導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇智慧城市，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

對(duì)綠色生活和環(huán)保理念的持續(xù)關(guān)注是我?guī)е鈬?guó)投資者參會(huì)的主要原因。幾個(gè)國(guó)家的業(yè)內(nèi)人士對(duì)智慧城市的看法對(duì)我很有啟發(fā)，由是我更能理解這種理念是深層次的，是需要軟環(huán)境的，還需要長(zhǎng)期的社會(huì)參與和廣泛的制度監(jiān)督。

物質(zhì)層次還是精神層次

廊坊會(huì)議來(lái)了世界幾個(gè)智慧城市的代表。韓國(guó)首爾下轄的瑞草區(qū)之所以被選為世界生活質(zhì)量最好的城市，不僅因?yàn)槠渥匀伙L(fēng)光，更是因?yàn)樗鼡碛惺澜缫涣鞯墓步逃?，文化氣息濃厚，又交通方便、商業(yè)集中。在瑞草區(qū)長(zhǎng)發(fā)言時(shí)，作為北京居民的我在想，北京也有世界一流的公共教育，文化很發(fā)達(dá)，商業(yè)也集中，但就是不能入流，因?yàn)槲覀冸m在某些方面可能領(lǐng)先，卻在另一些方面和智慧城市差很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。那是一種巨大的反差，大到我們一方面在城市建設(shè)上領(lǐng)先到西方國(guó)家望塵莫及的程度，而另一方面又在精神文明上落后到令人羞愧的地步。

加拿大安大略省的小城劍橋市成功的經(jīng)驗(yàn)是建設(shè)可持續(xù)、可負(fù)擔(dān)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，就是說(shuō)這個(gè)城市的管理者每做一個(gè)工程都像德國(guó)人那樣有百年大計(jì)的考慮，而不像美國(guó)人那樣不負(fù)責(zé)任地到處借錢(qián)。這些人總能在最實(shí)際的總經(jīng)營(yíng)成本范圍內(nèi)確?；A(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)使用壽命達(dá)到最大值，同時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化方式監(jiān)視和追蹤業(yè)務(wù)流程。他們強(qiáng)調(diào)的是可持續(xù)，就是說(shuō)上一屆政府給下一屆政府預(yù)留了增長(zhǎng)的空間，而不是在自己任期內(nèi)把資源全部用掉。相比之下，我們一些地方政府搞的基礎(chǔ)設(shè)施往往不能得到最充分的使用，他們?yōu)榱嘶ǖ舢?dāng)年預(yù)算來(lái)維持GDP賬面上的增長(zhǎng)，可能隔幾年就翻修一次柏油路，沒(méi)壞的路面也要刨掉；剛啟用幾年的樓就要炸毀再建個(gè)新的；同時(shí)弄好幾個(gè)融資平臺(tái)過(guò)度舉債，最后搞的連自己都不知道欠了多少錢(qián)。反正幾屆之后他們或者調(diào)走或者升遷，還債的事就不管了。

廊坊會(huì)議最大的亮點(diǎn)還是新加坡。新加坡人不僅做了主題發(fā)言，還做了問(wèn)答式座談，他們?cè)谂_(tái)上露臉的次數(shù)比任何一個(gè)國(guó)家的人都多。我注意到，新加坡這幾個(gè)政府官員分別來(lái)自城市研發(fā)中心、國(guó)家公園局、交通部、公用事業(yè)局和環(huán)境局，這些人都用中文發(fā)言。

以前和新加坡人開(kāi)會(huì)并不是這樣，這個(gè)曾經(jīng)的英國(guó)殖民地，盡管華人居多，但對(duì)外發(fā)言卻習(xí)慣用英語(yǔ)。中國(guó)現(xiàn)在強(qiáng)盛了，新加坡人也就審時(shí)度勢(shì)，用中文發(fā)言。他們真是與時(shí)俱進(jìn)，連學(xué)習(xí)語(yǔ)言的能力都非常強(qiáng)，漢語(yǔ)講得一個(gè)比一個(gè)好。而且還表現(xiàn)得很有教養(yǎng)，對(duì)自己管理的那個(gè)袖珍國(guó)家很有自豪感，但說(shuō)出來(lái)時(shí)口氣卻很謙虛。

硬件設(shè)施還是軟件環(huán)境

新加坡人治理交通的經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單合理，值得全世界效仿。他們清楚道路應(yīng)該是為人而非為車(chē)修建的。即使建了更多更好的公路，也會(huì)有更多人看到交通變得順暢而決定開(kāi)車(chē)，于是這些道路就又會(huì)變得擁擠。為此要抑制車(chē)輛的過(guò)度使用，同時(shí)全力提升公交系統(tǒng)，讓不想開(kāi)車(chē)的人有別的選擇。政府職責(zé)不能僅僅是通過(guò)宣傳和素質(zhì)教育，也要切實(shí)設(shè)計(jì)合理的方案，讓人們打心眼里喜歡乘公車(chē)出行并養(yǎng)成習(xí)慣。其中關(guān)鍵的是要讓這些選擇既舒適又便利，以至于和本人駕車(chē)沒(méi)有多大的不同。

于是，極力發(fā)展公交和進(jìn)行車(chē)輛管制是新加坡的兩大措施。60%的人出行或上班選擇公共交通，不僅因?yàn)楣槐阋饲业吞辑h(huán)保，也是因?yàn)樗罘奖?，站點(diǎn)遍布，到站時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)。

巴士享有優(yōu)先權(quán)，私家車(chē)要給巴士讓路，這樣使公交車(chē)時(shí)速得以大幅度提高；再加上公交車(chē)干凈整潔、大部分人都能有座位，讓人覺(jué)得舒適還有效率，何樂(lè)不為？

這讓我想到，世界上許多城市都善待公共交通，讓這種載人多效率高的車(chē)輛能更快通行。比如同站換乘，加拿大多倫多公交車(chē)直接開(kāi)進(jìn)地鐵站，這樣，即便下雨乘客也淋不到。而紐約那個(gè)被稱作灰狗的長(zhǎng)途大巴進(jìn)城后就直接開(kāi)進(jìn)42街那個(gè)舉架很高的樓上停車(chē)。我多次觀察，發(fā)現(xiàn)無(wú)論何時(shí)那個(gè)不起眼的樓肚子里每層都盛滿車(chē)，乘客不用拎行李出去就在樓內(nèi)上車(chē)，出城時(shí)則有專門(mén)的地上和地下通道，直接將一車(chē)人開(kāi)出曼哈頓車(chē)輛擁擠的地段，轉(zhuǎn)瞬之間我就已經(jīng)在哈德遜河邊了，覺(jué)得比自己開(kāi)車(chē)還快。

相比之下，北京地鐵、輕軌和大巴，由于各條線路各自為政，只搞建設(shè)不管接口，結(jié)果就是站口多多換乘復(fù)雜，乘客既要茫然地抬頭望入口，又要辛苦地低頭找站臺(tái)，常常要走很長(zhǎng)的路才能上車(chē)，既浪費(fèi)地皮又徒增建設(shè)成本和維護(hù)費(fèi)用。

在北京的馬路上，公交車(chē)名義上有優(yōu)先權(quán)，卻天天受到私家車(chē)的阻擋。和西方國(guó)家強(qiáng)勢(shì)的公共交通相比，我們的公交車(chē)卻成了弱勢(shì)群體。更讓人不能理解的是，認(rèn)為是公交車(chē)阻礙通行的人不在少數(shù)。連出租車(chē)司機(jī)都跟我抱怨是公交大巴進(jìn)站出站造成了交通堵塞。我開(kāi)導(dǎo)他：你的車(chē)就拉我一人，可公交車(chē)卻拉了幾十人，但他依然堅(jiān)持己見(jiàn)。

這讓我想起那個(gè)意味深長(zhǎng)的段子，說(shuō)的是火星的探子來(lái)地球上偵察。到過(guò)北京后回去報(bào)告說(shuō)：地球的生物真奇怪，它們用輪子而不是用腳走路，眼睛能射出讓人眩暈的光線，還會(huì)發(fā)出刺耳的聲音。它們要花錢(qián)買(mǎi)一種叫駕照的東西卻每天擠在路上不動(dòng)，還喝一種叫汽油的飲料，它們的肚子里基本上只有一個(gè)寄生蟲(chóng)！

集中運(yùn)動(dòng)還是持久參與

同樣是路橋的監(jiān)控，我們現(xiàn)在是到處設(shè)立攝像頭以便時(shí)時(shí)監(jiān)督路況，這當(dāng)然是一種進(jìn)步，只是這樣的話需要很多人一直盯著屏幕，既浪費(fèi)人力又容易出問(wèn)題，因?yàn)槿藭?huì)疲倦，讓他一天到晚只盯著一種東西他就會(huì)感到無(wú)聊，就會(huì)分心，老虎也有打盹的時(shí)候嘛！西方國(guó)家發(fā)展的智能監(jiān)控系統(tǒng)，就可以讓車(chē)禍和堵塞情況自動(dòng)報(bào)警并記錄下來(lái)，若路況正常則不報(bào)警。這就叫智慧交通，其系統(tǒng)可以大量減少人工成本，監(jiān)控人員無(wú)需目不轉(zhuǎn)睛地盯著，一有情況電腦自動(dòng)識(shí)別，記錄在案并發(fā)出警報(bào)，監(jiān)控人員過(guò)來(lái)查看就可以，并根據(jù)情況迅速反應(yīng)和加以處理。

歸納起來(lái)，一個(gè)智慧城市要有智慧的管理人員和管理體系，同時(shí)還要有智慧的市民，如果管理人員不智慧就應(yīng)該換掉他們，如果市民不智慧就應(yīng)該教育甚至懲罰他們，以便使他們智慧起來(lái)。

如果說(shuō)中國(guó)人不智慧，不僅我們自己、就連那些外國(guó)人都不信。世界各地都涌現(xiàn)過(guò)才智聰明的華人，個(gè)體的智慧是有目共睹的。但是我們這個(gè)民族缺乏的是集體或者說(shuō)團(tuán)體的智慧，也缺乏那種尊重他人、尊重環(huán)境、犧牲小我達(dá)到整個(gè)社會(huì)共贏的境界，而這種境界需要社會(huì)的鼓勵(lì)和管理者的培養(yǎng)。

群體是有兩面性的：他們是智慧的，管理者需要他們的監(jiān)督；同時(shí)他們也是無(wú)知的，需要管理和教育；群體是理智的，因而需要順應(yīng)民意；群體也是盲從的，因而需要疏導(dǎo)和約束。一個(gè)好管理者就要發(fā)揮群體的正面特性，并用各種行政手段抑制其負(fù)面。

