導(dǎo)語：如何才能寫好一篇冷鏈物流運(yùn)輸方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

       

        一、引言

  冷鏈是根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的 過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流是一種新興的物流 方式，對于保障食品安全，降低食品和農(nóng)產(chǎn)品損耗具有重要的意義,尤其是近年來以“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈”為特色的生鮮電商成為 物流行業(yè)的亮點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料顯示，2015年生鮮電商市場規(guī)模預(yù)計(jì) 為521億元，且年均增長將保持在50%以上(如表1),更是對冷鏈 物流專業(yè)人才提出了非常迫切需求。

 

但我國冷鏈物流發(fā)展起步晚，冷鏈物流人才相當(dāng)缺乏，目前國 內(nèi)大多數(shù)高校物流類專業(yè)尚未開設(shè)冷鏈物流相關(guān)課程，基于冷鏈物 流的本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))還處于探索階段。我校自2004年成立 開始就將冷鏈物流作為物流學(xué)科與專業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，在國家自 然科學(xué)基金委和學(xué)校的共同資助下建立了國內(nèi)首座“冷鏈物流技術(shù) 條件仿真試驗(yàn)臺(tái)”之后又完善相關(guān)生化檢測功能和模擬計(jì)算軟件， 該試驗(yàn)臺(tái)可模擬各種氣象條件下冷卻儲(chǔ)藏、運(yùn)輸設(shè)備、貨物的各種 狀況。在冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面，我校依托冷鏈物流技術(shù)試驗(yàn) 平臺(tái)，開設(shè)了特色課程“冷鏈運(yùn)輸管理’、“食品冷凍學(xué)”并為本 科生和研究生開設(shè)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，每年約四分之一的本科生畢 業(yè)論文或設(shè)計(jì)均以冷鏈物流為專題：有3屆全國挑戰(zhàn)杯作品均以冷 鏈為研究對象，所完成的作品分別獲國賽一等獎(jiǎng)、國賽交叉創(chuàng)新二等獎(jiǎng)、省賽特等獎(jiǎng)、省賽二等獎(jiǎng)等，在冷鏈物流教學(xué)方面進(jìn)行了一些探索。

 

二、“二位一體”基本思路

 

物流管理專業(yè)是以培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才為目標(biāo)的新興專 業(yè)，是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)[1]。因此要求學(xué)生在畢業(yè)論文環(huán)節(jié)中，能夠應(yīng)用物流管理的理論知識(shí)和研究方法，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn) 問題和解決問題，為社會(huì)輸送懂技術(shù)、會(huì)管理的人才。因此，鑒于 物流管理專業(yè)偏于工科要求和應(yīng)用性強(qiáng)的特殊性，有必要在物流管 理人才的培養(yǎng)中引入工程化教育這_理念。[2我們在冷鏈物流的本 科畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過程中，逐漸形成了“三位一體”的基本思路(圖1),即整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)包括市場調(diào)查、冷鏈實(shí)驗(yàn)和物流方案3個(gè)部 分，三者相輔相成、缺一不可。其中，市場調(diào)查是冷鏈實(shí)驗(yàn)的基 礎(chǔ)，即冷鏈物流實(shí)驗(yàn)方案必須以實(shí)際的食品或農(nóng)產(chǎn)品物流過程為參 照：而冷鏈實(shí)驗(yàn)又是物流方案的基礎(chǔ)，物流方案和措施的制定必須 基于實(shí)驗(yàn)結(jié)果，有的放矢，不能泛泛而談。

 

冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，主要對象是初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、花卉、藥品等，因此 技術(shù)性和工程化色彩較濃，如果沒有具體食品的冷鏈物流實(shí)驗(yàn)做支 撐，沒有市場調(diào)查掌握的第一手資料，物流方案肯定沒有針對性， 也就沒有深度，達(dá)不到發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的要求。但是，如果單 純以一個(gè)冷鏈物流實(shí)驗(yàn)作為物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)，則對物 流管理的理論知識(shí)和研究方法應(yīng)用不夠，畢竟我們是管理類專業(yè)， 不同于食品和制冷類專業(yè)，必須將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在物流方案的制定 上。冷鏈實(shí)驗(yàn)結(jié)果僅是對物流方案和措施的設(shè)計(jì)提供量化的支撐。

 

三、實(shí)踐分析

 

畢業(yè)設(shè)計(jì)一般包括選題階段、調(diào)查和實(shí)驗(yàn)階段、論文撰寫階 段。目前物流管理專業(yè)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))環(huán)節(jié)存在以下突出問題： 一是選題難，據(jù)我們調(diào)查，大部分學(xué)生在論文選題階段花費(fèi)的時(shí)間 要1~2個(gè)月，有的甚至更長;二是管理難，目前，很多高校畢業(yè)實(shí)習(xí)、考研、找工作和撰寫論文在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，在以就業(yè)為導(dǎo)向 的思想支配下，很多學(xué)生整天忙于實(shí)習(xí)和找工作，無暇參加討論、 調(diào)研和寫論文。一些指導(dǎo)教師鑒于當(dāng)前的形勢，也對這種行為網(wǎng)開 —面，往往只在畢業(yè)論文的最后階段，才將學(xué)生召回，平時(shí)疏于指 導(dǎo);三是難綜合應(yīng)用，論文往往只能針對物流管理的某個(gè)方面進(jìn)行 較深入的研究，既沒有深度，也沒有廣度。3針對以上問題，我們 進(jìn)行了以下探索和實(shí)踐。

 

(一)結(jié)合項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)選題

 

近年來，我校冷鏈物流團(tuán)隊(duì)承擔(dān)和完成了幾十項(xiàng)相關(guān)研究課 題，在國內(nèi)系統(tǒng)開展冷藏物流技術(shù)條件的試驗(yàn)研究，先后承擔(dān)了包 括東亞運(yùn)輸學(xué)會(huì)、國家自然科學(xué)基金、科技部等在內(nèi)的_系列國 際、國內(nèi)冷鏈物流項(xiàng)目。在選題環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)指導(dǎo)教師根據(jù)自身的專 業(yè)特長和承擔(dān)的課題，提供畢業(yè)設(shè)計(jì)選題;并在召開選題動(dòng)員會(huì) 時(shí)，洋細(xì)介紹自己指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題來源、主要內(nèi)容以及要求， 吸引有興趣的主動(dòng)報(bào)名參加。由于畢業(yè)設(shè)計(jì)來源于指導(dǎo)教師的課 題，簡化了選題環(huán)節(jié)，又基本上杜絕了抄襲和雷同的現(xiàn)象。如指導(dǎo) 教師根據(jù)承擔(dān)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流安全方面項(xiàng)目，分別提供了木瓜、 龍眼、荔枝、鯇魚、鯽魚、冷鮮牛肉等品類的冷鏈物流設(shè)計(jì)選題。 而且，部分指導(dǎo)教師改進(jìn)論文選題方式，采用將畢業(yè)設(shè)計(jì)與學(xué)生科 技創(chuàng)新等活動(dòng)相結(jié)合起來等形式，使學(xué)生更順利地進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì) 階段。

 

要求指導(dǎo)教師根據(jù)課題編制設(shè)計(jì)任務(wù)書。我校物流管理專業(yè)教 師承擔(dān)了較多的食品冷鏈物流方面的課題，積累了豐富的案例和素 材。以此為基礎(chǔ)，根據(jù)學(xué)生的具體情況 對編制設(shè)計(jì)任務(wù) 書。設(shè)計(jì)任務(wù)書不是課題項(xiàng)目的簡單分解，而是在其中加入對物流 管理專業(yè)知識(shí)的綜合應(yīng)用。如在“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實(shí) 驗(yàn)及物流方案設(shè)計(jì)”任務(wù)書中，要求通過楊桃供應(yīng)鏈問卷調(diào)查，結(jié) 合消費(fèi)者的購買意向，確定實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)，模擬楊桃從采摘、貯 藏、運(yùn)輸?shù)戒N售的全過程，研究不同溫度變化對采后楊桃品質(zhì)的影 響，最后，從運(yùn)輸方式選擇、貨物擺放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員素質(zhì) 等方面提出了楊桃冷鏈物流的改進(jìn)措施。教師的科研項(xiàng)目與學(xué)生的 畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合，解決了教師精力分散、指導(dǎo)時(shí)間不夠等問題，部 分優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)成果成為指導(dǎo)老師課題研究的一部分。根據(jù)我們4 年來的實(shí)踐，教師和學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)也是非常歡迎的。2011年即有 17%的畢業(yè)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)，2012年后參加畢業(yè)設(shè)計(jì)的人數(shù)均超過二分之一(如表2)。

 

(二)加強(qiáng)調(diào)查和實(shí)驗(yàn)階段的過程控制

 

目前，學(xué)生在冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，基本上需要指導(dǎo)教師 “手把手”教，否則其往往不知如何開展，所以必須加強(qiáng)過程控制，保持經(jīng)常聯(lián)系。要求參加冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生，首先要在大四 第一個(gè)學(xué)期末制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，明確市場調(diào)查和冷鏈實(shí)驗(yàn)的時(shí) 間，最好在1個(gè)月之內(nèi)集中完成市場調(diào)查和實(shí)驗(yàn)：在調(diào)查和實(shí)驗(yàn)階 段，要求學(xué)生不能外出實(shí)習(xí)，將學(xué)生分成若干2?3人的小組，指定 小組長負(fù)責(zé)管理。指導(dǎo)教師除了每周在指定的地點(diǎn)進(jìn)行答疑外，還 要針對每個(gè)學(xué)生的情況進(jìn)行日常指導(dǎo)。如針對進(jìn)行冷鏈物流實(shí)驗(yàn)的 學(xué)生，首先要帶領(lǐng)他們到食品生產(chǎn)和物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，然后制定洋細(xì)的實(shí)驗(yàn)方案、指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)工具的使用，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和 提出物流管理改進(jìn)措施，每一個(gè)步驟都有具體的時(shí)間和目標(biāo)。

 

這個(gè)過程中，冷鏈實(shí)驗(yàn)方案的制定是重點(diǎn)。冷鏈物流實(shí)驗(yàn)方案 制定好壞，直接影響實(shí)驗(yàn)的結(jié)果和畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。因此，冷鏈物 流實(shí)驗(yàn)方案在調(diào)查的基礎(chǔ)上，要明確實(shí)驗(yàn)流程圖、實(shí)驗(yàn)材料制備和 實(shí)驗(yàn)方法。如針對“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實(shí)驗(yàn)及物流方案 設(shè)計(jì)”將實(shí)驗(yàn)分為A、B、C、D四組，其中A組：1°C條件下運(yùn)輸 24h,置于1°C陳列柜銷售2天;B組：5°C條件下運(yùn)輸24h,置于 5C陳列柜銷售2天;C組：常溫30C條件下運(yùn)輸24h,置于常溫 30C陳列柜銷售2天;D組(包裝組)：用微孔聚乙烯保鮮包裝袋 對新鮮楊桃進(jìn)行單果套袋包裝，5C條件下運(yùn)輸24h,置于5C陳列 柜銷售2天。對每一組實(shí)驗(yàn)，要求注明實(shí)驗(yàn)開始時(shí)間、檢測間隔時(shí) 間、檢測指標(biāo)，且有洋細(xì)記錄表格。對冷鏈實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題，及 時(shí)糾正，甚至重新制定方案。

