導語：如何才能寫好一篇物流專業(yè)的實習報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：高職物流專業(yè)；實踐教學，質(zhì)量保障體系

物流業(yè)是一個實踐性強，體現(xiàn)個性化服務的行業(yè)，由于發(fā)展時間較短，總體水平仍然偏低，缺乏專業(yè)的物流人才。保障物流專業(yè)實踐教學質(zhì)量，培養(yǎng)出既有專業(yè)水平又符合市場需求的應用型人才，是高職物流教育必須解決的一個問題。

一、建立高職實踐教學質(zhì)量保障體系的現(xiàn)實意義

1，實踐教學質(zhì)量保障體系是高等職業(yè)教育辦學本質(zhì)的體現(xiàn)。高等職業(yè)教育是應“需”而生的，這個“需”便是社會發(fā)展之需，經(jīng)濟建設之需。以就業(yè)為導向，便是高等職業(yè)技術(shù)教育的辦學本質(zhì)或者說定位所在，實踐教學即實驗、實訓、實習(教學實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習)、課程設計、畢業(yè)設計等，都是針對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的要求靈活調(diào)整和設置的。而實踐教學質(zhì)量保障體系應符合國家、行業(yè)的相關(guān)質(zhì)量規(guī)定并有一套科學的指標，這些指標對高職建設有很大的推動與導向作用，尤其對于一些新興專業(yè)的建設。

2，實踐教學質(zhì)量保障體系是高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的結(jié)果?，F(xiàn)今各行各業(yè)競爭越來越激烈，學歷文憑不再是衡量人才的唯一標準，以實際能力作為評價標準逐漸成為主流觀念。實踐教學推行生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學習模式，把工學結(jié)合作為人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。工學結(jié)合，一方面使學生將理論學習與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，從而加深對自己所學專業(yè)的認識；另一方面為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，也為他們提供了提高環(huán)境適應能力的機會。學生們親臨現(xiàn)場接受職業(yè)指導、經(jīng)受職業(yè)訓練，了解到與自己今后職業(yè)有關(guān)的各種信息，開闊了知識面，擴大了眼界。因此，實踐教學質(zhì)量保障體系的建立能更好地促使校企合作，不斷改善實訓、實習基地條件，使校內(nèi)生產(chǎn)性實訓、校外頂崗實習比例逐步加大，提高學生的實際動手能力。

三、高職物流專業(yè)現(xiàn)行實踐教學質(zhì)量保障機制存在的問題

1，實踐教學規(guī)章制度不健全。物流專業(yè)教學質(zhì)量監(jiān)控主要偏重于課堂教學，而對其他教學環(huán)節(jié)和教學過程缺乏監(jiān)控力度，因而在實踐教學環(huán)節(jié)的執(zhí)行和管理中，不同程度地存在各種問題，如減少實踐教學的學時，刪減實踐教學的內(nèi)容，輕視實踐的考核方法，實踐教學的經(jīng)費不足等等，有的專業(yè)甚至放棄部分實踐教學項目，實踐教學效果不理想。

2，實踐教學條件體系不完善。目前我國高職實訓、實驗的建制模式是根據(jù)課程的要求，結(jié)合實驗技術(shù)條件而建立的，其特點是專業(yè)分得過細，專業(yè)面窄，并依附于課程，歸教研室管理。在這種模式下，實訓與實驗室規(guī)模小，功能單一，有效利用率低，因而物流專業(yè)實踐教學雖然能按部就班地進行，但在執(zhí)行的過程中，變數(shù)比較大，往往不能根據(jù)教學大綱的安排進行，而是根據(jù)實際的實踐教學地點、環(huán)境和條件而定。同時，雖然學校積極拓展校外實訓基地，但由于學生數(shù)量多，而校外實習基地能接納學生實習或?qū)嵱柕臄?shù)量有限，造成實習基地數(shù)量相對不足等，這些實踐教學基本條件的欠缺都使得實踐教學的質(zhì)量得不到保障。

5，實踐教學的方法和手段單一化。實踐教學一般包括物流認知實習、校內(nèi)專項模擬實訓、崗位技能綜合訓練和畢業(yè)頂崗實習等實踐環(huán)節(jié)。由于缺乏嚴格的計劃和指導以及實踐經(jīng)驗豐富的雙師型指導教師等保障，使物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容陳舊、方法單一、手段落后，不少學校教材、教案、步驟、方法幾年不變，單一化、灌輸性教學方式仍然占主導。在實踐教學中，教師把內(nèi)容、操作方法與步驟、報告格式甚至每一步得到什么結(jié)果等都寫得一清二楚，學生完全是在教師設定的范圍內(nèi)機械地完成操作，缺少主動積極的思考。

4，實踐教學的評估標準有待科學化。評估標準直接關(guān)系到實踐教學管理與實施的效果。如前所述，以理論課為主的教學管理，對實踐的要求是依附于理論課的。但大學的實踐教學具有自己的特點，不能用理論教學的要求進行評價，也不是簡單的幾個環(huán)節(jié)的評議，而應是綜合性的、科學的、系統(tǒng)的評價體系才能完成。為此，實踐教學的具體實施與管理，必須進行科學的研究，并在實踐中不斷完善和發(fā)展，才能保證改革后的實踐教學方案順利進行并取得效果。

三、構(gòu)建合理有效的物流專業(yè)實踐教學質(zhì)量保障體系

1，“三位一體”，創(chuàng)新質(zhì)量保障機制。機制建設中的“三位”指機構(gòu)設置、制度保障、隊伍建設，一體指實踐教學質(zhì)量保障這一整體。

(1)設置獨立的“實踐教學質(zhì)量監(jiān)控中心”，負責規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和實施實踐教學，從而使實踐教學質(zhì)量管理形成閉環(huán)系統(tǒng)。

(2)出臺系列文件，完善實踐教學和制度化建設，同時建立實踐教學質(zhì)量第一責任人制度，完善實踐教學工作會議制度和檢查制度。具體包括：制定物流實踐教學課程大綱和教材，實訓指導書，學生實訓手冊，學生實訓報告，實習指導書等實踐教學文件和各實踐教學環(huán)節(jié)管理制度，使實踐教學規(guī)范化。鼓勵教師進行教學方法的創(chuàng)新，大力推進實訓教學改革，以提高物流專業(yè)學生實訓的興趣與責任心，如采用情景模擬、現(xiàn)場教學、職業(yè)體驗等方式，將課堂搬入物流中心、工廠、超市，增加學生的感性認識，在實訓過程中，可以人為地把學生分為若干小組，以小組成績作為訓練成績的一部分，可以提高學生的團隊精神。

(3)完善學校和院系兩級教學督導組織，建立學生評教委員會，加強專職隊伍建設。學校督導團的工作以督促督察為手段，引導教師改進教學，有效地加強了學校對實踐教學質(zhì)量的監(jiān)控。學生評教委員會主要負責開展實踐教學狀態(tài)調(diào)查、實踐教學信息收集、實踐教學質(zhì)量評議等工作，促進教與學的互動，組織學生積極參與實踐教學管理和改革。

2，實踐教學質(zhì)量保障模式框架。借鑒全面質(zhì)量管理的思想，全面考慮物流實踐教學輸入、過程及輸出的質(zhì)量，同時把實踐教學質(zhì)量管理置于核心地位，以長期督導為基礎、全面評價為手段、多形式的鼓勵為動力，積極構(gòu)建實踐教學質(zhì)量保障的基本運作模式框架。

(1)物流專業(yè)實踐教學的整體建設規(guī)劃由主管教學的副校長牽頭、教務處主持、相關(guān)職能部門配合共同完成。

(2)物流專業(yè)實踐教學的運行線路是由學院到系(教研室)，最后落實到實踐教學場所。物流實踐教學任務由教務處下達，包括實訓任務、生產(chǎn)實習任務、實驗任務、工程訓練項目任務、課程設計任務、畢業(yè)設計任務、社會實踐任務、計算機上機安排等；物流實踐教學任務下到基層單位后(各院(系)、有關(guān)教學單位、實訓基地、工程訓練中心、教學實驗中心和實驗室等)，實踐教學接收單位必須直接參與學校實踐教學管理相關(guān)工作；物流實踐教學任務執(zhí)行保障包括：設備運行維護費、實踐場地保障、教學質(zhì)量監(jiān)控、人員配備等，這些需要各個部門建立統(tǒng)一的協(xié)商機制；物流實踐教學改革由教務處、院系、教研室負責。