在我們現(xiàn)在的管理者那里，這樣的行政手段往往被詮釋成了某種形式的“集中運(yùn)動(dòng)”，就像電視中常常出現(xiàn)整治社會(huì)亂象的那些“專項(xiàng)行動(dòng)”：打擊盜版光碟的“專項(xiàng)行動(dòng)”，整治醉酒駕車(chē)的“專項(xiàng)行動(dòng)”，以及治理張貼小廣告和市場(chǎng)臟亂差的“專項(xiàng)行動(dòng)”。這些具有“”遺風(fēng)的“集中運(yùn)動(dòng)”看上去力度很大，又有震懾作用，還能吸引社會(huì)眼球，但是仔細(xì)想想：它短期內(nèi)動(dòng)用了太多的社會(huì)資源，卻只能收到有限的效果?！皩ｍ?xiàng)行動(dòng)”時(shí)那些耳目甚多的違法者暫時(shí)收斂一下，心領(lǐng)神會(huì)地“配合一下”這種急風(fēng)暴雨般的行動(dòng)，風(fēng)聲過(guò)后一切又恢復(fù)常態(tài)，盜版的還盜版，貼小廣告的還貼小廣告。

智慧城市的做法就是要將這種政府的短期運(yùn)動(dòng)變成百姓的持久行為，將只是管理者做的成所有老百姓參與，就是將這些具有公信、公德的成大家的事。只有這樣，管理者才不至于疲于奔命，群眾才不至于怨聲載道，效果也才能事半功倍。

篇2

關(guān)鍵詞：智慧城市物聯(lián)網(wǎng)光纖入戶

中圖分類(lèi)號(hào)：TN929.18文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：目前我國(guó)大力發(fā)展城鎮(zhèn)化，城市高速發(fā)展，成為文化、政治、經(jīng)濟(jì)、科技交集的中心，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期粗放式經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)在得到大力發(fā)展的同時(shí)，能源浪費(fèi)短缺、環(huán)境污染、水資源短缺、土地資源短缺等等一系列問(wèn)題也隨之而來(lái)，城市也面臨著人口膨脹人員密集、交通擁堵、能源緊缺、土地資源不足、住房緊張、失業(yè)率高、疾病、安全隱患、突發(fā)災(zāi)難多等方面的挑戰(zhàn)。這是我們無(wú)法逃避的現(xiàn)實(shí)，也是迫切需要解決的問(wèn)題，否則將制約著城市進(jìn)一步的發(fā)展。在此背景下，“智慧城市”成為解決城市問(wèn)題的可行道路，也是城市未來(lái)發(fā)展的方向。

一、2008年11月，在紐約召開(kāi)的外國(guó)關(guān)系理事會(huì)上，IBM提出了“智慧的地球” 這一理念，此后各國(guó)開(kāi)始并加速了智慧城市建設(shè)的腳步，使智慧城市成為了城市發(fā)展的新觀念、新思想。2009年8月，IBM正式向中國(guó)發(fā)出了《智慧的中國(guó)，智慧的城市》白皮書(shū)，

智慧城市的四大基本特征是：全面感測(cè)、充分整合、激勵(lì)創(chuàng)新、協(xié)同運(yùn)作。智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐下的城市形態(tài)，是運(yùn)用系統(tǒng)論的方法，從全局的角度對(duì)城市的各系統(tǒng)、各方面、各要素進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃、整合，以能夠集中、高效運(yùn)作管理，使政府、民眾、企業(yè)之間互相有效溝通和諧共處。智慧城市以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)為技術(shù)支撐，建立城市級(jí)統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享與交換平臺(tái)，設(shè)立數(shù)據(jù)中心及城市光纖網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享。在智能交通、智能電網(wǎng)、智能家居、智慧農(nóng)村、智能辦公、智能物流、智能企業(yè)、智能金融等方面全面實(shí)現(xiàn)智能化，以改善人們的生活方式和提高人們的生活水平為目標(biāo)，營(yíng)造和諧、創(chuàng)新、高效、開(kāi)放的可持續(xù)發(fā)展的城市新面貌。

二、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為核心，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)人與人、物與物、人與物之間的網(wǎng)絡(luò)互連，主要是通過(guò)信息傳感設(shè)備獲取、感知現(xiàn)實(shí)世界的各種信息，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)智能分析處理，從而實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、控制、管理。隨著社會(huì)信息化程度的提高，越來(lái)越多的信息被數(shù)據(jù)化，這就對(duì)信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)技術(shù)提出了更高的要求。這無(wú)疑對(duì)信息化產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)遇。大量的數(shù)據(jù)信息已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人腦處理分析的能力范圍，可視化技術(shù)解決了此類(lèi)問(wèn)題，它把抽象的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成具體的圖像，通過(guò)圖像轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)的意義一目了然?？梢暬夹g(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在醫(yī)學(xué)影像、天氣預(yù)報(bào)、工程領(lǐng)域。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是在可視化技術(shù)的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步的發(fā)展，它為人機(jī)交互提供新的發(fā)展空間，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在各領(lǐng)域都得到了大力的發(fā)展，尤其在城市規(guī)劃領(lǐng)域、交通模擬領(lǐng)域、虛擬游戲、遠(yuǎn)程教育、工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域等等。

智慧城市的另一技術(shù)手段是遙感技術(shù)與監(jiān)測(cè)功能，遙感是指通過(guò)特定的傳感器，從不同的高度和空間探測(cè)物體的大小形態(tài)等特征，它是一種采集、傳送、處理、識(shí)別的技術(shù)手段。通過(guò)這種技術(shù)手段可以將現(xiàn)實(shí)物質(zhì)世界的信息轉(zhuǎn)化成特定數(shù)據(jù)。遙感技術(shù)廣泛應(yīng)用在人文、科技、生態(tài)等方面，它將在人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

以上是智慧城市的基本技術(shù)手段。利用這些技術(shù)手段，智慧城市實(shí)現(xiàn)了較為廣泛的政府、企業(yè)、人們之間的較為透明的交互、更高效的協(xié)同作業(yè)、更高程度的智能化管理，使人們更加積極主動(dòng)地更加高效的完成自己的任務(wù)，極大地促進(jìn)城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)性發(fā)展。

三、智慧城市的發(fā)展離不開(kāi)智能的網(wǎng)絡(luò)。光纖網(wǎng)絡(luò)是智能城市的基礎(chǔ)，三網(wǎng)融合（通信網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、有線電視網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)融合）是其信息基礎(chǔ)平臺(tái)。為了適應(yīng)城市建設(shè)與信息通信的發(fā)展，規(guī)范住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源共享，避免重復(fù)浪費(fèi)，我國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合了《住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶通信設(shè)施工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中第1.0.4條規(guī)定：在公用電信網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)光纖傳輸?shù)目h級(jí)及以上城區(qū)，新建住宅區(qū)和住宅建筑的通信設(shè)施應(yīng)采用光纖到戶方式建設(shè)。根據(jù)其條文解釋：根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二五計(jì)劃綱要》，“構(gòu)建下一代信息基礎(chǔ)設(shè)施”，“推進(jìn)城市光纖入戶，加快農(nóng)村地區(qū)寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面提高寬帶普及率和接入帶寬”，以及《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出“到2015年城市和農(nóng)村家庭分別實(shí)現(xiàn)平均20兆和4兆以上帶寬接入能力，部分發(fā)達(dá)城市網(wǎng)絡(luò)接入能力達(dá)到100兆”的發(fā)展目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，必須大力開(kāi)展城市寬帶接入技術(shù)換代和網(wǎng)絡(luò)改造，實(shí)現(xiàn)光纖到戶。2013年3月，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)成立了“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略工作組，將發(fā)展寬帶作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略。近年來(lái)公用電信網(wǎng)絡(luò)正逐步優(yōu)化，提升光網(wǎng)通信能力，形成大容量、高性能、智能化的光網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)智能城市打下通暢的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

我國(guó)智慧城市發(fā)展進(jìn)入規(guī)模推廣階段。在我國(guó)，一些地區(qū)在數(shù)字城市建設(shè)基礎(chǔ)上，開(kāi)始探索智慧城市的建設(shè)。目前我國(guó)共有九十個(gè)城市作為智慧城市的試點(diǎn)，其中地級(jí)市37個(gè)，區(qū)（縣）50個(gè)，鎮(zhèn)3個(gè)。北京、上海、廣州、深圳、寧波、南京、佛山、揚(yáng)州等城市成為了建立智慧城市的領(lǐng)頭軍。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)“智慧城市”投資總規(guī)模有望達(dá)5000 億元。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已有154個(gè)城市提出建設(shè)智慧城市，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)1.1萬(wàn)億元。

結(jié)束語(yǔ)：隨著國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作的推進(jìn)和指標(biāo)體系的逐步完善，也將規(guī)范和推動(dòng)國(guó)內(nèi)智慧城市的健康發(fā)展。智慧城市建設(shè)的大力發(fā)展將全面推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高城市的信息服務(wù)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也將帶動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能電網(wǎng)、軟件服務(wù)等多行業(yè)的快速發(fā)展，為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，提高相關(guān)行業(yè)的就業(yè)率。

參考文獻(xiàn)：

《智慧的中國(guó)，智慧的城市》白皮書(shū) IBM

《智慧城市：技術(shù)推動(dòng)和諧》 吳勝武 閆國(guó)慶 浙江大學(xué)出版社

篇3

雖然“智慧城市”這個(gè)詞被頻繁使用甚至多次出現(xiàn)在政府宏觀規(guī)劃中，但無(wú)論是從業(yè)者還是學(xué)術(shù)界，對(duì)智慧城市的內(nèi)涵都沒(méi)有一個(gè)清晰的理解，對(duì)智慧城市的組成要素也模糊不清。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧城市研究文獻(xiàn)進(jìn)行回顧與分析，對(duì)智慧城市的不同概念進(jìn)行了系統(tǒng)闡述及區(qū)別分析，探索了智慧城市構(gòu)成要素并構(gòu)建了智慧城市的研究框架。

一、城市演進(jìn)與智慧城市概念辨析

城市是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到一定歷史階段必然的產(chǎn)物，并且隨時(shí)間以及科技的發(fā)展而不斷演化，其演化過(guò)程表現(xiàn)出明顯的階段性特征[4]。

（一）城市的發(fā)展進(jìn)程

嚴(yán)格來(lái)講，真正的城市出現(xiàn)在工業(yè)革命以后，蒸汽機(jī)改變了生產(chǎn)方式與勞動(dòng)關(guān)系，人類(lèi)進(jìn)入了工業(yè)社會(huì)，工業(yè)化城市隨之出現(xiàn)。在工業(yè)化以前，城市以及城市理論的發(fā)展受歷史以及科技限制一直比較單一。工業(yè)革命后，城市的發(fā)展呈現(xiàn)多樣性，不同城市發(fā)展理論悄然盛行，這其中包括全球城市（世界城市1991）理論、柔性城市（后福特城市1997） 理論、信息城市（數(shù)字城市1998）理論、智能社區(qū)（智能城，21世紀(jì)初）理論，以及包括最近幾年盛行的智慧城市理論。這其中影響最大的當(dāng)屬信息城市理論也就是數(shù)字城市理論，此理論的提出者將城市視為信息經(jīng)濟(jì)的集聚地。海量信息的傳輸與處理離不開(kāi)計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)。智慧城市是數(shù)字城市發(fā)展的下一階段，強(qiáng)調(diào)無(wú)處不在的互聯(lián)互通、全面的感知和更深入的智能，建立以物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算為主要技術(shù)代表的感知社會(huì)。

