導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇物流采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

提高物流水平，降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)永恒的主題，物資采購(gòu)工作在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中作用重要，分析企業(yè)物流的運(yùn)作模式和現(xiàn)狀，改善企業(yè)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，有效地控制采購(gòu)成本是當(dāng)今企業(yè)必須關(guān)心的一個(gè)緊迫話題。

【關(guān)鍵詞】

物流運(yùn)作模式；供應(yīng)鏈管理；成本控制

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫，以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越成為企業(yè)戰(zhàn)略中不可分割的組成。

1 企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀

我國(guó)物流的第一個(gè)基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》與2001年4月，有效填補(bǔ)了物流經(jīng)營(yíng)管理理論的空缺，但目前仍存在研究缺乏綜合性，研究成果的可操作性不強(qiáng)，管理手段落后，很多企業(yè)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，缺乏“第三利潤(rùn)源”的理念，將物流活動(dòng)置于附屬地位，沒(méi)有對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念等問(wèn)題。

2 現(xiàn)代企業(yè)物流的運(yùn)作模式

20世紀(jì)60-70年代，發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)經(jīng)歷了將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中于生產(chǎn)領(lǐng)域，通過(guò)降低物質(zhì)資源消耗，獲取 “第一利潤(rùn)源泉”；通過(guò)提高生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤(rùn)源泉”的發(fā)展過(guò)程。70年代后，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物通活動(dòng)以及有關(guān)信息活動(dòng)，出現(xiàn)了現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，單個(gè)企業(yè)依靠自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，美日等國(guó)企業(yè)紛紛將有限的資源集中在強(qiáng)化核心能力，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，而將其它業(yè)務(wù)以合同的形式外包，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略，在全球范圍謀求物流外包，企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得的主動(dòng)權(quán)。與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴。通過(guò)合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利，提高競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

3 供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)方面

供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及銷售的有效鏈接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)，達(dá)到成本的降低。構(gòu)造高效供應(yīng)鏈應(yīng)具備的關(guān)鍵點(diǎn)有：

3.1 以顧客為中心，供應(yīng)鏈管理發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是市場(chǎng)需求

顧客價(jià)值是供應(yīng)鏈管理的核心，包括三個(gè)部分：客戶服務(wù)，即企業(yè)如何從利潤(rùn)最大化的角度對(duì)客戶的反饋和期望作出反應(yīng)；客戶服務(wù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)細(xì)分，分析服務(wù)成本，進(jìn)行銷售收入管理。需求傳遞，即企業(yè)以何種方式將客戶需求與產(chǎn)品服務(wù)的提供相聯(lián)系；指企業(yè)把產(chǎn)品和服務(wù)送達(dá)客戶的銷售渠道組合，這一環(huán)節(jié)對(duì)成本有直接影響。合理預(yù)測(cè)分析并制定計(jì)劃是重要的職能。采購(gòu)戰(zhàn)略，即企業(yè)在何地、怎樣生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)；采購(gòu)戰(zhàn)略決定成本結(jié)構(gòu)和所承擔(dān)的勞動(dòng)力、匯率、運(yùn)輸?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)。

3.2 注重核心竟?fàn)幜?/p>

在供應(yīng)鏈管理中，其重要的理念就是強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)力，并將之在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確定位，將非核心業(yè)務(wù)外包。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有別的企業(yè)無(wú)法模仿（它可能是技術(shù)，也可能是企業(yè)文化）、資源市場(chǎng)上買不到、其資源和能力具有互補(bǔ)性不可分、資源具有組織性不因個(gè)體或局部原因而喪失等特點(diǎn)。

3.3 相互協(xié)作的雙贏理念

傳統(tǒng)的企業(yè)供銷之間互不相干，供應(yīng)商和經(jīng)銷商都缺乏合作關(guān)系。在供應(yīng)鏈管理的模式下，企業(yè)間除了自身的利益外，追求整體的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。合作是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈管理中，不但有雙贏理念，更重要的是通過(guò)技術(shù)手段把理念形態(tài)落實(shí)到操作實(shí)務(wù)上，將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部的供應(yīng)商和用戶集成起來(lái)，集成化是供應(yīng)鏈合作關(guān)系的關(guān)鍵。管理的重點(diǎn)是以面向供應(yīng)商和用戶取代面向產(chǎn)品，增進(jìn)相互之間的了解（產(chǎn)品、工藝、組織、企業(yè)文化等），實(shí)現(xiàn)信息共享。通過(guò)為用戶提供與競(jìng)爭(zhēng)者不同的產(chǎn)品和服務(wù)或增值的信息而獲利。

3.4 優(yōu)化信息流程

信息流程是企業(yè)內(nèi)員工、客戶和供貨商的溝通過(guò)程，信息系統(tǒng)只是支持業(yè)務(wù)過(guò)程的工具，企業(yè)的商業(yè)模式?jīng)Q定著信息系統(tǒng)的架構(gòu)模式。為了優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得信息，須從與生產(chǎn)有關(guān)的第一層供應(yīng)商開(kāi)始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，使各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的能力。形成貫穿供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。充分利用電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)手段，達(dá)到共享重要信息。

3.5 整合內(nèi)部物流降低采購(gòu)成本

企業(yè)的物耗占產(chǎn)品成本的一半以上，控制采購(gòu)成本對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效至關(guān)重要。采購(gòu)成本控制是物流管理的重要部分，也是耗用資金多，容易失控的環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算悉降低1%的采購(gòu)成本可以使利潤(rùn)提高5%～10%。降低采購(gòu)成本是企業(yè)“第二利潤(rùn)源泉”。企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格；定額科學(xué)的采購(gòu)量；及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地物流信息；準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送和儲(chǔ)備方式；具有預(yù)見(jiàn)性和靈活的采購(gòu)策略；良好員工的素質(zhì)等都是影響物資采購(gòu)成本的主要因素。成本控制的6個(gè)方面有：（1）制訂采購(gòu)預(yù)算與計(jì)劃。對(duì)采購(gòu)資金理性的規(guī)劃，有效控制資金的流向和流量，從而控制成本的。（2）采購(gòu)價(jià)格的確定中要弱化個(gè)人行為，注重調(diào)查和收集信息，采取競(jìng)爭(zhēng)性談判方式確定采購(gòu)價(jià)格。（3）利用采購(gòu)環(huán)境。充分利用供應(yīng)鏈統(tǒng)一的信息化管理平臺(tái)，建立市場(chǎng)信息機(jī)制，使各環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，減少盲目性，降低決策風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到降低成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。（4）擇優(yōu)供應(yīng)商管理。給所有符合條件的應(yīng)商均等的機(jī)會(huì)，基于長(zhǎng)期降低采購(gòu)成本的理念強(qiáng)化供應(yīng)商的管理。（6）儲(chǔ)備管理。使庫(kù)存在能滿足產(chǎn)需要的情況下盡可能最小化，即數(shù)量上合理的最小化。（7）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高人員的素質(zhì)也是控制采購(gòu)的重要環(huán)節(jié)。

總之，企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，整合內(nèi)部物流，建立嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，采用高科技物流設(shè)備，在物流運(yùn)作中廣泛采用EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)，形成系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，提高物流綜合效益。同時(shí)把外部物流交由第三方去做，以多種方法吸納資金引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，更多地使用社會(huì)化物流。以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理來(lái)尋求資源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)一體化物流既降低物流總成本，提高服務(wù)水平樹(shù)立良好信譽(yù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可以為企業(yè)力營(yíng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，尋求更廣闊的市場(chǎng)空間。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]供應(yīng)鏈管理的四大支點(diǎn)。中國(guó)教師（）

[4]淺析企業(yè)物資采購(gòu)成本的控制。中國(guó)教師（）

[5]物流企業(yè)運(yùn)作模式及發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)教師（）

篇2

【關(guān)鍵詞】鋼鐵企業(yè)；供應(yīng)鏈；物流管理

1.鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈管理的特征及目標(biāo)

供應(yīng)鏈管理是一種現(xiàn)代企業(yè)物流管理理論，它以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)，以互利共贏作為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，采用現(xiàn)代企業(yè)管理方法和技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和集成技術(shù)，不斷整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業(yè)與客戶、供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷商整合成一個(gè)有機(jī)合作經(jīng)營(yíng)體，達(dá)到不斷提高產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的目的。鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈管理涉及到十分廣泛的內(nèi)容和方面，例如業(yè)務(wù)調(diào)整、流程優(yōu)化、管理結(jié)構(gòu)調(diào)整以及營(yíng)銷體系重構(gòu)等。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)時(shí)空區(qū)域劃分，可以將供應(yīng)鏈細(xì)分為三種動(dòng)態(tài)聯(lián)盟區(qū)域：分別是原材料采購(gòu)與供應(yīng)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)與制造、售后服務(wù)，通過(guò)與供應(yīng)鏈上不同企業(yè)合作形成一個(gè)具有完整組織結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈模型。該供應(yīng)鏈模型對(duì)原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)和物流以及售后服務(wù)提出了一體化整合要求，幫助鋼鐵企業(yè)建立起一個(gè)高效、穩(wěn)定、安全的供應(yīng)鏈體系，能夠有效增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變化的能力。

鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈管理主要目標(biāo)：首先，壓縮企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力；其次，為企業(yè)正常生產(chǎn)提供穩(wěn)定的物流供應(yīng)和銷售物流保障；再次，通過(guò)優(yōu)化企業(yè)物流體系，不斷提高企業(yè)物流中轉(zhuǎn)效率，提高投入-產(chǎn)出比；最后，提高企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化的能力；還有，通過(guò)打造一套高效、現(xiàn)代化物流體系，不斷提高企業(yè)行業(yè)地位和市場(chǎng)知名度。

2.鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

供應(yīng)鏈管理理論的出現(xiàn)，將鋼鐵企業(yè)物流管理帶入一個(gè)新的發(fā)展階段，從需求分析到原材料采購(gòu)，從產(chǎn)品生產(chǎn)到物流運(yùn)輸，建立了一套高效、完善的價(jià)值鏈體系，鋼鐵企業(yè)可以及時(shí)掌握企業(yè)訂單、產(chǎn)品成本和庫(kù)存變化情況，并根據(jù)最新生產(chǎn)情況變化制定科學(xué)管理決策。通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理策略，鋼鐵企業(yè)可以更加準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求和變化趨勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上制定合理的采購(gòu)和生產(chǎn)供應(yīng)計(jì)劃，通過(guò)與上下游合作企業(yè)共享生產(chǎn)信息，不斷提高生產(chǎn)效率，縮短企業(yè)從原材料采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)和物流周期，提高企業(yè)物流、資金流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。通過(guò)開(kāi)展供應(yīng)鏈管理，鋼鐵企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)管理，有效降低庫(kù)存總量，提高應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化的能力，有效降低生產(chǎn)浪費(fèi)。通過(guò)與上下游合作企業(yè)建立信息共享機(jī)制，不斷提高整個(gè)供應(yīng)鏈綜合協(xié)作水平和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

3.鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展戰(zhàn)略

3.1做好供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

3.1.1建立現(xiàn)代化鋼鐵物流中心

鋼鐵企業(yè)要加快現(xiàn)代鋼鐵物流中心建設(shè)步伐，不斷提升滋生物流綜合效益。大型鋼鐵物流中心影響力大、專業(yè)化程度高、產(chǎn)品種類齊全，能夠帶來(lái)顯著規(guī)模化經(jīng)營(yíng)效益。歐美等國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，建立現(xiàn)代綜合鋼鐵物流中心對(duì)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

3.1.2充分利用高科技物流技術(shù)

