公司車輛的管理及使用制度范文
時間：2024-02-17 15:13:13
導語：如何才能寫好一篇公司車輛的管理及使用制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
第一章 總則
第一條 為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制定本制度。
第二章 車輛管理與使用
第三條 公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉(zhuǎn)時應辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。
第五條 本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經(jīng)部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。
第六條 每輛車內(nèi)均設(shè)有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。
第七條 車輛應由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條 車輛在行駛途中應遵守交通規(guī)則，注意安全。
第九條 駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或?qū)④嚿米越杞o他人駕駛。
第十條 出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。
第十一條 駕駛員出車的（除出差一天以上），必須當天把車輛開回公司車輛?？康?。
第三章 車輛維修保養(yǎng)
第十二條 車輛的維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費用自理。
第十三條 需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請，經(jīng)綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養(yǎng)費用由駕駛員申請，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報銷。
第十四條 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復或更換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續(xù)。
第四章 車輛違規(guī)與事故處理
第十五條 未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。
第十六條 各種車輛如在公務中發(fā)生車禍，除及時報案外，還應即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應即刻通知保險公司辦理理賠手續(xù)。
第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規(guī)則行為所發(fā)生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經(jīng)總經(jīng)理特批。
第五章 駕駛員行為規(guī)范
第二十條 駕駛員應絕對服從公司領(lǐng)導和綜合管理處的管理，認真、熱情地做好公司領(lǐng)導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條 因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第二十二條 駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。
第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經(jīng)教育不改者，予以除名。
篇2
借用公司的車的承諾書怎么寫
(現(xiàn)任崗位)，因本人日常工作需要，特申請使用公司車輛(車牌號：xx)，現(xiàn)向公司承諾如下：
一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司車輛管理有關(guān)管理規(guī)定，履行車輛使用審批手續(xù)，堅持文明行車、安全第一的職業(yè)行為準則。
二、車輛僅用于公務外出，且在公務結(jié)束后及時將車輛交回公司綜合部，若我xx系xx公司xx部(所屬部門)因?qū)嶋H情況未能及時歸還車輛，必須經(jīng)公司批準后方能延遲歸還時間。
三、保證車輛使用期間的起始里程數(shù)、返回里程數(shù)及油耗等數(shù)據(jù)記錄及時、準確、真實、可查(拍照采集)。
四、在每次用車前，嚴格落實車輛三查制度，保持車輛狀況完好，如發(fā)現(xiàn)損壞或其他問題應及時報告公司綜合部;同時應帶齊所有交通部門備查的證件，如駕駛證、行駛證等。
五、因違反交通規(guī)則、自身操作不當?shù)葌€人原因造成車輛損壞、遺失或發(fā)生安全責任事故，由此產(chǎn)生的一切罰款、賠償?shù)荣M用及相關(guān)責任由本人承擔。
六、造成交通事故后，除向附近公安機關(guān)報案外，必須及時向公司綜合部、保險公司報告。若造成交通事故后發(fā)生逃逸或不及時按規(guī)定上報的，一切后果由本人承擔。
七、未經(jīng)公司批準，若在使用期間將車輛移交他人使用、保管，造成的一切后果由本人承擔。
八、若車輛在使用過程中發(fā)生故障，可視實際情況電話請示公司綜合部，獲得同意后由本人就近進行修理，并對修理情況進行監(jiān)督、負責，產(chǎn)生的費用憑票據(jù)實報銷。否則，產(chǎn)生的一切費用由本人承擔。
九、出車前或返回時，發(fā)現(xiàn)車輛需加油、加氣、清潔或里程數(shù)達到保養(yǎng)時間，需及時與公司綜合部聯(lián)系，以便做好隨時保養(yǎng)的準備。
十、附件：本人駕駛證復印件(一份)、身份證復印件(一份)
特此承諾!
某某某某公司承諾人(簽章)：
(簽章)聯(lián)系電話：
公司用車的承諾書范文
為安全正常使用公司車輛，特此承諾如下：
一、保證遵守國家交通安全法規(guī)和公司車輛管理制度，文明駕車安全行駛。不無證駕車、不飲酒駕車、不違章駕車、車輛不帶病行駛、車輛不擅自借于他人使用，否則造成的車輛損壞、違章違法和交通事故等均由本人承擔。
二、本人所駕駛車輛服從公司統(tǒng)一調(diào)度指揮。接受公司監(jiān)督管理，不擅自選點修車，不擅自用于私事，不從中投機取巧。
三、本人所駕駛車輛只用于公司事務，不得私用，私用期間的修車費、油費等一切費用均由本人承擔，私用期間如發(fā)生交通事故的，則由本人承擔責任與費用。
四、不論公私事，車輛使用中違反交通法規(guī)被罰款及由此產(chǎn)生的滯納金等均由本人承擔。
五、發(fā)生交通事故第一時間向交管部門、保險部門和公司領(lǐng)導聯(lián)系，按在事故中的責任，本人承擔相應的責任。
六、車輛在公司外業(yè)務丟失、被盜和非交通事故損壞，責任由本人負責。
七、精通交通發(fā)揮，增強駕車技術(shù)，愛護車輛，及時保養(yǎng)，及時維修，做好車輛清潔衛(wèi)生。
本人使用車輛品牌：
本人使用車輛車牌：
本人使用車輛時間：
以上承諾，本人堅決照辦執(zhí)行，請公司監(jiān)督!