（二）智慧城市的不同定義

在世界各地，不同國(guó)家的學(xué)者在不同環(huán)境背景下賦予了智慧城市不同的含義（見(jiàn)表1）。

通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，美國(guó)學(xué)者對(duì)智慧城市的定義大都側(cè)重于技術(shù)在智慧城市的應(yīng)用，例如在Harrison等人的研究中認(rèn)為智慧城市依靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市的感知化、互聯(lián)化與智能化。感知化是通過(guò)使用傳感器、電話、個(gè)人設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、智能手機(jī)、植入式設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及其他類(lèi)似的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括人體感應(yīng)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界的數(shù)據(jù)采集和整合。互聯(lián)化是指這些數(shù)據(jù)能夠整合到統(tǒng)一的計(jì)算平臺(tái)，并且此類(lèi)信息能夠在不同的城市服務(wù)中進(jìn)行交流。智能化則包含復(fù)雜的分析、建模、優(yōu)化及業(yè)務(wù)操作流程中的可視化，以便做出更好的決策。同樣，Toppeta關(guān)于智慧城市理解是基于信息通訊技術(shù)和新一代互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展和宜居性的改善。Washburn認(rèn)為智慧城市是智慧計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施組件和服務(wù)的集合。智慧計(jì)算指的是新一代硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的集成，智慧技術(shù)能夠提供IT系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)時(shí)感知和先進(jìn)的分析，這將優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、平衡企業(yè)資產(chǎn)、給人們提供實(shí)時(shí)的信息，幫助人們對(duì)選擇和行動(dòng)做出更聰明的決定。國(guó)內(nèi)學(xué)者駱小平認(rèn)為各種先進(jìn)的技術(shù)，尤其是信息技術(shù)的運(yùn)用是智慧城市概念的核心。而張永民和杜忠潮所理解的智慧城市的概念在強(qiáng)調(diào)智慧技術(shù)的同時(shí)也注重各種網(wǎng)絡(luò)（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無(wú)線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合）的作用。

Giffinger等人認(rèn)為智慧城市表現(xiàn)為以前瞻性的方式去考慮城市問(wèn)題、提出解決城市問(wèn)題的方案。其中前瞻性有諸多代表，例如自我認(rèn)知、靈活性、可變性、協(xié)同作用、個(gè)性、和戰(zhàn)略。Caragliu等人覺(jué)得智慧城市是人人參與的一個(gè)社會(huì)，通過(guò)對(duì)社會(huì)軟件（人力資源、社會(huì)管理）和硬件（通信設(shè)施等）的投資，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、居民生活質(zhì)量的提高以及對(duì)自然資源實(shí)現(xiàn)智慧的管理。

智慧城市可以被認(rèn)為是一個(gè)連接多個(gè)子系統(tǒng)和部件的大型有機(jī)系統(tǒng)。Dirks和Keeling[14]把智慧城市看做一個(gè)有機(jī)集成系統(tǒng)。城市核心系統(tǒng)之間的相互關(guān)系使得系統(tǒng)變得更加智慧，系統(tǒng)之間協(xié)作運(yùn)行。秦洪花等認(rèn)為智慧城市是城市各個(gè)方面的系統(tǒng)整合，以此讓城市中各個(gè)功能彼此協(xié)調(diào)運(yùn)作，以達(dá)到為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的發(fā)展空間，為市民提供更高品質(zhì)生活的目的。

二、智慧城市要素研究

（一）智慧城市的核心構(gòu)成

智慧城市的建設(shè)內(nèi)容包羅萬(wàn)象，涉及到水、電、交通、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、政府等等。唐建榮、鄧賢峰等人[15]認(rèn)為智慧城市的建設(shè)應(yīng)當(dāng)包含智慧交通、智慧城市光網(wǎng)、智慧工業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧政府服務(wù)、智慧電網(wǎng)、智慧青奧、智慧城市市民卡、智慧生態(tài)、智慧社區(qū)十大示范工程，分屬于經(jīng)濟(jì)、市民與政府三大領(lǐng)域。吳余龍和艾浩軍[16]認(rèn)為智慧城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)包括基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、社會(huì)管理以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大方面。其中基礎(chǔ)設(shè)施是城市各個(gè)領(lǐng)域智慧化的基礎(chǔ)。智慧城市的根本目的在于使城市運(yùn)行更加安全、便捷、高效、綠色，其功能范圍覆蓋了城市的產(chǎn)業(yè)、生活、公共三大領(lǐng)域[17]。綜合分析可得出，智慧城市主要由三大核心構(gòu)成，分別是智慧產(chǎn)業(yè)、智慧市民和智慧政府，可有效覆蓋智慧城市建設(shè)的各個(gè)方面。

（二）智慧城市的構(gòu)成要素

篇4

本屆智博會(huì)由三大主要活動(dòng)組成，即：智慧城市展覽會(huì)、智慧城市主題論壇和智慧城市主題科普知識(shí)電視大賽。

智博會(huì)展覽活動(dòng)在寧波國(guó)際貿(mào)易展覽中心舉辦，包括1個(gè)智慧城市主題館和3個(gè)三大運(yùn)營(yíng)商及合作伙伴展。展覽面積21000平方米，設(shè)立1135個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位。

智博會(huì)由一個(gè)高峰論壇和四個(gè)高層論壇組成。高峰論壇主題為“智慧城市與城市現(xiàn)代化”，四個(gè)高層論壇分別為：智慧健康高層論壇、智慧教育高層論壇、智慧交通高層論壇和中國(guó)第四屆電子服務(wù)大會(huì)。

更加關(guān)注民生服務(wù)

海內(nèi)外專家們圍繞智慧城市建設(shè)、智慧健康、智慧教育、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等尖端技術(shù)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行交流與探討。中國(guó)工程院院士劉韻潔，中國(guó)工程院院士李伯虎，東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官劉積仁，簡(jiǎn)柏特亞洲地區(qū)首席執(zhí)行官漢查理，臺(tái)灣新竹市副市長(zhǎng)游建華等海內(nèi)外專家、知名學(xué)者和行業(yè)精英作了30多個(gè)主題報(bào)告，論壇觀眾突破1700人。

從此次幾場(chǎng)論壇的主題設(shè)置和嘉賓演講內(nèi)容看，本屆智博會(huì)論壇的探討交流更加關(guān)注民生服務(wù)。多位高峰論壇的嘉賓不約而同地都談到了智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育等話題。而四個(gè)高層論壇設(shè)置更多是圍繞了近年來(lái)寧波重點(diǎn)探索實(shí)踐的民生服務(wù)領(lǐng)域。寧波市先行試點(diǎn)的智慧健康保障項(xiàng)目被列入“智慧浙江”首批試點(diǎn)項(xiàng)目。寧波市智慧健康保障體系已建立了橫向聯(lián)通市級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生單位、縱向連接各縣（市）區(qū)衛(wèi)生局的千兆裸光纖骨干網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)上預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)已為16家市、縣級(jí)醫(yī)院提供預(yù)約掛號(hào)服務(wù)，累計(jì)掛號(hào)數(shù)已達(dá)100萬(wàn)人次，寧波市六區(qū)實(shí)現(xiàn)社區(qū)醫(yī)生工作站預(yù)約掛號(hào)全覆蓋。全市已建立規(guī)范化電子健康檔案500萬(wàn)份，21家社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心通過(guò)評(píng)審成為數(shù)字化社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心。

智慧教育進(jìn)展迅速，全市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)所有普通教室配備多媒體，所有學(xué)校均建有校園網(wǎng)，并架設(shè)了一條帶寬1G、貫通全市教育系統(tǒng)的信息高速公路。由兩岸合作共同打造的寧波首個(gè)智慧學(xué)?！獙幉▏?guó)家高新區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校已經(jīng)完成“智慧化”改造，并在新學(xué)期投入使用。

智慧交通已被列入試點(diǎn)，寧波市人民政府和中興通訊股份有限公司簽訂了合作框架性協(xié)議，共建智慧交通體系。

恰如高峰論壇主持人中國(guó)信息化雜志社社長(zhǎng)兼總編李新社總結(jié)所言：智慧城市建設(shè)關(guān)系到千百萬(wàn)老百姓的生活，也關(guān)系到城市管理者的管理、服務(wù)、創(chuàng)新和發(fā)展。

據(jù)悉，第二屆智博會(huì)后，中國(guó)工程院智能城市研究中德研討會(huì)暨“中國(guó)智能城市建設(shè)與推進(jìn)戰(zhàn)略研究”第二次項(xiàng)目組工作會(huì)議和《我國(guó)智慧城市建設(shè)若干關(guān)鍵問(wèn)題研究》課題中期報(bào)告暨專家咨詢會(huì)還將相繼在寧波市召開(kāi)，相信這些重量級(jí)的智囊齊聚寧波，必將碰撞出新的火花，為國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)提供指導(dǎo)和支撐。

智慧城市交流合作結(jié)碩果

寧波市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉奇曾指出，要真正把智慧城市建設(shè)和智慧產(chǎn)業(yè)培育結(jié)合起來(lái)，努力做到開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，引進(jìn)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，推出一批產(chǎn)品，培育一個(gè)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮好智慧城市引領(lǐng)作用，推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在本屆智博會(huì)上，寧波市與航天科工、中電科技、中興通訊、東軟集團(tuán)、塔塔等合作方的23個(gè)項(xiàng)目集中簽約，內(nèi)容涉及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智慧交通、智慧教育等相關(guān)領(lǐng)域，總金額達(dá)90.9億元。

23個(gè)簽約項(xiàng)目主要包括智慧城市建設(shè)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目、綠色云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、中國(guó)移動(dòng)鄞州智慧應(yīng)用數(shù)據(jù)中心、智慧交通合作項(xiàng)目、下一代物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用“智慧農(nóng)業(yè)”、中電科技集團(tuán)寧波海洋電子研究院、巔峰集團(tuán)軟件與服務(wù)外包、智慧交通視頻視覺(jué)分析及應(yīng)用項(xiàng)目、高富諾智慧城市軟件研發(fā)基地綜合配套產(chǎn)業(yè)園、寧波中科院信息技術(shù)應(yīng)用研究院項(xiàng)目、寧波軟件業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金等。

其中不少項(xiàng)目都涉及寧波市智慧城市建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)用體系。如航天科工將在信息安全、智慧政務(wù)、智慧交通等領(lǐng)域積極協(xié)助寧波市開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，中興通訊、東軟集團(tuán)將參與寧波市智慧交通項(xiàng)目建設(shè)，塔塔信息技術(shù)（中國(guó)）股份有限公司將參與寧波市智慧教育項(xiàng)目建設(shè)等。

