導語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)技術的重要性，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：鋼鐵 物流倉儲 物聯(lián)網(wǎng)

1.鋼鐵物流倉儲業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)與機遇

近年來，供應鏈金融作為一種新興的融資模式在中國得到了迅速發(fā)展，這種融資模式不僅為商業(yè)銀行開拓了新的利潤來源與業(yè)務市場，更重要的是為各行各業(yè)的企業(yè)拓寬了融資渠道，在這一背景下，資金需求量巨大的鋼鐵行業(yè)也紛紛試水供應鏈金融，探索產(chǎn)生了新型的庫存質押業(yè)務，由此產(chǎn)生了“貿易金融化”的發(fā)展浪潮，以致大量外資銀行和國際商貿巨頭也紛紛加入鋼貿融資行列。2012年，在經(jīng)濟宏觀環(huán)境惡化影響下，鋼鐵價格持續(xù)下行，國內鋼鐵行業(yè)遭遇了沉重的打擊，在鋼鐵業(yè)務較為集中的華東、華南地區(qū)，鋼鐵行業(yè)爆發(fā)虛假倉單、重復質押的“糾紛風暴”，眾多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼材流通企業(yè)以及物流倉儲企業(yè)涉及其中，其涉案金額和涉案企業(yè)數(shù)量之多讓人為之驚愕。更為嚴重的是，虛假倉單、重復質押的問題有向鐵礦石、有色金屬、煤炭甚至農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)蔓延的勢頭。主流的中外資銀行都發(fā)生鋼貿企業(yè)貸款壞賬，銀行集體訴訟大批鋼貿企業(yè)、倉儲企業(yè)利用虛假倉單質押騙貸。時至今日，各家銀行仍對鋼廠、鋼貿商以及鋼貿物流倉儲企業(yè)重點監(jiān)測和關注，企業(yè)貸款難度日益增大。鑒于此，由供應鏈金融所派生出的鋼鐵存貨質押業(yè)務雖然給鋼鐵貿易與倉儲物流帶來了諸多便利，但由于其具體流程中信息不對稱問題所導致的管理漏洞，給業(yè)務操作和風險管理帶來了較大的挑戰(zhàn)。

造成鋼鐵行業(yè)重復質押現(xiàn)象泛濫的原因固然多種多樣，由于在供應鏈中沒有起到相應的監(jiān)管作用，鋼貿物流倉儲企業(yè)難辭其咎。無論鋼廠、鋼貿商走向“貿易金融化”，還是銀行走向“金融貿易化”，都離不開物流倉儲企業(yè)這個媒介，選擇合適的物流企業(yè)成為供應鏈金融業(yè)務操作流程中最至關重要的一環(huán)，然而在現(xiàn)實的市場狀況下仍然沒有形成對物流企業(yè)進行全面評價的選擇體系。在委托監(jiān)管模式下，物流企業(yè)大多是中小型倉儲企業(yè)，大量的倉儲場地為租賃而來，真正擁有自己的倉儲場地的物流企業(yè)很少，屬于輕資產(chǎn)公司。銀行對于物流企業(yè)進行融資審查時，往往重點考察物流企業(yè)的硬件條件，比如物流運營條件、存放貨物的安全監(jiān)管條件、倉庫是否能提供符合質押物的倉儲條件等，卻忽視了對更為重要的企業(yè)內部管理等“軟件能力”的考察，比如日常管理規(guī)范化程度、人力資源的專業(yè)化程度等風險防控能力等。造成這一局面的原因主要來源于兩個方面，一是由我國倉儲企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀所決定的，由于我國物流倉儲業(yè)起步晚、發(fā)展慢，物流倉儲企業(yè)多以中小企業(yè)居多，企業(yè)發(fā)展基礎薄弱，管理理念落后，風險管控能力欠缺；另一方面是源于商業(yè)銀行對物流倉儲企業(yè)考察的片面性，現(xiàn)有的商業(yè)銀行對物流倉儲企業(yè)的考察指標體系還無法對其風險管理能力進行評價。在這兩方面原因的共同作用下產(chǎn)生了風險管理的漏洞，使不符合資質的物流倉儲企業(yè)被納入供應鏈金融體系中，催生了鋼貿企業(yè)與物流倉儲企業(yè)勾結，向商業(yè)銀行進行騙貸，從而導致重復質押、虛假質押的問題頻發(fā)，爆發(fā)“鋼貿危機”。一旦被騙，追償難度極大，要么被追償對象沒有償付能力，要么以員工個人行為為由拒絕賠償。在本次鋼貿危機的洗禮之后，整個鋼鐵行業(yè)面臨重新洗牌的局面，鋼鐵廠、鋼貿商以及銀行對物流倉儲企業(yè)的要求更加嚴苛。而涉及鋼廠、鋼貿商、商業(yè)銀行的鋼鐵流通體系和供應鏈條中，物流倉儲業(yè)是不可缺少的一環(huán)，任何鋼鐵業(yè)務的開展都離不開物流倉儲企業(yè)的服務，物流倉儲企業(yè)的運營能力和風險控制能力極大地影響著，甚至是決定了整個鋼鐵業(yè)務的開展，鋼廠和商業(yè)銀行會越發(fā)深入地考察物流企業(yè)的監(jiān)管能力指標，盡可能地降低由物流倉儲企業(yè)導致的信用風險和操作風險。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術對鋼鐵倉儲物流業(yè)務的重要意義

信息不對稱是導致存貨質押業(yè)務問題頻發(fā)的根本原因，信息不透明導致資金流、物流等信息資源不能夠及時的共享，銀行收集企業(yè)的交易信息進行風險評估，風險成本增大，不利于鋼貿商掌握真實的市場庫存情況，增加經(jīng)營風險。為解決這一問題，鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以利用“物聯(lián)網(wǎng)”技術構建一個整合的電子商務信息交易平臺，將物流、倉儲甚至包括生產(chǎn)等信息透明化、公開化，在一定程度上能夠解決現(xiàn)在信息不對稱引發(fā)的問題。

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）的概念是在1999年提出的。所謂物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，通過RFID射頻識別技術、紅外感應器、GPS全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡?！拔锫?lián)網(wǎng)”被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次發(fā)展浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應用拓展，其核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上進行延伸和擴展的物體與物體之間進行信息傳輸與信息共享的網(wǎng)絡。物聯(lián)網(wǎng)又是互聯(lián)網(wǎng)基礎上的業(yè)務和應用，物聯(lián)網(wǎng)將互聯(lián)網(wǎng)的用戶端從PC延伸和擴展到了物品，以實現(xiàn)物品與物品之間的互聯(lián)互通，以此進行信息交換和信息通訊，即物物相息，以實現(xiàn)智能化識別和管理。從實際的應用價值來看，使用物聯(lián)網(wǎng)技術可以降低運營成本，提高資源使用效率，目前，西方發(fā)達國家的物聯(lián)網(wǎng)研究正進行得如火如荼，而國內對物聯(lián)網(wǎng)的關注和探索也在持續(xù)升溫，政府有關部門也出臺了相應的鼓勵措施，促進科研院所、科技企業(yè)等主體積極投身于物聯(lián)網(wǎng)技術的基礎研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用。

作為物聯(lián)網(wǎng)技術最具實踐應用價值的產(chǎn)業(yè)領域之一，傳統(tǒng)物流倉儲行業(yè)可以借力物聯(lián)網(wǎng)技術對業(yè)務流程的各個環(huán)節(jié)進行升級改造，從而提升物流倉儲的智能化、信息化和自動化水平，推動業(yè)務功能與業(yè)務流程的優(yōu)化整合，大大提高運營效率，降低運營成本。在運輸環(huán)節(jié)利用物聯(lián)網(wǎng)技術，可實現(xiàn)貨物的可視化跟蹤和運輸能力的智能調度管理，提高運輸效率；在倉儲環(huán)節(jié)利用物聯(lián)網(wǎng)技術，可以對倉儲空間的利用進行優(yōu)化，提高庫存管理能力，降低倉儲成本；在配送環(huán)節(jié)利用物聯(lián)網(wǎng)技術，可以減少貨物揀選時間，提高貨物揀選效率，提前了解預期送達時間；在銷售環(huán)節(jié)利用物聯(lián)網(wǎng)技術，可以實現(xiàn)貨架和貨品的自動智能識別，實現(xiàn)敏捷反應。

物聯(lián)網(wǎng)受到廣泛關注并成為理論界、產(chǎn)業(yè)界的研究與投資熱點起源于2009年8月總理提出的“感知中國”論，作為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正受到全社會的極大關注。目前中國物聯(lián)網(wǎng)技術以及基礎建設投入在全球領先，隨著中國高鐵網(wǎng)絡的建設不斷加快，對中國物聯(lián)網(wǎng)技術的應用奠定了良好到基礎。全國物流標準化技術委員會啟動的“重點物流領域關鍵技術標準”項目中明確了將采用物聯(lián)網(wǎng)技術對傳統(tǒng)的鋼鐵物流行業(yè)進行關鍵技術攻關與標準擬定，可以預計物聯(lián)網(wǎng)技術在鋼鐵行業(yè)將大有所為，并將改變現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)格局。根據(jù)現(xiàn)有的研究成果，物聯(lián)網(wǎng)技術可以通過給鋼材裝上“物聯(lián)網(wǎng)身份證”的方式，通過電子條碼的掃描即可輕松查詢鋼材的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)時間、具體型號等詳細信息，實現(xiàn)鋼材從出廠到到達終端客戶手中的全程可追溯。

傳統(tǒng)的鋼材物流管理模式中從鋼材出廠到到達終端用戶手中的過程，存在管理混亂、運輸效率低、運輸成本高、運輸風險大等管理弊端。運用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)全過程可視化跟蹤管理和智能調度：從鋼材運輸開始，貨主能夠憑借貨物的電子標簽，從信息集成平臺上查詢到物流狀況；一旦鋼材進入倉庫，設備讀取到貨物上的電子標簽信息，便會在管理信息系統(tǒng)中記錄該貨物存放的具體區(qū)域和位置；在貨主對鋼材進行提取時，貨主只要提供電子標簽的相關信息，便能快速在管理信息系統(tǒng)中查詢到該批貨物的存放信息，方便快捷地對貨物進行提??；當倉儲企業(yè)將鋼材運出倉庫時，經(jīng)過電子設備的掃描，便能從管理信息系統(tǒng)中自動生成出貨單，減少手工填單造成的誤差和管理漏洞；在鋼材完成出庫，準備進入運輸時，管理信息系統(tǒng)可以根據(jù)貨物數(shù)量和要送達的地點對運輸方案和運輸線路實現(xiàn)職能優(yōu)化規(guī)劃。物流網(wǎng)能夠將電子商務、物流、財務進行有機的融合，使得物流倉儲企業(yè)的管理更加透明化、公開化。

3.物聯(lián)網(wǎng)技術對鋼鐵物流倉儲行業(yè)的考驗

運用物聯(lián)網(wǎng)技術的重要性已在政府和企業(yè)形成共識，國內的鋼鐵物流業(yè)在迎接智慧物流蓬勃發(fā)展的同時，還將面臨諸多考驗：

第一，物流行業(yè)的物聯(lián)信息如何以一個統(tǒng)一的標準進行共享的問題。在現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系中，不同行業(yè)、領域的物聯(lián)網(wǎng)局部應用是獨立的，沒有一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡體系，但建立統(tǒng)一的信息集成平臺和一套信息共享標準對于鋼材物流市場來說是必要的，這不僅是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的未來趨勢，也是鋼材物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應用實際需求，這樣才能實現(xiàn)貨物的流通過程的監(jiān)管和可追溯。另外，使用統(tǒng)一的標準進行物流信息的共享也是未來隨著全球化進程的推進，我國各行業(yè)與全球的其他同行業(yè)進行對接與互聯(lián)的實際需要。

第二，如何在物聯(lián)網(wǎng)物流領域進行多種技術的整合集成。目前較為主流的物流網(wǎng)感知技術主要是RFID和GPS技術，隨著科技的不斷發(fā)展，在未來一段時間內藍牙、傳感技術、M2M技術、視頻技術等也將得到發(fā)展，如何在物聯(lián)網(wǎng)物流領域實現(xiàn)多種技術手段在一個統(tǒng)一的信息平臺上的集成，是有待解決的難點問題。

第三，一切涉及信息共享的技術必然在一定程度上存在信息安全的隱患，物聯(lián)網(wǎng)技術也不例外。由于物聯(lián)網(wǎng)中涉及的信息會在業(yè)務流程參與方之間進行傳遞，這就需要對信息的使用和操作權限進行嚴密規(guī)劃，挖掘可能會對業(yè)務流程參與方造成潛在不利影響的因素，并根據(jù)信息使用和操作情況進行處理，對業(yè)務流程參與方之間的保密協(xié)議進行合理設計，從而達到約束業(yè)務流程參與方行為，保障各自利益的目的。

第四，物聯(lián)網(wǎng)作為新興技術和新興事物，在現(xiàn)有的法律法規(guī)體系中還存在著監(jiān)管空白和灰色地帶，所以在實際操作過程中，應加強合同條款的完備性與嚴密性，對法律法規(guī)無法涉及的空白領域做好補充規(guī)定，形成具有約束力的合同條款，對合同各方的權利和義務進行明確規(guī)定。

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關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；車輛管理；管理效率

自第一次工業(yè)革命以來，各個行業(yè)至今都得到了飛速的發(fā)展，尤其以汽車制造業(yè)更為顯著。汽車在現(xiàn)如今的社會中已經(jīng)成為了最為普通的代步工具，在人們日常出行和活動中起到了不可或缺的重要作用。隨著汽車銷售量的逐年增高，車輛的管理問題也逐步顯露出來。我國人口眾多，居世界首位，理所當然，汽車的保有量也是世界上最多的國家，車輛管理中出現(xiàn)的問題在我國更為突出。如何高效、快速的實現(xiàn)車輛的管理與監(jiān)管，保證其有序性和真實性是目前車輛管理中的一大難題，將物聯(lián)網(wǎng)技術運用到車輛管理中能夠很好的解決這一問題。