鋼鐵企業(yè)要高度重視現(xiàn)代高新物流技術(shù)的作用，要將其作為提升自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。數(shù)據(jù)化技術(shù)對(duì)鋼鐵企業(yè)物流中心建設(shè)具有十分重要的作用，例如建立現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)、人事、倉(cāng)儲(chǔ)等信息化管理系統(tǒng)，可以有效提高企業(yè)內(nèi)部管理效率，提高應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。

3.1.3組建專業(yè)化的物流管理部門(mén)

當(dāng)前，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)都建立了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理部門(mén)，但是很少有企業(yè)成立了專業(yè)化的物流管理部門(mén)。因此，鋼鐵企業(yè)要建立現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流管理體系，必須要重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙芾聿块T(mén)，建立一個(gè)現(xiàn)代化、專業(yè)化物流管理部門(mén)，為開(kāi)展供應(yīng)鏈假設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的組織機(jī)構(gòu)保障。

3.2建立科學(xué)合理的供應(yīng)鏈整體戰(zhàn)略

根據(jù)供應(yīng)鏈物流管理理論，結(jié)合我國(guó)鋼鐵企業(yè)具體經(jīng)營(yíng)情況，建立鋼鐵企業(yè)供應(yīng)量物流管理體系，關(guān)鍵要做好以下三方面工作：

首先，面向全球建立現(xiàn)代化鋼鐵物流供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)交流合作，不斷拓寬鋼鐵企業(yè)原材料采購(gòu)和銷售渠道。

其次，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建立本土物流供應(yīng)鏈體系，重新審視和規(guī)劃鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流管理體系， 整合和優(yōu)化配置鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流資源和業(yè)務(wù)流程，充分利用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和設(shè)備，切實(shí)提高鋼鐵物流運(yùn)輸管理效率。

最后，要加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流管理，建立企業(yè)內(nèi)部物料循環(huán)管理體系，做好新產(chǎn)品發(fā)送、次品退貨、物料運(yùn)輸以及逆向物流管理，提倡循環(huán)經(jīng)濟(jì)，打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型生產(chǎn)體系。

3.3實(shí)施快速響應(yīng)戰(zhàn)略縮短鋼鐵企業(yè)物流周期

從鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)情況來(lái)看，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈中的時(shí)間占比相對(duì)較低，大多數(shù)作業(yè)時(shí)間用于企業(yè)外部物流環(huán)節(jié)上。因此，要提高鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，必須要做好外部物流環(huán)節(jié)優(yōu)化工作。

3.3.1提高供應(yīng)鏈運(yùn)作管理效率

鋼鐵企業(yè)通過(guò)采用MRPII，可以將不同生產(chǎn)物流進(jìn)行集成化、綜合化管理，提高物料綜合管理效率；通過(guò)實(shí)施JIT，可以縮短企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)周期。通過(guò)采取上述措施，鋼鐵企業(yè)可以提高規(guī)?；a(chǎn)管理水平，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間。

3.3.2提高供應(yīng)鏈鋼鐵企業(yè)之間的溝通水平

通過(guò)采用現(xiàn)代信息技術(shù)，依托互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡(luò)物流管理平臺(tái)，實(shí)行網(wǎng)上采購(gòu)和訂貨管理，大大提高了訂單響應(yīng)速度。利用現(xiàn)代通信技術(shù)，可以有效降低企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)和供應(yīng)等待時(shí)間。

3.3.3增強(qiáng)鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)一致性

依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，供應(yīng)鏈上企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)信息資料快速共享，有效提高了整個(gè)供應(yīng)鏈響應(yīng)客戶訂單的能力。值得一提的是，要達(dá)到這個(gè)效果，供應(yīng)鏈企業(yè)之間要建立高度一致的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

3.3.4發(fā)掘鋼鐵企業(yè)外部物流提升潛力

實(shí)際中，鋼鐵企業(yè)一些輔助生產(chǎn)物料運(yùn)輸占用了大量生產(chǎn)實(shí)踐，因此可以考慮從這方面突破提高企業(yè)物流周轉(zhuǎn)效率；縮短車輛進(jìn)站等待時(shí)間，車輛等待進(jìn)站會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，存在較大的優(yōu)化空間；制定科學(xué)合理的物流配送時(shí)間表，保證物流配送符合客戶實(shí)際需求。

4.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)為主的現(xiàn)代化競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)必須要重視現(xiàn)代供應(yīng)鏈建設(shè)，與上下游企業(yè)一起加強(qiáng)協(xié)作，為客戶提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的鋼鐵物流服務(wù)，在提高供應(yīng)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

【參考文獻(xiàn)】

[1]史建鋒.探討供應(yīng)鏈管理下的鋼鐵物流[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2013（08）.

篇3

【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡(jiǎn)稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。

一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

1、物流管理的概念

物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過(guò)程中的物料轉(zhuǎn)化過(guò)程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。

2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過(guò)程。

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過(guò)信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫(kù)存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過(guò)消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無(wú)縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購(gòu)的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。

物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，通過(guò)協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)

物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫(kù)存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無(wú)法滿足，因而企業(yè)庫(kù)存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。

（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。

（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒(méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。

（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。

（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流、專門(mén)從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷中心等等。

3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能

（1）庫(kù)存管理。通過(guò)庫(kù)存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過(guò)程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。

（3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。

（4）倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。

4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系

物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過(guò)程中，一般需要注意以下問(wèn)題：要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫(kù)存水平等；要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過(guò)技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過(guò)集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過(guò)改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來(lái)的負(fù)面影響。

供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。

三、總結(jié)

供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂(lè)福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來(lái)建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。

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篇4

一、企業(yè)管理者需要懂得：供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用需要廣泛的信息化技術(shù)

理想的供應(yīng)鏈管理環(huán)境是：通過(guò)信息技術(shù)支持系統(tǒng)，基于Internet和Intranet，將所有成員企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)而形成外網(wǎng)，達(dá)到信息共享。

首先，自掃門(mén)前雪只顧眼前利益的做法車企需極力避免。掌控全局，把握整體，是企業(yè)管理者需要關(guān)注的重點(diǎn)。如何將自身供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)與其他外部企業(yè)緊密聯(lián)系，共同開(kāi)發(fā)潛能，協(xié)同挖掘新利潤(rùn)，一同謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏才是正確的做法。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須借助信息技術(shù)手段。

其次，標(biāo)準(zhǔn)的信息系統(tǒng)的建立至關(guān)重要。信息系統(tǒng)需要一套標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)范的系統(tǒng)準(zhǔn)則，依據(jù)準(zhǔn)則，對(duì)信息化流程進(jìn)行規(guī)范，嚴(yán)格而精密的執(zhí)行數(shù)據(jù)采集，保證用戶在研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等方面使用的數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確的，這些都極其重要。

最后，對(duì)每個(gè)物流細(xì)節(jié)都了如指掌是企業(yè)的必修課。SRM（supplier relationship management）采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在企業(yè)之間創(chuàng)建出一個(gè)及時(shí)的、共享的供應(yīng)鏈平臺(tái)，使得公司能夠?qū)⒉少?gòu)下達(dá)，訂貨、收貨以及相應(yīng)的訂單狀態(tài)跟蹤與管理流程充分的體現(xiàn)在信息化系統(tǒng)中，滿足用戶對(duì)訂單精準(zhǔn)及時(shí)的要求，進(jìn)而提升客戶滿足率，提高服務(wù)水平。

二、企業(yè)管理者要了解供應(yīng)鏈管理的具體信息化應(yīng)用

首先是查詢和確認(rèn)采購(gòu)訂單。采購(gòu)員在SAP中對(duì)采購(gòu)訂單進(jìn)行創(chuàng)建和維護(hù)，通過(guò)數(shù)據(jù)通道，將數(shù)據(jù)在SRM系統(tǒng)中，供應(yīng)商可以在SRM系統(tǒng)查看訂單的信息，并且在SRM系統(tǒng)中對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn)等操作，同樣采購(gòu)人員也可以看到采購(gòu)訂單的執(zhí)行情況。

其次是物流協(xié)同功能。在SRM系統(tǒng)中，在協(xié)同信息平臺(tái)上包括整車廠生產(chǎn)計(jì)劃，各零部件技術(shù)變更通知等信息，為供應(yīng)商生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)提供信息依據(jù)；針對(duì)需求和庫(kù)存情況提供可視功能，對(duì)供應(yīng)商庫(kù)存進(jìn)行管理和看板補(bǔ)貨。通過(guò)信息平臺(tái)，發(fā)掘潛在供應(yīng)商，進(jìn)行招投標(biāo)邀請(qǐng)，詢報(bào)價(jià)業(yè)務(wù)、供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商推薦等業(yè)務(wù)。解決包括采購(gòu)訂單，驗(yàn)收單，以及發(fā)票和相關(guān)協(xié)議存在的爭(zhēng)議問(wèn)題，從而大大提高采購(gòu)業(yè)務(wù)的信息透明度和執(zhí)行效率。

最后是供應(yīng)商考核和評(píng)比功能。在SRM系統(tǒng)中，根據(jù)公司要求，設(shè)定評(píng)比指標(biāo)，對(duì)全部供應(yīng)商進(jìn)行周期考核，評(píng)比結(jié)果自動(dòng)公布在供應(yīng)商評(píng)比系統(tǒng)中，進(jìn)行有效的管理供應(yīng)商。對(duì)于送貨，生產(chǎn)以及售后發(fā)生的問(wèn)題都可以通過(guò)投訴管理系統(tǒng)對(duì)相關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行處理，處理的進(jìn)度，采取的措施最終結(jié)果都可以跟蹤和控制。

三、企業(yè)管理者要明白信息化應(yīng)用會(huì)為供應(yīng)鏈管理帶來(lái)重要價(jià)值

（一）供應(yīng)鏈管理的物流功能通過(guò)信息化技術(shù)被深入集成

先進(jìn)的、科學(xué)的、完備的信息化技術(shù)手段，將整個(gè)物流系統(tǒng)整合與完善。多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間完美銜接，信息交互的速度，傳遞的精度得到極大提升，數(shù)據(jù)共享帶來(lái)的價(jià)值將利益放大。

（二）信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合

客戶是當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，通過(guò)物流信息網(wǎng)絡(luò)，滿足物流各個(gè)方面成員在每個(gè)環(huán)節(jié)上的需求，加強(qiáng)彼此間的聯(lián)系，獲得相互的信任與支持，將供應(yīng)鏈中極具時(shí)效性的物流、兼具準(zhǔn)確性與快捷性的信息流以及最富重要性的資金流信息，進(jìn)行分享，從而獲得客戶的青睞，最終贏得市場(chǎng)。

（三）信息技術(shù)，提高了物流系統(tǒng)的空間和時(shí)間影響力

信息技術(shù)，將信息的傳遞空間拉近，將信息的傳遞時(shí)間壓縮，進(jìn)而將庫(kù)存保持在一個(gè)合理的水平上，庫(kù)存成本的降低，運(yùn)輸成本的下降，為供應(yīng)鏈管理減少了物流費(fèi)用，帶來(lái)了巨大價(jià)值。

（四）供應(yīng)鏈管理的響應(yīng)能力被信息技術(shù)提升并強(qiáng)化

客戶的需求主導(dǎo)著生產(chǎn)模式，現(xiàn)代化的生產(chǎn)就是最大限度的滿足客戶需求，客戶個(gè)性化的需求體現(xiàn)在訂單式的生產(chǎn)，訂單能否在最短的時(shí)間內(nèi)，最精確的體現(xiàn)客戶需求，對(duì)客戶不斷變化需求做出快速響應(yīng)是車企獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

