綜合競爭力，提高城市品牌，輔助經(jīng)濟發(fā)展。

智慧流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路研究

（一）依托智慧城市發(fā)展理念，創(chuàng)新流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念

智慧城市流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然是城市設施智能化與城市市民的創(chuàng)造力協(xié)作與互動的結(jié)果，是一個由新工具、新技術(shù)支持的涵蓋政府、市民和商業(yè)組織的新城市生態(tài)系統(tǒng)，在實現(xiàn)方法上，構(gòu)建具有更透徹感知、更全面互聯(lián)互通和更深入智能化的智慧型基礎設施。智慧城市流通產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)在于信息化與城市流通產(chǎn)業(yè)的高度融合，是流通產(chǎn)業(yè)信息化向更高階段發(fā)展的表現(xiàn)。例如，作為交通領域開發(fā)“智慧”的先行者，寧波智慧物流作為浙江省智慧城市首批啟動的13個示范試點項目之一，于2012年7月份正式啟動《寧波市智慧物流試點實施方案 》（以下簡稱《實施方案》）編制工作，并于2013年初上報省信息化工作領導小組辦公室，于近日通過了省交通運輸廳牽頭組織的專家評審。這意味著寧波邁向智慧物流的腳步加快了。據(jù)悉，《實施方案》主要分析了寧波智慧物流的發(fā)展基礎，提出了以感知和網(wǎng)絡傳輸為基礎、以平臺為核心、應用為目標、互聯(lián)共享為紐帶的寧波智慧物流試點項目總體設計思路，旨在建設以智慧物流公共平臺為基礎，打造各綜合性、專業(yè)性應用平臺互聯(lián)共享的“1+N”智慧物流協(xié)同平臺體系，并立足寧波港口物流特色，充分發(fā)展海鐵聯(lián)運及雙重運輸?shù)瓤诎都b箱運輸方式。

（二）提高流通產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進物聯(lián)網(wǎng)建設

我國物流信息化在產(chǎn)業(yè)升級的宏觀環(huán)境下，信息化浪潮應時而動，圍繞制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)企業(yè)通過信息數(shù)據(jù)的集約化管理推進內(nèi)部物流資源整合與優(yōu)化，以及物流企業(yè)與客戶的信息數(shù)據(jù)整合推進供應鏈建設這兩大主線，加快信息化發(fā)展的步伐。在這一進程中，物聯(lián)網(wǎng)的興起引發(fā)物流信息化整合進入一個新周期，信息技術(shù)的單點應用將會逐步整合成一個體系，以追求整體效應，從而帶來物流信息化的變革，推進物流系統(tǒng)的自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化的發(fā)展，形成智慧物流系統(tǒng)。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)較早落地的行業(yè)之一，很多物流系統(tǒng)采用了紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、傳感、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，已經(jīng)具備了信息化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化等先進技術(shù)特征。新信息技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應用的體現(xiàn)。RFID技術(shù)在物流行業(yè)信息化建設中占有舉足輕重的地位。隨著經(jīng)濟全球化進程加快，對供應鏈反應速度的要求在不斷提高，促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務質(zhì)量的新技術(shù)。

目前，倉儲管理系統(tǒng)通常使用條碼標簽或是人工倉儲管理單據(jù)等方式支持自有的倉儲管理。但是條碼的易復制、不防污、不防潮、操作繁瑣等特點和人工書寫單據(jù)的繁瑣性，容易造成人為損失，使得現(xiàn)在國內(nèi)的物流倉儲管理始終存在著缺陷。無線射頻識別這一最新科技產(chǎn)品的投入應用，可以從根本上解決上述問題。RFID技術(shù)可以根據(jù)倉儲管理中的實際情況和需求，實現(xiàn)倉儲物流智能化、信息化解決方案。在智慧物流解決方案中，電子標簽被貼在每個貨物的包裝上或托盤上，在標簽中寫入貨物的具體資料、存放位置等信息。同時在貨物進出倉庫時可寫入送達方的詳細資料，在倉庫和各經(jīng)銷管道設置固定式或手持式閱讀機，以辨識、偵測貨物流通。利用RFID技術(shù)可選擇性用于采購、存儲、生產(chǎn)制造、包裝、裝卸、運輸、流通加工、配送、銷售到服務的各個業(yè)務環(huán)節(jié)和流程。使企業(yè)能夠?qū)崟r地、精確地掌握整個供應鏈上的商流、物流、信息流和資金流的流向和變化。

