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篇1

航空發(fā)動機技術的發(fā)展很大程度上取決于我國制造技術的發(fā)展，與國外先進國家相比，我國航空發(fā)動機制造技術還比較落后，尤其是在加工工藝上，由于航空發(fā)動機的零部件結構復雜、數(shù)量比較多，再加上發(fā)動機工作的環(huán)境比較惡劣，導致航空發(fā)動機在制造過程中存在大量的能源消耗等問題，以對發(fā)動機零件的切割技術為例，目前航空發(fā)動機的切割主要是依靠編程人員的經(jīng)驗選取切削參數(shù)等加工信息，這樣導致切削用量選擇保守、不規(guī)范，進而出現(xiàn)加工出來的零部件不能滿足發(fā)動機的工作要求，從而產(chǎn)生了大量的廢棄零部件，造成資源的浪費。因此實施綠色制造對提高航空發(fā)動機制造水平，減少制造過程中的報廢具有重要的意義。

2基于綠色制造的航空發(fā)動機制造

工藝由于航空發(fā)動機制造過程中出現(xiàn)資源浪費等現(xiàn)象，亟待提高制造技術手段，更大范圍地采用現(xiàn)階段各類成熟的先進制造技術。主要體現(xiàn)在：

2.1采取資源節(jié)約型工藝技術采取資源節(jié)約型工藝技術是目前航空發(fā)動機制造技術的主要發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的加工技術以消耗不可再生金屬材料的時代已經(jīng)不能適應現(xiàn)代航空事業(yè)發(fā)展的要求，當前高性能航空發(fā)動機采用了大量的新型結構件，由于毛坯結構的變化，其制坯方法也發(fā)生了重大變化。精鑄件、精鍛件、單晶和定向凝固精鑄件毛坯將取代傳統(tǒng)的大余量毛坯。傳統(tǒng)意義的鍛件將由77%降至33%，精鑄件由18%增至44%以上，粉末冶金件由3%增至8%，復合材料構件由4%增至15%。

2.2降低能耗型工藝技術在航空發(fā)動機生產(chǎn)過程中，需要消耗大量的自然資源，隨著自然資源的日益緊張，積極采取低能耗工藝技術是發(fā)展現(xiàn)代航空技術的重要內容。降低能耗工藝技術主要包括：一是在發(fā)動機生產(chǎn)技術上實施節(jié)能措施。比如改善發(fā)動機的風扇工作性能參數(shù)、提高發(fā)動機的工作效率等。二是從生產(chǎn)工藝方面入手，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，加大節(jié)能型生產(chǎn)工藝技術的應用。三是積極利用先進的生產(chǎn)材料，比如當前我國的飛機發(fā)動機采用了高溫合金材料，國內GH4169合金主要采用兩聯(lián)工藝(VIM+VAR)生產(chǎn)，棒材采用快速水壓機開坯生產(chǎn)，盤鍛件采用快速水壓機自由鍛制坯，在錘或水壓機上采用包套模鍛工藝或在等溫數(shù)控液壓機上采用近等溫鍛工藝生產(chǎn)。四是優(yōu)化發(fā)動機生產(chǎn)的管理技術。通過強化加工過程的管理，提高工作效率，避免出現(xiàn)人為因素的失誤而導致的資源浪費現(xiàn)象。例如在生產(chǎn)加工發(fā)動機零部件時一定要按照規(guī)范的標準對機床參數(shù)進行設置，避免因為人為的粗心而導致的零部件出現(xiàn)報廢。

2.3環(huán)境保護型工藝技術航空飛行器對環(huán)境污染嚴重，其主要體現(xiàn)在：一是巨大噪音，對人們的生活產(chǎn)生巨大的影響；二是廢氣污染，研究發(fā)現(xiàn)，航空器在飛行過程中產(chǎn)生的凝結尾跡會形成卷云(一種高空云)，這種云會阻礙地球表面熱輻射的散發(fā)，進而加劇全球氣候變暖。因此需要采取具有高阻尼降噪性能、節(jié)能環(huán)保的新型材料，并從工藝角度避免切削加工的過程中造成的污染。

3選擇綠色制造技術的切削液系統(tǒng)

在航空發(fā)動機零件制造過程中需要利用切削加工零部件，為提高切削的工作效率，往往會應用切削液，但是切削液的使用會對環(huán)境構成污染，同時在清除加工零件切削液時也會產(chǎn)生“二次污染”。同時應用切削液也會無形之中增加生產(chǎn)成本。因此采用減少切削液的使用、綠色切削液的選擇、優(yōu)化切削液系統(tǒng)以減少切削液的環(huán)境污染以及資源浪費等問題已成為綠色制造領域的研究熱點之一。

3.1面向綠色制造的切削液供給系統(tǒng)一是采取對數(shù)量的噴嘴。傳統(tǒng)的切削液供給主要是由單一的噴嘴裝置實現(xiàn)，主要是通過噴嘴向刀具、工件的噴灑過濾之后返回到供液箱內，這樣的噴灑模式需要消耗大量的切削液，如果采取一個噴嘴的話就需要保證切削液的容量，避免因為切削液容量的不足而產(chǎn)生切削溫度過熱的現(xiàn)象。采取多個噴嘴，可以實現(xiàn)切削量的使用效率，他們就能夠更好地滲透到切削區(qū)，保證切削工作效率的最大化。二是通過外噴霧冷卻方法。外部噴霧冷卻方式就是通過霧噴裝置將切削液以霧狀的形式噴射到加工的零件上，從而降低加工過程中的溫度，實踐證明使用霧噴技術可以大大降低切削液的使用量，提高航空發(fā)動機制造、修理企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.2面向綠色制造技術的切削液選擇切削液雖然能夠大大提高切削工件的質量，但是如果不能合理的應用切削量，就會造成環(huán)境的污染，切削液對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)在：一是對生態(tài)環(huán)境的影響。切削液一旦流入生態(tài)環(huán)境中，不僅會對水資源構成污染，也會影響土壤的成分。二是對人體身體健康的威脅。切削液中添加的某些成分對人體的影響是巨大的，一旦切削液被人所吸收產(chǎn)生的嚴重后果就是中毒。因此根據(jù)不同的加工工藝要求選擇合適的切削液是節(jié)約發(fā)動機制造企業(yè)生產(chǎn)成本，降低對環(huán)境污染的有效措施。

3.3綠色切削液的開發(fā)與應用一是要積極地改善切削液的成分，根據(jù)航空發(fā)動機性能的要求，選擇具有環(huán)保、可再生資源作為切削液的主要構成原料，比如在不影響發(fā)動機零件性能的基礎上可以采取植物油作為切削液的主要成分。二是積極創(chuàng)新切削液的添加劑成分。比如開發(fā)研究硼酸酯類添加劑、鉬酸鹽系緩蝕劑、新型防腐殺菌劑等。三是開發(fā)傳統(tǒng)切削液的替代品。傳統(tǒng)的以油脂為主的切削液具有處理不方便，對環(huán)境影響大的缺陷，而液氮則具有揮發(fā)性，其在使用后能夠快速的揮發(fā)，其不會產(chǎn)生任何的污染，而且液氮的制冷效果也要高于傳統(tǒng)的切削液。

4面向綠色制造技術的機床和刀具系統(tǒng)

4.1面向綠色制造技術的機床設備隨著航空發(fā)動機性能的不斷提高，對制造航空發(fā)動機的機床設備要求也越來越嚴格，尤其是在高科技信息時代背景下，要求航空發(fā)動機的機床設備也要具備高端科技化技術：首先由于發(fā)動機的零部件原件的強度不斷提高，因此需要切削機床必須有足夠高的剛性，以此提高機床加工的工作效率。同時機床的冷卻應采用噴霧、冷風或壓縮空氣。其次利用MQL技術對機床結構改進。實施MQL技術是提高機床排屑性能的重要技術。

4.2面向綠色制造技術的刀具技術首先要選擇適合發(fā)動機零件加工的刀具。加工刀具的材質要符合加工零件材質的要求，要根據(jù)不同的加工原料采取相應的刀具，比如鎢鉆類適合用于加工鑄鐵、有色金屬等短切屑的工件。而鎢鈷鈦類由于存在少量硬度更高而韌性稍遜的鈦化物，更合適加工鋼件等長切屑的工件。同樣刀具的不同涂層材質對加工原料的影響也是不同的，例如氮化鈦涂層可增加刀具表面的硬度和耐磨性，降低摩擦系數(shù)，減少積屑瘤的產(chǎn)生，延長刀具壽命。其次加強廢舊硬質合金刀片再利用。提高廢棄刀具的回收利用是降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要手段。最后，研制適合干切削加工的刀具材料。由于速干式切割的過程中會產(chǎn)生大量的熱能，大大降低刀具的使用壽命，因此刀具要具有耐高溫性、耐磨性、高強度和高沖擊韌性。當然對刀具表面進行涂層處理實際上也會產(chǎn)生很好的效果，通過涂抹可以在刀具與零件加工過程中形成一種隔熱層，進而有效避免刀具因為受熱而出現(xiàn)磨損較大的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5結束語

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公共藝術是一種以雕塑、建筑、公共設施、影像藝術等為表現(xiàn)形式的公共空間藝術。其發(fā)展的空間不僅在于物質上對于城市構建的獨特性象征，還在于對于人們心靈、精神上的引導。其基本內涵和文化精神具有公開性、獨特性、民族性等多種特征。公開性是指公共藝術對于人們是一種開放、自由、交互的藝術，對于人們的思想交流和情感表達都是沒有限制和禁錮的。獨特性是指公共藝術對于城市的設計有其相對的獨立性、批判性和超越性，既是城市自我形象的一種展示，又是城市標新立異的獨特象征。民族性是指公共藝術的展示一定體現(xiàn)了某種民族文化因素，體現(xiàn)著各民族的差異性和多樣性。藝術是無國界的，公共藝術亦是如此。面對如今多元化的文化趨勢，公共藝術的呈現(xiàn)形式也是豐富多樣的，公共藝術體現(xiàn)出多種文化因素相結合和碰撞的文化特性。