 

(二)提供必要的經(jīng)費(fèi)和政策支持

 

基于冷鏈物流實(shí)驗(yàn)的畢業(yè)設(shè)計(jì)必須提供冷鏈物流模擬和相關(guān)檢 測的設(shè)施和設(shè)備。隨著學(xué)生數(shù)量增加，實(shí)驗(yàn)室資源越來越緊張，因 此必須在大四第一學(xué)期末排好實(shí)驗(yàn)室使用表，確定各小組的具體實(shí) 驗(yàn)時(shí)間，每組實(shí)驗(yàn)時(shí)間一般不超過2周。此外，冷鏈物流實(shí)驗(yàn)需要 購置原材料、檢測試劑、試紙等，可能會(huì)產(chǎn)生較大的費(fèi)用。一方面 可以從指導(dǎo)教師科研項(xiàng)目中支持一部分，另外，盡力爭取學(xué)校、企 業(yè)的經(jīng)費(fèi)支持，最好校企合作能解決一部分經(jīng)費(fèi)、場地、設(shè)備儀器 等問題。

 

另外，目前來看冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計(jì)還處于探索階段，相比論文 寫作而言，指導(dǎo)教師和學(xué)生都需要更多的時(shí)間，因此在評價(jià)指標(biāo)和 要求方面，可能需要適當(dāng)降低。如冷鏈物流實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確性可以 適當(dāng)放低要求，畢竟對于物流管理專業(yè)的學(xué)生而言，畢業(yè)設(shè)計(jì)的目 的是提高學(xué)生解決具體實(shí)際問題的能力，而不能將大部分時(shí)間放在 重復(fù)性的實(shí)驗(yàn)過程上。另外，還可以適當(dāng)取消外文文獻(xiàn)研究的硬性 要求，重視對畢業(yè)設(shè)計(jì)本身的評閱和考核，讓學(xué)生把主要的精力都 放在有效資料的收集和整理、畢業(yè)設(shè)計(jì)的撰寫等核心工作上。在答 辯過程中，可以對畢業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性不予要求。

 

四、結(jié)語

 

冷鏈物流和生鮮電商的迅猛發(fā)展對冷鏈人才培養(yǎng)提出了急迫需 求。在畢業(yè)論文環(huán)節(jié)中引入冷鏈物流畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以加強(qiáng)學(xué)生應(yīng)用 能力、動(dòng)手能力和工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)，突出專業(yè)特色，解決本科畢 業(yè)論文難選題、難創(chuàng)新、難管理、難綜合應(yīng)用等問題，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng) 用型人才的目標(biāo)。不過，需要強(qiáng)調(diào)的是：對于物流管理專業(yè)而言， 畢業(yè)設(shè)計(jì)仍然是畢業(yè)論文的補(bǔ)充，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本專業(yè)特色和師資情 況，針對部分畢業(yè)生提供該選項(xiàng)，并保持怡當(dāng)比例。

 

【作者】 鄒毅峰; 謝如鶴; 劉廣海;

篇2

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)分析；冷鏈物流；第三方物流；服務(wù)商選擇

中圖分類號(hào)：F273.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，冷凍產(chǎn)品如水果、花卉、海鮮等逐漸成為老百姓日常生活不可或缺的部分。與此同時(shí)，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)（以下簡稱“加工企業(yè)”）之間的競爭愈演愈烈，各企業(yè)競相尋找辦法來確立自身在競爭方面的優(yōu)勢。從西方國家和其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，將物流業(yè)務(wù)外包（即選擇第三方冷鏈物流服務(wù)商）是降低本企業(yè)的成本、減少投資、集中精力于核心業(yè)務(wù)的好方法。但目前市場上第三方冷鏈物流服務(wù)商眾多，提供的冷鏈物流服務(wù)水平參差不齊。所以，如何選擇合格的第三方冷鏈物流服務(wù)商成為加工企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包時(shí)關(guān)注的核心問題之一。

本文結(jié)合冷鏈物流的特點(diǎn)，構(gòu)建了冷鏈物流第三方物流服務(wù)商評價(jià)的指標(biāo)體系（如圖1所示），應(yīng)用基于依存和反饋的網(wǎng)絡(luò)分析法進(jìn)行第三方冷鏈物流服務(wù)商的評價(jià)和選擇，并使用超級決策（Super Decisions，SD）軟件對其進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，最后結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證了該方法的有效性。

1 基于ANP的第三方冷鏈物流服務(wù)商綜合評價(jià)

1.1 評價(jià)指標(biāo)體系的建立

考慮冷鏈物流的概念和特點(diǎn)，結(jié)合文獻(xiàn)對食品冷鏈物流服務(wù)商和農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商評價(jià)指標(biāo)體系的研究，在此為準(zhǔn)則層的4個(gè)一級指標(biāo)篩選了10個(gè)具有代表性的評價(jià)指標(biāo)，以構(gòu)建第三方冷鏈物流服務(wù)商的評價(jià)指標(biāo)體系（見圖1）。

1.2 指標(biāo)體系的說明

（1）經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)性是指組織經(jīng)營活動(dòng)過程中獲得一定數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)及其他成果時(shí)所耗費(fèi)的資源最少，包括運(yùn)輸成本a1和運(yùn)輸時(shí)間a2，它們是衡量第三方冷鏈物流服務(wù)商經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。

（2）硬件水平

硬件水平是第三方冷鏈物流服務(wù)商能否提供所需服務(wù)的基本條件，包括冷藏車數(shù)量b1、冷庫數(shù)量b2和配送網(wǎng)點(diǎn)b3。由于冷凍產(chǎn)品具有保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，使其在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中對技術(shù)要求大大提高，需要采取低溫、保鮮、防潮、防蟲、防腐等一系列措施，這就要求第三方冷鏈物流服務(wù)商有配套的硬件設(shè)施。

（3）軟件水平

軟件水平的高低決定了第三方冷鏈物流服務(wù)商是否能在基本服務(wù)的基礎(chǔ)上做到更好，包括信息網(wǎng)絡(luò)c1和人力資源c2。良好的信息網(wǎng)絡(luò)能為加工企業(yè)、第三方冷鏈物流服務(wù)商和終端操作人員之間提供良好的信息交流平臺(tái)，方便加工企業(yè)進(jìn)行貨物管理和追蹤，是對第三方冷鏈物流服務(wù)商信息技術(shù)水平的衡量。

（4）服務(wù)能力

服務(wù)能力是衡量第三方冷鏈物流服務(wù)商服務(wù)水平最直接的指標(biāo)，包括客戶滿意度d1、交貨準(zhǔn)確率d2、包裝能力d3。客戶滿意度d1是最能代表第三方冷鏈物流服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)，它關(guān)系到冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的口碑和形象。

借鑒以往第三方物流服務(wù)商選擇文獻(xiàn)中對指標(biāo)間依存關(guān)系的確定以及對物流方面專業(yè)人士的調(diào)查，某些指標(biāo)之間存在依存關(guān)系，有內(nèi)部依存關(guān)系的也有外部依存關(guān)系的，如表1所示：

通過SD軟件主界面中Design菜單下的cluster、node、node connections from一系列菜單命令建立了由元素組、元素和關(guān)聯(lián)組成的第三方冷鏈物流服務(wù)商評價(jià)指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示。

1.3 構(gòu)建未加權(quán)超矩陣

在構(gòu)建未加權(quán)超矩陣時(shí)，首先以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)選取的準(zhǔn)則為主準(zhǔn)則，以該網(wǎng)絡(luò)中每一元素組中的元素作為次準(zhǔn)則，按照其他元素組中各元素對該元素的影響程度構(gòu)造判斷矩陣，并求得歸一化特征向量。最后，將各個(gè)元素的判斷矩陣和歸一化特征向量匯總到一個(gè)矩陣中，該矩陣則是未加權(quán)超矩陣，它表示不同元素組中元素之間的影響關(guān)系。對指標(biāo)之間的重要程度比較、打分（按1～9分的標(biāo)度進(jìn)行賦值，重要性隨分值的增大而增大），并將其錄入SD軟件中進(jìn)行計(jì)算得到未加權(quán)超矩陣，未加權(quán)超矩陣見表2。

1.4 計(jì)算加權(quán)超矩陣

加權(quán)超矩陣反映了主準(zhǔn)則對次準(zhǔn)則的控制作用與次準(zhǔn)則的反饋?zhàn)饔谩＜訖?quán)超矩陣見表3。

1.5 計(jì)算極限超矩陣

由于元素間存在依存于反饋關(guān)系，因而歸一化過程是一個(gè)反復(fù)迭代、趨穩(wěn)的過程。在極限超矩陣中，每一列數(shù)值是在每一個(gè)準(zhǔn)則下，各元素對該列元素的極限相對優(yōu)先權(quán)。極限超矩陣見表4。

從極限超矩陣中可以看出元素層的所有指標(biāo)權(quán)重為

0.053，0.049，0.066），排在前5位的是運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間、配送網(wǎng)點(diǎn)、人力資源、包裝能力這5項(xiàng)指標(biāo)，因此，在第三方冷鏈物流服務(wù)商選擇時(shí)，應(yīng)將這5項(xiàng)作為側(cè)重點(diǎn)。

2 案例分析

重慶市某大型冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)對第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行初步篩選后，將3家第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商A、B、C作為備選方案，并給出這3家冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商在各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)上的優(yōu)勢度比較判斷矩陣。

通過指標(biāo)層相對于目標(biāo)層的判斷矩陣構(gòu)造界面中Misc菜單欄下的Direct data entry命令，可為各指標(biāo)直接賦值。方案層對于指標(biāo)層的層次單排序是以各指標(biāo)為父節(jié)點(diǎn)，備選方案為子節(jié)點(diǎn)，通過判斷矩陣進(jìn)行優(yōu)劣勢比較，類似于元素級判斷矩陣的錄入。通過SD主界面中的Computations菜單下的Synthesize命令可得到最終評價(jià)結(jié)果，如圖3所示，其中Normals值為評估方案的歸一化綜合權(quán)重。從圖3中可得知，第三方冷鏈物流服務(wù)商的選擇優(yōu)先順序?yàn)锳>C>B，即將A公司作為第三方冷鏈物流服務(wù)商為最佳選擇。

3 結(jié)束語

由于第三方冷鏈物流是一個(gè)新興領(lǐng)域，企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，對第三方冷鏈物流服務(wù)商進(jìn)行選擇很有必要。本文結(jié)合冷鏈物流的特點(diǎn)，構(gòu)建第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系，考慮指標(biāo)間內(nèi)在聯(lián)系和相互依賴，運(yùn)用ANP方法為第三方冷鏈物流服務(wù)商的選擇提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 崔偉. 食品冷鏈物流服務(wù)商評價(jià)研究[D]. 大連：大連交通大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2010.