四、企業(yè)管理者要做到對(duì)供應(yīng)鏈的信息化建設(shè)兼高速與高效于一體

首先，打造數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將數(shù)據(jù)中心與外圍企業(yè)形成互聯(lián)。建立快速的、穩(wěn)定的、安全的數(shù)據(jù)交換通道，將物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)全部囊獲到一個(gè)信息平臺(tái)中，信息平臺(tái)將實(shí)際物流的情況提供給所有與其相連的外圍企業(yè)，提供各種信息系統(tǒng)的服務(wù)，包括庫(kù)存實(shí)時(shí)信息，運(yùn)輸狀態(tài)，質(zhì)檢情況等。共享的信息平臺(tái)將利用資源共享這一優(yōu)勢(shì)，將所有外圍企業(yè)的信息匯總，并通過(guò)數(shù)據(jù)清洗，將詳細(xì)的操作提供給管理者，用于決策。

其次，定制合理的、完善的、適用的信息化發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。一是統(tǒng)一規(guī)范，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，建立標(biāo)準(zhǔn)模板；二是關(guān)注用戶體驗(yàn)，系統(tǒng)操作人性化、簡(jiǎn)單化、高效化；三是高度集成，便于統(tǒng)一運(yùn)維和管理。

篇5

相對(duì)于其他類型公司而言，跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈根系龐大，這對(duì)其供應(yīng)鏈管理能力提出了更高的要求?？鐕?guó)公司只有高水平地整合供應(yīng)鏈，保證供應(yīng)鏈的效率、柔性與可靠性達(dá)到較高水平，才能提高全球物流的效率，有效降低物流成本，并加快對(duì)市場(chǎng)需求變化的反應(yīng)速度，更好地滿足顧客需求，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1跨國(guó)公司供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)和成功案例分析

1.1跨國(guó)公司供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)跨國(guó)公司是全球性的，經(jīng)營(yíng)面向全球市場(chǎng)，物流遍布全球，在所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品范圍內(nèi)，對(duì)全球市場(chǎng)有很大的影響力。因此，跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理歷來(lái)有自身鮮明的特點(diǎn)：（1）供應(yīng)鏈根系龐大，供應(yīng)鏈管理的任務(wù)重；（2）跨國(guó)公司在供應(yīng)鏈中具有主導(dǎo)力量；（3）供應(yīng)鏈整合的難度大、重要性高。（4）當(dāng)前，信息技術(shù)的高速發(fā)展給跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理提供了進(jìn)行深層變革的技術(shù)基礎(chǔ)，又給跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理注入了一些新的特點(diǎn)：如信息化、柔性化、反應(yīng)迅速化、整合程度提高后的管理一體化。

1.2跨國(guó)公司供應(yīng)鏈管理成功案例分析因?yàn)樯鲜鎏攸c(diǎn)，跨國(guó)公司為提高供應(yīng)鏈管理的水平，必須依據(jù)本公司的經(jīng)營(yíng)狀況和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀，選擇合適的供應(yīng)鏈模式，不斷對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行重組與整合，最大限度地優(yōu)化供應(yīng)鏈。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)全球化并且日趨激烈的今天，主動(dòng)的挑戰(zhàn)者可以借助供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新迅速崛起，如戴爾；主動(dòng)的持續(xù)改進(jìn)者可以借助供應(yīng)鏈管理水平的不斷提高增強(qiáng)或保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，前者如海爾，后者如摩托羅拉。對(duì)這些跨國(guó)公司成功的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，可給經(jīng)營(yíng)者提供許多改進(jìn)、重組與整合供應(yīng)鏈，從而提高供應(yīng)鏈管理水平的思路和方法。

（1）戴爾模式。該模式是基于“直銷模式”的供應(yīng)鏈管理。在庫(kù)存方面，因?yàn)榕c客戶保持直接關(guān)系，用接單后生產(chǎn)（Build-to-or-der）和準(zhǔn)時(shí)化（Just-in-time）的生產(chǎn)方式，裝配車間不設(shè)任何倉(cāng)儲(chǔ)空間，配件由供應(yīng)商直接送到裝配線上，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品直接送給指定客戶，原配件和成品均實(shí)行零庫(kù)存。在信息處理方面，公司與客戶直接發(fā)生銷售和售后服務(wù)關(guān)系，縮短了客戶信息反饋的時(shí)間，有效減少了信息的損耗；并且，通過(guò)與供應(yīng)商共享客戶信息，不僅鞏固了與供應(yīng)商的合作關(guān)系，而且提高了整個(gè)供應(yīng)鏈處理信息和滿足客戶需求的能力。在配送方面，該模式縮短了產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的傳遞時(shí)間，使公司有了極大的自和自由度，公司以合同方式與第三方物流建立伙伴關(guān)系，完成產(chǎn)品的配送任務(wù)。

（2）海爾模式。該模式是基于“一流三網(wǎng)”的管理模式?！耙涣鳌笔且杂唵涡畔⒘鳛橹行?，“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送資源網(wǎng)和信息網(wǎng)。具體做法是：以訂單信息流為中心，實(shí)現(xiàn)JIT過(guò)站式物流，最大限度地減少庫(kù)存；整合全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)，優(yōu)化外部資源，建立強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商由原來(lái)2200多家優(yōu)化至721家，其中不乏世界500強(qiáng)企業(yè)，同時(shí)實(shí)行并行工程，使一些國(guó)際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中；整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，已形成全國(guó)最大的分撥物流體系，配送網(wǎng)絡(luò)從城市到農(nóng)村，從沿海到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從B2B到B2C，體系健全，配送效率和可靠性大幅提高；在信息網(wǎng)方面，海爾在內(nèi)部實(shí)施了ERP，在外部搭建了CRM和BBP平臺(tái)，并且采用信息集成程度最高的LES物流執(zhí)行系統(tǒng)，建成了內(nèi)外信息高速公路，為市場(chǎng)反應(yīng)能力的增強(qiáng)和物流效率的提高打下了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）摩托羅拉模式。該模式的特點(diǎn)是：①建立數(shù)字化物流系統(tǒng)?；谠撓到y(tǒng)，實(shí)施全球化采購(gòu)，本地化生產(chǎn)，進(jìn)行上百個(gè)型號(hào)產(chǎn)品和幾萬(wàn)種原材料的管理。②專設(shè)了一個(gè)從事物流管理的團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)的主要成員由托羅拉各事業(yè)部的物流骨干人員及總公司的骨干人員組成。該團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)摩托羅拉物流工作的協(xié)調(diào)和物流服務(wù)商的選擇等管理工作。③通過(guò)加強(qiáng)物流服務(wù)商管理，提高物流效率。首先，采用招標(biāo)的方式選擇物流服務(wù)商。選擇物流商的基本原則是根據(jù)公司全球的物流總量，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)，最終按“5+2”方式確定物流商，即5家貨運(yùn)企業(yè)和2家快遞服務(wù)商。在該模式下，一方面招標(biāo)形成的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促進(jìn)了物流服務(wù)質(zhì)量的提高，另一方面，物流服務(wù)商數(shù)量的精簡(jiǎn)與合理匹配可簡(jiǎn)化公司對(duì)物流服務(wù)商的日常管理，提高管理與物流效率。其次，實(shí)行全球運(yùn)輸管理百分考核制。通過(guò)成立的全球性物流資源公司對(duì)本公司的物流服務(wù)備選商和服務(wù)商實(shí)行全面、嚴(yán)格的考評(píng)，及時(shí)淘汰不合格者。最后，物流業(yè)務(wù)量分配遵循“80/20”原則。服務(wù)好的物流公司拿到80%的業(yè)務(wù)，稍次的物流公司拿到20%的業(yè)務(wù)，保證某些重要線路上有兩家物流商同時(shí)服務(wù)，若一家因?yàn)橐欢ㄔ虿荒芴峁┓?wù)時(shí)另一家可迅速接管整個(gè)業(yè)務(wù)，保持一定的彈性，避免風(fēng)險(xiǎn)。

2跨國(guó)公司供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系因?yàn)榭鐕?guó)公司具有經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)面向全球、業(yè)務(wù)量巨大等特點(diǎn)，決定了跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理和物流管理之間的一些特有關(guān)系

2.1物流管理對(duì)供應(yīng)鏈管理有極高的依存度物流管理與供應(yīng)鏈管理原本不可分割，對(duì)跨國(guó)公司而言，這兩者之間的關(guān)系更是高度依存。因?yàn)榭鐕?guó)公司的供應(yīng)鏈根系龐大，供應(yīng)鏈管理的水平直接影響物流管理的水平，供應(yīng)鏈整合不好，物流的效率便無(wú)法從根本上提高。

2.2供應(yīng)鏈管理的模式?jīng)Q定物流管理的戰(zhàn)略思路跨國(guó)公司根據(jù)本公司基本情況選擇相宜的供應(yīng)鏈管理模式，此后，公司的所有物流策略只能在供應(yīng)鏈管理模式框架內(nèi)優(yōu)化。

2.3物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要支柱信息整合和物流整合是供應(yīng)鏈整合的兩個(gè)最重要目標(biāo)，只有這兩個(gè)目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了，跨國(guó)公司為整合供應(yīng)鏈付出的巨大成本才會(huì)得到降低，市場(chǎng)反應(yīng)速度也才能提高。因此，只有物流管理策略得當(dāng)，水平提高，其整合供應(yīng)鏈的作用和效率才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。

2.4跨國(guó)公司與供應(yīng)商和物流服務(wù)商建立的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為提高物流管理水平的重要資源

3跨國(guó)公司的物流策略分析根據(jù)以上分析，跨國(guó)公司要提高物流效率，必須選擇適合公司特點(diǎn)的供應(yīng)鏈管理模式，對(duì)公司的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效整合，并分別從供應(yīng)鏈的上下游和公司內(nèi)部著手，選擇合適的物流策略

3.1供應(yīng)方物流策略在跨國(guó)公司供應(yīng)鏈的上游，是公司的供應(yīng)商，公司與供應(yīng)商之間的物流策略一般有以下幾種：①發(fā)包策略。跨國(guó)公司專注于核心業(yè)務(wù)，利用自己在整個(gè)供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位，在與供應(yīng)商共享客戶信息的前提下，將部分非核心業(yè)務(wù)采用招標(biāo)等競(jìng)爭(zhēng)的方式發(fā)包給供應(yīng)商，同時(shí)，將供應(yīng)方物流也同時(shí)發(fā)包給了供應(yīng)商，跨國(guó)公司在此基礎(chǔ)上實(shí)施JIT采購(gòu)和原材料配送，庫(kù)存和運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。②基于數(shù)字化系統(tǒng)的全球采購(gòu)策略。在跨國(guó)公司建立了健全的數(shù)字化信息系統(tǒng)后，利用快捷的海量信息，全球范圍內(nèi)低價(jià)JIT采購(gòu)，同時(shí)實(shí)施JIT原材料配送，最大限度地降低庫(kù)存。③JIT策略。這種策略一般與其他策略配合使用。④接單后生產(chǎn)（Build-to-order）策略。這種策略一般也與其他策略配合使用?；谟唵涡畔⒘鞯挠行Ч芾恚拥接唵魏笤俨少?gòu)原材料和生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)集約化物流，消滅呆滯庫(kù)存。⑤戰(zhàn)略伙伴策略。利用跨國(guó)公司的信息和客戶資源，與供應(yīng)商和物流服務(wù)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)上游供應(yīng)鏈的集成物流，創(chuàng)造多贏的局面。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