承諾人：
年月日
借用公司車的承諾書內(nèi)容
第一條：車輛使用
1、所有業(yè)務用車均由公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配。
2、車輛只能用于公出，未經(jīng)批準不得用于個人辦理私事。
3、用車人因個人原因需暫離公司時，車輛應及時交回公司，以免耽誤他人用車。
4、用車人應愛惜車輛，保持車身車內(nèi)干凈無土灰無異味。
第二條：車輛安全
1、為保障行車安全，用車人在行車前應注意休息并不得飲酒;每次出車前應檢查車況，如車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎等，如發(fā)現(xiàn)損壞或其它問題應及時報告辦公室;公司車輛原則上應停放在公司指定的停車點。
2、所有車輛在行車時應帶齊所有交通部門備查的證件。
第三條：違規(guī)和事故的處理
1、駕駛?cè)藛T必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
2、超速、超載、任意停放及違反交通規(guī)則之一切罰款由用車人員自行負責;因用車人自身操作不當所引發(fā)的車禍、車輛損壞等情況，由此發(fā)生的一切費用(除保險賠付外)，全部由駕駛?cè)藛T自行負責。
3、車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發(fā)生，除向附近公安機關(guān)報案外，需及時通知保險公司，并聯(lián)系公司辦公室。
第四條：車輛維修、保養(yǎng)
1、車輛在執(zhí)行任務時發(fā)生故障，可視實際情況進行修理，但要電話通知辦公室，否則其維修費用不給予報銷。
2、公司對車輛維修費、保養(yǎng)費實行實報實銷政策。
3、車輛需保養(yǎng)時，由本車司機或公司指定人員保養(yǎng)。
第五條：特別注意事項
1、當車輛在行駛中發(fā)生意外時，駕駛?cè)藨３掷潇o的心態(tài)，立即報警并保護好現(xiàn)場，等待交通警察處理。同時，通知公司辦公室。
2、認真做好行車記錄表，回差后報辦公室。
3、注意車輛里程數(shù)，達到保養(yǎng)時間時，及時與辦公室聯(lián)系，并做好隨時保養(yǎng)的準備。
本人已認真閱讀并承諾履行以上條款，在車輛領(lǐng)用表上簽字以示確認。
篇3
一、管理機制、制度健全和完善工作計劃：
1、建立了新的人事、勞動用工、薪酬分配制度和人力資源管理運行機制。
2、完善勞動用工制度，強化各項規(guī)章制度的落實和執(zhí)行力度，明確崗位職責，嚴明勞動紀律；完善績效考核制度和辦法，從勞動紀律、安全現(xiàn)場、崗位履職、溝通協(xié)調(diào)四個方面進行細化，提高操作性，為人力資源的評價和考核提供有效的依據(jù)。
3、對現(xiàn)設(shè)崗位測評，科學設(shè)崗、合理定薪形成了與市場經(jīng)濟體制相適應、以薪酬為杠桿、能夠充分調(diào)動廣大員工積極性、主動性、創(chuàng)造性的內(nèi)部人事、勞動用工和薪酬分配制度，形成了管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減的人力資源管理運行新機制。
4、健全完善定額考核制度，擴大定額管理的范圍，及時準確提供決策數(shù)據(jù)和資料。
5、強化辦公室牽頭作用，一[找文章到文秘站 ()一站在手，寫作無憂!]切以經(jīng)濟效益出發(fā)，大膽開展工作，主動擔負起劑的作用，加大協(xié)調(diào)、溝通力度，配合其它部門完成生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。
二、培訓、宣傳工作計劃：
1、加強員工思想意識、質(zhì)量意識、崗位技能的教育和培訓，結(jié)合公司制定的職工入職條件，采用內(nèi)培和外培的形式，適時開展員工技能培訓，以提高員工的整體素質(zhì)。
2、結(jié)合公司實際，強化公司形象宣傳工作，理順公司內(nèi)部的標語、宣傳口號、標牌、宣傳欄、公告欄等使用公司統(tǒng)一色、統(tǒng)一尺寸等。
2、通過專業(yè)協(xié)會和其他媒體等渠道做好產(chǎn)品、企業(yè)形象宣傳工作。
3、進行理順公司宣傳報道網(wǎng)絡(luò)，加強領(lǐng)導和管理，使宣傳內(nèi)容更加豐富，貼近員工，提高《公司簡訊》的水平。
4、配合公司其他部門做好宣傳報道工作，聯(lián)絡(luò)、接洽公司外新聞單位來公司采訪、選材，歸口管理各部門對外宣傳報道的宣傳口徑等。
三、工青婦工作計劃：
1、制定計劃措施，以抓好基層組織建設(shè)為突破口，使工會、共青團、婦女工作上一個新臺階。
2、在生產(chǎn)空閑期間適時舉行豐富多彩的文體活動，加強與友鄰單位的聯(lián)系和溝通，通過活動的開展，在提高員工的身體素質(zhì)、榮譽感的基礎(chǔ)上，有效地提高公司的凝聚力。
3、結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實際，制定方案，深入開展“崗位練兵”、“崗位先鋒”等活動，做到覆蓋面廣，效果顯著。
四、治安保衛(wèi)工作計劃：
1、加強生產(chǎn)安全知識的培訓，牢固樹立“預防為主、安全第一”思想。做好安全保衛(wèi)人員的培訓工作，提高思想、業(yè)務素質(zhì)，維護好公司辦公秩序、生產(chǎn)秩序。
2、進一步完善公司安全保衛(wèi)工作制度，結(jié)合公司實際，在組織好研究、探討的基礎(chǔ)上，健全、完善公司安全保衛(wèi)系統(tǒng)。
3、完善社會治安綜合治理工作制度，健全組織，開展好工作，加強安全綜合治理目標管理，防止意外事故的發(fā)生。
4、做好重點要害部位、治安復雜場所的管理工作，定期檢查，注意發(fā)現(xiàn)治安隱患，要求有關(guān)部門限期整改。
5、認真做好消防安全工作，制定消防器材的配備計劃，定期檢查、落實消防器材的使用、更新工作。
五、檔案管理工作計劃：
1、按省級企業(yè)檔案管理的標準制定工作目標
，做好各類檔案的歸檔立卷工作，完善檔案管理系統(tǒng)，健全檔案管理制度，使檔案管理工作更好地服務于生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。2、督促、指導各歸檔部門按規(guī)定進行立卷歸檔。
3、組織學習檔案管理業(yè)務，不斷提高檔案員的業(yè)務能力。
六、環(huán)境衛(wèi)生管理工作計劃：
1、規(guī)劃公司綠化區(qū)域，并組織實施，做好公司內(nèi)綠化帶、青草、灌木和樹木的管理工作，定期澆水、施肥、噴藥及修剪樹木。
2、確保公司內(nèi)公共場所清潔衛(wèi)生，保持地面清潔、無積水、無雜物、無堆積物。
七、后勤管理工作：
1、加強職工食堂的管理，更好地服務于員工。
2、管理維護好公共設(shè)施，確保公共設(shè)施不被損壞。
3、加強車輛管理工作，對自行車、摩托車、及外來車輛等，實行定置管理，保持車棚衛(wèi)生清潔，車輛擺放整齊。
4、做好職業(yè)病防治工作，結(jié)合季節(jié)特點，對員工進行衛(wèi)生知識宣傳教育。
八、車輛管理工作計劃：
1、進一步加強車輛規(guī)范化管理，建全臺帳，合理調(diào)度，制定詳細的車輛使用消耗定額，并進行嚴格管理。
2、做好駕駛員的日常管理、教育工作，確保行車安全，文明駕駛。
3、制訂和完善車輛維修計劃，及時排除安全隱患，確保車輛無病出行。
九、其它綜合工作計劃：
1、推行“5S”管理，制定標準和措施，按現(xiàn)場管理要求進行管理考核。
2、做好行政公文的編號、打印、復印及收發(fā)、登記、呈批、傳遞、催辦、清退、立卷、歸檔工作。
3、服務熱情，細心周到地搞好接待工作。保持辦公室、會議室衛(wèi)生清潔。
4、抓好日常辦公用品管理，努力降低辦公成本。
篇4
一、服務好春運。
1、對車輛性能狀況進行摸底排查。從元月6日到元月20日期間在各個分公司的配合下，完成了對車輛的摸底排查，對于不符合安全技術(shù)性能標準的車輛要求立即整改，堅決不允許帶病車輛上路營運。做到檢查有記錄，誰檢查誰簽字，誰簽字誰負責。并且全面排查車輛安全設(shè)施配備情況。對于車輛防爆錘、逃生錘等安全設(shè)施定期逐臺車進行車輛檢查，并做好記錄，不合格車輛嚴禁參加營運。
2、春運期間，在公司領(lǐng)導的陪同下，我處把人員分成幾個小組對春運所有車輛進行專項檢查。同時配合大修廠、分公司做好車輛搶修搶險工作，春節(jié)期間共檢查車輛606臺，搶修車輛1臺，保障了春運工作的順利開展。
3、春運期間按時下達車輛的加強一級維護128臺，加強二級維護34臺，國三車輛維護161臺。確保春運期間車輛技術(shù)性能良好,做好后勤保障工作。對合格的車輛發(fā)放春運合格證，杜絕病車上路，保證了公司車輛春節(jié)安全營運。
二、開展各類檢查，確保車輛、設(shè)備安全。