二、公共藝術在城市設計中的多元表達

公共藝術是一種開放的、公共的藝術表現(xiàn)，對于城市設計的風格和觀念的表現(xiàn)而言是一種有著特有的靈魂構筑的藝術，既有著展現(xiàn)城市樣貌的公開性，又展現(xiàn)著藝術家的個性。21世紀是一個多元的信息時代，城市作為文化的中心，借助公共藝術的表現(xiàn)設計呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。公共藝術被界定為一種城市標志性的產(chǎn)物，既有著其獨特的觀賞價值，又和當?shù)氐娜宋木袢跒橐惑w，突顯出城市的設計風格和導向觀念。公共藝術是城市設計中不可或缺的要素之一，公共藝術對于城市設計的風格和觀念有著重要的導向作用。社會文化是公共藝術的主要內涵表現(xiàn)，人文活動的多元思考擴展了其表現(xiàn)的領域。公共藝術不僅需要藝術家的創(chuàng)新，還需要融合建筑師、環(huán)保學者等多方面的思考，從而達成現(xiàn)代城市的人文環(huán)境設計共識?，F(xiàn)代城市公共藝術主要具備了裝飾與紀念兩個方面的功能。隨著時代的發(fā)展，城市公共藝術作品取悅大眾、美化環(huán)境的功能得到強化與提升，而紀念被逐漸削弱。寫實與裝飾風格從屬于傳統(tǒng)的表現(xiàn)形式，其顯著特點是強調作品的主題性和思想性。自20世紀以來，為了與強調“功能至上”的現(xiàn)代建筑形式和人們快節(jié)奏的生活方式相適應，造型藝術理念不斷革新，以造型基本構成元素——點、線、面、體為視覺表達對象的抽象風格逐漸成為了新興城市公共藝術的主流。抽象風格之所以風靡城市公共藝術領域，與其在材料、工藝上的應用較為自由、簡便，在色彩表達方面更易與環(huán)境色彩相契合等因素息息相關。這類看似簡單的公共藝術作品卻為現(xiàn)代化城市增色不少，公共藝術的表現(xiàn)形式也漸趨抽象化。公共藝術的創(chuàng)作離不開社會背景，對照當前藝術發(fā)展的趨勢，公共藝術呈現(xiàn)出的多元化趨勢對于城市設計的風格有著潛移默化的影響。公共藝術品的設計前提是輔助完整的環(huán)境形態(tài)構成，實現(xiàn)和傳遞場所中物與物、人與物、人工環(huán)境與自然環(huán)境之間的對話關系。公共藝術是城市公共環(huán)境的組成部分，它存在于公共空間內，為人們傳遞各種信息，包括城市的地域文化、風土人情、民俗民風等社會學、文化學方面的內容，同時也傳遞出作品本身的表現(xiàn)結構、符號內容、表述方式及形式風格。從早期對于公共藝術雕塑的重視到提倡雕塑與建筑相結合的理念，再到現(xiàn)在呈現(xiàn)出的多種藝術的結合，公共藝術的表現(xiàn)不再局限于某一種藝術，城市設計的風格和觀念更加與市民的經(jīng)濟文化生活等密切相關，強調大眾化和自由化表達，公共藝術在城市設計中不僅成為環(huán)境空間中不可缺少的要素，還提供了市民休閑娛樂的場所，營造出現(xiàn)代與歷史對話的氛圍，創(chuàng)造出充滿美感的公共空間，使得城市環(huán)境更具有人文氣息和人性化特征，突顯城市設計的生機與活力。

三、城市公共藝術的未來指向

隨著城市化進程的加快，人們在生活中有了更多的文化追求，公共藝術品也逐漸變得不容忽視。值得肯定的是，公共藝術對城市設計的風格與觀念有著重要的導向作用。長期以來，藝術家熱衷于表述自我意識下的個人感受和個人經(jīng)驗，對于公共社會的普遍理想與恒久性的文化精神的關切顯得相對薄弱，使其作品與當代本土社會形態(tài)和一般大眾的生存狀態(tài)沒有產(chǎn)生密切的關聯(lián)。藝術家個性的張揚對于城市設計有著不容忽視的作用，如果強調藝術家對現(xiàn)實文化的整體關注，公共藝術對于城市設計的表達就會顯得更接地氣，更具有時代性和社會性的象征。藝術的公共性要求其對城市生態(tài)環(huán)境的關注，包括對公共設施形態(tài)的整體規(guī)劃與合理設計，以顯示出其對人性及尊嚴的普遍關切和維護，這是未來公共藝術發(fā)展的必然趨勢。隨著時代的發(fā)展，城市規(guī)劃者和公共藝術品的創(chuàng)作者對城市整體環(huán)境重要性的認識不斷提高，作為城市環(huán)境重要組成部分的城市公共藝術品，其形式、色彩等方面的運用能否與城市環(huán)境相和諧，成為衡量一件城市公共藝術品是否成功的重要標準。城市公共藝術不僅是將公共藝術展露于公共出入的空間場所的行為，還有著和社會群眾對話的藝術表達。城市公共藝術的發(fā)展在其公共性的基礎上更加重視大眾情懷和人文關懷。在多元化的社會時代，公共藝術的創(chuàng)作在關注作品本身的基礎上，必將結合當?shù)氐纳鐣?jīng)濟、文化等多方面因素，符合當?shù)厝宋那閼训男枰?，與自然生態(tài)環(huán)境相融合，從而使城市設計呈現(xiàn)出獨特的風格和觀念導向。這種源于社會公共領域的道德和理想的公共精神是未來城市公共藝術的發(fā)展趨勢，是人與自然和諧發(fā)展的統(tǒng)一。

篇3

中國學者一直在嘗試對設施園藝技術進行綜合研究和歸納，但對設施園藝技術全貌的把握上還比較模糊，對體系的揭示還不夠完整、深入和科學，專門針對技術分類的研究還處于空白。科學實踐證明，給對象以正確的分類，把握不同類對象的特殊矛盾和特殊運動規(guī)律，是科學研究取得成功的關鍵，完備的分類是建立完備學科體系的前提和技術進步的基礎性工作，在宏觀、微觀上都具有理論和現(xiàn)實意義。

（一）技術分類的范疇總體上，設施園藝工程技術主要由生物、環(huán)境和工程技術3大部分組成。在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)長期存在的條件下，設施園藝始終是一種先進生產(chǎn)力的代表，其涉及的要素不僅針對生產(chǎn)工具，還要針對生產(chǎn)者、生產(chǎn)對象和生產(chǎn)環(huán)境（自然與社會）。設施園藝工程技術是在設施種植生產(chǎn)中實際應用的技術，或者說是應用科學知識或技術發(fā)展的研究成果于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，以達到擺脫自然環(huán)境和傳統(tǒng)生產(chǎn)條件束縛的工程化手段和方法。在確定技術范疇時，要將一個在不同層次上具有完整功能（實現(xiàn)商品化）的設施園藝工程作為技術依附的主體和對象，以直接或間接地通過設施裝備發(fā)揮效用作為表現(xiàn)形式，以經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益全面化作為技術的時代特征，將符合上述要求的技術、工藝、材料、產(chǎn)品進行分類研究。

（二）技術分類的方法由于每一項設施園藝工程技術都是以數(shù)門基礎學科為理論基礎、以多個應用技術和生產(chǎn)技術為條件，如濕簾降溫系統(tǒng)涉及數(shù)學、物理學、材料科學、工程科學等多個基礎學科和應用基礎學科，因此按技術屬性和技術形態(tài)來分類不僅會形成過多的技術交叉、也難以反映技術的目的，而應將設施園藝工程本身作為主體，將實現(xiàn)設施園藝的完整功能作為技術分類的基本依據(jù)。1.橫向技術鏈條。由于設施園藝的完整功能有賴于產(chǎn)業(yè)鏈的有效運轉和產(chǎn)品使用價值的最終體現(xiàn)，因此將技術鏈作為產(chǎn)業(yè)鏈的基礎和重要內在依據(jù)，使技術內容涵蓋設施園藝產(chǎn)業(yè)鏈的全過程，以此為特征在不同層次上橫向展開。設施園藝產(chǎn)業(yè)鏈主要包括“育種、生產(chǎn)、貿(mào)易”3個主要環(huán)節(jié)。分類時在“育種”鏈條上以工程化、商品化的籽種技術為主，在“貿(mào)易”鏈條上以產(chǎn)地物流、產(chǎn)地加工和質量控制等與設施園藝生產(chǎn)緊密銜接的工程技術為主。2.縱向分類層次。為清晰地揭示設施園藝工程技術系統(tǒng)的結構與功能，采用線分類法進行縱向層次劃分，即將設施園藝工程技術按所選定的若干個屬性或特征逐次地分成相應的類目，并排成一個有層次的、逐漸展開的分類體系。在層級數(shù)量上，采用大類、中類、小類、子類4層次，分別反映設施園藝工程技術鏈條、技術環(huán)節(jié)、技術功能、具體技術手段等屬性?！箢悾夹g鏈條層次）：是反映技術鏈條特點的基礎層次，主要是維持產(chǎn)業(yè)鏈有效運轉的工程技術，包括與產(chǎn)業(yè)鏈直接對應的專項技術體系和為維持整個產(chǎn)業(yè)鏈正常運轉所需的公共管理技術體系，具體包括籽種工程技術、設施生產(chǎn)技術、產(chǎn)地物流技術和綜合管理技術4個大類。內容較穩(wěn)定，受其他技術變化影響小?！蓄悾夹g環(huán)節(jié)層次）：是各技術鏈條中體現(xiàn)其基本特征的技術集合，揭示技術服務的主體與主要行為特征，如種苗工程技術包括籽種、育苗2個環(huán)節(jié)，產(chǎn)地物流技術包括內部輸送、分級、洗凈、包裝、貯藏保鮮、追溯6個環(huán)節(jié)等。該類內容會受到技術進步的影響，發(fā)生變化的可能性較大?！☆悾夹g功能層次）：是實現(xiàn)各技術環(huán)節(jié)特定功能的層次，揭示了各環(huán)節(jié)下技術功能特點和實現(xiàn)功能的基本流程和構成，如種苗工程技術（大類）中的籽種技術（中類）包括育種技術、種子檢測、種子加工等。小類技術綜合性強、受技術變化的影響很大?！宇悾夹g手段層次）：是實現(xiàn)微觀技術功能的具體技術手段，包括各種具體的技術措施或方法，進一步揭示出技術功能的實現(xiàn)過程，如種子加工技術（小類）包括清選、分級、干燥、消毒、包衣、包裝等技術等。子類技術種類豐富、手段多樣，受技術變化直接影響，動態(tài)性、成長性很強。3.技術分類定位。要盡量使不同層次上的技術點都具有獨立和鮮明的個（特別是較基礎分支），在橫向形成并列關系，原則上以主要屬性和最顯著的功能為依據(jù)，而對那些可以發(fā)揮多種功能的技術，則按照其主要屬性進行分類定位。如濕簾在溫室或畜舍中兼具降溫和加濕的功能，但生產(chǎn)實踐和功能實現(xiàn)過程上須以通風為前提，因此將降溫作為其主要屬性進行分類；其他如遮陽保溫幕、定比施肥器等也同樣。