(3)實踐教學的督導、激勵由校教學專家委員會組織負責，相關(guān)的職能部門提供相應材料。

3，形成較為完善的評價系統(tǒng)。完善的評價對物流專業(yè)實踐教學的過程及效果具有非常重要的作用。通過評價，使學校獲得綜合的、全面的反饋信息，產(chǎn)生正確的導向和激勵作用，調(diào)動教學工作的積極性，促進實踐教學內(nèi)容和方法改革的質(zhì)量。

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一. 樂天食品加工廠

樂天公司創(chuàng)建于1948年，從建立至今，始終以最高的技術(shù)、最好的原料、最先進的設備為出發(fā)點，向小學班主任年度總結(jié)第一的目標奮進?，F(xiàn)在，樂天集團的事業(yè)已經(jīng)擴展到全世界包括中國、日本在內(nèi)的9個國家。

樂天(中國)食品有限公司主要從事糕點、糖果、兒童食品、飲料的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。一期生產(chǎn)樂天"派"系列產(chǎn)品;二期推出了深受青少年喜愛的"小熊餅"系列;三期又推出了口香糖、泡泡糖系列產(chǎn)品，XX年9月健康護齒產(chǎn)品：木糖醇無糖口香糖正式上市。

實習的第實習報告上午，在老師的帶領(lǐng)下，我們來到了位于食品報告的亦莊高科技園區(qū)，高校教師入黨申請書食品工廠就坐落于此，這里環(huán)境幽美，交通便利。在有關(guān)負責人的引導下，我們參觀了食品實習的派、小熊餅和口香糖的生產(chǎn)線，在這個過程之前，我們穿戴好讀后感范文為我們準備的帽子、白外衣還有鞋套，每次進入車間之前還要進行手部以及全身的酒精消毒，這樣，食品的衛(wèi)生食品報告就有了保障。

工廠報告實習以課程實習為主，課程實習是學習食品科學與工程專業(yè)的一項重要的高中班主任工作總結(jié)教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是參觀一系列食品加工廠，請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人以講座的形式介紹有關(guān)內(nèi)容，下生產(chǎn)工廠實習參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理、技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識。通過本次實習學到了很多課本上學不到的東西，對食品生產(chǎn)有了進一步的認識。

二. 北京食品實習啤酒廠

北京燕京啤酒集團公司是以1980年建廠的原北京燕京啤酒廠為核心發(fā)展組建起來的國有大型一檔企業(yè)，食品工廠二級企業(yè)，1997年完成股份制改造，募集設立北京燕京工廠報告股份有限公司，給企業(yè)注入了活力。在發(fā)展中，燕京堅持規(guī)模擴展和效益增加并舉的方針，經(jīng)過三步大跨越，從食品工廠實習報告時投資640萬元的小型啤酒企業(yè)，發(fā)展成為擁有總資產(chǎn)工商銀行實習報告億元，員工18000人，占地233萬平方米、年產(chǎn)銷能力超過200萬噸的全國大型啤酒企業(yè)集團。目前，燕京啤酒集團是國務院重點支持的520家大型企業(yè)之一，下屬擁有控股子公司(廠)十八個，其中啤酒生產(chǎn)企業(yè)十二個，相關(guān)和大學生求職簡歷下載產(chǎn)品企業(yè)六家。產(chǎn)品有七大類50多個品種。工廠實習產(chǎn)品為啤酒，約占公司總收入的90%以上，主業(yè)非常突出。

燕京啤酒酒液清亮透明，泡沫潔白、細膩、持久掛杯、口味純正、柔和爽口，是國家首批質(zhì)量認證產(chǎn)品，并被指定為人民大會堂國宴特供酒，中國國際航空公司空中配餐專用酒，三十余次在實習報告啤酒質(zhì)量評比中獲大獎，"燕京牌"啤酒注冊商標是中國馳名商標。

我們首先進入了華麗的燕京啤酒廠的科技大廈，我們通過啤酒廠發(fā)展的紀錄片看到食品工廠企業(yè)科技的發(fā)達和資金的雄厚。通過大廈我們來到了啤酒三國演義讀后感500的廠房車間。映入眼簾的是幾個巨大的罐子，那就是糖化罐。罐的溫度非常高，有些燙手。罐中是讓發(fā)芽的大麥中的林業(yè)局工會工作總結(jié)脫出，以備將來的發(fā)酵釀酒而用。接著，糖化后的大麥芽糖汁要經(jīng)過微生物的發(fā)酵。在這期間，工作人員會在其中加入啤酒花，這樣就賦予了啤酒特殊的香味。啤酒的種類之多是其它酒類無法比擬的。人們在啤酒中添加各種果汁，即可以得到果味啤酒;降低啤酒中的酒精含量，而又保有啤酒原有的香味和口感，即制成了無醇啤酒;未經(jīng)過巴氏滅菌的啤酒就是生啤酒。另外，啤酒內(nèi)的二氧化碳氣體都是啤酒釀造過程中產(chǎn)生的，而不是添加進去的。接下來就是啤酒的灌裝。這可是一條完全自動化的機械生產(chǎn)流程，灌裝過程無須人為的幫助，工作人員只需檢驗酒中是否有雜質(zhì)以及一些簡單搬運、挪動調(diào)整和打掃的工作。機器會完成對酒瓶消毒、清洗、裝灌、封蓋、貼標簽、打碼、裝箱、封箱等一系列的全過程。之后，我們有幸品嘗到剛釀造好的啤酒，從中體會到科技的味道。

此次實習使我們了解了我國現(xiàn)代的釀造技術(shù)和現(xiàn)代化流水機械化生產(chǎn)。簡單了解啤酒的制作工藝和簡單流程。了解我國國有企業(yè)的發(fā)展道路和未來前景，以調(diào)整自身的素質(zhì)，方便今后更快更好的投身到將來的現(xiàn)代化、高科技生產(chǎn)模式當中去，為做好未來的技術(shù)性人才做好充分的準備。

三. 北京鵬程制肉廠

北京順鑫農(nóng)業(yè)股份有限公司鵬程食品分公司是一家集畜牧養(yǎng)殖、生豬屠宰及肉制品深加工、物流配送于一體的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，是北京市最大的生豬屠宰加工企業(yè)。于1998年完成了股份改造，成為了北京順鑫農(nóng)業(yè)股份有限公司的分公司。近年來，公司通過實施品牌化經(jīng)營和市場最大化的經(jīng)營戰(zhàn)略思想，堅持走綠色產(chǎn)業(yè)之路，用現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)肉食加工產(chǎn)業(yè)，建立起了達到歐盟標準的全國唯一線的自動化生豬屠宰線和達到出口標準的肉食品加工生產(chǎn)線，提高了食品的安全性，擴大了對終端市場的占有率。目前已形成了完善的營銷網(wǎng)絡，該公司年生豬屠宰量突破300萬頭，位居全國第五，在北京市場上擁有XX多家銷售網(wǎng)點，生鮮肉制品擁有45%以上的北京市場份額。鵬程牌生鮮肉產(chǎn)品連續(xù)多年均被指定為全國"兩會"等重要會議的特品，并成為北京地區(qū)最大的安全肉食品生產(chǎn)基地，鵬程品牌具有了較高的知名度和廣譽度。

XX年，經(jīng)國家工商行政管理總局商標評審委員會評選，鵬程食品分公司的"鵬程"商標被評定為"中國馳名商標"。鵬程食品分公司在全國首家提出了"放心肉"的承諾，并率先通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認證、h accp認證，首批獲得全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證(qs)、國家無公害農(nóng)產(chǎn)品認證，國內(nèi)首批出口衛(wèi)生注冊企業(yè)。

為了進一步加快企業(yè)的發(fā)展，我公司將繼續(xù)加快企業(yè)的改革步伐，提升創(chuàng)新能力;大力引進國外先進技術(shù)、設備，改造傳統(tǒng)肉類工業(yè);創(chuàng)新營銷模式，發(fā)展連鎖經(jīng)營和物流配送，進入零售業(yè)態(tài)，提高對終端市場的掌握力;加強企業(yè)信息化建設步伐，實現(xiàn)用信息化帶動工業(yè)化;加快安全無公害食品的建設步伐，建立綠色肉品產(chǎn)業(yè)鏈，提高鵬程品牌的知名度，爭取用3到5年的時間實現(xiàn)生鮮產(chǎn)業(yè)的全國性拓展，建立全國性的生產(chǎn)加工基地，跨入中國肉食生產(chǎn)及加工行業(yè)前三名，將鵬程食品打造成全國性知名的綠色肉類食品加工企業(yè)。