1 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

通過互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代通訊技術將物體之間建立起某種聯(lián)系，從而實現(xiàn)對物體的定位、監(jiān)管和經(jīng)營的現(xiàn)代網(wǎng)絡技術叫做物聯(lián)網(wǎng)。將物體之間聯(lián)系起來的主要物質是存在于物體內部的各類傳感器和智能設施終端以及現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。通過現(xiàn)代通訊技術及設施將物與物之間的聯(lián)系傳達建立起來，實現(xiàn)其之間的互聯(lián)互通，應用現(xiàn)達的互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)對物體之間的管理、調度、統(tǒng)計和領導等等功能。

物聯(lián)網(wǎng)一詞誕生于上世紀90年代末期，由國外一位學者率先提出，隨后的比爾蓋茨等人也在其著作中提到過物聯(lián)網(wǎng)一詞，但在科技相對落后的當時，物聯(lián)網(wǎng)并不被人們所重視。隨著世界科學技術水平不斷提高，物聯(lián)網(wǎng)一詞又重新回到人們的視野當中，在世界經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，工業(yè)水平已相當發(fā)達，商品種類及數(shù)量再不斷增加，如何對這些進行有效的監(jiān)理和管控已成為非常重要的問題。物聯(lián)網(wǎng)在社會、經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天被重新重視。將物與物聯(lián)系起來共同監(jiān)管、調配、利用是物聯(lián)網(wǎng)的特點和主要特征，也是如今經(jīng)濟快速發(fā)展下去和社會不斷進步所不可或缺的部分。

2 物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術

物聯(lián)網(wǎng)技術是一門綜合的、復雜的科學技術，其包括現(xiàn)代通信技術、計算機互聯(lián)網(wǎng)技術、傳感器技術等。物聯(lián)網(wǎng)技術的運用是將不同類型、不同作用的傳感器裝備在不同的設備和設施系統(tǒng)中，從何實現(xiàn)人和物、物和物的互聯(lián)互通，高效、快速的實現(xiàn)物體或系統(tǒng)的監(jiān)管和調度運營，達到提高生產(chǎn)力和合理利用資源的目的，以及平衡好人類和自然之間的關系。物聯(lián)網(wǎng)技術是將具體的、現(xiàn)實的物質系統(tǒng)虛擬化、網(wǎng)絡化，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能化管理和措施。物聯(lián)網(wǎng)技術在短短的數(shù)十年發(fā)展中，已被運用到多種不同的社會領域來達到不同的目的和完成相對應的工作。物聯(lián)網(wǎng)技術中關鍵的核心技術主要有傳感器技術、嵌入式系統(tǒng)技術。

2.1 傳感器技術

負責將所收集到的模擬信號信息轉換為數(shù)字信號信息的物理器件被稱作傳感器。傳感器技術是物聯(lián)網(wǎng)技術的核心，有了傳感器的存在才能確保所收集到信息的真實性、有效性和準確性，才能夠進一步的將信息整合經(jīng)由計算機處理形象的呈現(xiàn)在人們面前。

2.2 嵌入式系統(tǒng)技術

所謂嵌入式即指將傳感器和芯片嵌入到物體內部，來完成信息的采集對物體本身起到監(jiān)管等作用。嵌入式系統(tǒng)綜合了計算機技術、通訊技術、傳感器技術等多領域，其在如今社會的運用已相當廣泛，小到常用到的手機，大到飛入太空的宇宙飛船都運用到了嵌入式系統(tǒng)技術。嵌入式系統(tǒng)技術是綜合了傳感器技術的綜合科學技術，是物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)的首要前提。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術在車輛管理中的應用

物聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展也是始于21世紀的今天。作為對物聯(lián)網(wǎng)具有較早研究的國家之一，我們同樣也是世界首屈一指的傳感器大國，總所周知，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開傳感器的貢獻。作為世界第二大經(jīng)濟體的我們，有實力也有能力發(fā)展建設物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，使其形成完整、高效的產(chǎn)業(yè)鏈。自總理提出“感知中國”的現(xiàn)展主題以來，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就被放在了我國經(jīng)濟發(fā)展的重要位置，尤其是現(xiàn)如今我國的寬帶和光纖覆蓋率極高，網(wǎng)絡速度提高很快，更是為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了極為便利的條件。

物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)揮作用的第一個領域就是醫(yī)學。物聯(lián)網(wǎng)技術能夠將醫(yī)療過程中的不同病人進行統(tǒng)一的管理，監(jiān)管醫(yī)療器械、藥品等的使用及保存，并對病人的病情進行實時的動態(tài)監(jiān)控，更好的幫助病人得到有效的、準確的治療和恢復。物聯(lián)網(wǎng)技術在安防領域也起到了關鍵的作用。通過傳感器對圖像、聲音等信息的采集、傳遞給計算機進行處理和分析，來達到早期的預防目的和安全措施。同理，物聯(lián)網(wǎng)技術在污水處理方面也發(fā)揮出了顯著作用。經(jīng)過傳感器對信息的采集交由計算機處理后，我們能夠清楚地看到目前污水處理過程的工序步驟以及中間環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)問題進行監(jiān)控和采取措施。同樣對污水處理的日常工作進行統(tǒng)一的監(jiān)管和調度，達到規(guī)范化管理和節(jié)能效果。

雖然只經(jīng)過了短短數(shù)十年的發(fā)展，但是物聯(lián)網(wǎng)技術在現(xiàn)如今已有了非常廣泛的運用。尤其在問題日益突出的車輛管理方面作用更加明顯。我國現(xiàn)有的車輛管理及收費系統(tǒng)主要有：人工、半自動、ETC三種。主要常見的為人工和半自動這兩種管理和收費方式。ETC由于存在一系列的技術和可操作性問題并沒有得到廣泛的運用。物聯(lián)網(wǎng)技術作用于車輛管理中，通過對車輛設定電子標簽，經(jīng)過計算機處理，在同一輛車經(jīng)過時進行掃描識別與數(shù)據(jù)庫進行對比分析，快速準確的找到車輛的信息并通過與銀行的相關服務，安全、快速的完成繳費過程。同樣的是物聯(lián)網(wǎng)技術也被運用到小區(qū)地庫管理系統(tǒng)中。將小區(qū)業(yè)主所有車輛進行標記識別并保存信息，在車輛進出地庫時，進行信息的采集和比對，能夠更加快速、安全的核實車輛信息，達到維護小區(qū)安全的目的。

物聯(lián)網(wǎng)技術的產(chǎn)生對人們的生產(chǎn)生活帶來了很大影響，但是要認清的是物聯(lián)時代的來臨還距離較遠，物聯(lián)網(wǎng)技術只是簡單的、基礎的運用于我們的日常生產(chǎn)生活之中，并沒有真正意義上的改變我們的生活方式，只是為我們提供了便利，所以說物聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)來臨還為時尚早。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還有很長的一段路要走。

參考文獻

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【關鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 技術 馬克思 技術倫理

物聯(lián)網(wǎng)是指通過傳感設備按照約定的協(xié)議，把各種網(wǎng)絡連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。①作為新一代信息技術，物聯(lián)網(wǎng)技術使信息交互由人與人的層面擴充至人與物、物與物之間更為寬廣的層面，在推動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也會給現(xiàn)實和未來的社會、政治、文化、倫理道德帶來一定沖擊和影響。人類社會始終是在出現(xiàn)問題與解決問題的辯證過程中發(fā)展進步的，在構建物聯(lián)網(wǎng)空間和諧秩序的過程中，需要技術倫理的出場，理性審視技術及其應用。馬克思對現(xiàn)代技術及其社會影響有著深刻的理性思考，用馬克思技術倫理思想引導物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，將有利于促進物聯(lián)網(wǎng)技術的健康、可持續(xù)發(fā)展。

馬克思技術倫理思想的基本意蘊

技術與社會的關系。技術與社會的關系是國內外技術倫理研究的重要問題之一，主要有技術決定論（technological determinism）、社會決定論（socail determinism）、技術社會互動論（tehcnology—society intearetionism）和社會技術整體論（socio—teehniquehoslim）等代表性觀點。技術決定論、社會決定論、以及技術社會互動論雖然在技術和社會的關系上持不同的見解，但本質上都堅持技術和社會二元論的觀點。馬克思對技術和社會關系的考察，是系統(tǒng)的社會技術整體論，即突破了以上觀點二元論分析的研究框架，把技術和社會置于同一整體性結構之下，認為兩者既相互獨立又相互建構，社會諸要素與技術的互動作用構建了社會的整體系統(tǒng)。

在馬克思的視野里，技術與社會是系統(tǒng)整體性的關系，技術是構建社會的基本要素之一，不可能剝離社會整體系統(tǒng)而存在，因此對技術的考察不能脫離社會整體。技術與社會既相互獨立又相互建構。一方面，技術對社會具有構成或滲透作用。技術是推動社會生產(chǎn)力發(fā)展和物質財富增加的重要因素，并帶動或制約包括自然科學、哲學、道德和文化等社會要素的發(fā)展。另一方面，社會諸因素對技術發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。在馬克思看來，包括社會物質生產(chǎn)需要在內的社會需要是推動科學發(fā)展的根本動力。此外，馬克思特別重視社會制度等社會基本要素與技術的影響作用，深入研究了包括宏觀層面的社會制度即社會經(jīng)濟形態(tài)，以及微觀層面的經(jīng)濟制度政策與技術的相互作用。

技術的正向價值與負向價值。事實判斷和價值判斷的關系是技術倫理學研究的一個核心問題。早在18世紀英國哲學家休謨就提出了一個著名的倫理難題：“是”與“不是”表達的是事實判斷，屬于實然領域，“應該”與“不應該”表達的是價值判斷，屬于應然領域，事實判斷由知識理性來推斷，價值判斷由倫理感性來辨別，實然領域與應然領域不能混淆，因此，事實判斷與價值判斷不可通約。②馬克思則從社會技術整體論的立場，指出技術與社會是一個系統(tǒng)整體，技術在應用發(fā)展進程中必然會因與現(xiàn)實社會存在的多重內在聯(lián)系，而被人們給予不同的價值判斷，因此，缺乏價值判斷的事實判斷和缺乏事實判斷的價值判斷都是不存在的，事實判斷和價值判斷辯證統(tǒng)一于技術的實踐活動中。

馬克思以辯證統(tǒng)一的視角看待技術與價值的關系，認為技術具有正負雙重價值，應該把技術本身與技術后果區(qū)分開來。一方面，馬克思肯定了技術的正向價值。馬克思認為技術是推動生產(chǎn)力和社會發(fā)展的重要力量，并通過變革生產(chǎn)生活方式不斷推動社會倫理價值觀念的更新。另一方面，馬克思對技術的負向價值進行了批判。馬克思深刻揭示了技術在資本主義制度下的價值偏向，強調技術異化的根源在于資本主義私有制而不在于技術本身，進而以制度批判超越了對技術本身的批判。同時，技術也會對社會倫理起消極影響，客觀上造成人性的扭曲與異化和權力的集中與霸權。

技術異化及其消除途徑。在肯定資本主義制度對技術發(fā)展的推動作用的同時，馬克思也對技術的資本主義運用產(chǎn)生的技術異化問題進行了理性批判。在《1844 年經(jīng)濟學哲學手稿》中，馬克思從現(xiàn)實的技術實踐出發(fā)，以人本主義為主要依據(jù)，對私有財產(chǎn)的起源和本質進行追溯和考察，指出在資本主義制度下的技術發(fā)展進步必然會導致異化勞動和人的異化。馬克思認為，在資本主義制度下，“由于機器的推廣和分工的發(fā)展，無產(chǎn)者的勞動已經(jīng)失去了任何獨立的性質”③。資本主義制度下的技術應用推動了社會的發(fā)展，也成為了剝削人、壓迫人及致使人性喪失的工具，造成了勞動異化、技術異化、人與人的異化、人與自然的異化。馬克思強調，導致技術異化的根源并不是技術本身，而是資本主義制度，應該將技術本身與技術的資本主義應用區(qū)分開來。

馬克思對制度的批判超越了對技術本身的批判，他指出：以資本支配技術發(fā)展的資本主義制度會導致技術的非人道效應和整體碎片化，而當工人階級擁有生產(chǎn)資料時，異化和不平等將會消失，作為“類”（Gattungswesen）的人類將會在技術進步中從一切自然的或社會的壓迫和束縛中解放出來。因此，只有通過社會變革廢除資本主義制度，消除技術異化的社會制度根源，使技術服務于人的自由和全面發(fā)展，人類才能從制度和資本的奴役中解放出來并獲得真正的自由。

馬克思的社會技術整體論融通了科學技術與倫理價值，他認為技術服務并造福于人類應當是技術倫理的內在目標追求，然而對物質利益的無止境追求卻使人類在利用技術時，缺乏對技術倫理價值的理性思考和自覺追求，直至技術的負面影響產(chǎn)生之時，才不得不去反思技術倫理的重要性。因此，在積極推進技術進步的同時，必須給予科學和技術以倫理價值的關懷，使技術活動在道德倫理的制約下安全造福于人類。

