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關(guān)鍵詞：項目管理；通信工程管理；問題；優(yōu)化措施

引言

目前科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展，各種新型的信息技術(shù)越來越多的應(yīng)用到人們的生產(chǎn)生活中，特別是通信技術(shù)的應(yīng)用，打破了地域空間、時間的限制，使人們的信息交流更加快捷和便利，同時在很大程度上也促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而通信工程的建設(shè)是發(fā)揮通信技術(shù)，滿足人們通信需求的根本基礎(chǔ)和重要保障，因此在新的發(fā)展時期也必須做好通信工程的建設(shè)管理工作，使其更好地服務(wù)于人民、社會。將現(xiàn)代項目管理方法應(yīng)用到通信工程建設(shè)管理中，充分滿足通信工程的建設(shè)需要，使通信工程施工管理更加的高效、快捷，保證通信工程高質(zhì)量的竣工。

1項目管理法在通信工程管理中的應(yīng)用優(yōu)勢

1.1項目管理法概述

項目管理本質(zhì)上是一個非常完整的管理體系，尤其是對建設(shè)工程項目而言，其管理的范圍非常廣泛，涉及建設(shè)工程的方方面面，同時還要協(xié)調(diào)整個工程項目的建設(shè)資源，實現(xiàn)建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。項目管理方法具體包含工程進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程成本管理等內(nèi)容，使工程建設(shè)滿足建設(shè)質(zhì)量、功能性、經(jīng)濟(jì)性的需求，實現(xiàn)工程建設(shè)項目的根本建設(shè)目標(biāo)。項目管理法是一種較為先進(jìn)的管理方法，并且具有動態(tài)管理的特性，被廣泛應(yīng)用到各類工程項目建設(shè)中。

1.2項目管理法在通信工程建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢

通信工程在我國發(fā)展迅速，其建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量得到了巨大的提升。但是由于我國特殊的國情，使通信工程建設(shè)存在一些較大的難點：一是，我國的國土面積遼闊，使通信工程建設(shè)跨度非常的大，通信網(wǎng)絡(luò)體系覆蓋面積十分地廣，給通信工程建設(shè)帶來很多的難題。二是，我國的人口分布受經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素以及地理因素的影響，人口分布十分不均勻，致使通信網(wǎng)點不聚集，通信工程建設(shè)的過程中需要將各個網(wǎng)點有序串聯(lián)，在建設(shè)的過程中要打破地質(zhì)條件的限制，還要考慮工程建設(shè)成本，這也加大了通信工程管理的難度。同時這也要求在通信工程建設(shè)的管理過程中，要不斷地優(yōu)化管理方法，保證通信工程建設(shè)的科學(xué)性、有序性，使建設(shè)工程具有良好的社會價值和經(jīng)濟(jì)效益。將項目管理法應(yīng)用到通信工程管理中，有效改善了傳統(tǒng)管理模式的缺陷，使通信工程建設(shè)更加的科學(xué)化、有序化，提高通信工程建設(shè)的管理效率。項目管理法在實施的過程中貫穿于通信工程項目的各個階段，從通信工程建設(shè)前期的組織規(guī)劃工作、工程建設(shè)中的資源配置以及工程竣工后的總結(jié)和評價，項目管理都參與其中，指導(dǎo)通信工程建設(shè)更加的科學(xué)化、專業(yè)化，在保證工程建設(shè)質(zhì)量的同時，還提高了工程建設(shè)的效率，使工程建設(shè)管理更加的全面、科學(xué)有效。同時，項目管理在通信工程建設(shè)中的應(yīng)用，不僅注重工程項目本身的質(zhì)量性和經(jīng)濟(jì)性，還加強(qiáng)了對通信工程周邊環(huán)境的管理，實現(xiàn)通行工程的持續(xù)化發(fā)展。