3.2銷售方物流策略在跨國(guó)公司供應(yīng)鏈的下游，是公司的客戶，跨國(guó)公司與客戶之間的物流策略一般有：①配送體系構(gòu)建與整合策略?？鐕?guó)公司根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，利用信息網(wǎng)略，構(gòu)建并整合公司的全球配送體系，實(shí)現(xiàn)JIT成品分撥物流體系、備件配送體系和返回物流體系。②物流服務(wù)商選擇策略。用“競(jìng)合”的思維，選擇優(yōu)秀的物流服務(wù)商，并且與物流服務(wù)商之間維持柔性的競(jìng)爭(zhēng)性的合同關(guān)系，保證成品配送的效率、可靠性和可持續(xù)性。③就地生產(chǎn)策略。全球采購(gòu)，就地生產(chǎn)，減輕成品向下游配送的任務(wù)，將配送任務(wù)向供應(yīng)方合理轉(zhuǎn)嫁。

3.3公司內(nèi)部物流策略跨國(guó)公司作為一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，內(nèi)部物流策略應(yīng)根據(jù)外部物流策略的選擇而選擇，一般而言，內(nèi)部物流策略的基本思路是：利用公司先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存最小化，消滅呆滯庫(kù)存。

綜上所述，跨國(guó)公司應(yīng)該選擇相宜的供應(yīng)鏈管理模式，利用信息技術(shù)，整合整個(gè)供應(yīng)鏈，在此基礎(chǔ)上，選擇合適的物流策略，加強(qiáng)物流管理，提高物流效率，降低物流成本，最終達(dá)到全面提高供應(yīng)鏈管理水平乃至提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

[參考文獻(xiàn)]

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[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈管理；材料供應(yīng)；物流

[中圖分類號(hào)] 407.9 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1006-5024(2008)08-0059-03

[作者簡(jiǎn)介] 周盛世，青島理工大學(xué)管理學(xué)院副教授，研究方向?yàn)槲锪鞴芾恚?/p>

牟 青，青島理工大學(xué)管理學(xué)院講師，研究方向?yàn)槲锪鞴芾恚?/p>

房慶軍，青島理工大學(xué)管理學(xué)院講師，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?山東 青島 266520)

一、建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理研究?jī)?nèi)容

1.建筑企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念與價(jià)值觀的一致性研究。建筑經(jīng)營(yíng)管理理念是以合同作為主導(dǎo)，根據(jù)建筑工程可分為長(zhǎng)期合作關(guān)系與特定項(xiàng)目的合作關(guān)系，長(zhǎng)期合作關(guān)系關(guān)注點(diǎn)在于雙方的合作目標(biāo)與項(xiàng)目績(jī)效，面向特定項(xiàng)目的合作則關(guān)注各方合作與互惠的連續(xù)性。無(wú)論是長(zhǎng)期合作關(guān)系項(xiàng)目還是特定項(xiàng)目，供應(yīng)鏈管理理念強(qiáng)調(diào)的都是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系與聯(lián)盟，打造強(qiáng)有力的建筑供應(yīng)鏈，需要達(dá)到合作、雙贏的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理理念與價(jià)值觀上的一致性。

2.滿足生產(chǎn)需要的建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理研究。建筑企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中需要大量的預(yù)制構(gòu)件、組件，依據(jù)批量運(yùn)送、批量生產(chǎn)、照單組裝等供應(yīng)鏈的類型細(xì)分，尋找各自供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，下游企業(yè)其需求是生產(chǎn)導(dǎo)向型的、穩(wěn)定的精細(xì)生產(chǎn)，而在其下游，需求是變動(dòng)的、柔性的。關(guān)注供應(yīng)鏈和施工現(xiàn)場(chǎng)的銜接面，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采用價(jià)值流程分析與供應(yīng)鏈重組，解決諸如待料、征地拆遷、變更、與各類利益人的糾紛等導(dǎo)致窩工、停工等相關(guān)問(wèn)題。

3.施工過(guò)程中資金保障對(duì)供應(yīng)鏈的影響研究。保障建設(shè)資金，防止工程施工過(guò)程中拖欠工程款問(wèn)題，已有不少學(xué)者對(duì)此進(jìn)行過(guò)研究。但單純從資金流視角對(duì)建筑供應(yīng)鏈的探討文獻(xiàn)很少，更多的是抓住供應(yīng)鏈?zhǔn)莾r(jià)值鏈的實(shí)質(zhì)并從提升價(jià)值、降低成本的角度來(lái)考慮，在伙伴關(guān)系的構(gòu)建中，信譽(yù)與支付受到廣泛關(guān)注。我國(guó)每年拖欠民工工資絕大多數(shù)產(chǎn)生在建筑行業(yè)。因此，資金保障與合理的支付體系似乎十分棘手，建設(shè)部推行工程保證擔(dān)保制度，已收到一定成效。

4.基于信息流的供應(yīng)鏈管理。信息正越來(lái)越成為決策的重要資源，建筑供應(yīng)鏈中的信息類別繁多，而建筑所涉及的關(guān)鍵作用在不同的建設(shè)階段也不同，他們對(duì)信息關(guān)注的焦點(diǎn)、程度；信息的獲得、處理、轉(zhuǎn)移的態(tài)度各異。建筑項(xiàng)目的管理常常圍繞成本、時(shí)間、質(zhì)量來(lái)展開(kāi)，作為信息的接受者、決策者或溝通者，信息的有效流動(dòng)影響了項(xiàng)目的這三個(gè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，在復(fù)雜的建筑項(xiàng)目中，需要有清晰的模型來(lái)理解信息流動(dòng)的路徑。

5.建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)研究。建筑項(xiàng)目周期長(zhǎng)，資金及勞動(dòng)力密集，涉及的利益主體方多，風(fēng)險(xiǎn)防范的難度大，影響了其績(jī)效的改進(jìn)與提高。建筑供應(yīng)鏈的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理、知識(shí)管理框架，構(gòu)建了面向項(xiàng)目管理流程和信息的模型，強(qiáng)調(diào)在風(fēng)險(xiǎn)管理中可共享的知識(shí)驅(qū)動(dòng)型方法，以及定義通用的風(fēng)險(xiǎn)術(shù)語(yǔ)，并在此基礎(chǔ)上建立特定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)條目、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和應(yīng)對(duì)措施。

二、建筑企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建

根據(jù)建筑業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特點(diǎn)，從建筑項(xiàng)目生命周期的角度給出建筑供應(yīng)鏈的定義：建筑供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢詷I(yè)主對(duì)建筑項(xiàng)目要求為目標(biāo)，從業(yè)主產(chǎn)生項(xiàng)目需求開(kāi)始，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目定義、項(xiàng)目融資、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交付使用、維護(hù)等階段，直至改建擴(kuò)建，最后拆除的這一系列建設(shè)過(guò)程中所有涉及的有關(guān)組織機(jī)構(gòu)組成的功能性網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)。

三、建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)途徑與方式

1.ERP在建筑企業(yè)中的應(yīng)用。企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)是一種以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，以實(shí)行企業(yè)內(nèi)外資源優(yōu)化配置，集客戶、市場(chǎng)、銷售、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、服務(wù)、信息集成的現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法。ERP以“平衡供需”為目的，能使主要業(yè)務(wù)流程集成化和自動(dòng)化，能共享數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)結(jié)果，從而優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和反應(yīng)速度，降低成本，形成企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其核心管理思想主要體現(xiàn)在對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想，精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造的思想，事先計(jì)劃與事中控制的思想。

建筑企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，一切從實(shí)際出發(fā)，實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃?，F(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也是有目共睹的，企業(yè)必須看到：資源的有限性同建筑企業(yè)擴(kuò)展的無(wú)限性之間的矛盾是長(zhǎng)期存在的，解決好二者之間的關(guān)系是非常重要的。各個(gè)企業(yè)面對(duì)社會(huì)的壓力都非常大，要想有效地管理企業(yè)，必須實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃。

2.綠色供應(yīng)鏈管理在建筑企業(yè)中的實(shí)施途徑。綠色供應(yīng)鏈管理理念一般認(rèn)為它是一種在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)環(huán)境影響最小，資源利用效率最高。綠色供應(yīng)鏈將環(huán)境因素融入到整個(gè)供應(yīng)鏈中，目標(biāo)是資源綜合利用和環(huán)境保護(hù)，降低整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)給人類和環(huán)境帶來(lái)的危害，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的最優(yōu)化。綠色供應(yīng)鏈的內(nèi)容包括：綠色設(shè)計(jì)、綠色采購(gòu)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝和運(yùn)輸、逆向物流。

(1) 實(shí)施供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的綠色設(shè)計(jì)。供應(yīng)鏈有關(guān)各方應(yīng)密切合作，不僅包括設(shè)計(jì)者和制造商，還要包括供應(yīng)商和材料專家，即在多方之間充分溝通、信息共享、協(xié)作的基礎(chǔ)上共同進(jìn)行綠色設(shè)計(jì)。實(shí)施綠色設(shè)計(jì)，改善和保護(hù)社會(huì)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，這一戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施必將使企業(yè)樹(shù)立良好的社會(huì)形象，提高企業(yè)的聲譽(yù)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，最終取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

(2) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)實(shí)施綠色材料工程。綠色材料的使用，要求供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的密切合作，制造商與供應(yīng)商應(yīng)就綠色材料展開(kāi)廣泛的探討，制造商應(yīng)就材料的供應(yīng)提出綠色要求，并積極參與到供應(yīng)商綠色材料建設(shè)中，有條件的可提供培訓(xùn)和技術(shù)上的支持，與供應(yīng)商緊密溝通、協(xié)作，共同樹(shù)立“環(huán)境成本”觀念。加大對(duì)具有污染性材料的限制和抵制力度，從生產(chǎn)源頭給予消滅，在流通領(lǐng)域給予取締，確保綠色材料、節(jié)能環(huán)保型材料工程的實(shí)施。

(3)樹(shù)立供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)綠色營(yíng)銷觀念。企業(yè)實(shí)施綠色營(yíng)銷，向消費(fèi)者宣傳綠色消費(fèi)理念，展示企業(yè)綠色文化，引導(dǎo)綠色消費(fèi)潮流，讓消費(fèi)者了解企業(yè)所進(jìn)行的環(huán)境努力。供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品要符合綠色環(huán)保要求，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品無(wú)添加劑、無(wú)防腐劑、無(wú)污染，保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境，企業(yè)的這一行為必將增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的知名度、滿意度和忠誠(chéng)度，在消費(fèi)者心中樹(shù)立企業(yè)綠色形象。

(4) 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)綠色物流。 實(shí)施綠色物流既可以大大減少?gòu)U物的產(chǎn)生，又可以降低成本。設(shè)計(jì)逆向物流運(yùn)作模式，并保證其暢通，做到綠色回收，實(shí)現(xiàn)再使用、再循環(huán)。

3.關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈管理應(yīng)用。供應(yīng)鏈管理在縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、降低運(yùn)輸成本等方面表現(xiàn)出突出的優(yōu)越性。面對(duì)我國(guó)日益嚴(yán)峻的資源與環(huán)境的雙重約束，要實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，繼續(xù)沿襲傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，資源將難以為繼，環(huán)境將不堪重負(fù)。為此，國(guó)家呼吁節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建，倡導(dǎo)以“減量化、再利用、再循環(huán)”為原則的可持續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈诳紤]資源環(huán)境與經(jīng)濟(jì)雙重的情況下，供應(yīng)鏈核心生產(chǎn)企業(yè)之間具有生產(chǎn)廢棄物在利用關(guān)系的兩條或兩條以上供應(yīng)鏈組成的網(wǎng)絡(luò)。

