導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇冬季施工安全預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

各項(xiàng)目施工單位負(fù)責(zé)人：

越是臨近年底，越要居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴，嚴(yán)防各類事故發(fā)生。各單位必須始終把安全放首位，不松勁、不懈怠、不麻痹，全力以赴抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)今年安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)收尾。要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查，突出重點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)控、嚴(yán)查嚴(yán)管、嚴(yán)防死守；要進(jìn)一步完善現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急預(yù)案制度，高度重視應(yīng)急值守工作，必須安排好工地值班人員，所有值班人員堅(jiān)守崗位、盡職盡責(zé)，確保反應(yīng)快速、指揮高效、工作有序；遇有較大突發(fā)事件發(fā)生，要按規(guī)定及時(shí)報(bào)告并妥善處置。具體要求如下：

一、嚴(yán)禁“進(jìn)度第一，安全第二”，各單位負(fù)責(zé)人要高度重視年底安全防范工作，加大隱患排查力度，重大危險(xiǎn)作業(yè)全程監(jiān)控。

二、加強(qiáng)對(duì)冬季施工人員的入場(chǎng)安全教育，按規(guī)定配置專職及兼職安全員，編制冬季施工方案。

三、加強(qiáng)施工方案的審批和執(zhí)行力度，尤其是混凝土澆筑工程，對(duì)澆筑的砼做好保溫養(yǎng)護(hù)工作，防止凍壞失去強(qiáng)度導(dǎo)致開裂的產(chǎn)生。

四、大型機(jī)械施工必須有專項(xiàng)施工方案，施工過(guò)程中必須全程有技術(shù)員指導(dǎo)，安全員監(jiān)督。  

五、要密切關(guān)注天氣變化，結(jié)合氣象部門的信息，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間和作業(yè)工序。凡氣溫在3℃及以下，要減少和控制室外高處作業(yè)。

六、登高、邊坡作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍措施。

七、遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，要及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、積雪，嚴(yán)禁雨雪和大風(fēng)天氣強(qiáng)行組織施工，保證當(dāng)?shù)鼐用癜踩霈F(xiàn)。

八、加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品的管理，防止火災(zāi)，消防設(shè)施及器材。應(yīng)做到齊全、完好和有效；嚴(yán)禁工人在施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域生明火取暖，焚燒垃圾等。

篇2

關(guān)鍵詞：食品供應(yīng)鏈；安全監(jiān)管；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型；仿真

中圖分類號(hào)：TS201.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2013）21-5389-05

The Regulatory Supervision of Food Supply Chain’s Safety Based on System Dynamics

LI Chang-bing，JING Ai-jia，ZHANG Fei-min

（College of Economics and Management， Chongqing University of Posts and Telecommunications ，Chongqing 400065，China）

Abstract： The complexity of food production， the economic benefit groups and the failure of government regulation all restrict the supervision of food supply chain’s safety. Aimed at overcoming the drawbacks of the existing food safety regulatory approach in the control of food safety risks， we build a system dynamics model of the supervision of food supply chain’s safety by analyzing each related part of the food supply chain. Through simulation we attempt to define the key elements of the regulatory measures and provide a scientific basis for the formulation policy for food safety supervision

Key words： food supply chain； regulatory； simulation

近年來(lái)，我國(guó)食品安全問(wèn)題層出不窮，從“蘇丹紅”、“瘦肉精”、“空殼奶粉”到“工業(yè)鹽”、“三聚氰胺”等，引發(fā)國(guó)人對(duì)食品安全問(wèn)題的擔(dān)憂。食品安全涉及生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)，如何對(duì)眾多環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管是解決食品安全問(wèn)題的關(guān)鍵。

許多學(xué)者就解決食品安全問(wèn)題提出了一些方法和建議。其中，國(guó)內(nèi)學(xué)者左兩軍等[1]通過(guò)對(duì)質(zhì)量管理體系（Quality management system，QMS）的不同實(shí)施力度對(duì)食品加工企業(yè)質(zhì)量管理成本的影響分析，提出政府的幫助是必須的，但對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，強(qiáng)制實(shí)施高水平的QMS并不是一種好的選擇。王海萍[2]對(duì)食品供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的誘因進(jìn)行了分析，最后從監(jiān)管的視角對(duì)食品供應(yīng)鏈中風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制的構(gòu)筑提出建議。王有鴻等[3]通過(guò)博弈分析，研究了食品安全風(fēng)險(xiǎn)為高低兩類的情況下，公共政策法規(guī)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)建立食品安全體系的監(jiān)管作用。國(guó)外學(xué)者Liddell等[4]通過(guò)對(duì)全球六個(gè)主要的豬肉進(jìn)出口國(guó)的追溯系統(tǒng)進(jìn)行比較，確認(rèn)可追溯系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)刺激因素有利于明確可追溯系統(tǒng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益程度。

綜合看來(lái)，對(duì)食品安全問(wèn)題的研究取得了一些成果，但大部分的研究都局限于定性的分析，缺乏系統(tǒng)的論證，方案建議的可操作性差。本研究構(gòu)建了食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并通過(guò)仿真確定監(jiān)管的關(guān)鍵要素以及具體監(jiān)管措施，以便為食品安全監(jiān)管政策的制定提供科學(xué)依據(jù)。

1 食品供應(yīng)鏈的安全風(fēng)險(xiǎn)分析

對(duì)于整條食品供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，主要分為生產(chǎn)、流通、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)是整條食品供應(yīng)鏈的上游環(huán)節(jié)，包括農(nóng)林業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)，這部分風(fēng)險(xiǎn)的可控程度較低；流通環(huán)節(jié)是指食品的加工、包裝、裝卸和運(yùn)輸，這部分的風(fēng)險(xiǎn)是長(zhǎng)期性風(fēng)險(xiǎn)，包括系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和道德性風(fēng)險(xiǎn)，其中系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是食品生產(chǎn)企業(yè)的工藝水平和技術(shù)條件造成的，道德風(fēng)險(xiǎn)是某些企業(yè)為增添食品賣相人為添加過(guò)量的食品添加劑造成的；最后是銷售環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，這部分風(fēng)險(xiǎn)最為直接，主要是因?yàn)楸O(jiān)管力度不夠和消費(fèi)者安全意識(shí)不高造成的。具體分析如圖1所示。

2 食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模

2.1 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管建?？尚行苑治?/p>

系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是Forrester[5]教授于1958年提出的系統(tǒng)仿真方法。這是一個(gè)探索如何認(rèn)識(shí)和解決系統(tǒng)問(wèn)題，以定性和定量相結(jié)合的方法，分析研究信息反饋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為之間動(dòng)態(tài)關(guān)系的綜合性學(xué)科，其主要思想基礎(chǔ)是系統(tǒng)的因果關(guān)系和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

食品供應(yīng)鏈監(jiān)管的顯著特征是系統(tǒng)性、復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性，食品供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)，它由若干相對(duì)獨(dú)立的上下游企業(yè)自主實(shí)體構(gòu)成。同時(shí)，該系統(tǒng)處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的不確定外部環(huán)境中，其內(nèi)部也隨時(shí)在不斷地調(diào)整，由此決定了食品供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，且其中數(shù)據(jù)不充分，某些參數(shù)或關(guān)系難以量化。而系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的模型以反饋環(huán)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)模型中的多重反饋使得系統(tǒng)行為模式對(duì)模型中的大多數(shù)非關(guān)鍵參數(shù)并不敏感，只要參數(shù)的估計(jì)在合理的范圍內(nèi)，系統(tǒng)的行為模式就不會(huì)表現(xiàn)出不合理的偏差。因此，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)有助于解決食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管中數(shù)據(jù)不充分的問(wèn)題。

2.2 流圖分析

本研究的系統(tǒng)流圖由兩個(gè)流位變量、兩個(gè)流率變量和其他變量構(gòu)成。以兩個(gè)流位為核心建立了兩個(gè)子系統(tǒng)：以供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)為中心的子系統(tǒng)和以供應(yīng)鏈?zhǔn)称房倲?shù)為中心的子系統(tǒng)，及以政府監(jiān)管指數(shù)為中心的輔助變量群。子系統(tǒng)內(nèi)部各變量相互影響，子系統(tǒng)間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。見(jiàn)圖2。

在以供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)為中心的子系統(tǒng)中，流位變量為供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)，流率變量為供應(yīng)鏈不合格食品增加量。當(dāng)食品生產(chǎn)商、流通商、零售商分別生產(chǎn)、流通、銷售的食品量增大時(shí)，整條供應(yīng)鏈上的不合格食品總量也必然會(huì)增加，從而將引起政府對(duì)其監(jiān)管力度的加大。政府將使用各種方式來(lái)加大對(duì)食品生產(chǎn)商、流通商、零售商的監(jiān)管力度，例如指導(dǎo)生產(chǎn)商建立相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)基金，完善流通環(huán)節(jié)中的可追溯體系，建立銷售環(huán)節(jié)中不合格食品的召回制度來(lái)改善不合格食品數(shù)量增多的現(xiàn)象。

在以供應(yīng)鏈?zhǔn)称房偭繛橹行牡淖酉到y(tǒng)中，流位變量為供應(yīng)鏈上食品的總量，流率變量為供應(yīng)鏈?zhǔn)称吩鲩L(zhǎng)量[6，7]。在整個(gè)食品供應(yīng)鏈中食品供應(yīng)給市場(chǎng)的增減量取決于生產(chǎn)商的生產(chǎn)量，食品加工流通量以及食品銷售的增減數(shù)量，且他們之間的增減呈正比。同時(shí)，政府對(duì)食品安全生產(chǎn)要求提高以后，生產(chǎn)商生產(chǎn)成本增加導(dǎo)致生產(chǎn)食品量又會(huì)有所降低。完善流通商加工流通食品的可追溯體系后，流通商流通加工的食品量會(huì)有所保留，增強(qiáng)對(duì)食品召回制度水平的監(jiān)管也會(huì)遏制零售商銷售的食品量。因此，供應(yīng)到市場(chǎng)的食品總量的增長(zhǎng)情況會(huì)在很大程度上受到政府及相關(guān)部門監(jiān)管力度的影響。