2項目管理法在通信工程管理應(yīng)用中的影響因素

2.1通信工程項目進(jìn)度管理影響因素

工程項目的進(jìn)度管理直接涉及建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)工程項目的進(jìn)度管理也是提高工程建設(shè)效率的重要途徑。但是在通信工程建設(shè)的過程中，由于受到多種因素的干擾，例如技術(shù)因素、材料因素、資金因素等的影響，使工程進(jìn)度管理存在很多不可控因素，影響通信過程的建設(shè)進(jìn)度。并且一些通信工程建設(shè)在施工的過程中還與其他的工程建設(shè)存在交叉的部分，其工程協(xié)調(diào)管理難度加大，因此還需在通信工程項目管理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)工程項目的進(jìn)度管理，保證通信工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2通信工程項目遠(yuǎn)程管理影響因素

上文中已經(jīng)明確提出，我國的通信工程建設(shè)具有地域跨度大的特點，因此在通信工程管理的過程中需要遠(yuǎn)程管理項目。遠(yuǎn)程通信工程的建設(shè)離不開建設(shè)團(tuán)隊之間的良好溝通，還可以有效保障通信建設(shè)隊伍的凝聚力，提高工程工程建設(shè)的效率。反之，在遠(yuǎn)程通信過程建設(shè)過程中，項目管理團(tuán)隊缺乏有效、及時的溝通，將會影響項目管理措施的落實，項目管理的協(xié)調(diào)工作將無法有效完成，進(jìn)而影響工程建設(shè)的施工進(jìn)度，降低工程項目的有效性。因此在通信工程項目管理的過程中一定要加強(qiáng)遠(yuǎn)程項目管理，保證管理的動態(tài)性、有效性。

2.3通信工程項目風(fēng)險管理影響因素

通信工程在建設(shè)的過程中存在較多的風(fēng)險因素，制約通信工程的項目管理，使項目管理的進(jìn)度、成本、質(zhì)量等都大受影響。通信工程項目管理風(fēng)險存在于工程建設(shè)的各個部分，如果不能及時地把控工程中的風(fēng)險、消除風(fēng)險隱患，將會給工程項目帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。將風(fēng)險管理納入項目管理中，及時有效地防范項目風(fēng)險，為工程建設(shè)提供穩(wěn)定的外部環(huán)境。

3通信工程項目管理優(yōu)化措施

3.1科學(xué)地進(jìn)行現(xiàn)代項目管理模式的選取

首先，要在進(jìn)行現(xiàn)代管理模式選擇之前，對通信工程的具體情況進(jìn)行全面的分析，對通信工程領(lǐng)域的一系列因素進(jìn)行分析，使通信工程可以更好地進(jìn)行施工方案的調(diào)整。要正確地進(jìn)行項目管理特點的分析，使通信工程的項目能夠得到更好地承包處理。也可以使用項目的方法對項目當(dāng)中的部分因素進(jìn)行處理，使項目的全部質(zhì)量能夠得到完整的發(fā)揮。要根據(jù)通信工程的建設(shè)需要，對現(xiàn)代管理模式的具體應(yīng)用方案進(jìn)行設(shè)計，可以按照工程的建設(shè)流程和不同建設(shè)步驟的工作量特點，對現(xiàn)代管理模式實施選取，使通信工程的施工可以獲得與之相對應(yīng)的現(xiàn)代管理模式的支持。在進(jìn)行輔管理工作設(shè)計的過程中，要加強(qiáng)對現(xiàn)代管理模式模型的研究，根據(jù)模型的特點，對現(xiàn)代管理模式的輔助措施進(jìn)行設(shè)計，使輔措施能夠更高水平上適應(yīng)現(xiàn)代管理模式的實施要求。

3.2建立完善的項目管理評價體系

完善的項目管理評價體系能夠保證通信工程建設(shè)在實施當(dāng)中能夠及時進(jìn)行信息的有效反饋，對于當(dāng)前的工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度有充分的掌握和把控。施工中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和評價，對于發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時更正，采取有力措施對施工中出現(xiàn)的缺點進(jìn)行改正，以求取得良好的監(jiān)督檢查作用，建立健全各項管理規(guī)章制度和項目管理的評價體系，最大限度的保障施工的整體質(zhì)量。