可持續(xù)發(fā)展要求人們追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)兼顧環(huán)境效益。21世紀(jì)人類面臨著更為嚴(yán)峻的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾，企業(yè)如何合理利用有限資源，保持適度增長(zhǎng)和持續(xù)發(fā)展，而建筑企業(yè)也不例外，關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈管理是經(jīng)濟(jì)績(jī)效與資源環(huán)境績(jī)效雙贏的有效管理模式，是一種系統(tǒng)性發(fā)展戰(zhàn)略，這也是建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展的一個(gè)方向。

四、建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題與解決措施

1.建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理中應(yīng)解決的問(wèn)題。

(1)材料供應(yīng)商延遲供貨與質(zhì)量缺陷。材料供應(yīng)商的表現(xiàn)如何，將直接影響到供應(yīng)鏈的性能。建筑工程施工所用的建材品種多、數(shù)量大，包括混凝土、鋼材、磚石、木材等大宗的建材以及各種裝飾材料。因此，材料供應(yīng)與采購(gòu)是建筑企業(yè)供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于一些不確定因素的影響，材料供應(yīng)商并非都能在保證期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)提供材料。機(jī)器故障、上游供貨商推遲供貨、供應(yīng)商與采購(gòu)方的糾紛等諸多因素都可能導(dǎo)致延遲供貨。

(2)施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)程與物流配送銜接偏差。一方面，不可抗力的產(chǎn)生諸如暴雨、洪水、臺(tái)風(fēng)等異常氣候條件及難以預(yù)測(cè)的自然災(zāi)害，甚至突發(fā)事件等不確定因素將對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。施工材料配送的可靠性是決定企業(yè)所需庫(kù)存及按時(shí)竣工的決定性因素之一，而物料發(fā)錯(cuò)地方、未預(yù)料到的不利地質(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)操作事故導(dǎo)致的人員傷亡以及其他各種質(zhì)量事故等都將導(dǎo)致施工過(guò)程的臨時(shí)中斷。

另一方面，受時(shí)間和空間控制的物流配送過(guò)程是供應(yīng)鏈管理的瓶頸。供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是構(gòu)成物流配送運(yùn)輸中延遲問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。在鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)中，誤差逐級(jí)向上逐層傳播并疊加放大，偏差與不確定性也將成倍增加。物流配送過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生不確定性，同時(shí)不確定性也在物流配送過(guò)程中傳播，如交通事故、交通堵塞、道路維修導(dǎo)致交通改線等偶發(fā)事件將導(dǎo)致供應(yīng)時(shí)間延遲，而延遲的累計(jì)效應(yīng)將導(dǎo)致交貨期的不確定，它直接影響施工進(jìn)程和交付時(shí)間，從而影響客戶滿意度。

(3)上下游之間需求信息的不對(duì)稱。需求信息難免存在偏差，需求信息的不確定可能帶來(lái)不準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。供應(yīng)鏈上每一節(jié)點(diǎn)的企業(yè)只根據(jù)相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)的需求信息確定自己的采購(gòu)計(jì)劃和庫(kù)存并進(jìn)行生產(chǎn)，需求信息的偏差會(huì)沿著信息流方向逐級(jí)放大。于是，處于供應(yīng)鏈源頭的物料供應(yīng)商得到的需求信息與市場(chǎng)需求信息之間有很大的出入。供應(yīng)鏈兩端需求信息總體偏差的量級(jí)要比其間相鄰兩節(jié)點(diǎn)的偏差量級(jí)大得多。建筑企業(yè)涉及面大，其供應(yīng)鏈相對(duì)復(fù)雜，信息經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈的傳播，供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)附加給信息流一個(gè)系統(tǒng)誤差，誤差不斷放大造成信息失真，不確定性隨之產(chǎn)生。此外，下游客戶喜好的易變性會(huì)引起不規(guī)則的購(gòu)買傾向，其需求的不確定性以及上游供應(yīng)商不準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)等都將帶來(lái)供應(yīng)鏈管理中的不確定。

2.應(yīng)對(duì)措施與方法。供應(yīng)鏈的網(wǎng)狀鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)決定了不確定性的存在，針對(duì)系統(tǒng)中各不確定性因素的相對(duì)影響，研究如何降低甚至消除供應(yīng)鏈管理中這些因素。

(1)確定合理與科學(xué)的庫(kù)存量。第一，建筑施工企業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)保持一定的庫(kù)存，具備足夠的庫(kù)存維持量是應(yīng)對(duì)不確定性的一項(xiàng)保險(xiǎn)措施。不確定在供應(yīng)鏈中的傳播是復(fù)雜的，而現(xiàn)在還沒(méi)有能精確計(jì)算出生產(chǎn)過(guò)程中庫(kù)存量應(yīng)有大小的方法，因此，目前建筑企業(yè)只能按傳統(tǒng)方法依賴于經(jīng)驗(yàn)決定材料庫(kù)存量。此外，建筑企業(yè)必須正確評(píng)估企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存量，才能做到對(duì)材料的供應(yīng)量心中有數(shù)。第二，供應(yīng)商的下游客戶應(yīng)跟蹤收集并認(rèn)真分析其上游供應(yīng)商供應(yīng)延遲的一些數(shù)據(jù)，如供應(yīng)的平均延遲及準(zhǔn)確性能等，從而有助于決定庫(kù)存。第三，在供應(yīng)方與采購(gòu)方之間建立良好順暢的信息溝通渠道，使材料供應(yīng)商能夠共享總承包企業(yè)的信息，從而提高供應(yīng)商的應(yīng)變能力，減少信息失真造成的不確定性。采購(gòu)部門(mén)作為供應(yīng)商與生產(chǎn)部門(mén)聯(lián)系的紐帶，應(yīng)協(xié)調(diào)供應(yīng)與生產(chǎn)的關(guān)系，盡量選擇專業(yè)采購(gòu)人員進(jìn)行采購(gòu)，采取集中采購(gòu)與分散采購(gòu)相結(jié)合的方式，從而盡可能地降低不確定性。最后，從戰(zhàn)略的角度選擇合適可靠的供應(yīng)商。多頭采購(gòu)易增加不確定性產(chǎn)生的可能，因此，應(yīng)盡量采用較少的可靠的供應(yīng)商，這樣有利于雙方建立穩(wěn)定長(zhǎng)期的合作關(guān)系，質(zhì)量亦有保證。

(2)建立工程物資采購(gòu)供應(yīng)信息化系統(tǒng)。即將電子信息技術(shù)引入供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈上的原材料供應(yīng)商、物流運(yùn)輸公司、施工企業(yè)、客戶方及相關(guān)業(yè)務(wù)合作伙伴在信息共享的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)同工作。通過(guò)信息共享及快速傳遞，使上家獲得下家需求信息的原始來(lái)源，提高預(yù)測(cè)精度，使之能對(duì)客戶需求變化進(jìn)行快速反應(yīng)，保證決策的可靠性，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，避免需求信息逐層傳遞造成的信息延遲和信息偏差累計(jì)效應(yīng)造成的庫(kù)存浪費(fèi)。同時(shí)，對(duì)各種變化造成供應(yīng)鏈的不確定性進(jìn)行及時(shí)的跟蹤，做好計(jì)劃與預(yù)測(cè)。通過(guò)建立透明的、共享的信息系統(tǒng)，使建筑企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)、施工過(guò)程各工序之間保持準(zhǔn)確、快速、可靠的信息交流，避免信息失真造成不確定的影響。加強(qiáng)物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為硬件保證，將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈以及用戶集成起來(lái)，形成一個(gè)集成化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。要求總承包企業(yè)與供應(yīng)商、分包商建立良好的戰(zhàn)略關(guān)系，從而能有效地組織自己的生產(chǎn)，以最快的速度和最有效的方式滿足合作伙伴的生產(chǎn)需求。

(3)優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，提高供應(yīng)鏈管理效能。精簡(jiǎn)優(yōu)化供應(yīng)鏈，消除冗余環(huán)節(jié)，盡可能使流程合理化，加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)系與合作。安排充足的提前期；優(yōu)化運(yùn)輸路線，采用便捷可靠的運(yùn)輸工具和路線；加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)跟蹤控制和及時(shí)信息反饋；選擇地理位置適宜的供應(yīng)商，減少材料運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生不確定的可能；選擇第三方物流，將部分業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司；從戰(zhàn)略的觀點(diǎn)考慮降低不確定性，對(duì)施工過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量管理，采取一定的激勵(lì)或獎(jiǎng)懲措施，使施工生產(chǎn)過(guò)程更加可靠。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

關(guān)鍵詞：綠色奧運(yùn)；綠色供應(yīng)鏈；綠色采購(gòu)；綠色管理

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2008年奧運(yùn)會(huì)舉世矚目、規(guī)模空前。北京百年奧運(yùn)不僅觀眾和運(yùn)動(dòng)員數(shù)目空前，所需設(shè)備的規(guī)模也是巨大的。比賽前后體育器材、用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂(lè)、餐飲等活動(dòng)都要求物流系統(tǒng)化、專業(yè)化、國(guó)際化。如何快速高效、降低成本的物流組織來(lái)保證賽會(huì)的正常運(yùn)行，是北京百年奧運(yùn)成功的關(guān)鍵。

一、國(guó)奧會(huì)政策與北京百年綠色奧運(yùn)的內(nèi)涵

國(guó)際奧委會(huì)政策導(dǎo)向?yàn)樯贽k國(guó)在申辦、組織、舉辦奧運(yùn)會(huì)的過(guò)程中，以及在受奧運(yùn)會(huì)應(yīng)直接影響的舉辦奧運(yùn)會(huì)之后的一段時(shí)間里，自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境能與人類社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。內(nèi)容主要包括生態(tài)綠色、環(huán)境綠色、物質(zhì)綠色和意識(shí)綠色等幾大方面。2008北京百年奧運(yùn)三大理念：綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)。綠色奧運(yùn)要求把環(huán)境保護(hù)作為奧運(yùn)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)的首要條件，制定嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)的保障制度；廣泛采用環(huán)保技術(shù)和手段，大規(guī)模多方位地推進(jìn)環(huán)境治理、城鄉(xiāng)綠化美化和環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增強(qiáng)全社會(huì)的環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)公眾自覺(jué)選擇綠色消費(fèi)，積極參與各項(xiàng)改善生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)，大幅度提高首都環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)宜居城市。

二、北京綠色奧運(yùn)中綠色供應(yīng)鏈管理的必要性分析

北京奧組委在北京奧運(yùn)行動(dòng)規(guī)劃當(dāng)中提出2008年奧運(yùn)會(huì)要以新北京、新奧運(yùn)為主題，要突出綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)三大理念，并要求奧運(yùn)的組織工作高效、創(chuàng)新。北京奧運(yùn)綠色供應(yīng)鏈管理是奧運(yùn)三大理念的重要體現(xiàn)和競(jìng)賽工作的重要保障。我國(guó)在運(yùn)綠色供應(yīng)鏈管理方面還相對(duì)的落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，同時(shí)我們又沒(méi)有舉辦奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，因此我們借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化2008年北京奧運(yùn)物流系統(tǒng)配置，制定供應(yīng)鏈和采購(gòu)綠色化管理規(guī)劃。

