導(dǎo)語：如何才能寫好一篇倉儲(chǔ)管理規(guī)劃方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

當(dāng)前我縣糧油倉儲(chǔ)管理存在的主要問題

(一)庫存糧油管理存在的問題。主要問題是：一是國有糧食企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)施不足。我縣的國有糧食企業(yè)是糧食流通體制改革后新組建整合的，有效倉容嚴(yán)重不足;二是對(duì)儲(chǔ)備糧的監(jiān)管和倉儲(chǔ)管理工作有所松懈，糧食庫存管理存在薄弱環(huán)節(jié)。企業(yè)對(duì)糧食庫存管理工作重視不夠，管理松懈，糧食質(zhì)量和儲(chǔ)存安全存在隱患。糧庫基礎(chǔ)管理工作不扎實(shí)，倉儲(chǔ)資料不齊全;糧庫在安全生產(chǎn)和儲(chǔ)糧化學(xué)藥劑使用管理上需要進(jìn)一步加強(qiáng);糧庫從事倉儲(chǔ)保管、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)等工作業(yè)務(wù)的人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高等。三是入庫糧食的水分、雜質(zhì)超標(biāo);糧情檢測(cè)及記錄不規(guī)范等。

(二)設(shè)施設(shè)備管理方面。主要問題是：儲(chǔ)糧倉庫普遍破爛、陳舊;有的倉房密閉隔熱措施不到位;門窗破損，關(guān)閉不嚴(yán);通風(fēng)口密閉措施不到位;設(shè)備使用后未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，設(shè)備檔案不完整，測(cè)溫系統(tǒng)出現(xiàn)故障未及時(shí)排除等。

(三)安全生產(chǎn)管理方面。主要問題是：庫區(qū)企業(yè)消防設(shè)施不齊全或已經(jīng)失效等。

(四)賬務(wù)管理方面。主要問題是：企業(yè)臺(tái)賬填寫不規(guī)范、統(tǒng)計(jì)資料不完整、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有未報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)的情況;保管賬統(tǒng)計(jì)賬填寫不規(guī)范等。

(五)行政管理方面。主要問題是：企業(yè)糧食出入庫、糧情檢查、安全生產(chǎn)等制度執(zhí)行沒有完全到位;倉儲(chǔ)管理檔案不完整，管理不規(guī)范等。

二、指導(dǎo)思想和目的

本次活動(dòng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以2009年上半年全國糧食清倉查庫活動(dòng)中的管理為契機(jī)，以確保庫存糧油安全、提高企業(yè)管理水平和人員素質(zhì)、促進(jìn)倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展為目的，認(rèn)真總結(jié)和分析我縣在開展糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)中取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，按照市糧食局統(tǒng)一部署和要求，認(rèn)真開展糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)，全面提升我縣倉儲(chǔ)管理工作水平。

三、規(guī)范化管理活動(dòng)的范圍

我縣糧油倉儲(chǔ)企業(yè)參加本次規(guī)范化管理活動(dòng)。

四、開展糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)的主要內(nèi)容

(一)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，深入開展規(guī)范化管理活動(dòng)。認(rèn)真總結(jié)我縣開展糧食倉儲(chǔ)示范庫建設(shè)取得的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合近幾年糧食流通體制改革新形勢(shì)、規(guī)范化管理的新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范及新倉儲(chǔ)管理制度的實(shí)施和倉儲(chǔ)工作發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題等，認(rèn)真分析查找本區(qū)域內(nèi)本單位在倉儲(chǔ)規(guī)范化管理上存在的不足，按照逐步深化向精細(xì)化管理推進(jìn)的總體要求，進(jìn)一步增添、完善倉儲(chǔ)設(shè)施，修訂完善倉儲(chǔ)管理制度，嚴(yán)格程序，強(qiáng)化管理。

(二)宣傳貫徹新頒標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，不斷提升企業(yè)員工素質(zhì)。圍繞近年來國家和地方出臺(tái)的糧食法規(guī)、糧改政策文件、管理制度，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等，廣泛開展宣傳、培訓(xùn)、教育活動(dòng)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《糧油儲(chǔ)藏技術(shù)規(guī)范》，使糧油倉儲(chǔ)管理人員了解政策要求，熟悉制度規(guī)定，掌握并正確理解各類糧油儲(chǔ)藏技術(shù)和設(shè)備操作規(guī)程。

(三)建立完善制度，明確細(xì)化崗位職責(zé)。要按照近年來已經(jīng)出臺(tái)的糧食管理法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，抓緊對(duì)有關(guān)倉儲(chǔ)管理制度進(jìn)行修改完善。建立健全系統(tǒng)性強(qiáng)、針對(duì)性強(qiáng)、符合企業(yè)規(guī)范化管理要求的新型倉儲(chǔ)管理制度體系。糧油倉儲(chǔ)企業(yè)在完善制度的同時(shí)，要進(jìn)一步規(guī)范倉儲(chǔ)管理工作流程，明確細(xì)化倉儲(chǔ)管理崗位職責(zé)，完善以提高效率和確保儲(chǔ)糧安全為核心的績效評(píng)價(jià)體系，并建立與新制度體系相適應(yīng)的工作機(jī)制。

(四)努力改善糧油倉儲(chǔ)設(shè)施，大力推廣科學(xué)儲(chǔ)糧。首先要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的管理、維護(hù)和保養(yǎng)，提高設(shè)施設(shè)備的使用效率;其次是要多方籌集資金，因地制宜地對(duì)傳統(tǒng)的儲(chǔ)糧倉庫進(jìn)行升級(jí)改造，改善儲(chǔ)糧條件，增添必要的儲(chǔ)糧設(shè)施，提升現(xiàn)有儲(chǔ)糧設(shè)施功能;三是要大力推進(jìn)科技儲(chǔ)糧技術(shù)的應(yīng)用，積極推進(jìn)機(jī)械通風(fēng)、電子測(cè)溫等現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用，積極采用“雙低”、“三低”等傳統(tǒng)科技手段的應(yīng)用，積極探索利用各地氣候、地理等條件采用自然手段在儲(chǔ)糧方面的應(yīng)用，積極探索綠色環(huán)保儲(chǔ)糧方法的應(yīng)用，不斷提高科學(xué)儲(chǔ)糧水平。

(五)針對(duì)突出問題，認(rèn)真治理不規(guī)范管理行為。要針對(duì)全國糧食清倉查庫中發(fā)現(xiàn)的倉儲(chǔ)管理問題，集中開展一次對(duì)不規(guī)范行為的治理行動(dòng)。要杜絕糧食混存、倉房鼠害、違規(guī)熏蒸、藥品庫管理不規(guī)范等影響企業(yè)儲(chǔ)糧安全和生產(chǎn)安全的現(xiàn)象;要按照賬實(shí)相符和無蟲害、無變質(zhì)、無鼠雀、無事故的要求，深入開展“一符四無”糧倉創(chuàng)建活動(dòng);要逐步解決政策執(zhí)行、賬務(wù)管理、糧食管理、設(shè)備設(shè)施管理、人員管理以及制度不完善多方面的不規(guī)范行為，提高企業(yè)管理水平。

五、開展規(guī)范化管理活動(dòng)的實(shí)施步驟

本次活動(dòng)分為三個(gè)階段。

第一階段：即日起至2009年9月30日，為安排部署和培訓(xùn)動(dòng)員階段。這一階段的主要任務(wù)：一是利用召開會(huì)議、編發(fā)簡報(bào)、設(shè)立專欄等各種形式，組織學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，層層發(fā)動(dòng)，深入宣傳，使全體干部職工深刻理解開展本次規(guī)范化管理活動(dòng)的必要性和重要性;二是認(rèn)真開展對(duì)照檢查，認(rèn)真梳理、分析查找規(guī)范化管理中存在的不足，提出對(duì)策。

第二階段：2009年10月1日至2009年11月20日為全面落實(shí)整改階段。這一階段的主要任務(wù)是：按照省、市糧食局的要求，深入查找我縣在糧油倉儲(chǔ)規(guī)范化管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)和問題，分析原因并制訂解決方案，落實(shí)整改內(nèi)容，建立和完善各項(xiàng)制度，逐條認(rèn)真加以整改。

第三階段;2009年11月21日至2009年12月20日為檢查驗(yàn)收總結(jié)階段。國有、非國有糧油倉儲(chǔ)企業(yè)要對(duì)開展糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)的情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)。市糧食局將組織集中檢查驗(yàn)收工作，對(duì)活動(dòng)開展好的單位給予表彰，對(duì)活動(dòng)開展不力、整改效果不明顯的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并責(zé)令重新整改。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)要求

為切實(shí)搞好糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)，縣糧食局成立了以信麗局長為組長、機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)同志為成員的規(guī)范化管理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在儲(chǔ)備軍供股(電話：0870—7121275)，具體負(fù)責(zé)開展規(guī)范化管理活動(dòng)的組織安排和日常工作。

在全縣范圍內(nèi)開展糧油倉儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理活動(dòng)是一次整體提升糧油倉儲(chǔ)管理水平，確保我縣糧食倉儲(chǔ)安全的大事，為此提出如下要求：

(一)提高對(duì)規(guī)范化管理活動(dòng)重要意義的認(rèn)識(shí)。實(shí)行企業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是在國有糧食企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革結(jié)束后，為提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力、做大做強(qiáng)糧食產(chǎn)業(yè)而做出的最大決策。局機(jī)關(guān)、國有、非國有糧油倉儲(chǔ)企業(yè)要高度重視此次活動(dòng)的開展，提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把開展規(guī)范化管理活動(dòng)列入重要議事日程，切實(shí)抓緊抓好，抓出成效。

(二)加強(qiáng)對(duì)規(guī)范化管理活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)。國有糧油倉儲(chǔ)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)開展規(guī)范化管理活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，明確專職人員具體負(fù)責(zé)此次活動(dòng)的開展。國有、非國有糧油倉儲(chǔ)企業(yè)要結(jié)合自身實(shí)際情況，制訂重點(diǎn)突出、全面細(xì)化、切實(shí)可行的實(shí)施方案，于2009年9月25日前以書面材料報(bào)縣糧食局儲(chǔ)備軍供股。

篇2

關(guān)鍵詞：物流高新技術(shù)、解決方案、經(jīng)濟(jì)性

自上世紀(jì)90年代開始，自動(dòng)化物流技術(shù)在我國逐步得到普及，并且在煙草、食品、醫(yī)藥、化工、家電、機(jī)械、銀行等生產(chǎn)、商業(yè)流通領(lǐng)域得到成功實(shí)施，越來越多的企業(yè)希望用現(xiàn)代物流技術(shù)打造核心競(jìng)爭力，對(duì)生產(chǎn)物流工程項(xiàng)目的實(shí)施產(chǎn)生了迫切的需求。但是，自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施又涉及大量的資金投入，因此也對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用產(chǎn)生了負(fù)面影響。