此外，高富諾智慧城市軟件研發(fā)基地綜合配套產(chǎn)業(yè)園將建成為寧波智慧城市軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地的配套城市綜合體，項(xiàng)目總投資約40億元。

“智慧達(dá)人”民間涌現(xiàn)

9月9日下午，寧波電視臺(tái)一號(hào)演播廳迎來(lái)了一場(chǎng)“酣戰(zhàn)”。第二屆智博會(huì)三大活動(dòng)之一的“智慧改變生活”科普主題知識(shí)大賽決賽在這里舉行。經(jīng)過(guò)初賽、復(fù)賽脫穎而出的10位城市“智慧達(dá)人”經(jīng)過(guò)新穎有趣的攻守擂大戰(zhàn)，決出了最后的勝利者。

在本屆智博會(huì)上，市民們也在會(huì)展中心的各個(gè)展館流連往返，觀摩、體驗(yàn)各種先進(jìn)的信息科技給日常生活各方面帶來(lái)的變化。此次智博會(huì)上，不少展示的新技術(shù)都與市民生活密切相關(guān)，智慧社區(qū)醫(yī)院、智能家居、數(shù)字互動(dòng)教室等，讓人實(shí)實(shí)在在地感受到了工作、生活、學(xué)習(xí)各方面的“智慧”因子。市智慧辦主任謝月娣表示，智博會(huì)是一個(gè)很好的平臺(tái)，不僅在于其能促進(jìn)、推動(dòng)一些專業(yè)的展示、交流與合作，還在于其是一個(gè)很好的普及平臺(tái)，吸引普通百姓的關(guān)注和參與。希望通過(guò)智博會(huì)能進(jìn)一步營(yíng)造起全體市民關(guān)注智慧城市、共建智慧城市、共享智慧成果的良好氛圍。

“不落幕的智博會(huì)”還將繼續(xù)

短短三天的智博會(huì)落幕了，但是智慧城市的成果展示還將繼續(xù)。寧波市智慧辦與運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)寧波市智慧城市建設(shè)應(yīng)用成果展示廳，打造永不落幕的“智博會(huì)”。目前，與寧波聯(lián)通合作的首個(gè)智慧城市建設(shè)應(yīng)用成果常年展示廳已經(jīng)建成開(kāi)放。展示廳按照社會(huì)管理、民生服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大項(xiàng)目建設(shè)四大主題，集中了寧波市智慧城市十大應(yīng)用體系建設(shè)的階段性成果，綜合運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及高清拼接大屏等新一代信息技術(shù)，全方位、多角度、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地展示了首批關(guān)乎城市發(fā)展、民生、經(jīng)濟(jì)等方方面面的30余個(gè)信息化智慧應(yīng)用。此后，還將根據(jù)寧波市的建設(shè)情況不斷動(dòng)態(tài)更新新成果的展示。

篇5

記得我第一次看到“智慧城市”這個(gè)字眼大概是五六年前，感覺(jué)那時(shí)“智”字還比較稀缺。如今已經(jīng)是一個(gè)“智”字盛行的時(shí)代，智能手機(jī)、智能汽車(chē)、智能家居、人工智能、智能制造、商業(yè)智能等等，不一而足。從生活到生產(chǎn)，從生產(chǎn)到商業(yè)，可謂遍布“智”字的足跡。這些大大小小的智能概念構(gòu)成了城市的方方面面，那么智慧城市的“智”就是這些“智”字的簡(jiǎn)單相加或匯總嗎？智慧城市的“智”有著什么樣的獨(dú)特內(nèi)涵？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我曾經(jīng)困惑過(guò)?，F(xiàn)在我認(rèn)為，智慧城市作為一座城市，它的首要智慧是管理。

曾經(jīng)有段時(shí)間，每當(dāng)別人問(wèn)我在做哪方面的研究時(shí)，我會(huì)別別扭扭地回答：“我在研究智慧城市。”我為什么會(huì)別扭？因?yàn)槲腋杏X(jué)這個(gè)回答比較空洞蒼白，說(shuō)了像是沒(méi)說(shuō)。就像前面說(shuō)的，智慧城市是個(gè)很大的概念，它包含很多中宏觀和微觀的領(lǐng)域，從中觀的角度來(lái)說(shuō)，就包括智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧環(huán)保、智慧物流等眾多方面；從微觀層面來(lái)說(shuō)，那包括的具體領(lǐng)域更是不勝枚舉。比如打車(chē)軟件就屬于智慧城市。因?yàn)榇蜍?chē)軟件便利了市民的出行生活，屬于智慧交通的范疇，而智慧交通顯然是智慧城市一個(gè)極其重要的方面。所以打車(chē)軟件的研究者和實(shí)踐者，本質(zhì)上也屬于智慧城市的研究者和實(shí)踐者。既然他們都沒(méi)給自己貼上高大上的“智慧城市”標(biāo)簽，我怎么好意思自貼呢？于是我開(kāi)始思考，在這樣一個(gè)各領(lǐng)域言必稱“智”的時(shí)代，智慧城市“智”在何方？

現(xiàn)在如果有人問(wèn)我在做哪方面的研究，我會(huì)很從容地回答：“我在研究智慧城市的管理?！苯?jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)智慧城市的研究和思考，我漸漸認(rèn)識(shí)到智慧管理是智慧城市的首要智慧?，F(xiàn)在提到的很多“智”大多還是在技術(shù)層面，比如智能手機(jī)、智能汽車(chē)、人工智能等，而智慧城市的“智”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是各種新技術(shù)的應(yīng)用和疊加，而是基于新技術(shù)之上的管理理念、管理模式的創(chuàng)新。就像本期 《政府對(duì)智慧城市的管理策略創(chuàng)新》研究報(bào)告所提到的，“智慧城市的本質(zhì)不是新技術(shù)，而是以新技術(shù)為依托形成的城市管理與服務(wù)的新理念、新模式?！比绻腔鄢鞘械墓芾碜霾坏脚c時(shí)俱進(jìn)，那么無(wú)論采用了多么先進(jìn)的技術(shù)，技術(shù)所能發(fā)揮的功效也會(huì)大打折扣。智慧的管理，會(huì)充分激發(fā)新技術(shù)的活力；缺乏智慧的管理，會(huì)壓抑新技術(shù)的活力。

智慧城市離不開(kāi)方方面面的“智慧技術(shù)”，更離不開(kāi)智慧的管理。城市管理做得好，即使沒(méi)有運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)，市民在生活和工作中也能感受到城市生活的舒適與便捷。當(dāng)然，如果將“智慧管理”與“智慧技術(shù)”有機(jī)融合在一起，市民將進(jìn)一步感受到城市的魅力、智慧的魅力。

篇6

NEC與匯晨養(yǎng)老集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的智能老年公寓管理系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)老年公寓入住老人的服務(wù)流程管理、自理/護(hù)理業(yè)務(wù)管理、老年公寓運(yùn)營(yíng)管理以及信息化辦公管理的應(yīng)用軟件平臺(tái)。此外，NEC還提供了4000臺(tái)平板電腦，用于老人的房間、醫(yī)務(wù)室以及老年公寓的各個(gè)管理層面。匯晨養(yǎng)老公寓不僅是智慧養(yǎng)老的一個(gè)成功范例，而且還是智慧城市的一個(gè)縮影。它充分運(yùn)用了臉部自動(dòng)識(shí)別、RFID、云計(jì)算、移動(dòng)計(jì)算等多項(xiàng)技術(shù)，集中體現(xiàn)了NEC在智慧城市建設(shè)方面的成就和技術(shù)領(lǐng)先性。

中國(guó)市場(chǎng)是戰(zhàn)略重點(diǎn)

“包括中國(guó)在內(nèi)，NEC的智慧城市解決方案已經(jīng)在全球遍地開(kāi)花。南非政府將NEC的指紋識(shí)別技術(shù)用于數(shù)字化身份證；在北美，NEC與飛利浦公司合作開(kāi)發(fā)了癌癥診斷支持系統(tǒng)；在意大利，NEC與ENEL共同研發(fā)了下一代智能電網(wǎng)；在印度尼西亞，NEC的技術(shù)被用于智慧微波網(wǎng)……”在7月6日舉行的一年一度的NEC創(chuàng)新解決方案展上，NEC全球總裁遠(yuǎn)藤信博介紹說(shuō)，“NEC很早就開(kāi)始了物聯(lián)網(wǎng)以及智慧城市的相關(guān)研究工作，并于2011年10月正式推出了智慧城市解決方案。我們已經(jīng)把智慧城市業(yè)務(wù)當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)來(lái)推進(jìn)?！?/p>

中國(guó)的城市化進(jìn)程正在不斷加快，同時(shí)中國(guó)也正在步入老齡化社會(huì)階段。中國(guó)的許多城市在平安城市建設(shè)、交通與物流、綠色環(huán)保、養(yǎng)老與區(qū)域醫(yī)療等方面有著迫切的需求。正是基于這些觀察，NEC將中國(guó)作為推廣其智慧城市解決方案的重要市場(chǎng)之一。“NEC中國(guó)有一個(gè)專門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查和研究用戶的需求。經(jīng)過(guò)細(xì)致的調(diào)研，我們最終選定了安心安全、醫(yī)療保健、節(jié)能環(huán)保和交通物流四個(gè)領(lǐng)域作為突破口。一方面，這些領(lǐng)域的客戶對(duì)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有迫切的需求，另一方面，在這四個(gè)領(lǐng)域，NEC有領(lǐng)先的技術(shù)、解決方案和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及很多成功案例。”遠(yuǎn)藤信博表示。

中國(guó)的云計(jì)算市場(chǎng)發(fā)展速度之快讓遠(yuǎn)藤信博感到有些意外。但他同時(shí)也觀察到，中國(guó)很多人在談?wù)撛朴?jì)算、智慧城市，而且也搭建了許多基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)，但是實(shí)際能落地的應(yīng)用比較少?！癗EC智慧城市的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安心舒適的居民生活，人類(lèi)與自然的共生、共存，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)安全、持續(xù)、高效的發(fā)展?！边h(yuǎn)藤信博表示，“智慧城市在建設(shè)過(guò)程中必須因地制宜，因時(shí)而變。NEC智慧城市的目標(biāo)不是在某一個(gè)時(shí)間段設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的智慧城市樣板，而是提供一個(gè)彈性的能應(yīng)對(duì)未來(lái)變化的結(jié)構(gòu)。NEC選定中國(guó)作為智慧城市業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域后，將不斷投入優(yōu)勢(shì)資源，同時(shí)依托在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算方面的技術(shù)實(shí)力和多年的智慧城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)的用戶提供符合其實(shí)際需求的解決方案。”