（三）完善流通產(chǎn)業(yè)標準化和誠信體系工作

信息化時代也是標準化時代，流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與信息化和標準化建設密不可分。目前，上海港已代表中國將該項目核心技術(shù)向國際標準化組織提出制定相關國際標準的工作提案《Freight Container–RFID–Cargo Shipment Tag》，并已獲得了ISO授權(quán)，將由我國主持起草“集裝箱貨運標簽”國際標準，編號為ISO/NP 18186。這是我國在航運國際標準領域一個重大的突破，代表了上海智慧物流的發(fā)展在世界范圍內(nèi)的領先水平。此外，我國應加強產(chǎn)品、技術(shù)標準化建設，加強信用環(huán)境建設，支持第三方電子商務平臺建設和發(fā)展，提高企業(yè)電子交易水平。

（四）加強對城市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持

流通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃需要從城市產(chǎn)業(yè)定位、政府法律政策支持、優(yōu)良產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境、高質(zhì)量的基礎生產(chǎn)生活設施與適用的人力資源著手，支持區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)客戶競爭條件、市場吸引力，選定產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)，在行業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈上再選擇有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。例如，四川省在《關于印發(fā)四川省西部物流中心建設規(guī)劃2011年度工作計劃的通知》里，明確規(guī)定在2011年四川省物流業(yè)增加值將達到增長14%的目標，并提出了七大物流發(fā)展重點：推進物流園區(qū)建設。推進物流集群建設。推進物流信息平臺建設。推進應急物流機制建設。推進重大物流項目建設。優(yōu)化空間布局。構(gòu)建重點領域物流體系。此外，寧波將斥資逾50億元推進信息網(wǎng)絡基礎工程、政府云計算中心、基礎信息共享工程、智慧應用工程等30個智慧城市建設重大項目及19個智慧產(chǎn)業(yè)重大項目建設。據(jù)介紹，“十二五”期間，寧波市智慧城市建設專項資金由市財政預算每年安排，主要用于對智慧項目合作引進、智慧城市基礎設施建設、綜合應用項目建設、智慧產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)建、智慧城市示范項目及智慧城市建設推進工作等方面的政策支持。而《寧波市智慧城市專項資金管理辦法（暫行）》，則對資金的扶持原則、支持對象和方式、申報評審、項目確定進行了詳細規(guī)定。由此可見，寧波智慧城市建設蘊含無限商機。

結(jié)論

智慧城市流通產(chǎn)業(yè)將成為一個城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、城市提升的新引擎，達到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟競爭力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡化、自動化、職能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。

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篇9

關鍵詞　煙草物流、全程信息化、物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算、泛在網(wǎng)絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第i次浪潮，被視為互聯(lián)網(wǎng)應用拓展。煙草現(xiàn)代物流通過近幾年的建設和發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的核心業(yè)務，國家炯草專賣局明確提出要把建設完整統(tǒng)一、先進實用、具有鮮明行業(yè)特色的中國煙草物聯(lián)網(wǎng)作為今后一段時期現(xiàn)代物流建設的戰(zhàn)略目標，這也為遵義煙草摸索現(xiàn)代物流之路指明了方向。

遵義煙草物流運行現(xiàn)狀

近幾年，遵義煙草物流信息化建設以支撐物流倉儲、分揀配送等日常工作為主，部署了“一號工程”、數(shù)字化倉儲、線路優(yōu)化、車輛GPS監(jiān)控、物流成本管理等系統(tǒng)。但物流信息化投入水平總體較低，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用和普及的程度不高，還未實現(xiàn)以供應鏈為基礎的集成整合。