其實(shí)，高技術(shù)、自動(dòng)化并不一定意味著高成本。本文提出幾種經(jīng)濟(jì)性極佳的自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)技術(shù)方案，如果達(dá)到一定的規(guī)模，其造價(jià)會(huì)低于人工叉車庫，并且實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化的功能，其后續(xù)運(yùn)行成本和管理方面的優(yōu)勢(shì)則更突出。

自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

在倉儲(chǔ)達(dá)到一定規(guī)模的前提下，為充分利用空間，適宜應(yīng)用自動(dòng)化立體倉庫。其優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾方面：

1可大幅提高倉庫單位面積的庫容量，節(jié)約了大量用地。

2提高倉庫的出入庫生產(chǎn)能力，在高度標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息化和自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)貨物的高效率自動(dòng)存取，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

3提高倉庫的管理水平，便于實(shí)現(xiàn)任意倉儲(chǔ)，有效防止倉儲(chǔ)貨物的老化、變質(zhì)，也便于防止貨物的丟失，減少貨損。此外，還便于清點(diǎn)、盤庫。

評(píng)價(jià)一個(gè)立體倉庫的技術(shù)方案是否最適合某企業(yè)的需要，一般要從下列評(píng)價(jià)指標(biāo)體系著手：

1系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

即系統(tǒng)的建設(shè)成本和后續(xù)運(yùn)行成本與產(chǎn)出之間的關(guān)系，包括自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)成本、運(yùn)營成本、流動(dòng)資金占用，以及其所產(chǎn)生的利潤、營業(yè)利潤率、投資利潤率等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

2系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性指標(biāo)

自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)參與生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營活動(dòng)的穩(wěn)定性，以及使用人員流動(dòng)后對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響程度。

3系統(tǒng)技術(shù)性指標(biāo)

指自動(dòng)化系統(tǒng)的技術(shù)和主要性能指標(biāo)，如倉儲(chǔ)的容量、出入庫能力、可靠性和安全性，以及系統(tǒng)的服務(wù)能力等。

4系統(tǒng)速度性指標(biāo)

指出入庫速度和及時(shí)性、倉儲(chǔ)效率、服務(wù)響應(yīng)時(shí)間、平均循環(huán)作業(yè)時(shí)間等。

5系統(tǒng)社會(huì)性指標(biāo)

包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、綜合發(fā)展、生態(tài)環(huán)保指標(biāo)等，其中生態(tài)環(huán)保評(píng)價(jià)指標(biāo)包括原材料廢品回收率、產(chǎn)成品回收率、廢棄包裝物的回收率、物料倉儲(chǔ)搬運(yùn)作業(yè)每循環(huán)次的能源耗損等。

6系統(tǒng)安全性指標(biāo)

指貨損貨差率、人員及設(shè)備的安全性措施等。

以上指標(biāo)體系既有定性的考核指標(biāo)，也有定量的考核指標(biāo)。由于不同的應(yīng)用企業(yè)對(duì)以上指標(biāo)的關(guān)注度不同，如有的企業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，有的則關(guān)注穩(wěn)定性指標(biāo)，因此，對(duì)于自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)劣進(jìn)行考評(píng)，需要針對(duì)不同生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)行其關(guān)注指標(biāo)的考量，指標(biāo)最優(yōu)的，則自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)為最佳。

幾種經(jīng)濟(jì)性極佳的自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)方案

1層交換垂直升降機(jī)+穿梭車+多深密集倉儲(chǔ)貨架

如圖1所示，此方案的組成設(shè)備包括層交換垂直升降機(jī)、穿梭板、多深密集倉儲(chǔ)貨架、出入庫輸送機(jī)系統(tǒng)。

層交換垂直升降機(jī)實(shí)現(xiàn)不同層次貨物的入庫倉儲(chǔ)和出庫的垂直自動(dòng)搬運(yùn)，以及實(shí)現(xiàn)穿梭板在不同層次之間的自動(dòng)交換。

穿梭板或穿梭車用來實(shí)現(xiàn)每個(gè)多深倉儲(chǔ)貨架上貨物的自動(dòng)出入庫倉儲(chǔ)，每一層貨架設(shè)置一條穿梭車運(yùn)行軌道，穿梭車通過垂直升降機(jī)實(shí)現(xiàn)不同層之間的交換。

多深密集倉儲(chǔ)貨架用來存放倉儲(chǔ)的物料。

出入庫運(yùn)輸系統(tǒng)用來承擔(dān)物料的自動(dòng)出入庫搬運(yùn)作業(yè)。

此方案可通過增加穿梭車和垂直升降機(jī)的數(shù)量來擴(kuò)大出入庫能力，而具體需要多少數(shù)量，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力的需要來確定。

如果將層交換垂直升降機(jī)和穿梭車改變成使用巷道堆垛機(jī)和衛(wèi)星小車，則可以得到另一種經(jīng)濟(jì)性較好的技術(shù)方案。但這種方案的出入庫能力較小，可以用于儲(chǔ)存量比較大，而出入庫能力需求較小的場(chǎng)合。

2巷道堆垛機(jī)+堆垛機(jī)移軌車+倉儲(chǔ)貨架+出入庫輸送系統(tǒng)

這種方案有兩種選擇：

①物料出入庫輸送系統(tǒng)獨(dú)立，堆垛機(jī)移軌車只起幫助巷道堆垛機(jī)換巷道的作用，如圖4A所示。

②出入庫輸送系統(tǒng)與堆垛機(jī)移軌車集成一個(gè)子系統(tǒng)單元，出入庫輸送系統(tǒng)只需一組，固定在堆垛機(jī)移軌車上，實(shí)現(xiàn)所有的巷道共用一組出入庫輸送系統(tǒng)，堆垛機(jī)移軌車實(shí)現(xiàn)巷道堆垛機(jī)在不同的巷道中互換，如圖4B所示。主要設(shè)備包括一組出入庫輸送系統(tǒng)(由兩列輸送機(jī)，旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)組成)、堆垛機(jī)移軌車、巷道堆垛機(jī)、貨架等。

圖4c是此技術(shù)方案在木地板生產(chǎn)廠用于存儲(chǔ)木地板成品的具體案例。一般來說，木地板的實(shí)際品種較少，出入庫能力需求較小，而存儲(chǔ)量需求比較大，所以，該方案顯示出了較大優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)案例中，共有9個(gè)巷道，由一臺(tái)堆垛機(jī)承擔(dān)存取貨的作業(yè)，用一套堆垛機(jī)移軌車和物料出入庫系統(tǒng)承擔(dān)堆垛機(jī)換軌和物料的出入庫作業(yè)。

3自動(dòng)換軌巷道堆垛機(jī)+倉儲(chǔ)貨架+出入庫站臺(tái)(或出入庫輸送系統(tǒng))

這是一種經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性均比較理想的方案，可以根據(jù)具體的生產(chǎn)能力需要來計(jì)算確定自動(dòng)換軌巷道堆垛機(jī)的數(shù)量。圖5是此種方案的總體平面圖，其組成設(shè)備包括自動(dòng)換軌巷道堆垛機(jī)、倉儲(chǔ)貨架、出入庫站臺(tái)(或出入庫輸送系統(tǒng))等，可以在多個(gè)方向自由設(shè)置出入庫站臺(tái)或出入庫輸送系統(tǒng)。

此方案中的自動(dòng)換軌有兩種實(shí)現(xiàn)方式：

①巷道堆垛機(jī)運(yùn)行道軌具有自動(dòng)扳道又功能，巷道堆垛機(jī)沿自動(dòng)扳道又變換后的軌道自動(dòng)運(yùn)行，圖6是采用這種方式的巷道堆垛機(jī)。

篇3

關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)管理；配送管理；現(xiàn)代物流設(shè)備

本文就某電力公司倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的實(shí)際業(yè)務(wù)和管理情況進(jìn)行分析，找出倉儲(chǔ)配送體系在業(yè)務(wù)上和信息化建設(shè)的不足，并結(jié)合國家電網(wǎng)公司“五大”體系建設(shè)要求，從構(gòu)建科學(xué)合理的倉儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)精細(xì)化管理、配送業(yè)務(wù)精細(xì)化管理幾個(gè)方面，為省級(jí)電力公司在新形勢(shì)下構(gòu)建現(xiàn)代倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)做了有益的嘗試，為之后電網(wǎng)的發(fā)展以及其他公司倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

一、電力公司物資倉儲(chǔ)配送工作現(xiàn)狀

電網(wǎng)企業(yè)的行業(yè)特性決定了電網(wǎng)企業(yè)物資種類繁多，且具有不同程度危險(xiǎn)性和復(fù)雜性。按照采購的物資用途，可將其劃分為兩大類：項(xiàng)目物資和應(yīng)急物資。項(xiàng)目物資重點(diǎn)包括：基建類和生產(chǎn)運(yùn)行類物資、營銷計(jì)量類物資、辦公用品等，目前遼寧電力公司對(duì)其配送方式主要采用由供應(yīng)商直接配送到使用現(xiàn)場(chǎng)或終端庫。因此，項(xiàng)目物資的合理配送，主要是項(xiàng)目單位在申報(bào)物資采購申請(qǐng)時(shí)，合理選擇交貨方式和交貨時(shí)問，確保項(xiàng)目物資按時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)。應(yīng)急物資要求自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠?qū)⒕葹?zāi)物資方便、迅速、安全的送達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，使搶險(xiǎn)人員方便使用應(yīng)急物資，及時(shí)有效開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。由于應(yīng)急物資使用時(shí)間、地點(diǎn)、物資類別、數(shù)量等的不確定性，要求應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫必須進(jìn)行合理的規(guī)劃，對(duì)應(yīng)急物資的儲(chǔ)存、保養(yǎng)、分揀、配送等要事先做好方案，以應(yīng)不時(shí)之需。其庫存物資是按照《國家電網(wǎng)公司應(yīng)急物資綜合儲(chǔ)備分配方案》進(jìn)行儲(chǔ)備，包括：電網(wǎng)搶修設(shè)備、電網(wǎng)搶修材料、應(yīng)急搶修工器具、應(yīng)急救災(zāi)物資、應(yīng)急移動(dòng)發(fā)電車等。

