一、引言

物流作為經(jīng)濟全球化過程中最熱門的話題之一，已經(jīng)引起了企業(yè)界和學術(shù)界的廣泛關(guān)注。被稱為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。為了適應(yīng)對新型的國際化管理人才、外經(jīng)貿(mào)人才、物流人才的需求，物流英語作為一門新興的專業(yè)課，也越來越被高等院校和社會培訓機構(gòu)重視，為國際貿(mào)易、國際商務(wù)、商務(wù)英語或外貿(mào)英語等專業(yè)已經(jīng)具有一定英語基礎(chǔ)和國際貿(mào)易知識的學生開設(shè)。物流涵蓋了從原材料和零部件的采購、裝卸、運輸、生產(chǎn)、包裝、倉儲、配送、銷售到最后將商品送到消費者手中的整個過程，所以也被形象的稱為“供應(yīng)鏈”。它與國際貿(mào)易、市場營銷、會計、人力資源、零售分別有不同的接口，貫穿了整個商業(yè)活動的始終。

物流英語因為側(cè)重實際運作，實踐性和實用性強，并且與經(jīng)貿(mào)專業(yè)緊密相關(guān)，已經(jīng)成為一門普及物流知識的有效的專業(yè)課程。近幾年來，開設(shè)該課程的院校增多，重點的、普通的、財經(jīng)的、非財經(jīng)的、外語的和非外語的院校都開設(shè)該課程。但是在課程設(shè)置、教學手段和師資情況等方面還存在不少問題，培養(yǎng)的學生往往只掌握刻板的理論知識、實踐能力不夠、不能滿足用人單位要求。為了培養(yǎng)復(fù)合型人才，物流英語作為一門新興的專業(yè)課程應(yīng)該受到更多的關(guān)注，彌補現(xiàn)有的經(jīng)貿(mào)類各個專業(yè)課，如國貿(mào)、金融、財政、會計、管理等的缺口。

二、教學目標與課程定位

由于物流英語既與基礎(chǔ)英語課程不同，又區(qū)別于一般的外經(jīng)貿(mào)課程，如何根據(jù)該課程的特點，創(chuàng)新教學方法，達到教學目標，這是值得教師深思的問題。本文結(jié)合物流英語課程的特點，就其教學提出幾點建議：物流英語作為專門用途英語之一，與物流學科或?qū)I(yè)相聯(lián)系，有明確的目的性和特殊的內(nèi)容。大學英語分為基礎(chǔ)階段（即基礎(chǔ)英語EGP）和專業(yè)應(yīng)用階段（即專門用途英語ESP），物流英語屬于后者?！洞髮W英語教學大綱》規(guī)定專門用途英語（ESP）教學目標為“培養(yǎng)學生具有較強的閱讀能力和一定聽、說、寫、譯能力，使他們能使用英語交流信息；領(lǐng)會式掌握1000-1500個本專業(yè)及與本專業(yè)有關(guān)的常用單詞；能閱讀有關(guān)專業(yè)的原版教科書、參考書及其它參考資料；能聽懂與本專業(yè)有關(guān)內(nèi)容的英語講課、會話、報道和講座；

能用英語進行有關(guān)專業(yè)內(nèi)容的一般性會話；能在閱讀有關(guān)專業(yè)書面材料時做筆記、寫提綱、寫論文摘要和論文簡介等；能在半小時內(nèi)寫出150-180詞有關(guān)內(nèi)容的短文和信函?！备鶕?jù)《大學英語教學大綱》對專門用途英語課程的教學要求，我們制定物流英語課程的教學目標為“掌握在物流領(lǐng)域中使用英語進行交際的入門知識；掌握物流英語文件的基本寫作方法；能進行基本的物流英語對話?！备鶕?jù)教學目標可制定具體的教學要求為“熟悉宏觀、微觀物流概念，物流與社會、物流與企業(yè)之間的關(guān)系；掌握有關(guān)流通與消費方面的基本經(jīng)濟知識；了解采購、運輸、倉儲、包裝增殖服務(wù)等環(huán)節(jié)及常識；對空運、海運、鐵路公路運輸、零售業(yè)、快遞業(yè)有初步的認識；為進一步學習連鎖經(jīng)營管理、物流管理、電子商務(wù)等專業(yè)或從事經(jīng)貿(mào)海運等工作奠定了理論基礎(chǔ)?！痹撜n程的定位一方面為學生學習商務(wù)管理類專業(yè)技能課程打好物流管理的知識基礎(chǔ)，另一方面在課程中貫穿素質(zhì)培養(yǎng)的理念，讓學生學習科學的思想方法和研究問題的方法，提高學生的英文表達、團隊合作、協(xié)調(diào)溝通、自我管理、數(shù)字應(yīng)用等綜合素質(zhì)。

