導(dǎo)語：如何才能寫好一篇企業(yè)物流管理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條 本公司是以儲糖為主的大型物流企業(yè)，為切實(shí)加強(qiáng)倉庫消防安全管理，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)及職工生命免受火災(zāi)危害，根據(jù)中華人民共和國《消防法》和《內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)倉庫消防安全管理?xiàng)l例》等消防法規(guī)，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，制定本制度。

第二條 本公司實(shí)行逐級防火責(zé)任制；公司確定一名行政副職分管防火安全工作，推行安全目標(biāo)管理，落實(shí)安全責(zé)任制。各部門負(fù)責(zé)人和各崗位職工均對本部位的消防安全管理工作負(fù)責(zé)，確保我司消防安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第三條 各駐司單位和駐司民工，必須服從本公司消防安全的統(tǒng)一管理，承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，共同維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的安全。

第四條 本公司消防安全管理工作，接受屬地公安消防部門的指導(dǎo)、監(jiān)督。

第二章 組織管理

第五條 本公司消防安全管理工作，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，企業(yè)法人代表為本公司消防安全第一責(zé)任人，對本公司消防安全管理工作負(fù)責(zé)。

第六條 為切實(shí)加強(qiáng)消防安全管理工作，我司建立了由公司黨政主要領(lǐng)導(dǎo)成員和各部室負(fù)責(zé)人組成的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，保衛(wèi)部是消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)消防安全日常管理工作。

第七條 公司消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)有下列職責(zé)：1、根據(jù)公司實(shí)際召開安全例會，宣傳、貫徹、執(zhí)行消防工作方針、條例、規(guī)定和上級有關(guān)消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結(jié)消防安全工作，做好重點(diǎn)防火季節(jié)的專項(xiàng)治理工作。2、組織制定對電源、火源、水源及重點(diǎn)部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實(shí)逐級防火責(zé)任制。3、組織對職工進(jìn)行消防安全教育，普及防消知識，提高職工的防火安全意識。4、組織防火安全檢查，研究制定重大隱患整改方案，并針對消防安全工作中存在的問題下達(dá)“火險(xiǎn)隱患整改通知書”，消除火災(zāi)危害。5、定期召開消防安全工作會議，并將消防工作納入考評。

第八條 根據(jù)我司實(shí)際，建立義務(wù)消防隊(duì)，定期進(jìn)行消防培訓(xùn)及實(shí)際演練，積極開展自防自救工作，做到“三懂兩會”即：懂預(yù)防措施，懂儲存商品性質(zhì)和消防設(shè)備性能，懂防火滅火知識；兩會：會滅火戰(zhàn)術(shù)，會使用和排除消防設(shè)備、器材的故障。

第九條 我司實(shí)行安全值班制度，每天24小時(shí)對庫區(qū)進(jìn)行安全檢查，特別是加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的巡視檢查，行政值班由帶班長負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第三章 消防安全教育

第十條 我司各級領(lǐng)導(dǎo)必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅(jiān)持經(jīng)常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保國家財(cái)產(chǎn)和人身免受火災(zāi)危害。

第十一條 通過開展群防群治活動，組織職工結(jié)合崗位工作實(shí)際，擺現(xiàn)象、找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標(biāo)的落實(shí)。

第十二條 防火宣傳教育內(nèi)容：1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規(guī)及上級部門消防工作的指示精神。2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到“三懂三會”。3、教育職工自覺遵守消防法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，落實(shí)崗位防火責(zé)任制。

第十三條 防火宣傳教育和要求：1、定期普遍教育：重點(diǎn)防火季節(jié)和重大節(jié)日前，利用會議、板報(bào)等多種形式向全體職工進(jìn)行以防火為中心的安全教育。2、針對性的教育：平時(shí)根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的問題和上級機(jī)關(guān)通報(bào)的火災(zāi)案例及時(shí)進(jìn)行教育。3、重點(diǎn)教育：對重點(diǎn)部位的員工，結(jié)合崗位特點(diǎn)進(jìn)行操作規(guī)程和防火安全教育，對保衛(wèi)卡口和巡邏人員進(jìn)行提高專業(yè)素質(zhì)教育。4、個(gè)別教育：對調(diào)入我司和內(nèi)部調(diào)崗的職工，保衛(wèi)部在其上崗前進(jìn)行安全防火教育，經(jīng)考核合格后方可上崗。對外來作業(yè)人員隨時(shí)進(jìn)行防火和安全操作規(guī)程教育。5、開展防火、滅火科技教育：通過組織“義務(wù)消防隊(duì)”活動和舉辦消防技術(shù)訓(xùn)練班，聘請專業(yè)消防人員舉辦防火科技講座，提高職工的消防技術(shù)水平，改進(jìn)消防工作。

第四章 火源管理

第十四 條明火作業(yè)管理1、凡在庫區(qū)進(jìn)行焊接、切割、烘烤、熬煉和噴燈等明火作業(yè)，由動火部門提出申請，保衛(wèi)部在進(jìn)行現(xiàn)場勘查后，負(fù)責(zé)辦理“明火作業(yè)許可證”。“明火作業(yè)許可證”應(yīng)注明動火級別、申請部門和動火部位、動（用）火人及監(jiān)護(hù)人、明火作業(yè)理由、現(xiàn)場實(shí)施安全措施狀況、動火時(shí)間和地點(diǎn)等內(nèi)容，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)、保衛(wèi)部共同審核簽字后，組織實(shí)施。2、明火作業(yè)必須在“明火作業(yè)許可證”批準(zhǔn)的有效時(shí)間內(nèi)作業(yè)，凡提前、延期或變更明火作業(yè)時(shí)間地點(diǎn)的，必須重新辦理相應(yīng)手續(xù)。3、明火作業(yè)前，在作業(yè)現(xiàn)場必須配備足量的相應(yīng)消防器材，明火作業(yè)負(fù)責(zé)人對全體作業(yè)人員詳細(xì)講明動火方案和動火過程中可能發(fā)生的異常情況、預(yù)防措施和處理辦法，做好作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查及清理工作，保衛(wèi)部派人對現(xiàn)場監(jiān)督。4、明火作業(yè)人員必須穿戴合格的防護(hù)用品，動火設(shè)備、工具應(yīng)安全完好，相應(yīng)的附屬設(shè)備、工具應(yīng)安全、靈敏、有效，發(fā)生異常情況動火人必須立即停止動火作業(yè)，實(shí)施救助措施。5、每天動火作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)清理作業(yè)現(xiàn)場，熄滅余火和飛濺的火星，并及時(shí)切斷電源，消除各種不安全因素，確認(rèn)安全無誤后，方可離開作業(yè)現(xiàn)場。6、動火作業(yè)完畢，保衛(wèi)部應(yīng)對動火現(xiàn)場進(jìn)行檢查，監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場的清理，確保安全。7、大風(fēng)天（4級風(fēng)以上）室外禁止明火作業(yè)。8、未經(jīng)批準(zhǔn)私自動用明火的，保衛(wèi)部責(zé)令其停止動火作業(yè)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。9、外來施工單位在我司進(jìn)行明火作業(yè)，必須履行我司明火作業(yè)管理制度和其它有關(guān)規(guī)定。

第十五條 爐火使用管理1、使用爐火取暖的部門必須向保衛(wèi)部提出書面申請，經(jīng)保衛(wèi)部審查合格后開據(jù)爐火使用證，方可按裝爐具。嚴(yán)禁私自按裝使用爐火。2、辦公室在收到經(jīng)保衛(wèi)部批準(zhǔn)的“爐火使用證”后，方可發(fā)放爐具。3、爐具按裝后，必須經(jīng)保衛(wèi)部檢查批準(zhǔn)方可投入使用。4、使用爐火部門，必須有專人對爐火進(jìn)行管理，并嚴(yán)防一氧化碳中毒。5、需提前或延期使用由所在部門向保衛(wèi)部申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可提前或延期使用。6、嚴(yán)格執(zhí)行爐火管理辦法：⑴應(yīng)做到“兩定、把三關(guān)、四有、五不準(zhǔn)”。兩定是：定爐型、定地點(diǎn)。把三關(guān)是：把宣傳教育關(guān)、把爐火按裝關(guān)、把檢查驗(yàn)收關(guān)。四有是：有制度、有專人管理、有指定爐火安放地點(diǎn)、有消防器材。五不準(zhǔn)是：不準(zhǔn)用易燃液體點(diǎn)火、不準(zhǔn)在爐旁放可燃物、不準(zhǔn)在爐旁烤衣物和其它易燃物、不準(zhǔn)無人封火過夜和看火人睡覺、不準(zhǔn)任意挪動爐火。⑵熱爐灰須用水澆滅無余火后，再倒入指定地點(diǎn)。7、對違反制度者，保衛(wèi)部必須勒令?；疬M(jìn)行整改，對勸阻不聽者，按有關(guān)規(guī)定處罰。

第十六條 吸煙管理1、我司庫區(qū)、生活區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，必須到指定地點(diǎn)（辦公室）內(nèi)吸咽。2、在指定的吸煙室內(nèi)吸煙，煙頭必須熄滅后放入煙灰器具內(nèi)，不得隨意亂扔。3、吸煙室必須保持清潔，無易燃物品，如有易燃物品，停止使用，待清理后再行使用。