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篇3

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈；智慧物流；信息平臺(tái)構(gòu)建

一、大數(shù)據(jù)概況

大數(shù)據(jù)是指種類復(fù)雜、量多龐大的數(shù)據(jù)綜合體系，使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)方法，無法對此類數(shù)據(jù)進(jìn)行抓取、管理及有效處理。大數(shù)據(jù)自身具備數(shù)據(jù)處理速度快、種類多、體量大等優(yōu)勢，且數(shù)據(jù)分析結(jié)果的觀察力、決策力都十分強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建使用大數(shù)據(jù)的主要目的是，在成本數(shù)據(jù)進(jìn)行加工之后，以獲取更多的增值性信息，也就是說，借助分析當(dāng)前的數(shù)據(jù)，預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建在未來一段時(shí)間的發(fā)展趨勢與走向，建成科學(xué)的數(shù)據(jù)分析模型，輸入數(shù)據(jù)得出結(jié)論，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考［1］。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)不完善

傳統(tǒng)模式下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)功能構(gòu)建有所缺失，難以滿足多元化發(fā)展需求。相關(guān)數(shù)據(jù)信息采集也存在一定難度，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運(yùn)行管理中，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，且農(nóng)產(chǎn)品物流自身還具備周期短、流通環(huán)節(jié)多等特征，所以，應(yīng)該按時(shí)、定期對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理，由于數(shù)據(jù)信息種類多樣，且流程較為繁雜，數(shù)據(jù)類型具有差異性，所以信息采集技術(shù)也存在區(qū)別。目前，準(zhǔn)確使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品物流信息進(jìn)行整理與分析，是當(dāng)下企業(yè)需要重點(diǎn)解決的首要問題。在信息平臺(tái)技術(shù)、功能不完善的情況下，會(huì)導(dǎo)致信息采集數(shù)據(jù)不完整，從而影響信息平臺(tái)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值［2］。

（二）數(shù)據(jù)分析能力薄弱

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建中，所收錄的數(shù)據(jù)信息需要在分析檢索基礎(chǔ)上，才能夠使其價(jià)值充分發(fā)揮，從而為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，國內(nèi)企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程信息分析方面有所缺失，如果企業(yè)為緩解工作壓力將信息分析處理工作外包，將會(huì)提升企業(yè)運(yùn)行成本，還會(huì)影響數(shù)據(jù)信息真實(shí)性、準(zhǔn)確性，提高監(jiān)管難度。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

目前，我國正處于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初步發(fā)展研究階段，不僅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)老化，相關(guān)硬件設(shè)備設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所必備的冷鏈倉庫建設(shè)也有所缺失，冷鏈運(yùn)輸車輛難以滿足物流運(yùn)行需求，相關(guān)物流運(yùn)行鏈建設(shè)環(huán)節(jié)相互之間也沒有緊密連接，也沒能對配送中心布置進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，路網(wǎng)配送速度有待提升，從根本上制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行效率，也對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)數(shù)量有限，規(guī)模建設(shè)也較小，相關(guān)設(shè)備設(shè)施建設(shè)難以滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行的實(shí)際需求，自身具備的應(yīng)用價(jià)值也沒能充分發(fā)揮。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展中，如果網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，會(huì)從根本上影響物流信息水平，在物流運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中也難以實(shí)現(xiàn)信息資源共享。信息資源的不對稱會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費(fèi)者的供需需求，降低企業(yè)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益［4］。

三、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)所構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)架構(gòu)，包含流程層、基礎(chǔ)支持層、應(yīng)用層、用戶層等方面，為農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行提供保障。對所收集到信息進(jìn)行及時(shí)、安全傳輸，并對所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行遠(yuǎn)程分析檢索，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)信息技術(shù)，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)的智能化運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流全過程監(jiān)管，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量免受損耗。

四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)主要應(yīng)用功能系統(tǒng)

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)

在對農(nóng)產(chǎn)品裝載方案選擇時(shí)，需要根據(jù)物流車輛的車組排列形式與車組模式進(jìn)行安排。在對農(nóng)產(chǎn)品擺放位置進(jìn)行決定時(shí)，需要充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品貨物的超限等級與物流運(yùn)輸車輛重心高度，盡可能避免集重裝載現(xiàn)象的發(fā)生。如果在運(yùn)輸過程中需要使用支架，則應(yīng)該明確支架的安放位置，確定貨物轉(zhuǎn)向架的具體高度，以此對貨物的超限等級與車輛重心高度進(jìn)行合理安排。通常情況下，農(nóng)作物裝載方案有多種形式，可通過對相關(guān)方案的科學(xué)技術(shù)性能進(jìn)行對比，最終選擇能夠承載車輛載重能力的方案措施。對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管與可視化管理。農(nóng)產(chǎn)品在物流流通運(yùn)轉(zhuǎn)中對溫度也有需求，所以，需要在車輛中安裝溫度控制裝置，并對車內(nèi)溫度狀況與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測處理，盡可能減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送信息系統(tǒng)

在農(nóng)作物運(yùn)輸過程中，應(yīng)該融入信息技術(shù)，并將其優(yōu)勢充分發(fā)揮。對相關(guān)信息數(shù)據(jù)平臺(tái)的管理進(jìn)行合理調(diào)配，保證所獲取的物流運(yùn)行信息真實(shí)有效，還需要對運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，對物流調(diào)度進(jìn)行合理安排，從根本上實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的資源共享，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。農(nóng)產(chǎn)品配送小批量、多品種、配送分散，且缺乏完善的信息系統(tǒng)，物流配送信息也沒能實(shí)現(xiàn)共享，影響農(nóng)產(chǎn)品配送效率，增加配送成本。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行智慧物流配送，結(jié)合實(shí)際交通狀況，對配送方案進(jìn)行合理安排與規(guī)劃，從根本上提高消費(fèi)者的滿意程度。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)

對農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)進(jìn)行合理管控，能夠提高物流運(yùn)輸實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，農(nóng)產(chǎn)品對物流倉儲(chǔ)規(guī)模、存儲(chǔ)環(huán)境等有較高要求，因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理環(huán)節(jié)中，通過對倉庫內(nèi)部建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化布置，對倉儲(chǔ)資源進(jìn)行合理分配，對倉儲(chǔ)環(huán)境及溫度進(jìn)行科學(xué)檢測，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)管理的智能化建設(shè)，采用自動(dòng)化分揀技術(shù)，還能夠提高倉儲(chǔ)管理效率，以此為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。

五、推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)建設(shè)的對策

（一）完善農(nóng)產(chǎn)品信息庫建設(shè)

為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息真實(shí)可靠，需要建立健全農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺(tái)需要借助追溯系統(tǒng)的力量，從中掌握與獲取準(zhǔn)確的農(nóng)產(chǎn)品信息記錄。將追溯系統(tǒng)應(yīng)用到鄉(xiāng)村建設(shè)中時(shí)，由于農(nóng)民接受新型技術(shù)設(shè)備的能力較差，所以需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工作人員向農(nóng)民普及與講解使用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)優(yōu)勢與操作方法，從而完善農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)為種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)民提供了產(chǎn)品銷售渠道，有利于增長農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。此外，還需要相關(guān)政府增加成本資金投入，以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為支持，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全系統(tǒng)，提高農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確度，從而提升信息平臺(tái)的可信度。

（二）擴(kuò)大追溯系統(tǒng)宣傳覆蓋面

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的使用與宣傳力度，既要對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者進(jìn)行宣傳，也需要對購買農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)者進(jìn)行宣傳。在現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代，科學(xué)使用信息技術(shù)能夠從根本上提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳力度。相關(guān)工作人員通過借助新媒體科技力量，能夠拓展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯信息的傳播范圍，使農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者正確認(rèn)識(shí)與了解完善追溯系統(tǒng)的重要作用。對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳，可以采用線上、線下結(jié)合的方式，強(qiáng)化人民群眾對追溯系統(tǒng)與數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的認(rèn)知度與信任感，城市居民也可以監(jiān)督者的身份參與到農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)檢工作中，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

（三）健全追溯系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身所具備綜合性較強(qiáng)的特征，其中不僅包含了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、物流，最后到營銷部分，各環(huán)節(jié)間緊密相連，從而促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的穩(wěn)定性。相關(guān)決策者可以設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)惠制度，從而保障各環(huán)節(jié)之間的友好互通，但都應(yīng)該在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行。也正是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身具備復(fù)雜性，才需要在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持上，對其進(jìn)行優(yōu)化建設(shè)，增強(qiáng)各部門之間溝通協(xié)作能力，從而保證農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)信息共享，建立健全完整的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，使更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者與城市居民消費(fèi)者了解到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的優(yōu)勢，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效提升。在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展新時(shí)期，雖然國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送還處于初步發(fā)展階段。但針對平臺(tái)建設(shè)物流配送技術(shù)中存在的不足，要進(jìn)一步改良與完善，科學(xué)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合物流配送平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)無縫對接，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率，盡可能降低與規(guī)避農(nóng)產(chǎn)品配送風(fēng)險(xiǎn)可能性的發(fā)生，給消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)需求，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

當(dāng)前我國急需制定的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，包括冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證和誠信體系標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)的接收標(biāo)準(zhǔn)、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及冷鏈物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流終端產(chǎn)品的接收標(biāo)準(zhǔn)等。

據(jù)悉，我國目前正在加快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個(gè)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)（特別是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸溫度標(biāo)準(zhǔn)）、銷售標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，以及檢測方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，并制定以GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）、HACCP（危害關(guān)鍵控制點(diǎn)分析）、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，從而實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制。

同時(shí)，農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈的信息化系統(tǒng)建設(shè)也將得到加強(qiáng)。充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的作用，根據(jù)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的要求，補(bǔ)充完善檢測項(xiàng)目和內(nèi)容，并鼓勵(lì)在大型超市、批發(fā)市場建立相應(yīng)的檢測平臺(tái)，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務(wù)。此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量和安全屏障。建立有農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)具體運(yùn)作、政府資金扶持并對農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流安全監(jiān)控、督導(dǎo)、監(jiān)測的信息平臺(tái)。