1物流博物館展陳內(nèi)容

1.1創(chuàng)意設(shè)計物流博物館原因。面對物流產(chǎn)業(yè)日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展的增長點，對地方經(jīng)濟發(fā)展的貢獻力，應(yīng)用型大學物流管理專業(yè)教學的創(chuàng)新與改革，已成為社會的關(guān)注熱點。2016年我主持申報教育部創(chuàng)新發(fā)展行動計劃“校企共建物流管理生產(chǎn)性實訓基地”項目立項，又趕上教育部“十三五職業(yè)大學”設(shè)置評估檢查的大好時機，為了幫助推進南昌職業(yè)學院申報升格民辦本科大學準備工作。于是，我便有了將收藏多年的物流管理研究成果貢獻出來，創(chuàng)意設(shè)計江西省第一家物流博物館的愿望。很快學校投入項目資金200萬元，在2017年10月正式開館。物流博物館得到了教育部民辦本科設(shè)置專家組專家的一致好評，為南昌職業(yè)學院申報本科發(fā)揮了重要的作用，南昌職業(yè)學院升格為南昌職業(yè)大學，成為全國第一批民辦高校職業(yè)大學批準設(shè)置高等院校，物流管理專業(yè)已成為全國第一批職業(yè)教育本科試點專業(yè)，同時也迎來了全國、全省兄弟院校參觀學習交流熱潮。1.2物流博物館展陳內(nèi)容。物流管理專業(yè)是隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的布局與調(diào)整而慢慢演化出來的新專業(yè)，它與其他運輸、國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)有著密切的聯(lián)系。通過多年物流管理專業(yè)教學市場調(diào)查，全國物流院校沒有設(shè)置物流文化教學內(nèi)容，所以物流企業(yè)、物流管理學生對博大精深的中國傳統(tǒng)文化、物流文化知之甚少，，一直認為物流管理沒有多少文化可言，造成物流管理專業(yè)學生對專業(yè)學習的誤解。由于當時全國都沒有建立物流博物館的先例可參照，于是我基本上就按照博物館一般的展陳要求進行設(shè)計。物流博物館設(shè)計宗旨就是“講好物流故事”，根據(jù)物流博物館展陳面積700平米，按照歷史年展的順序，設(shè)計前言、中國商業(yè)發(fā)展歷史、中國地圖設(shè)計歷史、物流運輸方式（水上運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、管道運輸）、江右商幫、物流文化、軍事物流、中國消防發(fā)展歷史、物流信息技術(shù)歷史、物流產(chǎn)業(yè)政策、智慧物流十個模板。充分挖掘了商業(yè)歷史中的人物、故事，突出物流文化對物流行業(yè)發(fā)展的影響，以重點宣傳江右商幫發(fā)展故事，激發(fā)大家對物流文化的興趣，特地以各種不同的宣傳形式展示博大精深的中國傳統(tǒng)文化和物流人物及物流標志性事件。物流博物館開館以來，已經(jīng)越來越受到大家的喜歡，達到了物流博物館設(shè)計期望目標。

2物流博物館展陳教學價值研究

物流博物館作為一所高等院校的文化宣傳教育場所，就更應(yīng)該在承擔宣傳教育功能的同時，不斷融入教學中去，發(fā)揮與教育培養(yǎng)、校企合作功能相結(jié)合?；诖?，物流博物館展陳教學價值具有傳承、教育功能、融合功能、孵化功能。2.1中國傳統(tǒng)文化傳承功能。中國歷史悠遠，傳統(tǒng)文化源遠流長，商業(yè)的發(fā)展，帶來經(jīng)濟的繁榮，物流的服務(wù)功能，也就慢慢演變出物流行業(yè)，形成物流產(chǎn)業(yè)，而深藏其中的商業(yè)文化、傳統(tǒng)文化讓一代一代人傳承下去。物流博物館就是積極傳播中國傳統(tǒng)文化和科學技術(shù)的平臺，通過物流博物館可以讓更多的人感悟到中國傳統(tǒng)文化對中國社會的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮，中華民族傳統(tǒng)美德的傳承，中國商業(yè)文化、物流文化的形成，有著深遠的影響，激發(fā)青年學子的共鳴，更好地傳承中國傳統(tǒng)文化。2.2立德樹人的教育功能。中華民族傳統(tǒng)美德就是誠實守信，并且永遠影響著中華民族的每一代人。物流博物館就是基于中華民族傳統(tǒng)美德宣傳教育角度出發(fā)，利用發(fā)生在不同歷史時期的商業(yè)傳奇、不同的商幫故事等一定要講好物流故事，讓大家在參觀學習的過程中，有針對性的圍繞著中華民族立德樹人、誠實守信、兢兢業(yè)業(yè)的工匠精神講述物流故事，借助于物流博物館展陳的實物、圖片，挖掘江西商業(yè)故事、講好江右商幫故事，激發(fā)學生的愛學習、愛祖國、愛物流、愛文化的潛在學習興趣，正確引導(dǎo)學生勇于擔當，積極參與中國傳統(tǒng)文化和中華民族傳統(tǒng)美德的傳承者、宣傳者。2.3融入地方經(jīng)濟創(chuàng)新功能。作為江西省第一家物流博物館，2017年10月開館至今，不僅是學校教育教學的場館，也是全國不同行業(yè)企業(yè)參觀交流學習的場所，更是與地方物流企業(yè)、物流園區(qū)深度合作共建的平臺。物流博物館成為江西工業(yè)園區(qū)、物流企業(yè)員工學習培訓的中心，成為探索建設(shè)校合作共建物流實訓基地及訂單式培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的多種合作平臺，充分發(fā)揮了地方高校服務(wù)地方經(jīng)濟，充分利用物流博物館教育資源，積極融入地方經(jīng)濟創(chuàng)新服務(wù)，贏得學生、學校、企業(yè)、社會、政府的點贊。2.4物流研究的孵化功能。物流博物館在展陳內(nèi)容設(shè)計、展陳風格設(shè)計、展陳裝飾設(shè)計上具有獨特的設(shè)計理念，物流博物館不僅是經(jīng)濟管理專業(yè)學生的教學平臺，而且還可以滿足藝術(shù)設(shè)計系、人文旅游系、工程技術(shù)系、建筑設(shè)計系等不同專業(yè)學生的教學教育需求，成為學校眾多專業(yè)的實訓教學基地，以物流博物館為平臺不斷孵化更多的教育教學科研成果，鍛煉提升青年教師的教學技能和科研能力。積極與區(qū)域內(nèi)相關(guān)單位企業(yè)的合作，將物流博物館優(yōu)化成為：一館N學校、一館N企業(yè)的融合共建模式，不斷創(chuàng)新放大其為社會服務(wù)功能，彰顯中國傳統(tǒng)文化的影響力，展示地方高校服務(wù)地方經(jīng)濟的貢獻力。