3 以重慶市為例的仿真分析

3.1 模型數(shù)據(jù)來(lái)源

模型所用數(shù)據(jù)來(lái)源于重慶市統(tǒng)計(jì)年鑒（2006—2011）。

3.2 模型主要方程

1）狀態(tài)變量（Stock） 供應(yīng)鏈?zhǔn)称房偭?，指在一個(gè)時(shí)間段里，整條供應(yīng)鏈上生產(chǎn)商、流通商、零售商所生產(chǎn)、加工、出售的食品總量之和。

供應(yīng)鏈?zhǔn)称房偭?INTEG（供應(yīng)鏈?zhǔn)称吩黾恿浚?.571）

供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)，指在一個(gè)時(shí)間段里，整條供應(yīng)鏈上生產(chǎn)商、流通商、零售商所生產(chǎn)、加工、出售的不合格食品總量之和。

供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)=INTEG（供應(yīng)鏈不合格食品增加量，0.05）

2）速率變量（Flow） 供應(yīng)鏈?zhǔn)称吩黾恿浚从趁恳荒晔称飞a(chǎn)、加工、銷售量的多少。

供應(yīng)鏈?zhǔn)称吩黾恿?（食品生產(chǎn)的積極性×食品生產(chǎn)數(shù)量+食品加工運(yùn)送的積極性×食品加工運(yùn)送數(shù)量+食品銷售的積極性×食品銷售數(shù)量）

供應(yīng)鏈不合格食品增加量反映每一年中食品生產(chǎn)、加工、銷售不合格食品的增加量。

供應(yīng)鏈不合格食品增加量=（不合格食品生產(chǎn)比率×食品生產(chǎn)數(shù)量+不合格食品銷售比率×食品銷售數(shù)量+不合格食品運(yùn)送比率×食品加工運(yùn)送數(shù)量）

3）其他變量 食品生產(chǎn)數(shù)量、食品加工運(yùn)送數(shù)量、食品銷售數(shù)量這三個(gè)變量主要用于給模型的仿真模擬提供真實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

食品生產(chǎn)數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.094），（2007，1.345），（2008，1.461），（2009， 1.683），（2010，3.009）））

食品加工運(yùn)送數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.132），（2007，1.253），（2008，1.302），（2009， 1.412），（2010，2.089）））

食品銷售數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.169），（2007，1.162），（2008，1.144），（2009， 1.141），（2010，1.169）））

社會(huì)影響指數(shù)是一個(gè)用來(lái)衡量食品對(duì)于社會(huì)的正負(fù)面可能產(chǎn)生的影響的量化指標(biāo)，通過(guò)這個(gè)指標(biāo)，可以評(píng)價(jià)食品給社會(huì)帶來(lái)的影響。

社會(huì)影響指數(shù)=SMOOTH（供應(yīng)鏈不合格食品總數(shù)，1）

政府管制指數(shù)是指由于供應(yīng)鏈中不合格食品所帶來(lái)的負(fù)面影響到一定程度，政府所采取的監(jiān)管政策在數(shù)量上的反映，這個(gè)變量將用于模擬政府所采取的各種監(jiān)管政策以及這些政策的推行力度。

政府管制指數(shù)=SMOOTH（不合格食品比例×0.6）+SMOOTH（社會(huì)影響指數(shù)×0.4，1）

抵抗生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)水平=0.6×政府對(duì)生產(chǎn)商管制指數(shù)+0.2×零售商實(shí)施難度+0.2×流通商實(shí)施難度+0.2×生產(chǎn)商實(shí)施難度

不合格食品生產(chǎn)比率=0.6×（1-政府對(duì)生產(chǎn)商管制指數(shù)）+0.2×（1-生產(chǎn)商實(shí)施難度）+0.2×（1-抵抗生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)水平）

3.3 仿真結(jié)果與分析

3.3.1 監(jiān)管的關(guān)鍵要素分析 食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的目的在于盡可能地減少整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的不合格食品增長(zhǎng)量，所以在考慮監(jiān)管效果的時(shí)候著重從“不合格食品增加量”這一變量來(lái)評(píng)價(jià)。首先模擬出現(xiàn)行監(jiān)管力度下模型運(yùn)行的結(jié)果，然后再分別對(duì)生產(chǎn)商、流通商、零售商加強(qiáng)和減少監(jiān)管，觀察并比對(duì)效果，根據(jù)監(jiān)管的效果來(lái)確定監(jiān)管的關(guān)鍵要素。

在圖3中，原型是指政府對(duì)生產(chǎn)商管制指數(shù)、政府對(duì)流通商管制指數(shù)、政府對(duì)零售商管制指數(shù)均為0時(shí)的仿真曲線；其他三條曲線是分別將這三個(gè)指數(shù)提高至0.2時(shí)的仿真曲線。

從圖3可以看出，在增強(qiáng)相同監(jiān)管力度的情況下，對(duì)這三者的監(jiān)管都可以使得供應(yīng)鏈不合格食品數(shù)量減少。但增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)商監(jiān)管的效果最好，其次是流通商，最后是零售商。

在圖4中，原型是指政府對(duì)生產(chǎn)商監(jiān)管指數(shù)、政府對(duì)流通商監(jiān)管指數(shù)、政府對(duì)零售商監(jiān)管指數(shù)均為0.09時(shí)的仿真曲線；其他三條曲線分別將這三個(gè)指數(shù)減少至0.001時(shí)的仿真曲線。

可以看出，在減少相同監(jiān)管力度的情況下，對(duì)這三者的監(jiān)管都使得供應(yīng)鏈不合格食品數(shù)量有所回升，但減少對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管力度使得不合格食品回升幅度最大。

通過(guò)以上分析可知，不管是增強(qiáng)監(jiān)管還是減少監(jiān)管，生產(chǎn)商對(duì)于整條供應(yīng)鏈上不合格食品數(shù)量的影響最大，說(shuō)明生產(chǎn)商是監(jiān)管的主要因素。

3.3.2 增強(qiáng)抵抗生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)分析 根據(jù)模型中的因果關(guān)系，可以通過(guò)增強(qiáng)食品生產(chǎn)商抵抗生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的方式來(lái)減少不合格食品的供應(yīng)量。即要求政府增加對(duì)食品生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)管，增加對(duì)生產(chǎn)商的支持，減輕生產(chǎn)商在生產(chǎn)安全食品過(guò)程中遇到風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失。

在圖5、圖6中，原型分別是指政府對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管指數(shù)為0.1時(shí)食品生產(chǎn)商抵抗生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的仿真曲線，以及不合格食品生產(chǎn)比率的仿真曲線。當(dāng)對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管指數(shù)增強(qiáng)至0.2時(shí)，生產(chǎn)商抵抗風(fēng)險(xiǎn)的水平明顯得以增強(qiáng)，而不合格食品的生產(chǎn)比率明顯減小。說(shuō)明加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管可以起到減輕生產(chǎn)商生產(chǎn)安全食品風(fēng)險(xiǎn)的作用，同時(shí)有利于從源頭上減少不合格食品的生產(chǎn)。

4 結(jié)論

課題組從食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的角度，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法，對(duì)其進(jìn)行了建模和仿真分析，最后以重慶市的實(shí)際情況為例，試驗(yàn)性地論證了生產(chǎn)商是食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的關(guān)鍵要素，并從生產(chǎn)商的角度出發(fā)，說(shuō)明如何減少不合格食品的生產(chǎn)率，進(jìn)而得出了以下結(jié)論：

重點(diǎn)監(jiān)管生產(chǎn)商，其次是流通商，最后是零售商。由模型的仿真可以看出，在相同條件下，政府通過(guò)對(duì)生產(chǎn)商推行監(jiān)管政策可以獲得最好的效果。另一方面，由于生產(chǎn)商處于整條食品供應(yīng)鏈的上游位置，生產(chǎn)商所供應(yīng)的食品是否符合標(biāo)準(zhǔn)將直接影響到下游的加工以及銷售環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題[8-10]。

加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管有利于減輕生產(chǎn)商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而減少生產(chǎn)商生產(chǎn)不合格食品的數(shù)量。政府在增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)商的監(jiān)管中，不僅要細(xì)化監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管策略，還要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)商的扶持和補(bǔ)助。比如，增加財(cái)稅金融的補(bǔ)貼，幫助生產(chǎn)商抵抗自然災(zāi)害帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在重點(diǎn)監(jiān)管生產(chǎn)商的同時(shí)，政府還應(yīng)站在整條供應(yīng)鏈的角度，致力于打造農(nóng)產(chǎn)品安全產(chǎn)業(yè)鏈，扶持一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)領(lǐng)銜建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈，探索建立農(nóng)產(chǎn)品流通、加工、銷售上中下游一體化的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)行模式，建立起食品生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量集中控制體系和食品質(zhì)量安全責(zé)任的可追溯制度，鼓勵(lì)和扶持大型超市、餐飲、加工食品等企業(yè)建立自己的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

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篇3

關(guān)鍵詞：城市供水 水質(zhì)監(jiān)控信息系統(tǒng)

1. 項(xiàng)目背景與意義

江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，同時(shí)也是全國(guó)水污染承載量最大的地區(qū)之一，加之地處江淮尾閭，上游客水污染、本地城鎮(zhèn)化工業(yè)化快速發(fā)展帶來(lái)的工業(yè)污染、生活污染、農(nóng)業(yè)面源污染交織，全省集中式飲用水源地原水水質(zhì)不容樂(lè)觀。近年來(lái)因水源突發(fā)污染影響的供水安全事故日增，水源突發(fā)性污染已嚴(yán)重威脅城市供水安全，直接影響到人民群眾的身體健康和社會(huì)穩(wěn)定。因此，江蘇省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳從2008年底開始研究建立水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控供水水質(zhì)情況和變化趨勢(shì)，保障城市供水安全。

2. 總體技術(shù)架構(gòu)

