導(dǎo)語(yǔ)：實(shí)施冷鏈物流經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1我國(guó)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

冷鏈物流指的是易腐變質(zhì)食品在從產(chǎn)地采購(gòu)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、配送、銷售，直到消費(fèi)者手里的整個(gè)過(guò)程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于低溫環(huán)境下的特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。一般認(rèn)為必須采用冷鏈物流的商品有生鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、藥品等三大類。目前，我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展迅猛，2000~2008年，中國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模以年均26%的速度增長(zhǎng)，2008年已經(jīng)達(dá)到1.35萬(wàn)億元，2010年國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)正式了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)和冷鏈物流作為一個(gè)新興的專業(yè)領(lǐng)域和一個(gè)國(guó)家新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的地位得到了承認(rèn)。為了促進(jìn)冷鏈物流的高速健康發(fā)展，國(guó)家加快了相關(guān)的立法與規(guī)劃制定工作，相關(guān)行業(yè)也對(duì)冷鏈物流的建設(shè)進(jìn)行了多種嘗試。但是，在總體發(fā)展勢(shì)頭良好的情況下，我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀，主要還存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1.1冷鏈物流覆蓋面仍較小目前我國(guó)仍存在著大部分應(yīng)采用冷鏈物流的商品沒(méi)有在冷鏈狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的情況，這不僅帶來(lái)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益整體上的損失，還存在著嚴(yán)重的安全事故隱患。

1.2冷鏈物流成本仍過(guò)高與普通物流相比，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的添置與維護(hù)成本明顯要高得多，其運(yùn)行能耗也要大得多，這造成冷鏈物流的會(huì)計(jì)成本壓力較大。

1.3冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備滯后我國(guó)當(dāng)前保有的冷鏈物流硬件設(shè)施設(shè)備相對(duì)滯后，缺乏規(guī)范式保鮮冷藏運(yùn)輸車(chē)廂和溫度控制設(shè)施，難以成體系地提供冷鏈保障。

1.4冷鏈物流體系尚未成形現(xiàn)有冷鏈物流體系多存在著冷鏈斷點(diǎn)，少有形成完整的體系。

1.5第三方冷鏈物流服務(wù)發(fā)展緩慢目前提供冷鏈服務(wù)的第三方物流企業(yè)多以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)葐螛I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為主，能夠提供全程化、集成化、綜合化的專業(yè)冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)較少。

2當(dāng)前冷鏈物流推進(jìn)難點(diǎn)在于企業(yè)內(nèi)在動(dòng)力不足

作為人口大國(guó)，我國(guó)亦是一個(gè)食品、藥品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全的關(guān)注度也在不斷提高，特別是在發(fā)生三聚氰胺、鉻超標(biāo)膠囊等多次社會(huì)關(guān)注性事件后，食品、藥品的衛(wèi)生和安全成為了社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。構(gòu)成保障食品、藥品從開(kāi)始生產(chǎn)到最終消費(fèi)全過(guò)程質(zhì)量狀態(tài)的完整體系，應(yīng)對(duì)我國(guó)居民生鮮制品消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，冷鏈物流是必不可少的一個(gè)重要構(gòu)成要件。因此，如何克服我國(guó)發(fā)展冷鏈物流中存在的諸多問(wèn)題，推動(dòng)其健康、穩(wěn)定、快速、高標(biāo)準(zhǔn)地發(fā)展是目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的可行途徑很多，如國(guó)家的整體規(guī)劃與政策扶持；冷鏈技術(shù)的研究與推廣；引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)裝備與管理理念；培養(yǎng)冷鏈物流專門(mén)人才；開(kāi)發(fā)新的服務(wù)項(xiàng)目與組合等等。但是這些途徑實(shí)質(zhì)上有一個(gè)繞不開(kāi)的結(jié)點(diǎn)，就是驅(qū)動(dòng)力。一旦缺少了內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力，國(guó)家的規(guī)劃將會(huì)落空，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將得不到執(zhí)行，新技術(shù)新裝備也不會(huì)被采納和應(yīng)用，更談不上形成完整供應(yīng)鏈體系。特別是從企業(yè)層面來(lái)看，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中更多是從財(cái)務(wù)角度來(lái)考量發(fā)展冷鏈物流是否能給企業(yè)自身帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的收益。在企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效得不到保障的情況下，企業(yè)對(duì)投入大量資金推進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展一般會(huì)持消極態(tài)度。以酸奶產(chǎn)品為例，武漢地區(qū)的一家外資品牌超市對(duì)酸奶的收貨管理較為嚴(yán)格，收貨時(shí)會(huì)對(duì)酸奶當(dāng)前的溫度進(jìn)行測(cè)試，如超出指定溫度范圍就會(huì)拒收。負(fù)責(zé)其酸奶物流的企業(yè)如要達(dá)到相應(yīng)的溫控要求，必須更新冷庫(kù)，投入巨大，而該超市的訂單并不足以讓物流企業(yè)有足夠的動(dòng)力增加這一投入。于是物流企業(yè)采取了消極應(yīng)對(duì)的措施，為了避免拒收，在送貨前對(duì)貨物臨時(shí)進(jìn)行降溫再發(fā)貨。超市如對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行溫控監(jiān)測(cè)，同樣也會(huì)提升超市的成本，而該超市并不能以比其他超市高的價(jià)格來(lái)銷售酸奶，于是超市對(duì)此也就采取了消極態(tài)度。這實(shí)質(zhì)上構(gòu)成了冷鏈中上下游企業(yè)的零和博弈，造成了實(shí)質(zhì)上的冷鏈斷點(diǎn)。當(dāng)然，強(qiáng)有力的管制或巨大的社會(huì)壓力可能迫使企業(yè)從承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的角度來(lái)考慮提高冷鏈物流水平，增加投入。但這種外部驅(qū)動(dòng)力在目前社會(huì)監(jiān)管得不到保障的情況下難以持續(xù)，而且容易形成逆向淘汰。例如兩家藥品企業(yè)，一家的產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷鏈物流的運(yùn)作，另一家的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)冷鏈物流的運(yùn)作，但普通消費(fèi)者極度缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，難以對(duì)兩家產(chǎn)品之間的差異進(jìn)行有效的識(shí)別，往往只能通過(guò)企業(yè)自身的宣傳、產(chǎn)品的介紹、專家的推薦和市場(chǎng)價(jià)格等來(lái)區(qū)分兩家企業(yè)的同種藥品。這就會(huì)造成“搭便車(chē)”現(xiàn)象，前者不承擔(dān)相應(yīng)的成本，卻享受冷鏈物流帶來(lái)的一部分收益；后者承擔(dān)了全部成本，卻不能獲取全部的收益。這種情況如長(zhǎng)期存在，按“格雷欣法則”，后者反會(huì)因其成本過(guò)高而被市場(chǎng)逆淘汰。面對(duì)這種情況，企業(yè)會(huì)對(duì)管制和社會(huì)壓力產(chǎn)生抗拒，削弱外部驅(qū)動(dòng)的效果。因此，只有讓企業(yè)產(chǎn)生內(nèi)在動(dòng)力，才能促使企業(yè)自發(fā)地增加投入，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的健康發(fā)展。