3.3強(qiáng)化風(fēng)險管理

為了更好地把控通信建設(shè)工程中的風(fēng)險因素，在正式施工之前，根據(jù)工程項目的可行性報告，全面分析其中的不確定內(nèi)容，并且對運行風(fēng)險較大內(nèi)容進(jìn)行深入的挖掘，提出防范控制措施，降低風(fēng)險因素對工程建設(shè)的影響。同時，還要制定風(fēng)險預(yù)防機(jī)制、工程應(yīng)急機(jī)制，合理、有效地規(guī)避工程建設(shè)中的風(fēng)險。同時，在管理的過程中，還可以實行風(fēng)險轉(zhuǎn)移政策，這也是工程項目建設(shè)之初最主要的內(nèi)容，要盡可能的將合同責(zé)任以及風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給業(yè)主方，減少經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。在正式的施工過程中，要嚴(yán)格遵循通信工程防范措施，并且依據(jù)通信工程的建設(shè)實際，合理調(diào)險防控措施，同時還要建立一套完善的風(fēng)險防控體系，提高通信工程建設(shè)風(fēng)險防控能力，保證通信工程的持續(xù)化發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代通信技術(shù)在人們的生產(chǎn)生活中所占的比重也越來越大，而通信技術(shù)的有效利用離不開通信工程的有效建設(shè)，并且通信工程建設(shè)項目已經(jīng)得到社會各界的廣泛關(guān)注。為了更好地保證通信工程建設(shè)的科學(xué)性、高效性，必須提高工程建設(shè)管理方法的科學(xué)性、全面性，而項目管理法的應(yīng)用滿足通信工程項目管理的經(jīng)濟(jì)性、功能性以及社會性的需求，符合通信過程的建設(shè)實際。但是由于項目管理方法在通信工程中的時間還較短，在實際的應(yīng)用過程中還存在一些問題，因此在實際的應(yīng)用過程中，需要不斷優(yōu)化項目管理方法，使管理效能得到最大程度的發(fā)揮，實現(xiàn)通信過程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者:袁熹 單位:武漢貝斯特通信集團(tuán)股份有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]劉云鳳.通信建設(shè)項目管理漫談[J].電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化，2005(2)：60-63.

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篇2

【關(guān)鍵詞】公路；工程建設(shè)；信息化；管理

0前言

在工程建設(shè)管理中應(yīng)用信息化技術(shù)手段，對工程建設(shè)中所需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化實時采集、傳遞和共享，為工程建設(shè)過程中的決策提供給可靠的依據(jù)，同時信息化技術(shù)的應(yīng)該也使監(jiān)督檢查等實時控制工作以及信息反饋變得及時有效，使工程建設(shè)管理工作組織更加科學(xué)化。

1工程管理信息化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

江蘇省干線公路建設(shè)管理信息化工作起步于“十一五”初期，經(jīng)過近十年的努力，目前在江蘇省干線公路建設(shè)管理中主要利用的信息化手段有工程管理系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)的管控一體化技術(shù)、視頻監(jiān)控、移動互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位技術(shù)等等，下面介紹下各種技術(shù)的研究和應(yīng)用情況。

1.1工程管理系統(tǒng)