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本次實習以生產(chǎn)實習為主，生產(chǎn)實習是學習工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內(nèi)容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。

實習安排及相關(guān)準備知識

實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日—9月18日 ） ，實習安排如下：

8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司

9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司

9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

相關(guān)準備知識：

工業(yè)工程 (ie)的目標：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進行設計、改善和設置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設計、評價、和創(chuàng)新四個方面。

設施規(guī)劃與設計：對系統(tǒng)（工廠、醫(yī)院、學校、商店等）進行具體的規(guī)劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)（設計、生產(chǎn)制造、供應、后勤保障、銷售等部門）按照ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se、or、 工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學、工程經(jīng)濟學、計算機模擬等知識。

生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運行。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡計劃（計劃評審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm）、經(jīng)濟定貨量(eoq)、經(jīng)濟生產(chǎn)批量(epq)、物料需求計劃mrp以及生產(chǎn)資源計劃mrp-ii和準時制jit。

質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進行質(zhì)量調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，利用科學方法對生產(chǎn)進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm。可靠性技術(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。

管理信息系統(tǒng)：它為一個企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設計與開發(fā)等。（mrp-ii、erp、pdm、cims）

篇4

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到(!)的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場內(nèi)的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式： 1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

知易行難，說實話，交談的時候還是需要很大的技巧。通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.

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工業(yè)工程起源于20世紀初的美國，隨后在發(fā)達工業(yè)國家得到了廣泛應用，在國外理論教學和實踐教學也較完善；盡管國內(nèi)IE專業(yè)招生已于1993年開始，但國內(nèi)高校的IE專業(yè)課程體系和各教學環(huán)節(jié)設置仍需完善，特別是實踐教學體系更是落后于課堂理論教學，目前國內(nèi)各高校工業(yè)工程專業(yè)的實踐教學活動主要包括課程實驗、生產(chǎn)實習、課程設計、畢業(yè)設計、畢業(yè)設計以及社會實踐等教學活動；在各個環(huán)節(jié)的內(nèi)容、形式、要求和時間安排等方面，較多高校都是獨立進行，很少從整體的角度來考慮其相互之間的聯(lián)系?？傮w來看，目前該專業(yè)實踐教學普遍存在的問題，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：（

1）各實踐教學環(huán)節(jié)獨立，多為具體的課程服務，缺少銜接紐帶，未形成體系。

（2）實踐教學體系缺乏先進性、實用性、創(chuàng)新性和有效性，主要由于實驗、實習條件限制，很多實踐教學內(nèi)容脫離科技發(fā)展和行業(yè)的實際需要，缺乏應用性。

（3）教學模式單一。傳統(tǒng)的實驗形式和教學方式忽視了學生在能力和個性化方面的差異，學生被動地接受教師預先設定好的方案，按步驟進行，未能很好地調(diào)動學生的積極主動性，因而學生缺乏主動參與的熱情。

（4）實驗多以演示性、驗證性為主，缺少綜合性、創(chuàng)新性、設計性和開放性實驗，不利于學生的動手能力、綜合應用能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)。

（5）考核形式單一，缺乏全面科學的考評方法。

（6）課程設計與實際聯(lián)系不夠。大部分課程設計都在校內(nèi)進行，沒有結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，學生在綜合分析、解決問題的能力上存在明顯欠缺。

（7）生產(chǎn)實習幾乎就是一種形式，效果較差。各高校招生規(guī)模的擴大，實習學生的人數(shù)增多，生產(chǎn)實習一般采取集中模式，企業(yè)參與程度低，學生主動性差，實習缺乏深度，流于形式。

2IE實踐教學體系的設計

H針對攀枝花學院工業(yè)工程培養(yǎng)目標要求結(jié)合以上設計思想和原則，并充分考慮工業(yè)工程專業(yè)的工程實踐性，培養(yǎng)的學生要服務于社會，解決工程實際問題出發(fā)，設計出了工業(yè)工程實踐教學體系框圖。

（1）認識實習，認識實習是針對大一、大二學生，實習一周時間，讓學生對企業(yè)產(chǎn)、供、銷、質(zhì)管、技術(shù)等多方面有個初步的感性認識，所選擇的企業(yè)可以包含管理規(guī)范和不規(guī)范的企業(yè)，以便學生對比，增強認識，激發(fā)學生求知欲和對專業(yè)的興趣，為后續(xù)課程提供學習背景。

（2）金工實習。金工實習是學生實際操作機床、加工簡單產(chǎn)品從而了解產(chǎn)品生產(chǎn)過程的實踐教學環(huán)節(jié)，一般集中實習3-4周，在校內(nèi)實習工廠完成。主要涉及車、銑、刨、磨、鉗、數(shù)控加工等工種，讓學生根據(jù)自行設計的零件，編制加工工藝并完成產(chǎn)品的加工，以培養(yǎng)學生實際動手能力和工程能力。

（3）實驗教學。實驗教學是IE專業(yè)人才培養(yǎng)的重要組成部分，是加深對理論知識理解的不可或缺的環(huán)節(jié)，通過驗證型、綜合性、設計性等實驗項目，提高學生理論聯(lián)系實際的能力以及工程分析與設計的能力。另外，為了培養(yǎng)學生自主創(chuàng)新能力，開放實驗室，讓學生自主進行開放性實驗。

（4）課程設計。課程設計是學生在掌握所學課程的基本理論、基礎知識后，綜合運用課程理論知識完成設計要求，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練學生綜合運用專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的理論知識，結(jié)合生產(chǎn)實際完成與工業(yè)工程相關(guān)的課題的設計能力。攀枝花學院IE專業(yè)課程設計通常采用集中的方式，由指導教師擬定題目，主要有基礎工業(yè)工程課程設計、人因工程課程設計、物流與設施規(guī)劃課程設計等，分別針對工業(yè)工程專業(yè)主干專業(yè)課進行實訓，一般和對應課程教學同步進行，放到課程結(jié)束后，兩周時間內(nèi)完成。同時還有專業(yè)綜合課程設計，主要強化專業(yè)各課程知識的掌握，對各課程的有機聯(lián)系與應用加深理解，培養(yǎng)學生的系統(tǒng)設計能力與綜合應用知識解決工程問題的能力。

（5）生產(chǎn)實習。學生在學完全部公共基礎課、專業(yè)基礎課和部分專業(yè)方向課程之后，安排在大三暑假，進行為期兩周的集中生產(chǎn)實習。學生把在校內(nèi)所學的理論識與生產(chǎn)實踐相合，了解和掌握現(xiàn)場的生產(chǎn)和管理過程，學習現(xiàn)有的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，驗證和鞏固已學知識，從而增強學生學習的自信心、主動性和積極性，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎。

（6）學科競賽。組織和指導學生參與課外競賽，通常競賽有校內(nèi)的、省級的和國家級的，使學生從低級逐漸向高級過渡，并從被動參與到主動參與再到勇于參與。通過參賽，提高學生實際動手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力、知識掌握與運用能力，讓學生在工業(yè)工程實踐中獲得體驗，提高綜合素質(zhì)。

（7）畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是實踐教學過程中的重要一環(huán)，以課堂理論教學為基礎，結(jié)合自己的畢業(yè)設計題目，到生產(chǎn)科研一線去了解并熟悉畢業(yè)設計課題的技術(shù)要求，為撰寫畢業(yè)論文收集相關(guān)資料，為畢業(yè)設計以及畢業(yè)后從事專業(yè)技術(shù)工作和繼續(xù)深造打下基礎。

（8）畢業(yè)設計。畢業(yè)設計是全面培養(yǎng)、綜合訓練工業(yè)工程專業(yè)本科學生的重要環(huán)節(jié)，也是本科教育體系的最后一個環(huán)節(jié)。畢業(yè)設計題目一般采取教師擬題、學生自主選題和學生結(jié)合工作到企業(yè)尋找課題的方法；通過畢業(yè)設計，著重培養(yǎng)學生運用工業(yè)工程基本理論、技術(shù)、方法，解決工程實踐問題的能力，以及查閱和運用文獻資料的能力，獨立分析與思考能力等，為學生將來走上工作崗位，獨立、順利完成所承擔的工作任務奠定基礎。