二、電力物資倉儲(chǔ)利庫效率過程中存在問題

對(duì)于物資需求部門來說，能夠影響其庫存物資使用積極性的因素是多方面的，從整體上來看，主要是時(shí)間、質(zhì)量以及成本三項(xiàng)內(nèi)容。如果這三項(xiàng)內(nèi)容可以很好地達(dá)到需求部門的要求，那么勢(shì)必會(huì)極大地提升它們利用庫存物資的積極性，最終提升庫存物資的使用效率。從當(dāng)前形勢(shì)來看，在完成清倉利庫以及庫存“一本賬”等工作內(nèi)容之后，便已經(jīng)處理了庫存物資賬實(shí)不符以及存放地點(diǎn)散亂的難題，然而物資儲(chǔ)備的定額管理工作才剛剛開始。下一環(huán)節(jié)進(jìn)行利庫工作，則應(yīng)該建立起一整套的標(biāo)準(zhǔn)，這也是提高庫存物資利用效率的重點(diǎn)。怎樣制定出一整套切實(shí)可行的庫存管理策略，找出庫存結(jié)構(gòu)、庫存水平和提升供應(yīng)效率的平衡點(diǎn)，成為了當(dāng)前衡量倉儲(chǔ)精細(xì)化管理水平的關(guān)鍵因素所在。利用一定規(guī)模物資儲(chǔ)備，進(jìn)一步明確庫存物資的分類標(biāo)準(zhǔn)，確定出應(yīng)該使用定額管理的物資類別和定額儲(chǔ)備方法，進(jìn)而制定出庫存控制的方法，諸如庫存控制模型、庫存管理方式和方法、補(bǔ)貨方法與補(bǔ)貨數(shù)量等等，最終勢(shì)必會(huì)提高庫存利庫的效果和水平。對(duì)于倉庫物資管理來說，物資質(zhì)量通常直接影響著需求部門使用之后的評(píng)價(jià)，所以工作人員一定要確保所有倉庫物資能用、可用、好用。怎樣從持續(xù)輪換、日常保養(yǎng)、質(zhì)量抽檢與監(jiān)督以及報(bào)廢處置等多個(gè)方面開始進(jìn)行管理，以確保庫存物資能夠?qū)崿F(xiàn)真正的維護(hù)，產(chǎn)品質(zhì)量可以完全滿足于安裝和使用需要；確保超期儲(chǔ)備物資實(shí)現(xiàn)及時(shí)的輪換；確保物資可以及時(shí)處置等，這些都是衡量物資實(shí)用性的關(guān)鍵因素。

三、電力倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)規(guī)劃思路

（一）構(gòu)建信息集中物理分散的虛擬一級(jí)倉

根據(jù)電網(wǎng)公司的要求，沈陽供電局僅能保留一個(gè)一級(jí)倉，這種情形與沈陽市主要城市中心和周邊城市中心的發(fā)展趨勢(shì)不甚匹配。從理論上講，在信息層面進(jìn)行集中但在物理層面分離，已經(jīng)成為物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展思路之一。為此，沈陽供電局可以考慮在高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)的地區(qū)規(guī)劃一個(gè)現(xiàn)代化的、代表沈陽供電局物流管理水平的一級(jí)倉庫，在老城區(qū)組成的傳統(tǒng)城市中心和新城市中心各設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)虛擬一級(jí)倉，作為實(shí)際一級(jí)倉的補(bǔ)充并同時(shí)滿足兩個(gè)交通和人流最為擁擠的主要城市中心電力物資應(yīng)急倉儲(chǔ)和配送的需求。同時(shí)，在一級(jí)倉庫中構(gòu)建一體化的物流信息中心或平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)實(shí)體一級(jí)倉和幾個(gè)虛擬一級(jí)倉的信息集中。

（二）優(yōu)化急救包的布局需要

急救包的建設(shè)工作大多處于開展?fàn)顟B(tài)中.采取的是自下向上申請(qǐng)，電網(wǎng)集中審批的模式。從“北方電網(wǎng)公司一級(jí)倉（區(qū)域）布點(diǎn)規(guī)劃”中。筆者感覺到現(xiàn)有的急救包布局缺乏必要的規(guī)劃和指導(dǎo)。有“滿山放羊”的發(fā)展趨勢(shì)。從前述沈陽市的城市和交通發(fā)展規(guī)劃的應(yīng)急物資配送分析可以看出，急救包應(yīng)該相對(duì)集中地分布在核心城區(qū)或鎮(zhèn)區(qū)所在的區(qū)域。人口和產(chǎn)業(yè)不是很集中的地區(qū).急救包的布局密度要相對(duì)低一些。因此，沈陽供電局有必要對(duì)轄區(qū)內(nèi)急救包的系統(tǒng)規(guī)劃做專題研究。

（三）重核急救物資的定額需要

急救包是一個(gè)新生事物，打破了傳統(tǒng)的從一級(jí)倉、二級(jí)倉直送應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的配送模式，其設(shè)置必然導(dǎo)致急救物資的分類管理以及定額的重新確定。有必要根據(jù)事故的等級(jí)和發(fā)生頻率，用統(tǒng)計(jì)分析的方法和現(xiàn)代化的庫存管理理論.在滿足響應(yīng)服務(wù)水平的前提下，合理確定并規(guī)劃應(yīng)急物資的定額和庫存分布。否則。必然導(dǎo)致應(yīng)急物資庫存水平的大幅攀升，不利于物資的周轉(zhuǎn)和效用的發(fā)揮。與一級(jí)倉和急救包的建設(shè)相對(duì)應(yīng)，應(yīng)急物資的配送模式也需要做根本性調(diào)整。常規(guī)事故的應(yīng)急物資可以從急救包就近調(diào)撥；而非常規(guī)類事故的物資通常需要存放在一級(jí)倉，仍然需要從一級(jí)倉向事故現(xiàn)場(chǎng)緊急配送；此外，還需要安排一級(jí)倉到各基層單位和急救包的日常配送。

四、結(jié)束語

文章對(duì)新形式下現(xiàn)代電力倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)提出了建設(shè)思路與探索方法，主要包括倉儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉儲(chǔ)精細(xì)化管理、配送精細(xì)化管理和現(xiàn)代物流設(shè)備應(yīng)用幾個(gè)方面，為提高倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)提供了一些借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】產(chǎn)學(xué)合作教育 問題 啟示 構(gòu)建 工學(xué)交替

國內(nèi)許多專家學(xué)者對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育有較多研究，主要是對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育的理論、發(fā)展策略、模式及其現(xiàn)狀的研究，但對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育的實(shí)踐及其質(zhì)量評(píng)價(jià)研究比較少?；趪鴥?nèi)產(chǎn)學(xué)合作教育的現(xiàn)狀，為推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作教育，遵循產(chǎn)學(xué)合作教育的理論和原則，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)合作教育的目的，本文以《倉儲(chǔ)與配送管理》課程工學(xué)結(jié)合為例，提出產(chǎn)學(xué)合作教育項(xiàng)目的構(gòu)建、實(shí)施與評(píng)價(jià)體系。

一、我國產(chǎn)學(xué)合作教育的現(xiàn)狀

1985年，上海工程技術(shù)大學(xué)紡織學(xué)院與加拿大滑鐵盧大學(xué)合作在我國試驗(yàn)一年三學(xué)期的工學(xué)交替教學(xué)模式，被視為我國產(chǎn)學(xué)合作教育開始的標(biāo)志[1]。1995年最終改稱“產(chǎn)學(xué)研合作教育”，主要考慮到教學(xué)、科研、生產(chǎn)勞動(dòng)三者相結(jié)合既是產(chǎn)學(xué)合作教育的基本特征之一，也是科技發(fā)展的時(shí)代特征。1997年，教育部頒發(fā)《關(guān)于開展產(chǎn)學(xué)研合作教育“九五”試點(diǎn)工作的通知》，我國產(chǎn)學(xué)研合作教育被納入國家政策，走上政府有組織有計(jì)劃的試點(diǎn)階段。2005年，國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，在第十條明確提出“大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式”。經(jīng)過十多年的發(fā)展，產(chǎn)學(xué)研合作在國家政策文件中被不斷強(qiáng)調(diào)，并不斷被推向深入。

二、我國產(chǎn)學(xué)合作教育存在的問題

（一）沒有深刻認(rèn)識(shí)產(chǎn)學(xué)合作教育的意義。人們對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育的認(rèn)識(shí)不盡一致，對(duì)于產(chǎn)學(xué)合作教育作為一種教育觀念的轉(zhuǎn)變和教育模式的突破還沒有達(dá)成共識(shí)，大多數(shù)高職院校教育模式還是課堂教育方式。

（二）產(chǎn)學(xué)合作的層次低且形式單一。所有高職院校都開展了形式不同的產(chǎn)學(xué)合作，但以協(xié)議形式進(jìn)行的合作比較少，合作尚處于松散狀態(tài)[2]。產(chǎn)學(xué)合作主要形式單一，最普遍的是學(xué)生實(shí)習(xí)，其次是訂單教育，參與其他形式合作的學(xué)生比較少。

（三）在企業(yè)為高職院校的人才培養(yǎng)提供各種便利的同時(shí)，企業(yè)希望高職院校能幫助解決技術(shù)問題或者生產(chǎn)經(jīng)營過程中的實(shí)際問題，但高職院校服務(wù)企業(yè)的能力不強(qiáng)，不能為企業(yè)提供有效服務(wù)。

（四）企業(yè)對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育缺乏合作熱情，開展產(chǎn)學(xué)合作教育的大環(huán)境還不夠理想，合作教育往往出現(xiàn)學(xué)校一頭熱、企業(yè)一頭冷的現(xiàn)象。企業(yè)雖然也承擔(dān)著一定的社會(huì)職責(zé)，也強(qiáng)調(diào)服務(wù)社會(huì)，但企業(yè)的核心價(jià)值觀是建立在經(jīng)濟(jì)利益之上的。

三、加拿大Co-op教育及對(duì)我國產(chǎn)學(xué)合作教育的啟示

美國、加拿大等國家的高職教育起步比較早，經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了成熟的教育體系，在世界上很有影響力。特別是Co-operative Education（以下簡稱Co-op）是加拿大乃至北美地區(qū)開展職業(yè)教育教學(xué)的特色項(xiàng)目[3]。

（一）加拿大Co-op教育基本狀況

加拿大將Co-op教育放在很高的戰(zhàn)略位置，認(rèn)為從高等學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生面臨深遠(yuǎn)的社會(huì)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的變革，如何讓這些學(xué)生為這些快速的變革做好準(zhǔn)備，是企業(yè)和學(xué)校應(yīng)該一起擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和義務(wù)，應(yīng)該實(shí)施產(chǎn)學(xué)合作教育。Co-op教育是一種教育模式，而不是工作安排手段，即將教室里的學(xué)習(xí)和基于工作的應(yīng)用性學(xué)習(xí)整合在一起，通過實(shí)際的生產(chǎn)和操作，真正融合專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技能，為將來從事生產(chǎn)性的職業(yè)奠定基礎(chǔ)[4]。