第五章 電源管理

第十七條 我司生產(chǎn)、生活、庫區(qū)照明用電線路必須分開。電線和電器設(shè)備必須由持有上崗證的電工安裝、檢查、保養(yǎng)維護(hù)。定期對線路、變壓器、避雷裝置進(jìn)行檢查測試，杜絕因電線老化、破損、絕緣不良，短路等原因產(chǎn)生火險(xiǎn)隱患，確保倉庫安全。第十八條庫區(qū)鋪設(shè)的配電線路，須穿金屬管或用阻燃硬塑料管保護(hù)，每個(gè)庫房應(yīng)在庫外單獨(dú)安裝電源開關(guān)箱，做到防雨防潮，安全用電。

第十九條 庫房內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)置移動式照明燈具，嚴(yán)禁使用碘鎢燈和超過60瓦以上的白熾燈等高溫照明燈具，照明燈頭應(yīng)裝在通道上方，其垂直下方與儲存商品水平間距不得小于0.5米。對我司庫房內(nèi)配備的吸濕機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)等電器設(shè)備，必須就近配置電源插扳，電源連接線必須使用相應(yīng)功率的護(hù)套線，確保安全送電，各種電器設(shè)備工作期間，作業(yè)人員必須堅(jiān)守崗位，離崗斷電。嚴(yán)禁在庫房內(nèi)使用任何非作業(yè)用電器具。

第二十條 庫區(qū)電器設(shè)備的周圍和架空線路的下方嚴(yán)禁堆放商品，嚴(yán)禁在庫區(qū)亂拉臨時(shí)電線，不準(zhǔn)超負(fù)荷用電，禁止使用不合格的裝置和漏電保護(hù)裝置，對各種機(jī)械設(shè)備易產(chǎn)生火花的部位要設(shè)防火裝置。操作人員使用電器設(shè)備過程中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，停止使用，及時(shí)向?qū)I(yè)人員報(bào)告（電工、維修工）。

第二十一條 因工作需要必須架設(shè)臨時(shí)電器線路的，應(yīng)由使用部門提前向保衛(wèi)部提出申請，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可按裝。按裝的臨時(shí)電氣線路，必須符合電器按裝規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證安全用電，用后及時(shí)拆除。第二十二條臨時(shí)電器線路使用期間，由使用部門監(jiān)管，電工負(fù)責(zé)維護(hù)，操作人員停止使用時(shí)必須及時(shí)切斷電源。臨時(shí)電器線路限期使用，最多不得超過一周，確需延期使用的必須辦理延期審批手續(xù)，否則由電工按期拆除。

第二十三條 非電工人員嚴(yán)禁拆裝挪移臨時(shí)電器線路和設(shè)施，否則造成事故的，由使用部門負(fù)責(zé)人與肇事者承擔(dān)全部責(zé)任。

第六章 儲存作業(yè)管理

第二十四條 我司庫區(qū)、生活區(qū)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，庫房內(nèi)嚴(yán)禁使用明火，如因工作需要?jiǎng)佑妹骰鹱鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)按第十四條明火作業(yè)管理要求執(zhí)行。

第二十五條 庫房消防安全工作要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，保管員為所分管的庫房、露天垛防火負(fù)責(zé)人，對所管轄的庫房、露天垛的防火工作負(fù)責(zé)。

第二十六條 我司儲存商品實(shí)行分類、分垛儲存，庫房內(nèi)儲存商品每垛占地面積不大于100平方米，垛與垛間距不小于1米，垛與墻間距不小于0.8米，垛與梁、柱的間距不小于0.5米，主要通道的寬度不小于2米。露天存放的商品其垛與垛之間的防火間距不小于2米，露天貨區(qū)與建筑物等之間的防火距離必須符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。

第二十七條 嚴(yán)禁將性質(zhì)相互抵觸、串味和滅火方法不同的商品混存，庫房內(nèi)要設(shè)立醒目標(biāo)志，標(biāo)明儲存商品的名稱、性質(zhì)和滅火方法。

第二十八條 庫區(qū)和庫房內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持清潔，對散落的包裝物、庫區(qū)落葉、雜草等應(yīng)及時(shí)清除，妥善處理。

第二十九條 進(jìn)入庫區(qū)的所有機(jī)動車輛，必須配帶防火帽，并嚴(yán)禁進(jìn)入庫房及在倉庫區(qū)域內(nèi)停放和修理。

第三十條 裝卸作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員必須對庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可離開。

第七章 消防設(shè)施和消防器材管理

第三十一條 消防器材的配置與使用：1、保衛(wèi)部應(yīng)按照中華人民共和國《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》、我司儲存商品的性能和各部位的滅火需要，配置相應(yīng)的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。2、消防器材要懸掛在固定醒目處，做到防雨、防曬、防銹蝕、防霉?fàn)€、防凍。3、我司職工對配備的各種消防器材，必須備加愛護(hù)，對擅自挪動或做與消防無關(guān)使用的，應(yīng)及時(shí)制止，對勸阻不聽者交由保衛(wèi)部按有關(guān)規(guī)定處理。4、消防器材周圍不準(zhǔn)堆放商品和雜物，不準(zhǔn)堵塞及占用消防通道，不準(zhǔn)在設(shè)施和器材上掛放它物，并保持整潔。

第三十二條 消防設(shè)施的配置與使用1、我司地處市政供水偏遠(yuǎn)地區(qū)，水壓偏低，為此我司設(shè)立第二水源（即4000立方米消防池）和加壓泵房一座。2、我司保衛(wèi)部負(fù)責(zé)消防池的日常清理和維護(hù)，做到水面清潔、無雜物，遇有火災(zāi)時(shí)，消防加壓泵的起動必須由卡口值班出一人和電工值班人員一起共同啟動。3、保衛(wèi)部每年對消防泵、消防拴、消防閥進(jìn)行檢查及試運(yùn)行，以保持其靈敏有效。

第三十三條 消防器材的管理1、根據(jù)公司實(shí)際，我司對庫房外的消防器材實(shí)行集中存放統(tǒng)一管理，并由保衛(wèi)部負(fù)責(zé)定期進(jìn)行檢查維修，保持其靈敏有效。2、各重點(diǎn)部位及庫房內(nèi)所配置的消防器材，由各部室負(fù)責(zé)落實(shí)到崗位，不得丟失、損壞、挪動，如發(fā)現(xiàn)丟失、損壞要查明原因并上報(bào)保衛(wèi)部，及時(shí)補(bǔ)充。

第三十四條 對違反本制度，按有關(guān)制度規(guī)定處理。

第八章 重點(diǎn)部位消防安全管理

第三十五條 根據(jù)我司消防安全管理工作要求，我司確定變電室、鍋爐房和器材庫為消防安全的重點(diǎn)部位（以下簡稱部位）其消防安全要嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國，《消防法》和上級部門及本公司頒發(fā)的各項(xiàng)管理制度。

第三十六條 部位所在部室主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，抓好職工的安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，提高人員專業(yè)素質(zhì)和消防安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和違章操作。

第三十七條 部位職工必須熟悉本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性及消防器材配置情況，配置的消防器材必須做到會使用、會保養(yǎng)。

第三十八條 部位職工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和明火作業(yè)管理制度，外單位人員來檢查工作時(shí)，必須由主管領(lǐng)導(dǎo)或主管部門負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)登記后方可進(jìn)入。

第九章 建筑防火管理

第三十九條 我司新建、擴(kuò)建、改建工程項(xiàng)目，必須嚴(yán)格執(zhí)行“天津市建筑防火管理辦法”，切實(shí)加強(qiáng)建筑防火管理，建筑防火從建筑設(shè)計(jì)抓起，直至工程驗(yàn)收均要符合防火安全要求，并自覺接受公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)管。

第四十條 建筑設(shè)計(jì)：新建、擴(kuò)建、改建的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，必須符合“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”和“天津市建筑防火管理辦法”的規(guī)定，必須有與火災(zāi)危險(xiǎn)性、建設(shè)規(guī)模、功能相適應(yīng)的防火、滅火設(shè)施和器材等項(xiàng)設(shè)計(jì)，并經(jīng)公安消防機(jī)關(guān)審批后方可組織施工。

第四十一條 基建人員應(yīng)配合保衛(wèi)部向?qū)俚毓蚕罊C(jī)關(guān)辦理《建筑設(shè)計(jì)防火送審》手續(xù)，領(lǐng)取《建筑設(shè)計(jì)防火審批單》后，方可進(jìn)行施工。

第四十二條 新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工過程中，按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，將防火安全管理工作貫穿于工程的全過程，搞好自審自驗(yàn)工作。

第四十三條 施工單位必須嚴(yán)格按照消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的防火設(shè)計(jì)圖紙施工，不準(zhǔn)擅自更改；施工期間，施工單位和保衛(wèi)部應(yīng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場及施工人員駐地的防火工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到邊檢查邊整改，防止火災(zāi)事故和各類災(zāi)害性事故的發(fā)生。

第四十四條 建設(shè)工程竣工后，須經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照工程防火設(shè)計(jì)等資料對建筑工程及消防設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，收到公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)《防火驗(yàn)收合格證》后，方可投入使用，否則應(yīng)按公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)《防火驗(yàn)收意見書》進(jìn)行整改。

第四十五條 凡在我司施工的單位必須嚴(yán)格執(zhí)行我公司《消防安全管理制度》及各項(xiàng)規(guī)章制度，并簽定“安全防火責(zé)任書”，承擔(dān)相應(yīng)防火安全責(zé)任。

第十章 消防安全檢查和隱患整改制度

第四十六條 依照逐級防火責(zé)任制，我司實(shí)行三級防火安全檢查制度，即公司月查、部室周查、班組日查。各崗位執(zhí)行一日三查，即班前、班中、班后檢查。