江蘇省的工程管理系統(tǒng)從功能和應(yīng)用主體來分，可以分為省級工程管理系統(tǒng)和地方工程管理系統(tǒng)。省級工程管理系統(tǒng)。省級工程管理系統(tǒng)以行業(yè)管理為核心功能，利用全省干線公路建設(shè)計劃為主線，按照項目的基本建設(shè)程序?qū)θ「删€公路建設(shè)工程項目進(jìn)行從前期工作至竣工驗收階段的全面管理。各級管理單位根據(jù)權(quán)限通過省級系統(tǒng)可實時或了解各類項目的計劃、進(jìn)度、撥款、質(zhì)量等情況，從而有效提高了全省信息資源的利用效率，實現(xiàn)了資源的整合和共享。地方工程管理系統(tǒng)。隨著干線公路建設(shè)重心的下移以及干線公路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求的不斷提高，以行業(yè)管理為核心功能的省級工程管理系統(tǒng)已不能夠滿足項目建設(shè)管理者的需求，部分市、縣開始建設(shè)以項目現(xiàn)場管理為核心功能的工程項目管理系統(tǒng)。地方工程管理系統(tǒng)一般都設(shè)置有進(jìn)度、計量支付、試驗、安全、質(zhì)量、資料歸檔等管理功能，在項目現(xiàn)場管理中利用上述功能極大的提高了工作效率，保證了資料的真實性、及時性，同時使資料歸檔更為規(guī)范完整。

1.2管控一體化

管控技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)管理中的應(yīng)用已有20多年歷史，歷經(jīng)幾次技術(shù)革新后發(fā)展為現(xiàn)今的管控系統(tǒng)。許多發(fā)達(dá)國家已將電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用在石油、化工、土木工程等行業(yè)，建立了完善的生產(chǎn)管控系統(tǒng)，運用較為成熟?！笆濉逼陂g，江蘇省在部分地區(qū)干線公路建設(shè)中開展了基于物聯(lián)網(wǎng)公路工程管控一體化技術(shù)的應(yīng)用研究，研究領(lǐng)域包括：瀝青混合料拌和樓生產(chǎn)后場、瀝青路面施工前場、水泥混凝土拌和樓及其工地試驗室。與傳統(tǒng)的施工管理模式相比，管控一體化技術(shù)主要是對施工機(jī)械工作狀態(tài)、施工條件以及路面材料生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)控，實時采集生產(chǎn)施工過程中的數(shù)據(jù)信息并形成趨勢圖，便于查詢和統(tǒng)計分析，同時建立預(yù)警機(jī)制，通過預(yù)警功能及時告知參建管理單位，采取糾偏措施，使得公路工程施工過程得到有效監(jiān)控，施工質(zhì)量得到顯著提高。

1.3其他新技術(shù)使用

各市除了工程管理系統(tǒng)和管控一體化的研究應(yīng)用外，還在積極探索和使用一些新的信息技術(shù)，來用于管理工程建設(shè)項目。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已在全省多個建設(shè)工程管理中進(jìn)行了應(yīng)用，主要是通過手機(jī)等手持終端，訪問辦公平臺，實現(xiàn)遠(yuǎn)程移動辦公。視頻監(jiān)控技術(shù)。視頻監(jiān)控技術(shù)是通過在施工現(xiàn)場重要部位安裝監(jiān)控攝像頭，如橋梁施工場地、工地試驗室等，對施工過程進(jìn)行影像監(jiān)控，從而掌握施工現(xiàn)場的進(jìn)展情況，并保證現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的真實性。GPS定位技術(shù)。GPS定位技術(shù)目前已在多個建設(shè)項目中進(jìn)行了使用，主要是利用GPS定位技術(shù)，掌握現(xiàn)場人員位置、設(shè)備的運行軌跡等，更深入的應(yīng)用是通過集成GIS地圖，了解當(dāng)前位置的地理信息，比如在建項目標(biāo)段在地圖中的所在位置等。

2工程管理信息化技術(shù)發(fā)展存在的問題

在普通國省干線公路建設(shè)工程工程管理信息化的探索、應(yīng)用和發(fā)展的過程中，不可避免的遇到了發(fā)展的瓶頸，干線公路建設(shè)面臨的新形勢也對工程管理信息化提出了新需求。