江蘇省城市供水安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)采用分布式應(yīng)用設(shè)計(jì)理念，共享省級(jí)主管部門和供水企業(yè)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已建系統(tǒng)的軟件、硬件和網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建省、市、縣（市、區(qū)）一體化監(jiān)控平臺(tái)。省級(jí)硬件平臺(tái)采用虛擬化技術(shù)，整合已有硬件和網(wǎng)絡(luò)資源，形成可靈活配置擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施虛擬資源池。按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和交換標(biāo)準(zhǔn)，形成水質(zhì)信息、供水企業(yè)基礎(chǔ)信息、GIS信息、視頻信息等數(shù)據(jù)資源層，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建省、市、縣一體化應(yīng)用系統(tǒng)。

3. 功能實(shí)現(xiàn)和關(guān)鍵技術(shù)研究

3.1核心功能

水質(zhì)監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)全省城市供水企業(yè)實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)和太湖流域城市供水企業(yè)在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)從源頭到龍頭的全流程監(jiān)測(cè)監(jiān)控。包括水源水日?qǐng)?bào)11項(xiàng)、出廠水日?qǐng)?bào)11項(xiàng)、管網(wǎng)水半月報(bào)6項(xiàng)、水源水月報(bào)29項(xiàng)、出廠水月報(bào)42項(xiàng)、管網(wǎng)末梢水月報(bào)42項(xiàng)、出廠水半年報(bào)106項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)和11項(xiàng)在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)。

水質(zhì)異常分析：通過(guò)應(yīng)用滑動(dòng)平均算法和自回歸滑動(dòng)平均模型，對(duì)水質(zhì)異常情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)篩選可疑數(shù)據(jù)，并提供人工干預(yù)，對(duì)可疑數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，排除脈沖噪聲、設(shè)備故障等外在因素干擾，提升水質(zhì)安全預(yù)警預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。

水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)：通過(guò)與國(guó)家水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)比對(duì)和水質(zhì)異常分析，實(shí)現(xiàn)水質(zhì)指標(biāo)異常報(bào)警和所屬流域下游供水企業(yè)的預(yù)警預(yù)報(bào)，并與手機(jī)等移動(dòng)終端聯(lián)動(dòng)報(bào)警，基于GIS地圖整合報(bào)警供水企業(yè)的地理位置、水質(zhì)指標(biāo)、取水口視頻、企業(yè)基礎(chǔ)信息等圖文和視頻數(shù)據(jù)，為提高城市供水安全預(yù)警和應(yīng)急處置能力提供技術(shù)支撐。

水質(zhì)趨勢(shì)分析：通過(guò)同期水質(zhì)指標(biāo)比對(duì)、上下游水質(zhì)指標(biāo)比對(duì)、實(shí)驗(yàn)室人工檢測(cè)指標(biāo)和水質(zhì)檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)指標(biāo)比對(duì)等綜合水質(zhì)數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)水質(zhì)變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)預(yù)判，為建立污染源擴(kuò)散、水質(zhì)變化趨勢(shì)等模型提供理論基礎(chǔ)，為水質(zhì)預(yù)警、科學(xué)決策等提供技術(shù)支撐。

水質(zhì)報(bào)告：基于系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全省供水能力、全省深度處理規(guī)模、全省重點(diǎn)流域水質(zhì)超標(biāo)情況、太湖水質(zhì)報(bào)告等各類可定制統(tǒng)計(jì)報(bào)表和水質(zhì)報(bào)告的自動(dòng)生成，提升主管部門信息化管理水平和效能。

水質(zhì)共享：通過(guò)建立城市供水水質(zhì)信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)流域上下游水質(zhì)信息共享，為有效防范流域性水源污染所引發(fā)的供水危機(jī)提供技術(shù)支撐。同時(shí)，與全國(guó)城市供水信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接和共享。

視頻監(jiān)控：通過(guò)在太湖流域重點(diǎn)水源地設(shè)立視頻監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)錫、蘇州等8個(gè)市、區(qū)供水企業(yè)取水口進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，并利用移動(dòng)偵測(cè)等視頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)過(guò)往船舶等異常情況進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)。

3.2關(guān)鍵技術(shù)研究

3.2.1江蘇省城市供水?dāng)?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制

由于系統(tǒng)需要整合省級(jí)主管部門和供水企業(yè)SCADA、LIMS、視頻監(jiān)控等已有硬件、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)資源，為解決全省城市供水企業(yè)異構(gòu)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)采集和交換問(wèn)題，研究編制《江蘇省城市供水基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與水質(zhì)數(shù)據(jù)信息規(guī)范》，包括供水企業(yè)、水源地、取水口、供水基礎(chǔ)設(shè)施、處理工藝、安全保障等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)、在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息規(guī)范，供水企業(yè)、水質(zhì)指標(biāo)編碼規(guī)則，數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范等，為建立水質(zhì)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。

3.2.2數(shù)據(jù)模型在水質(zhì)檢測(cè)及預(yù)警中的應(yīng)用

在對(duì)實(shí)際水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在工藝操作、設(shè)備故障、脈沖噪聲等較多誤報(bào)現(xiàn)象，為實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確預(yù)警，需進(jìn)一步完善水質(zhì)異常檢測(cè)及預(yù)警方法。本系統(tǒng)采用基于信息處理的數(shù)據(jù)分析方法，包括滑動(dòng)平均算法：

和自回歸滑動(dòng)平均模型：

結(jié)合GIS、Flex（Web應(yīng)用框架）等技術(shù)，對(duì)水質(zhì)監(jiān)控信息進(jìn)行多維動(dòng)態(tài)分析，分析研究水質(zhì)在不同時(shí)間序列的數(shù)據(jù)中所隱含的變化規(guī)律，初篩并處理可疑數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜多變的水環(huán)境進(jìn)行較為準(zhǔn)確的異常檢測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)警。

3.2.3數(shù)據(jù)采集、傳輸與網(wǎng)絡(luò)安全保障

供水企業(yè)中控系統(tǒng)部署在內(nèi)部局域網(wǎng)，涉及到生產(chǎn)、調(diào)度、應(yīng)急等重要信息系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)從企業(yè)中控系統(tǒng)中采集在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的安全，在供水企業(yè)部署前置系統(tǒng)，通過(guò)前置服務(wù)器、物理隔離設(shè)備、防火墻，將企業(yè)內(nèi)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)物理隔離，在前置服務(wù)器與省級(jí)服務(wù)器之間通過(guò)VPN設(shè)備建立虛擬專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)專網(wǎng)加密傳輸。

4. 項(xiàng)目應(yīng)用和效益

系統(tǒng)投入正式運(yùn)行以來(lái)，應(yīng)用面已覆蓋全省13個(gè)市級(jí)主管部門、77家自來(lái)水公司、143座水廠，其中實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控已實(shí)現(xiàn)太湖流域全覆蓋。2014年，全省供水企業(yè)實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)中的水源水日?qǐng)?bào)和出廠水日?qǐng)?bào)年均上報(bào)率達(dá)98.33%和99.78%，其中太湖流域?qū)嶒?yàn)室水質(zhì)數(shù)據(jù)上報(bào)率和在線水質(zhì)數(shù)據(jù)監(jiān)控率均達(dá)到100%。截至2014年底，系統(tǒng)已形成包括50多萬(wàn)條實(shí)驗(yàn)室水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)、240多萬(wàn)條在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的水質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，為江蘇省城市供水年度發(fā)展報(bào)告、太湖水質(zhì)報(bào)告的編制和城市供水安全預(yù)警預(yù)報(bào)、水質(zhì)模型分析、科學(xué)決策提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

5. 總結(jié)與展望

系統(tǒng)建成以來(lái)，對(duì)提升城市供水主管部門監(jiān)管水平，保障城市供水安全發(fā)揮了重要作用。下階段，逐步擴(kuò)大在線水質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控的應(yīng)用范圍，將系統(tǒng)在太湖流域的應(yīng)用模式在長(zhǎng)江、淮河等其他流域推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全省城市供水在線水質(zhì)監(jiān)控全覆蓋。積極探索與環(huán)保、海事、水利等部門研究建立水源水質(zhì)監(jiān)測(cè)信息、水源地危化品船舶信息、水文監(jiān)測(cè)信息等數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，制定應(yīng)急處理預(yù)案，構(gòu)建跨部門、跨領(lǐng)域的預(yù)警監(jiān)控和應(yīng)急處理體系，共同為江蘇省水資源保護(hù)，讓百姓喝上優(yōu)質(zhì)安全飲用水，提供更科學(xué)有效的信息化監(jiān)管手段。

參考文獻(xiàn)：

[1] 生態(tài)文明建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展. 人民出版社，2011.

篇4

2020年安全環(huán)保工作年終總結(jié)

一、安全管理工作開展情況

1、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)情況

項(xiàng)目成立了安全管理組織機(jī)構(gòu)，配備安全專職人員2名；簽訂目標(biāo)責(zé)任書份40份；建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制28項(xiàng)和各項(xiàng)規(guī)章制度25項(xiàng)、安全操作規(guī)程19項(xiàng)，編制綜合應(yīng)急預(yù)案、疫情防控應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案；開展危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并將路基、砌體施工主要危險(xiǎn)源已公示；定期開展安全會(huì)議、安全宣傳教育培訓(xùn)；安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用嚴(yán)格按工程總價(jià)的1.5%提取，目前投入使用30萬(wàn)元，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要。

2、開展各項(xiàng)專項(xiàng)檢查工作情況

工程自2020年9月開工以來(lái)開展了路基土石方、涵洞、擋土墻、構(gòu)造物施工工作，項(xiàng)目根據(jù)各分部的施工生產(chǎn)特點(diǎn)、季節(jié)性特點(diǎn)，結(jié)合集團(tuán)公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)開展自查工作，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工檢查中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題，立即下達(dá)安全隱患整改通知書，并限期整改落實(shí)復(fù)檢，杜絕發(fā)生安全事故，積極開展安全教育培訓(xùn)，開展安全生產(chǎn)會(huì)議、安全宣傳工作，組織演練等多形式提高全員對(duì)安全工作的重視，在現(xiàn)場(chǎng)張貼安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立安全宣傳警示牌。各便道口設(shè)立安全警示牌及導(dǎo)向標(biāo)志，各作業(yè)面設(shè)立安全操作規(guī)程牌及危險(xiǎn)源公示牌，所有施工人員佩戴安全帽，身穿反光馬甲。每個(gè)施工班組進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行安全技術(shù)交底和崗前安全教育培訓(xùn)?，F(xiàn)場(chǎng)基坑開挖，高邊坡施工，便道都設(shè)置了臨邊防護(hù)及警示設(shè)施。

