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關(guān)鍵詞：食品；冷鏈物流；食品安全

中圖分類號：F407.82 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-0-01

一、食品冷鏈物流的基本概念

食品是人們食用的物品，是一類特殊商品，具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點(diǎn)，其質(zhì)的量高低直接影響人民群眾的身體健康和生命安全。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們的食品消費(fèi)觀念逐漸從傳統(tǒng)單一性向現(xiàn)代的多元化、快捷化變化。人們不但要求食品種類豐富多樣，配送要及時(shí)迅速，還對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求，要求新鮮、安全、無污染。為了緩解食品行業(yè)的眾多壓力，提高食品行業(yè)競爭力，保證食品的高度新鮮、營養(yǎng)和安全，滿足顧客的需求，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。食品冷鏈?zhǔn)侵甘称窂漠a(chǎn)地收購或捕撈之后，在生產(chǎn)加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售，直到轉(zhuǎn)入消費(fèi)者手中，將食品始終保持在應(yīng)用的溫度條件之下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來，冷食品的大量增長，食品流通過程越來越復(fù)雜性和人們對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)識(shí)的逐步提高，食品冷鏈管理作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特殊和重要的組成部分，開始引起人們越來越多的重視。

二、我國食品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

按照國家相關(guān)部門所提供的真實(shí)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2009年，中國內(nèi)地各類生鮮物品的年總產(chǎn)量已達(dá)七億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在3000萬噸以上，總產(chǎn)值600億元以上。另一方面，截至目前，我國共擁有2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉類6000萬噸[3]，且產(chǎn)量以每年5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2765家，年產(chǎn)量超過一千萬噸，并以每年20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，并以每年6.9%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上乳品業(yè)2000多家，產(chǎn)量1000萬噸，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增[4]。另外2012年下半年，中糧集團(tuán)大步進(jìn)軍了冷鏈行業(yè)，與國外企業(yè)成立了，中糧世通冷鏈物流著力打造中國冷鏈物流領(lǐng)先企業(yè)。

此外，從消費(fèi)需求來看，國內(nèi)的消費(fèi)者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經(jīng)連續(xù)多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費(fèi)的年平均增長率已達(dá)15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費(fèi)需求總量也達(dá)到了260萬噸，人均消費(fèi)量2公斤/年。

面對如此等量齊觀的數(shù)據(jù)，這就不難解釋為什么有越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，而眾多第三方物流企業(yè)也都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈物流領(lǐng)域。

三、我國食品冷鏈物流的發(fā)展前景

1.產(chǎn)業(yè)地位受到重視。國際經(jīng)驗(yàn)表明，在經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí)期，物流業(yè)“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位將得到凸顯。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)通過投資、勞動(dòng)力投入實(shí)現(xiàn)增長的機(jī)會(huì)大大降低，企業(yè)繼續(xù)通過產(chǎn)能擴(kuò)大、工藝改造實(shí)現(xiàn)利潤的空間也大大縮小。物流成本平均占企業(yè)總成本的30%，物流時(shí)間平均占生產(chǎn)和銷售過程的90%，向物流要效益潛力巨大，成為企業(yè)在增長困境壓力下，挖潛增效、提升利潤的重要源泉。

2.外包需求加速釋放。受經(jīng)濟(jì)增速趨緩影響，客戶企業(yè)集中主業(yè)壓力明顯加大，將逐步加快物流業(yè)務(wù)和資源外包的發(fā)展進(jìn)程。實(shí)施物流外包符合社會(huì)分工細(xì)化要求，能夠明顯降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量、減少資產(chǎn)投入、提高物流效率。實(shí)施物流外包也將有效帶動(dòng)客戶企業(yè)生產(chǎn)方式變革和流通方式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)客戶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。物流需求層次的逐步提升對物流企業(yè)的服務(wù)能力提出了更高要求。

3.發(fā)展模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。長期以來，我國物流業(yè)依靠數(shù)量擴(kuò)張、資源投入的粗放式增長方式，對原材料、能源、勞動(dòng)力等要素資源帶來較大負(fù)擔(dān)。經(jīng)濟(jì)增速趨緩和要素成本提高倒逼物流企業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。低成本、粗放式的傳統(tǒng)經(jīng)營模式將讓位于高效率、精益化的現(xiàn)代服務(wù)模式。大規(guī)模、擴(kuò)張式的資源投入方式將被功能性、集約化的資源整合模式取代，從而推動(dòng)行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。