第四十七條 我司值班巡查人員，必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，做好當(dāng)班記錄；發(fā)生突發(fā)事件和發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處置，并向上級有關(guān)部門或人員報(bào)告。

第四十八條 保衛(wèi)部應(yīng)堅(jiān)持開展經(jīng)常性防火安全檢查，并積極配合上級主管部門和公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)適時(shí)開展各類專項(xiàng)檢查。

第四十九條 防火安全檢查范圍：1、貫徹落實(shí)防火安全規(guī)章制度情況。2、火源、電源、水源使用管理情況。3、消防器材、消防設(shè)施使用、管理到位情況。4、生產(chǎn)設(shè)備及要害部位的防火落實(shí)情況。5、火險(xiǎn)隱患整改情況。6、其它有關(guān)情況。

第五十條 防火檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火險(xiǎn)隱患，依照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則分級進(jìn)行整改，對火險(xiǎn)隱患，必須做出詳細(xì)記錄，建立檔案，依照“三定”原則，即定人員、定措施、定時(shí)間限期整改，不準(zhǔn)拖延扯皮。對不能及時(shí)整改的火險(xiǎn)隱患，應(yīng)采取必要的防范措施，以確保安全，并報(bào)上級備案。

第五十一條 凡有條件整改而拖延不改的，由消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)“火險(xiǎn)隱患整改通知書”限期整改，對不按“火險(xiǎn)隱患整改通知書”意見整改的，按消防安全獎(jiǎng)懲制度執(zhí)行。

第十一章 火災(zāi)事故調(diào)查、處理規(guī)定

篇2

企業(yè)物流管理與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合是科技時(shí)代的必然趨勢，隨著信息網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的不斷加深，企業(yè)的物流管理與信息網(wǎng)絡(luò)之間形成了一種必然的聯(lián)系，在信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立的企業(yè)物流管理極大地促進(jìn)了企業(yè)物流管理的革新，促進(jìn)了企業(yè)物流管理作用的發(fā)揮，突出了企業(yè)物流管理的時(shí)代性和科技性特色。

一、物流管理及企業(yè)物流管理

物流管理是指在社會生產(chǎn)的過程中而產(chǎn)生的，其以社會生產(chǎn)的產(chǎn)品的特性為基礎(chǔ)而有針對性地進(jìn)行物流管理，其中既包括對物流的組織與規(guī)劃，還包括對物流過程的協(xié)調(diào)和控制，以及對物流過程中所出現(xiàn)問題的監(jiān)督及解決，通過物流管理而實(shí)現(xiàn)物流的順利進(jìn)行。從目前來看，信息網(wǎng)絡(luò)下的企業(yè)物流管理主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

第一，物流管理個(gè)性化設(shè)定本文由收集信息網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)的物流管理提供了諸多技術(shù)支持，使企業(yè)的物流管理的可操作性增強(qiáng)，設(shè)定有針對性的企業(yè)物流管理模式成為了信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下企業(yè)物流管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的企業(yè)物流管理具備了根據(jù)客戶需求來調(diào)整物流管理方案的能力，可以根據(jù)不同客戶的對物流的需求來進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，無論是在配送的方式還是在配送的范圍上，都可以進(jìn)行靈活的調(diào)整。這來自于信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下企業(yè)物流鏈的支持，完善的物流鏈為企業(yè)物流管理進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定提供了可能。

第二，信息化特點(diǎn)突出。在信息網(wǎng)絡(luò)的支持下，企業(yè)物流管理極具時(shí)代特點(diǎn)和信息化特點(diǎn)。以信息網(wǎng)絡(luò)化的物流管理體系貫穿于物流管理過程中，無論是在物流信息的查閱，還是物流管理的流程，乃至物流的整個(gè)監(jiān)控過程，都能通過網(wǎng)絡(luò)化來實(shí)現(xiàn)，通過網(wǎng)絡(luò)的追蹤使得客戶和物流管理者能夠及時(shí)地了解物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，以便進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和規(guī)劃。在信息網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下，物流管理的信息化特點(diǎn)是傳統(tǒng)物流管理所不具有的，是信息網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)物流管理創(chuàng)造的一個(gè)重要條件。

第三，物流管理呈現(xiàn)綜合化趨勢。企業(yè)物流管理的綜合化趨勢體現(xiàn)在企業(yè)物流管理不僅僅體現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過信息網(wǎng)絡(luò)將物流管理與企業(yè)的生產(chǎn)管理與經(jīng)營管理結(jié)合起來，結(jié)合市場的動態(tài)來進(jìn)行物流管理的分析，使企業(yè)的物流管理與市場動態(tài)相一致。同時(shí)，企業(yè)也可以通過物流管理所反映的信息來進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營的調(diào)整，促進(jìn)了企業(yè)整個(gè)運(yùn)行過程的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。寶鋼集團(tuán)針對物流管理所進(jìn)行的改革是一個(gè)典型的案例，在信息網(wǎng)絡(luò)的影響下，寶鋼集團(tuán)建立的信息數(shù)據(jù)交換平臺，通過對數(shù)據(jù)的分析及時(shí)的調(diào)整寶鋼集團(tuán)的物流管理方向，提升了寶鋼集團(tuán)的物流管理水平。

二、信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳統(tǒng)企業(yè)物流管理的不足體現(xiàn)

（一）理念落后

管理理念是支持企業(yè)物流管理改革的一個(gè)重要方向，在企業(yè)物流管理改革的過程中，管理理念的更新是十分必要的。在信息網(wǎng)絡(luò)條件下，企業(yè)的物流管理要結(jié)合信息化特點(diǎn)，盡可能地發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)在物流管理中的優(yōu)勢地位。但是，傳統(tǒng)的物流管理理念阻礙了企業(yè)進(jìn)行物流管理改革的步伐。傳統(tǒng)物流管理將物流管理與企業(yè)整體的發(fā)展是分離的，忽視了物流管理也是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，尤其是在一些依托與第三方物流企業(yè)的企業(yè)中，基本上忽視了對物流的管理，物流管理完全依托與第三方物流企業(yè)，這種物流企業(yè)的管理思想嚴(yán)重阻礙了物流管理與企業(yè)發(fā)展的結(jié)合，更忽視了物流管理的重要性。這種物流管理理念在當(dāng)前依然具有一定負(fù)面影響，在一些企業(yè)中，尤其是一些中小企業(yè)中，他們忽視了物流管理與企業(yè)生產(chǎn)的連貫性，使物流管理與企業(yè)管理向脫離，違背了物流管理的原則，與信息網(wǎng)絡(luò)下的企業(yè)物流管理理念發(fā)生了沖突。

（二）信息網(wǎng)絡(luò)利用不充分

在企業(yè)的物流管理中，信息網(wǎng)絡(luò)的支持是十分重要的，在傳統(tǒng)企業(yè)物流管理體系中，缺乏對企業(yè)物流管理與信息網(wǎng)絡(luò)化之間固有聯(lián)系的必要認(rèn)識，沒有將企業(yè)的物流管理與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，更沒有使信息網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)物流管理中得到充分利用。在當(dāng)今的信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，各種自動化技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，為企業(yè)的物流管理提供了便利，但是仍有許多企業(yè)沒有意識到信息網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，還將陳舊的管理理念和管理技術(shù)應(yīng)用于物流管理中，與現(xiàn)代化物流管理之間還存在一定的差距。

（三）缺乏人才戰(zhàn)略

人才是企業(yè)獲取競爭勝利的一個(gè)重要因素，人才戰(zhàn)略已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)獲取競爭勝利的重要戰(zhàn)略，任何信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都需要以人才為依托，具備專業(yè)企業(yè)物流管理人才是企業(yè)突破傳統(tǒng)物流管理的關(guān)鍵。但是，從目前來看，在我國許多企業(yè)中，尤其是中小企業(yè)中，對物流管理專業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)力度不夠，沒有形成一定的人才體系，忽視了專業(yè)化物流管理人才在物流管理中的作用。

三、基于信息網(wǎng)絡(luò)下的企業(yè)物流管理革新

（一）轉(zhuǎn)變觀念

觀念的轉(zhuǎn)變是企業(yè)進(jìn)行物流管理革新的第一步，只有在理念上對信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的企業(yè)物流管理具有明確的認(rèn)識，才能突破傳統(tǒng)物流管理的思想禁錮，創(chuàng)造出新的物流管理方案。寶鋼集團(tuán)的物流管理改革就來自于物流管理的理念的創(chuàng)新，早在90年代，寶鋼集團(tuán)就意識到信息與企業(yè)物流管理之間的必然聯(lián)系，將企業(yè)的運(yùn)營過程與信息化相結(jié)合，在企業(yè)的整個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行了全新改造，在信息處理和信息的利用上獲得了突破。寶鋼集團(tuán)在物流管理上突出了信息的重要性，以互聯(lián)網(wǎng)取代了電話以及傳真機(jī)等設(shè)備，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)了寶鋼集團(tuán)物流管理的網(wǎng)絡(luò)化。