二、設施園藝工程技術的全貌

根據(jù)上述分類方法，以具有工程技術特點、特別是裝備技術特征為主的技術詳細介紹如下：

（一）種苗工程技術主要包括籽種技術和育苗技術兩個部分。1.籽種技術：包括“育種技術”，如選擇育種、雜交育種、生物育種（基因工程育種、細胞工程育種）、誘變育種技術等；“種子檢驗”，如純度、凈度、發(fā)芽率和水分等檢測技術等“；種子加工技術”，如清選、分級、干燥、消毒、包衣、包裝技術等。2.育苗技術：包括“種子處理技術”（如消毒、變溫處理、浸種等技術）、“播種技術”（包括管式、平板式、針擺式、滾筒式等播種技術）、“嫁接技術”（如手動嫁接、半自動嫁接、自動嫁接等技術）、“移苗技術”（如手動移苗、自動化移苗等技術）。

（二）設施生產(chǎn)技術主要包括設計技術、建造技術、環(huán)境調節(jié)技術、栽培技術、資源利用技術5部分。1.設計技術：包括“工藝設計”（如場區(qū)工藝設計、建筑單體工藝設計等技術）、“建筑設計”（如平面功能設計、材料與構造設計等技術）“、結構設計”（如荷載設計、構件強度和穩(wěn)定性設計、基礎設計等技術）、“給排水設計”（如給水、排水、廢水處理設計等技術）、電氣設計（如常規(guī)或可再生供電、配電、自動控制設計等技術）“、采暖設計”（如熱水采暖設計、蒸汽采暖設計、空調、熱電聯(lián)產(chǎn)、熱泵等技術）。2.建造技術：包括“骨架材料與工藝”（如新型結構、新型材料、鍍鋅或烤漆等防腐技術、通用連接構件及天溝等標準件）、“圍護材料與工藝”（如專用薄膜、直射或散射專用玻璃、硬質板、鑲嵌材料、密封材料等）、“施工機具”（如專用升降車、各類專用施工工具等）。3.環(huán)境調節(jié)技術：包括“增溫技術”（如根基增溫、苗床增溫、土壤增溫、地面增溫等）、“降溫技術”（如熱壓通風、風機-濕簾、噴霧、遮陽等技術）、“調光技術”（如補光、光周期控制、遮陽等技術）“、調濕技術”（如加濕技術、除濕技術）“、調氣技術”（如自然通風、強制通風、二氧化碳增施、空氣循環(huán)等）、“保溫技術”（如內覆蓋、外覆蓋、密封、隔熱等技術）、“供水技術”（如凈化、消毒、儲水、輸水、噴灌/微灌/滴灌/滲灌/移動灌/潮汐灌等灌溉技術、保水等技術）。4.栽培技術：包括“耕整地技術”（如耕整機、鏵式犁、整地機、旋耕機、微耕機等）“、新型栽培技術（如無土栽培、土壤栽培、營養(yǎng)液栽培等技術）、“施肥技術”（如肥料增施、肥料輸送、定比施肥等技術）、“植物保護”（如物理防治、化學防治、生物防治等技術）、“栽培設施”（如苗床、栽培槽/池、栽培架、空中吊籃、吊掛線等栽培）、“栽培管理技術”（如植株調節(jié)、自然授粉、人工輔助授粉、生長調節(jié)（化學調節(jié)、物理調節(jié)）、收獲（采摘車、采摘機器人等技術）。5.資源利用技術：包括“可再生能源利用”（風能、太陽能、生物質能等能源利用技術）、“廢棄物利用”（如無害化處理、廢棄物綜合利用技術）、空間利用（如非耕地利用、多層空間栽培等技術）。

（三）產(chǎn)地物流技術主要包括內部輸送、分級分選、洗凈、包裝、儲藏保鮮、商品追溯6個部分。1.內部輸送：包括“帶式輸送”（如固定式帶、滾軸、單軌、移動、組合式等）、“苗床輸送”（如平面、立體等）、“室內運輸”（如專用手推車、苗盤、成品運輸循環(huán)等）“、機動運輸”（如鏟車、吊車、運輸機器人等）。2.分級分選：包括“分級技術”（如機械、介電選、機器視覺、核磁共振分級技術）、“分選技術”（如重力分選、靜電分選技術等）。3.洗凈技術：包括“清洗技術”（如氣泡式、水流式、噴淋式、滾筒式、毛刷式等）、“殺菌技術”（如超聲波、次氯酸液、臭氧、負離子、紫外線、輻照等）。4.包裝技術：包括“包裝材料”（如容器、標簽、包裝帶等）“、包裝機械”（如填充、計量、包裹、封口、扎帶、噴碼等）5.儲藏保鮮：包括“預冷技術”（如風冷、水冷、真空預冷等技術）、“儲藏技術”（包括自然儲藏、機械冷藏、氣調儲藏、減壓貯藏等）、“保鮮技術”（如化學保鮮劑、氣調、保鮮膜/袋、涂膜保鮮、微生物、生物酶、基因工程、輻射、電磁等生物和物理保鮮技術等）。6.商品追溯：主要包括條碼技術、射頻識別、數(shù)據(jù)庫技術、商品標牌等，這部分技術具有較強的通用性，不僅針對設施園藝生產(chǎn)。

（四）綜合管理技術主要包括信息化管理、標準化、安全生產(chǎn)、現(xiàn)場檢測、設施維護等5部分技術。1.信息化管理：包括“軟件技術”（如環(huán)境調控軟件、綜合調控軟件（含水肥等）、運營管理軟件（財務、辦公）等）、“硬件技術”（如氣象與環(huán)境傳感器、作物傳感器、遠程傳輸設備、ID識別設備等）、通訊技術（如有線通訊、無線通訊等）。2.管理標準化：包括“操作規(guī)程”（如作業(yè)流程、操作規(guī)程、安全規(guī)程等）、“產(chǎn)品標準”（如采收、包裝、儲存等）、“管理定額”（如勞動、生產(chǎn)、成本等定額等）。3.安全生產(chǎn)：包括“工程防疫”（如出入消毒、風幕除塵、雜草抑制等）、“安全應急”（如報警、化雪、防雨、防風等技術）。4.現(xiàn)場檢測：包括“環(huán)境檢測”，如溫度、空氣、土壤、光照、濕度等檢測技術；“水體檢測”，如pH值、EC值等檢測技術；“氣體檢測”，如CO2（二氧化碳）、其他有害氣體CO（一氧化碳）、SO2（二氧化硫）、O3（臭氧）等檢測技術；“土壤檢測”，如水分、肥力、酸堿度、有機質、重金屬等檢測技術“；農(nóng)殘快檢”（生物測定、化學檢測、生化檢測、免疫分析等）。5.設施維護：包括“覆蓋清洗”（如玻璃屋面、塑料板材、棚膜清洗等）、“維修更換”（如玻璃更換、薄膜更換等）。

三、認清技術全貌的作用意義

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（一）設立課題組

工科院校課題組式教學模式，指的是以培養(yǎng)學生實踐能力為目的，模擬具體的實際案例與設計任務，教學模式為互動模式，學生在教師的引導下，通過參加特定題目的拓展性學習和專業(yè)實踐，假定或真實參與工程設計與課題研究活動。學生可以通過獨立的設計思考，把專業(yè)知識運用到實踐中，達到學習與鍛煉的目的。另一種方式是教師把實際案例或者根據(jù)實際案例整改后的虛擬設計，拿到課堂上，讓學生以小組協(xié)作的方式，在多樣或統(tǒng)一的要求和條件下鍛煉學生的協(xié)作能力和單獨設計能力。課題組教學模式讓學生在理論學習的同時進一步了解社會，并與實際工作建立一種紐帶?？傮w來講，高校課題組教學模式是通過模擬工作訓練，使學生對現(xiàn)實工作有一個逐步的熟悉和明確，是一種更融入社會的實踐教學方式，為學生畢業(yè)后走向社會打好基礎和鋪墊。課題組的實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和增強創(chuàng)新意識的重要環(huán)節(jié)，有利于學生增強社會敏感性與責任感，提高學生就業(yè)競爭力。

（二）建立專業(yè)實驗室

當高等教育工科院校推崇“產(chǎn)學研”一體的時代，專業(yè)實驗室是貼近市場的教學基地。由于各個高校情況不同，學科和專業(yè)不同，有針對性地去規(guī)劃和建設實驗室，按照專業(yè)分類，藝術設計方向專業(yè)可建立裝飾、材料、裝裱、陶藝、色彩、雕塑等實驗室。以材料實驗室為例，在材料實驗室，處理好功能、工藝、造型三者與材料之間的關系，主要教學目標是讓學生著重了解材料的基礎性質、工藝、搭配選材技巧，學生能更好地處理材料與形態(tài)的關系，從把握材料的色彩、紋理、質感等裝飾屬性，進行符合功能需要的設計，以此來鞏固學生掌握的基礎知識，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識?？茖W規(guī)劃，建立分工明確、特色鮮明的藝術設計實驗室是符合時代要求的，不僅有助于藝術設計專業(yè)的發(fā)展，還是社會發(fā)展的必然要求。此外，實驗課程建設應結合社會實踐、結合教師的科研、結合相近學科的交叉進行選題，達到教學目標。

（三）推廣校內外聯(lián)合教學

當今社會正在迅猛發(fā)展，“知識爆炸”、“信息爆炸”成為知識時代的特征，在知識更新神速的今天，教師不會對所有新材料、新技能、新知識全面地掌握和了解，教學模式也向開放式轉變，不僅要加強學校與社企聯(lián)系，更需增加學校與設計公司聯(lián)合教學的課時。另外，網(wǎng)絡教學，共享課堂等新技術教學模式也值得應用。此外，為增加與學生的互動性，聘請職業(yè)設計師來校講學，讓學生零距離接觸社會知名設計家、企業(yè)家，近距離的接觸更多的是心靈的震撼，會給學生帶來走向成功的信心。同時也為企業(yè)接觸學生提供平臺，拓寬學生就業(yè)渠道。目前，學校與設計公司的合作方式主要有兩種：一種是委托培訓，另一種是“產(chǎn)、學、研”一體化模式。無論是那種培養(yǎng)模式都是把知識優(yōu)勢、科研優(yōu)勢與設計公司的技術力量優(yōu)勢、資金優(yōu)勢有機地結合于大學生培養(yǎng)過程之中，重點培養(yǎng)他們的創(chuàng)新精神、實踐能力和科研水平，增強他們的就業(yè)競爭力，同時還能為設計公司培養(yǎng)技術骨干力量，實現(xiàn)高校與設計公司的共贏。