3、冬期施工安全管控情況

進(jìn)入冬季，項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)冬季施工安全施工早安排，早部署，完善冬季施工安全生產(chǎn)防護(hù)措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)具備必要的冬季生產(chǎn)條件，確保冬季施工安全。加強(qiáng)冬季安全生產(chǎn)宣傳教育工作，加強(qiáng)工地消防安全管理，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理，加強(qiáng)宿舍安全管理，加強(qiáng)事故應(yīng)急預(yù)案管理，加強(qiáng)停工項(xiàng)目安全管理。落實(shí)隱患排查制度，完善應(yīng)急體系，確保施工無(wú)事故，停工無(wú)隱患。

二、環(huán)保管理工作開展情況

施工過(guò)程中主要采取，硬化施工便道、灑水、覆蓋減少揚(yáng)塵、施工棄土渣運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。

1、制度化管理

項(xiàng)目部建立環(huán)保管理機(jī)構(gòu)、明確工作責(zé)任部門、工作職責(zé)及負(fù)責(zé)人，設(shè)立專職環(huán)保人員，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保制度、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急值班制度，并簽訂保護(hù)責(zé)任清單，按照責(zé)任書履行職責(zé)，切實(shí)把各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作落到了實(shí)處。施工過(guò)程中，開展施工中嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)和杜絕環(huán)境污染及水土流失。

結(jié)合“8月環(huán)保管理提升月”專項(xiàng)活動(dòng)，開展了環(huán)保教育培訓(xùn)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目的位置，懸掛環(huán)保標(biāo)語(yǔ)，對(duì)一線作業(yè)人員進(jìn)行了1次環(huán)保技術(shù)交底，簽訂環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書25份；開展了環(huán)保專項(xiàng)提升整治行動(dòng)，嚴(yán)防施工范圍內(nèi)出現(xiàn)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的污染和破壞，杜絕環(huán)境污染事件的發(fā)生。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保管理

（1）土石方施工過(guò)程中，主要針對(duì)沿線揚(yáng)塵控制情況進(jìn)行管控，硬化施工便道、灑水、覆蓋減少揚(yáng)塵、施工棄土渣運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，對(duì)施工路段進(jìn)行灑水，并根據(jù)氣候不同改變?yōu)⑺嚍⑺l率，有效控制揚(yáng)塵現(xiàn)象，運(yùn)輸車輛限速行駛，棄土棄渣運(yùn)輸車輛禁止轉(zhuǎn)載過(guò)滿，運(yùn)輸過(guò)程中禁止揚(yáng)撒。

篇5

關(guān)鍵詞：冬季施工；建筑；安全；管理

中圖分類號(hào)：TU119 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）03-0-01

一、冬季施工特點(diǎn)

冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉(cāng)促施工造成的。

二、冬季施工的準(zhǔn)備工作

1.技術(shù)準(zhǔn)備。施工技術(shù)方案（措施）的制定，必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，應(yīng)具有以下內(nèi)容：冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；勞動(dòng)力計(jì)劃；熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署；冬季施工人員培訓(xùn)計(jì)劃；工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)的要點(diǎn)。

2.生產(chǎn)準(zhǔn)備。根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。如現(xiàn)場(chǎng)供水管道的保溫防凍，攪拌機(jī)棚的保溫，場(chǎng)地的整平及臨時(shí)道路的設(shè)置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。

3.資源準(zhǔn)備。根據(jù)制定的計(jì)劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測(cè)溫計(jì)）、職工勞動(dòng)保護(hù)用品等的準(zhǔn)備工作。做好原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。必須在砼澆筑前完成，達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要求：原料加熱設(shè)備符合要求，保溫圍護(hù)好；外加劑有儲(chǔ)備，保管好，無(wú)破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成； 測(cè)溫工作已開始進(jìn)行，測(cè)溫記錄齊全，現(xiàn)場(chǎng)生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備，并符合安全消防要求，未完成工序進(jìn)入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

5.人員教育培訓(xùn)準(zhǔn)備。冬季施工前必須進(jìn)行人員培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容為：國(guó)家和地方有關(guān)冬季施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；有關(guān)冬季施工的基本理論知識(shí)及施工方法。同時(shí)，進(jìn)行冬季施工前的技術(shù)交底工作。技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)入冬季施工前，施工管理人員、測(cè)溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù)；學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測(cè)溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解測(cè)溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心，學(xué)習(xí)掌握各種測(cè)溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測(cè)溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)和填寫表格。

6.冬季施工計(jì)劃管理。進(jìn)入冬期施工前，將冬季施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計(jì)劃和用工計(jì)劃，并結(jié)合各級(jí)施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計(jì)劃。冬季施工過(guò)程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進(jìn)行施工。

三、冬季施工的注意事項(xiàng)

1.提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)冬季安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。切實(shí)提高對(duì)冬季安全生產(chǎn)工作的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。二是要結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，認(rèn)真分析本地區(qū)冬季施工易發(fā)事故類型、原因，辯識(shí)查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)本地區(qū)重大事故危險(xiǎn)源真正作到心中有數(shù)并進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管。三是要強(qiáng)化上級(jí)對(duì)下級(jí)的層級(jí)監(jiān)督和工作檢查，加強(qiáng)對(duì)安全責(zé)任落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，狠抓各項(xiàng)措施的執(zhí)行和落實(shí)。

2.抓好防護(hù)措施落實(shí)。切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。各工程指揮部都成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)冬季施工指導(dǎo)與監(jiān)督工作，堅(jiān)持例會(huì)點(diǎn)評(píng)、現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)冬季施工措施，加強(qiáng)對(duì)冬季施工質(zhì)量的管理，通過(guò)質(zhì)量評(píng)比、進(jìn)度安全考核等措施，保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度?？茖W(xué)組織施工。如對(duì)墻體高厚比、橫墻間距等有關(guān)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預(yù)制等問(wèn)題進(jìn)行專題圖紙會(huì)審。有的工程指揮部則根據(jù)工期要求，對(duì)工序進(jìn)行組合分類，凡不利于冬施的分項(xiàng)工程，如室外粉刷、回填土工程等，進(jìn)行提前或退后安排，以保證工程質(zhì)量。加快施工進(jìn)度，增加砼罐車數(shù)量，保證砼連續(xù)、快速澆筑等措施，保質(zhì)量、搶工期。嚴(yán)格落實(shí)冬季施工的防護(hù)措施。各工程指揮部針對(duì)混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、抹灰工程、回填土工程等影響主體施工質(zhì)量的分類工程，編制了冬季專項(xiàng)施工方案，積極在施工技術(shù)和施工工藝上采取措施。

3.做好事故應(yīng)急預(yù)案管理。要完善現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急預(yù)案制度，建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、設(shè)備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時(shí)，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減輕災(zāi)害造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

四、小結(jié)

由于我國(guó)氣候條件的差異，尤其在北方冬季長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的寒冷氣候，給施工帶來(lái)了很多困難，所以，在這種環(huán)境的下施工，一定要采取一些特殊的施工防護(hù)措施，以保證工程的正常施工。冬季天氣干燥、多風(fēng)多雪天氣，不利于工程施工冬季施工。針對(duì)這些實(shí)際情況，要認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，做好施工人員的冬季施工安全技術(shù)措施，預(yù)防各類事故的發(fā)生，確保施工安全。

參考文獻(xiàn)：

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[4]吳炳業(yè).論建筑工程施工中安全建設(shè)措施實(shí)施的重要性[J].華章，2011（14）.

篇6

1.1建設(shè)地點(diǎn)特征本工程場(chǎng)區(qū)位于哈密盆地北側(cè)天山南麗山前沖洪積平原區(qū)，地勢(shì)由北向南緩傾，地形平坦開闊，地勢(shì)起伏不大，地面高程778～779m。該地區(qū)屬溫帶大陸性干旱氣候，年平均氣壓930.9mb。

1.2特殊的施工條件

1.2.1工程施工內(nèi)容多，施工干擾大此工程具有工程量大、建筑機(jī)械設(shè)備、材料種類繁多，專業(yè)多等特點(diǎn)，各專業(yè)工程相互制約相互影響，施工過(guò)程復(fù)雜，各標(biāo)段工種相互交織、平行交叉作業(yè)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，高空作業(yè)多。生產(chǎn)過(guò)程還要受到工藝流程和生產(chǎn)程序的制約，使得各標(biāo)段的各專業(yè)工作之間必須按合理的施工順序進(jìn)行配合。施工干擾多，由于是臨近既有線施工，地下地上各種管線、設(shè)備都要拆改，各標(biāo)段不同工種相互干擾，施工進(jìn)度與施工安全管理形勢(shì)面臨挑戰(zhàn)。

1.2.2列車正常運(yùn)營(yíng)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高按照烏魯木齊鐵路局對(duì)于蘭新二線哈密樞紐改造的總體要求，首先將哈密站地區(qū)到發(fā)場(chǎng)改造完畢具備開通條件后，將既有運(yùn)行的貨運(yùn)1～5線撥接至地區(qū)場(chǎng)，然后再開始修建客運(yùn)高速車場(chǎng)和普速車場(chǎng)，且不能影響到現(xiàn)有運(yùn)輸能力，施工與運(yùn)輸交叉影響。2.2.3施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊站房及其配套工程施工總工期為14個(gè)月，任務(wù)重工期緊。影響進(jìn)度的因素非常多，除了資源的組織、計(jì)劃的制定、過(guò)程的控制和各施工單位、各專業(yè)之間的配合協(xié)調(diào)外，還受到地下管線遷改、施工場(chǎng)地緊張，以及夏季和冬季施工的影響，行政規(guī)定的制約等等。作為施工承包單位，需要制定切實(shí)可行項(xiàng)目總體控制進(jìn)度計(jì)劃和具體有效的各種組織的、技術(shù)的措施，并采取動(dòng)態(tài)控制，及時(shí)掌握進(jìn)度鋒線，做出必要的調(diào)整，發(fā)出調(diào)整指令予以執(zhí)行。

2本工程施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)