2.1工程管理系統(tǒng)推廣障礙

省級工程建設(shè)管理系統(tǒng)雖然在全省范圍內(nèi)獲得了一定的推廣成效，各地在項目級的管理系統(tǒng)建設(shè)中也做了很多嘗試和實踐，但仍然存在著一些共性問題。管理系統(tǒng)實際使用效率不高。首先，缺少資金的持續(xù)投入，造成系統(tǒng)維護(hù)、更新以及培訓(xùn)跟不上要求；其次，工程建設(shè)人員往往流動性較大，長期規(guī)范使用工程管理系統(tǒng)有一定難度，造成管理系統(tǒng)的使用熟練程度降低；各類系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互不夠。各類工程管理系統(tǒng)雖然豐富了數(shù)據(jù)采集點，覆蓋了更多業(yè)務(wù)，但系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互很少，未能形成有效的互聯(lián)互通。

2.2管控一體化發(fā)展困境

管控一體化技術(shù)尚處于研究和應(yīng)用初期，在后期研究推廣階段，還需進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能，解決推廣過程中存在的問題。應(yīng)用成本較高。管控一體化主要是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用傳感設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)施工的實時監(jiān)管，現(xiàn)階段應(yīng)用成本較高。系統(tǒng)功能有待完善。從管控一體化系統(tǒng)目前的應(yīng)用情況來看，系統(tǒng)功能仍需進(jìn)一步完善：一是，根據(jù)工程應(yīng)用實際需求，新增了碾壓遍數(shù)、附屬材料投放動態(tài)管控、智能振幅振頻等關(guān)鍵參數(shù)作為下一步計劃實現(xiàn)的管控系統(tǒng)功能；二是，在工程項目管理中，在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，管理者最為關(guān)注的是施工進(jìn)度以及施工成本。管理平臺的層次感有待提升。管控一體化系統(tǒng)應(yīng)充分考慮不同參與方的需求，建立一個涵蓋拌合樓生產(chǎn)管理、施工現(xiàn)場管理、項目遠(yuǎn)程監(jiān)控和項目多方協(xié)作等多層次的軟件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息平臺，根據(jù)參與方的需求、權(quán)限、級別等對系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行分級梳理，分省市管理級、項目管理級和公司管理級等級別，針對不同級別的管理人員，管控平臺能夠自動生成面向不同主體的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各種資源的信息化。

3“十三五”發(fā)展展望

針對上述的工程管理信息化技術(shù)的發(fā)展瓶頸，提出相應(yīng)的思路、方案、展望，為“十三五”的發(fā)展規(guī)劃的編制提供參考。

3.1明確發(fā)展思路

工程管理信息化將是干線公路建設(shè)管理提高效率，節(jié)能減排的有效措施，也是現(xiàn)代工程管理的必然要求。在江蘇省干線公路工程建設(shè)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展之際，工程建設(shè)者也應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，提高對工程管理信息化的認(rèn)識。工程建設(shè)管理信息化工作應(yīng)加強(qiáng)頂層設(shè)計，從省級層面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，既可以避免地方對新技術(shù)的重復(fù)探索和建設(shè)，也可以形成規(guī)范、系統(tǒng)的管理體系，便于進(jìn)一步推廣、銜接與維護(hù)。省、市各級應(yīng)制定適當(dāng)?shù)恼邔こ坦芾硇畔⒒M(jìn)行引導(dǎo)，對信息化新技術(shù)提出一定補(bǔ)助和考核激勵措施，對工程管理信息化發(fā)展形成保障機(jī)制。