信息化建設(shè)不僅僅是一個(gè)理念，它需要現(xiàn)代新技術(shù)的支撐。即依托現(xiàn)代前沿網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——物聯(lián)網(wǎng)資源，盡快建立農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流追溯信息系統(tǒng)，構(gòu)建農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流信息備案制度，實(shí)施對農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作中任何環(huán)節(jié)的信息備案，以備查詢。該系統(tǒng)不僅對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)加以控制，而且對其冷鏈物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全予以全程監(jiān)控，追溯任何環(huán)節(jié)和過程的問題，從而找出真正原因，最終實(shí)現(xiàn)政府相關(guān)主管部門、冷鏈物流行業(yè)及其農(nóng)產(chǎn)品和食品制造企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程的檢測、監(jiān)督和控制。

同時(shí)，我國也應(yīng)盡快建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)對冷藏運(yùn)輸實(shí)施全過程控制，對各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運(yùn)輸計(jì)劃和空車調(diào)配方案。保鮮是消費(fèi)者對冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求，由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來越多，儲(chǔ)藏也就比較麻煩，通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置，進(jìn)行及時(shí)的提貨和補(bǔ)貨，同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率和管理水平。

篇5

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品；外貿(mào)冷鏈物流

一、冷鏈物流所包含的內(nèi)容與特征

（一）冷鏈物流具體內(nèi)容分析冷鏈物流通常被人們理解為低溫物流，其具有非常大的特殊性。在整個(gè)物流過程中，需要讓所有物流運(yùn)輸產(chǎn)品保持在一個(gè)低溫狀態(tài)下，確保其產(chǎn)品品質(zhì)。以往在運(yùn)輸禽、蛋、肉、果蔬、海鮮、冰凍食品等都需要應(yīng)用冷鏈物流，這就意味著整個(gè)物流過程必須要具備全程制冷技術(shù)，讓所運(yùn)輸產(chǎn)品可以在各個(gè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)中流通，同時(shí)還需要保證相關(guān)產(chǎn)品安全與質(zhì)量。對于使用冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品而言，基本都需要控制好精準(zhǔn)的時(shí)間與外界條件，利用較為特殊的運(yùn)輸工具，在每一個(gè)運(yùn)輸形式中精準(zhǔn)把握好運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及整個(gè)物流過程。

（二）冷鏈物流體現(xiàn)出的特征冷鏈物流作為一種新型、特殊的方式，擁有了以下幾個(gè)方面的特征。（1）產(chǎn)品運(yùn)送水平高。對于冷鏈物流而言，其必須要遵循低溫食品質(zhì)量與冷鏈流通時(shí)間等運(yùn)送原則，而且要控制好不同產(chǎn)品運(yùn)送過程中的儲(chǔ)藏溫度。精準(zhǔn)了解不同農(nóng)產(chǎn)品冷藏之后品質(zhì)化的各類因素，并制定出相對應(yīng)的貯藏時(shí)間與溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。（2）產(chǎn)品運(yùn)送效率高。在運(yùn)送一些易腐農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，需要制定精準(zhǔn)的周轉(zhuǎn)方案，其方案體現(xiàn)出的是物流運(yùn)用效率以及運(yùn)送水平的高效性。（3）產(chǎn)品運(yùn)送成本較高。想要讓每一個(gè)流通領(lǐng)域都能夠獲取新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，需要保持運(yùn)送產(chǎn)品一直處于低溫環(huán)境。這就要求運(yùn)輸工具安裝控溫裝置，并建設(shè)起保溫倉庫和冷藏車。通過構(gòu)建合理化的信息體系，不斷提高冷鏈物流效率，自然在一定程度上增加了冷鏈物流成本。

二、當(dāng)前對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成障礙的因素

（一）鏈條較長，缺少統(tǒng)一指導(dǎo)以往所構(gòu)建起的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流鏈條，主要是以生產(chǎn)農(nóng)戶為其鏈條源頭，然后再逐步分散到各個(gè)收貨商或者農(nóng)產(chǎn)品加工作業(yè)。在此后，各環(huán)節(jié)中還會(huì)出現(xiàn)零售、中間商、物流企業(yè)等多個(gè)因素。對于農(nóng)產(chǎn)品而言，部分產(chǎn)品需要從地里出產(chǎn)之時(shí)就處于合理處理，但由于農(nóng)戶缺少科學(xué)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)其產(chǎn)品呈現(xiàn)出分散生產(chǎn)的問題，無法獲得統(tǒng)一指導(dǎo)，其產(chǎn)品損失率會(huì)不斷上升。

（二）缺少專業(yè)化技術(shù)人才冷鏈物流與傳統(tǒng)物流相比，其要求更加嚴(yán)格，需要專業(yè)化技術(shù)人才的支持才能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。冷鏈技術(shù)涉及了冷凍工藝學(xué)、制冷技術(shù)等多個(gè)學(xué)科專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，還需要在具備較高物流技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、信息技術(shù)等高素質(zhì)人才給予配合。從當(dāng)前我國冷鏈物流以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才來分析，存在著非常大的人才供需缺口。

（三）缺少統(tǒng)一的信息共享平臺(tái)當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入信息社會(huì)，幾乎所有行業(yè)都需要信息技術(shù)的支撐來發(fā)展。但是對于冷鏈物流行業(yè)言，當(dāng)前卻呈現(xiàn)出了信息傳遞不對稱性的問題。這樣的一種發(fā)展趨勢，讓冷鏈物流活動(dòng)缺少統(tǒng)一管理，無法保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。從某個(gè)層面來分析，我國當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈信息化建設(shè)相對滯后，缺少齊全的信息設(shè)備，其信息網(wǎng)絡(luò)使用效率不高。導(dǎo)致這個(gè)問題主要原因是，部分企業(yè)還沒有意識(shí)到信息化建設(shè)的必要性，尤其是物流鏈條中需要以多邊共贏的模式來實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的實(shí)效性。

（四）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后我國當(dāng)前所開展的農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸，基本以公路、鐵路為主。對于鐵路運(yùn)輸主要采用了加冰冷藏的方式，并通過不斷加冰來實(shí)現(xiàn)制冷效果，從而會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送時(shí)間，。對于公路運(yùn)輸中的機(jī)械式冷藏車輛，多數(shù)都為國外淘汰產(chǎn)品，而且沒有隨著設(shè)置專職調(diào)度，無法對車輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌握。而且，參與運(yùn)輸車輛損壞較為嚴(yán)重，無法保證農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式的構(gòu)建需求。

三、基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流的構(gòu)建理念

（一）充分發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下冷鏈物流優(yōu)勢電子商務(wù)主要是以信息網(wǎng)絡(luò)為載體，不同企業(yè)之間完成交易的一種商業(yè)模式。電子商務(wù)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)商業(yè)模式時(shí)間、空間等限制，同時(shí)還有效降低了整個(gè)交易成本，有效提升了交易效率。電子商務(wù)環(huán)境下，需要在海量有價(jià)值的信息資源支持來完成，比如：可以把農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈與電子商務(wù)平臺(tái)形成整合，讓兩方均得到長足、高效發(fā)展。（1）合理應(yīng)用高新技術(shù)。冷鏈物流企業(yè)可以利用好電子商務(wù)模式中較為常見的條形碼、POS掃描、EDI等技術(shù)，構(gòu)建一套較為健全且系統(tǒng)化的冷鏈物流體系。認(rèn)真分析整個(gè)鏈條之上，不同企業(yè)的需求，并通過信息傳遞來完成所有環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。（2）應(yīng)用GPS系統(tǒng)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開展全程跟蹤。利用這項(xiàng)技術(shù)的主要目的在于，可以提升物流運(yùn)輸效率，并有效確保其運(yùn)送產(chǎn)品品質(zhì)。（3）與電子商務(wù)平臺(tái)一起實(shí)施柔性化、精確化管理。當(dāng)前，人們的消費(fèi)需求發(fā)生了巨大變化，呈現(xiàn)出了“短周期、多批次、小批量、多品種”等特征。因此，物流配送中心需要在整個(gè)運(yùn)送過程中，精心設(shè)計(jì)與安排物流作業(yè)，將柔性化管理融入具體的管理工作，有效提高客戶的滿意度。

（二）利用電子商務(wù)平臺(tái)合理選擇冷鏈物流模式冷鏈物流的發(fā)展需要與當(dāng)前國家國情為前提，構(gòu)建出一套適用于零售、供應(yīng)、消費(fèi)者需求的外貿(mào)冷鏈物流模式。在選擇冷鏈物流模式過程中，企業(yè)應(yīng)該對此進(jìn)行認(rèn)真分析與研究，尋找到一套能夠與電子商務(wù)模式形成融合的高效性冷鏈物流鏈條。靈活運(yùn)用電子商務(wù)模式下所產(chǎn)生的多元化信息，增強(qiáng)冷鏈物流的實(shí)效性。在此環(huán)節(jié)中，需要針對相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與農(nóng)戶缺少設(shè)備知識(shí)的問題，制定出專業(yè)化的培訓(xùn)，讓其能夠與冷鏈物流企業(yè)一起配合，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、高品質(zhì)的冷鏈物流服務(wù)的構(gòu)建。

（三）物流企業(yè)需要及進(jìn)為相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)及農(nóng)戶提供指導(dǎo)外貿(mào)冷鏈物流行業(yè)是一種新興產(chǎn)業(yè)，大部分鏈條中的農(nóng)戶以及生產(chǎn)企業(yè)均缺少相應(yīng)的管理知識(shí)，從而無法體現(xiàn)出電子商務(wù)的優(yōu)勢。作為整個(gè)鏈條中的核心企業(yè)，需要不斷地為其提供專業(yè)化的指導(dǎo)，讓所構(gòu)建的電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式更具有市場競爭力，促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式分析

（一）不斷健全冷鏈物流軟硬件條件冷鏈物流體系在進(jìn)行規(guī)劃之前，可以借鑒發(fā)達(dá)國家成功經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，結(jié)合國情以及當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流所表現(xiàn)出的特征與需求，不斷健全整個(gè)冷鏈物流的軟硬條件。（1）認(rèn)真規(guī)劃硬件。產(chǎn)品想要保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸，需要運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及廠房等多個(gè)方面的支持。為此，需要針對性地更新與完善冷藏設(shè)施與設(shè)備。同時(shí)，針對外貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品，創(chuàng)新出冷藏冷凍技術(shù)，確保冷藏新技術(shù)在各農(nóng)戶以及產(chǎn)品加工企業(yè)中得到普及。（2）認(rèn)真規(guī)劃軟件。在此環(huán)節(jié)中，應(yīng)該針對運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、顧客服務(wù)、庫存控制等四個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真分析。同時(shí)，讓冷鏈物流與電子商務(wù)信息載體形成共享，能夠收集到更多精準(zhǔn)市場信息，再通過子系統(tǒng)來對相關(guān)信息共享給上下游企業(yè)。不僅可以提高信息溝通率，還可以更好地針對安全問題提供有效的追溯信息。（3）加大工作人員的培訓(xùn)力度。農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式與傳統(tǒng)物流之間存在著一定的差異性，需要針對相關(guān)工作人員開展專業(yè)化的冷鏈物流知識(shí)培訓(xùn)。增強(qiáng)工作人員溫度變化的敏感度并讓其具備較強(qiáng)的緊急事物處理能力，確保運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得到保障。