物聯(lián)網(wǎng)技術及其發(fā)展的倫理價值思考

物聯(lián)網(wǎng)技術及其發(fā)展的正向價值。第一，促進社會財富的增加與經(jīng)濟的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術作為一種能夠實現(xiàn)全面感知、可靠傳遞與智能處理的智能化技術，將使信息交互由人與人的層面，擴充至人與物、物與物之間更為寬廣的層面，從而突破物理世界和信息世界現(xiàn)實存在的信息交互壁壘，實現(xiàn)人類對物理世界進行及時動態(tài)的信息了解與信息控制，這將擴展人類對客觀物質世界的認識能力和改造能力。物聯(lián)網(wǎng)技術將凝結并滲透到生產(chǎn)過程之中，有效地推動信息技術與實體經(jīng)濟的結合，使人與物、物與物的信息交互更加快捷，推動生產(chǎn)的自動化與社會化，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益；并將刺激信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，催生出新的產(chǎn)業(yè)部門與商業(yè)模式，深刻地影響傳統(tǒng)社會的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)目的、生產(chǎn)主體、生產(chǎn)對象以及生產(chǎn)過程④，這將改變未來社會的經(jīng)濟布局與發(fā)展結構，為人類社會提供技術進步、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展的新動力。

第二，促進人們思維水平的發(fā)展與倫理價值觀念的更新。馬克思曾經(jīng)指出：“人是什么樣的，這同他們的生產(chǎn)是一致的，既和他們生產(chǎn)什么一致，又和他們怎樣生產(chǎn)一致。因而，個人是什么樣的，這取決于他們進行生產(chǎn)的物質條件?！雹菸锫?lián)網(wǎng)技術在影響傳統(tǒng)社會生產(chǎn)方式的同時，也將改變人們的生活方式和思維方式，推動社會倫理價值觀念的更新。人們將實現(xiàn)通過智能化、精準化的物聯(lián)網(wǎng)技術來匯集和整合物理世界和信息世界的各種資源，進而使人們的行為變得更加便捷智能，這也將改變人們傳統(tǒng)的思維方式，提高思維的及時性和創(chuàng)造性，形成互動式、開放性、反思性和全球化思維模式；物聯(lián)網(wǎng)技術也將促進社會倫理價值觀念的更新，未來物聯(lián)網(wǎng)時代，與物聯(lián)網(wǎng)技術相關的倫理問題會不斷出現(xiàn)，倫理道德已不單是規(guī)范人與人之間關系的行為準則，人與動物、植物，甚至無生命的東西，亦即整個自然界都存在一種潛在的道德關系⑥，物聯(lián)網(wǎng)技術將促進人們倫理意識的自覺，拓寬倫理道德研究的領域。

物聯(lián)網(wǎng)技術及其發(fā)展?jié)撛诘呢撓騼r值。第一，網(wǎng)絡隱私保護問題。物聯(lián)網(wǎng)技術的實質是通過物聯(lián)網(wǎng)技術終端來對各種物品上的感應器感應到的信息進行處理。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展將會使越來越多的信息以前所未有的速度和廣度聚集整合，必然會給人類提供海量的物質世界和信息世界的信息，這會不會成為一種“數(shù)據(jù)監(jiān)控”（Dataveillance），造成對個人隱私權的侵害？此外，物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展會使隱私問題不僅僅表現(xiàn)為人的隱私，也會產(chǎn)生“物的隱私”。物聯(lián)網(wǎng)技術使得人與物緊密地聯(lián)系在一起，如果只注重人的隱私，無視物的隱私，在物聯(lián)網(wǎng)時代就有可能由于物品信息的泄漏而導致人的信息的泄漏和隱私的侵犯。因此，如何確保網(wǎng)絡隱私不受侵犯，就成為物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展不得不去應對的一個社會倫理問題。

第二，倫理價值沖突問題。物聯(lián)網(wǎng)在為人們提供大量的信息和服務的同時，也會對傳統(tǒng)倫理價值和人性規(guī)范帶來沖擊。物聯(lián)網(wǎng)技術使物處于與人平等的信息主體的狀態(tài)，人與物之間固有的分野被逐漸打破，對物的倫理地位的思考將成為人類不可回避的現(xiàn)實問題，當人們通過物傳遞的信息和要求來生活和工作時，物是否會取代人而居于支配和控制地位？與技術的飛速發(fā)展相比，倫理道德的進步通常具有滯后性，物聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展的同時，如果缺失有效的道德規(guī)范和行為規(guī)范，容易產(chǎn)生道德失范或違法犯罪行為，會對諸如誠信、公平、正義等人類傳統(tǒng)倫理道德提出挑戰(zhàn)，帶來特有的后現(xiàn)代憂慮。物聯(lián)網(wǎng)技術也將打破人類原有的時空概念，構建一個由人類社會、信息世界、物理世界三元連接的、沒有絕對中心的網(wǎng)絡世界，這種將物理時空壓縮化，使人類社會趨于“去根”、“去中心化”的趨勢，是否會使人類陷入尋找自我方位的迷茫與價值困惑之中？因此，需要對物聯(lián)網(wǎng)技術進行倫理價值的自覺反思，緩解技術應用給人類和社會帶來的新問題。

物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展中馬克思技術倫理思想的人本實現(xiàn)

堅持以人為本的技術價值觀。以人為本的技術價值觀是指堅持技術服務、造福于人類的原則，尊重人的主體價值和權利，通過技術的發(fā)展進步促進社會物質財富與精神財富的增長，為實現(xiàn)人的自由而全面的發(fā)展提供條件。人在物聯(lián)網(wǎng)技術面前應當體現(xiàn)主體性，防止物聯(lián)網(wǎng)社會信息權利的異化。信息權利的異化是指主體所享有的用于促進自身及其他主體全面發(fā)展和完善的信息權利，在網(wǎng)絡社會的知識權力結構主宰下發(fā)生轉向，即不但不能促進自身及其他主體的發(fā)展與完善，反而造成了主體權利的自我放棄或被自身的信息權利所駕馭。物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)和應用過程中，應當明確以人為本的倫理意識，充分尊重人的價值與權利，通過技術的發(fā)展應用逐步提高人的認知能力和創(chuàng)新能力，促進技術進步與人的發(fā)展的相互作用，使物聯(lián)網(wǎng)社會的生產(chǎn)、生活與交往方式不致陷入技術因素大于人的主體因素的倫理困境。

堅持的批判精神。理論的科學性和革命性來源于對社會發(fā)展的規(guī)律性認識，來源于對現(xiàn)實世界和思想文化的理性考量和揚棄，體現(xiàn)了徹底的批判精神，堅持徹底的批判精神才能保持的科學性和革命性。⑦面對物聯(lián)網(wǎng)技術，我們需要堅持的批判精神，既要肯定這一技術及其發(fā)展的正向價值，也要看到在某種程度上有可能帶來各種技術異化現(xiàn)象。一方面，對脫離社會整體而強調技術單方面發(fā)展的技術理性思維進行批判。技術理性片面關注技術手段是否達到目的而忽視對自身價值的思考和提升。物聯(lián)網(wǎng)時代，在尊重和運用技術的同時，也要對技術理性進行批判，克服片面關注物聯(lián)網(wǎng)技術的經(jīng)濟效益所帶來的各種弊端。另一方面，對物聯(lián)網(wǎng)技術及其發(fā)展?jié)撛诘呢撓騼r值進行反思。物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展過程中應樹立憂患意識，宣傳正確的物聯(lián)網(wǎng)倫理道德，倡導公平正義、誠實守信、權利義務、自律他律等觀念，多角度、多方位對物聯(lián)網(wǎng)技術與現(xiàn)實世界的影響作用進行關注和評價，在理性批判中發(fā)現(xiàn)并尋求解決技術發(fā)展負向價值的具體路徑，推動技術與社會的和諧進步。

健全公平、正義的社會制度。技術不可能獨立于社會之外而存在，技術與勞動生產(chǎn)、自然科學、社會科學、倫理道德和思想文化等社會要素相互作用、共同發(fā)展。為保證技術與社會的良性互動、共同發(fā)展，需要以公正合理的社會制度為支撐，規(guī)范社會秩序、調整社會矛盾，創(chuàng)造健康有序的社會環(huán)境，以促進社會公正以及人的自由而全面發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)時代，要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術應用過程中趨利避害的目標，需要依托公平正義的社會制度。一方面，加強物聯(lián)網(wǎng)立法規(guī)范建設。物聯(lián)網(wǎng)立法需要理性地從宏觀層面與物聯(lián)網(wǎng)技術規(guī)范相協(xié)調，堅持整體性、預見性的原則，對物聯(lián)網(wǎng)社會的網(wǎng)絡隱私侵犯、知識產(chǎn)權保護、網(wǎng)絡生態(tài)秩序構建等問題進行法律探討，對政府和網(wǎng)絡服務商的責任、權利和義務進行法律規(guī)范，逐步構建合理有序的物聯(lián)網(wǎng)法律體系。另一方面，完善行政管理制度。加強對企業(yè)和個人行為的監(jiān)督和調控，規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)和利用，實現(xiàn)技術倫理規(guī)范與行政手段干預的結合，解決技術應用過程中可能產(chǎn)生的各種矛盾和沖突，協(xié)調各要素之間的關系，保證物聯(lián)網(wǎng)科技推動人、自然和社會的和諧共生、共同發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展將會帶來新的技術革命，產(chǎn)生新的社會變革，同時，不可避免地會引發(fā)各種倫理問題。因此，需要積極以馬克思技術倫理思想為指導，引領物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中諸多問題的逐步解決，推動物聯(lián)網(wǎng)技術和社會的共同發(fā)展。

（作者分別為南京郵電大學學院講師、河海大學學院博士研究生，南京郵電大學學院教授；本文系江蘇高校哲學社會科學重點研究基地重大項目“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會形態(tài)變革研究”和江蘇省教育廳高校哲學社會科學研究基金資助項目階段成果，項目編號分別為：2010JDXM033，2012SJB710019）

【注釋】

①閔春發(fā)：“物聯(lián)網(wǎng)的意涵、特質與社會價值探析”，《中國人民大學學報》，2011年第6期，第41頁。

②李三虎：“技術倫理的休謨難題解—走近馬克思的技術倫理思想”，《探求》，2005年第1期，第15頁。

③《馬克思恩格斯選集》，北京：人民出版社，1972年，第258，第127頁。

④易想和：“物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的綜合影響及風險規(guī)避”，《天中學刊》，2012年第1期，第62頁。

⑤《馬克思恩格斯選集》（第1卷），北京：人民出版社，1995年，第25頁。

⑥陳曉英：“論科學技術與倫理道德”，《社會科學輯刊》，2004年第1期，第173頁。

篇4

關鍵詞：環(huán)境監(jiān)測；物聯(lián)網(wǎng)技術；應用

改革開放以來，我國的工業(yè)化進程持續(xù)加快，社會經(jīng)濟得到了跨越式發(fā)展，人們的生活水平也有了顯著提高。隨之而來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞卻制約了可持續(xù)發(fā)展的推進，人們認識到了環(huán)境保護工作的重要性，環(huán)境監(jiān)測也隨之得到重視。

1物聯(lián)網(wǎng)與環(huán)境監(jiān)測

在我國，物聯(lián)網(wǎng)最初被稱為傳感網(wǎng)，發(fā)展于2009年，現(xiàn)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)融合了紅外感應、全球定位、激光掃描以及射頻識別等技術，能夠依照約定協(xié)議，實現(xiàn)物品與物品的相互連接，從而完成信息的傳輸和交換，以及識別、定位、跟蹤、監(jiān)控等功能。物聯(lián)網(wǎng)包含了三個基本的組成部分，分別是信息的感知與控制、信息的傳輸以及信息的應用。信息的感知與控制主要是結合不同類型的傳感器設備或者與傳感器對應的控制器，實現(xiàn)與終端物品的直接接觸；信息的傳輸主要是通過感知與控制，結合信息傳播技術，將相應的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡終端且保證信息安全；信息應用指針對經(jīng)過了錄入和傳輸，最終達到網(wǎng)絡終端的信息進行應用，以完成對物品的直接控制[1]。據(jù)新聞報道，“2016環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇”在無錫舉行。論壇以“物聯(lián)網(wǎng)技術在環(huán)保領域的創(chuàng)新與應用”為議題，圍繞環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的政策走向分析、需求應用、大數(shù)據(jù)分析及標準制定等環(huán)節(jié)進行深度交流。在環(huán)境監(jiān)測中，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，主要是結合相應的網(wǎng)絡信息平臺，對環(huán)境中存在的污染物進行實時動態(tài)監(jiān)測。

2物聯(lián)網(wǎng)技術在環(huán)境監(jiān)測中的應用

將物聯(lián)網(wǎng)技術應用在環(huán)境監(jiān)測中，能夠實現(xiàn)對于環(huán)境變化的動態(tài)監(jiān)測，提供足夠的數(shù)據(jù)信息支持，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境中污染物質的變化情況，對于環(huán)境污染的治理有著非常顯著的作用。

2.1大氣監(jiān)測

目前在大氣監(jiān)測中，采用的多是固定污染源在線監(jiān)測和環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的方式，配合常規(guī)的流動性監(jiān)測，能夠形成一套全面覆蓋的監(jiān)測體系。固定污染源在線監(jiān)測主要是在污染源排放口設置相應的監(jiān)測設備，實時監(jiān)測污染物的排放情況，對排放廢氣中的污染物質進行實時監(jiān)測。在城市中設置環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)，按城市監(jiān)控點位對環(huán)境空氣監(jiān)測子站進行布控完善，結合一些常規(guī)污染物的監(jiān)測指標，完成相應的大氣監(jiān)測工作。通過傳感器技術的合理引用，可以對大氣中存在的氮氧化合物、PM2.5、PM10以及二氧化硫等物質的數(shù)據(jù)進行采集，并將采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，完成對于環(huán)境空氣質量的自動監(jiān)測和分析[2]。

2.2水質監(jiān)測

水質檢測需要結合相應的指標，如飲用水指標、綠化用水指標、排放指標等，以確保對水污染的有效監(jiān)測。在需要監(jiān)測的區(qū)域設置傳感器設備，配合視頻監(jiān)測技術，可以構建起相對完善的感知層，結合通信網(wǎng)絡，能夠為數(shù)據(jù)的傳輸提供有效渠道，結合傳感器位置信息以及采集到的各類數(shù)據(jù)信息，可以完成對于水質和污染源的全面監(jiān)測，為水質的監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。