（四）建設寫生和藝術考察基地

生活是藝術創(chuàng)作的原體，將全身心實踐體驗及豐富熾熱的想象和創(chuàng)造真正融入到具象的生活體驗中，才能在設計表象表達中應用好現(xiàn)實具象的元素。接近社會，走進生活，進行寫生和藝術考察實踐是在教學過程中最能融入社會的環(huán)節(jié)，通過寫生和藝術考察拓寬學生理論知識的視野，鍛煉繪制實物的基本功，這對于培養(yǎng)學生對現(xiàn)實社會真實現(xiàn)象的再創(chuàng)作具有不可替代的作用。因此，建設寫生和藝術考察基地就顯得尤為重要，有必要采取相對固定的，以及和專業(yè)課程設置相關聯(lián)的校外寫生點和考察點進行校外教學。實習基地不僅可以滿足軟硬件教學要求，同時課程的設置也更要與校內課程互為補充。校外創(chuàng)作設計引導學生以最自然的狀態(tài)接觸大自然、融入生活、感知世界，在潛移默化中引入相關基礎知識，而非“走馬觀花”、“蜻蜓點水”式的校外寫生和考察，更切記不能把校外寫生和考察課程當成旅游課。值得注意的是，在執(zhí)行教學的過程中要避免盲目性，要合理安排課程時間，保證學生達到一種最佳的藝術創(chuàng)作狀態(tài)。

（五）建立藝術創(chuàng)作和藝術展示機制

工科院校藝術設計本身就是交流的過程，與專業(yè)書籍交流、與拓展知識交流、與生活交流、與心靈交流，在拓寬知識面的同時培養(yǎng)自己創(chuàng)新思維，有敢“走出去”的交流意識。優(yōu)秀的設計作品，不僅是一個人在特定時期價值觀、藝術水準的一種綜合反應，更是設計者對于多重藝術交流的理念回饋和生活體驗。學校作為基礎教學的平臺，應該以一種開放的視野和胸懷，為校內校外的學生以及社會團體提供彼此之間學習與互動的機會和條件，學?？筛鶕?jù)條件設置多處展示空間，提供必要的設備設施，除常態(tài)性彼此觀摩學習外，還可以透過各學科定期展覽，乃至校際間的聯(lián)合展覽，鼓勵和引導學生多參加各級各類專業(yè)競賽和展覽，促進各領域、各校間的切磋與交流，營造良好的藝術氛圍，啟發(fā)學生創(chuàng)作靈感。在教學評分機制的建立上，要制定創(chuàng)新綜合考評分，設立創(chuàng)新獎學金，鼓勵學生參與交流。

二、結語

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[關鍵詞]：一級公路 路面施工 質量檢測

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸量越來越越大。公路就像血管之于人體，為國民經(jīng)濟的發(fā)展運送著養(yǎng)料。如果說高速公路是主動脈，那么一級公路就是分血管。我們要建設高質量的公路，為我國經(jīng)濟發(fā)展打下良好的基礎。

1.一級公路的定義與意義

一級公路，是指能適應按包括摩托車在內的各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。

根據(jù)中國現(xiàn)行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000-30000輛，六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量35000-55000輛。

2.路面建設常出現(xiàn)的問題

在路面早期建設過程中會存在以下對幾種問題，在此對其進行簡要分析并提供針對性修復建議。

2.1路面不平

路基不平或現(xiàn)場施工控制不力可能導致路面不平。因此，施工時應從路基開始層層嚴格控制高度和平整度。任何一層路面的鋪設都要經(jīng)過精確地測量和修正。

2.2路面出現(xiàn)斷板

對于一級公路路面，被視做斷板的板塊應做整體換極處理，以保證基層具有較好的板體性。不同部位的斷板和不同等級的公路對斷板的處理有不同的要求。對于外側行車道，由兩條或兩條以上的貫穿全板的輕度裂縫將板塊分成三塊以上，或者由一條貫穿全板的中等或嚴重裂縫將板塊分成兩塊或以上的板塊，此時就應視為公路斷板。

2.3罩面脫空

首先應判斷脫空情況，針對脫空情況，高等級路面，嚴重脫空的板應按斷板標準進行處理，一般脫空的板可采用灌漿處治；對于低等級路面，均可采用板底灌漿處治。

2.4路面松散

路面松散常在天氣干旱時發(fā)生。由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，加之材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，容易造成路面松散。此外，超負荷車輛的過分碾壓，也容易造成路面松散。可見路面養(yǎng)護也是一項重要工作。

2.5錯臺

錯臺分為輕微錯臺和嚴重錯臺，臨板高差小于1cm的視為輕微錯臺；臨板高差大于1cm視為嚴重錯臺。對于輕微錯臺可以不作處理，對于橫縫嚴重錯臺可用以下三種處理方法：一是將高出部分進行銑削，錯臺高側形成一斜面，寬度約為40～50cm；二是提升頂板高度，使低側板頂提升至與高側持平，然后板底灌漿，進行嵌縫和填塞鉆孔；三是提升壓力：可采用灌漿法通過壓力使板提升，直至小于1cm。這三種方法不是絕對對立的，可以根據(jù)具體情況選擇，也可以組合使用。

2.6沉陷

沉陷是路基本身強度不足引起的。重載荷車輛在通過路面時，會給路面較大的壓力。如果路基強度不足，就會留下車轍，甚至深及路基。遇到這種情況，須進行局部或整段大修。

3.公路路面施工質量控制

由于我國一級公路現(xiàn)在普遍是瀝青路面（以前的水泥路面逐漸被瀝青路面代替）這里主要以瀝青碎石的路面施工質量控制來表示一級公路路面施工質量控制。

3.1選擇合適的拌制設備

瀝青混合料的拌和設備最好是是全自動控制，以實時分析數(shù)據(jù)，進行質量監(jiān)控。自動化的生產(chǎn)設備可以彌補人工測量的不足，并且能更準確的混合各種原料，從而保障原料的科學混合比例。

3.2施工設備準備階段的質量控制

進廠施工前先進行上道工序的驗收，檢查下封層的完整性。清理基層表面污染、雜物、用水進行沖洗待干燥后再攤鋪，必要時補灑透層瀝青。

3.3確保原材料質量達標

材料的選擇無論何時都是工程修建的重要要求。除了保障各種原材料在采購時符合標準外，材料的堆放管理也要合理有序。比如說各種原材料要分類堆放，某些材料有防水等特殊要求。如果公路的工期很長，還要保障原材料不變質。

3.4混合物運輸過程的質量控制

運輸車輛要進行經(jīng)常性檢測，尤其是車槽內部環(huán)境保持系統(tǒng)，對瀝青碎石混合物的影響非常大。車輛在運料前先清理車槽，并均勻涂抹1：3的油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，必要時用油氈布覆蓋。在瀝青碎石攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機10m～30m處停車，空擋等候。

3.5現(xiàn)場攤鋪時的質量控制

這是瀝青路面施工質量控制的重要環(huán)節(jié)。本環(huán)節(jié)對于施工技術人員的專業(yè)素質要求較高，技術人員不僅要對路面質量進行實時控制，也要懂得鋪路機械的結構原理和相關運行參數(shù)，以便對其進行調整。鋪路過程中要注意控制兩個參數(shù)，即鋪路厚度（平整度）和鋪路速度。鋪路平整度由機械化設備自動找平，技術人員只要注意實時監(jiān)測便可。攤鋪速度要控制在 2 m/min～ 6 m/min，如果攤鋪速度過快，則混合料疏度不均，預壓密度不一，表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預壓效果差。最后一道工序是碾壓，常用的壓石機械有靜壓、輪胎、振動三種，要分初壓、復壓和終壓三個階段進行，初壓要求整平、穩(wěn)定；復壓要求密實、成型；終壓則要求消除輪跡，要遵循先邊后中、先慢后快、先輕后重的原則。另外輪碾噴水時，要注意控制噴灑量以防降低混合料溫度，掌握好接縫的方法及施工組織管理方法。

4.道路檢測注意要素

4.1全線測定路面平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等參數(shù)，提出竣工圖。

4.2為減少某些破壞性評估對道路的損壞，例如需要鉆，挖才能測得的數(shù)據(jù)，經(jīng)主管部門同意后，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)，當需要實測礦料級配和瀝青用量時，可將一個評定路段鉆孔放入混合料合為一個式樣抽提。

4.3車行道面層檢查的質量指標應符合規(guī)定。對厚度和壓實度還應按“瀝青表面層壓實度計算及標準密度的確定方法”計算每一個評定路段的平均值和代表值，并進行評定。

4.4人行道瀝青面層的質量檢查和路緣石的質量控制與驗收與車行道檢測相同。

4.5大、中型橋梁橋面瀝青鋪裝的檢查與驗收，相對較為嚴格，評定路段應該以100M為單位，測定相關參數(shù)。

5.道路驗收

相關部門在接到施工單位的驗收報告時，在確認施工資料齊全后，應立即對施工質量進行交工檢查與驗收。檢查驗收應按隨機抽樣的方法，選擇一定數(shù)量的評定路段進行實測檢查。道路接收單位檢查驗收要堅持獨立測樣，獨立評定的原則。隨機選取的檢測點，應盡量與原施工單位自檢選取點相區(qū)分。但是如果遇到檢測難點，或者目前的檢測會對路面造成破壞，可以使用原單位的生產(chǎn)資料數(shù)據(jù)。

6.總結

道路建設是國民經(jīng)濟建設的基礎項目，道路建設具有大投資，長收益的特點。道路的建設特點要求我們在施工上不得有絲毫的馬虎，任何一項技術指標的不合格都會給投資方造成巨大的傷害并對公路的安全運營造成影響。論文介紹了修建合格一級公路的注意要素，并且對公路的質檢提出了自己的看法。

參考文獻：

[1]王安淇.淺談公路瀝青路面施工技術規(guī)范[J].交通，2005.