Co-op教育一般從第二學(xué)期開始，由成績優(yōu)異的學(xué)生提出Co-op教育申請(qǐng)，企業(yè)組織面試。如果學(xué)生通過了企業(yè)面試并接受了Co-op職位，需要簽訂承諾書，明確自己的義務(wù)和責(zé)任；如果學(xué)生違反了義務(wù)，將會(huì)從Co-op項(xiàng)目中除名，并且相關(guān)的Co-op課程的考核也是不合格的。Co-op教育特別對(duì)雇主所提供的工作提出了要求：每一個(gè)工作情景須經(jīng)過校企合作教育機(jī)構(gòu)開發(fā)或者批準(zhǔn)，作為學(xué)生合適的學(xué)習(xí)情景；Co-op學(xué)生實(shí)際從事生產(chǎn)性、實(shí)踐性工作，而不是單純地參觀考察，這個(gè)工作是與他們的課程或?qū)I(yè)相關(guān)的。Co-op學(xué)生的工作安排、任務(wù)布置、工作場(chǎng)所、報(bào)酬等受到校企合作教育機(jī)構(gòu)的跟蹤和監(jiān)控；雇主需要對(duì)Co-op學(xué)生的工作表現(xiàn)加強(qiáng)監(jiān)督管理，在學(xué)生工作期末，要對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)做出正式的評(píng)價(jià)[5]。

參與Co-op教育過程的體驗(yàn)，能夠促進(jìn)學(xué)生在整個(gè)職業(yè)生涯過程中持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提高。Co-op教育成功取決于學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)雇主三方的合作努力，也會(huì)給三方帶來較好的利益。

（二）對(duì)我國高職產(chǎn)學(xué)合作教育的啟示

我國大多數(shù)高職院校仍舊是重理論輕實(shí)踐，重校內(nèi)輕校外，即使有產(chǎn)學(xué)合作教育也是走過場(chǎng)且大都流于形式，沒有實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目，所做的工作與專業(yè)或者課程相關(guān)度不大，達(dá)不到產(chǎn)學(xué)合作教育的效果。我們可借鑒加拿大的產(chǎn)學(xué)合作教育模式及其做法，對(duì)產(chǎn)學(xué)合作教育項(xiàng)目進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，通過有力的項(xiàng)目實(shí)施和認(rèn)真的評(píng)價(jià)來推動(dòng)產(chǎn)學(xué)合作教育持續(xù)開展和質(zhì)量的不斷提高。

四、以《倉儲(chǔ)與配送管理》課程工學(xué)結(jié)合為例，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)合作教育項(xiàng)目體系

（一）《倉儲(chǔ)與配送管理》課程工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目體系

圍繞倉儲(chǔ)行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國構(gòu)建了《倉儲(chǔ)與配送管理》課程工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目體系，包括倉庫規(guī)劃布局、倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的配置、倉儲(chǔ)作業(yè)、配送作業(yè)、倉儲(chǔ)庫存控制與成本管理、倉儲(chǔ)安全管理六個(gè)項(xiàng)目。

倉庫規(guī)劃布局項(xiàng)目可以細(xì)分為倉庫選址，庫房的設(shè)置安排，作業(yè)區(qū)、貨區(qū)的劃分，貨架、貨垛的布局，儲(chǔ)位編號(hào)管理、標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理等子項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求是分析任一子項(xiàng)目是否合理，并提出合理化建議；分析整個(gè)倉庫規(guī)劃布局存在的問題，并提出優(yōu)化改進(jìn)方案。

倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的配置項(xiàng)目可以細(xì)分為設(shè)備配置是否滿足倉儲(chǔ)管理的需要，是否有設(shè)施設(shè)備作業(yè)指導(dǎo)書，設(shè)施設(shè)備操作，設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等子項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求是分析設(shè)備配置是否合理，提出合理配置建議；制定完善的設(shè)施設(shè)備作業(yè)指導(dǎo)書；掌握簡單的倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的操作方法；掌握設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法。

倉儲(chǔ)作業(yè)項(xiàng)目可以細(xì)分為編制收發(fā)貨作業(yè)計(jì)劃，單證核對(duì)、填寫，執(zhí)行卸貨、驗(yàn)貨，碼垛，上下架，搬運(yùn)，分類存儲(chǔ)和管理，分揀，分割，組裝，計(jì)量，包裝，刷嘜，貼標(biāo)，復(fù)核，清點(diǎn)交接作業(yè)，貨品貨物養(yǎng)護(hù)作業(yè)，移庫，越庫，補(bǔ)貨，理貨作業(yè)，退、換貨作業(yè)等子項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求是掌握收發(fā)貨作業(yè)計(jì)劃；盤點(diǎn)作業(yè)計(jì)劃編制方法；掌握單據(jù)、憑證核對(duì)、填寫方法；能正確進(jìn)行各項(xiàng)倉儲(chǔ)作業(yè)；能使用倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)錄入信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)分析；掌握常用報(bào)表的制作和報(bào)告的撰寫方法。

配送作業(yè)項(xiàng)目可以細(xì)分為編制配送作業(yè)計(jì)劃，編制車輛調(diào)度和路線排程作業(yè)計(jì)劃，核對(duì)、填寫配送單證，分割、組配作業(yè)，配送作業(yè)等子項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求是掌握配送作業(yè)計(jì)劃、車輛調(diào)度和路線排程作業(yè)計(jì)劃的編制方法；掌握配送單證核對(duì)、填寫方法；能執(zhí)行各配送相關(guān)作業(yè)；能迅速處理配送作業(yè)中的異常情況；能對(duì)配送作業(yè)出現(xiàn)的問題提出改善方案；能編制配送作業(yè)報(bào)表，撰寫作業(yè)報(bào)告。

倉儲(chǔ)庫存控制與成本管理項(xiàng)目可以細(xì)分為庫存控制狀況分析、倉儲(chǔ)成本水平分析、倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量分析等子項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求是能撰寫庫存控制狀況分析報(bào)告，并提出ABC分類法、定量訂貨法、定期訂貨法等方法在企業(yè)的應(yīng)用方案；能撰寫倉儲(chǔ)成本水平分析報(bào)告，并提出降低倉儲(chǔ)成本的方案措施；能運(yùn)用倉儲(chǔ)績效指標(biāo)對(duì)倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析，提出改善倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的方案措施。

倉儲(chǔ)安全管理項(xiàng)目可以細(xì)分為作業(yè)安全管理、消防安全管理、防盜安全管理、防止蟲蛀鼠害管理等子項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容及要求主要是掌握各種安全管理的方法和技能。

（二）項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)注意的要點(diǎn)

項(xiàng)目實(shí)施的效果與成敗得失，與企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方的共同合作與努力是分不開的。為了確保校企合作教育項(xiàng)目的成功實(shí)施，企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方應(yīng)分別擔(dān)負(fù)起各自的職責(zé)。

企業(yè)應(yīng)重視倉儲(chǔ)管理水平的提升，明確企業(yè)指導(dǎo)教師，多為學(xué)生提供實(shí)踐鍛煉的崗位與機(jī)會(huì)，大膽放手讓學(xué)生去干，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的監(jiān)督與管理，做好對(duì)學(xué)生的考評(píng)，對(duì)工作表現(xiàn)好的學(xué)生給予肯定和激勵(lì)，努力實(shí)施改進(jìn)方案。

學(xué)校應(yīng)明確校內(nèi)專業(yè)指導(dǎo)教師，了解企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中存在的困難或需要解決的問題，明確工學(xué)結(jié)合的主題，加強(qiáng)與企業(yè)間的聯(lián)系與溝通，了解工學(xué)結(jié)合存在的問題并努力解決，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的跟蹤管理與考評(píng)，指導(dǎo)幫助學(xué)生形成優(yōu)化改進(jìn)方案。

學(xué)生應(yīng)服從企業(yè)工作安排，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極找尋企業(yè)存在的問題，思考優(yōu)化改進(jìn)的方法，并形成建議或方案，努力培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。

（三）項(xiàng)目實(shí)施效果的評(píng)價(jià)

對(duì)項(xiàng)目本身的評(píng)價(jià)，也即對(duì)項(xiàng)目完成效果的評(píng)價(jià)，應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容和要求，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃編制的及時(shí)性、合理性，單據(jù)核對(duì)、填寫的正確性，作業(yè)操作的規(guī)范性、作業(yè)操作的效率，報(bào)表或報(bào)告的科學(xué)性、建議或優(yōu)化改進(jìn)方案的可行性、應(yīng)用性等方面，由產(chǎn)學(xué)雙方來共同評(píng)價(jià)。通過對(duì)項(xiàng)目實(shí)施效果的評(píng)價(jià)，進(jìn)行項(xiàng)目再設(shè)計(jì)和再調(diào)整。

對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過程中的評(píng)價(jià)，也即對(duì)學(xué)生表現(xiàn)狀況的評(píng)價(jià)，應(yīng)由學(xué)生自我評(píng)價(jià)、學(xué)校評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)綜合構(gòu)成。大致參照的比例為：學(xué)生自我評(píng)價(jià)占10%，學(xué)校評(píng)價(jià)占30%，企業(yè)評(píng)價(jià)占60%。企業(yè)評(píng)價(jià)可以從出勤狀況、儀容禮節(jié)、業(yè)務(wù)知識(shí)能力、工作態(tài)度、工作效率、工作品質(zhì)、主動(dòng)性責(zé)任感、溝通能力人際關(guān)系、團(tuán)隊(duì)精神、業(yè)績貢獻(xiàn)十個(gè)方面進(jìn)行。

五、結(jié)束語

工學(xué)交替模式是比較成熟的、被國內(nèi)外廣泛認(rèn)可的產(chǎn)學(xué)合作教育模式。采取工學(xué)交替模式，有利于學(xué)生理論水平和實(shí)踐能力的全面提高。所以，項(xiàng)目化的工學(xué)交替模式有助于推動(dòng)深層次的產(chǎn)學(xué)合作教育，能夠提升課程的實(shí)踐教學(xué)和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]段明革，向士旭.高職院校產(chǎn)學(xué)研合作教育現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].繼續(xù)教育研究，2011（08）：51-53.

[3]匡桂陽.加拿大Co-op教育的實(shí)施與優(yōu)勢(shì)及其啟示[J].職業(yè)教育研究，2010（05）：157-158.