（二）建立專業(yè)人才體系

企業(yè)的物流管理與企業(yè)的其他生產(chǎn)活動一樣，需要一批專業(yè)的人才來支持整個(gè)物流管理過程。同時(shí)，信息網(wǎng)絡(luò)化所呈現(xiàn)出來的技術(shù)要求變革企業(yè)物流管理的人才，企業(yè)物流管理引進(jìn)專業(yè)的人才是企業(yè)進(jìn)行物流管理改革的關(guān)鍵。建立專業(yè)的人才體系需要結(jié)合引進(jìn)與培養(yǎng)。首先，在引進(jìn)上，要有針對性地選拔一些具有一定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力的專業(yè)技術(shù)人才，使企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)能夠得到充分的運(yùn)用，同時(shí)，還要針對企業(yè)的人才戰(zhàn)略發(fā)展需要，對企業(yè)現(xiàn)有的人才進(jìn)行培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)人才的可持續(xù)發(fā)展，建立完善的人才培訓(xùn)機(jī)制。最后，要有目標(biāo)的進(jìn)行人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，以技術(shù)和管理不同的方面進(jìn)行人才的選拔，強(qiáng)化企業(yè)物流管理人才戰(zhàn)略。

（三）發(fā)揮現(xiàn)代技術(shù)的支持作用

信息網(wǎng)絡(luò)化對于現(xiàn)代企業(yè)物流管理來說是一個(gè)機(jī)遇，更是一種挑戰(zhàn)，信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用是關(guān)鍵。在企業(yè)物流管理改革的過程中，要針對企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行信息技術(shù)的應(yīng)用。在不同的企業(yè)內(nèi)部，由于企業(yè)自身的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營模式有所不同，其對物流管理技術(shù)的應(yīng)用自然呈現(xiàn)不同的態(tài)勢，“量體裁衣”是企業(yè)物流管理技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵。同樣以寶鋼集團(tuán)為例，寶鋼集團(tuán)在對企業(yè)自身特色深入了解，以及在對企業(yè)發(fā)展方向的詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列物流管理的改革，建立了物流信息管理平臺，在保證自身利益的同時(shí)，為客戶營造了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)營環(huán)境，將網(wǎng)絡(luò)傳遞的作用最大化的體現(xiàn)在了企業(yè)物流管理中。寶鋼集團(tuán)結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展情況制定了物流管理規(guī)劃體系，在物流管理上結(jié)合信息網(wǎng)絡(luò)，為寶鋼集團(tuán)的物流管理創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，促進(jìn)了物流管理的革新。

（四）構(gòu)建完善的物流信息處理平臺

篇3

【關(guān)鍵詞】物流管理 供應(yīng)鏈

隨著社會的進(jìn)步，信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會的需求，企業(yè)的物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，它是連接供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的紐帶，達(dá)到物流系統(tǒng)的無縫連接的目的，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)供應(yīng)鏈上各個(gè)合作商的有效溝通和企業(yè)間的同步化，優(yōu)化企業(yè)物流管理是提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。本文將詳細(xì)分析現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，現(xiàn)階段企業(yè)物流管理中存在的弊端，并針對企業(yè)物流管理上遇到的阻礙，給出具體的解決措施。

一、供應(yīng)鏈管理的界定

供應(yīng)鏈最早是由皮特.魯?shù)驴说慕?jīng)濟(jì)鏈經(jīng)過邁克爾波特的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變而來的，供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈它是企業(yè)管理系統(tǒng)中，通過“圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中”的一種流程，它是由一個(gè)企業(yè)共同合作的不同商家而構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈的有效管理，完善供應(yīng)鏈中涉及的信息流、物流、資金流等相關(guān)信息，最終實(shí)現(xiàn)提高顧客滿意度，降低公司成本、從而達(dá)到供應(yīng)鏈運(yùn)作最優(yōu)化的目的。

二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端

企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，企業(yè)物流管理是降低成本，增強(qiáng)效益，提高消費(fèi)者滿意度的有效手段，可以說，一個(gè)企業(yè)物流管理管理水平的高低，是提升企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在，然而現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上，還存在著許多障礙，比如，來自于各組織的觀念問題、人才問題、傳統(tǒng)企業(yè)機(jī)構(gòu)中存在的問題、組織內(nèi)部和貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)問題、績效評估問題等等。這些物流管理上的障礙，造成了企業(yè)與消費(fèi)者的誤會，影響了企業(yè)形象，弱化了企業(yè)在市場的競爭力。以下內(nèi)容將詳細(xì)分析現(xiàn)階段在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端。

（一）企業(yè)物流管理制度不健全

成功的企業(yè)背后一定有規(guī)范性的企業(yè)管理制度在規(guī)范性的實(shí)施，建設(shè)一套完善的規(guī)范化的管理制度，企業(yè)物流管理制度不健全，是使物流管理效率下降的主要原之一，一套完善的企業(yè)物流管理機(jī)制，可以體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)，比如，企業(yè)采購成本的管理不健全，企業(yè)供應(yīng)鏈管理制度不夠完善，在企業(yè)物流的管理水平上，缺乏完善的考核制度等，完善供應(yīng)鏈中對信息流、物流、資金流的規(guī)范制度，建立完善的企業(yè)物流管理制度，是提高物流管理效率的有效方法。

（二）企業(yè)物流設(shè)備及管理技術(shù)落后

隨著信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理技術(shù)，已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流管理上的需求，企業(yè)物流管理設(shè)備的落后影響了貨物的運(yùn)輸、儲藏，傳遞等一系列流程，企業(yè)物流設(shè)備的落后，阻礙了企業(yè)與消費(fèi)者的溝通交流，使信息不能有效的傳達(dá)，消費(fèi)者反應(yīng)的問題，不能及時(shí)有效的反饋給企業(yè)，從而影響了企業(yè)的信譽(yù)度，降低了顧客的滿意度，在物流管理技術(shù)上，企業(yè)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷地創(chuàng)新和完善，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有傳播速度快，傳播范圍廣，交互性強(qiáng)的特點(diǎn)，然而在物流技術(shù)管理上的應(yīng)用卻不是很多。

（三）企業(yè)物流人才專業(yè)素質(zhì)低

增強(qiáng)物流管理人才的專業(yè)技能，是提高物流管理效率的關(guān)鍵因素，物流管理人員的專業(yè)素質(zhì)低，極大的影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量，培養(yǎng)企業(yè)高素質(zhì)的物流管理人才，是解決物流管理問題的首要任務(wù)。

三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，優(yōu)化企業(yè)物流管理的有效措施

企業(yè)物流管理的優(yōu)化關(guān)乎著企業(yè)的未來，一套完善的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，不但可以增強(qiáng)企業(yè)的效益，提高消費(fèi)者的滿意程度，在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)下，加強(qiáng)企業(yè)物流管理，建立企業(yè)完善的物流管理制度，是提高物流管理效率的有效手段，以下內(nèi)容將詳細(xì)分析現(xiàn)階段供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上存在的弊端，并給出具體的解決方案。

（一）建立完善的企業(yè)物流管理機(jī)制

成功的企業(yè)離不開一套完善的管理制度，針對企業(yè)的物流管理，在管理制度上應(yīng)該著重強(qiáng)調(diào)信息流、物流、資金流的管理，保證從貨物的采購、生產(chǎn)、物流、需求四個(gè)流程的順利進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)降低成本，增加效益的目的，針對企業(yè)物流管理人員，要提高物流管理人員的專業(yè)知識，落實(shí)“以顧客為本”的服務(wù)理念，提升服務(wù)質(zhì)量，有效實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的真情互動，加強(qiáng)物流管理供應(yīng)鏈的重視，建立完善的考核評定體系，進(jìn)行物流管理人員的定期考核測評，利用完善的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)物流管理專業(yè)人員，對提高物流管理效率有著深遠(yuǎn)的意義。

（二）完善培訓(xùn)制度，培養(yǎng)專業(yè)化人才

人才是一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心，企業(yè)的競爭，就是人才的競爭，為了提高物流專業(yè)人才的綜合素質(zhì)，企業(yè)可對物流人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，并定期進(jìn)行考核，加強(qiáng)對物流管理供應(yīng)鏈的重視，從而提高物流管理人員的專業(yè)水平和管理能力。物流人員綜合素質(zhì)的提高，是解決物流管理問題的關(guān)鍵所在。

（三）加強(qiáng)企業(yè)管理技術(shù)的創(chuàng)新

在物流管理流程中，除了要保證物流機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性，信息物流管理也要具備創(chuàng)新性，針對消費(fèi)者向企業(yè)反應(yīng)的問題，不能得以及時(shí)解決，企業(yè)在物流的信息管理上，要與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的使用，讓科學(xué)先進(jìn)的信息技術(shù)融入到物流管理中，比如針對消費(fèi)者的反饋意見，企業(yè)要借用，傳播速度快，交互性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將供應(yīng)節(jié)點(diǎn)暢通的聯(lián)系起來，從而有效的控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

四、結(jié)束語

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，企業(yè)物流管理是企業(yè)經(jīng)營的重要組成部分，物流管理的完善，對實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化有著深遠(yuǎn)的意義，企業(yè)供應(yīng)管理人員對供應(yīng)鏈管理理念的重視，實(shí)現(xiàn)了提高消費(fèi)者滿意程度的同時(shí)，為企業(yè)降低了成本，提高了企業(yè)效益，有效的提高了企業(yè)物流管理效率，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的完善，同時(shí)也提高了企業(yè)市場競爭力，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的有效手段，是推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

篇4

【關(guān)鍵詞】內(nèi)部物流 現(xiàn)狀 改革

【中圖分類號】F252 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）11-0146-02

引言：

物流是生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等領(lǐng)域中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)概念，分為廣義物流和狹義物流。廣義物流是指在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的一個(gè)行業(yè)，包括交通運(yùn)輸、倉儲等一系列與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。狹義物流主要指企業(yè)內(nèi)部的物流過程，它是與企業(yè)內(nèi)部的資金流、信息流、產(chǎn)品流等生產(chǎn)要素一起，構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作不可分割的一個(gè)重要組成部分。企業(yè)內(nèi)部物流該向怎樣的方向轉(zhuǎn)變，變革能否成功，是企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)重點(diǎn)。