2.3生態(tài)監(jiān)測

通過對物聯(lián)網(wǎng)技術的合理應用，對監(jiān)測區(qū)域劃分，確保生態(tài)監(jiān)測的規(guī)范性和有序性。在分區(qū)監(jiān)測中，根據(jù)實際需求，進行合理設定，布置相應的傳感器，如噪聲傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等。同時，通過數(shù)據(jù)之間的信息控制，實現(xiàn)單一種類數(shù)據(jù)和復合數(shù)據(jù)的有效采集與傳輸，強調數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性與可靠性。

2.4海洋監(jiān)測

在海洋監(jiān)測中，可以借助相應的無線傳感器，合理應用傳感器節(jié)點的監(jiān)測功能，實現(xiàn)對于營養(yǎng)鹽、有機磷農(nóng)藥等的監(jiān)測。搭配相應的無線發(fā)射裝置，可以對采集到的數(shù)據(jù)信息進行實時傳輸。利用物聯(lián)網(wǎng)，還可以構建相應的海洋環(huán)境智能監(jiān)測系統(tǒng)，通過對傳感器技術的合理應用，實現(xiàn)對于海洋環(huán)境的全面監(jiān)測，保障海洋生態(tài)安全[3]。

3黃石環(huán)境監(jiān)測站中的物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀

3.1環(huán)境空氣自動站

自2005年起，黃石環(huán)境監(jiān)測站按點位布局安裝了環(huán)境空氣自動站。截至目前，在沈家營、陳家灣、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、新下陸、鐵山區(qū)、陽新縣、大冶市共建立了七個環(huán)境空氣子站，對二氧化硫、氮氧化物、PM2.5、PM10、溫度、濕度、風向、風力大小等近十個項目進行日常監(jiān)測。通過“國家空氣質量聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理平臺”、“湖北省環(huán)境空氣質量監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”為各級管理部門及時提供環(huán)境空氣質量日報、周報、月報及各類信息簡報等。

3.2大氣灰霾站

在2012年建立了湖北省9個子站之一的黃石大氣灰霾站，配有常規(guī)參數(shù)監(jiān)測儀器、黑碳儀、濁度儀、大氣重金屬、揮發(fā)性有機物、激光雷達、粒徑譜儀、能見度等灰霾監(jiān)測專用儀器，可以監(jiān)測大氣中飄浮的重金屬、氣態(tài)污染物、顆粒物等多種污染物，達近百個項目，具有大氣顆粒物（氣溶膠）理化性質、光化學反應、邊界層氣象觀測、灰霾成分分析等多項功能。

3.3污染源在線監(jiān)測

我市五個城區(qū)、陽新縣及大冶市共安裝了147套污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)，涉及102家企業(yè)。其中水質污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)89套，大氣污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)58套。對二氧化硫、氮氧化物、流速、煙溫、含氧量、COD、氨氮、pH、廢水流量等多個項目進行監(jiān)測，通過“湖北污染源自動監(jiān)控管理平臺”及時掌握監(jiān)測的各項污染源有效數(shù)據(jù)。

3.4積極的意義

通過環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)、固定污染源在線監(jiān)測等有效措施，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、管理、存儲、處理、審核、統(tǒng)計、分析、和異常預警等功能，為各級環(huán)境管理部門提供足夠的數(shù)據(jù)支持。監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺子系統(tǒng)互聯(lián)互通正在積極的實施開展進行中，今后數(shù)據(jù)資源集中融合、開放共享，資源要素會高效流動。結語物聯(lián)網(wǎng)技術的存在，實現(xiàn)了人與人、人與物以及物體之間的信息交流，在許多行業(yè)和領域中都有著廣泛的應用。在環(huán)境監(jiān)測工作中，引入物聯(lián)網(wǎng)技術，可以推動環(huán)境監(jiān)測模式的創(chuàng)新，對傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測中存在的問題進行彌補，提升環(huán)境監(jiān)測的實際效果。重視物聯(lián)網(wǎng)技術的研究，不斷提升物聯(lián)網(wǎng)技術的功能，可以推動環(huán)保行業(yè)的智能化發(fā)展。

參考文獻

[1]張澤偉.關于環(huán)境監(jiān)測中物聯(lián)網(wǎng)技術的應用探討[J].科技創(chuàng)新與應用,2015（22）:169.

[2]陽奇.論環(huán)境監(jiān)測中物聯(lián)網(wǎng)技術的應用[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2013（9）:94.

篇5

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；滅火救援；問題對策

物聯(lián)網(wǎng)，即萬物相互關聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)絡，以計算機網(wǎng)絡平臺為基礎，將各種事物鏈接在一起，通過射頻識別，激光掃描器等等信息傳感設備，可以在網(wǎng)絡下實現(xiàn)時間，地點，人物的互聯(lián)互通。在救援過程中，我們可以利用感應器、定位器等來傳遞信息到中心指揮室，以此達到信息共享，而在滅火救援的工作中，物聯(lián)網(wǎng)技術可以讓救援工作中的信息第一時間進行傳達，不僅可以保障救援人員的安全，同時也可以讓被困人員得到快速地解救。

一、現(xiàn)階段滅火救援工作存在的問題及物聯(lián)網(wǎng)技術的必要性

要想在火場中搶救更多的生命和財產(chǎn)，就必須要快速，高效地完成滅火救援工作。滅火救援工作的高效完成有很多影響因素，最為基本的是消防車輛安全，消防器械的管理，水槍器械的安全等等，火災現(xiàn)場的排兵布陣，水槍線路的鋪設等等因素都會對救援工作產(chǎn)生影響，一旦其中一個因素出現(xiàn)問題，或者延誤，就會影響大局，造成嚴重的影響。而現(xiàn)代技術的發(fā)展和進步，讓物聯(lián)網(wǎng)技術走進了消防救援工作，消防員可以通過感應器進行數(shù)據(jù)連接，快速高效地將火災救援現(xiàn)場的數(shù)據(jù)實時傳播，同樣物聯(lián)網(wǎng)技術還可以對消防器材和車輛進行科學數(shù)字化管理，讓現(xiàn)代化的消防工作更加保質保量，在拯救生命財產(chǎn)的同時，也保護好消防員自身安全?，F(xiàn)階段滅火救援工作的問題在于設備操作的問題，數(shù)據(jù)不夠及時，有延遲性。隨著科學技術的發(fā)展，消防設備也在與時俱進地更新，但是對于消防工作者來說，實際操作訓練中并沒有進行很好的訓練，對于設備的操作不夠完善，數(shù)據(jù)的傳輸存在一定的延遲性，很多消防救援人員沒有認識到物聯(lián)網(wǎng)技術的重要，在真正救援中也會有一定的影響。隨著社會的發(fā)展，消防員的能力和專業(yè)性也需要與時俱進。日常的訓練必須嚴格要求，提升消防員的自身責任安全意識，同時加強自身的硬本領才是關鍵。物聯(lián)網(wǎng)技術是與時俱進的新產(chǎn)物，但是消防員對此的意識并不高，需要在提升自身專業(yè)本領的同時也要加強對物聯(lián)網(wǎng)技術的學習，只有不斷的提升消防員的作戰(zhàn)本領，才能在真正的火災救援中快速，安全的完成自身的工作。消防中心的指揮能力需要提升，加強數(shù)字化提高時效性。對于滅火救援工作來說，后方中心的指揮也是極為重要和關鍵的。消防員只能看見眼前的現(xiàn)場狀況，而后方的指揮部門則需要顧全大局，才能更快的完成滅火救援工作，指揮員的指揮作戰(zhàn)能力直接影響了救援滅火工作的成敗，所以，在物聯(lián)網(wǎng)技術不斷發(fā)展的今天，需要充分利用大數(shù)據(jù)，迅速對收集的信息數(shù)據(jù)進行分析并用于指揮作戰(zhàn)，用最小的損失完成滅火工作，保證消防員安全的同時也能減少火災帶來的傷害。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術在滅火救援工作中的實施

（一）升級消防救援人員自身裝備，實現(xiàn)數(shù)字化

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓所有的信息數(shù)字化，傳遞得更加方便快捷，同時也增加了安全系數(shù)。對于消防工作者來說，危險系數(shù)往往更大更高，如果有數(shù)字化裝備及時傳遞火場信息和場景，會大大提升救援工作的安全系數(shù)。對于消防救援來說，進入火場的那一刻就是危險的開始，如果消防人員的裝備中可以加入一個數(shù)字傳感器就可以提高消防人員的安全系數(shù)。該傳感器可以感知消防員的心跳，血壓，體溫等等，通過傳感器數(shù)據(jù)傳輸反饋給指揮中心，指揮中心得到數(shù)據(jù)就可以實時查看消防救援人員的動態(tài)和滅火救援的實況，由此，外界的指揮人員就可以實時跟蹤救援人員，一旦發(fā)生危險可以及時幫助解決問題，派其他救援人員前去增援，保證救援人員的人身安全。同時，火場內部由于煙霧較大，可能會影響到救援人員的視野和判斷，因此，物聯(lián)網(wǎng)就可以發(fā)揮自身的作用，由消防員頭上的傳感器傳輸影像數(shù)據(jù)，腳下可以安裝漏電感應器，一旦發(fā)生漏電就會立即有所感應，指揮員就會提前告知危險，讓消防員提前離開，保證安全。

（二）滅火救援設備器材實時的科技化管理

滅火救援要想快速安全有效，消防車以及消防器材是基礎和保障，所以在物聯(lián)網(wǎng)時代，物聯(lián)網(wǎng)技術更是應該運用到設備器材的管理上，例如，可以在消防車上安裝車載終端，采集模塊，無線通信模塊等等，通過物聯(lián)網(wǎng)來將數(shù)據(jù)信息發(fā)射到信息指揮中心，通過收集消防車的實時位置，消防車上的人員信息，行駛過程中的速度，來隨時掌握消防車的位置，在發(fā)生火災時方便及時調配消防車輛，做到隨時出警。不僅如此，物聯(lián)網(wǎng)技術還可以掌握到消防車輛水罐中的水量庫存，在滅火出警的過程中也可以隨時收集水罐的使用過程，在儲水量不足的情況下，提前調配消防車輛進行出警補給，做到安全有效出警。數(shù)字化的設備機械管理可以做好設備的防護和護理，通過物聯(lián)網(wǎng)傳遞出來的信息數(shù)據(jù)，隨時掌握消防設備的健康使用狀況和主要的性能，最大程度的發(fā)揮自身設備的功能，也能夠保證消防車輛的安全運行，不會影響后續(xù)出警的工作。

（三）滅火救援工作現(xiàn)場和指揮工作的數(shù)字化管理

滅火火場的救援工作同樣需要智能數(shù)字化管理，傳統(tǒng)的滅火救援工作沒有數(shù)據(jù)化支撐，水袋的使用和鋪設的線路選擇都是到現(xiàn)場后計劃進行的，當情況緊急的時候，現(xiàn)場臨時更換會延誤滅火救援的時間。而救援工作的迅速高效是救火的關鍵因素，只有將火災現(xiàn)場的實時信息快速的錄入到指揮平臺，才能讓中心更好的指揮作戰(zhàn)，在水槍的部位安裝好感應器，包括GPS位置信息，水槍的水壓和安全系數(shù)，出水量等等，只要使用水槍，所有水槍的數(shù)據(jù)都會在瞬間傳達到指揮平臺，由中心部門對火災救援現(xiàn)場進行實時指揮，而指揮員也可以快速了解到火災現(xiàn)場的情況，進行有效的指揮作戰(zhàn)，高效完成滅火救援任務。

三、滅火救援工作的提升解決措施

（一）提升物聯(lián)網(wǎng)的使用技術，保證技術使用穩(wěn)定性

技術是核心，更是滅火救援工作的重點，要想使用該技術就必須要保證技術的穩(wěn)定性和持續(xù)發(fā)展性。從現(xiàn)有階段的發(fā)展來看，我們需要解決的就是核心的技術問題。對于核心技術的穩(wěn)定和升級，一定要從消防滅火救援工作的實際出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)場救援產(chǎn)生的問題來逐層解決，同時需要將消防所涉及到的一切因素納入測評監(jiān)控之中，如消防車輛的管理，水槍的管理，消防人員的信息管理等等。讓數(shù)據(jù)管理更加的科學有效?？梢越梃b國外的研究技術，研發(fā)出適應各種環(huán)境下的傳感器來收集信息，如在濃煙下也可以準確辨別對面的場景，能夠準確分析火災現(xiàn)場的情況，同時數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳達也是我們即將要研究的重點。

（二）加強物聯(lián)網(wǎng)技術培訓，提升現(xiàn)代化科技意識和能力

消防部門應該定期組織互聯(lián)網(wǎng)技術培訓，讓消防員理解物聯(lián)網(wǎng)技術的重要性，以此可以讓消防員在日常的操作訓練中增強對傳感器等信息傳遞器的了解，提高滅火救援工作的效率和質量。同時，對于消防中心指揮作戰(zhàn)的指揮員，更應該定期進行專業(yè)的培訓和訓練，使之熟練掌握和操控相應的器械，在得到數(shù)據(jù)信息后及時進行分析和思考，在滅火救援工作中整體把握，掌握大局才能更好的讓救援工作高效完成，合理利用物聯(lián)網(wǎng)技術，讓消防工作得以進一步提升。

（三）增加消防工作的資金，提高消防資金和科技投入

對于消防來說，是國家安全居民生命保證最關鍵的一環(huán)，要想提升消防專業(yè)能力，還需要對消防事業(yè)提起重視和投入?，F(xiàn)階段來看，消防員使用的器械產(chǎn)品還比較薄弱，沒有完全將先進的技術和產(chǎn)品投入運用其中。科學技術發(fā)展很迅速，但是隨之而來的也是昂貴的使用資金，這就讓消防產(chǎn)品的推廣成為問題，進而也影響到物聯(lián)網(wǎng)下相關產(chǎn)物的使用，影響到滅火救援工作的質量，因此，加大對消防產(chǎn)品的技術投入和資金投入，也是一個完善和提升消防工作的重要舉措。