增長(zhǎng)50%

遠(yuǎn)藤信博明確表示，NEC不會(huì)將在日本得到成功應(yīng)用的智慧城市解決方案直接搬到中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)。NEC一定會(huì)在仔細(xì)了解中國(guó)用戶需求的基礎(chǔ)上，為中國(guó)用戶提供定制化的能滿足其個(gè)性化需求的解決方案。遠(yuǎn)藤信博舉例說(shuō)：“為了給匯晨養(yǎng)老公寓提供定制化的智慧養(yǎng)老解決方案，NEC的技術(shù)人員在匯晨養(yǎng)老公寓生活了三個(gè)月，與老人、醫(yī)護(hù)工作者和公寓的管理者同吃同住?！?/p>

NEC憑借自身在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以提供包括傳感器、網(wǎng)絡(luò)、通信以及后端海量數(shù)據(jù)云處理平臺(tái)在內(nèi)的端到端解決方案。遠(yuǎn)藤信博表示：“從方法論的角度看，無(wú)論是先搭建一個(gè)統(tǒng)一的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，然后再豐富其上的應(yīng)用，還是先建立智慧醫(yī)療、智慧電網(wǎng)、智慧交通等應(yīng)用，然后再將這些應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)一管理起來(lái)，都是可行的。其實(shí)，智慧城市的核心還是信息，如何準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地收集信息，然后高效地處理和分析信息，并為智慧城市的應(yīng)用提供支撐才是最重要的。”

篇7

杰斯普?普雷斯圖書(shū)館分館由HCMA與Dub Architects建筑師事務(wù)所傾力打造。圖書(shū)館以其獨(dú)有的波浪起伏的混凝土屋頂，向社區(qū)民眾張開(kāi)了友好的懷抱。圖書(shū)館包括一個(gè)雙層高的大型公共空間。地面層容納了一間雙層高的閱覽室，可從建筑兩側(cè)任意一段樓梯進(jìn)入。兩側(cè)的樓梯形成了一條連續(xù)的循環(huán)通道。南北立面上大面積的玻璃窗讓人們能看到入口廣場(chǎng)和周?chē)木爸隆?/p>

中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館 （中國(guó)北京）

國(guó)家圖書(shū)館二期工程整體風(fēng)格簡(jiǎn)約、現(xiàn)代，閃閃發(fā)光的銀色屋頂懸浮于空中，充滿了未來(lái)感，象征著中國(guó)科技和文化不斷發(fā)展的明天。館內(nèi)全開(kāi)放式的閱覽中庭，高度從地下一層直通屋面玻璃頂棚，通透、明亮，其人性化的設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)圖書(shū)館的低矮體驗(yàn)。在功能布局方面，充分結(jié)合了其巨型鋼結(jié)構(gòu)獨(dú)有的空間特點(diǎn)與現(xiàn)代圖書(shū)館的使用需求，設(shè)置的閱覽區(qū)、研究區(qū)、學(xué)術(shù)區(qū)、藝術(shù)區(qū)等功能區(qū)域布局合理，充分彰顯了對(duì)讀者的人文關(guān)懷。

南山社區(qū)圖書(shū)館（美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯）

這座建筑模擬集成管線建筑設(shè)計(jì)，為不同的功能空間提供了保溫作用，還促進(jìn)了不同功能區(qū)和空間的互動(dòng)與聯(lián)系。學(xué)術(shù)功能空間及公共圖書(shū)館內(nèi)的學(xué)術(shù)區(qū)域圍繞豎直交通空間設(shè)置，使每一個(gè)學(xué)科區(qū)域都保持獨(dú)立，同時(shí)又在關(guān)鍵的幾個(gè)部位相連。

自然光通過(guò)一系列三角形的保溫天窗和采光井照射到建筑最下面幾層。建筑使用了可上人的屋面系統(tǒng)，將來(lái)可以對(duì)建筑進(jìn)行不斷改建，所有設(shè)備管線都埋設(shè)在一條連續(xù)且有照明的分配線路中，整條線路都可以進(jìn)人，具有極大的靈活性。

韓國(guó)國(guó)家圖書(shū)館（韓國(guó)世宗市）

圖書(shū)館由Samoo建筑師和工程師事務(wù)所設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)主題是翻開(kāi)的書(shū)頁(yè)。輕輕彎曲的紙張的簡(jiǎn)單幾何形狀成為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造出獨(dú)特的輪廓，使圖書(shū)館成為城市標(biāo)志性建筑之一，很容易辨認(rèn)。

建筑中央有一個(gè)步行廣場(chǎng)，這是一個(gè)開(kāi)放空間，熱情歡迎著建筑內(nèi)的游客。開(kāi)闊的空間在整個(gè)圖書(shū)館內(nèi)提供了空間連接，這也有助于用戶找到自己的目的地。閱讀區(qū)主要分布在一層和二層，布局開(kāi)放，可達(dá)性很強(qiáng)。研討室和會(huì)議室位于三層，最上面的幾層是餐飲設(shè)施和屋頂露臺(tái)，周?chē)曇伴_(kāi)闊。

昂贊圖書(shū)館（法國(guó)昂贊）

篇8

但翻譯成中文的智慧城市后，這個(gè)概念就被廣義化了，通過(guò)信息通訊等現(xiàn)代技術(shù)的幫助提升城市整體的效率、生活質(zhì)量逐漸成為共識(shí)。

諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者斯蒂格利茨說(shuō)過(guò)：“中國(guó)的城市化與美國(guó)的高科技發(fā)展將是影響21世紀(jì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的兩件大事?！蹦敲?，城鎮(zhèn)化與高科技相疊加，則將迎來(lái)智慧城市的大趨勢(shì)。 回歸城市發(fā)展本源

從智慧城市概念提出以來(lái)，世界各國(guó)的主要城市都在相關(guān)領(lǐng)域有所嘗試，但由于各國(guó)家、各城市發(fā)展階段的不同，其發(fā)展模式和側(cè)重點(diǎn)也各不相同。

發(fā)達(dá)國(guó)家由于已經(jīng)處于城鎮(zhèn)化后期階段，城市管理、運(yùn)營(yíng)水平較高，制度較完善，所以其智慧城市建設(shè)更多是通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，提高其公共設(shè)施與服務(wù)效率或?qū)崿F(xiàn)綠色低碳等目標(biāo)。例如，英國(guó)在《智慧倫敦規(guī)劃》中就明確了要通過(guò)發(fā)展智能電網(wǎng)提高能源效率，通過(guò)技術(shù)應(yīng)用減少交通污染50%等;而巴塞羅那則通過(guò)建設(shè)無(wú)處不在的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)公共設(shè)施和服務(wù)的優(yōu)化和提高。 在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，商品交換、思想交換方式的變化產(chǎn)生了新的業(yè)態(tài)，以及新的城市空間組織模式。

中國(guó)智慧城市建設(shè)自2012年以來(lái)逐年升溫，從城市規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)到IT廠商到通信公司，各行各業(yè)只要能沾上邊的，都拿出了自己的智慧城市解決方案和產(chǎn)品，而各地方也紛紛上馬智慧城市項(xiàng)目，“大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園”“云計(jì)算中心”建設(shè)此起彼伏。但由傳統(tǒng)IT企業(yè)主導(dǎo)的智慧城市建設(shè)熱潮卻并未取得理想的成果，由于大部分項(xiàng)目并未基于城市具體的需求和問(wèn)題，缺乏對(duì)市場(chǎng)的考量，將技術(shù)落地作為目的，再加上自上而下地按照傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的行政命令進(jìn)行建設(shè)，缺乏明確的基于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)提升的目標(biāo)和戰(zhàn)略指導(dǎo)。

要回答未來(lái)智慧城市如何發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)哪些業(yè)態(tài)等問(wèn)題，還要回歸城市發(fā)展的本源，正所謂“欲求木之長(zhǎng)者，必固其根本;欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源”。

城鎮(zhèn)化本源是二三產(chǎn)業(yè)和人口向城鎮(zhèn)的集聚。而人到城鎮(zhèn)主要就是做兩件事情：一是交換商品，二是交流思想。智慧城市將對(duì)這兩件事都帶來(lái)極大的變革。

人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，以阿里巴巴為代表的電商就對(duì)傳統(tǒng)的商品交換帶來(lái)了顛覆式的變革，讓城市商品的交換變得極其便利，不再需要面對(duì)面交易，給傳統(tǒng)零售業(yè)帶來(lái)了極大壓力。

與此同時(shí)，思想交流也迎來(lái)了變革。在互聯(lián)網(wǎng)興起之初，曾有人預(yù)言大城市將因此衰落，因?yàn)榧磿r(shí)通訊工具讓人們不用聚集在一起進(jìn)行交流。但現(xiàn)實(shí)卻是反其道而行之，全球的大城市都迎來(lái)了進(jìn)一步的人才和資源聚集――因?yàn)檎嬲猩疃扔袃r(jià)值的思想交流一定是要面對(duì)面進(jìn)行的。肢體語(yǔ)言、眼神溝通傳達(dá)的信息沒(méi)有通訊工具能取代，而通訊工具卻讓人們能夠更加便利地安排、組織面對(duì)面的會(huì)面。

所以，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，商品交換、思想交換方式的變化產(chǎn)生了新的業(yè)態(tài)，以及新的城市空間組織模式。例如，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)商業(yè)中心越來(lái)越多從商品的販?zhǔn)壑行闹鸩睫D(zhuǎn)變?yōu)轶w驗(yàn)式的交流中心。而強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)、交流的新業(yè)態(tài)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)城市發(fā)展的主流方向。更進(jìn)一步講，與商品交換是“一物換一物”的零和交換不同，思想交流了，大家都同時(shí)擁有了彼此的思想，可以充分共享，而思想的交流還能產(chǎn)生新的思想，是1+1>2的交換。這樣勢(shì)必會(huì)為城市帶來(lái)全新的發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)模式。而這正是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代智慧城市發(fā)展要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。 冷靜看待頂層設(shè)計(jì)

在智慧城市發(fā)展過(guò)程中，以及在新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略推進(jìn)中，市場(chǎng)的作用至關(guān)重要。國(guó)家明確提出了要讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性的作用，讓企業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)性作用，讓政府發(fā)揮引導(dǎo)作用。所以在智慧城市的建設(shè)中，一個(gè)核心的問(wèn)題就是理清政府與市場(chǎng)的關(guān)系。

從政府來(lái)講，主要面臨以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

智慧城市發(fā)展思維如何從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。低層次思維解決不了高層次問(wèn)題。所以首先政府要轉(zhuǎn)型，要從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下追求大包大攬的大政府思維轉(zhuǎn)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下法無(wú)授權(quán)不為的小政府思維。這方面中國(guó)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的探索中已經(jīng)付出了一些代價(jià)，換來(lái)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。例如政府投入大量資源建設(shè)的人民搜索，以及一些交通主管部門(mén)主導(dǎo)的路況信息系統(tǒng)，今天已被市場(chǎng)機(jī)構(gòu)完全取代。所以政府明確在智慧城市發(fā)展中“做什么，不做什么”至關(guān)重要。