3.2提高工程管理系統(tǒng)使用效率

工程管理系統(tǒng)下一階段的主要任務(wù)是提高其使用的效率、使用范圍和深度，按照“一個平臺、三級管理、多業(yè)務(wù)覆蓋”的建設(shè)框架，在原來的省級工程管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造，使系統(tǒng)在技術(shù)和功能上滿足各層級管理需求，推動地方管理系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)、高效使用，實現(xiàn)各類管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互功能，同時建立系統(tǒng)推廣應(yīng)用的保障體系，包括組織保障、制度保障以及技術(shù)保障，為系統(tǒng)下階段的推廣保駕護(hù)航?；谠品?wù)理念，升級改造工程管理系統(tǒng)。基于云服務(wù)理念，將省級工程管理系統(tǒng)打造為涵蓋行業(yè)監(jiān)管、項目建設(shè)管理和信息服務(wù)等多方位一體化平臺。對現(xiàn)有的行業(yè)管理功能進(jìn)行信息化業(yè)務(wù)再造，增加地市行業(yè)管理應(yīng)用，提高功能的靈活性和易用性，實現(xiàn)行業(yè)管理應(yīng)用的全面推廣；基于大數(shù)據(jù)思維，實現(xiàn)各類工程系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。基于大數(shù)據(jù)思維，逐步形成工程管理的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。通過省級系統(tǒng)的升級改造，為地方系統(tǒng)規(guī)定數(shù)據(jù)格式、預(yù)留數(shù)據(jù)接口，便于數(shù)據(jù)交互，獲得更多的數(shù)據(jù)來源；圍繞核心業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，提高數(shù)據(jù)檢索的全面性?；诂F(xiàn)代工程管理理念，規(guī)范省級系統(tǒng)的使用?；诂F(xiàn)代工程管理理念，建立省級系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范省級系統(tǒng)使用。制定省級系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)則，明確業(yè)務(wù)邏輯、勾稽關(guān)系以及元數(shù)據(jù)格式，實現(xiàn)與地方系統(tǒng)的交互規(guī)范，形成全省統(tǒng)一的業(yè)務(wù)使用規(guī)范；規(guī)范省級系統(tǒng)的服務(wù)體系，建立長效的培訓(xùn)及溝通機(jī)制、規(guī)范系統(tǒng)使用手冊、明確系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運行環(huán)境，形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程；

3.3推廣應(yīng)用管控一體化技術(shù)

在繼續(xù)研究和完善管控一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上“，十三五”應(yīng)逐步開展其推廣工作。推廣總體思路。以《江蘇省干線公路建設(shè)管理辦法》、《江蘇省干線公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，制定頒布《江蘇省干線公路施工管控一體化技術(shù)推廣實施細(xì)則》，各地級市交通主管部門和相關(guān)項目建設(shè)單位主導(dǎo)，施工、監(jiān)理和檢測單位配合進(jìn)行管控一體化技術(shù)應(yīng)用。管控一體化技術(shù)的完善。一是，進(jìn)一步提高硬件設(shè)備的集成度，降低設(shè)備使用成本，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性；二是，通過繼續(xù)研究完善管控一體化技術(shù)的各項功能，如實現(xiàn)碾壓遍數(shù)、附屬材料投放動態(tài)管控、智能振幅振頻實時監(jiān)控等功能，提高其推廣使用的價值。推廣實施步驟。在繼續(xù)研究和完善管控一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐步實施管控一體化技術(shù)的推廣應(yīng)用。首先，不定期組織研發(fā)單位深入生產(chǎn)一線，舉辦科技講座、人員培訓(xùn)和經(jīng)驗交流等活動，提高推廣工作的針對性、系統(tǒng)性和實效性；其次，建立管控一體化技術(shù)應(yīng)用示范工程，召開建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，組織各級單位實地參觀考察，通過典型引路的輻射帶動作用，促進(jìn)推廣工作的開展。

4結(jié)語

此次研究對江蘇省工程管理信息化工作做了總結(jié)，同時對“十三五”江蘇省工程管理信息化的發(fā)展進(jìn)行展望，為工程管理信息化的發(fā)展提供了參考。工程管理信息化是適應(yīng)工程現(xiàn)代管理的產(chǎn)物，切實發(fā)揮工程管理信息化在江蘇省普通國省干線公路建設(shè)中的作用，為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系，擔(dān)當(dāng)應(yīng)有的責(zé)任，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

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［2］王業(yè)寶,梁宇航,王捷.基于AHP的模糊綜合評價在城市道路改造中的應(yīng)用[J].公路與汽運,2015(03).