3實踐教學實施的保障措施

3.1與實踐教學配套的軟、硬件建設IE實踐教學體系的構(gòu)建，除了要構(gòu)建實踐體系結(jié)構(gòu)框架，還包含與之配套的軟、硬件建設。硬件建設主要包括校內(nèi)基礎實驗室、專業(yè)實驗室以及校外實習基地等建設。軟件建設主要是指實踐教學師資隊伍建設、實踐教學模式和方法的改革與創(chuàng)新、實踐教學管理保障機制與評價體系建設等。自從學院開辦該專業(yè)后，學校在實踐教學軟硬件建設方面做了大量工作。建立了人因工程實驗室、IE綜合實驗室等，利用校外實習基地開展專業(yè)實習，成效顯著；軟件建設方面，制定并完善了各實踐教學環(huán)節(jié)的教學大綱、課程設計與畢業(yè)設計規(guī)范、專業(yè)實習管理方法等。軟硬件建設相互依存，硬件是基礎，軟件是提升質(zhì)量的保障。

3.2完善實踐教學考核方法實踐教學考核重點要放在技能水平上，以盡可能科學、全面、真實地反映教與學雙方的水平和效果，取消過去主要以實驗報告和實習報告來考核的方式，采取科學的考核方法?？己藘?nèi)容除了實驗報告或?qū)嵙晥蟾?，還要包括實際操作和答辯等內(nèi)容。如生產(chǎn)實習的成績評價方式以企業(yè)考評為主、學生自評與教師評價相結(jié)合的綜合評價方式，考核的內(nèi)容包括實習報告、答辯，每個團隊的總成績是各環(huán)節(jié)的加權(quán)成績，個人成績按貢獻大小決定。

3.3加強實驗師資隊伍建設實驗師資隊伍的建設要采取引進加自主培養(yǎng)相結(jié)合的方式。一方面，積極引進既懂實驗技術(shù)又懂工程技術(shù)的人才；另一方面，對現(xiàn)有的教師通過到相關(guān)企業(yè)培訓的方式來建設“雙師型”教師隊伍。要求每個專業(yè)教師帶實驗課、課程設計、實習、畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)，并有計劃地安排老師到企業(yè)生產(chǎn)一線鍛煉等方式來提高教師的實踐應用能力。

3.4建立IE實踐教學資源庫和網(wǎng)絡教學平臺搭建IE專業(yè)的實踐教學平臺，把IE專業(yè)實驗教學、生產(chǎn)實習、課程綜合訓練、課程設計、畢業(yè)設計、課外實踐等建成教學資源庫。該資源庫主要包括實踐教學平臺和相關(guān)視頻課件等，教學平臺以教學資源庫為基礎，將實踐教學案例進行提煉，方便學生隨時隨地上網(wǎng)自主學習和交流。

3.5開發(fā)多個綜合性、設計性、開放性實驗項目開發(fā)出多個聯(lián)系多門課程知識的綜合性、設計性、開放性實驗項目，使各課程的實驗形成完整的體系，使學生能更好地理解生產(chǎn)的系統(tǒng)性和各門專業(yè)課的內(nèi)在聯(lián)系，且能激發(fā)學生做實驗的積極性，從而提高學生分析問題并解決實際問題的能力，以及創(chuàng)新創(chuàng)造能力。

4結(jié)束語

篇6

【關(guān)鍵詞】高等職業(yè)教育；物流；頂崗實習

0.引語

學生在學校主要學習理論知識，動手能力較差；企業(yè)從成本角度出發(fā)，希望招到拿來就能使用的人才，不愿把過多的成本花在培訓新員工上，導致不少學生面臨這樣困境：就業(yè)等于失業(yè)。高職教育以學生就業(yè)為導向，培養(yǎng)企業(yè)實用性人才。畢業(yè)頂崗實習是高職教育“工學結(jié)合”的一種重要模式，能夠讓學生把所學的理論知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合，幫助學生實現(xiàn)學校到企業(yè)的“零接軌”。通過頂崗實習，不僅能讓學生學到過硬的專業(yè)技能，形成良好的職業(yè)道德，還能鍛煉學生的自我管理能力，合作精神等，從本質(zhì)上提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量。高職物流教育在學生畢業(yè)頂崗實習方面已取得良好的成績，但仍存在一些有待完善的問題。

1.目前高職物流專業(yè)學生畢業(yè)頂崗實習存在問題分析

1.1畢業(yè)頂崗實習基層操作為主，崗位單一

近幾年來出現(xiàn)的“用工荒”最具中國特色的新現(xiàn)象，許多物流企業(yè)為招不到員工著急，其中基層員工尤突出。學生到企業(yè)頂崗實習，絕大部分從事基層操作，崗位以倉儲、包裝、物流客戶服務為主。這些工作技術(shù)含量不高，難度不大，學生很快就掌握了。對于日復一日重復簡單的、沒技術(shù)含量的工作，覺得自己大材小用。在物流企業(yè)，員工主要采用同工同薪報酬方式，學生在企業(yè)頂崗實習拿的工資與高中生、中專生的工資一樣，學生不久就產(chǎn)生失落感。

1.2企業(yè)以盈利為主，提供畢業(yè)頂崗實習條件簡單

企業(yè)降低成本可以提高企業(yè)的競爭能力。如何將每一分錢花得恰到好處，是每個企業(yè)都要考慮的問題。出于經(jīng)濟效益的考慮，不少企業(yè)把畢業(yè)頂崗實習學生當作廉價勞動力使用，習慣安排學生操作一些簡單的物流設施設備，對其它也有較嚴格的要求，對學生的培訓與管理也不到位。

1.3物流人才缺乏大環(huán)境下，學生跳槽頻繁

隨著經(jīng)濟發(fā)展，企業(yè)競爭越來越劇烈，物流作為企業(yè)“第三利潤源”，成為企業(yè)控制成本的重要手段。加上新型流通方式的興起，物流人才供不應求。根據(jù)國家相關(guān)資料顯示，近五年物流人才不會達到飽和狀態(tài)。對于物流專業(yè)的學生來說，要找到一份工作不是難事，學生在一家企業(yè)頂崗實習一段時間后，如感到學不一到更多的東西，得不到發(fā)展的空間，很容易產(chǎn)生跳槽換工作的想法。

1.4學校存在不可控因素，管理難度大

學生的畢業(yè)頂崗實習通常是在校外企業(yè)中進行，學校老師除了帶畢業(yè)生頂崗實習外，校內(nèi)還有非畢業(yè)班的授課任務或?qū)W校日常管理工作，不能長時間與學生留在企業(yè)。最重要的是目前接受頂崗實習企業(yè)，通常只招收為數(shù)不多的幾名學生。從而導致一個班或一個組的同學分開在不同企業(yè)或地方進行實習，增加統(tǒng)一指導、統(tǒng)一管理的難度。畢業(yè)頂崗實習“放羊”情況客觀存在。

2.高職物流專業(yè)加強學生畢業(yè)頂崗實習的途徑

2.1做好學生畢業(yè)實習的各項組織工作

學生畢業(yè)頂崗實習要與學校就業(yè)指導中心密切合作,提高物流專業(yè)實習單位數(shù)量與質(zhì)量,鼓勵學生自己聯(lián)系畢業(yè)。學校聘請企業(yè)實踐指導老師，應嚴格把關(guān)，選任具有豐富企業(yè)實踐經(jīng)驗、技術(shù)過硬、有一定學術(shù)水平、責任心強的兼職教師來擔任實習指導教師；實習單位注重畢業(yè)生頂崗實習的崗位輪換，讓學生在實習過程中學到更多內(nèi)容。校內(nèi)畢業(yè)實踐教校指導教師應選擇教學經(jīng)驗較為豐富，生產(chǎn)實際較為熟悉，工作責任心強，有一定組織和管理能力的專任教師擔任。每位指導教師指導學生的人數(shù)原則上不超過20人。校內(nèi)畢業(yè)頂崗實習老師要注意與企業(yè)聯(lián)系，利用課余時間走訪企業(yè)，及時掌握學生在企業(yè)的工作、學習、生活等，結(jié)合學生的實際情況加以正確的引導。指導老師一經(jīng)確認，除特殊情況外，一般不準更改。若有更改需經(jīng)學校審批，并由所指導學生確認后才能生效。

2.2學生頂崗實習的指導老師采用雙師制

指導教師有兩種形式，一是根據(jù)學生的具體情況指定教學和學生管理工作經(jīng)驗豐富的教師作為校內(nèi)專任教師；二是由實習單位指定的富有崗位工作經(jīng)驗或生產(chǎn)管理經(jīng)驗的校外兼職教師。他們既是業(yè)務工作的指導者，又是頂崗實習工作的組織者。