（二）積極引入第三方物流完成運(yùn)輸外包構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈模式，整個(gè)鏈接投資非常大，對于一些中小型低溫產(chǎn)品制造企業(yè)而言，必須要降低其運(yùn)輸成本來提高其收益。因此，可以考慮引入第三方物流企業(yè)的方式，并形成有效的商企結(jié)盟模式，開展條塊狀的冷鏈條，并為不同需求提供個(gè)，提高整個(gè)鏈條中客戶滿意度。

（三）及時(shí)構(gòu)建冷鏈物流一體化配送模式高效、全面是當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)核心重點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式同樣需要以高效、全面的配送來提高其市場競爭力。因此，需要加大“鏈”的建設(shè)力度，讓其能夠更加完整。為了滿足這一個(gè)發(fā)展需求，各農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流企業(yè)需要構(gòu)建配送中心，方便區(qū)域性的配送，并能夠快速地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地就完成運(yùn)輸與裝箱，并發(fā)送到國內(nèi)外進(jìn)行銷售。這種共同配送的方式，有效提高了冷鏈物流運(yùn)營質(zhì)量與效率，在很大程度上還可以減少運(yùn)營成本，尤其是對于集中處理農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流業(yè)務(wù)，還能夠增強(qiáng)冷鏈車裝載數(shù)量，從而提高了物流交流效率，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的物流服務(wù)。

（四）積極尋找供應(yīng)鏈條中的戰(zhàn)略合作伙伴農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)冷鏈物流模式，應(yīng)該在統(tǒng)一協(xié)調(diào)方式來，讓生產(chǎn)企業(yè)與上下游企業(yè)形成聯(lián)系。從而讓整個(gè)鏈條形成協(xié)調(diào)發(fā)展、利益一體化共同體。通過這樣的方式，可以為冷鏈物流各成員之間提供有效的溝通，從不同程度上降低風(fēng)險(xiǎn)以及外在因素影響，進(jìn)一步完成共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的發(fā)展目標(biāo)。所以，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該針對戰(zhàn)略合作伙伴給予綜合性評價(jià)，讓雙方合作利益得到保障。

篇6

從國家《“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》至今，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。然而，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然存在自動(dòng)化水平低、物流成本較高、冷鏈流通率低、尚未形成完善的冷鏈物流體系等問題，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平與居民消費(fèi)升級、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品出口需求擴(kuò)大相比，仍有較大差距；同時(shí)，隨著人們對食品安全重視程度的不斷提高，對高品質(zhì)低溫食品的需求量日益增大，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了電子商務(wù)爆發(fā)式的增長，網(wǎng)購平臺(tái)打通了銷售者與消費(fèi)者之間的通道，冷鏈物流鏈被拉長，市場對冷鏈的需求迅速增加。明顯，發(fā)展冷鏈物流正當(dāng)其時(shí)，選擇合適的發(fā)展模式作為冷運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營策略成為冷鏈企業(yè)經(jīng)營成敗的至關(guān)重要的因素。

一、聚焦客戶需求，提供一體化解決方案

新型冷鏈企業(yè)往往在盈利模式不清的時(shí)候，為了構(gòu)建進(jìn)入壁壘采取了規(guī)?；?，但無法通過短期的業(yè)務(wù)增長提高資源的利用率，從而使得回報(bào)周期過長，甚至?xí)榇擞绊懥藨?zhàn)略判斷。因此，冷鏈企業(yè)的發(fā)展需要有恰當(dāng)?shù)陌l(fā)展模式和管理模型。

1. 分兩階段實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)

與傳統(tǒng)的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)相比，新型冷鏈企業(yè)會(huì)更加關(guān)注與物產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶的合作，而不僅僅是為了滿足客戶的運(yùn)輸需求。新型冷鏈企業(yè)會(huì)從農(nóng)戶到消費(fèi)者提供一體化的解決方案?！爱a(chǎn)”、銷、配一體，從源頭引入物美價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品，全環(huán)節(jié)把控產(chǎn)品質(zhì)量，提高與物產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶及消費(fèi)者的黏性。

從與物產(chǎn)區(qū)聯(lián)盟到定制會(huì)耕種，從品質(zhì)配送到建立全鏈條商業(yè)伙伴關(guān)系等，新型冷鏈企業(yè)將通過產(chǎn)區(qū)戰(zhàn)略合作以及線上線下平臺(tái)的伙伴合作定位發(fā)展目標(biāo)，并通過分階段實(shí)施以達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)。

2. 倉網(wǎng)、店網(wǎng)一體化，構(gòu)建伙伴型冷鏈平臺(tái)

新型冷鏈企業(yè)的倉網(wǎng)和店網(wǎng)是一體化的，建立倉網(wǎng)首先從功能上區(qū)分出產(chǎn)地倉和銷售倉。對于產(chǎn)地倉應(yīng)該與產(chǎn)地特產(chǎn)店等具有地方特色的門店建立起伙伴關(guān)系[1]，以此成為宣傳的基礎(chǔ)窗口；銷售倉則與各類社區(qū)門店建立合作聯(lián)盟，以此作為銷售延伸。同時(shí)，社區(qū)門店也將成為承載最后一公里保鮮的主要資源。

對于新型冷鏈店網(wǎng)，將會(huì)是一個(gè)開放的伙伴平臺(tái)，能充分利用社會(huì)資源。個(gè)體工商戶中只要添置專門的三溫冷藏陳列裝置即有可能成為店網(wǎng)伙伴。平臺(tái)化的操作不僅能迅速成為銷售的延伸、解決最后一公里配送問題，更重要的是能低成本利用重要的目的地段資源。

3. 發(fā)展流通生產(chǎn)加工技術(shù)，拓展發(fā)展空間

中央冷庫將成為未來冷鏈發(fā)展的神經(jīng)中樞，農(nóng)產(chǎn)品初深加工后再流通將可以逐步解決應(yīng)季農(nóng)產(chǎn)品銷售期短、儲(chǔ)存運(yùn)輸緊張、配送難等流通難題。此外，發(fā)展流通生產(chǎn)加工技術(shù)，可以高度融合線上平臺(tái)以及倉網(wǎng)，提高與農(nóng)戶、終端銷售商的黏度，有利于冷鏈企業(yè)削峰平谷、均衡化生產(chǎn)。

隨著生物技術(shù)、食品化學(xué)等相關(guān)學(xué)科的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)發(fā)展越來越快速，高新加工技術(shù)如微波技術(shù)、無菌貯存與包裝技術(shù)、瞬間高溫殺菌技術(shù)、真空冷凍干燥技術(shù)等在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通中得到了廣泛應(yīng)用。依托殺滅菌新技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品流通對于低溫抑菌保鮮的包裝技術(shù)的依賴程度也將會(huì)降低，流通難度將會(huì)降低。

從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，在果蔬加工中，為了保證果蔬的營養(yǎng)、新鮮、可口，除了傳統(tǒng)的速凍、脫水、罐頭產(chǎn)品之外，切割產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用[2]；農(nóng)產(chǎn)品加工開始向節(jié)能、環(huán)保、高效方面發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品深加工前沿，正在向分子水平發(fā)展，通過對原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營養(yǎng)的保健食品，提高農(nóng)產(chǎn)品精深加工技?g，實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用。此外，隨著高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，加工設(shè)備越來越高新化，如無菌包裝設(shè)備、多功能飲料罐裝設(shè)備、速凍設(shè)備、膜分離設(shè)備等。當(dāng)然，我國農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)和發(fā)達(dá)國家相較而言，還存在著一定的差距，這也恰好是新型冷鏈企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

4. 聚焦產(chǎn)前管理，打造基于國內(nèi)物產(chǎn)的食品安全領(lǐng)軍冷鏈企業(yè)

食品安全已成為食品消費(fèi)的首要關(guān)注要素，聚焦產(chǎn)前管理將會(huì)成為未來冷鏈發(fā)展的突破方向。以供港蔬菜為例，深圳檢驗(yàn)檢疫局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年深圳地區(qū)全年運(yùn)送供港蔬菜5.1萬批，共47.5萬噸，同比上升10%。相信在未來的三到五年，以供港食品模式打造的食品產(chǎn)前管理將逐漸普遍，能在產(chǎn)前管理獲得先機(jī)資源將會(huì)為冷鏈企業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。

圖1嘗試從業(yè)務(wù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，針對不同的發(fā)展階段提供了發(fā)展策略。關(guān)鍵點(diǎn)體現(xiàn)在：與前端的種養(yǎng)殖農(nóng)戶建立生產(chǎn)合作伙伴關(guān)系，基于流通加工技術(shù)，以特產(chǎn)店、社區(qū)商店以及線上平臺(tái)結(jié)盟等建立起全渠道的銷售網(wǎng)絡(luò)，從而建立起綠色健康的全新冷鏈生態(tài)。

二、立足具體、簡單的實(shí)踐理念實(shí)施運(yùn)營策略

具體、簡單的運(yùn)營策略是取得成功的至關(guān)重要的因素，這里主要給出了以“產(chǎn)”定“銷”，即通過將產(chǎn)地倉包干以及銷售倉包銷相互促進(jìn)的方式，建立基本的運(yùn)營的模型。然后通過項(xiàng)目型組織以產(chǎn)地（區(qū)別于客戶和行業(yè)）的模式提供一體化的解決方案，最終建立起圍繞倉經(jīng)營的營運(yùn)體系。當(dāng)然，所有運(yùn)營策略的成功都離不開高效、靈活的平臺(tái)技術(shù)。

圖2描述了基于倉營銷體系的運(yùn)營體系，在此基礎(chǔ)上通過“五力”（借用外力、發(fā)展新力、整合能力、激發(fā)能力以及優(yōu)化內(nèi)力）模型等管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。

篇7

關(guān)鍵詞:冷鏈物流；生鮮食品；冷鏈物流體系；冷鏈物流信息系統(tǒng)

一、冷鏈物流概述

(一)冷鏈物流的概念

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。為了達(dá)到對食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對象是易腐蝕食品(包括原料及產(chǎn)品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級農(nóng)產(chǎn)品；水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；藥品等特殊商品。

(二)冷鏈物流的特點(diǎn)