篇6

關鍵詞：化工工藝；設計；安全危險

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

引言

化工工藝里有著較大的危險性，因此對化工工藝設計實施識別與控制是化工企業(yè)安全保障的基礎。當前我國的項目識別和控制己經(jīng)使用和完善了數(shù)年，達到了較為利學健全的體系與模式，然而在化工工藝設計的安全識別里，尚未出現(xiàn)一致的識別控制方法。

一、化工工藝設計簡述

從理論上分析，化工工藝設計分為不同的類別，主要有概念設計、中試設計、基礎設計、初步設計和施工圖設計等。它們在化工工藝的實踐中分別發(fā)揮著不同的作用。理論上而言，工藝流程圖是根據(jù)根據(jù)工藝計算繪制而成的，將其參數(shù)傳給設備專業(yè)，將其有關控制方面的參數(shù)傳給自控專業(yè)儀表進行選型，進而完成最初的設備布置圖，交由管道部門進行管道配置，并制出管道布置圖紙，這就是化工工藝設計的主要內容。在整個設計過程中，化工設計人員必須貫徹落實化工設計的基本原則和基本精神，尤其是在細節(jié)方面。不僅要做到符合設計的基本原則和基本精神，還要靈活運用到實際中，不對生產(chǎn)造成影響，最終達到安全、高效的生產(chǎn)運轉。化工材料根據(jù)不同的危險程度，共分為五級，這是由化工產(chǎn)品自身的性質和數(shù)量所決定的，并以此危險程度來確定防火間距和防爆等級等內容。 因此，化工生產(chǎn)中，安全永遠是第一位。

二、化工工藝設計的安全識別控制現(xiàn)狀

1、化工設備的危險識別控制

因為化工設備里蘊含著一定的危險因素，各國的研究單位都對化工設備里的腐蝕、易燃、毒性等危險性的識別進行了許多研究，因為定量計算來鑒定危險程度的方法，能夠對化工設備的危險性做出直觀的分級，因此它受到了較大的普及與應用。

2、安全防護設施的安全性能

化工工藝實際在進行實際操作時，往往會有違背正常運轉狀態(tài)的問題，比如造成高溫、氣壓過高的情況。在實施安全識別時，都著重注意安全防護措施，比如排泄閥、隔離帶、通風口、防護服等設備的配置。這也是化工工藝的最后一道危險控制屏障。

3、逆向工程被廣泛地應用到新產(chǎn)品的開發(fā)中

當前的化工工藝，如設計、仿制、質量分析檢測等眾多領域。逆向工程有著很多的優(yōu)點。例如，它能夠縮短產(chǎn)品的設計與開發(fā)周期，加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度；降低企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的成木與風險；加快產(chǎn)品的造型和系列化的設計。在實際應用領域中，逆向工程在化工產(chǎn)品制造中發(fā)揮了很大的作用。因此，安全危險的識別與控制要關注逆向工程這一塊。

三、加強化工工藝設計安全控制的措施

1、設計人員必須要充分了解各種原材料的性質

根據(jù)所使用的物料、中間產(chǎn)品、副產(chǎn)品及產(chǎn)成品的危險特性，設計安全措施。按照國家標準《危險貨物品名表》GB12268的分類和國家安監(jiān)總局編制的《危險化學品名錄》規(guī)定，把危險化學品分為類，包括:①爆炸品②易燃氣體和有毒氣體③易燃液體④易燃固體、自然物品和遇濕自燃物品⑤氧化劑及有機過氧化物⑥有⑦放射性物品⑧腐蝕品。每一種有其主要的危險特性，但也有一此同時具有兩種危險特性，如:氨氣，既是有毒氣體，有時易燃易爆氣體。濃硝酸，既是腐蝕品，又是強氧化劑，等等，設計人員必須全面掌握它們的危險性。在設計中，必須準確掌握每一種化學品的危險特性}技術參數(shù)，并用于設計，如易燃氣體和易燃液體的揮發(fā)性氣體，要掌握它的爆炸極限值，在工藝上，使得其生產(chǎn)在爆炸極限值范圍外面來生產(chǎn)，如甲醇蒸汽的爆炸極限值為6%-44%，當我們使用甲醇為原料進行生產(chǎn)時，就必須在6%以下的濃度，或44%以上濃度進行生產(chǎn)，否則，很容易產(chǎn)生爆炸。而對易燃液體，就必須掌握它的閃點和自燃點(自燃溫度)；對有就必須掌握它的最低容許濃度和接觸限值等。

2、根據(jù)不同化學反應類型，加強對化工工藝路線各個環(huán)節(jié)的安全設計

化工產(chǎn)品生產(chǎn)上具有連續(xù)性，整個工藝路線是一個系統(tǒng)，對這個復雜的系統(tǒng)來說，該工藝路線上的各個環(huán)節(jié)的安全控制都是非常必要的，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生了設備故障，都會影響整個生產(chǎn)路線，使其發(fā)生中斷甚至破壞。因此，為了保證工藝路線的安全性。必須要做到以下兩點:

2.1堅持本質安全的理念，在工藝選擇中，盡量采用低危險性的物料和反應方一式，選擇最為安全的工藝路線。化工工藝設計時往往有多條路線供選擇，在路線選擇時，(一)選擇使用危險化學品最少的那條工藝路線，這樣就可以提高其安全性和可靠性。比如，由FeCl2生成FeCI3,的工藝，可以有兩條路線，一條是FeCl2+C12->FeCl2，另一個工藝是FeCl2+O2->FeCI3,，前一個工藝使用到劇毒的氯氣，而后一個則用氧氣，大大提高了安全性；(二)選擇最安全的反應合成工藝，如在選擇聚合工藝時，可以有溶液聚合，熔融聚合，懸浮聚合、水性乳液聚合等方一式。為了安全，就應該盡量選擇懸浮聚合和乳液聚合的反應方一式。

2.2要加大對該工藝路線上各環(huán)節(jié)的安全設計。包括投料配比，投料速度，攪拌速度，加熱溫度、速度，引發(fā)劑加人，反應時間控制，冷卻系統(tǒng)、泄壓裝置、緊急卸料、尾氣排放處理、反應終止劑緊急加人系統(tǒng)等等，都要考慮周全。

3、對化工工藝反應裝置的選擇和安全設計

化工產(chǎn)品生產(chǎn)，有很多反應類型，如置換反應、取代反應、裂解、聚合、氧化、還原、縮合反應等等，每一種反應都有不同的特性，有此是放熱反應、有此是吸熱反應，有此需要引發(fā)劑，有此需要催化劑，有此反應較慢，有此反應非常激烈，每一種化學反應，要使其處于可控狀態(tài)，防止出現(xiàn)因反應不可控而造成超溫、超壓、甚至化學爆炸的情況。因此反應裝置的選擇，應根據(jù)不同反應類型的特點，設計或選擇不同的生產(chǎn)裝置。同時，反應裝置類型也很多，如:按物料的投料流程可以分為間歇式或連續(xù)式，按反應器自身結構的不同，可以分為多種形式，如管式反應器、塔式反應器等。這此反應器可以滿足不同的化學反應需求。在反應裝置設計時，要充分考慮整個生產(chǎn)工藝的適應性和安全性，要選擇合適的反應器類型。其次，反應裝置的設計，在化學反應器設計時必須要充分考慮不同化學物質的反應條件。特別是對一此反應速快、放熱量大的反應器的設置，要在設計上充分考慮避免反應失控的問題，為此，需要有緊急冷卻系統(tǒng)、反應終止系統(tǒng)，同時，還可以采取保護措施來控制反應，比如在聚合反應生產(chǎn)中，在物料內加人一此阻聚劑，這樣就可以達到抑制反應速度的目的，此外，可以通過正壓操作來達到阻止外部空氣進人設備內部的目的，避免反應策內發(fā)生燃燒、爆炸。對于一此高溫高壓反應的裝置，應做好高壓容器結構的安全設計，化工工藝設計中，高壓容器的安全設計是非常重要的。必須要保證高壓容器的結構強度和結構的嚴密性，其次，要做好泄壓安全措施，設置安全閥、爆破片、緊急排放系統(tǒng)、回收系統(tǒng)等。避免壓力容器發(fā)生爆炸。

結束語

綜上所述，對化工工藝設計來說，本質安全的理念是前提。對物料、產(chǎn)成品理化特性的掌握，對反應工藝特點、危險性的熟識是關鍵，同時，還要熟識化工工藝安全技術措施，了解及采用現(xiàn)代化的控制技術。此外，化工工藝設計，還必須嚴格按照國家相關法律法規(guī)，按照國家和行業(yè)相關的技術標準和企業(yè)的生產(chǎn)要求進行設計，并在設計方一案完成后對其進行反復的審查和實驗驗證，才能夠及時發(fā)現(xiàn)設計中可能存在的缺陷，做到工藝設計安全。

參考文獻

[1] 周德紅. 化學工業(yè)園區(qū)安全規(guī)劃與風險管理研究 中國地質大學[D]. 2013.1

篇7

公共藝術大多數(shù)和傳統(tǒng)的雕塑和建筑藝術相關，但它又不僅僅是一個雕塑或一組建筑，而是超越了這些傳統(tǒng)藝術獨立在外。也正因為如此，公共藝術和其他的形式藝術是沒有可比性的。目前，我國的公共藝術包括有以下幾種，分別是：壁畫、雕塑、裝置和景觀小品等，而近幾年它的表現(xiàn)形式也擴大到燈光、水景、煙霧、多媒體和一些動態(tài)裝飾等等。我們通常所說的城市公共空間指的是供城市居民日常生活和社會集體活動使用的室外空間，比如說公園、廣場、街道和大型公共體育場等。當然上面所說的是狹義上的公共空間。而廣義上的公共空間則是擴大到城市公共設施用地，比如說商業(yè)區(qū)、綠地和中心活動區(qū)等。不管是狹義上還是廣義上的城市空間，都可以看作是城市的一個舞臺或客廳，它就是城市對外的臉面，也為城市帶來了更多的活力和豐富的色彩。

2公共藝術介入城市公共空間設計中存在的問題

城市的發(fā)展也直接帶動了城市公共藝術的發(fā)展。雖然這種發(fā)展體現(xiàn)了我國公民的民利和公眾對于藝術和美的追求，但同時在快速發(fā)展中也使公共藝術出現(xiàn)很多問題，比如說城市公共藝術設施的數(shù)量在不斷增加，但質量并沒有得到保證。就那北京來說，北京市有百分之八十的城市公共雕塑據(jù)檢測是不合格的，這些雕塑不僅僅質量不行，而且藝術性也不夠強。不僅沒有美化環(huán)境，反而會影響到周邊居民的生活環(huán)境和質量。這種不合格城市藝術設施存在的現(xiàn)象在國內很多城市都有。根據(jù)以上分析的各方面，我們可以總結出在現(xiàn)在我國城市的公共吸取存在以下幾個問題：