指導教師主要職責包括：（1）根據(jù)物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制訂學生畢業(yè)頂崗實習的工作計劃與進度，并嚴格執(zhí)行；（2）做好企業(yè)頂崗實習的準備工作。包括建立好通訊錄、Q群，對學生進行頂崗實習的崗前培訓、安全教育等；（3）加強企業(yè)頂崗實習管理。指導教師要定期下企業(yè)指導學生，檢查學生頂崗實習進度，及時批改學生的頂崗實習報告書；（4）關(guān)心、愛護學生。指導教師積極、主動與學生聯(lián)系，關(guān)心學生的工作與生活，注意培養(yǎng)學生正確的人生觀與世界觀；（5）做好學生畢業(yè)頂崗實習的工作考核、實習考勤，客觀評定學頂崗實習成績。

2.3學生頂崗實習成績考核采用多主體評價

學生頂崗實習成績考核采用企業(yè)、學校、學生等多主體共同進行，各主體則重點有所不同。從多個方面進行考核。具體內(nèi)容參考下表。

3.結(jié)論

目前物流專業(yè)畢業(yè)頂崗實習由于基層操作為主，實習崗位單一，企業(yè)提供的實習條件簡單等原因，存在學生跳槽頻繁，學校管理不到位等現(xiàn)象。我們應針對物流專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習存在的不足，加強物流畢業(yè)生頂崗實習組織管理工作，采用雙師制、多主體考核等方法，把物流畢業(yè)生頂崗實習工作做好，讓學生真正做到“學中做”、“做中學”，順利過渡到企業(yè)。

【參考文獻】

［1］吳小平,謝景文.高職物流專業(yè)頂崗實習管理的現(xiàn)狀及原因分析.今日財富,2011(11).

篇7

關(guān)鍵詞： 高職 實踐教學 “三段遞進式” 實踐教學模式

高職物流管理專業(yè)是為生產(chǎn)、服務與管理第一線培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)人才，而創(chuàng)新精神和實踐能力是相輔相成的，非常有必要對本專業(yè)的實踐教學進行深入的研究和改革。因此，加強實踐教學，盡快構(gòu)建符合物流管理專業(yè)發(fā)展的實踐教學體系是人才培養(yǎng)面臨的一項重大課題。

一、“三段遞進式”實踐教學模式的構(gòu)建思路

近年來，我們堅持以就業(yè)能力為本位的辦學理念，在構(gòu)建適合物流專業(yè)培養(yǎng)目標需要，以物流職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的實踐教學體系上，進行了一些積極的探索和有益的嘗試，提出“三段遞進式”物流實踐教學研究。“三段遞進式”物流實踐教學是一種貫穿人才培養(yǎng)全過程的、以綜合素質(zhì)為基礎、突出職業(yè)能力培養(yǎng)的全方位教學模式。所謂“三段”，即按照項目課程的開設，實現(xiàn)專項能力實踐、綜合能力實踐、創(chuàng)新能力實踐的三階段性實訓；所謂“遞進式”，是指三種能力培養(yǎng)按照能力形成的先后過程，由低到高依次展開培養(yǎng)。通過校內(nèi)實訓與校外實習緊密結(jié)合，指導學生開展實習，撰寫崗位實習報告，從而順利完成由學校到企業(yè)的角色轉(zhuǎn)變，真正勝任企業(yè)工作。

二、“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略

“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略見圖1，由圖1可以看出“三段遞進式”實踐教學進程，每一個階段均有明確的任務和目標，符合學生的認知規(guī)律。

專項能力實踐以校內(nèi)實訓室為主，是對開設的專業(yè)理論課程分別開出相對應的獨立實訓課程，培養(yǎng)學生的初級動手能力，有助于學生對理論知識的理解和掌握，打下扎實的理論基礎。專業(yè)綜合實踐以校外為主，通過現(xiàn)場的感性認識，由外到內(nèi)，由淺到深，循序漸進，這種實踐貫穿于整個教學過程，使學生有逐步加深認識的感覺，通過身臨其境，主動地操作學習，從中感受和體驗知識的運用，從而有利于學生對專業(yè)知識的主動消化吸收并自覺運用于日常中。創(chuàng)新能力實踐分兩方面實施：一方面貫穿于整個教學計劃的執(zhí)行過程，另一方面鼓勵學生參與企業(yè)對口的科研。

（一）專項能力實踐

專項能力實踐分兩個階段來實施：第一階段是單項實訓；第二階段是崗位實訓。第一階段是第二階段的基礎，第二階段是第一階段的遞進。

第一階段：單項實訓。該階段的實訓主要是根據(jù)《現(xiàn)代物流概論》、《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送》、《供應鏈管理》等課程開設的隨課分散實訓。如《倉儲管理》課程中入庫憑證的填制和審核，賬簿的設置和登記，簡單物流報表的編制等單項實訓；《配送》課程中針對入庫子系統(tǒng)、保管子系統(tǒng)、出庫子系統(tǒng)等進行的單項實訓。這些實訓都需要老師體現(xiàn)在每門課程的教學計劃中，可與理論教學同步進行，注意前后的連貫性，邊講邊練，講練結(jié)合。

第二階段：崗位實訓。在專業(yè)技能教學過程中，將實踐教學與理論教學相結(jié)合，根據(jù)崗位技能和課程的特點，適時地將有關(guān)物流崗位的實踐信息進行傳授。這一階段的實訓主要通過對專業(yè)主干課程《倉儲管理》與《物流成本》的整合而設置的針對物流基本崗位進行的實訓，具體包括：保管員崗位實訓、統(tǒng)計員崗位實訓、分揀員崗位實訓、報檢員崗位實訓、報關(guān)員崗位實訓、單證員崗位實訓、派單員崗位實訓、司機崗位實訓等。崗位實訓實施教學時，對業(yè)務舉例要徹底顛覆文字表達物流戰(zhàn)略、物流業(yè)務的模式，按理論和實踐一體化的構(gòu)想，先給出相關(guān)崗位涉及的相關(guān)業(yè)務，再分析說明從事此業(yè)務所需的知識，然后在實訓室中按實際的業(yè)務崗該階段的實訓必須提供給學生一定的場所和模擬材料（各種形式的賬證表），采取個人獨立完成的方式，使學生既能全面地熟悉和掌握不同崗位的業(yè)務內(nèi)容、工作職責及其操作方法和技巧，又能促使學生運用所學的物流專業(yè)知識思考、分析、判斷經(jīng)濟業(yè)務，把握物流工作的實質(zhì)，從而提高職業(yè)判斷能力。

（二）專業(yè)綜合實訓

專業(yè)綜合實訓是在物流專業(yè)學生全部課程結(jié)束之后進行的一次專業(yè)綜合實訓，時間一般安排在第五學期，其內(nèi)容涵蓋采購、倉儲、配送、運輸、流通加工、信息系統(tǒng)等課程。專業(yè)綜合實訓包括物流一體化綜合業(yè)務實訓、物流沙盤推演對抗模擬實訓等物流專業(yè)技能訓練。在此階段學生是教學活動的主角，教師是教學活動的配角，主要為學生設計情境并組織、指導、監(jiān)控、考核學生的綜合實訓。物流一體化綜合業(yè)務實訓的具體做法是：首先，熟悉模擬企業(yè)的物流流程、相關(guān)的物流法規(guī)與制度；其次，將學生劃分為若干個小組，每組代表一個物流部門，在組內(nèi)對學生進行崗位分工，設置采購、倉儲、配送、運輸?shù)炔煌奈锪鞴ぷ鲘徫?，并明確各崗位的任務與職責；再次，按照物流業(yè)務流程采用真實的物流軟硬件等進行規(guī)范化物流業(yè)務實訓。每一循環(huán)結(jié)束后，將崗位進行輪換調(diào)整；第四，對每一位學生的業(yè)務完成效果從職業(yè)道德、營運能力、盈利能力等方面進行分析，從中找出物流管理中存在的問題并提出改進的措施，編寫出物流管理分析說明書；最后，讓學生撰寫物流綜合實訓報告。

（三）創(chuàng)新能力實踐

黨的十七大報告指出，我國到2020 年要進入創(chuàng)新型國家行列。技術(shù)創(chuàng)新強調(diào)成果的應用以企業(yè)為主體，企業(yè)呼喚著具有高技能、更具創(chuàng)造力的全新素質(zhì)的應用型技術(shù)人才的大批出現(xiàn)。高職教育要想辦出自己的特色，培養(yǎng)出高素質(zhì)的應用型人才，就必須將學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為工作重點來抓，呈現(xiàn)人才配養(yǎng)遞進式的飛躍。通過專項能力和綜合能力實踐培養(yǎng)學生已經(jīng)具備了扎實的專業(yè)知識技能，為創(chuàng)造性思維得以實現(xiàn)提到了關(guān)鍵基礎作用。學生創(chuàng)新能力實踐可以以教師科研課題和大學生科技創(chuàng)新項目為載體培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力科學技術(shù)迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，產(chǎn)品更新加快，職業(yè)崗位的技術(shù)更新快、復合性強、智能化程度高，各種職業(yè)要求勞動者善于學習，能解決各種實際問題，并具有改革創(chuàng)新能力。

總之，通過“三階段遞進式”實踐教學培養(yǎng)的物流專業(yè)學生，綜合能力素質(zhì)得到了極大提高，因為他們獲得了真實情境下的技能演練機會，實現(xiàn)了技能運用的“零距離”，從而真正創(chuàng)造了物流管理專業(yè)“零距離”就業(yè)的機會。

參考文獻：

［1］崔亞瓊.高職物流管理專業(yè)實踐教學方式的研究［價值工程］.2011，（10）：288-289.