1.綠色供應(yīng)鏈管理的概念

綠色供應(yīng)鏈管理（環(huán)境意識(shí)供應(yīng)鏈管理）是在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的現(xiàn)代管理模式，它考慮了供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)境問(wèn)題，注重環(huán)境的保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。其目的是使產(chǎn)品從原料獲取、加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中，注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，防止企業(yè)因過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)效益，大量消耗人類社會(huì)的有限資源，導(dǎo)致環(huán)境污染和生態(tài)失衡。關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的確切定義，目前理論界對(duì)此還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的表述，但總的觀點(diǎn)是指在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，增加環(huán)境保護(hù)意識(shí)，把“無(wú)廢無(wú)污”和“無(wú)任何不良成分”及“無(wú)任何副作用” 貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈中，這就是綠色供應(yīng)鏈管理。因此，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是當(dāng)今時(shí)代與綠色奧運(yùn)的迫切要求。

2.綠色供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容

綠色供應(yīng)鏈管理的包括內(nèi)容：綠色設(shè)計(jì)、綠色材料的選擇、綠色制造工藝、綠色包裝（環(huán)保包裝）、綠色消費(fèi)（可持續(xù)消費(fèi)）、綠色回收。綠色設(shè)計(jì)：稱環(huán)境設(shè)計(jì)、生態(tài)設(shè)計(jì)。綠色設(shè)計(jì)是指在產(chǎn)品及其生命周期全過(guò)程的設(shè)計(jì)中，充分考慮對(duì)資源和環(huán)境的影響。綠色材料的選擇：是指具有良好使用性能在制各、加工、使用乃至報(bào)廢后回收處理的全生命周期過(guò)程中能耗少、資源利用率高，對(duì)環(huán)境無(wú)污染且易回收處理的材料?？梢赃x用可回收重用材料、可再生材料、可降解材料、易處理材料、分類設(shè)計(jì)材料、生物降解材料、無(wú)毒材料等。綠色制造工藝：綠色工藝規(guī)劃就是要根據(jù)制造系統(tǒng)的實(shí)際，盡量規(guī)劃和采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對(duì)環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線。綠色包裝（環(huán)保包裝）：是指在商品包裝設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中突出考慮了環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的包裝，一切注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)的商品包裝，都可稱做綠色包裝。綠色消費(fèi)（可持續(xù)消費(fèi)）：其主要包括消費(fèi)無(wú)污染的產(chǎn)品；消費(fèi)過(guò)程中盡量避免對(duì)環(huán)境造成污染，自覺(jué)抵制和不消費(fèi)那些破壞環(huán)境的產(chǎn)品。綠色回收：是綠色供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。產(chǎn)品生命周期結(jié)束之后，若不回收處理，將造成資源浪費(fèi)資源導(dǎo)致環(huán)境污染；綠色產(chǎn)品回收要考慮產(chǎn)品及零部件的回收處理成本與回收價(jià)值，確定最佳的回收處理方案，獲得最高的回收價(jià)值。

3.北京綠色奧運(yùn)中供應(yīng)與采購(gòu)的特性

據(jù)專家預(yù)測(cè)：2008年奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的物流量約為417.2億元；間接相關(guān)的商品物流量為4. 91億元；直接相關(guān)的廢棄物物流量10.8億元；3項(xiàng)相加，預(yù)計(jì)2008年北京奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的商品、廢棄的物流總錄約為432億元。為國(guó)外游客提供的旅游服務(wù)，能夠引發(fā)3 500萬(wàn)美元的餐飲和購(gòu)物消費(fèi)，每人要為這些游客提供450噸的食物和10萬(wàn)噸的生活用品奧運(yùn)會(huì)期間每人在奧運(yùn)村所產(chǎn)生的固體廢物垃圾是30噸，總共有600- 900噸的廢棄物需要處理等等。

奧運(yùn)物流內(nèi)容不確定性強(qiáng)：奧運(yùn)物流不僅量大，不確定性也強(qiáng)。在奧運(yùn)會(huì)舉行期間有許多與物流有關(guān)的意外事件發(fā)生，而且這些事件發(fā)展迅速，需要盡快解決。因此物流管理者重要的是要充分考慮計(jì)劃失靈的各種情況及采取應(yīng)急措施。在儲(chǔ)存方面的不確定性更為明顯。據(jù)研究，一般奧運(yùn)會(huì)舉行期間，40%的倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存比賽器材，60%的倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存未知的物品。由于需求不確定性，物流管理者必須不斷調(diào)整倉(cāng)庫(kù)物品的擺放以適應(yīng)新的存儲(chǔ)需求。

三、2008北京綠色奧運(yùn)中供應(yīng)鏈和采購(gòu)綠色管理的基本對(duì)策

1. 科學(xué)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理完善奧運(yùn)綠色采購(gòu)機(jī)制

實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。運(yùn)用管理學(xué)及經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，運(yùn)用物流運(yùn)作管理的方法,研究北京市奧運(yùn)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)主體選擇、運(yùn)營(yíng)所遵循的原則、運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。供應(yīng)企業(yè)應(yīng)從承載能力和實(shí)際出發(fā)分析自身的狀況，結(jié)合綠色奧運(yùn)的特點(diǎn)，明確認(rèn)識(shí)實(shí)施目標(biāo)。科學(xué)規(guī)劃綠色供應(yīng)鏈管理完善綠色采購(gòu)機(jī)制。

2. 成立綜合物流指揮中心將業(yè)務(wù)流程重組與綠色供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合

業(yè)務(wù)流程重組 (BPR)是一種新的管理思想，其核心是從本質(zhì)上重新思考、設(shè)計(jì)和改變按職能部門(mén)進(jìn)行運(yùn)作和考核的機(jī)制，有效地建立跨越職能部門(mén)的業(yè)務(wù)流程。變按職能部門(mén)劃分進(jìn)行“內(nèi)部橫向型任務(wù)管理”的機(jī)制，為“跨職能部門(mén)的縱向型任務(wù)流程管理”。降低由于環(huán)保不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤的風(fēng)險(xiǎn)，減少企業(yè)的損失，完善綠色供應(yīng)鏈管理。因此，北京奧委會(huì)應(yīng)借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，成立一個(gè)有組織協(xié)調(diào)能力的綜合物流指揮中心，確保奧運(yùn)物流綠色通暢。

3. 注重奧運(yùn)中綠色供應(yīng)鏈管理理念制定完善的采購(gòu)計(jì)劃

北京奧組委要保證比賽期間綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，需要改變企業(yè)的管理理念；奧運(yùn)期間綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。所以，在綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施中，應(yīng)尋找資信度高的企業(yè)管理咨詢公司、企業(yè)內(nèi)管理專家和業(yè)務(wù)骨干人員共同組成總體規(guī)劃組，對(duì)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和員工進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理的理念培訓(xùn)，提供新的管理模型，提高綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施的成功率。制定出相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃，確保比賽順利進(jìn)行。

從國(guó)際奧委會(huì)政策導(dǎo)向和2008北京奧運(yùn)理念可見(jiàn)綠色供應(yīng)鏈管理是管理的全新理念，是全球管理的新趨勢(shì)。綠色管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，體育賽事也要樹(shù)立綠色管理新理念，堅(jiān)持“以人為本”的綠色管理思想、制定綠色管理策略。為綠色奧運(yùn)成功舉辦提供保障。

作者單位：石家莊學(xué)院體育系

參考文獻(xiàn):

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篇8

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈管理模式 沃爾瑪

一、供應(yīng)鏈管理模式綜述

供應(yīng)鏈管理（SCM）就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時(shí)間（Right Time）、 按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Qulity）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點(diǎn)（Right Place）――即“6R”，并使總成本最小。

1.供應(yīng)鏈的三種基本模式。供應(yīng)鏈管理總體上可以分為三種模式：以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈、以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈、以3PL（集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈(見(jiàn)圖)。

二、以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式

1.沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理模式。沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理模式已經(jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理（ERP）和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。沃爾瑪?shù)臒o(wú)縫供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)以顧客需求為導(dǎo)向的“拉”式供應(yīng)鏈模式。沃爾瑪認(rèn)為物流是由顧客購(gòu)買引起，由顧客決定買什么，買多少，以及何時(shí)購(gòu)買。然后，零售商根據(jù)商品的銷售情況，制定訂貨計(jì)劃和進(jìn)行訂貨；而生產(chǎn)商則根據(jù)訂單來(lái)安排生產(chǎn)。這樣就使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的活動(dòng)建立在科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，各成員通過(guò)減少存貨、更好的能力使用，更少的缺貨形成整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。這也是和當(dāng)今商品流通領(lǐng)域中顧客需求個(gè)性化、多樣化及定制化的潮流相一致的。

(2)自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)。自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)是現(xiàn)代大型零售商業(yè)企業(yè)一項(xiàng)非常關(guān)鍵性的技術(shù)，它直接決定著零售商的運(yùn)營(yíng)效率，也是形成訂貨決策所需數(shù)據(jù)的直接來(lái)源。沃爾瑪?shù)拿總€(gè)商店都有一個(gè)補(bǔ)貨系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，沃爾瑪在任何時(shí)點(diǎn)都可以知道商店有多少存貨，有多少貨物在運(yùn)輸途中，多少在配送中心等。同時(shí)還可以了解到某種商品在前段時(shí)間賣出多少，并預(yù)測(cè)到將來(lái)能賣出多少。

(3)集中配送系統(tǒng)。沃爾瑪采取集中配送的送貨方式為其無(wú)縫供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)提供了有力的保障。主要是通過(guò)建設(shè)大型配送中心，變分散庫(kù)存為集中庫(kù)存。由于配送中心穩(wěn)定地、保質(zhì)保量、實(shí)時(shí)地配送商品，經(jīng)營(yíng)店鋪不需要庫(kù)存，可以使庫(kù)存面積用作營(yíng)業(yè)面積，有效利用“黃金”場(chǎng)地。同時(shí)，集中配送可以減少店鋪的采購(gòu)、驗(yàn)貨、入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)，進(jìn)而減少了相關(guān)費(fèi)用；而配送中心配送能實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、高頻率、快速周轉(zhuǎn)地供貨，可以為店鋪帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。沃爾瑪采用與供應(yīng)商一起分擔(dān)中心建設(shè)費(fèi)用的方法，來(lái)降低成本與費(fèi)用，將這些節(jié)省的成本將讓利于消費(fèi)者。

(4)高效的運(yùn)輸系統(tǒng)。沃爾瑪擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，將運(yùn)輸業(yè)務(wù)納入公司一體化的可控流程并輔以高科技進(jìn)行管理。這樣做，一方面減少了不可控成本較高的中間環(huán)節(jié)和車輛供應(yīng)商對(duì)運(yùn)輸?shù)闹虚g盤(pán)剝，從而大大縮短了商品供給時(shí)間而且降低了較高的外部交易成本；另一方面，由于可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心提供的信息對(duì)運(yùn)輸車輛做出及時(shí)的調(diào)度和安排運(yùn)力，確保了貨物的及時(shí)發(fā)送和運(yùn)抵，從而將貨等車、店等貨的現(xiàn)象控制在最低限度，使配送中心的發(fā)貨與各店鋪收貨平滑、無(wú)重疊銜接。