篇3

【關(guān)鍵詞】 水電站 機(jī)電設(shè)備 安裝作業(yè) 控制程序

水電站若想正常運行發(fā)電，就需要安裝機(jī)電設(shè)備?？梢哉f機(jī)電設(shè)備的安裝是水電站建設(shè)工程的主要環(huán)節(jié)之一。因此，這就需要對水電站機(jī)電設(shè)備的安裝施工進(jìn)行相應(yīng)的控制，以保證安裝施工的質(zhì)量。

1 水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)過程中的質(zhì)量管理問題

俗話說，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。因此，對水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)過程中的質(zhì)量控制和管理，要做到未雨綢繆，防患于未然，把問題扼殺在萌芽狀態(tài)。這主要是因為水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的過程也是其質(zhì)量的形成過程。這就要求工程建設(shè)單位必須把安裝作業(yè)的質(zhì)量控制和管理工作作為企業(yè)的重要工作來抓。做好水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的質(zhì)量控制和管理，需要工程建設(shè)企業(yè)做好下面這三點：（1）嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。任何一個水電站大壩建設(shè)工程項目都有嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)標(biāo)注，這是確保工程質(zhì)量的需要。這套嚴(yán)格規(guī)范的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由工程師和專業(yè)的技術(shù)人員共同調(diào)查、研究然后制定的，具有科學(xué)性、可操作性強(qiáng)等特點。在水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)過程中，安裝作業(yè)人員要按照規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝作業(yè)，不違規(guī)安裝，增強(qiáng)質(zhì)量意識，只有這樣才能確保安裝作業(yè)的整體質(zhì)量。（2）為機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)提供相應(yīng)的技術(shù)支撐。我們知道，不管是建筑工程建設(shè)，還是水電工程建設(shè)，都是由許許多多的環(huán)節(jié)和工藝構(gòu)成的。在對水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)控制和管理中，涉及到的每一個安裝環(huán)節(jié)，其具體的設(shè)計和安裝作業(yè)都要有相應(yīng)的技術(shù)作為支撐。眾所周知，技術(shù)是安裝作業(yè)的的一個重要保障，如果缺乏相應(yīng)的技術(shù)支撐，則機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)質(zhì)量是無法保障的。此外，各道工序序之間的銜接也需要技術(shù)來支撐。（3）提高機(jī)電設(shè)備安裝施工人員的素養(yǎng)和技能。提高水電站工程管理水平的基礎(chǔ)是提高相關(guān)技術(shù)施工人員的素養(yǎng)和技能。而提高其素養(yǎng)和技能，建設(shè)施工企業(yè)需要做兩個方面的工作：一方面，工程建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)自身的的文化建設(shè)，創(chuàng)設(shè)良好的企業(yè)文化氛圍，引導(dǎo)員工樹立良好的職業(yè)觀念，使其全身心投入工作；另一方面，工程建設(shè)企業(yè)要強(qiáng)化對技術(shù)和施工人員的技能培訓(xùn)，按照當(dāng)前及未來的水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)要求，加強(qiáng)相關(guān)的技能培訓(xùn)，使其安裝作業(yè)水平可以達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)等級。