1、成立車輛檢查和機械設(shè)備兩個檢查小組，分別負責檢查各單位營運車輛管理制度的建立及落實情況，和機械設(shè)備的安全以及制度建設(shè)、操作規(guī)程及臺帳建立情況。采取定期和不定期檢查方式，對公司線路車輛進行抽查，共檢查抽查車輛1976余臺次，整改車輛156臺次，所有需整改車輛已全部整改完畢。
2、開展夏季車輛性能安全大檢查。為確保夏季安全生產(chǎn)，針對夏季是車輛自燃、爆胎等事故多發(fā)期的特點，我處在各單位自查的基礎(chǔ)上，重點對車輛電路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機及制動系統(tǒng)等方面進行了檢查，并對天然氣車輛進行了專項檢查，并要求各單位建立了檢查臺帳和整改臺帳，落實銷號制度，有效地保障了各類問題的積極整改。
3、積極參與公司安全生產(chǎn)月活動，針對公司所有車輛進行了車輛技術(shù)性能專項檢查，主要檢查：車輛電路是否完好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈裝置是否完好，發(fā)動機及儀表盤線路有否老化零亂現(xiàn)象；制動系統(tǒng)是否安全可靠、齊全有效；檢查有否漏電、漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象，不達標者立即予以修復；詳細登記輪胎的使用情況，磨損嚴重、胎體損傷、已無安全保障的輪胎一律不允許使用。對檢查中查出的隱患部位及時整改修復，并建立檢查整改臺帳。
三、下一步工作打算：
1、進一步抓好安全隱患排查工作，積極組織相關(guān)人員采用定期檢查和不定期抽查等方式，對車輛技術(shù)狀況及車輛設(shè)備等進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保隱患消除在萌芽狀態(tài)。
2、強化公司各項安全管理制度，把規(guī)范化管理作為今后安全工作的目標。
篇5
[關(guān)鍵詞]車輛費用；費用控制；工作量；成本核算
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.127
車輛運輸或車輛作業(yè)是冶煉工作中的一個重要組成部分，其主要目的是以最短的時間、最低的財務與環(huán)境資源成本，將貨物轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點或達到某種作業(yè)目的。目前，某些單位的車輛運輸或作業(yè)的工作效率還有待于提高。因此，控制運輸成本已成為企業(yè)降低物流成本獲取更多利潤的重要途徑。除采購物料的成本外，運輸成本比任何其他物流活動的成本所占的比重都高，在整個企業(yè)的成本核算中也占有一定的比重。某大型冶煉分廠財務報表顯示，2013年某冶煉分廠全年運輸費用占總成本費用的0.5%左右，這對于一個大型分廠來說也是一筆不小的開支。以下內(nèi)容就是針對此冶煉分廠所進行的分析，我們簡稱其為M分廠。
1 2013年車輛管理狀況
M分廠隸屬于某大型冶煉集團，此集團下面控制了幾十個大型分公司。為了更加有效的配置資源，集團公司專門成立了車輛管理分公司，為其他各分廠服務。其他各分廠如有用車需求就向集團公司運輸部門申請，采用租賃的方式按臺班（1輛車工作8小時為1個臺班）或工作量向車輛管理分公司結(jié)算租賃費用。起初，集團公司內(nèi)部車輛管理還存在一些不完善的地方：①車輛作業(yè)不飽滿。因車輛租賃的最小單位為一個臺班，部分車輛租賃一個臺班可能一半時間都在閑置。②公司內(nèi)部貨物二次倒運費用較高。如該冶煉分廠原料車間2012年銅原料配送量為96.6萬噸，其中，倒運量為61.3萬噸，占全年運輸總量的38.8%。③公司內(nèi)部管理松懈，部分工作人員存在私自用車現(xiàn)象。
2 2013年年底集團公司加大車輛管理力度
為了減少車輛費用，降低生產(chǎn)成本，2013年年底，集團公司加大了車輛管理力度，并針對本企業(yè)的車輛管理現(xiàn)狀采取了一些措施：
（1）降低某種型號車輛的結(jié)算價格；
（2）做好到貨金屬物料卸車倉位的整體規(guī)劃，盡量減少二次倒運；
（3）建立分級控制和歸口控制的車輛管理責任制度；
（4）建立嚴格的車輛審批制度和網(wǎng)上簽班制；
（5）加強和完善車輛實際使用情況的收集、記錄、整理、匯總和傳遞工作等。
通過以上措施，集團公司旨在通過多種手段對價格及工作量的管控，從而達到降低車輛費用、節(jié)約成本的目的。
3 制度出臺后的效果檢驗
為了檢驗此項制度的車輛管理效果，我們選取了M分廠2013年、2014年的車輛費用來進行因素分析。
2013年年底，公司下調(diào)了車輛臺班的結(jié)算價格。我們把2014年數(shù)據(jù)定義為報告期數(shù)據(jù)，2013年數(shù)據(jù)定義為基期數(shù)據(jù)。用p°、p′分別表示基期、報告期價格，q°、q′分別表示基期、報告期結(jié)算工作量。調(diào)整前價格與調(diào)整后價格如表1所示。
則：報告期比基期車輛費用總額減少1421897元，即：2014年車輛費用結(jié)算總額比2013年結(jié)算總額減少1421897元。
結(jié)算總額的減少一方面是由于結(jié)算價格降低，另一方面是由于公司加強車輛控制，結(jié)算數(shù)量的減少而導致的。為了分析以上兩種因素分別引起多大程度的減少，下面就對它們進行因素分析。
（1）首先，我們先分析一下價格p降低所引起的結(jié)算金額的減少量。由于各種類型的車輛結(jié)算價格不同，各類的作業(yè)數(shù)量不同，我們就引入結(jié)算工作量q作為它的同度量因素，由于結(jié)算工作量q為數(shù)量指標，我們就采用報告期結(jié)算工作量q′作為同度量因素進行分析。
由此，可以得出，由于2013年年底公司采取了一定措施，導致車輛結(jié)算總額減少量為1421897元，降低了32.02%。其中由于價格降低減少了258385元，降低了7.88%，由于結(jié)算工作量減少導致結(jié)算金額減少了1163512元，降低了26.2%。
顯然，2013年年底公司采取的一系列措施，其效果是明顯的，應該繼續(xù)推廣下去，同時，對公司今后的用車制度提出以下幾點合理化建議：
（1）加大網(wǎng)絡(luò)用車管理，尤其對接送人員或拉運簡單物料的車輛、短時使用的吊車、叉車等，公司車輛可以統(tǒng)一安排5～10個停放點，采用臨時用車呼叫制度。
篇6
一、行政工作較為復雜和瑣碎，一直以來，我認真做好各個部門的服務工作，保證各部門的正常運行。
二、盡心盡責做好做好行政人事工作，物資方面，做好公司的辦公用品的采購和發(fā)放工作，合理配置各個部門的使用和管理。
三、文件管理工作：半邊年共寫會議記錄18篇，同時完成公司各個部門文件的上傳下達工作。
四、人事管理工作
XX年公司在人員招聘方面采用多個渠道，分別有網(wǎng)絡(luò)、報紙和現(xiàn)場招聘會等各個渠道同時并行的方式，對現(xiàn)場招聘會我公司每月月底準時參見，完成各個部門缺少的人員招聘，通過現(xiàn)場招聘會一方面做到了宣傳我公司的效果，另一方面還完成了部門招聘任務;網(wǎng)絡(luò)招聘我公司采用的是長期合作的形式，一直和前程課堂作文網(wǎng)和齊魯招聘網(wǎng)站長期合作，對高要求的崗位有時讓網(wǎng)站協(xié)助我們招聘，起到了一定的效果。
五、日常行政事務工作
在公司的車輛管理上和印章的使用上，協(xié)助經(jīng)理完成相應的工作。
六、公司資料辦理工作
辦理公司營業(yè)執(zhí)照和組織代碼證的年檢工作。
七、制度建設(shè)方面
在公司各種制度的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善公司的《車輛管理制度》及環(huán)境衛(wèi)生負責區(qū)域，車輛管理制度中，把車輛的使用范圍具體的責任到個人，合理利用資源，為公司節(jié)約費用。
根據(jù)公司的具體情況，制定出差管理制度并下發(fā)到各個部門。
八、公司的審批流程上
重新定制各公司的審批流程及現(xiàn)行使用的各種表格，規(guī)范投資公司、裝飾公司、建筑公司的各種費用審批流程。在各公司的合同簽訂中，責任到個人及按照規(guī)定的合同會簽程序簽訂合同。
九、參與公司投標文件的制作
XX年分別參與了濟寧礦業(yè)集團、濟寧法院、產(chǎn)學研基地、汶上人民醫(yī)院等標書的制作，分別和北京建磊和深圳華輝等公司保持溝通和聯(lián)系。
十、不足之處
在公司環(huán)境美化工作中有待提高;在公司文化建設(shè)中要加強;
篇7
談到企業(yè)的輝煌，公司領(lǐng)導和職工都會情不自禁地對審計辦贊譽一番，大家都說這輝煌中凝聚著審計辦的特殊貢獻。