3物流博物館融入教學模式研究

3.1物流博物館融入教學設(shè)計。物流博物館怎樣才能更好的融入教學，怎樣才能讓青年教師進入角色，怎樣更好的讓學生接受，是物流博物館融入教學設(shè)計的難題和關(guān)鍵。這既是物流管理專業(yè)教學方式改革，也是物流管理專業(yè)教學內(nèi)容的創(chuàng)新，更是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先按照物流管理人才培養(yǎng)計劃要求，結(jié)合物流博物館展陳內(nèi)容模塊，在不同的學期有序進行。其次教學內(nèi)容設(shè)計，結(jié)合專業(yè)課程的教學安排，提前讓青年教師熟悉物流博物館展陳內(nèi)容，選擇物流博物館其中的某一個感興趣的模塊，進行教學內(nèi)容設(shè)計，制定好教學大綱、考試大綱，為教學做準備。第三、教學效果如何進行檢查監(jiān)督評價。因為在物流博物館進行現(xiàn)場教學，學生很容易走神，容易被物流博物館的展陳吸引，沒有用心聽講，青年教師又缺乏現(xiàn)場教學的控制水平，物流博物館現(xiàn)場教學很難達到預(yù)期的教學效果。為了更好地提高物流博物館現(xiàn)場教學的效果，我親自擔任講解員，手把手教授現(xiàn)場教學技巧及現(xiàn)場教學關(guān)注點，再讓青年教師試講多次，并且利用教學監(jiān)控系統(tǒng)，進行教學錄像，再組織青年教師參加教學研究會，總結(jié)經(jīng)驗。用一些相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)進行教學過程監(jiān)督管理。3.2物流博物館融入開學第一課教學模式研究。3.2.1物流博物館融入開學第一課教學設(shè)計。為了提高物流管理專業(yè)學生的專業(yè)學習興趣，新生開學第一課的教學設(shè)計，顯得尤其重要。首先學會分析物流管理專業(yè)學生的專業(yè)認知度。作為物流管理新生，對物流管理專業(yè)具體學習的課程內(nèi)容、未來的就業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向，一知半解，專業(yè)認知度比較低，所以，開學第一課就要從物流管理專業(yè)發(fā)展歷史與未來發(fā)展趨勢，利用物流博物館相應(yīng)的展陳物流政策、智慧物流模塊進行先期引導(dǎo)。其次學會分析物流管理專業(yè)學生生源地?；旧隙际墙魇?nèi)學生，但是對江西商業(yè)文化、物流文化知之甚少，有著強烈的好奇心。所以，利用物流博物館展陳的實物、圖片、資料，講好世界物流故事、講好中國物流故事、更要講好江西物流故事，讓學生知道了解世界和中國的商業(yè)文化、物流文化，江西曾經(jīng)的輝煌商業(yè)歷史、物流運輸大通道對中國歷史時期的社會文化、經(jīng)濟發(fā)展有著重要的貢獻，讓學生深刻理解到物流故事蘊含著豐富的中華民族傳統(tǒng)文化。第三學會分析社會發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。借助物流博物館開學第一課教學，既可以讓學生對中國傳統(tǒng)文化、商業(yè)文化、物流文化的了解，進一步掌握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅有著悠久的歷史和璀璨的文化，掌握物流產(chǎn)業(yè)成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分和經(jīng)濟增長點的重要性，對物流管理專業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)具更加能夠激活學生的活力。3.2.2物流博物館融入開學第一課教學模式研究。利用物流博物館融入開學第一課教學模式是一種嘗試更是一種挑戰(zhàn)，需要不斷地進行修改與完善，才能真正達到物流博物館融入教學教育的預(yù)期效應(yīng)，而是真正需要融入整個物流管理專業(yè)教學環(huán)節(jié)。既需要符合教育部物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標，也要與職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標相結(jié)合。職業(yè)教育培養(yǎng)的人最終是要為社會經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的。注重立德樹人的融合教育功能，在專業(yè)課程教學中巧妙地融入立德樹人、課程思政育的教育理念，讓學生在獲取專業(yè)知識的同時，不要忘記思想品德修養(yǎng)、傳統(tǒng)文化的熏陶影響力。在物流博物館教學過程中以形式多樣的方式進行教學探索，讓更多的學生體會感知更多的專業(yè)知識與物流文化的魅力，走進物流博物館，讓你感知歷史，讓你感知未來，物流博物館的宣傳教育功能才能得到徹底的放大，才能真正體現(xiàn)物流博物館的社會教育影響力。

1加強課堂理論知識深化

目前，各地都出現(xiàn)了“物流熱”，之所以物流能被人們越來越重視，因為物流能給企業(yè)、給社會帶來財富，所謂的第三利潤源。但如果企業(yè)片面了解物流，不能建立高效的物流體系、物流一體化，物流不但不能夠給企業(yè)帶來財富，還會使物流成本偏高。比如一味的追求包裝成本，出現(xiàn)使運輸、倉儲成本增加，降低物流服務(wù)質(zhì)量的效益背反原理。所以應(yīng)建立物流體系，將物流各功能綜合考慮，在保證物流服務(wù)質(zhì)量上，力求物流總成本最低。現(xiàn)階段，五種運輸方式同時活躍在物流領(lǐng)域中，大部分高校局限于研究道路運輸，很少涉及其他四種運輸方式的內(nèi)容，缺少對交通運輸系統(tǒng)的介紹。顯然，會造成學生知識結(jié)構(gòu)的欠缺，不能滿足高校對物流運輸管理學的課程要求，因此，應(yīng)積極配合學科發(fā)展和專業(yè)要求，不斷修訂教學大綱。增加國際物流運輸相關(guān)知識，很多高校對物流管理專業(yè)都會開始國際物流課程，但是作為選修課或考察課去開設(shè)。學生的重視程度不高。隨著物流系統(tǒng)的發(fā)展，高等學校的物流畢業(yè)生缺乏國際物流知識。所以應(yīng)將國際物流相關(guān)課程作為考試課程學習，不斷加深學生對國際物流知識，尤其是海洋運輸、集裝箱運輸?shù)膶W習。