1、我國制造業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展方向

企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃就是根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展，對倉儲物流所提出的更高層次的要求，以確定好與自身生產(chǎn)模式及發(fā)展要求相適應(yīng)的物流運(yùn)作模式。其主要任務(wù)就是通過倉儲物流配送發(fā)展方向的定位、戰(zhàn)略的調(diào)整、運(yùn)作環(huán)境的改善以及倉儲配送技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，改善物流管理及服務(wù)水平，從而建造出高效率、低成本的物流服務(wù)體系。

以三一集團(tuán)倉儲物流體系為研究對象，用以分析制造企業(yè)內(nèi)部物流得知：制造企業(yè)內(nèi)部物流幾乎要涵蓋九大環(huán)節(jié)：都是從拿到銷售訂單或預(yù)測訂單開始，制定生產(chǎn)計(jì)劃，購買原材料，再進(jìn)行原材料存貨管理，接著進(jìn)行車間內(nèi)物料流動，組裝成成品存儲管理，最后出廠運(yùn)輸，完結(jié)銷售訂單管理，最終到售后服務(wù)。在物流過程中，實(shí)質(zhì)物料的流動走向可以稱之為“實(shí)物流”，而伴隨著實(shí)物流的是一系列的信息。在企業(yè)里，這些信息可體現(xiàn)為：領(lǐng)料單、出庫單、入庫單、訂單，ERP數(shù)據(jù)等等，這些又統(tǒng)稱為“信息流”。實(shí)物流和信息流也就構(gòu)成了制造業(yè)企業(yè)的內(nèi)部物流。

當(dāng)今，制造企業(yè)內(nèi)部物流管理存在不少的問題。因制造企業(yè)是生產(chǎn)制造實(shí)體性的產(chǎn)品的，其內(nèi)部物流的產(chǎn)生是不可避免的，而不合理的內(nèi)部物流管理必然帶來成本的急劇增加。

首先，帶來浪費(fèi)的積累，增加產(chǎn)品成本。一個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理欠缺或失控，必然會帶來更多的浪費(fèi)。

其次，難于進(jìn)行精細(xì)化管理?，F(xiàn)代制造企業(yè)大多為批量生產(chǎn)，物料的采購、儲備、使用和產(chǎn)品的生產(chǎn)都是以批量為主。這樣的管理方式通常是比較粗略的。

第三，難于對物流績效進(jìn)行合理的評估。它缺少一個(gè)合理的績效考評指標(biāo)體系，及充分的信息。而目前制造企業(yè)通常沒有把物流管理作為一個(gè)非常重要的考核方面，關(guān)注度比較低，同時(shí)獲得的信息也是很少，也很困難。

那么，針對以上這些物流現(xiàn)狀，有該如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展，如何進(jìn)行改革呢？

改革，離不開規(guī)劃。制定企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)劃，客觀、準(zhǔn)確地評價(jià)自身的實(shí)際情況和發(fā)展環(huán)境，充分的利用企業(yè)外部先進(jìn)的物流資源是必要條件。在宏觀和外部環(huán)境上，我國物流業(yè)的發(fā)屁總體上仍處于起步階段，物流的專業(yè)化、社會化程度低，第三方物流市場薄弱等，這些都是對我國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的制約條件。在企業(yè)內(nèi)部，內(nèi)部物流管理仍處于初步的、分散的功能性管理階段，屬于粗放型管理。企業(yè)內(nèi)物流格局設(shè)計(jì)比較模糊，在日常工作中又經(jīng)常造成停料、丟失、損壞、物流工作效率低下等。由此可以看出，我國制造業(yè)的物流管理離現(xiàn)代物流管理的要求還相差甚遠(yuǎn)，制造業(yè)內(nèi)部物流應(yīng)以提高物流系統(tǒng)的整體效率為目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、信息化等。而如何做好制造業(yè)物流改革，對制造業(yè)在激烈的市場競爭中能否取得長久發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、制造業(yè)企業(yè)物流管理的必要性與可行性

一個(gè)企業(yè)在開始生產(chǎn)時(shí)，必須首先購買原材料、輔助材料，然后進(jìn)入產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。在原材料和各種鋪料進(jìn)入裝配線場的同時(shí)，產(chǎn)品的物流過程就已經(jīng)開始了，產(chǎn)品的價(jià)值增值過程也隨之開始了。

從生產(chǎn)過程來看，在原材料和輔料進(jìn)人生產(chǎn)線后，物料流動過程和資金流動過程、產(chǎn)品流動過程和信息流動過程是同步開始的。因?yàn)閷Ξa(chǎn)品的成本核算、質(zhì)量監(jiān)督，對客戶訂單的跟蹤與產(chǎn)品的物流活動過程幾乎是同步進(jìn)行，而且產(chǎn)品的價(jià)值增值過程也是同步進(jìn)行，但它不像物流過程那樣看得見、摸得著。但是，當(dāng)每一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)線下線入庫之時(shí)，它同時(shí)完成了它的價(jià)值增值過程，這是產(chǎn)品在工廠的制造領(lǐng)域創(chuàng)造出的利潤，也就是毛利潤。

物流過程也是價(jià)值形成和價(jià)值增值的過程，從采購回原材料，到生產(chǎn)出產(chǎn)品，到產(chǎn)品入庫、產(chǎn)品出庫，再到運(yùn)輸，最后產(chǎn)品到了客戶的手中。

事實(shí)上，在這一系列過程完成的同時(shí)，伴隨著資金流、產(chǎn)品流、信息流一起運(yùn)動的，是產(chǎn)品的價(jià)值增值過程。價(jià)值增值是我們生產(chǎn)的最終目的，是一切經(jīng)濟(jì)活動的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。所有生產(chǎn)活動都是圍繞它進(jìn)行的。如果這個(gè)過程結(jié)束后，沒有達(dá)到價(jià)值增值的目的，那么我們必須從各個(gè)環(huán)節(jié)，如物流、資金流、產(chǎn)品流、信息流等等方面進(jìn)行檢查和改善。

由此可見，我們很明確的看出物流管理對提高企業(yè)核心競爭力存在怎樣的意義。

3、制造企業(yè)物流改革中戰(zhàn)略的調(diào)整

從制造業(yè)物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)存在的價(jià)值可以看出，物流戰(zhàn)略的成功與否關(guān)系到現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中的興衰存亡。因此，企業(yè)在發(fā)展的過程中，除了加大自身物流管理、降低物流成本之外，還要通過改革，制定合理的物流戰(zhàn)略，這樣才能保證企業(yè)的物流核心競爭力。

國外企業(yè)物流戰(zhàn)略的一個(gè)顯著特點(diǎn)是一體化的供應(yīng)鏈管理。我國制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)過程，至少要經(jīng)歷三個(gè)階段：企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部物流一體化。

我國制造型企業(yè)基本上都擁有一定規(guī)模的倉儲場地、設(shè)施、配送能力等，物流系統(tǒng)比較完備，物質(zhì)條件比較充足。但是物流的整體運(yùn)作效率卻普遍低下，而且外部環(huán)境也不樂觀，有待進(jìn)一步的優(yōu)化。在這種現(xiàn)實(shí)情況下，我國制造業(yè)急需考慮的不是盲目建大、建全物流系統(tǒng)，也不是盲目地追求社會化物流服務(wù)，而是如何充分利用現(xiàn)有的物流資源，按照現(xiàn)代物流管理方式，進(jìn)行有效的物流系統(tǒng)的整合、優(yōu)化。以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的物流一體化，并逐步將物流活動擴(kuò)大到與客戶和供應(yīng)商相結(jié)合方面，最終通過外部物流一體化的延伸實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，是今后長期一段時(shí)間內(nèi)我國制造業(yè)的物流發(fā)展的主要戰(zhàn)略。

目前我國大多數(shù)企業(yè)正處在第一個(gè)改革階段，內(nèi)部局部物流整合階段。雖然或多或少的有過一些改革，但效果并不是很理想。這就跟物流體系的“效益背反”規(guī)律有關(guān)：各個(gè)環(huán)節(jié)是有效的，但總體并不一定有效。這同時(shí)也告訴我們：物流整合、優(yōu)化不單單是從物流各環(huán)節(jié)人手，更要把物流的各子系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)當(dāng)作一個(gè)整體來看待，從整體上統(tǒng)一規(guī)劃、合理組織，這樣才能使物流資源達(dá)到合理利用，從而降低成本。

物流整合的實(shí)質(zhì)就是再造物流流程，也就是要對現(xiàn)有的物流流程進(jìn)行根本性的反思和徹底的再設(shè)計(jì)，以便迅速提高企業(yè)物流流程的績效水平。物流流程的再造涉及企業(yè)的全面變革，再此變革過程中，有各種博弈方進(jìn)行的策略對抗或合作。物流流程再造能否成功，與企業(yè)物流流程再造的方案有密切的關(guān)系。企業(yè)在進(jìn)行其物流流程再造之前會制定其方案。每個(gè)方案定會有優(yōu)劣之分，但企業(yè)如果不去實(shí)行，是很難分辨方案優(yōu)劣的。面臨多種方案，由于企業(yè)的習(xí)慣力量使然，企業(yè)會有實(shí)行或不實(shí)行的策略選擇。各種方案分別出現(xiàn)的可能性大小取決于兩個(gè)因素：一是方案是否可行，二是企業(yè)變革觀念的強(qiáng)度。在這兩個(gè)因素中，方案的可行是前提，企業(yè)變革觀念的強(qiáng)度是保證這二者共同決定的博弈結(jié)果。