四、結語

消防是保證人民安全的重要工作，所以，提升滅火救援工作的能力是勢在必行的，也是迫在眉睫的。但是從現(xiàn)在看來，消防救援工作還存在一定的問題，希望隨著科技的發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)技術的支持和幫助下，消防救援工作能夠逐漸彌補自身不足，通過大數(shù)據(jù)的傳輸，提升消防員自身硬實力，提高消防中心的指揮作戰(zhàn)能力，將高科技下的產(chǎn)品逐漸使用，推動消防救援工作的順利發(fā)展，同時也能夠增強我國的實力，讓我國的國防能力越來越強大，以此提升我國在國際上的地位。

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篇6

【關鍵詞】化肥質量安全；物聯(lián)網(wǎng)技術；追溯系統(tǒng)的應用

物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）的概念產(chǎn)生于1999年，普及于2005年，在中國，物聯(lián)網(wǎng)也被稱為之“傳感網(wǎng)”，2009年物聯(lián)網(wǎng)被正式列入我國國家級五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)范疇，備受全社會的矚目，由此物聯(lián)網(wǎng)技術得到了實質性的發(fā)展，如今，物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)廣泛地應用于各行各業(yè)中，化肥作為一種基礎的農(nóng)資產(chǎn)品，由于其行業(yè)準入門檻較低、小廠加工直銷情況普遍，以及受氣候變化以及經(jīng)濟形勢等不定因素的影響，近年來化肥市場出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、惡性競爭加劇，假化肥充斥等不正常情況，化肥行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)亟待升級的拐點，政府部門也開始加大監(jiān)管力度，在此背景下，基于物聯(lián)網(wǎng)技術的產(chǎn)品質量追溯管理被各大正規(guī)化肥企業(yè)納入了質量安全的建設中。

1物聯(lián)網(wǎng)技術的相關概念

物聯(lián)網(wǎng)技術是將實質或虛擬的物品信息通過物品編碼技術（EPC）、射頻識別（RFID）技術、激光掃描器、紅外感應器等傳感設備以及利用全球定位系統(tǒng)將其與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)物品信息的智能化識別、傳遞和管理，近年來隨著物聯(lián)網(wǎng)技術應用的日趨成熟，實時定位追溯、在線監(jiān)測、調度管理、遠程控制等精細動態(tài)化管理均已成為了現(xiàn)實，物聯(lián)網(wǎng)技術大大提高了社會資源的利用率和社會生產(chǎn)力，有效地促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展。

1.1物聯(lián)網(wǎng)技術的核心技術

1.1.1傳感器網(wǎng)絡技術傳感技術依賴于敏感材料以及工藝計測技術，利用傳感器和傳感器網(wǎng)絡感知和采集目標對象的信息，是物聯(lián)網(wǎng)信息的底層及原始信息的來源，其自身的完整性、效率性、安全性等至關重要。傳感網(wǎng)絡節(jié)點包含傳感單元、處理單元、通信單元、以及電源，其中傳感單元由傳感器和具有轉換功能的模塊組成；處理單元主要由芯片、存儲器、嵌入式操作系統(tǒng)組成；通信單元主要包括無線通信模塊，正是這些傳感器網(wǎng)絡節(jié)點構成了無線網(wǎng)絡，實現(xiàn)了信息的實時感知、采集、傳送和處理。在物聯(lián)網(wǎng)技術中傳感器相關于人的眼睛，同時負責把模擬信號轉換成計算機能夠處理的數(shù)字信息，傳感器經(jīng)歷了傳統(tǒng)傳感器、智能傳感器、嵌入式傳感器的轉變，智能化、信息化、微型化、網(wǎng)絡化是其發(fā)展的趨勢，傳感器網(wǎng)絡相當于人的神經(jīng)系統(tǒng)，負責信息的傳遞；嵌入式系統(tǒng)則相當于人的大腦，負責信息的分類和處理，是一項復雜的應用技術。1.1.2射頻識別技術物聯(lián)網(wǎng)標識技術主要是以條形碼（一維碼）、二維碼以及RFID標識為基礎，其中射頻識別-RFID（radiofrequencyidentification）屬于無線通信技術，是物聯(lián)網(wǎng)技術的核心，它通過射頻信號器自動識別物體包括高速運動目標，獲取物體標簽中的相關信息，該過程無需機械或光學接觸，無需人工干預，可應用于各種惡劣條件下，日常生活中RFID技術應用很廣，大到各類門禁系統(tǒng)、質量安全追溯系統(tǒng)等、小到公交卡、餐卡、水卡、門禁卡、銀行卡、身份證都應用了射頻識別技術，RFID識別技術主要由標簽、閱讀器、應答器3部分組成，射頻識別標簽具有數(shù)據(jù)存儲容量大、識別速度快、可重復使用、壽命長、安全小巧輕便、防水防磁防偽等特點，廣泛應用于現(xiàn)代物流管理以及自動識別領域中。條形碼、二維碼和RFID標簽都屬于物品信息標示技術，本質上都是賦予物品以一個特殊的編號，經(jīng)由掃描該編號而獲知該物品的相關信息，二者之間有一定的區(qū)別，條形碼（一維碼）和二維碼是通過光學手段感知印刷的條形粗細或圖文來獲知編號實現(xiàn)標識作用的，RFID標簽可以說是一維碼和二維碼的電子版本，它采用無線電原理，通過電磁波的載波、調制等過程來獲取RFID標簽里的編號信息，它的優(yōu)勢在于以嵌入或附著方式來對物體進行定位，無需近距離讀取，數(shù)據(jù)存儲所花時間更短，安全性更高。1.1.3EPC編碼技術EPC又稱為產(chǎn)品電子代碼，是物聯(lián)網(wǎng)的重要支撐，它以RFID電子標簽為載體，通過傳感器進行識別，以互聯(lián)網(wǎng)為信息傳遞的媒介，EPC系統(tǒng)充分結合了射頻識別技術以及互聯(lián)網(wǎng)信息技術的優(yōu)點，為全球每一件商品建立起唯一的、開放的標識，解決了以一維碼以及二維碼只能單次單個識別，以及障礙識別的問題，實現(xiàn)了物品信息在網(wǎng)絡中的交換、處理、共享以及透明化管理。

1.2追溯管理系統(tǒng)介紹

追溯性主要是產(chǎn)品在原料、生產(chǎn)、加工以及流通各個階段中具有的正向、反向追蹤的能力，由于產(chǎn)品特點、供應鏈特征、技術手段等不同，不同的追溯系統(tǒng)存在著較大差異，隨著編碼與標識、信息快速采集、智能決策與預警、數(shù)據(jù)交換與融合等關鍵技術的成熟，以及物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，追溯系統(tǒng)向著深度、廣度和精度方向深入發(fā)展，因此，從技術角度構建起符合不同需求、集全面感知、實時傳輸、智能決策為一體的追溯系統(tǒng)已成為可能，正被各行各業(yè)所采用。

2化肥生產(chǎn)質量安全追溯中物聯(lián)網(wǎng)技術的應用

2.1化肥生產(chǎn)質量安全的重要性

化肥是化學肥料的簡稱，是用化學方法制成的提供一種或多種農(nóng)作物生長所必需的營養(yǎng)元素的肥料，主要有氮肥、磷肥、鉀肥、復合肥、混合肥等，中國是一個人口大國，農(nóng)業(yè)是國家之本，糧食生產(chǎn)在我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位，我國的耕地面積僅占世界耕地面積的7%,我國的人口卻占世界總人口的22%，因此，提高耕地單位面積的糧食產(chǎn)量是我國糧食增產(chǎn)的必由之路，施肥是改善土壤性質，提高土壤肥力，增加糧食產(chǎn)量的重要措施，化肥作為最基礎的農(nóng)資產(chǎn)品，與人民的飲食健康也息息相關，它的生產(chǎn)質量安全非常重要。傳統(tǒng)的化肥營銷模式是單一的從廠家到經(jīng)銷商再到終端營銷模式，如今化肥行業(yè)的經(jīng)銷體制及營銷模式也逐漸向多元化銷售模式轉變，出現(xiàn)了代銷、經(jīng)銷、聯(lián)銷、直銷及銷售、股份合作、區(qū)域買斷、駐點直銷、連鎖經(jīng)營等多種方式，隨著投入市場的產(chǎn)品的累積和增加，如何確保化肥產(chǎn)品質量安全、做到生產(chǎn)加工銷售信息流的及時監(jiān)控與回溯，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)成為了化肥企業(yè)的重要改革點，各企業(yè)紛紛利用物聯(lián)網(wǎng)技術構建化肥生產(chǎn)質量安全的完整追溯體系，實現(xiàn)產(chǎn)品質量追溯的準確性、完整性和效率性。

2.2化肥質量安全追溯系統(tǒng)的架構

在化肥質量安全追溯系統(tǒng)中，硬件層包括傳感器、RFID射頻標簽模塊（對RFID標簽進行EPC編碼，統(tǒng)一發(fā)放和管理）、讀寫器、天線、打印機（打印RFID標簽和追溯碼），主要是用于產(chǎn)品信息的采集并將信息傳遞給服務層，服務層是負責數(shù)據(jù)的處理和傳輸，包括射頻數(shù)據(jù)的寫入與查詢、校對、存儲和管理；數(shù)據(jù)層用于存儲數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)品及業(yè)務的詳細信息等；應用層包括生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)的流程管理，各環(huán)節(jié)主體的參與活動，形成相關的信息，應用層還提供各種查詢、監(jiān)管等服務功能。

2.3化肥質量安全追溯系統(tǒng)功能的實現(xiàn)

在化肥生產(chǎn)加工存儲銷售的整個環(huán)節(jié)中，信息采集的操作流程為：當工廠完成了化肥的生產(chǎn)工作，經(jīng)檢驗員檢驗合格后，由射頻標簽管理功能為所有加工好的化肥分配帶有EPC編碼信息的RFID標簽，射頻閱讀器讀取到EPC標簽信息后，由操作員進行詳細信息的錄入工作，生產(chǎn)過程中采集的信息主要有：EPC標簽、廠家名稱、工廠法人代表、機構代碼、聯(lián)系方式、廠家地址、產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批次、進程信息、質檢報告等。倉儲管理環(huán)節(jié)中操作員通過射頻閱讀器采集記錄的信息主要有：EPC標簽信息、倉庫及人員的基礎信息，貨物來源、聯(lián)系電話、庫房地址、入庫檢測信息、入庫時間、出庫時間、存儲時的溫度濕度信息、具體數(shù)量等。當商品到達運輸管理環(huán)節(jié)時中所采集記錄的信息主要有：物流公司名稱、代碼、聯(lián)系方式、地址、法人代表、貨物來源、數(shù)量批次、運輸?shù)能嚺铺?、司機名字、目的地、以及到達時間等。銷售理環(huán)節(jié)中銷售員通過讀取EPC標簽，獲取相關信息，并生成EPC追溯碼，由打印機打并粘貼在化肥的包裝袋上，銷售環(huán)節(jié)所采集記錄的信息主要有：分銷商或經(jīng)銷商、連鎖店、直銷或聯(lián)銷店的基礎信息、銷售員名字、所銷信的產(chǎn)品批次、銷售的具體時間、數(shù)量單價、追溯碼、上架時間等。當化肥已經(jīng)完成了銷售環(huán)節(jié)，購買者通過包裝袋上的追溯碼可以在公司化肥質量安全追溯系統(tǒng)中查詢到各個環(huán)節(jié)的相關信息，如有發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質量問題，購買者可以向相關質管部門進行舉報或投訴，從而實現(xiàn)了產(chǎn)品質量信息溯源，實現(xiàn)了化肥產(chǎn)品的防偽認證、以及企業(yè)防竄貨認證，追溯環(huán)節(jié)還可記錄問題產(chǎn)品的追溯碼、購買時間，購買人姓名，聯(lián)系電話，從而有利于企業(yè)以及政府監(jiān)管部門根據(jù)相關信息進行查詢，實現(xiàn)對產(chǎn)品的監(jiān)督和把關，化肥質量安全追溯系統(tǒng)還有單獨的管理模塊，用于數(shù)據(jù)的備份和恢復功能，確保追溯系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)的安全性。

2.4化肥質量安全追溯系統(tǒng)的作用

化肥企業(yè)通過導入質量安全追溯系統(tǒng)，構建企業(yè)產(chǎn)品的質量檔案庫，全面提升企業(yè)對公司產(chǎn)品質量追溯保障的能力，也能夠有效增加客戶的滿意度；其次，產(chǎn)品信息的電子化，準確性，完整性得到提升，管理更為便利，節(jié)省了相關產(chǎn)品的信息歸檔、保存時間，節(jié)約了人力；再次當企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品質量或物料質量異常時，可以快速進行正向及反向追溯調查，能夠在最短的時間內，獲取所涉及的數(shù)量，范圍、為質量問題的處理和改進提供了平臺支撐。

3結束語

互聯(lián)網(wǎng)技術、通訊技術以及物聯(lián)網(wǎng)技術的結合，實現(xiàn)了物品在全球范圍內的跟蹤、定位與共享，本文介紹了化肥生產(chǎn)銷售過程中物聯(lián)網(wǎng)EPC編碼技術以及射頻識別技術在化肥質量安全追溯系統(tǒng)中的應用，企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)品的可追蹤、可定位、可監(jiān)測、可管理、以及可及時召回，同時也為政府質量監(jiān)管部門對化肥行業(yè)以及公司的監(jiān)督活動提供了技術支持，方便了消費者自主參與到化肥質量的監(jiān)管中來，有利于提高化肥行業(yè)的整體質量水平，最終為我國的糧食生產(chǎn)以及農(nóng)業(yè)發(fā)展做出貢獻。由于我國對物聯(lián)網(wǎng)核心技術研究起步較早，無線通信網(wǎng)絡覆蓋率非常高，政府政策的支持以及專項資金的扶助使得近年來物聯(lián)網(wǎng)技術在我國得到了突飛猛進的發(fā)展，形成了一定的產(chǎn)業(yè)技術與應用基礎，以深圳為核心的珠三角物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)群正初步形成，物聯(lián)網(wǎng)技術不僅廣泛應用于農(nóng)產(chǎn)品以及食品安全等行業(yè)中，數(shù)字醫(yī)療、智能交通、數(shù)字物流、工業(yè)4.0、智能建筑等物聯(lián)產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新正在蓬勃發(fā)展中，但是物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、工程化發(fā)展仍舊面臨著幾大問題，首先是傳感器等核心技術仍待進一步突破，網(wǎng)絡帶寬在中國仍然是很大的局限；其次是物聯(lián)網(wǎng)面臨著信息安全與隱私保護問題的威脅，制定出一項各界認可的國家標準或行業(yè)標準指引來完善安全訪問以及數(shù)據(jù)保護機制，同時對各環(huán)節(jié)信息采集、傳遞與查詢等相關操作加以規(guī)范，是行業(yè)發(fā)展的迫切需求；再次是隨著網(wǎng)絡設備爆發(fā)式的增加，IP地址需要擴容，IPV4將滿足不了日益增長的需求，IPV6尚未普及，從V4到V6的變革并非短時間就能完成；最后是成本及規(guī)?；瘧脝栴}，RFID電子標簽成本是制約物聯(lián)網(wǎng)規(guī)范化應用的重要因素之一，雖然近兩年電子標簽成本有了一定幅度的降低，但離規(guī)?；瘧玫牡统杀疽笊杏休^遠的距離。

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[5]朱洪波,楊龍祥,朱琦.物聯(lián)網(wǎng)技術進展與應用[J].南京郵電大學學報(自然科學版),2011,01:1-9.