篇5

關(guān)鍵詞：需求分析、供應(yīng)能力管理、倉庫設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化，市場(chǎng)競(jìng)爭越來越激烈，企業(yè)越來越重視對(duì)滿足自身產(chǎn)能的供應(yīng)能力的規(guī)劃和再設(shè)計(jì)。許繼智能中壓開關(guān)公司就是這樣一家企業(yè)。該公司通過仔細(xì)分析需求來修改倉庫設(shè)計(jì)方案，最終滿足了企業(yè)發(fā)展實(shí)際需要。

許繼智能中壓開關(guān)公司主要生產(chǎn)經(jīng)營12―40.5kV高壓開關(guān)設(shè)備，產(chǎn)品有100多個(gè)品種、1000多種規(guī)格。該公司于2010年投入使用的5萬平方米現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，是目前國內(nèi)最大的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)及銷售一體化的單體中壓開關(guān)廠房，配置了世界一流的自動(dòng)化生產(chǎn)線，并根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)好生產(chǎn)工藝線以及各區(qū)域的劃分。值得關(guān)注的是，通過應(yīng)用“需求與供應(yīng)能力管理”理論，該廠的倉庫設(shè)計(jì)得到了顯著優(yōu)化。

一、需求與供應(yīng)能力管理

需求管理是認(rèn)識(shí)和管理對(duì)產(chǎn)品的全部需求，并確保主生產(chǎn)計(jì)劃反映這些需求的功能，具體包括預(yù)測(cè)、訂單錄入、訂單承諾、分庫需求、非獨(dú)立需求、廠際訂單及維修件需求等。廣義上講，需求管理包括籌劃倉庫地址、從制造源到倉庫的替運(yùn)方法、倉庫布局、物料搬運(yùn)與作業(yè)。供應(yīng)鏈理論發(fā)展到今天，出現(xiàn)了“需求鏈管理”理論。需求鏈管理更是強(qiáng)調(diào)了需求在整個(gè)鏈條中的重要地位，以及供應(yīng)能力必須與需求相匹配。

需求與供應(yīng)能力的匹配管理，突出了需求的內(nèi)容，需求鏈所包含的與供應(yīng)鏈逆向的內(nèi)容和功能越來越多。供應(yīng)與需求鏈，是一個(gè)雙向的信息、資金、物流的回路。供應(yīng)和需求所關(guān)注的要點(diǎn)也不相同。供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)的是在既定的需求下如何更好地滿足需求：而需求鏈側(cè)重的是客戶需求的分析和需求信息的有效傳遞。如何將兩者很好地結(jié)合起來，即是需求與供應(yīng)能力的匹配管理的重要內(nèi)容。本文關(guān)注的是許繼智能中壓開關(guān)公司倉庫設(shè)計(jì)因素中倉儲(chǔ)流量與生產(chǎn)的匹配，其中包括物流設(shè)計(jì)、各類倉儲(chǔ)面積、吞吐量和收發(fā)頻率等。

二、需求分析

具體包括倉儲(chǔ)空間需求和吞吐量需求。

1　倉儲(chǔ)空間需求(詳見表1、表2)

2　吞吐量需求(詳見表3)

三、倉庫原設(shè)計(jì)方案

許繼中壓開關(guān)廠區(qū)內(nèi)倉庫原設(shè)計(jì)規(guī)劃為：三個(gè)單位分別建設(shè)重型立體貨架倉庫，庫房總面積3240平方米(不含一樓辦公場(chǎng)地)，計(jì)劃設(shè)置1000×1 200×1000mm托盤貨位4704個(gè)。倉庫位置設(shè)在廠區(qū)東端南排第2～4跨，東數(shù)1N5間隔并列布局。

1　需求與供應(yīng)能力分析(詳見表4)

2　原規(guī)劃方案的不足之處

無地面存儲(chǔ)空間，造成大型物料無法存放，需在生產(chǎn)區(qū)域另外劃分位置進(jìn)行擺放：

要滿足未來3年吞吐量的需求，需補(bǔ)充購買叉車來增加吞吐量，但叉車的使用成本以及帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且倉庫的通道設(shè)計(jì)僅能滿足3輛叉車的運(yùn)行。

四、二次設(shè)計(jì)方案

為充分利用廠房高度實(shí)施綜合立體倉庫的建設(shè)，經(jīng)研究進(jìn)行倉庫的二次設(shè)計(jì)，取消了原第二跨，通過延長第三跨的方式調(diào)整了庫房規(guī)劃。

在庫房總占地面積不變的情況下，在第三跨加長的巷道上建巷道式自動(dòng)立體倉庫，共設(shè)5個(gè)巷道、10列貨架，貨架高8層，有1000×1200×1000托盤貨位4200個(gè)。堆垛機(jī)立體貨架旁邊可擺放重型立體貨架609個(gè)貨位(1000×1200×1000mm)，同時(shí)留有近600平方米的地面區(qū)域?yàn)橹匦臀锛娣艆^(qū)域。

通過對(duì)需求與供應(yīng)能力的分析(見表5)，可以發(fā)現(xiàn)方案二的不足之處：

a)地面存儲(chǔ)空間較原方案顯著增加，為大型物料提供了900平方米的存放空間，但仍顯不足，還需要在生產(chǎn)區(qū)域另外劃分出約300平方米的面積進(jìn)行擺放：

b)貨架存放量超出需求30％，意味著近四分之一的貨位閑置：

c)雖然滿足了未來3年貨物吞吐量的需求，但超出需求量67％，造成大量的供應(yīng)能力的閑置和浪費(fèi)。

五、第三次優(yōu)化設(shè)計(jì)――需求與供應(yīng)能力管理的應(yīng)用

結(jié)合需求與供應(yīng)能力管理理論，在滿足需求的前提下，創(chuàng)造具有調(diào)整功能的供應(yīng)能力，盡可能減少因超量供應(yīng)造成的浪費(fèi)，并創(chuàng)造可調(diào)整的供應(yīng)能力。該公司將二次方案中的堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。

具體調(diào)整方案如下：將方案二中的5個(gè)巷道、10列貨架、5臺(tái)堆垛機(jī)，調(diào)整為4個(gè)巷道、8列貨架、3臺(tái)堆垛機(jī)(采用彎軌設(shè)計(jì)，1臺(tái)堆垛機(jī)可對(duì)4列貨架進(jìn)行操作)，1000×1200x 1000mm托盤貨位3200個(gè)。堆垛機(jī)立體貨架旁邊可擺放德利施爾原倉庫使用的重型立體貨架609個(gè)托盤貨位，同時(shí)留有近860平方米的地面區(qū)域?yàn)橹匦臀锛娣艆^(qū)域。(圖2)

通過對(duì)需求與供應(yīng)能力的分析，結(jié)論是：方案三的需求與供應(yīng)能力基本匹配，能保證許繼中壓開關(guān)廠未來3年發(fā)展的需要；方案三通過調(diào)整堆垛機(jī)的數(shù)量，不僅減少了設(shè)備投入成本，也為日后中壓開關(guān)廠跨越發(fā)展留有擴(kuò)展空間，如3臺(tái)堆垛機(jī)無法滿足，可將彎軌改成直軌，增加堆垛機(jī)的數(shù)量，從而提高吞吐能力。(見表6)

六、需求與供應(yīng)能力管理應(yīng)用前后各方案的對(duì)比分析

1　庫容面積(詳見表7)

綜合立體庫(方案三)可以充分利用廠房的立體空間，不僅實(shí)現(xiàn)了貨物入庫、存儲(chǔ)、出庫發(fā)貨的自動(dòng)化作業(yè)，同時(shí)在保證滿足生產(chǎn)需求的基礎(chǔ)上優(yōu)化了存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，適當(dāng)減少貨架數(shù)量，增加了860平方米的地面存放區(qū)域，解決了特種大件物料的存放問題，也為生產(chǎn)經(jīng)營的后續(xù)發(fā)展在倉儲(chǔ)方面爭得了相應(yīng)的空間儲(chǔ)備(預(yù)留兩列貨道，可再建堆垛機(jī)式立體貨位800個(gè))。

2　倉庫流量(詳見表8)

方案二立體貨架庫僅能滿足目前日常生產(chǎn)配套物資節(jié)拍流量的需求，但對(duì)生產(chǎn)高峰期突發(fā)的配套需求滿足較為吃力，更無法滿足今后3年發(fā)展的需要，其流量的不足只能通過再增加叉車設(shè)備來彌補(bǔ)。考慮到電氣城整體物流配套規(guī)劃(通用物資集中采購、配套管理)，貨物流量將增加到574―860個(gè)托盤／天，原方案無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)流量的需求。而綜合立體庫(方案三)供應(yīng)能力能保證每天出庫750個(gè)托盤，可以滿足未來企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要。

篇6

北京瑞華德倉儲(chǔ)有限公司，位于北京市朝陽區(qū)新北工業(yè)區(qū)，是一家中型的倉儲(chǔ)物流公司?？傉嫉孛娣e8000平方米，共有三個(gè)庫房，其中3000平方米庫容的庫房兩個(gè)，2000平方米的庫房一個(gè)。公司現(xiàn)有各種裝卸機(jī)具，包括鏟車、液壓叉車等，能提供24小時(shí)裝卸貨服務(wù)，公司暫沒有自己的專業(yè)運(yùn)輸車輛。公司現(xiàn)有人員全部全部為專業(yè)從事物資裝卸、倉儲(chǔ)、保管工作的技術(shù)人員，庫區(qū)24小時(shí)保安。

二、北京瑞華德倉儲(chǔ)有限公司競(jìng)爭力分析

（一）內(nèi)部優(yōu)勢(shì)

1.內(nèi)部安全管理規(guī)范。貨物的安全性是客戶十分關(guān)注的問題。北京瑞華德倉儲(chǔ)有限公司長期以來建立了一套相當(dāng)嚴(yán)格的貨物儲(chǔ)存保管和發(fā)運(yùn)程序，嚴(yán)格按照國家法律和合同操作，使客戶“來得放心，去得舒心”，杜絕違規(guī)作業(yè)。

2.可接卸的貨物種類多。北京瑞華德倉儲(chǔ)公司的貨物承接能力強(qiáng)，到目前為止，作業(yè)過的產(chǎn)品包括沙發(fā)、床墊、各種家具、電器等生活用品和辦公用品，可滿足多類型客戶的需求。

3.員工經(jīng)驗(yàn)豐富，人員素質(zhì)高。北京瑞華德倉儲(chǔ)有限公司成立近十年，其間積累了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)，特別是在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)方面實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富。大部分員工為從事該行業(yè)多年的專業(yè)技術(shù)人員，員工經(jīng)驗(yàn)豐富，素質(zhì)水平高。

（二）內(nèi)部劣勢(shì)

1.管理層服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。

管理層的客戶意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)大客戶和核心客戶重視度不夠。盲目樂觀，缺乏憂患意識(shí)，對(duì)外界變化不敏感，市場(chǎng)反應(yīng)不夠敏捷且預(yù)判能力欠缺。

2.服務(wù)功能單一。目前瑞華德公司提供的服務(wù)項(xiàng)目仍以裝卸和倉儲(chǔ)為主，不具有配貨、加貼標(biāo)簽、重新包裝等流通加工方面的功能，不能適應(yīng)日益多樣化的客戶需求。

3.企業(yè)凝聚力不強(qiáng)。瑞華德公司人力資源管理工作落后，缺乏專業(yè)的人力資源管理人才，對(duì)人力資源缺乏長期規(guī)劃，不重視員工的成長和發(fā)展規(guī)劃，激勵(lì)制度亦有待健全。整體而言，員工歸屬感差，企業(yè)凝聚力不強(qiáng)，企業(yè)發(fā)展后勁不足。