但整合企業(yè)物流資源，再造企業(yè)物流流程并不是泛泛進(jìn)行的，它不僅需要先進(jìn)合理的觀念作保證，還要有企業(yè)的組織、制度、技術(shù)、文化、信息等作保證，還要有足夠的知識技能作保證。

4、制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)運(yùn)作和經(jīng)營的效率、效益，關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)物流戰(zhàn)略的發(fā)展方向，全方位、綜合地對物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

當(dāng)前我國制造型企業(yè)的物流戰(zhàn)略就是對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行整合與優(yōu)化，通過把企業(yè)所有的物流活動納入一個(gè)統(tǒng)一的部門進(jìn)行集中管理，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)的物流整合；通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和再設(shè)計(jì)，改進(jìn)和完善企業(yè)物流的運(yùn)作方式、流程等，達(dá)到物流系統(tǒng)的優(yōu)化。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須以物流系統(tǒng)的整合與優(yōu)化為方向。具體地說就是：首先，要保證物流系統(tǒng)的整合，就必須有充分整合的物流組織做基礎(chǔ)。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)，設(shè)計(jì)合理的物流組織結(jié)構(gòu)。最初可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步將物流功能獨(dú)立出來，組建物流一體化的組織，實(shí)行企業(yè)物流活動的統(tǒng)一性、集中性的管理，有效控制整個(gè)企業(yè)的物流實(shí)施狀態(tài)和運(yùn)作情況。

其次，高效暢通的物流系統(tǒng)還需要先進(jìn)的流程做保證。通過對企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)改變流程的邏輯順序和結(jié)構(gòu)，整合內(nèi)外流程和資源，減少不增值的活動，縮短流程時(shí)間。從最終顧客的價(jià)值需求出發(fā)，建立起真正對顧客負(fù)責(zé)的最佳服務(wù)流程，從而顯著改善企業(yè)物流的績效。

最后，積極利用現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代物流科學(xué)的理論與方法，通過對運(yùn)輸系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡(luò)和局部設(shè)施布局等方面進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，有效解決目前企業(yè)物流系統(tǒng)中低水平運(yùn)作、重復(fù)建設(shè)、選址不當(dāng)、管理混亂等問題，為物流系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

5、制造型企業(yè)物流模式的選擇

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[關(guān)鍵詞]物流；管理咨詢；現(xiàn)狀

Abstract:ThispaperdiscussesthestatusofChinaLogisticsManagementConsulting,andforecastthefutureoflogisticsmanagementconsultingindustryinChina.

Keywords:logistics;managementconsultingindustry;report

1引言

物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個(gè)方面咨詢以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。

2我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀(jì)80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國國內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時(shí)間?？v觀這些年的發(fā)展，我國的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進(jìn)入我國市場，我國的管理咨詢業(yè)開始起步，開始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營運(yùn)中所起到的作用也越來越受到我國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國的一個(gè)熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí)，我國管理咨詢業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí)，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨(dú)立性和公正性，難以給客戶提供一個(gè)科學(xué)的咨詢方案。

2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)國外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，形成了符合中國咨詢企業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地市場拓展，這些企業(yè)已度過艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在咨詢實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細(xì)分階段，在專業(yè)化方面更進(jìn)一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時(shí)由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時(shí)，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

3國內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢分析

從國內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時(shí)整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：

（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設(shè)備咨詢。揚(yáng)子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉儲設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來提高綜合物流服務(wù)。

（3）核心產(chǎn)品化。優(yōu)秀的物流管理咨詢公司需要有核心競爭力的產(chǎn)品，并在專業(yè)化、多樣化服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造自己核心產(chǎn)品。因此很多管理咨詢公司開始打造核心競爭力的咨詢產(chǎn)品，以取得市場的競爭優(yōu)勢。例如揚(yáng)子江物流管理咨詢公司開始專注于物流金融咨詢、航空物流咨詢和供應(yīng)鏈運(yùn)作（SCOR）的咨詢等，其中在物流金融咨詢方面，揚(yáng)子江已經(jīng)推出了適合物流企業(yè)、制造企業(yè)和銀行等多贏的咨詢方案產(chǎn)品。目前已經(jīng)與物流企業(yè)、銀行達(dá)成共識，在中國共同推廣物流金融產(chǎn)品服務(wù)。通過核心產(chǎn)品的推出，使揚(yáng)子江在物流咨詢行業(yè)取得了驕人的成績。國內(nèi)其它物流咨詢公司也像揚(yáng)子江一樣，也推出自己擅長的核心產(chǎn)品。

總之，我國物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展迅速，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，這些企業(yè)已經(jīng)形成了符合中國物流業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。相信經(jīng)過堅(jiān)持不懈地市場拓展，這些企業(yè)在咨詢實(shí)踐中將逐步贏得了顧客的信任，推動我國物流管理咨詢業(yè)的整體發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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一、企業(yè)物流管理中存在的問題

1.目前很多企業(yè)物流管理觀念相對比較落后，有待提高。雖然大部分企業(yè)都會成立專門的物流管理部門，但是他們對物流管理部門的職能卻是認(rèn)識不足，只是簡單地進(jìn)行傳統(tǒng)的計(jì)劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲和運(yùn)輸?shù)?，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息和資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)情況，能夠從供應(yīng)鏈管理角度去思考物流管理問題的很少。這樣一來，企業(yè)的物流管理就被深深地烙上了“計(jì)劃”的印記，按指標(biāo)粗略制定物資計(jì)劃，僅僅是少量指定供貨商采購物資，無限量加大物資庫存等現(xiàn)象，這在企業(yè)中是屢見不鮮的。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式，并使用順應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要。

2.企業(yè)物流配送效率低。當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)逐步認(rèn)識到物流配送的重要性，也逐漸形成了物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化布局，由于企業(yè)在資金設(shè)施和人才等方面遇到不少難題，企業(yè)又不知該如何解決，給企業(yè)帶來不利的因素。隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)的分工也越來越細(xì)，使企業(yè)不能夠順利地完成物流配送，這些問題直接影響到企業(yè)的服務(wù)水平。雖然有的企業(yè)認(rèn)識到這點(diǎn)，企業(yè)也正在加大擴(kuò)張的力度和步伐，來搶占市場先機(jī)。但是許多企業(yè)對物流系統(tǒng)投入又明顯不足，主要是資金跟不上，企業(yè)物流配送能力和效率還是非常低，直接阻礙了企業(yè)物流管理水平的提高。

3.企業(yè)物流信息化水平也比較低。雖然一些企業(yè)已經(jīng)在物流信息化方面取得了很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對物流系統(tǒng)升級和完善逐步形成適合本企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，建立了比較穩(wěn)定的物流信息管理模式。但是企業(yè)對物流管理信息的利用還很不夠，到目前為止，企業(yè)的物流配送中心廣泛采用的還是傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”，這樣不僅效益低，而且差錯(cuò)率也非常高，嚴(yán)重制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。在這種情況下，要想使企業(yè)生存下去，就必須掌握大量的基本信息技術(shù)，具有一定的信息素質(zhì)，培養(yǎng)謹(jǐn)慎的思維模式。必須掌握信息的組織原理，懂得如何發(fā)現(xiàn)信息以及利用信息，需要有對信息的敏銳的感受力、判斷力和洞察力，并且具有終身學(xué)習(xí)的能力。只有這樣，企業(yè)才能適應(yīng)這個(gè)瞬息萬變的世界。

二、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端

1.要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，提供增值服務(wù)。企業(yè)物流管理的良好發(fā)展，離不開政策的引導(dǎo)，所以政府有關(guān)部門就必須制定出詳細(xì)可行的物流產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)制度來促進(jìn)企業(yè)物流的快速健康發(fā)展。通過實(shí)行優(yōu)惠政策，來吸引大量的外部投資，有了外部的投資，就可以加大對企業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的投入力度，逐步加強(qiáng)信息化建設(shè)，才能建立合理的物流配送，建立高度專業(yè)化、社會化的物流配送管理，使統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，盡力使企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到新水平。只有這樣，企業(yè)才能長期發(fā)展下去，挖掘更多潛在的經(jīng)濟(jì)利益，才能更好地發(fā)揮社會效應(yīng)。

2.有效提高物流管理效率。企業(yè)物流效率低下，存在的原因有很多，最重要的一點(diǎn)就是當(dāng)前的物流體制造成的物流分家。要對這一環(huán)節(jié)提出符合各地實(shí)際的物流發(fā)展模式，積極有效地進(jìn)行管理。從而降低企業(yè)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升企業(yè)在市場競爭的能力，做到環(huán)節(jié)上環(huán)環(huán)相扣，相互影響，為企業(yè)自身服務(wù)逐漸提高物流運(yùn)作效率。

3.加強(qiáng)信息化的管理。企業(yè)物流管理快速發(fā)展離不開信息化的助力，信息化能夠進(jìn)一步提高企業(yè)的運(yùn)行效率，促進(jìn)企業(yè)制度的規(guī)范與完善，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營成本。21世紀(jì)是一個(gè)信息時(shí)代，對人們的信息素質(zhì)要求逐步提高，以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)，改變了傳統(tǒng)物流管理模式，有效拓展了以時(shí)間和空間為基礎(chǔ)條件的物流運(yùn)作新體系，這樣就能將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門連接起來，使各部門的信息資源成為整個(gè)企業(yè)的共享資源，改變企業(yè)各個(gè)物流部門獨(dú)立和信息分散的管理模式。