篇7

（湖北文理學院管理學院）

【摘要】長期以來，我國汽車制造型企業(yè)重產(chǎn)品生產(chǎn)，輕物流管理，對物流環(huán)節(jié)的綜合性優(yōu)化重要性認識不足，沒有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調節(jié)作用。文章指出了我國汽車物流現(xiàn)階段存在的問題，并提出發(fā)展智能物流方面應該從智能物流信息平臺開發(fā)及用、物聯(lián)網(wǎng)等新技術應用、和第三方物流幾方面做出努力。

【關鍵詞】工業(yè)4.0 汽車物流 大數(shù)據(jù)

近年來，在工業(yè)4.0的推動下我國的汽車行業(yè)正在加速數(shù)字化。汽車工業(yè)需要考慮如何滿足更加柔性化的產(chǎn)品需求。對于物流，則在于如何通過智能物流滿足個性化定制，以及利用物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等工具來以更低的成本提供更高品質的服務，更好地實現(xiàn)汽車物流的數(shù)字化和智能化。

1.工業(yè)4.0

工業(yè)4.0是由德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略，是以智能化為特征的第 4 次工業(yè)革命，美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，我國叫“中國制造2025”，這三者的本質內容都是智能制造。它是物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)制造業(yè)的共同結合。工業(yè)4.0的概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式的轉變。其宗旨是通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)的結合實現(xiàn)工廠智能化。智能物流"工業(yè)4.0"項目主要分為三大主題：一是"智能工廠"，二是"智能生產(chǎn)"，三是"智能物流"。

2.工業(yè)4.0背景下我國汽車物流市場的現(xiàn)狀

智能物流是工業(yè)4.0的核心組成部分，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，智能物流的運用對于提高企業(yè)的核心競爭力至關重要。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展汽車物流行業(yè)也在不斷地崛起，但是仍然處于初步發(fā)展階段，行業(yè)結構尚未完全形成，大多數(shù)汽車物流企業(yè)的綜合物流能力有限，仍然存在著各種各樣的問題。

2.1物流成本居高不下。長期以來，我國汽車制造型企業(yè)重產(chǎn)品生產(chǎn)，輕物流管理，對物流環(huán)節(jié)的綜合性優(yōu)化重要性認識不足，沒有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調節(jié)作用。目前我國汽車物流行業(yè)中資源配置低下，新興技術應用不足，信息化建設存在許多問題，缺乏對智能化技術的充分利用等一系列原因導致汽車行業(yè)的物流成本一直居高不下。

2.2汽車物流市場存在體制和區(qū)域壁壘。近年來，汽車產(chǎn)銷量與物流能力不平衡無法得到調節(jié)，在一定程度上阻礙了汽車市場的發(fā)展。在整車物流方面，有的企業(yè)為了滿足市場需求，自建運輸網(wǎng)絡、倉儲設施、船舶、鐵路專用線和公路運輸隊伍，呈現(xiàn)重復建設現(xiàn)象。據(jù)估計，我國幾大汽車生產(chǎn)基地每家的過剩運力約為20%。區(qū)域保護政策而引發(fā)的市場的公開度和競爭度不強。汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺的支持。各大物流企業(yè)也各自為戰(zhàn)，信息保密，未能進行有效合作。多數(shù)汽車企業(yè)沒有采用公開招投標的方式來采購物流服務。由于地方保護主義嚴重，多數(shù)業(yè)務都背靠著這樣或那樣的體制區(qū)域壁壘，而非是單純的以競爭實力說話。

2.3物聯(lián)網(wǎng)技術在汽車物流中應用程度不高。隨著第四次工業(yè)革命的到來，物流業(yè)也越來越重視物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展。尤其是汽車物流，對物聯(lián)網(wǎng)技術的要求比其它行業(yè)更高。但當前，汽車物流中物聯(lián)網(wǎng)技術的應用還存在一定的問題，例如：物流設施，設備的現(xiàn)代化水平較低，對物聯(lián)網(wǎng)技術水平比較低，特別是傳感器網(wǎng)絡，沒有工業(yè)化規(guī)模應用條件，各種信息系統(tǒng)還沒有完全建立。并且物聯(lián)網(wǎng)技術在汽車物流中的應用還缺乏合適的標準，各個企業(yè)之間在汽車物流各個方面未形成統(tǒng)一的標準，難免造成行業(yè)混亂。

2.4第三方汽車物流水平還不高。我國的第三方汽車物流總體規(guī)模偏小，現(xiàn)在普遍存在第三方物流有效需求不足的情況，各地的第三方汽車物流發(fā)展水平不同，導致了企業(yè)在合作的同時產(chǎn)生問題。企業(yè)之間整合能力低，低水平的競爭導致第三方汽車物流發(fā)展緩慢。企業(yè)規(guī)模小導致第三方物流無法及時響應客戶變化需求，從而造成服務水平低，并且，第三方汽車物流與企業(yè)戶之間信息溝通不暢，經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，各種資源和信息難以共享。種種原因導致第三方汽車物流水平不高，很多問題亟待解決。

3.工業(yè)4.0環(huán)境下汽車物流發(fā)展趨勢

3.1構建智能汽車物流系統(tǒng)。智能物流系統(tǒng)是利用由條形碼、射頻識別技術、傳感器、全球定位系統(tǒng)、智能物流設備，如自動搬機器人（AGV）等組成的物聯(lián)網(wǎng)技術，并通過由 CPS 形成的智能網(wǎng)絡，將物流資源進行整合，以電子商務方式運作的現(xiàn)代物流體系。智能物流系統(tǒng)能確保在運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)中實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效率管理，充分發(fā)揮物資供應方的工作效率，降低物流成本，快速匹配需求方對原材料和物資以及有關的服務需求。使資金流和信息流，能夠實現(xiàn)快速、安全、方便的運行目標。智能物流系統(tǒng)的構建能夠有效地提高整個汽車物流環(huán)節(jié)的效率。

3.2大數(shù)據(jù)運用。汽車物流需要建立一個行業(yè)內部的數(shù)據(jù)庫，對企業(yè)內部的信息平臺和電腦管理系統(tǒng)統(tǒng)一進行升級，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈的信息傳遞保持暢通，實現(xiàn)信息共享、互利共贏。進而不斷向外延伸，與其他行業(yè)進行相互融合，利用行業(yè)內與其他行業(yè)的大數(shù)據(jù)進行整合，形成一個數(shù)據(jù)服務平臺，讓線上與線下可以進行有效的結合。

3.3重視第三方物流的發(fā)展。建立第三方汽車物流與企業(yè)，客戶交流的信息共享的平臺，形成與互聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術公司的長期戰(zhàn)略合作。同時，各級政府也越來越重視第三方物流的發(fā)展，整體經(jīng)濟發(fā)展需要規(guī)?；?、專業(yè)化的第三方物流，把握現(xiàn)在汽車行業(yè)特征，根據(jù)市場需求進行企業(yè)轉型升級，打破企業(yè)之間壁壘，進行強強聯(lián)合，打造大型專業(yè)化的第三方汽車物流，提供增值服務，以專業(yè)化服務滿足客戶或企業(yè)的個性化需求，在提供基本物流服務的同時，還可以以客戶為導向，提供物流策略和流程解決方案，提供全方位的服務，與客戶加強聯(lián)系，形成戰(zhàn)略合作伙伴關系。

4 結語

工業(yè)“4.0”的到來，給我國的很多汽車企業(yè)帶來了新的機遇 ，汽車物流與工業(yè)4.0的融合改變了傳統(tǒng)的汽車物流模式，也是未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。智能物流是工業(yè)4.0的核心部分，它突破了傳統(tǒng)物流的瓶頸，隨著信息技術和人工智能的不斷成熟與進步，智能物流也將完全滲透到各行各業(yè)并承擔更大的社會責任。

參考文獻：

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[3]高群欽，陸克久，陳安寧.我國汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀與研究對策[D]汽車管理學院，2009.2

篇8

針對起重機械現(xiàn)場檢驗中存在的問題，本文提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術的現(xiàn)場檢驗流程自動化解決方案。

1．1物聯(lián)網(wǎng)相關概念（1）物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)指通過信息傳感設備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為全面感知、可靠傳送和智能處理。（2）無線射頻識別技術（RadioFrequencyIdentification，RFID）。又稱電子標簽，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。RIFD是物聯(lián)網(wǎng)應用的重要手段之一，具有讀寫方便快捷、識別速度快、存儲容量大、使用壽命長、可動態(tài)更改數(shù)據(jù)、防偽保密性好、環(huán)境適應能力強、動態(tài)實時通信、安全環(huán)保、形狀多樣化等優(yōu)點［2］。

1．2應用方案系統(tǒng)構成物聯(lián)網(wǎng)技術在起重機械現(xiàn)場檢驗中的應用模式如圖2所示，這里的物聯(lián)網(wǎng)技術主要涉及RFID電子標簽、手持智能終端以及與遠程數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通信。應用系統(tǒng)包括RFID電子標簽、手持智能終端、遠程數(shù)據(jù)庫、APP應用軟件。

1.2.1RFID電子標簽貼于起重機械及其主要部件，用于對起重機械及部件進行識別，RFID存放起重機械本體及部件的編碼信息及設備基本信息，如設備編號、制造單位、出廠編號、用戶單位、上次年檢時間等。

1.2.2手持智能終端手持智能終端是RFID電子標簽的讀寫設備，可掃描RFID電子標簽，獲得電子標簽內存放的設備信息，同時也可刷新電子標簽內容，如最新檢驗時間等；手持智能終端可通過3G網(wǎng)絡或GPRS網(wǎng)絡直接訪問遠程數(shù)據(jù)庫；手持智能終端內置APP應用軟件，輔助檢驗人員進行檢驗項目編排、檢驗記錄、出具報告。

1.2.3遠程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)手持智能終端和遠程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，遠程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)包括：（1）起重機械制造監(jiān)檢數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫記錄起重機械制造過程的安全監(jiān)檢信息，是檢驗機構已經(jīng)在使用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。（2）起重機械檢驗數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫存放起重機械首檢及定期檢驗的數(shù)據(jù)，是檢驗機構已經(jīng)在使用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。（3）起重機械檢驗知識庫。含有起重機檢驗的各種知識規(guī)則，如不同類型起重機的檢驗項目、檢驗內容、判定規(guī)則、檢驗次序、起重機檢驗參數(shù)與故障或故障隱患的關聯(lián)規(guī)則等。該數(shù)據(jù)庫為本系統(tǒng)新建數(shù)據(jù)庫，知識規(guī)則需要逐步積累。

1.2.4APP軟件系統(tǒng)APP軟件系統(tǒng)內置于手持智能終端設備，主要功能包括：（1）起重機械信息查詢。檢驗人員可直接查看該起重機制造監(jiān)檢信息、歷次檢驗數(shù)據(jù)、起重機械運行參數(shù)數(shù)據(jù)。（2）檢驗次序編排。軟件系統(tǒng)根據(jù)檢驗項目的重要性、復雜度、所需時間、檢驗項目之間的關聯(lián)等因素，采用網(wǎng)絡計劃方法對檢驗項目的次序進行編排［3］，并按照所編排次序形成檢驗項目列表。（3）檢驗結果記錄。檢驗人員可逐項將檢驗結果在智能設備中記錄，所記錄數(shù)據(jù)本地保存，同時直接傳遞到遠程檢驗數(shù)據(jù)庫中存檔。（4）檢驗意見書生成。手持設備可直接生成檢驗意見書，意見書中關于起重機械、使用單位的基本信息可自動填寫，檢驗意見由檢驗人員手動在智能設備中填寫，檢驗意見書可直接傳遞到遠程數(shù)據(jù)庫中存檔。