作為物流的一個(gè)重要組成部分，除了一般物流的特點(diǎn)，冷鏈物流也有自己的特色。比如，貨物在時(shí)間、新鮮度、溫度、潮濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面的特殊性，表現(xiàn)出更大的升值潛力和能量，是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程。它具有以下特點(diǎn)：1.配送貨物的易腐性。大多數(shù)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖巧r食品，生鮮食品具有易腐性的特點(diǎn)。溫度越低，生鮮食品的品質(zhì)越好，保持的時(shí)間越久?？梢姡瑴囟仁怯绊懤滏溛锪鞯闹匾蛩刂?。如果運(yùn)輸條件不能滿足低溫保鮮的要求，在運(yùn)輸過程中易腐性的生鮮食品就會(huì)失去新鮮度，食品質(zhì)量便無法保證，同時(shí)也會(huì)造成大量的食品損耗。2.運(yùn)輸設(shè)備的特殊性。為了保證冷鏈物流運(yùn)輸中冷藏、冷凍類食品對溫度的要求，冷鏈物流在運(yùn)輸過程對運(yùn)輸設(shè)備的要求較一般物流具有特殊性，需要配有防腐保質(zhì)設(shè)備，同時(shí)還需要配備低溫運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚭捅丶b箱等。3.時(shí)效性。對于冷鏈物流來說，運(yùn)輸時(shí)間的長短影響了食品保鮮程度的好壞。在食品的分揀、包裝和分發(fā)環(huán)節(jié)，需要提高作業(yè)效率，避免耗費(fèi)大量的時(shí)間。對于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在成本可承擔(dān)的情況下，也應(yīng)盡量選擇適合該商品的比較快捷的運(yùn)輸方式，以減少時(shí)間因素對于食品保鮮度的損耗。4.協(xié)調(diào)性。由于易腐性的生鮮食品不利于長時(shí)間儲(chǔ)存，所以在流通的過程中，需要每一個(gè)環(huán)節(jié)能夠互相協(xié)作、無縫銜接，以確保整個(gè)冷鏈物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。5.高成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過程中對于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)為了保持相對穩(wěn)定的溫度，需要采用先進(jìn)的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)，并配備溫度控制的設(shè)施和冷藏車、低溫倉庫等特殊的保溫裝置，導(dǎo)致高運(yùn)輸成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。

二、我國冷鏈物流發(fā)展存在的問題

近年來，我國物流行業(yè)飛速發(fā)展，冷鏈物流也隨之取得了一定的進(jìn)步。但是，我國冷鏈物流起步較晚，發(fā)展尚不成熟，多年來主要采用自營運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，而現(xiàn)在大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)是由本身運(yùn)輸或倉儲(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)制而成，只配備了電腦、條形碼和簡單的掃描設(shè)備，并沒有形成完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，不能對冷鏈物流提供全程的運(yùn)輸服務(wù)，缺乏冷鏈物流運(yùn)輸?shù)挠绊懥?，阻礙了對接生產(chǎn)商和食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。我國冷鏈物流發(fā)展中存在的問題，具體如下：

(一)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，冷鏈物流的技術(shù)水平較低

與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流基礎(chǔ)流設(shè)施、設(shè)備嚴(yán)重短缺，特別是冷藏保溫汽車、冷藏集裝箱等數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。而且現(xiàn)有設(shè)備陳舊，大部分冷庫已超過使用壽命，設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代商品冷鏈物流的需求。此外，我國冷鏈物流技術(shù)水平較低、推廣力度不夠，不能完全投入到冷鏈物流系統(tǒng)中使用，無法滿足現(xiàn)有生鮮食品對物流的需求。

(二)冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃和整合

在我國，冷鏈物流起步比較晚，冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃與整合。目前，我國冷鏈物流發(fā)展的最大障礙是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不緊湊，還沒有形成一條完整的冷藏鏈。大部分企業(yè)的冷鏈物流都是通過自營物流完成的，這就需要配備很多車輛，這些車輛不僅維護(hù)費(fèi)用較高，而且在一定程度上存在運(yùn)力的浪費(fèi)。此外，我國冷鏈物流專業(yè)化的冷凍車、倉庫嚴(yán)重不足，尤其是缺乏規(guī)范性的倉庫，導(dǎo)致無法為生鮮食品提供適合的溫度。在冷庫建設(shè)上，缺少上下游的整體規(guī)劃，很多冷庫位置比較分散，沒有形成一條完整的冷鏈物流，為此冷鏈物流無法連貫執(zhí)行，也造成冷庫資源的閑置和浪費(fèi)。例如，目前大部分生鮮水果以傳統(tǒng)的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對水果進(jìn)行供應(yīng)，沒有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復(fù)裝卸、運(yùn)輸、配送和零售等過程會(huì)增加食品的污染機(jī)會(huì)，食品的新鮮度大打折扣，質(zhì)量和安全要求也難以保證。

(三)缺乏統(tǒng)一的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管不到位

在冷鏈物流方面，我國缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流規(guī)范和準(zhǔn)則出臺(tái)緩慢，行業(yè)無法實(shí)施完整的規(guī)劃，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。另外，我國冷鏈物流行業(yè)缺少規(guī)范的監(jiān)管系統(tǒng)，大部分的運(yùn)輸跟蹤管理沒有真正落實(shí)。冷鏈物流管理信息系統(tǒng)缺乏，也導(dǎo)致了監(jiān)管體系不完整，阻礙了冷鏈物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

(四)缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才

目前，與傳統(tǒng)物流相比，國內(nèi)冷鏈物流專業(yè)人才的短缺，已經(jīng)成為制約中國冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。我國對冷鏈物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)不明確，冷鏈物流和傳統(tǒng)物流對人才需求不同，需要配送人員掌握關(guān)于冷鏈物流技術(shù)方面的知識(shí)，了解運(yùn)輸需要配備的設(shè)備使用方法并進(jìn)行監(jiān)管和維修，從而對配送過程中出現(xiàn)的狀況可以及時(shí)地解決。當(dāng)前，我國高校普遍存在著物流管理專業(yè)及關(guān)于冷鏈物流有關(guān)課程設(shè)置較少，學(xué)校師資力量較薄弱，重理論教學(xué)但缺少冷鏈物流實(shí)踐等，從而導(dǎo)致具有較高職業(yè)素質(zhì)的專業(yè)冷鏈物流人才缺乏的現(xiàn)象，在一定程度上阻礙了我國冷鏈物流的發(fā)展。

三、解決我國冷鏈物流問題的對策分析

2015年《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中提出，開展地區(qū)內(nèi)自提柜、冷藏柜等全新化的配送形式，建立完善的冷鏈物流鏈條等問題。另外，各個(gè)地區(qū)政府也先后提出關(guān)于冷鏈物流的規(guī)劃，為冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的資金支持。可見，冷鏈物流的發(fā)展與完善是大勢所趨。為了大力發(fā)展我國冷鏈物流，建議做到以下加點(diǎn)：

(一)完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力更新和發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備

根據(jù)目前我國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展近況，要投入更多的人力、財(cái)力和物力進(jìn)行冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)和推廣，大力發(fā)展適應(yīng)冷藏快運(yùn)業(yè)務(wù)的冷藏車和冷藏集裝箱等設(shè)備，確保生鮮食品在物流各環(huán)節(jié)中對于溫度控制的需求。與此同時(shí)，對冷鏈產(chǎn)品的溫度控制，除了使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備外，還可以注意控制車門、倉庫門開關(guān)狀態(tài)和次數(shù)，減少貨物裝車交換的次數(shù)等。對于舊的倉庫應(yīng)該及時(shí)更新設(shè)備，改裝成符合現(xiàn)代化生產(chǎn)的冷藏倉庫。此外，從國內(nèi)外整體市場規(guī)模來看，我國的蓄冷能力很低，存在較多冷庫設(shè)置布局較遠(yuǎn)，設(shè)備老化現(xiàn)象。因此，應(yīng)該大力發(fā)展第三方冷鏈物流，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和部署，增加公共倉庫的數(shù)量，減少獨(dú)立自營倉庫，可以有效利用資源，同時(shí)降低冷鏈物流的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

(二)建立完整的冷鏈物流體系，整合冷鏈物流資源

冷鏈物流好比一條流水線，由多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接起來。目前，冷鏈物流供應(yīng)鏈管理安全和品質(zhì)監(jiān)控滿足不了支持生產(chǎn)階段到供應(yīng)商的業(yè)務(wù)需求，也不能滿足客戶的需求。因此，需要對冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，將冷鏈物流系統(tǒng)向兩端延伸，建立并完善從供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、物流商到客戶的完整的冷鏈物流體系，開發(fā)具有冷藏車輛管理、倉儲(chǔ)庫存管理、溫度監(jiān)控和物流追蹤等功能的冷鏈物流信息系統(tǒng)，通過對整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)信息的共享，實(shí)現(xiàn)對冷鏈物流資源的合理配置、整合與管理，提高冷鏈物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以及時(shí)獲得并滿足客戶對生鮮食品的需求。要想規(guī)劃好冷鏈物流的整體效果，必須從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對冷鏈流各環(huán)節(jié)活動(dòng)和效益進(jìn)行嚴(yán)格的控制，上游如果一直保持順暢、穩(wěn)定的狀態(tài)，下游經(jīng)營者可以減少不必要的麻煩。在循環(huán)的操作和管理中，要考慮生鮮冷凍食品加工和業(yè)務(wù)流程本身，對上游的生鮮產(chǎn)品采購環(huán)境和物流配送需要認(rèn)真負(fù)責(zé)。通過對冷鏈物流全程的溫度監(jiān)控，為消費(fèi)者提供“安全、安心、保質(zhì)”的健康食品。

(三)統(tǒng)一冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度

我國冷鏈物流處于早期發(fā)展階段，標(biāo)準(zhǔn)化問題要嚴(yán)格落實(shí)。我國政府相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)準(zhǔn)則，明確相關(guān)法律、法規(guī)。同時(shí)應(yīng)該建立并完善冷鏈物流的監(jiān)管部門，充分發(fā)揮政府職能，建立有效的監(jiān)督機(jī)制。此外，還應(yīng)該建立健全冷鏈物流信息系統(tǒng)，對冷鏈物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程的、實(shí)時(shí)的信息記錄、監(jiān)測和追蹤管理，密切關(guān)注冷鏈物流各環(huán)節(jié)信息，如果有人違規(guī)作業(yè)，需要嚴(yán)格懲罰并追究其法律責(zé)任。

(四)加大力度培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才

政府應(yīng)該鼓勵(lì)培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才。冷鏈物流的專業(yè)人才應(yīng)了解國內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展規(guī)律，掌握冷鏈物流管理的基本理論知識(shí)，熟悉冷鏈物流操作實(shí)務(wù)。社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高校應(yīng)明確冷鏈物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立完整的冷鏈物流課程體系，深化與政府和有關(guān)部門的合作，與從事冷鏈物流實(shí)務(wù)的企業(yè)合作，整合教學(xué)資源，雙方可以根據(jù)崗位的特點(diǎn)及要求，共同制定教學(xué)計(jì)劃，通過組織學(xué)生進(jìn)行調(diào)研和實(shí)習(xí)活動(dòng)，提高冷鏈物流專業(yè)人才的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)操能力，大力培養(yǎng)滿足冷鏈物流實(shí)際需求的專業(yè)人才。雖然我國冷鏈物流的發(fā)展處于起步階段，但隨著科技的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，利用電子商務(wù)平臺(tái)及第三方冷鏈物流企業(yè)將會(huì)改善冷鏈物流的整體格局。此外，國家政府應(yīng)提高對冷鏈物流的重視程度，引導(dǎo)冷鏈物流的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流技術(shù)和信息系統(tǒng)，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管力度，提高冷鏈物流的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以確保生鮮食品的保鮮度，降低生鮮食品的損耗和冷鏈物流的成本。同時(shí)，要加大對冷鏈物流知識(shí)的宣傳和普及，使廣大消費(fèi)者了解冷鏈物流知識(shí)，提高對生鮮食品的保鮮意識(shí)。冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿薮?，希望借助國家的政策和資金支持，以及冷鏈物流企業(yè)的有效配合，冷鏈物流會(huì)有更美好的明天。