（三）外部機(jī)會(huì)

目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)較好，倉儲(chǔ)行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。加之我國加入WTO以后，國外的物流運(yùn)作管理思想傳入我國，制造企業(yè)和銷售企業(yè)也逐步認(rèn)識(shí)到運(yùn)用第三方物流（倉儲(chǔ)）公司可以帶來成本的大幅縮減，倉儲(chǔ)物流行業(yè)業(yè)務(wù)量在目前及將來一段時(shí)間內(nèi)勢(shì)必保持穩(wěn)定的增長。

（四）外部威脅

隨著客戶需求朝著多樣化的趨勢(shì)發(fā)展，客戶要求的服務(wù)項(xiàng)目越來越多，不少倉儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)開始逐步擴(kuò)展在配送、流通加工等方面的物流功能。而北京瑞華德倉儲(chǔ)公司服務(wù)重點(diǎn)仍為傳統(tǒng)的裝卸和倉儲(chǔ)項(xiàng)目，現(xiàn)有的設(shè)備已無法滿足客戶日益增長的需求，但是設(shè)備的采購和服務(wù)功能的擴(kuò)展無疑會(huì)增加公司的資金投入。而近來燃油價(jià)格的上漲，增加了生產(chǎn)成本，公司效益下滑。因而瑞華德公司進(jìn)一步投資擴(kuò)大服務(wù)范圍的決心不足，改革步伐緩慢，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境中面臨著重大威脅。

三、北京瑞華德倉儲(chǔ)分公司發(fā)展策略

通過以上的四個(gè)方面的分析可以看出，瑞華德公司雖然外部有機(jī)會(huì)，但內(nèi)部優(yōu)勢(shì)不明顯。在發(fā)展策略上應(yīng)努力克服自身的不足，抓住市場(chǎng)機(jī)遇發(fā)展壯大。具體而言可從以下幾個(gè)方面著手：

1.在穩(wěn)定原有客戶基礎(chǔ)上繼續(xù)開拓市場(chǎng)。繼續(xù)重點(diǎn)做好IKEA、屈臣氏、美克美家等客戶的倉儲(chǔ)保管工作，充分了解客戶需求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)雙方之間的交往和聯(lián)系，形成牢固的戰(zhàn)略同盟關(guān)系，保證現(xiàn)有貨源的穩(wěn)定。

與此同時(shí)，還應(yīng)加大市場(chǎng)營銷力度，吸引新的貨源。隨著北京市交通設(shè)施的日益完善，北京市中心到周邊地區(qū)的運(yùn)輸距離和時(shí)間勢(shì)必大大縮短，與此同時(shí)物流成本也會(huì)相應(yīng)降低，這對(duì)北京瑞華德公司而言是一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)，有利于通過規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和靈活的政策吸引客戶、開拓市場(chǎng)。

篇7

關(guān)鍵詞：物流配送中心；規(guī)劃；平面布置

中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2007）10-0061-02

1某物流配送中心概述

DHL北京DC配送中心位于北京市東南四環(huán)外的大郊亭橋附近，主要為Mars集團(tuán)、西門子和西安楊森制藥的系列產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)。隨著合作伙伴的增多，日出貨量呈上升趨勢(shì)，老式的倉儲(chǔ)模式已不能滿足現(xiàn)代配送的發(fā)展需要，為適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的趨勢(shì)，必須對(duì)現(xiàn)有配送中心重新進(jìn)行整體規(guī)劃,以期達(dá)到理想的優(yōu)化效果。

DHL北京DC配送中心北京市內(nèi)的配送點(diǎn)主要有兩大類：（1）批發(fā)商：朝批和光彩批發(fā)；（2）銷售商（KA店）：沃爾瑪、家樂福、易初蓮花和美廉美。其中約95%的貨物配送集中在城八區(qū)，剩余的5%分散在昌平、密云、懷柔、平谷和房山等遠(yuǎn)郊區(qū)縣。

2物流配送中心規(guī)模優(yōu)化探討

2.1優(yōu)化目的

在物流配送中心規(guī)模的確定過程中進(jìn)行深層次的量化及細(xì)化，在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理的布置好物流中心各功能塊的相對(duì)位置時(shí)物流配送中心規(guī)劃的重點(diǎn)。配送中心優(yōu)化的目的可以概括為（1）有效利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度的減少物料搬運(yùn)；（3）簡化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全、衛(wèi)生的工作和休息環(huán)境。

2.2配送中心功能需求

根據(jù)DHL北京DC配送中的業(yè)務(wù)要求，結(jié)合將來的業(yè)務(wù)需要，物流配送中必須滿足下面幾方面的作業(yè)要求：（1）進(jìn)貨。包括：車輛進(jìn)貨、進(jìn)貨卸貨、進(jìn)貨點(diǎn)貨、理貨等。（2）儲(chǔ)存保管。包括：入庫、調(diào)撥補(bǔ)充出理貨等。（3）分揀。訂單分揀、揀貨分類、集貨等。（4）出貨。流通加工、品檢、出貨點(diǎn)收、出貨裝卸等。（5）運(yùn)輸。車輛調(diào)度、路線安排、車輛運(yùn)輸、交遞貨物等。（6）倉儲(chǔ)管理。盤點(diǎn)（定期、不定期）到期物品處理、移倉與儲(chǔ)位調(diào)整。（7）逆向物流。退貨、退貨卸載、退貨點(diǎn)收、退貨責(zé)任確認(rèn)、退貨處理、退貨補(bǔ)貨等。（8）物流后勤。車輛貨物出入管理、裝卸車輛停車管理、包裝中轉(zhuǎn)容器回收、暫存、廢物回收處理等。

2.3配送中心原有規(guī)劃模式存在的問題

該配送中心擁有A、B兩個(gè)大庫，A庫面積為1200平方米，有24個(gè)通道，每個(gè)通道有2列5層貨架；B庫面積為800平方米，有16個(gè)通道，每個(gè)通道也是2列5層貨架。A、B庫每層貨架高1.5米，寬1米，巷道間距約4米。該配送中心共有叉車12臺(tái)，其中高叉5臺(tái)，普叉7臺(tái)。由于該配送中心倉庫采用的是傳統(tǒng)式通道倉儲(chǔ)模式，沒有付諸現(xiàn)代化物流設(shè)備，倉庫面積沒有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到來時(shí)通?？吭黾尤肆?，延長工作時(shí)間來滿足實(shí)際需求。現(xiàn)以A庫為例,對(duì)該配送中心進(jìn)行優(yōu)化。A庫具體情況如圖2、圖3、圖4所示:

2.4解決步驟和措施

(1)實(shí)施自動(dòng)化倉儲(chǔ)。

①倉庫的合理規(guī)劃。合理化的倉庫布局不但能使庫房空間得到最有效的利用，而且能實(shí)現(xiàn)作業(yè)路徑最短化，提高出入庫的作業(yè)效率。規(guī)劃后的倉庫布局見圖5：

②儲(chǔ)存系統(tǒng)分析規(guī)劃。配送中心倉庫儲(chǔ)存的貨品一般多達(dá)數(shù)百至上千種,每種貨品因出貨量的多寡,其儲(chǔ)存方式、揀取單位及包裝型態(tài)也各有差異，以每次首先必須進(jìn)行系統(tǒng)分析，將貨品以儲(chǔ)存單位及揀取單位加以區(qū)分，且依入庫量的大小以ABC分類，以便于選用適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存設(shè)備，提升作業(yè)效率。

③存儲(chǔ)設(shè)備選擇。一般儲(chǔ)存設(shè)備的選用是從經(jīng)濟(jì)及效率的觀點(diǎn)，綜合考慮各項(xiàng)因素，以決定最適用的設(shè)備型式。其中激光導(dǎo)引AGVS是集光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)于一體的高新技術(shù)，是柔性化、智能化程度極高的輸送系統(tǒng)，價(jià)格也極其昂貴，因此在購置AGVS前，需對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行詳盡分析，以確定最佳方案。

④該確定該配送中心的各項(xiàng)系統(tǒng)配置。見表1：

（2）仿真模型建立。該配送中心包含了兩個(gè)核心子系統(tǒng),AS/RS系統(tǒng)和AGV搬運(yùn)系統(tǒng),利用物流專業(yè)仿真軟件Flexsim實(shí)現(xiàn)的三維仿真模型，如圖3：

3仿真結(jié)果分析

針對(duì)DHL北京DC配送中心配送系統(tǒng)，設(shè)定仿真時(shí)間為16個(gè)小時(shí)（57600s）,考慮到系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)段，仿真系統(tǒng)初始化運(yùn)行2個(gè)小時(shí)（7200s），也就是仿真系統(tǒng)共運(yùn)行18個(gè)小時(shí)，2個(gè)小時(shí)后開始統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。每個(gè)方案運(yùn)行5次，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)取平均值。

(1)自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備仿真結(jié)果見表2：

(3)各種方案利用率和工作效益的比較情況如圖4所示：

參考文獻(xiàn)

［1］賈爭先，劉康等.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

［2］潘文安.物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)［M］.北京：中國物資出版社，2005.

［3］張鐸.倉儲(chǔ)規(guī)劃與技術(shù)［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2003.

篇8

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè) 倉儲(chǔ)合理化 技術(shù)水平

一、冷鏈物流倉儲(chǔ)概述

（一）倉儲(chǔ)的概念

倉儲(chǔ)是指通過倉庫對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。倉儲(chǔ)形成于社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余時(shí)及產(chǎn)品流通的需要，是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一。當(dāng)產(chǎn)品不能被即時(shí)消耗掉，需要特定的場(chǎng)所存放時(shí)，便產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲(chǔ)。而形成動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)是將物資存入倉庫并對(duì)存儲(chǔ)在倉庫里的物品進(jìn)行保管、控制、提供使用等管理。因此，倉儲(chǔ)是對(duì)有形物品提供存儲(chǔ)場(chǎng)所，對(duì)物品存取、保管和控制的過程。

（二）倉儲(chǔ)合理化

倉儲(chǔ)合理化是用最經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的功能。對(duì)需求的滿足是倉儲(chǔ)的功能，有一定儲(chǔ)量才能實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的時(shí)間價(jià)值。倉儲(chǔ)合理化的前提是必須有一定量的商品儲(chǔ)備，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要。如果不能保證實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的功能，談到其他問題便是不可能的。然而，倉儲(chǔ)的不合理又常常表現(xiàn)在過分強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的功能，因而它是由于投入過多的儲(chǔ)存力量與其他儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的?？梢哉f，倉儲(chǔ)合理化的本質(zhì)是在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下盡可能少的投入，這也是一個(gè)有關(guān)投入和產(chǎn)出關(guān)系的問題。