在全球化時(shí)代，城市間是相互影響、相互作用的。政府在進(jìn)行智慧城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中要打破地方一畝三分地的行政壁壘，打通城市間的數(shù)據(jù)孤島，發(fā)展互聯(lián)互通的智慧城市。中國(guó)正大力推進(jìn)的京津冀協(xié)同發(fā)展就是要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的典型案例。

智慧城市發(fā)展的核心是需要解決產(chǎn)業(yè)在城市里更智慧發(fā)展的問(wèn)題。在城鎮(zhèn)化過(guò)程中，不同產(chǎn)業(yè)有不同的發(fā)展規(guī)律，產(chǎn)業(yè)的空間變遷、人口的空間移動(dòng)在智慧城市發(fā)展中都會(huì)有新的規(guī)律出現(xiàn)，如何把握這些規(guī)律是政府面臨的很大挑戰(zhàn)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新主導(dǎo)是大家的共識(shí)。而創(chuàng)新來(lái)自針對(duì)不確定性的冒險(xiǎn)，在發(fā)展智慧城市中更是如此。但不少城市仍然希望將一切都確定下來(lái)，自上而下地安排智慧城市要怎么建，如何“科學(xué)”地實(shí)現(xiàn)智慧城市的發(fā)展，缺乏對(duì)不確定性的重要性的基本認(rèn)知。

“科學(xué)”的決策和安排往往意味著中庸、意味著保守，而市場(chǎng)上出現(xiàn)的真正的變革與創(chuàng)新，都來(lái)自于企業(yè)家在不全面的信息和高度的不確定作下做出的戰(zhàn)略判斷和決策。

政府要倡導(dǎo)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新主導(dǎo)，首先要解決的是如何從傳統(tǒng)的將一切經(jīng)濟(jì)資源配置都“確定”下來(lái)，“科學(xué)”規(guī)劃的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維，轉(zhuǎn)化到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下把市場(chǎng)的“不確定”交給市場(chǎng)，讓市場(chǎng)去配置資源，這是當(dāng)前諸多地方都面臨的難題。人類(lèi)已經(jīng)用20世紀(jì)100年的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)表明了，一旦經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高度確定性的狀態(tài)就將毫無(wú)活力，我們不能重蹈覆轍。

要讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用，政府發(fā)揮引導(dǎo)作用，政府的引導(dǎo)很大程度上來(lái)自于規(guī)劃。這就涉及到智慧城市領(lǐng)域的熱門(mén)詞匯――頂層設(shè)計(jì)。而我們亟須的是冷靜看待頂層設(shè)計(jì)。

頂層設(shè)計(jì)實(shí)際上是來(lái)自于軟件科學(xué)的工程詞語(yǔ)，其使用的必要條件是邊界條件明確。當(dāng)邊界明確時(shí)，使用這種自上而下的框架設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)效率最大化。但智慧城市發(fā)展過(guò)程中，產(chǎn)業(yè)在不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，人口在向城市間流動(dòng)、聚集、分散，有很大的不確定性，所以城市的邊界條件是高度不確定的，從而頂層設(shè)計(jì)的思維其實(shí)并不適合智慧城市的戰(zhàn)略規(guī)劃。

戰(zhàn)略規(guī)劃的判斷是對(duì)戰(zhàn)略城市未來(lái)發(fā)展價(jià)值觀的判斷，來(lái)自綜合各方面考慮的目標(biāo)導(dǎo)向的價(jià)值選擇。所以做智慧城市戰(zhàn)略規(guī)劃的核心不是解決怎么做，而是做什么。

未來(lái)智慧城市發(fā)展的核心問(wèn)題，是如何讓物質(zhì)的交通網(wǎng)絡(luò)和虛擬的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)二網(wǎng)有機(jī)融合，讓物質(zhì)和信息在城市的流動(dòng)更加便捷高效;如何讓符合城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)在空間上效率更高，讓各種要素在城市空間內(nèi)組織、配置更高效更便捷。 企業(yè)面臨著新挑戰(zhàn)

智慧城市戰(zhàn)略規(guī)劃要處理的核心關(guān)系，是政府和企業(yè)的關(guān)系――如何通過(guò)制度設(shè)計(jì)解決政府和企業(yè)各自的行為邊界，明確兩方的角色和職能：哪些領(lǐng)域該讓企業(yè)充分發(fā)揮作用？哪些領(lǐng)域是政府必須的責(zé)任？哪些領(lǐng)域應(yīng)該雙方合作？回答好這些問(wèn)題才能做好智慧城市的戰(zhàn)略規(guī)劃。這對(duì)政府是責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任和極大挑戰(zhàn)。

政府負(fù)擔(dān)了極大的責(zé)任，企業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)。這主要包括以下幾個(gè)方面：

全方位轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在主導(dǎo)中國(guó)智慧城市建設(shè)的企業(yè)都是中國(guó)過(guò)去30年成長(zhǎng)起來(lái)的大型IT企業(yè)，這些企業(yè)的實(shí)力和資源不容置疑，但也要清晰地認(rèn)識(shí)到，智慧城市的發(fā)展涉及到理念、模式、技術(shù)的全方位轉(zhuǎn)型升級(jí)，這一過(guò)程中的首要挑戰(zhàn)往往來(lái)自企業(yè)自身。

豐富的商業(yè)案例已經(jīng)表明，上一輪競(jìng)賽的優(yōu)勢(shì)和資產(chǎn)會(huì)成為下一輪改革的障礙與負(fù)資產(chǎn)，正如當(dāng)銀行開(kāi)放一個(gè)新的窗口，最先到達(dá)的往往是之前隊(duì)伍中靠后的人。我們的企業(yè)在進(jìn)行智慧城市發(fā)展探索中要時(shí)刻警醒自己。

商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的智能城市項(xiàng)目，例如智能交通，企業(yè)主要為政府優(yōu)化其內(nèi)部職能服務(wù)，例如優(yōu)化交通管理、監(jiān)控違章、處理罰款等。而智慧城市的發(fā)展更重要的是對(duì)政府公共物品和服務(wù)提供的優(yōu)化，而這也與中國(guó)新型城鎮(zhèn)化的思路是契合的，是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)所在。企業(yè)應(yīng)明確這點(diǎn)，在為政府提供智慧城市解決方案時(shí)應(yīng)改變傳統(tǒng)商業(yè)模式，從城市問(wèn)題出發(fā)，從公共物品和服務(wù)的優(yōu)化升級(jí)出發(fā)。

技術(shù)主導(dǎo)思維轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)。從幾年前智慧城市的概念傳入中國(guó)，IT硬件廠商就主導(dǎo)了智慧城市的建設(shè)。一時(shí)間大數(shù)據(jù)園區(qū)、云計(jì)算中心的建設(shè)遍地開(kāi)花，但大部分的類(lèi)似建設(shè)都是為了建設(shè)而建設(shè)，而未針對(duì)任何具體的城市問(wèn)題或發(fā)展方針，將技術(shù)落地作為了智慧城市發(fā)展的目的。

但在事實(shí)上，技術(shù)只是手段而并非目的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)展智慧城市，切忌就大數(shù)據(jù)論大數(shù)據(jù)的IT工程導(dǎo)向思維。要從城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求出發(fā)，從城市的問(wèn)題出發(fā)，從城市公共服務(wù)的提升出發(fā)。這樣，才能發(fā)展出真正的智慧城市，也只有這樣，才能有可持續(xù)的商業(yè)模式，智慧城市產(chǎn)業(yè)才能更有競(jìng)爭(zhēng)力，獲得發(fā)展。

從產(chǎn)品供應(yīng)商向服務(wù)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)。智慧城市發(fā)展，光有信息技術(shù)和響應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。這正是智慧城市與以往城市建設(shè)升級(jí)的區(qū)別所在，也是關(guān)鍵的增值領(lǐng)域所在。

企業(yè)要把握機(jī)遇，從過(guò)去提供一次性的產(chǎn)品向提供長(zhǎng)期服務(wù)轉(zhuǎn)變，通過(guò)公私合作PPP模式的探索和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的長(zhǎng)期的政府企業(yè)合作提供公共設(shè)施與服務(wù)的商業(yè)模式，發(fā)展出一批有實(shí)力，有經(jīng)驗(yàn)的智慧城市運(yùn)營(yíng)商。 中國(guó)智慧城市大有可為

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，中國(guó)智慧城市的發(fā)展大有可為，對(duì)未來(lái)發(fā)展的判斷至關(guān)重要。以下幾個(gè)方面值得重點(diǎn)關(guān)注：

新的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的誕生?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展至今，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)注的核心領(lǐng)域，如信用、定價(jià)等領(lǐng)域都帶來(lái)了顛覆性的改變。例如Uber通過(guò)大數(shù)據(jù)分析及時(shí)考慮天氣、交通等多種因素實(shí)時(shí)靈活定價(jià)，解決了困擾出租車(chē)領(lǐng)域多年的信息不對(duì)稱帶來(lái)的各種問(wèn)題，這為解釋社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)帶來(lái)了諸多新的觀察素材。

如何解釋“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代優(yōu)化資源配置效率，經(jīng)濟(jì)學(xué)有了新的待回答的問(wèn)題，需要新的理論來(lái)解釋、分析，并指導(dǎo)行動(dòng)。個(gè)人電腦出現(xiàn)的時(shí)候，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家就有過(guò)論斷，將來(lái)成功的IT企業(yè)不是制造計(jì)算機(jī)的企業(yè)，而是利用計(jì)算機(jī)創(chuàng)造新的服務(wù)、新的價(jià)值的企業(yè)。梳理30年來(lái)IT行業(yè)的發(fā)展正是如此，戴爾通過(guò)革新銷(xiāo)售渠道取得了成功，思科作為IT基礎(chǔ)設(shè)施的“管家”取得了成功。新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們看到了滴滴、Uber以及Airbnb等，新的經(jīng)濟(jì)理論是什么？我們拭目以待。

全球經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。過(guò)去30年，全球要素布局的版圖是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)，非洲、南美、澳大利亞等資源國(guó)家輸出資源能源到中國(guó)，在東部制造加工完成后進(jìn)入到全球價(jià)值體系。中國(guó)承擔(dān)的是中低端的制造業(yè)，高附加值產(chǎn)業(yè)基本還是由歐美、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)。而產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)正是中國(guó)在新常態(tài)下試圖解決的核心問(wèn)題。如何突破中國(guó)物流成本高、交易成本高、服務(wù)業(yè)成本高的束縛，如何走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)之路，智慧城市的發(fā)展建設(shè)會(huì)在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

城市治理將是重要議題。中國(guó)雖然很早就有了城市，但那更多的是基于農(nóng)業(yè)商品交換的城市，真正的現(xiàn)代基于二三產(chǎn)業(yè)聚集的城市在中國(guó)只有很短的歷史，我們的治理經(jīng)驗(yàn)也相對(duì)不足，而這限制了新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，也限制了智慧城市的發(fā)展。國(guó)務(wù)院總理在中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇上就強(qiáng)調(diào)，我們要多向歐洲學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其城市治理的經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展智慧城市，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，解決好城市治理、優(yōu)化公共服務(wù)體系，使之更加完善、更加強(qiáng)大，是重要的突破口。