2提高外語能力

近年來，雙語教學已經(jīng)逐漸進入了高等教育專業(yè)課程的教學中。教育部教育司司長張堯?qū)W在《加強實用性英語教學，提高大學生綜合能力》一文中指出，今后逐漸轉(zhuǎn)向不設(shè)公共英語課，學生入學后直接接受雙語教學?，F(xiàn)代物流業(yè)越來越多的向國際化、全球化發(fā)展，勢必對從事物流活動人員掌握英語的能力要求越來越高。這就要求高校在教育教學中應(yīng)培養(yǎng)技能＋外語＋學歷的專業(yè)人才。

3課堂模擬作業(yè)

物流運輸管理學是一門實踐性很強的學科，具有抽象和難以理解的特點，只局限學習理論知識，影響學生的感性認知和理性理解，必須多種教學形式相結(jié)合，首先，盡量采用多媒體教學，提高教學效果。其次，讓學生完成課程設(shè)計，可以給學生一份運輸路線圖和設(shè)計要求，并對車輛配載、人員設(shè)置、貨物特殊要求、運輸方式等進行描述和提出問題，要求最經(jīng)濟。學生充分利用所學的理論知識、結(jié)合自我設(shè)計完成運輸要求。并對運輸量、運輸周轉(zhuǎn)量、資金利用率、勞動力考核等指標進行計算。課程設(shè)計不應(yīng)設(shè)置的太過復(fù)雜，應(yīng)保證學生能在學習理論基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上獨立完成，調(diào)動學生的興趣和對解決問題能力的積極性，保證學生對理論知識的充分理解。

摘要:首先闡述了進行《物流學》課程改革的意義，然后在調(diào)查的基礎(chǔ)上分析了本課程教學中存在的問題，最后提出了改進措施。

關(guān)鍵詞:物流學;教學改革;實踐教學

《物流學》是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，是進一步學習其他課程的基礎(chǔ)。這門課程對于本專業(yè)學生物流管理專業(yè)思維的培養(yǎng)有著不可替代的作用。為了滿足社會發(fā)展對物流管理專業(yè)人才的需求，需要不斷對《物流學》進行改革，力求培養(yǎng)出能適應(yīng)企業(yè)實際要求的高素質(zhì)人才。

1對《物流學》進行教學改革的意義

(1)符合物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標。高等院校物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標應(yīng)該是按照企業(yè)對該專業(yè)人才的需求來確定的。需要注重學生素養(yǎng)、基礎(chǔ)和知識面的綜合提高，提高學生的創(chuàng)新能力和動手能力。作為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課，必須滿足專業(yè)的培養(yǎng)目標，要在拓展學生知識基礎(chǔ)面、培養(yǎng)創(chuàng)新思維和提高實際能力方面下功夫，構(gòu)建精品課程，不斷優(yōu)化課程體系、更新授課內(nèi)容、增強實訓課的時效性。(2)符合社會對物流管理人才的需要。在我國高等院校當前辦學體制下，高校管理者看到了社會對物流管理人才需求有數(shù)量上巨大的需求，但對人才質(zhì)量方面關(guān)注嚴重不足。這導(dǎo)致在培養(yǎng)過程中看重理論知識的講解，輕視對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。且由于高校教師本身普遍缺乏企業(yè)相關(guān)崗位工作的經(jīng)歷;學校辦學條件限制等原因，使培養(yǎng)的學生走上工作崗位后，其崗位勝任能力不足。作為專業(yè)的基礎(chǔ)課程需要進行教學改革，更好的適應(yīng)社會需要。

2《物流學》教學過程中存在的問題

內(nèi)容摘要：隨著物流運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，對于物流行業(yè)也提出了更高的要求，在企業(yè)人才的基本需求之下，目前的中職院校的國際物流教學已經(jīng)不能夠滿足企業(yè)人才的發(fā)展需求，所以中職院校需要基于實際情況進行相應(yīng)的中職物流教學改革，以適應(yīng)目前就業(yè)及社會發(fā)展的基本需求。本文將針對目前企業(yè)人才需求下中職物流教學改革研究這一課題進行具體分析，從而為中職國際物流的教學改革提出可行的建議，以此促進目前中職國際物流教學水平的提高，推進中職物流教學改革的不斷深化。

關(guān)鍵詞：物流教學；基本定位；校企合作

目前在中職院校的國際物流教學過程之中，仍然存在著一定的問題，如教學路徑不明確，其培養(yǎng)的學生不能適應(yīng)社會的人才需求等，針對這些問題，中職院校要尋求相應(yīng)的解決措施預(yù)改進方案就要從教學方面進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變與突破。本文將針對目前中職物流教學存在問題及發(fā)展現(xiàn)狀進行具體的分析，從而提出在企業(yè)人才需求下推進中職物流教學改革的具體措施，希望在理論的層面上促進中職物流教學的進一步改革，以物流教學水平提高的方式，促進目前物流專業(yè)學生的進一步就業(yè)與發(fā)展。

一、目前中職物流教學存在問題及發(fā)展現(xiàn)狀

目前在中職物流教學過程之中存在較為明顯的問題就是過度注重理論化的知識教學，而忽視了學生們在物流學習之中的技能上的培養(yǎng)，以致于學生不能很好的適應(yīng)社會就業(yè)環(huán)節(jié)，所學知識與實際工作脫軌。而且由于教學路徑不明確，學生的就業(yè)范圍往往過于狹窄。只考慮到了關(guān)于倉儲業(yè)、貨代業(yè)等快遞行業(yè)類的工作，卻忽視了其他的就業(yè)面及就業(yè)范圍，在這種情況之下，學生們的最終就業(yè)率往往偏低。除此之外，在進行中職物流教學的過程之中也缺少相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)，實踐課程比例與理論課程比例而言往往偏低，不能合理的設(shè)置相應(yīng)的課程。實踐課程少這一現(xiàn)象的背后同時也體現(xiàn)了目前中職院校在與企業(yè)進行工作聯(lián)系的內(nèi)容落實不到位這一問題，很難為學生提供更多的實踐機會，致使學生缺少相應(yīng)的實踐操作經(jīng)歷，從而不能適應(yīng)社會的實際發(fā)展需求。