參考文獻(xiàn)

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[4]左志達(dá)：《淺談我國冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展對策》，《管理觀察》，2013年第14期。

篇8

1.1 研究背景

隨著物質(zhì)水平的提高,人們對食品質(zhì)量和種類的要求日益增加。蛋白質(zhì)含量高、營養(yǎng)價(jià)值豐富、品種多樣化的水產(chǎn)品,成為當(dāng)下人們更樂意消費(fèi)的一種健康食品。但水產(chǎn)品本身具有易腐蝕、常溫下不易保存的缺點(diǎn),使水產(chǎn)品很難保質(zhì)保量地從產(chǎn)地運(yùn)往其他較遠(yuǎn)地區(qū)。冷鏈物流的出現(xiàn)很好的解決了這一問題,它采用先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù),如RFID(Radio Frequency Identification)射頻識(shí)別技術(shù)、GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)、溫度檢測技術(shù)等,運(yùn)用冷鏈儲(chǔ)藏、冷鏈運(yùn)輸設(shè)備,使水產(chǎn)品從捕撈上岸、冷藏、冷凍加工、冷藏包裝、冷凍或保溫儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸各環(huán)節(jié)到最終的冷凍分銷、冷凍銷售過程中以適宜的較低溫度抑制微生物的生長、繁殖,并在一定時(shí)間內(nèi),以一定的溫度保持水產(chǎn)品的鮮度,降低水產(chǎn)品腐敗的程度與速度。因此冷鏈物流貫穿著水產(chǎn)品從養(yǎng)殖地到消費(fèi)者手中的一系列過程,為水產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量提供了一定程度上的保證,使較遠(yuǎn)地區(qū)獲得比較新鮮的水產(chǎn)品成為了可能。與歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比,我國冷鏈物流起步晚,發(fā)展速度緩慢,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,成為水產(chǎn)品鮮度和質(zhì)量難以得到最大限度保存的不利條件。但我國也開始重視冷鏈物流在國內(nèi)的使用和發(fā)展,并提出構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流體系的指導(dǎo)性意見。國家發(fā)展與改革委員會(huì)在2010年頒布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》[1](以下簡稱:《規(guī)劃》),《規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)我國應(yīng)迅速地建立并推廣水產(chǎn)品冷鏈物流體系,并重點(diǎn)在長三角、珠三角以及環(huán)渤海地區(qū)培養(yǎng)水產(chǎn)品產(chǎn)銷集中心,使水產(chǎn)品低溫儲(chǔ)藏、包裝、運(yùn)輸?shù)润w系得到完善,促進(jìn)高端水產(chǎn)品消費(fèi)。此外,《規(guī)劃》明確指出要建立水產(chǎn)品從優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)到中西部城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系,促進(jìn)內(nèi)地消費(fèi)者對水產(chǎn)品的消費(fèi)。霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場位于祖國南端的廣東省湛江市,湛江是個(gè)美麗的海港城市,其市區(qū)海岸線長達(dá)1500多公里,得天獨(dú)厚的地理環(huán)境使其擁有富饒的水產(chǎn)品資源,當(dāng)?shù)鼐用裥纬闪恕翱亢３院！钡纳婺Ｊ健?/p>

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1.2 研究意義

冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制(根據(jù)相關(guān)的規(guī)則),以確保食品的安全;這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少;完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉钡脑?因此冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。 1.配送中心屬于冷鏈物流的核心,起到聯(lián)系上下游的作用。 配送中心處于供應(yīng)鏈的中端,屬于冷鏈物流的核心,是聯(lián)系上游水產(chǎn)品供應(yīng)商和下游水產(chǎn)品銷售商的中間環(huán)節(jié)。配送中心是一個(gè)規(guī)模較大、物流設(shè)施設(shè)備齊全的貨物集散中心,它提供的人力服務(wù)(貨物裝卸搬運(yùn))、增值服務(wù)(包裝、流通加工)和貨物儲(chǔ)存服務(wù),分別為上游水產(chǎn)品供應(yīng)商節(jié)約了時(shí)間、增加了貨物的價(jià)值、緩沖了庫存壓力,它還能為客戶選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具和合理的運(yùn)輸路線提供運(yùn)輸和配送服務(wù)。配送中心擁有物流信息平臺(tái),匯集了大量的客戶信息,如銷售商的需求信息、供應(yīng)商的供應(yīng)信息等,并對這些信息及時(shí)更新、信息共享,幫助生產(chǎn)者更好的適應(yīng)不斷變化的消費(fèi):請記住我站域名市場,也使得水產(chǎn)品批發(fā)市場能夠通過不斷擴(kuò)展的市場功能,更好地滿足不斷變化著的消費(fèi)需求,進(jìn)而消除不必要的“牛鞭效應(yīng)”。 2.配送路徑優(yōu)化為生產(chǎn)者、消費(fèi)者、甚至整個(gè)社會(huì)節(jié)約成本。 基于水產(chǎn)品容易腐爛的特性與消費(fèi)者對食品質(zhì)量的高要求之間的沖突,研究物流配送路徑優(yōu)化問題。配送中心路徑的優(yōu)化,能夠縮短水產(chǎn)品的在途時(shí)間,降低水產(chǎn)品的腐爛程度,進(jìn)而提高水產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中的新鮮度,保證水產(chǎn)品質(zhì)量安全。其次,降低了水產(chǎn)品的腐損率和因腐爛而產(chǎn)生的成本,節(jié)約了生產(chǎn)者的物流成本和消費(fèi)者的購買成本,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益最大化。最后,配送中心能實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品的共同配送,提高對社會(huì)資源的利用率,從而降低社會(huì)總成本。

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第2章配送中心選址及配送路徑優(yōu)化理論綜述

2.1 本研究涉及的研究領(lǐng)域

我國目前在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都比較落后,根本無法滿足越來越多的市場需求。要使冷鏈物流有一個(gè)質(zhì)的改善,就要改進(jìn)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)體系,包括建立先進(jìn)的大型配送中心等,而這些改進(jìn)在我國目前所處的物流環(huán)境下,是很難在短期內(nèi)得到實(shí)施的。本文研究領(lǐng)域是將冷鏈和物流結(jié)合起來的冷鏈物流,具體研究的方向是冷鏈物流配送中的冷鏈物流配送中心選址和配送路徑優(yōu)化問題。研究領(lǐng)域如圖 2-1 所示。

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2.2配送中心理論基礎(chǔ)

2.2.1配送中心的定義

配送中心是物流樞紐之一,即是物流從上一節(jié)點(diǎn)到下一節(jié)點(diǎn)的中轉(zhuǎn)站,也是使貨物實(shí)現(xiàn)保值、增值的重要物流環(huán)節(jié)。配送中心集傳統(tǒng)的倉庫、揀選、批發(fā)(銷售)、運(yùn)輸、信息等功能于一體,第一,能滿足貨物的暫時(shí)存放,起到了倉儲(chǔ)保管的作用;第二,能提供貨物揀選設(shè)備與工具,實(shí)現(xiàn)貨物快速地分撥,從而提高物流作業(yè)的效率;第三,能實(shí)現(xiàn)貨物的集中和分散,降低了單次交易的成本,使得累計(jì)總成本較低;第四,掌握最新的供需信息,使得交易信息更準(zhǔn)確,交易速度更快。對于配送中心的定義,不同國家、學(xué)者有著不一樣的認(rèn)識(shí),配送中心的相關(guān)定義如表 2-1 所示。 結(jié)合以上學(xué)者著作,可以得出配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流與物流緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng),也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng),是必不可少的物流環(huán)節(jié)。

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第 3 章霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送現(xiàn)狀分析 ...... 23

3.1 霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場簡介 ..... 23

3.1.1 市場概況 ......... 23

3.1.2 市場功能 ......... 23

3.2 霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送現(xiàn)狀 ..... 24

3.2.1 配送運(yùn)營模式 ..... 24

3.2.2 冷鏈設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀 ....... 24

3.3 霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈配送存在的問題 ......... 24

3.4 本章小結(jié) ...... 26

第 4 章霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送中心選址 ...... 27

4.1 配送中心選址原則 ..... 27

4.2 配送中心選址影響因素 ....... 28

4.3 配送中心選址方法 ..... 29

4.4 配送中 心選址 ........ 34

4.4.1 重心法模型的運(yùn)用 ....... 34

4.4.2 層次結(jié)構(gòu)模型各指標(biāo)權(quán)重的確定 ....... 39

4.4.3 運(yùn)用模糊綜合評價(jià)法確定最終選址方案 ....... 42

4.5 本章小結(jié) ...... 43

第 5 章霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送路徑優(yōu)化 ...... 45

5.1 配送路徑優(yōu)化方法 ..... 45

5.2 配送路徑優(yōu)化分析 ..... 47

5.3

本章小結(jié) ...... 58 第 5 章霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送路徑優(yōu)化

由于霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場存在重復(fù)配送、配送運(yùn)輸成本高等問題,在第 4章已經(jīng)給出霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場最優(yōu)選址地點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流配送路徑進(jìn)行優(yōu)化。

5.1配送路徑優(yōu)化方法

根據(jù)圖 4-2 所示各個(gè)大的需求點(diǎn)與配送中心的相對位置,本文應(yīng)用 Dijkstra方法求出供給點(diǎn) 0 與各個(gè)需求點(diǎn)(1-11)之間的最短路徑,以及各個(gè)需求點(diǎn)之間的最短路徑,在最短路徑已求得的基礎(chǔ)之上,運(yùn)用節(jié)約里程法對該市冷鏈物流配送路徑進(jìn)行優(yōu)化,以期達(dá)到節(jié)約成本,提高配送效率的目標(biāo)。 Dijkstra 算法求最優(yōu)路徑的思想:設(shè)定一個(gè)賦權(quán)有向圖 Q=(R,U),R 是由圖中所有頂點(diǎn)組成的集合,將 R 分成兩個(gè)類別,第一個(gè)類別是以求得最短路徑中包含的頂點(diǎn)集合,且初始點(diǎn)只有一個(gè)頂點(diǎn) e,隨后增加一段最短路徑對應(yīng)的頂點(diǎn)放進(jìn)頂點(diǎn)集合中,頂點(diǎn)集合用字母 S 表示,第二個(gè)類別是待放進(jìn)頂點(diǎn)集合 S中的其余頂點(diǎn),用字母 U 表示。隨著最短路徑的不斷擴(kuò)大,S 集合的頂點(diǎn)數(shù)遞增至包含所有頂點(diǎn),U 集合的頂點(diǎn)數(shù)遞減至零,U 中頂點(diǎn)放入 S 中頂點(diǎn)的過程中,總是滿足從起點(diǎn) e 到 S 各頂點(diǎn)的距離不大于從 e 到 U 中各頂點(diǎn)的距離。

.........