篇8

實習安排及相關(guān)準備知識

實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日 ) ，實習安排如下：

8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司

9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司

9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

相關(guān)準備知識：

工業(yè)工程 (ie)的目標：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進行設計、改善和設置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設計、評價、和創(chuàng)新四個方面。

設施規(guī)劃與設計：對系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學校、商店等)進行具體的規(guī)劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設計、生產(chǎn)制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se、or、工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學、工程經(jīng)濟學、計算機模擬等知識。

生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運行。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的電子商務資料庫)6"’+(-)9’*#("6組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡計劃(計劃評審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm)、經(jīng)濟定貨量(eoq)、經(jīng)濟生產(chǎn)批量(epq)、物料需求計劃mrp以及生產(chǎn)資源計劃mrp-ii和準時制jit。

質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進行質(zhì)量調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，利用科學方法對生產(chǎn)進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm?？煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。

管理信息系統(tǒng)：它為一個企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設計與開發(fā)等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)

篇9

   2022年最新大學畢業(yè)生實習報告

  我是一名學習市場營銷專業(yè)的XX屆畢業(yè)生，在今年2月25日很有幸被金星啤酒集團錄用，成為一名實習業(yè)務員，經(jīng)過培訓合格后，我進入了河南金星啤酒銷售總公司；于是我被派往豫東的太康銷售分公司，我從基層的訪銷員，實習業(yè)務員做起，時至今日已有三個月了。

  在這段時間里，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數(shù)次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜里獨自一個人哭泣，有多少次已經(jīng)決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄！

  就這樣，一個月，兩個月過去了，我堅持了下來；如今的我已經(jīng)變的老練和成熟了，在工作中積極向上，善于發(fā)現(xiàn)問題，并及時的解決，曾多次受到主管經(jīng)理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關(guān)系，同時維護好同終端的客情關(guān)系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡ぃ?/p>

  首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的太康市場是豫東深度分銷的楷模，實行的是大客戶與小客戶相結(jié)合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設一個一級經(jīng)銷商，是完全的市場精耕。

  其次，我很有幸能夠參加XX年啤酒大戰(zhàn)，感受啤酒營銷，在我們區(qū)域市場的主要競爭對手是流通領(lǐng)域的維雪啤酒，餐飲渠道的雪花啤酒，當然了還有其他品牌的啤酒，如青島啤酒，燕京啤酒等等。

  在3月和4月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場；我們金星也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把金星旗下的新一代，小麥啤酒等進行大的促銷，并迅速的占領(lǐng)了優(yōu)勢市場，贏得了主動！

  在搶占市場的時刻，在流通領(lǐng)域里鋪貨時，作為總公司的主打產(chǎn)品金星新一代的促銷政策是10帶2加1。8升的大豆油，展示兩個月，27元/箱；維雪20帶3，28元/箱；雪花10帶2，28元/箱；競爭是相當?shù)募ち?。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！

  在餐飲領(lǐng)域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經(jīng)過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費！

  時止今天，我的實習期已經(jīng)結(jié)束了，在這三個月當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果；由于我在這段時間里表現(xiàn)出色，已成為集團公司的一名正式銷售人員，享受國家統(tǒng)籌及優(yōu)厚的薪酬待遇。

  最后，感謝我的母校——河南商業(yè)高等?？茖W校，一直以來對我的培養(yǎng)，感謝市場營銷系全體老師傳授給我的營銷知識，感謝三年以來教育過我的所有老師！學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了！

  感謝當初錄用我的集團人力資源總部的段部長和唐部長，同時再次感謝營銷部長唐文廣先生對我營銷知識的指導和教誨！

  感謝銷售總公司張占波副總對我的關(guān)心，感謝主管孫經(jīng)理對我的培養(yǎng)，感謝太康銷售分公司我的同事們一直以來對我的關(guān)照，再次向你們致謝！

  2022年最新大學畢業(yè)生實習報告

  實習時間：20xx年3月5日——20xx年4月30日

  實習地點：大連保稅區(qū)銳特汽車配件有限公司

  實習目的：通過實習了解社會、接觸實際，獲得與專業(yè)有關(guān)的實際知識和專業(yè)技能，在實踐中檢驗所學專業(yè)知識。

  伴著校園里日漸濃郁的花香，我知道我的四年大學生涯已經(jīng)接近尾聲。畢業(yè)前的最后一個學期，這次校外實習將是我在大學中要上的最后一堂課，回想起55天的實習生活，感慨良多。

  一、實習公司概況

  20xx年3月5日，我經(jīng)同學介紹來到了大連保稅區(qū)銳特汽車配件有限公司進行為期近兩個月的實習。這家公司注冊于20xx年，是一家年輕私營企業(yè)?？偨?jīng)理遲長良，公司的團隊規(guī)模20多人，固定資產(chǎn)400萬人民幣。公司的主要業(yè)務是面向北美地區(qū)出口汽車配件，包括活塞、汽缸、減震器、車橋彈簧、軸承、雨刮片、液力傳向泵、汽車前大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、風扇、水箱、、變速箱、機油表、柴油表、繼電器、油氣軟管、剎車蹄鐵拉簧、噴油嘴、飛輪、機油散熱器、輪胎鋼圈、萬向節(jié)、導流罩等等，產(chǎn)品供應商主要為山東省各個汽車配件生產(chǎn)廠家。

  該公司為私營股份制企業(yè)，規(guī)模并不大，但業(yè)務量并不小，且業(yè)績優(yōu)秀。這是在我國外貿(mào)經(jīng)營權(quán)放開以后的一種十分普遍的'現(xiàn)象，從事進出動的公司由原來的國營或國有企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樗綘I企業(yè)；由大型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹行⌒推髽I(yè)。這種規(guī)模和體制的企業(yè)在從事外貿(mào)經(jīng)營活動中往往更為靈活，實際業(yè)務中存在一定彈性，但同時要求員工在業(yè)務中從頭跟到尾，對其綜合業(yè)務能力要求更高。

  二、實習情況

  1、熟悉公司情況，了解公司業(yè)務。進入公司以后，我被分配到業(yè)務部工作。第一天上班，行政總管兼總會計師李姐帶我認識公司遲總經(jīng)理以及業(yè)務部、財會部、物流部的各位同仁。初出茅廬的我在羞澀中認識了諸位同事前輩，心中充滿了好奇和緊張，在遲總鼓勵的微笑中我暗暗下定決心，在這短暫的50多天中，一定要做出一份漂亮的成績來證明給自己看。

  剛加入公司的這段時間，我主要是在熟悉自己所要出口的產(chǎn)品。由于公司沒有生產(chǎn)實體，我便通過刻著汽車配件圖片的光盤，汽車配件報價單的產(chǎn)品數(shù)據(jù)以及公司樣品間的數(shù)以千計的產(chǎn)品樣品，來逐漸了解和熟悉我所經(jīng)營的產(chǎn)品。當我第一次踏進我們公司的樣品間時，我頓時被眼前數(shù)以千計的樣品所震撼，晚上回家一閉上自己的眼睛，眼前全是這些樣品的樣子。幾天之后，這種感覺才逐漸消失。經(jīng)過近一個星期的學習，使我對汽車配件的種類和性能有了進一步的了解，這對今后我與外商的實際接洽幫助很大。