我們審計辦是一個由五名審計人員組成的戰(zhàn)斗集體。幾年來，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在審計機關(guān)的指導幫助下，堅持立足企業(yè)發(fā)展，服務改革大局，強素質(zhì)，創(chuàng)大業(yè)，促進了企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。僅三年來完成各類審計項目2238個，糾正違規(guī)違紀金額130多萬元，核減基建工程投資1000多萬元，審計經(jīng)濟合同386份，節(jié)約采購支出2000多萬元，避免經(jīng)濟損失150多萬元。審計辦先后兩次被省人事廳、審計廳授予"全省內(nèi)審工作先進單位"稱號，多次被市審計局、人事局評為"全市內(nèi)審工作先進單位"，連年被市審計局授予"內(nèi)審工作先進單位"稱號，多次被和內(nèi)審協(xié)會授予"內(nèi)審工作示范單位"稱號。這些成績的取得緣于以下三個方面卓有成效的工作：
一、苦心鍛造鐵隊伍
隨著企業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)營機制的不斷創(chuàng)新，內(nèi)審工作面臨著更高的挑戰(zhàn)。為適應新形勢的需要，總公司領(lǐng)導始終把內(nèi)審隊伍建設(shè)擺在重要位置。
一是多措并舉培育審計人員。內(nèi)審工作的嚴肅性和公正性，要求內(nèi)審人員必須具備過硬的政治素質(zhì)和嫻熟的業(yè)務技能。為此，公司領(lǐng)導一方面嚴把審計人員的入門關(guān)，在審計人員的選用上，堅持全面考察，嚴格考核，把思想作風好、業(yè)務水平高、敬業(yè)精神強的人員充實到審計崗位。另一方面拓寬渠道教育審計人員，首先通過常抓不懈的政治學習和日積月累的養(yǎng)成教育，不斷提高審計人員的道德修養(yǎng)和政策水平，使每個人真正做到立場堅定，紀律嚴明；其次通過創(chuàng)建學習型企業(yè)、舉辦培訓班、組織外出參觀學習和鼓勵審計人員自學成材等方式和途徑，鍛造業(yè)務精良的審計隊伍，目前審計辦五名人員全部具備本科文憑和中級以上專業(yè)技術(shù)職稱；再是制定了《審計人員職業(yè)道德》、《審計人員廉政建設(shè)若干規(guī)定》等一系列規(guī)章制度，對審計人員的言行進行了規(guī)范和約束。
二是交壓重擔鍛造審計人員。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。公司黨委注重給審計辦交任務、壓擔子，使審計人員的意志和業(yè)務在實踐中得到錘煉和提高。如近年來，公司進行了大規(guī)模的農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)與改造，總投資達1億多元，包括對農(nóng)村低壓線路、變電站、35kv、10kv線路的建設(shè)與改造等。為管好資金使用，公司領(lǐng)導要求審計辦對工程進行全面審計。在工作中，我們嚴格按照工程管理規(guī)定和農(nóng)網(wǎng)工程審計的要求，對每一項工程從開工到驗收直至工程決算進行嚴格審計，不放過每一個細節(jié)。在丈量農(nóng)網(wǎng)工程中，大家連續(xù)幾個月奮戰(zhàn)在一線工地，頂著夏日的炎炎烈日，一條一條線路地丈量，一個一個表箱地落實。一名同志因連續(xù)高溫和極度疲勞，高燒39度，滿嘴都是大泡，卻顧不上請假打吊瓶，只是吃點退燒藥，咬牙堅持下來。當時剛到總公司上任的吳學忠總經(jīng)理去現(xiàn)場送消暑湯時看到這個情景，深受感動，說："真沒想到我們有這樣高素質(zhì)的審計隊伍，我以你們?yōu)樽院馈?正是憑著這份高度的責任感和敬業(yè)精神，我們出色地完成了農(nóng)網(wǎng)審計任務，在國家審計總署和國家計委分別組織的農(nóng)網(wǎng)工程驗收中，得到了上級領(lǐng)導的充分肯定。
三是完善機制激勵審計人員。為充分調(diào)動每名審計人員的工作積極性，公司領(lǐng)導經(jīng)過多年的積極探索與積累，建立健全了一系列行之有效的規(guī)章制度，包括《內(nèi)部審計技術(shù)規(guī)定》、《內(nèi)部審計管理規(guī)定》、《內(nèi)部審計工作規(guī)定》、《內(nèi)部審計作業(yè)流程圖》、《常用審計圖表》等十幾項制度和圖表，涵蓋了企業(yè)內(nèi)審工作的全部內(nèi)容，為內(nèi)審工作的制度化、規(guī)范化和科學化奠定了堅實的基礎(chǔ)。這些規(guī)章制度，既是審計人員日常工作的準則，同時也是公司考核審計人員的重要依據(jù)，為審計人員展示自我、公平競爭提供了一個舞臺，從而有力激發(fā)了大家爭先創(chuàng)優(yōu)的意識，在審計辦形成了學、比、趕、超的濃厚氛圍，推動了審計工作水平的有效提高。
二、作為贏得尚方劍
俗話說：有為才有位，近年來我們堅持著眼企業(yè)改革，積極服務企業(yè)發(fā)展，提出了大量建設(shè)性的意見和建議，公司領(lǐng)導采納審計建議，先后推出了三項重要改革措施：
一是改革財務管理體制，實行會計委派制。在對下屬單位財務收支情況進行的季度審計中，我們發(fā)現(xiàn)，由于下屬單位達三十多個，且不少會計人員業(yè)務水平較低，存在著違反現(xiàn)金管理制度和財務收支制度，利用假發(fā)票等一些不符合規(guī)定的原始憑證單據(jù)套支現(xiàn)金擠占成本等違紀問題，雖然通過審計進行了處罰，但問題屢禁不止。如何從根本上改變這種局面，保證企業(yè)財務收支的真實、合法和具有效益性，我們進行了深入的調(diào)查研究，在對原有體制下的財務狀況進行分類綜合分析后，發(fā)現(xiàn)問題的"癥結(jié)"在財務管理體制，下屬單位領(lǐng)導對財務的決定支配權(quán)及財會人員的從屬關(guān)系是產(chǎn)生問題的關(guān)鍵所在。要改變這一狀況，必須對原有的財務核算體制進行改革。經(jīng)過反復分析，我們寫出了關(guān)于"實行會計委派制"的可行性報告。公司領(lǐng)導非常重視，馬上召開專題會議研究，批準了審計辦的可行性報告，立即組織實施。撤消了鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所的財務獨立權(quán)和公司下屬廠級單位的會計獨立核算權(quán)，成立了熱電、商貿(mào)、建筑、實業(yè)、農(nóng)電五大公司財務科，對下屬廠級單位以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所、電工組實行統(tǒng)管，廠級單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所、電工組成為報帳單位，財務人員由總公司統(tǒng)一委派。會計統(tǒng)管制度的實施，杜絕了原來財務分算時期的諸多弊端，財務管理水平顯著提高。此項改革精減人員30名，避免亂開支、增加經(jīng)濟效益130多萬元。
二是實行車輛管理改革，大力壓縮用車費用。在對總公司下屬單位的審計中發(fā)現(xiàn)，由于公司車輛實行各下屬單位自已管理的辦法，導致車輛管理混亂，費用支出很大。為了詳細摸清車輛的管理使用情況，我們在對19個單位開展的經(jīng)營目標責任制審計、財務收支審計和任期經(jīng)濟責任審計中，將車輛管理使用情況做為一項重要內(nèi)容進行專題調(diào)查，掌握了翔實的資料，通過分析研究，提出了改革公司車輛使用管理辦法，取消各下屬單位車隊，實行車輛集中管理、費用包干的審計建議，得到總公司領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)黨委會研究，公司采納了審計建議，對車輛使用管理實施重大改革，取消了下屬18個單位的車隊，車輛使用實行統(tǒng)一調(diào)配，制定了《運輸費定額制度》、《車輛有償使用及結(jié)算規(guī)定》、《成本核算規(guī)定》、《車輛調(diào)度管理規(guī)定》、《年度各單位用車計劃、用車費用定額》等一系列規(guī)章制度。在此基礎(chǔ)上，又推出了小汽車改革方案，公司除保證生產(chǎn)用車外，原有小汽車實行集中拍賣，中層干部工作用車實行個人購買、單位給予一定補貼的辦法，降低費用支出，提高車輛使用效率。據(jù)統(tǒng)計，實行車輛改革后，總公司年可節(jié)約費用支出500多萬元。
三是改革物業(yè)管理模式，減少跑冒滴漏?？偣鞠聦倨髽I(yè)廠區(qū)及職工宿舍區(qū)分布廣、面積大，水、電及衛(wèi)生都由下屬單位分管，造成管理、維修混亂、資金浪費等諸多問題，不僅影響了單位的正常工作，而且由于維修人員責任心不強，維修費支出很大。針對這種情況，我們提出了實行物業(yè)管理統(tǒng)管制度的審計建議，建議利用企業(yè)富余人員成立物業(yè)公司，負責廠區(qū)、宿舍區(qū)的水、電、暖、衛(wèi)生、綠化及保衛(wèi)等工作，提高公司物業(yè)管理水平。公司領(lǐng)導采納了審計建議，成立了電業(yè)物業(yè)公司，促進了物業(yè)管理的規(guī)范化建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，此項改革共安排富余職工120多人，年可節(jié)約費用支出30余萬元。