遵義煙草以國家煙草專賣局2010年全國物流會議精神為出發(fā)點，結(jié)合國家物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃，以新物流中心的建設為契機，分析理解“全面感知、互聯(lián)互通、智能分析”的物聯(lián)網(wǎng)建沒目標的內(nèi)涵，研究了信息化建設中存在的主要問題，提出了遵義煙草“智慧物流”的物聯(lián)網(wǎng)體系建設方案，并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要解決以下幾方面的問題：

1　信息融合共享力度不夠、系統(tǒng)兼容性不高。

遵義煙草在倉儲、分揀、配送、調(diào)度等系統(tǒng)的信息資源相互獨立，缺乏有效集成整合，導致各應用系統(tǒng)缺乏聯(lián)系，其整體效能的發(fā)揮受到一定制約，信息無法暢通?！靶隆遍_發(fā)的軟件系統(tǒng)也沒有從整體上規(guī)劃升級，大大制約了物流企業(yè)經(jīng)營效益以及信息化的推進程度。

2　設備運行監(jiān)控和遠程診斷缺少有效工具。

遵義煙草從2006年開始物流現(xiàn)代化建設，隨著物流自動化設備的逐漸升級，對于設備的管理要求也越來越高。如何通過物聯(lián)網(wǎng)感知設備運行的環(huán)境、位置、溫度、濕度以及電機的電流、扭矩、載荷，乃至于整體的工作狀態(tài)，在出現(xiàn)異常情況時，將相關信息通過網(wǎng)絡傳遞給專家系統(tǒng)進行診斷和處理，提高煙草物流現(xiàn)代化管理水平，值得思考。

3　物流精細化管雕缺少物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐。

物流精細化管理、精細化物流是精細化管理的延伸，主要是對物流全過程的監(jiān)控和管理，最終實現(xiàn)流程優(yōu)化，提高T作效率，減少工作強度，保證物流質(zhì)量。如何實現(xiàn)對過程信息全面感知，支撐精細化管理也是遵義煙草面臨的主要問題。

物聯(lián)網(wǎng)集成管理平臺

規(guī)劃設計

2011年，在公司領導的大力支持下，以蘭劍物流科技有限公司為技術(shù)依托，以新物流中心建設為契機，遵義煙草從“全面感知、互聯(lián)互通、系統(tǒng)集成、智能監(jiān)控、智能分析”幾個方面，對物聯(lián)網(wǎng)集成管理平臺進行了規(guī)劃設計(見圖1)。

在規(guī)劃上，物聯(lián)網(wǎng)信息建設架構(gòu)在國家煙草專賣局下發(fā)的《關于商業(yè)物流信息化建設行業(yè)標準》、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準的基礎上，按照“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡”的設計原則，以ERP系統(tǒng)、現(xiàn)代物流與供應鏈管理思想為核心，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，按照物聯(lián)網(wǎng)基礎架構(gòu)結(jié)合煙草物流管理體系，按照感知層、網(wǎng)絡層、執(zhí)行層、優(yōu)化調(diào)度層、管理層、決策層進行了細化規(guī)劃。

在感知層，遵義煙草采用目前較成熟的RFID、視頻監(jiān)控、手持設備等信息采集終端，實現(xiàn)對物流全過程的感知；在網(wǎng)絡層，主要是行業(yè)內(nèi)網(wǎng)和移動3G網(wǎng)絡；在執(zhí)行層，主要分為工商協(xié)同、智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送、商零協(xié)同；在優(yōu)化調(diào)度層，從業(yè)務流程人手，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)實時調(diào)度和優(yōu)化，為未來柔性化配送提供技術(shù)支撐；在管理層，應進一步提升物流成本系統(tǒng)，覆蓋資源管理、崗位、流程、成本、績效、服務等物流中心管理中的數(shù)字化過程。首先從執(zhí)行層、優(yōu)化調(diào)度層獲取崗位作業(yè)信息，并與用友財物系統(tǒng)對接獲取，將成本、作業(yè)量等信息對接，從而實現(xiàn)物流精細化管理；在決策層，面向不同層次的管理層，應以園區(qū)監(jiān)控、作業(yè)監(jiān)控、設備監(jiān)控三大內(nèi)容的監(jiān)控管理體系為依據(jù)，為管理者提供第一手的信息，實現(xiàn)對業(yè)務流程智能監(jiān)控，同時能夠為管理者提供視頻、信息等更多直接的決策依據(jù)。遵義煙草的物聯(lián)網(wǎng)平臺還與園區(qū)管理相結(jié)合，實現(xiàn)對園區(qū)的可視化管理、對中轉(zhuǎn)站的可視化管理、對關鍵指標的實時反映，為管理者提供第一手決策依據(jù)。