3以內(nèi)在經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展

發(fā)展冷鏈物流的收益主要來(lái)源于其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)所能帶來(lái)相應(yīng)高品質(zhì)的產(chǎn)品，而高品質(zhì)的產(chǎn)品能在市場(chǎng)上享受較高的價(jià)格，并提升顧客的滿意度和忠誠(chéng)度，從而形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要產(chǎn)生這種收益，實(shí)現(xiàn)內(nèi)生的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力，主要應(yīng)從以下幾方面著手：首先，需要培育市場(chǎng)中的消費(fèi)水平和消費(fèi)意識(shí)，令消費(fèi)者達(dá)到重視和要求產(chǎn)品冷鏈的高度，特別是培育高端消費(fèi)者。目前我國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)注度也在不斷地提高，對(duì)高品質(zhì)的冷鏈產(chǎn)品已經(jīng)存在著內(nèi)在的消費(fèi)需求，只是由于信息的不對(duì)稱，相當(dāng)一部分消費(fèi)者還沒(méi)有意識(shí)到或意識(shí)到卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)。其次，需要國(guó)家進(jìn)一步完善與冷鏈物流相關(guān)的法律與法規(guī)，在制定相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也能加大相應(yīng)的執(zhí)行力度，使這些法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能落到實(shí)處。特別是要形成有保障的長(zhǎng)效管理機(jī)制，不能只在發(fā)生安全事故，或媒體暴光，被社會(huì)關(guān)注時(shí)才采取實(shí)際行動(dòng)去被動(dòng)地去應(yīng)對(duì)。再次，要對(duì)冷鏈物流鏈的信息充分透明化，采取措施，對(duì)冷鏈產(chǎn)品分類管理，分類標(biāo)識(shí)，讓消費(fèi)者有條件、有能力去方便地分辨產(chǎn)品的品質(zhì)。最后，對(duì)“搭便車(chē)”的企業(yè)要采取必要的負(fù)激勵(lì)措施，增加不采取冷鏈物流的違法違規(guī)成本。在這方面也可以考慮直接推行行業(yè)準(zhǔn)入制度，凡屬達(dá)不到冷鏈物流管理要求的企業(yè)，就不充許其進(jìn)入必須采用冷鏈物流的行業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

在市場(chǎng)環(huán)境中，通過(guò)市場(chǎng)手段解決企業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題是最根本有效的解決途徑。推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展也是我國(guó)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，自然也應(yīng)遵循這一規(guī)律。一旦企業(yè)發(fā)現(xiàn)發(fā)展冷鏈物流所帶來(lái)的收益能抵消其投入，甚至能形成利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)綜合效益，那么無(wú)需政策引導(dǎo)，企業(yè)也必將主動(dòng)的加大投入，建立上下游企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)為了適應(yīng)合作伙伴的需求，努力改進(jìn)自身的技術(shù)裝備和管理水平，形成完整的冷鏈物流體系。