二、在人才需求下如何推進中職物流教學改革

一、目前國內(nèi)物流實踐性教學現(xiàn)狀

物流教育在我國起步較晚，盡管目前國內(nèi)開設(shè)的物流管理專業(yè)的院校中，物流學早在20世紀初期誕生，20世紀中期得到了極大的發(fā)展，傳入中國是在20世紀中后期。雖然已建立了較好的物流實訓場所，并有較完備的物流教學設(shè)施設(shè)備及仿真軟件，但對培養(yǎng)學生物流管理的綜合能力和管理技能方面達不到滿意效果。因此，要為學生提供實際操作訓練，還需建立更為完整的實踐教學體系。

1.重理論，輕實踐，忽視實踐技能培養(yǎng)

教學以課堂教學為主要手段，注重課本純理論知識的講解與灌輸，忽視了職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)目標實現(xiàn)。作為新型的行業(yè)，有關(guān)物流管理的許多理論尚處于不斷探索與研究階段,以至于物流教育理念相對滯后于物流實際發(fā)展。把握職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)的能力不夠，針對就業(yè)和工作崗位的職業(yè)技能訓練和實踐能力上脫節(jié)嚴重，無法實現(xiàn)實踐與理論的一體化，存在專業(yè)知識學習代替職業(yè)技能培養(yǎng)，理論教學與實踐操作各成一軌，不能有效培養(yǎng)學生的實踐能力。

2.重知識的系統(tǒng)性，忽視知識與實際技能的內(nèi)在聯(lián)系

傳統(tǒng)學科型課程的知識體系比較完整，教材編寫時間長，課程開發(fā)周期長，學術(shù)色彩比較濃，相對封閉在職業(yè)教育內(nèi)部，知識內(nèi)容沒有與生產(chǎn)、服務(wù)一線的實際需要緊密結(jié)合，對社會生產(chǎn)實踐的反應(yīng)遲緩，不能反映生產(chǎn)、服務(wù)一線最新的技術(shù)、工藝和方法的運用，造成了課程內(nèi)容不能與生產(chǎn)、服務(wù)一線的發(fā)展同步。傳統(tǒng)學科型課程脫離實際需要，課程內(nèi)容繁難和陳舊。

本文作者：張志遠工作單位：惠州市技師學院

技工院校物流專業(yè)的教學現(xiàn)狀

最近幾年，部分實力雄厚的技工院校得到資金扶持建設(shè)起了功能配套齊全的物流實訓室，把物流專業(yè)逐漸打造成品牌專業(yè)、示范性專業(yè)，在探索校企合作的方式上也走在了全省甚至全國的前列。但是，大部分技工院校的物流專業(yè)仍無法滿足實訓教學的需要，校企合作也只是停留在理論層面，這些學校主要存在的問題有：（1）由于物流實訓室的建設(shè)成本較高，大部分學校出于效益的考慮，忽視實訓室的投入，導(dǎo)致物流實訓的工位與可用學時嚴重不足。物流專業(yè)是一門綜合性應(yīng)用很強的學科，實訓環(huán)節(jié)多且注重流程性，大部分院校建設(shè)物流實訓室主要是通過市場上的項目承包方，而不是直接從設(shè)備銷售商和廠家手中采購，中間環(huán)節(jié)較多，設(shè)備成本偏高。大部分學校沒有足夠資金建設(shè)物流實訓室，或者建設(shè)的實訓室功能單一、工位嚴重不足.專業(yè)實訓教學仍然是以教師演示為主，理論課比重過高，教學方法單一。（2）技師學院、高技學校大多數(shù)是從中技學校升格而來，發(fā)展速度快，師資隊伍薄弱，開展校企合作的技術(shù)能力相對較差。隨著辦學層次的提升，中技教師已難以勝任高技甚至技師的教學與科研工作，但由于學校的師資隊伍薄弱，他們不得不堅守在教學科研的第一線，能夠進行校企合作工作的精力相對有限。從社會上招聘物流師資，不失為一條可行的路線，但由于高等院校物流專業(yè)的起步較晚，一些有經(jīng)驗的物流高職人員，并沒有受過大學專業(yè)知識的熏陶，從而缺少相應(yīng)的專業(yè)理論知識。（3）校企合作難以深入，容易停留在臨時的用工需求上。目前物流專業(yè)的校企合作大部分都難以長期合作，從反饋結(jié)果來看，一方面，企業(yè)忙于應(yīng)對飛速增長的業(yè)務(wù)，很難有精力參與到學校的教學并研究適合本企業(yè)的物流人才標準，合作大多是停留在臨時的用工需求上，這樣的合作，一兩年后就因為人員的調(diào)整或企業(yè)的需求消失而停止。另一方面，部分的物流企業(yè)認為各校畢業(yè)生非常多，招人容易，不太重視校企合作的深入，也造成了合作時間短的情況。（4）物流專業(yè)校企合作處于“一頭冷，一頭熱”的深水區(qū)。學校、企業(yè)心“熱”合作方式卻“冷”，有的學校盲目地與企業(yè)開展校企合作，有的學校則盡管同企業(yè)有合作意向，但合作雙方卻存在理念差別，最終造成校企合作的“單相思”。