遵義煙草物聯(lián)網(wǎng)運行效果

目前遵義炯草已經(jīng)完成了物聯(lián)網(wǎng)初步規(guī)劃內(nèi)容的系統(tǒng)上線和運行工作，達到了以下效果(見圖2～圖4)：

1　實現(xiàn)全程監(jiān)控通過該系統(tǒng)實現(xiàn)了對物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控，實現(xiàn)了整個過程的可視、可知、可控，打造了智慧園區(qū)、智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送，實現(xiàn)了件煙、煙包、托盤、籠車等核心物品的互聯(lián)互通。

2　實現(xiàn)可視化調(diào)度通過現(xiàn)場看板等系統(tǒng)實現(xiàn)對工業(yè)到貨車輛、卷煙出入庫、煙包發(fā)貨暫存發(fā)貨等作業(yè)環(huán)節(jié)的智能調(diào)度，提高了作業(yè)效率，實現(xiàn)了過程銜接的有效處理。

3　強化物流管理通過不斷研究卷煙配送標準作業(yè)流程，制定作業(yè)規(guī)范和質(zhì)量考核目標及體系，對提高煙草及相關行業(yè)的物流管理水平有積極的推動作用，研究制定了物流作業(yè)環(huán)節(jié)的標準操作流程，并在此基礎上建立了以信息技術(shù)為量化手段的物流資源管理、物流成本管理、服務評價管理、物流績效管理等，實現(xiàn)物流中心管理的數(shù)字化。

4　提升決策水平，必須從物流統(tǒng)一管理著眼，為決策層提供一個對物流環(huán)節(jié)全面監(jiān)控和管理的平臺，為決策層的管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐和決策分析，形成全市規(guī)?；?、標準化、專業(yè)化物流體系，為形成“敏捷運作”、“協(xié)同供應”、“靈活配送”的供應鏈，提升行業(yè)競爭力奠定基礎。

篇10

【關鍵詞】智慧港口；信息；發(fā)展

一、智慧港口的定義

智慧港口是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等智慧技術(shù)手段進行透徹感知、廣泛連接、深度計算港口供應鏈各核心的關鍵信息，實現(xiàn)港口供應鏈上的各種資源和各個參與方之間無縫連接與協(xié)調(diào)聯(lián)動，從而對港口管理運作做出智慧響應，形成信息化、智能化、最優(yōu)化的現(xiàn)代港口。

二、寧波港口智慧化面臨的問題

1.感知網(wǎng)覆蓋面有限，自動識別能力偏弱。目前，寧波港基本實現(xiàn)集裝箱貨物信息的自動采集，主要碼頭、航道的可視化監(jiān)控。無法實現(xiàn)“人、交通工具、貨、設施設備”的基本信息、運營狀況、運營環(huán)境等的感知、監(jiān)控；在內(nèi)河航道、客運碼頭等地區(qū)還未實現(xiàn)視頻監(jiān)控點的覆蓋；現(xiàn)有的監(jiān)控設備中有些攝像頭是固定不能移動，其可視范圍有限，導致出現(xiàn)監(jiān)控盲區(qū)；由于采用租賃企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的模式，視頻監(jiān)控的區(qū)域廣度、可視范圍和畫面質(zhì)量都受到企業(yè)自身視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設的條件限制，自動識別、報警危險情況能力偏弱。

2.信息資源整合程度不高，制約部門間的業(yè)務協(xié)同。港口的生產(chǎn)資源、經(jīng)營資源分屬各部門管轄，處于各自為政、條塊分割的狀態(tài)，使縱向的信息交互與溝通相對順暢，橫向的信息共享與協(xié)同水平不高，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)共享機制和交換渠道。各部門的信息系統(tǒng)無法整合，信息資源無法通過交換層面實現(xiàn)共享，使港口集團業(yè)務部門之間、集團同基層公司之間無法實現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)務協(xié)同工作，大大降低了生產(chǎn)作業(yè)效率。