總結(jié)

在物質(zhì)生活豐富的當(dāng)今社會(huì),水產(chǎn)品的食用價(jià)值受到人們的關(guān)注,沿海一帶的水產(chǎn)品資源十分豐富,水產(chǎn)品批發(fā)市場成為水產(chǎn)品銷售全球各地的集散地。伴隨冷鏈技術(shù)的發(fā)展,水產(chǎn)品批發(fā)市場由傳統(tǒng)的普通貿(mào)易市場轉(zhuǎn)變成擁有良好保鮮技術(shù)、配送設(shè)施設(shè)備等現(xiàn)代化的水產(chǎn)品綜合服務(wù)市場,并貫穿著整個(gè)供應(yīng)鏈。沿海城市作為出產(chǎn)水產(chǎn)品的源頭,更有必要保障水產(chǎn)品的質(zhì)量。本文在分析水產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展趨勢以及建立水產(chǎn)品配送中心的必要性的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)冷鏈物流概念、配送中心概念、配送中心選址方法及配送路徑優(yōu)化相關(guān)方法,以霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場為例,研究其配送中心選址以及配送路徑優(yōu)化問題,論文工作總結(jié)如下:

篇9

3月26日，國家發(fā)改委召開了落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃部門分工工作會(huì)議，會(huì)議由國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)主持。在會(huì)上，與會(huì)部門和協(xié)會(huì)對落實(shí)規(guī)劃的工作分工進(jìn)行了研究，原則通過了《落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作部門分工方案》(以下簡稱《分工方案》)。

《物流》雜志記者從業(yè)內(nèi)多方獲悉，該《分工方案》緊緊圍繞《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》(以下簡稱《通知》)的總體要求，涉及國家30多個(gè)部委和相關(guān)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)之間的協(xié)調(diào)與分工、合作，并將會(huì)有共50多項(xiàng)細(xì)分方案相繼出臺(tái)，內(nèi)容包括每一個(gè)分工方案的負(fù)責(zé)部門，具體的出臺(tái)時(shí)間等。

業(yè)內(nèi)人士透露，物流稅收、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃、制訂物流標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)規(guī)劃等部分方案將于今年下半年出臺(tái)，其余的方案最遲都將在2010年12月出臺(tái)。

篇10

1.1專項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的缺失

由于缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，冷鏈企業(yè)間無法實(shí)現(xiàn)有效鏈接[1]。這首先牽涉到的是國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定問題。目前尚無專門針對冷鏈藥品管理的法律條文，更沒有相關(guān)的罰則。同樣在我國，與藥品冷鏈相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)目前仍是空白。僅2008年浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》[2]及2010年江蘇省食品藥品監(jiān)管局出臺(tái)了《江蘇省藥品冷鏈物流操作規(guī)范（暫行）》[3]。但是無論浙江省的地方標(biāo)準(zhǔn)，還是江蘇省關(guān)于藥品冷鏈物流的操作規(guī)范，都帶有明顯的地域特征，面對開放的市場、大流通的環(huán)境，落實(shí)到執(zhí)行層面還有很多需要溝通協(xié)調(diào)的地方。

1.2規(guī)范管理意識(shí)淡漠，管理水平參差不齊

長期以來，由于缺乏相應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，更沒有行之有效的罰則。較低甚至根本沒有的違法成本使得很多從業(yè)企業(yè)和人員對于冷鏈藥品缺乏規(guī)范管理的意識(shí)。在一個(gè)多年從事疫苗管理分發(fā)的省級疾控單位出現(xiàn)震驚全國的山西省“標(biāo)簽疫苗”事件，足以想見整個(gè)行業(yè)規(guī)范管理意識(shí)的淡漠。冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)管理水平參差不齊。目前冷鏈藥品（除疫苗）的經(jīng)營資格準(zhǔn)入尚沒有完整的體系。2009年底的《藥品經(jīng)營許可證》換發(fā)工作中，部分省份對從事冷鏈藥品的企業(yè)增加了硬件和管理方面的要求，但這并未從根本上解決冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)在規(guī)模、集中度、管理水平上參差不齊的狀況。

1.3冷“鏈”整體協(xié)調(diào)性不夠

一個(gè)國家的藥品冷鏈保障體系建設(shè)，單靠任何一方都是難以有效推進(jìn)的，它需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)之間的合作。有些國家成立了冷鏈協(xié)會(huì)，為運(yùn)輸溫控貨物制定標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)原則。有些國家的冷鏈協(xié)會(huì)還了冷鏈質(zhì)量指標(biāo)，為整個(gè)溫度敏感貨物供應(yīng)鏈的認(rèn)證奠定基礎(chǔ)。在供應(yīng)鏈中的冷鏈藥品運(yùn)輸企業(yè)在整個(gè)冷鏈保障體系中起到舉足輕重的作用，而我國對于這一類的企業(yè)缺乏有效的管理和監(jiān)督。對從事冷鏈藥品運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)既沒有標(biāo)準(zhǔn)，也沒有門檻，更沒有行政手段的有效監(jiān)管，在“逐利”思想的引導(dǎo)下魚龍混雜，管理混亂，導(dǎo)致藥品冷鏈整體協(xié)調(diào)性不夠。

1.4冷鏈管理設(shè)備投入嚴(yán)重不足

以一個(gè)從事冷鏈藥品經(jīng)營經(jīng)營的藥品批發(fā)企業(yè)為例，要保證冷鏈藥品始終處于規(guī)定的溫度條件下，至少要配備包括存儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、溫濕度檢測設(shè)備等，涉及冷庫、冰箱（柜）、冷藏車、冷藏箱（包）、車載冷藏設(shè)備、溫濕度自動(dòng)檢測、記錄、報(bào)警設(shè)備、電腦等，還應(yīng)配有足夠的冰排及其他保溫材料等。在當(dāng)前藥品經(jīng)營企業(yè)普遍處于“微利”時(shí)代的背景下，設(shè)施設(shè)備投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足藥品冷鏈物流的需求。冷鏈設(shè)備高昂的價(jià)格也是影響投入的重要因素，以溫度記錄儀為例，動(dòng)則幾百，甚至上千。經(jīng)營企業(yè)面對數(shù)以千計(jì)的客戶，該項(xiàng)費(fèi)用的投入無疑是驚人的。加上維護(hù)費(fèi)、檢定費(fèi)，及記錄儀回收的難度更是大大增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。作為藥品經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營冷鏈藥品并未因?yàn)楣芾淼奶厥庑越o企業(yè)帶來額外的效益，“高投入，低回報(bào)”讓很多企業(yè)望而卻步。

1.5冷鏈管理設(shè)備運(yùn)行情況缺乏保障

近幾年來，企業(yè)冷鏈管理意識(shí)逐步增強(qiáng)，陸續(xù)投入了一些財(cái)力添置冷鏈設(shè)施設(shè)備，但是，由于長期以來缺乏冷鏈管理知識(shí)指導(dǎo)，這些冷鏈設(shè)備的符合性、穩(wěn)定性、完好性的驗(yàn)證、檢查、維護(hù)等方面都在起步階段，尚未建立良好的冷鏈設(shè)備的有效運(yùn)行體系。以驗(yàn)證為例，目前藥品經(jīng)營企業(yè)對冷鏈設(shè)施的溫度驗(yàn)證意識(shí)缺乏，手段簡單。甚至誤以為“越冷越好”。缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證方案和詳實(shí)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)，直接影響冷鏈設(shè)備的運(yùn)行體系。通過進(jìn)行冷鏈設(shè)備周期性的再驗(yàn)證，隨時(shí)調(diào)整冷鏈設(shè)備，保證設(shè)備的有效性是非常必要的[4]。

2保障流通環(huán)節(jié)冷鏈藥品安全的對策建議

2.1盡快出臺(tái)規(guī)范冷鏈管理的相關(guān)法規(guī)

要從根本上改變冷鏈藥品管理的現(xiàn)狀，解決當(dāng)前存在的突出問題，出臺(tái)規(guī)范冷鏈管理的法規(guī)勢在必行。分清冷藏藥品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中生產(chǎn)商、運(yùn)輸商、分銷商、使用單位、監(jiān)管部門所承擔(dān)的法律責(zé)任。法規(guī)施行后還要配套多種檢查手段。依靠法規(guī)和督查保證冷鏈管理有法可依。對違規(guī)行為加大查處力度，冷鏈藥品的質(zhì)量安全和人民群眾用藥安全有效息息相關(guān)，任何危害群眾健康利益的行為都應(yīng)受到嚴(yán)格的處罰。

2.2制定切實(shí)可行覆蓋冷鏈各環(huán)節(jié)的管理標(biāo)準(zhǔn)

生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、使用是冷鏈物流整個(gè)“鏈條”中的四大環(huán)節(jié)，目前運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)管基本處于空白。必須建立一個(gè)適用于這四大環(huán)節(jié)中的所有物流活動(dòng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。參考世界衛(wèi)生組織推薦的GDP（GoodDistributionPractice，也稱《藥品流通管理規(guī)范》）標(biāo)準(zhǔn)，建立了一套適用于涉及冷鏈藥品流通任何環(huán)節(jié)的所有人和企業(yè)，包括參與藥品經(jīng)營和流通的所有相關(guān)方，使得鏈條中四大主體若干要素協(xié)同一致。

2.3整合優(yōu)勢資源，提高行業(yè)集中度

國家在倡導(dǎo)也在促進(jìn)醫(yī)藥現(xiàn)代物流的發(fā)展，借助于此項(xiàng)工作的推進(jìn)，引導(dǎo)企業(yè)在建設(shè)醫(yī)藥現(xiàn)代物流的同時(shí)，完善冷鏈藥品物流體系建設(shè)。能出臺(tái)相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)率先啟動(dòng)此項(xiàng)工作，逐步將冷鏈藥品的物流環(huán)節(jié)委托集中到現(xiàn)代物流企業(yè)承擔(dān)，過渡到冷鏈藥品經(jīng)營資格的集中整合。這樣不僅有利于提高企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化改造和運(yùn)行的積極性，也有利于對從業(yè)企業(yè)的監(jiān)管，更好的保證冷鏈藥品的質(zhì)量安全。