4.組織方式深入變革。在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，世界經(jīng)濟(jì)競爭已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈競爭階段，企業(yè)間的競爭將發(fā)展為供應(yīng)鏈的競爭。上下游企業(yè)將打破封鎖，滲透融合走向深入，強(qiáng)調(diào)合作共贏的供應(yīng)鏈組織方式日趨普遍。物流企業(yè)更加關(guān)注最終客戶的服務(wù)需求，與客戶企業(yè)間的聯(lián)系將更加緊密，物流外包的深度和廣度的日益拓展為整個(gè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造差異化競爭優(yōu)勢提供了重要支撐。

5.產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整。當(dāng)前，我國區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)新的變化。沿海地區(qū)傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)加快向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，對區(qū)域物流布局提出了新的要求。經(jīng)濟(jì)全球化的深入推進(jìn)將推動(dòng)我國開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)我國積極參與國際合作和競爭。制造企業(yè)“走出去”步伐加快，帶動(dòng)物流業(yè)跟隨“走出去”，對物流業(yè)的跨國投資購并將會(huì)起到積極作用。

6.技術(shù)手段不斷創(chuàng)新。自20世紀(jì)80年代以來，以信息技術(shù)為標(biāo)志的新技術(shù)革命浪潮推動(dòng)了世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新一輪調(diào)整。利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)進(jìn)行信息化改造，必將提高物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，極大地拓展物流業(yè)的發(fā)展空間。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，國際社會(huì)對全球氣候變暖問題日益關(guān)注，以低碳、綠色、環(huán)保為核心的技術(shù)革命將加速推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)變革。

總之，我國冷藏食品物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅滏溛锪鬟€存在諸多問題，這就需要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展。

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隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需求也劇增，物流人才被國家列為十二種緊缺人才之一?，F(xiàn)在，全國已有五百所大學(xué)、上千所高職院校開設(shè)物流專業(yè)，在校的物流專業(yè)大學(xué)生十幾萬。但是，作為高等教育重要的人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，創(chuàng)業(yè)教育一直相對滯后，隨著高等教育普及與大學(xué)擴(kuò)招，大學(xué)生就業(yè)難成為普遍關(guān)注的問題。要解決大學(xué)生就業(yè)難的問題，重要的一個(gè)措施是鼓勵(lì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)。

一、高等院校開展創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀分析

創(chuàng)業(yè)教育[1]有廣義和狹義之分，廣義的創(chuàng)業(yè)教育接近于創(chuàng)新教育，就是培養(yǎng)具有創(chuàng)個(gè)性、創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)業(yè)思維、創(chuàng)業(yè)技能等各種創(chuàng)業(yè)綜合素質(zhì)的教育，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)與開拓精神，以適應(yīng)全球化、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)，并將創(chuàng)業(yè)作為未來職業(yè)的一種選擇，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念；狹義的創(chuàng)業(yè)教育則是與職業(yè)培訓(xùn)結(jié)合在一起的[2]。

創(chuàng)業(yè)教育是一種新的人才培養(yǎng)方式，早在20世紀(jì)40年代美國就開始由柯林. 波爾提出并嘗試，而我國于20世紀(jì)90年代才開始提出，至今還沒有形成較成熟和系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)教育模式。創(chuàng)業(yè)教育是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是將教育思想和教育實(shí)踐融為一體的活動(dòng)，在促進(jìn)大學(xué)生知識(shí)轉(zhuǎn)化、提高應(yīng)屆大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力、緩解就業(yè)壓力等都具有非常重要的作用。1999年聯(lián)合國科教文組織在《21世紀(jì)的高等教育：展望與行動(dòng)世界宣言》明確提出：必須將創(chuàng)業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)精神作為高等教育的基本目標(biāo)。2002年4月，清華大學(xué)等九所高校作為創(chuàng)業(yè)教育試點(diǎn)院校開啟了創(chuàng)業(yè)教育工作。從整體來看，我國創(chuàng)業(yè)教育起步晚，有個(gè)別院校創(chuàng)業(yè)教育已經(jīng)確定一定的成績，但是大多數(shù)高等院校的創(chuàng)業(yè)教育還處于摸索階段。我國的應(yīng)屆大學(xué)生就業(yè)壓力不斷增大，其中嘗試去創(chuàng)業(yè)并創(chuàng)業(yè)成功的鳳毛麟角。