從該工程的特點(diǎn)和施工條件可知，該工程施工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)解決的技術(shù)要點(diǎn)是：建設(shè)地的氣象條件影響整個(gè)工程進(jìn)度控制，應(yīng)提前制定好完備的施工應(yīng)急預(yù)案；特殊的施工條件影響其工程的主體施工方案，應(yīng)實(shí)施好施工安全保證措施，根據(jù)特殊的周圍環(huán)境以及要求，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理布置，科學(xué)地納入“四新”技術(shù)，制定反映當(dāng)前建設(shè)總體水平的施工組織設(shè)計(jì)，以其適應(yīng)現(xiàn)代化施工技術(shù)進(jìn)步的需求。

2.1季節(jié)施工總體安排

2.1.1冬、雨季、多風(fēng)期間施工安排根據(jù)哈密地區(qū)的氣候特點(diǎn)，冬季施工主要在11月份至次年3月份，冬季時(shí)間長(zhǎng)，溫度低，而雨季短，降雨量較少且集中，年蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于年降雨量。本市多風(fēng)季節(jié)施工主要在3月初至5月底和9月底至次年1月，多有大風(fēng)或沙塵暴。施工期間，，安排專人負(fù)責(zé)與氣象部門聯(lián)系和收聽天氣預(yù)報(bào)，提前做好準(zhǔn)備。落實(shí)有關(guān)冬、雨季、多風(fēng)期間施工的有關(guān)工程材料、防寒、防雨、防風(fēng)物資。制定詳細(xì)的分項(xiàng)工程冬季施工方案、雨季防洪施工方案以及大風(fēng)期間的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備，制定好預(yù)控措施，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

2.1.2事故應(yīng)急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，同時(shí)要作好報(bào)告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報(bào)告。

2.2特殊施工條件下的安全保證措施哈密站站場(chǎng)工程，工期節(jié)點(diǎn)交錯(cuò)銜接，工程施工相互干擾較大。另外，哈密站站房工程施工離既有鐵路1#線約15m，在施工過(guò)程中要確保既有貨運(yùn)鐵路線正常運(yùn)營(yíng)，在臨近既有線施工防護(hù)措施就尤為重要：①制定好保證既有線行車安全的制度。②制定好保護(hù)既有通訊、信號(hào)、水電等設(shè)備的保證措施。③制定好有關(guān)過(guò)軌作業(yè)安全制度。④制定好與運(yùn)營(yíng)并行地段機(jī)械作業(yè)安全制度。⑤制定好既有線行車安全的軌道施工技術(shù)保證措施。⑥制定好要點(diǎn)施工安全措施。⑦制定好開通線路前、后安全措施。⑧制定好保證人身安全措施。所以，在建設(shè)工程要與臨近營(yíng)業(yè)線調(diào)整好的特殊條件下，我們要具體且有針對(duì)性的編制高水平的施工組織設(shè)計(jì)，并制定好安全措施，保證其工程不會(huì)出現(xiàn)不必要的工期延誤和事故。

2.3施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置火車站建設(shè)工程由于臨近營(yíng)業(yè)線，施工干擾大，施工平面布置的合理性是后續(xù)工程順利進(jìn)展的保障。本工程在滿足施工需求的前提下，按因地制宜，緊湊合理，保證現(xiàn)場(chǎng)施工道路暢通，減少工種之間交叉作業(yè)等原則進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置。

2.3.1施工道路設(shè)施施工場(chǎng)地內(nèi)不僅有方便快捷的主干路，還要設(shè)臨時(shí)道路為通向各加工場(chǎng)地，各原料堆放及各建筑混凝土澆筑時(shí)，商品混凝土罐車通過(guò)的道路；另外為施工方便，在建筑物周圍設(shè)置附屬道路，同時(shí)還要派專人負(fù)責(zé)清掃。由于本工程建設(shè)包括既有站臺(tái)建設(shè)，站房建設(shè)又臨近營(yíng)業(yè)線，在施工過(guò)程中還要確保既有貨運(yùn)鐵路正常運(yùn)營(yíng)。所以，道路布置尤為重要，道路要盡量避開正常運(yùn)行的營(yíng)業(yè)線再以此進(jìn)行方便順暢的布置。

2.3.2施工用水、用電布置建筑工地的用水、用電是最為基本的要求，供水管道由市政管道接入，沿施工場(chǎng)地圍墻環(huán)形配置，采用埋地形式，從而使其對(duì)其他工序不干擾。工程施工用電主要包括施工機(jī)械和照明，以及現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)用電量?jī)刹糠?，其中現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)用電量按施工最高峰時(shí)用電量考慮，而施工用電量選取施工各階段的用電量最大值，進(jìn)行合理配置。

2.4“四新”技術(shù)的應(yīng)用科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的提高產(chǎn)生越來(lái)越大的推動(dòng)力，在施工中積極響應(yīng)建設(shè)部號(hào)召，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的“四新”技術(shù)，塑造綠色環(huán)保的車站建筑，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的科技含量，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Γ苿?dòng)建筑行業(yè)的科技進(jìn)步，是本企業(yè)一貫堅(jiān)持的原則，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，高科技手段來(lái)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、效益的目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，本工程切實(shí)可行的推廣應(yīng)用了“四新”技術(shù)。

3結(jié)語(yǔ)

篇7

電站管理局按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及國(guó)家、行業(yè)相關(guān)規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了安全目標(biāo)考核實(shí)施細(xì)則。將電站管理局的安全目標(biāo)分解到各部門，部門將目標(biāo)分解到班組，班組將目標(biāo)落實(shí)到個(gè)人，逐級(jí)簽訂了年度安全目標(biāo)責(zé)任書。通過(guò)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的簽定，做到安全生產(chǎn)事事有人管、層層有人抓，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，最終形成目標(biāo)逐級(jí)向下分解、措施逐級(jí)向上保證的三級(jí)安全目標(biāo)管理保證體系。各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)定期或不定期深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行目標(biāo)考核和管理，并配套制定了安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核細(xì)則。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，各級(jí)人員積極組織整改，形成了全員、全方位安全管理的良好格局。

2加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)

目前，由于電站管理局人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員技術(shù)水平參差不齊，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了一定難度。針對(duì)這一情況，電站管理局通過(guò)以下3種方式的安全教育，提高全員的安全意識(shí)和技術(shù)水平，取得了實(shí)實(shí)在在的效果。(1)積極開展經(jīng)常性安全教育。一是定期在公司OA辦公平臺(tái)上各種安全簡(jiǎn)報(bào)、通報(bào)、安全生產(chǎn)知識(shí)、操作規(guī)程等，引導(dǎo)和教育職工認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，嚴(yán)格遵守規(guī)程、規(guī)范，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和能力。并要求各部門、各班組將學(xué)習(xí)情況形成書面記錄。各部門主管領(lǐng)導(dǎo)及安全監(jiān)督管理人員進(jìn)行定期或不定期的檢查，及時(shí)了解職工的學(xué)習(xí)情況。二是利用月度安全月析會(huì)學(xué)習(xí)討論國(guó)家新頒布的法律法規(guī)，進(jìn)一步增強(qiáng)全體員工的法制意識(shí)。三是為切實(shí)提高全員的安全素質(zhì)，電站管理局還要求各生產(chǎn)部門進(jìn)行技術(shù)教育，從安全操作規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)危害因素的辨識(shí)講起，由淺入深地使各崗位員工逐步熟悉和掌握操作要領(lǐng)。(2)對(duì)施工隊(duì)伍的安全教育。針對(duì)發(fā)包工程人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜、素質(zhì)偏低且不重視安全教育的現(xiàn)狀，督促每一個(gè)施工隊(duì)伍在工程開工前必須對(duì)全員進(jìn)行安全教育，并將安全教育結(jié)果將上報(bào)電站管理局安全監(jiān)督部備案。工作開工前，電站管理局安全監(jiān)督部安全監(jiān)督部對(duì)工程項(xiàng)目的工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育，并經(jīng)安規(guī)考試合格后，方可辦理工程項(xiàng)目開工的相關(guān)手續(xù)，使安全教育和培訓(xùn)工作落到實(shí)處。(3)新入廠員工的教育。對(duì)每年新進(jìn)的員工嚴(yán)格按規(guī)定的內(nèi)容和學(xué)時(shí)進(jìn)行廠級(jí)安全教育，并制定三級(jí)安全教育卡，督促部門、班組按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)管理規(guī)定》認(rèn)真履行新員工入廠三級(jí)安全教育，確保所有新員工在入廠后對(duì)工作環(huán)境有一個(gè)系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)。

3加強(qiáng)發(fā)包工程安全管理

對(duì)電站管理局發(fā)包工程，安全監(jiān)督部組織審查施工單位工作負(fù)責(zé)人、特種作業(yè)人員安全資質(zhì);對(duì)施工項(xiàng)目安全措施備案并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況監(jiān)督;對(duì)重要施工項(xiàng)目，與施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽訂了《施工安全管理協(xié)議》，明確承、發(fā)包方安全責(zé)任;與生產(chǎn)技術(shù)處聯(lián)合簽發(fā)開工令;開工前，由現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理人員向施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面安全技術(shù)交底工作;在施工過(guò)程中實(shí)行協(xié)調(diào)人員全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查管理，確保了施工安全。

4不斷提高應(yīng)急能力，加強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)

電站管理局成立了應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)體系，編制了《電站管理局突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(包括1個(gè)總體預(yù)案和33個(gè)子預(yù)案)，并印制成冊(cè)發(fā)放至每一位員工手中。每年電站管理局安全監(jiān)督部都制定并下發(fā)應(yīng)急演練計(jì)劃，聯(lián)系相關(guān)部門、單位及時(shí)完成。通過(guò)演練檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、合理性和適用性，并根據(jù)演練中存在的問(wèn)題進(jìn)行修訂，使應(yīng)急預(yù)案具有更強(qiáng)的可操作性，進(jìn)一步提高了電站管理局的應(yīng)急處置能力。

5開展各種形式的安全大檢查活動(dòng)