1．3方案應用方式基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機械現(xiàn)場檢驗應用方式如下：（1）在起重機械本體及主要部件上安置RFID電子標簽，RFID存放起重機械設備編號等基本信息，用于識別。（2）現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員用手持智能終端（如平板電腦）掃描RFID電子標簽，獲得起重機或其主要部件的基本信息，并通過遠程數(shù)據(jù)庫獲得起重機械詳細信息，以便于檢查設備及部件的合法性、設備檔案的完整性與一致性。（3）現(xiàn)場檢驗時，手持智能終端對檢驗項目進行優(yōu)化編排，檢驗人員通過手持設備逐項記錄檢驗結果，并生成檢驗意見書，檢驗記錄、檢驗意見書自動保存到遠程數(shù)據(jù)庫中，同時遠程檢驗數(shù)據(jù)庫、檢驗知識庫為檢驗項目和個性判定、故障隱患判定等提供輔助支持。圖3為采用應用方案后的現(xiàn)場檢驗流程圖。

1．4方案優(yōu)勢基于物聯(lián)網(wǎng)技術的起重機械現(xiàn)場檢驗應用方案，在提升現(xiàn)場檢驗自動化水平方面具有以下優(yōu)勢：（1）采用手持智能終端設備，掃描RFID電子標簽，獲得設備相關信息（設備固有信息設備年檢資料設備檔案），便于對設備或部件的合法性進行自動檢查，對技術檔案的一致性、完整性也可進行自動檢查。（2）智能終端自動為不同類型的起重機生成相應的檢驗項目表，防止項目漏檢，提高檢驗質量。（3）智能終端自動根據(jù)檢驗項目的重要性、復雜度、所需時間等自動設置優(yōu)化的檢驗路徑，提高檢驗效率。（4）檢驗人員利用手持設備對檢查結果現(xiàn)場記錄時，有以下便利之處：①項目合格判定標準可隨時提示；②對以前檢驗中的不合格項，可重點檢查提示；③對于需要計算的項目，可根據(jù)原始記錄數(shù)據(jù)自動計算；④根據(jù)輸入的檢查數(shù)據(jù)，對項目合格性自動判斷，輔助檢驗人員斷定；⑤將現(xiàn)場檢驗數(shù)據(jù)、照片、視頻等傳遞到遠程專家，協(xié)助故障判斷；⑥自動給出供參考的綜合判定結果。（5）智能設備現(xiàn)場生成檢驗意見通知書、終止檢驗通知書等，通知書中的很多內容（如檢驗設備的有關信息、使用單位的有關信息等）可自動填寫。（6）檢驗記錄、通知書可自動上傳遠程服務器，自動存檔，備查。（7）借助知識庫、歷史檢驗數(shù)據(jù)，對故障、缺陷、失效等進行關聯(lián)分析，提出改進和預防措施。（本文來自于《中國管理信息化》雜志?！吨袊芾硇畔⒒冯s志簡介詳見）

2結語

將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于起重機械的現(xiàn)場檢驗，實現(xiàn)檢驗流程的自動化，智能化，可有效解決起重機械現(xiàn)場檢驗中的諸多問題，對提升起重機械檢驗的工作質量和工作效率有重要意義。本文中所述技術方案在河北省特種設備監(jiān)督檢驗院的支持下，正逐步完成各項功能的開發(fā)、測試及試運行。目前已就部分功能，如RFID電子標簽識別、手持設備訪問起重機械制造監(jiān)檢數(shù)據(jù)庫、檢驗數(shù)據(jù)庫進行了現(xiàn)場測試，使用單位試用，更多功能會相繼進入測試及試用階段。實踐證明，該方案在技術上是可行的，但作為一項新的技術方案，能否得到應用和推廣，還取決于技術方案的實用性和易用性，在研究和開發(fā)階段，還需注意考慮影響實用性和易用性的關鍵因素。

3致謝

篇9

[關鍵詞]物聯(lián)網(wǎng) 成品油 物流信息化

中國成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)的信息化建設，對于降低中國成品油的銷售物流成本，規(guī)避經(jīng)營風險，增大企業(yè)盈利能力，提高市場競爭力具有重要的作用。中國在2005年初開放了成品油零售市場，2007年初開放了成品油批發(fā)市場，標志著我國成品油市場已經(jīng)全面開放[1]。但是多年來我國石油銷售企業(yè)物流量大，物流費用驚人，如何發(fā)展現(xiàn)代物流，降低物流費用，抵御洶涌而來的外資石油銷售企業(yè)，已成為我國石油銷售企業(yè)提高經(jīng)濟效益，爭取市場競爭優(yōu)勢所必須研究的重要課題。我國成品油物流行業(yè)目前正處于一個從“以規(guī)模擴張為主的粗放式增長”向“精細化管理”進行轉型的敏感期，改變舊有的業(yè)務流程與運作模式是應對國際市場變化和激烈競爭的客觀需要，同時是改善我國石油銷售企業(yè)相互關系，促進我國成品油物流市場穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。從本質上看，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）是現(xiàn)代信息技術發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應用與技術提升，將各種感知技術、現(xiàn)代網(wǎng)絡技術和人工智能與自動化技術聚合與集成應用，創(chuàng)造一個智慧的世界[2]。作為一門新技術，物聯(lián)網(wǎng)應用最廣泛、最能體現(xiàn)它價值的行業(yè)就是物流行業(yè)。然而，我國成品油物流業(yè)發(fā)展中還存在很多問題。因此，如何借助物聯(lián)網(wǎng)技術，加快中國成品油銷售企業(yè)物流業(yè)信息化建設與發(fā)展的步伐，這是一個很值得研究的問題。

一、中國成品油銷售企業(yè)物流信息化管理存在的問題

近年來，我國的三大石油公司都注意到物流信息化建設的重要性，從硬件配置、人員配備上積極主動的運用供應鏈管理思想，從軟件配備上，通過采納先進的計算機及網(wǎng)絡通訊技術，先后建立了成品油銷存信息系統(tǒng)、IC卡信息系統(tǒng)等業(yè)務應用系統(tǒng)，提高企業(yè)的整體的信息化程度，促進整個物流系統(tǒng)的升級和優(yōu)化。但是，我國成品油銷售企業(yè)物流的信息化管理還存在一些問題，概括如下：

1.物流節(jié)點企業(yè)信息化程度偏低，缺乏統(tǒng)一的信息系統(tǒng)管理平臺

雖然我國成品油銷售企業(yè)的整體信息化程度有了較大的改進，但是從總體上來看，石油物流節(jié)點企業(yè)缺乏信息技術的支撐，沒有形成完善的物流信息系統(tǒng)，信息無法實現(xiàn)在整個物流系統(tǒng)之間各個成員中高效快速傳遞，或在傳遞過程中失真。從而嚴重影響和阻礙了整個物流體系的建設與管理的集成化與無縫化。同時，從另一個方面來看，即使石油物流節(jié)點企業(yè)正在進行著相關的信息化建設，但是由于缺乏全局考慮，現(xiàn)有的建設在很大程度上是各自為政，重復建設，沒有兼顧到整體石油物流系統(tǒng)的優(yōu)化與升級。

2.物流節(jié)點企業(yè)信息化建設發(fā)展不平衡，應用程度較低

中國成品油銷售企業(yè)在物流信息化基礎建設上普遍存在建設不平衡問題，表現(xiàn)在總部及區(qū)域公司硬件配置與通訊網(wǎng)絡搭建完成情況較好，而在底層油庫與加油站的信息化建設上則比較薄弱，有些作業(yè)還處在手工與計算機混合作業(yè)階段，導致了整個物流信息網(wǎng)絡體系難以體現(xiàn)整體效益。同時，物流系統(tǒng)節(jié)點之間由于沒有統(tǒng)籌的安排，物流信息化應用程度較低。表現(xiàn)在一些成品油銷售企業(yè)之間的數(shù)據(jù)快速傳遞失真，整個物流信息系統(tǒng)沒有發(fā)揮網(wǎng)絡作用，動態(tài)響應、自動控制與智能化程度較低。

二、物聯(lián)網(wǎng)：中國成品油銷售企業(yè)物流創(chuàng)新與發(fā)展的引擎

物聯(lián)網(wǎng)是21世紀人類社會面臨的又一個發(fā)展機遇。通過裝置在各類物體上的電子標簽、傳感器、二維碼等，再通過接口與無線網(wǎng)絡相連，從而給物體賦予智能，可以實現(xiàn)人與物體的溝通和對話，也可以實現(xiàn)物體與物體互相間的溝通和對話，這種將物體聯(lián)接起來的網(wǎng)絡就是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)伴隨新的業(yè)務共同發(fā)展，他包括多種不同的通信模式，如物與人通信，物與物通信。

現(xiàn)代化的中國成品油銷售企業(yè)物流管理必然是商流、物流、信息流、資金流一體化的生產(chǎn)運作系統(tǒng)?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新的重要性尚未被很多成品油銷售企業(yè)意識到。物聯(lián)網(wǎng)信息技術對加快中國成品油銷售企業(yè)物流的信息化進程貢獻將是巨大的。建設中國成品油銷售企業(yè)物流智能信息系統(tǒng)的意義重大，物聯(lián)網(wǎng)必將是中國成品油銷售企業(yè)物流創(chuàng)新與發(fā)展的引擎，儼然會成為各個企業(yè)爭相發(fā)展的重要對象，試圖通過技術的不連續(xù)創(chuàng)新謀求企業(yè)自身的永續(xù)發(fā)展。

三、以物聯(lián)網(wǎng)技術構建中國成品油銷售企業(yè)供應鏈管理信息平臺

“物聯(lián)網(wǎng)”被公認為是繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息技術革命，突破了互聯(lián)網(wǎng)的限制，融合各種信息技術，將物體信息直接輸入到網(wǎng)絡，實現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。物聯(lián)網(wǎng)也將推動中國成品油銷售企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)升級，使中國成品油銷售企業(yè)物流經(jīng)濟發(fā)展上一個全新的臺階?；谖锫?lián)網(wǎng)優(yōu)化成品油物流成為中國成品油銷售企業(yè)提升利潤空間和競爭力的重要手段之一?；谖锫?lián)網(wǎng)技術建構中國成品油銷售企業(yè)智能型物流管理信息平臺是中國成品油銷售企業(yè)信息化的高級階段，核心是實現(xiàn)中國成品油銷售企業(yè)在信息流、物流、資金流等方面的無縫對接，從根本上解決中國石油供應鏈效率問題。對于中國成品油銷售企業(yè)來說，基于物聯(lián)網(wǎng)技術對整個企業(yè)物流系統(tǒng)進行智能的業(yè)務分析，物流數(shù)據(jù)才能轉化為有用的物流信息，通過整合的方式提供給中國成品油銷售企業(yè)。

中國成品油銷售企業(yè)物流信息化建設是一項涉及面廣、需要多方協(xié)調、及時溝通的系統(tǒng)性任務。中國成品油銷售系統(tǒng)重組的時間不長，成品油物流信息化發(fā)展的潛力巨大，是各公司挖掘盈利空間和提升核心競爭力的關鍵領域，也是各公司亟需推進并不斷加以完善的一項重要工作。因此，在物聯(lián)網(wǎng)的支撐下，整個成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)的運行狀況都是透明可見的，成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)成員之間能夠實現(xiàn)信息的完全和實時共享，提高數(shù)據(jù)采集效率、準確性和完備性；后臺的分析系統(tǒng)則對前臺得到的數(shù)據(jù)進行計算、分析，得到?jīng)Q策建議；同時使信息自動、智能地在成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)流通。提高成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)管理的效率，將成品油物流系統(tǒng)節(jié)點企業(yè)從瑣碎的事務性工作中解放出來，使其更專注于成品油物流系統(tǒng)管理流程的優(yōu)化和成品油物流系統(tǒng)成員間的協(xié)作，從而提高整個成品油物流系統(tǒng)的效率和靈活性。

四、結論

本文分析了中國成品油銷售企業(yè)物流信息化建設的存在若干問題，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的中國成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)構想?；谖锫?lián)網(wǎng)的中國成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)，能夠有效地實現(xiàn)快速采集石油物流信息，是提升中國成品油銷售企業(yè)物流系統(tǒng)效率的一種全新的思路。當然，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的進步，在成品油物流管理中的應用不斷拓展，伴隨著關鍵信息與識別技術逐漸成熟，運作管理機制規(guī)范，信息安全與隱私保護的同步推進，物聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)一場轟轟烈烈的石油物流管理革命，并帶來更好的用戶體驗和產(chǎn)生價值的新途徑，最終將實現(xiàn)“智能”的中國成品油銷售企業(yè)物流供應鏈系統(tǒng)。

參考文獻：

[1]王繼偉，段勇，范振忠.中國石油銷售企業(yè)成品油物流SWOT分析[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2011，11（4）：70-72.