  2、與其它員工合作，接觸核心業(yè)務。在經(jīng)過了對公司業(yè)務了解、熟悉的磨合期之后，緊接著我被安排做跟單。跟單有兩種，一種是我們俗稱為“甩手跟單”，自己的上司第一次和客戶洽談好客戶所需的產(chǎn)品后，其他的一切事情由跟單人員負責。第二種為我們俗稱為“瑣碎跟單”，自己的上司負責和客戶溝通，跟單人

  員負責和工廠聯(lián)系樣品，并把樣品到達以后發(fā)給客戶。當客戶發(fā)過來訂單時，負責和工廠起草合同、制作箱單、發(fā)票、提單等和信用證有關(guān)的文件，并且需要不時和工廠聯(lián)系，監(jiān)督工廠的生產(chǎn)進度，產(chǎn)品完成時到工廠驗貨，當貨物被運至大連大窯灣港時，要到現(xiàn)場監(jiān)管裝卸，總之一切瑣碎的事情均由跟單人員負責。我們公司大多屬于后者——瑣碎跟單。

  我的第一筆單子，是遲總帶我做的。遲總的一個底特律客戶在我公司訂購了1200件轎車液力轉(zhuǎn)向泵，接單的是山東的一家工廠。首先由我起草了一份我公司和這家工廠的購銷合同，幾經(jīng)修改之后定稿，由經(jīng)遲總簽字蓋章后，我傳真至工廠，工廠把法人代表簽完字蓋完章的合同回傳至我公司，同時我司把合同金額的30%作為預付款打入對方的賬號后，此合同即告生效，而客人通過花旗銀行出具的信用證我已于5天前收到。

  在此后的一段時間內(nèi)我不時和廠家電話聯(lián)系，詢問產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，由于這家工廠規(guī)模很大，設施齊全，生產(chǎn)效率很高，45天的合同交貨期，工廠只用了不到20天的時間，就交貨了。我在工廠已經(jīng)生產(chǎn)完80%的產(chǎn)品時受客戶的委托，我和李姐代表我公司去工廠驗貨。有的客戶要80%驗貨，有的要100%驗貨。所謂的80%驗貨就是指，當產(chǎn)品已經(jīng)包裝完80%時，派人到工廠去進行抽樣檢驗，具體抽樣幾箱產(chǎn)品因人而異。100%驗貨以此類推。在4月2日早上我們從大連踏上了開往山東煙臺的客輪，經(jīng)過將近8個小時的海上顛簸，來到了煙臺，然后轉(zhuǎn)乘客車來到了這家工廠，受到了工廠業(yè)務員的熱情接待。時間緊迫，一陣寒暄之后，我們在工廠業(yè)務員的帶領(lǐng)下來到了工廠的倉庫，在抽樣檢驗了十幾箱產(chǎn)品后李姐發(fā)現(xiàn)液力轉(zhuǎn)向泵的接口處的橡膠墊的厚度不符合合同要求，太薄，不符合合同要求，所有已經(jīng)包裝完畢的產(chǎn)品必須全部啟封，更換更厚的橡膠墊。雖然這種事情誰都不愿意看到，但是為了認真履行合同，避免被客戶索賠，必須這樣做?？粗S業(yè)務員愁眉苦臉地指揮工人拆箱，這時的我才真正體會到了合同的那種無可抗拒的約束力，剩余20%的產(chǎn)品全部使用相同規(guī)格的橡膠墊，換裝過程比較順利。當這批產(chǎn)品于4月9日到達大窯灣港時，為了避免工人野蠻裝卸，導致貨損，我在現(xiàn)場監(jiān)督港口工人的裝貨。一天裝貨完畢，當自己疲憊的倒在宿舍床上時，我才真正的體會到從事國際貿(mào)易工作的艱辛。裝船以后，我們及時向買方發(fā)出了裝船通知以利于對方接貨并據(jù)此辦理保險，然后再將清潔的海運提單送抵銀行收取貨款，這筆單子終于告一段落。

  3、參加廣交會。經(jīng)過了一個多月的認真學習，我對公司的主要業(yè)務流程已經(jīng)有了初步了解，由于平時的良好表現(xiàn)，公司特批我于四月中旬和公司的9名其他員工一起參加即將舉行的廣交會。

  廣交會一期的時間是4月15日至4月20日，我們于4月13日乘飛機飛往廣州開始布展。我們的展位位于廣州市越秀公園附近的流花館。只有一天半的時間布展，時間很緊張，我們公司有八個展位，我和同事們忙著在已經(jīng)裝修好的展位上懸掛產(chǎn)品圖片、擺放汽車配件、在醒目的位置放置一臺電視機和DVD機，電視中不斷的播放著我們公司的宣傳片和對我公司所經(jīng)營的汽車配件的介紹。我們在展會提供的玻璃茶幾上，擺上我們公司的樣品冊以及刻著參展產(chǎn)品圖片的光盤。蓄勢待發(fā)，準備迎接第二天的廣交會。

  十五日展會開始后，整個流花館擠滿了來自世界各地的客商，有的客戶進來后有的問了幾款產(chǎn)品的價格就匆匆離去，有的拿了我們放在桌子上名片盒子里的名片和CD離開了，還有的詳細問了多款汽車配件的價格，留下自己的名片讓我做一份報價單Email給他們，還有的現(xiàn)場就下訂單。有很多客戶會帶著國內(nèi)的委托人參加展會，充當翻譯和跟單人員，各種客戶讓人應接不暇。

  短短的五天時間轉(zhuǎn)瞬即逝，21日回到大連后我就開始不斷接到客戶的詢價，我會隨即報價給他們，這其中我影響最深的是一位比較有代表性的美國猶太人客人，在展會上我給他報價的時候我對他說“This is the best price?！笨墒撬逯槍ξ艺f：”This is my first price。”然后他的中國人說，我們需要幾件產(chǎn)品作為樣品，我隨即給工廠下樣品單，讓工廠趕制作為樣品的汽車配件，然后用DHL快遞至廣州他的中國委托人處拼裝了一個20尺集裝箱運至美國洛杉磯。

  當這位美國客人得到正式的報價后，決定購買變速箱、機油表、輪胎鋼圈三款產(chǎn)品，數(shù)量為每款1500個。他希望采用D/P的付款方式，因為D/P對我們來講風險太大，我們傾向于使用30%T/T的付款方式。在我的不斷努力之下，最終他答應了以30%T/T的方式付款，分兩批走貨，第一批貨的變速箱和油表屬于不同的工廠，所以我要協(xié)調(diào)兩個生產(chǎn)廠家的交貨日期以保證按時交貨。由于實習期已經(jīng)接近尾聲，我急于在實習期結(jié)束前把貨發(fā)走，在得到兩家工廠的口頭承諾后便據(jù)此日期租船訂艙了，可是由于其中一家工廠突然間斷電，無法生產(chǎn)導致不能按時交貨，我只好改簽了船期，使公司面臨著一筆不小的損失。后來還是由李姐出面幫我在廠家、船務公司和買方之間協(xié)商，才使我們的損失降到了最低。我也得到了一次深刻的教訓。

  三、實習體會

  通過55天的學習、實踐以及不斷的虛心求教，我逐漸熟悉了完成一筆國際貿(mào)易合同所需的程序，了解了在商業(yè)談判中應注意的問題，以及在產(chǎn)品出口的各個環(huán)節(jié)中應防范的風險等?；厥走@近兩個月來的實習經(jīng)歷，我深切體會到學必須致用，理論必須聯(lián)系實踐的道理，也深切感受到了自己的不足：比如專業(yè)知識不牢固，以致經(jīng)常會出現(xiàn)工作上的差錯；其次，外語的基礎薄弱限制了我和客戶的交流。同時感受到在社會上工作，需要多和人溝通交流，比如自己的供應商、客戶、同事等，良好的人際關(guān)系將會對自己的事業(yè)有很大的幫助。

  非常感謝銳特的領(lǐng)導和員工對我這次實習的大力支持與幫助，對于初出茅廬的我，這次與實際外貿(mào)業(yè)務的親密接觸讓我實實在在的學到了很多東西。作為一個國際貿(mào)易專業(yè)的學生，這次實習給了我一個真正理論結(jié)合實踐的機會，讓我更加透徹的理解和掌握了在課堂上所學到的專業(yè)知識，并清楚地認識到了自身的問題和不足。這在我今后學習的道路上將是一筆寶貴的財富，使我受益終身。