2 水電站大壩施工的進(jìn)度管理問題

水電站機(jī)電設(shè)備安裝施工質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一是安裝的進(jìn)度管理。機(jī)電安裝的進(jìn)度管理涉及的面很廣，是一項需要各方密切配合，通力合作才能完成的工作，因其涉及到水電站工程項目的設(shè)計方、施工方，還有投資方。只有三方協(xié)調(diào)配合，不推卸責(zé)任，不互相扯皮，才能保證整個安裝進(jìn)度，保證設(shè)備安裝順利進(jìn)行。因此，機(jī)電設(shè)備的安裝進(jìn)度管理，應(yīng)關(guān)注以下幾個方面：（1）嚴(yán)格相關(guān)管理，確保機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)，這是其一。俗話說，巧婦難為無米之炊，無論是建筑工程，還是水利工程，其施工都離不開建筑材料，機(jī)電設(shè)備安裝的“材料”也就是機(jī)電設(shè)備。要確保機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)能夠滿足安裝作業(yè)所需，是水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)進(jìn)度不受影響的重要保證之一。如果機(jī)電設(shè)備供應(yīng)出現(xiàn)問題，則安裝進(jìn)度必然會受到一定的影響。這就要求施工單位必須按時采購水電站機(jī)電設(shè)備安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備、機(jī)電設(shè)備等。（2）水電站建設(shè)各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的施工進(jìn)度，這是其二。水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)涉及工程設(shè)計方、施工方和投資方，確保安裝作業(yè)如期完成，就需要三方的密切配合，通力合作。在水電站機(jī)電設(shè)備安裝過程中，三方要加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，必要時可以進(jìn)行三方會審，及時解決安裝作業(yè)施工過程中遇到的各種問題。此外，設(shè)計方和投資方要加強(qiáng)對施工方的監(jiān)督檢查力度，確保安裝作業(yè)按照圖紙進(jìn)行，不得隨意更改安裝作業(yè)路線圖。（3）投資方按時支付工程款，這是其三。對于任何工程來說，工程款都是工程施工體系正常運轉(zhuǎn)的前提和保障。投資方如果不能夠按時支付工程款，則可能導(dǎo)致許多問題的出現(xiàn)，比如工程施工人員的罷工、機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，等等。一旦出現(xiàn)此類情況，則難以保證機(jī)電設(shè)備安裝施工的進(jìn)度。

3 水電站機(jī)電設(shè)備安裝的其它問題

（1）施工管理的制度問題。當(dāng)前，工程施工企業(yè)在管理上存在不少問題，一是工程項目管理人員沒能分配好各部門人員的職責(zé)，沒能對其崗位進(jìn)行合理設(shè)置；二是施工技術(shù)沒有貫穿整個工程期，也沒有相應(yīng)的質(zhì)量意識培訓(xùn)；三是監(jiān)管部門的監(jiān)督工作做得很不到位，主要表現(xiàn)在企業(yè)部門職能交叉，職責(zé)不明確。這些問題的存在嚴(yán)重影響了工程的施工，造成不少的質(zhì)量問題。因此，工程建設(shè)企業(yè)要健全和完善以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為核心內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化體系，健全和完善施工管理標(biāo)準(zhǔn)；極強(qiáng)管理意識，規(guī)范管理行為，確保機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的規(guī)范性。（2）科學(xué)有效對機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)成本進(jìn)行控制。水電站施工管理中有三個要素：工期、成本和質(zhì)量，水電站工程的施工管理就是在確保質(zhì)量的前提下，采取一系列行之有效的管理措施，最大程度減少工程的成本，縮短工程的施工期。因此，在水電站機(jī)電設(shè)備安裝過程中，要對安裝成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在確保安裝質(zhì)量的前提下，優(yōu)化安裝工藝，提高安裝的技術(shù)水平，減少安裝施工的成本。（3）設(shè)備調(diào)試問題。水電站機(jī)電設(shè)備安裝工作完成之后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備調(diào)試，以保證機(jī)電設(shè)備可以投入運行。但是在調(diào)試過程中也會出現(xiàn)不少問題，比如調(diào)試人員認(rèn)為已經(jīng)到了工程尾氣，放松了警惕，隨隨便便調(diào)試一遍便完成調(diào)試工作。因此，工程建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)調(diào)試工作的規(guī)范性建設(shè)，確保整個工程善始善終，確保高水平完成機(jī)電設(shè)備的調(diào)試工作。

4 結(jié)語

機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)過程也就是其安裝質(zhì)量的形成過程，機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量對水電站有著很重要的影響。這就要要求施工單位要重視水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)，確保安裝施工的質(zhì)量。但當(dāng)前，機(jī)電設(shè)備的安裝中還存在著這樣那樣的問題，主要是安裝過程中的質(zhì)量控制問題、安裝進(jìn)度的控制問題以及安裝完成后的驗收問題。在本文中，筆者對這三個問題做了系統(tǒng)分析，并提出了提高機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)水平的建議和措施。

參考文獻(xiàn)：

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