篇7

物流管理具有系統(tǒng)性、流程性、操作性等特點(diǎn)，并且學(xué)科的交叉性強(qiáng)，其涵蓋了管理、經(jīng)濟(jì)、工程、計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科。高校物流專業(yè)的教學(xué)既要注重物流理論的傳授，把握物流技術(shù)發(fā)展的脈搏，更需要加強(qiáng)物流流程、操作能力、系統(tǒng)規(guī)劃能力的培養(yǎng)[3]。因此，物流管理專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，需要通過課程設(shè)計(jì)，促使學(xué)生了解物流行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，將所學(xué)的物流理論知識與技術(shù)方法融會貫通，應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。從而鞏固學(xué)生所學(xué)的物流理論知識與技術(shù)方法，提高學(xué)生的物流認(rèn)知和物流應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造精神。物流管理人才教育不僅僅為了獲取知識，更重要的是掌握知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的本領(lǐng)和能力[4]。通過物流管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)，學(xué)生深入實(shí)踐、獨(dú)立調(diào)研和查閱參考文獻(xiàn)。培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和以創(chuàng)造性的思維去解決現(xiàn)有問題的能力，使創(chuàng)新能力得到了提高。從而達(dá)到物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體、美全面發(fā)展的，掌握物流經(jīng)濟(jì)與管理領(lǐng)域必需的基本理論及基本知識、具備企業(yè)物流與采購管理的專業(yè)技術(shù)技能、具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，能從事企業(yè)物流管理與制造企業(yè)物流管理領(lǐng)域一線工作的應(yīng)用型人才。物流專業(yè)具有較強(qiáng)的操作性及應(yīng)用性，對于學(xué)生的實(shí)踐能力要求較高。物流管理課程中提到的眾多物流設(shè)施和設(shè)備，與日常生活相距甚遠(yuǎn)，學(xué)生無法形成直觀的了解。學(xué)生對專業(yè)知識重要度的認(rèn)識與企業(yè)的需要也有較大偏差，企業(yè)苦于找不到合適的物流管理人才。因此，通過物流管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)，組織學(xué)生參觀制造企業(yè)及物流企業(yè)、社會調(diào)研和使用物流軟件，讓學(xué)生系統(tǒng)化的了解社會對物流管理人才的要求。培養(yǎng)學(xué)生對物流設(shè)施設(shè)備和物流軟件的操作與應(yīng)用能力，滿足社會對物流管理人才的要求。

2面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的三維體系構(gòu)建

基于物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案的定位與特色，構(gòu)建了面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的、以物流專業(yè)的項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)及制造實(shí)現(xiàn)的課程設(shè)計(jì)三維（競賽型、實(shí)驗(yàn)型、課題型）體系，并對課程設(shè)計(jì)的支撐體系進(jìn)行建設(shè)，系統(tǒng)化、規(guī)范化、可操作化開展專業(yè)類課程設(shè)計(jì)，如圖1所示。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生參加學(xué)校一年一度物流設(shè)計(jì)大賽及畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加全國二年一屆大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽，均取得很好的效果。①競賽型設(shè)計(jì)維：把全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽模式移入到課程設(shè)計(jì)（物流管理、運(yùn)輸與配送、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等）中。針對反映某企業(yè)實(shí)際問題而形成的案例集，按照競賽要求與步驟（方案設(shè)計(jì)內(nèi)容：針對性、有效性、覆蓋面、綜合性；方案設(shè)計(jì)方法：科學(xué)性、復(fù)雜性；方案表現(xiàn)能力；方案創(chuàng)新與應(yīng)用性），參照競賽評價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)合課程內(nèi)容不同，把物流管理專業(yè)主干課程的課程設(shè)計(jì)首次規(guī)范化、程序化地進(jìn)行。形成一套“知識準(zhǔn)備—企業(yè)案例集—方案設(shè)計(jì)—答辯匯報(bào)—評價(jià)”五個(gè)階段及考核點(diǎn)的指導(dǎo)與評價(jià)方式，把課程設(shè)計(jì)與每年一次的學(xué)校物流設(shè)計(jì)大賽、二年一次的全國大學(xué)生物流大賽進(jìn)行對接，從中選拔參賽隊(duì)比賽，有效提高了學(xué)生的綜合分析、解決企業(yè)實(shí)際問題的能力。2007年探索至今，物流管理專業(yè)學(xué)生參賽隊(duì)連續(xù)全國三屆（二年一屆、一校二隊(duì)、一隊(duì)五人）全部進(jìn)入復(fù)賽，二屆進(jìn)入決賽，獲全國銀獎(jiǎng)與優(yōu)勝獎(jiǎng)各一屆，五人次獲全國優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)。②實(shí)驗(yàn)型設(shè)計(jì)維：《生產(chǎn)管理》、《工業(yè)工程》、《質(zhì)量管理》的課程設(shè)計(jì)是借鑒工科的課程設(shè)計(jì)方式來進(jìn)行。設(shè)計(jì)是在經(jīng)管院實(shí)驗(yàn)中心，把企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程中的典型性問題作為解決對象。設(shè)計(jì)方案是圍繞化油器、玩具小汽車等產(chǎn)品的裝配工藝路線、裝配操作、工序定額、裝配流水線組織設(shè)計(jì)、流水線效率平衡與提高、過程控制與質(zhì)量管理來進(jìn)行三門課程設(shè)計(jì)的方案設(shè)計(jì)，且均需要在實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行驗(yàn)證與實(shí)現(xiàn)。提升了學(xué)生的動手能力。③課題型設(shè)計(jì)維：利用課程教學(xué)老師的課題，主要包括國家自然科學(xué)基金、國家社會科學(xué)基金以及企業(yè)橫向課題等，以及學(xué)生創(chuàng)新計(jì)劃的項(xiàng)目資源，對項(xiàng)目合理分解、形成相關(guān)的課程設(shè)計(jì)方案（物流管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理等）。

3物流管理主干課程設(shè)計(jì)的支撐體系

①建設(shè)穩(wěn)定的指導(dǎo)教師與教研團(tuán)隊(duì)：從2007年開始，江蘇科技大學(xué)建立了指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，且定期開展課程設(shè)計(jì)方面的實(shí)踐教學(xué)改革研究，完成了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究”、“大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽引入物流管理課程設(shè)計(jì)中的若干問題研究”、“基于三維仿真式教學(xué)的物流管理課程建設(shè)”等課題，發(fā)表了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的管理類大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)改革的探索”、“大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽方式的課程設(shè)計(jì)與實(shí)踐探索”等文章，初步探索出課程設(shè)計(jì)三維體系工作方式。充實(shí)的教研活動與團(tuán)隊(duì)協(xié)作為獲得優(yōu)秀教研室稱號打下基礎(chǔ)。②建立課程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目庫：把二年一屆的全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例集作為基本的方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及部分科研課題方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目的為補(bǔ)充?；窘⑵鹞锪鞴芾韺I(yè)主干課程的課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目庫，且進(jìn)行更新。③構(gòu)建課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)互動平臺：基于2009年建成的《現(xiàn)代物流管理》、《生產(chǎn)運(yùn)作管理》等精品課程網(wǎng)絡(luò)互動交流平臺，在課程開始時(shí)就在平臺上布置課程設(shè)計(jì)的大綱、任務(wù)、進(jìn)度、模版與范本，推行課程教學(xué)與課程設(shè)計(jì)互相銜接、部分并進(jìn)、“細(xì)水長流”式指導(dǎo)方式，最后用1-2周集中突破，收到較好的效果。④以教科研課題與活動支撐課程設(shè)計(jì)：現(xiàn)在的物流專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，既是學(xué)院“物流與供應(yīng)鏈管理”科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，又是學(xué)校物流管理專業(yè)品牌建設(shè)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著學(xué)科、教學(xué)、專業(yè)建設(shè)與教科研工作的多重任務(wù)，有力地支持了課程設(shè)計(jì)三維體系構(gòu)建與實(shí)施工作，2011年起是物流管理專業(yè)為校級品牌建立專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。

4結(jié)束語

篇8

關(guān)鍵詞：物流；管理咨詢；現(xiàn)狀

1引言

物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個(gè)方面咨詢以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。

2我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀(jì)80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國國內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時(shí)間。縱觀這些年的發(fā)展，我國的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進(jìn)入我國市場，我國的管理咨詢業(yè)開始起步，開始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營運(yùn)中所起到的作用也越來越受到我國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國的一個(gè)熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí)，我國管理咨詢業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí)，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨(dú)立性和公正性，難以給客戶提供一個(gè)科學(xué)的咨詢方案。

2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)國外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，形成了符合中國咨詢企業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地市場拓展，這些企業(yè)已度過艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在咨詢實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細(xì)分階段，在專業(yè)化方面更進(jìn)一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時(shí)由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時(shí)，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

3國內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢分析

從國內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時(shí)整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：

（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設(shè)備咨詢。揚(yáng)子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉儲設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來提高綜合物流服務(wù)。

篇9

關(guān)鍵詞：管理會計(jì)；物流管理；價(jià)值管理

《物流術(shù)語（國家標(biāo)準(zhǔn)）》中定義，物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。應(yīng)用管理會計(jì)從物流成本入手，以價(jià)值分析為主線，著眼于競爭優(yōu)勢和價(jià)值最大化的獲得，及時(shí)反映管理所需的事前、事中的財(cái)務(wù)信息，對企業(yè)物流管理具有重要作用。