（1）與城市整體規(guī)劃、環(huán)境、設計相脫離。

公共藝術的存在主要是美化城市環(huán)境和提高城市居民的生活質量。所以它的存在和城市的整體設計、規(guī)劃和環(huán)境設計都有莫大的關系。因為它一旦脫離了城市這個平臺和載體，就沒有其存在的意義了。不過我國因為在這一塊發(fā)展時間較短，所以很多城市在做整體規(guī)劃和設計時沒有考慮到城市公共藝術設施的設置問題，所以在后期安放時，多是在城市改造中設置的。這樣一來就使城市公共藝術設施和周邊的環(huán)境不協(xié)調。當然有些公共藝術的設置也很成功。

（2）整體設計水平不高。

我國的城市公共藝術設施在各個城市中大多相似，尤其是廣場雕塑類，在形態(tài)上多是一些柱體、圓球、三角等幾何體組合，每個城市都大同小異，所以體現(xiàn)不出來每個城市的個性，更體現(xiàn)不出雕塑的藝術價值。這一點就說明了我國目前對于公共藝術設施的整體設計水平很低。當然這不僅和設計者的自身修養(yǎng)、工作態(tài)度和能力相關，同時也和其他行業(yè)的協(xié)調配合有關。

（3）制作工藝整體較差。

這個問題在我國城市公共藝術設施中是普遍存在的，它不僅顯示的是制作者的技術和水平，同樣也顯示了其工作態(tài)度問題。例如，很多制作者為了節(jié)約成本和制作時間，使制作工藝的質量大打折扣。所以在我國很多城市都可以見到這種制作工藝和質量極差的公共藝術品。

3合理發(fā)展我國的城市公共藝術設計

我國城市化進程非?？?，所以怎樣合理、有序地發(fā)展我國城市公共藝術就是一個值得思考的問題，在現(xiàn)在我國需要加大對于城市公共藝術設施的研究，對于當前出現(xiàn)的一系列問題，我國也應該出臺相應的機制來改變目前這種狀態(tài)。

（1）加強相關行業(yè)的配合，減弱行政干預的意識。

在我國是以行政來決定很多行為，而我國很多的城市公共藝術品的創(chuàng)作和設置都受到各種程度的行政干涉。甚至在一些城市，領導的品位直接就決定了藝術品的形態(tài)。這種現(xiàn)狀導致最直接的后果就是使絕大多數(shù)的城市公共藝術品價值喪失而變成藝術垃圾。所以作為一個城市的行政決策者，對于城市公共藝術設施最好是只提出自己的意見而不是直接下達行政命令，因為行政權力一旦超越了相應的界限，那就一定會產(chǎn)生很多的負面影響。另外作為一個城市的公共藝術設施，它的設計和安放需要很多部門的配合，假如各個行政部門的領導都對其設計和安放進行干涉，那么這個公共藝術設施一定會是不成功的。

（2）制定相應的管理辦法。

我國城市公共藝術想要得到合理、長遠且有序的發(fā)展，就一定要制定出合理詳細的指導性文件。這一點在國外早已就得到實施，像美國在八二年就頒布了百分比藝術法令，這項法律規(guī)定了所有的公共工程計劃方案中一定要有百分之一的經(jīng)費用于藝術品的設置。自從這個計劃案實施之后，紐約公共藝術的發(fā)展得到了很大的改變和提高?？梢哉f這個法令的實施對于紐約藝術設施有很重要的意義。當然我國目前經(jīng)濟發(fā)展還比不上歐美一些發(fā)達國家，但盡管如此還是不能忽略這一塊，因為經(jīng)濟的發(fā)展是為了提高人民的生活水平和質量，同樣公共藝術設施的發(fā)展也是為了豐富民眾的精神生活。所以制定一項城市公共藝術設施安置標準是非常有必要的。

4結論

篇8

摘要：管理是以反映管理客觀規(guī)律的管理理論和方法為指導，有一套分析問題、解決問題的科學的方法論，它具有科學性；管理也是指利用系統(tǒng)化的知識和技術并根據(jù)實際情況激發(fā)靈感、發(fā)揮創(chuàng)造性的技巧和訣竅，它同時具有藝術性。在理解了管理的科學性與藝術性之內涵的基礎上，我們發(fā)現(xiàn)管理的科學性是藝術性的前提和基礎，藝術性是科學性的突破和創(chuàng)新，管理的科學性和藝術性是互為條件、互相轉化的有機統(tǒng)一體，有著各自發(fā)揮作用的場合和時機。既有科學又有藝術的管理才是成功的管理。

關鍵詞：管理；科學性；藝術性；基礎；創(chuàng)新；轉化。

“成功的管理，靠科學還是靠藝術？”———這曾是一個頗具爭議的話題。出現(xiàn)這一爭論，主要是因為言論雙方所站角度或立場的差異造成的。強調管理是科學，是言者重視事實知識與原理知識的結果；認為管理是藝術，是論者重視技能知識與人際知識的結果?，F(xiàn)在，人們都已承認管理既是科學，又是藝術，一個成功的管理者必須具備這兩方面的知識。正如羅斯·韋伯所說：“沒有管理藝術的管理科學是危險而無用的，沒有管理科學的管理藝術則只是夢想?！?/p>

1管理的科學性與管理的藝術性的內涵。

1.1管理是一門科學，它是以反映管理客觀規(guī)律的管理理論和方法為指導，有一套分析問題、解決問題的科學的方法論。

管理作為一個活動過程，在各種組織當中是紛紜復雜，別具特色的，但其中仍存在共通之處，存在著規(guī)律性。大量學者和實業(yè)家經(jīng)過無數(shù)次的失敗和成功，通過從實踐中收集、歸納、檢測數(shù)據(jù)，提出假設，驗證假設，從中抽象總結出一系列反映管理活動過程中客觀規(guī)律的管理理論和一般方法，好讓其他人在面對同樣問題的時候，有矩可循，有據(jù)可依，提高成功率和可行性，不至于盲目和被動。人們利用這些理論和方法來指導自己的管理實踐，又以管理活動的結果來衡量管理過程中所使用的理論和方法是否正確，是否行之有效，從而使管理的科學理論和方法在實踐中得到不斷的驗證、豐富和發(fā)展。因此說，管理學是科學的，具備科學的特征。

科學性是管理必不可少的基礎，管理者如果沒有科學的管理知識和相關知識，就象哈羅德·孔茨認為的那樣：“醫(yī)生不掌握科學，幾乎跟巫醫(yī)一樣了。高級管理人員不掌握管理科學，則只能是碰運氣，憑直覺，或用老經(jīng)驗?！保欢辛讼到y(tǒng)化的科學的管理知識，他們就有可能在嚴謹、量化、合乎邏輯的科學歸納基礎上，對組織中存在的管理問題提出可行的、正確的解決辦法。因為科學的管理注重自然規(guī)律、客觀數(shù)據(jù)、分析結論、程序化、規(guī)范、規(guī)則、慣例、理性體驗、同一性和經(jīng)驗運用?？茖W性是一種行為的嚴謹，為組織帶來平衡和穩(wěn)定，猶如骨架和軀干的作用。管理者學好管理學，能減少因違背管理的基本科學規(guī)律而造成的低效率和失誤。

但是在現(xiàn)實中，我們又時?？吹揭恍╋栕x管理經(jīng)書的學者，在管理實踐中卻屢遭敗績。為什么呢？因為他們片面強調了科學性，盲目照搬國外的管理理論；將書本上的管理原理當作教條；而管理的科學性對現(xiàn)實的要求過分理想化和理性化，它并不能為管理者提供解決一切問題的標準答案，它要求管理者以管理理論和基本方法為基礎，結合實際，具體情況具體分析，以求得問題的解決，實現(xiàn)組織的目標。因此，管理又具有藝術性。

1.2管理是一門藝術，它是指利用系統(tǒng)化的知識和技術并根據(jù)實際情況激發(fā)靈感、發(fā)揮創(chuàng)造性的技巧和訣竅。

藝術，就其本義而言，是指用形象反映現(xiàn)實并比現(xiàn)實典型的社會意識形態(tài)。一般意義上的藝術，是指那些富有創(chuàng)造性的方式、方法。管理藝術，則是表現(xiàn)為靈活高超的管理才能和藝術化的管理方法，是打開管理活動奧妙的鑰匙。

由于管理對象分別處于不同環(huán)境、不同行業(yè)、不同的產(chǎn)出要求、不同的資源供給條件等狀況下，這就導致了對每一具體管理對象的管理沒有一種惟一的完全有章可循的模式，特別對那些非程序性的、全新的管理對象，則更是如此，從而造成了管理活動的成效與管理者對管理技巧的發(fā)揮具有很大的相關性。事實上管理者對這種管理技巧的運用與發(fā)揮，體現(xiàn)了管理者設計和操作管理活動的藝術性。另一方面由于在達成資源有效配置的目標與責任的過程中可供選擇的管理方式、手段多種多樣，因此在眾多可選擇的管理方式中選擇一種合適的用于現(xiàn)實的管理之中，這也是管理者進行管理的一種藝術性技能。

管理屬于軟科學，沒有最優(yōu)解，只有滿意解。如何更好地管理，受天時地利人和的影響，更受管理者本身的價值觀、風格和偏好的影響。如果僅憑停留在書本上的管理理論，或背誦原理和公式來進行管理活動是不能保證其成功的。管理者必須在管理實踐中發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，因地制宜、審時度勢地將管理知識與具體管理活動相結合，才能進行有效的管理。藝術的管理注重的是靈活多變、逆向思維、創(chuàng)新創(chuàng)造、情感認知和審美感悟。藝術性是一種思維的升華，帶來活躍與發(fā)展，如同流動的思想、氣質和血液。藝術性是管理變化創(chuàng)新的靈魂。