  2022年最新大學畢業(yè)生實習報告

  實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

  剛開始對于從未接觸的崗位，我感到是那么的陌生和懼怕，因為我不想做不好，但是我相信只要有信心，就一定能做好。

  我被分到自動化事業(yè)部研究所工作，最開始跟著師傅學習組態(tài)王軟件的開發(fā)及其應用，發(fā)現(xiàn)真正步入一個企業(yè)接觸到的知識要比學校里深入的多了，所以很多地方需要向師傅請教，經(jīng)過師傅的耐心培養(yǎng)，每天看軟件開發(fā)的視頻教程，自己可以對組態(tài)王軟件進行簡單的編程。根據(jù)師傅給我安排的實習計劃，有了親自去現(xiàn)場觀察實踐的機會。

篇10

【關(guān)鍵詞】高校教育；物流專業(yè)；物流人才培養(yǎng)；改革創(chuàng)新

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需求越來越大，為了更好地滿足社會的需要，各類高等院校紛紛開設物流管理專業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展提供多類型、多層次的人才。但由于受傳統(tǒng)觀念的影響，在人才培養(yǎng)模式方面尚存在一定的局限性，目前的教學理念已越來越不符合物流發(fā)展提出的新要求。因此根據(jù)社會經(jīng)濟和地方物流業(yè)的發(fā)展趨勢有必要進行物流管理專業(yè)建設的改革和人才培養(yǎng)模式的改革。

1.我國物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀

由于歷史原因我國曾長期處于計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關(guān)的物流管理專業(yè)學科，從而致使我國物流人員形成知識結(jié)構(gòu)單一、片面、素質(zhì)不高、能力不強的局面。2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才缺少的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，所以，國內(nèi)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重點研究問題就是迫切加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)出符合市場需要的擁有獨特技能與優(yōu)勢的應用型物流管理專業(yè)人員。

2.物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的定位與目標

2.1 物流人才需求的特點

國內(nèi)已經(jīng)批準開展物流類專業(yè)的高等院校，都擁有多年積累的成熟課程設置體系及教學經(jīng)驗，物流類專業(yè)基本上是以培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟學、管理學及物流工程學基礎的人才為目標，要求他們能夠掌握物流基礎理論和方法，對外語和計算機技能也都有較高要求。這種教育模式基本上可以實現(xiàn)培養(yǎng)具有基礎扎實、寬口徑及綜合性知識體系的物流“準人才”，只要再加大基礎設施投入，建設貼近實踐的物流實驗室或構(gòu)筑實習基地，增加實踐環(huán)節(jié)的教學，就完全有可能培養(yǎng)出具備物流管理、規(guī)劃設計等較強實務能力的專業(yè)物流人才。因此，物流管理類人才必須要有創(chuàng)新意識，具備創(chuàng)新能力，能夠用創(chuàng)造性思維去分析和解決所面臨的各種問題。

2.2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的確立

由于物流具有系統(tǒng)性和一體化，以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識和具備較高綜合素質(zhì)的復合型人才，日益受到企業(yè)的青睞。還有在我國沿海地區(qū)出現(xiàn)的用工荒現(xiàn)象和“求職就業(yè)難”與“企業(yè)難以找到合適的人才”的呼聲同時響遍市場。其本質(zhì)是人才結(jié)構(gòu)的失調(diào)，其根源之一是作為培養(yǎng)人才的主要陣地的高等院校人才培養(yǎng)模式與市場存在脫節(jié)，有待于重新審視與改進。

3.物流管理專業(yè)建設存在的問題和改進措施

3.1 物流管理專業(yè)建設存在的問題

物流管理專業(yè)要培養(yǎng)適應21世紀國際激烈競爭的專業(yè)人才，改善我國物流管理的落后水平，其要求學生不僅具有豐富的理論知識，還應具有較強的實踐技能和良好的綜合素質(zhì)，從而使學生跨出校門走向工作崗位的時候，能盡快適應崗位，并發(fā)揮才干。但是，現(xiàn)階段我國大專院校物流管理專業(yè)教育還存在諸多方面的不足。

3.1.1 培養(yǎng)目標寬泛，缺乏針對性，與市場需求脫節(jié)

物流專業(yè)設置滯后于國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展要求：由于物流專業(yè)一般由相關(guān)專業(yè)發(fā)展而來，物流教育的培養(yǎng)目標及模式也模仿、仿造以前相關(guān)專業(yè)模式構(gòu)建，缺乏物流專業(yè)自身特色；物流教材重理論輕實務，缺乏針對性；不同教育層次分工不明確，畢業(yè)生就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，與地域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)人才需求脫節(jié)，人才緊缺與過剩并存。

3.1.2 實踐教學滯后于專業(yè)發(fā)展的要求

我國目前物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，各大院校的物流專業(yè)教育需要注重學生理論知識的運用和實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。但是我國目前的物流專業(yè)教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。

3.1.3 重專業(yè)，輕素質(zhì)

在教學實踐中，普遍存在著重視專業(yè)知識教育、忽視人文社科知識的教育，導致了“高學歷，低素質(zhì)”的存在，導致市場中出現(xiàn)了數(shù)量上“供大于求”、結(jié)構(gòu)上“供小于求”之現(xiàn)象。物流行業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)細分的趨勢加強，各個層面的人才要求也會越來越高，因此在物流行業(yè)前進的過程中出現(xiàn)的員工素質(zhì)低下問題也不容小覷。

3.1.4 高校物流師資力量薄弱且分散

我國物流教育起步比較晚，造成了物流師資隊伍嚴重匱乏。當前高校物流教師幾乎都是從管理、經(jīng)濟、信息、交通規(guī)劃、計算機等方向轉(zhuǎn)行過來，缺乏系統(tǒng)的基礎理論和專業(yè)的實踐經(jīng)驗。同時，也造成物流師資分布于不同院系，呈現(xiàn)師資資源分散狀況。加上高校物流教師缺少專業(yè)培訓、缺少相關(guān)知識體系系統(tǒng)更新、缺乏教學資源教學設備的使用等，這些都高強度的制約著物流教育的發(fā)展，影響著物流人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量。

3.2 物流管理專業(yè)建設的改進思路和措施

在明確人才培養(yǎng)模式和物流管理專業(yè)建設存在的問題之后，根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的需要和院校及專業(yè)自身的特點，各高校都需重新修訂教學計劃，對物流管理專業(yè)課程體系進行整體優(yōu)化，對教學方法與手段進行改革與實踐，并形成一定的特色。

3.2.1 合理設計物流管理專業(yè)課程體系

針對目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，學校在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業(yè)課程，這個方面可以采取市場調(diào)研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養(yǎng)的過程中，要結(jié)合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業(yè)領(lǐng)域的先進技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領(lǐng)域。

3.2.2 建立健全實訓（實踐）課程體系

科學安排實實訓教學：重組實訓內(nèi)容，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，使實實訓教學相對獨立于理論課，同時增加實訓課的綜合性。修訂實訓教學大綱和實訓教學計劃，改變傳統(tǒng)的實訓方法，按邊研究、邊實踐、邊總結(jié)、邊推廣的原則，對實訓內(nèi)容進行合理安排，充分體現(xiàn)先進性、科學性和可操作性。首先總結(jié)和分析現(xiàn)有實訓課程的經(jīng)驗和教訓，充實和完善課程的教法和學法。選擇ERP實訓軟件作為實訓課程教改的試點，制定教改計劃，建立保障課程改革的領(lǐng)導協(xié)調(diào)小組，明確責任人，做好工作分工和監(jiān)督工作。其次編制實訓指導大綱和實訓課程標準，編制實訓課程的實習報告，形成制度化和體系化，規(guī)范實訓課程的教學活動。

3.2.3 大力推行工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式

與企業(yè)緊密聯(lián)系，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。建立企業(yè)接收職業(yè)院校學生實習的制度。擴大和完善校內(nèi)外實訓基地建設，將實訓活動常態(tài)化，具體化。適當提高活動的規(guī)模和范圍，擴大物流管理專業(yè)的影響力。

3.2.4 培養(yǎng)高水平的師資隊伍

選送教師到國內(nèi)外院校進修，學習國內(nèi)外的物流先進理論和教學經(jīng)驗；對現(xiàn)有教師進行培訓，使他們具有國際職業(yè)資格認證師資格。積極鼓勵教師參加物流科研實踐，結(jié)合社會需求解決實際問題，在科研中提高教師的教學水平。

3.2.5 探索國際合作培養(yǎng)教育模式

通過與國外高校、研究機構(gòu)的合作辦學加強交流互通有無，取長補短，進行資源共享，從而在有限的資源和時間里提高教學質(zhì)量并完善教育體制。學習國外的經(jīng)驗和制度規(guī)范同時進行，將有助于物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

參考文獻：

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