篇9

【關(guān)鍵詞】 智慧城市 建設(shè) 典型應(yīng)用 挑戰(zhàn)

2008年，IBM公司首先提出“智慧地球”概念，并于2010年正式提出了“智慧城市”愿景，將城市中的水、電、油、氣、交通等公共服務(wù)資源信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)連接起來(lái)，智能化作出響應(yīng)，更好地服務(wù)于市民學(xué)習(xí)、生活、工作、醫(yī)療等方面的需求，以及改善政府對(duì)交通的管理、環(huán)境的控制等?！吨婆_(tái)》認(rèn)為智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)。以實(shí)現(xiàn)技術(shù)而言，智慧城市建設(shè)要求通過(guò)以移動(dòng)技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全面感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用。黨的十報(bào)告明確提出了2020年全面建成小康社會(huì)的主要目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。智慧城市建設(shè)則成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有力工具，通過(guò)智慧的經(jīng)濟(jì)、智慧的運(yùn)輸業(yè)、智慧的環(huán)境、智慧的居民、智慧的生活和智慧的管理等方面實(shí)施各種應(yīng)用，更好地促進(jìn)城市人居環(huán)境的改善和可持續(xù)發(fā)展。

一、智慧城市概述

1.1 智慧城市概念

智慧城市是指在城市發(fā)展過(guò)程中，在城市基礎(chǔ)設(shè)施、資源環(huán)境、社會(huì)民生、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、市政管理領(lǐng)域中，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能科學(xué)等新興信息技術(shù)手段，對(duì)城市居民生活工作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和政府行使職能過(guò)程中的相關(guān)活動(dòng)與需求，進(jìn)行智慧地感知、互聯(lián)、處理和協(xié)調(diào)，使城市構(gòu)建成為一個(gè)由新技術(shù)支持的涵蓋市民、企業(yè)和政府的新城市生態(tài)系統(tǒng)，為市民提供一個(gè)美好的生活和工作環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境，為政府構(gòu)建一個(gè)高效的城市運(yùn)營(yíng)管理環(huán)境。

1.2 智慧城市的特征

一是全面透徹感知：立體傳感、智能識(shí)別、分析處理、和諧運(yùn)行。二是寬帶泛在互聯(lián)：依托寬帶網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人與人、物與物、人與物之間的全面互聯(lián)互動(dòng)。三是智能融合應(yīng)用：云計(jì)算、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能融合，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨身、隨意應(yīng)用。四是以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全民參與，創(chuàng)造社會(huì)協(xié)同的開(kāi)放創(chuàng)新空間。

1.3 “智慧城市“與“數(shù)字城市”的關(guān)系

在日常工作和生活中，經(jīng)?？吹搅硗庖粋€(gè)概念“數(shù)字城市“，那它與”智慧城市“是什么關(guān)系呢？“智慧城市”是“數(shù)字城市”發(fā)展的高級(jí)形態(tài)?！皵?shù)字城市“是應(yīng)用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體等技術(shù)將城市地理信息和城市其他信息相結(jié)合，從技術(shù)和體制兩方面為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互操作提供了基礎(chǔ)，注重?cái)?shù)字化在各行業(yè)、各領(lǐng)域的深入應(yīng)用。“智慧城市”基于“數(shù)字城市”的信息化基礎(chǔ)，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析、智能識(shí)別等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用的城市?！皵?shù)字城市”通過(guò)使用信息化手段再現(xiàn)城市，行業(yè)信息化過(guò)程相互分割、相對(duì)封閉，注重信息數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和積累，以信息化提升傳統(tǒng)城市運(yùn)營(yíng)效率。“智慧城市”則通過(guò)使用信息化手段自動(dòng)、實(shí)時(shí)、全面透析地感知城市，在宏觀上更開(kāi)放、整合、協(xié)同，以更好地發(fā)揮城市的效能；注重?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用模型的建立，以智慧化提升城市運(yùn)營(yíng)水平。

1.4 我國(guó)智慧城市的發(fā)展

城市信息化經(jīng)歷了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)后，正在向智慧化方向發(fā)展。數(shù)字化主要體現(xiàn)為城市公共信息、市民服務(wù)信息、個(gè)人社會(huì)信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字化計(jì)算資源；網(wǎng)絡(luò)化主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)城市信息共享，在區(qū)域內(nèi)將分散的信息互聯(lián)成為數(shù)據(jù)；智慧化主要是通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)整理、加工、分析資源，協(xié)同工作，智慧互動(dòng)，“智慧城市“是城市信息化發(fā)展的高級(jí)階段。國(guó)內(nèi)”智慧城市“發(fā)展迅速，從概念提出，到規(guī)劃建設(shè)只用了短短3年的時(shí)間：2009年，首次提出”感知中國(guó)“概念；2010年，全國(guó)兩會(huì)首次將物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市列入政府工作報(bào)告；2011年，國(guó)家和地方政府”十二五“規(guī)劃提及智慧城市建設(shè)；2012年，有超過(guò)150個(gè)城市將智慧城市列入”十二五“規(guī)劃或制定了行動(dòng)方案。

二、智慧城市建設(shè)

2.1 智慧城市建設(shè)要求

在需求和技術(shù)的雙驅(qū)動(dòng)下，"智慧城市“以改善民生和服務(wù)作為建設(shè)導(dǎo)向，更加注重底層的物聯(lián)感知、信息的共享協(xié)同、應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展，這就對(duì)智慧城市的業(yè)務(wù)發(fā)展、支撐提供和技術(shù)應(yīng)用提出了較高的要求。對(duì)于通信運(yùn)營(yíng)商，一是業(yè)務(wù)要?jiǎng)?chuàng)新，面向政府、企業(yè)與公眾客戶群提供融合信息服務(wù)，積極參與應(yīng)用創(chuàng)新；二是支撐要完備，規(guī)劃先行，但更需要重視平臺(tái)建設(shè)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)等全環(huán)節(jié)的支撐；三是技術(shù)要融合，提供融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，提供無(wú)縫連接的網(wǎng)絡(luò)。

2.2 智慧城市建設(shè)內(nèi)在需求

“智慧城市”是一種發(fā)展城市的新思維，政府通過(guò)智慧城市建設(shè)推進(jìn)城市生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新，解決城市發(fā)展過(guò)程中面臨問(wèn)題，提升政府服務(wù)價(jià)值，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，體現(xiàn)民生社會(huì)價(jià)值，最終達(dá)到“強(qiáng)政、興業(yè)、惠民”的目標(biāo)。強(qiáng)政主要體現(xiàn)在完善城市功能核心系統(tǒng)，優(yōu)化管理模式，提升效率，建設(shè)服務(wù)政府。興業(yè)主要體現(xiàn)在提高本地GDP，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性。惠民主要體現(xiàn)在構(gòu)建和諧環(huán)境，引導(dǎo)創(chuàng)新應(yīng)用，提升信息化生活品質(zhì)。

2.3 智慧城市建設(shè)的關(guān)注重點(diǎn)

在民生與服務(wù)方面，重視創(chuàng)建和諧環(huán)境，提升服務(wù)水平，提高經(jīng)濟(jì)水平，提升生活品質(zhì)。在創(chuàng)新與發(fā)展方面，全社會(huì)共同參與，進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新與體驗(yàn)。在共享與協(xié)同方面，擺脫信息孤島，通過(guò)公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源互聯(lián)互通，部門(mén)間高效協(xié)同。在物聯(lián)與感知方面，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，城市公共設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，實(shí)時(shí)感測(cè)。

三、智慧城市建設(shè)典型應(yīng)用

智慧城市主要服務(wù)“信息強(qiáng)政、信息興業(yè)、信息惠民”3大領(lǐng)域，主要分為公共應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)、行業(yè)應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)和個(gè)人應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)，涵蓋政務(wù)、金融、交通、醫(yī)療、安全、能源、文教、物流等各個(gè)方面。

3.1 公共應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)典型應(yīng)用

智慧城市公共應(yīng)用業(yè)務(wù)通常為政府向公眾提供的廣泛，是一種廣泛的公共資源。

智慧公共安全，通過(guò)建立全數(shù)字化城市監(jiān)控系統(tǒng)，將遍布城市各個(gè)角落的“智慧之眼” 視頻監(jiān)控探頭全部納入系統(tǒng)，警方可借助該系統(tǒng)破獲街頭盜搶案件及其它各類(lèi)安全問(wèn)題。保安押運(yùn)3G智能監(jiān)控可以將全市押運(yùn)車(chē)全部實(shí)現(xiàn)定位、監(jiān)控等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、組織，更增強(qiáng)了押運(yùn)車(chē)輛的安全保障。智慧城管則解決了傳統(tǒng)城市管理中責(zé)任單位職責(zé)不清、推諉扯皮、缺少有效監(jiān)管的問(wèn)題。

智慧醫(yī)療從藥品監(jiān)管、醫(yī)院移動(dòng)查房、醫(yī)學(xué)影像云存儲(chǔ)等醫(yī)療行業(yè)信息化項(xiàng)目入手，一是實(shí)施藥品電子監(jiān)管項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)藥品溯源。二是實(shí)施移動(dòng)醫(yī)療應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)查房信息化。醫(yī)務(wù)人員通過(guò)該系統(tǒng)可以瀏覽和查看病人的電子病歷、最新的檢驗(yàn)和檢查報(bào)告、PACS影像、已執(zhí)行或正在執(zhí)行的醫(yī)囑，實(shí)現(xiàn)病人身份識(shí)別，實(shí)時(shí)下達(dá)新的醫(yī)囑。三是實(shí)施醫(yī)學(xué)影像信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)膠片影像管理，運(yùn)用云存儲(chǔ)技術(shù)，提供數(shù)字化影像管理方法。

智慧校園是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的信息化手段和工具，實(shí)現(xiàn)從環(huán)境（包括實(shí)驗(yàn)室、教室、設(shè)備等）、資源（如公文、圖書(shū)、講義、課件等）、到活動(dòng)（包括教、學(xué)、科研、管理、服務(wù)、辦公等）的全部數(shù)字化、智能化，在傳統(tǒng)校園的基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)數(shù)字空間，以拓展現(xiàn)實(shí)校園的時(shí)間和空間維度，從而提升傳統(tǒng)校園的效率，擴(kuò)展傳統(tǒng)校園的功能，最終實(shí)現(xiàn)教育過(guò)程的全面信息化，達(dá)到提高教育管理水平和效率的目的。

3.2 行業(yè)應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)典型應(yīng)用

智慧城市行業(yè)類(lèi)業(yè)務(wù)是與企業(yè)信息化緊密結(jié)合的一種延伸，它服務(wù)于企業(yè)，也是企業(yè)向外披露和展現(xiàn)的重要手段。