開展春季安全大檢查、節(jié)假日安全大檢查、汛期專項(xiàng)安全檢查、冬季防寒防凍等安全檢查活動(dòng)，首先根據(jù)安全檢查的類型確定安全檢查的內(nèi)容和方法，電站管理局一般采用部門自查、局安全檢查組全面檢查的方式，取得了好的效果。

6結(jié)語(yǔ)

篇8

【關(guān)鍵詞】公路施工；安全事故；管理，對(duì)策

1.影響公路施工安全問(wèn)題的因素

（1）外部社會(huì)環(huán)境因素。由于公路施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)、政治、法律、技術(shù)、社會(huì)風(fēng)氣和治安管理等外部社會(huì)環(huán)境必然會(huì)影響公路施工安全生產(chǎn)。對(duì)公路安全施工影響較大的有：1）公路沿線的社會(huì)治安的影響，如偷盜公路施工物資等違法犯罪行為。2）為了造福地方，讓公路沿線居民承包一些附屬工程，但由于缺乏對(duì)公路施工安全知識(shí)了解，導(dǎo)致在進(jìn)行挖沙、采石、打井取水等工程施工時(shí)出現(xiàn)一系列的安全事故。

（2）施工機(jī)械設(shè)備失控。主要是指在施工機(jī)械因發(fā)生故障而危及公路施工安全的情況。目前存在的問(wèn)題有：1）施工機(jī)械設(shè)備的維修費(fèi)不到位或到位不及時(shí)，影響對(duì)其的維修從而影響機(jī)械設(shè)備的正常使用，

進(jìn)而導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)故障，誘發(fā)公路施工安全事故；2）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平有限，對(duì)新機(jī)械設(shè)備的性能和操作不夠了解，這些都會(huì)間接誘發(fā)公路施工安全事故。

（3）施工單位。施工單位在承包建造的公路時(shí)多數(shù)為多路段同時(shí)開工，需要大量的勞動(dòng)力，而從業(yè)人員平均素質(zhì)不高，技術(shù)人員的不足，容易造成施工從業(yè)人員的主觀過(guò)錯(cuò)，對(duì)公路建設(shè)的影響而導(dǎo)致的施工安全事故。施工單位領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)不實(shí)、形式注意嚴(yán)重很難徹頭徹尾的遵循相關(guān)安全施工規(guī)章機(jī)制的例行要求，形式主義過(guò)于嚴(yán)重。

（4）人為意識(shí)因素。在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中，施工人員的本位觀念、主觀意識(shí)等易受到規(guī)章制度、個(gè)人利益、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面的綜合因素影響，做出錯(cuò)誤的判斷與決定。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)不實(shí)，工程在施工時(shí)安全管理手段和方法落后，必然會(huì)做出一些有失職責(zé)、帶有責(zé)任過(guò)失的錯(cuò)誤決定，進(jìn)而成為安全事故發(fā)生的誘因。

（5）自然環(huán)境因素。公路工程一般是不間斷的，長(zhǎng)期的工程，一年四季全天候的都在持續(xù)施工，對(duì)自然環(huán)境方面有一定的要求。公路施工過(guò)程中容易受到起霧、下雨、下雪、刮大風(fēng)等自然環(huán)境的變化影響。諸多自然環(huán)境因素均能誘發(fā)相關(guān)的安全事故，威脅公路施工的安全性，對(duì)施工單位的人身安全和財(cái)產(chǎn)造成損失。

2.解決公路施工中存在安全問(wèn)題對(duì)策

（1）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門聯(lián)系。工程開工前就要與工程所在地的公安、交通、建設(shè)等相關(guān)部門的取得聯(lián)系，最好能請(qǐng)聯(lián)合下發(fā)公告，做一下當(dāng)?shù)厝罕姷墓ぷ?，讓他們盡量配合公路建設(shè)施工。當(dāng)需要臨時(shí)占用地方道路時(shí)，可申請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)助指揮交通。這樣做有利于控制與當(dāng)?shù)厝罕姷牟槐匾獩_突，減少安全事故的發(fā)生。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施的保證。施工現(xiàn)場(chǎng)做好連續(xù)、堅(jiān)固、美觀的圍擋，出入口設(shè)專職門衛(wèi)人員，對(duì)出入人員進(jìn)行管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定修建施工便道和排水系統(tǒng)，設(shè)置合理的安全標(biāo)志。項(xiàng)目部還應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。加強(qiáng)設(shè)備的管理工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，確保設(shè)備能夠安全運(yùn)行。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。項(xiàng)目部應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。在定期檢查的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)隨機(jī)檢查。檢查過(guò)程中，必須堅(jiān)持’實(shí)事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過(guò)場(chǎng)（的原則，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

（4）做好安全教育培訓(xùn)。建立健全安全教育培訓(xùn)制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)參加施工的所有人員都要進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，嚴(yán)格實(shí)行“三級(jí)安全教育”制度。使每一個(gè)班組，每一個(gè)工人對(duì)所做的工作有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，知道施工的過(guò)程中存在什么樣的危險(xiǎn)因素，知道如何避免安全事故的發(fā)生，以及遇到安全事故時(shí)的應(yīng)急措施。以達(dá)到最大限度避免事故發(fā)生的目的。

（5）做好惡劣自然條件下的防護(hù)工作。密切關(guān)注工程當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓疤鞖忸A(yù)報(bào)，提前做好施工安排，盡量避免在惡劣的自然條件下施工。如遇不可避免的雨雪天氣施工時(shí)，做好雨雪天氣施工的防滑、防潮等防護(hù)工作。冬季施工要做好用電安全保障和防火防凍工作，做好機(jī)械設(shè)備的防凍和冬季保養(yǎng)工作。夏季是每一年施工生產(chǎn)事故的高發(fā)期，一定要做到：安全用電、防暑降溫、壓力容器的安全、個(gè)人防護(hù)用品的穿戴、腳手架工程、塔吊、龍門吊、拌合樓、自然災(zāi)害的預(yù)防、季節(jié)性檢查、教育等工作。做好惡劣條件下的施工安全保障工作，可很大程度減少施工安全事故的發(fā)生。

3.公路工程施工安全事故預(yù)控管理模式的探討

3.1預(yù)警分析

針對(duì)公路工程施工安全事故而言，開展科學(xué)的研究、預(yù)警分析以及評(píng)價(jià)，能有效地幫助預(yù)警組織活動(dòng)的展開?？偠灾?，預(yù)警管理活動(dòng)包含以下三個(gè)主要要素。

（1）監(jiān)測(cè)。在預(yù)警分析中的監(jiān)測(cè)對(duì)象主要是對(duì)易導(dǎo)安全事故發(fā)生因素進(jìn)行的監(jiān)測(cè)。這些易導(dǎo)致安全事故誘發(fā)的因素主要是在施工過(guò)程中存在的人為設(shè)備操作、不可抗力因素、人為主觀錯(cuò)誤性指揮行為、及一些綜合因素等的監(jiān)測(cè)。

（2）識(shí)別。在預(yù)警分析中的識(shí)別主要是對(duì)監(jiān)測(cè)過(guò)程中存在的進(jìn)行鑒別分析，已達(dá)到提前發(fā)現(xiàn)一些易導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)害那個(gè)的發(fā)生、隱患程度高等不確定因素，從而在是施工中采取有針對(duì)性的控制措施。

（3）診斷。工程施工中的診斷是以探查事故危險(xiǎn)源位置為目的，過(guò)程具體要通過(guò)識(shí)別、監(jiān)測(cè)等手段的綜合反映才能正確地確定工程事故誘因下的危險(xiǎn)源位置。

3.2 預(yù)控管理對(duì)策

預(yù)控管理實(shí)行對(duì)策，是為了在施工中客觀反映預(yù)警分析過(guò)程。公路施工階段，安全事故發(fā)生的某些早期征兆相對(duì)明顯。通過(guò)及時(shí)對(duì)隱患程度較高的因素進(jìn)行控制、矯正，開展全面的預(yù)控管理組織活動(dòng)，達(dá)到早期防范與提前控制安全事故發(fā)生的目的。這個(gè)階段的內(nèi)容主要包含有三個(gè)階段。

（1）組織準(zhǔn)備。預(yù)控管理對(duì)策以組織管理準(zhǔn)備階段，需要對(duì)組織機(jī)構(gòu)、活動(dòng)機(jī)構(gòu)人員職權(quán)、具體活動(dòng)控制方式進(jìn)行明確，進(jìn)而才能在第一時(shí)間對(duì)施工安全事故發(fā)生時(shí)采取有效的措施、同時(shí)也為安全事故發(fā)生后提供一個(gè)解決問(wèn)題的預(yù)案，在處理保障條件的決策支持。

（2）危機(jī)模式和日常對(duì)策。危機(jī)模式，是指在施工過(guò)程中發(fā)生的安全事故后進(jìn)行的緊急救援，對(duì)可能存在更大災(zāi)害的危機(jī)狀態(tài)進(jìn)行模擬活動(dòng)和假設(shè)，對(duì)日常施工中發(fā)生的安全事故做好對(duì)策準(zhǔn)備活動(dòng)；日常對(duì)策，在對(duì)公路安全事故隱患進(jìn)行糾正與規(guī)避，并使施工生產(chǎn)活動(dòng)盡快恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

（3）危機(jī)處理。在公路施工工程中危機(jī)事件的處理是指在安全事故發(fā)生后，能夠根據(jù)對(duì)事故的預(yù)判迅速做出事先的預(yù)案、措施等，從而采取最合理的、最適宜的解決控制對(duì)策，對(duì)安全事故造成危害進(jìn)行彌補(bǔ)和最有效的安全救援。

4.結(jié)束語(yǔ)

公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和便捷利民的大眾化交通設(shè)施，減少公路工程施工中安全事故的頻繁發(fā)生，對(duì)國(guó)家建設(shè)和諧社會(huì)有著重要的意義。公路工程施工的預(yù)警管理、安全生產(chǎn)以及安全事故及時(shí)處理、后期救援等工作的開展需要各個(gè)組織領(lǐng)導(dǎo)單位能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一、分工明確、落實(shí)職責(zé)，同時(shí)做好各項(xiàng)隱患因素的監(jiān)測(cè)管理，嚴(yán)格遵守工程施工行業(yè)安全生產(chǎn)的相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度、規(guī)程計(jì)劃，做到“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，這樣才能保證施工工程順利進(jìn)行，為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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1.1人員素質(zhì)因素