有為必有位，審計辦的宏觀建議和其造就的高額經(jīng)濟效益，使公司領(lǐng)導對強化內(nèi)審工作的認識高度升華，公司黨委研究決定：今后所有工程結(jié)算、所有經(jīng)濟合同都必須先經(jīng)審計辦審計蓋章后，方可結(jié)算、生效。公司及下屬的所有部門和企業(yè)審計辦可以根據(jù)情況隨時審計，任何部門不得干涉、阻擾，只有審計不到的，沒有不該審的。這些措施充分確立了內(nèi)審工作的權(quán)威地位和獨立行使職能的權(quán)力，成為審計辦開展工作的尚方劍，使審計工作如虎添翼。
三、監(jiān)督打出效益牌
企業(yè)內(nèi)審工作的目標是促進管理提高效益，近年來，我們審計辦緊緊圍繞企業(yè)的發(fā)展目標和階段性中心任務，將內(nèi)審監(jiān)督的關(guān)口前移，通過不同類型的審計，找出影響企業(yè)經(jīng)濟效益的主要問題，不斷強化了內(nèi)審工作的監(jiān)督導向職能和服務導向職能。
一是堅持年度經(jīng)濟責任審計制度，帳款實行中心結(jié)算制。每年年初，我們都按照上年簽訂的承包合同，對總公司屬各單位的經(jīng)濟指標完成情況進行審計，明確經(jīng)營者的經(jīng)營成果，摸清家底，為企業(yè)上年度的分配兌現(xiàn)提供依據(jù)。通過審計，查出了下屬單位利用提高應收帳款數(shù)額增加銷售收入和隱瞞銷售成本提高產(chǎn)品成本等方法，虛增利潤的事實，存在這一問題的主要原因是一些下屬企業(yè)濫開銀行帳戶，同客戶虛轉(zhuǎn)交易款項，虛列銷售收入。為從根本上杜絕此類問題的發(fā)生，總公司建立了內(nèi)部結(jié)算中心，規(guī)定各下屬單位所有往來款項都要通過結(jié)算中心來實現(xiàn)，不僅使下屬單位的分散資金得到了集中管理使用，緩解了公司因建設(shè)投資緊張的矛盾，而且增加了下屬企業(yè)經(jīng)營的透明度，避免了違規(guī)違紀問題的發(fā)生。據(jù)測算，結(jié)算中心成立后，下屬單位的違紀違規(guī)問題減少80余萬元，資金集中管理使用減少財務費用30余萬元。
篇8
尊敬的各位領(lǐng)導及同志：
在這一年里，我曾在心里立下誓言：今年，我要更好的配合公司領(lǐng)導班子和守押中心XX經(jīng)理搞好守押工作，使我們有一個更好的發(fā)展。如今，新年的鐘聲即將敲響，回首這一年的工作，盡管有成功時的喜悅，也有遇到挫折時的無奈，但我始終在為這一目標而努力。年來，我們始終堅持一手抓管理，一手抓安全，“誰主管，誰負責”的指導方針，實行安全承包責任制，狠抓隊伍建設(shè)，建立健全制度，努力學習保安守押業(yè)務知識，刻苦鉆研業(yè)務理論，不斷提高管理水平和自身業(yè)務素質(zhì)，爭取為公司建立一支正規(guī)化得保安守押隊伍，打好守押工作的基礎(chǔ)。
回顧過去的一年，我主要以下幾個個方面加強管理開展守押工作。
1、嚴格制度的落實，杜絕各種隱患。
定期參加中心召開的各類安全會議，和隊員們一起分析工作存在的隱患和漏洞，不斷完善規(guī)章制度。同時加強對制度執(zhí)行的監(jiān)管，特別是對守庫、槍支管理、款箱出入庫管理、車輛管理等制度要求嚴格遵守，決不允許半點馬虎。
2、及時貫徹落實公司各項決議、決策，做好上傳下達。
對公司的各項會議精神、決策要求，我都第一時間傳達給各大隊（分中心）并進行詳細的講解，使他們能夠正確領(lǐng)會各項決策和會議精神，同時加強對決策執(zhí)行的監(jiān)督，確保各項決議、決策嚴格貫徹落實，不打折扣。
3、抓隊伍骨干，提高隊員工作的積極性。
工作的順利完成離不開骨干的大力配合，在管理上我把握大方向，具體事情讓各大隊（分中心）全面負責，維護基層管理者工作的積極性，調(diào)動骨干工作的熱情度，確保各項工作保質(zhì)保量的快速完成。
一、大力加強車輛安全管理：
我在協(xié)助守押中心做好日常管理工作的同時，主要負責駕駛員、車輛、金庫款箱出入庫的管理工作。為加強對駕駛員和車輛的管理主要從以下幾個方面開展工作：
一是加強對駕駛員的安全教育學習。組織大力加強車輛安全管理。
二是組織駕駛員學習《道路安全法》和中心車輛管理制度，提高駕駛員的安全意識。
三是嚴格落實每周檢查制度，組織對各大隊車輛管理情況進行巡查，要求各大隊大隊長加強對本大隊車輛的安全管理。中心實行駕駛員百分制考核，每月考核結(jié)果與安全獎金掛鉤，徹底調(diào)動了駕駛員的安全責任感。
四是加強對車輛的日常管理。嚴格要求駕駛員平常對車輛勤檢查、勤維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保行車安全。
五是嚴格車輛維修保養(yǎng)審驗制度。要求各大隊（分中心）負責人要隨時掌握本大隊（分中心）車輛狀況，所有維修審批單必須經(jīng)守押中心簽字后方可遞交公司各部門審批。降低了維修成本。
二、隊伍建設(shè)
1、把握隊伍思想脈搏，確保隊伍高度穩(wěn)定。
在與隊員日常的閑聊中我積極開展談心工作，聊隊員們關(guān)心的事情，收集隊員們反映的問題，掌握隊員的思想情況，談心率達到了98%，及時化解隊員的思想包袱和心理負擔，使隊員能安心工作。
2、嚴格制度的落實，杜絕各種隱患。
定期參加中心召開的各類安全會議，和隊員們一起分析工作存在的隱患和漏洞，不斷完善規(guī)章制度。
3、開展軍事訓練和在崗輪訓工作。
通過組織全體守押人員進行軍事技能訓練，是全體守押人員掌握必要的防衛(wèi)技能。
4、做到新員工的培訓及理論學習工作
5、嚴格執(zhí)行《金庫款箱出入庫管理規(guī)定》，對每天金庫款箱出入庫進行嚴格登記、核實，確?？钕淙f無一失。對金庫每天蘭州銀行、郵政儲蓄銀行款箱出入庫進行嚴格登記、核實，確?？钕淙f無一失。
6、嚴密槍彈出入庫管理。對槍彈實行同進、同出、同存、同取、雙人、雙柜、雙鎖管理，持槍人員在執(zhí)行守押、訓練需要領(lǐng)用槍彈時，須認真填寫《槍彈領(lǐng)取歸還登記簿》進行登記。槍彈入庫時按照先清點子彈、后點驗槍支的順序逐人依次交回槍、彈。通過對槍彈性能狀況進行安全檢查，確保槍彈性能良好，無銹蝕、無損壞、無霉爛變質(zhì)；
7、建立槍彈安全管理目標責任制。按照“誰主管、誰負責”的原則，押運大隊（中隊）負責人與槍彈管理員、持槍人員層層簽訂槍彈管理目標責任書。通過核對槍支、彈藥數(shù)量的核對查看槍彈制度落實情況，確保槍彈管理的真實性。對押運途中槍支、訓練槍支使用操作規(guī)程情況進行隨機抽查，確保槍彈使用安全。
三、2020年主要工作職責履行情況
1、中心服務網(wǎng)點共計194個（不含各縣分公司），實現(xiàn)全年安全行車699980公里，安全接送庫達27740次，接送庫箱228608個，長途押運肅南60次，民樂214次，臨澤165次， XXX長途押運3次，從未發(fā)生任何差錯。
2、XX儲蓄銀行、XX銀行、XX銀行款箱安全寄存于公司金庫，全年安全出入庫20075多次，安全出入庫箱20075個。
3、做好槍彈擦拭保養(yǎng)。常用槍支每周分解擦拭一次；封存槍支每季分解擦拭一次。做到擦拭保養(yǎng)有程序，登記有記錄，使槍彈始終保持良好待命狀態(tài)。
4、車輛換季保養(yǎng)93次，大修車輛11輛。
5、車輛審驗共計23輛(不包含各縣分公司，含新入戶4輛車)，新入戶車輛4輛，運行19輛。
6、車輛維修保養(yǎng)每月4次，共計48次。
7、處理交通突發(fā)事故6次，救援車輛11次。
四、工作中存在的不足
一是個人工作思路解放程度還不徹底，學習、業(yè)務上還不夠，業(yè)務水平和素質(zhì)有待于進一步提高，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距。
二是對車輛的安全管理方面工作做得不細,還存在安全責任事故，而且服務質(zhì)量還有待進一步提高；
三是工作中缺乏主觀能動性，和隊員的交流和溝通很有待加強，對駕駛員的管理和教育力度還不夠；
四是對隊員的政治教育針對性不強，個別時候只注重表面，忽視了個別的是思想工作，談心制度不夠深入。
五、2021年工作計劃
1、繼續(xù)嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，做好本職工作，管理好中心的各項工作。
2、做好中心隊員的思想工作，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。關(guān)心愛護隊員，了解隊員的思想、工作等情況。做到政治上關(guān)心、思想上信任、工作上教導﹑生活上體貼。
3、進一步加大對車輛保養(yǎng)情況的檢查力度，深入了解各大隊車輛管理情況，提高車輛使用效率。
4、制定駕駛員崗位技能培訓計劃并組織實施，強化駕駛員安全意識和車輛基礎(chǔ)知識，為全年安全行駛無事故打下基礎(chǔ)。
篇9
總則
第一條為了節(jié)約公司公務用車費用開支，提高公務用車的效率，加強對公務用車的管理，特制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所指公務車輛為公司現(xiàn)有的：
l××商務車一輛
l××××商務車一輛
l××轎車一輛。
車輛管理規(guī)定
第三條對司機的要求：