一、管理會計(jì)概述

管理會計(jì)是從傳統(tǒng)會計(jì)體系中分離出來的一門邊緣學(xué)科，吸收了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、會計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等內(nèi)容，與傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會計(jì)相宜德彰。從企業(yè)會計(jì)工作分工方面講，財(cái)務(wù)會計(jì)通過信息系統(tǒng)將相關(guān)財(cái)務(wù)會計(jì)信息提供給企業(yè)外部的信息使用者，服務(wù)于社會各相關(guān)方面；而管理會計(jì)則通過信息系統(tǒng)將相關(guān)管理信息提供給企業(yè)經(jīng)營管理決策者、執(zhí)行者，更集中地體現(xiàn)會計(jì)預(yù)測經(jīng)營前景、參與經(jīng)營決策、規(guī)劃經(jīng)營方針、控制經(jīng)營過程、考核評價(jià)責(zé)任業(yè)績等內(nèi)在功能，在經(jīng)營管理中發(fā)揮直接作用。實(shí)現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)過程的預(yù)測、決策、規(guī)劃控制、責(zé)任考核評價(jià)等職能，是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要工具。管理會計(jì)涵蓋成本管理、預(yù)算管理、績效管理、價(jià)值管理等內(nèi)容，包括決策分析、預(yù)算編制、成本分析以及責(zé)任會計(jì)的推行等。

二、管理會計(jì)在物流管理中的應(yīng)用

物流管理應(yīng)用管理會計(jì)是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進(jìn)行預(yù)測、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

三、在企業(yè)物流管理中應(yīng)用

管理會計(jì)的意義國內(nèi)外會計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財(cái)務(wù)會計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。物流成本的計(jì)算和控制分散，在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中，物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用，對于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營管理費(fèi)用中，沒有進(jìn)行單獨(dú)核算，較難對企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案，進(jìn)而難以進(jìn)行有效物流管理。客觀上需要有一種新的會計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績、控制物流成本，它就是管理會計(jì)。

四、推行管理會計(jì)，完善企業(yè)物流管理

1.完善物流預(yù)算體系，發(fā)揮預(yù)算管理作用

企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)盡可能大的物流效果，必須做好物流計(jì)劃工作。物流活動過程的正式計(jì)劃，用數(shù)量形式反映出來就叫做物流預(yù)算。目前，我國企業(yè)預(yù)算體系中沒有完整的物流預(yù)算子系統(tǒng)，而是分散在銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算中。因此，為了加強(qiáng)物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨(dú)立的、完整的物流預(yù)算體系。合理地組織、管理物流，對影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進(jìn)行全面地分析和預(yù)測，在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財(cái)、物及各項(xiàng)工作科學(xué)地組織起來，使物流活動與其它經(jīng)濟(jì)活動協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)。

2.全方位物流控制，發(fā)揮成本管理作用

在物流管理活動中，企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況，同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行對比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問題或潛力，采取措施糾正或修訂計(jì)劃，以促進(jìn)物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重點(diǎn)。在物流管理活動中，應(yīng)采取各種有效的方法，“使物流支出按預(yù)定的目標(biāo)發(fā)生，從而使人、物、財(cái)?shù)玫胶侠砝?，達(dá)到降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的”。

3.建立物流責(zé)任體系，發(fā)揮績效管理作用

應(yīng)用管理會計(jì)建立物流責(zé)任體系，通過各個(gè)責(zé)任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動，并將物流活動組成一個(gè)有機(jī)的整體，使各個(gè)部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)起各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任，完成各自的任務(wù)，同時(shí)通過各物流責(zé)任中心的信息反饋，使企業(yè)物流部門和決策機(jī)關(guān)隨時(shí)掌握情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，降低物流成本，增加企業(yè)盈利。

4.改變會計(jì)職能，發(fā)揮價(jià)值管理作用

現(xiàn)代管理會計(jì)是會計(jì)職能變化引出的。其主要職能已由信息支持向管理決策轉(zhuǎn)移，財(cái)務(wù)部門被賦予決策權(quán)，而且對工作結(jié)果負(fù)有不可推托的責(zé)任。相應(yīng)地，財(cái)會人員由管理系統(tǒng)中的專業(yè)信息支持人員轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策者與合作伙伴，新的職責(zé)與角色要求財(cái)會人員更多地了解企業(yè)各個(gè)方面，如制造過程、核心技術(shù)、研究開發(fā)、市場營銷、競爭對手以及供應(yīng)鏈等，以制定正確的戰(zhàn)略計(jì)劃，為內(nèi)部顧客提供有關(guān)他們應(yīng)該做什么及將會怎樣的服務(wù)，而不能只反映是什么或過去怎樣。工作精力將更少地用于信息報(bào)告，更多地用于計(jì)劃與分析，并且將更加廣泛地參與企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動，在管理決策中發(fā)揮越來越大的作用。

管理會計(jì)不僅全面提供物流管理信息，為科學(xué)合理地進(jìn)行物流管理奠定基礎(chǔ)；還能動地參與經(jīng)營決策，為決策者提供有用信息；最后通過對內(nèi)部責(zé)任單位的績效考評，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，發(fā)揮好管理會計(jì)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步對企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的迫切需要，也是會計(jì)科學(xué)成功跨入新的歷史階段的重要標(biāo)志?？梢灶A(yù)見，隨著社會發(fā)展，管理會計(jì)的基本原理和基本方法將不斷發(fā)展完善，在現(xiàn)代化企業(yè)中的地位和作用也將更加重要。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流；管理策略

一、引言

企業(yè)物流管理是企業(yè)的重要組成部分，直接影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，只有合理進(jìn)行管理，才能促使企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，尤其是在供應(yīng)鏈背景下，通過加強(qiáng)物流管理保證產(chǎn)品有效的輸出。

二、基于供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的重要性

（一）促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的經(jīng)營

基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的重點(diǎn)，直接影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效性，通過完善供應(yīng)鏈，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接，保證供應(yīng)鏈的完整性，尤其是對企業(yè)來說，在生產(chǎn)運(yùn)營過程中對原材料需求量較大，種類較多，需要保證其材料穩(wěn)定供應(yīng)，只有物流管理有效開展，才能為企業(yè)提供穩(wěn)定的原材料，實(shí)現(xiàn)高效的生產(chǎn)。與此同時(shí)，企業(yè)在產(chǎn)品供應(yīng)過程中，保證物流高效、安全，可以提升客戶的滿意度，對企業(yè)認(rèn)可，提升企業(yè)與客戶的粘性，保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

（二）保證產(chǎn)品制造穩(wěn)定

基于供應(yīng)鏈體系背景下，物流管理對企業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)生的影響較大，尤其是在制造環(huán)節(jié)中，只有保證材料與零件的穩(wěn)定供應(yīng)，才能促使其生產(chǎn)穩(wěn)定性提升，避免由于零件或者原材料缺失而導(dǎo)致生產(chǎn)停工現(xiàn)象發(fā)生。與此同時(shí)，合理進(jìn)行物流優(yōu)化管理還可以促使企業(yè)銷售能力提升，加強(qiáng)物流支持，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的有效循環(huán)，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

三、基于供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理策略

（一）有效進(jìn)行流程優(yōu)化

企業(yè)在發(fā)展過程中，應(yīng)明確物流管理的重要性，充分發(fā)揮出物流管理的優(yōu)勢，對物流管理流程進(jìn)行優(yōu)化，并積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念與知識，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，借鑒國外成功案例，通過不斷將的分享與學(xué)習(xí)，促使人們對物流管理進(jìn)行更深入的認(rèn)知，以自身的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，建立完善的管理制度與策略，優(yōu)化現(xiàn)有的體系，消除傳統(tǒng)管理中存在的不足，按照最合理的方式進(jìn)行修理，引入最成熟的管理體系，促使企業(yè)提升管理質(zhì)量。

（二）合理進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)

以企業(yè)自身的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，建立完善的管理體系，充分發(fā)揮出系統(tǒng)的優(yōu)勢，提升管理質(zhì)量與效率。例如，合理進(jìn)行智能系統(tǒng)化建設(shè)，利用智能優(yōu)勢為企業(yè)建立數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化硬件設(shè)施，從整體的配送體系進(jìn)行創(chuàng)新，保證各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的連接，提高信息化程度，建立現(xiàn)代的物流管理體系，保證智能硬件、數(shù)據(jù)庫、智能調(diào)控等方面合理，符合企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展需求，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[2]。

（三）進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警建設(shè)

受企業(yè)自身的性質(zhì)影響，在進(jìn)行物流管理與發(fā)展過程中，需要面對當(dāng)前各種因素產(chǎn)生的影響，由于不確定因素較多，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)重視力度，明確其風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的影響，對各種風(fēng)險(xiǎn)與意外因素制定針對性的應(yīng)急方案，并進(jìn)行定期的更新，保證在發(fā)生應(yīng)急事件與風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)可以第一時(shí)間進(jìn)行處理，降低其事件產(chǎn)生的影響，保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)合理進(jìn)行隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮出人才的優(yōu)勢，聘請專業(yè)人才進(jìn)行管理，打造高素質(zhì)隊(duì)伍，保證物流管理工作的針對性與時(shí)效性，建立長效的發(fā)展機(jī)制，保證物流管理工作高效的開展，強(qiáng)化工作人員的管理意識，明確管理方向，進(jìn)一步提升智能化管理水平，促使企業(yè)發(fā)展。