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煤炭行業(yè) 物聯(lián)網(wǎng)技術 應用 問題 進展

一、物聯(lián)網(wǎng)的基本概念1999年，MIT Auto―ID Center提出物聯(lián)網(wǎng)概念，即把所有物品通過射頻識別等信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理。2003年，美國《技術評論》提出傳感網(wǎng)絡技術將是未來改變人們生活的十大技術之首。2005年，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨。2008年11月IBM提出“智慧的地球”概念，即“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”，以此做為經(jīng)濟振興戰(zhàn)略。2009年6月歐盟委員會提出針對物聯(lián)網(wǎng)行動方案。2009年8月總理在視察中科院無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究所時提出“感知中國”觀點，物聯(lián)網(wǎng)被列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，在中國受到了全社會極大的關注。物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別（RFID）技術、全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結合形成的一個巨大網(wǎng)絡。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人、所有的物品與網(wǎng)絡的連接，方便識別、管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)是將各種信息傳感設備，如二維碼、射頻識別（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等裝置與網(wǎng)絡結合起來，從而給物體賦予智能，實現(xiàn)人與物、物與物相互間的溝通和對話，實現(xiàn)智能管理。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術在煤炭行業(yè)的需求應用分析1.煤炭行業(yè)生產(chǎn)環(huán)境現(xiàn)狀煤礦現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境較為惡劣，礦業(yè)生產(chǎn)組織過程中需要大量的人員、設備協(xié)同作業(yè)，具有以下特點：（l）空間小，設備多。（2）移動性強。設備的定位與管理在煤礦企業(yè)有待層次化統(tǒng)一管理。（3）定位精確性差。我國煤礦機車定位主要以有線通信方式為主，定位繼電器無法高密度大量安裝，所以只能在道岔、車站等少數(shù)關鍵位置實現(xiàn)定位，機車運行途中的精確定位無法實現(xiàn)。（4）對炸藥缺乏精確的定位與系統(tǒng)的管理。（5）人員定位的重要性。（6）人與設備、運輸工具等的協(xié)同太過于主觀性。（7）緊急救險系統(tǒng)不夠完善。煤礦井下發(fā)生事故后，地面與井下人員的信息溝通不及時，地面人員難以及時動態(tài)掌握井下人員的分布及作業(yè)情況，一旦煤礦事故發(fā)生，搶險救災、安全救護的效率低，搜救效果差。井下人數(shù)不詳、被困人員位置不清、通信不暢是災后應急救援巫需解決的問題。（8）資金量大，物資需求量大，二者息息相關的關系導致需要緊密結合的管理平臺。（9）運輸工具的定位亟需加強。2.煤炭行業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術的特殊要求煤炭行業(yè)相對其他行業(yè)有其自身的特點：煤礦井下環(huán)境有瓦斯等爆炸性氣體、礦塵大、潮濕、有淋水、巷道空間狹小、巷道彎曲和分支，瓦斯、水、火、頂板、煤塵、放炮、電器設備多、電壓波動大、巷道距離長等特點。由于煤礦井下的環(huán)境惡劣，給物聯(lián)網(wǎng)的應用造成了以下需要解決的問題：（l）電磁波傳輸衰耗大。（2）無線發(fā)射功率小。（3）抗干擾能力弱。煤礦井下空間狹小、機電設備相對集中、功率大，電磁干擾嚴重。特別是大功率變頻器、大型機電設備啟停、架線電機車電火花等對物聯(lián)網(wǎng)設備干擾大。（5）傳輸距離相對較遠。（6）電源電壓波動大。（7）要有良好的防護性能。煤礦井下除有瓦斯等爆炸性氣體外，還有硫化氫等腐蝕性氣體、礦塵大、潮濕、有淋水。因此，煤礦物聯(lián)網(wǎng)設備應具有防塵、防水、防潮、防腐、耐機械沖擊等性能。（8）煤礦井下空間狹小，設備體積要盡可能小。（9）煤礦的生產(chǎn)流程比較復雜，生產(chǎn)系統(tǒng)繁多復雜，難于管理。3.目前煤炭行業(yè)信息化建設現(xiàn)狀分析近年來，為滿足國家完善安全避險“六大系統(tǒng)”（監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、緊急避險系統(tǒng)、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)）以及領導“帶班下井”的需要，許多礦井安裝了井下人員定位系統(tǒng)、設備點檢系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)等，對礦井安全作出了巨大貢獻，但也普遍存在以下問題：（l）各系統(tǒng)功能單一，系統(tǒng)間相互隔離。各系統(tǒng)都由不同部門各自負責，非常零散，比如相同機電設備井下、地面無法復用致使材料浪費，企業(yè)開銷增加等問題，導致在生產(chǎn)與安全管理上無法實現(xiàn)效能的最大化，系統(tǒng)間的協(xié)同作用難以發(fā)揮，企業(yè)實際生產(chǎn)與安全管理的融合度差，系統(tǒng)淪為“孤島”乃至成為擺設或“參觀工程”。（2）系統(tǒng)（如機車定位系統(tǒng)、設備定位系統(tǒng)、礦區(qū)內的炸藥運輸與管理系統(tǒng)、選煤廠設備點檢系統(tǒng)、運輸定位系統(tǒng)等）還不夠完善或存在空白。（3）目前的系統(tǒng)還不具備容災與應急通信功能。（4）目前各單位已建應用系統(tǒng)間接口不統(tǒng)一，系統(tǒng)整合存在較大難度。

三、煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設需要解決的主要問題煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設需要解決的主要問題主要包括如下幾個方面：（1）信息編碼。如前所述，煤礦設備量相當大，需要對設備進行必要的編碼處理。（2）完善各項應用系統(tǒng)。炸藥的領取、運輸、使用、剩余回收情況與安全直接掛鉤；運輸工具的定位跟蹤調度也必須全程監(jiān)管；瓦斯監(jiān)測、通風監(jiān)測、排水監(jiān)測等系統(tǒng)亟需完善地應用于各大煤礦。（3）信息集成、統(tǒng)一平臺建設。目前，信息化系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地在地面低危企業(yè)應用起來，Orade、SQL等已經(jīng)能成熟應用信息化平臺，財會電算化與物資供應系統(tǒng)的融合也已經(jīng)廣泛地應用于各大企業(yè)。但煤礦井下無線傳輸衰減大、電氣必須防爆等特殊性，制約著地面物聯(lián)網(wǎng)技術直接在煤礦井下應用。需要針對煤礦井下特殊性和煤礦安全生產(chǎn)需求，研究適用的礦用物聯(lián)網(wǎng)技術。

四、煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構設計要點根據(jù)煤礦環(huán)境分析，可以將系統(tǒng)架構為三層：感知層、調度層以及應用層。（1）感知層。感知層包括人員定位、設備定位、車輛定位、危險品定位及運輸監(jiān)測、瓦斯、通風、排水等監(jiān)測；包括地面供電、安防監(jiān)控等。（2）調度層。鋪設在地面、井下的光纖環(huán)網(wǎng)及網(wǎng)絡交換機設備、光電轉換設備、路由器、防火墻、服務器等組成礦區(qū)工業(yè)以太網(wǎng)，以及用來實現(xiàn)無線覆蓋的PHS網(wǎng)絡或WIFi網(wǎng)絡，共同構建了覆蓋整個礦區(qū)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡將感知層采集數(shù)據(jù)進行信息集成到控制中心進行信息處理、信息挖掘、信息融合等，形成具有統(tǒng)一安全生產(chǎn)監(jiān)控的調度系統(tǒng)。（3）應用層。應用層是最高層物聯(lián)信息化管理平臺，可作為物聯(lián)管理中心，通過對感知層物流、人流、車流、危險品等采集的數(shù)據(jù)進行集成、加工處理，在安全生產(chǎn)管理和實時調度控制之間架起一座橋梁，達到兩者之間的信息交換和緊密集成，在關系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)基礎上，實現(xiàn)各應用系統(tǒng)的集成、管理和信息共享、交互，形成統(tǒng)一的物聯(lián)管理平臺。通過該平臺，可以將企業(yè)分散的物流、人流、危險品等各子系統(tǒng)實現(xiàn)有機的整合，增加監(jiān)測監(jiān)控、告警、存儲、分發(fā)、業(yè)務流程管理、協(xié)同作業(yè)管理、統(tǒng)計報表、數(shù)據(jù)分析等附加功能，實現(xiàn)多級、分層、實時以及任意位置的監(jiān)控與管理。

五、物聯(lián)網(wǎng)在煤炭行業(yè)中的具體應用實例分析通過分析和梳理煤礦運銷業(yè)務、井下作業(yè)人員定位管理存在的問題和需求，結合物聯(lián)網(wǎng)技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、感知技術，在門禁道閘控制系統(tǒng)、煤倉裝煤控制系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、三棍閘控制系統(tǒng)中可以實現(xiàn)煤炭行業(yè)生產(chǎn)的全過程全鏈條智能化控制與管理。本文就焦作煤業(yè)（集團）在智能控制中成功應用物聯(lián)網(wǎng)技術的典型案例進行分析、總結：1.物聯(lián)網(wǎng)在煤運智能控制中的應用焦作煤業(yè)（集團）煤炭外運很多靠汽運。在利益的驅動下，貨運司機的種種作弊行為屢禁不止，是煤礦安全生產(chǎn)管理中的棘手之處。為此，物聯(lián)網(wǎng)設計設法減少人的參與是關鍵。針對這一需要，充分利用通信技術、射頻識別技術等在煤場范圍內建立物聯(lián)網(wǎng)，通過物聯(lián)網(wǎng)使公司實時掌控整個鏈條情況，如車輛、車場、稱重、裝車、銷售情況等。為了避免車輛套牌或改裝車輛等作弊行為，必須給車輛一個可靠的資源標識――RFID電子標簽。鑒于標簽易被不法分子采用加熱及利器等工具剝離下來，使車輛身份發(fā)生改變的現(xiàn)狀，采取用只能一次性貼敷的薄而易破碎的陶瓷封裝電子標簽，這樣，只有注冊合法的，且被提煤客戶授權的車輛才有資格進人停車場、裝煤、稱重、出門完成運煤任務，否則自動報警按違規(guī)處理。2.物聯(lián)網(wǎng)在人員定位系統(tǒng)中的具體應用焦作煤業(yè)（集團）把無線通信系統(tǒng)應用于井下人員定位時把一個無源ID卡置于無線終端內，通過門禁刷卡實現(xiàn)考勤，簡單而實用。定位卡是有源RFID和無源RFID封在一個卡內，實現(xiàn)人員定位、考勤雙重功能，有源RFID卡是用來定位的，無源非接融式RFID卡用作刷卡控制門禁。為防止捎卡、換卡等作弊行為。焦作煤業(yè)（集團）對礦用人員定位管理系統(tǒng)做了改進，用特制工具把定位卡固定在礦燈上，并在人井通道、出井通道安裝了三棍閘，刷卡數(shù)據(jù)上傳到中心服務器，和井下定位數(shù)據(jù)比對，若不一致則報警處理。綜上，安全策略及機制是推進煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)正常使用的保障。物聯(lián)網(wǎng)能否成功應用煤炭行業(yè)的關鍵是滿足行業(yè)安全保障要求。信號沖突、標簽沖突、閱讀器沖突等都是物聯(lián)網(wǎng)技術面臨解決的問題，網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、傳輸安全等常見的網(wǎng)絡安全問題也會影響物聯(lián)網(wǎng)的正常使用。這里主要強調的是物理安全，比如貼附在車輛的射頻卡采用陶瓷材料封裝，薄而脆容易破碎，不法分子不敢動，卡的唯一性和安全性得到保證。同時在防止環(huán)境電磁干擾方面做很多工作，如通信線路選用光纜、屏蔽電纜，敷設采用地埋、套管等方式。閱讀器天線信號的覆蓋范圍，由安全人員利用電磁波測試儀巡檢，發(fā)現(xiàn)不明波段信號及時排查等。

六、當前煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設存在的問題和發(fā)展展望。目前，我國物聯(lián)網(wǎng)的標準仍在制定中，相關技術并未發(fā)展成熟；大部分的業(yè)務仍然是數(shù)據(jù)采集應用的擴展；當前的信息手段只能進行初步的信息采集和處理，無法實現(xiàn)智能決策分析。利用物聯(lián)網(wǎng)的感知系統(tǒng)可實現(xiàn)對人、物、環(huán)境三個要素的有效監(jiān)控和檢測，超前預防事故。從而實現(xiàn)由“間斷性檢查”向“連續(xù)實時監(jiān)控”的轉變，由認為判斷向智能分析的轉變，以及應急救援由事后反應向自動響應的轉變。要在安全生產(chǎn)中實現(xiàn)更加“智能”和“物與物對話”，需要進一步做好以下基礎工作：（l）生產(chǎn)大量性能可靠、價格低廉、能耗較低、精度較高、適合煤礦井下環(huán)境和規(guī)范的智能傳感器件。（2）建設分布式、可移動、自組網(wǎng)的信息采集平臺，研究礦山復雜環(huán)境下無線傳感網(wǎng)技術、局部地區(qū)發(fā)生災害后的網(wǎng)絡重構技術。（3）開展礦山復雜環(huán)境下的安全信息獲取技術、安全信息識別與處理技術、礦井災害預警預報等關鍵前沿技術的研究。（4）對人員安全環(huán)境感知技術與終端設備、生命探測技術進行研究，拓展一些物聯(lián)網(wǎng)技術，用以對采掘提升、運輸、通風、排水、供電等關鍵生產(chǎn)設備進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。（5）加強物聯(lián)網(wǎng)應用層的軟件的功能。使其更加靈活的對采集的數(shù)據(jù)進行分析、關聯(lián)、應用。（6）制定真正適合于煤炭行業(yè)安全發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術標準?？傊?，煤礦物聯(lián)網(wǎng)是一個新生事物，它為傳統(tǒng)的煤礦行業(yè)注入了科技的新鮮血液，為煤礦的安全生產(chǎn)、高效生產(chǎn)提供了巨大的助力。物聯(lián)網(wǎng)技術在煤礦企業(yè)井下人員、危險品、設備定位，包括瓦斯監(jiān)測、通風監(jiān)測、排水監(jiān)測等煤礦井下六大“避險系統(tǒng)”中都可以發(fā)揮作用；此外，在資金流管理、設備損管方面、車輛調度和路線選擇也有著重要意義；利用好物聯(lián)網(wǎng)技術煤炭行業(yè)可以提高生產(chǎn)、安全效率。分析表明，物聯(lián)網(wǎng)在煤礦企業(yè)進行應用是非常必要的。目前，煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術應用亟需解決的問題在于需要優(yōu)化煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術應用評價指標體系和強化無線技術的安全應用。隨著煤炭行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，必將帶給煤礦行業(yè)一次從人工勞作到科技自動化生產(chǎn)的生產(chǎn)方式全方位革命。

參考文獻：

[1]孫繼平.煤礦物聯(lián)網(wǎng)特點與關鍵技術研究

[J].煤炭學報，2011，36（1）：167～171.