1.公司車輛應用于公司處理公務事宜，駕駛員未經(jīng)行政部批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛練習駕車；
2.司機應愛惜所駕車輛，由于駕駛不當
3.駕駛?cè)藛T在沒有出車任務時，應在司機辦公室待崗，不得擅離職守；
第四條車輛用油管理要求：
1.行政部按每月核定的出車公里數(shù)購買油卡，油卡由行政部辦公室管理，司機加油時需要登記后領(lǐng)取油卡。不得無卡加油，特殊情況應通知行政部后方可加油，且無卡加油的次數(shù)不得連續(xù)超過兩次；
2.司機因公出差需在途中加油時，應提前告知行政部，回公司后應及時提交部門審核及報銷；
第五條車輛維護管理：
1.所有車輛由公司統(tǒng)一安排定期檢修、保養(yǎng)。未經(jīng)允許駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理，否則費用自付；
2.需要維修的車輛，由司機提出申請，經(jīng)行政部批準后在公司指定得維修站進行維修，維修費用由財務劃帳轉(zhuǎn)撥，不予支付現(xiàn)金；
車輛使用規(guī)定
第六條行政部安排用車應按照使用者重要性來安排優(yōu)先級，派車必須首先考慮優(yōu)先等級高的人員用車。下級申請用車必須在確認優(yōu)先等級排在其之前的人員無用車需求，方可出車。
第七條具體關(guān)于每輛公務用車駕駛員、使用范圍及使用權(quán)限優(yōu)先級的規(guī)定如下：
1、××商務車：
l駕駛員：
u第一駕駛員：×××；
u第二駕駛員：×××
l用途：主要用于每日接送董事長、總經(jīng)理等公司高層領(lǐng)導上下班和到機場、火車站、賓館等地接送公司重要客人、外賓朋友及上級領(lǐng)導等
l服務對象優(yōu)先級：
u董事長、副董事長
u總經(jīng)理、VP
u重要客戶
u政府要員
u投資人
2、××轎車：
l駕駛員：
u第一駕駛員：×××；
u第二駕駛員：×××
l用途：到機場、火車站、賓館等地接送公司重要客人、外賓朋友及上級領(lǐng)導等；接送公司高層或技術(shù)人員出差到乘車、乘機地點接送及外出辦理公司日常事務；
l服務對象優(yōu)先級：
u公司重要客戶；
u政府要員
u投資人
u董事長、副董事長
u總經(jīng)理、VP
u技術(shù)人員
3、××××商務車：
l駕駛員：
u第一駕駛員：×××
u第二駕駛員：×××
u第三駕駛員：×××
l用途：主要用于接送往來客人，技術(shù)人員外事工作及因出差至機場、火車站；公司日常外出辦理事務、采購物品或經(jīng)行政部批準的全公司性的或部門組織的職工有關(guān)活動用車。
l服務對象優(yōu)先級：
u公司客戶
u技術(shù)人員
u員工集體活動
u行政外出采購人員
第八條公務用車的審批制度。
1.除附錄Ⅰ所列的固定性出車之外，員工如需用車，應提前一天至行政部填報派車單（見附錄II），司機憑行政部門簽字批準后的派車單方可發(fā)車。如確有緊急情況可以當天填報派車單出車；
2.公司內(nèi)部用車應由行政部統(tǒng)一調(diào)度，車鑰匙統(tǒng)一放在前臺進行保管，非固定性用車發(fā)車之前和返回之后需要到前臺進行登記。除非特殊情況，每晚鑰匙必須歸還至前臺。
3.用車人必須讓車輛在規(guī)定時間內(nèi)返回，并做返回登記；如遇特殊情況不能按時返回的，應及時設(shè)法通知行政部門，并說明原因；
4.任何人不得直接指定司機和車輛出車。董事長、總經(jīng)理用車必須告知行政部門；其他員工需要用車，如駕駛員未接到經(jīng)有關(guān)部門的派車單不準出車。
第九條因私用車規(guī)定：
1.員工因私用車不能影響和妨礙公務用車；
2.員工私人用車收費標準為1元/公里，公里數(shù)核算自出車庫地至回庫地之實際距離，所收取費用補充到當月郵費預算中
篇10
2、車輛的管理、調(diào)度和日常工作安排，統(tǒng)一由機關(guān)車隊副隊長負責并服從于領(lǐng)導。
3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調(diào)配。對不服從工作安排和車輛調(diào)度的，視情節(jié)輕重給予相應的處罰。
4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發(fā)，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業(yè)介紹服務中心。
5、對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設(shè)備做到不浪費、不遺失，并做好相關(guān)的領(lǐng)用登記。
6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內(nèi))，通訊設(shè)備必須處于24小時接通狀態(tài)。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)
7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。
8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規(guī)定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業(yè)介紹服務中心。
9、任何個人未經(jīng)車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節(jié)輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關(guān)費用;第二次退回市職業(yè)介紹服務中心;情節(jié)特別惡劣的，發(fā)現(xiàn)一次立即退回市平安勞務派遣中心。
10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經(jīng)車隊同意，否則由此而發(fā)生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關(guān)費用。
11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修
外聘駕駛員管理辦法二第一章 總則
第1條：為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務于生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結(jié)合我局生產(chǎn)部門比較分散的實際情況，實行“集中領(lǐng)導，各部門分級管理”的管理辦法。
第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負責管理調(diào)度。
第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。
第二章 車輛調(diào)配、調(diào)度
第4條：調(diào)配
(一)根據(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)全局生產(chǎn)工作需要，有權(quán)調(diào)動臨時調(diào)配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神，無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調(diào)配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領(lǐng)導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領(lǐng)發(fā)等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護，如需臨時調(diào)配應進行詳細的交接手續(xù)。
(五)凡車輛轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報廢處理應按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。
第5條：車輛調(diào)度
(一)局屬各有車單位(含局機關(guān))，編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負責人指定人負責車輛管理調(diào)度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領(lǐng)導屬兼職駕駛員)，一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權(quán)拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時，由單位領(lǐng)導臨時指定調(diào)度員。