2管理的科學性與藝術性并不相互排斥，而是相互補充，相輔相成的。所以，管理是科學性與藝術性的有機統(tǒng)一。

2.1管理的科學性是藝術性的前提和基礎。

從管理的科學性與藝術性的內涵可知，卓有成效的管理藝術是以對它所依據(jù)的管理理論的理解為基礎的。管理的科學性決定了管理活動必須接受管理理論的指導，以管理的基本規(guī)律為行動指南。對一個管理者而言，具備扎實的理論基礎是十分重要的，管理的專業(yè)訓練不可能培訓出“成品”的管理者，但卻是為通過實踐進一步培訓管理者創(chuàng)造了一個良好的開端，為培養(yǎng)出色的管理者在理論知識方面打下了堅實的基礎。

2.2管理的藝術性是科學性的突破和創(chuàng)新。

管理的理論價值，有別于其他學科，比如工程技術。在工程技術應用上，只要遵循它自身的科學性和規(guī)律性，通常都能夠得到相同的效果，例如用同樣的技術手段生產(chǎn)出來的飛機，一般都能飛得起來，一般無需對每一架飛機作個別的特殊處理。但在管理上則并非如此。由于每一個被管理者的性格、心理不同，不同的階段情緒也不一樣，以及每一種管理情景也有所差別，導致了同一種管理手段和技術，在管理效果上必然存在差異性。所以，僅靠“背誦原理”來進行管理活動，必然是脫離或忽視現(xiàn)實情況的無效活動。管理者必須懂得如何在變化著的管理實踐中對管理理論加以靈活運用；懂得針對現(xiàn)實及管理與被管理對象的特點對科學規(guī)律進行巧妙運用，不斷求新求變，才能夠取得更好的效果。這正是管理者藝術水平高低的體現(xiàn)。

2.3管理的科學性與藝術性可以相互轉化。

管理理論體系的發(fā)展過程就是藝術化管理知識與科學化管理知識不斷互相轉化的過程。藝術化的管理知識要不斷地轉化為科學化的管理知識，作為管理知識體系中規(guī)范的一部分，才能更好地指導自己的管理實踐；反過來，也只有對科學化的管理知識進行藝術化的運用，邊運作邊探討，才能形成有效的管理活動。我們必須重視一線管理者的直覺、悟性或經(jīng)驗，從中感悟和提煉科學化的管理規(guī)律。沒有他們的直覺、悟性或經(jīng)驗，也就在很大程度上失去了創(chuàng)新的源泉。

2.4管理的科學性和藝術性各有自己發(fā)揮作用的場合和時機。

由于管理的科學性決定了其理論體系相對嚴密，而管理的藝術性決定了其在處理實際問題時相對靈活，所以兩種屬性在作用的發(fā)揮上各有側重點。科學性側重喻管理理論的學習、研究方面，藝術性側重于管理實踐的應用方面；科學性借以提高管理效率，藝術性借以提高準確性、管理適應能力；科學性主要體現(xiàn)在程序化和邏輯化，藝術性主要體現(xiàn)在非程序化和非邏輯化。管理勞動密集型企業(yè)會較注重科學性，借鑒一些成功的管理模式和制度；而管理知識密集型企業(yè)則可能較注重藝術性，要靠管理者更高層次的技巧去激發(fā)人才的主觀能動性。在企業(yè)成長的不同階段，管理的藝術性與科學性比例也可能是變化的。在企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段，藝術管理可能更為需要；在發(fā)展階段，科學管理可能更為重要，而到成熟階段，藝術性可能又上升到較重要的位置。管理的科學規(guī)律為企業(yè)實現(xiàn)目標指明了一條最短路徑，但在實施過程中如何避免危機或使危機最小化講究的就是管理藝術。

綜上所述，管理是科學性與藝術性的統(tǒng)一，既有規(guī)律又不拘泥于成法，它為管理者指明了一個行動方向，又給他們留下了想象和發(fā)揮的廣大空間。認識管理的兩重屬性，對組織和管理者具有重要指導意義，只有將兩者有效地結合，管理者才能運籌帷幄，組織才能有長足的發(fā)展。

參考文獻：

[1]楊杜。我眼中的管理。中外管理研究，2001,11.

[2]熊鷺。論管理的科學性與藝術性之間的關系。清華管理評論，2001,10.

[3]。管理與用人。特區(qū)企業(yè)文化，1996,2.

篇9

工業(yè)設計前景之設計競爭力是工業(yè)發(fā)展的重要競爭力

21世紀的市場競爭，是科學技術的競爭，同時也是工業(yè)設計的競爭。

什么是工業(yè)設計?1980年，巴黎國際學術年會權威的論述是，賃借訓練、技術知識、經(jīng)濟及視覺感受，而賦予材料、結構、構造、形狀、色彩、表面加工以及裝飾全新的品質和風格。

21世紀是知識經(jīng)濟的時代。高度發(fā)展的科學技術與代表新世紀潮流的工業(yè)設計相結合，將為人類書寫美好的篇章。

由于工業(yè)設計是由工業(yè)設計師、結構工程師、價值分析師、模型工程師等專家集團組成的共同勞動，其本身就形成了一種特殊競爭力。專家們基于他們對技術、產(chǎn)品、市場、消費者、購買力、價格水平、生活習慣等的科學把握，開發(fā)、設計出了一大批具有競爭力的產(chǎn)品。如瑞士的機械手表，微軟的軟件……

日本千葉大學著名學者宮畸清教授在介紹日本經(jīng)濟發(fā)展的過程時，談到日本產(chǎn)業(yè)振興和經(jīng)濟增長有三要訣：一是艱苦奮斗的民族精神；二是領先一步的工業(yè)設計；三是不斷完善的經(jīng)濟政策。這三者相輔相成，其中，工業(yè)設計對日本經(jīng)濟的起飛發(fā)揮了巨大的推動作用。

亞洲金融危機之后，日本人痛定思痛，面對21世紀，又一次將“設計競爭力”作為日本經(jīng)濟振興的法寶。他們用全新的設計思維，在策劃、在設計“太陽經(jīng)濟”、智能建筑、地下城市、空間城市、模糊汽車等等。

工業(yè)設計是核心競爭力，是因為它可以科學地配置資源，投資少，見效快。據(jù)測算，工業(yè)品外觀每投入一美元，可帶來1500美元的收益。日本日立公司的數(shù)據(jù)則更具說服力，該公司每增加1000億日元的銷售收入，工業(yè)設計所占的作用占51%，而設備改造的作用只占12％，顯而易見，工業(yè)設計的主旨同可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是一脈相通的。在21世紀，工業(yè)設計將成為企業(yè)生存的關健和核心。商家將切實感受到，如果沒有卓越的產(chǎn)品設計，任何先進技術精良裝備與嚴格的管理都無法創(chuàng)造出精美的商品。

工業(yè)設計前景之“組織設計”是全新的革命

現(xiàn)代工業(yè)設計應該包括組織設計。

現(xiàn)代企業(yè)制度是20世紀組織設計最重要的成果。但是，企業(yè)制度的革命是永恒的。企業(yè)組織設計也沒有終點。

隨著信息化、自動化、全球化的出現(xiàn)，人們設計了“全球工廠”、“元紙貿(mào)易”、“戰(zhàn)略聯(lián)盟”、“電視直銷”、“網(wǎng)絡營銷”等各種生產(chǎn)和營銷組織形式d

我們需要設計“全球工廠”。在社會分工日趨細化的時代，“大而全”、“小而全”的企業(yè)已經(jīng)難以在激烈的市場競爭中占據(jù)竟爭的優(yōu)勢，商戰(zhàn)的嚴峻現(xiàn)實需要眾多的各具優(yōu)勢的企業(yè)聯(lián)合起來，互相支持、互相補充，形成“全球工廠”。

耐克(NIKE)公司是世界上最大的旅游鞋供應商和制造商，公司將主要精力放在產(chǎn)品的設計和銷售上，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造主要在新興國家和地區(qū)進行。耐克甚至連樣鞋也不生產(chǎn)。這就是“全球工廠”的初級階段。

我們需要設計“戰(zhàn)略聯(lián)盟”?？蛋仉娔X公司為迅速進入自己并不熟悉的個人電腦市場，獲得競爭優(yōu)勢，一開始就與十幾家著名的軟硬件公司，如微軟、迪吉多等結成技術戰(zhàn)略聯(lián)盟，“借他人力量發(fā)展自己”。康柏電腦的大部分零件也采用外包的形式來組織供應，公司本身僅僅掌握快速的研究開發(fā)能力及行銷網(wǎng)絡。由于實行輕巧的高彈性組織，配合低價策略，康柏很快占領了個人電腦市場，成為全球個人電腦的著名品牌。

工業(yè)設計前景之設計創(chuàng)意是企業(yè)人的基本素質

科學的工業(yè)設計，其靈魂是設計創(chuàng)意。

設計創(chuàng)意是21世紀企業(yè)入的基本素質。

我們所知道的有關設計創(chuàng)意的經(jīng)典事例太多了。索尼的盛田昭夫苦于女兒的收錄機的聲音太大的煩躁，促發(fā)了“隨身聽”的構想：美國硅谷兩個青年電腦“發(fā)燒友”基于“讓每個消費者桌上都有一臺電腦”

的理想，領導了被認為是“20世紀最偉大的技術革命”的PC電腦潮流；海灣戰(zhàn)爭后賦閑的摩托羅拉工程師為了“讓普通人在移動中通訊”，輕松地將軍工技術轉化為民用，引發(fā)了“大哥大”的流行；“令婦孺都能操作攝象機”的目標，使索尼創(chuàng)造了“掌中寶”；“在拍攝中即時觀看影象”的設想，激發(fā)了夏普“彩色液晶顯示屏手提攝象機”的獨創(chuàng)......