技工院校物流專業(yè)深化校企合作方式的探討

（1）校企合作的可行性分析物流專業(yè)校企合作的可行性是建立在校企雙贏的基礎(chǔ)上的，通過校企合作，有利于學校與企業(yè)的共同發(fā)展。1、當前，眾多物流企業(yè)在高速發(fā)展的同時遇到了人才的瓶頸，社會上很難招聘到適合企業(yè)發(fā)展的高技能物流人才。通過校企合作，企業(yè)不僅免除了招工難的麻煩，還可以省去新員工入職教育和培訓環(huán)節(jié)。2、學校可以利用企業(yè)的資源，共建物流實訓中心。一方面減輕學校的資金負擔，另一方面，學生可以在校熟悉企業(yè)的文化，學習到相關(guān)的技能并達到熟練的程度，實習也有了著落。（2）物流專業(yè)深化校企合作方式的探討1、完善政策法規(guī)，扶持校企合作的發(fā)展國家或地方應(yīng)落實對積極開展校企合作的技工院校應(yīng)有政策、資金等方面的鼓勵和支持；對積極參與校企合作的企業(yè)應(yīng)給予如減免稅額方面的優(yōu)惠。在這方面，可以效仿德國的“雙元制”?！半p元制”是一種國家立法支持，校企合作共建的辦學制度?！半p元”的一方指學校，另一方指企業(yè)，學校為學生傳授職業(yè)知識與技能，企業(yè)則為學生提供實踐場所。學生既是學校的學生，又是企業(yè)的學徒。2、學校與企業(yè)合作理念的一致性學校和企業(yè)只有形成共識，才能實現(xiàn)真正意義上的校企合作。這就要求學校不能只是利用企業(yè)解決實習場地和實習設(shè)備不足，而應(yīng)該從企業(yè)的需求和服務(wù)出發(fā)；而企業(yè)也不能只考慮當前的用工需求，而應(yīng)該把培養(yǎng)人才與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來，從培養(yǎng)高技能人才是企業(yè)責任的高度去認識。因此技工院校在校企合作中應(yīng)注重與企業(yè)的合作理念相統(tǒng)一，強化學校的服務(wù)意識，創(chuàng)新協(xié)作模式。3、共建“物流實訓”中心物流實訓室的建設(shè)成本較高，校企合作可以充分發(fā)揮企業(yè)資源優(yōu)勢滿足技能訓練的要求，在共建“物流實訓”中心的前期，學校主要是負責提供場地、按照企業(yè)的建議直接向廠家采購設(shè)備、負責招生等工作，而企業(yè)則按照自己的需求布置場地，提供部分企業(yè)的設(shè)備，負責技術(shù)指導(dǎo)、培訓教師等。完成“物流實訓”中心的建設(shè)工作后，企業(yè)作為學校的實習基地，不僅要為學校提供開展實訓技能教學的場所，更重要的是積極參與研究和制定物流人才的培養(yǎng)方案，雙方共同參與物流實訓課的指導(dǎo)，共同參與“物流實訓”中心的管理。培養(yǎng)的學生在實習前就具備頂崗生產(chǎn)的能力，使企業(yè)感受到接受學生頂崗實習不僅不是負擔，而且成為有效的勞動生產(chǎn)力。同時學校讓合作企業(yè)優(yōu)先挑選、錄用實習中表現(xiàn)出色的學生。4、將企業(yè)的一部分職能放在學校，建立“校中廠”模式“校中廠”模式即引企入校，校企合作共同建立實訓實習基地、人才培養(yǎng)基地。將企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、運行資金、技術(shù)人員等資源引入，與學校場地、設(shè)備、師資有機整合，將辦學與生產(chǎn)融合，實現(xiàn)校企深度融合，讓學生在真實的工作環(huán)境中學習，使學生的知識技能與相應(yīng)的工作崗位無縫對接。物流企業(yè)可以將企業(yè)的某個或部分職能放到學校，如物流信息加工，倉儲中轉(zhuǎn)，物流客戶服務(wù)、訂單處理等職能，在學校設(shè)立分公司或營業(yè)點，學校提供場地、人員等經(jīng)營要素，讓學生與企業(yè)人員參與公司的運營與管理，學生學習的已不只是專業(yè)實訓，而是實際的企業(yè)工作經(jīng)驗。真正實現(xiàn)了學生既是學校的學生，又是企業(yè)的員工。企業(yè)在“校中廠”中也實現(xiàn)了“三重效益”。一是人才效益，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)的物流人才，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展貯備人才。二是經(jīng)濟效益，企業(yè)將部分職能轉(zhuǎn)移至學校，大大降低了成本。三是技術(shù)創(chuàng)新效益，企業(yè)通過“校中廠”的運行模式，將物流運作難題帶進課堂，由專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員合作解決。

技工院校物流專業(yè)在校企合作方式上仍然處于探索的階段，校企合作的運行機制還不成熟、不完善，但實踐已經(jīng)證明校企合作的發(fā)展方向?qū)τ谖锪骷脊そ逃强尚械?，其發(fā)展也需要一個長期不斷探索的過程，需要國家各級政府、社會、學校、企業(yè)等多方面堅持不懈的努力，共同推進，才能不斷地發(fā)展。

一、物流管理專業(yè)開展實踐教學的必要性

(一)實踐教學是物流管理專業(yè)教學的內(nèi)在要求。物流管理專業(yè)不同于其他管理學崗位，它是一門復(fù)合型的學科，其對學生的專業(yè)管理知識與實踐技能都要求較高，并且物流管理專業(yè)的實踐操作性強，其崗位技能要求也更高，因此，要想培養(yǎng)出合格的物流管理專業(yè)人才，就要求開展專門的實踐教學，這是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)最基本的內(nèi)在要求。(二)實踐教學的開展是物流管業(yè)專業(yè)人才技能發(fā)展的必然要求。隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展也在其帶動下得到了突飛猛進的發(fā)展。因此，社會對于物流管理專業(yè)人才的需求較大，社會的人才缺口也較大，技能性的物流管理專業(yè)人才較為稀缺。而無疑實踐教學是提高物流管理專業(yè)人才實踐能力的重要因素，只有在實踐中學生才能真正接觸到實際意義上的物流操作，才能不斷在實踐中培養(yǎng)鍛煉自己的各項物流技能，從而成長為社會發(fā)展所需的技能型人才。(三)實踐教學是提升物流管理專業(yè)人才質(zhì)量的必然要求。人才質(zhì)量是一個抽象的名詞，所謂的在實踐教學中提升物流管理專業(yè)人才質(zhì)量指的就是通過一系列的實踐教學活動的開展，使學生們能夠在實踐中提升自己實際的物流應(yīng)用技術(shù)、供應(yīng)鏈的優(yōu)化技能以及在實際物流活動中面對突發(fā)性事件的應(yīng)對能力等。而這些技能的培訓、人才質(zhì)量的提升全都仰賴于物流管理實踐教學的開展以及開展的程度。