2.沃爾瑪供應(yīng)鏈管理實(shí)踐的啟示。沃爾瑪公司出色的供應(yīng)鏈管理是其核心競(jìng)爭(zhēng)力和成功的關(guān)鍵點(diǎn)之一,研究沃爾瑪供應(yīng)鏈管理能夠給我們提供很多啟發(fā)和借鑒。首先，以龐大的銷售體系吸引眾多的供應(yīng)商，并從中挑選優(yōu)秀的供應(yīng)商建立合作雙贏的關(guān)系，是沃爾瑪供應(yīng)鏈管理成功的關(guān)鍵。其次，以顧客需求為源動(dòng)力的“拉”式供應(yīng)鏈管理，以顧客的滿意度作為沃爾瑪公司的第一目標(biāo)，通過(guò)無(wú)縫式的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及時(shí)準(zhǔn)確地將消費(fèi)者的需求反應(yīng)到生產(chǎn)上，奠定了其供應(yīng)鏈管理成功的基礎(chǔ)。最后，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，保持了整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常平穩(wěn)、光滑的過(guò)程，一個(gè)順暢的過(guò)程，才譜寫(xiě)了“用信息取代庫(kù)存”現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論。

三、總結(jié)

供應(yīng)鏈管理是一種新的企業(yè)管理模式。它以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以合作為核心，把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)供應(yīng)商、制造商、分銷商、客戶集成起來(lái)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體，從而增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和效益。這種新的管理模式必然走向中國(guó)，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該借鑒國(guó)外成功的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)內(nèi)行業(yè)的具體情況，研究出適應(yīng)自身的供應(yīng)鏈管理模式，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。

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篇9

電力作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，不僅與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的穩(wěn)定息息相關(guān)，更是我國(guó)持續(xù)發(fā)展的重要前提。近年來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，電力行業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，就必須培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，做好供應(yīng)鏈管理對(duì)電力行業(yè)具有重要意義。本文分析了電力行業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：

電力行業(yè)；供應(yīng)鏈管理；物流；信息化

引言

電力是現(xiàn)代社會(huì)生活中不可缺少的生產(chǎn)要素，電力的發(fā)明與應(yīng)用掀起了第二次工業(yè)革命的。電力是人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和消耗的主要能源，不論是城市或農(nóng)村，生產(chǎn)和生活都離不開(kāi)電。電力工業(yè)已經(jīng)成為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)行業(yè)，其產(chǎn)生主要有火力發(fā)電（煤等可燃燒物）、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等方式。目前，我國(guó)電力行業(yè)正面臨著深層次調(diào)整的壓力,電力物流也正逐步面向市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為了緩解電力行業(yè)的成本壓力，各發(fā)電集團(tuán)都紛紛加大了對(duì)煤礦的占有率，并積極應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略指導(dǎo)電力煤炭的采購(gòu)和配送，以達(dá)到節(jié)約成本，增加收益的目的。

一、電力行業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，是集成包括信息采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、分銷等物流要素的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)電力企業(yè)而言，電力供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N新型的管理理念，目前在國(guó)家電網(wǎng)和各主要電廠中都有應(yīng)用。電力產(chǎn)品有其自身的特點(diǎn)，首先是無(wú)法儲(chǔ)存性，但是其發(fā)電量和消耗量又必須是一致的，發(fā)電量不足或過(guò)高都會(huì)影響人們的生產(chǎn)和生活；其次是無(wú)形性，電能屬于無(wú)形產(chǎn)品，在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損耗又是必然的。因此，在電力行業(yè)供應(yīng)鏈管理中如何盡可能降低電能的損耗十分重要。我國(guó)從2000年開(kāi)始的進(jìn)行電力體制改革，主要任務(wù)是推進(jìn)“廠網(wǎng)分離”，即將電力傳輸、配電等業(yè)務(wù)從原來(lái)的國(guó)家電力公司中剝離，組建新的電網(wǎng)公司運(yùn)行相關(guān)業(yè)務(wù)，形成大唐、中電投、國(guó)電、華電、華能五大發(fā)電集團(tuán)，仍屬于國(guó)家管控的壟斷性行業(yè)。由于電力行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中，既包括電力輸送和買賣，又包括電網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)，因此供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要環(huán)節(jié)為上游的發(fā)電集團(tuán)制造電能，中游的電網(wǎng)集團(tuán)傳輸電能，末端外部客戶使用電能。電網(wǎng)集團(tuán)的省公司和分公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)是電網(wǎng)集團(tuán)公司的主營(yíng)利潤(rùn)來(lái)源，省公司主要業(yè)務(wù)是從發(fā)電公司購(gòu)電，而下級(jí)分公司的主要業(yè)務(wù)是面對(duì)外部客戶售電?；陔娏Φ墓残?，受國(guó)家政策管控較多，電力供應(yīng)鏈管理采用拉動(dòng)模式，主要由電力市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)作，以消費(fèi)者滿意為核心，主要管理對(duì)象一般集中在購(gòu)電和售點(diǎn)價(jià)格決策上。2015年9月，中國(guó)電力網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺(tái)上線試運(yùn)營(yíng)，該平臺(tái)與供應(yīng)鏈商務(wù)平臺(tái)相互依存，資源共享。能夠?qū)崿F(xiàn)降低物資采購(gòu)成本，促進(jìn)電力行業(yè)設(shè)備采購(gòu)，形成物流與供應(yīng)鏈管理的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二、電力行業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題

（一）物流專業(yè)人才匱乏。電力行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都是由國(guó)有大型企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)，以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主，一直都是把社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益放在最首要的地位，對(duì)供應(yīng)鏈管理尤其是物流管理卻沒(méi)有足夠的重視。很多電力企業(yè)都習(xí)慣于傳統(tǒng)的物流管理模式，供應(yīng)鏈管理理念與實(shí)踐起步較晚，意識(shí)薄弱，從業(yè)人員無(wú)論從知識(shí)水平、綜合素質(zhì)等各個(gè)方面都低于整個(gè)電力行業(yè)的相關(guān)水平，物流專業(yè)人才匱乏，供應(yīng)鏈管理權(quán)責(zé)不清，戰(zhàn)略目標(biāo)模糊。這些都是導(dǎo)致企業(yè)之間關(guān)系松散，員工工作效率低下，進(jìn)而影響電力企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

（二）信息化程度低。電力行業(yè)供應(yīng)鏈中除了物資和產(chǎn)品流動(dòng)，更重要的是信息流動(dòng)。21世紀(jì)作為信息時(shí)代，信息是現(xiàn)代社會(huì)重要的資源，任何物質(zhì)資源的開(kāi)發(fā)和利用離不開(kāi)信息。長(zhǎng)期以來(lái)，電力企業(yè)供應(yīng)鏈管理中都沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的物流信息管理部門(mén)，對(duì)電力企業(yè)信息相關(guān)的軟硬件設(shè)施設(shè)備投入和專業(yè)人員培訓(xùn)也不夠。企業(yè)普遍信息系統(tǒng)不完善，庫(kù)存信息不清晰，特別是還有一些單位還存在以手工賬的方式來(lái)記錄相關(guān)的信息，這樣就不利于及時(shí)對(duì)庫(kù)存信息進(jìn)行匯總分析，不利于電力企業(yè)相關(guān)的采購(gòu)決策。在信息共享方面，由于各電力公司沒(méi)有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，因此各公司的信息都是孤立的，形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”無(wú)法在管理經(jīng)驗(yàn)、物資儲(chǔ)存、產(chǎn)品資源等方面進(jìn)行信息共享。

（三）環(huán)境污染嚴(yán)重。發(fā)電是將原始能源轉(zhuǎn)換為電能的生產(chǎn)過(guò)程。當(dāng)前我國(guó)以火力發(fā)電（燃煤、天然氣）為主，約占總發(fā)電量的70%，輔以水力、核電、風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電等多種形式。電力生產(chǎn)和物流在組織形式上比較分散，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，重復(fù)建設(shè)和運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象十分嚴(yán)重。在電力的生產(chǎn)和物流過(guò)程中，環(huán)境污染非常嚴(yán)重，如火力發(fā)電廠排放的氣體主要有粉塵、硫化物、氮氧化物、水蒸氣以及一些重金屬等。由于電力物流系統(tǒng)的不完善，導(dǎo)致電力物流在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中倒運(yùn)現(xiàn)象頻頻發(fā)生，不僅由于汽車尾氣的排放進(jìn)一步加大了環(huán)境的污染，尾氣中細(xì)小的粉塵吸附硫化物和氮氧化物以及重金屬造成PM2.5含量上升，并且導(dǎo)致空氣中粉塵致病，也使煤炭在運(yùn)輸過(guò)程中物流成本較高，不僅對(duì)電力企業(yè)自身發(fā)展不利，對(duì)人民群眾的日常生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣不利。

（四）生產(chǎn)安全堪憂。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活生產(chǎn)中對(duì)電的需求越來(lái)越大，新的電力工程也不斷涌現(xiàn)。在電力生產(chǎn)中，安全問(wèn)題至關(guān)重要。安全生產(chǎn)不但關(guān)乎員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且還關(guān)乎企業(yè)的發(fā)展前景，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。但是，在目前的電力生產(chǎn)過(guò)程中還存在著諸多安全上的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了整個(gè)電力系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性和可靠性。如一些電力企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中過(guò)分的追求經(jīng)濟(jì)利益，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，強(qiáng)行增加供電量，從而導(dǎo)致大面積停電?；螂娏υO(shè)備老化，卻不及時(shí)物流采購(gòu)更新設(shè)備，導(dǎo)致電力在生產(chǎn)的過(guò)程中漏點(diǎn)。種種危害生產(chǎn)安全的行為不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至可能造成人員傷亡，后果十分嚴(yán)重。

三、電力行業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展建議

（一）加速物流專業(yè)人才培養(yǎng)。電力行業(yè)的供應(yīng)鏈管理是典型的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)，核心企業(yè)主要包括電網(wǎng)企業(yè)、生產(chǎn)供應(yīng)商發(fā)電廠、零售供應(yīng)商電力公司、以及終端電力客戶，其中電網(wǎng)企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。對(duì)于電力企業(yè)管理者而言，人才是成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素。由于電力企業(yè)在供應(yīng)鏈管理意識(shí)方面的滯后，導(dǎo)致既熟悉企業(yè)的生產(chǎn)工藝技術(shù)和企業(yè)管理知識(shí)、又懂得計(jì)算機(jī)知識(shí)和物流實(shí)務(wù)操作的人才在企業(yè)中極為缺乏。這就要求電力企業(yè)必須加快物流人才隊(duì)伍的建設(shè)，采用引進(jìn)來(lái)培養(yǎng)、送出去進(jìn)修、加強(qiáng)對(duì)在職員工的培訓(xùn)等方式，形成一支理論與實(shí)踐并重，全面掌握生產(chǎn)、管理、物流、計(jì)算機(jī)等相關(guān)知識(shí)和能力的人才隊(duì)伍，以滿足企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理人才的需求。提高供應(yīng)鏈管理意識(shí)和能力能還使電力企業(yè)的員工之間的關(guān)系更加密切，不僅可以明確自身的供應(yīng)鏈管理工作范圍，而且在相互合作中促進(jìn)員工之間的和諧。專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，對(duì)解決電力企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題有著重要的幫助。