(三)申請用車部門無特殊情況，應提前一天填寫用車申請單，以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務緩急，合理調(diào)配車輛。調(diào)度員應科學靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用，以
提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質(zhì)量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務回場后，應按《用車申請表》填寫行車日記，向調(diào)度員報告車輛技術(shù)狀況及行車安全情況，按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執(zhí)行任務，除當天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位(或部門)領(lǐng)導批準，并辦理好保管手續(xù)。
(七)平時(或節(jié)假日)因私人私事用車須單位領(lǐng)導批準，并辦理有關(guān)手續(xù)。
第三章 年度審驗
第6條：車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車管人員做出計劃，然后交主管領(lǐng)導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當?shù)毓步痪块T的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設(shè)備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車容整潔，標志清晰，各種*齊全，合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產(chǎn)工作關(guān)系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關(guān)責任人負責，單位不作報銷。
第7條：駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當?shù)毓步痪块T辦理年審后，由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據(jù)當?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受思想作風、紀律、技術(shù)和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關(guān)系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負責。
第四章 駕駛員培訓管理
第8條：因工作需要，學習駕駛機動車，應由局屬各單位或部門領(lǐng)導提出申請，經(jīng)局領(lǐng)導批準后方可進行。
第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領(lǐng)導審定發(fā)文認可。具體規(guī)定和要求如下：
(一)專、兼職駕駛員，平時應加強車輛業(yè)務和駕駛技術(shù)的學習訓練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風，技術(shù)過碣，具有適應各種路面，復雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務，確保行車安全。
(二)經(jīng)局領(lǐng)導批準選送學習駕駛技術(shù)人員，
經(jīng)培訓學?？荚嚭细瘢魇褂脝挝粦才沤?jīng)驗豐富，駕駛技術(shù)過硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領(lǐng)導同意，技術(shù)人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領(lǐng)導同意轉(zhuǎn)為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術(shù)鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學習費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當?shù)毓步痪块T復考外，服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章
借車、租車
第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。
(一)局內(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領(lǐng)導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關(guān)費用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負責，事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意，由外單位借車司機駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權(quán)拒絕執(zhí)行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章 新車提運及車輛維修、保養(yǎng)
第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領(lǐng)導審批，按國家乘座標準及使用規(guī)定辦理好車輛定編
等許可手續(xù)，方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責，派出技術(shù)人員和司機對車輛的性能及各部技術(shù)狀況，全面的技術(shù)標準進行檢驗鑒定，并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領(lǐng)導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條：車輛維修、保養(yǎng)
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報，待批準后方可進行，平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計劃向主管領(lǐng)導早報，同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠家，并相應固定，以確保維護質(zhì)量，節(jié)約費用。車輛修復出廠時，駕駛員應對車輛的修理質(zhì)量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：
①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。
②車輛保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)(又稱日常保養(yǎng))、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。
③車輛保養(yǎng)是定期強制執(zhí)行的，必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽命。
④定期保養(yǎng)周期
第六章
車輛檔案
第13條：車輛技術(shù)檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術(shù)、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內(nèi)容
①新車購買時車價發(fā)票復印件，行駛證及其它*復印件。
②每輛車的技術(shù)數(shù)據(jù)，說明書等。
③每年的行車記錄、年審記錄。
④大、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。
⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章
安全制度措施
第14條：安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一，預防為主”思想，認真抓好機動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內(nèi)容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預防交通事