二、物流管理專業(yè)實踐教學過程中存在的問題

(一)物流管理專業(yè)課程設(shè)置上存在的問題。大部分高職院校在進行物流管理專業(yè)課程設(shè)置時都會存在這么幾個方面的錯誤:一是高職院校在進行專業(yè)實踐課程設(shè)置時為了節(jié)省時間多是沿用前幾年專業(yè)課程設(shè)置，沒有切實進行一定的實踐考量，常常使得課程的設(shè)置與社會發(fā)展對于人才的需求出現(xiàn)了脫節(jié);二是高職院校由于物流管理師資有限，其在進行專業(yè)實踐課程設(shè)置時，往往會因為考慮現(xiàn)有的師資狀況而采取保守的課程設(shè)置方式，限制了學生的專業(yè)實踐能力的發(fā)展;三是高職院校在進行物流管專業(yè)實踐課程設(shè)置時并未突出本校的人才培養(yǎng)發(fā)展特色。(二)物流管理專業(yè)實踐教材存在的問題。當前物流管理專業(yè)學生所用的教材大致有這么幾類，一是采用中專教材;二是采用本科的物流管理專業(yè)教材。在此基礎(chǔ)上教師根據(jù)教學需要增刪內(nèi)容;三是高職院校的教師在考量各種教材版本的基礎(chǔ)上聯(lián)合出書;四是某些教師獨挑大梁撰寫的物流管理實踐教材。在這幾類物流管理的教材中，更多的是偏向于理論教學知識的輸入，缺乏一定的實訓內(nèi)容的學習與指導(dǎo)，因此，學生往往是紙上談兵。(三)物流管理專業(yè)實踐教學方法存在的問題。物流管專業(yè)實踐教學方法存在的問題主要在于教師固守原有的教學方法，使得物流管理專業(yè)的課堂形式較為枯燥，學生普遍缺乏學習的積極性，尤其是物流管理專業(yè)理論課的學習這一現(xiàn)象尤為突出，教師常常是對照著多媒體課件從頭講述，一直自顧自地說，缺乏與學生的互動交流;另一方面，在物流管理專業(yè)學生的實訓學習中，許多學校并沒有統(tǒng)一組織學生參與到物流管理的實訓課程中去，而是放任學生自主尋找實習單位，這種放養(yǎng)的形式導(dǎo)致許多學生不求上進，并沒有培養(yǎng)建立起真正的專業(yè)實踐技能。(四)物流管理專業(yè)實踐教學的硬件設(shè)施投入存在的問題。物流管理專業(yè)實踐教學的硬件設(shè)施指的就是物流管理專業(yè)實訓基地或是高職院校內(nèi)部物流管理專業(yè)實驗室的建設(shè)發(fā)展情況。就當前物流管理專業(yè)實踐基地等硬件設(shè)施情況而言，許多高職院校在這一方面的建設(shè)發(fā)展還很不完善，許多高職院校缺乏與校外物流企業(yè)的合作，沒有能夠為物流專業(yè)的學生提供一個仿真實習的機會，導(dǎo)致學生的實踐訓練以及技能的學習不能很好地適應(yīng)社會的發(fā)展需求。(五)物流管理專業(yè)實踐教學師資存在的問題。當前，高職院校物流管理專業(yè)師資隊伍的建設(shè)發(fā)展還很不完善，其中最大的問題就是缺乏兼具實踐能力與理論知識能力的雙師型教師資源，當前，高職院校的物流管理專業(yè)的教師多是理論知識經(jīng)驗較為豐富的教師，他們?nèi)狈η猩韺嶋H的企業(yè)實踐經(jīng)驗，在對學生進行實踐指導(dǎo)時往往缺乏真實的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

三、改善物流管理實踐教學的路徑

(一)物流管理專業(yè)實踐教學體系的建立完善。物流管理專業(yè)的實踐教學要想能夠進一步完善實施，需要建立一個完善的實踐教學體系。高職院校要從以下幾方面著手進行實踐教學體系的完善:一是建立物流管理專業(yè)的崗位—任務(wù)式實踐教學形式，物流崗位的技術(shù)人員根據(jù)不同崗位的需求，將其分割成小單元，在小單元中幫助學生明確他們所需掌握的技能;二是在學生進行專業(yè)技能學習時，要能夠明確學生在物流管理專業(yè)實踐中的主導(dǎo)地位，使他們能夠脫離對于物流管理專業(yè)技術(shù)人員以及教師的依賴。(二)物流管理專業(yè)實踐教學計劃內(nèi)容的調(diào)整與完善。教學計劃是指引高職院校物流管理專業(yè)學生前進的指路燈，也是高職院校物流管理教師開展教學的依照，為此，物流管理專業(yè)學生實踐能力的提高要以一定的實踐教學計劃為依照，使教師能夠在教學計劃的指導(dǎo)下有序安排各項物流管理專業(yè)的實踐活動。(三)物流管理專業(yè)實踐教學手段的靈活應(yīng)用。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，多媒體在高職院校的普及應(yīng)用，物流管理專業(yè)的教師也要在教學中采用新興的教學手段以及多樣化的教學方法吸引學生的注意力，并將物流管理的專業(yè)知識用盡可能簡明的方式表達、傳遞給學生，使他們能夠更好地致力于物流管理的專業(yè)實踐應(yīng)用，其中最主要、也是最常用的教學方法主要有講練結(jié)合的物流專業(yè)實踐教學方法以及示范模仿的教學方法，此外，案例教學以及物流企業(yè)調(diào)研實習的方法也是鍛煉學生實踐學習能力的重要方法。(四)物流管理專業(yè)教材的進一步改革。物流管理專業(yè)的教材在新的時代背景下也要進一步革新，其中，教師在進行教材的選取以及編寫時要能夠站在高職學生的角度上進行教材內(nèi)容的選取、撰寫，其中教材中要能夠包含有相關(guān)的實踐教學案例，以及實踐操作說明及指導(dǎo)，使物流管理專業(yè)的實踐學習的基本知識能夠從教材中方便獲取。(五)物流管理專業(yè)實踐教學基地的建立。實踐基地是快速提升高職院校物流管理專業(yè)學生實踐技能的重要平臺，