（三）倉儲(chǔ)在物流管理中的地位

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，社會(huì)產(chǎn)品的流通規(guī)模呈爆發(fā)式的增長趨勢(shì)，快遞配送、貨運(yùn)、倉儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)紛紛高歌猛進(jìn)?，F(xiàn)階段，物流業(yè)的迅猛發(fā)展，降低物流成本已成為各大企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭力的重要手段，而倉儲(chǔ)對(duì)物流效率和物流成本的影響不容忽視，能加快商品流通、節(jié)約流通費(fèi)用等?？梢妭}儲(chǔ)在物流管理中有著無可替代的地位。

倉儲(chǔ)主要出現(xiàn)在物流各個(gè)環(huán)節(jié)的接合處，例如生產(chǎn)與銷售，批發(fā)與零售，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上游與下游流程整合所會(huì)產(chǎn)生的矛盾，所以可把物流的整合、優(yōu)化歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與操作控制。物流活動(dòng)高效的前提是倉儲(chǔ)的高效，即物流活動(dòng)的順利進(jìn)行取決于倉儲(chǔ)能否順利運(yùn)行。

倉儲(chǔ)成本在整個(gè)供應(yīng)鏈中占據(jù)很大比重，從倉儲(chǔ)成本經(jīng)濟(jì)效益來看，包括倉儲(chǔ)運(yùn)營能力和倉儲(chǔ)獲利能力的分析，如果企業(yè)能采取合理的布局、提高庫容利用率、加快庫存周D、提升倉儲(chǔ)資金增值能力，才能實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。

因此，倉儲(chǔ)在物流活動(dòng)中占據(jù)著核心的地位，倉儲(chǔ)對(duì)于物流管理中的快速高效運(yùn)行、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營成本起著決定性的作用。

二、東莞物流企業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)存在的問題

（一）行業(yè)管理問題

對(duì)于東莞物流倉儲(chǔ)的行業(yè)管理確實(shí)存在著諸多問題。首先由于整體環(huán)境都缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管，零散的個(gè)企都處于一種自給自足的發(fā)展模式，致使企業(yè)管理太過個(gè)人主觀化，而且管理層大多缺少專業(yè)培訓(xùn)和知識(shí)。同樣因?yàn)椴糠謧}儲(chǔ)企業(yè)理念落后，建設(shè)倉庫本身就是為了滿足一時(shí)需要，而采取的短期行為、應(yīng)急式的決策，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，使得所建設(shè)的倉庫普遍都是簡單的倉庫和貨場(chǎng)[6]。造成東莞物流倉儲(chǔ)發(fā)展混亂，行業(yè)管理太過疏松。

（二）技術(shù)水平落后

由于東莞物流倉儲(chǔ)業(yè)主要是由許多小型分散的網(wǎng)點(diǎn)門店或者倉庫組成，資金不足、忽視企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)人才的稀缺等。許多先天原因?qū)е率沛?zhèn)物流倉儲(chǔ)業(yè)方面的技術(shù)水平嚴(yán)重落后。缺少現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)信息技術(shù)和倉儲(chǔ)設(shè)備，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化程度低，機(jī)械化水平差。由于技術(shù)水平落后會(huì)導(dǎo)致貨物丟失、損壞而造成企業(yè)倉儲(chǔ)成本增加，庫存風(fēng)險(xiǎn)提高，嚴(yán)重阻礙東莞物流倉儲(chǔ)業(yè)的良性發(fā)展。

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[ 關(guān)鍵詞 ] 第三方倉儲(chǔ)管理 系統(tǒng)化 高效化 個(gè)性化 網(wǎng)絡(luò)化

倉儲(chǔ)業(yè)是一個(gè)很特殊的行業(yè),它的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模式簡單,卻是高新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的行業(yè),信息技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)械、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)電氣、安全技術(shù)等都能在倉儲(chǔ)業(yè)得到應(yīng)用和推廣。從許多現(xiàn)實(shí)中的案例來看,倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,例如采購與生產(chǎn)之間,生產(chǎn)的初加工與精加工之間,生產(chǎn)與銷售之間,批發(fā)與零售之間,不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),倉儲(chǔ)也正是解決這種現(xiàn)象的重要手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾,倉儲(chǔ)體系管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位,可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下,尋求最優(yōu)的庫存方案作為控制手段,使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的,希望自己的倉庫總是滿滿的,這種模式與現(xiàn)代物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任,靜態(tài)倉儲(chǔ)庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流的總成本考核之上。由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別,但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別,所以在分析研究必須注意它們的異同之處,這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。

第三方倉儲(chǔ)管理在委托方倉儲(chǔ)部分物流需求的推動(dòng)下,從簡單的存儲(chǔ)單項(xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的倉儲(chǔ)物流服務(wù),其中包括倉庫作業(yè)活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、以及設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案的信息搜集、管理等?，F(xiàn)代第三方倉儲(chǔ)管理服務(wù)是為制造企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的全方位的管理服務(wù)。從貨品預(yù)備進(jìn)入第三方管理初期,便啟動(dòng)項(xiàng)目管理的方式進(jìn)行籌備、設(shè)計(jì)規(guī)劃、實(shí)施和不斷優(yōu)化提升;從而跨入專業(yè)化服務(wù)的領(lǐng)域。第三方倉儲(chǔ)管理的主要包括:倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作,且三者相互聯(lián)系。而增加第三方倉儲(chǔ)企業(yè)的核心競(jìng)爭力的途徑只有:更加有效地控制費(fèi)用; 更快速地對(duì)倉儲(chǔ)需求做出反應(yīng)。在倉儲(chǔ)服務(wù)供過于求,服務(wù)價(jià)格較低的情況下,單方面依靠任何一個(gè)途徑都很難提高企業(yè)競(jìng)爭力。第三方倉儲(chǔ)企業(yè)必須在控制費(fèi)用的同時(shí),加強(qiáng)對(duì)需求和收益的管理。因此,第三方倉儲(chǔ)企業(yè)迫切需要解決的管理問題是: 為滿足貨主的需求,如何有效分配各級(jí)貨物的倉儲(chǔ)能力。這也是第三方倉儲(chǔ)企業(yè)的收益管理問題,即對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行有效區(qū)分,以便在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)膫}儲(chǔ)能力出售給適當(dāng)?shù)目蛻?從而達(dá)到收益最大化的目標(biāo)。

一、系統(tǒng)化

隨著現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理技術(shù)的不斷發(fā)展,第三方倉儲(chǔ)將成為提高物流通速度、節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段。WMS 作為由一系列模塊有機(jī)組合并產(chǎn)生相應(yīng)預(yù)期結(jié)果的系統(tǒng),它是集員工、流程和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體。對(duì)第三方倉儲(chǔ)管理企業(yè)而言,倉儲(chǔ)管理必須通過WMS 作為工具,開展充足的輔工作,以便為完善系統(tǒng)的配套設(shè)施作好準(zhǔn)備。例如對(duì)自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無線電射頻技術(shù)、庫存控制技術(shù)等的運(yùn)用進(jìn)行了重新組合,以適應(yīng)倉庫管理運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)一步發(fā)展的需要。但這些技術(shù)的運(yùn)用,仍需要成熟的管理理念支持和貫通。新技術(shù)的采用應(yīng)符合社會(huì)實(shí)際需求,符合倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營要求,如果脫離實(shí)際,盲目追求高科技,會(huì)使企業(yè)陷入虧損。例如建設(shè)自動(dòng)化倉庫,一定要根據(jù)實(shí)力和需求慎重決定。

射頻技術(shù)

倉儲(chǔ)是物流中不可缺少的一環(huán), 離開了倉庫的支持, 就不可能有高效率低成本的物流服務(wù)。將射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)與現(xiàn)行的條碼系統(tǒng)相結(jié)合, 可有效解決與倉庫、貨物流動(dòng)有關(guān)的信息管理問題, 不僅可增加每天處理貨物的件數(shù), 還可查看這些貨物的一切流動(dòng)信息。當(dāng)物品進(jìn)庫時(shí), 倉庫進(jìn)出口的閱讀器會(huì)自動(dòng)識(shí)別物品上的條形碼和放置物品的托盤或叉車上的電子標(biāo)簽的物品信息, 并將信息存儲(chǔ)到與之相連的管理系統(tǒng)中; 當(dāng)物品出庫時(shí), 同樣由閱讀器自動(dòng)識(shí)別物品信息,并傳送到管理系統(tǒng)中, 由系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行出庫處理。

二、個(gè)性化

物流業(yè)作為一個(gè)服務(wù)產(chǎn)業(yè),應(yīng)非常重視其他基礎(chǔ)行業(yè)的物流需求,并提供個(gè)性化服務(wù)。第三方倉儲(chǔ)管理企業(yè)要站在客戶企業(yè)的角度,提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù),其前提是必須熟悉客戶企業(yè)、物流活動(dòng)的發(fā)展規(guī)律、流程,具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。在清晰地識(shí)別客戶需求后,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),分析歸納行業(yè)需求,并結(jié)合自身運(yùn)作特點(diǎn),為客戶貼身制訂個(gè)性化和專業(yè)化的提升服務(wù)方案。從而,突破第三方倉儲(chǔ)企業(yè)以往被動(dòng)接受整改完善指令的局面。

三、精細(xì)化

實(shí)行精細(xì)化管理,并不是簡單的人員分工,增加業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié),而是要按照可行性、方便性、實(shí)效性的要求,運(yùn)用先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)和信息化管理的手段,細(xì)化、量化工作目標(biāo)和責(zé)任。其目的是提高儲(chǔ)藏技術(shù)水平,降低成本,增加企業(yè)效益。在精細(xì)化管理的過程中,科學(xué)組織,統(tǒng)籌安排,用數(shù)據(jù)說話,切實(shí)提高生產(chǎn)效率,提高實(shí)際工作質(zhì)量,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,并在實(shí)踐中提升倉儲(chǔ)人員管理水平。實(shí)行精細(xì)化管理,是對(duì)管理人員的管理行為、能力、水平進(jìn)行規(guī)范再造的過程,實(shí)行精細(xì)化管理,能極大地調(diào)動(dòng)人員的積極性和創(chuàng)造性,增強(qiáng)向心力和凝聚力,有利于企業(yè)文化建設(shè),思想認(rèn)識(shí)的提高、企業(yè)的發(fā)展。

四、 網(wǎng)絡(luò)管理化

隨著物流資源的整合,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中,出現(xiàn)了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中,倉儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問題。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉庫,也由分散管理的倉庫。前者如國家儲(chǔ)備系統(tǒng),后者如超市的配送中心。分散與集中各有其市場(chǎng)需求,似乎并不會(huì)有孰優(yōu)孰劣的問題。但是近年來的研究表明,自然界多數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)成,是由簡單系統(tǒng)采用“分布式”模式結(jié)合起來的。第三方倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展,要求倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)水平提高。相對(duì)于企業(yè)倉儲(chǔ)而言,第三方倉儲(chǔ)將有較大的增長需求,這是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)規(guī)模越來越大,供應(yīng)鏈越來越長,生產(chǎn)和采購、貿(mào)易與銷售的覆蓋區(qū)域越來越多,它們不可能投巨資在各地建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施,貨物的集散功能將更多的由第三方倉儲(chǔ)來承擔(dān)。因此,倉儲(chǔ)企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營才能滿足跨國公司的需要,網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)在倉儲(chǔ)設(shè)施布局、選址、建設(shè)和運(yùn)營方面將被廣泛使用。