21世紀的設計創(chuàng)意是在“世界產(chǎn)品大交流”的沖撞中產(chǎn)生的。目前世界市場各類商品的總量是150萬種，中國市場才40多萬種。由此可見，我國產(chǎn)品種類的市場空間還很大。企業(yè)應當大力激發(fā)設計師，多多創(chuàng)意，多多開發(fā)，積極投身于風起云涌的全球工業(yè)設計浪潮當中。

21世紀也是設計教育大發(fā)展時期。創(chuàng)意是需要教育的。創(chuàng)意也需要教育來普及。目前，各國都在加大設計學院的建設力度，如美國有35所工業(yè)設計的專門學院，日本與德國各有20所，韓國有15所，這些設計院校把目光都放在21世紀。未來世界級的服裝設計師、汽車設計師、建筑設計大師......將從這里誕生。

工業(yè)設計前景之“虛擬設計”是高科技設計的旗幟

21世紀的設計，應該是“虛擬設計”。

“虛擬設計”（VirtualReality簡稱VR）技術的概念，最早是由美國科學家拉厄爾于80年代初提出的，現(xiàn)在它已被廣泛應用于社會生活的各個方面，如“虛擬生產(chǎn)”、“虛擬貿(mào)易”、“虛擬市場”、“虛擬網(wǎng)絡”等等。而虛擬設計則是通過“虛擬現(xiàn)實”的手段，追求產(chǎn)品的設計完美和合理化。

虛擬設計通過“三維空間電腦圖象”達到：1）真實。借助電腦和其它技術，逼真地模擬人在自然環(huán)境中的各種活動，把握人對產(chǎn)品的真實需要；2）交互。實現(xiàn)人與所設計對象的操作與交流，以不斷改進設計模型；3）構想。強調三維圖形的立體顯示，使設計對象與人、環(huán)境更具現(xiàn)實感和客觀性。

美國福特汽車公司科隆研究中心設計部經(jīng)理羅勃認為，采用虛擬設計技術，可使整個設計流程時間減少2/3。

21世紀，虛擬設計將在建筑設計、裝備設計、產(chǎn)品設計、服裝設計中發(fā)揮神奇的效用。

工業(yè)設計前景之“綠色設計”是新世紀的設計主題

綠色設計，是維護人類地球綠色環(huán)境的設計。綠色設計的目的是系統(tǒng)有序地探索人類產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會文明的關系，有效地避免高科技工業(yè)化社會與生態(tài)環(huán)境的沖突。

綠色設計要求必須從生態(tài)倫理學出發(fā)，掌握如下原則：

——在新產(chǎn)品中盡可能節(jié)約物質資源。

——實行語義學革命。隨著產(chǎn)品日趨多樣化，能賦予產(chǎn)品“生命與意義”的產(chǎn)品語義學，正在取代傳統(tǒng)的產(chǎn)品“機能與外型”的關系。要突出自然、環(huán)境的命題。

——設計創(chuàng)新。在造型、功能、色彩、選材等方面，努力向高、精、尖攀登。同時，要兼顧民族性和層次性

談到工業(yè)設計專業(yè)，可以先看看在上海"中國工業(yè)設計周"了解的兩組數(shù)據(jù)，其一是我國近20年來培養(yǎng)的工業(yè)設計專業(yè)畢業(yè)生僅3萬人左右，只相當于韓國目前該專業(yè)在校生的數(shù)量；其二是我國高校工業(yè)設計專業(yè)的畢業(yè)生，就業(yè)形勢不好，很多工業(yè)設計專業(yè)畢業(yè)生都不得不改行。每年約有30%至40%的人流向包裝和商標設計等行當，有40%至50%的人改行去搞裝潢、廣告，也有部分畢業(yè)生到網(wǎng)站進行網(wǎng)頁設計，真正去做工業(yè)設計的人很少。為什么如此少量的畢業(yè)生就業(yè)要改行呢？難道真是市場飽和，還是市場不需要工業(yè)設計人才嗎？

一些專家指出，這是因為國內許多企業(yè)對工業(yè)設計的重要性不甚了解，更談不上重視。有的企業(yè)甚至認為工業(yè)設計就是產(chǎn)品外觀設計和包裝。許多企業(yè)的產(chǎn)品設計十幾年、甚至幾十年一成不變，如熱水瓶、自行車、床單等，"老面孔"傳了幾代人。

篇10

關鍵詞：水利水電工程；施工技術；注意問題

水利水電工程是一項我國的基礎工程，由于使用資源的特殊性，需要相關的工程設計人員具有一定的專業(yè)知識，同時整個水利水電工程時間較長，對水利水電工程當中的是、相關環(huán)節(jié)都需要進行一定的控制。并且水利水電工程中的大壩施工是整個水利水電工程當中的樞紐環(huán)節(jié)，在其施工的過程中需要對施工的人員以及施工材料進行一定的控制，而且大壩施工工程出現(xiàn)一定的質量問題，勢必會對整個水利水電工程產(chǎn)生一定的影響，根據(jù)目前的水利水電工程的發(fā)展情況，對相關的施工技術進行一定的控制是非常重要的，本文將對水利水電大壩工程的施工技術以及在施工過程中需要注意的相關問題進行舉例分析。

1 水利水電工程施工技術探析

在水利水電施工中需要注意壩體的填筑施工技術，通過在施工前對施工環(huán)境的了解，從而制定相關的壩體施工方案，接下來就是對施工技術進行一定的控制，按照施工的方案進行相關的施工工作，保證工程整體的完整性，以下將對實際的施工步驟進行舉例分析。

（1）在實際的施工之前需要對施工的環(huán)境以及施工工程的長度范圍進行了解，這些都需要設計相關的施工圖紙，利用施工的圖紙對整個施工工程進行階段的劃分，通過細節(jié)的劃分保證每一個施工區(qū)域內的誤差有一定的減少，同時在施工設備的選擇上需要注意施工機械的長度和范圍，保證實際的順利施工。

（2）在實際的施工過程中需要對施工的順序進行一定的安排，同時根據(jù)實際的施工需要進行設計，通常根據(jù)壩體的鋪料順序，以及整體的施工范圍進行設計，在考慮整體因素之后進行壩體的施工劃分工作。

（3）在水利水電壩體工程施工的過程中，需要嚴格控制施工材料的質量，對在實際施工中的施工材料進行檢查，保證每一個投入到施工中的材料都是合格品。

2 關于壩體填筑的施工工藝

2.1 對壩體進行填筑

在通常情況下，需要對壩體進行填筑工作。壩體填筑過程中需要按照步驟進行，首先要對壩基進行施工，然后對相應的部位進行澆筑，最后才能進行壩體填筑。但是在進行壩體填筑以前，需要充分考慮到第二年的汛期情況，所以在施工工期方面些許緊張。在進行截流以后，在趾板區(qū)雨以及壩后多少會受到外界的影響，因此要根據(jù)設計的要求優(yōu)先進行施工。施工中主要采用的方式為流水作業(yè)，對壩體施工加以一定的組織，可以分為幾個組成部分進行，這樣對于后續(xù)的工作進展也會起到幫助。

2.2 進行測量

當基面在得到驗收并取得合格之后，對于各個填筑區(qū)的交界線，要按照原先設計的要求進行測量，然后采用灑石灰劃線做標識，對于墊層的上游邊線，可以采用竹樁進行吊線控制，然后在兩岸的巖坡上寫明樁號、高程，對于墊層上游的邊線、過渡層與墊層的交界線、主堆石區(qū)與過渡層的交界線等，在每層有所上升時，都要先進行測量放樣，對于主次交界線以及下游的邊線，則可以放寬要求，在放寬到2至3層時，才進行相應的測量放樣一次，在進行施工放樣時，則是以預加沉降量的壩體斷面為標準。由于要對沉陷之后的高程以及外形的尺寸進行相關考慮，對于壩頂高程，則要以最終的沉降高程為標準，在對壩體進行填筑時，則首先要有0.5%至1.0%作為沉降浮動范圍。

2.3 將壩料進行攤鋪

對壩體進行填筑時，要從填筑區(qū)的最低點開始進行，然后沿著壩軸線的方向開始鋪料，在填筑墊層料、砂礫料、過渡料以及壩體兩邊的接坡料進行卸料的時候，宜采用后退法進行卸料；主堆石、次堆石以及低壓的縮區(qū)料進行填筑時，宜采用進占法進行填筑。在攤鋪的過程中，采用自卸汽車運輸填筑料，推土機進行平整，對超大直徑石塊、界面分離料，一般是采用小型的反鏟機進行處理，而過渡料、墊層料，則要采用人工進行平整。

2.4 對石料進行灑水

對壩體進行灑水時，一般是采用壩面或者壩外加水的方式進行，具體操作方式要根據(jù)施工的條件采取不同的措施。而為了避免石料在強烈的振動壓力下，塊石與塊石之間的棱角受到碰撞而碎裂，從而產(chǎn)生孔隙率，因此要對石料進行灑水潤濕。對于孔隙部分，則要以細料進行填充，從而增加碾壓的密實度。對于灑水量的確定，則要以碾壓試驗之后的結果進行確定，因為有些部分摻有風化巖的配料，所以要增加灑水量，從而使得配料能夠得到潤濕而變得軟化。

2.5 對石料進行壓實

對于墊層料、過渡料，一般采用碾進退錯距法進行壓實，對于砂礫石料、主、次的堆石料，則采用牽引式振動碾進行碾壓，采用振動碾進行碾壓時，一般是沿平行壩的軸線方向來進行，對于施工道路邊的邊坡處、岸坡處，在采用順向碾壓的基礎上，還要采用液壓振動夯進行碾壓，對于主、次堆石料的碾壓，則采用進退錯距法進行碾壓。對于大的碾壓設備無法到達之處，可以采取液壓振動夯或者小型手扶式的振動碾進行。

3 壩體填筑時注意的問題

3.1 岸坡與壩體結合部分的填筑

對于壩體的地基，要求其不能有反坡現(xiàn)象的發(fā)生，因此，對壩料進行填筑時，要對邊坡的反坡部位先進行混凝土的回填或者進行削坡，對壩料進行填筑時，在岸坡的結合部位，比較容易出現(xiàn)大塊石集中的現(xiàn)象，并且碾壓機械無法到達，從而導致了結合部位的碾壓不夠密實。所以，在對結合部位進行填筑時，要把填筑鋪料的厚度相應降低，對所有的大塊石進行清除，然后采用過渡層料進行填筑。

3.2 大壩各區(qū)料進行界面處理要注意的問題

對于大壩填筑各區(qū)料的交接面進行填筑時，要避免大塊石太過集中，特別對主堆石料與過渡料之間、過渡料與墊層料之間，更要防止填筑料的粒徑出現(xiàn)太大差距。在進行卸料時，可以采用后退法進行卸料，并且在填筑的過程中，要避免超大直徑的石塊太過集中。對于界面上的大塊石，則要采用推土機或者反鏟挖土機進行清除，避免過渡區(qū)侵占到墊層區(qū)、主堆石區(qū)侵占到過渡區(qū)等現(xiàn)象的發(fā)生。

結束語

我國水利水電施工技術得到了很大的提高，在實際施工中，通過實際情況選擇適合的技術開展各項工作。水利水電工程施工技術關乎水利水電行業(yè)的發(fā)展，良好的技術不但可提高工程質量，而且還能為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益，因此，對水利水電施工技術依然要給予高度重視。

參考文獻