3.建設還處于信息處理階段，缺乏智慧決策支持。經(jīng)過近幾年的努力，寧波港口信息化建設步伐明顯加快，基本搭建了信息系統(tǒng)的五大體系。在電子政務、電子商務、各部門的信息化及信息流轉(zhuǎn)配套處理方面都有長足進步，但港口智慧化不僅僅是將手工數(shù)據(jù)處理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C處理，也不僅僅是對傳統(tǒng)的經(jīng)營、管理、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進行簡單計算機模擬與再現(xiàn)，而是利用云計算、模式識別、決策支持、仿真技術(shù)等各種智慧技術(shù)進行數(shù)據(jù)深入分析和作出客觀、及時、準確的決策。

4.港口信息標準化體系尚未建立。目前頒布的涉及港口信息的標準數(shù)量極其有限，絕大多數(shù)在制訂中或等待制訂中，體系化建設和應用推進仍然不足，寧波市交通和物流標準化技術(shù)委員會剛剛成立，標準體系框架構(gòu)建和實施推進還未正式推進，相關的要素保障，技術(shù)支撐和政策制定需要進一步的完善。

三、寧波智慧港口發(fā)展的目標

緊緊圍繞實現(xiàn)寧波港由大港向強港歷史性跨越這一總體目標，以科學發(fā)展觀為指導，以強港建設為目標，以依托港口、服務港口、提升港口為主線，遵循港口發(fā)展規(guī)律，全面提升港口及配套服務的智慧化水平，做好與其他智慧體系的銜接，真正實現(xiàn)港口生產(chǎn)作業(yè)、運營管理及相關服務的智慧化。

1.推進基礎設施的全面運營監(jiān)控。根據(jù)港口不同業(yè)務區(qū)域的職能，對航道、碼頭、閘口、大型港口裝卸設備、船舶、車輛等基礎設施設備進行全面智慧化改造，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速自動采集、運營監(jiān)控，為港口生產(chǎn)運營和口岸監(jiān)管提供細致、全面的信息。

2.完善現(xiàn)有引航系統(tǒng)。結(jié)合現(xiàn)有引航導航系統(tǒng)和實際需求，根據(jù)“智慧引航”的要求，重點完善系統(tǒng)方面、綜合辦公方面及服務平臺方面，實現(xiàn)港口智慧水域管理的目標，達到國際領先的水平。

3.提升港口生產(chǎn)運營管理的協(xié)同性和智能性。打破“信息孤島”，整合港口現(xiàn)有的生產(chǎn)運營系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通、信息交互共享。并在此基礎上，對數(shù)據(jù)深度挖掘，擴展智能決策功能，實現(xiàn)智慧的港口生產(chǎn)運營系統(tǒng)。

4.實現(xiàn)道路運輸智慧化。對特殊貨物（危險化學品）道路運輸進行監(jiān)控，推廣先進的集裝箱“雙重”運輸模式，構(gòu)建道路集裝箱運輸綜合服務平臺。

5.推進集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程。重點建設寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)信息采集終端、業(yè)務應用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源中心，改造完善港口業(yè)務應用系統(tǒng)，擴容改造現(xiàn)有寧波港數(shù)據(jù)交換平臺，統(tǒng)一建設集裝箱海鐵聯(lián)運技術(shù)標準規(guī)范。

6.調(diào)整配套服務符合智慧港口建設需求。為港口管理提供配套服務的主要是航運管理、港口岸線管理和集疏運體系，重點是航運訂艙服務、港口岸線審批和園區(qū)通。

7.銜接相關智慧體系。智慧港口建設是智慧城市建設的一個環(huán)節(jié)，對其他智慧體系輔助或支撐的作用。因此，需要做好相關部分銜接調(diào)整，重點是與智慧口岸體系、智慧交通體系、智慧物流體系的銜接。

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