五、準(zhǔn)時(shí)化

JIT的基礎(chǔ)之一是均衡化生產(chǎn),即平均制造產(chǎn)品,使物流在各作業(yè)之間、生產(chǎn)線之間、工序之間、工廠之間平衡、均衡地流動(dòng)。為達(dá)到均衡化,在JIT中采用月計(jì)劃、日計(jì)劃,并根據(jù)需求變化及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

六、智能化

商業(yè)智能技術(shù)將越來越多的在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中得到應(yīng)用。商業(yè)智能就是利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開發(fā)、積累的數(shù)據(jù)信息,使之變成可以利用的可靠知識(shí)。例如,利用庫存數(shù)據(jù)分析市場(chǎng)變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)異?，F(xiàn)象,研究倉庫作業(yè)的優(yōu)化方案等等。信息是作用在于應(yīng)用,在于支持決策。

相對(duì)于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)而言,第三方倉儲(chǔ)將有較大的增長需求,我們相信,再經(jīng)過十年,我國的倉儲(chǔ)業(yè)管理水平和技術(shù)含量將有更大的提升,我國將擁有一個(gè)與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的倉儲(chǔ)業(yè)。

參考文獻(xiàn):

[1]葉梅. 倉儲(chǔ)管理[M] . 北京:清華大學(xué)出版社. 2008.

[2]田紅英. 第三方物流管理[M] . 四川:四川大學(xué)出版社.2008.

篇10

記者　目前在國內(nèi)冷鏈應(yīng)用中，對(duì)舊冷庫改造存在怎樣的需求?

鄭煒　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生活水平的提高，生鮮與冷凍食品的生產(chǎn)與需求必將有極大的提升，冷庫及冷鏈物流的市場(chǎng)需求也會(huì)不斷釋放出來。近年來，許多食品生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)了本企業(yè)自用的冷藏庫，一些專業(yè)物流企業(yè)與新的投資人也建設(shè)了大量的物流型冷藏庫。

在冷庫的建設(shè)上，以北京為例，現(xiàn)有的大型冷庫主要是在上世紀(jì)六、七十年代建設(shè)的，用于國家貯備戰(zhàn)略性物資之用，主要以貯存功能為主，多使用氨系統(tǒng)，安全系數(shù)低，自動(dòng)化控制程度低，能耗大。近些年隨著人們生活水平的提高，冷庫多以滿足生活需要為主，要求多品種、多溫層、高周轉(zhuǎn)儲(chǔ)存；訂單日趨小批量、多頻率、多品種。冷庫原有的功能被改變，從倉儲(chǔ)型演變?yōu)榕渌托?，基于此，原有冷庫已不能滿足冷鏈物流配送的要求，需要加以改造。另一方面，原有的冷庫建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，普遍存在能耗大的弊端，從節(jié)能的角度來看，也需要對(duì)原有制冷設(shè)備、原有建筑進(jìn)行改造。

記者　您認(rèn)為企業(yè)改造舊冷庫的主要?jiǎng)右蛴心男?

鄭煒　企業(yè)對(duì)舊冷庫或原有低溫物流配送中心進(jìn)行改造，主要出于以下幾個(gè)方面原因。

一是為了提高物流配送中心的倉儲(chǔ)效率。冷庫前期投資規(guī)模大，后期運(yùn)營、維護(hù)成本高，為了提高冷庫的使用效率，需要提高低溫倉庫單位容積內(nèi)儲(chǔ)存商品的數(shù)量。早期建設(shè)的冷庫以多層樓庫為主，層高相對(duì)較低，多以就地堆碼為主，堆碼高度有限，無法滿足8米左右的使用高位貨架立體化儲(chǔ)存的要求。

二是為了提高物流配送中心的分揀配送效率。現(xiàn)代物流的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)高周轉(zhuǎn)，原有以倉儲(chǔ)為主要服務(wù)功能的冷庫，就地堆碼、多層樓庫的設(shè)計(jì)方式不適合目前冷凍商品多品種、小批量、高周轉(zhuǎn)配送出貨的需求。

三是為了提高低溫物流配送中心的經(jīng)濟(jì)效益。第三方低溫冷鏈物流要想避開單純的價(jià)格競(jìng)爭，提高利潤率，絕不能以收取倉儲(chǔ)費(fèi)用作為核心的贏利模式，需要以分揀、加工、配送作為自己的核心競(jìng)爭力。單純的低溫倉儲(chǔ)費(fèi)率一般為5％～8％；分揀配送型的低溫物流能夠達(dá)到8％～10％；帶有加工功能的生鮮加工配送中心的毛利率能夠達(dá)到14％～18％。

四是為了提高能源使用效率。能源問題是當(dāng)今全球性迫切需要解決的問題之一，節(jié)約能源也是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，同時(shí)，冷藏(冷凍)庫的倉庫質(zhì)量和制冷成本也將決定著一個(gè)企業(yè)的成本競(jìng)爭力。運(yùn)用新的變頻技術(shù)、冰蓄冷技術(shù)、保溫技術(shù)、制冷自動(dòng)化控制技術(shù)，可以大大提高冷庫的能源使用效率，降低冷庫日常運(yùn)營成本。由此看來，舊冷庫改造勢(shì)在必行。

五是為了提高自動(dòng)化管理水平，保證儲(chǔ)存商品的品質(zhì)。通過引入新的制冷、倉儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)，可以提高低溫物流配送中心的管理水平。而舊冷庫往往人工作業(yè)效率低，差錯(cuò)率高，管理難度大。如在-25℃以下的低溫冷庫內(nèi)使用自動(dòng)立體倉庫、自動(dòng)輸送系統(tǒng)，可以大大提高倉儲(chǔ)效率、搬運(yùn)效率，提高管理水平，保證產(chǎn)品品質(zhì)免受人為因素影響。

記者　請(qǐng)你介紹一下舊冷庫在改造時(shí)主要有哪些環(huán)節(jié)或要點(diǎn)?

鄭煒　舊冷庫或低溫物流配送中心在改造過程主要涉及制冷系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、建筑結(jié)構(gòu)三大部分的改造。具體來看有以下內(nèi)容：

一是改造物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)，涉及平面布局、倉儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、揀選設(shè)備、條碼追溯系統(tǒng)的改造和應(yīng)用。

1　平面布局的改造

首先需要考慮低溫物流配送中心中整體的人流、車流、物流動(dòng)線及功能分區(qū)的合理性?？疾斓膬?nèi)容主要包括內(nèi)、外的交通組織(人流、車流、物流)、出入口的位置、停車場(chǎng)的位置、辦公區(qū)的位置、生活區(qū)的位置、動(dòng)力室的位置、配電室的位置、制冷機(jī)房、污水處理室、警衛(wèi)室的位置等。

許多原有的老冷庫，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)只具備存儲(chǔ)功能，沒有考慮諸如生鮮加工、物流配送、辦公、生活配套等功能，造成客戶使用不便、功能單一、服務(wù)水平低等弊端。

2　倉儲(chǔ)設(shè)備的改造

早期設(shè)計(jì)的冷庫在儲(chǔ)存商品時(shí)多采取地堆形式，沒有考慮立體化儲(chǔ)存，因而多數(shù)建筑物的層高達(dá)不到使用高位貨架的高度，而地堆又不利于商品的先進(jìn)先出管理，揀選操作也極不方便；此外，建筑物的地面荷載能力也不能滿足高位貨架3頓以上的荷載要求。由此可以看出，舊冷庫在選擇倉儲(chǔ)設(shè)備時(shí)受到多方面因素的限制。對(duì)此可以建議，對(duì)能夠調(diào)整高度的區(qū)域考慮增加庫內(nèi)高度，使用高位貨架提高儲(chǔ)存效率。針對(duì)儲(chǔ)存量最大的品種，采取駛?cè)胧截浖芴岣邇?chǔ)存密度，對(duì)于中等儲(chǔ)存量的品種采取后推式貨架儲(chǔ)存，對(duì)于品種多、單品批量少的品種采用橫梁式貨架儲(chǔ)存。如要想提高倉儲(chǔ)商品的儲(chǔ)存密度，還可以采用自動(dòng)立體倉庫或移動(dòng)式貨架儲(chǔ)存。

3　搬運(yùn)設(shè)備的改造

目前，許多低溫冷庫中已經(jīng)采用輸送機(jī)作為日常搬運(yùn)設(shè)備，提高了作業(yè)效率，降低了人工作業(yè)強(qiáng)度。

4　揀選設(shè)備的改造

一般采用RF進(jìn)行整箱揀選，對(duì)于拆零商品采用電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)。

5　條碼追溯系統(tǒng)的應(yīng)用

通過對(duì)產(chǎn)品從原材料開始的條碼全程采集、管理，提高產(chǎn)品的可追溯性，保證了食品的安全性。

二是改造制冷系統(tǒng)，包括節(jié)能技術(shù)和制冷設(shè)備的改造。

6　節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

許多城市為了緩解白天的用電高峰，波峰、波谷的電價(jià)都有相當(dāng)差額，因此，擁有多溫層的食品加工、生產(chǎn)企業(yè)可以考慮采用冰蓄冷技術(shù)，用晚上波谷的電價(jià)將水制成冰，白天再釋放冷量，用于辦公區(qū)域的空調(diào)制冷或加工間的低溫空調(diào)系統(tǒng)。

7　制冷設(shè)備選型

不同類型的制冷設(shè)備適合不同的作業(yè)環(huán)境要求。變頻螺桿壓縮機(jī)多適用于快速冷凍，溫度范圍在-60℃～-30℃之間；并聯(lián)螺桿壓縮機(jī)組適合于冷庫、氣調(diào)庫、低溫加工車間等低溫環(huán)境要求，溫度范圍在-30℃～-50℃之間。

三是改造建筑物，涉及月臺(tái)、門、墻體、地面、庫內(nèi)照度的改造。

1　月臺(tái)

低溫物流配送中心多使用封閉式月臺(tái)，減少減量的損失。

2　地面

對(duì)原有地面進(jìn)行處理，增加地面的荷載能力及保溫、耐磨能力。

3　墻體

由于整個(gè)冷庫是以冷庫板拼裝而成，因此需要考慮墻體與頂板的保溫連接，減少冷量的損失。

4　門

冷庫多使用橫向推拉門。

5　庫內(nèi)照度