安全事故的發(fā)生，多數(shù)情況下是人員的因素導(dǎo)致的，施工管理人員和操作工人素質(zhì)問(wèn)題對(duì)安全事故的影響很大。一部分安全管理人員，對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，沒(méi)有熟練掌握安全操作規(guī)程，施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度只是掛在嘴上、寫在紙上，沒(méi)有人認(rèn)真抓安全制度的落實(shí)。建筑工地從業(yè)人員大部分是農(nóng)民工，文化素質(zhì)低，安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)差，盲目施工，無(wú)視施工中的基本常識(shí)，特別是安全技術(shù)操作規(guī)程知之甚少。加之管理混亂，違章操作，都給建筑安全事故發(fā)生提供了可能的機(jī)會(huì)。

1.2安全管理不規(guī)范

施工企業(yè)過(guò)分注重效益，重點(diǎn)考慮施工生產(chǎn)的利潤(rùn)，抓安全生產(chǎn)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和持久性，還沒(méi)有得到應(yīng)有的重視。致使施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度無(wú)法落實(shí)，從而導(dǎo)致施工管理混亂，為事故的發(fā)生埋下隱患。尤其是一些工地沒(méi)有安全管理組織機(jī)構(gòu)，沒(méi)人專職負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，麻痹大意，應(yīng)付了事，工地的現(xiàn)場(chǎng)主管既是施工員，又是技術(shù)員，還是安全員，精力有限，對(duì)安全管理往往流于形式。事故隱患消除仍存在隨意性、不徹底性，個(gè)別施工企業(yè)和個(gè)別工序甚至存在重大危險(xiǎn)源，建筑施工的安全生產(chǎn)沒(méi)有切實(shí)的保障。

1.3安全生產(chǎn)資金不足

關(guān)于建筑安全資金，在設(shè)計(jì)預(yù)算階段都有明確比例的規(guī)定，而且不占施工成本預(yù)算。但有些企業(yè)為了利潤(rùn)的最大化，在施工中安全投入不足，資金沒(méi)有專用，安全設(shè)施、安全防護(hù)用品配置不全，對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)、安全教育跟不上，安全技術(shù)資料、安全意外傷害保險(xiǎn)等項(xiàng)業(yè)務(wù)沒(méi)有辦理，都為事故的發(fā)生提供了可能。在一些地區(qū)，安全生產(chǎn)費(fèi)用至今沒(méi)按規(guī)定納入工程概算成本中，或者建設(shè)方有意和無(wú)意地拖欠工程款，不按時(shí)撥付，從而使施工企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不多，安全費(fèi)用被擠占的情況時(shí)有發(fā)生，造成施工單位安全費(fèi)用無(wú)法按時(shí)投入，施工安全設(shè)施無(wú)保障。

1.4建筑市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)

我國(guó)建筑市場(chǎng)雖然繁榮，但施工企業(yè)眾多，僧多粥少的現(xiàn)象使得企業(yè)不惜手段獲得工程建設(shè)項(xiàng)目，致使施工企業(yè)為承攬工程，壓級(jí)壓價(jià)，不擇手段惡性競(jìng)爭(zhēng)，加之建筑市場(chǎng)存在的腐敗現(xiàn)象，越級(jí)或無(wú)資質(zhì)承包的現(xiàn)象，企業(yè)就把招標(biāo)過(guò)程中的損失轉(zhuǎn)移到施工中來(lái)，工程安全費(fèi)用不到位，舍不得資金在施工安全中使用，忽視勞動(dòng)者的勞動(dòng)、安全保護(hù)和環(huán)境改善，致使安全事故不斷發(fā)生，嚴(yán)重存在安全隱患。

1.5安全監(jiān)理不到位

目前監(jiān)理隊(duì)伍規(guī)模不能滿足監(jiān)理業(yè)務(wù)的需要，尤其是總監(jiān)理工程師的嚴(yán)重缺乏，一名監(jiān)理負(fù)責(zé)多項(xiàng)工程的現(xiàn)象比較普遍。法制意識(shí)淡薄，對(duì)監(jiān)理應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任認(rèn)識(shí)不足；個(gè)別現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員素質(zhì)不高體力不支，文化不高的現(xiàn)象存在，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力不強(qiáng)；有的監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)，工作不踏實(shí)。少數(shù)監(jiān)理人員接受施工單位的好處，原則性不強(qiáng)。缺乏必要的安全監(jiān)理知識(shí)，對(duì)施工方提交的專項(xiàng)施工方案、安全技術(shù)措施不能正確判斷，安全事故隱患難以發(fā)現(xiàn)。

2做好施工安全的預(yù)防和控制

2.1加強(qiáng)施工過(guò)程的安全監(jiān)理

安全監(jiān)理是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，施工過(guò)程中的安全監(jiān)理工作非常重要，監(jiān)理由于自身的業(yè)務(wù)能力限制，在施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)遇到許多安全細(xì)節(jié)問(wèn)題而不能得心應(yīng)手地處理好。所以監(jiān)理人員要強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全監(jiān)理，充分認(rèn)識(shí)到安全監(jiān)理工作的重要性。同時(shí)，安全監(jiān)理還要了解和掌握施工安全知識(shí)、安全技能，熟悉和了解一些施工設(shè)備的性能、操作規(guī)程，掌握安全法規(guī)，根據(jù)工程的專業(yè)特點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)施工單位的生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理；對(duì)施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)所采取的預(yù)防措施進(jìn)行預(yù)控；督促施工單位健全安全生產(chǎn)保證體系，對(duì)施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進(jìn)行有針對(duì)性的控制。

2.2預(yù)防控制的一般原則

建筑危險(xiǎn)的存在是必然的，但作為施工企業(yè)如何控制危險(xiǎn)因素的發(fā)生則是人為因素可以實(shí)現(xiàn)的，首先要立足消除和降低危險(xiǎn)，構(gòu)建系統(tǒng)安全，落實(shí)個(gè)人防護(hù)；其次是防患于未然，以預(yù)防為主，防控結(jié)合；最后嚴(yán)密控制，動(dòng)態(tài)跟蹤，對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位重點(diǎn)控制，制定和完善應(yīng)變策略。施工中的極不可承受的危險(xiǎn)部位要禁止作業(yè)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測(cè)到的重大危險(xiǎn)要立即整改，防微杜漸；對(duì)中度危險(xiǎn)要限期整改，不合乎安全生產(chǎn)的條件，不可以施工；對(duì)輕度危險(xiǎn)要加強(qiáng)監(jiān)控和保護(hù)，密切觀察，沒(méi)有危害的按照常規(guī)進(jìn)行管理。防患于未然，亡羊補(bǔ)牢，對(duì)于建筑施工的安全問(wèn)題都需要最恰當(dāng)?shù)奶幚矸椒āＫ^事故預(yù)防就是在未發(fā)生時(shí)采取一定的措施，比如進(jìn)行事故發(fā)生前的預(yù)防，以及事故發(fā)生時(shí)的防止和減少事故損失的預(yù)防。其實(shí)質(zhì)是發(fā)現(xiàn)、識(shí)別建筑施工中各種危險(xiǎn)因素及其危險(xiǎn)性并采取措施對(duì)其進(jìn)行消除、控制的行為。對(duì)于事故發(fā)生后，以采取措施約束、限制危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生、發(fā)展為控制目標(biāo)。根據(jù)事故可能發(fā)生的情況，選擇以下步驟進(jìn)行預(yù)防和控制：根除危險(xiǎn)因素；限制和減少危險(xiǎn)因素；隔離、屏蔽防止危險(xiǎn)因素產(chǎn)生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；矯正施工行為，通過(guò)以上措施實(shí)現(xiàn)事故控制的目標(biāo)。

2.3建立應(yīng)急預(yù)案聯(lián)動(dòng)機(jī)制

建筑施工企業(yè)，施工過(guò)程中必須建立安全事故應(yīng)急預(yù)案以及安全技術(shù)和管理措施，建立和完善應(yīng)急預(yù)案與措施聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦有事故發(fā)生時(shí)，管理者要立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)采取應(yīng)急安全技術(shù)和管理措施，通過(guò)控制和補(bǔ)救，最大限度地減少人員傷亡和事故損失。事故發(fā)生后選擇安全技術(shù)和管理措施的步驟一般按照隔離危險(xiǎn)因素；薄弱環(huán)節(jié)防控；個(gè)體防護(hù)措施；避難和救生行為；救援行動(dòng)等次序進(jìn)行補(bǔ)救及搶救，避免事態(tài)擴(kuò)大和損失加重。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2010年1-5月份，全國(guó)建筑安全事故導(dǎo)致128人死亡，受傷199人，數(shù)字驚人，教訓(xùn)慘痛。

2.4加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

建筑施工人員的來(lái)源多是農(nóng)民工，他們普遍具有文化素質(zhì)低、自我保護(hù)能力差、安全意識(shí)淡泊等特點(diǎn)，對(duì)施工人員加強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力教育及培訓(xùn)非常重要。增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)作業(yè)人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)和提高人員安全知識(shí)和操作技能的掌握，設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)施工安全培訓(xùn)，另外對(duì)涉及危險(xiǎn)因素管理的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員進(jìn)行定期專門的安全教育和培訓(xùn)。

3建筑傷亡事故預(yù)防應(yīng)對(duì)措施

嚴(yán)格落實(shí)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)政策法規(guī)，按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求，規(guī)范施工，嚴(yán)格操作規(guī)程，明確責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)把工程安全質(zhì)量關(guān)，預(yù)防和杜絕施工安全事故發(fā)生。

3.1堅(jiān)持落實(shí)“三項(xiàng)制度”

建立安全責(zé)任制度。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)更要建立和完善相關(guān)制度，第一是安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制度。施工企業(yè)的管理者要重視安全生產(chǎn)，并把安全工作提高到一定高度上來(lái)重視。企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中應(yīng)當(dāng)明確責(zé)任，不但建立制度，而且要抓落實(shí)，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，樹立人人重視安全，人人懂得自我保護(hù)的思想，明確做到責(zé)任到人、權(quán)力到位、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，把安全管理落到實(shí)處，防止互相推諉、扯皮現(xiàn)象。同時(shí)施工過(guò)程中的監(jiān)督和檢查也是預(yù)防事故發(fā)生的手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)整改，防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