一、中職物流教學的現(xiàn)狀及學生學情分析

（1）有厭學情緒的學生所占比例較大,學習積極性不高，自律性差，自我學習困難，偶爾表現(xiàn)出自以為是、眼高手低。

（2）難以接受較抽象的理論教學，對理論知識的學習缺乏興趣，甚至有恐懼感，較能接受直觀事物，喜好動手操作。

二、探索中職物流教學方法

教學現(xiàn)狀與學情因素的共同制約，導(dǎo)致學生擇業(yè)能力差，自我完善和發(fā)展能力低，不能很好地適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的人才需求。為了適應(yīng)市場發(fā)展，提升中職物流專業(yè)學生的綜合能力迫在眉睫。深化改革教學，探索適合中職學生學情的教學方法，是提高學生綜合職業(yè)能力的一個關(guān)鍵所在。筆者試從中職物流教學方法探討入手，根據(jù)中職學生的特點，談?wù)勎锪鹘虒W中幾點可行的教學方法。

1.直觀教學法。

一、目前我國物流市場的人才需求情況

我國現(xiàn)代化電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展，有效帶動了傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展，提升了物流產(chǎn)業(yè)的市場交易量，同時在我國加入世貿(mào)組織之后，物流行業(yè)也逐漸成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)支柱，但是目前我國物流市場與西方發(fā)達國家還是存在很大的發(fā)展差距，不僅是在管理模式和技術(shù)手段方面，物流人才空缺也是主要問題之一，尤其是既懂商學又懂物流管理的物流人才更是稀少緊缺，目前物流專業(yè)具有很大的發(fā)展前景，因此物流人才的培養(yǎng)成為當務(wù)之急。

二、基于市場需求促進中職物流專業(yè)教學改革的必要性

1.有利于定向輸出專業(yè)人才?，F(xiàn)如今快速發(fā)展的物流行業(yè)與專業(yè)化物流人才的輸出培養(yǎng)還存在一定的社會矛盾，我國針對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)和輸出還具有明顯的滯后性，無法滿足當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。而基于市場需求來促進中職物流專業(yè)教學的改革，不僅可以讓學生更好的適應(yīng)和了解當前物流行業(yè)的發(fā)展變化，幫助學生明確學習的方向，同時也可以讓中職學校實現(xiàn)資源的整合，為物流行業(yè)的發(fā)展定向輸出專業(yè)人才，從而更好地推動我國物流行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。2.有利于提高中職學校的教學效率和質(zhì)量。中職學校為社會技術(shù)性人才培養(yǎng)和輸出的重要教學機構(gòu)，但是中職學校物流專業(yè)的課程設(shè)置和教學起步發(fā)展較晚，教學始終在實踐探索的層面上?；谑袌鲂枨髞泶龠M中職物流專業(yè)課程教學的改革和創(chuàng)新，能夠為中職物流專業(yè)課程教學的革新提供方向性指導(dǎo)，另外，我國在物流人才的培養(yǎng)和教育過程中還缺乏一定的經(jīng)驗，通過了解物流行業(yè)的市場需求和行業(yè)的發(fā)展變化，不僅可以進一步優(yōu)化中職物流專業(yè)的課程設(shè)置和教學，同時以就業(yè)為導(dǎo)向也能大大提高中職學生的就業(yè)率，這對于提高中職學校的教學效率和質(zhì)量都具有很大的幫助。

三、中職學校物流專業(yè)課程教學和人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

1.專業(yè)建設(shè)相對盲目，缺乏對現(xiàn)代物流行業(yè)系統(tǒng)的了解。目前我國中職學校所開設(shè)的物流專業(yè)和課程設(shè)置，普遍停留在理論層面上，對于物流行業(yè)的理解和認知淺顯，整體的專業(yè)建設(shè)和課程設(shè)置相對盲目，在物流專業(yè)課程規(guī)劃當中教學目標不明確，導(dǎo)致物流專業(yè)人才培養(yǎng)的方向比較混亂，缺乏對現(xiàn)代物流行業(yè)的系統(tǒng)了解和認知，同時課程的教學也沒有緊隨物流行業(yè)的發(fā)展變化進行更新，極大影響了學生專業(yè)知識和技能的掌握，同時在一定程度上也無法滿足當前物流行業(yè)快速發(fā)展的需求，導(dǎo)致中職學校物流專業(yè)人才在社會就業(yè)當中缺乏一定的競爭力，其整體的專業(yè)技能和素養(yǎng)也都有待提高。2.教學設(shè)施和手段陳舊落后。目前中職學校整體的教學條件比較有限，在教學設(shè)施和教學手段方面還相對陳舊和落后，一方面現(xiàn)有的教學內(nèi)容和形式大多停留在理論講解層面上，缺乏對現(xiàn)代物流實踐以及管理的探索，這在一定程度上影響了物流專業(yè)人才技能的培養(yǎng)。另一方面，由于整體的教學資源和經(jīng)費有限，并不能給物流專業(yè)的課程教學給予有效的條件支持，這極大的影響了現(xiàn)代物流專業(yè)人才的輸出。