二、高職物流專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育的前景分析

（一）物流行業(yè)的發(fā)展趨勢要求。2014年9月，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)中長期規(guī)劃（2014-2020年通知）》提到，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)[2]。規(guī)劃中提到面臨的形勢之一是物流快速增長。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)模化、現(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費(fèi)品物流配送體系。此外，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長[3]。在這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大背景下，打破物流業(yè)發(fā)展瓶頸，全面促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的日益突出，正是“物流強(qiáng)，流通活；流通暢，經(jīng)濟(jì)旺”的真實(shí)寫照。

國際上最知名的兩大咨詢機(jī)構(gòu)――摩根斯坦利公司和麥肯錫公司先后發(fā)表了各自對于中國物流市場的研究報(bào)告，這兩份報(bào)告均表達(dá)了對中國物流行業(yè)發(fā)展前景非?？春玫男畔ⅲ耗Ω固估菊J(rèn)為中國將是一個(gè)新興的、發(fā)展快速的產(chǎn)業(yè)，未來十年內(nèi)年增長率會(huì)超過百分之二十，同時(shí)呼吁國際資本投資于中國物流市場，中國的物流業(yè)將具有很大的市場空間；而麥肯錫也認(rèn)為中國現(xiàn)代物流是一個(gè)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)[4]。

（二）高職教育的改革要求?！督逃筷P(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》指出：“大學(xué)生是最具創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)潛力的全體之一。在高等學(xué)校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，積極鼓勵(lì)高校學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，是教育系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)于創(chuàng)新型國家建設(shè)的重大戰(zhàn)略舉措；是深化高等教育教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要途徑；是落實(shí)以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)高校畢業(yè)生充分就業(yè)的重要措施?！盵5]

2009年11月開始，教育部明確提出“高等學(xué)校要大力加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)教育，積極探索在專業(yè)教育中融入創(chuàng)業(yè)教育”。根據(jù)我們在本校對2013屆物流專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查，在物流行業(yè)或在物流相關(guān)崗位工作的占到64.7%，從事專業(yè)不對口的占33%左右，而這大部分畢業(yè)生中，想轉(zhuǎn)回物流相關(guān)的占畢業(yè)生的17%。在這一屆畢業(yè)生的調(diào)查當(dāng)中，有近68%的有創(chuàng)業(yè)欲望，最終沒有選擇創(chuàng)業(yè)的原因大概有創(chuàng)業(yè)無啟動(dòng)資金，不懂得創(chuàng)業(yè)方法，覺得創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)不敢輕易嘗試等這些原因。由此可見，在高職院校，結(jié)合專業(yè)教育來開展創(chuàng)業(yè)教育非常有必要。

三、高職物流專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容的思考建議

（一）開展創(chuàng)業(yè)通識(shí)教育。高職院校實(shí)施創(chuàng)業(yè)教育主要還是通過課堂教學(xué)來進(jìn)行。一小部分學(xué)校通過就業(yè)指導(dǎo)類課程，以及《創(chuàng)業(yè)管理》等選修課的方式來完成。還沒有形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的創(chuàng)業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。很多高職院校開展創(chuàng)業(yè)教育都是通過舉辦講座、創(chuàng)業(yè)技能比賽等一些第二課堂的形式，這種給學(xué)生一種很業(yè)余的感。開講座往往是一些所謂的成功人士講述自己的辛酸創(chuàng)業(yè)史，現(xiàn)在的學(xué)生本來就抗壓能力差，無形之中又給創(chuàng)業(yè)增加了苦難的色彩，更讓學(xué)生卻步。而創(chuàng)業(yè)技能賽往往帶著功利的色彩，挑選一些專業(yè)底子好的學(xué)生參加，普及面也非常有限。