建立安全事故控制制度。施工過(guò)程中，是安全事故高發(fā)期間，建筑施工的危險(xiǎn)因素預(yù)防控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)管理者和所有參與施工的人員，必須在施工全程強(qiáng)化安全意識(shí)。施工過(guò)程中的安全控制是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段，對(duì)危險(xiǎn)因素預(yù)防控制突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，針對(duì)重大危險(xiǎn)因素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)做重點(diǎn)控制。建筑施工中的危險(xiǎn)因素控制措施主要包括消除危險(xiǎn)因素、降低和限制危險(xiǎn)、使用個(gè)體防護(hù)裝置等。建立安全事故預(yù)警制度。施工企業(yè)要建立安全生產(chǎn)分析和事故預(yù)警制度。這個(gè)制度主要是由管理者來(lái)完成，分析研究一些典型建筑事故，找出事故多發(fā)的類別、部位、施工環(huán)節(jié)，科學(xué)分析事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施，結(jié)合本項(xiàng)目的施工實(shí)際及現(xiàn)場(chǎng)狀況，針對(duì)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)加大力度，對(duì)冬季、雨季、節(jié)假日等不同時(shí)期的施工特點(diǎn)，做出有針對(duì)性的預(yù)防措施，及時(shí)發(fā)出事故預(yù)警。

篇10

關(guān)鍵詞：建筑工程；冬季施工；方法

中圖分類號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的建筑行業(yè)也在蓬勃發(fā)展，但是，在我國(guó)尤其是北方地區(qū)，冬季氣溫不利于建筑施工，因此有必要加強(qiáng)對(duì)冬季施工的研究。

一、作好冬季施工前的準(zhǔn)備工作

1、資料方面

首先，應(yīng)當(dāng)提前收集施工地區(qū)近三年來(lái)的氣候資料，氣溫變化情況及氣溫極值天數(shù)等。大同地區(qū)冬季施工的日期為每年的11月初，因此，在建筑工程即將進(jìn)入冬季施工之時(shí)，收集相關(guān)的氣溫氣候資料，做到心中有數(shù)，充分考慮到將要面對(duì)的困難，在施工中還要隨時(shí)關(guān)注氣候變化，防患于未然。然后，請(qǐng)專業(yè)人員編寫冬季施工組織設(shè)計(jì)方案，在保證安全和質(zhì)量的前提下，充分考慮技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。組織設(shè)計(jì)方案為冬季施工的指導(dǎo)性文件，應(yīng)盡量做精做細(xì)，盡量照顧到工程的各個(gè)方面，使項(xiàng)目部的各分項(xiàng)工作都可借鑒參考到施工組織設(shè)計(jì)方案，確保工程進(jìn)度的順利實(shí)施。

2、人力方面

建筑工程冬季施工應(yīng)當(dāng)做好工地全體人員的教育培訓(xùn)工作。由于冬季施工在氣候條件比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，容易出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題。如果工作人員不了解冬季施工的具體情況，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到安全措施的重要性，極易造成工程質(zhì)量事故，帶來(lái)巨大的損失，為避免這一情況的發(fā)生，保證工程質(zhì)量，冬季施工前必須對(duì)全體人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為冬季施工安全防范措施、冬季施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及冬施基本理論知識(shí)和施工方法等，要對(duì)所有工地的人員進(jìn)行考核，重點(diǎn)是其工作范圍內(nèi)冬季施工的相關(guān)知識(shí)和安全措施，考核合格后方可上崗。另外，施工單位還應(yīng)派專人負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)的溫度測(cè)量工作，重點(diǎn)是每日溫度的最高值和最低值，混凝土澆筑時(shí)溫度，養(yǎng)護(hù)溫度等等，如有異常及時(shí)向工地項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，立即采取相對(duì)應(yīng)的措施，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保建筑工程的萬(wàn)無(wú)一失。

3、作好冬季施工技術(shù)文件的編制工作

在工程進(jìn)入冬季施工前，要提前編制好冬季施工技術(shù)文件，作為冬季施工的技術(shù)指導(dǎo)性文件，冬季施工技術(shù)文件必須包括施工方案和施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)措施。施工方案和施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)措施包括以下主要內(nèi)容：冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；勞動(dòng)力計(jì)劃；熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署；冬季施工人員培訓(xùn)計(jì)劃；工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)的要點(diǎn)；施工工序及進(jìn)度安排；各分項(xiàng)工程的施工方法和施工技術(shù)措施。

4、作好原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比

在冬季施工中各種原材料需要進(jìn)行復(fù)試的必須進(jìn)行復(fù)試，以防不合格的材料使用在工程中。所用原材料應(yīng)符合下列要求：水泥應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)可采用早強(qiáng)硅酸鹽水泥。采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)選用礦渣硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 32.5或32.5R級(jí)，混凝土最小水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不應(yīng)大于 0.6。使用其它品種水泥，應(yīng)注意其中摻合料對(duì)混凝土抗凍、抗?jié)B等性能影響。摻用防凍劑的混凝土，嚴(yán)禁使用高鋁水泥?；炷磷钚∷嘤昧繎?yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。另外，在冬季混凝土施工中經(jīng)常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上目前時(shí)常假冒偽劣產(chǎn)品較多，如果不復(fù)試，直接用于工程，將有可能給工程帶來(lái)嚴(yán)重后果，要消除引起工程質(zhì)量隱患的因素，對(duì)工程中使用的原材料進(jìn)行重新復(fù)試是必要的。

二、冬季施工中的重點(diǎn)工作

1、混凝土工程

眾所周知，混凝土施工如果溫度過(guò)低，內(nèi)部水分子遇冷凍結(jié)成冰，體積膨脹，破壞了混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使混凝土的抗拉、抗剪性能遭受到損害，不能滿足設(shè)計(jì)承載力，稱為混凝土的凍害。所以冬季混凝土施工就是要提高混凝土的抗凍性能，保證混凝土的施工溫度，才能保證施工時(shí)的質(zhì)量控制。冬季施工的混凝土宜選用高標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，盡可能的將水用量降至最低，降低水灰比，加入減水劑，必要時(shí)可加入防凍劑。盡量提高施工溫度，縮短混凝土初凝時(shí)間和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，也可以采用早強(qiáng)性水泥。攪拌站也需要采取一定的保溫措施，如可以提高混凝土原材料的初始溫度，在水泥罐車外面套上一層保溫材料，選擇最短路線等等，這樣可以有效的減少運(yùn)輸時(shí)的熱損耗?；炷恋倪\(yùn)輸工具，各種設(shè)備，如水泥罐車、水泥泵車，在使用前都要進(jìn)行清洗，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋卮胧?，?duì)于混凝土地泵設(shè)備，要搭設(shè)保溫工棚進(jìn)行保溫，地泵管道要包裹保溫材料，并經(jīng)常性地用溫水進(jìn)行沖洗，避免管道內(nèi)有混凝土凍塊殘留。施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)，要對(duì)模板、鋼筋等進(jìn)行保溫處理，現(xiàn)在比較常見(jiàn)的方法是在施工使用的鋼模板上設(shè)置渦流鋼管，內(nèi)通電阻導(dǎo)線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，可以將電能轉(zhuǎn)化成熱能，然后將熱能傳導(dǎo)給鋼模板，可以保持模板內(nèi)的混凝土溫度，直到混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。

2、鋼筋工程

冬季施工鋼筋工程最重要的就是鋼筋的焊接，而焊條和焊接添加劑的使用是其中的關(guān)鍵，冬季多雨雪，焊條和焊接添加劑在運(yùn)輸、保管過(guò)程中極易受潮，若焊條受潮，在焊接過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量氣體，在焊接接縫中產(chǎn)生氣泡，直接影響焊接強(qiáng)度，所以在焊接工程前，應(yīng)對(duì)焊條和焊接添加劑進(jìn)行加熱烘干，待焊條和焊接添加劑充分干燥后方可使用。在冬季低溫下的焊接工程，盡量在室內(nèi)進(jìn)行，如果必須在室外焊接，由于冬季的低溫，就應(yīng)當(dāng)搭設(shè)一定的遮蔽工程，在雨雪天氣更是如此，盡量避免鋼筋焊接接頭還沒(méi)有冷卻，碰到雨雪降溫，形成淬火，降低了鋼筋的內(nèi)應(yīng)力。另外，冬季施工鋼筋焊接之前應(yīng)該根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案、施工工藝及施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件進(jìn)行試焊，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，選擇最合適、最經(jīng)濟(jì)的施工工藝，將試焊件送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后即確定最終施工工藝，再進(jìn)行焊接工程。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施

冬季施工要認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使安全防范意識(shí)深入人心，將施工現(xiàn)場(chǎng)安全防范作為冬季安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。要認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強(qiáng)對(duì)深基坑開挖支護(hù)、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)、臨時(shí)用電及臨建設(shè)施等重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，做好施工人員的冬季施工安全技術(shù)措施交底，預(yù)防各類事故的發(fā)生，確保施工安全順利進(jìn)行。冬季施工氣溫較低，引發(fā)安全事故的因素較多，在施工前要制定相應(yīng)的冬期安全施工措施，配備必要的安全防護(hù)用品，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，尤其是高空作業(yè)和特殊工種的教育，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，確保工程安全施工。如果發(fā)生危險(xiǎn)不提前準(zhǔn)備和防范，會(huì)影響工程質(zhì)量、進(jìn)度，措施不當(dāng)會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患，因此，在工程即將進(jìn)入冬期前作好防范，在施工期間作好控制是必要的，是保證工程質(zhì)量必須的措施。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，冬季施工中，在工程即將進(jìn)入冬季前作好準(zhǔn)備工作，在施工期間作好安全防范是必要的，通過(guò)各種措施，天氣雖然是滴水成冰，但是在建設(shè)工地上卻熱火朝天，一片車水馬龍的繁忙景象，縮短了建筑工程的施工工期，降低了工程成本，保證了施工企業(yè)的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和市場(chǎng)效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)