故的發(fā)生，確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應及時開分析會。
(四)結(jié)合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員，不準駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條：安全措施
(一)駕駛員要嚴格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕駛技術(shù)規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及*是否齊全，貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異常現(xiàn)象，定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準，不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執(zhí)行完任務回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員注意保護現(xiàn)場，及時搶救傷者，并迅速報告當?shù)毓步痪块T和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。
第九章
油料定額管理
第16科：各有車單位的機動車燃油應建立領(lǐng)發(fā)登記，逐臺車建立領(lǐng)用帳薄，實行單車考核，嚴格管理。
第7條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應按產(chǎn)品廠定額標準為依據(jù)參考考核，具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
外聘駕駛員管理辦法三一、駕駛員行為規(guī)范及職責
1、駕駛員要培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀念，不斷努力提高自身素質(zhì)，樹立全心全意為鄂州供電公司工作服務的思想。做到講文明、有禮貌、遵守國家法律法規(guī)及《道路交通管理法》。
2、遵守公司和機關(guān)車隊的各項規(guī)章制度，認真履行各項規(guī)定和細則。
3、嚴格遵守工作紀律、工作時間，服從管理制度。做到出車按時正點，服務熱情周到;無出車任務時，做到不離崗、不串崗，堅持在辦公室待命;有事外出必須向車隊負責人請假，并保證隨叫隨到。
4、自覺遵守保密制度，對聽到服務對象討論的有關(guān)工作事宜，做到不插話、不打聽和不傳播小道消息，影響團結(jié)的話不說，損人利己的事不做，杜絕自由主義。
5、駕駛員在行車過程中必須嚴格遵守交通規(guī)則。做到不開疲勞車，酒后不駕車，更不準危險駕車(包括高速駕駛、違規(guī)調(diào)頭、緊跟、爭道等)。樹立良好的職業(yè)道德觀念，始終貫穿文明行車的優(yōu)秀品德。
6、 隨時保持車廂內(nèi)外部的清潔，講究個人衛(wèi)生，穿著整潔，嚴禁上班時間穿拖鞋駕駛車輛或出入辦公區(qū)域。
二、外聘駕駛員工作準則
1、做好當天的行車記錄，保管好當天所發(fā)生的各項費用的票據(jù)，并在票據(jù)后簽名確認于當日或次日到車隊辦公室核報，并堅持費用核報不過周的原則。
2、車輛的管理、調(diào)度和日常工作安排，統(tǒng)一由機關(guān)車隊副隊長負責并服從于領(lǐng)導。
3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調(diào)配。對不服從工作安排和車輛調(diào)度的，視情節(jié)輕重給予相應的處罰。
4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發(fā)，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業(yè)介紹服務中心。
5、對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設(shè)備做到不浪費、不遺失，并做好相關(guān)的領(lǐng)用登記。
6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內(nèi))，通訊設(shè)備必須處于24小時接通狀態(tài)。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)
7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。
8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規(guī)定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業(yè)介紹服務中心。
9、任何個人未經(jīng)車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節(jié)輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關(guān)費用;第二次退回市職業(yè)介紹服務中心;情節(jié)特別惡劣的，發(fā)現(xiàn)一次立即退回市平安勞務派遣中心。
10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經(jīng)車隊同意，否則由此而發(fā)生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關(guān)費用。
11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修，否則在下次出車后由此造成車輛機械事故或交通事故的，由當事人負完全責任，并退回市職業(yè)介紹服務中心。
12、駕駛員在行車過程中因超速、違停、闖紅燈等違法、違章的行為所受到處罰的費用，由個人承擔;吊扣證件的，由個人負責處理。
13、駕駛員在工作中應隨時查看車輛的相關(guān)證件和車匙鎖，若被丟失，相關(guān)補證手續(xù)和相關(guān)費用由當事人負責。
14、嚴禁不按規(guī)定程序申請及核定車輛狀況，擅自進行維修，(或未送指定廠家)否則所發(fā)生的一切費用由個人承擔，車隊將不予報銷。
15、凡修車、洗車、裝飾、過境費等所發(fā)生的費用未按規(guī)定據(jù)實報銷，有弄虛作假、侵害公司利益者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追回相關(guān)費用，并按超出部分的10倍罰款，并退回市職業(yè)介紹服務中心。
16、每日八小時工作以外的時間，原則上為休息時間，但因工作需要(除國家法定節(jié)假日按規(guī)定可計加班補助外)駕駛員必須服從工作安排。(其加班補助標準按第三條執(zhí)行)
三、工資、出車補助及獎勵
1、外聘駕駛員每月基本工資為700元。
2、凡鄂州地區(qū)以內(nèi)的出車補助標準每天按6元計算。
3、凡超出鄂州以外地區(qū)的出車補助標準每天按12元計算。
4、每日出車因工作需要，凡超過正常工作時間的，每次再補加3元 。
5、四個(五一、十一、元旦、春節(jié))法定節(jié)假日的出車補助標準按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6、駕駛員安全獎每年1200元。全年無事故按照100%計發(fā);有事故但無過失按95%計發(fā);有事故又有過失并負同等責任的理賠維修費合計不超過15000元的按50%計發(fā);凡負主要責任事故的不在獎勵范圍之內(nèi)。
7.其他保險費用按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
四、相關(guān)規(guī)定
1、有下列情況者將退回市職業(yè)介紹服務中心，由中心另派他人。
a、凡酒后開車的。
b、在行車中造成交通事故并負主要責任且理賠維修費超過0元的。(理賠以外的費用公司概不負責)
c、在行車中造成交通事故并負同等責任且理賠維修費超過15000元的。(理賠以外的費用公司承擔50% )
d、在行車中造成交通事故并負次要責任且理賠維修費超過1元的。(理賠以外的費用公司承擔80% )
e、事故造成人員傷亡的。
f、肇事不報，未經(jīng)同意私了的;偽造現(xiàn)場或逃跑的;造成車輛被扣或公司損失的。
g、未經(jīng)批準將車交給無證人員和無內(nèi)部準駕人員或非本公司人員駕駛的。
h、油卡管理不按相規(guī)定執(zhí)行的。(限站、限車、限號)
i、不服從工作按排，屢教不改或打架斗毆的。