（二）加快信息化平臺(tái)的建設(shè)。當(dāng)今社會(huì)信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，深刻地影響和改變著大型電力企業(yè)的建設(shè)管理和經(jīng)營(yíng)方式。企業(yè)應(yīng)該順勢(shì)而行，積極掌握信息、運(yùn)用信息，使現(xiàn)有人力、物力和財(cái)力得到充分、合理、有效地利用。當(dāng)前電力企業(yè)信息化總體建設(shè)方案包括以下幾個(gè)方面。首先、應(yīng)該在企業(yè)計(jì)劃、預(yù)算、財(cái)務(wù)等方面加強(qiáng)投資控制，降低財(cái)務(wù)成本，有效地控制資金，加大對(duì)合同執(zhí)行的監(jiān)控力度，合理地進(jìn)行設(shè)備及材料的采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)管理；其次、應(yīng)該做好工程質(zhì)量管理和工程安全管理；實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息查詢；最后、針對(duì)一些獨(dú)立物流業(yè)務(wù)采用傳統(tǒng)的信息記錄方式。電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)從大局出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃供應(yīng)鏈發(fā)展模式，將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系有機(jī)整合，在管理模式、基礎(chǔ)建設(shè)和管理制度等方面加大創(chuàng)新力度，進(jìn)一步加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息與管理系統(tǒng)、政策支撐系統(tǒng)和安全支持系統(tǒng)的一體化發(fā)展。在信息化的大環(huán)境下，電力企業(yè)應(yīng)將創(chuàng)新精神應(yīng)用到電力企業(yè)供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，鼓勵(lì)創(chuàng)新，利用硬件配置的基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)軟件，建設(shè)完善科學(xué)高效的信息化體系，增強(qiáng)電力企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)水平。

（三）減少環(huán)境污染，發(fā)展綠色供應(yīng)鏈。隨著電力需求回升，我國(guó)電力產(chǎn)能擴(kuò)張和生產(chǎn)明顯提速，電力行業(yè)污染治理的壓力急劇上升。面對(duì)當(dāng)前火力發(fā)電存在的安全隱患問(wèn)題，可以通過(guò)發(fā)展綠色供應(yīng)鏈的方式來(lái)解決。首先、由于煤炭的燃燒不可避免地存在著高污染，電力企業(yè)應(yīng)盡量開(kāi)發(fā)清潔能源來(lái)代替高污染的煤炭，同時(shí)加快潔凈煤生產(chǎn)技術(shù)的推廣，加大潔凈煤的生產(chǎn)規(guī)模，增加潔凈煤的產(chǎn)量和用量，控制或嚴(yán)禁污染煤種的生產(chǎn)和使用，減少煤炭污染。其次、開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸，減少環(huán)境污染以及能源消耗。我國(guó)的電力企業(yè)應(yīng)改變高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，采取有效措施解決煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和配送過(guò)程中產(chǎn)生的嚴(yán)重環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問(wèn)題，在煤炭運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中盡力減少二次倒運(yùn),提高生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低環(huán)境污染對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境的嚴(yán)重影響。建議電力物流企業(yè)采用聯(lián)合運(yùn)輸或多種交通工具聯(lián)合使用的方法,不僅能夠在一定程度上避免了重復(fù)運(yùn)輸，重復(fù)裝卸搬運(yùn)和二次倒運(yùn)，減少了物流成本，對(duì)環(huán)境污染也起到了一定的控制作用。

（四）注重安全生產(chǎn)管理。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2016年1月至6月，我國(guó)火電發(fā)電量約為總發(fā)電量的75%，水電約為17%，風(fēng)能發(fā)電為4%，核能發(fā)電為3%，太陽(yáng)能發(fā)電為1%?；鹆Πl(fā)電是現(xiàn)代電力生產(chǎn)的主力軍，但火力發(fā)電生產(chǎn)過(guò)程中卻存在著很多安全隱患，除自然因素造成的不可抗力只能在引發(fā)一系列的事故過(guò)后采取措施將損失降到最小化之外，還應(yīng)積極做好安全生產(chǎn)管理工作。加強(qiáng)火力發(fā)電的安全管理應(yīng)該從設(shè)備安全控制著手。首先、應(yīng)該做到嚴(yán)格控制電力設(shè)備的采購(gòu)工作，采購(gòu)的設(shè)備有好壞之分，設(shè)備的好壞決定著安全隱患狀況。應(yīng)制定嚴(yán)格的設(shè)備采購(gòu)制度，監(jiān)督采購(gòu)人員的行為，杜絕違規(guī)采購(gòu)。設(shè)備采購(gòu)結(jié)束后，技術(shù)人員要對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收，確保購(gòu)買的設(shè)備符合企業(yè)規(guī)定，并且需要完善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，為火力發(fā)電的運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。

四、結(jié)語(yǔ)

電力與我們每個(gè)人的日常生活都息息相關(guān)。以往的電力企業(yè)和電力物流企業(yè)在提供服務(wù)時(shí)往往都缺乏供應(yīng)鏈管理意識(shí)，忽略人才的培育，管理信息系統(tǒng)沒(méi)有得到完善，對(duì)環(huán)境和安全也沒(méi)有足夠的重視，對(duì)電力行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很多不良的影響。為了更好地適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，電力行業(yè)需要從增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，加速物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，加快信息化平臺(tái)建設(shè)，以及保護(hù)環(huán)境，增強(qiáng)安全意識(shí)等方面入手，不斷創(chuàng)新與發(fā)展，將現(xiàn)代物流管理和供應(yīng)鏈管理的觀念和思維充分融入到電力企業(yè)的日常運(yùn)作之中，構(gòu)建現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理體系。這不僅有利于節(jié)能環(huán)保，對(duì)提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)都有著重要的意義。

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篇10

Abstract:Through analysis of supply chain management based on e-business which reduces the adverse influence of the bullwhip effect, this paper puts forward a new supply chain management solution and its advantages, And through the in-depth study of e-commerce conditions, focusing on supply chain management, this paper discusses supply chain management mode and the main problems of supply chain management in our country under e-commerce conditions.

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);供應(yīng)鏈管理

Key words: e-commerce; supply chain management

中圖分類號(hào):F713 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)19-0038-01

0引言

二十世紀(jì)九十年代以來(lái),經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,同時(shí)伴隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,電子商務(wù)(EC)的浪潮席卷全球,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式。其中作為參與經(jīng)濟(jì)的重要個(gè)體,企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,手段日益復(fù)雜,從而產(chǎn)生了許多與電子商務(wù)環(huán)境密切相關(guān)的新的觀點(diǎn)和理論:如企業(yè)再造工程(Reengineeeing)、BRP、ERP以及近來(lái)企業(yè)界的熱點(diǎn)供應(yīng)鏈管理(SCM)等。所謂電子商務(wù)(Electronic Commerce)指的是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù),將電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化貫穿整個(gè)商務(wù)(買賣)過(guò)程。人們進(jìn)行買賣交易的方式不再是面對(duì)面的、看著實(shí)實(shí)在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)(包括現(xiàn)金)。而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),將琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和快捷安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行交易(買賣)?，F(xiàn)行的電子商務(wù)主要通過(guò)以下幾種方式運(yùn)行:企業(yè)與企業(yè)之間(B to B)模式或B2B模式,企業(yè)與個(gè)人(消費(fèi)者)之間(B to C)模式或B2C模式,消費(fèi)者與消費(fèi)者(個(gè)人)之間(C to C)模式或C2C模式,企業(yè)與政府之間(B to G)模式或B2G模式。但從參與企業(yè)的數(shù)量、涉及的金額、交互信息的規(guī)模上來(lái)說(shuō),B2B模式電子商務(wù)已經(jīng)成為電子商務(wù)的主要方式。SCM(供應(yīng)鏈管理)是使企業(yè)更好地采購(gòu)制造產(chǎn)品和提供服務(wù)所需原材料、生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)并將其遞送給客戶的藝術(shù)和科學(xué)的結(jié)合。供應(yīng)鏈管理包括以下五大基本內(nèi)容。①計(jì)劃:這是SCM的策略性部分。你需要有一個(gè)策略來(lái)管理所有的資源,以滿足客戶對(duì)你的產(chǎn)品的需求。②采購(gòu):選擇能為你的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商,和供應(yīng)商建立一套定價(jià)、配送和付款流程并創(chuàng)造方法監(jiān)控和改善管理,并把對(duì)供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程結(jié)合起來(lái),包括提貨、核實(shí)貨單、轉(zhuǎn)送貨物到你的制造部門(mén)并批準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商的付款等。③制造:安排生產(chǎn)、測(cè)試、打包和準(zhǔn)備送貨所需的活動(dòng),是供應(yīng)鏈中測(cè)量?jī)?nèi)容最多的部分,包括質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等的測(cè)量。④配送:很多“圈內(nèi)人”稱之為“物流”,是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)、接收付款。⑤退貨:這是供應(yīng)鏈中的問(wèn)題處理部分。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品,并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)提供支持。

1B2B電子商務(wù)模式與供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系及特點(diǎn)

哈佛大學(xué)的哈默博士于1990年提出業(yè)務(wù)流程再造時(shí)指出:“企業(yè)的使命是為客戶創(chuàng)造價(jià)值,能夠?yàn)榭蛻魩?lái)價(jià)值的是企業(yè)流程;企業(yè)的成功來(lái)自于優(yōu)異的過(guò)程業(yè)績(jī),優(yōu)異的過(guò)程業(yè)績(jī)需要有優(yōu)異的過(guò)程管理”。B2B電子商務(wù)模式采用了以客戶為中心、面向過(guò)程的管理方法,提高了對(duì)客戶和市場(chǎng)的響應(yīng)速度,注重整個(gè)流程最優(yōu)的系統(tǒng)思想,消除了企業(yè)內(nèi)部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無(wú)效的勞動(dòng),讓資源在每個(gè)過(guò)程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值,以達(dá)到成本最低、效率最高。因此,B2B電子商務(wù)模式帶來(lái)了企業(yè)價(jià)值鏈的變革。B2B電子商務(wù)模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足,它不僅局限于企業(yè)內(nèi)部,而是延伸到供應(yīng)商和客戶,甚至供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶,建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作,覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)、外協(xié)和外購(gòu)、制造、分銷、儲(chǔ)運(yùn)和客戶服務(wù)等全過(guò)程。居于同一供應(yīng)鏈的廠商之間不再是零和關(guān)系,而是雙贏關(guān)系。供應(yīng)鏈上每一環(huán)節(jié)增值與否、增值的大小都會(huì)成為影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。B2C電子商務(wù)模式只實(shí)現(xiàn)了本企業(yè)的供應(yīng)鏈上的增值,而B(niǎo)2B電子商務(wù)模式利用ERP、CRM等手段,將上下游企業(yè)組成一個(gè)供應(yīng)鏈,并且與其他企業(yè)、供應(yīng)鏈連接,組成了一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),真正做到了降低企業(yè)的采購(gòu)成本和物流成本,在整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)最合理的增值,并且最重要的是提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終客戶需求的響應(yīng)速度,從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)時(shí)代的供應(yīng)鏈同時(shí)存在企業(yè)價(jià)值鏈的虛擬化、客戶訂單管理的網(wǎng)絡(luò)化、物料采購(gòu)電子化、生產(chǎn)的電子化等多方面特征。

2電子商務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建的具體方式

供應(yīng)鏈管理主要由信息流管理、資金流管理和物流管理三部分組成,而電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理中的信息和資金能迅速、準(zhǔn)確的在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間傳遞。然而,僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,只有進(jìn)一步做好物流管理,大量縮減供應(yīng)鏈中物流所需的時(shí)間,使物流管理符合信息流和資金流的要求,才能真正建立起一個(gè)強(qiáng)大的、快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理體系。

2.1 采用第三方物流方式改善企業(yè)外部物流情況第三方物流是在業(yè)務(wù)外包思想的影響下新興的一種企業(yè)物流解決方案,其主要內(nèi)容是企業(yè)把自己的物流職能交給一個(gè)獨(dú)立的第三方物流公司來(lái)做。通過(guò)這種方式企業(yè)不但可以集中精力發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,而且還可以充分利用第三方物流管理能力,大大縮短供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間物流傳遞的時(shí)間。

2.2 改革企業(yè)內(nèi)部管理鏈管理模式,縮短企業(yè)內(nèi)部物流時(shí)間