（二）開展創(chuàng)業(yè)專業(yè)教育。結(jié)合物流專業(yè)特點(diǎn)開展創(chuàng)業(yè)教育主要有兩個(gè)方面，專業(yè)理論與實(shí)踐教育。要在進(jìn)行專業(yè)教育的同時(shí)有機(jī)地融入創(chuàng)業(yè)教育，需要在講授物流相關(guān)專業(yè)課程的時(shí)候，融會(huì)貫通要運(yùn)用到的專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也要借助專業(yè)實(shí)踐來培養(yǎng)專業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)技能，激發(fā)學(xué)生將來的創(chuàng)業(yè)潛能和拓展創(chuàng)業(yè)空間。美國總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)在一次開學(xué)典禮上說：“你們需要在各類課程中逐漸積累和發(fā)展創(chuàng)新意識(shí)和思維，去創(chuàng)業(yè)和建立新的公司，從而治安早就業(yè)就會(huì)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長?！币虼顺晒?chuàng)業(yè)除了需要積累專業(yè)理論知識(shí)，還需要積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

在專業(yè)教學(xué)的過程中，把強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)能力作為主線，以強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力為教學(xué)思路，以此推動(dòng)物流專業(yè)的教學(xué)改革。通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和開展校企合作建立多樣化的實(shí)訓(xùn)基地等方式，有效地開展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，科學(xué)合理地設(shè)置創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，為學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供有利的保障。打破常規(guī)的教學(xué)方式，建立基于校企雙主體的實(shí)踐教學(xué)模式，既注重學(xué)生專業(yè)技能和綜合能力的培養(yǎng)，又重視培養(yǎng)學(xué)生未來工作的職業(yè)素養(yǎng)，從而更加符合高職院校培養(yǎng)高端技能型管理型復(fù)合人才的目標(biāo)。

（三）開展創(chuàng)業(yè)社會(huì)教育。曾經(jīng)有成功的企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)體會(huì)中提到：“創(chuàng)業(yè)者要起得比雞早，做得比牛多，跑得比馬快，吃得比豬差?！边€有一句諺語“創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難”。創(chuàng)業(yè)成功的果實(shí)固然誘人，但是創(chuàng)業(yè)過程的各種困難與風(fēng)險(xiǎn)因素也不容忽視。只有知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝。因此，在創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)體系的設(shè)置過程中，必須增加創(chuàng)業(yè)管理與開業(yè)知識(shí)以及一些社交內(nèi)容的學(xué)習(xí)，包括創(chuàng)業(yè)管理、風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)業(yè)社會(huì)常識(shí)、社交禮儀等知識(shí)，在學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐的同時(shí)，更加深入地了解在社會(huì)上創(chuàng)業(yè)可能要用到的各種知識(shí)以及可能面臨的各種情況和場合，做好充分的準(zhǔn)備，減少未來創(chuàng)業(yè)過程中可能出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高創(chuàng)業(yè)技能增加創(chuàng)業(yè)成功率。

四、結(jié)語

高職院校物流管理專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育，需要不斷創(chuàng)新教學(xué)方法和手段，加強(qiáng)和企業(yè)之間的合作建立實(shí)踐教學(xué)基地，在教學(xué)過程中培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力和綜合能力，同時(shí)也要注重學(xué)生的創(chuàng)業(yè)技能，了解創(chuàng)業(yè)的各種風(fēng)險(xiǎn)和可能出現(xiàn)的困難，因此需要有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的雙師型教師的有效指導(dǎo)，這也是開展創(chuàng)業(yè)教育要解決的其中一個(gè)師資問題。物流管理專業(yè)是一個(gè)理論性和應(yīng)用性均很強(qiáng)的專業(yè)，因此人才培養(yǎng)過程中除了要兼顧專業(yè)理論教學(xué)，同時(shí)也要重視實(shí)踐教學(xué)，創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)中突出以實(shí)踐為導(dǎo)向。在就業(yè)壓力不斷增加、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)、物流行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，高職物流創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)與專業(yè)教育并重，探索科學(xué)合理的創(chuàng)業(yè)型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，有效促進(jìn)高職院校創(chuàng)業(yè)教育的進(jìn)行，滿足高職院校學(xué)生對創(chuàng)業(yè)教育的需求。

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