智慧物流：是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

智慧高速是一種免費(fèi)的出行服務(wù)產(chǎn)品，依托強(qiáng)大的云平臺(tái)和呼叫中心人工坐席，在傳統(tǒng)導(dǎo)航軟件的基礎(chǔ)上，還為用戶提供人工智能導(dǎo)航、高速公路實(shí)時(shí)路情查看與沿途播報(bào)、高速公路實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控沿途查看與在線點(diǎn)播，以及報(bào)警、咨詢、互動(dòng)、娛樂(lè)等全方位的駕乘服務(wù)。任何時(shí)候點(diǎn)都可通過(guò)語(yǔ)音方式輕松獲得人工導(dǎo)航、路況咨詢、電話代辦、音樂(lè)視頻、信息娛樂(lè)等服務(wù)，著力保障駕乘人員方便、安全、綠色出行。

智慧水利采用應(yīng)用一體化設(shè)計(jì)的無(wú)線應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)資源列表區(qū)分應(yīng)用，涵蓋移動(dòng)辦公、移動(dòng)視頻監(jiān)控、水利門(mén)戶網(wǎng)站、三防決策支持、移動(dòng)視頻會(huì)商、小水庫(kù)監(jiān)管、綜合服務(wù)信息等10多項(xiàng)功能。通過(guò)該平臺(tái)，水利三防單位及部門(mén)將隨時(shí)隨地地利用3G移動(dòng)通信高速網(wǎng)絡(luò)安全接入水利信息系統(tǒng)，一是實(shí)現(xiàn)水利三防信息報(bào)文的移動(dòng)查詢和處理。包括水庫(kù)、江河水位視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)查詢，水、雨、工情、氣象實(shí)時(shí)三防決策信息查詢等，為防汛抗旱、辦公管理等重要工作獲得及時(shí)、科學(xué)、便捷的決策參考。二是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化的水利三防應(yīng)急會(huì)商調(diào)度系統(tǒng)。通過(guò)交互式視頻調(diào)度，利用智能手機(jī)方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮，實(shí)現(xiàn)召開(kāi)視頻會(huì)議、進(jìn)行視頻對(duì)講，實(shí)現(xiàn)視頻錄像上傳等功能，提高三防應(yīng)急決策、指揮管理效率。

智慧照明，由于城市照明涉及地下管線、供配電、道路、橋梁、綠化資源等公用設(shè)施，各專業(yè)單位在建設(shè)、管理方面自有一套相對(duì)獨(dú)立的管理體系，面臨著資料分散、數(shù)據(jù)不完整所帶來(lái)的協(xié)調(diào)管理難、運(yùn)行效率低等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管和養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作的效率，也嚴(yán)重制約了城市高效發(fā)展的后勁和城市管理效能的提升，在此背景下，亟需建設(shè)城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)市政設(shè)施的監(jiān)控進(jìn)行有效的監(jiān)管和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)施監(jiān)測(cè)智能化、檔案資料電子化、養(yǎng)護(hù)管理智能化、實(shí)施決策科學(xué)化。

3.3 個(gè)人應(yīng)用類(lèi)業(yè)務(wù)典型應(yīng)用

目前智慧城市的個(gè)人業(yè)務(wù)應(yīng)用還較少，主要是由于產(chǎn)業(yè)鏈缺乏和缺少市場(chǎng)推廣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能終端的引入極大豐富了個(gè)人應(yīng)用的體驗(yàn)，推動(dòng)了實(shí)時(shí)高清電視、3D在線游戲等高速低時(shí)延應(yīng)用的發(fā)展。

智慧旅游可通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互、地理信息技術(shù)和異構(gòu)融合技術(shù)，打造統(tǒng)一門(mén)戶和平臺(tái)，實(shí)施旅游信息交互、旅游服務(wù)、旅游管理和旅游營(yíng)銷(xiāo)等。游客可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，借助便攜的終端上網(wǎng)設(shè)備，及時(shí)旅游資源、旅游經(jīng)濟(jì)、旅游活動(dòng)、旅游者等方面的信息，方便安排和調(diào)整工作與旅游計(jì)劃，從而達(dá)到對(duì)各類(lèi)旅游信息的智能感知。

四、智慧城市建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

建設(shè)“智慧城市“泥沙俱下。目前中國(guó)已有230多個(gè)城市提出或在建“智慧城市“，蜂擁而上重復(fù)建設(shè)、信息安全等問(wèn)題也隨之而來(lái)。如國(guó)家層面缺乏總體協(xié)調(diào)、明確的發(fā)展思路、統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范；重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)、智慧城市產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效果不明顯；國(guó)產(chǎn)軟硬件產(chǎn)品的總體技術(shù)性能、產(chǎn)品成熟度與國(guó)外相比尚有明顯差距，不能完全滿足黨政信息系統(tǒng)和重點(diǎn)核心業(yè)務(wù)的需求等。

將智慧城市片面理解為數(shù)字城市。很多時(shí)候人們?nèi)菀装阎腔鄢鞘泻蛿?shù)字城市混為一談，簡(jiǎn)單地理解為把各個(gè)部門(mén)的電腦連在一起、網(wǎng)絡(luò)連在一起，就形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的智慧城市了，其實(shí)數(shù)字城市只是智慧城市的一個(gè)基礎(chǔ)內(nèi)容，只是將信息集成數(shù)字化，而智慧城市則是在數(shù)字城市的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化的飛躍。

智慧城市建設(shè)模式各有差異。智慧城市建設(shè)正在我國(guó)各地如火如荼地開(kāi)展，概括其建設(shè)方式主要有三種：一是技術(shù)工程項(xiàng)目建設(shè)型，把智慧城市當(dāng)做技術(shù)工程項(xiàng)目來(lái)做。二是數(shù)字城市的擴(kuò)充型，停留在數(shù)字城市的建設(shè)，缺乏對(duì)數(shù)據(jù)的智慧處理能力的開(kāi)發(fā)。三是智慧能力建設(shè)型，具有業(yè)務(wù)云存儲(chǔ)、網(wǎng)管、終端一體化的智慧，具有市民主體、城市公共服務(wù)力量、依法監(jiān)管等人、機(jī)、物的系統(tǒng)協(xié)同服務(wù)能力，具有基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，這是目前理想的建設(shè)模式。

建設(shè)“智慧城市“網(wǎng)絡(luò)條件尚有待加強(qiáng)。如技術(shù)上沒(méi)能開(kāi)發(fā)”一攬子“解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)軟件，不能真正”一卡通“；再如各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)自成體系，相容性低。還有網(wǎng)絡(luò)的”最后一公里“重復(fù)建設(shè)大，小區(qū)入戶重復(fù)率高，不利于家庭、社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)與骨干網(wǎng)的有機(jī)對(duì)接和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)等。

篇10

數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)已經(jīng)有上百個(gè)地區(qū)提出建設(shè)‘智慧城市’，28個(gè)省市將物聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，80%以上城市將物聯(lián)網(wǎng)列為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。“智慧城市”已經(jīng)成為繼“數(shù)字城市”和“智能城市”之后最為熱門(mén)的關(guān)鍵詞。

不能回避的話題

“城市的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，使我國(guó)的城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展面臨一系列問(wèn)題。啟動(dòng)新一代信息技術(shù)，重新審視城市發(fā)展定位，智慧城市的建設(shè)非常具有必要性和迫切性?！彼拇ㄊ〗?jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任李建疆認(rèn)為，智慧城市是每一個(gè)管理者不能回避的話題。

據(jù)世界銀行測(cè)算，一個(gè)百萬(wàn)人口以上“智慧城市”的建設(shè)，在投入不變的情況下，實(shí)施全方位的信息管理，將能增加城市的發(fā)展紅利2.5~3倍，這意味著“智慧城市”可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)4倍左右的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并引領(lǐng)世界城市的發(fā)展方向。

智慧城市是信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的必然趨勢(shì)。面對(duì)下一個(gè)五年計(jì)劃，“智慧城市”成為各地炙手可熱的話題――2011年，四川省提出“智慧城市 光網(wǎng)四川”，以超高速全光網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)建城市發(fā)展的智能環(huán)境和面向未來(lái)的全新城市形態(tài)；2010年9月，寧波市出臺(tái)了《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》，并完成了從頂層設(shè)計(jì)到具體實(shí)施項(xiàng)目的全面規(guī)劃；同樣是在2011年，廣東省也提出“數(shù)字廣東 智慧城市”的口號(hào)，率先推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在珠三角城市重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。

智慧城市的洶涌大潮正滾滾而來(lái)，但同時(shí)各地在將智慧城市作為區(qū)域建設(shè)的重要戰(zhàn)略方向時(shí)，也存在著一擁而上的隱患――云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目紛紛上馬，“重建設(shè)輕應(yīng)用”的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

經(jīng)過(guò)了多年的信息化工作，太原市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任劉元亮在智慧城市風(fēng)潮伊始，就看到了資源浪費(fèi)的苗頭。“我們到各地去學(xué)習(xí)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題。希望大家能站在更高的角度去看待智慧城市，避免條塊分割和資源浪費(fèi)，不能打著智慧城市的旗號(hào)，做不智慧的事?！?/p>

“在智慧城市的風(fēng)潮下，很多人以為這是一個(gè)可以很快變成現(xiàn)實(shí)的概念，卻忽略了中國(guó)復(fù)雜的社會(huì)形態(tài)。智慧城市的建設(shè)是長(zhǎng)期的，我們應(yīng)該從身邊做起，從現(xiàn)實(shí)開(kāi)始?！毙陆灾螀^(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任蘇國(guó)平一語(yǔ)中的。

尋找“智慧特色”

用全局的視野觀去布局自己城市的“智慧特色”，這也將考問(wèn)每一位城市管理者的智慧。在此次論壇上，各位嘉賓紛紛介紹了自己城市的智慧探索及地方特色。

四川省的智慧城市建設(shè)，以寬帶互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施為突破口，主要著眼點(diǎn)在于整合――把分散、零碎、獨(dú)立的信息化系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行整合，提升為具備較好協(xié)同能力和調(diào)控機(jī)制的有機(jī)整體，是對(duì)傳統(tǒng)意義上城市信息化的升華和飛躍。

寧波市則注重智慧城市的頂層設(shè)計(jì)和建立整體協(xié)調(diào)機(jī)制。為此，寧波市特別成立了“智慧城市建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”，統(tǒng)一全市的智慧城市建設(shè)步調(diào)；同時(shí)，還將智慧城市劃分為智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務(wù)、智慧人文、智慧民生和智慧管理等六大功能模塊。寧波市81890求助服務(wù)中心主任胡道林在論壇上表示，作為寧波市的一個(gè)區(qū)，海曙區(qū)將首先推進(jìn)其中的三大領(lǐng)域建設(shè)――智慧政務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)以及智慧民生體系。